◇◆社員数2000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス制◇◆ ワイヤーハーネス（自動車用組電線）、電装部品などの設計開発・製造販売を手掛ける当社で運用しているERPシステムの保守、運用業務を担当していただきます。 ■主な業務： ・ERPシステムに関わる保守、ユーザーからの問合せ対応業務 ・ERPシステムの改善要求、改善活動業務 ・開発、設計ベンダー業者との調整、折衝業務 ・部内、社内などの関係者との調整、ファシリテーション業務 ★業務としてはシステム開発がメインではなく、システム導入や改善の提案・設計の際の部内・部外との折衝がメインとなりますので、ファシリテーション・プレゼンテーション・コミュニケーション等のヒューマンスキルや人柄も重要になります。 ★ユーザーからの要望・要求をヒアリングし、ERPベンダとセッションを行って開発に必要な情報をベンダーに伝える橋渡しを行います。また、一部内製システムも残っているため、それらについての保守や改善、プログラム改修も行います。 ★ERPシステムの為、業務範囲は多岐にわたります。そのため、同時にユーザー部門も多岐にわたります。覚えることも多くシステムの内容を理解することにも苦労しますが、ユーザーとともに、改善活動を行って、相談をして決めた運用に部門の業務が変わり、その効果を見ることが出来るのは非常にやりがいのある仕事です。 ■配属部署情報： 配属先人員情報（20代3名、30代2名、40代2名、派遣社員6名） ■やりがい： 海外グループ会社へのシステム導入プロジェクトを2029年までと長期に渡る活動を進めており、プレッシャーは大きい反面、導入が完了したときには大きな達成感があります。また、希望をすれば、海外出張を行って現地でプロジェクト推進なども可能です。 ■業務の環境： ・ Azureサービス：ADF、ADLS、ASA（Synapse） ・ ローコード：Power Apps、Power Automate、Power BI ・ Excel Power Query ・ RPA（UiPath） 変更の範囲：会社の定める業務

〜社員数2000名超・国内トップクラスのワイヤーハーネスメーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス〜 ■職務内容： 自動車メーカー内でのワイヤーハーネス設計業務（回路設計）をお任せいたします。 ■具体的には： ・車両システムに合わせたワイヤーハーネスの回路設計 ・設計のための顧客との折衝や実車検証、当社製造部門との検証 ■業務の流れ： 自動車メーカーに常駐し、車両仕様、技術標準、設計要件をもとに製品設計を行い、図面を作成。試作段階では後工程である当社の製造、品質保証部門、および自動車メーカーの製造、品質保証部門と共に現物を検証し、量産に向けて製品を造り込んでいきます。 ■部署の役割： 自動車メーカーとの窓口となる部署であり、業界動向やメーカーの方針をいち早く知る事が出来ます。それをニーズと捉え、社内関連部署と協働し、実現・採用に向けたアクションプランを作成します。内容はワイヤーハーネスの設計や製造と幅広く、顧客や社内関係部門と対話する事で豊富な知識を得られます。 ■当ポジションの魅力： ・自動車メーカーの考えを取集し、新規製品開発につなげられます。 ・自ら設計、図面を書いたものが、自動車に取り付いて販売されCM／街で見かける楽しさがあります。 ■業務で使用するソフト： CATIA V5、Cabling Designer、Harness Designer、Capital Harness System ■組織構成： ・トヨタ1Gr：20代：4名、30代：6名、40代：9名、50代：2名、派遣社員：13名 ・トヨタ2Gr：20代：1名、30代：4名、40代：6名、50代：2名、派遣社員：10名 ■当社の特徴： 東証プライム上場古河電工のグループ会社であり、2,000名を超える規模の大手メーカーです。素材開発力に強みをもつ古河電工グループ全体で連携を取ることにより、独自の製品を作り続けており、電動化、軽量化、省力化に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆社員数2000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス制◇◆ ワイヤーハーネス（自動車用組電線）、電装部品などの設計開発・製造販売を手掛ける当社のトヨタ事務所における設計支援や生産準備活動をお任せいたします。 ■主な業務： 当社事務所における設計支援業務 ・ハーネス図面に対する生産準備活動における、顧客及び製造部門との折衝調整 ・ワイヤーハーネス評価計画及び評価実施部門との折衝 【業務の流れ】 ・受注した車両の大日程を確認し、量産に向けた社内日程を製技・品証・生管・調達・営業等と整合し、スケジュールを作成。 ・顧客より出図される図面に対し、製造可否の確認を実施。（新規部品の洗い出しを実施し、部品購入依頼・取説入手を調達GRへ依頼等。） ・製造性確認に於ける問題点を顧客と調整し、変更内容を製造部門へ連絡。製造日程に問題ない事を製造部門と最終整合。 【部署の役割り】 自動車メーカーとの窓口となる部署であり、業界動向やメーカーの方針をいち早く知る事が出来ます。 それをニーズと捉え、社内関連部署と協働し、実現・採用に向けたアクションプランを作成します。 内容はワイヤーハーネスの設計や製造と幅広く、顧客や社内関係部門と対話する事で豊富な知識を得られます。 【組織構成】 ・トヨタ1Gr：20代：4名、30代：6名、40代：9名、50代：2名、派遣社員：13名 ・トヨタ2Gr：20代：1名、30代：4名、40代：6名、50代：2名、派遣社員：10名 【職務のやりがい】 ・自動車メーカの考えを取集し、新規製品開発につなげられる。 ・自ら設計・図面を書いたものが、自動車に取り付いて販売されCM・街で見かける楽しさがあります。 【業務で使用するソフト】 Word/Excel/Power Point 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆社員数2000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス制◇◆ 【仕事内容（ミッション）】 自動車部品事業の将来の製品戦略を描き、必要となる技術開発を企画・推進していただきます。 市場・技術・顧客動向を踏まえ、研究開発テーマの設定から予算化、社内外連携まで幅広く担当します。 ▼具体的な業務 ・市場・技術・競合動向の調査・分析 業界トレンド、法規制、顧客ニーズなどを整理し、研究開発の方向性を見出します。 ・技術ロードマップの策定 中長期の製品戦略に基づき、研究・技術開発の道筋を具体化します。 ・研究開発テーマの企画・予算化 分析結果から導かれるテーマを明確化し、研究部門と連携して計画・予算を策定します。 ・新製品・新技術の探索（技術融合の検討） グループのコア技術を活用し、次世代につながる新製品案を創出します。 ・主管テーマの推進・牽引 企画したテーマの推進役として、研究部門やグループ企業と協働しながらプロジェクトをリードします。 ※実務は研究部門が担当するため、まとめ役・調整役として力を発揮いただけます。 【業務の流れ（イメージ）】 ・情報収集・分析（市場／競合／技術／法規／顧客ニーズ） ・開発すべき製品・技術の企画・提案 ・関係部門と連携し計画をブラッシュアップ ・研究開発計画の立案・予算化 ・主管テーマとして推進 【部署の役割】 当部門は、自動車部品領域の未来製品を構想・企画する中核機能です。 業界の最新動向をもとに、事業全体の製品戦略や技術戦略を形づくります。 【この仕事のやりがい】 ・自動車業界の最先端技術に触れられる ・分析を次の製品や技術として形にする創造性の高い仕事 ・グループ企業との協働で大規模な技術開発に挑戦できる ・企画から推進まで一貫して担えるため、事業成長に直接貢献できる ■組織構成： 20代〜60代まで幅広い年齢の21名（男女比15：6）の従業員が在籍している、和やかな雰囲気の職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 生成AIを活用した車載エージェントの中核技術開発を担当いただきます。 車両とユーザーが自然にインタラクションし、ユーザーの意図・状況を理解した上で、車両制御や車載サービスへとつなげるための対話技術・AIモデルの設計・実装・評価を担当いただきます。 ■業務詳細： 商品開発部門と連携し、以下の業務を担当いただきます。 ◇生成AI・LLM/VLMを活用した車載向け対話エージェント技術の研究・開発 ◇音声・テキスト・マルチモーダル入力を用いたユーザー意図理解・状態推定技術の開発 ◇ユーザーの発話・行動文脈に基づき、車両機能（ドア、空調、シート、HMI 等）やサービスを制御するロジックの設計 ◇車載制約（リアルタイム性、安全性、エッジ実装）を踏まえた生成AIモデルの最適化・評価 ◇シミュレーション環境や実車・実機を用いた検証、商品適用に向けた課題抽出と改善提案 ＜使用言語・環境・ツール＞ 使用言語：Python、C/C++ 環境：Windows、Linux（Ubuntu） ツール・技術：各種生成AI/深層学習フレームワーク、クラウド環境（必要に応じて） ■組織のミッション： AI技術でクルマの知能化における勝ち筋を切り拓き、既存事業の進化と新規事業の創出を牽引する役割を担います。 人とクルマ、人と社会をつなぐ新たな体験価値の実現に向け、対話AIを中心とするHMI領域の先行開発に取り組んでいます。 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： ◇生成AIを実際に車載製品・制御へ組み込むという、難易度が高くも社会的インパクトの大きいテーマに挑戦できる ◇HMI／制御／AIを横断し、「対話」を起点とした新しい車の価値創出に関われる ◇研究寄りのテーマから商用化直結の開発まで、幅広い時間軸のプロジェクトに関与可能 ◇部品サプライヤーならではの車両アクセス環境・実データを活用した実践的なAI開発ができる 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜生成AIを車載製品・制御へ組み込む、社会的インパクトの大きいテーマに挑戦／AI・HMI・制御を横断した高度なスキルが身につく／実データを活用した実践的なAI開発ができる〜 ■業務内容： 生成AIを活用した車載エージェントの中核技術開発を担当いただきます。 車両とユーザーが自然にインタラクションし、ユーザーの意図・状況を理解した上で、車両制御や車載サービスへとつなげるための対話技術・AIモデルの設計・実装・評価を担当いただきます。 ■業務詳細： 商品開発部門と連携し、以下の業務を担当いただきます。 ・生成AI・LLM／VLMを活用した車載向け対話エージェント技術の研究・開発 ・音声・テキスト・マルチモーダル入力を用いたユーザー意図理解・状態推定技術の開発 ・ユーザーの発話・行動文脈に基づき、車両機能（ドア、空調、シート、HMI 等）やサービスを制御するロジックの設計 ・車載制約（リアルタイム性、安全性、エッジ実装）を踏まえた生成AIモデルの最適化・評価 ・シミュレーション環境や実車・実機を用いた検証、商品適用に向けた課題抽出と改善提案 ■技術スタック： 使用言語：Python、C／C＋＋ 環境：Windows、Linux（Ubuntu） ツール・技術：各種生成AI／深層学習フレームワーク、クラウド環境（必要に応じて） ■組織のミッション： AI技術でクルマの知能化における勝ち筋を切り拓き、既存事業の進化と新規事業の創出を牽引する役割を担います。 人とクルマ、人と社会をつなぐ新たな体験価値の実現に向け、対話AIを中心とするHMI領域の先行開発に取り組んでいます。 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： ・生成AIを実際に車載製品・制御へ組み込むという、難易度が高くも社会的インパクトの大きいテーマに挑戦できる ・HMI／制御／AIを横断し、「対話」を起点とした新しい車の価値創出に関われる ・研究寄りのテーマから商用化直結の開発まで、幅広い時間軸のプロジェクトに関与可能 ・部品サプライヤーならではの車両アクセス環境・実データを活用した実践的なAI開発ができる 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜自動車部品業界で高い世界シェア／家族手当や各種補助など福利厚生も充実〜 ■業務内容： ◇アルミダイカストを活用した新工法開発に向けたCAE技術開発 ◇設計部門と連携したSE活動による製品開発 ■具体的には： ◇新工法開発に向けたCAE技術開発 ・実証設備を使った実験を行い、解析技術への落とし込み ◇設計部門と連携したSE活動による製品開発 ・新工法導入に向けた形状提案の実施 ■ツール： CATIA、SolidWorks、CAPCAST ■所属する組織のミッション： ◇部のミッション ・2030年を見据えた新製品工法開発を通じ、競争力あるボデー構造実現に貢献することを目指しています。 ・材料・構造・工法を横断した最適技術の見極めを進め、ボデーに求められる品質水準を、実証評価により定量的に明確化することを課題としています。 ・また、フロント・リヤにおける最適接合・鋳造工法の探索と量産適合性評価を使命とし、最速かつ確実な技術実装を牽引しています。 ◇室・グループのミッション グループは、ボデー商品化に向け設計部門と連携し、「TEKIZAI構造」を実現するための工法開発を行います。鋳造から加工、接合まで、一貫した技術基盤を確立を目指すことを使命としています。 ■業務での英語使用： メール／ほとんどない 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／基本的にない ■業務のやりがい： 工法開発だけでなく、製品設計やOEMとの製品開発の最前線に立ち、開発技術の商品化に携われます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

■業務内容： 機械知覚機能を支える先端AI技術の研究開発（Ex. 学習効率化）を担当いただきます。主に、画像認識、マルチモーダル生成AI、機械学習方法論・理論といった専門性にもとづいて、テーマを決定します。 ■業務詳細： ◇事業優位性を提供するための、新手法の実用化および課題解決方法の提案 ◇新事業を創成するための革新技術の研究 ◇AIの理論的／実験的研究 ・担当テーマに関する研究開発業務（文献・他社調査、計画立案、実験、手法確立、インプリ、性能評価、技術移管など） ・研究開発に伴う成果物（技術報告書発行、特許出願、学会発表、論文誌投稿など） ・国内外の大学、研究機関、外部企業との連携 ・社内協業部門との連携 ■組織のミッション： 「知能化分野の勝ち筋を切り拓くAIの研究と開発、新たな事業創出への貢献」という組織ミッションの下、社会課題・事業課題に対してOnly１の競争優位技術を創出すべく、高度な知識と幅広い経験を兼ね備え、自ら高い目標にチャレンジできるAIリサーチャーを募集します。本募集では、ひととモビリティが高い信頼性と持続可能性のもとで協調する社会の実現を目指し、BEV化や知能化を支える最先端AI技術の研究開発を志す、強い情熱を持つ人材を募集します。 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／頻繁にある 電話会議・商談／時々ある ■業務のやりがい： ・モビリティの分野で先端AI研究開発の機会が与えられます。 ・主体的な行動を重んじる職場で、自らの知識や経験を発揮いただけます。 ・国際トップ会議へチャレンジできます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜慣習に縛られず発想を形に！ 電動化の最前線で新工法を創出◆充実した福利厚生と各種手当で長期就業が叶う◎〜 ■募集背景： 今後増加が見込まれる電動化車両は、従来の車両とは大きく異なった構造が必要となります。特にバッテリーEVでは、大容量のバッテリーを安全性を担保しながら、スペース効率よく搭載しなければならないため、素材、構造、工法ともに、今までとは大きく変革させ、新たなくるまづくりを提案していく必要があります。そこで従来の考えにとらわれない新たな発想での製品の生産技術開発を推進できる人材を募集します。 ■業務内容： 電動化車両のボデー骨格、バッテリーフレーム製品の、塑性加工を中心とし技術開発、量産技術開発、工程設計 ■具体的には： ◇電動化車両のバッテリーフレーム、骨格関連の構造部材の工程構想、企画 ◇生産技術や工法をもとにした素材、構造提案 ◇塑性加工を中心とした工法の要素技術開発 ◇量産工程の立案、工程設計 ■ツール： Microsoft Office、CATIAなど ■所属する組織のミッション： ◇素形材生技部 ・社内全商品の金属成形部材（鉄、アルミ、銅ほか）の工法/構造提案、工程設計 ・新商品、新構造、新素材に対応する工法技術開発 ・素材を通じた環境負荷低減技術の開発と実用化 ◇開発室 ・主として電動化車両に関連する、新商品、新構造、新素材に対応する工法技術開発 ■業務での英語使用： メール／ほとんどない 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／ほとんどない 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： ◇モビリティの大きな転換となる電動化車両に関連する技術開発を通じて、社会・環境に貢献することができます。 ◇変化が大きく、経験値の少ない分野なので、しがらみや慣習に問わられず、様々な試みが推奨されており、能力や経験を生かして変化を作り出す豊富なチャンスがあります。 ■当社について： 国内2位・世界7位の自動車部品大手AISIN。売上約5兆円・海外比率50.1％を誇り、DX銘柄(上場企業3900社の内30社選定)2年連続認定・ホワイト500に8年連続認定。AI・DXに積極投資し、フレックスや在宅勤務など働きやすさと成長性を両立しております。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜自動車部品業界で高い世界シェア／家族手当や各種補助など福利厚生も充実〜 ■業務内容： アルミ展伸材の性能を最大限活かす接合技術の開発および工程設計への反映 ■具体的には： ◇製品設計等、関係部署と連携し、材料特性を最大限活かし、製品の魅力向上を可能にする、接手形状・接合部組織の立案 ◇「勝てる量産ライン構想」の立案と「理想とする接合組織」の具現化を両立する新工法の開発 ◇開発した新工法の量産技術開発および実証、量産設備製作・導入による社会実装 ■ツール： CATIA、SolidWorks他CADソフト、Python ■所属する組織のミッション： ◇アイシンでは従来より機能性を持った車体部品を生産していきた（PSD、PBD、ドアハンドルetc）が、車の電動化に伴い取り扱いが電池・骨格領域への広がりつつあります。 ◇第5ユニット生技部はその中で電池・骨格領域を取り扱う部署であり、技術開発から量産準備までを担当します。 ◇開発室はこのアイシンにとっての新規領域製品を競争力を持った形で顧客に届けられるように30年目線での技術開発を担当しており、所属するグループは特に接合分野（アルミ—アルミ、アルミー鉄）の開発を推進しています。 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／頻繁にある 電話会議・商談／頻繁にある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： 100年に一度の変革期にある自動車業界において、アルミ骨格に関しては中国製の後塵を拝している状況ではありますが、アイシングループの既存リソーセスを活かしながら独自技術を開発にして市場に送り出していくことができます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜自動車部品業界で高い世界シェア／家族手当や各種補助など福利厚生も充実〜 ■業務内容： ◇AGV・AMR、マテリアルハンドリングなどの工場設備の企画、設計開発 ◇国内外のグループ会社も含めた工場への導入支援 ■具体的には： ◇自社開発のAGV・AMR・設備ロボット等のソフトウェアの開発業務を担当します。 ◇自己位置推定および、自律走行に関するアルゴリズムの設計・実装を行い、工場・物流現場において安全かつ安定に走行可能なソフトウェアを開発して頂きます。 ◇また、工程設計部署と連携して、開発したものを自ら工場に導入する業務に携わって頂きます。 ◇開発環境 ・C＃、C＋＋などプログラミング言語 ・Linux、Windows、ROS環境でのソフトウェア開発 ■所属する組織のミッション： ◇ものづくり革新部 ・他社ではマネできない設備（生産性・信頼性・コスト）をつくり、生産の自働化、DX見える化を推進する事で“スマートファクトリー”の実現し、ものづくりの未来を変えます。 ◇物流技術室 ・仕入先から顧客まで工程スルーでの技術革新により圧倒的な競争力をもつ物流工程を作り上げます。 ■業務での英語使用： ◇メール／時々ある ◇資料・文書読解／時々ある ◇電話会議・商談／時々ある ◇駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： ◇最先端の競争力のある工場づくりに貢献できます。 ◇自働化技術の企画開発から実装まで一貫して経験ができる職場です。 ◇自分のアイデアを具現化して開発テーマ提案ができます。 ◇グローバルで活躍ができます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

■業務内容： CASE領域において、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAIを含む技術開発をお任せします。直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。 ＜下記いずれかのテーマを担当＞ ◇走行領域への技術提供（走行制御システムと連携した機能開発） ◇モビリティーサービス事業領域への技術提供（位置情報活用サービスと連携した機能開発） ◇車体領域への技術提供（車室内外監視システムと連携した機能開発） ■プロジェクト例： ◇「低速自動運転／自動ブレーキ開発」プロジェクト 車両周辺の物体や自己位置を正確に把握するための環境認識技術開発 ◇「自動運転時代の新サービス：おもてなし」プロジェクト AIを活用した車室内外の人の状態推定や人に寄り添うヒューマンマシンインタラクションで、より安心、安全、快適な乗車を提供するシステムの研究・開発 ◇「みちログ」プロジェクト 走行車両で収集したデータから道路の異常を検知し、道路補修に向けた計画支援、対策実施などを効率化する道路維持管理サービスの開発 ◇「ストレスフリーエントリー」プロジェクト 乗降時の不安や負担を解消する自動ドア開閉や不審者検出などの実現に向けた行動・意図推定技術開発 ＜使用言語・環境・ツール＞ 使用言語：C、C++、Python 環境：Windows,Ubuntu ツール：各種DLフレームワーク（Tensorflow、Keras、PyTorch） ■組織のミッション： AIソリューションの開発による車載製品の魅力最大化、異業種連携による新たな価値創造と新規事業創出をミッションとしています。部品メーカであるからこそ保持している多様なデータを活用して、社会をより豊かにする、人々のお困りごとを解決できるようなサービス開発を進めています。 ■業務のやりがい： ◇自動運転やスマートファクトリーなど、社会的意義の大きな開発テーマに挑戦できる ◇社会を変える開発テーマに携わることで、実現できる技術者として成長できる ◇事業戦略上の重点領域として位置づけ、全社で強化を図る専門組織で活躍できる ◇多様なバックグラウンド、強みを持ったメンバーと仕事ができる 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

◇◆社員数2000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス制◇◆ 当社の情報システム部インフラGrにおいて、情報セキュリティー、社内SE業務を担当いただきます。 ■主な業務： ・当社及び海外グループ会社へのネットワーク構成の提案、設計 ・当社及び海外グループ会社への情報セキュリティ対策の立案 ・情報セキュリティ対策ツールの導入 ・機器やツール導入後の運用保守（問い合わせ対応、障害対応、改善要望対応） ・社内PC（約2600台）の定期更新 ・グループウェアツール（Outlook、Teams、BOX等）の導入・維持管理 ＜補足＞ ・その中で情報セキュリティに関する業務を担当して頂きます。 ・情報システム部はインフラGrとSCM Grの2グループ体制（合計 約30名）の体制で、インフラGrは本社・国内拠点・海外グループ24会社のネットワーク・情報セキュリティ・コミュニケーションツールの管理を司る部署となります。 ・海外グループ会社は24社ありますので、海外会社に対するネットワークや情報セキュリティ対策の提案などグローバルでの提案や実行の仕事となり海外出張の機会もあります。 ■部署の役割： IT戦略の策定や実行、従業員向けのITサービスの企画、技術動向の調査・分析など、戦略的なIT活用を推進する役割を担っています。 ■配属先組織について： 社員（20代：1名、50代：2名）と派遣社員4名（20代：3名、30代：1名）となります。 ■業務で使用するソフト： PowerBI、PowerAutomate、PoweApps ■出張について：※担当業務により異なる ・頻度：2〜3回／年（国内） ・期間：日帰り（国内） ・行先：サービスセンター等の当社拠点（国内） ・同行人数：1〜2名（慣れれば単独） 変更の範囲：会社の定める業務

■募集概要：クロスドメイン コンピューティング ソリューション事業部（XC）の日本における開発統括部門（XC/NE-JP）の責任者として、CTO（最高技術責任者）としての戦略的視点と、EOR（エンジニアリングオペレーションズマネージャー）としての卓越した業務遂行能力を兼ね備えた、唯一無二のリーダーシップを発揮していただきます。 このポジションは、日本のリーダーシップチームの重要な一員です。技術的なビジョンを定義すると同時に、一部の側面においてエンジニアリングプロジェクトを効率的かつ持続可能な形で遂行する責任を担います。 ■職務と責任： ・戦略的・技術的リーダーシップ: グローバルなXC戦略との連携を確保しながら、日本市場における技術ビジョン、アーキテクチャの指針、および技術ロードマップを定義・実行する。 ・卓越したオペレーション: 開発組織のために、効率的かつ持続可能なワーキングモデルを推進する。すべてのソフトウェアおよびシステム製品のデリバリー能力、品質、スピードを監視し、継続的に改善する。 ・チームリーダーシップと人材育成: レジデントエンジニアリング、サンプルコーディネーション、セーフティ、セキュリティ、PMOなど、多様なエンジニアリング組織を率いて、高性能な中央開発チームを構築する。 ・リソースおよびコンピテンス管理: グローバルな開発ネットワーク（IDN）を活用し、プロジェクトの遂行と将来のコンピテンス（専門能力）向上を確実にするため、エンジニアリングリソースを効果的に管理・配分する。 ・プロセスと品質の推進: ASPICE、アジャイル、CI/CDなどの主要な開発プロセスや方法論を推進・導入し、セーフティおよびセキュリティに関する自動車業界の基準への準拠を徹底する。 ・ステークホルダーとの連携: 社内のビジネスユニット、社外の顧客、パートナーに対する主要な技術窓口として機能する。グローバルなXCの技術・オペレーションコミュニティ内で強力な関係を構築・維持する。 ・イノベーションと市場へのフォーカス: 技術革新と先行開発活動を促進する。市場のトレンドや顧客のニーズを、ADAS（先進運転支援システム）や自動運転市場向けの具体的な技術要件やソリューションに落とし込む 変更の範囲：会社の定める業務

★圧倒的安定基盤×技術力：創業70年以上・売上2,007億円・社員5,423名。トヨタ全車種に納入、世界シェアトップ級のファスナーメーカー。 ★働きやすさが業界最高水準：フレックス（コア10:15〜15:00）・残業10〜30h・年休121日・賞与5.2ヶ月・転勤なし。 ★自社内ITのみ／客先常駐・出向なし ■募集背景 当社ではDX推進、IoT活用、AI開発など、ITを軸とした取り組みを加速させています。 その土台となるのが、社内のITインフラ。 今後の事業拡大と安定運用を見据え、社内ITインフラ体制を強化するための増員募集を行います。 自動車業界や製造業の知識は入社後に身につけられるため、業界未経験の方もご安心ください。 ■職務概要 社内ITインフラ担当として、社員が安心して業務を行える環境づくりをお任せします。 PC・ネットワーク・サーバ・セキュリティなど、会社全体を支える重要な役割です。 ■具体的な仕事内容 【ネットワーク管理】 ・社内ネットワーク（拠点間NW、Wi-Fi、VPN）の設計・構築・運用 ・トラブル対応、改善提案 【サーバ／クライアントPC管理】 ・サーバの構築・保守・管理 ・社員用PCのセットアップ、管理 ・IT機器やソフトウェアの発注・資産管理 【情報セキュリティ管理】 ・セキュリティ方針、ルールの策定・見直し ・セキュリティ対策システムの運用・管理 ※すべてを一人で担当することはありません。 業務ごとに専任担当がおり、チームで連携しながら進めます。 ■配属部門・組織構成 【デジタル推進室 ITインフラチーム】 マネージャー1名、ITインフラ担当6名、事務職2名の計9名。 30代中心で質問・相談しやすく、未経験スタートのメンバーも活躍中です。 ■入社後の流れ・キャリア 入社後は先輩社員とペアで業務を進めながら、ITインフラの基礎から習得。 将来的には、 ・ネットワーク／サーバ設計 ・情報セキュリティ企画 ・DX推進、IT企画 などへステップアップ可能です。 ■こんな方におすすめ ・客先常駐ではなく自社で腰を据えて働きたい ・ITスキルを基礎から着実に身につけたい ・安定した企業で長期的にキャリアを築きたい 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社／電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェア〜 ■業務内容： 当社の工場にて、原価管理・改善の業務をお任せします。工場原価管理業務全般について、幅広く担当いただきます。 ■具体的には： ◇工場損益の作成・分析 ◇原価改善活動 ◇製造原価計算と維持管理 ◇棚卸資産・固定資産の実地棚卸事務局 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工業が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます 26歳：470万（550万） 30歳：520万（610万） 35歳：620万（720万） 40歳：670万（790万） （4）トップクラス&希少な技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988 年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国内で先駆けとなる研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験OK×セキュリティ：希少ポジション】〜ホンダのTier1メーカー／創業360年の森六グループの自動車事業／14カ国 65拠点にグローバル展開／充実な福利厚生で定着率高〜 ■求人ポイント： ・安定基盤 × グローバル企業 1663年創業・プライム上場。商社×メーカー機能を持つ成長企業 ・未経験からセキュリティ領域へ IT基礎知識があれば応募可能。実務経験不問で専門領域に挑戦できる貴重なポジションです。 ・上流・企画にも携われる グループ全体のIT戦略に関与。「言われた作業」だけで終わらない。 ・働きやすさも抜群 残業月20h以下、フレックス・在宅制度あり ■業務内容： プライム上場企業の社内SEとして、全社のセキュリティを支えるポジションをお任せします。未経験からでも、IT知識があればチャレンジ可能です。 【具体的な業務】 （1）日常業務 ・CSIRT運営（インシデント対応・体制整備） ・セキュリティ監視業務 ・Windowsアップデート管理 （2）プロジェクト業務 ・セキュリティ監視ツールの導入 ・WSUS後継システムの検討・導入 ・セキュリティ施策の企画・推進 【ポイント】 ・運用だけでなく「企画・導入」にも関われる ・グループ全体に影響する大きな仕事 ・将来的にセキュリティの専門性を高められる環境 ■キャリアパス： ・セキュリティ領域の専門性を高める ・CSIRT責任者・リーダーへステップアップ ・IT戦略／DX推進ポジションへの拡張も可能 ■下記の方におすすめな求人です ・IT知識を活かしてキャリアを築きたい ・セキュリティ領域に興味がある ・安定企業で長く働きたい ・社内SEとして事業に近い仕事がしたい ■組織構成： ・情報システム課：10名 ・DX推進：2名 少数精鋭で裁量を持って働ける環境になります。 ■就業環境： ・家庭を持つ社員・30代設計者も多数在籍 ・定着率が高く、腰を据えて働ける環境 設計スケジュールはチームで管理しており、特定の個人に業務が集中しない体制を整えています。フレックス制度も活用しやすく、長期的に設計職として働ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： ・本ポジションは、担当する工場および／またはテクノロジーセンターにおけるすべてのITサービスの最終責任者となります。 エンタープライズITの戦略、プラットフォーム、方針に整合した、安定的・安全・標準化されたITサービス提供を確保し、拠点のリーダーシップおよび事業運営を直接支援します。 ・また、拠点におけるITサービスの代表として、拠点固有のデジタルロードマップおよび技術導入を主導し、地域・グローバルITチームと連携しながら、工場およびテックセンターでのIT機能の効果的な提供を実現します。 拠点ITチームのマネジメントおよび人材育成も担います。 ■主な職務内容： 1. ビジネスパートナーリング／ガバナンス／事業連携 ・工場およびテックセンター経営層に対する主要なITビジネスパートナー兼単一窓口としての役割 ・拠点における全エンタープライズITサービスの代表として、ビジネス要件・優先度との整合を調整 ・地域およびグローバル戦略と整合したローカルデジタルロードマップの策定・推進 ・ITの優先事項、サービスパフォーマンス、リスク、改善策の明確な共有 ・グローバルITガバナンス、標準、アーキテクチャ原則への準拠を確保 2. 製造IT／OT・サイバーセキュリティ ・MES、SCADA、接続基盤、エンジニアリングシステムを含むITおよびOT環境の拠点レベル管理 ・IT／OTサイバーセキュリティ要件（資産管理、ネットワーク分離、脆弱性対応、変更管理）の遵守 3. デジタルトランスフォーメーション／技術導入 ・エンタープライズAI、デジタルプラットフォーム、ツールのローカル導入推進 ・新技術・新しい働き方に関する変更管理の支援 4. IT運用／パフォーマンス／エスカレーション管理 ・拠点におけるITサービスのエンドツーエンド責任 ・ITインシデントやサービス低下時の拠点エスカレーション窓口 5. 拠点プロジェクト／ポートフォリオ管理 ・ITプロジェクトおよび施策の拠点実行リード ・スコープ、スケジュール、リスク、ベンダー管理 6. 人材マネジメント／能力開発 ・ローカルITチームの指導・育成 7. IT財務管理 ・拠点IT予算、予測、実績管理 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車関連又は自動車部品の商品企画又は営業経験のある方へ／英語を活かせる／自己資本比率50％／年間休日121日／住宅・自動車用キーセットにてシェアトップクラス／人々の生活を支えるニッチトップクラスメーカー】 ■業務内容： ・自動車市場のマーケティング、トレンド予想 ・新商品の企画／社内提案／進捗管理（サプライヤー間連携含む） ・（国内外の）新商品の拡販、新規取引先の開拓、顧客プレゼンテーション ・上記に関する自社海外拠点とのコミュニケーション ■募集背景： プロジェクト実現に向け、継続的な人員補強が必要なためです。 また、具体的な企画立案提案に向けて、経験者によるリーディング／マネジメントが必須なためです。 ■当社について： ◎創業以来、多くの新しい製品・技術の開発に取り組んできた当社です： 1923年の創業以来、多くのイノベーションを生み出してきました。シリンダー錠を皮切りに、コインロッカーの製造・販売、自動車用キーセットの製造・販売を行っております。 ◎幅広い顧客への展開です： 当社は自動車関連・住宅関連・ロッカーシステムの大きく3つの事業部に分かれており、鍵という技術を用いて顧客に価値と安全性を提供しております。 特に自動車に関しては当社の売上の8割程度を占めており、チェコの生産工場を買収したことにより、外資系自動車会社との取引が格段に増えております。 宅配ボックスや交通系ICカードなどが使えるコインロッカーのニーズも増えており、シェアトップクラスを獲得しております。 ◎AlphaWayに基づいた事業経営です： 「日々新たに、自らを変えていく」という社是をもとに理念経営を行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社員数2000名超・国内トップクラスのワイヤーハーネスメーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス〜 ワイヤーハーネス（自動車用組電線）及び、関連電装部品などの設計開発・製造販売を手掛ける当社で製造している自動車部品の品質保証業務を担当して頂きます。 ■業務内容： ・新製品の品質保証計画立案、デザインレビューへの参加、検査規格の作成検討業務 ・検査成績書作成、仕入先への品質指導、顧客折衝 ・不具合品解析・製造履歴調査 ・不具合の再発防止施策の推進 ＜補足＞ ・主に国内顧客向けの自動車用ジャンクションボックス、ヒューズボックス類の開発、製造を行っております。 ・開発デザインレビューへの参加、仕入先に対する品質監査、検査規格の策定と顧客品質部門への折衝などを通じて設計・製造・生産技術・調達など社内の関係部署と連携し、円滑な新製品立ち上げに向けた品質保証活動を行います。 ・部署は3名程度のサブグループごとグループリーダーの指導の下業務を推進していきますが、不具合の選別等はグループの垣根を越えて協力して対応に当たります。 ・国内外の製造拠点、仕入先の他、国内顧客等も出張等の機会があります。 ・国内外の社内製造現場の他、仕入先の工場訪問、新製品開発と不具合是正などを通じて、技術的な知見を高めることができます。また、不具合発生時の的確な対応、予防的な品質保証活動を通じて、品質コストの低減を図り社内および顧客に貢献します。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： 1940年の設立以来、80年以上にわたってトラックやバスの機械加工部品の製造を手掛けてきた当社にて、治工具製作業務をお任せします。 ■具体的には： ・新規加工ライン立ち上げ ・新規治工具の設計製作 ・既存ラインの生産性改善および既存製品の改善　など ■配属先について： 製造部 製造2課（小野工場）に配属予定となっています。加工現場での現場研修を経て正式な配属を決定いたします。 ■仕事の特徴： 株式会社ミヤタとの連携により、新規顧客や受注が増加している状況が今後も続いていく見込みであり、生産技術職のポジションは重要性が非常に高くなっています。特に新規立ち上げについては、正確さやスピードだけでなく、現場とのコミュニケーションも必要であり、協調性をもって取り組むことが大切です。 ■当社の特徴： 創業以来積み上げてきた高い技術力と豊富な実績を強みに、取引先の期待を上回る製品を提案しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆社員数2000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス制◇◆ 自動車に欠かせない“ワイヤーハーネス”を製造する、国内トップクラスのメーカーにおいて、自動車メーカー内での車載ワイヤハーネス経路設計業務をご担当頂きます。 ■主な業務： ・車両構造に合わせたワイヤーハーネスの3DCAD(CATIA　V5)での経路設計、レイアウト設計 ・車両仕様に合わせたワイヤーハーネスのCAD(CR-5000、エクセル等)による電気接続検証 ・ワイヤーハーネスの構造部品の概略設計および当社内の部品設計Grとの調整業務、折衝業務 ・検討したワイヤハーネスを製造部門に伝えるための図面作成 ・ワイヤーハーネス製造関連部門との生産準備活動 ■業務の特徴： ・電動化・自動運転を中心とした車社会の変化、競合動向、技術動向、顧客ニーズを把握し、新製品企画・開発を担い、より安心で快適な車社会実現に貢献します。 ・まずは先輩について業務の流れを一通り学び、その後、独り立ちとなります。 ・生産ラインの多くは海外工場にあり、設計したものを製造現場で確認する出張の可能性もあります。 ・自動車メーカの考えを取集し、新規製品開発につなげられます。また自ら設計・図面を書いたものが、自動車に取り付いて販売されCM・街で見かける楽しさがあります。 ◆職場の雰囲気 ・非常に話しやすく穏やかな雰囲気の部署です ・メンバー同士のコミュニケーションも活発で、相談しやすい環境 ・有給取得率も高く、お互いにフォローしながら働いています ・フレックス制度もあり、働きやすさ◎ ■当社の特徴： 東証プライム上場の古河電工のグループ会社であり、2,000名を超える規模の大手メーカーです。素材開発力に強みをもつ古河電工グループ全体で連携を取ることにより、独自の製品を作り続けており、電動化、軽量化、省力化に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

自社内SE／社内システム運用保守／ヘルプデスク中心／転勤なし本社勤務／安定経営の上場グループ／風通しの良い社風／定着率の高い環境／新規システム導入にも関与 ■職務概要： 社内SEとして社内システム・ネットワークに関する一連の業務を担当していただきます。メイン業務としてはシステムの運用・保守を想定しております。 ■職務詳細： ・通信機器・OA機器・PC等社内端末の管理及び運用(セットアップや故障対応を含む) ・営業・販売・生産系システムやネットワークに関する運用・管理および新規導入検討 ・経営判断のための会議用データの抽出及び分析 ・セキュリティの維持・改善による情報化の推進 ・社内外のヘルプデスク対応 (仕入先も同様の基幹システムを使用しているため、仕入先からの問い合わせにも対応いただきます) ※プログラミングの知識は不要です ■働き方： 月平均残業時間は10時間程度。9連休以上の休暇も年3回あり、年間休日も120日以上、有給休暇も取りやすく働きやすい環境が整っております。 風通しのいい社風のため、「居心地がいい」という社員も多く、定年まで勤める社員も多くいるため定着率は高水準です。また、新卒から中途入社まで幅広く在籍しており、中途社員の方も馴染みやすい環境です。 ■当社の魅力： 1948年の創立以来、常に時代に合わせた新しい技術や商品を提供してきました。現在は、メーカー機能と商社機能を併せ持つハイブリッドな企業として、事業展開をしております。 グローバル化が進み、ニーズが多様化している今、「価値ある商品とサービス」の提供に、社員全員が一丸となって取り組んでいます。EV車やFCV車が増加する中でも、当社製品はどんな形でも車がある限り必要なため、需要は一定を保っています。爆発的に成長しなくとも、今後無くなることはない分野で地位を確立しています。また、自動車産業は最も海外進出が活発な産業の一部であり、当社もタイ・中国・マレーシアへ海外展開をしており、海外での売上も安定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社員数2000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス制〜 ■業務内容： ワイヤーハーネス（自動車用組電線）、関連電装部品などの設計開発・製造販売を手掛ける当社にて、電子部品の調達担当として、主に調達案件の契約締結（取引）に向けての業務をお任せします。 ■具体的には： 調達案件の契約締結（取引）に向けて立案と専門部門の意見を確認しながらの締結に向けての活動、締結後の書類の管理を担当いただきます。 ※業務で使用するソフト：クラウドサイン（電子版契約のためのソフト） ※国内出張の有無：有　日帰り、宿泊出張（年間1〜2回） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の流れ： ◎新取引パートナーの連絡を受け、新パートナーへ契約（取引）書の締結したい旨を打診（弊社雛形の送付）、内容問題無ければ締結の手続きを実施。完了後　保管管理。 ◎変更要望箇所があれば、相手の要望を把握し代案等を立案、専門部門（法務）・依頼部門に内容の確認を行い、先方と締結に向けてのやり取りを実施する。 ■部署の役割： 調達部門の契約、企画、海外　拠点連携など色々な部署との関係も持てるので、新しいコミュニケーションや、責任感、信頼感などが感じられる職場です。 ■組織構成： 20代：1名、30代：1名、50代2名、60代：2名、派遣社員1名 ■やりがい： 締結に向けた契約改定案の立案・提案が行え、会社対会社の約束事を決めていくことへの達成感や、チームでの活動による連携など個々の能力の活用発揮とチームでの活動による一体感を感じられます。 ■当社の特徴： （1）東証プライム上場の古河電工のグループ会社であり、2,000名を超える規模の大手メーカーです。素材開発力に強みをもつ古河電工グループ全体で連携を取ることにより、独自の製品を作り続けており、電動化、軽量化、省力化に貢献しています。 （2）主力製品であるワイヤーハーネスは自動車の血管・神経といった重要な部品であり、クルマ1台あたり1,000〜3,000本も使われています。ガソリンから電気への移行（EV化）が進む中、ワイヤーハーネスの重要性や搭載数は増しています。 変更の範囲：本文参照

◇◆社員数2000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス制◇◆ ワイヤーハーネス（自動車用組電線）、電装部品などの設計開発・製造販売を手掛ける当社の自動車部品技術、設計領域の企画部門として技術管理・技術企画・社内支援等の業務を担当して頂きます。 ■主な業務： 下記の技術に関連する管理・支援業務の内、一つ、もしくは複数の業務に携わって頂きます。 ・研究開発推進・研究費管理　 ・技術者教育体系構築・運用　 ・顧客技術紹介・展示会対応　 ・製品含有官学物質管理　 ・輸出該非判定　のうち、いくつかの業務 ■やりがい・ミッション： ・当社の技術・設計部門を中心に、非常に多くの方と一緒に業務を行う部門です。部内、Gr内に様々な仕事があり、広く経験することで自身の幅を広げることができます。 ・技術に関連する管理・支援業務であり、多くの方とコミュニケーションを取りながら、様々な業務に対応しています。 ・決められた規程・標準に従い、関係者に対して依頼を行う業務が多いです。その標準のブラッシュアップや効率化も重要なミッションとなります。一方、突発の対応もあり、その場合相談しながら進めていきます。 変更の範囲：会社の定める業務