〜客先常駐経験×大手ベンチャー企業元副社長の新規事業〜共にこれからの事業運営に携われる／働きやすい組織・環境作りをリードいただける方歓迎〜 ■採用背景： EC事業をコア事業として事業を拡張してきた当社にて、新規事業としてSES事業を立ち上げました。代表も元エンジニアで、実際に客先常駐で働いた経験を活かしながら、エンジニア起点の事業展開を行なっていきます。エンジニアファーストの会社は多数ありますが、これから拡大していく事業だからこそ、しがらみ少なくエンジニアのキャリアを一緒に創っていくいくことができると考えています。現在PMクラスの人材が2名、メンバーが2名の4名が在籍しています。今年6月までに19名の体制を目指しています。 ■業務内容： 当社の組み込み・制御エンジニアとして、開発案件をお任せいたします。 クライアントからの受注金額をオープンにし、その金額を元に報酬をエンジニアの皆さんに高還元していくスタイルです。またチーム配属をしていくので、マネージャーの皆様には、自チームのメンバー育成や、サポートも期待しています。 ※勤務地は希望する場所を想定しています。 ■当ポジションの魅力 事業立ち上げフェーズのため、社長直下で今後の事業をどう進めていくか、攻めていくかを議論しながら、事業拡大に向けて一緒に進めていただくことができます。現場をわかっている皆さんの声を反映しながら、営業や管理部門もバックアップして行くので主体者として裁量があるポジションです。 現在在籍しているメンバーも、事業について月１回社長と会議を実施しています。ご一緒に事業立ち上げに携わり、エンジニアの働きやすい環境を実現に向け就業できます。 ■評価制度： エンジニアの評価を明瞭化させるために単価連動性の給与体制にしております。自身のスキルや経験が給与に直結するよう仕組みを取っています。 自身の頑張りで年収増が見込める環境が整っているため、モチベーションを保って仕事に取り組むことができます。 ■案件例： ・車載ソフトウェア開発プロジェクトマネージャー ・SDVビジネス企画／車載ソフトウェア開発のクラウドネイティブ化推 ・電動化、自動運転/ADASなど先進分野のECU開発 ・車載ソフトウェア開発プロセス構築・改善・運用支援、PMO　など 変更の範囲：会社の定める業務

【入社時に勤務地確定・基本転居を伴う異動なし／柔軟にアサインするためご希望に応じたキャリア形成が可能！／年休125日・残業15時間程度とワークライフバランスを叶えたい方にオススメ！／車載・産業・医療系大手企業案件多数／充実の研修制度と福利厚生】 ■業務内容： パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発業務をご担当いただきます。 ＜開発例＞ ・パナソニックのカーナビ、カーオーディオ ・車載用ECUの制御ソフト開発 ・車載機器、産業機器、医療機器、環境・エネルギー関連などの制御システム開発 ■当社の特徴 （1）安定した2社の出資 パナソニックの製品開発子会社と人材サービス会社をルーツとする当社グループは、技術領域・製造領域・人事領域・業務領域を中心に人と技術を活かし、多様なサービスでモノづくりを支えます。パナソニックグループで培った経験が、パナソニックの枠組みを超えてメーカーの抱える様々な課題解決にお役立ち。メーカーソリューションを展開しています。 （2）腰を据えて働ける就業環境 基本的に転居を伴う転勤がなく、就業しやすい環境です。 また、稼働率98.8％・月平均残業約20時間・有給休暇年間平均取得日数14日・完全週休2日（土日）・年間休日125日とワークライフバランスを叶えながら生涯エンジニアとしてご活躍いただける環境を整えております。 （3）ご希望に応じたキャリア形成が可能 当社では、エンジニアに第一線の舞台で活躍し続けていただくため、人材育成の仕組みとしてタレントマネジメントシステムを導入し、社員一人ひとりの将来を考えた育成を行っています。ご希望のキャリア形成を実現する為にキャリアビジョン面談を行っているなど、チャレンジする姿勢を推奨しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 自動車メーカーや金融、小売業など幅広い業界の顧客に向けた開発プロジェクトを抱えております。 今回、自動車メーカー向けカーナビゲーション開発案件において、組込み関連を中心とした設計・開発、評価・検証の工程を担当頂きながら、中期的に現任から現場リーダーを引継ぎ、プレイングマネージャーとしてメンバーの取りまとめなどチームマネジメントして頂ける方を積極採用しております。 短期案件は受注しておらず、長期的に深く案件に携わることが出来る為、上流経験がない方でも、評価を得ながらチャレンジしていける土壌があります。 SEとして技術力を高めていきたい方も求めておりますので、ご応募お待ちしております。 ■名古屋支社の風土： ・営業と技術が連携し、体制支援に力を入れております。顧客からご評価を頂いており、長くお取り引きをしている企業が多数。 ・全体的にアジャイルやスクラムで進めているプロジェクトが多い為、コミュニケーションを取りながら推進するヒューマンスキルと技術力が身に着きます。 ・レガシーな技術から新しい技術まで、抱えている案件の技術領域に幅がありますので、キャリアプランに合わせて相談しなら案件に携わって頂く事が出来ます。またプロジェクトの負荷が高くなる場合、営業が顧客に対し調整、交渉を行いますので、安定しているプロジェクトが多いのも特徴です。 ■評価制度： 多面的な評価制度を導入しており、「自己評価」「顧客評価」「リーダー」「経営層」の多角評価を実施しています。 評価項目についても、「自身の目標に対する行動評価」、「業績評価」と「行動評価（共通）」を設定し、結果だけでなく、目標達成までのプロセスも評価しております。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 【具体的な業務例】 ・量産開発プロジェクトチームへ参画しチームの目的達成に向けてモータ制御担当として活動 ・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成 ・MILS/HILSによる解析&Simulinkモデル作成 ・検証、実車データ解析 ・顧客報告のためのレポート作成、技術レビュー 【入社後すぐの業務】 ・量産開発プロジェクトチームへ参画しチームの目的達成に向けてモータ制御担当として活動 【入社3か月〜1年以降】 ・出来る限り早く自律的にモータ制御担当として活躍してくれることを期待。 ・業務改善提案、実行 ■ミッション・期待される役割： 電動車両（HEV/EV）向けインバータにおけるモータ制御設計を担当し、製品の性能・品質向上に貢献すること。 ・顧客要求の分析と設計推進 設計の専門的視点から顧客要求を分析し、原理原則に基づいた設計業務を主体的に推進する。 ・制御検証への積極的参画 設計観点を活かし、MILS/HILSなどの検証プロセスに積極的に関与し、品質確保に貢献する。 ・プロジェクトチームでの価値創出 モータ制御の専門家として、最終製品の完成度を高めるためにプロジェクト活動へ積極的に参画する。 ・業務改善の提案と実行 開発業務の効率化・円滑化に向けて改善提案を行い、自ら率先して実現する。 ■配属組織について： ●組織のミッション 配属先となる電動システム開発部は、電動車のキーコンポーネントであるインバータの制御設計および検証を担っています。 当部門では、Verification領域からValidation領域まで一貫して対応できる体制を整えており、設計から検証までスピーディに進めることで、お客様に高い価値を提供しています。 さらに、MILS/HILSやモータベンチなどの高度な制御検証環境を保有するだけでなく、開発効率を向上させるツール開発を専門とするチーム、プロジェクトマネジメントやプロセス改善を推進するチームも独立して存在しており、強固なサポート体制が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆東証プライム上場/5年で売上約2倍の半導体技術商社・歴史ある成長企業 ◇年休123日（土日祝）/賞与6.4カ月/在宅・リモートOK ◆駅徒歩1分の好立地/入社3年後の定着率95%以上/エンゲージメント調査「人間関係」1位！ ■採用背景： 「稼ぐ力の向上」を重点方針とし、新たな商流の獲得／データプラットフォーム事業の立ち上げ／M&A／積極的な人的資本・システム投資を実行。萩原電気グループの新たな成長ステージへ向けた構造改革と事業基盤の確立を目指し、継続した成長を目指してまいります。 ※参考（25年3月期決算）：連続2桁％成長・前期比 14.9％増の4期連続の過去最高売上を更新／FY25も増収増益を計画〇 2026/4/1より、インド・アジアを中心にグローバルネットワークを展開し、製造業（FA・IT）・社会インフラなど幅広い顧客層を抱える佐鳥電機株式会社と経営統合することを基本合意書で締結。 両社の強みを結集し、経営資源を集中することで、事業規模を拡大していくことを予定してます。さらなる成長環境で一緒に働けることを楽しみにしております！ ■Mission： 組込ECU・モジュール開発のPM職として、大手建設機械車両メーカー、FA事業会社向けの製品開発をリードしていただきます。未来の自動車に搭載される新しい技術を開発するお仕事です。 ■業務内容： 自社製品（画像認識技術（AI含む）を活用してモノ、人を検知するシステム）を開発いただきます。上記開発のPMとして高信頼性のECU、モジュールの設計〜開発・製造まで一連の開発PJをパートナー様と一緒に推進いただきます。 開発した製品で安全・安心を実現し、社会課題を大きく改善するやりがいの大きい仕事です。 【具体的に】 ・要件定義、仕様策定 ・複数名でのチーム開発（ゴール設定、計画策定、チーム内役割分担） ・開発進捗管理（パートナー含む） ・完成物品質管理（評価・検証） ・大量生産を前提とした体制の確立 【ターゲット市場】 大手建設機械車両メーカー、FA事業会社、その他になります。 ■働く環境： ・在宅勤務、フルフレックス制度により、自分のライフスタイルに合わせた働き方が可能です。家族との時間や自己啓発の時間を大切にしながら、仕事にも全力で取り組めます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜山梨県の顧客先に常駐／研修制度充実でスキルアップ可能／土日祝休み〜 ■業務内容： 山梨・甲府を中心とした、以下の業務をお任せします。 ◎車載搭載用のECU用の開発・補助業務 ◎システム・アプリの開発・補助業務 ※無期雇用派遣 ※適性を考慮し判断 ■当社について： 当社は、メーカーが必要とする様々な開発・受託に応えるべく、高度な技術力を提供する技術者集団です。 その高度な技術力の背景には、自社ブランド製品の開発を行っていた実績や、医療介護用品での技術特許の取得などのノウハウが積み重なっております。 また当社は独自の教育システムを確立しておりそのシステムから多くの技術者を育て、輸送機器をはじめ、遊戯機器、情報通信機器、 一般電子機器などの機械関係から電気・電子、そしてソフトウェア開発といった広範囲の技術提供で企業をサポートしています。 また、2つの業務遂行形態（受注・派遣）によって「必要な時に、必要な技術・技術者を提供する」という効率の良いアウトソーシングを実現しています。 当社では社員教育を積極的に行っています。 教育を専門に行う部門があり、最新設備とベテラン技術者による通信教育プログラム・社内技術研修が充実しています。「どこへ行っても通用する」技術者になるべく、更なるスキルアップが積める環境を整えています。 顧客からの信頼醸成、社員の横のつながり・風土醸成を大切にしているため、基本的には1社に長く、また数名〜数十人単位で当社社員が複数常駐することを重要視しています。 変更の範囲：当社業務全般

〜自社サービスの拡大と世界展開を目指す企業／製造業向けコンサルティングから、大手メーカー中心の設計支援で安定した顧客基盤を確立〜 ◎この求人のポイント ・大手自動車メーカー等の最先端開発現場で活躍 ・技術力＋コンサル力でキャリアの幅を拡大 ・転居を伴う転勤無。腰を据えてじっくり成長できる ■職務概要 プログレス・テクノロジーズでは、単なる技術支援に留まらず、現場の課題を技術で解決するコンサルティング型エンジニアリングを提供しています。以下の業務に携わっていただきます。 ■業務内容詳細 ・ 製造業(車載・農機・建機・重工・航空機・マテハン)のお客様に対する 設計・開発・検証の業務支援 ・ MBD・XiLSエンジニアとして、顧客課題とニーズの把握 ・ 制御モデリング、シミュレーション検証、ソフトウェア開発 ■働き方・制度 ・完全週休2日制／年間休日123日 ・転勤なし／借上げ社宅制度あり ■キャリアプラン 入社後は、サブリーダーまたはリーダーとしてプロジェクトマネジメントを担当いただきます。経験・適性に応じて、複数案件を横断するマネジメント業務や、顧客折衝・提案活動にも携わっていただきます。 将来的には、技術コンサルタントとしてのキャリアを選択することも可能です。また、ご自身で事業を創出し、拡大していくキャリアパスも用意しています。能力に応じた評価制度を採用しており、年収1,000万円超を目指せる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■募集背景 同社では、車載ECU開発業務において技術力の向上とプロジェクトの成功を目指し、上流工程へのキャリアアップを望む技術者を募集しています。安心のフォロー体制や充実した研修制度により、低い離職率を維持しており、「生涯技術者」として長期的に成長できる環境を提供します。 ■業務概要： 本ポジションでは、車載ECUの開発業務を担当していただきます。具体的には、C言語を用いたソフトウェアの解析からコーディング、評価ソフトの作成やドキュメント作成など幅広い業務を行います。設計ツールとしてC言語やC++を使用し、技術者としてのスキルアップが可能です。また、上流工程での経験を積みながら、若手技術者の教育や顧客とのプロジェクト管理も担当します。 ■職務詳細： C言語を用いたソフトウェアの解析 ソフトウェアのコーディング 評価ソフトの作成 ドキュメント作成 若手技術者の教育およびプロジェクト管理 ■組織体制： 当社からは計5名がアサインされており、そのうち1名はリーダーとして営業との連携や業務管理を行っています。チーム全体でサポート体制を整え、プロジェクトの成功に向けて一丸となって取り組んでいます。残業は月20〜30時間程度で、働きやすい環境が整っています。 ■企業の特徴／魅力： 同社はエンジニア一人ひとりに対するきめ細やかなフォロー体制が特徴です。営業担当が定期的に技術者と連絡を取り、キャリアや人生設計についての相談に乗りながら、個々の希望に沿った提案を行います。女性技術者の育休・産休取得実績もあり、働きやすい環境を提供しています。また、メンター制度や社内交流イベントも充実しており、技術者同士の交流やスキル向上をサポートしています。 上記の内容に興味をお持ちの方は、ぜひご応募ください。経験豊富な技術者としてのキャリアを積みながら、安心して長く働ける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【案件数業界トップクラス／若手からベテランまで幅広い年齢層の方が活躍する会社／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／BREXA Techグループで安定性抜群】 ■業務内容： 近年開発が進んでいる電気自動車の制御をつかさどるECUの開発に携わって頂きます。 その中でもシステムに必要なBSWやRTEの検討が主な業務となっており、高いスキルが求められますが、その分やりがいのあるプロジェクトになっております。 【主な業務内容】 ・走行制御、重電制御に関わるECUの組込開発 ・サーマル管理に関わるECUの開発 ・シーケンス図、ブロック図の作成 ・マイコンデータシートから仕様の検討 ・CAN通信のテスト ◎おすすめポイント： 次世代の電気自動車に搭載される制御に関わるECUの開発に携わって頂きます。リモートワークも併用した環境の整った職場です。 ■スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み 変更の範囲：会社の定める業務

◆東証プライム上場/5年で売上約2倍の半導体技術商社・歴史ある成長企業 ◇年休123日（土日祝）/賞与6.4カ月/在宅・リモートOK ◆駅徒歩1分の好立地/入社3年後の定着率95%以上/エンゲージメント調査「人間関係」1位！ ■採用背景： 「稼ぐ力の向上」を重点方針とし、新たな商流の獲得／データプラットフォーム事業の立ち上げ／M&A／積極的な人的資本・システム投資を実行。萩原電気グループの新たな成長ステージへ向けた構造改革と事業基盤の確立を目指し、継続した成長を目指してまいります。 ※参考（25年3月期決算）：連続2桁％成長・前期比 14.9％増の4期連続の過去最高売上を更新／FY25も増収増益を計画〇 2026/4/1より、インド・アジアを中心にグローバルネットワークを展開し、製造業（FA・IT）・社会インフラなど幅広い顧客層を抱える佐鳥電機株式会社と経営統合することを基本合意書で締結。 両社の強みを結集し、経営資源を集中することで、事業規模を拡大していくことを予定してます。さらなる成長環境で一緒に働けることを楽しみにしております！ ■MISSION： 大手自動車メーカー・自動車部品メーカー向けの車載ソフトウェア開発業務を一緒に進めていくメンバーを募集します。 自動車の変革期の中、顧客の複雑化するニーズや変化する先端技術に対応したソフトウェア開発を自社及びパートナと共に取り組んでいます。試作の要件定義〜評価や、量産ソフトの開発など様々なソフトウェア開発工程を行っており、幅広い経験を得ることも可能です。未来の自動車に搭載される、車載技術の開発に関わることができます。 ■仕事内容： 車載ソフトウェア開発のプロジェクトリーダーまたはプロジェクトマネージャーをご担当いただきます。 ・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務 ・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行 ・自社取扱商材を搭載した製品を中心に、車載組込みソフトウェア全般の開発業務に従事 ■業務の特徴： 自動車の先端技術開発の上流工程から、ECUソフトウェアの開発まで幅広く関わる事が出来ます。単純なソフトウェア開発だけでなく、技術商社のエンジニアとして、自社で扱う商材の知識を強みとして顧客の多様なニーズに応えるやりがいのある仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎/東証スタンダード市場上場/20年連続黒字・無借金経営/設計請負率60%/社員90%以上が技術者、技術者出身役員も多く技術者本位/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/スキルアップ/未経験歓迎/C言語/Java】 【業務内容】 ITエンジニアとして在宅、常駐、受託にて要件定義〜設計〜テスト〜運用保守等をお任せいたします。 プロジェクトのフェーズやご経験・適性によって上流から下流まで携わる業務は様々です。 未経験の方でも社内研修制度が充実しているので安心して就業できます。 【プロジェクト例】 ◇保守運用 ◇インフラエンジニア ◇アプリ開発 ◇テスト・デバック等 ご経験やスキルと希望に沿って決めていきます 【入社後について】 ・3か月から〜半年の期間で当社名古屋支店にて研修をいただきます。 共通研修を経てから組み込みエンジニアやWEBエンジニアとしての 基礎から研修をいただけます。 その後プロジェクトに参画をいただく流れとなります。 【働き方】 リモートワーク（案件別要相談）、顧客常駐、社内受託設計室、での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 【当社の強み】 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 【キャリアパス】 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 【技術者フォロー体制】 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 大手自動車メーカー、 ロケット・人工衛星の開発を行う独立行政法人などの顧客向けに、数理的手法を用いたモデリング、シミュレーション、 ソフトウェア開発、解析業務を担当するメンバーを募集しています。 入社後は固定の業務を続けるのではなく、（1）と（2）それぞれの業務を幅広く経験する機会があります。どちらかの業務の素養を有する方を幅広く選考しており、中途入社した社員には、モデル＆シミュレーションの経験がない方もいますので未経験からでもキャリアアップが叶うポジションです。 ■業務詳細： （1）物理モデルや制御モデルのモデリング、シミュレーションによる解析評価（例：MATLAB／Simulinkを利用した航法誘導制御モデルや機体運動モデル開発など） （2）物理モデルや制御モデルを応用した、アルゴリズムおよびソフトウェア開発（例：C／C++、Python、JavaScriptを利用した、SILS、HILS、機体搭載ソフトウェア、シミュレーション機能組込みソフトウェア開発など） ■プロジェクトの例： ◇モデルベース開発を適用した運動制御モデルと機体モデルの開発、および搭載ソフトウェア開発 ◇次世代エアモビリティ関連技術の研究開発支援（空飛ぶクルマ） ■ミッション： 将来のモビリティに関する先行研究・開発を事業領域とし、中部地区で三菱電機以外の製造業の開発設計部門との協業により、顧客の開発業務を支援することをミッションとしています。 ■現場のフォロー体制： 既存プロジェクトにおけるOJTと、当社向けにカスタマイズしたモデリング、シミュレーション、 MBDに関するトレーニングコース受講によるサポートを実施します。 ■チーム体制： 現状は、出向者・シニア含めて12名のチームです。 ■魅力： 中部事業開発センターは約30人という小規模な組織ですが、スタッフ部門と技術部門が同じフロアで仕事をしていてコミュニケーションがとても活発です。社内においても通信機事業所の他技術部チームと共同でプロジェクト実施体制をつくる等、社内連携を積極的に行う文化が特徴です。 新規事業のアイデア、業務についての改善等、異なる視点で議論する機会が多くある自由な職場風土の中で「事務所」という場所にとらわれない仕事の仕方に積極的に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜PJTの約90%が上流工程／エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 ■職務内容 乗用車向けの電動パワーステアリング（EPS）のシステム設計業務。 詳細業務内容：電動パワステアリングの構造品（ソフトウェア、ECU）のシステム設計開発業務。 １．各カーメーカごとに要求および仕様の検討 ２．仕様に基づく詳細設計や改良設計 ３．成果物の検証業務 ４．カーメーカ、関係部門、関係サプライヤーとの調整 ◆業務フェーズ　実務主担当 ◆使用ツール　Officeソフト、CANツール(Vectorなど) ■魅力 上流工程から一連の設計業務スキルを身に着ける事が可能です。当社エンジニアも多く在籍しておりサポート体制も確立しております。 ■福利厚生 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制 「社員一人あたりの研修費ランキング」でトップクラスにランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

■業務概要： 車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。2027年以降の量産予定の次期製品のソフトウェア開発に携わっていただきます。 開発業務を希望であれば、海外のソフト開発協業先と連携し、システム設計〜ソフト組み込み開発に携わっていただきます。 統括業務を希望であれば、大手自動車メーカや社内の他部門と連携し、車載ナビゲーション機器のプロジェクト推進業務に携わっていただきます。 ■業務詳細： 【担当機能】車載ナビゲーション機器のソフト開発 【担当業務】 リーダ／サブリーダ：マネジメント業務、外注管理、品質管理業務 リーダ／サブリーダ／担当：組み込みソフト開発、ソフトデザインレビューの参加 ※ソフトデザインレビュー： 設計上の問題がないか、設計書・図面を複数名で確認する工程を指します。 【開発言語】 C／C++言語、Linux 【想定ポジション】 リーダ：6〜15名規模のグループを統率 サブリーダ：2〜6名規模のグループを統率 担当：実担当として設計を含めて業務を推進して頂く予定 ■ここがオススメ： 大手自動車メーカに搭載する海外向け車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発／統括を行う業務です。ナビゲーション機器の最新機能の開発にも関わり、また顧客（大手自動車メーカ）や海外とのやり取りも可能でありグローバルで活躍出来る部署となります。ソフトウェア開発経験者の方は知識、経験を生かせる職場であり、経験が少ない方も若手メンバー比率も高いため一緒に業務を進めるスタイルとなっているため経験を積みやすい職場となっています。 ■特色： 大手自動車メーカの車に搭載する海外向けのナビやオーディオ等のナビゲーション製品の、ソフトウェア開発／統括を行っています。 具体的には、中国・タイ・インド等海外のソフト開発協業先や、Apple／Googleと連携し開発を行いますが、組み込みソフト開発への興味や大学の情報処理講義・実習程度の経験・知識があれば、難しいソフト開発経験がなくても大丈夫です。（もちろん経験者も大歓迎です。） 技術や知識を活かしプロジェクトの成功に貢献するというやりがいを一緒に達成しませんか。 変更の範囲：会社の定める業務