〜未経験歓迎/第二新卒・シニア歓迎/年間休日140日/土日祝休/学校の長期休みはお休みになります/正社員登用有(過去実績多数)〜 ■仕事内容：当社の幼稚園・小学校・中学校・高等学校等の送迎バスドライバーとして従事頂きます。 西濃、中濃方面のスクールバスの運行をお任せ致します。決まったコースとなります。1日35名前後の学生さんを送迎致します。 ■1日の流れ 出社→点呼（メディカルチェック、発熱、飲酒など）→車点検（タイヤ・ボルト・オイルなど）→決まったコースを送迎→会社に戻る →終了点呼 ■入社後 入社後は、最低20時間程実車で講習・座学講習がございます。しっかりと基本的な講習がございますので、未経験の方でも安心して働くことができる環境です。基本的な送迎になりますで、難しいことはございません。運転が好きな方応募お待ちしております。 ■仕事のやりがい ドライバーのお仕事はお客様から頼りにされ、感謝される喜びを実感することができるのでやりがいがあるお仕事です。 親御様やお子様から直接御礼のお手紙を頂くこともありますし、毎日の送迎の中で直接御礼を言われることもあります。 ■組織構成 会社全体では76名が在籍しております。契約社員は40名程でほとんどが男性です。30代〜70代が活躍中です。 業界未経験の方も過去採用経験があります。大型免許持ってないが、挑戦したい方・やる気があれば会社でサポート致します。 ■就業時間について 午前（1運行）5：30〜9：00 午後（2運行）15：45〜18：30／18：15〜20：45 ※9時〜15時45分の間はご自身のフリータイムとなります。ご自宅に帰宅したり、ジムで運動したり、農作業したりとご自身のプライベートな時間を過ごすことが出来ます。また長期の休みの場合でも月給は補償されております。 ■社員登用 正社員登用過去実績多数です。最短で半年で正社員になった方がいます。正社員になるとお仕事内容が送迎以外で営業のお仕事が発生します。休みが100日、基本給や手当も変わってきます。 ■スクールバス、従業員通勤送迎の評価 学校のスクールバスや従業員の通勤バスなど、安全・確実に運行することが望まれる送迎バスは、現在運行しております複数のお客様より、高い評価をいただいております。

＜＜未経験歓迎！／地元の皆様から「うらちゅ〜」と呼ばれ親しまれている浦和中央自動車教習所を運営／埼玉県・鴻巣免許センターでの卒業生合格率10年連続トップクラス＞＞ ■業務内容： 教習生の送迎業務をお任せします。3〜5名の教習生を教習所から乗せ、途中のポイントにて乗降させ教習所に戻る変則ルート送迎です。カーナビがついていますので安心して運転ができます。 ※定期ルート送迎ではないのでご注意ください。 ■ポジションの魅力： ・送迎ドライバーの魅力は「生徒さんから安全運転および運転テクニック等感謝してもらえる」ことです。 ・地域ごとの道に詳しくなったり、地域愛が強い方にはオススメのポジションです。 ・正社員登用の実績あり！（過去3年間で正社員登用の実績10名） ■当社について： 浦和中央自動車教習所の運営を行っています。1964年の設立以来、教育水準の高い自動車教習所を運営することで、地域社会への貢献を目指してきました。半世紀以上にわたり交通安全教育を通じて、交通事故の無い「安全・安心」な地域社会の実現に取り組んでいます。また、これまで様々な改善活動を行い「選ばれる教習所づくり」を推進してきた結果、埼玉県内トップクラスの伸び率を誇っています。

〜グループ売上2,200億超／従業員約4,000名／創業100年以上／ツネイシグループ／抜群の福利厚生・休暇制度・教育研修制度も充実〜 ＼求人おススメpoint／ 【広島県が誇るツネイシブランド】歴史・知名度・ブランドはもちろん、地域からも広く愛される業界屈指のリーディング＆グローバルカンパニーです！ ・グループ売上では2,200億を優に超える企業へと成長しており、主軸の造船・海運に加え、レジャー・スポーツ・ホテルなどの多角複合経営を行っています。 ・ツネイシグループは計44社の連結会社で構成。なかでも同社は海運事業における中核的存在として、ホールディングス全体を牽引しています！ ■業務概要： ・建造船監督業務及びその統括 ・所有船・建造する船舶の仕様に関連する助言及び図面承認に関連する業務 ・他社へ委託している関係船建造監督の管理業務 ・関係船の運航・修繕・改造・保船・用船及び用船締結に関連する助言業務 ・所属船員の労務管理・人材派遣事業に関する業務を委託者所属船員の指導育成に関する業務　など ■同社の特徴： 1903年に創業し造船事業、海運事業、環境エネルギー事業、サービス事業を持つ常石グループの中核企業として外航海運業 （日中定期コンテナ航路運営、不定期船運航、船主業、船舶管理業）を行っています。 日本の海運会社で唯一中国主要港から北海道、日本海、瀬戸内、九州、東南アジアへ定期コンテナ船を配船しており、顧客のあらゆるニーズに応えるサービスを目指しています。

■業務内容： 「地上のキャプテン」として同社の保有する航空機の安全運航を守るため、地上から飛行の支援を行って頂きます。 ・出発前には運航機の経路や気象状況、搭載燃料などに関する情報をもとにフライトプランの作成を援助、機長と内容を共有を行います。 ・離陸後は常に飛行を監視し、経路や目的地で急な天候変化が発生した場合、安全を最優先に考え、経路変更などを機長に提案。着陸後は飛行中に問題点がなかったかを機長とデブリーフィングを行います。 ■業務の特徴： ・ヘリコプターと固定翼機の双方を支援する仕事となります。ヘリコプターの性能、ドクターヘリに関わる医療や消防の知識、気象解析の知識など幅広い知識を日々身につけることが必要とされます。 ・パイロットと近い距離感で業務を行うため、自身の業務に対してパイロットから必ずレスポンスがあります。 ・スキルに合わせて、ドクターヘリのCS（コミュニケーションスペシャリスト）としての業務をお任せする場合がございます。ドクターヘリ1機に対し、パイロット1名、整備士1名、CS1名というチームで活動頂き、フライト管理に加えて、搬送先の病院との連携、着陸場所確保に向けた連携等を行って頂きます。 ■同社の特徴： ・事業内容について：「空でできるすべてのことが、中日本航空の仕事です」　報道取材、物資輸送、ドクターヘリ、航空撮影、環境保全・地熱資源調査など、空でできること全般を幅広く行っているのが当社の事業です。 ・東海圏でトップクラスのシェア：県営名古屋空港敷地内に位置し、東海圏内においては同業他社比較でNo.1の航空機保有台数や売上高を誇り、加えて工場整備の領域においては国内No.1の純利益を出しております。 ・ドクターヘリの運航実績トップクラス：2018年3月末時点で、ヘリコプター64機、飛行機8機を保有し、東京支社をはじめ支店、営業所は全国22ヶ所、運航所は札幌から石垣島まで10ヶ所、ドクターヘリ基地14ヶ所、防災基地6ヶ所を全国展開しております。2017年からはメディカルウイング（医療用ジェット機）を北海道でスタートいたしました。

◎育休産休取得実績100％女性の働きやすい環境で、管理部門士業特化型の人材紹介エージェントである同社にてキャリアアドバイザーを募集いたします。同社は法人個人両面型のRA（リクルーティングアドバイザー）もいるため、日々の日程調整や個社毎の情報提供などはRAが行います。CAは初回のカウンセリングおよび稼働、進捗中の意向整理や最終フェーズでのサポートがメインとなり、本質的なキャリアカウンセリングに集中することが可能です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【主要業務】 (1)転職希望者の方へのキャリアカウンセリングの実施　(2)登録者拡大企画立案、実施（セミナー企画、運営等）(3)初回カウンセリングへのご案内、呼び込み　(4)登録者データのシステム入力(5)案件の求人マッチング（候補者ベースでの逆マッチングの実施）(6)候補者様へご案内した求人の情報提供 【業務の特徴】 対応職種は、経理財務、法務、総務人事、経営企画、そして士業。登録を頂いた求職者層は年収帯域でいくと500万円以上の方がメインとなります。専門職能を有する方々と相対しますので、入社後にしっかりと業界や職種の専門知識を身に着け、”キャリアカウンセリング”を行って頂きます。KPIは設定されているものの、求職者に寄り添い良き相談相手になって頂くことをミッションにしています。 公認会計士としての勤務経験を経理や財務としてではなく、「公認会計士のキャリアアドバイザー」として活かす事ができるポジションです。今までの公認会計士としての経験を無駄にする事なく、キャリアチェンジが可能な、MS-Japanならではの特別なポジションでの募集となります。なお、キャリアアドバイスだけでなく、公認会計士の転職マーケットに対する新たなサービスの立案やコンテンツの作成等、会計士として経験と知識を新たな形で活用して頂くことを期待しています。 【入社後】 まずは研修にて基本的な業務知識を学んで頂きます。業界知識や面談スキル等は、先輩社員や支社長の面談同席、OJTで徐々に身に付けて頂き月間45件ほどの面談を担当頂きます。グレードに応じたご支援者数等を目標に業務にあたって頂きます。募集ポジションであるCAの離職率は非常に低く、育休産休の取得実績は100％を誇り働きやすい環境です。 変更の範囲：本文参照

当社海事課にて、船舶管理・運行・作業管理・現場作業等をお任せいたします。 ※課長代理もしくは主任待遇での入社を想定しています。 【具体的には】 ■船員・作業員の配員　 ■船舶の日常・法定整備及び消耗品の手配　 ■売上及び利益管理　 ■現場作業　 ■その他関連業務 ※社有車もしくは自家用車にて移動します(ガソリンカード支給) ※現場の状況によっては出張があります。 <留意事項> ■営業活動時は、社有車もしくは自家用車にて移動します(ガソリン代全額支給)　 ■現場の状況により長期出張が発生いたします ■業務上、重い荷物の持ち運び等もございます

国際空港での旅客サービス、オペレーションサービスなどを提供している当社にて、成田国際空港ビジネスラインリーダーをお任せします。 ■業務内容： （1）オペレーション ・イレギュラー対応（ALへの追加請求等も含む） ・お客様からの問い合わせ対応 ・KPI（Productivity、オンタイムパフォーマンス）の管理 ・QHSEの取り組み ・社内社外（CAB、AL）監査対応 ・航空関連会社との月例ミーティング （2）社内 ・勤怠管理 ・採用面接 ・チームマネジメント（直属：DM1、ADM1、SPVR11　Agent含めると120） ・評価、育成など ■当ポジションの魅力： ・業務裁量権が大きく、オペレーション／新規受託等のプロジェクト／採用面接にも関わることができ、幅広い経験を積むことが可能です。 ・他空港でのキャリアアップやマネージャーから支店長等へのキャリアアップも可能です。MGRから支店長等へのキャリアアップパスもあります。 ■当社の特徴： ・母体であるスイスポートインターナショナルは現在、世界50ヶ国315の空港をカバーする世界最大級のグランドハンドリング会社であり、その日本法人として設立されたのが当社です。 ・2006年8月に新明和工業のグランドサービス部門を吸収合併し、2007年4月に丸紅と合同事業化（スイスポート51％、丸紅49％）をしました。当時は100名の会社でしたが、現在では1,371名規模にまで成長しました。 ・エアライン系に属さない完全独立型であり、日本においては海外のエアライン社から業務を受注し、成田、中部、関西にて業務を展開しています。 ・オペレーションコントロールから旅客／ランプ／貨物／プライベートジェット機のハンドリング、メンテナンスと総合的なサービスを展開しています。 ・カスタマーのニーズに合わせた柔軟な対応が可能であり、優れたコストパフォーマンスであることも当社の強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜設立75年の老舗企業/ワークライフバランス◎/キャリアアップ可/リモートワーク可〜 ■業務概要： ・ケミカルタンカー、アスファルトタンカー、白油タンカー、黒油タンカー、LNG船等の安全管理全般をお任せします。※内航船がメイン ■具体的には： ・船舶の運航・荷役に対する安全注意喚起、事故の未然防止、船主への報告、DB化 ・報告書の作成等 ・初入港の船があった場合や、営業から依頼があった場合は港に立会いに行く場合があります。立会いで出張が発生する可能性があります。出張の頻度は月1〜2回程度で、範囲は全国規模です。 ※船に乗船したり、貨物を運ぶ業務はありません。 ■入社後： ・先輩社員のもと業務を覚えて頂きます。 ■キャリアアップ： ・実力次第ではメンバー→課長代理→課長→次長→副部長→部長といった形で昇格も可能です。これまで中途採用の方で昇格された実績もあります。 ■組織構成： ・東京：安全管理部に配属。現在14名（年齢20〜60代/男性11名、女性3名） ・大阪：安全管理部に配属。現在6名（年齢層20〜60代/男性のみ） ※中途採用の方も在籍中です。 ■就業環境：入社後独り立ちが出来た時期から、リモートワークも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験からでもご活躍いただけます！／世界で唯一給油車両を自社製作する会社／平均勤続年数15年以上】 ■業務概要： 福岡空港を離発着する旅客機、ヘリコプター等に航空燃料を給油する業務です。給油作業は、細心の注意をもって行わなければならないもので、訓練を経て許可されたものだけが行える責任ある仕事です。未経験の方は入社後に危険物取扱者と大型運転免許の資格取得を目指していただきます。（取得支援制度有） ■業務詳細： 福岡空港拡張に伴い離発着数が増加するため、増員採用となります。福岡空港では1日平均500便の離発着があり、同社が全便の給油を担っています。飛行機の離着陸30分程の間に給油を行うため、安全かつスピード感と正確性が求められます。また、取り扱う航空機の機種ごとに資格を取得していくため、一通りの給油ができるまでの3年程が育成期間となります。未経験の方でもOJT担当がつき、じっくり指導して頂ける環境です。入社後は1か月間講習会にて座学や実技などの研修期間があります。 ■組織構成： 福岡事業所は100名ほど在籍しており、配属予定の給油課は20代、30代を中心に55名が所属しております。 ■教育体制・キャリアアップ： ・ご入社後は以下のような流れで大体2年を目安に資格を取得し、現場での作業が出来るようになっていただきます。 ★ご入社→配属→訓練→資格取得→現場作業 ・定期的にどのようにキャリアアップしていきたいかなどをすり合わせる面談を実施しており、評価は様々な角度から行っています。 ・資格を取得することで給与にも反映され、別の資格を取得するために他部署へのキャリアチェンジを目指す方もいるなど、キャリアアップの方法も様々です。 ■勤務予定地の職場環境 現在、福岡空港内の航空燃料供給は同社1社のみで受注しているため、福岡空港に離発着するすべての航空機への給油に対応する必要があります。そのため365日24時間稼働となりますが、公共性の高い環境であり、社会に貢献するやりがいが持てます。 平均勤続年数15年を超え、ほとんどの方が定年まで勤務いただいています。 安全を最優先に考え、しっかりと訓練を積み重ね、着実に業務範囲を広げて一人前になって頂く方針です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼業界未経験歓迎・国際空港での旅客サービス、オペレーションサービス、貨物サービスなどを提供している当社にて、成田空港の貨物サービス課マネージャーをお任せします／ 【変更の範囲：なし】 ■業務内容： ・オペレーションエリアの指揮や当日の調整責任者 ・オペレーションコントロールセンターと連携し運用上のトラブル防止 ・支店長やビジネスラインリーダーと改善点の討議 ・労働安全、健康、環境保護活動の監督 ・不正、事故、苦情の調査 ・目標予算内の時間外労働の支払い管理 ・staffの出退勤の管理【小規模支店】緊急事態が発生した際に唯一の窓口となり改善案を検討(ビジネスライン/顧客ポートフォリオの責任者)【中・大規模支店】お客様の問題は上長へエスカレを行い、センターのサポートを受けながら当日の配分を行う ■当ポジションの魅力： ・業務裁量権が大きく、オペレーション／新規受託等のプロジェクト／採用面接にも関わることができ、幅広い経験を積むことが可能です。 ・他空港でのキャリアアップやマネージャーから支店長等へのキャリアアップも可能です。 ■組織構成： 成田国際空港支店長→マネージャー（当ポジション）→チームリーダー→メンバーという構成です。 ■当社の特徴： ・母体であるスイスポートインターナショナルは現在、世界50ヶ国315の空港をカバーする世界最大級のグランドハンドリング会社であり、その日本法人として設立されたのが当社です。 ・2006年8月に新明和工業のグランドサービス部門を吸収合併し、2007年4月に丸紅と合同事業化（スイスポート51％、丸紅49％）をしました。当時は100名の会社でしたが、現在では1,371名規模にまで成長しました。 ・エアライン系に属さない完全独立型であり、日本においては海外のエアライン社から業務を受注し、成田、中部、関西にて業務を展開しています。 ・オペレーションコントロールから旅客／ランプ／貨物／プライベートジェット機のハンドリング、メンテナンスと総合的なサービスを展開しています。 ・カスタマーのニーズに合わせた柔軟な対応が可能であり、優れたコストパフォーマンスであることも当社の強みです。 変更の範囲：本文参照

■採用背景 1950年の創業より長年春日井で多角的に事業を展開し成長してきました。なかでも、物流産業では2024年問題に向け増車計画が行われており、ロードサービス事業は右肩上がりで売上も拡大中となります。 そんな当社で、ロードサービススタッフとして活躍いただける方を募集しております。 ■業務詳細 道路上の事故車や故障車をセルフローダーやレッカー車で吊り上げて移動させることで道路上のトラブルを解決します。 ・レッカー車の点検、整備、洗車 ・JAFからの依頼を受け、移動 ・現場に合わせて臨機応変に対応し、トラブルを解決します。　 ※依頼件数1日平均5〜6件程度です。 ＊対象の車が大型車の場合には2人体制で動くこともございますが、業務の8割は1人で行うものとなります。 ■組織構成 現在６名体制で運営しております。20代〜40代の幅広い年齢層の社員が活躍中です。 入社後、3〜6か月座学研修、先輩同行などを行います。そのため、現場で実際にどう動くのか、車の仕組み等を一から学ぶことが可能です。 このような手厚いフォローにより、未経験の方でも活躍も可能で、実際に未経験から活躍されている方も多くいらっしゃいます。 ■職場環境 依頼があるまでは、セルフローダーやレッカー車の点検・整備、洗車を行ったり、冷暖房完備の快適な部屋にて待機します。この間も給与はきちんとお支払いします。 ■働き方改革 社長様が働き方改革を強い意欲で進め、昨年は年間休日を94日から105日に増やしました。また、将来的には110日を目指す予定です。 有給取得もしやすい雰囲気で、有休消化率は80％ほどです。 加えて、産業医を導入する等運輸業界の中でもホワイト化が進んでいます。 ■モデル年収 ロードスタッフの給料は、ドライバー職の中でも高い傾向があり、未経験入社の方でも入社１年で月給30万円を超える方も多くいます。 また、資格取得補助制度もあり、会社側から資格取得のご依頼や、本人にキャリアチェンジのご意向があれば、全額会社にて負担で応援致します。 ■仕事のやりがい トラブル解決後に「ありがとう」「助かった」という嬉しい言葉が沢山いただけるお仕事です。 また、このようなお言葉をいただけることが従業員のやりがいとなっております。 変更の範囲：会社の定める業務

名鉄グループのタクシー会社であり、地域の人々から「名タク」と親しまれています。近年では配車アプリ等の普及によりタクシーを利用しやすくなったり、高齢化に伴い高齢者の病院・買い物への送迎が増えたり、タクシーの需要が高まっております。当社の仕事は就業時間や休日休暇、給与など自分のライフスタイルに合わせた働き方を選択でき、20~60代の幅広い年代の方から多くご入社いただいております。 ■職務内容 名古屋周辺の交通インフラの一部として、タクシードライバー業務をお任せします。 ■職務の魅力・特徴 ・地域の企業やホテルなど様々な施設と提携があるタクシーチケットやタクシー配車アプリの利用頻度が高く、名鉄専属のタクシー乗り場も70か所以上あるため、未経験でも安心して仕事ができます。実際に配車アプリや電話予約のご依頼が全体の7割以上です。 ・様々な年代や職業のお客様との出会いがあり、降車時に「ありがとう」と声をかけてもらえる時にやりがいを感じられます。毎日1つずつ新しい道や建物を覚えることも新しい発見です。 ■入社後の流れ ・丁寧な教育／フォロー体制が整っております。入社後1ヵ月間は新人研修期間として、独自の「教育センター」で地理や機械の操作方法等の基礎を学びます。その後、係長が隣に乗る「横乗り指導」を行った後、独り立ちとなります。 ・乗務開始後は、カーナビやドライブレコーダーなどが完備しており、困ったときは24時間電話でサポートする配車センターの体制がございますので安心して就業できます。 ・入社する方のほとんどが未経験です。 ■会社の魅力・特徴 ・個人のライフスタイルに合わせて働き方を柔軟に選ぶことができるのが当社で働く魅力です。 （1）高収入の夜勤務：平均年収527万円・年間休日最大157日 （2）しっかり稼いで休む隔日勤務：平均年収436万円・年間休日87日 （3）未経験に安心な昼勤務：平均年収351万円・年間休日最大157日 ※ご自身の希望で選ぶことができ、ライフスタイルの変化に応じて途中で変更することも可能です。 ※他にも様々な勤務スタイルがございます。詳細は説明会時にお聞きください ・退職金あり、賞与は年3回！インセンティブについても社員の9割以上が達成しており毎月安定した収入が得られます。 変更の範囲：会社の定める業務

名鉄グループのタクシー会社であり、地域の人々から「名タク」と親しまれています。近年では配車アプリ等の普及によりタクシーを利用しやすくなったり、高齢化に伴い高齢者の病院・買い物への送迎が増えたり、タクシーの需要が高まっております。当社の仕事は就業時間や休日休暇、給与など自分のライフスタイルに合わせた働き方を選択でき、20~60代の幅広い年代の方から多くご入社いただいております。 ■職務内容 名古屋周辺の交通インフラの一部として、タクシードライバー業務をお任せします。 ■職務の魅力・特徴 ・地域の企業やホテルなど様々な施設と提携があるタクシーチケットやタクシー配車アプリの利用頻度が高く、名鉄専属のタクシー乗り場も70か所以上あるため、未経験でも安心して仕事ができます。実際に配車アプリや電話予約のご依頼が全体の7割以上です。 ・様々な年代や職業のお客様との出会いがあり、降車時に「ありがとう」と声をかけてもらえる時にやりがいを感じられます。毎日1つずつ新しい道や建物を覚えることも新しい発見です。 ■入社後の流れ ・丁寧な教育／フォロー体制が整っております。入社後1ヵ月間は新人研修期間として、独自の「教育センター」で地理や機械の操作方法等の基礎を学びます。その後、係長が隣に乗る「横乗り指導」を行った後、独り立ちとなります。 ・乗務開始後は、カーナビやドライブレコーダーなどが完備しており、困ったときは24時間電話でサポートする配車センターの体制がございますので安心して就業できます。 ・入社する方のほとんどが未経験です。 ■会社の魅力・特徴 ・個人のライフスタイルに合わせて働き方を柔軟に選ぶことができるのが当社で働く魅力です。 （1）高収入の夜勤務：平均年収527万円・年間休日最大157日 （2）しっかり稼いで休む隔日勤務：平均年収436万円・年間休日87日 （3）未経験に安心な昼勤務：平均年収351万円・年間休日最大157日 ※ご自身の希望で選ぶことができ、ライフスタイルの変化に応じて途中で変更することも可能です。 ※他にも様々な勤務スタイルがございます。詳細は説明会時にお聞きください ・退職金あり、賞与は年3回！インセンティブについても社員の9割以上が達成しており毎月安定した収入が得られます。 変更の範囲：会社の定める業務

名鉄グループのタクシー会社であり、地域の人々から「名タク」と親しまれています。近年では配車アプリ等の普及によりタクシーを利用しやすくなったり、高齢化に伴い高齢者の病院・買い物への送迎が増えたり、タクシーの需要が高まっております。当社の仕事は就業時間や休日休暇、給与など自分のライフスタイルに合わせた働き方を選択でき、20~60代の幅広い年代の方から多くご入社いただいております。 ■職務内容 名古屋周辺の交通インフラの一部として、タクシードライバー業務をお任せします。 ■職務の魅力・特徴 ・地域の企業やホテルなど様々な施設と提携があるタクシーチケットやタクシー配車アプリの利用頻度が高く、名鉄専属のタクシー乗り場も70か所以上あるため、未経験でも安心して仕事ができます。実際に配車アプリや電話予約のご依頼が全体の7割以上です。 ・様々な年代や職業のお客様との出会いがあり、降車時に「ありがとう」と声をかけてもらえる時にやりがいを感じられます。毎日1つずつ新しい道や建物を覚えることも新しい発見です。 ■入社後の流れ ・丁寧な教育／フォロー体制が整っております。入社後1ヵ月間は新人研修期間として、独自の「教育センター」で地理や機械の操作方法等の基礎を学びます。その後、係長が隣に乗る「横乗り指導」を行った後、独り立ちとなります。 ・乗務開始後は、カーナビやドライブレコーダーなどが完備しており、困ったときは24時間電話でサポートする配車センターの体制がございますので安心して就業できます。 ・入社する方のほとんどが未経験です。 ■会社の魅力・特徴 ・個人のライフスタイルに合わせて働き方を柔軟に選ぶことができるのが当社で働く魅力です。 （1）高収入の夜勤務：平均年収527万円・年間休日最大157日 （2）しっかり稼いで休む隔日勤務：平均年収436万円・年間休日87日 （3）未経験に安心な昼勤務：平均年収351万円・年間休日最大157日 ※ご自身の希望で選ぶことができ、ライフスタイルの変化に応じて途中で変更することも可能です。 ※他にも様々な勤務スタイルがございます。詳細は説明会時にお聞きください ・退職金あり、賞与は年3回！インセンティブについても社員の9割以上が達成しており毎月安定した収入が得られます。 変更の範囲：会社の定める業務

★”ANAにはなくてはならない”国際航空券の貨物郵便の収入管理事務／土日祝休み／年間休日122日／残業時間10H以下でワークライフバランス◎／安定基盤で幅広いキャリアが描ける★ ■求人概要 ANAに「なくてはならない」重要なポジションです。全世界で販売される航空券の売上データを収入管理システムに取り込み、取り込んだ各種データの精査を行います。 ANA国際線航空券や貨物郵便の収入計上・精算に関わる業務全般をお任せいたします。 （1）国際旅客チーム（旅行代理店や他航空会社とのやり取り） （2）貨物郵便チーム （貨物代理店や他航空会社とのやり取り） ※（1）または（2）のご希望されるチームを応募時にお伝えください。 ■具体的には （1）国際旅客チーム 旅行代理店や他航空会社の問い合わせなどにも対応し、収入計上を確定することがメインの業務となるため航空業界の知識と正確な事務処理能力が活かせるポジションです。 ◆決算処理・収入計上などを含む事務処理全般 ◆収入管理システムヘのデータ入力、および登録データの精査 ◆ANA各支店/航空会社/旅行代理店などからの問合せ対応 ◆ANAグループ内各部署(監査/経理/営業/空港など)への業務サポー ト ※ご活躍次第では国内外出張等の機会もあります。 （2）貨物郵便チーム 貨物代理店や他航空会社の問い合わせなどにも対応し、収入計上を確定することがメインの業務となるため航空および貨物業界の知識と正確な事務処理能力が活かせるポジションです。 ◆決算処理・収入計上などを含む事務処理全般 ◆収入管理システムヘのデータ入力、および登録データの精査 ◆ANA各支店/航空会社/貨物代理店などからの問合せ対応 ◆ANAグループ内各部署(監査/経理/営業/空港など)への業務サポー ト ※ご活躍次第では国内外出張等の機会もあります。 ■こんな方にピッタリです！ ・航空・旅行業界で働いており、経験を生かしながらワークライフバランスや福利厚生が整った環境で長期的に働いていきたい方 ・英語を使い、仕事のスキルを身に着けていきたい方 ■福利厚生 ※以下一例 ・ANAグループ優待搭乗制度（国内・国際） ・カフェテリアプラン（選択型福利厚生制度） ・家族手当有：扶養する子供が成人するまで1人あたり6千円支給 変更の範囲：会社の定める業務

【午後からの出勤のため午前中は家を空けられない方、朝はゆっくりしたい方へ/資格を活かして正社員へ/健康食品のカプセル製造などに強み/年休121日】 ◎今回、自社の従業員用送迎バスの運転士を専属で採用いたします。 ■職務内容： ・従業員用バスの運転（17：20始発。19時車庫に帰還。） ・バスの入出庫 ・資材の受け入れ、倉庫の管理（ご希望によります。） ■会社・求人の魅力： ・1930年にソフトカプセルの製造を始め、1970年にロータリー式でのソフトカプセル製造を開始。技術と品質に絶対のこだわりを持ちながら、お客様と共にソフトカプセルの発展に寄与してきました。 ・2024年1月にカプセル受託開発製造のリーディングカンパニー／三生医薬グループの一員となりました。生産効率の改善やお客様により早く、高品質の製品をお届けすることに寄与します。 ・転勤なしで、勤務時間は12時ごろから19時半ごろです。ご事情で午前中に家を空けられない方大歓迎です！働く時間や業務内容は相談可能ですのでご相談ください。 ・正社員としての採用です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜インフラを支える◎社会貢献／働き方◎週休二日制（土日祝）／年休126日／残業20H程度〜 ■業務内容： 曳船（タグボート）業界でTOPクラスのシェアを誇る当社にて労務、海務をお任せします。 東京湾においてタグボートは世界中の船会社や代理店にとって無くてはならない存在です！ ■具体的には： ▽労務 曳船（タグボート）乗組員の採用、人事、労務管理、教育訓練、曳船への配乗などのマネジメント、労働環境の整備、組合交渉など、「乗組員の採用から退職までのすべて」に関わる業務です。 ▽海務 発生した海難事故などの原因究明を行い、報告書を作成・提出するとともに、今後の是正措置の考案や社内通達を行います。 ■業務の特徴や魅力： ▽労務 乗組員が安心・集中して仕事ができるよう、あらゆる面でサポートすることが役割です。 日々の業務が総勢180人以上の乗組員たちの確かな仕事と東京湾の安全航行に繋がっていることを実感できるのが大きな魅力です。 ▽海務 海難事故をいかにゼロに近づけるかを考え、行動する仕事です。海難事故という「負」の要素を、安全対策という「正」の要素へと転換させていくことが醍醐味となり得ます。 ■組織構成： 5名＜30〜50代の方まで幅広い年代＞ 面倒見の良い方が多いですが、さほど気を遣わなくて良い社風でもあり、とても働きやすい環境です！ ■当社の特徴： ・1889年に設立され、130年以上の歴史を持つ企業です。長年にわたる経験と信頼性により、国内外の多くの顧客から支持されています。 ・主にタグボートの運航、船舶の曳航、海上作業支援、海難救助など多岐にわたる海上サービスを提供しており、港湾物流や海上工事の分野で重要な役割を果たしています。 ・最新の技術を積極的に導入し、安全性の向上と効率的な運航を実現しています。 ・船舶運航において安全性を最優先に考えており、厳しい安全管理体制とトレーニングプログラムを実施しています。これにより、事故やトラブルのリスクを最小限に抑えています。 ・環境保護に対する取り組みも積極的に行っており、低排出ガス船舶の導入や海洋環境保護活動などを通じて持続可能な運航を目指しています。 ・国内だけでなく、海外でも事業を展開しており、国際的なネットワークを活用して多様なニーズに対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜英語力活かせます◎インフラを支える企業！社会貢献／働き方◎完全週休二日制・土日祝／年休126日〜 ■業務内容： 東京汽船株式会社の100％子会社に在籍出向し、船員マネジメント職をご担当いただきます。 ▽在籍出向 ・東亜汽船株式会社 ・特徴：東京湾口で４隻の水先艇の運航業務を行っています。約60名の船員は昼夜を問わず作業にあたっており、労働安全衛生を考慮し、しっかりとした船員マネジメントをすることが海難事故ゼロにつながります。 ■具体的に： ・HSEQ（衛生／安全／環境／品質）管理、船員の人事、労務管理、教育訓練、曳船への配乗等のマネジメント、組合交渉、海難等各種報告書の作成など、船員の採用から退職まで様々なマネジメントに係る仕事です。 ・訪船等により船員の意見を聞きながら労働環境の整備を行います。 ・船員の水先艇への配乗、水先艇運航のための各種書類作成や提出、組合をはじめとする関係先との折衝を行います。 ■配属組織： 陸上管理部門6名 └東京汽船から3名（社長、課長、顧問）が出向 └東亜汽船3名：スタッフ（女性）、工務監督、海務監督 面倒見の良い方が多いですが、さほど気を遣わなくて良い社風でもあり、とても働きやすい環境です！ ■当社の特徴： ・1889年に設立され、130年以上の歴史を持つ企業です。長年にわたる経験と信頼性により、国内外の多くの顧客から支持されています。 ・主にタグボートの運航、船舶の曳航、海上作業支援、海難救助など多岐にわたる海上サービスを提供しており、港湾物流や海上工事の分野で重要な役割を果たしています。 ・最新の技術を積極的に導入し、安全性の向上と効率的な運航を実現しています。 ・船舶運航において安全性を最優先に考えており、厳しい安全管理体制とトレーニングプログラムを実施しています。これにより、事故やトラブルのリスクを最小限に抑えています。 ・環境保護に対する取り組みも積極的に行っており、低排出ガス船舶の導入や海洋環境保護活動などを通じて持続可能な運航を目指しています。 ・国内だけでなく、海外でも事業を展開しており、国際的なネットワークを活用して多様なニーズに対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本最大の新造船建造量【国内1位、世界3位】を誇る今治造船株式会社のグループ企業／SDGsへの取り組み／土日休で年休120日／資格取得手当や家族手当・食事手当等の福利厚生も充実／平均有給休暇取得日数14.3日〜 ■業務内容： グループ会社の要望に応じ、船の運航スケジュールを管理していただきます。 ＜具体的には＞ 運航計画立案、スケジュール等の調整、運航状況の確認、管理業務 ※着岸、離岸の手配、急な雨などのスケジュール変更、事故処理が主な業務となります。当社の船のみならず、グループ会社全体の船の管理を行っていただきます。 ■管理する船： ・タグボート…船舶や水上構造物を押したり引いたりする船 ・大型のバージ船…鋼材など重い荷物を水上輸送する船 国内船３隻、海外船5隻、その他今治造船グループの船を管理いただきます。 ■入社後の流れ： 接岸時や船上での対応を学んでただいた後、同時並行しながらデスクワーク等も担当していただき、船舶管理の基礎を身につけます。研修や教育などをしっかり行いますので未経験の方でも安心して就業できる環境です。 ■当社の魅力： 《1》安定した経営基盤 設立から20年余りのまだ若い会社ですが、グループが年間に取扱う鋼材量の大半を当社が供給しており、世界最大級の「鋼材ハブ・ステーション」として、グループ内で確かな地位を獲得しています。 売上についても2014年度以来、10年連続で1000億円を超えており、今後も造船を取り巻く環境の変化に対応しながら、SDGsに向けた取り組みを強化していく等、「日本の造船業」を支え続けるためこれからも躍進を続けます。 《2》若手も多数活躍中 当社はフレッシュな雰囲気の会社で、若手が多数活躍しております。自らの考えを発信しやすく、社員一同が「もっと組織を進化させたい」という強い気持ちを持って仕事に取り組んでいるため、活気がある環境です。 《3》働く環境 教育体制や社員の頑張りを評価し、還元する体制が整っており、「長期的にこの会社で働きたい」と感じていただける風土作りに取り組んでおります。 また、平均有給休暇取得日数は14.3日、有給消化率70％以上（2023年度）と比較的高く、その他も家族手当や資格取得支援制度等、働きやすい福利厚生も整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜設立75年の老舗企業/ワークライフバランス◎/キャリアアップ可/リモートワーク可〜 ■業務概要： ・ケミカルタンカー、アスファルトタンカー、白油タンカー、黒油タンカー、LNG船等の安全管理全般をお任せします。※内航船がメイン ■具体的には： ・船舶の運航・荷役に対する安全注意喚起、事故の未然防止、船主への報告、DB化 ・報告書の作成等 ・初入港の船があった場合や、営業から依頼があった場合は港に立会いに行く場合があります。立会いで出張が発生する可能性があります。出張の頻度は月1〜2回程度で、範囲は全国規模です。 ※船に乗船したり、貨物を運ぶ業務はありません。 ■入社後： ・先輩社員のもと業務を覚えて頂きます。 ■キャリアアップ： ・実力次第ではメンバー→課長代理→課長→次長→副部長→部長といった形で昇格も可能です。これまで中途採用の方で昇格された実績もあります。 ■組織構成： ・東京：安全管理部に配属。現在14名（年齢層20〜60代/男性12名、女性2名） ・大阪：安全管理部に配属。現在6名（年齢層20〜60代/男性5名、女性1名） ※中途採用の方も在籍中です。 ■就業環境：入社後独り立ちが出来た時期から、リモートワークも可能です。

◆◇未経験歓迎／大手グループという安定した環境で働く◎／快適な空の旅を裏で支える大切な仕事です◎／ユニフォーム貸与◇◆ ■職務概要： 国際線機内食のパイオニアで高品質な機内食をつくり続けてきた当社にて、国際線機内食の搭載をご担当いただきます。 ■職務詳細： ・自社で製造した機内食を専用車両で航空機まで輸送して搭降載作業を行っていただきます。　 ・空港制限区域内まで約5分です。 ・航空機まではほぼ固定ルートなので、未経験の方でも安心して運転していただけます。 ・その他に、追加対応やドリンク準備や次の出発に向け機用品（お皿などの片付け等）軽作業もお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の特徴・魅力： ◇当社は成田空港及び羽田空港で航空会社向けの機内食を扱っており、多彩なメニューと品質の高さから多くの航空会社から安定して受注を獲得しています。 ◇海外航空会社（9社）に世界トップクラスの航空機内食を提供しています。「LSG」社との締結により年間売上高の大幅な飛躍を実現しており財政基盤も非常に安定しています。 ◇1952年の創立と同時に羽田空港にて、日本で初めてヨーロッパの航空会社に機内食サービスを開始しました。日本空港ビルディング（東証プライム上場）グループの一員であるため、働き易さが実現できる安定した企業です。 ◇業界屈指のサービスレベルで、世界の航空会社から多くの栄誉ある賞を受賞しています。 変更の範囲：本文参照

〜未経験歓迎！/船舶免許不要/最上川舟下り観光船の船頭さんを募集◎/県内有数の観光事業所/残業ほぼ無し/転勤無し/オンライン面接可/マイカー通勤可・駐車場完備〜 ■職務内容： 当社の目玉である最上川舟下り観光船の船頭さんを募集いたします。具体的には下記業務に従事いただきます。 ・お客様の誘導、乗船の補助 ・名所案内、民謡披露などのガイド業務 ・船内の環境整備、清掃等 ※舟下りの時間は約60分となっており、舟歌の歌唱や名所の解説、歴史や文化についての語りなどでお客様に楽しんでいただきます。 ■教育体制 船舶免許は不要です。入社後は有資格者から操船の方法について丁寧に指導いたします。 操船のイメージとしては車に近く、半年~1年程度で乗りこなせるようになるイメージです。 操船に必要な免許は１週間程度学校に通い、座学と実技で取得していただきます。免許取得費用は全額会社で負担いたします。 その他、操船の際の接客のノウハウや船内で歌う民謡については、別途座学が実施されます。半年〜１年程度で1人立ちしていただくイメージです。 ■仕事の魅力： ・船頭スタッフは30代〜70代までの個性豊かなメンバーが揃っています。地元出身の人だけではなく、最上川の雄大な自然に魅了され、全国各地から移住し長年船頭を務めているスタッフもいます。 ・最上川舟下りは日本全国、世界から、四季折々の景色を求めて多数の観光客がお越しになる山形屈指の観光名所です。船頭は、自分が主役となり、お客様に一番近く寄り添い、感動を共有できる貴重なお仕事です。 ・キャリアパス：経験とスキルを積んでいただくことで、将来的には全体の運行管理者としてご活躍もいただけます。船頭さんから役員となった社員もおりますので、上を目指していただける環境です。 ■働き方、就業環境： ・繁忙期は桜、新緑シーズン、お盆、紅葉シーズン、年末年始です。お休みは繁忙期：月6日、閑散期：月10日となります。 ・操船や観光業の経験がない方も大歓迎です！入社後に各種資格を会社の支援で取得頂き、スキルアップする毎に技能手当がつきます。 例）ガイド手当、操船手当、指名手当　等 ・住宅支援あり：移住をご検討される方は住居の確保や家賃補助（2万5千円）など、安心して暮らしていただけるようサポートいたします。 変更の範囲：会社の定める業務

≪北海道函館市／夜勤中心／津軽海峡フェリーのターミナル業務（総合職）／未経験歓迎！≫ ■津軽海峡フェリー株式会社へ在籍出向となります。 ■勤務地： ・函館市港町3-19-2 津軽海峡フェリー（株）函館支店 ■事業内容： ・一般旅客定期航路事業 ・船舶管理業（保船管理、安全管理、船員管理） ・船舶貸渡業 ・上記に係る付帯事業（営業企画、物販事業等） ■業務内容 津軽海峡フェリーの函館ターミナルで下記業務を行っていただきます 業務は夜勤中心のため、日中時間帯と比べて電話対応業務は少なめです。 ●電話・事務業務 ・電話でのフェリー予約取得対応 ・運航状況・企画商品等の問合せ対応 ・備品買い出し等（社有車／AT） ●乗船券販売業務 ・乗船券の窓口販売 ●乗下船補助業務　 ・乗下船するお客様の誘導 ・車いす・荷物の移動のサポート ■将来的なキャリア 総合職での採用のため、数年毎に部署異動が発生する可能性がございます。 将来的には営業部、ターミナル内の飲食店や売店などの物販管理部門、船員管理や運航管理、総務、経理など様々な部署・拠点に異動しながら、フェリー事業の運営に携わって頂きます。 年に1回、希望の異動先を出すことができるので、ご自身のキャリアを見直しながら成長することができます。 ■津軽海峡フェリーについて 津軽海峡フェリーは「本州と北海道を結ぶ、日本の国土を結ぶ海の道」として重要な役割を担い、生活航路として、また観光や物流の主要な航路として地域貢献を目指しています。 函館〜青森、大間〜函館の2航路に加えて2023年10月より新たに室蘭〜青森にも航路が運航開始しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜海務経験者歓迎／土日休み／残業20時間程度／日本製鉄業の中核を担うJFEグループの物流部門安定基盤でワークライフバランス充実＞ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 弊社の海務監督を募集しております。 外航船（担当は３隻程度）に関わる安全運航管理（船主、船舶管理会社指導）、海技関係業務（積み付けプランの作成、揚げ積み荷役監督）をお任せいたします。 ■業務詳細： （1）港湾調査： 本船の入港制限、岸壁設備、荷役能率、荷役治具の管理、各種費用の調査・管理 （2）運航業務： 本船船長への支援、推奨航路・航具手配、運航効率改善提案、船体設備機器の管理、海図・航海書籍の管理、海難事故対応、航海報告作成、海務通達の伝達 （3）載貨業務： 積載貨物の可否判断、重量物の強度・固縛・保定方法の検討、特殊貨物の取り扱い、堪航計算、貨物積み付け計画作成、荷役作業監督、貨物損傷事故の対応、海難保険の手配、貨物CSQA対応 （4）その他（サポート業務） ■ミッション 特に担当いただきたいのは「載貨業務」です。 積載貨物の可否判断や重量物、特殊貨物の取り扱いなど、船舶運航において非常に重要な役割を担っていただきます。 ■働き方： 本社勤務と現場勤務の割合は、本社6割、現場4割です。 ・エリア：現場は福山に限らず、国内外の各地となります。海外出張は少ないですが、中国、タイ、インドネシア等があります。 ・残業：平均20〜30時間程度/月 ・休日出勤：平均して月1日程度 ・転勤：当面なし ■組織構成 海務部全体は8名で構成されています。 50代以上：3名 40代：1名（海務監督含む） 30代：3名 20代：1名 一緒に働くメンバーは経験豊富なベテランから若手まで幅広く、助け合いながら業務に取り組んでいます。 ■ＪＦＥ物流株式会社での働き方 ＊平均有給取得日数：17.4日 ＊育休制度〇 ＊残業20H程度 ▼働くパパママがいます https://www.jfe-logistics.co.jp/saiyou/session/papamama.html ▼充実した福利厚生 https://www.jfe-logistics.co.jp/saiyou/development/worklife.html 変更の範囲：本文参照

＜海務経験者歓迎／土日休み／残業20時間程度／日本製鉄業の中核を担うJFEグループの物流部門安定基盤でワークライフバランス充実＞ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 弊社の海務監督を募集しております。 外航船（担当は３隻程度）に関わる安全運航管理（船主、船舶管理会社指導）、海技関係業務（積み付けプランの作成、揚げ積み荷役監督）をお任せいたします。 ■業務詳細： （1）港湾調査： 本船の入港制限、岸壁設備、荷役能率、荷役治具の管理、各種費用の調査・管理 （2）運航業務： 本船船長への支援、推奨航路・航具手配、運航効率改善提案、船体設備機器の管理、海図・航海書籍の管理、海難事故対応、航海報告作成、海務通達の伝達 （3）載貨業務： 積載貨物の可否判断、重量物の強度・固縛・保定方法の検討、特殊貨物の取り扱い、堪航計算、貨物積み付け計画作成、荷役作業監督、貨物損傷事故の対応、海難保険の手配、貨物CSQA対応 （4）その他（サポート業務） ■ミッション 特に担当いただきたいのは「載貨業務」です。 積載貨物の可否判断や重量物、特殊貨物の取り扱いなど、船舶運航において非常に重要な役割を担っていただきます。 ■働き方： 本社勤務と現場勤務の割合は、本社6割、現場4割です。 ・エリア：現場は福山に限らず、国内外の各地となります。海外出張は少ないですが、中国、タイ、インドネシア等があります。 ・残業：平均20〜30時間程度/月 ・休日出勤：平均して月1日程度 ・転勤：当面なし ■組織構成 海務部全体は8名で構成されています。 50代以上：3名 40代：1名（海務監督含む） 30代：3名 20代：1名 一緒に働くメンバーは経験豊富なベテランから若手まで幅広く、助け合いながら業務に取り組んでいます。 ■ＪＦＥ物流株式会社での働き方 ＊平均有給取得日数：17.4日 ＊育休制度〇 ＊残業20H程度 ▼働くパパママがいます https://www.jfe-logistics.co.jp/saiyou/session/papamama.html ▼充実した福利厚生 https://www.jfe-logistics.co.jp/saiyou/development/worklife.html 変更の範囲：本文参照