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フルオーダーメイドのオンリーワン技術◆大手自動車・部品メーカーと直接取引◆グローバルに事業展開を行う工作機械メーカー◆残業30h◆組み込み系プログラムの経験を活かせる◆ ■仕事内容概要： 当社は、金属を加工する機械を製作しています。 例えば、金属を切削するにあたり、ドリルをどのスピードでどの角度で何回当てていくのか、熱を帯びたときどうするか、 水圧に対する動きをどうするかなどをシミュレーションするためのプログラムを作成していただきます。 ■仕事内容の詳細： ・実機の動作プログラムの作成を主にお任せします。 ・プログラム作成とは別に、機械全般の組立業務も従事していただきます。組立業務は、図面をもとに工作機械を組み立てるため、図面を正しく読む能力と実際に部品を高精度で組み立てる能力が必要です。 ・入所後は現場で機械組み立てを経験していただき、業務の習得に努めていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成・採用背景： 部長1名、メンバー1名、補佐1名／次世代の核となる方の育成のための採用です ■当社の技術力について： ・フェーシングや加工方法の特許をはじめ、20年以上の 耐久性を持つ軸スライド機構やオリジナルのスピンドルを世に送り出し、オンリーワンの技術を持っています。 ・これらの独自の技術を強みに、お客様のニーズにあわせた製品開発や、業界の流行や 進化をいち早く取り入れた開発設計を行っています。 ■当社について： ・自動車やオートバイ、農業用機械などの部品を加工する切削専用機を設計、製作、販売しております。 ・基本的には客先要件に合わせたフルオーダーメイドの機械ですので、提案力や機械的／電気的な設計力、そして製造能力が必要となります。 ・また商品軸において、近年は自動車の駆動系部品である ディファレンシャルケース（差動装置）部品の加工に対して最適な標準機を開発し、各自動車メーカやその下請け企業に向けて納入を続けております。 ■主な取引先： ・東京技販株式会社／ユアサ商事株式会社／ユアサテクノ株式会社／株式会社マルカ／三和精機株式会社／株式会社フジックス／株式会社紀和マシナリー （敬称略・順不同） 変更の範囲：本文参照

〜世界のFUJITSU：世界180ヶ国500社約13万人・ICTサービス売上国内1位、世界7位・ICTを通して誰もが快適で安心して暮らせるネットワーク社会づくりに貢献／平均勤続年数約20年・多様で柔軟な働き方・育休復帰率ほぼ100％〜 ■職務内容： ・グローバルエクセレントカンパニーである大手自動車メーカー様向けのアカウントエンジニア。 ・お客様の事業戦略の中核にある電動化（BEV/バッテリー）戦略を支える新事業立ち上げや新規システム導入に従事。 ・業務要件の仕様化とステークホルダーマネージメント、グローバル開発チームリーダとしてのPDCAサイクルの推進。 ・自社IPや他社IP（SAP/ServiceNow/SFDCなど）を組み合わせた幅広い提案・導入推進 ・協業他社とのAllianceビジネス推進 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■個人に期待する役割やミッション： 顧客アカウントSEチームの一員として、顧客の自動車（4輪）、2輪、パワープロダクト、非自動車（エネルギー、リソースサーキュレーションなど）事業に新たな価値創造や事業変革の商談開拓、獲得後のプロジェクト推進。自部門のみならず、関連会社、関連部門やアライアンスパートナーと協力してビジネス獲得に向けた戦略検討、顧客への提供価値最大化を図って頂きます。 ■仕事の魅力・やりがい： 変化が激しく、最先端を走る自動車業界の大手企業様という大きなフィールドにおいて、電動化やソフトウェアというキーワードで、従来のクルマを作って売るというビジネスから大きくモデル転換を図ろうとしているお客様のダイナミズムを体感できます。また、こうした動きに対して自身のアイデアを取り入れ、関係者を巻き込み、お客様自身も正解を模索しているビジネスをリードする経験ができます。またUVANCE戦略のフロントランナーとして関係部門と連携して自社IPの作り込みなど、アカウント部隊では経験しにくい調整も可能です。 当ユニットは長年に渡りお客様との信頼関係を築いてきており、お客様以上に業務ノウハウを保有するメンバーが多数在籍しています。こうしたメンバーと協調しながら失敗を恐れず常にチャレンジし続ける風土があります。 変更の範囲：本文参照

【国内外食業界でシェア率トップクラス/世界各国に展開中/世界から貧困と飢餓を撲滅する/生産性向上・省力化・品質安定化に向けた根幹】 ■採用背景： 当社では技術革新による企業成長を掲げ店舗、工場の生産性向上・省力化・品質安定化・コスト削減を実現する様々な機器、システムの内製化を推進しています。また、2021年10月には経済産業省が定めるDX認定制度に基づき「DX認定事業者」としての認定を取得し、DXによる新たな価値の創造にさらに積極的に取り組んでいます。 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 ・店舗、工場の生産性向上、品質安定化を実現するためのシステム開発業務をお任せします。※日本を始め、世界各国に広がるゼンショーグループの店舗や工場すべての現場が対象です。 ・現場での観察を通じて問題の本質を見極め、Try&Errorを繰り返しながら課題解決のための最適な手段を自ら設計、開発し現場へ提供していただきます。プロダクトアウトではなくマーケットインの発想でステークホルダーに対する新たな価値創造のため、日々の業務に取り組んでいます。ユーザーも実践の場もグループ内にあり、開発に関わる全てのプロセスに携われることができるのが当社ならではの強みであり、自身の仕事の成果が会社の成長にとどまらず社会問題の解決に貢献していると実感できる点も、やりがい、喜び、達成感に直結しています。 ■当社について： 縮小傾向だといわれた日本の外食市場で、当社のメインのフィールドであるファストフードの市場はこの18年間で9,000億円程伸長しています。世界の飢餓人口8億2,100万人（約9人に1人）といわれる今、「世界中の人々に安全でおいしい食を手軽な価格で提供する」を企業理念として、原材料の調達から製造・加工、物流、販売までの全てを自社管理下で行う独自の「MMD（マス・マーチャンダイジング・システム）」によって食料の偏在を無くし供給の絶えない持続可能な仕組み作りを行います。 変更の範囲：本文参照

《東証プライム市場上場／年間休日121日／賞与実績5.8か月》 ■募集背景： ・製品のIoT化やシステム製品の増加に伴い、アプリ開発の需要は増加傾向にあります。多様な製品を市場にリリースしていくため、今回、新たにアプリ開発に携わっていただけるメンバーを募集します。 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・IoT機器のサービス、企画立案に積極的に携わり、プロジェクト管理をお任せします。 ・リンナイの主力製品である給湯器、空調機器、厨房機器のIoTシステム開発業務にお任せします。 ・特に製品を遠隔で操作可能にするスマートフォンアプリの開発お任せします。 ・現在は協力会社への指示出しやコントロールが主な業務となりますが、今後は内製化に向けた体制構築にも取り組んでもらいます。 ■開発環境: ・React Native、Flutter ■開発言語: ・Java、Kotlin、C++、C#、Objective-C、Dart、Swift ■業務の魅力、やりがい： ・IoT分野の製品開発は、当社の事業戦略の主軸となる重要な領域です。 ・企画段階から商品の市場投入まで幅広く携わるため、事業戦略レベルでの業務スキルを身につけることができます。 ・開発するアプリはユーザーの目や手に直接触れる「ヒューマンインターフェース」となるため、手応えを感じられる仕事ができます。 ■求めること： ・IoT機器のサービス、企画立案に対して積極的に携わり、プロジェクト管理やアプリ開発を担っていただくことで、開発期間の短縮及び費用の削減、品質の向上に向けた取り組みをお願いします。 ■キャリアパス： ・IoT機器のサービス、企画立案やプロジェクト管理、IoTシステム開発業務に取り組んでいただき、知識を深めていきます。（必要に応じて、プログラミング言語やITスキルに関する研修を実施します。） ・ご本人のやる気次第で、アプリのバックエンドやIoTプラットフォームの開発にもシームレスに従事することが可能です。 ・業務を理解しスキルアップが確認できれば、社内教育や後輩育成、各種プロジェクトのリーダーを担うことを期待しています。 ・ご自身の意向をお聞きした上で、管理職へのステップアップも可能です。 変更の範囲：本文参照

〜半導体製造装置のソフトウェア開発（SESC/GEM/EDA通信規格）〜 〜プライム上場・世界シェア2位を誇る半導体装置メーカー★5G,IoT化の流れで世界的な需要増加が見込まれる優良市場〜 ■業務内容： ・半導体製造装置のSESC/GEM/EDA通信規格におけるソフトウェア開発 ・半導体製造装置のソフトウェア量産設計。顧客より受注した装置仕様へのカスタマイズ設計、機能確認テスト。 ・改善設計、検証テスト、顧客へ提出する説明資料・報告書作成、改善プロジェクト ・自動設定、自動キャリブレーションなど自動化・システム化 　※変更の範囲：当社の定める業務 ■募集背景： 半導体製造装置の売り上げ台数、出荷台数ともに好調であり、増員募集いたします。ソフトウェアで半導体製造装置の機能を継続的に向上させ、お客様に対して魅力的な機能・サービスをタイムリーに提供することが求められています。そのためにカスタマーボイスを具体化し新しい価値を創造していく必要があります。 キャリア入社の方には、今まで培った経験を活かし、開発チームに新しい知見や価値観を広めて活躍して頂きたいと思います。 ■キャリアイメージ： ご入社後はまず半導体製造装置の仕様作成、ソフト設計・確認テストの業務を行っていただきます。リーダーとして適性が見られれば、基幹職試験へ推薦を想定しています。希望により海外赴任もございます。 ■本ポジションの魅力： 当課では、半導体製造装置の制御ソフトウェア設計・制作業務を行っています。定期的にキャリア採用を行っており、定着率の高い部署で、直近10年で離職者は０名です。 新しい技術・機能開発にチャレンジしながら、お客様に選び続けてもらえる装置になるように、チームワークを大切にしながら日々業務を行っています。ゼネラリストにもスペシャリストにもキャリアが選べる組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム上場・世界シェア2位を誇る半導体装置メーカー★5G,IoT化の流れで世界的な需要増加が見込まれる優良市場〜 ■業務内容： ・ 次世代半導体製造装置（CMP装置）の制御システム、ソフトウェア開発 ・ 市場の制御技術動向、関連機器の調査検証 　※変更の範囲：当社の定める業務 ■募集背景： 半導体需要拡大に伴う製造装置の市場拡大や、半導体デバイスの高性能化に従い、CMP装置に対する要求性能は年々高まっています。 高い機能性と信頼性を兼ね備えた次世代装置開発を加速するため、専門分野の知識・経験を有した将来のコア人材を募集します。 ■キャリアステップイメージ： ご入社後はまず半導体製造創（CMP装置）の制御システム設計・開発に注力していただきます。 その間OJTを通した人材育成の役割も担っていただきます。リーダーとして適性が見られれば、基幹職試験への推薦を想定しています。 ■本ポジションの魅力 CMP装置をはじめとする精密カンパニーの装置製品を対象に、次世代の制御システム開発を行っています。 CMP装置でシェア１位という事業部目標の基、高性能、高品質な制御システムの開発を目指して業務に取り組んでいます。 制御機器ベンダーやPCメーカーと連携し、市場の最新技術の調査、検証を行いながら業務を遂行しているため、日々の業務を通して自己の成長を強く実感することが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キヤノングループ最大のSI企業／「健康経営優良法人2022(ホワイト500)」認定！／NO残業デーもあり、働きやすさが魅力。また教育・研修制度が非常に豊富で安心して働くことが出来ます！〜 ■業務内容： 組込エンジニアとして、半導体製造ラインの制御ソフトウェア開発を行います。世代工場生産設備の開発と構築をお任せします。 世界的に需要が増加しているフラッシュメモリの生産ライン新規立上げに向け、制御システム開発の要件定義から設計・実装・テストまで幅広く携わって頂きます。 急拡大している重点プロジェクトであり、当社小杉/宇都宮の開発チームとも連携しつつ、ブリッジSEとしてご活躍いただけることを期待しています 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の特徴 ・当社社員の約80％がSE職となります。SEはシステム開発だけにとどまらず、提案営業活動にも積極的に関わっており、幅の広い業務を行うことが可能です。 ・社員の成長をサポートするため、入社2年目以降中堅社員を対象にした「ヒューマンスキル研修」や、自分が位置するポジションの役割を認識し、組織に貢献するために必要な知識やスキルを習得する「階層別教育」などを実施し、さらなる飛躍を支援しています。 ・働き方の取り組みとして、「在宅勤務制度」や「時間単位休暇制度」、「ジョブ・リターン制度」などを導入しており、公私の両立や復職への支援などを積極的に行っています。 ・当社はキヤノングループ傘下の企業ですが、自社として技術力を保有し、高いレベルのエンジニア組織を築いております。当社はプロジェクト管理に注力しており（社内横断のサポート部門があります）、受注段階より赤字にならないプロジェクトとなるよう努力をしています。数値に対してきちんと管理をしている企業だからこそ、PMからエンジニアまで、ITスキルのみでなく高いビジネススキルを磨くことができます。 変更の範囲：本文参照

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／大手メーカーの現場で技術を磨ける環境／上流工程案件多数／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ◆職務詳細： 対象製品：ハンディ無線検針システム（メイン）スマートメーター等の電子機器 ・顧客から提示される要求仕様書を元に要求分析を行い、ソフトウェア設計書を作成 ・ソフトウェア設計書を元にプログラム設計を行い、プログラミングの実施 ・単体試験仕様書を作成し、単体試験を実施 ・結合試験仕様書を作成し、結合試験を実施 ・その他、開発業務に付随する作業の実施（試験用ツールの作製、業務改善の検討、発生した不適合分析など） ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆十人十色のキャリアパス： ◎専門性を高めキャリアが目指せる ◎異なる分野・異なる業種へのチャレンジも可能 ◎管理職・マネジメントやスペシャリストなど思考に合わせ選択できる 変更の範囲：本文参照

〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップクラスの平均年収600万円越え／東証プライム上場G業界大手／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 半導体製造向け精密空調機の組込制御開発を行って頂きます。 全社共通のソフトウェア開発やGUI開発等、多岐にわたります。 ■業務の魅力： 半導体業界といった好調な業界に身を置きながら、GUI設計といったトレンド技術に関わる事が可能です。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎東証プライム上場／在宅勤務可×所定労働7hと働きやすい環境 ◎大きな変革期をむかえる自動車業界へのソリューション拡大を牽引 ■業務内容： 大手自動車製造業（OEM、サプライヤ）に対し、プライムの立場でドライビングシミュレータを用いたソリューションの提案・構築を行います。他システムとのデータ連携、最先端ハードウェアとの連動等、個別ニーズに応えるためのSIをパートナー企業と協業しながら推進し、開発業務に使えるドライビングシミュレータとして進化させる役割をお任せいたします。また、自社設備のバーチャル検証スタジオ（VDX Studio）を使用した業務委託の提案・実施も行っていただきます。 ■具体的な役割： （1）プロジェクトマネージャ ドライビングシミュレータ（Virtual Test Drive）導入／バーチャル検証スタジオ（VDX Studio）活用プロジェクトを成功に導く技術責任者 （2）システム開発リーダ システムの提案・開発・導入に責任をもつ技術リーダ （3）ITアーキテクト お客様の業務課題に対して、ハードウェア・ソフトウェアを含めた最適なITソリューションを構築もしくは選定し提供するスペシャリスト ■目指せるキャリア： 当ポジションの最大の魅力は、世界有数の自動車メーカー、自動車サプライヤのお客様に対して、プライムベンダーとしてフェイスすることができることです。その過程で自動車業界のマネージメント層へのコンタクト、海外ベンダーとの協業といった得がたい経験を積むことができます。 また、システム開発やプロジェクトマネジメント経験はもちろん、顧客業務へ踏み込み業務を改善するコンサルティング工程からのプロジェクト参画も多く行っております。 ■事業ビジョン・ミッション： 自動車業界は今、電動化、自動運転、モビリティ社会への対応など大きな変革期を迎えており、当社もお客様の競争力の源泉を高めるための、バーチャルとリアルを組み合わせた新価値・新機能検討環境の提供を進めています。ここ数年では、実際の車両がまだない開発初期段階で、新しい機能やサービスの市場性や、乗った人がどう感じるかを具体的に検討するドライビングシミュレータに注力しており、このソリューション拡大を共に牽引して頂く人材を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜C言語又はC++言語による組み込みソフトウェア経験者歓迎／年間休日126日・残業時間20時間ワークライフバランス◎／国内外業界トップクラス製品多数／東証プライム上場・創業120年以上の安定経営基盤〜 ■業務内容： 船舶の操船に不可欠の機器である、ジャイロコンパス、オートパイロット及び電子海図表示装置(ECDIS)の製品開発関連業務とその関連業務（仕様検討・実装・検証・ドキュメント整備）をお任せします。 舶用機器システムカンパニーの主力製品であるオートパイロットの設計開発にソフトウェア設計開発の担当者として携わっていただきます。 オートパイロットはその機能のほとんどをソフトウェアが担っており、その設計開発に携わる社会的意義は大きなものがあります。 ※オートパイロットについて：中・大型船舶には欠かさず搭載され、船舶の舵取りを司る重要な製品です。舵取機に信号を送ることで舵を制御し、船舶の安全航行、省エネ運行に貢献します。 ※同社はオートパイロットのメーカーとして新造商船の世界シェア60％以上、新造国内内航船のシェア80％以上を誇ります。 ■就業環境： 平均残業時間は月20時間程度となっており、ワークライフバランスの整った環境で就業いただけます。 ■同社の魅力： 日本初の計器メーカーとして、計測・認識・制御など最先端の技術で、人間が持つ繊細な感覚や認識する能力を製品化をしています。船舶港湾・水資源管理・産業用機械・防衛・建設土木・情報通信・鉄道の分野といった様々な分野にサービス提供を行っているほか、研究・開発からメンテナンスまで一貫して自社で行うことにより、お客様の声のニーズに合わせたカスタマイズ性の高いモノづくりを可能にしており、安定した需要を獲得しています。今後は、省エネ分野での付加価値による機器換装ビジネスや換装ニーズの拡大に向けて、取り組みを強化していきます。

■職務内容： 空調機器開発のメーカーにて業務用または家庭用のエアコン開発を行っていただきます。自社製品ですので、製品の評価から製品知識を養うことができ、モーター・コンプレッサ・バルブ等実際のモノの動きでの制御や、スマホでの操作や他の家電との連動などIoT操作用のアプリ・通信システム等、幅広い層の開発に携わる可能性があり、これまでのご経験から対応いただける業務に入ることが可能です。開発も先行研究部隊との要求分析〜設計〜実装〜評価まで一連の開発を社内で実施しております。 ■業務の魅力： 民製品の開発プロセスを経験できることや、設計〜実装〜評価まで一連を経験できることで、ご活躍の幅を広げていただけると考えます。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜明確な評価制度／エンジニア主催の勉強会も多数開催◇平均残業20時間程度／週２日リモート可＞ ■職務内容： クラウド（AWSやAzure）の構築やオンプレミスからクラウド環境への移行、Webアプリケーションの開発等を担っていただく予定です。 業務フェーズは要件定義から基本設計、詳細設計、評価・テストと一連の業務がございますので、スキルに合わせて対応いただくことが可能です。若手の方は将来リーダーとして、ご活躍いただくことを期待しております。 ■業務例 ・Unityを使っての仮想空間上の３DプログラミングやVR映像の設計開発 ・AWSやAzureでのクラウド環境構築 ・JavaやC#でサーバーサイドの構築やWebアプリケーションの開発 ・JavaScriptや.NetC#を使ってのGUI設計 ■業務の魅力： ・情報通信分野をターゲットにしている拠点の求人となります。大手企業のお客さまを中心に、クラウド開発やWebアプリケーション開発に従事することができます。 ・様々な情報通信分野での開発二携わることで、開発プロセスを学んでいただくことでキャリア幅が拡がり、エンジニアとしての価値が高まります。 ■顧客例： 三菱重工業／パナソニック／トヨタ自動車／日立ハイテク等(敬称略) ■当社の魅力 ◎充実した研修： 当社には技術を横断的にフォローするエンジニアで構成された研修専門の組織があります。また拠点のエンジニアに裁量が与えられ、ニーズに合わせてカスタマイズした研修を主体的に実施しています。 技術研修講座は566講座・エンジニア主催の勉強会は年間663回／参加者7,046名と成長できる環境が整っています。 ◎明確な評価制度： エンジニア自身・営業担当・顧客の３つの視点から半期に１回評価されるため、活躍を正当に評価に結びつける制度がございます。 ・ポイント制度→キャリアアップのための研修や資格取得による自己研鑽等を行うとポイントが加算され、昇給昇格に反映されます。 ・技術料金→顧客との契約対価のことで、当社ではエンジニア本人に開示しています。業界平均が約3,800円に対して当社平均は5,397円です。 ※必ずしもこの案件に配属されるとは限りませんのでご了承下さい。ご本人のスキル・状況によってアサインが決定します。 変更の範囲：会社の定める業務

◎東証プライム上場／在宅勤務可×所定労働7hと働きやすい環境 ◎製造業顧客向けに3DCAD・PLM・ALMを中心とした製品設計の基幹となるシステムの導入・立上・サポートをお任せ ◎製造業のDX推進に携わりたい方歓迎 ■業務内容： 製造業（自動車、機械、電気精密、重工など）の製品開発部門に対して、プライムコントラクターとして、三次元設計・PLMに関するソリューションの導入、立ち上げを行っていただきます。 ■業務詳細： （1）アプリケーションエンジニア 3DCAD／PLM／ALMのアプリケーションの機能、特徴を理解し、プロジェクトマネージャー／リーダーの元、お客様への導入・立ち上げを行います。 （2）システムエンジニア 3DCAD／PLM／ALMのアプリケーションに対するアドオン機能の設計、開発を行い、お客様へ導入します。 ■ビジネス概況： 製造業において、近年レガシーシステムの刷新、新しい製品開発プロセスへの移行に対する意欲が高まっています。そういう意欲をお持ちの会社・部門を対象として、3DCAD・PLM・ALMを中心とした製品設計の基幹となるシステムの導入・立上・サポートを行う業務となります。3DCAD・PLM・ALMは、エンジニアリング向けのITソリューションとしては古くから存在する分野です。ただし、クラウド化・IoTとの連係・AIの活用等技術革新は継続して行われており、過去絵に描いた餅だったビジョンが続々と現実的に使えるソリューションとして展開され、製造業の業務改革をリアルな形で真に支えるものになってきています。 そのような製造業にとってインフラとなるソリューションを、最先端の技術と共に、顧客のマインドを維持・向上してQCDをコントロールしながら推進いただけるビジネスリーダーを求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【最先端の自動運転技術開発などプライム案件多数／現職より年収アップが叶う方多数／2024年スタンダード上場の急成長中企業】 ■業務内容　【変更の範囲：会社の定める業務】 自動車を中心とした製造業のお客様の開発現場で組込みソフトウエア開発の業務を対応いただきます。 主なプロジェクトは下記のとおりです。 【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】 ＜自動車関連＞ ・ADAS（先進運転支援システム）の開発 ・未来のモビリティ開発 ・車内の検知システム ・AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発他多数 ＜その他プロジェクト例＞ ・生産現場のDX化推進 ・AI画像センサーシステム開発他多数 ＜主な使用言語＞ ・C言語,C++,モデル言語（Matlab/Simulink）,C#,Java,Pythonなど ■募集背景 自動車業界を中心に製造業のお客様に対してデジタル技術とエンジニアリングスキルを掛け合わせて価値提供を行ってきた当社ですが、2030年に向けてモノづくりにおける更なる価値提供を目指すため、この度ソフトウエア事業を立ち上げることにしました。本ポジションは新たに立ち上げを行っているソフトウエア事業におけるソフトウエア開発エンジニアとしてご活躍を期待しているポジションです。 ■当社について ※ソフトウエアエンジニアリング　サービス紹介ページ https://www.solize.com/special/software/ 1990年代の3D CADの黎明期から3Dプリンターによるラピッドプロトタイピングや3次元モデリング事業、さらに3D CADエンジニア教育事業や3D CADエンジニアリングサービス事業、業務コンサルティングサービス事業を開始し、デジタルエンジニアリング技術を牽引してきました。 現在、製造業領域を中心にさまざまな業界において3つの事業を展開し、お客さまに価値あるサービスを提供しています。 ◇デジタルフェーズ全般におけるエンジニアリング支援 ◇国内最大級の3Dプリンターサービスビューロー ◇持続的な進化を実現する変革コンサルティグ

【社員90%以上が技術者、執行役員は100％技術者出身でエンジニア本位の企業◎/離職率5％以下/東証スタンダード市場上場/設計請負率60%/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/年休128日・有給13.95日取得/基本的に転勤無し】 ■業務内容： 車載ECU 開発の組込みソフト開発担当として、常駐/在宅/受託いずれかにて、要件定義〜詳細設計〜デバック・評価等の業務をお任せします。 案件例 ◎HV-ECU：インテ業務 各ドメインのソフトを1つにまとめてコンパイル確認、静的解析、動的検査。 ◎充電・電池-ECU：電子プラットフォームとCAN通信に関する開発業務 要件定義、設計、実装、テストなどのV字工程に従って業務遂行。開発プロセスの検討も同時に行いながら遂行いただきます。 ■キャリアパス： 技術者としてスペシャリストの道を目指す、または請負組織のマネージャ−として管理職を目指すステップアップがあり、個々の希望により選択可能です。 ■働き方： ・基本的には案件をいただいた企業様での常駐での就業となります。1つの常駐先に長くご就業頂くということが多くのが特徴です。但し、請負業務として社内受託する場合には社内設計室での就業、またリモートでの就業も増えてきております。 ■アビストの特徴・強み： ＜エンジニア本位の企業です＞執行役員は100％、拠点長も90％以上技術者出身と、組織運営の管理者がエンジニア出身だからこそ、エンジニアに寄り添った運営をしています。全社での離職率も5％以下と、長期就業いただいています。 ＜転勤無しで生活しやすい＞特定技術者派遣の企業では珍しく、本人希望がない限り基本的に転勤はございません。また１つのPJTの平均勤続年数は5年以上と、勤務先を転々とせずじっくりキャリア形成が可能です。 ＜技術力にも自信あり＞ 当社は設計開発業務に特化し、特に自動車業界への技術支援に強みを持つ東証スタンダード市場上場企業です。技術力が高い特徴として請負比率が全体の60％と高く、特に主要顧客のトヨタ自動車との取引ではNo.1の請負シェアで250名近くの技術者が設計請負業務に従事しております。また新しい事業、分野へのチャレンジも積極的で、近年ではソフトウェア開発、AIソリューション、DX等、情報通信分野にも力を入れております。

【基本的に転勤無し/社員90%以上が技術者、執行役員は100％技術者出身でエンジニア本位の企業◎/離職率5％以下/東証スタンダード市場上場/設計請負率60%/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/年休120日以上・有給13.95日取得】 ■業務内容： 組み込みソフト開発担当として、派遣または請負にて勤務いただき、要件定義〜詳細設計〜デバック・評価等の業務をお任せします。プロジェクトのフェイズや適性によって、上流から下流まで携わる業務は様々です。 ※請負の場合は、一部工程を集中的にお任せする場合もございます。 案件例：ハイブリッドECU、急速充電ECUのPG案件など ■キャリアパス： 技術者としてスペシャリストの道を目指す、または請負組織のマネージャ−として管理職を目指すステップアップがあり、個々の希望により選択可能です。 ■働き方： 基本的には案件先企業にて常駐での就業となります。1つの案件先に長期間（5年〜程度）就業することが特徴です。 ※請負業務として社内受託する場合には、社内設計室での就業や在宅勤務での就業も増えてきております。 ■アビストの特徴・強み： ＜エンジニア本位の企業です＞執行役員は100％、拠点長も90％以上技術者出身と、組織運営の管理者がエンジニア出身だからこそ、エンジニアに寄り添った運営をしています。全社での離職率も5％以下と、長期就業いただいています。 ＜転勤無しで生活しやすい＞特定技術者派遣の企業では珍しく、本人希望がない限り基本的に転勤はございません。また１つのPJTの平均勤続年数は5年以上と、勤務先を転々とせずじっくりキャリア形成が可能です。 ＜技術力にも自信あり＞ 当社は設計開発業務に特化し、特に自動車業界への技術支援に強みを持つ東証スタンダード市場上場企業です。技術力が高い特徴として請負比率が全体の60％と高く、特に主要顧客のトヨタ自動車との取引ではNo.1の請負シェアで250名近くの技術者が設計請負業務に従事しております。また新しい事業、分野へのチャレンジも積極的で、近年ではソフトウェア開発、AIソリューション、DX等、情報通信分野にも力を入れております。

〜客先常駐ナシ/上流工程に携われる（要件定義〜保守まで一連）/年間休日124日でＷＬＢ◎〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 システムエンジニアとしてシステムの要件定義〜開発、保守までの一連の流れを行っていただきます。 ■開発環境： ・OS:Windows(サーバー/クライアント)/Solaris/Linux/Android/iOS ・言語:Java/.NET/PHP/C/C++/C#/Python ■案件の特徴： ・当社は富士電機社、富士電機グループ各社と協力関係を結んでおり、プロジェクト管理システム・文書管理システム等の開発を担当しております。情報基盤系、工場・IoT系の様々なシステム開発を行っていただきます。 ・案件の属性として現場ヒアリングを含む要件定義から案件に携わる事が出来ます。 ■組織構成： ・東京のエンジニアは全体で30名程度構成されています。（組み込み系10名、業務系20名程度） ・案件増加に伴い、開発要員の体制強化に加えて、中長期目線でプロジェクトマネジメントを担える層を強化したいという目的で増員の募集です。 ■キャリアプラン： プロジェクトマネージャー/リーダーを目指していただけます。 ・一人ひとりの成長を後押しする人材育成プランを用意しております。 ・階層別教育やADFスキル標準研修などの研修も充実しています! 　※ADFスキル標準研修とはタスク別で必要なスキルを習得できる研修です ■当社の特徴： 時代の変遷と技術の発展は、情報システムを「所有する」から「使用する」に変化させ、社会の情報化のキーワードは「IT」から「IOT」へと変わりました。そして情報・通信機器だけでなく、世の中の様々な物に通信機能を持たせインターネットに接続・通信することにより、「AI」やロボット技術の進歩と相まって新たな機能・価値の実用化が進んでいます。同社は、新たな機能と価値を創り出していくであろうこれからの時代の中で、次世代に向かって「時代が求める情報化に貢献する技術者集団」として、たゆまぬ努力を続けていきます。 変更の範囲：本文参照

＜32期無借金経営の安定した経営基盤＞＜受託開発メイン/大手企業からの依頼多数/様々なプロジェクトによりキャリアアップ/スキルアップ可能＞ 同社のエンジニアとしてオープン系のソフトウェア開発をご担当いただきます。自社設計センターでの受託開発やお客様の開発プロジェクトに参画いただきます。 ■開発事例／業務内容 ◆車輌評価システムのアプリケーション・DB 開発／設計 ◆スマートフォン端末のソフトウェア設計／開発 ◆カーナビゲーションのソフトウェア設計／開発 ◆動画配信システムのソフトウェア設計／開発 ◆防犯用通信システムのソフトウェア設計／開発 ◆Deep Learingによる車外モニターシステム（自社製品） ◆Wi-Fi、Bluetooth（R）の無線通信技術を活かした農業用環境測定システム（自社製品） 【変更の範囲：当社の定める業務】 ■ディーピーティーで働く魅力 （1）主力設計：トヨタグループ各社の主力設計として関与しており、年度計画の段階から提案させていただくなど、高い信頼を得ています。大手エンジニア派遣会社では担当できない上流工程に関与できるのは、単なる人材派遣会社ではなく、技術力をベースとした設計会社を標榜する同社ならではの特徴です。※刈谷にて自社設計センターがあり、受託開発業務も拡大を続けています。 （2）チーム制：同社では「チーム制」を取り入れています。担当する分野や技術領域ごとに、職場は関係なく、10名前後のチームを組んでいます。リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、人生相談等々もできる環境があります。 （3）環境：同社では半年に1回、将来の目標を決めるキャリアミーティングを実施しています。普段の悩みの解決や長期的な夢の実現に向けて共に考え、実現に向けてサポートする環境が整っています （4）自社企画製品の開発にも挑戦：カーエレクトロニクス技術展〜カーエレ JAPAN〜に出展。ADAS(Advanced Driver Assistance System：先進運転支援システム)とインフォテインメントに関連する3つのソリューションを展示し、クルマ社会における安全・安心、及び車室内での新しい楽しみ方を提案。今後も継続した出展を考えており、さらなるカーエレクトロニクス技術の発展に貢献してまいります。 変更の範囲：本文参照

＜32期無借金経営の安定した経営基盤＞＜受託開発メイン/大手企業からの依頼多数/様々なプロジェクトによりキャリアアップ/スキルアップ可能＞ 同社のエンジニアとして組込ソフトウェア開発をご担当いただきます。お客様の開発プロジェクトや自社設計センターでの受託開発やに参画いただきます。 ■開発事例／業務内容 ≪組込み系ソフトウェア開発事例≫ ◆自動車・自動二輪等の各種ECUのソフトウェア開発、MBD、機能安全業務 ◆工作機械、搬送装置等のソフトウェア開発 ◆カーナビゲーションのソフトウェア設計／開発 ◆スマートフォンカメラの画像処理ソフトウェア設計／開発 ◆超音波診断装置の画像処理ソフトウェア設計／開発 ◆航空機シミュレーターのソフトウェア設計／開発 ◆IoTを活用した農業用環境制御システム（自社製品） 【変更の範囲：当社の定める業務】 ■ディーピーティーで働く魅力： （1）主力設計：トヨタグループ各社の主力設計として関与しており、年度計画の段階から提案させていただくなど、高い信頼を得ています。大手エンジニア派遣会社では担当できない上流工程に関与できるのは、単なる人材派遣会社ではなく、技術力をベースとした設計会社を標榜する同社ならではの特徴です。※刈谷にて自社設計センターがあり、受託開発業務も拡大を続けています。 （2）チーム制：同社では「チーム制」を取り入れています。担当する分野や技術領域ごとに、職場は関係なく、10名前後のチームを組んでいます。リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、人生相談等々もできる環境があります。 （3）環境：同社では半年に1回、将来の目標を決めるキャリアミーティングを実施しています。普段の悩みの解決や長期的な夢の実現に向けて共に考え、実現に向けてサポートする環境が整っています （4）自社企画製品の開発にも挑戦：カーエレクトロニクス技術展〜カーエレ JAPAN〜に出展。ADAS(Advanced Driver Assistance System：先進運転支援システム)とインフォテインメントに関連する3つのソリューションを展示し、クルマ社会における安全・安心、及び車室内での新しい楽しみ方を提案。今後も継続した出展を考えており、さらなるカーエレクトロニクス技術の発展に貢献してまいります。 変更の範囲：本文参照

〜連結従業員数13,293名、国内外トップクラスのブレーキシステムサプライヤー／在宅勤務制度あり〜 ■業務概要： アプリケーション向けソフトウェア開発・設計業務や既存機能の機能向上、新機能開発をお任せ致します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： （1）シミュレーションを使用して、通常走行・限界走行など各走行に　安心・安全・快適なアプリケーション検討実施後、実際のクルマにて走行確認・仕様改良を実施 （2）アプリケーション仕様にもとにソフトウェア設計・品質確保し製品化を実施 ※業務での使用ツール：C言語、MATLAB/Simulink ■やりがい／魅力： ・車両全体をコントロール（走る・曲がる・止まる）するために、各最新システムを用いた機能開発・ソフトウェア開発が可能です。 ・テストコースにてクルマを使用し、自ら運転し機能開発・評価をおこない、車になったときに嬉しさを感じられることができます。 ・自ら考えた機能・ソフトウェアを社内外の試乗会へ出走し意見を貰うことで知見を広げ成長に繋がる環境がございます。 ■ミッション： 将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。 ■当社の特徴： ◇当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本および世界でトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 ◇100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 変更の範囲：本文参照

〜連結従業員数13,293名、国内外トップクラスのブレーキシステムサプライヤー／在宅勤務制度あり〜 ■業務概要： EPB（電動パーキングブレーキ）開発をお任せします。取引先との車両制御の仕様検討/システム開発/車両適合/車両評価まで一貫して担います。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・次期型EPB企画 ・EPB制御システム設計開発 ・EPBシステムの適合評価（車両・ベンチ） ・MBDを活用した制御モデル・制御仕様構築 ・完成車メーカー・部品メーカー様との折衝 ・EV化におけるメカ×制御連携による最適設計提案 ■業務での使用ツール： ・MATLAB/Simulink ・C言語 ・Microsoft Office（Word・Excel・Power Point） ■お任せしたい業務： ・グループメンバー（5〜10名）のマネジメント ※担当製品により複数のお客様を担当。プロジェクト期間は2〜3年を想定。 ・EPB制御システム設計開発 ■やりがい／魅力： ◇国内生産車種の2台に1台、世界規模でも10台に1台、当社ブレーキ製品が使われておりますので、ご自身の手がけた製品を日常生活の中でも目にする機会が多く、ご家族含め日常生活の中で、ご自身の仕事の成果を感じやすい点が特徴です。 ◇電動化・自動化の需要は拡大傾向にあります。国内海外問わず複数のプロジェクトに携わることができ、技術者としても非常にやりがいのある業務となっております。 ■業務のポイント／身につくスキル： ・EPB開発は国内海外問わず更なる拡大を見込んでおります。システム提案、新規顧客の展開含め、車両制御全体を考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。 ・将来を支える電動化モジュールにも取り組み、設計した製品が世界中で使われるのを実感できます。 ■配属部署について： ◇役割：小型〜大型車までの幅広いラインナップのEPB（電動パーキングブレーキ）メカ/システムの開発設計部署になります。 ◇ミッション：コーナブレーキ製品において、「将来を支える新製品・新技術を創る」「現有製品を磨き、世界No1製品として提供する」をミッションとし、MOC(Motor On Caliper)のメカ、システムの開発設計を行う部署です。 変更の範囲：本文参照

〜連結従業員数13,293名、国内外トップクラスのブレーキシステムサプライヤー／在宅勤務制度あり〜 ■業務概要： 当社にて、EPB（電動パーキングブレーキ）開発をお任せします。取引先との車両制御の仕様検討/システム開発/車両適合/車両評価まで一貫して担います。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・次期型EPB企画 ・EPB制御システム設計開発 ・EPBシステムの適合評価（車両・ベンチ） ・MBDを活用した制御モデル・制御仕様構築・完成車メーカー・部品メーカー様との折衝・EV化におけるメカ×制御連携による最適設計提案 ■業務での使用ツール： ・MATLAB/Simulink ・C言語 ・Microsoft Office（Word・Excel・Power Point） ■お任せしたい業務： ・EPB制御システム設計開発 ・EPBシステムの適合評価（車両・ベンチ） ■やりがい／魅力： ◇国内生産車種の2台に1台、世界規模でも10台に1台、当社ブレーキ製品が使われておりますので、ご自身の手がけた製品を日常生活の中でも目にする機会が多く、ご家族含め日常生活の中で、ご自身の仕事の成果を感じやすい点が特徴です。 ◇電動化・自動化の需要は拡大傾向にあります。国内海外問わず複数のプロジェクトに携わることができ、技術者としても非常にやりがいのある業務となっております。 ■業務のポイント／身につくスキル： ・EPB開発は国内海外問わず更なる拡大を見込んでおります。システム提案、新規顧客の展開含め、車両制御全体を考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。 ・将来を支える電動化モジュールにも取り組み、設計した製品が世界中で使われるのを実感することができます。 ■配属部署について： ◇役割：小型~大型車までの幅広いラインナップのEPB（電動パーキングブレーキ）メカ/システムの開発設計部署になります。 ◇ミッション：コーナブレーキ製品において、「将来を支える新製品・新技術を創る」「現有製品を磨き、世界No1製品として提供する」をミッションとし、MOC(Motor On Caliper)のメカ、システムの開発設計を行う部署になります。 変更の範囲：本文参照

〜連結従業員数13,293名、国内外トップクラスのブレーキシステムサプライヤー／在宅勤務制度あり〜 ■業務概要： 当社にて、自動車ブレーキシステムにおける制御システム開発をご担当いただきます。取引先との車両制御の仕様検討/システム開発/車両適合/車両評価まで一貫してお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・量産展開におけるブレーキシステムの対顧客窓口とプロジェクトマネジメント ・量産展開における車両個別の制御仕様開発及び実車適合 ・海外拠点を含めたソフトウェア開発プロセス、設計支援ツールの企画・導入 ・ソフトウェアに関する技術開発、量産展開業務の品質確保と低コスト化／効率化 ※業務での使用ツール…C言語、Matlab/Simulink ■配属後にお任せする業務： 顧客要求をもとにブレーキ制御ソフト開発組織の取りまとめとして関係部署と協議しながらソフト開発計画を立案。リスク管理や環境整備など規定のソフト開発プロセスを推進し、ソフトをリリースします。開発完了後はプロジェクトを振り返り、ソフト開発プロセスを改善します。 ※ご経験・スキルに応じて、活躍ポジションをご提案する場合もございます。 ※車両適合技術部以外に次のような部署があります。制御・ソフト開発部、制御ユニット技術部、制御要素技術開発部です。 ■やりがい／魅力： ・C言語ソフト、制御機能、ブレーキの知識を習得することができ、シミュレーション、実車評価など各種の検証方法を身につけることが可能です。 ・1人で一連の業務を完結でき、様々な業務に携わり成長を実感することができます。 ・挙動を体感しながら車両の運動性能をコントロールできます。 ・開発の過程で、多くの人と関わることできる環境があります。 ■ミッション： 将来動向、顧客ニーズを先取りして、「コア」「カスタム」定義による品揃え整備し、顧客の期待に応えるカスタム設計を行い、ブレーキ製品をタイムリーに市場へ投入する。ブレーキシステム全体の対顧客窓口として、受注活動〜製品化開発〜量産展開プロジェクト管理を行う部署になります。 変更の範囲：本文参照

〜連結従業員数13,293名、国内外トップクラスのブレーキシステムサプライヤー／在宅勤務制度あり〜 ■業務概要： 当社にて、自動車ブレーキシステムにおける制御システム開発をご担当いただきます。取引先との車両制御の仕様検討/システム開発/車両適合/車両評価まで一貫してお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・量産展開におけるブレーキシステムの対顧客窓口とプロジェクトマネジメント ・量産展開における車両個別の制御仕様開発及び実車適合 ・海外拠点を含めたソフトウェア開発プロセス、設計支援ツールの企画・導入 ・ソフトウェアに関する技術開発、量産展開業務の品質確保と低コスト化／効率化 ※業務での使用ツール…C言語、Matlab/Simulink ■配属後にお任せする業務： 将来的に制御ブレーキ仕様の設計・チューニングのリードをお任せします。顧客要求をもとにソフトウェア制御仕様を設計し、ソフトウェア仕様を顧客と合意します。また、実車／シミュレーションデータをもとに、制御ブレーキのチューニングを行い、制御ブレーキ性能を顧客と合意し、シミュレーションの環境構築、実行を行います。 ※ご経験・スキルに応じて、活躍ポジションをご提案する場合もございます。 ※車両適合技術部以外に次のような部署があります。制御・ソフト開発部、制御ユニット技術部、制御要素技術開発部です。 ■やりがい／魅力： ・C言語ソフト、制御機能、ブレーキの知識を習得することができ、シミュレーション、実車評価など各種の検証方法を身につけることが可能です。 ・1人で一連の業務を完結でき、様々な業務に携わり成長を実感することができます。 ・挙動を体感しながら車両の運動性能をコントロールできます。 ・開発の過程で、多くの人と関わることできる環境があります。 ■ミッション： 将来動向、顧客ニーズを先取りして、「コア」「カスタム」定義による品揃え整備し、顧客の期待に応えるカスタム設計を行い、ブレーキ製品をタイムリーに市場へ投入する。ブレーキシステム全体の対顧客窓口として、受注活動〜製品化開発〜量産展開プロジェクト管理を行う部署になります。 変更の範囲：本文参照