＼世界最大の航空支援であるスイスポートインターナショナルのグループ企業／ 国際空港での旅客サービス、オペレーションサービスなどを提供している当社にて、将来的なマネージャー候補としてご活躍いただきます。 ■業務内容： 所属空港内でのメンバーに対してのマネジメント業務を主に行っていただきます。 ・業務効率向上施策立案 ・各チームリーダーとの業務連絡や当日の航空機の共有 ・当社サービスに対してのトラブル対応や業務改善指導 ・社内社外監査対応 ・航空関連会社との月例ミーティング ・勤怠管理 ・採用面接 ・評価、育成など ■入社してすぐの業務 まずはご自身のこれまでの経験から慣れている業務などを担当していただきます、また支店長直下の部下になる為OJT含めてサポートは万全です。 ■将来的な業務 将来的には、所属空港のマネージャー候補として、部下マネジメントや各航空会社との打ち合わせなど幅広く担当いただきます。 ■キャリアパス マネージャー→ビジネスリーダー→支店長と着実にキャリアを歩むことが可能です。 ■組織構成 50~70名ほどのメンバーで構成されております。 ■当ポジションの魅力： ・業務裁量権が大きく、オペレーション／新規受託等のプロジェクト／採用面接にも関わることができ、幅広い経験を積むことが可能です。 ■当社の特徴： ・母体であるスイスポートインターナショナルは現在、世界50ヶ国315の空港をカバーする世界最大級のグランドハンドリング会社であり、その日本法人として設立されたのが当社です。 ・2006年8月に新明和工業のグランドサービス部門を吸収合併し、2007年4月に丸紅と合同事業化（スイスポート51％、丸紅49％）をしました。当時は100名の会社でしたが、現在では1,371名規模にまで成長しました。 ・エアライン系に属さない完全独立型であり、日本においては海外のエアライン社から業務を受注し、成田、中部、関西にて業務を展開しています。 ・オペレーションコントロールから旅客／ランプ／貨物／プライベートジェット機のハンドリング、メンテナンスと総合的なサービスを展開しています。 ・カスタマーのニーズに合わせた柔軟な対応が可能であり、優れたコストパフォーマンスであることも当社の強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

【新規事業の越境ECをお任せ／ANAグループの国際物流企業／福利厚生充実／退職金有】 全日本空輸（ANA）グループの航空輸送網を活かし「国際エクスプレス事業」を展開する当社にて、主に日本発輸出の越境EC貨物を対象に、以下の業務を担当いただきます。 ■仕事内容： ・越境EC物流商品企画・マーケティング ・国内のECセラー/プラットフォーム企業への物流ソリューション提案・販売・調整 ・荷主/着地海外店との輸送スキーム構築に向けた各種調整業務 ・イレギュラー対応等の輸送サポート業務 等 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務のポイント： ・従前はBtoBの小口宅配便を扱っていた当社ですが、越境ECの比重が大きくなっております。海外からの日本向け貨物等の輸入が今まで中心となっておりましたが、マーケットを拡大し、日本から輸出を行うEコマースに注力していきます。 ■組織：5名在籍しております（センター長、課長、係長、一般職）。 ■当社の特徴： ・2009年に全日本空輸が資本参加した当社。ANAの航空ネットワークを積極的に活用することで、アジアを中心に強固なグローバルネットワークを構築しています。 ・グローバルでの事業展開を強力に推進するため、2017年に江東区辰巳へ社屋を移転し、効率化及び生産性向上によるサービスの充実を図り事業成長を目指しています。 ・平均残業時間は4.5時間/月程度です。長期的に人を育てる風土があり、離職率も非常に低く、安定的に就業できる環境です。 変更の範囲：本文参照

【変更の範囲：無】 ◆年間約5万人に利用されている屋形船事業◇◆ ■業務内容 当社の運営する屋形船事業において、乗船員として操船・船舶管理業務をお任せします。ゆくゆくは船長として活躍いただくことを期待しています。 ■業務詳細 ・乗船業務、運用指令、接客指導・現場オペレーション　等 ※接客を通してお客様と直に接することができるやりがいあるポジションです。 ■働く環境 各自メイン業務はございますが、基本的には全社員一丸となって全ての業務を遂行いただきます。そのため裁量が非常に大きく、事務まわりだけでなく、提供しているもんじゃ焼きのメニュー開発や広報など挑戦したいことにすべて手を挙げることの出来る環境です。 ■組織 社員5名（20代2名／40代3名）+アルバイトメンバーで構成されています。まずは先輩社員について業務を覚えていただき、徐々にアルバイトメンバーのマネジメントもお任せしていきます。 会社として５隻保有しており、1つの屋形船が船長１名＋キッチンスタッフ1名＋ホール2~5名程度で構成されます。シーズン等により異なりますが、3~5隻程度が同時運行しております。 ■入社後の流れ 入社後は当社サービス研修を通して、運行の流れを理解していただきます。 まずはスタッフとして船内のオペレーションを円滑に進めていただき、船長について操船練習を行いながら、数年程度で船長を目指していただきます。船長は操船技術だけではなく、様々なトラブルや事故の対応、判断が必要なため、それらの対応についても着実に学んでいただきます。 ■働き方 9：00から23：30の間で実働8時間のシフト制、残業月10~20h程度です。屋形船の予約状況によって変動し、例えば夜しか便がない日は午後出勤するなど柔軟な働き方をとっております。一週間前に出航予定が確定し、一週間単位でシフト希望を提出して調整しています。 ■浜友グループについて 一流のエンターテイメントと最高のサービス、さらにホスピタリティを融合させた、世界中の人が心から楽しめる夢のある場所の提供を目指す企業です。創業50年、順調な成長を続け、現在約2,000億の売上を誇る企業へと成長しています。これからも地域・社会と共に発展することを目指しています。 変更の範囲：本文参照

【船員のシフト管理や船の安全運航に向けた対策をお任せ！／1945年設立の海運業：昭和日タン株式会社の100％子会社で安定経営が魅力です／年休124日】 ■業務内容： 安全管理部及び船舶部にて、運航する船舶の安全管理業務ならびに船舶管理業務、船員管理業務を行っていただきます。 　 ■具体的には： 〈安全管理部〉 ◇安全管理部は、船舶の運航における安全衛生を確保し、事故や災害を未然に防ぎ、船員の安全意識向上を図るための部署です。 ・安全管理に関わる文書作成、文書管理 ・船舶への情報提供（メールなど） ・マニュアルの文書作成、改定、周知 ・親会社や同業者との会合への出席 ・船舶のトラブル発生時の対応（事実確認、文書作成、事後教育） 　（時間外や土日祝日の対応もあります） ・安全教育・訓練の企画・実施 ・業界団体へのセミナー出席 〈船舶部〉 ◇船舶部は、船員の技術管理・労務管理などの多岐にわたる業務がある部署です ・船員の配乗予定表作成、休日予定表作成（休暇管理） ・船員の労働時間管理 ・船員の専門知識・技術向上のための教育・訓練プログラムの作成 ・船舶の保守・点検計画の策定 ・修繕工事・ドックの手配 ・部品・資材の発注 ・各種法定検査等の対応 ※船は24時間365日稼働しているため、事故やトラブル、天候による遅れなどの不測の事態が起こると、夜間や休日でも連絡があり、対応が必要となります、（この対応は残業扱いになります）。 ■入社後の流れ： 配属後、2〜3か月程度のOJTにて業務に慣れていただきます。別途、親会社である昭和日タン株式会社にて丁寧な研修もございますので未経験の方もご安心ください。 ■組織構成： ・安全管理部１名、船舶部１９名（船員） ■特徴・魅力: ・昭和日タン（業界2大大手）の完全グループ会社のため安定基盤あり ・綺麗なオフィスで就業（ウォーターサーバーや冷蔵庫有） 変更の範囲：会社の定める業務

2012年3月、日本初のLCC航空会社を設立した当社は「空飛ぶ電車」「アジアのかけ橋」として常に新たな価値の創造に挑んでおります。 〜安全管理システム（SMS）の効果的な実施、維持されている事を確認するための内部安全監査を実施するシニアスタッフ〜 SMS（安全管理システム）の効果的な実施、維持されている事を確認するための内部安全監査の実施に責任を持つ業務です。 監査の結果を分析し、SMSの改善を推し進めていく業務です。 ■業務詳細： ・内部安全監査システムの基盤構築およびその運用 ■キャリアアップについて： 適性な評価制度を取り入れており、年1回昇給・昇格の可能性がございます。 実績や評価に基づいてキャリアアップすることが可能です。 ■当社の強み ・日本の航空会社では初のLCCとして発足し、お客様からスタッフ一人ひとりまで、誰もが個性・価値観等の多様性を尊重され、個人も企業もともに成長できる包摂的で持続可能な社会を目指しております。 ・コスト革新…お客様視点での本質的な要素を追求し、無駄を削ぎ落とすことで、合理的な価格で魅力的な体験価値を届けています。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景 1950年の創業より長年春日井で多角的に事業を展開し成長してきました。なかでも、物流産業では2024年問題に向け増車計画が行われており、ロードサービス事業は右肩上がりで売上も拡大中となります。 そんな当社で、ロードサービススタッフとして活躍いただける方を募集しております。 ■業務詳細 道路上の事故車や故障車をセルフローダーやレッカー車で吊り上げて移動させることで道路上のトラブルを解決します。 ・レッカー車の点検、整備、洗車 ・JAFからの依頼を受け、移動 ・現場に合わせて臨機応変に対応し、トラブルを解決します。　 ※依頼件数1日平均5〜6件程度です。 ＊対象の車が大型車の場合には2人体制で動くこともございますが、業務の8割は1人で行うものとなります。 ■組織構成 現在６名体制で運営しております。20代〜40代の幅広い年齢層の社員が活躍中です。 入社後、3〜6か月座学研修、先輩同行などを行います。そのため、現場で実際にどう動くのか、車の仕組み等を一から学ぶことが可能です。 このような手厚いフォローにより、未経験の方でも活躍も可能で、実際に未経験から活躍されている方も多くいらっしゃいます。 ■職場環境 ・依頼があるまでは、セルフローダーやレッカー車の点検・整備、洗車を行ったり、冷暖房完備の快適な部屋にて待機します。この間も給与はきちんとお支払いします。 ・有給取得もしやすい雰囲気で、有休消化率は80％ほどです。 加えて、産業医を導入する等運輸業界の中でもホワイト化が進んでいます。 ■モデル年収 ロードスタッフの給料は、ドライバー職の中でも高い傾向があり、未経験入社の方でも入社１年で月給30万円を超える方も多くいます。 また、資格取得補助制度もあり、会社側から資格取得のご依頼や、本人にキャリアチェンジのご意向があれば、全額会社にて負担で応援致します。 ■仕事のやりがい トラブル解決後に「ありがとう」「助かった」という嬉しい言葉が沢山いただけるお仕事です。 また、このようなお言葉をいただけることが従業員のやりがいとなっております。

〜松本に根差し、地域の魅力や歴史・文化を活かした世界基準のおもてなしを提供！「ヒカリヤ」「松本丸の内ホテル」「明神館」を展開する扉グループ〜 ■仕事内容： 温泉旅館「扉温泉明神館」の送迎ドライバーとしてご勤務いただきます。 旅の始まりを安心して迎え、旅の終わりを心地よく締めくくっていただく大切な役割を担っていただきます。 【主な業務】 松本駅からシャトルバスで旅館までの送迎業務・旅館玄関から駐車場所への車両移動や車両管理などお客様の送迎がメインとなり、概ね決まった時間で働いていただけます。 お客様の荷物の積み下ろしはありますが、重量物を扱ったり、長距離の運転はありません。 ※大型バスの運転があります。 ※運転いただく車両は普段は5トンの車両を運転する事が多いです。 ★大型免許の取得をサポート！（働きながら免許が取れる。費用は会社が負担します） ■職務の魅力・特徴 松本駅から宿までのドライバー業務がメインであるため、夜勤・長距離運転が無く、重量物を扱わないため安心して就業することができます。（シャトルバスは一日3往復程度します。） ■扉グループの魅力・特徴 当社は『Sense of Place（その土地の感覚が味わえるウェルネスリゾート）』をコンセプトに、旅館・ホテル・レストラン・ウエディング・古民家宿泊・福祉事業所などを展開！グループ全体のシナジー効果を活用しながら、松本に貢献しています。 ◎『明神館』や『ヒカリヤニシ』は、厳格な審査をクリアしたホテル・レストランだけが認められる「ルレ・エ・シャトー」に認定！日本では稀有であり、全国各地のお客様にご利用いただいております。 ◎「地域と一緒に成長」「地域のモノ・コトを発信」：「古民家を活用した里山地域の活性化」「福祉事業所の開所」など、松本城界隈の企業や商店、自治体と連携し、松本の良いものを地域と一緒にブランディングし、発信していく活動も行っております。 ◎標高1,050m・八ヶ岳中信高原国定公園の大自然の中に佇み、自然の恵みや自分を取り戻すような癒しを感じられる「和のリゾート」の『扉温泉 明神館』や、松本城に最も近く松本の歴史を感じられる『松本丸の内ホテル』、130年以上前に建てられた名門商家にて日本料理やフレンチが楽しめる『光屋』などを運営しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！建材商社のルート配送／車・バイク通勤OK◎／3年以内の定着率100％〜 ■仕事内容■ 「木材」「建材」「新建材」など建築工事に必要な材料・資材を、工事現場やお客様にお届けするお仕事です。 ◇使用車◇ 2t、3tトラックやユニック（小型移動式クレーン）車、軽トラック 　※はじめはお持ちの免許で乗れる車両を担当いただきます。 ◇エリア◇ 兵庫県南部と大阪北部がメインエリアとなります。 ◇お客様◇ 未経験でも安心！長いお付き合いの取引先がメインのルート配送になります。 ＜入社後の流れ＞ 入社から半年、１年をかけて業務を学んでいただきます。 ＊段階を踏んでしっかり説明しますので、仕事の流れ、面白さが見えてくる！ ■組織構成■ ・代表（新規営業は代表がメインで行っております） ・営業2名 ・配送兼営業2名 ・配送2名 ◎20代〜60代の幅広い年代のスタッフが活躍中です ■特徴・魅力■ ・売上ノルマはありません。ノルマが負担や重荷にならないよう配慮しています。 ・資格取得支援あり ・社員割引制度あり ・長期休暇あり（１週間前後程度） ■職場環境・雰囲気■ ・社員同士の仲が良く、社長との距離が近く和気あいあいとした雰囲気です。 ・企業全体では20代〜50代の幅広い年代のスタッフが活躍しています。 ■当社について■ 当社は兵庫県伊丹市に根ざした材木・建材卸会社です。地域密着型の流通・サービスを提供しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要： 創業76年、京都市で通運事業を担う当社。これまで大手荷主との直接取引を数多く手掛けてきました。その強固な基盤の上で、現在は「第二創業期」として新しい輸送モデルや組織改革に取り組んでいます。副支店長は、現場の安定運営と並行し、攻めの支店運営を推進するリーダーとして極めて重要な役割を担っていただきます。 ■業務内容： まずは配車の最適化を担い、協力会社・荷主との調整を進めながら、徐々に営業活動や収益設計へと業務の幅を広げていただきます。 〇日次業務 ・到着・運行進捗確認（IT-FRENS） ・コンテナトラックの配車・再配車 ・点呼・安全確認 ・荷主・JR・協力会社との調整 〇週次業務 ・配車計画最適化 ・荷主訪問 ・箱・積載枠の確保計画 ・請求見込・原価・出来高の確認 〇月次・随時業務 ・収益・KPI・改善計画の提示 ・指導・評価・配置（10名以上のマネジメント） ■成長フェーズにある通運事業： 鉄道輸送（JR貨物）を活用した通運事業は、トラック輸送の限界が見え始める中で、持続可能な輸送手段として需要が拡大しています。当社は長年の実績を持ちながらも、まだ大きな成長余地を残す「伸びしろある事業」。今後の人材不足や環境対応など物流業界の変化に対しても、鉄道・トラック・フェリー・倉庫など多様な打ち手を備えており、優位な立ち位置で挑戦できるフェーズにあります。 ■キャリアステップ： 1年目：コンテナ車の配車を主担当とし、荷主・協力会社調整を経験 2年目：配車最適化を主導、営業活動・収益管理に参画 3年目：配車を部下に委譲、自らは営業・収益戦略に注力／支店全体の意思決定を担い、支店長候補として経営会議へ参加 ■魅力： ・一次受け主体の強み：下請けではなく大手荷主と直接取引し、裁量権を持って提案・調整が可能です。 ・大手顧客との信頼基盤：大規模案件を任される中で、自らの提案をカタチにできます。 ・低離職率（約4％）：業界内でも異例の水準で、長期的に安心して働ける環境です。 ・第二創業期のキャリアアップ：上が詰まっておらず、実績次第で数年で支店長へ。 ・裁量の大きさ：大手では稟議や階層で時間がかかる意思決定も、当社では現場提案から即実行へ。スピード感ある経営に関わることができます。

≪衣浦港へ寄港する船舶の曳船業務≫ ≪毎日帰宅可能/船内居住なし//16時定時/衣浦港での曳船業務/働きやすさ◎≫ ■事業内容 衣浦港での曳船業務（航海） を主として作業を行っていただきます。 1日2隻ほど、多い時で3〜4隻の船舶を安全に接岸・離岸させる補助業務です。 ■具体的には <曳船業務> ・船舶の接岸・着岸などの曳船業務 ・船長の補佐 ・タグボートの清掃・整備 ・貨物船の綱取り・綱放し など ■業務の特徴 ・当社は、船員法ではなく労基法の適用となるため、船舶での宿泊はありません。宿直以外は帰宅し、無理なく業務に従事できます。 ・船が港に入ってくるまでの待機時間が非常に長く、その間は自由に過ごすことができるます。その待機時間も勤務時間外の場合、時間外労働となります。 ・全社員の有給取得率100％、日々の業務において過度な残業もありません。各種手当・福利厚生も充実している事から、長く働ける環境が整備さています。 ■キャリアステップ まずは経験やスキルに合った業務からお任せします。経験豊富な先輩スタッフが実務を通して指導いたします。乗組員として経験を積み、将来は船長として曳船全体の管理をお願いしたいと考えています。 ■企業特徴 ・1967年創業、名古屋港の副次港として発展してきた『衣浦港』で、入出港を一手に受けており競合がいない事で安定した事業を展開しております。 ・経済活動に欠かすことのできない重要な港になります。地域のインフラを守る誇りと責任を胸に日々安全作業に取り組んでいます <補足> 月1〜2回程度、宿直勤あり（16:00-翌日8:00勤務） 基本的に緊急時の電話当番のみなので、電話に出ていただければOKです。 アルコール摂取は禁止事項になりますが、それ以外は自由で、何時に就寝いただいても問題ございません。基本的に22時には就寝いただけるようです。 ※宿泊手当：6,150円／回）/夜食手当の付与あり 変更の範囲：会社の定める業務

＜『近畿コンピューター電子専門学校』、『大阪航空専門学校』の2つの専門学校を運営／西日本最大級の「文部科学大臣認定校」かつ日本で数少ない航空専門学校＞ ヒラタ学園の航空事業本部にてドクターヘリ運航に関わる下記の業務をお任せします。 ■業務内容： ◇フライトプランの作成 飛行計画を立て、目的地までのルートを決定 天候や空域の情報を考慮し、安全な航路を選びます。 ◇航空機の点検 フライト前に航空機の点検を行い、機体やエンジンの状態を確認します。 ※燃料の確認や装備品のチェックが含まれます。 ◇操縦 航空機を操縦し、離陸／飛行／着陸を行います。 操縦士は航空機の性能や特性を理解し、安全かつ効率的に運航する必要があります。 ◇通信 地上の航空交通管制官や他の航空機との通信を行い、必要な指示を受けたり、情報を提供したりします。 ■ポジションの魅力 ◇地元の産業やコミュニティに貢献するフライトを通じて、地域社会への貢献を実感することができます。社会的意義を持った職業としての誇りを胸に、操縦士としての使命を果たすやりがいが感じられます。 ◇安全運航を最優先とする企業文化が根付いているため、あなたのスキルを存分に発揮することができます。安心して働ける環境が、あなたの更なる成長を後押しします。 ■航空事業本部について： 航空事業本部は創設以来、ドクターヘリ運航を主体に、教育・チャーター・遊覧飛行・航空コンサルタント・航空機格納、整備・航空機ハンドリングサービス等、航空の様々な部門でお客様の立場に立ったクオリティーの高いサービスを提供するべく、努力してまいりました。現在は、神戸空港に隣接する神戸エアセンターを拠点に、ドクターヘリ及び、医療搬送ヘリの運航は、現在12か所に増え、東京、大阪から沖縄まで展開するに至っております。

＼世界最大級の航空支援であるスイスポートインターナショナルのグループ企業で特殊車両の整備をお任せいたします／ ■業務概要 国際空港での旅客サービス、オペレーションサービスなどを提供している当社にて、特殊車両整備メンバーとして、特殊車両の管理・点検・整備などをご担当いただきます。 日々なかなか見かけない車両などの整備も担当いただきます。空港でしか経験できない、特殊な業務です。 ■業務内容 ・航空機地上支援機材の整備 上司と共に特殊車両の運行・人事・管理体制をサポート ・特殊車両の管理・点検・整備 ・システムへの入力作業　等 ※航空機の周囲には、機体をけん引する車両や貨物を搭載する車両など様々な特殊車両が活躍しています。その特殊車両の修理や整備、保守点検を行っていただきます。 ＜入社してすぐの業務＞ 入社してすぐは、空港内で活躍している特殊車両についての知識を付けていただくと共に、少しずつ可能な整備業務をしていただきます。 ＜将来的な業務＞ 将来的には空港内の特殊車両整備全般のお任せのほかに、人事サポートなどもお任せいたします。 将来的には、ご自身のなりたい仕事を選択することが可能です。 整備以外お仕事やさらに幅広い資格取得をするなど、キャリアの幅を広げることが可能です。 ■当ポジションの魅力： 業界未経験から航空業界でのお仕事が可能。 また国内大手航空会社と違い、海外航空会社との連携も密に行っている為、国内に居ながら外資のような社風であり、スキルアップなども可能です。 資格取得制度も手厚く、資格取得者を当社ではスキルホルダーと呼び 着実なキャリアアップが可能です。 ■当社の特徴： ・母体であるスイスポートインターナショナルは現在、世界44ヶ国294の空港をカバーする世界最大級のグランドハンドリング会社であり、その日本法人として設立されたのが当社です。 ・2006年8月に新明和工業のグランドサービス部門を吸収合併し、2007年4月に丸紅と合同事業化（スイスポート51％、丸紅49％）をしました。当時は100名の会社でしたが、現在では1,590名規模にまで成長しました。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験からでもご活躍いただけます！／世界で唯一給油車両を自社製作する会社／平均勤続年数15年以上】 ■業務概要： 福岡空港を離発着する旅客機、ヘリコプター等に航空燃料を給油する業務です。給油作業は、細心の注意をもって行わなければならないもので、訓練を経て許可されたものだけが行える責任ある仕事です。未経験の方は入社後に危険物取扱者と大型運転免許の資格取得を目指していただきます。（取得支援制度有） ■業務詳細： 福岡空港拡張に伴い離発着数が増加するため、増員採用となります。福岡空港では1日平均500便の離発着があり、同社が全便の給油を担っています。飛行機の離着陸30分程の間に給油を行うため、安全かつスピード感と正確性が求められます。また、取り扱う航空機の機種ごとに資格を取得していくため、一通りの給油ができるまでの3年程が育成期間となります。未経験の方でもOJT担当がつき、じっくり指導して頂ける環境です。入社後は1か月間講習会にて座学や実技などの研修期間があります。 ■組織構成： 福岡事業所は100名ほど在籍しており、配属予定の給油課は20代、30代を中心に55名が所属しております。 ■教育体制・キャリアアップ： ・ご入社後は以下のような流れで大体2年を目安に資格を取得し、現場での作業が出来るようになっていただきます。 ★ご入社→配属→訓練→資格取得→現場作業 ・定期的にどのようにキャリアアップしていきたいかなどをすり合わせる面談を実施しており、評価は様々な角度から行っています。 ・資格を取得することで給与にも反映され、別の資格を取得するために他部署へのキャリアチェンジを目指す方もいるなど、キャリアアップの方法も様々です。 ■勤務予定地の職場環境 現在、福岡空港内の航空燃料供給は同社1社のみで受注しているため、福岡空港に離発着するすべての航空機への給油に対応する必要があります。そのため365日24時間稼働となりますが、公共性の高い環境であり、社会に貢献するやりがいが持てます。 平均勤続年数15年を超え、ほとんどの方が定年まで勤務いただいています。 安全を最優先に考え、しっかりと訓練を積み重ね、着実に業務範囲を広げて一人前になって頂く方針です。 変更の範囲：会社の定める業務

国際空港での旅客サービス、オペレーションサービスなどを提供している当社にて、成田国際空港ビジネスラインリーダーをお任せします。 ■業務内容： （1）オペレーション ・イレギュラー対応（ALへの追加請求等も含む） ・お客様からの問い合わせ対応 ・KPI（Productivity、オンタイムパフォーマンス）の管理 ・QHSEの取り組み ・社内社外（CAB、AL）監査対応 ・航空関連会社との月例ミーティング （2）社内 ・勤怠管理 ・採用面接 ・チームマネジメント（直属：DM1、ADM1、SPVR11　Agent含めると120） ・評価、育成など ■当ポジションの魅力： ・業務裁量権が大きく、オペレーション／新規受託等のプロジェクト／採用面接にも関わることができ、幅広い経験を積むことが可能です。 ・他空港でのキャリアアップやマネージャーから支店長等へのキャリアアップも可能です。MGRから支店長等へのキャリアアップパスもあります。 ■当社の特徴： ・母体であるスイスポートインターナショナルは現在、世界50ヶ国315の空港をカバーする世界最大級のグランドハンドリング会社であり、その日本法人として設立されたのが当社です。 ・2006年8月に新明和工業のグランドサービス部門を吸収合併し、2007年4月に丸紅と合同事業化（スイスポート51％、丸紅49％）をしました。当時は100名の会社でしたが、現在では1,371名規模にまで成長しました。 ・エアライン系に属さない完全独立型であり、日本においては海外のエアライン社から業務を受注し、成田、中部、関西にて業務を展開しています。 ・オペレーションコントロールから旅客／ランプ／貨物／プライベートジェット機のハンドリング、メンテナンスと総合的なサービスを展開しています。 ・カスタマーのニーズに合わせた柔軟な対応が可能であり、優れたコストパフォーマンスであることも当社の強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界経験不問・英語を活かせる！／所定労働7時間／時差出勤可能／残業10時間程度／住宅手当・独身寮・退職金・再雇用制度あり〜 ■業務概要： 乗組員の乗下船手配から管理、組合手続き、船用金の送金など、乗組員の配乗に関する業務を担当いただきます。 ■業務詳細： 船主から船舶管理を委託された、ばら積み貨物船や多目的貨物船に乗船する乗組員（主にフィリピン人、ベトナム人、ミャンマー人）の配乗に関する、下記業務を行っていただきます。 （1）船員の乗下船手配 （2）船員管理 （3）組合手続き （4）船用金の送金 （5）船員への教育 また、課長代理〜課長クラスの想定での募集となりますため、 10人弱の船員部のマネジメントもお任せします。 （マネジメントと実務の割合は半々くらいを想定） ※夜間や土日祝の緊急対応の可能性もありますが、 基本的には別部署で対応しているため、このポジションで対応が求められる場合は相当な緊急時となります。 ■配属部署について： 世界各国の船員とともに、安全で安心な海上輸送を支える業務です。 単なる事務職ではなく、「人を育て、支える仕事」であり、国際的な視野を広げ、マネジメント力を活かしたい方には最適なポジションです。 年齢や役職を超えて意見交換ができるチーム文化があり、安心して長く働ける職場です。 特にフィリピン船員については、1975年にマニラに合弁会社を設立し、優秀な船員の雇用に力を注いでいます。ミャンマーとベトナムにおいても、地元の配乗会社と連携を図り、当社管理船の運航に精通した人材の確保と効果的な配乗を実現しており、安定した船舶運航を支えています。 また他の船舶管理会社様に対しても、船員労務関連の支援業務を提供し、業界全体の発展に貢献しています。 ■当社について： 1965年（昭和40年）に、第一中央汽船株式会社のための船舶管理会社として設立されて以降、多くの船主様から船舶管理を任せていただき、「現場主義」「安全に・確実に・そして迅速に」をモットーとし、信頼いただける船舶管理の提供を目指してまいりました。船舶管理を通して社会に貢献することが私たちの責務であることを誇りとし、更なる事業の充実と発展を続けてまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

◎完全週休二日制×残業少なめで働きやすい環境 ◎年間休日126日 ■仕事の概要： お預かりする荷物の量などに応じて、運ぶ船や港を選定します。 荷主の方とのやり取りを通してコミュニケーションスキルや調整力が培われます。 ■仕事内容: 自社運航船舶の運航管理 ・荷主からの輸送オーダーの受注 ・オーダー内容から運航船舶の割振 ・他の船舶業者との協力・連絡 ・入出港・荷役作業の手配 ・実績集計と請求業務 ・荷主をはじめとした顧客折衝 ■同社の特徴： 同社の歴史は1894年、別子銅山の御用達として初代青野重松氏が銅山に働く人々の生活物資を供給していくことを目的に「青野回漕店」を創業したことに始まります。以来、事業を通じて広く社会に奉仕・貢献していくことを社訓とし着実な歩みを積み重ね、当地にあって124年もの歴史を刻み続ける「老舗の名門企業」です。また内航海運業界にあっては、とりわけ「特殊タンク船輸送のパイオニア」としても大きな存在感を持ち、地元の住友金属鉱山・住友化学を始めとする大手企業のパートナーとして海上輸送、船舶代理店業務および港湾荷役業務の重責を担っています。さらに近年は、外航海運事業に本格進出していく方針をもって、積極的な活動を展開中です。 変更の範囲：会社の定める業務

船舶管理部門に従事する担当者としてご活躍いただきます。 ■職務内容： 所有船舶の安全運航、環境保護の確保、人命の安全確保、関係法令及び社内規定の遵守をし、安心・安全に運航できる状態にし、それを維持向上させます。船舶運航、船舶管理業務に興味のある方は勿論、出張で海外渡航をするケースもある為、英語が好き・得意な方は歓迎します。また、商船科卒の方も歓迎します。 ■職務詳細： ・自社所有船の船舶管理業務 (海務担当、工務担当各1名) ・各種手配品の見積もり、購入 ・各種手配（機器類の整備、修理、検査、修繕ドック） ・新造船建造中検査立会、修繕ドック立会、訪船活動 ・事故調査報告書作成、検査指摘事項対応、不具合報告対応、各種報告書作成 ・関連法の改正や実際の運搬業務に伴う船舶安全管理マニュアルの改正 ・運行計画、荷役計画、船荷証券、保証状の確認 ・各種証明書の発行、有効期限の確認　 　 ■社風の特徴： 協調性を持ち、周囲と協力し合って、皆と力を合わせ業務に取り組んでいただきます。 ■働く環境： 当社の寮・社宅をご用意。伯方島に住みながら働くことも可能です。 ■組織構成： 営業部門は男性５名、女性１名の計６名で担当をしております。 変更の範囲：会社の定める業務

【住宅手当や社員寮有／三井物産100%出資／羽田空港のほぼすべての国際貨物を扱う企業／国際物流の玄関口として日本を支える】 ■職務内容： 当社が運営する航空貨物上屋において、航空貨物を取り扱う荷役作業者が使用する物流設備機器（ドーリー等のマテハン機器類）の点検、整備、修繕等の維持管理を担い、上屋内で働く荷役作業者が日々安全に且つ安心して作業がおこなえる環境づくりを担当していただきます。 その他、各メーカーと協働して更なる安全と作業負荷軽減を目指し新規機材の開発、導入調整等の業務も担当いただきます。 入社後は、まず上司、先輩社員の指導のもと物流設備機器の点検、整備、修繕業務を中心に行っていただき、業務に慣れ、知見等を培った後は仕事の幅を徐々に広げていってもらいます。 ※貨物上屋周辺でのフォークリフト等の車両運転を含む業務の他、点検のスケジュール管理や整備修繕状況の関係各部署への情報共有、荷役会社への連絡等、事務業務も含まれます。 ■採用背景： コロナ明け以降、羽田空港の国際線復便は急速に進んでおり、弊社が取り扱いする貨物量はコロナ前を上回る水準になっています。これに伴い施設内で稼働しているマテハン機器類の点検、整備、修繕業務も多忙を極めており、新メンバーの採用を行うことになりました。 ■組織構成： 設備管理課は、課長1名、担当1名、派遣1名の2名体制です。 ■当社の強み： 三井株式会社の100%子会社。羽田空港の貨物ターミナルとして、国内外の航空会社や運送事業会社に対して施設事業と貨物事業を展開しております。国との契約により、羽田空港内の国際貨物事業は当社が独占で事業展開しており、安定性は抜群です。 ■当社について： 当社は「民間資金等の活用による公共施設等の整備等の促進に関する法律」の規定により、東京国際空港国際線地区貨物ターミナル整備・運営事業の民間事業者として選定された三井物産株式会社により特別目的会社として設立されました。 羽田空港における国際航空貨物ターミナル運営業務を行っており、羽田空港を経由して輸出入される全ての貨物は当社を 経由しており、国際物流の玄関口として日本を支えています。 羽田空港は2022年秋から急激な復便が進んでおり、昨年度は過去最高益を達成。今後さらなる貨物量増加が予想されています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼世界最大の航空支援であるスイスポートインターナショナルのグループ企業／ 国際空港での旅客サービス、オペレーションサービスなどを提供している当社にて、将来的なマネージャー候補としてご活躍いただきます。 ■業務内容： 所属空港内でのメンバーに対してのマネジメント業務を主に行っていただきます。 ・チームリーダーに対する日々のブリーフィングの実行。 ・オペレーションコントロールセンターとコミュニケーションを図り運用の管理 ・日々業務改善の提案 ・責任範囲内での活動監督 ・当社の標準的な報告要件に従って、不正、事故または苦情に関する調査を開始する。 ・運用環境における変化を管理し、貢献する。 ・利用可能なリソースが最適なレベルで使用されていることを確認する（目標予算内で時間外労働の支払いを監視・管理する）。 ・スタッフの出勤・退勤の管理・フォロー ・お客様の問題などのトラブル対応 ・当日のメンバー差配など ■入社してすぐの業務 まずはご自身のこれまでの経験から慣れている業務などを担当していただきます、また支店長直下の部下になる為OJT含めてサポートは万全です。 ■将来的な業務 将来的には、所属空港のマネージャー候補として、部下マネジメントや各航空会社との打ち合わせなど幅広く担当いただきます。 ■キャリアパス マネージャー→ビジネスリーダー→支店長と着実にキャリアを歩むことが可能です。 ■組織構成 50~70名ほどのメンバーで構成されております。 ■当ポジションの魅力： ・業務裁量権が大きく、オペレーション／新規受託等のプロジェクト／採用面接にも関わることができ、幅広い経験を積むことが可能です。 ■当社の特徴： ・母体であるスイスポートインターナショナルは現在、世界50ヶ国315の空港をカバーする世界最大級のグランドハンドリング会社であり、その日本法人として設立されたのが当社です。 ・2006年8月に新明和工業のグランドサービス部門を吸収合併し、2007年4月に丸紅と合同事業化（スイスポート51％、丸紅49％）をしました。当時は100名の会社でしたが、現在では1,371名規模にまで成長しました。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本で唯一の貨物専門航空会社／平均残業10〜20h程度／研修体制充実／住宅手当・家族手当・退職金制度有】 ■業務内容： 日本で唯一の貨物専門航空会社である当社にて、航空機整備士をお任せいたします。 ・ボーイング747-8F型機のライン整備業務 ■組織構成： 航空機整備士・整備管理スタッフは約220名が在籍しております。 ■働き方について： 同社では中途採用の社員も数多く活躍しており、比較的馴染みやすい社風です。残業時間は閑散期で10時間、繁忙期で20時間ですので、ワークライフバランスを整えたい方にはぴったりです。 変更の範囲：会社の定める業務

株式会社オンリーユーエアは、株式会社ＦＰＧの100％子会社として航空運送ビジネスを中心に展開している会社です。 現在、沖縄事業所において離島へのドクター搬送事業を行っておりますが、今般、新たにホンダジェットの導入を決定し、プライベートジェット事業の展開を本格的に目指しております。 こちらの会社で、新規事業であるプライベートジェット事業、ホンダジェット機長としての業務を担っていただける方を募集いたします。 【変更の範囲：会社の定める範囲】 ■雇用形態： 正社員または嘱託社員としての雇用となります。 ※雇用形態（正社員又は嘱託社員）につきましては、ご経験・ご年齢等に応じて決定させて頂きます。 ■就業時間： 勤務時間は、早番6:00〜15:00、遅番13:00〜22:00の範囲内で変更する場合あり。 ■業務の魅力： ・東証プライム上場企業のグループ会社として、安定した環境にて業務に取り組んでいただけます。 ・社会貢献上大きな役割を有する当社航空事業において、新規事業のホンダジェット機長として活躍していただきます。 変更の範囲：本文参照

〜未経験歓迎！研修体制◎所定労働7h・残業20h程とWLB◎／RORO船運航のパイオニア・栗林商船グループ／年間休日130日・土日祝休〜 ■業務内容 内航海運事業など多彩な事業展開を行う同社において、総合職（オープンポジション）での募集になります。 当社は「営業本部」「船舶本部」「経営管理本部」の三本部制を採用しております。 ・営業本部（輸送のお客様の窓口、船の運航管理、輸送にかかわる諸業務） ・船舶本部（船の建造、メンテナンス） ・経営管理本部（経営企画部、経理部、総務部、人材開発部などのバックオフィス業務） 業務内容としては「営業・船舶・企画・総務・経理・人事」などになります。 ※約3年ごとのジョブローテーションを通じて、さまざまな業務領域を経験し、幅広い視野と柔軟な対応力を備えたジェネラリストとしての成長を支援します。 ■研修体制について まずはご入社後、2か月間を通して各部署を回って学んで頂きます。ご本人の適性や組織の受け入れ態勢などを踏まえて、配属は決定いたします。 また毎年1回、上司との面談機会を設けており、キャリア形成について相談できる環境があります。また、自主的な学習を支援する「キャリアデザインサポート制度」を整備し、長期的な能力開発を推進しています。その他資格取得やeラーニング、外部セミナーの受講費用補助など、個々の成長に合わせたサポートを行っています。 ■社風について 若手からベテランまで幅広い年齢層の社員が在籍しており、風通しの良い職場環境です。海上での勤務経験のある社員も陸上部門に在籍しており、業界への理解を深めやすい環境が整っています。 ■同社の特徴 ◇借上社宅制度あり…自己負担額は最大2.2万円 【関東】家賃上限が独身者は9万円まで、既婚者は15万円まで 【関東以外の地域】家賃上限が独身者は8万円まで、既婚者は10万円まで ※適用期限あり ◇年休130日、所定労働7h・残業20h程と無理なく働けます！ ◇多彩な事業展開によって実現する安定的なグループ運営 グループ会社は内航海運事業、外航近海不定期事業、フェリー事業等の海運業、港湾運送業、ホテル事業など多彩な事業を展開 変更の範囲：会社の定める業務

【年間休日123日／公共交通機関のない時間帯での通勤はタクシー代全額支給／普通の航空業務では得られない、グローバルで特別な現場経験】 ■職務概要： ビジネスジェット機のグランドハンドリング（ランプサービス）の運航支援器材を用いてのハンドリング業務。それにともなう調整業務や書類作成などをお任せします。 ■業務内容 ・航空機誘導（マーシャリング）：駐機場への航空機の誘導、停止位置の確認。 ・手荷物の搭降載：ベルトローダーを使用し、手荷物の積み込み・取り降ろし。 ・給水・排水作業：飲料水の補給、トイレ排水の処理。 ・航空機のプッシュバック・トーイング：トーイングトラクターを操作し、航空機を出発位置まで移動。 ・安全管理・機材点検：作業前後の機材点検、エリアの安全確認、FOD（異物）チェック。 ※大企業では分業化されている業務が、弊社ならトータルで対応できるようになります！ ■研修について： OJT研修あり。丁寧にお教えしますので経験の浅い方もご安心ください。 仕事に慣れてきたら書類作成業務もお任せします。 自分のペースで少しずつできる業務の幅を広げてください。 ■働き方 当社はＴＳＵＴＩＹＡ株式会社のグループ会社です。コロナの時期もグループ会社での複数事業があるため、安定した経営を実現できております。 出張に関しては年に１〜２回程度のため、頻度は少なく生活リズムを崩しにくい環境です。 転勤も当面ないため安定してキャリアを築くことができます！ ■当社について： 世界各国の要人や企業のVIPが利用するビジネスジェットの地上運航を支える専門の会社です。この仕事では、飛行機の安全かつスムーズな運航に必要な各種申請代行から、機内食や宿泊、警備の手配まで、お客様の多様なニーズに対応します。 未経験の方でも、世界を股にかけるVIPの日本での滞在を最高の形でサポートする運航支援のノウハウと専門知識を習得できます。やりがい溢れるこの仕事で、VIPの空の旅を地上から支えませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務

【グループ売上2,200億超／従業員約4,000名／創業120年以上／ツネイシグループ／抜群の福利厚生・休暇制度・教育研修制度も充実】 ■業務概要： 創業120年超、常石グループの中核企業として日中定期コンテナ航路運営や船舶管理業等の外航海運業を展開する当社にて、当社が保有する船舶の管理業務をご担当いただきます。船舶が安全に運航できるよう、陸から海を支えるポジションです。 ■業務詳細： ・運航船舶の安全管理及び維持管理 ・定期検査 ・入渠工事等 ・整備計画立案、手配 ・工務監督　など ■組織構成： 部長1名、課長1名、課長代理1名、メンバー4名が在籍しております。 ■同社の特徴： 1903年に創業し、造船事業、海運事業、環境エネルギー事業、サービス事業を持つ常石グループの中核企業として外航海運業（日中定期コンテナ航路運営、不定期船運航、船主業、船舶管理業）を行っています。 日本の海運会社で唯一中国主要港から北海道、日本海、瀬戸内、九州、東南アジアへ定期コンテナ船を配船しており、顧客のあらゆるニーズに応えるサービスを目指しています。

【横浜大黒ふ頭】経験不問！正社員◇創業約70年の安定基盤／土日祝休み・年休123日◆先輩社員がイチからレクチャー！入社時の知識は不要★マイカー通勤OK ■業務内容 次の100年に向けてグローバルに事業拡大中の当社にて、荷物の積み卸し計画をお任せします。 当社は荷物を届ける港湾運送事業から通関、海上運送、貿易、物流まで広く展開しており、1955年の創業以来、安定して成長を遂げております！ 物で世界をつなぐやりがいあるお仕事です。 ■具体的には （1）荷物の積み卸しの計画（プラン作成） （2）本船荷役の監督業務 荷物の積み卸しに関するブッキングリストを基に、荷物の積み卸しの計画を作成し、その資料を見ながら作業を行う作業員に指示を出すのが主な業務です。 先輩が全てレクチャーしますので、知識ゼロでも安心です！ ■組織構成 海務事業部14名＜男性12名、女性2名／平均年齢40代前半＞ ■働き方 ・勤務が深夜3時以降まで発生した場合、次の日は特別休暇となります。 ・インターバル制度：例えば深夜1時までの勤務となった場合、次の日は11時に出社することができます。船が入らず残業がなければ、17時30分に帰ることができます。 ■当社の特徴 ・経済の発展は、諸産業の技術革新と共に輸送構造に変化をもたらし、港湾においても近代化された施設により、輸出入貨物の通関業務並び荷役業務等格段の進歩を遂げています。 ・当社は創業以来、一貫した輸送体制をモットーに港湾輸送業務を営んできました。今後も経済発展、国際化に対応すべく時代に合った物流体制の確立を目指していきます。 ・めまぐるしく変化する経済環境で、あらゆる課題を克服し、全社を挙げてお客様のニーズに応えるよう努力していきます。 ■当社の魅力 ・モノとコトの物流（経済基盤を支える活動）を長年支えてきた誇りを持ち、創業67年にわたり独立企業として、大手系列企業と伍して闘いながら培ってきた伝統とノウハウがあります。 ・企業理念に則した人財育成を強調しており、若い経営者によるハンドリングがなされております。20代の若手から70代のベテラン社員による組織で、叱咤激励され成長実感を得ながら、安心して仕事に取り組むことができます。 ・福利厚生や研修・教育制度が充実しており、働きやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務