■概要： 創業76年、京都市で通運事業を担う当社。これまで大手荷主との直接取引を数多く手掛けてきました。その強固な基盤の上で、現在は「第二創業期」として新しい輸送モデルや組織改革に取り組んでいます。副支店長は、現場の安定運営と並行し、攻めの支店運営を推進するリーダーとして極めて重要な役割を担っていただきます。 ■業務内容： まずは配車の最適化を担い、協力会社・荷主との調整を進めながら、徐々に営業活動や収益設計へと業務の幅を広げていただきます。 〇日次業務 ・到着・運行進捗確認（IT-FRENS） ・コンテナトラックの配車・再配車 ・点呼・安全確認 ・荷主・JR・協力会社との調整 〇週次業務 ・配車計画最適化 ・荷主訪問 ・箱・積載枠の確保計画 ・請求見込・原価・出来高の確認 〇月次・随時業務 ・収益・KPI・改善計画の提示 ・指導・評価・配置（10名以上のマネジメント） ■成長フェーズにある通運事業： 鉄道輸送（JR貨物）を活用した通運事業は、トラック輸送の限界が見え始める中で、持続可能な輸送手段として需要が拡大しています。当社は長年の実績を持ちながらも、まだ大きな成長余地を残す「伸びしろある事業」。今後の人材不足や環境対応など物流業界の変化に対しても、鉄道・トラック・フェリー・倉庫など多様な打ち手を備えており、優位な立ち位置で挑戦できるフェーズにあります。 ■キャリアステップ： 1年目：コンテナ車の配車を主担当とし、荷主・協力会社調整を経験 2年目：配車最適化を主導、営業活動・収益管理に参画 3年目：配車を部下に委譲、自らは営業・収益戦略に注力／支店全体の意思決定を担い、支店長候補として経営会議へ参加 ■魅力： ・一次受け主体の強み：下請けではなく大手荷主と直接取引し、裁量権を持って提案・調整が可能です。 ・大手顧客との信頼基盤：大規模案件を任される中で、自らの提案をカタチにできます。 ・低離職率（約4％）：業界内でも異例の水準で、長期的に安心して働ける環境です。 ・第二創業期のキャリアアップ：上が詰まっておらず、実績次第で数年で支店長へ。 ・裁量の大きさ：大手では稟議や階層で時間がかかる意思決定も、当社では現場提案から即実行へ。スピード感ある経営に関わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバルに活躍！英語／海運業での経験を活かす！／転勤無、年間休日120日で家族とのWLB◎／オリックス100％出資で安定〜 当社は1972年に創業し、船員派遣業を祖業とする海運会社です。創業から50年余りで船員派遣業から船舶管理業、内航・外航船の船舶保有業へ事業を多角化してまいりました。2024年2月にはオリックスグループに加入し、新体制でのスタートを切ります。これに伴い、新たな海務担当者（監督候補）を募集します。 ■業務概要 海務担当者として、船長や船員と英語で連絡を取りながら、安全運航を第一に保有船・管理船の安全運航をサポートしていただきます。トラブル発生時には国内外へ出張し、船舶の船長・船員からの情報収集、状況把握、指示を行い解決を図ります。 ■業務詳細 ・保有船・管理船の安全運航のサポート ・外航船船長と密なコミュニケーションによる安全運航サポート ・船舶への天候情報提供、航海計画の安全性確認、港湾リスクや貨物リスクの注意喚起対応 ・国内外への出張を通じた着岸している船舶の検査や監査、トラブル対応 ・外部検査・監査対応と指摘事項の分析、是正対応 ・必要に応じてオリックスグループ各社との連携 ■組織構成 海務部に配属され、チーム体制の詳細や人数・年齢構成については面接時にご説明いたします。 ◆企業風土／カルチャー 安全運航を第一とする企業風土のもと、船員や船舶の管理に注力しています。オリックスグループの一員として、新体制でのスタートを切るため、安定した経営基盤のもとで働ける環境です。 ■キャリアパスや将来の展望 監督候補としての採用であり、将来的には海務部のリーダーや管理職へのキャリアアップが期待されます。オリックスグループの一員として、グローバルな視点での業務遂行が求められます。 ■働く環境 福利厚生はオリックスグループの福利厚生が適用され、充実しています。 オリックスグループの一員として安定した経営基盤のもとで働ける点が大きな魅力です。また、英語力を活かし、グローバルな環境でキャリアを積むことができるチャンスです。 変更の範囲：会社の定める業務

【シフト勤務経験者歓迎！三井物産100%出資／羽田空港のほぼすべての国際貨物を扱う企業／ベースアップに伴い全求人基本給10,000円UP ※2025.4〜】 ■業務内容： 東京国際空港（羽田空港）で国際貨物ターミナルを運営・管理する当社にて、航空会社に代わり、輸出入貨物を飛行機やトラックに載せるための事務作業をご担当頂きます。 多くの方が未経験から活躍しております！羽田空港の航空物流に関わってみたい方大歓迎です！ ■職務詳細： 当社は羽田空港のほぼすべての国際貨物を扱っています。輸出入によって部門が分かれており、本人の適性を見て配属を決定予定です。（輸出：フライト／受付、輸入：フライト／搬出、といった形に分かれています） ※フライト：担当するエアラインの輸出入に関する事務手続き ※受付：貨物がトラックで届いた際の受付・チェック等の業務がございます。 ・輸出入貨物に付随する書類のチェック／貨物のチェック(内容確認、安全管理など)／積荷目録作成のためのデータ入力／パイロットへの書類配達／荷役作業の進捗管理　ほか ■入社後の流れ： 入社後には導入研修を2週間実施します。その後、各部門ごとにOJTとなります。未経験からの入社も多く、周囲からのサポートが受けられる環境です。 ■魅力： ・現在、200名を超える社員が業務を行っています。中途社員も多く、馴染みやすい環境です。 ・首都東京に最も近い羽田空港で働ける点も魅力です。 ・羽田空港より輸出入されているほぼすべての荷物を取り扱っており、世界経済の動きを支える重要な役割を担うことができます。 ・24時間のシフト制になります。希望休は時期によって2〜3日、4〜5日取得が可能です。 ■当社について： 羽田空港より輸出入されているほぼすべての荷物を取り扱っており、世界経済の動きを支える重要な役割を担っています。公共性の高い領域でもあるため、日々日々の業務の中で社会貢献を実感しやすい環境です。 羽田空港国際線貨物ターミナルは24時間・365日の稼働が可能であり、東京都内に位置しているため、首都圏へのアクセスが容易です。羽田空港国際線貨物ターミナルだから出来る経験が多くあり、これまでの経験を存分に発揮できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験の方も歓迎／建設・産業廃棄物処理・リサイクル・再生可能エネルギーを扱う業界のリーディングカンパニー／多事業展開企業の正社員募集〜 土木・舗装・解体工事、産業廃棄物処理、再生骨材販売・リサイクル等の事業を行う当社にて、役員車のドライバーをお任せします。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）当社役員の自宅（秋田市泉）と会社との送迎 （2）役員の日中の外出時の送迎 （3）役員車の保守・点検・清掃 ※送迎車種：BMW 〈1日の業務の流れ〉※ある日の一例 ・7:30 出勤 ・7:30~8:00 役員宅へお迎え ・8:00~17:30 会合への送迎 　※会合は1日平均1~3件 　※その他時間は役員車の保守・点検・清掃 ・17:30 退勤 ■当社について： 廃プラスチックをはじめ、医療廃棄物から特別管理産業廃棄物まで、多様な廃棄物に対応した、県内でも大規模な廃棄物処理施設を複数保有しています。 当社が出資するバイオマス発電所が新たに始動するなど、地域経済活性化に向けた事業展開にも注力しております。 ＜売上高＞過去4ヶ年間において堅実に売上高を伸ばして参りました。 ・2020年度：25億6,700万円 ・2021年度：30億1,300万円 ・2022年度：31億2,600万円 ・2023年度：31億7,400万円 ■事業の特徴： 産業廃棄物処理は景気に左右されづらく、安定した需要が見込めることが事業の強みの一つです。加えてカーボンニュートラルやSDGsの動きから需要が微増したことも売上背景にあると考えています。 また当社では低濃度PCBをはじめとする他社ではなかなか処理をできない廃棄物の処理も可能となるため、近隣地域に限らず首都圏のお客様からお問い合わせが入るなどマーケットを拡大していることが業績好調の要因です。 変更の範囲：本文参照

≪衣浦港へ寄港する船舶の曳船業務≫ ≪毎日帰宅可能/船内居住なし//16時定時/衣浦港での曳船業務/働きやすさ◎≫ ■事業内容 衣浦港での曳船業務（航海） を主として作業を行っていただきます。 1日2隻ほど、多い時で3〜4隻の船舶を安全に接岸・離岸させる補助業務です。 ■具体的には <曳船業務> ・船舶の接岸・着岸などの曳船業務 ・船長の補佐 ・タグボートの清掃・整備 ・貨物船の綱取り・綱放し など ■業務の特徴 ・当社は、船員法ではなく労基法の適用となるため、船舶での宿泊はありません。宿直以外は帰宅し、無理なく業務に従事できます。 ・船が港に入ってくるまでの待機時間が非常に長く、その間は自由に過ごすことができるます。その待機時間も勤務時間外の場合、時間外労働となります。 ・全社員の有給取得率100％、日々の業務において過度な残業もありません。各種手当・福利厚生も充実している事から、長く働ける環境が整備さています。 ■キャリアステップ まずは経験やスキルに合った業務からお任せします。経験豊富な先輩スタッフが実務を通して指導いたします。乗組員として経験を積み、将来は船長として曳船全体の管理をお願いしたいと考えています。 ■企業特徴 ・1967年創業、名古屋港の副次港として発展してきた『衣浦港』で、入出港を一手に受けており競合がいない事で安定した事業を展開しております。 ・経済活動に欠かすことのできない重要な港になります。地域のインフラを守る誇りと責任を胸に日々安全作業に取り組んでいます <補足> 月1〜2回程度、宿直勤あり（16:00-翌日8:00勤務） 基本的に緊急時の電話当番のみなので、電話に出ていただければOKです。 アルコール摂取は禁止事項になりますが、それ以外は自由で、何時に就寝いただいても問題ございません。基本的に22時には就寝いただけるようです。 ※宿泊手当：6,150円／回）/夜食手当の付与あり 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 はじめはホール・キッチン業務から慣れていただきます。 その後、研修を得て実際の乗船業務、運用指令、接客指導・現場オペレーション等の屋形船の業務全般をお願いします。 出航がない時は、食材の仕入れや仕込み、予約管理部門と連携して予約管理を行っていただき、飲食店としての運営業務やイベントの設計など、屋形船の経営・運営にも携わることが可能です。 ■働く環境 各自メイン業務はございますが、基本的には全社員一丸となって全ての業務を遂行いただきます。 裁量が非常に大きく、提供しているもんじゃ焼きのメニュー開発や広報など挑戦したい事に全て手を挙げることの出来る環境です。 ■組織 社員5名（20代2名／40代3名）+アルバイトメンバーで構成されています。まずは先輩社員について業務を覚えていただき、徐々にアルバイトメンバーのマネジメントもお任せしていきます。 会社として５隻保有しており、1つの屋形船が船長１名＋キッチンスタッフ1名＋ホール2~5名程度で構成されます。シーズン等により異なりますが、3~5隻程度が同時運行しております。 ■研修について 入社後は当社サービス研修を通して、運行の流れを理解していただきます。 まずはスタッフとして船内のオペレーションを円滑に進めていただき、船長について操船練習を行いながら、数年程度で船長を目指していただきます。 船長は操船技術だけではなく、様々なトラブルや事故の対応、判断が必要なため、それらの対応についても着実に学んでいただきます。 ■働き方 9：00から23：30の間で実働8時間のシフト制、残業月10~20h程度です。屋形船の予約状況によって変動し、例えば夜しか便がない日は午後出勤するなど柔軟な働き方をとっております。一週間前に出航予定が確定し、一週間単位でシフト希望を提出して調整しています。 ■浜友グループについて 一流のエンターテイメントと最高のサービス、さらにホスピタリティを融合させた、世界中の人が心から楽しめる夢のある場所の提供を目指す企業です。創業50年、順調な成長を続け、現在約2,000億の売上を誇る企業へと成長しています。これからも地域・社会と共に発展することを目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 新千歳空港ケータリングビル内にて空港敷地内の機内食工場から国際線、国内線航空機へ機内食等の積み降ろしを行う搭載作業員として業務に従事していただきます。 ・機内食等の内容や数量の確認 ・機内食等の積み降ろし業務　他 ＜搭載業務とは？＞ 国内線から国際線まで航空会社からのオーダーを受けた機内食および航空機内使用物品の搬入を行っています。 ■教育体制： 先輩スタッフに付いて、全体的な仕事の流れを覚えていただきます。運転が不安な方は、構内での練習も可能です。徐々に段階を踏んで独り立ちしていけるようにバックアップしますので、未経験の方も安心してスタート出来ます。 当社は北海道で唯一、機内食の製造、搭載を行っています。 そのため先輩方も未経験からスタートした方が多数！ 大型免許さえあれば、経験者・未経験者問わず活躍できます。 研修や実習を通して仕事を学んでいただきますのでご安心ください。 ■航空機が好きな方にも最適： 施設の雰囲気や職場の様子も事前に見学ができます。 ■当社の魅力・特徴： 北海道で唯一「機内食」の製造をする会社。 同社は王子ホールディングスグループ会社としてホテル事業を展開。 新千歳空港発全ての航空会社の機内食を製造しています！ ◇王子ホールディングスグループ会社会社 ◇賞与年2回 ◇家族手当や住宅手当あり ◇年間休日121日でしっかり休める！ ◇有給取得の推進制度有！ ◇北海道の空の玄関である「新千歳空港」がある千歳市。 札幌まで高速で30分、近くには国立公園支笏湖などの雄大な自然に囲まれ、四季の移ろいを感じることができる住環境と、交通アクセスや生活利便性に優れた街です。 ＜UIターンサポート＞ 道内だけでなく、U・Iターンを検討している道外の方からも是非ご応募いただきたいと思っています。当社としましても、お住まいのことに関しては全面的にバックアップさせていただきますのでお気軽にご相談下さい。 変更の範囲：会社の定める業務

【社長秘書／未経験歓迎／正社員／恵比寿勤務／土日祝休み／残業10時間以内／創立30年以上の歴史とノウハウを誇る超安定企業／社長とも距離が近いフラットな社風が魅力】 ■職務内容： 投資アドバイス等を手掛ける当社にて、社長直下の秘書業務を担当。通常の秘書業務(スケジュール管理や調整等)以外に、データ入力や資料作成等をお任せします。営業業務は一切行いません。 ■職務詳細： ・代表、役員、社員のスケジュール管理/調整。 ・来客対応/電話の取次ぎ。 ・鉄道/航空券の予約、車の手配。 ・名刺管理(取引先/来客等)。 ・書類作成、ファイリング/顧客データの入力/管理。 ■配属先について： 秘書室はありません。社長直下でお仕事をします。 ■当社の魅力について： 当社は創立30年以上の歴史とノウハウを誇る金融投資顧問会社です。経験と統計学に基づいた法人/個人向け投資アドバイスを展開しています。年間休日120日前後・土曜/日曜/祝日休み・残業時間は20時間程度とワークライフバランスを保った働き方が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 受注状況好調のため増員募集となります。 ■業務内容： 総合物流会社の当社にて、大型トラックドライバ—をお任せいたします。 ■詳細： 大手自動車メーカーに部品を輸送し、フォークリフトにて積み下ろし業務を行って頂きます。 ※中型自動車免許のみお持ちの場合もご相談下さい。 ■特徴： 主に、三菱ふそう殿の自動車部品を取扱っており、工場間、ライン間の半製品の輸送、納入部品メーカー殿の製品の輸送、保管、仕訳等を中心に業務を行なっている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼実務経験または海技士資格があればチャレンジできる海務・工務業務担当ポジションです！／ ◎英語を活かせる/尾道からグローバルな海運を支える仕事 ◎年間休日124日働き方 ◎新造船手配から船舶管理まで1社で完結 ◎チームワーク重視で協力し合う風土 ■職務概要： 当社が管理委託を受けている外航貨物船の【海務もしくは工務担当業務】をお任せします。 乗組員の方は海外の方も多数いらっしゃるため英語でのコミュニケーションも発生します。 ■業務詳細 ＜外国貨物船の海務部監督＞ ・安全運航に関わる指導、教育、監督業務 ・船員管理に関わる指導、教育、監督業務 ・ＩＳＭ関係の指導、教育、監督業務 ＜外国貨物船の工務部監督＞ ・保守、整備、修繕、検査等に関わる指導、教育、修繕、検査、監督 業務 その他出張等が発生する場合がございます。 ■当社の魅力 ◇働く環境 地域密着型で転勤もなく、尾道で腰を据えて働くことができます。風通しがよく、ベテランと若手が近い距離で働いておりサポート体制も整っております。年間休日124日とワークライフバランスも整えられる環境です。 ◇当社の強み 当社は船舶を自社で保有しており、迅速な船舶管理対応から効率的な運航ができる体制が強みです。他社では得られない裁量とやりがいを感じることができます。 ◇キャリアパス 新造船の発注から竣工、竣工後の運航に関する様々な業務に携わることができます。船主業全般を広く経験することで、経営者目線を養い、管理職や後進育成など多様なキャリアを描くことが可能です。 海運業界全体としても安定した需要があり、物流インフラの一翼を担っており、将来的な景気変動にも強い業界です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎英語を活かせる/尾道からグローバルな海運を支える仕事 ◎年間休日124日働き方 ◎新造船手配から船舶管理まで1社で完結 ◎チームワーク重視で協力し合う風土 ■採用背景 当社は明治初期に船主業としてはじまり、現在まで外航船舶の保有・管理を行い、本邦大手海運会社の信頼をいただきながら事業を拡大して参りました。船舶による物流はCO2の排出量が少なく今後も持続可能な輸送手段として注目されております。今回さらなるお客様からのご期待に応えるため増員すべく募集いたします。 ■職務概要： 当社が保有している外航貨物船の【工務担当業務】をお任せします。 ■業務詳細 ＜外国貨物船の工務部監督アシスタント＞ ・船舶の保守、修繕管理 定期ドックや修繕現場立ち合いや作業監督の補助、必要書類の準備・管理を行います ・部品、消耗品、修繕の手配 ・船員、関係者との連絡調整 ※福山や、岩国に日帰り出張がございます。半年に1~2回程度となります。 ■組織構成 工務部には4名が在籍しております。 ■当社の魅力 ◇働く環境 地域密着型で転勤もなく、尾道で腰を据えて働くことができます。風通しがよく、ベテランと若手が近い距離で働いておりサポート体制も整っております。年間休日124日とワークライフバランスも整えられる環境です。 ◇当社の強み 当社は船舶を自社で保有しており、迅速な船舶管理対応から効率的な運航ができる体制が強みです。他社では得られない裁量とやりがいを感じることができます。 ◇キャリアパス 船舶管理は専門性が高く、一度身に着けたスキルは長期的に活かせます。経験者はもちろん、管理職や後進育成など多様なキャリアを描くことが可能です。 海運業界全体としても安定した需要があり、物流インフラの一翼を担っており、将来的な景気変動にも強い業界です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！建材商社のルート配送／車・バイク通勤OK◎／3年以内の定着率100％〜 ■仕事内容■ 「木材」「建材」「新建材」など建築工事に必要な材料・資材を、工事現場やお客様にお届けするお仕事です。 ◇使用車◇ 2t、3tトラックやユニック（小型移動式クレーン）車、軽トラック 　※はじめはお持ちの免許で乗れる車両を担当いただきます。 ◇エリア◇ 兵庫県南部と大阪北部がメインエリアとなります。 ◇お客様◇ 未経験でも安心！長いお付き合いの取引先がメインのルート配送になります。 ＜入社後の流れ＞ 入社から半年、１年をかけて業務を学んでいただきます。 ＊段階を踏んでしっかり説明しますので、仕事の流れ、面白さが見えてくる！ ■組織構成■ ・代表（新規営業は代表がメインで行っております） ・営業2名 ・配送兼営業2名 ・配送2名 ◎20代〜60代の幅広い年代のスタッフが活躍中です ■特徴・魅力■ ・売上ノルマはありません。ノルマが負担や重荷にならないよう配慮しています。 ・資格取得支援あり ・社員割引制度あり ・長期休暇あり（１週間前後程度） ■職場環境・雰囲気■ ・社員同士の仲が良く、社長との距離が近く和気あいあいとした雰囲気です。 ・企業全体では20代〜50代の幅広い年代のスタッフが活躍しています。 ■当社について■ 当社は兵庫県伊丹市に根ざした材木・建材卸会社です。地域密着型の流通・サービスを提供しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国際物流・輸出入代行など幅広く取り扱う近鉄エクスプレスグループ／国際物流や、輸出入に関わったご経験歓迎／英語力を生かして活躍／月平均残業12H／リモート可能〜 ■同社について 同社は国際物流業界において業界最大手である近鉄エクスプレス100%出資の子会社です。輸送だけでなく、商社機能も兼ね備えているため取引や調達など総合的なサポートが可能です。 ■業務内容 国際物流および商流（購買代行、輸出入社代行等）の既存メインの営業職をご担当いただきます。今回は増員募集となり、既存顧客を引き継いでいただき信頼関係の構築がメインミッションです。 〈業務詳細〉 ・国内外のお客様への訪問やオンラインでのニーズヒアリング （例：どこからどんな商品を仕入れたいか、輸送条件など） ・自社サービスをお客様の状況に合わせてご提案 ・案件受注および見積書の作成 ・倉庫保管や検品に関する説明・案内 ・英語でのメール対応（顧客とのやり取り） ※輸送手配や到着便案内はオペレーションチームが担当 ○営業ノルマ：なし（個人予算設定はあります） ○新規既存割合：既存7割・新規3割程度（飛び込み営業はありません） ○担当社数：10〜20社 ○顧客：雑貨から医薬、日系から外資まで様々です。 ○訪問頻度：週に3〜4件程度、ほとんど国内のレンタカーを使用した関東近郊の日帰り出張です。海外出張は英語が堪能な方が月1回程度発生します。 ■ポジションの魅力 ・購買代行や輸出入代行など商流も扱え「運ぶだけ」ではなく、調達や取引までサポートできます。 ・陸路・空路すべての輸送形式に対応し、雑貨から食品、医薬品など幅広い製品に関われます。 ■働き方 ・年間休日130日、土日祝休み ・月平均残業12時間で変形労働や在宅勤務にて労働時間の調整ができており。残業が抑えられています。 ・在宅勤務制度があり、(試用期間の終了後から月10回まで在宅勤務可能)、実際に週１程度リモートを行う社員が多いです。 ■サービスについて （1）国際物流に関わる航空および海上輸出入の他、国内鉄道、内航海運や倉庫案件など対応するサービス （2）非居住者企業や居住者企業の代わりに便宜上の輸出入者となる輸出入者代行サービス （3）お客様に代わって品物を購入し販売する購買代行サービス 変更の範囲：会社の定める業務

【Ocean Network Expressのグループ会社として2023年に設立／長崎から世界を支えるグローバルKPO会社／年間休日129日／親会社の意思決定に携われる】 ■職務内容： 親会社であるONEの定期コンテナ船事業における船舶運航において、船舶から排出されるスラッジ (燃料残渣)の適切な処理手配管理を行う業務です。 本船から送られてくる報告データの分析、引き取り業者の評価や本船による数量の傾向など、燃料費削減や調達の質向上に向けた方策を検討・実行します。 ・本船から送られてくる報告の取りまとめ、また未送付の船に対するフォローアップ ・処理データの収集・分析を通じた適正な陸揚げ処分手配運用の提案 ・(将来的には)その他燃料における関連業務、燃料の注文やサプライから下流までのデータ管理及び分析 ■当社の特徴 当社は長崎発のグローバルKPO会社です。※KPOとはKnowledge Process Outsourcingの略称。「知的生産活動のアウトソーシング」を意味します。 商船三井、日本郵船、川崎汽船の海運3社のコンテナ海運会社ONEのシンガポール本社の業務受託を行っており、ゆくゆくは国内外企業からの受託を目指して事業拡大を目標に掲げています。 ■キャリアパス ご自身の経験・希望を元に配属先を決定します。3〜5年の業務を通じて海運及び物流の基礎を学びながら専門性を高めていき、２つ以上の領域に跨り専門性を備え、複数領域において専門性を発揮できるπ(パイ)型人材を目指します。 将来的にはONE本社や地域本社であるRHQ(シンガポール、ロンドン等)への出向の可能性もあり、グローバルに活躍いただけます。

【グループ売上2,200億超／従業員約4,000名／創業120年以上／ツネイシグループ／抜群の福利厚生・休暇制度・教育研修制度も充実】 ■業務概要： 創業120年超、常石グループの中核企業として日中定期コンテナ航路運営や船舶管理業等の外航海運業を展開する当社にて、当社が保有する船舶の管理業務をご担当いただきます。船舶が安全に運航できるよう、陸から海を支えるポジションです。 ■業務詳細： ・運航船舶の安全管理及び維持管理 ・定期検査 ・入渠工事等 ・整備計画立案、手配 ・工務監督　など ■組織構成： 部長1名、課長1名、課長代理1名、メンバー4名が在籍しております。 ■同社の特徴： 1903年に創業し、造船事業、海運事業、環境エネルギー事業、サービス事業を持つ常石グループの中核企業として外航海運業（日中定期コンテナ航路運営、不定期船運航、船主業、船舶管理業）を行っています。 日本の海運会社で唯一中国主要港から北海道、日本海、瀬戸内、九州、東南アジアへ定期コンテナ船を配船しており、顧客のあらゆるニーズに応えるサービスを目指しています。

【明治37年の創業以来121年/日本でも有数の国内・海外の海域でサルベージ作業を主軸に事業展開する総合海事業者】 ■業務内容： 当社海事課にて、船舶管理・運行・作業管理・現場作業等をお任せいたします。主任もしくは係員待遇での入社を想定しています。※簡単な業務からスタートしていただきます。 船員・作業員の配員　／船舶の日常・法定整備及び消耗品の手配　 売上及び利益管理　／現場作業／その他関連業務 ※営業活動時は、社有車もしくは自家用車にて移動します。（ガソリン代全額支給） ※現場の状況により長期出張が発生いたします。 ■組織構成：【海事課】現在3名（（1）課長 ※30代後半　（2）主任 ※20代後半　（3）営業事務） ■モデル年収例： ◎450〜470万円：係員（25歳）（月給24万円＋賞与） ◎500〜550万円：主任（30歳）（月給28万円＋賞与） ◎550〜650万円：課長代理（35歳）（月給32万円＋賞与） ◎750〜780万円：課長（40歳）（月給40万円＋賞与） ◎850万円：部長（50歳）（月給56.5万円＋賞与） ■当社について： ・創業以来120年にわたり、日本国内のみならず世界の海域において、サルベージ作業を主軸に内航輸送/起重機船/曳航及び海洋作業や臨海土木工事などを手掛ける総合海事業者です。 ・「サルベージ作業」では、豊富な経験に裏打ちされた技術力により、24時間体制で万一の海難救助発生にも迅速に対応。 　また、「内航輸送作業」における航台船及び艀による輸送量(トン数)は、業界トップクラスのシェアを誇ります。 ・「曳航及び海洋作業部門」では、海難救助船「風神」による海洋調査支援作業などを展開。また、「臨海土木工事」では、 　石油備蓄基地や空港滑走路の建設、離島開発工事や風力発電工事などの国家プロジェクトにも参画しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜設立77年の老舗企業／ワークライフバランス／キャリアアップ可／年間休日123日／正社員登用過去実績100％〜 ■業務内容： 当社にて以下の業務をお任せします。 ◇船舶メンテナンス対応 ◇船舶保守計画立案 ◇建造船関連審査 ◇船舶や船主会社への情報提供（メール、ファックス、郵送） ◇マニュアルの文書作成、改訂、周知 ◇船舶トラブル発生時の対応（事実確認、文書作成） ◇船員や船主に対する教育資料の作成 ◇修繕ドック業務 ◇新造船仕様確認 ◇修理部品手配 ■入社後： 嘱託社員として1年間勤務後、適正により正社員登用とさせていただきます。その後、さらにステップアップ昇格も可能です。 ■組織構成： 船舶グループ：メンバー現在10名（工務担当3名）年齢（20代〜50代） ■魅力： プライベートも充実！福利厚生サービス「Benefit Station」「SAN」 全国の宿泊施設やスポーツジムなどを特別価格で利用可能です。 ■やりがい： 国内はもちろん、日本と海外をつなぐ架け橋になる事で生活に必要不可欠な石油や化学エネルギーの輸送を通じて、日本国内のインフラを支えているという実感をもって働く事ができます。 ■当社について： 東京都港区に本社を置き、石油製品タンカーを中心にLPG船やケミカル船・LNG船などの船舶を、社船と合わせて約160隻運航する内航海運業界最大手の企業です。 エネルギー輸送のエキスパートとして、日本のインフラを支えています。自社の保有する船舶の量が国内トップシェアで、大手企業からの安定した受注があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜設立77年の老舗企業／ワークライフバランス／キャリアアップ可／年間休日123日／正社員登用過去実績100％〜 東京都港区に本社を置き、石油製品タンカーを中心にLPG船やケミカル船・LNG船などの船舶を、社船と傭船合せて約160隻運航する内航海運業界最大手の当社にて、船舶安全管理を募集します。 ■業務概要： ・ケミカルタンカー、アスファルトタンカー、白油タンカー、黒油タンカー、 LNG船等の安全管理全般をお任せします。※内航船がメイン ■具体的には： ・船舶の運航・荷役に対する安全注意喚起、事故の未然防止、船主への報告、DB 化 ・報告書の作成等 ・初入港の船があった場合や、営業から依頼があった場合は港に立会いに行く場合があります。立会いで出張が発生する可能性があります。出張の頻度は月1~2 回程度で、範囲は全国規模です。 ※船に乗船したり、貨物を運ぶ業務はありません。 ■入社後： ・先輩社員のもと業務を覚えて頂きます。 ■組織構成： 東京：安全管理グループ 現在14名(年齢20~60代／男性11名、女性3名) ※中途採用の方も在籍中です。 ■就業環境： 入社半年後以降、独り立ちが出来た時期からテレワークも可能です。少数精鋭のため業務の裁量が広く、風通しの良い環境です。 月平均残業時間は13.8時間と仕事とプライベートの両立をすることが出来ます ■入社後の流れ： 嘱託社員として1年間勤務後、適正により正社員登用後ステップアップ昇格も可能です。 ※正社員の過去実績登用率100% ■やりがい： 国内はもちろん、日本と海外をつなぐ架け橋になる事で生活に必要不可欠な石油や化学品などのエネルギーの輸送を通じて、日本国内のインフラを支えているという実感をもって働く事ができます。 ■当社について： エネルギー輸送のエキスパートとして、日本のインフラを支えています。自社の保有する船舶の量が国内トップシェアで、大手企業からの安定した受注があります。 変更の範囲：無

【国内最大規模の青果流通企業／社員数1500名／バナナやアボガドをはじめとする青果物の輸入〜加工・販売を行う食品熟成加工のリーディングカンパニー】 センター内にて、入荷したバナナやアボカドなどの青果物をフォークリフトで追熟設備へ運び入れ、追熟後は指定の場所まで移動させる入出庫業務を担当していただきます。 フォークリフトでの業務や検品が中心のため、黙々と取り組める環境です。 ■職務詳細： ◆青果物を扱う物流加工センターにて、フォークリフトでの入出庫作業管理 ◆入荷されたバナナを熟成させるための「室（ムロ）」に運び入れる業務 ◆タブレット端末を使った入荷・出荷時の検品、出荷後の在庫照合作業 ◆パソコンを使用しての入力業務　 ※ゆくゆくは追熟管理業務、仕分け業務にも携わっていただきます。 ※将来的に入出庫現場の運営管理（従業員の出退勤管理、シフト管理、教育等）もお任せする予定です。 ※業務の一部には、約20kgの箱を持ち上げる作業が含まれるため、一定の体力が必要です。 【入社後の流れ】 未経験でご入社いただいた方は、まず入社後１か月間は関連部署にてOJTを行い「商品名・規格」を覚えます。その後、フォークリフト免許を取得いただき、免許取得から3か月後に独り立ち、6か月後には出庫担当として活躍いただきます。未経験者でもフォークリフト免許取得(弊社費用負担)から独り立ちまでしっかりフォローしております。 未経験、無資格から入社実績も多数あります！ 【お休みについて】 年間休日は124日で月8〜13日の休日があります。基本的には週２日お休みとなりますが、その月の祝日の日数に合わせてお休みが前後します。 シフトは毎月20日までに希望休を提出いただいており、その後1週間以内に調整の上決定しています。月3日程度はほぼ希望休通りになっていますし、連休取得もできます◎。全社の平均有給取得日数は年12.4日で有給も取得しやすい環境です。 ■UIJターン希望者歓迎 遠方にお住まいの方でご入社されている方もいらっしゃいます。 入社後まずご自宅から通勤可能な範囲のセンターで研修を受けていただき、その後 当センターへの配属となります。 上記の場合は社宅やお引越しに関する補助が適用となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間休日123日／公共交通機関のない時間帯での通勤はタクシー代全額支給／普通の航空業務では得られない、グローバルで特別な現場経験】 ■職務概要： ビジネスジェット機のグランドハンドリング（ランプサービス）の運航支援器材を用いてのハンドリング業務。それにともなう調整業務や書類作成などをお任せします。 ■業務内容 ・航空機誘導（マーシャリング）：駐機場への航空機の誘導、停止位置の確認。 ・手荷物の搭降載：ベルトローダーを使用し、手荷物の積み込み・取り降ろし。 ・給水・排水作業：飲料水の補給、トイレ排水の処理。 ・航空機のプッシュバック・トーイング：トーイングトラクターを操作し、航空機を出発位置まで移動。 ・安全管理・機材点検：作業前後の機材点検、エリアの安全確認、FOD（異物）チェック。 ※大企業では分業化されている業務が、弊社ならトータルで対応できるようになります！ ■研修について： OJT研修あり。丁寧にお教えしますので経験の浅い方もご安心ください。 仕事に慣れてきたら書類作成業務もお任せします。 自分のペースで少しずつできる業務の幅を広げてください。 ■働き方 当社はＴＳＵＴＩＹＡ株式会社のグループ会社です。コロナの時期もグループ会社での複数事業があるため、安定した経営を実現できております。 出張に関しては年に１〜２回程度のため、頻度は少なく生活リズムを崩しにくい環境です。 転勤も当面ないため安定してキャリアを築くことができます！ ■当社について： 世界各国の要人や企業のVIPが利用するビジネスジェットの地上運航を支える専門の会社です。この仕事では、飛行機の安全かつスムーズな運航に必要な各種申請代行から、機内食や宿泊、警備の手配まで、お客様の多様なニーズに対応します。 未経験の方でも、世界を股にかけるVIPの日本での滞在を最高の形でサポートする運航支援のノウハウと専門知識を習得できます。やりがい溢れるこの仕事で、VIPの空の旅を地上から支えませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務

【英語を使用したい方・宇宙に携わりたい方へ/国際宇宙ステーション(ISS)、有人宇宙施設「きぼう」等に携われる有人宇宙技術に特化した日本唯一の企業】 国際宇宙ステーション（ISS）と有人宇宙施設「きぼう」の運用管制業務を担当していただきます。宇宙飛行士の生命とミッションの成功を支える重要なポジションで、英語力を活かしながらNASAとも連携するやりがいのある仕事です。シフト制の勤務となり、地上から宇宙ステーションをサポートする役割を担います。 ■職務詳細： ・実験で送られてくる映像・画像・データのモニタリング ・クルー（宇宙飛行士）や施設、実験の異常チェック ・クルーに実験作業の指示 ・実験手順書やトラブル対応手順書の作成（NASAと協力） ・国内外の技術者・研究者との技術調整 ■組織体制： 同社は約257名の社員を擁し、JAXAとの連携を通じて国際宇宙ステーションの運用を支えています。つくば事務所では、経験豊富なプロフェッショナルたちが一丸となって、ミッションの成功と安全性を確保するために日夜努力しています。 ■企業の特徴／魅力： 同社は1990年の設立以来、国際宇宙ステーション（ISS）および日本実験棟「きぼう」の運用を支え続けてきた唯一の企業です。宇宙空間での安全性・信頼性・保全性において高い評価を受けており、「宇宙での安全といえばJAMSS」と称されています。次期有人宇宙探査計画や民間による宇宙低軌道活用など、今後の展望も豊かで、宇宙に対する熱い想いを持つ方にとって理想的な職場です。 ◇安心の教育体制：業務未経験の方でも安心して出来るように約1年におよぶ研修制度を整えています。最初は座学から、その後管制室を模した疑似管制室にてシミュレーションの実施など丁寧にカリキュラムが組まれています。一つずつクリアしながら、知識・スキル・心構えを磨き、その後、認定試験を経て管制官となります。 ◇豊富なキャリアパス：キャリアパスが多岐にわたることや、様々な国籍の人や企業との連携が可能です。キャリアパスとしては運用管制官の統括（フライトディレクター）としてスキルアップしたり、CMでの使用などの宇宙ユーザー以外の開拓をする業務や地上・宇宙の様々な計画の管理業務などがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

名鉄グループのタクシー会社であり、地域の人々から「名タク」と親しまれています。近年では配車アプリ等の普及によりタクシーを利用しやすくなったり、高齢化に伴い高齢者の病院・買い物への送迎が増えたり、タクシーの需要が高まっております。当社の仕事は就業時間や休日休暇、給与など自分のライフスタイルに合わせた働き方を選択でき、20~60代の幅広い年代の方から多くご入社いただいております。 ■職務内容 名古屋周辺の交通インフラの一部として、タクシードライバー業務をお任せします。 ■職務の魅力・特徴 ・地域の企業やホテルなど様々な施設と提携があるタクシーチケットやタクシー配車アプリの利用頻度が高く、名鉄専属のタクシー乗り場も70か所以上あるため、未経験でも安心して仕事ができます。実際に配車アプリや電話予約のご依頼が全体の7割以上です。 ・様々な年代や職業のお客様との出会いがあり、降車時に「ありがとう」と声をかけてもらえる時にやりがいを感じられます。毎日1つずつ新しい道や建物を覚えることも新しい発見です。 ■入社後の流れ ・丁寧な教育／フォロー体制が整っております。入社後1ヵ月間は新人研修期間として、独自の「教育センター」で地理や機械の操作方法等の基礎を学びます。その後、係長が隣に乗る「横乗り指導」を行った後、独り立ちとなります。 ・乗務開始後は、カーナビやドライブレコーダーなどが完備しており、困ったときは24時間電話でサポートする配車センターの体制がございますので安心して就業できます。 ・入社する方のほとんどが未経験です。 ■会社の魅力・特徴 ・個人のライフスタイルに合わせて働き方を柔軟に選ぶことができるのが当社で働く魅力です。 （1）高収入の夜勤務：平均年収527万円・年間休日最大157日 （2）しっかり稼いで休む隔日勤務：平均年収436万円・年間休日87日 （3）未経験に安心な昼勤務：平均年収351万円・年間休日最大157日 ※ご自身の希望で選ぶことができ、ライフスタイルの変化に応じて途中で変更することも可能です。 ※他にも様々な勤務スタイルがございます。詳細は説明会時にお聞きください ・退職金あり、賞与は年3回！インセンティブについても社員の9割以上が達成しており毎月安定した収入が得られます。

【船舶関連の知識や資格保有者歓迎！インフラを支える社会貢献性高い◎／東証スタンダード上場企業／完全週休二日制（土日祝休）】 ■業務内容： 曳船（タグボート）業界でTOPクラスのシェアを誇る当社にて工務職の業務をお任せします。 東京湾においてタグボートは世界中の船会社や代理店にとって無くてはならない存在です！ 未経験の方でも丁寧に教えますので安心してご入社いただけます！ ■業務内容： 曳船（タグボート）業界でTOPクラスのシェアを誇る当社にて工務職の業務をお任せします。 東京湾においてタグボートは世界中の船会社や代理店にとって無くてはならない存在です。 ■具体的には： （1）船舶の機関・設備の保守管理 ・ディーゼルエンジンや発電機、ポンプの状態監視 ・定期整備の計画立案と実施管理 ・故障時の原因調査と修理対応の指示 （2） ドック工事の監督 ・ドライドックでの整備・修理工事の立ち会い ・船体・機関・電装品などの検査と工事進捗の確認 ・造船所や修理業者との調整・交渉 （3）法令・検査対応 ・船級協会や国の検査への対応 ・書類作成や報告書の作成 （4）予算・コスト管理 ・修理・整備にかかる費用の見積もりと管理 ・部品や資材の調達・在庫管理 （5）乗組員との連携 ・船上の機関士との連携 ・技術指導やマニュアル整備 ■配属組織： 5名（うち1名女性事務スタッフ） 上長は50代で、メンバークラスは40代以下と若手層が活躍しております。 知識や経験が全くない中途入社の方も活躍中です◎ 面倒見の良い方が多いですが、風通しの良い社風でもあり、とても働きやすい環境です！ ■当社の特徴： ・1889年に設立され、130年以上の歴史を持つ企業です。長年にわたる経験と信頼性により、国内外の多くの顧客から支持されています。 ・主にタグボートの運航、船舶の曳航、海上作業支援、海難救助など多岐にわたる海上サービスを提供しており、港湾物流や海上工事の分野で重要な役割を果たしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【国際P&Iグループに加盟するアジアで唯一のＰ＆Ｉ保険組合/在宅勤務あり/福利厚生◎】 総合職としてご入社いただき、個人の適性により損害調査部門または営業部門への配属を予定しております。 ■■損害調査部門■■ 保険事故発生後の調査・対応・保険金の支払いといった、いわゆる損害調査業務に携わっていただきます。 損害調査第１部と第２部があり、合計40名ほどの組織です（東京の場合）。 ■■契約部門■■ いわゆる営業業務に携わって頂きます。 内航・外航合わせて30人ほどの組織です（東京の場合）。 ■■特徴・魅力■■ 船舶の賠償責任保険（P&I保険）を取り扱う相互扶助保険組織として1950年に設立され、2020年には創立70周年を迎えました。損害保険自由化や外資系P&Iクラブの参入を経ても、日本の船会社との強固なつながりを持ち安定した経営を続けている組織です。専門性の高い業務のため、専門知識を身につけながら安定した環境で長く働きたい方には魅力的な企業です。また、グローバルに活躍いただける事も大きな魅力です。船舶事故による海洋汚染や港湾設備の損傷、船員の死亡や傷病など、海上で発生する様々なリスクを負う船主/海運会社を、保険という形でサポートし、海上輸送の発展に尽くすことが当組合の使命です。世界をフィールドとする大きなスケール感と社会的な使命を感じて仕事をしたい方には最適な職場と言えます。新卒で入社した職員に加え、金融業界出身者や船員経験者など様々な経験を有する職員が集まっており、中途採用者も大いに活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜外航船の船舶管理　／外航船航海士の方＞必見！ ◎広島駅新幹線口より徒歩5分の好立地！ ◎利便性高い広島市内で働きたい方大歓迎！（引越し費用は当社が負担します） ◎ベースアップ・定期昇給も実施中！借り上げ社宅の手厚いフォロー有！ 海務監督として、当社が保有・管理する外航船舶（自動車船及びバルクキャリア）の船舶管理業務をお任せいたします。 ■主な業務内容： ・訪船活動 ・ISM／ISPS/MLCの維持管理 ・旗国の規則要件の管理 ・PSCに対する管理 上記のように船舶の安全運航と船舶管理がミッションとなります。 稀に出張機会もありますが期間は1〜3日程度の短期が多く、出張先はほとんどが日本国内、稀に中国となります。 （トラブル対応等で欧州など遠方に行く可能性はゼロではありませんが、現在はほぼない状況です。） 入渠先は、中国が大半で、ドック業務は主として工務監督が担います。 ■組織構成： 現在、船舶部では以下のメンバー構成で担当をしております。 部長１名、副部長１名、船員課長１名 外航G…海務監督２名、工務監督2名 内航G…海務監督１名、工務監督１名 ■当社について： ・当社は内航船3隻，外航船４隻を運航する船主＆船舶管理会社です。（内航ばら積み船，内航RORO船，内航セメント船，外航パナマックス，外航自動車船×３） ・当社保有の外航船は自動車専用船が主であり、起点が日本となるトレードが多数です。 ・当社は内航船の船主業からスタートし、2014年に外航船舶を取得、以後自社管理を始めており、今後も保有する船舶の拡大を行います。 ・設立以来守り続けている船舶の安全運航を基盤として、今後も海運業のみに誠実に取り組み、荷主や傭船者から海運物流のベストパートナーとなることを目指してまいります。 ・安全かつ健康な職場環境をつくり、社員一人ひとりを尊重する経営の継続を図ります。 ・中途入社者が多く活躍中。広島市内で外航船舶管理のお仕事に就きたい方は大歓迎です。 ・必要に応じて借り上げ社宅のフォローなど生活面のサポートも行います。 変更の範囲：会社の定める業務