〜クボタ、UDトラックスなどの大手企業と直接取引／地元で腰を据えて働きたい方にオススメ／昭和13年創業の老舗企業〜 ■職務概要：： 大中型トラック用部品、産業機械用部品の機械加工・組立を行う当社にて生産技術をお任せします。 ■職務詳細： ・新規案件の見積り、工程設計 ・新規製品立ち上げに伴う、治工具の設計、ＮＣ旋盤・マシニングセンタのプログラム作成及びデバック ・各生産ラインの生産性向上や原価低減に関する改善業務 ※保全部隊は別にございます。 ■就業環境： ・残業20時間程度 ・夜勤はありません。休日出勤も基本的にございません。 ■入社後／キャリアパス： ・入社後、現状の設備メーカーなどを把握いただきます。その後、工程設計などこれまでの経験に応じてできる業務からお任せする予定です。 ・実力次第では昇格することも可能ですので、長期的にご活躍いただけることを期待しております。 ■組織構成： 課長63歳（技術課全体を見ている）、主任55歳（生産技術担当）、ベトナムの方が30代2名、嘱託社員70歳1名が在籍しております。 ■当社の魅力／特徴： 【定着率が高い】 ・勤続20年以上のベテラン社員が多く定着率の高い職場です。精神的なストレスもなく、腰を据えて働くことができます。 【人を大事にする社風】 ・昼食は仕出し弁当が1食210円で利用できます。住宅補助もあり、遠方の方でも安心して生活が出来る体制を整えています。また、先輩社員からのサポートも充実しています。 【当社について】 ・昭和13年創業の老舗企業です。クボタ、UDトラックスなどの大手企業と直接取引しており、事業も安定しております。またISO9001、ISO14001認証取得しています。 ・ＮＣ旋盤、マシニングセンタを駆使し多品種少量生産から量産が出来る生産ラインの構築技術を保有し、大物部品の機械加工を得意としています。 変更の範囲：無

〜ボールジョイント国内トップ級シェアの自動車部品メーカー／大手主要自動車メーカー全てと付き合い有◎〜 業務内容については、面接でお話した内容を踏まえて配属部門を検討し、面接を通じて具体的な内容をお伝えさせて頂きます。 以下、参考に各部の仕事内容を記載いたしますのでご参考ください。 ※配属先は以下に記載した部門以外も含まれます。 設計部 自動車部品（主にボールジョイント）の設計開発 お客様からの要望に基づく製品設計 信頼性と軽量化を両立させた製品開発 開発に伴う製品の評価、実験 ■生産技術部 生産工程の安全/品質/生産/原価に関する改善業務 設備の導入や改善 スマートファクトリー化（IoT・AI外観検査・自動化など）の推進 ■技術員（製造技術） 工場での設備導入や改善業務 生産工程における機械メンテナンス 生産工程における困りごと改善 ■設備保全 生産設備の（加工・組付）の不具合対応 設備の定期点検　 　 生産設備の電気保全業務 ■ソミックグループについて： モノづくりのまち浜松で産声を上げ107年が経ったソミックグループは、次の100年に向けた変革と創造を進めております。これまでの自動車部品製造業のさらなる成長と持続可能な体制づくり、新規事業として非モビリティ領域への挑戦（AI、IOT、ロボット開発など）に注力しております。私たちは製造業の在りかたそのものを変革し、新しい製造業の在りかたを創造する企業へと進化する。そのために、まずは私たちが、自らを変革します。人間がより人間らしい仕事へ注力できる環境を生み出し、皆がワクワク働ける職場を実現。そして、世界トップレベルの人間的企業として、世の中に夢、幸せ、笑顔を創り続けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社員数2000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス制〜 ホンダ電動車両向けワイヤーハーネスの設計・開発業務として、製品仕様・スペックの顧客整合、製品評価、図面作成、生産準備活動をお任せいたします。 ■業務の流れ： （1）先行開発フェーズ・・・受注前のお客様との仕様・スペック・評価条件等のすり合わせ、製品評価推進 （2）設計開発フェーズ・・・受注後のお客様の車両開発日程、イベント日程に則り、お客様との仕様整合、試作・量産イベントの生産準備推進 ＜主な業務＞ ・仕様、スペックのお客様とのすり合わせ、図面作成もしくはお客様から図面を受領 ・図面の確認(使用部品調査、製造性確認、必要に応じお客様へ図面変更要望を提出) ・図面を後工程(製造部門)へ展開(図面管理台帳作成、図面補足資料作成)、ハーネス試作部門との調整 ・製品評価の実施(評価用サンプル作成、評価部門への依頼書発行、評価部門とのスケジュール調整) ・生産準備活動の主導(会議開催および進行、関連部門との調整・支援、議事録作成) ■役割： ・電装システムの専門家として顧客窓口対応 ・ワイヤーハーネス図面の作成及び技術SPECの作成・管理 ・開発期間中における生産準備活動の主導 ・海外開発拠点の支援、開発日程・開発リソーセスの管理/育成 ■やりがい： ・自動車用のワイヤーハーネスは電動車の市場拡大に伴い大きく成長する製品でFASの主力製品になります。 ・その中で、我々の部署が担当する電動車のパワートレーンを繋ぐワイヤーハーネスは、今後も市場拡大が見込まれていてFASの成長にとっても重要な位置づけです。 ・技術担当としてお客様、社内関係部門と連携しながら製品開発を主導する部門として、非常にやりがいがあります。 ・100年に一度の大変革を向かえた自動車業界を支えるメーカーとして、より魅力的な製品を提供することで貢献することは、何事にも代えがたい喜びです。 ・市場動向、技術動向を肌で感じながら自身のステップアップが出来る環境があります。 ■組織構成： 20代：4名、30代：4名、40代6名、50代1名　計15名（内派遣社員8名） 変更の範囲：会社の定める業務

【新たな事業の柱へ向けた量産化フェーズ／自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”を極める／自動車内装システムサプライヤ／プライム上場トヨタGTier１企業／在宅OK／賞与実績5.6ヶ月／転勤当面なし／生活基盤を安定させながら業務に集中できる】 ■業務内容： ご経験によってお任せする業務を決定します （1）モーター性能の最適化　 ・解析ソフトを使用した電磁気設計・絶縁設計・熱冷却設計 ・構造設計（モーター開発時） （2）SE ・客先及び社内（生技、製造部門）とのSE実施 ・モーター製造要件の図面反映 ・お客様への技術プレゼン （3）図面の作製（3D、2D) （4）試験・評価　※入社時の知見はなくてもかまいません ・モーターベンチ、耐電圧、磁気特性評価、各種耐久試験の実施 ・試験結果の解析→設計へのフィードバック及び製造工程反映 ・試験方法及び装置検討→設備導入 ■職場風土 20〜50代の約8名が活躍中。 中途入社者も複数名おり、“相互コミュニケーション”を重要視しているため、若手からベテランまで「分け隔てなく会話が生まれている」職場環境です。 またリモートも週2〜3日、フレックスタイム制度も積極的に活用し、平均残業時間20H程度とワークライフバランスも整えやすいことも魅力です。 ■確かな技術力 当社は「ジャパンモビリティショー2023」で初めて燃料電池アシスト自転車を展示。 移動手段としてライドシェアサービスの「ラストワンマイル」に利用されること考慮して製作しております。 実証実験をすすめ、2030年頃に製品化を目指しています。 トヨタ自動車の燃料電池車で培った当社の量産技術を活用し、安全な水素タンクと冷却システムを組み合わせることで、小型化システムを開発。 すでにテストコースでの耐久性テストも行われています。 ■早わかりトヨタ紡織 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴 自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 今回は愛知県にある常滑工場の購買部門における「プラントバイヤー」を募集します。 プラントバイヤーは、外部の製品・素材の調達、ローカルな知識をもって、工場の製造可変能力およびアウトソーシング戦略との調整を必要とする製品およびローカルサプライヤーからの調達業務を行っていただきます。 ■業務内容：. ・工場の競争力を高めるため、調達プロセスにおける現地サプライヤーの戦略を定義し、実行する。 ・直接材料の現地要件をサポートする。 ・プログラム調達リーダーと連携し、原価計算と調達プロセス（RFQ、交渉、テクニカルレビュー、SSR/SNC）を担当し、完璧な立ち上げとオンタイム・パフォーマンスを確保する。 ・方針と手続きに則り、交渉と関連する正式な契約合意（年間生産性、ビジネスリンク、支払条件、物流プロトコル、契約条件など）を主導する。 ・現地のサプライヤーとの関係を卓越した形で管理し、工場の業績目標達成と継続的改善を可能にする。 ・現地サプライヤーの変更管理（CMC）を担当し、現地プロジェクトの変更リーダーとして行動する。 また、現地サプライヤーのVAVEパフォーマンスを推進する。 ・サプライヤーの財務パフォーマンスを監視し、資材の節約実績と予測が適時かつ正確に調達システムに反映されていることを確認する（PAP更新）。 ・サプライヤーの品質と納期実績を監視し、品質チームとサプライチェーンチームをサポートし、必要に応じてコスト回収のタイムリーな交渉と終結をサポートする。 ・複雑な調達クエリ、重要な供給とサプライヤーのパフォーマンス問題の緊急解決に関して、工場にサポートを提供する。 ■調達品目：・外注加工委託（鉄鋳物加工、アルミ鋳物加工）・鍛造品・鋳造品・焼結品・プレス部品・ベアリング（ボール、テーパー、ニードル）・ゴム部品（オイルシール、ダストカバー等）・オイル（潤滑油等）・電子部品（モーター、ECU、調整バルブアッシー等）他 ■当社について： 自動車駆動系部品のグローバルサプライヤー、GKN Automotiveは、従来型、四輪、電動化ドライブシステムおよびソリューションのマーケットリーダーです。GKNグローバルネットワークにより、世界の9割の自動車メーカーと取引があり広範なドライブライン技術の設計、開発、製造を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップシェア製品を有するグローバルメーカー〜 ■採用背景： 電動車の普及に伴い、高性能な電池開発が求められています。私達は、独自の分析・CAE技術と、原理原則に基づいた開発の進め方を武器に、従来の電池に対して2倍の出力を出せる車載用バイポーラニッケル水素電池を世界で初めて量産化しました。現在、車載用バイポーラニッケル水素電池の搭載車両は年間数十万台規模まで拡大しておりますが、今後、搭載車種の拡大ニーズは益々高まっており、その一端を担っていただくことを期待しています。 ■概要：車載用電池パック、または電池制御の開発 (1)電池パック開発 ： 電池パックの車両への搭載設計、電池パック部品の設計、評価 (2)電池制御開発： 搭載する車両に合わせたソフトウェア、またはハードウェアの開発 ■具体的な業務内容： ＜電池パック開発＞ ・車両開発部署、電池モジュール開発部署と連携しながら、電池パックに求められる性能と車両への搭載を両立できる電池パックの開発 ・電池パックに使われている板金部品、樹脂成型品の設計/評価 ＜電池制御開発(ソフトウェア)＞ ・仕様書に基づいたプラットフォーム、アプリケーションソフトウェアの作成 ＜電池制御開発(ハードウェア)＞ ・仕様書に基づいた回路設計 ■使用言語、環境、ツール等： ・電池パック開発：CATIA ・電池制御開発(ソフトウェア)：C言語、MATLAB、Simulink ・電池制御開発(ハードウェア)：CR-8000 Design Gateway ■想定されるキャリアパス： ・電池パック開発のチームリーダー ・制御開発のチームリーダー など ■当部署の優位性/PR： 車載用電池として世界で初めてバイポーラ型の電池を量産化。出力を従来電池の2倍に高め、ハイブリッド車の性能向上に大きく貢献しております。自部署内で電池のセル、モジュールも開発しているため、電池の特性をしっかり把握した上で最適な電池パックや制御を開発することができます。開発ツールである分析やCAEにも力を入れており、世の中の分析装置、解析ソフトで出来ないことは、自ら分析技術、CAE技術を開発し、他社では出来ないメカニズム追及やシミュレーションを実現しております。 変更の範囲：会社の定める業務

☆静岡・掛川市／トヨタグループの安定基盤／寮・住宅手当など福利厚生◎ ■業務内容：【変更の範囲：なし】 環境施設部にて環境関連の業務全般およびCN（カーボンニュートラル）関連業務をお任せします。 ■触媒の需要： 今後EV化により内燃機関の割合は減ると予想されている一方で、インド・アセアン市場を中心に内燃機関の需要が増加すると考えていること、またOEM各社との取引も拡大傾向にあり、10年間で販売推移は増加すると見込んでいます。 ■自動車業界の将来性と触媒の関係性について： 世界的にEV化が進んでいる自動車業界において、当社でも電動化事業への対応を進めておりますが、実はハイブリットやプラグインハイブリットといったエンジンと電気を併用する自動車にも触媒が利用されており、2060年までを見ても触媒の需要は現在よりも増えると予想されています。 また、環境規制も年々強化されており、これまで未規制であった物質の追加や認証試験条件の変更など多くの追加要求がくることが想定されていることから、多様化するニーズに応えるべく、排ガス浄化触媒の開発は引き続き高い優先度で継続していく必要があると考えています。 ■働く環境：有給取得率はトヨタグループの中でも毎年トップ20社に入っています。社内は壁も扉も仕切りもない全長100メートルを超えるオープンフロアとなっており、日々活発に社内のコミュニケーションが図られる環境にあります。 変更の範囲：本文参照

◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー／2028年に創業100周年／DX化へ国内過去最大の35億円を投資 ■業務内容： 自動車用排気系の新規製品を最新の技術で量産化し地球環境の保全に貢献することを配属組織のミッションとしています。新規車種用の排気系製品について量産開始に向け生産準備チームメンバーの一員として業務を遂行していただきます。 ※入社後は、これまでのご経験に合わせて、排気管生技室／マフラ・COO生技室／エキマニ・CV生技室いずれかに配属します。 ■業務詳細： ・生産準備の日程立案と関係部署への情報展開 ・工作図、品質標準書、工程計画などの帳票作成と展開 ・量産に必要な設備仕様の検討および型治具の設計、手配 ・ロボットの机上シミュレーション（溶接トーチの姿勢確認など） ・設備へ型治具を取付けと製品の加工確認および調整 ・製品の加工確認、品質確認、製造への引渡し ■身につくスキル： 排気系製品のモノづくりを通じて、様々な加工技術（金属の溶接や塑性加工）と、産業用ロボットを使用した量産の自働化技術について高いレベルで身に付ける事が可能です。 ■組織構成： 配属先のパワトレ生技部全体では、71名（管理職6名、Ｇ長11名、担当42名、派遣12名）が就業しており、年齢構成は20代21名、30代20名、40代21名、50代以上9名です。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場・半導体材料でトップクラスシェア製品多数◎化学メーカー／残業10〜20h・フレックス制】 ■業務内容： 産業廃棄物の処理手続き業務をお任せします。 ※工事を実施する際に排出される産業廃棄物、もしくは生産活動で排出される産業廃棄物の処理となります。 ＜具体的な業務内容＞ ・産業廃棄物の種類に応じ、適切な処理業者を検討・契約。 ・処理費用の支払い ・産業廃棄物管理票（マニフェスト）を作成し、選定した業者へ処理を依頼。 ・製造副産物の有効利用可能性検討（有価、廃棄） ・製造副産物およびスクラップの有価品売却費用の入金処理 ・選定した業者が適切な産業廃棄物の処理を行っているか現地監査 ※業務の進め方や業者の選定については適宜振り返りを行いながら、改善を行っていただきます。 ＜一年間の処理手続き数＞ ・約3,000件 ※川崎事業所は当社の主力事業所であり、幅広い品目を製造しております。そのため、処理手続きも幅広い種類、件数を取り扱っております。 ■入社後のサポート： 現担当者と一緒に業務をしながら、OJTで学びます。 入社から約1か月で業務の流れを把握いただきます。今回担当いただく予定の扇町第1製造部全体の取り扱い品目を理解するには、1年強かかる予定です。 ※入社後、SCM部での導入研修あり。 ★業界トップクラスの処理品目に携わるため、産業廃棄物処理分野でのスキルアップが叶う環境です。 ■キャリアパス： ・産業廃棄物処理手続きの業務は、工場を有している場所では必要な業務となり、川崎事業所以外の工場でも活かすことができる業務となります。 ・当社には社内公募制度を利用したキャリア選択の事例もあり、キャリア実現に向けたサポートしていきます。 ■働き方： ・残業時間：約10〜20h/月 (繁忙期に応じて変動有) ・フレックス制あり ※廃棄物の回収受付のために、朝8時頃には出社するケースもあります。その際は、フレックスを活用して夕方早めに終了するなど、スケジュールに合わせて勤務しております。 ・基本転勤なし（ビジネスユニット採用のため） ■配属部署： SCM部　購買グループ　資源チーム ※産廃・有価廃材管理手順の管理、統制強化を目的として、2025年4月に新設されました。 変更の範囲：会社の定める業務

＜自動車をはじめインフラ、ロボット、医療など多岐わたる事業を支える＞ ■業務内容 ▽財務管理 資金繰り管理、予算管理、財務分析、投資・資金調達に関する業務、監査対応 ▽資産管理及び運用推進 不動産及び不動産管理と有力活用促進、固定資産の売買案や交渉、地主交渉 ▽税務 法人税、所得税、消費税などの申告・納税 ■期待すること 財務管理業務を通し当社の事業成長のための新規事業への投資、戦略立案にも携わっていただけることを期待しております。 ■組織 経理財務部には6名在籍しております。 ・部長職 ・課長職 ・部長付き待遇 ・メンバー：3名 今回は係長候補としての採用を検討しております。 ■就業環境 ・年間休日121日、土日祝日休み。 ・残業は20時間程と無理なく働ける環境 ■私たちについて 自動車が走るために必要不可欠な「トランスミッション」を構成するギア部品をメインで月産300万個ほど製造しております。 また、自動車業界だけではなく、インフラ関係の設備の開発にも携わっており多くのメーカー様と取引がございます。 「イナテックの技術×IT技術で、ものづくりの未来を創る」 イナテックでは、より効率的なものづくりにチャレンジしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業70年の老舗精密部品・機器装置メーカー／生涯プレイヤーというキャリアも選択可能！〜 ■職務内容： 【変更の範囲：会社の定める業務】 ・装置構想、部品図・組立図作成（機械図面から部品図に展開）、納入時サポート ・自動化装置等の機械設計者として、顧客との打ち合わせから設計、試作、納入まで幅広く担当 ■業務の特徴： ・1案件に対して電気設計担当とペアを組み担当 ヒアリング（求める機能・何を実現させたいのか）／設計（装置動作、製品機構の構想／詳細設計）／製作（図面に基づき、装置の組立を行います）／調整・評価（組み立てた装置の調整、及び強度評価）を行い、出荷／現地での立ち上げ　 お客様の要望に寄り添い、継続的に依頼をいただいております。 ものづくりを行う上で、1つのフェーズのみを担当するのでは無く、構想設計から一貫して携れることが最大のやりがいです。 ■組織構成： 装置設計：11名（20代（4）、30代（1）、40代（2）、50代（3）、60代（1）） 変更の範囲：本文参照

【未経験歓迎／英語力を活かす／充実したサポート体制】 ■採用背景： 当社社員のエンジニアとして数年後に海外（メキシコ）勤務にチャレンジしたい方を歓迎します。現段階でも海外で勤務している社員もおり、数年後の勤務を想定しております。 ■業務内容： ご入社後は、志和工場の材料開発部門で開発業務をしていただきます。製品を作る上で材料の加工条件を設定する仕事を担当します。 【具体的には】 ・新しい自動車部品の材料開発 ・材料の加工条件を考え、製品の生産条件を決定 ・金型設計者や設備業者とのやり取り ・材料メーカーとの折衝 （例） Aという新しい部品を作ろう！では〇度で△秒加熱して、そのあとこの金型で□秒プレスしてください。 と、製品に対しての条件を決め、指示を出す業務がメインとなります。 うまくいくまで条件を変更し試行錯誤しながら完成まで進めていきます。 数年間（3年目安）は志和工場にて勤務いただき、その後3年ほどの海外常駐を計画しております。戻った後は、海外での勤務経験・開発を活かして、エンジニアとして活躍いただきます。 ■海外常駐時： 住居や車は会社にて用意をいたします。年に1度、2週間の休暇帰国制度があり、費用は会社負担です。また、海外勤務手当が別途支給されます。 ■組織構成： 商品開発課に配属され、先輩社員について学びながら仕事を進めます。先輩たちは異業種からの転職者が多く、未経験でも安心して学べる環境があります。具体的には、塾講師やパティシエなど業界・職種も異なる方が当ポジションにて活躍しております。 ■当社について： 自ら積極的に提案し行動できる方を求めています。受け身ではなく、アイデアや意見を持ち、実行に移せる方に向いています。また、当社の社員は本音で話し合い、より良いものを作っていく為に、時には上司の意見に対して異議を唱える社風です。お客様を最優先に考え、価値貢献を目指して行動しています。社員同士のコミュニケーションが取りやすく、働く意欲が湧く空間づくりを追求し、社員がどんどん挑戦したくなるような環境作りをこれからも続けていきます。 【この仕事の面白さ】 科学や技術に興味がある人にとってはとても楽しい仕事です。 新しい材料の開発に携わるチャンスがあり、やりがいのある仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／技術革新のリーダーとしてテクノロジーとビジネスの両面で市場変革を創る〜 ■業務内容： ・自動車開発プロジェクトにおける機能安全やSOTIF（意図しないシステム挙動の安全性）のリーディングを担当していただきます。 ・安全分析手法を活用し、開発プロセスを支援します。 ・機能安全の要件やコンセプト、アセスメントに関して、顧客とのコミュニケーションや交渉をリードします。 ・社内外における機能安全やSOTIFに関する提案や課題解決を推進。グローバルなチーム（ドイツ、インド、ハンガリーなど）と連携して業務を進めていただきます。 ※国内出張は2〜3ヶ月に一度程度、国外出張は2〜3年に一度程度です。 ■ポジションの魅力： ・最新の自動車技術に触れながら、システム全体の技術開発に深く関わることができます。 ・ISO 26262やISO 21448などの国際規格に基づいた安全開発の経験が積めます。 ・Boschのグローバルな開発チームと協働しながら、国際的な経験を積むことができ、安全なクルマ社会の実現に直接貢献することができます。 ・業務を通じて、社内外のエキスパートとの専門的な議論や、自己の知見を深める機会が豊富にあります。 ・日々の業務やトレーニングを通じて、継続的にスキルを向上させる環境が整っています。英語でのコミュニケーション能力も大きく伸ばせます。 ■期待される役割： ・日本での開発責任の拡大に伴い、セーフティ分野でも日本拠点でのサポートが重要です。開発者と密に連携し、セーフティに対する意識とスキルを高める役割を担っていただきます。 ・粘り強いコミュニケーションと責任感を持って、プロジェクトや組織に貢献してください。 ■チーム構成： ・グループ全体で11名、そのうちセーフティチームは7名で構成されています。 ・30〜50代が活躍しており、平均年齢はやや高めですが、幅広い年代のメンバーが共に成長しています。 ■チームの雰囲気： ・学習意欲が高く、互いに教え合う文化があります。落ち着いた雰囲気で、集中して仕事を進めるメンバーが多いですが、最近では情報共有を強化し、チームの連携をさらに高めています。 変更の範囲：会社の定める業務

☆BtoBや自動車部品メーカーでの営業経験者優遇／トヨタグループの安定基盤◎ ■業務内容：【変更の範囲：なし】 営業本部　営業企画部にて海外拠点向け販売(設備、設備部品、材料、ロイヤルティ、SV等)、輸出取引管理、各種業務改善の業務をお任せします。 ★採用時の想定ポジション：リーダークラスです。 ★入社直後に任せる業務： ・リーダークラスでの採用となりますが、先ずは業務内容を知って頂く必要があるので、設備/設備部品販売等を一般担当者業務を経験してもらい、知識と経験を積んでもらいます。 ・半年〜1年後の業務イメージは、各担当者への業務指示、フォロー、一部一般管理業務も受け持ってもらうことを期待しています。 ■配属部署： 営業企画部(営業企画室と営業管理室)は13名（2名他部署と兼務）で構成されています。 ■やりがい： ・販売(売上)情報が入ってくる部署の為、会社の方向性等の情報が入りやすい。 ・課題への解決力や企画力が身に付く。 ・関係者が多く、全社会議でのプレゼン機会もあり、社内での知名度UPがしやすい。 ■ミッション： 主に海外拠点向け販売(設備、設備部品、材料、ロイヤルティ、SV等)を行っており、これは触媒販売につぐ売上規模となっている。 当社の経営収支にも大きく影響を及ぼしているので、重要な役割も担っている。 ■自動車業界の将来性と触媒の関係性について： 世界的にEV化が進んでいる自動車業界において、当社でも電動化事業への対応を進めておりますが、実はハイブリットやプラグインハイブリットといったエンジンと電気を併用する自動車にも触媒が利用されており、2060年までを見ても触媒の需要は現在よりも増えると予想されています。 また、環境規制も年々強化されており、これまで未規制であった物質の追加や認証試験条件の変更など多くの追加要求がくることが想定されていることから、多様化するニーズに応えるべく、排ガス浄化触媒の開発は引き続き高い優先度で継続していく必要があると考えています。 ■働く環境：有給取得率はトヨタグループの中でも毎年トップ20社に入っています。社内は壁も扉も仕切りもない全長100メートルを超えるオープンフロアとなっており、日々活発に社内のコミュニケーションが図られる環境にあります。 変更の範囲：本文参照

◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー／2028年に創業100周年／DX化へ国内過去最大の35億円を投資 ■業務内容： 価格管理、売上管理、価格改定をミッションとする営業統括部 管理室にて、当社窓口として主に価格面の定量的な状態把握と、それに伴った客先との価格調整等を行う価格調整業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ＜客先対象＞ トヨタ自動車、トヨタ車体、トヨタ自動車東日本 ＜取り扱い品目＞ 排気管、エキゾーストマニホールド、ボデー関連部品ほか当社全品目 ＜案件＞ エネルギー費（電気、ガス）、労務費、物流費、副資材などの価格高騰分の価格反映の交渉 ■業務のやりがい・身につくスキル： 世の中の動きおよび社内への影響を把握する為の情報収集から始まり、データ集計・資料作成を経て、客先とのコミュニケーション力が生かされる仕事です。主要関係部署との関りも深く、取り扱う金額も大きい為、努力したことが成果として分かりやすく感じられます。 ■組織構成： 配属先の営業統括部には、全体で14名（室長1名、G長1名、担当12名）が所属し、年齢構成は20代1名、30代3名、40代5名、50代以上5名となっています。男女比は7：7です。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

設計・開発〜お客様との連携まで一気通貫対応◎/複数名で客先常駐ポジションなので安心/年間休日126日 ■採用背景 組織として売り上げを伸ばし、大きく成長をしていくうえで必要な人員を募集いたします。客先からの仕事に関しても人数の関係で十分に請け負い切れていないのでそこを解消していきます。 ■ミッション 入社後は客先でしっかりと業務を全うしていただきます。その後は、周囲への技術力教育や、後輩教育などご自身のご経験を生かして会社全体に貢献していただきます。 ■主な業務 当社のお客様先にて、自動車のシート設計業務をご担当いただきます。 （1）設計・開発：自動車シートの形状、構造、素材を設計し、快適性、安全性、耐久性を考慮して開発します。 （2）CADソフトの使用：コンピュータ支援設計（CAD）ソフトを使用して、シートの3Dモデルや図面を作成し,CAD上での簡易検査 （3）規格・基準の遵守：国内外の自動車安全基準や規格に従った設計を行い、法規制に適合させます。 （4）顧客とのコミュニケーション：自動車メーカーや関連部門と連携し、要望やフィードバックを反映させた設計を行います。 これらの業務を通じて、安全で快適な自動車シートの提供を目指します。 ■自動車部品設計事業について 自動車部品設計はCATIA V5を使用し、車の内装設計において必要な要件出し、3Dモデリングおよび製図を作成いたします。 特にシートの設計においてはフレーム部品・機能部品・樹脂部品・およびウレタン部品など、複数の材料を組み合わせた複雑な構造の設計が可能となります。CATIA V5の機能を活用することでシートの快適性、安全性、および軽量化などの要件に合わせた設計が行え、高度なシミュレーション技術や製造プロセスの最適化も可能となり、高品質なシートの設計が出来ます。 多彩な機能を駆使して、お客様のニーズに応えた最適な製品を提供することができます。 ■組織構成 7名で運営しております。30代〜50代の幅広い年齢層の社員が活躍しております。 ■入社後の教育体制 3か月の研修を経て、客先での勤務を予定しております。 ■当社について 専門知識と卓越したサービスで自動車部品設計と人材派遣を提供し、革新的な技術と優れた人材でお客様のビジネス成長を支援します。 変更の範囲：会社の定める業務

【冷凍サイクル関連技術のある方・制御、ソフトの開発経験のある方へ／自動車部品、定温物流、空調機器、電子機器の老舗企業／休日出勤なし】 ■業務内容： ・東プレオリジナル住宅用全館空調システムの開発 ・室内機、室外機（マルチ）制御 ■ポジションの魅力： 製品開発において、企画→開発→製品化　まで全てにおいて携わることが出来ます。 ■教育体制： 空調機器部と連携し、実作業によるOJTを想定しております。 ■キャリアプラン： ・フェーズ１：東プレオリジナル全館空調室内機の開発（室外機：他社製） ・フェーズ２：東プレオリジナル全館空調システム（室外機他社製＋東プレ独自制御） ・フェーズ３：東プレオリジナル全館空調システムの開発 ■部門の役割・ミッション： ・既存事業の売上に寄与する新規商品開発及び新事業の創造 ■組織構成： ・開発部人数： 14名 ・男女比：男性：93％、女性：7％ ■配属組織の役割分担： ・40代男性：部長　（全体統括） ・50代男性：主席研究員　主管　(開発管理職)　　計2名 ・50代男性：電子機器部関連開発担当　計2名　　庶務担当　1名 ・30代男性：空調機器部関連開発を担当　冷凍機器事業部関連開発を担当　計3名 ・20代男性：特許調査関連を担当　1名 ・60代男性：主席研究員(開発管理職)　冷凍機器事業部、空調機器部、電子機器部関連　計4名 変更の範囲：会社の定める業務

【全社横断の研究部門／再生可能エネルギー領域の開発テーマ（電磁界技術）／年収600万〜／東証プライム上場メーカー／残業平均20H・年休120日以上】 ■業務内容：全社横断の研究開発・新商品開発部門にて、再生可能エネルギーに関する開発テーマ（世の中で廃棄されるエネルギーを再利用できる技術開発）を取り扱っていただきます。エネルギー変換に関する技術開発全般をご担当いただきます。 ・電気・磁気に関する技術の原理検証（基礎理論研究、技術文献・市場調査） ・プロトタイプ開発に向けた要件検討、開発計画立案 ・磁束制御を行う仕組みのシミュレーション、設計、製作、実験、最適化 ・研究機関や協業先との連携・折衝 ■開発テーマについて：新規事業プロジェクトとの一つして採用されているため、長期的な研究開発投資や新事業推進部と連携を図り進めている社内でも注目度の高いテーマとなっています。 ※研究開発テーマのため、詳細は面接にてお話させていただきます。 ■現在の開発進捗状況：現在、原理検証をスタートしており、今後、実験設備までスケールアップし、将来的には1つの新規事業として確立する方針です。 ■業務の魅力： ・電力供給の課題に対して、新たな解決策として社会に価値提供しうる研究開発テーマに携われます。 ・当部門では自由裁量の下、新しい取り組みにチャレンジするためのバックアップや開発環境の提供など充実させています。また、得意分野でアウトプットいただき、開発に集中できる環境があります。 ■当社について：当社ではチェーンをはじめ、モビリティやモーションコントロールなどの部品、ユニット、モジュール、システムまで社会課題の解決に向けてグローバルに事業展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜中途採用の企画立案などがメインミッション／世界中の完成車メーカーに採用されているカーシートメーカ—／フレックス有・マイカー通勤可〜 ■職務内容： 採用担当として下記業務をお任せします。 ・新卒・中途採用の企画、実施 ・採用向け広報戦略の立案、実施 ・SNSなど使用するコンテンツ・媒体の検討、情報発信 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属先情報： ・人事総務部：部門長1名、スタッフ1名 ■働き方について： ・メインミッションとして、当社の中途採用の企画立案から実施、入社までのフォローをご担当頂きます。 ・将来的には、本人の希望と適性も踏まえ、人事・総務部門としてのキャリアを積んでいく事を想定しています。 ■RECARO Automotiveについて： ドイツ、カイザースラウテルンに本社を置いており、本社はRECAROの中枢機能を果たすだけでなく、RECARO商用車シーティング部署およびRECAROエンジニアリング技術センターもここを拠点としています。デザインおよび人間工学センターおよびシリーズ製品の製造はドイツのキルヒハイム・ウンター・テックを拠点としています。 RECAROのグローバルな経営は北米 （ミシガン州クリントン）および日本（東近江）を拠点としています。それぞれが、3つの主要市場である欧州、アメリカ合衆国、アジアのOEMおよびアフターマーケット顧客向けに運営されています。アフターマーケット製品は、数多くの国で輸入業者を通じて世界中に販売・流通されています。現在、世界各地に約1,000人の社員を擁しています。

【独立系Tier1メーカー／自動車プレス部品をはじめとする4つの事業で安定基盤／マイカー通勤可能】 ■業務概要 ：【変更の範囲：会社の定める業務】 ご入社後は当社のグローバル管理部にご配属後、工場等の保全業務をお任せします。詳細は以下の通りです。 ・エアコンプレッサー/給排水設備等の日常巡回点検業務 ・管理設備の修理対応及び設備メーカーへの工事依頼 ・維持更新/新規設備導入に向けての業者打合せや見積取得 ■入社後のイメージ／育成制度： 1年目：対象設備の日常点検常務や業者への修理依頼 2年目：改修/更新/新規設備の導入立案や協力業者との打合せ ※2年程で一人で業務が回せるように、OJTや外部セミナーの受講等で業務に必要な資格取得してもらいます。 ■本ポジションのやりがい： 本ポジションで携わる冷凍車は大手コンビニや配送会社とも100％取引があるため、日常的に自身の仕事の結晶を目にすることができます。 現社員も実際に自身が携わった商品が形として普段の生活で目にした際にやりがいを感じることで、業務に励むことができています。 ■組織構成／ミッション： ・グローバル管理部のミッションは、広島事業所の管理業務全般です。 財務会計・管理会計・財務会計/庶務・人事/総務・安全・インフラ設備管理などを担当しています。本採用では工場建屋の施設保全/安全衛生担当に配属されます。将来的には課内の業務ローテーションで他業務にも従事して頂く予定です。 ・現在グローバル管理部には7名の社員が在籍しています。年齢層も20代〜50代まで幅広く在籍しております。 ■働き方： ・年間休日121日 ・完全週休2日制 ・生産設備の保全ではないため、緊急の呼出し等は ・マイカー通勤も可能／交通費支給あり(会社規定に基づく ■同社について： 同社は自動車のプレス部品製造メーカーから成長を重ね、冷凍・冷蔵庫、空調機、電子機器から事務機器まで多岐に事業拡大を進めてきました。 メインは自動車向け骨格部品ですが、リアルフォース（キーボード）等でも堅調に増収中です。 広島事業所では冷凍コンテナ・冷凍装置の生産を行っております。冷凍車業界では唯一、コンテナと冷凍装置の製造メーカーであり、オーダーメイドでのものづくりをしております。

〜世に流通する前段階での商品開発にも参画/創業35周年の実績で多くのメーカーからの信頼獲得/住宅手当・家族手当など福利厚生充実/働きやすい環境〜 ■業務内容： 当社にて、自動車部品・産業機器の機構部品などの品質管理を担当します。 ■具体的には： 〜金属・プラスチックの品質管理〜 その仕組みづくり、加工プロセスについての、品質コントロール、クレーム対応、品質管理項目などの業務を担います。 ◇ISO9001の取得準備、運用と管理 ◇環境基準、要求事項、品質落とし込み、不具合原因の究明、是正効果確認、QC帳票作成 ※サプライヤー経験者で、なぜなぜ分析など、課題解決を得意とされる方を求めています。 使用測定機：接触型三次元測定機(ミツトヨ)、3Dスキャナ型三次元測定機(キーエン ス)、画像測定機(ミツトヨ) ■組織構成： 配属先には、検査グループ9名、資材・出荷グループ2名在籍しており、東京6名、長崎5名となっております。 ■就業環境： 平均年齢38歳と若い世代が活躍できる職場環境や有給休暇取得率80％以上と、仕事もプライベートも充実した職場環境です。 ■当社の特徴： ◇当社は新たな製品開発において、量産を見据えたものづくりの総合支援を行っており、次世代自動車や半導体製造装置など分野を問わず大手メーカーの新製品や先行開発に部品提供を行う形で数多く携わり、業界トップクラスの短納期対応力と高い技術力でお客様の課題を解決している会社です。 長崎は量産品の受注生産が主であり、東京での試作品から量産品へ繋げ、メーカーの開発、設計部門のクライアントをメインとして「ワンストップ・ソリューション」を提供しています。 ◇当社の技術がクライアントから信頼を勝ち得たことで、近年はエンドユーザーに届く量産品の受注も増えています。近年の割合ですと試作品：量産品＝6=4ほどです。加工を手掛ける開発総合支援企業として、試作品製造から量産立ち上げに向けた最適な工法のご提案、量産品質を見据えた品熟活動で安定品質の製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創立100年／東証プライム上場／U・Iターン歓迎／トヨタ優良取引会社／国内商用車ホイールシェア90%／マイカー通勤可／教育制度充実／残業20h程度／年休120日】 ■業務内容： 鉄鋼機械系設備技術として下記業務をお任せします。 ・既存の設備の保守・点検、修理 ・設備の運用状況を監視 ・設備のライフサイクル管理やメンテナンス計画の策定 ■業務詳細： 具体的には設備状況の管理、定期計画の作成をお願いします。設備状況についてはPCで監視したり、実際に担当のラインに出向いて状況を確認いただいたりします。 ■配属部署： 部門には３名程の社員が在籍しており、生産技術や品質管理部門と連携しながら最適な生産設備の運用をしています。 ■就業環境： ・年間休日120日 ・残業は平均20時間程度 ・長期休暇取得可 ・夜間トラブルも多くて月1回ほどございますがオンラインにて対応可能です。(振休取得可) ※強制ではないため出れない際は出れないと言える環境です！ ■同社の魅力： ・創立100年、東証プライム上場企業です。トヨタ社と長い取引があり、堅調な成長を遂げています。 ・総合ホイールメーカーとして、乗用車向けのスチールホイール・アルミホイールから、バス／トラック／建設用機械など、最大63インチまで様々なスチールホイールを扱っています。 ・国内商用車ホイールシェア90%鉱山向けダンプトラック用大型ホイール世界シェア80%と世界に誇る技術を持っています。街中で見かけるトラック・バス用のスチールホイールは、ほとんどがトピー製です。 ・世界で成長する自動車需要や建設機械需要に対応すべく、自動車・産業機械部品事業のグローバル供給体制を拡大・強化を推進しています。

＜1960年創業の超精密加工メーカー・大手メーカー新規開発に貢献・人材重視の採用と育成／転勤なし・基本土日休み＞ ＜東武東上線「大山駅」5分＞ ■業務内容： Ｆ1等モータースポーツ用部品、二輪・四輪自動車試作品をはじめとした機械部品の製造を行う当社にて、大型工作機械を使用した金属部品の加工業務をお願いします。 ＜担当業務＞ ・マシニングセンター、旋盤等オペレーション ・CAD/CAM操作　・三次元測定等の検査機操作 ＜研修について＞ ・図面の見方等の基本からはじめ、OJTにて学んでいただきます ・適性を見ながら進めますので時間をかけて習得可能です ・グループ全体でのサポート体制があります ＜スキルアップ＞ ・簡単なリピート品から始め、意欲と能力に応じた業務をお任せしていきます ・グループで協力して完成させるため、幅広い知識や技術を習得することが可能です ■製品用途： Ｆ1、MotoGP等モータースポーツ用部品、二輪・四輪自動車試作品、 工作機械、医療機器、航空機、人工衛星、ロボット等の機械部品 ■所属組織： 製造グループ（約20名）年齢：20代前半〜60代前半 ・従業員からの信頼が厚いマネージャーを中心に全員が協力して業務を行っています ・従業員の7割が勤続10〜40年と長く働くことができる会社です ・コミュニケーションが図りやすく意見の出しあえる職場で穏やかな社風です ■同社について 創業以来、1ミクロンレベルの超精密加工を用いて世界最速を求めるモータースポーツ用部品、二輪・四輪自動車試作品の製作に携わってきました。培った技術は幅広い分野の顧客から信頼を頂いています。大手メーカーとの長年の取引により築いた盤石な経営基盤と世界に通じる技術力が特長です。1人1人が高い技術を持ち、幅広いものづくりを行っています。 ■雇用形態について 契約社員の期間は、試用期間3カ月間のみが前提です。4ヶ月目での正社員登用率は９割以上（2022年〜2024年採入社：10割）で、勤務成績、勤務状況、勤務態度等で決定しますが、試験等はなく、あくまでも長期就業をお願いできる方かを確認するためのものです。 ■採用実績 2022年：3名、2023年：2名、2024年：2名（採用7名中離職1名、平均年齢26.8歳） 変更の範囲：会社の定める業務全般（将来、本人と相談の上変更する場合があります）

〜風通しの良い社風で、腰を据えて働ける環境／デンソー100％出資の国内第1号子会社として抜群の安定性◎〜 ■業務内容： デンソーグループの中でも、ソフトウェアを対象とした先進技術開発に特化し、取組んでいる当社において、人事業務をお任せします。 ■業務詳細： ・給与計算、社会保険業務（業務割合：30％） └月次賞与計算 └勤怠管理（勤怠見直し／労働基準監督署への報告、折衝） └社会保険業務（内製） ・労務（業務割合：10％） └就業規則、社内規定（就業規則の企画、改定／問い合わせ対応） └人員配置（異動、出向） ・人事制度企画、運用（業務割合：60％） └制度構築（評価制度、報酬制度、福利厚生） ・運用、現場浸透 ※特に給与関係実務から人事制度企画、運用まで、人に関する業務を幅広くお任せします。 ■キャリアパスについて： 将来は、コーポレート部門のスペシャリスト兼マネージャとして活躍いただきたいと考えています。 ■組織構成： ・企画部（18名※部長1名／係長・主任5名／メンバー12名）に配属予定です。 ※中途入社の方多数活躍中の環境です。 ■当社の特徴： 当社はデンソーグループでは他にはない、車載ソフトウェアの研究・先行開発機能を専門に担う会社です。単純にソフトウェア開発のみに留まらず、ソフトウェア開発の方法そのものや、開発ツールまでもを産出し課題解決に全力を注ぎ込む少数精鋭の技術開発会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世に流通する前段階での商品開発にも参画/創業35周年の実績で多くのメーカーからの信頼獲得/住宅手当・家族手当など福利厚生充実/働きやすい環境〜 ■業務内容： 金属・プラスチックの試作品の品質保証、製品検査をお任せします。 ■業務詳細： 工場で製造した試作品の寸法測定や検査などの品質チェックをお任せします。 寸法測定は、三次元測定機や画像測定機、ノギスなどの汎用測定機を使用します。 品質保証項目：金属切削品、樹脂成型品の検査業務 使用測定機：接触型三次元測定機(ミツトヨ)、3Dスキャナ型三次元測定機(キーエン ス)、画像測定機(ミツトヨ) ■当社について： 当社が手がけるのは、自動車や産業機器などの金属や樹脂を使用したパーツの製造です。 そのなかでも、東京テクニカルセンターでは、試作品をメインに取り扱っています。 ※金属部門、樹脂部門は入社後に適性を見て振り分け致します。 ■魅力ポイント： ・配偶者9,000円、子2,000〜3,000円の家族手当あり ・月平均残業10h ・0〜30,000円の住宅手当あり 変更の範囲：会社の定める業務