<公共事業を多く取り扱う安定・信頼の企業> <小規模であるため風通りのよい風土> <休日：日祝と土隔週/残業20ｈのメリハリある環境> ■職務内容 当社に所属する潜水士の作業を補助するアシスタントになります。 ■具体的には ・依頼の9割は官公庁からとなります。水中の建造物の老朽化調査など、潜水士が水中で調査を行うので、船上でのアシスタントをお任せします。 ・調査にあたる現場の水深により作業時間が決まっているため、潜水時間の管理、潜水士への連絡など、安全にかかわるお仕事になります。 ・例として、浅瀬であれば、午前・午後に2〜3時間の潜水が可能ですが、水深30〜40mになると、1日10分程度の潜水しかできない場合がございます。これらの状況に応じたアシスト業務となります。 ・ホースで潜水士に空気を送る作業もお任せします。　 ・小型船舶、トラックでの移動に伴う、操船・運転をお任せします。 ※船舶は5t未満のものになります。また操縦に必要な小型船舶操縦士免許などは、入社後に取得いただきます。 ・水質調査の外部業者や関係者を調査ポイントまで、操船しご案内するサポート業務もございます。 ■業務の特徴 ・当社の業務は安全性の高い案件を中心に取り扱っております。中には、水中の落とし物を拾ったりと人々に役立つサービスも提供しております。 ・オフィス前のマリーナから小型船舶で調査現場に向かいますが、調査する場所によって、トラック・自動車で潜水ポイント近くまで移動する場合もございます。また、案件により出張となりますので、別途出張手当／食事補助がございます。 ■所属部署 潜水士4名（20代〜40代の社員が在籍しています） ※当社で活躍されるメンバーは、営業職出身など、全くの未経験・異業種から入社される方々になります。中途入社を育成する風土もございますので、安心してください。 ======================= 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 本求人は上記事業に基づき、地域金融機関が当該企業様の事業内容の分析や成長可能性の評価(事業性評価)を実施し、 当該企業様の課題解決や今後のさらなる成長のために必要となる役割を正確に見定めたうえで弊社に連携いただき作成された求人です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜海上職から陸上職へのキャリアチェンジ歓迎！／船舶の知見に明るい海洋や水産学科卒の方歓迎〜 ＼こんな方にオススメです／ ◎海上職での知見を活かし働き方を整えたい方 ◎船舶知見を発揮し、社会貢献度の高い業務に携わりたい方 ■業務概要： 当社の基幹事業である海難救助のスペシャリストとして、海難通報からの対応業務（施工管理）をお任せします。 主には故障船の曳航業務が6〜7割。 その他に沈没船の引き揚げ・撤去や、船舶が漁業用の網が引っ掛かった際の取り外し、船舶の座礁などによる救助、油防除や回収作業などの対応等多岐に渡り、海難発生から完工まで一貫して業務に携われます。 ■職務詳細： ・通報の受電対応 ・船舶やダイバー、資機材の手配 ・施工計画作成、現場立会　他 ※対象エリアは日本近海 ＜通常時＞ ・過去レポートのまとめ ・保安部等への定期訪問　他 ■働き方： 海難が発生しない日はほとんど残業は発生しません。 また案件により1日〜3カ月程を要することもあり、長期の場合は交代制での勤務となります。 シフト制での勤務となりますが、稀に休日出勤の発生する可能性もございます。そのの際は振替休日を100%取得頂きます。 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜海上職から陸上職へのキャリアチェンジ歓迎！／船舶の知見に明るい海洋や水産学科卒の方歓迎〜 ＼こんな方にオススメです／ ◎海上職での知見を活かし働き方を整えたい方 ◎船舶知見を発揮し、社会貢献度の高い業務に携わりたい方 ■業務概要： 当社の基幹事業である海難救助のスペシャリストとして、海難通報からの対応業務（施工管理）をお任せします。 主には故障船の曳航業務が6〜7割。 その他に沈没船の引き揚げ・撤去や、船舶が漁業用の網が引っ掛かった際の取り外し、船舶の座礁などによる救助、油防除や回収作業などの対応等多岐に渡り、海難発生から完工まで一貫して業務に携われます。 ■職務詳細： ・通報の受電対応 ・船舶やダイバー、資機材の手配 ・施工計画作成、現場立会　他 ※対象エリアは日本近海 ＜通常時＞ ・過去レポートのまとめ ・保安部等への定期訪問　他 ■働き方： 海難が発生しない日はほとんど残業は発生しません。 また案件により1日〜3カ月程を要することもあり、長期の場合は交代制での勤務となります。 シフト制での勤務となりますが、稀に休日出勤の発生する可能性もございます。そのの際は振替休日を100%取得頂きます。 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜海上職から陸上職へのキャリアチェンジ歓迎！／船舶の知見に明るい海洋や水産学科卒の方歓迎〜 ＼こんな方にオススメです／ ◎海上職での知見を活かし働き方を整えたい方 ◎船舶知見を発揮し、社会貢献度の高い業務に携わりたい方 ■業務概要： 当社の基幹事業である海難救助のスペシャリストとして、海難通報からの対応業務（施工管理）をお任せします。 主には故障船の曳航業務が6〜7割。 その他に沈没船の引き揚げ・撤去や、船舶が漁業用の網が引っ掛かった際の取り外し、船舶の座礁などによる救助、油防除や回収作業などの対応等多岐に渡り、海難発生から完工まで一貫して業務に携われます。 ■職務詳細： ・通報の受電対応 ・船舶やダイバー、資機材の手配 ・施工計画作成、現場立会　他 ※対象エリアは日本近海 ＜通常時＞ ・過去レポートのまとめ ・保安部等への定期訪問　他 ■働き方： 海難が発生しない日はほとんど残業は発生しません。 また案件により1日〜3カ月程を要することもあり、長期の場合は交代制での勤務となります。 シフト制での勤務となりますが、稀に休日出勤の発生する可能性もございます。そのの際は振替休日を100%取得頂きます。 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日勤のみ・年間休日120以上・プライベートと両立可能★ドライバーとしてのご経験を活かして医療・健康領域で活躍したい方を募集！〜 ■仕事内容： 巡回健診バスの運転と健診現場の実施スタッフをお任せします。 具体的には下記のような内容です。 【業務内容】 （1）大型車両の運転（巡回健診本部（清澄白河）−健診現場（関東近郊）までの往復） （2）計測スタッフ（身長体重・視力測定・誘導スタッフなど） （3）車両清掃 【変更の範囲：会社の定める業務】 巡回健診本部では企業や学校でなどで行われる集団検診を運営実行しています。医師・看護師・臨床検査技師といった医療スタッフと、健診補助スタッフがチームを組み、大小さまざまな規模の集団検診に回ります。 会場設営から、健診、撤収、データ整理までをチームで協力しながら実施します。 ■働きやすい職場づくり： 健康を守ることが使命の法人だからこそ、「健康経営」というキーワードを掲げ、職員の健康管理にも意識的に取り組んでいます。職員の健診受診率は当然100％、また全社でノー残業デー等の推進にも力を入れ、提示後の時間を活用して私生活も充実させている職員は多く存在します。 ■同友会について： 超高齢化社会、医療費の抑制などの社会問題が取り巻く中、同友会は長年に及ぶ豊富な実績、実績に裏打ちされた精度、全国を網羅するネットワーク、そして施設健診・巡回健診から二次検査、治療に至るまでトータルにカバーするグループ力を強みとしています。 巡回型の訪問健診、施設健診の両方に対応できる組織に加えて、最新の乳がん検査機器をはじめ内視鏡、レディースフロアなど 人々のニーズを先取りしたサービス等が高く支持されており、受診率向上に繋がっています。 変更の範囲：本文参照

〜建設機械の保有台数400台！東信地域の林業機械、除雪機はエリアトップシェア◎／賞与あり／資格取得制度あり／残業平均20時間〜 ■職務概要： 建設用機械のレンタル・販売・整備・修理、現地までの運送などを総合的に手掛けている当社にて、建機運搬業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・主に建設機械の運搬業務を担当いただきます。運搬車両は大型車を使用します。（積み込み、運搬、納車等） ・運搬業務のほか、車両の清掃／洗車、簡単な点検／修理等の業務も担当します ■運搬エリア： 東信地域中心に県内全域となります。 ■入社後の流れ： 入社後は、先輩社員に教わりながら簡単な業務から始めていただき、全体の流れをつかんでいただきます。 少しずつ仕事に慣れていくように先輩や上司がサポートしますので、 「初めてだけど、大丈夫かな？」という方も、不安になる必要はありません。 ■働き方： 残業時間は月20時間程で、転勤はなく、腰を据えて働いていただけます。 11月のピーク時を含む9〜4月が繁忙期で、5〜8月が閑散期です。 （9月〜公共工事の準備、11月〜除雪の準備、3月〜除雪・公共工事後の整備） ■魅力・特徴： 当社は、建設用等の数多の機械、装置を取り扱っていますが、それらの機械等のレンタル・販売とともにそれらの整備や修理、現地までの運送など、いわば「建設機械の総合商社」の様な会社です。 建設機械は自動車と比べ一般的ではありませんが、公共工事や除雪シーズンにも活躍する、生活を支えるのには欠かせないのが建設機械です。法人からのリース・点検・車検のご依頼を、整備士・車検部門と協力しながら、 お客様が安全に建設機械を使用できるようにします。 ■企業の魅力： 当社は、1966年（昭和41年）浅間山の麗のモータース屋で創業して以来57年、建設機械、車両等のレンタル・販売から整備、修理、更に運送と徐々に事業の幅を拡大し、建設機械関連の事業を幅広く展開しています。 経営理念として、「発想力、一つの武器を持て！！」と掲げております。 企業の発展とともに、当社で働く人とその家族の生活を守り向上させることを理念に会社経営に取り組んでいます。 変更の範囲：本文参照

■職務内容： 当社は、全国有数の観光地である宮崎市にてレジャー事業・不動産事業などの多角経営を展開しています。2023年7月より、航空運送事業会社として、ヘリコプター事業を開始しました。南九州エリアでのヘリコプター遊覧、チャーター事業をメインに実施しています。この度、機体の増機予定に伴う人員拡充として、ヘリコプター操縦士を募集します。 ■採用背景： これまで、ロビンソン式R66型1機によって事業を行ってきました。この度、R66の増機予定に伴い、より多くの事業実施を可能にするため募集します。 ■職務詳細： ロビンソン式R66型を使用しての遊覧・チャーターをメインとして、航空運送事業／航空機使用事業機長としての勤務を行っていただきます。また、場外申請等を含めた、運航管理担当者としての業務を実施していただきます。 加えて、適性があれば航空局との折衝も行っていただく可能性があります。 ■組織構成： 操縦士：3名 整備士：3名 ■同ポジションの魅力： 熊本県阿蘇市での遊覧事業を継続的に実施しており、飛行時間・技量の向上が見込める環境です。また、小規模会社であるため、航空局との折衝や新規購入機体の選定等、様々な業務に携わることができます。社風として、年齢・社歴にこだわらない社風のため、頑張った成果が報われる環境です。

〜空港で活躍する新人スタッフの育成トレーナー・グランドスタッフ業務／豊富なキャリアパス◎／UIターン歓迎／年間休日120日／残業5h〜 グランドスタッフの経験を活かし、空港コーディネーターとして、旅客対応業務やトレーナー業務(教育・育成)、採用などを担当していただきます。 ■業務内容： ・旅客対応業務 ・採用・入社後のフォロー ・スタッフとの面談など、マネジメント業務 ・マナー講師やインストラクター業務 ・OJTトレーナーとして新人スタッフの教育・育成　等 【こんな方におすすめの求人です】 グランドスタッフから先のキャリアに悩んでいる 人間関係が上手くいかずに悩んでいる 日勤や土日休みの働き方にシフトしたい 空港・航空業界は好きだけど、今とは違う業務にもチャレンジしたい ライフイベントを見据えて、長く働ける環境を探している ■入社後の流れ： トレーナーとしての基本的な業務ノウハウや知識などについて、先輩スタッフがレクチャーします。 実際の教育現場で、教育指導のコツを学んでいきましょう。 　▼ 実習後、早速新人スタッフの指導に挑戦。 ご自身の経験を活かし、即戦力として活躍していただきます！ ■将来のキャリア： ご本人の適性や能力、希望次第では他の部門・職種へのキャリアチェンジもOKです。 ・空港コーディネーター 日系大手やアジアの航空大手の旅客対応業務を中心に担当しながら、コーディネーター業務もできることからお任せしていきます。 　　▼ ・採用（リクルーター） 採用や面接、入社した方の人材育成をお任せします。 　　▼ ・営業・渉外 新規就航に携わるなど、航空業界全体に貢献できる仕事にもチャレンジできます！ 　　▼ ・管理職 エリア全体の採用や教育、マネジメントを担当します。 ★国際線グランドスタッフの経験を活かして、幅広いキャリアを描くことができます！ ■当社の魅力： キャリアを築くことで、採用面接や就航の契約に立ち会うなど、さまざまな業務に触れられることがこの仕事の魅力。意見・提案もしやすく、航空業界に精通した社員が限られているからこそ、スキルや経験を存分に発揮していただけます。スタッフ同士の協力体制やコミュニケーションもスムーズで、雰囲気の良い職場です！

◆◇佐賀/基山町／転勤なし！自動車検査員／年収500万円〜600万円◆ワークライフバランス◎残業15ｈ／土日休や連休可◆一般整備や板金塗装、特殊自動車、建設機械等の点検、整備など広く携われます◇◆ ■職務内容 当社の自動車検査員として従事いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には ・整備を終えた自動車の保安基準チェック ・検査書類の作成・管理 ・自動車の引取り、納車 ・お客様対応（受付など） ■入社後 先輩社員から約3か月程OJTにて業務を覚えていただきます。 お客様先へ行く際は最初は先輩社員と同行になります。 ■仕事の魅力 決められた仕事を一定の品質で仕上げる能力が身に付くため、将来独立を考えられている方や、リーダーシップを発揮したい方が、実践的に学べる環境です。 ■組織構成： 【配属部署：8人】20代：男性　4人、30代：男性　2人、40代：男性　1人、50代：男性　1人 ■働き方、就業環境 ・20代が4名工場勤務しており、職場の平均年齢の若く活気ある職場です。 ・お休みについてはメンバー同士で相談しているので土日休みも取得可能です。 ■仕事の魅力 ・一部の修理だけではなく、幅広い業務に携わることができます。 一通りの業務をできるようになりますので、自動車検査員としてのキャリアを積むことも可能です！ ・また残業も少なくプライベートも大切にできる職場環境です。 ■会社特徴 ・資格取得支援として、フォークリフトや移動式クレーンなど含めた大型免許取得につき費用を負担しております。 ・保険業務弊社では、お客様お一人お一人のご要望に最大限お応えするため、会員制とさせていただいております。 ・九州運輸局指定工場であるので、自動車の点検、整備、検査まで、一括して作業を行う事ができます。 　その他、一般整備、板金塗装なども行っております。主に事業用トラック等をメインに特殊自動車、建設機械等の点検、整備など、 　専門的知識が必要とされる分野の仕事を行っております。

〜英語力を活かせる！！創業175年の安定企業/世界中に200ヶ所以上の拠点を持つグローバル企業〜 ■業務内容： 船舶オペレーション業務担当者として、海外の船会社からの依頼をもとに、日本の港へ外航船が入港し荷役などを行うための手続き及び手配を行っていただきます。【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜具体的に...＞ 東京事務所での船舶代理店オペレーション業務担当として以下の業務をお任せいたします。 ・入出港等の手配や打合せ…お客様の船会社、船長、船が入港する港の現地代理店等関係者とE-mailや電話による打合せ、状況や結果をお客様、船長へ報告する（英語使用） ・書類の準備や精算手続き…必要書類の準備をし、様々な許可申請手続きを行い、予定通りの船の入出港のサポート、入出港の際の費用の支払いを船に代わって行う ・数隻の船を担当し、船会社や船からの問い合わせや要求に対応する ・緊急対応…病人が出た際の対応、天候に合わせた入出港の対応等も行う ＜ミッション＞ ”いかにスムーズに客船を入出港させることができるか”となり、LNG・タンカー船／貨物船のいずれかをメインとしてお任せいたします。 ■当社の魅力： 日本における当社の「船舶代理店業」は独立系の船舶代理店です。当社は様々な国・地域の船舶に携わります。 そのため、様々な文化に触れる事もでき、業務を通じて海外の文化に触れることができます。 在宅勤務制度も取り入れ、働きやすい環境を整えております。 ■当社の歴史： 1858年に日本で創業してから160年以上、同社の前身である英国の商社ドッドウェル社から船舶事業部門が分社化し、現在に至り、大手船舶会社や船長への認知度や信頼感も高く、世界60ヶ国以上のネットワークを生かした事業展開を行っています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 「地上のキャプテン」として同社の保有する航空機の安全運航を守るため、地上から飛行の支援を行って頂きます。 ・出発前には運航機の経路や気象状況、搭載燃料などに関する情報をもとにフライトプランの作成を援助、機長と内容を共有を行います。 ・離陸後は常に飛行を監視し、経路や目的地で急な天候変化が発生した場合、安全を最優先に考え、経路変更などを機長に提案。着陸後は飛行中に問題点がなかったかを機長とデブリーフィングを行います。 ■業務の特徴： ・ヘリコプターと固定翼機の双方を支援する仕事となります。ヘリコプターの性能、ドクターヘリに関わる医療や消防の知識、気象解析の知識など幅広い知識を日々身につけることが必要とされます。 ・パイロットと近い距離感で業務を行うため、自身の業務に対してパイロットから必ずレスポンスがあります。 ・スキルに合わせて、ドクターヘリのCS（コミュニケーションスペシャリスト）としての業務をお任せする場合がございます。ドクターヘリ1機に対し、パイロット1名、整備士1名、CS1名というチームで活動頂き、フライト管理に加えて、搬送先の病院との連携、着陸場所確保に向けた連携等を行って頂きます。 ■同社の特徴： ・事業内容について：「空でできるすべてのことが、中日本航空の仕事です」　報道取材、物資輸送、ドクターヘリ、航空撮影、環境保全・地熱資源調査など、空でできること全般を幅広く行っているのが当社の事業です。 ・東海圏でトップクラスのシェア：県営名古屋空港敷地内に位置し、東海圏内においては同業他社比較でNo.1の航空機保有台数や売上高を誇り、加えて工場整備の領域においては国内No.1の純利益を出しております。 ・ドクターヘリの運航実績トップクラス：2018年3月末時点で、ヘリコプター64機、飛行機8機を保有し、東京支社をはじめ支店、営業所は全国22ヶ所、運航所は札幌から石垣島まで10ヶ所、ドクターヘリ基地14ヶ所、防災基地6ヶ所を全国展開しております。2017年からはメディカルウイング（医療用ジェット機）を北海道でスタートいたしました。

＜船舶管理業務／設立50年以上の安定基盤／海運業の発展に寄与／陸上勤務のためプライベートも充実／年間休日120日＞ 【変更の範囲：なし】 ■担当業務 船舶の管理を行っている同社にて、船舶の運航に関する各業務をご担当頂きます。 外航貨物船24隻の運航をはじめ、保船（新造船建造、修繕、船舶の売買、監督を含む）及び船員を管理していただきます。 ■業務詳細 具体的な業務内容は以下の通りです。 〇船員配乗管理（マンニング業務） 〇船体の状況把握・船舶設備の確認 〇乗組員への整備指示 〇整備に関わる備品等の手配、諸経費の算出補佐 〇貨物の積付け図面の作成 〇本船への安全指導、管理荷役会社への指示・監督 〇港湾調査 ■組織 計3チームから構成されており、1チームあたり４〜5名の社員で構成されております。 20〜50代の社員が活躍されており、落ち着いた雰囲気の職場で働きやすい環境です。 ■教育制度 基本的には、OJTにより徐々に業務に慣れていただくことになります。 業務理解を深める・スキルアップすることを目的に、乗船研修を実施する可能性があります。 ■同社の魅力 〇働きやすい環境 時期や状況によりますが、月間10時間程度の残業を想定しており、仕事とプライベートの両立がしやすい環境です。 また、陸上勤務のため乗船経験のある方で働き方を整えたい方には非常に魅力的な環境です。 〇安定基盤 同社は、設立50年以上の歴史があり、時代のニーズに合わせてサービスを展開してきました。 今後も事業を多角化し、神戸・その他地域の経済発展に貢献していきます。 変更の範囲：本文参照

＼世界最大級の航空支援であるスイスポートインターナショナルのグループ企業で特殊車両の整備をお任せいたします／ ■業務概要 国際空港での旅客サービス、オペレーションサービスなどを提供している当社にて、特殊車両整備メンバーとして、特殊車両の管理・点検・整備などをご担当いただきます。 日々なかなか見かけない車両などの整備も担当いただきます。空港でしか経験できない、特殊な業務です。 ■業務内容 ・航空機地上支援機材の整備 上司と共に特殊車両の運行・人事・管理体制をサポート ・特殊車両の管理・点検・整備 ・システムへの入力作業　等 ※航空機の周囲には、機体をけん引する車両や貨物を搭載する車両など様々な特殊車両が活躍しています。その特殊車両の修理や整備、保守点検を行っていただきます。 ＜入社してすぐの業務＞ 入社してすぐは、空港内で活躍している特殊車両についての知識を付けていただくと共に、少しずつ可能な整備業務をしていただきます。 ＜将来的な業務＞ 将来的には空港内の特殊車両整備全般のお任せのほかに、人事サポートなどもお任せいたします。 将来的には、ご自身のなりたい仕事を選択することが可能です。 整備以外お仕事やさらに幅広い資格取得をするなど、キャリアの幅を広げることが可能です。 ■当ポジションの魅力： 業界未経験から航空業界でのお仕事が可能。 また国内大手航空会社と違い、海外航空会社との連携も密に行っている為、国内に居ながら外資のような社風であり、スキルアップなども可能です。 資格取得制度も手厚く、資格取得者を当社ではスキルホルダーと呼び 着実なキャリアアップが可能です。 ■当社の特徴： ・母体であるスイスポートインターナショナルは現在、世界44ヶ国294の空港をカバーする世界最大級のグランドハンドリング会社であり、その日本法人として設立されたのが当社です。 ・2006年8月に新明和工業のグランドサービス部門を吸収合併し、2007年4月に丸紅と合同事業化（スイスポート51％、丸紅49％）をしました。当時は100名の会社でしたが、現在では1,590名規模にまで成長しました。 変更の範囲：会社の定める業務

＼業界未経験歓迎・国際空港での旅客サービス、オペレーションサービス、貨物サービスなどを提供している当社にて、成田空港の貨物サービス課マネージャーをお任せします／ 【変更の範囲：なし】 ■業務内容： ・オペレーションエリアの指揮や当日の調整責任者 ・オペレーションコントロールセンターと連携し運用上のトラブル防止 ・支店長やビジネスラインリーダーと改善点の討議 ・労働安全、健康、環境保護活動の監督 ・不正、事故、苦情の調査 ・目標予算内の時間外労働の支払い管理 ・staffの出退勤の管理【小規模支店】緊急事態が発生した際に唯一の窓口となり改善案を検討(ビジネスライン/顧客ポートフォリオの責任者)【中・大規模支店】お客様の問題は上長へエスカレを行い、センターのサポートを受けながら当日の配分を行う ■当ポジションの魅力： ・業務裁量権が大きく、オペレーション／新規受託等のプロジェクト／採用面接にも関わることができ、幅広い経験を積むことが可能です。 ・他空港でのキャリアアップやマネージャーから支店長等へのキャリアアップも可能です。 ■組織構成： 成田国際空港支店長→マネージャー（当ポジション）→チームリーダー→メンバーという構成です。 ■当社の特徴： ・母体であるスイスポートインターナショナルは現在、世界50ヶ国315の空港をカバーする世界最大級のグランドハンドリング会社であり、その日本法人として設立されたのが当社です。 ・2006年8月に新明和工業のグランドサービス部門を吸収合併し、2007年4月に丸紅と合同事業化（スイスポート51％、丸紅49％）をしました。当時は100名の会社でしたが、現在では1,371名規模にまで成長しました。 ・エアライン系に属さない完全独立型であり、日本においては海外のエアライン社から業務を受注し、成田、中部、関西にて業務を展開しています。 ・オペレーションコントロールから旅客／ランプ／貨物／プライベートジェット機のハンドリング、メンテナンスと総合的なサービスを展開しています。 ・カスタマーのニーズに合わせた柔軟な対応が可能であり、優れたコストパフォーマンスであることも当社の強みです。 変更の範囲：本文参照

【未経験歓迎/年間休日125日/残業月20時間程度/業界のリーディングカンパニー】 ■職務内容： 内航フィーダー輸送で、業界シェア6割を誇る同社で、営業職をお任せします。当社の運航する内航コンテナ船に、より多くの「コンテナ貨物」を集めるための営業です。 ■職務詳細： 大手外航コンテナ船社やメーカーなどに充実した航路網と船隊を駆使して、輸送量やコスト、スケジュールを踏まえ最適な海上運送をチームで提案して頂きます。 最近では、国内の流通を担う動脈物流や産業廃棄物やリサイクル資源の輸送を行う静脈物流に力を入れており、災害時の広域輸送や代替輸送、また二酸化炭素削減への取り組みなど、海上輸送の需要が高まっています。 ■組織構成： 営業部長＋メンバー12名（20代2名、30代5名、40代1名、60代4名） ■お任せしたいこと： 当社はこの10年で売上が倍に成長し、今後も成長をしていく予定です。弊社が力を入れている海コン便事業の売り上げが全体の1割であり、この事業を伸ばしていきたいと考えています。その一員となってくれる方を募集しています。 ■内航フィーダーとは： 外航船社が寄港する主要港(阪神・京浜両港)と地方港を結ぶ国内における海上コンテナ輸送を内航フィーダーと言います。 ■魅力ポイント： ≪安定性≫業界のリーディングカンパニーでシェア6割以上。災害時のがれき輸送など社会貢献度の高い業務も行っており、国が進めるモーダルシフト（トラックの輸送から地球に優しく、大量輸送が可能な開運または鉄道に転換すること）の追い風もあります。 ≪働き方◎≫中途入社が多数活躍しており、離職率も低いです。平均残業も20時間です。オフィスは19階にあり、神戸の海と山が見渡せます。 ≪社風≫非常に風通しの良い職場で、自分の意見や考えを筋道立てて話せば、会社もきちんと受け入れてくれる体制です。また、経営理念である「挑戦あるのみ」の通り、挑戦・積極的な方が活躍をしております。 変更の範囲：会社の定める業務

◎土日祝休×残業少な目で働きやすい環境 ◎年間休日１２６日 ◎転勤無 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社が所有する様々な船舶の監査官として管理業務全般をお任せします。 【船舶運行管理／海務課】 船舶の運航を管理するマネジメント業務。 航行中の船舶の動静を常に把握し、船舶の安全航行を陸から支援。 船員や関係業者の方との電話折衝やMTGを行い、船上で困っていることを陸上から支援いたします。 また、海上の気象状況を踏まえ、必要なアドバイスを行います。 【船舶工務管理／工務課】 ハード面の管理を担当。 航行中の船舶のエンジン・機器の状態を把握し、異常があれば乗組員に修理方法等の指示を出し、舶用メーカーや陸上業者による修理手配を行います。 実際に修理に行くこともございますが、その場合には専門業者同行の上対応をしております。 【船員配乗／船員課】 船員の確保・契約・スケジュール調整などの業務を担当。 ■同社の特徴： 同社の歴史は1894年、別子銅山の御用達として初代青野重松氏が銅山に働く人々の生活物資を供給していくことを目的に「青野回漕店」を創業したことに始まります。以来、事業を通じて広く社会に奉仕・貢献していくことを社訓とし着実な歩みを積み重ね、当地にあって124年もの歴史を刻み続ける「老舗の名門企業」です。また内航海運業界にあっては、とりわけ「特殊タンク船輸送のパイオニア」としても大きな存在感を持ち、地元の住友金属鉱山・住友化学を始めとする大手企業のパートナーとして海上輸送、船舶代理店業務および港湾荷役業務の重責を担っています。さらに近年は、外航海運事業に本格進出していく方針をもって、積極的な活動を展開中です。 変更の範囲：本文参照

【日本郵船100%子会社/タグボート事業において東京湾内で一番の事業規模を誇り、曳船業を通じて半世紀以上にわたり海上の安全を守り続けています】 ■業務概要： 横浜港・木更津港・川崎港・千葉港でのハーバータグ業務および東京湾のエスコート業務を行う当社にて、船舶の保守・整備管理に関する業務を担当して頂きます。 ■業務詳細： 事務処理等の事務所でのデスクワークと、訪船や造船所での現場業務が同等程度です。船舶が停泊しているのは横浜や木更津、千葉なので、訪船する際は社用車で出向き、業務を行います。深夜業務は極々稀に不具合対応で必要な時に発生する可能性があります。土日出勤は入渠船の工程等により月1〜2回程度発生することもありますが、代休取得が可能です。 ・船舶管理：部品／船用品の手配、不具合発生時の対応、事務処理 ・入渠時の工務監督：工事仕様書の決定、造船所での監督、費用の清算 ・新造船の建造：造船所での建造監督 ■組織構成： 配属先となる工務部には、担当部長以下、40代2名、30代3名の男性社員が活躍しています。中途採用で入社している社員も多いため馴染みやすい環境です。 ■当ポジションの魅力： 業務内容が船舶管理〜新造船の建造まで幅広く、これまでの経験を生かして頂き、裁量をもって業務に取り組んで頂けます。また、船全体を管理するため、機器・分野に限定されない、幅広い知識やスキルの習得が可能です。さらに、日本郵船グループのため圧倒的な企業基盤があり、安定企業でありながらチャレンジが可能です。また、入社後はOJTにて指導するため、タグボートの知識がなくても安心して就業いただけます。 ■当社特徴： 日本郵船株式会社を100%株主とする株式会社ウイングマリタイムサービスおよび海洋興業株式会社が2019年7月1日に合併し設立された海洋事業サービス会社です。曳船業（港に入出港する大型船舶の離着岸作業を補助するタグボート：曳船を運航する事業）を中心に警戒船業／造船所作業／海上防災作業／海難救助作業／中古船売買事業を展開しております。新消火設備を搭載した曳船での緊急時における港の安全確保にも貢献し24時間体制でサービスを行なっています。 変更の範囲：無

◇◆未経験歓迎／普通自動車免許のみで応募可／技能教習のみ担当いただきます／急成長中・全国展開の教習所のインストラクター◆◇ ◇◆残業無し／完全週休２日制／資格手当で昇給可能／第二新卒から40・50代まで活躍中◆◇◆◇ 自動車教習所を運営する当社にて、個人のお客様向けの技能教習指導員(インストラクター)をお任せします。業績好調による新店舗オープンに伴う募集です。 ■業務： 個人のお客様に対する、技能教習(所内/路上)をお任せします。 学科は全てオンライン(e-ラーニング)にて行っており、また事務作業等は全て事務員が行いますので、技能教習のみに集中できる環境です。 【変更の範囲：無】 ■入社後について： ・実技は入社後にしっかりとお教えし、一人前の教習員となれるようサポート体制がございます。マニュアル整備もされているのでご安心ください。 ・定期的な研修とワークショップの機会がございます。最新の運転技術や教育メソッドを学び続けることができます。プロフェッショナルとして、また人間として成長し続けることが出来ます。 ■組織体制： 店舗によって異なりますが、事務員2名程度、教習員5名〜程度で構成されています。20歳〜50代後半まで幅広い年代の方が在籍しています。年の離れた方に技術を教わる機会も多い環境です。「車が好き」「人と関わることが好き」等の理由で、未経験からの入社者も多く在籍しています。 ■キャリアパス： ・資格取得支援制度がございます。応急救護処置講習等指導員、技能検定員、技能教習員等の資格を取得いただくとベース給が昇給します。 ・チームリーダー → 支店長 →エリアマネージャー 意欲と実績に応じて、入社半年から1年でリーダー、2年程度で支店長へと昇格可能です。 ■当社について： ・当社は日本初のオンライン授業を展開しています。座学・技能の予約やキャンセルはスマホを使ってワンタップで完結。学科授業はスマホ1つで受講が可能で、他社との差別化を図っています。 ・当社は、自動車教習所業界にて売上NO.1を目指しています。多くの自動車教習所は地域密着であり、店舗を横展開しにくいことが特徴として挙げられます。ただ当社は座学はオンラインで行うこととコースの提携さえあれば、新店舗を日本各地に広げることが出来る強みがあります。 変更の範囲：本文参照

■職務内容： 古紙やリサイクル資源の収集ドライバー、または構内での仕分けやフォークリフト作業をご担当いただきます。 古紙とは？→段ボール・雑誌・新聞など リサイクル資源とは？→ペットボトルなどのプラスチック、缶・ビンなど 【使用する車】2tまたは4t車（トラック・パッカー車） 【収集先】ショッピングセンター、スーパー、ドラックストアなど 　　※決まったお客様です 【エリア】ほとんど水戸市内、一部笠間市 【1日の仕事の流れ】 （8：00〜）会社を出発　回収作業 （12：00〜13：00）会社に戻り昼食　※休憩スペース有 （13：00〜）続きの回収作業 （〜16：00）回収作業終了 （〜17：00）構内作業・報告等 （17：00）退勤 ＼仕事のポイント／ □近隣がメイン、遠くても片道30分圏内 □基本1人で動き、量に応じて2人作業 □一部重量物（20kg）を運ぶこともあります □1ヶ月間の同乗研修有

【世界の著名人が搭乗するビジネスジェット機の運航支援業務／業績好調のため増員採用／転勤無し】 ■概要 米国ヒューストンに本社を置き、世界50か国以上でビジネスジェット機、プライベートジェット機等の運航支援事業を展開する当社にて、運航支援事務およびグランドハンドリング業務をお任せ致します。1年内にリーダーとして業務に携わっていただきたいと考えております。 ■仕事内容 ビジネスジェット機が無事に運航できるよう、荷物の搬入・事務業務がメインとなります。運航に必要な許可申請をはじめ航空機が運航する際の地上作業などの運航支援を行います。ご入社後は教育担当のもとサポートしながら業務に携わっていただきます。 ■業務の特徴 お客様は9.5割が海外：0.5割が国内となり世界の政治家、経営者、富豪やスポーツ選手、ハリウッドスターまで多彩なVIPパッセンジャーとなります。 (1)荷物の搬入、お客様・関連会社・官公庁との電話・メールでの調整業務（英語9割、他日本語） (2)書類作成、官公庁への申請業務、税関や出入国管理関連業務（航空局との調整、発着スロットの確保、ビジネスジェット機専用ターミナルや税関・出入国審査・検疫など） (3)乗客および乗員の各種手配業務（ケータリングの手配、運航会社のパイロットや客室乗務員の宿泊予約など） (4)空港における乗客へのサービス業務（エスコートなど） (5)契約航空機に対する整備補助および関連業務 ■組織構成 同社は社長（営業兼人事）の以下に「運航本部」「経理部」「統括管理部」「戦略企画部」「クライアントリレイションズ部」「オペレーションサポート部」の６つの部があります。運航本部は同社のサービス提供を担っており、東京羽田空港15名、成田空港3名、関西国際空港３名、千歳空港２名の構成です。 ■魅力 ・海外からの乗客がほとんどのため、英語力を実践的に活かせる仕事です。また、国籍や宗教が異なる多彩な乗客を相手にするので、堂々と物怖じすることなく向きあえる前向きなお人柄がお強みとして活かせる環境かと思います。 ・定期便のエアラインとは違い、ビジネスジェット運航支援は『マニュアル通り』ということがほとんどありません。だからこそ少数精鋭の会社で、お客様の多様なご要望に応えるための行動力と判断力を培うことが出来ます。 変更の範囲：無

〜実働7時間／これまでの経験を活かして経理としてキャリアアップしたい方／米国ヒューストン本社の外資系企業／働きやすさ◎〜 ■概要 米国ヒューストンに本社を置き、世界30か国以上でビジネスジェット機、プライベートジェット機等の運航支援事業（空港使用許可、税関、入国管理局、検疫検査の手配、航空機ハンドリング等）を展開する当社にて、運行危機管理やマニュアル作成をお任せします。 ■仕事内容 ビジネスジェットの運行支援をするにあたっての、危機管理やそのためのマニュアル作成に携わっていただきます。イギリス・アメリカのマニュアルをもとに、日本の航空法に基づいた修正を行っていただきますので、英語力を活かして頂けます。 ■キャリアパス 業務に慣れて頂いた後は、マネージャーとしてご活躍頂くことを想定しています。 ■働き方 リモートワークも可能で、1日の実働勤務時間は7時間となります。また、外資系企業ですが、社内はアットホームな雰囲気です。若いメンバーも多く、活気にあふれています。 ■組織構成 同社は社長（営業兼人事）の以下に「運航本部」「経理部」「統括管理部」「戦略企画部」「クライアントリレイションズ部」「オペレーションサポート部」の６つの部があります。セーフティー部は現在SV1名が所属しています。 ■会社・求人の魅力 ・海外からの乗客がほとんどのため、英語力を実践的に活かせる仕事です。また、国籍や宗教が異なる多彩な乗客を相手にするので、堂々と物怖じすることなく向きあえる前向きなお人柄がお強みとして活かせる環境かと思います。 ・定期便のエアラインとは違い、ビジネスジェット運航支援は『マニュアル通り』ということがほとんどありません。だからこそ少数精鋭の会社で、お客様の多様なご要望に応えるための行動力と判断力を培うことが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

＼経験者歓迎、第二新卒・UIターン歓迎、マイカー通勤OK、賞与あり、住宅手当＆家族手当など充実の福利厚生／設立100年以上の鶴丸海運グループで経営基盤◎／ 組織強化に伴い、採用を行います。 ■業務概要： 配属予定の部署は、6名体制でお仕事をしています。 主に25t移動式クレーンに乗務していただき、各現場で安全に配慮しながらクレーン作業を行っていいただく予定です。 作業エリアは北九州市近郊となりますが、状況に応じて行橋、遠賀、田川地区の現場や県外（山口県下関市、大分県中津市など）へ行くこともります。 ただし、基本的に連泊での作業はありません。 繁忙期は9月〜3月、閑散期は1月〜2月・4月〜8月となることが多いです。 お客様の都合で早出、休日出勤をお願いするケースもありますが、振替休日を取れる環境です。 ※その他： 以下のような作業をご依頼する可能性もございます。 ・10ｔ〜70ｔクレーンの乗務 ・高所作業車の乗務（頻度は少ない） ■一日のスケジュール： ・06：00〜07：00：出社（現場の場所による） ・AM：現場への移動、クレーン作業 ・PM：クレーン作業、帰社 ※作業がない時は、車両整備、作業現場の下見同行、連絡者の移動やクレーン誘導作業などを行っていただくことがあります。 ・17：00〜19：00：終業 ■鶴丸海運グループについて： 鶴丸海運株式会社は、創業100年以上の総合物流企業として海上事業、陸上事業、港湾事業、ロジスティクス事業と物流事業を多角化展開してきました。 鶴丸総合サービス株式会社は、グループ内においてクレーンリース業を生業としており、フタークレーンでの港湾荷役作業、建設工事作業を行っています。 次の100年に向けてグループ一丸となり、よりお客様へ価値提供していくべく邁進しています。 ■キーワードで見る魅力：急募／第二新卒歓迎／U・Iターン歓迎／業界経験者優遇／オンライン面接OK／物流／転勤なし／自動車通勤OK／昇給あり／休憩60分／海運／陸運／住宅手当／通勤手当／家族手当／出張手当／食事手当／退職金あり／オフィス内禁煙・分煙

【東証プライム上場企業の100％子会社／住宅手当・家族手当・退職金制度有／日本で唯一の国際航空貨物専門航空会社】 ■業務内容： 日本で唯一の貨物専門航空会社である当社にて、航空機の運航管理をお任せいたします。航空機が安全かつ効率的に航行できるよう、飛行計画の立案やフライトの監視・管理などを行います。 ■募集職種： ・運航管理者 ・運航管理関連業務スタッフ ■組織構成 運航管理部門は約30名が在籍しております。 ■働き方について 同社では中途採用の社員も数多く活躍しており、比較的馴染みやすい社風です。また日勤の場合、月15日を上限にテレワーク可としていますのでテレワークを活用した働き方も可能です。残業時間も閑散期で10時間、繁忙期で20時間ですので、ワークライフバランスを整えたい方にはぴったりです。 変更の範囲：会社の定める業務

【数か月にわたる研修体制！】国内で3空港（関空・伊丹・神戸）を運営／国内では先駆けて完全民間運営による空港経営を展開／働き方改革専門部隊もあり改革中 運用部は空港運営の根幹である、空港の安全・安心を守るための業務を担っている部門です。飛行機が駐機する場所の調整や、滑走路の点検など、オペレーションの最前線で空港を守る業務を担っていただきます。 ■研修・教育体制について：＼未経験の方でもご安心ください！社内随一の研修体制が整っております／ 約4〜5カ月、空港オペレーション研修（座学&OJT）を受講いただきます。座学&OJTで丁寧に教育を受けてからの現場配属となりますので、未経験の方でも安心してキャッチアップいただける環境が整っております。 ■業務詳細： 駐機場やチェックインカウンターなどの、「空港運用リソース（※）」に関する管理、各種調整業務をメインに、現場の指揮をお任せします。 ・駐機場(飛行機)の割当て・調整 ・チェックインカウンターの割当て・調整 ・到着手荷物受取場の割当て・調整 ・運航に関わる情報のリアルタイムでの数値/データ管理　等 （※）空港運用リソース・・・飛行機が旅客や荷物の積み下ろしを行うための駐機場、旅客が搭乗手続きを行うチェックインカウンターなどの割当ては事前に計画されています。しかし、当日の天候やアクシデントなどによる影響を把握して臨機応変に対応することで、定時での発着が実現され、空港利用者へ安心と安全を提供するために重要な業務です。 ■キャリアパス： 入社3年目以降は社内公募制度を利用し、同部署（運用本部）の別のチームに異動し空港運営の専門性をより高めていただくことや、他部門を含めた様々なキャリアに自身でチャレンジすることも可能です。 また、これまでのキャリアや空港オペレーション研修の受講状況により、運用本部内の他のチームやポジション（空港安全、保安、危機管理、CS、施設設備など）への配属への可能性もあります。 将来的には大阪国際空港及び神戸空港への配置換えの可能性もあります。 ※参考　運用本部内の他の関西空港運用部オペレーションセンター以外のポジション 　勤務時間　　9:00〜17:30 　年間休日　　土・日・祝日、12/29〜1/3 変更の範囲：会社の定める業務

【日本で唯一の貨物専門航空会社／平均残業10〜20h程度／研修体制充実／住宅手当・家族手当・退職金制度有】 ■業務内容： 日本で唯一の貨物専門航空会社である当社にて、航空機整備士をお任せいたします。 ・ボーイング747-8F型機のライン整備業務 ■組織構成： 航空機整備士・整備管理スタッフは約220名が在籍しております。 ■働き方について： 同社では中途採用の社員も数多く活躍しており、比較的馴染みやすい社風です。残業時間は閑散期で10時間、繁忙期で20時間ですので、ワークライフバランスを整えたい方にはぴったりです。 変更の範囲：会社の定める業務