〜創業以来80余年、プラスチック業界のパイオニア企業／トヨタ自動車東日本株式会社や株式会社SUBARU等、大手自動車メーカーとの取引多数／手当が豊富で福利厚生が充実〜 ■採用背景 当社は、プラスチック製品の製造販売及びプラスチック金型の設計製作を行っている成形加工メーカーです。 安定した経営基盤を築くためにも、自動車部品以外の家電・ＯＡ機器部品や同社オリジナル製品の拡販にも力を入れています。幅広い分野の大手企業との取引実績があり、皆様の生活に身近な製品を世の中に送り出している為、安定性が高く、着実に売上を伸ばし過去最高益を達成しており業績拡張中です。 ■業務内容： 同社の取り扱う製品の生産計画に沿って成型機の設定を行い量産体制を整える業務がメインとなります。 当社の優れた成形技術が、製品設計のフレキシビリティを高め、光沢生地部品の成形技術を活かし、顧客のニーズに的確に応えする重要なポジションです。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■未経験の方でも安心の環境： ・入社後は、マニュアルが有りボタンを押すだけで成型加工ができる単純作業からお任せ予定です。品質の部分はマニュアルを用意しておりますのでご安心ください。 将来的に、プラスチック成型機械の設定・樹脂を溶かす温度の微調整は経験が必要になってくるので難易度が高い業務ではございますが日々の業務でスキルが培ってまいります。 ■働く環境： ・プラスチックを溶かす環境なので常時ヒーターが入っている為、空調管理はできませんが気温は外気と同じです。 ・夏場はスポットクーラーや冬場はヒーターを設置しております。 ・社内の設備においては、休憩室があり、日中勤務は仕出し弁当有り（安く注文可）、個人ロッカーもございます。 ■組織構成： 技術部は約50名の組織で、平均年齢35才です。 3班構成で数十名単位で業務を行いチームでシフト交代勤務をしております。 ■当社の魅力： (1)就業環境： 手当が豊富・退職金制度が有る等、福利厚生も充実しています。平均勤続年数も14.4年と長く働ける環境であり、働きやすい環境です。 (2)充実した資格支援取得制度 基本的には会社負担で資格取得が可能です。 例：プラスチック成型の資格：業務上活用する資格は資格手当有り クレーン資格／フォークリフト資格など

【未経験歓迎！／完全週休二日制／充実の福利厚生◎／平均残業20時間／寮・社宅完備／社内食堂有／くるみんマーク認定企業】 ■募集背景 現在、社内SE業務を担当している社員がおりますが、10年後を見据え、次の社内SE後継者として、情報系を学んでこられた方やエンジニア経験がある方に来ていただきたいため募集しております。 ■業務内容 工場スタッフが扱う情報システム（アプリケーション・ソフトウェアなど）の開発〜改善を行います。 社員の要望や便利に使えるツールを要件定義から携わることができます。 エンドユーザーは当社工場スタッフです。開発したシステムや端末の設定や使用法用について説明・指示することも仕事の一つです。 ■開発環境 OS：Windows DB：SQL　Oracle 言語：VB.NET　SQL ※生産管理システムの新規導入を行っており、ご経験に応じて開発業務に携わっていただくことも可能です。 ■入社後の流れ 先輩社員の下で、徐々に業務を覚えていただき、将来的にリーダーとしてご活躍いただくことを想定しております。 ■働き方： ・年間休日数：124日 ・完全週休2日制 ・平均残業時間：20時間 ■当社の特徴 東証プライム上場:ニチアス株式会社の製造部門として、金属薄板にゴムをコートした複合材の製造を行っています。 当社の製品はさまざまな形に加工され、車のエンジン回りのガスケットやブレーキの鳴きを抑えるブレーキシムとして、重要な役割を担っています。 金属薄板にゴムをコーティングするのには、高度な技術が求められます。同社は独自の技術によりそれを実現しており、高い製品力を誇っています。 主に、ブレーキシムやエンジンガスケットに使用されており、同社国内の主要自動車メーカーでは、ほぼ当社製品が採用されているほどのシェアをもっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【実務経験不問！/特殊トラックの設計で専門性を高められる/学校で学んだ知識を活かせる】 スライド型積載車両のパイオニア企業である同社にて自動車や建設機械、農業機械などを積載する特殊トラックの荷台の設計をご担当いただきます。 ■職務概要 ・作図はソリッドワークスやMICRO CADAMを使用しています。設計に関する知識だけでなく、法律関連の知識も必要ですが、最初は先輩がフォローいたします。 ・車種によってメインとなる設計担当者が異なるため、専門性を身に着けることができます。 ・トラックの荷台の完成品を、お客様の希望や用途に合わせたオーダーメイドで設計するため、やりがいを感じながらスキルアップできます。 ・特殊な受注をいただいた時は、営業と同行して連携を取りながら設計業務を行います。 ■教育体制 ベテラン社員3人がローテーションで教育する形になります。CADの基礎的な知識があれば、実務に関しては徐々に習得できます。 入社直後~３カ月程度は製造部門で製品がどのように出来上がっていくのかを学んでいただき、全体像の把握をしていただきます。 その後半年~２年ほどかけてOJTを行い、設計図面を一人で書けるようになっていくイメージとなります。 前向きに取り組んでいける方であれば、すぐに成長できる環境です。 また、年に１回特殊トラックの展示会が開催されるため、ここで他社製品の情報収集や技術の研鑽を図っていただく体制が整っています。 ■組織体制： 設計職は8名（60代1名、50代4名、30代1名、20代2名）で構成されています。 ■当社の特徴： スライド式のトラック荷台「セフテーローダ」を世界に先駆けて開発した当社は、国内でも長年トップクラスのシェアを維持し続けてきました。 当社はセフテーローダのパイオニアとして、市場を開拓してきた商品企画力、長年培ってきた技術力を活かし、「トレーラーの研究・開発・生産・販売」もに取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 社内の技術力強化の為、将来を見据えた増員採用です。 ■業務について： 自動車の内装品にあたる樹脂成型品の品質を担当していただきます。具体的には、空調スイッチや、パワーウィンドウスイッチ、ハンドルスイッチなど、運転席まわりの目に見える製品を担当頂くため、やりがいのある業務です。 担当製品に合わせ、いずれかの工場で勤務いただきます。（各工場の位置関係は端から端まで車で15分程度です。） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ◇品質保証　 ・客先からのクレーム・調査の対応 ・客先からの工程確認・来社対応 ・自社・自工場で成形したものの品質判断・品質チェック表の作成・流動可否判定等 ◇品質管理 　 ・新規品に対しての量産直前での帳票類やサンプルの準備など、不良が出ないようにする ・社内監査・仕入先監査を通して、未然防止、工程・プロセスの改善を行う ・工程変更などの変化点について、客先への書類提出や、関連部署との調整等 ■組織構成： ・下長山工場：工場長1名（40代）、室長1名（40代）グループ長3名（30代、40代、50代） ・小田渕工場：工場長1名（50代）、グループ長１名（30代） ・野川工場：工場長（40代）、リーダー１名（40代） ■当社について： 同社の部品がトヨタ車(ヴィッツ、カローラシリーズ、セルシオ、プリウス、レクサス等)の60％以上の車種のハンドル周り・インパネ周り等に使われています。日本を始め、中国・タイ・香港・ルーマニア・インドネシアなど、海外生産体制を他社に先駆け確立しました。金型業界において、海外拠点を複数持つ企業は数えるほどしかありません。海外に拠点を構える事で、生産コストを抑え競争力のある製品をつくりだし、東海理化やコニカミノルタ等、大手企業との現地直取引きを強化しています。 ■同社の魅力：同社は顧客から、取引先変更がほぼ不可能とされている重要保安指定部品を製造の製造を任されており、必要不可欠な存在であると大きな信頼を得ております。その信頼の背景は「品質保証」にあります。日本ではISO14001を取得、タイ、中国ではTS16949を取得しており、世界品質に対する取組みを強化することで、その品質に取引先メーカーからの期待を集めています。

〜管理職候補／グループ従業員2000名超のグローバル企業／連結売上高251億円／転勤なし／国内外の展開で高収益を実現している配管メーカー〜 ■採用背景 ・事業部制に変更となり、本社のみに置かれていた営業部が笠寺工場と分かれたことで、管理職の人材が不足している状況の為の採用です。 ■メインミッション： 部下の管理と、既存顧客からの新規受注の獲得。 ・入社直後の業務：プレイングマネージャー、課長 ■業務内容詳細： 自動車部品メーカーにて、既存顧客を中心に部品営業をしていただきます。 （安全関係部品、設備での加工商材） ■具体的には： ・得意先より、試作品・新規品の引合、見積り、受注やニーズの収集、提案 ・新規引合品の社内情報展開、社内交渉 ・試作品の手配、納品 ・新規製品の見積りや得意先との交渉、提案 ・サプライヤーとの交渉、提案 ・部下の指導、教育、育成や勤怠・労務管理 ※安全部品／シートベルトの部品を担当いただきます。 ■組織構成： 部品事業本部 管理課 営業係（20代1名、30代1名、40代係長1名） 購買/原価係（20代1名） ■魅力情報： ・1人2~3社担当で新規開拓は無し（部品ごとではなく、企業ごとに担当いただきます。） ・案件安定受注／お客様からの要望・引き合いへ対応していくスタイル ・昇進のチャンスあり／管理職ポストに空きがある状況 ■同社について： 当社は、1938年の創業から約80年、グループ従業員2000名を超す配管メーカーです。自動車用油圧パワーステアリング用配管を主力製品とし、ランドクルーザーやハイエースの油圧配管ではほぼ100％同社の製品が搭載されています。現在では、シートベルト用パイプ部品など安全装置向けの事業を始め、配管加工技術をコアに製品分野を広げています。 変更の範囲：会社の定める業務

【金属加工経験者歓迎！年休120日以上/工場内の空調設備◎資格支援、住宅手当など福利厚生充実】 ■業務内容： ・主にNC／MCによる機械加工（切削）によって自動車部品その他を製造している現場のオペレーターとしてご活躍いただきます。 ■操作する設備、機械： NC加工機、MC加工機、バー旋盤、ポリゴン機、その他各種加工ロボット ■キャリアパス： ・入社後は製品を理解してもらうために研修期間中、機械操作、製品加工、品質確認を他の作業者と同様に直工作業者としてOJTとなります。 ・複数の製品知識、加工知識を蓄えたのちサブリーダー、リーダー、管理職への登用があります。 ■資格支援について： 業務に必要な資格取得のための支援を行っております。 ・資格取得のための外部講座受講費用の支援 ・受験費用支援 ＜取得資格例＞ ・フォークリフト免許 ・危険物取扱者 ■当社製品について： 当社の製品は、世界中で使用される、商用車、農機、建機また、それに類する動力（ディーゼルエンジン）の部品であり、電動化やIT化といった最新技術にはシフトしていません。そのため、急激な市場変動に左右されることな く、安定した事業運営が可能です。市場のトレンドに関わらず、安定した仕事を求める方歓迎です。今後も長期に渡り使用される製品となっております。 ＜その他の製品＞ ・カーエアコンの配管 ・その他輸送運搬用の部品 ■組織構成： 配属先の製造部には、40〜50名程度所属しており、30代〜60代までの幅広い世代の社員が活躍しています。 中途採用の社員も多く、新しい社員もすぐになじめる職場です。 ベテランの社員にも気兼ねなく尋ねやすい環境で、安定して技術を磨ける環境です。 ■当社について： 当社は、1984年創業、自動車部品製造を主体とした群馬県の企業です。 今回の募集部署である製造部においては主に自動車部品の切削加工、組み立てを行っております。 当社は伝統的な製品の製造を続けており、顧客からは10〜20年後も市場で生き残ることを期待されています。この安定した事業基盤により、顧客との長期的な信頼関係を築けています。 変更の範囲：会社の定める業務

== トヨタグループの中核企業/土日休み/完全週休二日制/年休121日/連休取得可能/有給年17日以上/転勤想定なし == ■募集背景： 当社はトヨタグループの中核企業で、自動車用内外装部品(ラジエータグリル、バックドアガーニッシュ、インパネ等)などの製造を担っています。 今回は経理担当として原価管理の経験がある方を求めています。 将来的な経理グループのリーダー候補として、幅広く業務をご担当しご活躍いただくことを期待します。 ■業務詳細： ◇経理業務全般(決算業務※月次、年次など) ◇親会社への決算報告 ◇固定資産管理 ◇原価計算 ◇出納業務 ◇監査対応 ◇親会社との連結決算対応(IFRS) 等 ■組織構成： 配属先の経理グループは6名が在籍しています。 ※原価担当：1名(30代) ※財務担当：5名(20代、30代、40代、派遣社員2名) ■就業環境： ◎働き方改革実施や作業の見える化により、残業軽減に取り組んでおり、年休取得率も80％超と働きやすい就業環境です。 また、豊田合成”九州”として2019年4月に発足した企業ですので、福岡県に限定した働き方をしつつも、”トヨタ基準”でスキルアップが望める環境です。 ◎年に3回面談を実施しており、キャリア面談を通して身に着けたいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットする場があるため、自身のキャリア形成がしやすい環境です。 今回のポジションでは経理グループ長へのキャリアや、経営企画室などへのキャリアパスも可能です！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜管理職候補として、キャリアアップ可能／2019年より6年連続で民間信用調査機関の「優良企業」として認定／残業月15H程度／年休115日／社風◎〜 ■募集背景： 経理担当1名が定年退職を迎えるため、経理経験の豊富な方を募集しています。 ■業務概要： 管理職候補として、経理業務を中心にお任せします。 入社後は管理職候補として、30代・20代の社員2名を引っ張っていくような存在になっていただくことを期待しています。 ■仕事内容： ・日常／月次／年次決算業務 ・各種書類の作成／管理 ・従業員の管理 ・庶務業務　など ■組織構成： 管理部では、部長（課長兼務、50代）1名、一般4名、 内3名が経理担当として、合計6名の方が活躍しています。※男女比5：5 ■社風： 社内はコミュニケーションがさかんで、社員全員で協力しながら業務を進めています。気軽に教え合うことができる雰囲気ですので、中途でご入社された方も馴染んでいただきやすい環境です。 ■魅力： ◎業績安定の優良企業 自動車業界との取引が好調のため、業績は安定しており、今期もプラスの実績が見込まれています。民間信用調査機関より6年連続で優良企業に認定されました。 ◎働きやすさ ・勤続年数が10年以上のベテラン社員も多く在籍しています。しっかりとお休みが取れる他、月残業15H程度、転勤はなし、各種手当が充実している等、長期的に働きやすい職場環境です。 ・5S活動を徹底的に行っており、社内は非常に美化されており、礼儀やマナーなど社員教育もしっかりと行っている会社です。 ■当社について： トヨタ車、ホンダ車、スズキ車、ダイハツ車等、日本の大手自動車メーカーに搭載をされるプラスチック成形品（例：自動車のテールランプ、ルームミラー、エンジンルーム内にあるエアコンユニット部品、パワーウィンド部品のボタン部分以外等）を作っている会社です。金型設計からの一貫生産を行っており、高い製造技術、品質を誇ります。現在では2色成形品等の製造の難しい製品にもトライをしており、お客様からも高い評判を得ております。 変更の範囲：会社の定める業務

【業務内容】 新規製品立ち上げに関する下記いずれかの業務をメインとした技術職に従事頂きます ・工程計画立案業務 ・生産設備・治具・金型の仕様検討業務 ・トライ業務(寸法出し・条件出し等) ・監査対応業務 《補足》 ・入社後は研修やOJTにて徐々に業務に慣れていって頂き、少しずつお任せする業務を増やしていく予定です ・保全係や製造課と協業し現場改善業務にも従事頂きます 【達成感】 ・仕様検討などの上流工程だけでなく、現場でのトライにも関わる事が出来る為、最後まで責任を持ち一気通貫で関わる事が可能 ・当社には、アーク溶接機、プロジェクション溶接機、プレス機、パイプベンダーマシン、ワイヤフォーミングマシン、テンパー炉など多種多様な設備がございます。その為、技術者として多くの経験を積み市場価値の高いエンジニアへと成長することが可能な環境 ・エレ・メカ双方のスキルを身に着ける事が可能な環境 【働き方】 ・状況により土日出勤が発生しますが、しっかりと代休は取得頂ける環境 【キャリアチェンジ】 設計・サービスエンジニア・フィールドエンジニア・技術営業などからも、ご経験次第でキャリアチェンジ頂く事が可能です 【安定性】 ・東証プライム上場【日本発条】のグループ企業で完成車メーカーへの納入製品有 ・EVや自動運転への自動車業界の変革に影響されない車載シート関連部品が主力で有り、コア技術で有るワイヤ加工の製品を非自動車業界にも展開 ・長年培ってきた技術から他社で成形困難なワイヤ加工を実現する事が可能 【やりがい】 ・シート部品は搭乗者の安全に関わる製品の為、社会貢献性を感じる事が出来ます ・ユーザーが直接手で触れ目で見る事が出来るサンシェードも生産しております ・業務改善に積極的に取り組んでおりますので、自身の考えたアイデアを実現しやすい環境です 【職場環境】 ・部署間・工場間の連携が強く、相互フォローしながら業務遂行する事が可能 ・中途社員が多く活躍している環境ですので安心してご入社頂けます 【評価制度】 ・入社後2年の間、半期に1度再評価の制度がございます。ご活躍度により昇給が可能でございます。※2022年度(2月)入社で2023年度の再評価で昇給した実績有 変更の範囲：会社の定める業務

〜経験生かせる／2019年より6年連続で民間信用調査機関の「優良企業」として認定／既存顧客メインの営業／年休115日／社風◎〜 ■採用背景： 自動車業界との取引が好調であり、継続的な受注を頂いております。今後さらなる事業拡大に向けた増員募集です。 ■仕事内容： プラスチック部品（主に自動車プラスチック部品）の製造会社にて、主に法人営業を担当いただきます。 ■業務内容： ・製品設計仕様についてのニーズのヒアリング ・見積り書作成 ・新規製品の仕様調整 ・既存顧客との関係強化　など ≪お取引先≫ 自動車メーカー中心（9割強）に、既存顧客向けの営業がメインとなります。（既存：新規＝85：15） ≪エリア≫ 愛知県、岐阜県が90％強です。取引先の支店への出張が年に数回ございます。 ≪取り扱い製品≫ 自動車のプラスチック製品中心 例：自動車のテールランプ、ルームミラー、エンジンルーム内にあるエアコンユニット部品（HVAC）、パワーウィンド部品のボタン部分以外　など ■組織構成： 現在営業課長:1名（男性）、一般正社員：1名（女性）の合計2名が活躍しています。 ■社風： 社内はコミュニケーションがさかんで、社員全員で協力しながら業務を進めています。気軽に教え合うことができる雰囲気ですので、ご入社後も馴染んでいただきやすい環境です。 ■魅力： ◎業績安定の優良企業 自動車業界との取引が好調のため、業績は安定しており、今期もプラスの実績が見込まれています。民間信用調査機関より6年連続で優良企業に認定されました。 ◎働きやすさ ・勤続年数が10年以上のベテラン社員も多く在籍しています。しっかりとお休みが取れる他、月残業20H程度、転勤はなし、各種手当が充実している等、長期的に働きやすい職場環境です。 ・5S活動を徹底的に行っており、社内は非常に美化されており、礼儀やマナーなど社員教育もしっかりと行っている会社です。 ■当社について： 日本の大手自動車メーカーに搭載をされるプラスチック成形品を作っている会社です。金型設計からの一貫生産を行っており、高い製造技術、品質を誇ります。現在では2色成形品等の製造の難しい製品にもトライをしており、お客様からも高い評判を得ております。 変更の範囲：会社の定める業務

電動パワトレインシステム／制御の開発エンジニアをお任せします。 〜電動化の先端に関わる仕事／福利厚生◎／国内最大級の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開／年休121日〜 ■採用背景： ・デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。 ・今後益々、電動パワトレインシステムに対する高機能化・高性能化のニーズはグローバルに高まっていきます。 ・電動先進技術が必要な開発プロジェクトを通じて、ご自身のシステム設計や制御設計のスキルを磨き、未来のモビリティ社会作りにチャレンジしていくエンジニアを募集しています。 ■業務概要： 下記業務をご担当頂きます。 技術者向け教育も整っていますので、これまでのご経験や領域が異なる場合でも、ご経験や知見のある領域からスタートし、必要な知識・スキルを身に着けながら業務範囲を広げて頂くことができます。 ■業務詳細： 電動パワトレインシステム／制御の開発エンジニア （役割：電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発） ・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義 ・電動パワトレインシステムのモータ制御設計 ・電動パワトレインシステムの機能安全設計 ・電動パワトレインシステムの標準化設計 【インプット】顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・デンソー製品の制約 【アウトプット】製品と制御の要求仕様 ■描けるキャリア： システム・製品開発プロジェクトリーダー ■体制・教育： OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等 ■職場環境： ・若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。 ・在宅勤務OK（当部署の在宅勤務率50％） ■当部署の社員インタビュー記事 「挑戦の文化」「世界に誇る技術力」でモビリティ業界の変革をリードする https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/bizreach_powertrain/ 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車ヒューズ世界TOPシェア！世界の自動車メーカーの9割と取引／EV化で安心走行のニーズUPに伴い売上拡大中！／賞与5.65カ月・退職金有／JRで愛知(一宮〜刈谷)から通う方も複数在籍！高速道路も片道分支給〜 ■概要： 同社のメイン商品である自動車用回路保護機器(ヒューズ）の製造ラインを作り上げる生産技術職(設備保全)として活躍いただきます。 ■詳細： ・樹脂部品と金属部品で構成される自動車用ヒューズの生産設備の保全、改善として活躍いただきます。 ・自社保有工程としては、金属プレス、樹脂射出成型、組立て（自動化・手組み）、外観検査（画像検査）、通電検査となります。 ・年に数回の国内出張、海外出張があります。 ■ヒューズとは： ショートなどのトラブルが発生した際に、経路を切断して想定以上の電流が電子機器等に流れ、発熱発火することを防止する、自動車に安全に乗る上で欠かせない部品です。 ■働く環境： ・残業は月20〜30時間で、有給休暇の取得率も約80％、全体の平均勤続年数は14年と働きやすい環境！ ・上場製造メーカーや同業界と比較しても利益率が極めて高く、高待遇であるため、頑張りに応じた評価や待遇が得られる評価制度があります。 ・新設した事業所で働けるため、働く環境も魅力です。 ■組織構成： HV事業本部　技術グループ　工程2チームには11名の方が在籍しています(派遣社員除く)。10代〜50代まで幅広く在籍しており、中途入社者も全社員の過半数と多数在籍しています。 ■市場動向について(将来性)： 各自動車メーカーは「自動運転」「EV/HEV」等の技術開発を積極化しており、今後益々「回路」の需要が伸びるため、同社製品であるヒューズの必要性が高くなっていきます。実際にトヨタ自動車のレクサスには1台で約100種類ほどのヒューズが使用されております。2021年時点で自動車用ヒューズの販売累計は500億本を達成しており、今後販売数は加速していくと予測されます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆未経験・第二新卒歓迎／大手自動車メーカーの案件・新機種開発に携われる／東証プライム上場／14カ国 58拠点にグローバル展開◆◇ ■求人のポイント： ・当社の購買企画職として、大手自動車メーカー（ホンダ社）の完成車に携わってみませんか。 ・月残業20H／年次有給休暇取得取得率74%／離職率4.9％／産休・育休復職率100％でホワイトな環境 ・働いた分はしっかり稼ぐ！充実した手当＆残業代は1分単位で支給！ ・研修制度も充実で自身のスキル向上に全面サポート！ ■仕事の内容： ・ホンダ社を中心に自動車の内装、外装、両方において樹脂部品を生産している当社において、購買企画の募集となります。購買部門でのバイヤー業務を主にお任せいたします。 【業務詳細】 ・材料購買戦略の立案推進、CSR調達管理、取引先管理 ・部門目標達成のための企画立案及び遂行 【当社の取扱製品】 製品：四輪内装部品(エンジニカバー/ドアロア/グローブボックス等) 【直近の自動車トレンド】 国内は軽自動車及びファミリーカーが人気、海外向けは高級グレードセダンが人気です。 ■当社の強み 当社にとって「開発」の定義は、5〜10年後のトレンドや技術を提案すること。「設計」の定義は、数年後の新車コンセプトに合わせて自動車部品をデザインすることです。この開発と設計を2本柱として、時代の変化に合わせた部品を企画・提案し、製造・供給まで一貫体制で行えることが当社グループの強みです。 ■入社後の流れ： 入社後は、マンツーマンでOJTにより業務を通じで当社の仕事を学んでいただきます。当社ならではの業務環境やご経験のない業務でも、困ったことや分からないことがあればサポートしますのでご安心ください。 ■企業概要： ・同社は現在本田技研工業向けプラスティック部品の中核企業という地位を確立していますが、フォルクスワーゲンなど外資完成車メーカーやも着実に実績を積み重ねております。また23年8月にはトヨタ自動車向けに樹脂部品を供給することが決定し、高度化・複雑化する自動車業界のニーズに応え、持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。

【業績堅調／黒字経営継続中／社員の健康面を配慮し、残業は、月平均3〜4時間・定時退勤が基本】 ■自動車整備と特殊車両の整備事業を展開。トラックの整備とトラッククレーンの架装・点検・修理を行っている当社にて、新たにトラックボデーの架装・製作・修理担当者を募集します。トラッククレーンの架装・点検・修理をお任せします。 ■業務内容： ・トラッククレーンの架装・点検・修理： メーカーや工事業者などからの依頼を受けます。クレーンの取り付け作業、点検、修理を行います。 ・トラックボデーの製作・架装・修理： トラックボデーの製作は、オーダーメイドでの対応です。 *全て自社内での作業です。お客様先に出向くことはありません。 *セールス業務などはありません。整備業務に専念できる環境です。 *1台のトラッククレーンに対し、1名の整備士で対応します。トラックボデーの製作は、2〜3か月に1件の頻度で依頼が入ります。 ■組織構成： 当社の特殊車両の対応チームは5名体制です(40代4名、50代1名で構成)。経験豊富なメンバーが在籍しています。 ■魅力ポイント： 【社員定着率◎／従業員ファーストの環境です】 従業員の体調を考慮。残業で疲労が溜まった状態は、ケガや事故の原因にもなってしまうため、基本的に定時退勤できるように配慮しています。残業が発生したとしても最小限に留め、月平均残業時間は、3〜4時間に抑えることができています。無理なく、負担なく働けるような環境整備にも注力しています。結果、社員定着率が高く、特に整備士は、長く勤務している方が多いです。 【黒字経営継続中】 景気の影響を受けにくい事業であり、リーマンショック以降は、黒字経営を継続中です。また、当社の様にトラックとクレーンの修理を行える企業は少なく、当社は、その中の1社であり、希少性も高いです。県内の運送業界において、当社の認知度は高く、コンスタントにご依頼をいただけており、安定した事業基盤を築けています。

【完全週休二日制/年間休日126日/月残業20h/働き方◎/創業60年以上の企業安定◎】 ■業務内容 建設機械メーカ向け高圧油圧ホースの入庫・保管・出庫（併設、工場向け）・発注の在庫管理をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・グループ会社および併設工場からの依頼に基づく、ホースの入出庫対応 ・自社倉庫内でのホースの格納、整理、ピッキング作業 ・併設工場へのホース運搬・引き渡し対応 ・ホースの在庫管理（数量確認、保管状況の管理 等） ・問い合わせ対応（在庫有無、出庫対応 等） ※作業内容により、一部重量物（20〜30kg程度）の取り扱いが 　発生する場合がございます。 ■配属部署 配管営業部　配管業務課（合計10名） ※同じ業務をご担当される方は1名で、この方よりOJT形式で業務に慣れていただきます。 ■就業環境： ・長期休暇・飛び石連休あり GW、夏期休暇は10連休を7割以上の社員が取得しています。会社指定休日に有休と土日を合わせ、長期的なお休みが取得出来る為、プライベートも充実する事が出来ます。 ■企業の魅力： 郷商事グループは、全体で20拠点(国内8／海外9／関連企業３)、グループ合計1,000名の組織です。 少数精鋭ながら、社員一人当たりの年間売り上げは3億円あり、仕事のやりがいを感じられる環境です。 自社ブランドの製品を持つ専門商社としてモノづくりのすべてのプロセスに対応しています。 お客様の「こんなものがあったらいいのに」を叶えるのが同社の仕事です。 ■業界の魅力： 国内の建設機械メーカーとは、ほぼ全社と取り引きがある郷商事。 創業以来、主に油圧部品を中心に大きなシェアを占めている事業です。 世界的に日本は建機業界で高いシェアを誇り、グローバル企業が多いのも特徴。 近年は、建機にICT（情報通信技術）を導入が進んでおり、ICTの自動制御により、施工品質の向上、作業の効率化や軽減が図れ、熟練オペレーター頼みであった施工が、非熟練オペレーターでも容易に作業が行えるようになっています。 大手各社もICT建機導入に力を入れて始め、建機業界と比例して、今後成長が期待される事業です。 変更の範囲：会社の定める業務

~ノンコアフレックス制度あり／法人営業／マネジメントもお任せ／土日祝休み／外資×既存中心で市場開拓も担当／全世界拠点100箇所、1,000越える製品を扱う外資系企業〜 〜こんな方におすすめ〜 ◇英語を使いながらキャリアを伸ばしたい方 ◇既存顧客メインで関係構築・深耕営業に強みを活かしたい方 ◇市場分析や戦略立案まで踏み込んで仕事をしたい方 ■業務概要 ガラス産業向けプラチナ製品（PEM）や貴金属製錬（UPMR）事業の拡大をミッションに関連サービスの営業・市場戦略立案を担うポジションです 《具体的には》 ＜営業活動＞ ・既存顧客のフォローアップ（日常対応、課題ヒアリング、深耕） ・売上・利益目標に基づく予算案の作成 ・価格・支払条件・納期などの契約交渉 ・与信管理および確実な回収プロセスの管理 ・円滑な生産活動を行えるよう、白金属の必要量などを十分に確保 ※APAC地域におけるPEMの全ての潜在顧客の担当もお任せいたします。 ＜マーケティング活動＞ ・市場調査／市場分析 ・営業戦略の策定（上司と相談） ■ポジションの魅力 ◎外資×技術商材で専門性を習得 白金系製品など、ニッチかつ高付加価値な商材を担当。顧客の製造プロセス理解が求められるため、技術・ビジネスの両面で専門性を高められます。 ◎既存中心で深耕・戦略も担える 既存顧客フォローが業務の約7割を占め、関係構築型の営業スタイルを志向する方に最適。同時に、市場調査やアプローチ戦略の設計も担当し、プレイヤーでありながら事業戦略にも関われます。 変更の範囲：会社の定める業務

【業績堅調／黒字経営継続中／社員の健康面を配慮し、残業は、月平均3〜4時間・定時退勤が基本】 ■自動車整備と特殊車両の整備事業を展開。トラックの整備とトラッククレーンの架装・点検・修理を行っている当社にて、新たに自動車整備士を募集します。トラックの整備業務を担当していただきます。 ■業務内容： ・車検対応 ・故障時の修理対応 *基本は、自社内での整備業務となりますが、まれにお客様先に出向いての業務が発生することがあります(自社:客先＝9:1の比率です)。 *外出の場合でも、対象エリアは、栃木県内です。 *セールス業務などはありません。整備業務に専念できる環境です。 *1台のトラックに対し、1名の整備士で対応。1台あたり2日程度掛けて整備作業を行います。 ■組織構成： 当社の大型自動車整備士チームは5名体制です。40代〜70代の経験豊富な整備士が在籍しています。 ■魅力ポイント： 【社員定着率◎／従業員ファーストの環境です】 従業員の体調を考慮。残業で疲労が溜まった状態は、ケガや事故の原因にもなってしまうため、基本的に定時退勤できるように配慮しています。残業が発生したとしても最小限に留め、月平均残業時間は、3〜4時間に抑えることができています。無理なく、負担なく働けるような環境整備にも注力しています。結果、社員定着率が高く、特に整備士は、長く勤務している方が多いです。 【黒字経営継続中】 景気の影響を受けにくい事業であり、リーマンショック以降は、黒字経営を継続中です。また、当社の様にトラックとクレーンの修理を行える企業は少なく、当社は、その中の1社であり、希少性も高いです。県内の運送業界において、当社の認知度は高く、コンスタントにご依頼をいただけており、安定した事業基盤を築けています。

〜直近5年で売上高・経常利益額も2倍以上と急成長！部品製造メーカー／年休117日(土日休)・平均有給取得日数12日／退職金制度有〜 ■業務内容： ・当社の購買調達担当をお任せします。 ■業務詳細： ・FA事業部の設計手配 ・営業（原価）依頼による購入部品の見積り　 ・部品手配 ・価格交渉 ・納期折衝（管理） ・受入れ業務 ・購入部品の仕分け ・手配・仕入先との価格交渉 ・納期管理 ・部門間調整　など 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆管理職候補／東証プライム上場／14カ国 58拠点にグローバル展開◆◇ ■仕事の内容： ・ホンダ社中心に完成車メーカー向けに自動車の内装／外装、両方において樹脂部品を生産している当社にて、下記のような総務職としての業務をお任せいたします。 ■具体的な業務内容： ・拠点総務全般業務 ・安全衛生管理、労務管理、福利厚生管理、拠点採用業務、建屋設備保全管理、固定資産管理、環境管理等 ■配属先情報： ・管理部総務課 ・関東工場勤務となる場合には、関東工場総務課勤務となります。 ■キャリアイメージ： ・役職としてのキャリアアップ以外に海外の拠点長としてグローバルに活躍いただくキャリアステップもございます。当社は北米、中国、タイにも拠点があります。 ■企業／求人の特色： ・ホンダの一次コアサプライヤー ・自動車部品の設計／開発から製造まで一貫体制で生産する自動車部品メーカー。 ・日産／トヨタ自動車向けの部品供給も行っています ・直近はスペインの自動車内装部品大手とも商業協定を締結 ■当社について： ・HONDA向け案件が中心でしたが、フォルクスワーゲンなど外資完成車メーカーやも着実に実績を積み重ねております。また23年8月にはトヨタ自動車向けに樹脂部品を供給することが決定し、高度化／複雑化する自動車業界のニーズに応え、持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。 ■当社の魅力： ・1663年創業、プライム市場上場の安定した経営基盤が魅力です。商社とメーカーの機能を持ち、14ヵ国58拠点に展開するなどグローバルに成長を続けています。社員の定着性も高く、長期的にキャリアを築ける働きやすい環境を整備しています。 ■当社の強み： ・当社にとって「開発」の定義は、5〜10年後のトレンドや技術を提案すること。「設計」の定義は、数年後の新車コンセプトに合わせて自動車部品をデザインすることです。この開発と設計を2本柱として、時代の変化に合わせた部品を企画／提案し、製造／供給まで一貫体制で行えることが当社グループの強みです。

◇◆未経験・第二新卒歓迎／大手自動車メーカーの案件・新機種開発に携われる／東証プライム上場／14カ国 58拠点にグローバル展開／／フレックス制度◆◇ ■求人のポイント： ・当社の選考開発職として、大手自動車メーカー（ホンダ社）の完成車に携わってみませんか。 ・月残業17H／年次有給休暇取得取得率74%／離職率4.9％／産休・育休復職率100％でホワイトな環境 ・働いた分はしっかり稼ぐ！充実した手当＆残業代は1分単位で支給！ ・研修制度も充実で自身のスキル向上に全面サポート！ ■仕事の内容： ・■1663年創業、商社とメーカーの機能を持つ当社にて、プラスチック加飾部品の先行開発をご担当いただきます。加飾フィルムやシートを用いた新技術開発、加工トライ、検証、分析をお任せします。 【具体的業務内容】 ・プラスチック加飾技術の開発（フィルム、シート、ホットスタンプ等） ・車載適用に向けた加飾材料の物性改良 ・加飾加工のトライと検証、分析、結果まとめ ・顧客、社内および取引先との折衝、調整 【仕事の魅力】400年超の歴史を持つ安定基盤のもと、自動車の意匠性・機能性を高める最先端の加飾技術開発に携われます。 ■配属先情報： 法務知財部 全体7名ほど、法務課（4名）と知財課（3名） 部長は温和で素敵な女性の方です。 ■当社の強み 当社にとって「開発」の定義は、5〜10年後のトレンドや技術を提案すること。「設計」の定義は、数年後の新車コンセプトに合わせて自動車部品をデザインすることです。この開発と設計を2本柱として、時代の変化に合わせた部品を企画・提案し、製造・供給まで一貫体制で行えることが当社グループの強みです。 ■企業概要： ・同社は現在本田技研工業向けプラスティック部品の中核企業という地位を確立していますが、フォルクスワーゲンなど外資完成車メーカーやも着実に実績を積み重ねております。また23年8月にはトヨタ自動車向けに樹脂部品を供給することが決定し、高度化・複雑化する自動車業界のニーズに応え、持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。

〜モビリティサービスやスマートファクトリーを支える！充実した福利厚生と各種手当で長期就業が叶う◎〜 ■募集背景： モビリティサービスやスマートファクトリーを実現する上で、そのインフラとしてクラウドを使用することは避けて通れません。アイシングループに横展開が可能な各種環境・基盤を提供するため、クラウドに関する豊富な知見をお持ちかの方をお迎えし、社外との連携も視野に入れた今後の構想を検討いただきたいと思い募集に至っております。 ■お任せする業務： AI開発向けのMLOps環境、ビッグデータ解析を実現するためのデータ解析基盤の構想立案、技術検討、構築をお任せします。クラウド（PaaS）上への構築をベースに検討いただきます。加えて、オンプレ・クラウドのハイブリット構想も担当いただきます。 ■業務詳細： AI開発／データ解析に関わる計算機や基盤の環境整備、モビリティサービスを実現するための、IoTや自動車の規格に適切なクラウドのサービスの検討等に係る以下の業務をお任せします。 ・技術検討 ・企画・構想立案 ・システム要件定義 ・設計、開発 ■使用言語、環境、ツール等： 言語：Python、C++、JavaScript、TypeScript、SQL OS：Windows、Ubuntu 環境：AWS、Docker、Kubernetes ツール：各種DLフレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorchなど)、IaC ( AWS CDK, Helm, Terraform など) ■組織のミッション： AIデータ分析2室は、DS部の「技術のソリューション化、幅広い領域への活用」という基本方針を主軸に、異業種のパートナーと一体となり、価値創造・社会貢献を図ることをミッションとしています。 自動車の製品開発で培ってきた技術をAI・データ分析技術を活用し、モビリティ領域にこだわらず、幅広い社会課題に対して新規ソリューションをはじめとした企画・開発を進めてまいります。 ■キャリアパス： 本領域で実務での経験を積んでいただきながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになっていただく事を期待しています。希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜新技術導入で自動化を推進◆充実した福利厚生と各種手当で長期就業が叶う◎〜 ■業務内容： オートマチックトランスミッション組立及び加工ライン、イーアクスル、HV向けモータ製造ラインにおける工程改善業務としてロボット導入やAI開発などの技術導入にて、自動化ラインの実現を担当します。 ■具体的には： ◇既存ラインの工程設計、自動化による生産性向上（組立、加工機） ◇生産ラインの安定稼働に向けた改善業務 ※製造部署、保全、生産技術部と連携し、生産課題を抽出し、課題解決の方策立案、改善実施を実施します。 ■当ポジションの魅力： ◇仕事の魅力 ・自分のアイデアを具現化できます。 ・自身のやる気次第では、可能性は無限大です。チャレンジを後押しします。 ・希望次第ではグローバルでの活躍も可能です。 ◇組織・製品等の魅力 ・当社のトランスミッションではトヨタだけでなく国内外様々な地域へグローバルに顧客をもっており、当社の中でも安城第1工場はイーアクスルやFRトランスミッション（ランクル250や300などに採用）を製造しており中核を担う生産拠点です。 ・また電動化商品の切り替えとして1モータHV新プロジェクト計画も控え、電動商品から従来のトランスミッション生産まで幅広く携わることができます。 ◇体制・教育 ・スキルアップ研修、社外研修、セミナー希望により受講可 ◇職場環境 ・コアレスフレックス制度により、業務やプライベートに合わせた勤務時間を採用しています。 ■英語： ◇海外拠点とのやりとりはありますが、日本人駐在員とのやりとりがメインなので語学力は不問です。 ◇業務での英語使用／メール、資料・文書読解、電話会議、商談など（頻繁にあり） ■組織のミッション： ◇安城第1工場の目指す姿 ワンチームで自分たちが世界に誇れる工場に！をスローガンに一人ひとりが自分事ととらえ、お客様に感動を与える、安心・安全に働ける、常に進化と挑戦をする工場の実現を目指しています。 ◇工場技術室 「製造部署に対して、生産／エネルギー効率向上できる保全と改善を提供する」室のミッションととらえ、工場Engグループでは、高い技術力で原価低減と製造の働きやすさの両立を目指し、改善を行うことでアイシンの競争力向上を牽引します。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

＜語学力を活かせる機会あり＞【年休120日/大手企業と取引多数/建機用旋回ベアリングの一貫生産が強み/マイカー通勤/創業100年を超える安定企業】 ■職務内容： 当社の取り扱っている旋回ベアリングの営業をお任せいたします。 90％が既存営業、10％が新規営業となります。 ※旋回ベアリング（せんかいベアリング）とは… クレーンや油圧ショベルのような大型の旋回構造を持つ機械において、旋回部分を支える部品のことです。旋回ベアリングは、軸方向の荷重を支えながら滑らかに回転することが要求されます。 ■職務詳細： ・100社程度の経常取引先を5名で担当していただくため、1名当たり20社程度を担当していただきます。 ・電話・メール・Web会議での担当顧客との打ち合わせ （お客様は上場企業をはじめとする建機メーカーが中心になります） ※なお海外顧客との折衝もあるため、海外顧客向けのメール対応・オンライン会議・資料作成などがございます。 ※年に1〜2回、海外出張にて交渉業務が発生します。 ・お見積り/書類作成 ・自社工場で生産に関する社内打ち合わせ ■組織構成： 合計5名　20代〜50代 ■当社の強み： ・高い製造技術を誇っており、また、安定したクオリティ・コスト軽減・短納期等を実現するため、業界内でも先駆けて「生産設備の自動化」を推進しています。 ・ベアリングの一貫生産により、仕様変更・納期対応・多品種小ロット生産に対応可能で、お客様の要望に対してスムーズに対応することが可能です。 ■企業の魅力： 当社は旋回ベアリングの設計、製造、販売を行っています。主力製品の油圧ショベル用旋回ベアリングでは日本国内シェア70%以上、世界シェアでも40%以上を誇っています。技術開発・設備強化を積極的に推進している活力のある会社です。1917年（大正6年）に創業し現在に至ります。茨城の高萩には工場が３つあり、国内のみならず中国の上海にも工場があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場企業／世界約40ヶ国で28万人を超える社員を擁する企業グループ／海外売上比率58%以上／ワークライフバランス◎】 ■職務内容：下記業務を今までのご経験に沿ってお任せいたします。 （1）車載電装システムの電装系（情報系、電源系）プラットフォームの検討、提案活動 （2）エネルギー、情報通信⇔クルマのアーキテクチャ構想 （3）論理／物理アーキテクチャの開発 ■配属先（オートネットワーク技術研究所）について 入社後は株式会社オートネットワーク技術研究所（住友電工、住友電装を親会社として、ワイヤーハーネス分野の研究開発会社として設立／勤務地：三重県四日市市西末広町1番14号）に住友電気工業より在籍出向となります。待遇・給与は住友電気工業と変わりません。 ■就業環境： ・半日有休休暇、時間単位有給休暇などがあるため、年間平均有休取得日数は15.7日と取得日数が高いです。また、在宅勤務制度もあるため、メリハリをつけて働くことができます。 ・カフェテリアプラン制度、保活コンシェルジュなど、福利厚生も充実しております。 ・女性の育児休業復帰率100%、男性育児休業取得率63.6%、子育てしながら働く女性社員350人以上とライフイベントにあわせて柔軟に働くことができる環境です。 ■当社の特徴、魅力： ・福利厚生、待遇（平均年収750万円）がよく、また創業以来人員削減等を行ったことがない企業です。日本を代表するグローバルメーカーで世界を相手に長期間安心してキャリアを構築することができます。事業安定の一つの実証ですが、世界の各資本市場で機関投資家に大きな影響を及ぼしていている「Moodys社」格付けでA1の最高評価を獲得されています。 ・競争力の源泉が「人」であることを深く認識し、その育成に積極投資を行ってきたことが、ここ数年の成長につながっています。 ・現在の全社的な取り組みの一つが「グループグローバル」。売上の60％以上を海外が締め、約40ヵ国で事業を展開しています。世界を視野に入れた採用や組織・制度づくりに取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場企業／世界約40ヶ国で28万人を超える社員を擁する企業グループ／海外売上比率58%以上／ワークライフバランス◎】 ■職務内容： 車載コネクティッド関連製品（ECU／クラウドなど）に関する新製品の企画立案（競合分析など含む）、顧客（自動車メーカーなど）への提案をお任せいたします。 自動車コネクティッド事業領域における市場動向や技術動向の調査、競合分析、採算性評価に基づく新規事業計画立案スキル、事業立ち上げまでのプロセスを通して社内外関係者との交渉スキルの向上が期待できます。 ■配属先（オートネットワーク技術研究所）について 入社後は株式会社オートネットワーク技術研究所（住友電工、住友電装を親会社として、ワイヤーハーネス分野の研究開発会社として設立／勤務地：三重県四日市市西末広町1番14号）に住友電気工業より在籍出向となります。待遇・給与は住友電気工業と変わりません。 ■就業環境： ・半日有休休暇、時間単位有給休暇などがあるため、年間平均有休取得日数は15.7日と取得日数が高いです。また、在宅勤務制度もあるため、メリハリをつけて働くことができます。 ・カフェテリアプラン制度、保活コンシェルジュなど、福利厚生も充実しております。 ・女性の育児休業復帰率100%、男性育児休業取得率63.6%、子育てしながら働く女性社員350人以上とライフイベントにあわせて柔軟に働くことができる環境です。 ■当社の特徴、魅力： ・福利厚生、待遇（平均年収820万円）がよく、また創業以来人員削減等を行ったことがない企業です。日本を代表するグローバルメーカーで世界を相手に長期間安心してキャリアを構築することができます。事業安定の一つの実証ですが、世界の各資本市場で機関投資家に大きな影響を及ぼしていている「Moodys社」格付けでA1の最高評価を獲得されています。 変更の範囲：会社の定める業務