＜メーカー・同業他社からの転職者多数！年収UP・キャリアチェンジ可・勤務地希望通りやすい！そんな理由でご入社いただいております！＞ ■職務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・電動パーキングブレーキの組み込み開発 ・通信機能開発 ・制御アプリケーション開発 ・故障診断機能開発 ※刈谷市の拠点への出張対応があります。 ＜エンジニアに選ばれるアルプス技研の魅力＞ ■年収UPが実現可能　※下記直近ご入社例 ・20代中盤　ゲーム開発職　→　約480万(残業20時間込) ・20代後半　アプリ開発職　→　約490万(残業20時間込) ■キャリアチェンジ可 最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■数字で見るアルプス技研 ・開発/研究案件16％、企画/設計案件56％ ・離職率5％ ・月平均残業時間18.9時間 ・年間休日126日 ・平均有給取得13.7日 ・育児休暇取得率100％、復帰率100％ ・現役最高齢のエンジニア67歳（長期の就業可能！） ・社員紹介割合3割程度（社員から愛される会社！） ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 ■魅力キーワード 第二新卒歓迎/Ｕ・Ｉターン歓迎/離職率5.5％以下（業界平均は10%超）/3年連続売上増加/20代管理職登用実績有/女性管理職実績有/産育休取得率100%（男性含む）/プライム市場上場企業/年休120日以上/社宅・家賃補助有/資格取得支援・手当有/時短実績有/持ち株制度有/創業時から一切リストラなし 変更の範囲：会社の定める業務

〜徹底的にあなたの「なりたい」に寄り添う企業／同一客先で15年以上の長期就業も！／6年連続経常利益率10％超／年休119日／平均残業20h／有給取得率70％以上／東証プライム上場Gr〜 全国5か所に事業所を構え受託開発と技術者派遣を行っている当社にて、ソフトウェアエンジニアとしてご活躍いただきます。 ＼お客様と安定的な取引を継続しており、現在待機中のエンジニアがいない状況ですので、増員をしてシェア拡大を目指すための募集です／ ■業務内容： 当社お取引先にて、制御ソフトの開発案件や生産管理・品質管理システムの開発をメインにご担当いただきます。経験・スキルに応じて業務に従事いただきますが、C、C＋＋、Linux、KCP＋、JAVA、アンドロイド等を使用したミドルウェア開発業務に携わっていただきます。 案件の1〜2割はお客様より直接ご依頼を頂いた案件です。プロジェクト毎での派遣ではなく、大手メーカーの技術チームの一員として参画し設計・開発を行うため、長期にわたって同じ開発現場で勤務することが可能です。 【配属予定の案件例】C、C＋＋を用いた自動運転システムの開発　等 ■組織構成： 現在40名の社員がソフトウェアエンジニアとして活躍しています。平均年齢は33歳です。 ■教育体制 機械・電気・ソフト等各分野における教育の専門部隊（プロ講師）が社内常駐！マンツーマンでのオンライン研修でスキルレベルに個別カスタマイズした研修をご用意しています。1〜2カ月の研修を経て、就業先で不安なく活躍いただくための土台づくりをサポートします。 ■エンジニアファースト 社長が元技術者という事もあり、技術者をとても大切する会社です。 「入社後の活躍」を目的に、採用〜入社後までエンジニアの方と向き合う体制を整えています。 ◇月1面談の実施：配属先案件を熟知している営業が対応し、ご希望が叶う配属先候補を提示。入社後も専属担当がキャリアサポート的な面も含めみなさんをサポートします。営業一人が担当するエンジニアは20〜30人とフォローが行き届く体制です。 ◇エンジニアの方がスキルアップできる案件のみを獲得！ 営業時のヒアリングから、担当いただく業務が個人の成長につながるのか、開発以外の業務割合が大きくないかを判断し、案件を選択しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動測定機をオーダーメイドで製造／自動車製造ライン（エンジン・トランスミッション）ラインで使用の製品／幅広い技術を習得可能／家族手当有／トヨタ自動車（株）との50年以上のお取引実績〜 ◎社員想いの充実した働きやすさで、ワークライフバランスを整えて働ける ◎トヨタとの直取引が多く、安定基盤あり ◎幅広い技術習得でスキルアップが可能 ◎部門間連携が活発で、チームワークの良い風土が強み ■仕事内容： 自動車のエンジンやトランスミッションの単品の精度測定からASSY品の機能・性能を自動測定する測定器の電子設計業務を担当いただきます。毎回携わる製品が変わるため、幅広い技術を習得可能な環境です。 ■業務詳細： ・要件定義などの打ち合わせ ・プログラム内容の設計（詳細設計） ・プログラミング業務 ・テストや動作検証などを通じて改修確認、プログラム修正業務 ■業務の特徴： 1つの製品の設計スパンは10日間〜2ヶ月です。 1人で担当する製品から、2〜3人でペアを組んで協力しながら設計する大物製品もあります。 ■仕事の面白み： トヨタ社との直取引が多く、また市場に出回っていない新製品にも携われる仕事です。製品も小物から大物まで幅広くあり、様々な自動中部品を測定する設備の設計を行い、多くの経験を積むことか可能です。この設計は「高度な技術が必要」となりますが、だからこそ早くから経験を積んでもらいたいと考えています。 ■当社について： 当社は、自動車のボディー部分の寸法を測定するための専用ツールを開発しているメーカーです。トヨタ自動車（株）との50年以上のお取引があるなどより安定した経営が当社の魅力です。 ■働きやすい企業を目指して： 令和2年度大府市働きやすい企業表彰を受賞。健康セミナーや安全連転講習会を定期聞催し、社員の健康・安全を守る健康経営の取り組みを行っています。 変更の範囲：当社業務全般

〜シミュレーションやプログラミングがお好きな方へ／東証スタンダード市場上場／安定した財務基盤／年休121日〜 ■業務内容： 業務を通して、モビリティやMaaS・数理領域の最新動向に触れながら技術を習得し、キャリアアップを図ることが出来ます。 【研修期間】 ・自社独自教材によるMBDシミュレーション技術、プログラミング技術の習得（〜3ヶ月） 【配属後】 ・MBD開発プロセスの導入・運用支援 ・数理モデルや開発支援ツールなどのソフトウェア開発 自動運転や電気自動車に搭載する制御ソフトウェア／AIの開発を手掛けています。自動車メーカーの第一線で活躍していたエンジニアが当社にてコアとなる技術を構築しており、業界でもトップレベルの技術を誇っています。 ■勤務地について： ご経験に応じて下記エリアを想定しています。 東京都、神奈川県、栃木県 ※ご希望の勤務地がございましたらご応募時や面接時にお気軽にお伝えください ※当社チームメンバーと顧客先常駐、あるいは当社拠点（本社、神奈川県の拠点）での業務可能性がございます ■事業概要： 当社はトップクラスの自動車会社様を顧客とし、電動化、自動運転の制御開発やAIなどの数理モデル開発を担当するエンジニアリング会社（Tier0.5とも呼ばれます）です。昨今では、モデルベース開発（MBD）の技法を駆使して、これまで当たり前とされてきた実車を用いた開発から転じ、開発の上流から車一台分をシミュレーションで開発完了する動きが盛んです。弊社のエンジニアは数学・物理に秀でており、仕様を制御アルゴリズムで表現し、制御対象をプラントモデル化し、双方から成るフィードバックループのシミュレーションによる受託開発を得意としています。最近は制御以外に、数理領域の受託開発にも力を入れて取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

~実務未経験歓迎！／文理問わず基本情報技術者お持ちの方、C、C++学習経験ある方歓迎／職業訓練校の学習経験活かせる／マイカー通勤可能／年間休日123日・残業時間20時間程度／エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 具体的にドライブレコーダーやカーナビのシステム開発 運転制御に関わるソフトウェア開発などを担当頂きます。 【開発環境】 ・C言語 ■電気自動車・車載機器・建設機械等の自動運転のためのアプリケーション開発 ■インバーターシステムのシステム検証業務 ■想定エリア ひたちなか市 電車通勤、マイカー通勤可能！！ ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

~製品問わず組み込み開発経験・何かしらのシステム開発経験ある方歓迎／年間休日123日・残業時間20時間程度／エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 １．本体システムの要件変更 ２．本体システムの要件整理、全体開発 ３．実機でのシステム制御確認、分析 ■大型建設系車両制御に関わるシステム開発・改良 主な目的として車両の低燃費・低騒音・安全性や操作性向上 ■想定エリア 土浦市、龍ケ崎市、つくば市 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

〜明確な評価制度・利益を社員還元する社風／主軸となる事業が複数あるため景気の影響に対する耐久力もある長く働ける安定企業〜 ■業務内容： 株式会社デンソー様で、今後増々発展し、進化を遂げる車載システムの車載制御ソフト開発・設計と各種技術支援などをお任せします。 ■業務詳細： 仕様検討〜設計〜評価までの全工程　車載関連部品、制御システム開発 ・走る・曲がる・止まる制御　 ・安全・快適・マルチメディア　 ・車載プラットフォ−ムの研究、教材開発　 ・組込みソフトウェアの開発プロセス、品質管理、SQA、機能安全 ■業務の特徴： 【明確な評価制度】 ・マニュアルに基づく評価制度を採用。成果指標、行動指標をもとに評価を行うもので、なにが評価につながるのかわからないという事はありません。 【サポート充実の安心の環境】 ・チーム（数名）を組んでの業務となるため、フォローのない環境ではありません。 ・現場権限を最大限認めている裁量権のある社風のため、エンジニア視点に立った環境醸成をしています。 ■ポイント： ・当社は20年以上にわたり、デンソー様からシステム開発・設計業務を受託しております。実績をもとに新領域での開発を依頼されましたので新たなメンバーを募集します。 ・今後の自動車産業の主流となる車載制御システムの構築ですので、長期間安定した業務が予想されます。配属先は経験豊かな上司と同一ユニットですので、着実なスキルアップとサポートが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜IPO(上場)を数年後に控え、業界の枠を超え新事業展開も模索しており更なる発展を目指す企業です〜 ■AUTOSAR事業とは： ・AUTOSARとは、業界トレンド「CASE事業」発展の中で生まれた、これからの自動車開発現場で生産性を向上させるために必要な、車載ソフトウェア標準化規格のことを指します。 ・2003年の発足以来世界中のメーカーが参画しています。あまり馴染みのない言葉かもしれませんが、今後の自動車開発の現場で、重要な指針としての役割を持っております。 ・そんなAUTOSARですが、日本国内、国外でも業界の未来のためにエンジニアの育成が現在、課題となっております。当社は2019年AUTOSARのアソシエイトパートナーに加入し、ベクタードイツ本社が企画する世界基準のエンジニアリングパートナー認証（CEEP）をアジア圏で初めて取得しました。 ※CEEPとはVector Certified Embedded Engineering Partnerの略。ベクターの認定プログラムを終了し、CEP(Vector Certified Embedded Professional）として認定されたスペシャリストが2名以上在籍している企業が認証されます。 ■具体的な業務内容： ※ご経験に応じて、以下のようなお仕事をお任せします※ ・OEMによる次世代車載ソフトウェアプラットフォーム仕様策定のためのFeasibility study ・AUTOSAR Classic Platform準拠のBSWソフトを使用した量産ECU開発 ・AUTOSAR BSW導入を検討する顧客に対するコンサルティング ・AUTOSAR BSWを使用した開発のトレーニング講師 ・AUTOSAR BSWベンダーへの出向（パートナー企業での業務従事） ・車載関連企業への出向（OEM、Tier1サプライヤでのブリッジエンジニア） ・A-SPICE、ISO26262、ISO/SAE21434(CSMS)に準拠した車載ECU開発の社内プロセス構築 ・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト) ・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築 ・SDVに向けたVehicleOS領域の先行検討（パートナーBSWベンダーとの協業あり） 変更の範囲：会社の定める業務

〜IPO(上場)を数年後に控え、業界の枠を超え新事業展開も模索しており更なる発展を目指す企業です〜 ■AUTOSAR事業とは： ・AUTOSARとは、業界トレンド「CASE事業」発展の中で生まれた、これからの自動車開発現場で生産性を向上させるために必要な、車載ソフトウェア標準化規格のことを指します。 ・2003年の発足以来世界中のメーカーが参画しています。あまり馴染みのない言葉かもしれませんが、今後の自動車開発の現場で、重要な指針としての役割を持っております。 ・そんなAUTOSARですが、日本国内、国外でも業界の未来のためにエンジニアの育成が現在、課題となっております。当社は2019年AUTOSARのアソシエイトパートナーに加入し、ベクタードイツ本社が企画する世界基準のエンジニアリングパートナー認証（CEEP）をアジア圏で初めて取得しました。 ※CEEPとはVector Certified Embedded Engineering Partnerの略。ベクターの認定プログラムを終了し、CEP(Vector Certified Embedded Professional）として認定されたスペシャリストが2名以上在籍している企業が認証されます。 ■具体的な業務内容： ※ご経験に応じて、以下のようなお仕事をお任せします※ ・OEMによる次世代車載ソフトウェアプラットフォーム仕様策定のためのFeasibility study ・AUTOSAR Classic Platform準拠のBSWソフトを使用した量産ECU開発 ・AUTOSAR BSW導入を検討する顧客に対するコンサルティング ・AUTOSAR BSWを使用した開発のトレーニング講師 ・AUTOSAR BSWベンダーへの出向（パートナー企業での業務従事） ・車載関連企業への出向（OEM、Tier1サプライヤでのブリッジエンジニア） ・A-SPICE、ISO26262、ISO/SAE21434(CSMS)に準拠した車載ECU開発の社内プロセス構築 ・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト) ・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築 ・SDVに向けたVehicleOS領域の先行検討（パートナーBSWベンダーとの協業あり） 変更の範囲：会社の定める業務

〜独立系ソフトウェア・ハードウェア開発企業｜大手企業との取引実績多数〜 「人」と「技術の継承」をキーワードに、大手メーカー様との直接取引における技術開発を中心に事業を展開する当社にて、組込制御系システムの開発エンジニアとしてご活躍いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： ・車載ECU開発 ・自動運転システム開発 ・通信制御システム開発 ・カメラ制御開発 ・医療機器ソフト開発 ・IoT製品向けソフト開発 ・半導体システム開発 ・遊技機器向け組込システム開発 ・家庭用セキュリティ機器開発 など ■主な開発言語： ・C、C＋＋　など ■キャリアパス： 技術者の皆さんが現状を突破する為のキャリアプランを一緒に考え、社内教育・研修や勉強会を通じた「確実な一歩」を支援しています。 エンジニアの成長と未来とを考えるアクターリアリティーだからこそ出来る取組です。 ■キャリアパス事例： （1）某機械メーカー/常駐にて開発に従事/5年 ⇒某機械メーカー/同案件を受託にて従事 （2）大手Sler/常駐にて評価に従事/3年 ⇒某車載メーカー/常駐にて開発に従事 （3）某電力会社/常駐にて開発に従事/3年 ⇒某電力会社/同案件にてリーダーとして従事 ■当社の特徴： ［1］当社はとても「人財」を大事にする会社です。 人の活躍がそのまま企業の信頼にもつながるといった所から、人財を育てるための様々な研修を行っております（ロジカルシンキング研修等）。 また役員も積極的に企業訪問を行い、担当者に直接案件の話を伺うなど、会社全体に「何よりも人を大事にする」理念が浸透しております。 ［2］大阪・東京・名古屋・福岡の拠点を中心に受託開発を拡大しております。 大手メーカーとの直接取引が可能なため、取引先の各開発部署と直接交渉することができます。 これにより開発に必要な技術を詳細に把握する事を可能にし、変化があれば即座にお客様に直接お伝えできるので、他社と比較した際に情報伝達がとても早いのが強みです。

〜売上高62億円の上場企業！5年間の売上成長率195.5％の実績と安定性◎〜 ●取締役がエンジニア出身！ゆえにエンジニアファーストの就業環境を実現 ●上流工程を中心に約4800個の案件群！志向性に合わせ選択し市場価値UP ●「在宅勤務×年休126日×残業6.4ｈ×資格取得手当(1千円〜数万円/月)」 ■業務内容 大手企業の案件をメインに、自動車業界で使用するシステムの組み込みエンジニアをお任せいたします。各PJTともに当社がリーダーとなり、上流工程から2名〜数十名で参画いたします。 ■案件例 （1）カーナビソフトウェア開発：5名〜10名 ∟作業範囲：基本設計〜テスト （2）車載用ECU向け組込ソフトウェア開発 ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 ・ADAS各機能の設計開発、サイバーセキュリティ、機能安全 ・HILS検証（ESC）ADASおよびECMにおけるHILS検証実務 ∟作業範囲：基本設計〜テスト （3）制御システムのプラットフォーム開発 ∟作業範囲：詳細設計〜総合テスト ■教育体制 ・各配属先にてご経歴に応じたOJT教育 ・現場社員以外の管理課との定期面談 ・技術研修やリーダー研修の充実 ∟研修教材がeラーニングのため、どのタイミングでも受講可能 ∟勤務時間外に自学習した場合は、時間外残業として手当完備 ■評価制度と昇給率 ・人事考課制度（年２回） ∟考課表を作成し、自己評価と上司評価を基にすり合わせを行います。20代でリーダーとして活躍する社員もおります。 ・5000円前後〜数万単位での昇給 ■当社の魅力 ◎エンジニア第一の会社運営 ∟取締役が部門長を兼任しているため経営と現場の距離が近く、現場の意見を取り入れやすくエンジニア第一の環境作りに注力しております。 ◎メンバーの意見が自社開発として実装 ∟当社には「ほっとnavi」という保育園と保護者の情報連携アプリがあり、もともと保育士だった社員が発案し実装されております。 ■注力事業 市場にて多く利用されているパッケージ製品を用いて企業様ごとのカスタマイズ事業に注力。新たな商流から請負案件を増やし、メンバーが専門性を持って開発経験を積める環境を目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【残業10時間程度/年間休日124日/完全週休二日制/上流案件に携われるため、技術者としてのスキルアップが望める】 これまでのご経験やご希望されるの業務内容を考慮して 弊社参画プロジェクトの何れかにて、担当業務を決めさせて頂きます。 ※直近1年間の待機者0名です。 　　　 【仕事概要(想定プロジェクト)】 ・車載とスマホの連携システム　(C言語、ドライバとアプリ両面の対応業務) ・自動車エンジンブレーキの制御ソフトウェア開発　(C言語) ・医療機器向けソフトウェア開発　(Windows、C言語、C++、Java) ・FA機器向け操作パネル、及び機器制御の開発　(C言語、C++、Qt) 　　 【担当範囲】　 フェーズ：詳細設計、コーディング〜結合テストを中心に想定しています。 その他：言語やレイヤーは特化したものから、マルチに対応する案件もありますので、ドライバ開発がしたい。C#での開発がしたい。なと希望をお聞かせください。 【開発環境】 言語：C言語を中心にC++やJava OS：Windows、Linux(未経験可) 【働く環境】 月に1回営業担当者が常駐先を訪問し、メンバーとの面談を実施しております。 業務の振り返りはもちろんのこと、不安や悩み等を気軽にお話しいただけますので、常駐先でも安心して業務に取り組んで頂けます。 　　 【当社について】 「生涯」エンジニアとしてスキルを発揮し、開発に集中できる環境作りを大切にしています。当社は一人一人のエンジニア技術が自社ブランドとなり、日本の技術革新に貢献していくため、充実した教育環境、制度を整えております。当社のエンジニアとして、新しい技術を習得し、自身を磨き続け、社会のため、お客様である企業のため、何より自身の為に業務に取り組める方を求めております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 【車両制御の開発経験がある方へ／SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わる／働きやすい環境】 ■職務概要： 電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。 ■職務詳細： 高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。 ＜開発のしくみを刷新＞ ・企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出 ・デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築 ・業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築 ・制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築/改善 ・社内制御開発メンバーと連携し提案・導入・改善のPDCAサイクル推進 ■魅力・やりがい： 我々は、車両の走る・曲がる・止まる・充電するといった一台分の車両制御・ユニットの開発を行っている部門です。SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わるため、お客様の声を身近に感じながら日々業務のやりがいを感じることができます。 また開発チームが課内にあるため改善業務における効果を直接的に実感することができ、組織全体の競争力向上に貢献できます。貴方のアイデアや思いが制御技術開発の高品質・短期開発へ即貢献し、世界中のお客様に「自由な移動の喜び」を提供することができます。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う、 ・サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定 ・車内外サイバーセキュリティ構築・設計 ・自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動 ・法規に準じたサイバーセキュリティ開発プロセスの構築 ・Honda製品サイバーセキュリティポリシーの策定 ・データサイエンスを活用したサイバー攻撃検知の研究開発等 セキュリティ仕様の全体設計から、要求書の作成、取引先の選定から評価・運用まで幅広くお任せいたします。 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 ・EXCEL、Power Point等、基本的なPCソフトの操作 ・MATLAB/Simulink、CANoe、CAN Analyzer等の計測＆シミュレーションツールの操作 ・Autosar、C等のソフトウェア技術　等 ■魅力・やりがい： ・自動車載システムでは前例のないセキュリティ開発に初期から参画することで、業界をリードする技術開発に携わっていただくことを期待しております。 ・米国や中国の海外拠点のセキュリティーチームとの連携に加え、Ｈｏｎｄaグローバルのマザー拠点として、政府対応が発生する等、グローバルとの連携も多く発生します。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

＜貴方のご経験を活かせる仕事をご希望の勤務地で一緒に探してみませんか＞ 現在、案件増加により、組込み系のエンジニアを強く求めております。 「経験を活かして、今よりもワンランク上のエンジニアを目指したい！」 「先進的なプロジェクトに関わってみたい！」 「オフもしっかり充実できる環境で働きたい！」などなど…… このような希望をお持ちの方は、積極的に、ぜひご応募ください。 あなたの経験・スキルを考慮し、最適なプロジェクトをご提案いたします。そして、充実の福利厚生とキャリアサポート、働きやすさでお迎えいたします。 ■職務概要： ご経験やスキルに応じて、同社が取引を行う企業様にて業務を担当していただきます。大手メーカーを中心に有名企業での案件が豊富にあります。 ■配属先について： 興味を持たれている案件や分野があれば、ご自身の職種・勤務地等の希望を最大限尊重いたします。 数多くのお取引と、長年の実績と信頼がある同社のメリットを活かした働き方ができます。 ■アサイン予定のプロジェクト例： ・車載製品の開発におけるモデルベース開発/要求分析 ・プリンターファームウェアに関するソフトウェア開発業務 ・IT機器（テープストレージ製品）の制御ファームウェアと管理Web-GUIソフトウェアの開発 ・GUI開発（車載ディスプレイ）のソフトウェア開発 ・ECU組み込み開発動作検証、テスト ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制◎： ○人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ○FA制度…自ら職務・職場を希望でき、エリア・営業所間をこえて適性に配置できるシステムもご用意。 ○キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでここのスキルレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ○人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

◆エンジニアが働きやすい環境・キャリアアップが叶えられる環境◆ベテラン社員と同チームでのアサインのため教育環境◎／月残業10時間以内／仕事とプライベートを両立できる ■概要： 組込系システムの開発に携わっていただきます。ECU、カーナビをはじめとした組み込み機器に精通し、多くの選択肢の中から最良の答えを導き出して提案します。 ■詳細： 自動車関連を中心に、ロボット関連のソフトウェア開発、家電関連のシステム開発等を行っていただきます。例としてECU開発、オートマチックトランスミッション制御、音声認識組込システム、カーナビ、計測関連システム等です。 ■配属部署について： 開発部門への配属となります。現在20名程度の技術者の方が活躍しており、配属先は刈谷・岡崎・豊田が中心です。 ■就業環境： 同社では報告書などの事務業務はなるべくおさえ、営業とのコミュニケーションから状況把握・フォローができるよう開発に専念できる環境を整えて います。 ■評価制度： 年に1回、社長および現場マネージャーと目標設定面談を行います。そこで設定した目標に対しての年間での進捗具合から評価を確定いたします。昇給金額については、年間で3,000円〜30,000円と幅が多く、ご自身の頑張りが適切に評価され、年収に反映されます。 ■業務の特徴・魅力： ＜エンジニアのための働きやすい会社＞ 会社設立以来、目指し続けているのはエンジニアがより働きやすい環境を作ることであり、残業も毎月10時間以内です。また、有給休暇は半数以上の社員が消化率100％で、取得希望の前日に「明日休みます」の一言で要望が通るようにしています。その他福利厚生なども手厚く整備し、「積極的に技術向上を目指し、なおかつ当たり前の権利を持つことができる」環境づくりに力を入れています。 ＜若手でも安心の教育体制＞ 経験の浅いエンジニアは、必ず同社のベテランエンジニアがPMやPLとして出向している現場にチーム単位でアサインし、実務の中で指導を受けながら最先端の技術を習得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

大手メーカーの開発パートナーとして技術者派遣を行っている当社において、組み込みエンジニアとしての業務をご経験に合わせてご担当いただきます。 ■業務内容： マイコンシステム設計技術（設計〔組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア等〕／解析／評価など） ■案件例： 東証1部上場企業の自動車部品メーカーにおける、次世代車種搭載予定の自動車電装部品のヒューマンインターフェイスの開発／東証1部上場企業・自動車業界におけるティア１にて最先端スマートミラーの開発など ■業務の特徴：5年程度の長期案件が多く社員指導・技術研修等マネジメント経験も積む事が可能です。 ■当社の特徴： エンジニアファーストを理念に掲げています／ジャスダック上場企業の中核子会社、財務体質も良く、安定感があります／平均勤続年数10年と技術者派遣会社の中ではトップレベル／平均年齢は40.４歳、技術力の高いベテランエンジニアが多数在籍しております／日本を代表する大手製造業中心に、200社4,000件のプロジェクトを頂いており、3年連続昨年比売り上げ120％増の成長中の企業です。グループ全体での受け皿がしっかりしているため、不況に強いことも特徴です／JDLA（日本ディープラーニング協会）への参画をし、AI人材の育成にも取り組んでおります／年間休日124日、平均残業時間月20時間とワークライフバランスを大切にできます。 ■取引先例：トヨタグループ、日産グループ、ホンダグループ、三菱電機／重工グループ、日立グループ、ソニーグループ等 ■現在募集中の案件例： 自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 宇宙・航空関連：航空機・ジェットエンジン用の制御回路システム設計・開発 半導体関連：有機ELなどの設計・開発 業務系アプリケーション開発／官公庁や金融機関などの基幹系システム、顧客管理システム、生産管理システムの開発／モバイルアプリケーション開発 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム上場いすゞ自動車グループ／先端技術の開発に携われる／転勤なし〜 ■概要： ・東証プライム上場企業のグループ会社/いすゞ自動車の商品開発の前に位置する「先行開発」を担当する会社で研究に専念できる環境が整っています。そのため、親会社のいすゞ自動車からの信頼や期待が高い企業となっております。 ■職務内容： ・自動運転における開発環境の構築エンジニアとして、シュミレーションやテスト環境の構築をお任せします。 ・開発言語：C++、Python ■やりがい： ◎経験の長い社員の知見がノウハウを出し、また経験が浅い社員もアイデアを出し、互いに刺激しあいながら物流を支えるいすゞならではの独創的技術を生み出しています。 ◎チームごとに意見を出し合って進めていくため、裁量をもって業務に携わることができます。 ◎いすゞ自動車や外部研究機関とのコミュニケーションも多く、社内にとどまらない幅広い知識をつけることができます。 ◎スキル・ご経験に応じて昇給・昇格があり、その方の素養に応じてマネジメントにお進みいただくこともございます。 ■組織構成： ・自動運転部門に配属予定 └現在の社員は勤続年数が長く、安定して働ける環境です。 ■教育体制： OJTをメインに、その方のスキルに応じて指導を行います。 また、階層別教育や選抜教育も提供しており、成長をサポートします。 ■働く環境： ◎いすゞ自動車と同様の人事制度を採用しており、安心して働ける環境です。 ◎残業時間月14時間程度。ノー残業デーも週2日設定しており、ワークライフバランスの整えやすいです。 ◎在宅勤務の利用も可能で、介護や子育てなどの事情にも柔軟に対応します。 ■当社の特徴： ・当社は1990年に設立以来、いすゞ自動車はもとより世界中の関連組織と連携し、理想のクルマづくりを実現するために創造的な先行開発を推進してきました。物流の要となっている商用自動車の技術開発には、運輸・運送業界からだけでなく、人々の暮らしや環境保全という側面からも期待が集まっています。 ・いすゞ中央研究所では、世界の研究機関や大学の技術者・研究者とも有機的に連携しながら、理想のクルマ、理想の未来の実現に向けて取り組んでいます。

＜市場価値高めたいエンジニアの方必見！今後需要高まるCAE解析エンジニアのお仕事＞ ■職務内容： 自動車最大手グループ会社のクライアントに対し、主にMATLAB/Simulinkを用いて車載ソフトウェア開発をサポートするツールの開発をご担当いただきます。制御ロジック、回路、プラントを含めた大規模モデルのシミュレーション環境構築や実機環境へのコード生成環境構築をご担当いただきます。Mスクリプト作成、Simulinkモデル作成、S-Function作成、MATLAB/Simulinkの各種設定、シミュレーション実行・検証、自動コード生成などを行います。 ■シミュレーション領域の成長性 現在世界的に注目が集まっているシミュレーション領域。あらゆる業界でデジタル化が進む中で、CAEは開発に不可欠な技術です。特に自動車関係はエンジン制御など複雑さが増し、また今後自動運転技術を普及させていくうえでもCAE技術が開発に大きく関わってきます。しかし現状シミュレーションのスキルを持つ技術者が少なく、今後市場価値を高めていくうえでは必見の領域です。 ■今後の取り組み 同社のCAEソリューション部では自動車最大手のグループ会社を主体に、CAEツール(主にMATLAB/Simulink)を用いたシミュレーション技術や車両制御ソフトウェアを提供しています。 また、自動車分野で主流のV字モデルの各工程で活用されているMILS・SILS・PILS・HILS・RPなどシミュレーター開発支援の他に、自動車分野だけでなく複合機（MFP）に関するシミュレーターの開発支援も行っています。今後は、世界大手シミュレーション開発PKGソフトメーカと協業活動を行いながら、自動車関係以外の産業機器への展開、業界初の高い技術を用いたシミュレーション開発を実現するためのプロジェクトなども進めていきます。 ■組織構成： 配属先は15名ほどで構成されており、シミュレーション（4名）、組込（4名）、新規開発（2名）の3チームで分かれています。20代後半〜40代前半のエンジニアが在籍しており、中途入社者も多く馴染みやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 ■概要： 技術系アウトソーシング事業を手掛ける当社にて、自動車動力制御 、MBD開発業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・パワートレイン制御開発におけるMBD推進 ・システムズエンジニアリング及びそのプロセス検討 ■ポジションの魅力： 愛知県でトヨタ系以外の自動車開発に携わる事が出来ます。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 ■組織の特徴： 中途入社、20〜30代前半の男女が活躍中です。実務未経験からスタートし、今では第一線で活躍中の先輩も多数います。

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 ■概要： 自動車動力制御 、MBD開発をお任せします。 ■具体的な業務内容： CVTやHEV、BEV制御開発におけるモデルベース開発環境構築業務 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。 ■ポジションの魅力： 自動車の開発に携われます。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 ■組織の特徴： 中途入社、20〜30代前半の男女が活躍中です。実務未経験からスタートし、今では第一線で活躍中の先輩も多数います。

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 【車両制御の開発経験がある方へ／SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わる／働きやすい環境】 ■職務概要： 電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。 ■職務詳細： 高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。 ＜開発のしくみを刷新＞ ・企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出 ・デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築 ・業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築 ・制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築/改善 ・社内制御開発メンバーと連携し提案・導入・改善のPDCAサイクル推進 ■魅力・やりがい： 我々は、車両の走る・曲がる・止まる・充電するといった一台分の車両制御・ユニットの開発を行っている部門です。SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わるため、お客様の声を身近に感じながら日々業務のやりがいを感じることができます。 また開発チームが課内にあるため改善業務における効果を直接的に実感することができ、組織全体の競争力向上に貢献できます。貴方のアイデアや思いが制御技術開発の高品質・短期開発へ即貢献し、世界中のお客様に「自由な移動の喜び」を提供することができます。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 【車両制御の開発経験がある方へ／SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わる／働きやすい環境】 ■職務概要： 電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。 ■職務詳細： 高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。 ＜開発のしくみを刷新＞ ・企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出 ・デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築 ・業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築 ・制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築/改善 ・社内制御開発メンバーと連携し提案・導入・改善のPDCAサイクル推進 ■魅力・やりがい： 我々は、車両の走る・曲がる・止まる・充電するといった一台分の車両制御・ユニットの開発を行っている部門です。SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わるため、お客様の声を身近に感じながら日々業務のやりがいを感じることができます。 また開発チームが課内にあるため改善業務における効果を直接的に実感することができ、組織全体の競争力向上に貢献できます。貴方のアイデアや思いが制御技術開発の高品質・短期開発へ即貢献し、世界中のお客様に「自由な移動の喜び」を提供することができます。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 【車両制御の開発経験がある方へ／SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わる／働きやすい環境】 ■職務概要： 電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。 ■職務詳細： 高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。 ＜開発のしくみを刷新＞ ・企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出 ・デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築 ・業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築 ・制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築/改善 ・社内制御開発メンバーと連携し提案・導入・改善のPDCAサイクル推進 ■魅力・やりがい： 我々は、車両の走る・曲がる・止まる・充電するといった一台分の車両制御・ユニットの開発を行っている部門です。SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わるため、お客様の声を身近に感じながら日々業務のやりがいを感じることができます。 また開発チームが課内にあるため改善業務における効果を直接的に実感することができ、組織全体の競争力向上に貢献できます。貴方のアイデアや思いが制御技術開発の高品質・短期開発へ即貢献し、世界中のお客様に「自由な移動の喜び」を提供することができます。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 ■概要： 技術系アウトソーシング事業を手掛ける当社にて、自動車動力制御 、MBD開発業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・パワートレイン制御開発におけるMBD推進 ・システムズエンジニアリング及びそのプロセス検討 ■ポジションの魅力： 愛知県でトヨタ系以外の自動車開発に携わる事が出来ます。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 ■組織の特徴： 中途入社、20〜30代前半の男女が活躍中です。実務未経験からスタートし、今では第一線で活躍中の先輩も多数います。