~自動車部品トップサプライヤーのマレリ・中国にて最先端技術・幅広い事業ネットワークを持つHighly社との合弁会社・ニーズが高まるEV向け基幹製品を展開〜 国内大手メーカーとの折衝・提案を通じて、営業力と交渉力を磨けるポジションです。HONDAやSUZUKIなどの既存顧客対応に加え、TOYOTAなど新規顧客への拡販にも挑戦可能。若手育成にも関わりながら、裁量を持って業務を推進できる環境です。自動車業界での経験を活かし、さらなる成長を目指す方に最適な職務です。 ■業務内容 国内自動車メーカー（HONDA、SUZUKI、MAZDA、ISUZU）向けの空調部品に関する営業業務を担当いただきます。主な業務は、価格交渉・契約業務、仕様変更に伴う価格調整、社内関係部門（開発・購買・経理など）とのクロスファンクション調整、見積書作成、売上管理データの作成と顧客共有などです。 また、自動車メーカーの新車立ち上げに際して、自社製品の受注活動をとりまとめる役割も担います。既存顧客対応に加え、TOYOTAやダイハツなど新規顧客への拡販活動も担当いただく可能性があり、営業領域の幅を広げることができます。 ■業務の魅力 HONDAなど大手メーカーとの折衝・提案を通じて、業界知見と交渉力を磨ける環境です。新規顧客への営業にも挑戦でき、営業領域の拡大に貢献可能。若手育成にも関われるため、ミドル層としての経験を活かしながら、成長志向を持って活躍できます。 ■働く環境 第二営業部は複数メーカーを担当する営業チームで、社内の開発・購買・経理などと連携しながら業務を進めます。若手メンバーのフォローも含まれており、チームで成果を出す風土があります。 ■キャリアパス 営業経験3〜7年のミドル層を想定しており、即戦力としての活躍に加え、若手育成やチームリードの機会もあります。将来的には新規顧客開拓や営業戦略の立案など、より広範な業務へのステップアップが可能です。 ■企業魅力 ハイリマレリジャパン株式会社は、空調部品を中心とした自動車部品の開発・製造・販売を行う企業です。国内外の自動車メーカーとの取引実績があり、技術力と提案力を強みに堅実な成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発〜生産工程にも”深く関わる”営業スタイル！一気通貫トータル対応/完成車メーカー各社と取引/売上高右肩上がり成長/異業種含めて４つの事業展開で安定経営】 ■業務内容 自動車メーカーや各仕入れ先へ、自動車用ハイテン材プレス製品のルートセールスを行って頂きます。 顧客は配属先によって異なりますが、日系大手自動車メーカーの購買及び設計担当者(基本は既存顧客)様を担当して頂きます。 入社から新車種開発に伴走頂き、１〜２車種を担当頂き、2〜3年程度かけてメーカーから情報収集・協議を行い、製品の営業を行なって頂きます。 ▼業務詳細 ・得意先各種窓口（ルートセールス主体） ・受注業務 ・価格折衝及び契約 ■組織構成 配属先の自動車機器事業本部 営業部には、次長3名、課長4名、総合職29名、事務職6名の計42名が。 同部署内で営業部隊は顧客先ごとに３つのグループに分かれています。 ■研修体制 まずは先輩社員との同行から始まり、業務の流れなどを学んで頂いてから、少しづつ業務に慣れて頂くOJTとなっておりますので未経験の方でも安心して業務に従事頂けます。 ■業務の魅力・やりがい 独立系サプライヤーとして、幅広い完成車メーカーの新車種開発にダイレクトに携わることが出来ます。 完成車メーカー担当者と二人三脚で開発を進め、最適なプレス加工部品の提案、見積もりから受注までの一気通貫で推進できます。 受注、価格契約折衝のみではなく、開発、生産準備、生産、工場など技術/生産管理等全般的な業務推進をお任せしますので、広い視野で業務に携わることが出来ます。 また、年齢や入社年数に関わらず、社員にどんどん責任ある仕事を任せていくのが東プレの特徴です。 実際、中途で入社した多くの社員から「前職と比べて仕事の自由度が高く裁量が大きい」という声が上がっています。 ■同社の特徴：プレス関連製品をメインに定温物流関連製品や空調機器関連製品、電子機器関連製品と４つの分野で事業を行っています。プレス関連製品においては独立系の強みを活かし、バランスよく取引きを続けてきました。Tier１は顧客の方針や業績に左右されますが、同社は柔軟に選定出来き経営が安定しています。現に5期連続増収となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本中心のブランドから、世界のSHARPブランドへ／海外営業の側面から事業を力強く支えることができる〜 ★本求人は、シャープ株式会社で採用後、ディスプレイデバイスの連結対象子会社であるシャープディスプレイテクノロジー株式会社への在籍出向となります。 ■業務内容： ・車載事業部における海外営業担当として、グローバル市場での事業拡大を牽引し、当社のグローバル展開を加速していただきます。 ■ミッション： ・具体的には、車載用ディスプレイの拡販活動、顧客のニーズを深く掘り下げ、技術的な知見を活かしたデザインイン提案、および市場調査に基づいたマーケティング戦略の立案・実行が主なミッションです。新規顧客の開拓から既存顧客との長期的な信頼関係構築までを一貫して担当し、当社の車載用ディスプレイ製品の市場シェア拡大とブランド力向上に貢献していただきます。 ■業務詳細： ・車載用ディスプレイ製品の営業活動 ・グローバル市場の営業戦略の立案と実行 ・海外拠点やパートナー企業との連携強化、情報共有、調整業務 ・技術部門と連携し、顧客への技術説明や課題解決を支援 ■期待していること： ・将来的には、グローバル市場における車載事業のさらなる拡大と競争力強化を推進するキーパーソンとして、新規市場開拓や戦略立案にも深く関わっていただくことを期待しています。 ■組織構成： ・配属先：車載 営業部 ・人数：15名程度 ■就業環境： ・出張：年に数回（海外・北米やアジアなど） ・年間休日127日 ・残業時間：20時間以内 ・育休産休制度 ・その他、社員の健康支援のための制度も多数用意しております ■シャープディスプレイテクノロジー株式会社 (SDTC)とは： ・シャープ株式会社のディスプレイデバイス事業の分社化により誕生し、2020年10月1日付けで事業を開始しました。SDTCでは、スマートフォン、タブレット、パソコン、車載機器等、様々な用途の最先端ディスプレイを開発・生産・販売しており、グローバルユーザーの様々な需要にお応えしています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇香川・高松船舶用エンジンの提案／物流需要の増大で今後も需要が見込める◎◆◇【年休124日・リモートOK！/転勤なしで腰を据えて働ける】 ■業務概要 ・当社の船舶用エンジンは世界シェア80％弱を誇るEverllence社とライセンス契約を結んでおり、特に小型エンジンにおいては世界シェアの約50％を占めています。安定した事業基盤のもとで、主に海外顧客に対する営業活動をお任せします。海外赴任等の転勤はありません◎ ■業務詳細 ・既存顧客（船主・船舶管理会社・修繕ドック等）への訪問、メールおよび電話対応 └英語でのビジネスメール・電話対応があります。 └入社後は翻訳ツールなども活用しながら英語での業務に慣れていただきます └時差による夜間作業は基本的には翌日に対応しております ・エンジン部品およびメンテナンスサービスの提案 └海外の顧客へはｗｅｂ商談がメインですが一部出張が発生します ・社内関係各部署との調整 ・見積書、請求書作成、送付、納品後フォロー等 ■出張について ・２〜３か月に1度海外出張で、海外顧客へのプレゼンなどがあります ※慣れてきてからお任せする予定です。英語が堪能で業務に精通した上司が同行しますのでご安心ください◎ ・当社はヨーロッパやアジアなど世界中の顧客へ営業を行っておりますので、エリアによって行先は様々です。 ■組織構成 全体で19名うち海外担当は8名です。 アジア担当、ヨーロッパ担当に分かれており、いずれかの部署の管理職候補としてご入社いただきます。 ■業界動向について 車や飛行機とは異なり、安く大量にモノを運べる特質を持つ「船」は、年々物流需要の増大に伴って世界的には今後も需要増が見込まれております。 ■船舶エンジンについて 世界中を航海する「外航船」では、燃費効率や馬力の関係からEV化が現実的でないとされています。 とはいえ、CO2削減などの環境対応を進める上では、新しい燃料への対応を前提にエンジンの開発が議論されています。マキタでは、アンモニアや水素燃料への移行可能性を探求しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜一部リモートワークOK／軽自動車・世界大手でグローバル営業／裁量が大きい風土／海外駐在、ポジションアップ含めて幅広いキャリアパス〜 ■業務内容： ◇海外代理店からの受注・出荷対応業務と海外出張指導、海外プロジェクト対応業務に携わります。 ◇数年経験を積んだ後、部品駐在にて海外へ行く可能性もあります。 ■具体的には： ◇二輪、四輪、マリンの補修部品・用品を輸出するデスク営業となります。 ◇商品を知ること、貿易実務の研修の後、地区に分かれて数か国の代理店の営業担当となります。 ◇国別プロジェクト（倉庫拡充・販売網増強対応）に参画して海外出張経験を得ていただきます。 ■リモートワーク、在宅勤務： 業務によって平均週1回のリモートワークは調整可能です。 ■やりがい： ◇現場現物現実の三現主義が徹底されており、デスクワークに縛られない。◇問題点を発見し、自らプロジェクト構成、出張計画し、現地に飛んで対応する等、常に主体性が求められる反面、現地人・関連部署と一緒に販売網や倉庫新設・改善プロジェクトを完遂した時の達成感は非常に大きい。 ◇守備範囲も広く、お客様のためにというベクトルで、抜け漏れもすべて拾い上げ、関連部署と連携しながら先頭に立って営業推進業務を行うことができる。 ■部署のミッション： お客様に寄り添い、お客様に安心して快適に乗り続けていただくために、部品・用品の調達から販売まで抜本的に改革する。 ■教育体制： ◇OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講可能です。 ◇社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育、個別の教育（英会話やプログラミング、その他） ・部内教育として海外駐在員になるための準備として、インド・マルチスズキインディア社部品部門での4〜6か月の長期出張研修も用意しています。 ■キャリアパス： ◇基本的な商品知識や営業スキル、語学力を磨いた後、小規模なチームをリードし、ひいては部内全体の改善を行います。 ◇海外駐在員になると、海外拠点の部品責任者として現地の営業活動だけでなく部品業務全般を統括し、現地スタッフの管理や現地市場の戦略立案を行います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プラント配管などに使われるスチームトラップの国内トップクラスメーカー／年休122日／転勤当面なし／馴染みやすく、働きやすい社風〜 流体制御機器メーカーである当社の本社にて、国際営業部の営業部長をお任せいたします。 海外子会社のマネジメント業務と国際営業部のマネジメント業務を想定しております。（業務比率想定5:5）。 ■詳細業務： ・部員の労務管理、マネジメント ・子会社、代理店との貿易条件と価格の決定 ・得意先、代理店の債権管理 ・子会社、国際営業部の年度計画策定 ・市場戦略と商品戦術の立案 ・市場要求への対応と商品企画 ※出張：海外年6回(5~14日／回)／国内年3回（主に東京） ■組織構成： 国際事業部（60代1名、50代1名、40代3名、30代2名、20代5名　計12名） ■採用背景： 兼務の状態から専任の部長を置くための増員採用となります。 ■スチームトラップとは： 蒸気システムの中で、水蒸気が冷えて水になった排水を効率的に外に出す機能をもたせることができる、蒸気システムには欠かせない部品です。スチームトラップが無ければ、配管の中の圧力調整ができずに配管そのものが破裂したり、蒸気システムに影響を及ぼしたりします。 ■事業の魅力： ・創業90年の歴史とノウハウを持つ流体制御機器メーカーで、スチームトラップをはじめ、蒸気を利用した様々な装置や道具の設計、開発、販売を手掛けています。 ・国内9か所、海外3か所に事業所を展開しグローバルなネットワークがあります。 ・食品や医療機器メーカーとの取引多数で安定した業績で、エネルギ—のロスを最小限になくすことで、環境問題にも貢献しています。 ・年休122日、残業基本なし、有給取得率80%以上の働きやすい環境で、女性活躍企業の認定も受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜車通勤可能／残業月10H程度／日本中心のブランドから、世界のSHARPブランドへ／海外営業の側面から事業を力強く支えることができる〜 ★本求人は、シャープ株式会社で採用後、ディスプレイデバイスの連結対象子会社であるシャープディスプレイテクノロジー株式会社への在籍出向となります。 ■業務内容： ・車載事業部における海外営業担当として、グローバル市場での事業拡大を牽引し、当社のグローバル展開を加速していただきます。 ■ミッション： ・具体的には、車載用ディスプレイの拡販活動、顧客のニーズを深く掘り下げ、技術的な知見を活かしたデザインイン提案、および市場調査に基づいたマーケティング戦略の立案・実行が主なミッションです。新規顧客の開拓から既存顧客との長期的な信頼関係構築までを一貫して担当し、当社の車載用ディスプレイ製品の市場シェア拡大とブランド力向上に貢献していただきます。 ■業務詳細： ・車載用ディスプレイ製品の営業活動 ・グローバル市場の営業戦略の立案と実行 ・海外拠点やパートナー企業との連携強化、情報共有、調整業務 ・技術部門と連携し、顧客への技術説明や課題解決を支援 ■期待していること： ・将来的には、グローバル市場における車載事業のさらなる拡大と競争力強化を推進するキーパーソンとして、新規市場開拓や戦略立案にも深く関わっていただくことを期待しています。 ■組織構成： ・配属先：車載 営業部 ・人数：15名程度 ■就業環境： ・出張：年に数回（海外・北米やアジアなど） ・年間休日127日 ・残業時間：20時間以内 ・育休産休制度 ・その他、社員の健康支援のための制度も多数用意しております ■シャープディスプレイテクノロジー株式会社 (SDTC)とは： ・シャープ株式会社のディスプレイデバイス事業の分社化により誕生し、2020年10月1日付けで事業を開始しました。SDTCでは、スマートフォン、タブレット、パソコン、車載機器等、様々な用途の最先端ディスプレイを開発・生産・販売しており、グローバルユーザーの様々な需要にお応えしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験歓迎！ブレーキシステムメーカー株式会社アドヴィックスの100％子会社／アイシングループ／有給取得もしやすく働きやすい環境〜 ■業務内容： 当社営業部にてブレーキ関連商品の企画営業を担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ◇国内優良商社及び量販店向け営業活動 ◇ADVICSブランドのブレーキ関連商品の企画・販売 ・国内優良商社を活用した地域部品販売店へのシェア拡大から新規採用活動 ・量販店へのシェア拡大から新規採用活動 ・中長期販売計画の策定と実行 ■組織構成： 営業部国内グループは全国の地域販売店を6拠点（愛知：本社・北海道・東京・長野・兵庫・福岡）のメンバーでフォローしています。 また、営業部統括グループは愛知県（本社）を拠点に、国内カーメーカー販売会社や国内輸出商社に営業活動を実施しています。 両グループともに上司やグループメンバーと協力しながら、コミュニケーション良く仕事を行っています。現地・現物の主義を貫き、各メンバーが自主性を持って活動しており、営業部全体で一つの目標に向かって邁進しています。 ■当社について： 当社は国内を代表する自動車部品メーカー3社と国内大手自動車メーカーの事業統合及び出資により設立した、「止める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専門メーカーを親会社とする自動車補修用部品の販売会社です。主に自動車用ブレーキシステムを構成する部品（ディスクブレーキパッド・キャリパー、ブレーキブースタ・マスターシリンダ、ドラムブレーキ、その他関連部品）の販売を行っています。 ■当社の魅力： ◇自動車ブレーキシステムの国内トップシェアメーカー株式会社アドヴィックスの100％子会社であり、アイシングループです。 ◇ブレーキは既存の車の修理時にも交換の必要が出てくるなど、必ず必要となる部品のため景気に左右にくいですが、今後、車の構造が変わっていくことに対して10年20年後にどう変化していくか経営の基盤を整えている最中です。基盤を整えるために売り上げや利益だけでなく、会社全体の基盤を整えるため、今回ご入社いただく方にも力を貸していただきたいと思っており、活躍の場が広がるチャンスがあります。 ◇経営層とも距離が近く意見ややりたいことなど直接伝えられる環境です。

〜創業約90年のブレーキ専業メーカー／国内外自動車メーカーとの取引多数〜 ■業務内容： ・海外向け輸出業務 ・貿易業務 ・海外顧客受発注業務　ほか ■組織構成： 自動車営業部門 海外営業部 海外営業課 部長＋課長・課員8名　30〜60代 ■製品について akebonoの事業の中心となっているのは自動車用のブレーキ製品です。 ブレーキパッドなどの摩擦材、ディスクブレーキやドラムブレーキなどの 機構部品をグローバルで開発・製造しています。 また鉄道車両用、産業機械用といった分野のブレーキも提供しています。 https://www.akebono-brake.com/product_technology/index.html ■当社について (1)トップクラスのシェア率 独立系ブレーキメーカーとして国内外の自動車メーカーに採用される高い製品開発力を持っております。 2025年国内登録車販売台数トップ10のうち7種に当社ブレーキ製品が採用されています。 (2)安定した就労環境 2025年度3月末の平均勤続年数が20.1年で 長期的に就業できる環境でございます。 (3)グローバル展開 2025年度3月末時点の売上高比率は 国内：国外＝4：6で、国外シェア率が高水準となっております。 特に、アジアや北米地域での売上が高く、今後はさらに欧州の事業展開に注力していきます。 ■働き方： 在宅勤務率：80％（週1日は出社） 残業：　〜15時間/月程度　※繁閑あり 変更の範囲：会社の定める業務

〜英語を活かして将来海外赴任を経験したい意欲のある方！／若手活躍中！／土日休みで年間休日122日〜 ■募集背景： 今後の需要拡大に対応するための増員採用。 ヤマザキマザックでは売上比率80％以上が海外のお客様であり、 国内で生産される工作機械の数多くが海外のお客様へ販売されています。 ■仕事内容： 業務内容：海外販社に対する国内からの支援業務 具体的には・・・・ ・海外販社への販売サポートや発注依頼に対する機械の手配・請求業務 ・海外のお客様来訪に伴う工場見学および社内行事の取りまとめ等。 ※基本的には内勤となります。 【業務の特徴】 ・顧客は販売代理店のほか、地元メーカーから大手メーカーまで様々となります。 ・「もっと生産性を上げたい」、「こういう部品を作りたい」という声をヒアリングしながら、 顧客のニーズ実現に向けた当社製品の提案を行います。 ■組織構成 海外営業部は約50名程度の社員がおり20〜50代まで幅広ご活躍しております。 配属先の先輩社員が丁寧にサポートしますので異業界の方でも安心してスキル向上可能！ 【入社後の流れ/キャリアパス】 ◎入社半年〜1年間：先輩社員からのOJTで業務を覚えて頂きます。 ※通信教育や英会話講座のサポートも手厚く充実しており、市場価値を高められる充実した環境です。 ◎入社３年目〜5年目：海外営業担当として海外赴任となります。（アジアや北米、ヨーロッパ） 上記以降は国内に戻り管理職を目指す、別の赴任先で活躍頂く等、様々なキャリアプランがございます。 ※必ず海外赴任があるわけではなくご本人様の希望や特性に応じて決定します。 ■働き方や福利厚生： ・年間休日は122日となり、平均残業時間は20ｈ/月です。 ・部門毎に週1日、残業せずに定時で退社することを推奨するノー残業デーを設定しています。 ・入社後は様々な研修制度にて自身のスキル向上が可能です。 （工作機械構造基礎研修、加工技術研修、階層別研修など） ・昇給は労使協定に基づいて毎年行われます。 評価に関しても、年2回のボーナス/年1回の能力評価を実施し、個人の成果を正当に評価します。 変更の範囲：会社の定める業務

◇モデルベース開発／世界唯一の製品力／完成車メーカー取引／技術提案営業／グローバル企業／英語力活用／最先端制御開発／キャリアアップ◇ ■職務内容 同社は「モデルベース開発（MBD)」のためのハード及びソフトウェアツールを提供する、ドイツ資本のリーディングカンパニーです。 モデルベース開発を自社製品のみで実現出来る世界唯一の企業で、同社のツールを利用していない自動車メーカーは1社もないと言っても過言ではありません。価格ではなく、世界一の製品力を武器に営業活動を行うことが出来ます。 ■モデルベース開発とは： 人が直接行けない場所、人がやると時間がかかる検証を、効率的に行える開発手法です。 本来であれば実機を走らせなければわからなかったデータも、システムを通すことで動作確認ができることから、開発の時短・効率化に欠かせない開発手法となっています。（例えば、テストする距離が地球を35万周するほどに相当します。これを手作業で行うのは現実的ではないため、MBDが重要視されています！） ■職務詳細 自社開発支援システムの提案営業をお任せいたします。まずは開発情報を入手し、先行開発の現場と関係構築を行います。主に既存営業となり、担当しているお客様（部署）からの横展開が多いです。 ■提案先：自動車関連のメーカー技術者（完成車メーカーやTier1サプライヤの先行開発を行う部門中心） ※既存の営業先で情報をキャッチし未導入への営業等 その他、客先での展示会（技術紹介）を行い既存顧客への新取引や新規開拓をお任せする可能性もございます。その後どんな開発なのか、シミュレーションでどのような数値を得たいかをヒアリングしその後、セールスエンジニアと同行し技術仕様を決定いたします。またゆくゆくは予算・納期に関する管理もお任せいたします。 ■予算や商談スパンについて 予算は1年間で設定され、年間の目標を追いながら月ごとに進捗率やKPI等を追います。中間面談では目標の修正や擦り合わせを実施します。 商談スパンは基本２〜3か月、新車開発や詳細未定の案件では長期的に提案や関係構築を行うこともございます。 ■組織構成 各拠点10名程度のメンバー構成（1人当たり10数社程度） 対象案件を1人で担当することもあれば、大手企業には複数人で担当する場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇モデルベース開発／完成車メーカー取引多数／グローバル企業／技術提案営業／最先端制御システム／航空宇宙・ロボット産業展開◇ ■職務内容 同社は「モデルベース開発（MBD)」のためのハード及びソフトウェアツールを提供する、ドイツ資本のリーディングカンパニーです。 モデルベース開発を自社製品のみで実現出来る世界唯一の企業で、同社のツールを利用していない自動車メーカーは1社もないと言っても過言ではありません。価格ではなく、世界一の製品力を武器に営業活動を行うことが出来ます。 ■モデルベース開発とは： 人が直接行けない場所、人がやると時間がかかる検証を、効率的に行える開発手法です。 本来であれば実機を走らせなければわからなかったデータも、システムを通すことで動作確認ができることから、開発の時短・効率化に欠かせない開発手法となっています。（例えば、テストする距離が地球を35万周するほどに相当します。これを手作業で行うのは現実的ではないため、MBDが重要視されています！） ■職務詳細 自社開発支援システムの提案営業をお任せいたします。まずは開発情報を入手し、先行開発の現場と関係構築を行います。主に既存営業となり、担当しているお客様（部署）からの横展開が多いです。 ■提案先：自動車関連のメーカー技術者（完成車メーカーやTier1サプライヤの先行開発を行う部門中心） ※既存の営業先で情報をキャッチし未導入への営業等 その他、客先での展示会（技術紹介）を行い既存顧客への新取引や新規開拓をお任せする可能性もございます。その後どんな開発なのか、シミュレーションでどのような数値を得たいかをヒアリングしその後、セールスエンジニアと同行し技術仕様を決定いたします。またゆくゆくは予算・納期に関する管理もお任せいたします。 ■予算や商談スパンについて 予算は1年間で設定され、年間の目標を追いながら月ごとに進捗率やKPI等を追います。中間面談では目標の修正や擦り合わせを実施します。 商談スパンは基本２〜3か月、新車開発や詳細未定の案件では長期的に提案や関係構築を行うこともございます。 ■組織構成 各拠点10名程度のメンバー構成（1人当たり10数社程度） 対象案件を1人で担当することもあれば、大手企業には複数人で担当する場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇モデルベース開発／世界唯一の製品力／完成車メーカー取引／技術提案営業／グローバル企業／英語力活かせる／キャリアアップ／在宅・フレックス／最先端自動車開発◇ ■職務内容 同社は「モデルベース開発（MBD)」のためのハード及びソフトウェアツールを提供する、ドイツ資本のリーディングカンパニーです。 モデルベース開発を自社製品のみで実現出来る世界唯一の企業で、同社のツールを利用していない自動車メーカーは1社もないと言っても過言ではありません。価格ではなく、世界一の製品力を武器に営業活動を行うことが出来ます。 ■モデルベース開発とは： 人が直接行けない場所、人がやると時間がかかる検証を、効率的に行える開発手法です。 本来であれば実機を走らせなければわからなかったデータも、システムを通すことで動作確認ができることから、開発の時短・効率化に欠かせない開発手法となっています（例えば、テストする距離が地球を35万周するほどに相当します。これを手作業で行うのは現実的ではないため、MBDが重要視されています） ■職務詳細 自社開発支援システムの提案営業をお任せいたします。まずは開発情報を入手し、先行開発の現場と関係構築を行います。主に既存営業となり、担当しているお客様（部署）からの横展開が多いです。 ■提案先：自動車関連のメーカー技術者（完成車メーカーやTier1サプライヤの先行開発を行う部門中心） ※既存の営業先で情報をキャッチし未導入への営業等 その他、客先での展示会（技術紹介）を行い既存顧客への新取引や新規開拓をお任せする可能性もございます。その後どんな開発なのか、シミュレーションでどのような数値を得たいかをヒアリングしその後、セールスエンジニアと同行し技術仕様を決定いたします。またゆくゆくは予算・納期に関する管理もお任せいたします。 ■予算や商談スパンについて 予算は1年間で設定され、年間の目標を追いながら月ごとに進捗率やKPI等を追います。中間面談では目標の修正や擦り合わせを実施します。商談スパンは基本２〜3か月、新車開発や詳細未定の案件では長期的に提案や関係構築を行うこともございます。 ■組織構成 各拠点10名程度のメンバー構成（1人当たり10数社程度） 対象案件を1人で担当することもあれば、大手企業には複数人で担当する場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 世界シェアトップクラスの二輪メーカーとしてワクワクするような製品・サービスを世界中のお客様に提供し続けたいと思っています。 グローバルでトップシェアを誇るHonda二輪事業の最大化に向け、新たな市場開拓を目指し日本国内から現地サポート業務を行います。国内で本社業務を積まれた後、現地への赴任の機会もございます。 ■職務詳細： 数名のメンバーをリーディングしながら、ポテンシャル層の育成並びに事業のさらなる飛躍に貢献いただく、プレイングマネージャーを想定しております。ステークホルダーも多く、市場をリードする立場にあり、強い責任感やタフネスさを発揮いただける業務内容です。 ＜具体的には＞ 各地域の現地法人や販売代理店に対する、製品輸出、需給調整、商品企画、戦略企画立案/推進サポート、契約交渉/管理、事業管理 をグローバルに展開していただきます。 ・短期・中長期事業計画の取りまとめと本部本社としての推進管理 ・完成車・ノックダウン部品の輸出と管理 ・三国間貿易実務および管理 ・現地法人のサポート　など 担当エリアの特徴や状況に合わせ、地域本社や海外拠点と協働をしながら、幅広い業務を担うことになります。 ＜担当エリアについて＞ ご自身の意向も踏まえ総合的な観点で以下いずれかのエリアを担当することになります。 1）日・米・欧州地域 2) アジア・オセアニア地域 3）中国地域 4) 中南米地域 5) アフリカ・中近東地域 ※担当エリア（世界各国）において、Hondaの価値をより広げていくための重要なポジションになります。 ※入社後は本部機能を学ぶべく本社（朝霞）勤務を中心に海外出張も含めて経験を積んでいただき、数か月〜数年後には各地域本部や現地法人に海外駐在していただくことを期待します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があるためご了承ください。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がある

【グローバル企業／モデルベース開発／世界唯一の製品力／自動車業界中心／ECU制御システム／HILシステム／技術提案営業／リーダー・マネジメント／成長市場／ドイツ本社】 ■職務内容 当社はドイツに本社を置く、自動車業界を中心に急拡大期にあるモデルベース開発を自社製品のみで実現出来る世界唯一の企業です。 営業担当として自社製品（自動車、航空機、農機建機等の制御システム開発のための支援ツール）の拡販、導入活動を担当いただきます。 本ポジションでは担当のみならず、チームリーダー的立ち位置での業務遂行や後輩育成、マネジメント業務も経験に応じてお任せいたします。 価格ではなく、世界一の製品力を武器に営業活動を行うことが出来ます。 ■職務詳細 メーカー技術者（完成車メーカーやTier1サプライヤの先行開発を行う部門中心）に対する自社製品の提案営業をお任せいたします。 まずは開発情報を入手し、先行開発の現場と関係構築を行います。 主に既存営業となり、担当しているお客様（部署）からの横展開が多いです。 ※1課では弊社製品を導入済みだが、2課では導入されていない情報をキャッチしたため横部署や別部署への営業等 その他、客先での展示会（技術紹介）を行い既存顧客への新取引や新規開拓をお任せする可能性もございます。 その後どんな開発なのか、シュミレーションでどのような数値を得たいかをヒアリングし、その後、セールスエンジニアと同行し、技術仕様を決定いたします。 またゆくゆくは予算・納期に関する管理もお任せいたします。 ■予算や商談スパンについて 予算は1年間で設定され、年間の目標を追いながら月ごとに進捗率やKPI等を追っていきます。 半期のタイミングでは中間面談もあり、そのタイミングで目標の修正や擦り合わせを実施します。 商談スパンは２〜3か月なこともあれば、まだどのような新車を開発するか未定な案件もあるため長期に渡って提案や関係構築を行うこともしばしばございます。 ■組織構成 各拠点10名程度のメンバー構成です。 対象案件には1人で担当することもあれば、大手企業には複数人で担当する場合もございます。 1人当たり10数社程度アサインされることが多いです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ミニショベルのパイオニア／英語力を活かして働きたい方へ／離職率1%の超優良グローバルメーカー／欧州および北米でトップシェア製品を扱う／業界他社に先駆けた都市型建機の開発で高利益率を実現しています〜 ■業務内容：以下業務をお任せいたします。※（1）〜（3）の業務には海外出張も伴います。 （1）営業活動：販売取引先である海外法人子会社・海外代理店及び国内商社との間での、受注手配、船積み手配(一部貿易業務を含む)、アフターフォロー等 （2）プロダクトサポート：販売取引先間との当社製品市場トラブル、不具合等の対応　→開発部、品質部と連携しながらの業務 （3）製品企画・改良提案：取引先と頻繁なコミュニケーションを図りながら市場のニーズや声を拾い上げ、新製品の企画及び製品改良を提案 （4）製品販促資料作成：自社製品の利便性と価値を伝えるための販促資料の作成 部品部、品質部、開発部、管理購買部等、社内関連部門と連携を取りながら業務遂行頂きます。 ◇対象製品：ミニショベル・クローラーローダー等　 【募集背景】事業規模の拡大に伴う増員です。 ◆出張について：短い場合は1週間未満、長い場合は数カ月程度発生する見込みです。 ・海外建機展示会への出店対応 ・海外子会社、ディストリビューター訪問 ・米国工場立ち上げ支援関係（現在も継続中です） 国内に勤務している期間も海外顧客のアテンド業務もございます。 ■同社の魅力： 【プライム市場上場/無借金経営の財務基盤】 高い製品力とブランド力で高い利益率を誇り建機メーカーではNo.1の利益率を誇ります。同社は顧客だけでなく社員からも選ばれる会社であり続けています。残業の抑制はさることながら、育児、介護などのライフイベントに合わせた時短勤務も多様なシフトを用意しており柔軟な労働が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車産業を支えるプレス加工のパイオニア／「業界No.1のグローバル企業」を目指してグローバル展開を加速中】 ■業務内容： 顧客先のトラック完成車メーカーに対して、商用車のフレーム・アクスル(車軸)の提案営業を行います。川崎エリアがメインとなりますが一部、関東の他の顧客も担当頂きます。 受注生産の為、納期までに製品生産できるように顧客へヒアリングし、当社設計者と連携しながら、得意先へ赴き仕様説明をする「技術営業」に近いスタイルで、社外：社内＝3:7、週に4、5回は商談(外出)があり、資料作成、見積書作成を社内で行います。 ■配属部署： 部長、次長、課長、主査、主任(2名)、担当(7名)、事務(4名)が在籍。平均年齢30代後半の組織です。 ■働き方： プライベートの都合等を踏まえ、フレックスを利用して、出退勤時間の変更など、適宜利用可能(上長相談の上)です。 ■藤沢工場について： トラックのシャシーフレーム・アクスルを製造。製品の開発から製造、完成車メーカーまでの納品までワンストップで取り組でおり、自分が携わった製品を最後まで見届ける事が可能です。設計部や営業部など殆どの部門が藤沢工場に集約しており、社内関係者と直接やり取りできる環境です。 ■就業環境： ・昨年度全社有給取得平均14日 ・福利厚生(住宅手当／家族手当／寮社宅制度／社員食堂等) ・海外拠点有 ・資格取得／語学力向上のサポートまで、多彩な研修、教育制度(約80コース以上の通信教育有) ■特徴： 1929年に国産第一号のトラックのフレームを製作して以来、プレス加工のパイオニアとして、国内のみならずグローバルに自動車産業を支えています。海外5ヶ国に生産拠点を展開し、海外主導の事業推進体制を確立。北米、中国、タイ、インドネシアにおいては生産・調達・販売で相互補完する体制を構築しています。 他社には真似できない高度な技術力と設計・開発〜実験、解析、製造、検査までを自社一貫体制により、フレーム(骨格：車の構成部品を支える部品)・アクスル(車軸：車の全荷重を支え、タイヤに駆動力を与える部品)、建設キャビンは国内〜海外で高いシェアを誇ります。同じく主力製品の「建設機械用キャビン(運転室)」の主要骨格部は独自技術を採用し、世界シェア20％前後まで拡大しています。

東証プライム上場グループ／官公庁向け提案営業／社会貢献性の高い事業／安定基盤／同グループのアフターサービス提案／未経験安心の教育体制 ■業務内容： 同グループの消防車納入後のアフターサービス、オーバーホール（定期点検）等の提案を行います。 ■業務詳細： 消防局や各市町村、広域消防組合、一般企業等に対して、オーバーホール（定期点検）等の提案を行います。同社では納入後の部品の提供を含めたメンテナンスなどのアフターサービスや、機械の修繕部門を持っていることから、顧客の要望に応え、高い評価を受けています。緊急車両の安全提供に対して、気概を持って取り組める方にはマッチした業務です。研修やOJTを通じた教育体制も整っています。 ■研修制度： 同社では、職能研修・スキル研修・階層別研修・特別研修など、担当レベルからトップマネジメントに至るまで幅広く研修を用意しています。社員の能力を最大限発揮させ、成果に繋げる事を目的に細かなフォロー体制を構築しているので、未経験の方でもご安心して頂けます。 ■同社の魅力： （1）同社は、トップシェアを誇るモリタホールディングスの100％出社会社です。株式会社モリタで製造販売している消防車は国内トップシェアを誇り、そのメンテナンス事業はすべて、株式会社モリタテクノスで請け負っています。消防車のオーバーホールおよびアフターサービスを中心に、ドイツ製消防車および部品の販売、消防自動車の電子制御機器の開発・製造・販売にも事業を展開。社会貢献性も高く、グループの中でも安定した実績を上げています。 （2）同社では、顧客の要求に応えるため、日本国内だけでなく海外にも独自の保守、整備体制を構築、消防自動車のオーバーホールを通じて安全と安心を提供しています。更に消防自動車の制御機器開発、製造を担当しており、人の命を預かる多くのノウハウを有しています。また、消防自動車の制御機器は少量生産が一般的であることから、製造面は多品種少量生産を比較的得意としています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎世界的なスーパーカーを支えるタイヤを製造・販売／ピレリGの日本法人 ◎お客様先へ直行直帰の法人営業／管理職候補 ■業務概要： イタリアミラノに本社を置くピレリグループの日本法人である当社の営業担当として、法人営業をお任せします。 ■業務の特徴： ・営業は基本的に自宅からの直行直帰のスタイルを取っております。 ■働く魅力： ＜高歩合インセンティブ＞ 年俸額とは別に、年俸額の30%を上限に夏季・冬季2回に分けてインセンティブを支給します。 （例）年俸600万円の場合：年間インセンティブ上限180万円（夏季・冬季それぞれ90万円を上限） ■募集背景： 当社では、カー用品量販店やヨーロッパブランドのカーディーラー等に対して車両用のタイヤを販売しています。 日本支社はグループにおいて上位の成績をおさめており、今後さらなる効率的・戦略的な営業を目指し同ポジションを増員することになりました。 ■組織構成： ・乗用車（四輪）部門は東日本と西日本に分かれており、各エリアに約20名程の営業担当がおります。 ・平均年齢：営業担当43歳、マネージャー46歳 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 人流・物流を支えるトラック・バスの開発/製造/販売を手掛ける当社にて下記の業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・担当国の海外代理店からの車両受発注業務 ・担当国の海外代理店からの経済概況や競合情報収集、分析、フィードバック、施策提案 ・日野資本の現地事業体管理 ・担当国市場適格商品の選定/リコメンド 【変更の範囲：技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証 等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画 等 ※但し、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがある。】 ■配属組織： 米州部　営業室　中南米G ■トピックス： 海外出張や海外赴任を通し、自社製品がいかに生活に不可欠なものとなっているか実感でき、その実感のもと、お客様ニーズの吸い上げに基づく、商品・アフターサービスの提供を通して、世界の人々の生活に貢献できます。 ■キャリアパス： ・海外代理店の営業・経営企画部門への出向 ・TS領域内部署へ異動して見識/経験を積む ■企業の魅力・特徴 ◇国内でトップクラスのシェアを持つ商用車（トラック/バス）メーカーであり、乗用車や小型トラックの受託生産も行っています。幅広いモビリティ産業を支えています。 ◇海外販売台数が全体の6割以上を占め、約100ヵ国・地域に製品を供給しており、世界中の人流・物流を支えています。 ◇業界初のHV商用車の発売以来、EVやFCEVなどの電動化に積極的に取り組んでいます。近年では、自動運転技術の開発にも力を入れ、物流の変革や社会問題の解決に取り組んでいます。

【残業月10時間程度/転勤無し/自動車・情報通信機器・家電・産業機械など、様々な精密金属製品に用いられる金属部品を手掛けるメーカー】 弊社は自動車、情報通信、産業機械、等さまざまな業界のお客様とグローバルにお取引しております。当社の保有する精密加工技術を活かした製品を提案する営業活動に携わって頂きます。 ■業務内容： ・国内及び海外におけるマーケティング活動 ・新規営業、ルートセールス（新規３：既存７） 月に1回程度　海外出張の機会があります ・展示会出展等のＰＲ活動の企画提案、推進 ※当社が提供する製品・サービスはお客様毎に異なりますので、幅広い知識・経験が得られ、ご自身のスキルアップにつながる業務です。 ■組織構成： 営業部のうち、国内企業向けの営業課は、9名の社員が在籍。課長(40代)以下、8名のメンバーで構成されています。30代1名、他20代の社員で構成されており、若い社員が多いです。海外向けの営業課は、8名が在籍。課長(40代)以下、30代の社員6名、40代社員1名で構成されています(女性2名在籍)。 ※海外顧客のみではなく日本顧客もご担当予定となっております ■当社について： ・社内一貫生産体制（切削→研削→熱処理→検査まで） ・他社では難しい規格要求精度にも対応可能 ・自動車、医療、産業機械、情報通信など幅広い分野で活躍 ※取引先は大手企業がメイン 変更の範囲：会社の定める業務

〜製造から販売まで一貫対応／平均勤続年数14.5年／転勤なし／U・Iターン歓迎／英語力活かせる〜 ■採用背景： 国産車90％以上の車種をカバーする自動車のブレーキ部品メーカーである当社。海外での日本車人気やレース流行に伴い、海外での売り上げ割合が伸びています。 今後、より多くの依頼に応えていくため、体制強化の採用です。 ■業務内容：【変更の範囲：なし】 一般車用部品の海外営業をお任せします。 ■業務詳細： 世界80か国のお客様に対して、当社製品の提案などを行っていただきます。 お客様は商社や海外の整備工場などで、すでに当社製品をご利用いただいているお客様に細かい要望のヒアリングを行ったうえで、他製品の提案をご提案いただくなどの営業活動を行っていただきます。 既存と新規両方の対応を行っていただき、新規の場合はすでに付き合いがあるところから情報をうけたり、商社から情報提供をもらって、メールや電話でアプローチを行っていただきます。 ≪特徴≫ ・月の半分は出張となります。近い国は一度の出張で回れるように手配も自身で行っていただきます。 ■組織： 配属先組織では４名（男女：半々）の社員が活躍しています。 ほとんどが中途入社の社員で前職は旅行サイト勤務やメーカー勤務など様々です。 ■魅力： ・ブレーキパッドにおいては、トヨタ車、ホンダ車、日産車、スバル車、マツダ車、スズキ車、ダイハツ車、三菱車など、国産車は90％以上の車種をカバーしています。一般車両だけでなく、レース車にも当社の製品が利用されており、海外での日本車人気とレース人気に伴い、当社の売り上げも増加見込みです。 ・当社は製造から販売まで一貫して行っており、また、車の仕様が変化していく中でもブレーキはなくなることはないため、安定した経営基盤があります。 ・国内は勿論のこと、現在では世界80か国を超える国で当社の製品は販売されています。取引先だけでなく、国も分散しているため世界情勢などのリスク分散もできており、この点からも当社の安定性がうかがえます。 変更の範囲：本文参照

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数／福利厚生充実◎〜 ■募集背景： ヤマハ発動機のランドモビリティEV事業推進部は2025年1月に新設された部署。 製品を通じた感動を世界に提供しながら、中長期でのEV二輪車事業の戦略策定・推進を担います。EVであれどモノだけでは売れないのが今の時代。商品（モノ）と顧客体験に基づく（コト）とセットでヤマハらしいEVの提供価値を提案、提供していきます。これをグローバルで進化、実現する為のEV中長期マーケティング戦略立案・推進できる人材を募集します。新しい発想で何かを作り出したいという思いのある方、自分のアイディアを形する行動力のある方など、大歓迎です。 ■業務概要： 世界各国に向けたEV全体マーケティング戦略理企画・立案・推進を担当。 社内外関係部門、海外拠点と協力してマーケティング活動を担います。 ・ヤマハEVにおけるブランド化検討とその推進 ・上述に基づく中長期でのマーケティング全体戦略と施策、立案と推進 ・各市場の定量・定性的な調査計画立案と実、分析 ・各市場におけるマーケティング戦術の検討と導入、実施（オフライン、オンライン） ■やりがい・魅力： ヤマハ発動機は海外比率90％を超えるグローバル企業です。自らの手でEVを世の中に打ち出していく。お客様にどう感じていただきたいか、どう感じていただくかという顧客体験のクリエーションを通じて、世界中のお客様が心底楽しんでいる姿を目にするとき、世の中に対して感動を提供できた実感が得られるのが最大の魅力です。好奇心、新たなアイデア、強い思いがあれば、大きな裁量が与えられ、様々な事にチャレンジできる環境です。マーケティングだけでなく、モーターサイクルの商品企画、デザイン、開発、製造、海外での販売にまで深く関わる機会があり、やる気次第では幅の広い知識経験が得ることができます。国内外担当市場への出張の機会も多く、グローバルで活躍できるチャンスがあります。 ■当社の特徴： 現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【グローバル企業／モデルベース開発／世界唯一の自社製品／ECU制御技術／HILシステム／自動車業界トップシェア／技術提案営業／リーダー・マネジメント経験／先端開発支援／成長市場】 ■職務内容 当社はドイツに本社を置く、自動車業界を中心に急拡大期にあるモデルベース開発を自社製品のみで実現出来る世界唯一の企業です。 営業担当として自社製品（自動車、航空機、農機建機等の制御システム開発のための支援ツール）の拡販、導入活動を担当いただきます。 本ポジションでは担当のみならず、チームリーダー的立ち位置での業務遂行や後輩育成、マネジメント業務も経験に応じてお任せいたします。 価格ではなく、世界一の製品力を武器に営業活動を行うことが出来ます。 ■職務詳細 メーカー技術者（完成車メーカーやTier1サプライヤの先行開発を行う部門中心）に対する自社製品の提案営業をお任せいたします。 まずは開発情報を入手し、先行開発の現場と関係構築を行います。 主に既存営業となり、担当しているお客様（部署）からの横展開が多いです。 ※1課では弊社製品を導入済みだが、2課では導入されていない情報をキャッチしたため横部署や別部署への営業等 その他、客先での展示会（技術紹介）を行い既存顧客への新取引や新規開拓をお任せする可能性もございます。 その後どんな開発なのか、シュミレーションでどのような数値を得たいかをヒアリングし、その後、セールスエンジニアと同行し、技術仕様を決定いたします。 またゆくゆくは予算・納期に関する管理もお任せいたします。 ■予算や商談スパンについて 予算は1年間で設定され、年間の目標を追いながら月ごとに進捗率やKPI等を追っていきます。 半期のタイミングでは中間面談もあり、そのタイミングで目標の修正や擦り合わせを実施します。 商談スパンは２〜3か月なこともあれば、まだどのような新車を開発するか未定な案件もあるため長期に渡って提案や関係構築を行うこともしばしばございます。 ■組織構成 各拠点10名程度のメンバー構成です。 対象案件には1人で担当することもあれば、大手企業には複数人で担当する場合もございます。 1人当たり10数社程度アサインされることが多いです。 変更の範囲：会社の定める業務

【グローバル企業／モデルベース開発／世界唯一の製品力／自動車業界トップシェア／HILシステム／技術提案営業／リーダー・マネジメント経験／先端制御技術／ドイツ本社／航空宇宙・ロボット分野展開】 ■職務内容 当社はドイツに本社を置く、自動車業界を中心に急拡大期にあるモデルベース開発を自社製品のみで実現出来る世界唯一の企業です。 営業担当として自社製品（自動車、航空機、農機建機等の制御システム開発のための支援ツール）の拡販、導入活動を担当いただきます。 本ポジションでは担当のみならず、チームリーダー的立ち位置での業務遂行や後輩育成、マネジメント業務も経験に応じてお任せいたします。 価格ではなく、世界一の製品力を武器に営業活動を行うことが出来ます。 ■職務詳細 メーカー技術者（完成車メーカーやTier1サプライヤの先行開発を行う部門中心）に対する自社製品の提案営業をお任せいたします。 まずは開発情報を入手し、先行開発の現場と関係構築を行います。 主に既存営業となり、担当しているお客様（部署）からの横展開が多いです。 ※1課では弊社製品を導入済みだが、2課では導入されていない情報をキャッチしたため横部署や別部署への営業等 その他、客先での展示会（技術紹介）を行い既存顧客への新取引や新規開拓をお任せする可能性もございます。 その後どんな開発なのか、シュミレーションでどのような数値を得たいかをヒアリングし、その後、セールスエンジニアと同行し、技術仕様を決定いたします。 またゆくゆくは予算・納期に関する管理もお任せいたします。 ■予算や商談スパンについて 予算は1年間で設定され、年間の目標を追いながら月ごとに進捗率やKPI等を追っていきます。 半期のタイミングでは中間面談もあり、そのタイミングで目標の修正や擦り合わせを実施します。 商談スパンは２〜3か月なこともあれば、まだどのような新車を開発するか未定な案件もあるため長期に渡って提案や関係構築を行うこともしばしばございます。 ■組織構成 各拠点10名程度のメンバー構成です。 対象案件には1人で担当することもあれば、大手企業には複数人で担当する場合もございます。 1人当たり10数社程度アサインされることが多いです。 変更の範囲：会社の定める業務