◎あなたになった職種を提案します（希望があればお伺いします） ◎小島プレス工業グループで電動車部品メーカー ◎フルフレックス／年休120日／福利厚生充実 ■配属の想定部門 5部門に分かれており、お人柄やご志向性、部門の人間関係を考慮して、最適なポジションをご紹介させて頂きます。 部門は『設計』『解析』『評価』『試作トライ（大量生産に向けて）』『技術提案』に分かれています。 ■商材 当社の主力製品である、電池のパッケージや蓋などの部品になります。 自動車のコア製品に使われる商材のため安定的な業界です。 ■やりがい 配属によっては、国内外のお客様と仕入れ先様を繋ぐパイプ役になり、書類書作成から工程立ち上げまで関われます。 設計図の作成、解析、試作、計測を担うため、社内でも活躍の幅が広い活躍期待部門になります。 ■当ポジションの特徴 ・お客様と仕入先を繋ぐ必要不可欠なポジションです。 ・社内外との会議がありオンライン会議や出張もあります。 ■当社について 当社は、1997年のHEV車の誕生当初より電動車の開発に関わり、PHEV車・BEV車・FCEV車などの電池部品及び、モーター部品の開発から製造を行っています。製造業の原点である「良い製品を、どこよりも安くタイムリーに提供する」ことを実践し、電池ケースでは国内シェアトップクラス、海外でも活躍しています。 ■当社の特徴 福利厚生は、親会社の「小島プレス工業」と同様の内容を受けられます。例えば、無料で昼食を食べることができる「給食制度」を用意しています。毎日4種類の日替わりメニューから好きなものを選択できます。 また、映画館・水族館・レジャー施設の割引など、頑張る社員とその家族をサポートする制度が豊富です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引がある安定企業／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ■業務概要： 電池パック機能製品サプライヤとしてのポジショニング確保と更なる拡販にむけ、省エネ・カーボンニュートラル・サーキュラーエコノミーに貢献する電池関連製品の量産化推進と実績拡大を推進します。 ■業務内容： ・受注済PJTの量産化に向けた課題対応（基礎実験, 検証, データ解析, 対策織り込み) ・工程検討から量産開始までスルーで計画立案と推進　(工程設計、設備仕様検討/発注/導入、加工条件設定/検証など) ・競争力向上や将来に向けた新技術のリサーチ、検証/データ解析/報告書作成 ■やりがい／身につくスキル： ・会社の将来を左右する新事業に直接携われるため、大きな達成感とやりがいを感じられます ・前例やお手本がないため、独自のやり方を創り上げていく面白さがあります ・新技術の導入やチャレンジが積極的な環境で、最先端の知識やスキルを磨くことができます ・接合や塑性加工など幅広い技術領域の知識を習得できます ■配属情報： ・部署名：電池技術部　電池パック生技G ・部門全体人数：29名（管理職4名、担当25名） ・年齢構成：20代：3名、30代：5名、40代：13名、50代以上：8名 ・中途社員比率：新卒：中途＝19：7（正社員のみ） ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

愛知県みよし市を拠点に、工場およびプラント内のガス・給排水・油配管・工業用水・エアーなどの配管設備の保守メンテナンスおよび鍛冶工事・機器の据付といった幅広い施工を承っている当社にて以下の業務を担当いただきます ■業務概要：管工事施工管理 トヨタ系の企業様を中心に、工場・プラント内の配管設備の保守・メンテナンス・鍛冶工事の施工管理を担当いただきます。 <業務詳細> ・工程・品質・安全（衛生管理）・原価の管理 ・お客様との打ち合わせ・報告 ・施工スタッフの手配 ・資材の発注・搬入 ・施工図の作成（CADを使用） ▼対応案件の詳細： 対象物：工場・プラント内の保守・メンテナンスをメインとした配管工事（ガス・給排水・油配管・工業用水・エアーなどの配管全般）とそれに付随した鋼構造工事を担当します ・工期：1日〜3ヵ月程度 ・金額：5〜数千万程 ・案件数：20〜30件/月程度 ですので、掛け持ちしながらご担当いただきます。 ・現場：愛知県内がほとんどです（宿泊を伴う出張はありません） ・チーム：業務は現在2チームに分かれて行っています。協力会社も含め、2〜5名体制で業務を進めていきます。 ・入社後について：これまでの経験を考慮し、1〜3ヵ月程度は先輩社員によるOJTにて業務の流れを覚えていただきます。業務に慣れましたら、正式にチームに入って業務を行っていただきます。 ※業務上、必要となる資格がいくつかあります。入社時点でお持ちでない場合は取得していただきます。（費用は全額会社負担です） ■組織構成：弊社は代表取締役、現場スタッフ5名（24歳〜46歳/うち施工管理担当2名）、事務2名で構成されています。 20代〜30代が多く、フレッシュな職場です。少数精鋭で業務を行っており、風通しの良い社風ですので、有給休暇の取得などは比較的に融通が利きます。 ■特徴・強み： ・配管工事だけでなく、それに付帯する点検用の架台設置や製缶などの作業も承っており、トータルサポートが可能です ・定期的な点検や整備などを通じて、設備の安定した稼働に貢献し、工場・プラント運転の安全を守ります。 ・創業より続く武田機工株式会社との取引やトヨタ自動車株式会社がつくったベンチャー第一号企業である株式会社アドマテックスから直接依頼があるなど、安定した経営基盤があります 変更の範囲：会社の定める業務

【スキルUP】×【年収UP】ともに叶えられる求人です。 ★年収は30代で800万前後も狙える且つほぼ全ての社員は入社5年以内に3つ以上の住宅関連の資格を取得しています。 ★専属アポインターが在籍しているため、アポが取れてからの業務をメインでお任せします。（提案力/営業力ともに身につきます） ■業務内容：住まいの快適さを維持するメンテナンス ・弊社のサービスであるメンテナンス会員のお客様先に年1回の定期サービス ・お問合せのあった会員様の住宅に軽微な修繕など ・提携企業のお客様の住宅総合点検、住宅設備機器のメンテナンス ・TVコマーシャルやインターネットからの依頼 〈当社の営業スタイル〉 専属アポインターが取得したお客様宅へ訪問し、網戸張替や排水管・雨樋のクリーニング等の作業メンテナンスや軽微な修繕を行います。 その場での対応が難しい大きな修繕やお客様からのリフォームのご相談等は改めて専属スタッフへ引き継ぎ、契約となった場合は業績給が支給されます。 ■入社後の流れ： 様々な依頼に応えていくために様々な住宅メンテを習得していきます。必要な知識や技術は、研修や資格取得支援にてコツコツと学んでいきましょう。 ※ほぼ全ての社員が入社5年以内に3つ以上の住宅関連の資格を取得しております。 ■当ポジションの魅力： 〈今日はありがとうね。と言っていただける仕事です〉 お困りごとや自分ではなかなかできない作業をする事により、お客様から期待され、感謝され、末永いお付き合いになっていく仕事です。やりがいは確実に実感いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験◎／独立系の自動車部品大手で、品質をリードする仕事につく／働きやすい環境／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数〜 ■役割： 品質問題時の客先対応・調査・報告　他、品質向上に関わる業務遂行 ※担当する第3製造課の品質担当として品質に関わる業務全般を担当します。 ■組織構成： ◇（自社内の）第3製造課の工程内不良低減活動（調査・改善案立案・他部署と協業での対策等） ◇第3製造課製品で顧客不具合時の対応・調査・報告等 ◇新製品立上げ時の品質確保のための確認、不具合未然防止、初期流動品管理 ◇過去の不具合対策の継続確認・生産工程の不備調査　　 ◇製造・工務関係に対する品質教育・訓練の実施など ※出張について各種顧客・仕入先訪問時などで発生するケースはありますが、通常業務としてはありません。 ■当ポジションの魅力： 【多方面と連携しながら、品質UPの司令塔として働く】 ◎「客先」はもちろん「社内の各部署：製造・EG・生技・工務その他」と密接にかかわる部署であり仲間で仕事を進める楽しさがあると思います。 ◎また、業務の成果が目に見える形や数字でわかるためやりがいになると思います。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 ■組織： 配属部署は7名が在籍（課長１名、係長1名 　担当5名） ※年齢構成は20〜50代以上まで幅広く在籍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜完全週休2日制／フレックス／マイカー通勤可・従業員専用バスあり／高分子化学・材料工学の基礎知識を持ち、開発の前線で主導的に活躍いただける方を募集〜 ■魅力の要約 ・半導体×材料開発の成長領域 ・CMPパッドの材料設計〜評価まで一貫担当 ・研究→事業・営業へキャリア拡張可能 ■募集背景： 当社では今後のエレクトロニクス領域向けの製品を強化する事を基本方針としており、半導体研磨製品（工具・パッド等）の開発を強化するため、高分子化学・材料工学の基礎知識を持ち、開発の前線で主導的に活躍いただける方を募集します。 ■業務内容： 半導体ウエハ等の研磨工具（CMPパッド等）の材料設計から評価、研磨実務プロセス開発までを一貫してお任せします。 ＜具体的には＞ ・CMPパッドの材料設計（ポリウレタンなど高分子材料） ・試作・成形加工 ・研磨実験および評価（研磨レート、平坦性、品質） ・データ解析および製品改良 ・プロセス条件の最適化 ・顧客ニーズを踏まえた開発対応（共同開発あり） ■職務の特徴 ・材料設計〜評価〜プロセスまで一貫して担当 ・顧客（半導体メーカー）との共同開発あり ・「0→1開発」「製品展開」両方に関与 ■キャリアパス： ・入社後は、研究開発センターにて研磨パッドの開発・実務経験を深く積んでいただき、当社のコア技術研磨パッドの改良を推進いただきたいと考えています。 ・入社3年後を目安に工業機材事業本部へと異動いただき、技術的バックグラウンドを武器に研磨関連工具の拡販・ビジネス拡大を実務として担っていただくことを期待しています。技術開発から事業の最前線までを経験し、セールスエンジニアとして多角的な視野でソリューション提案のできる人材に育てます。 ■組織構成 入社時：研究開発センター 1G CMPパッドのコア技術開発・材料設計を担う部門 ・グループリーダー（課長クラス）：1名（30代後半） ・1チーム：20代2名／40代2名／50代2名 ・2チーム：30代1名／50代1名／60代（シニア）1名 3年後（目安）：新事業推進部 半導体研磨G 開発した技術の製品化・応用展開・事業化を担う部門 ・グループリーダー（課長クラス）：1名（40代） ・メンバー：20代3名／30代2名／40代1名 変更の範囲：会社の定める業務

◎未経験から成長したい方、安定した環境で学びたい方、達成感を感じたい方大歓迎◎ 当社では、自動車のシート製作設備の設計をお任せします。海外や他事業への展開など、会社の成長に一緒に取り組める方を求めています。 ■研修： 未経験者でも安心！未経験で入社している方実績もあり一人立ちまでフォローできる体制があります。 研修期間は6カ月（希望やスキルにより延長可能）で、図面の見方から学び、徐々に業務をお任せしていきます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 始めは小さな部品の設計からスタートし、ゆくゆくは設備全体の設計をお任せします。Excel、Word、CAD/CAMの基本操作ができれば、すぐに業務に慣れられます。 主要取引先として「トヨタ紡織」様と直接取引を行っております。新たなモデルやEV化への対応など、会社としてもスピーディな対応力を持っています。 https://www.katotekkou.co.jp/products/process.html ■魅力： 当社はトヨタ紡織様からの距離が近いため、直接工場に来て相談したり、図面修正の対応が可能です。受注から納品、アフターフォローまで一貫して対応できるのが当社の強みです。 ■配属先情報： 設計課には7名が所属しています。平均年齢は36.6歳で、コミュニケーションを大切にしています。 安心して働ける環境を提供しており、安城や長久手からも通勤が可能です。 変更の範囲：本文参照

【ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設中（2027年竣工予定）と積極投資も ■業務概要： 生産業務全般をお任せします。 ■業務詳細： ・材料運搬 ・製品加工（安全確認含む） ・製品チェック ・完成品運搬 ※上記以外にも生産業務に関連する改善活動や職場環境改善に関わる活動等、多岐に亘って活躍出来る人財を求めています。 ■組織のミッション： 安定した生産活動を維持し、良質な製品を生産する。 ■やりがい： ・当社は、多くの顧客を持っており、世の中の車輛に関連する多くの部品を生産しています。自身が生産に携わった製品が世の中の移動／運搬に役立つ実感が体験出来ます。 ・製造技術や関連資格を習得出来、これを発揮する機会も多くあります（今後のキャリアアップにも活かせる経験が出来ます）。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車、航空宇宙、鉄道等。世界中のものづくりを支える！スタンダード市場上場／有名企業との多数取引あり／業績好調・拡大中／年間休日122日／働き方◎〜 ■業務内容： ・振動試験の受託試験を行っている当社のテストラボセンターで、顧客対応から実際の解析・分析業務および試験結果のレポート作成や顧客報告等をお任せいたします。 ■業務詳細： ・振動・衝動などの試験、対策設計には、高い専門知識と広い経験が要求され、その専門家を各企業で育成・維持するには非常に難易度が高いです。 ・当社のテストラボ事業部では、あらゆる業界に対応できる装置や設備を完備しており、また豊富なノウハウを持っている為、全国から問い合わせを頂きます。あらゆる業界の製品の試験を行う為、専門的なスキルを深く広く身に着けることができることは当社ならではの特徴です。 ■配属先の特徴： ・テストラボ事業本部　西日本ブロック　愛知テストラボ ・所長以下9名で構成されています。 ＼＼本求人の魅力／／ （1）社会貢献性の高さ 業界、業種問わずに幅広い領域へのサービス提供 人工衛星は打ち上げ時や、大気圏突入後の揺れを再現し耐久性をテストすることで、事故なく宇宙まで届いています。 （2）グローバルニッチ 日本だけではなくグローバルにビジネス展開を行っており、振動試験装置の販売シェアは国内トップ、海外シェアは全世界2位です。 （3）やりたいことが出来る環境 年齢・役職に関係なく、手を上げればチャレンジさせてもらえる社風があります。具体的には新規プロジェクト制度というがあり、年次に関係なく、プロジェクトを企画し、通れば予算をもって、そのプロジェクトを始動することが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

【平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■業務概要： ・会社が必要とする利益目標を達成する為の諸活動を計画・実施し、その成果を評価し、必要に応じて適切な処置をする事で目標達成を図っていただきます。 ■業務詳細： ・年度利益計画に基づいて原価改善目標の立案及び配分 ・原価改善目標達成状況の確認及び全社会議への報告 ・今後の原価改善に繋がる様な原価分析の実施 →号口（量産）段階における原価維持／改善活動 ■組織構成： ・原価管理部　原価改善室　原価推進Gに配属予定です。 └19名（管理職〈主任職以上〉：5名、担当〈再雇用含〉：14名） └20代：6 名、30代：6名、40代：3名、50代以上：4名〈再雇用：２名〉 ■やりがい： ・会社が継続的に成長／維持する為に必要となる利益に直結した業務であること ・原価という切り口で社内のあらゆる部署（事技／製造問わず）と関係するので幅広く社内のことを理解することが可能 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ自動車とお取引／世界に誇るオーダーメイドの超精密金型部品の製造／転勤なし／土日休み〜 ◎長年の実績よりトヨタ自動車とお取引だからこその安定感 ◎未経験でも安心♪本人のスキルに応じて研修実施します ◎相談できる環境があります！ ■業務内容： 超精密金型の企画・製作・販売を手がける当社にて、お客様を訪問し、受注や提案を行っていただきます。担当するのは既存のお客様のみ。製造現場での研修もありますので、営業・業界未経験の方も安心してスタートできます。 【主な顧客】大手自動車メーカー、自動車部品メーカーが中心です。なかには40年来お付き合いのあるお客様も。1人で1〜3社をご担当いただく予定です。 【目標】担当取引先への売上について「前年比110%」といったかたちで目標を設定しています。ただし、厳しく達成を強いるものではなくプロセスを評価しています。会議や発表会（社長も出席）を通して、成果報告とフィードバック、目標設定を行っています。 ■業務の流れ： ◇お客様を訪問→提案・依頼受付 細かな製品を中心に毎日何らかの納品があります。その機会を利用して、適宜ご提案も行っていきます。工場の状況やお客様との会話を通して、常にニーズを把握しておくことが適確な提案の第一歩です。依頼を受けた場合はその場で納期を決め、お客様に発注書を作成していただきます。 ◇見積もり作成 ◇受注・図面受取 ◇生産部門へ引き継ぎ・協力メーカーへ発注 受注内容を伝える工程指示カードを発行。図面とともに生産部門に回し、製造を委ねます。 ◇検品 出来上がってきた製品について、傷が付いていないか、品番は入っているかなどをチェックします。 ◇納品 お客様の反応を見届けて、次の提案につなげます。 ■入社後の流れ： 入社後は製造現場で研修を行います。設備や工程、各工程の所要時間などを把握できます。製品と図面を照らし合わせながら整合性をチェックする製品検査も実施いただきます。1〜3ヶ月を目安に工場での研修を終え、営業としてスタートしていただく予定。 ■当社の魅力： 世界に誇るオーダーメイドの超精密金型部品の企画・設計から製造・販売まで一貫して行っている老舗メーカーです。トヨタ自動車のエンジン関連部品や歯車等、重要部品の金型製作に携わり、安定成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 〜三五が掲げる「Pure AIR & More.」の要を担う部署〜 ■業務概要： 自動車エンジンにおいて、今後もHEVやPHVなどの電動車用エンジンとして残っていくことが想定されており、その際に排ガスの浄化技術が活用されます。同社のパワトレ開発室は、環境汚染問題へ対応していくため、浄化技術開発や化石燃料ではなくカーボンニュートラル燃料を活用できるような要素技術開発を進めている、時代にマッチした将来性のある部署です。 2027,8年頃の実用化に向けて開発を進めています。 ■具体的な業務：排気ガス浄化技術開発 ◇開発企画の立案、設計 ◇CFDシミュレーションを使った予測、製品を使った実機評価 ◇結果検証、課題の要因分析 ◇技術提案、量産化検討 ※具体的な開発案件については面接内にてご説明します ■開発内容 ケース１：将来の燃費規制、排出ガス規制に向けた排気課題に対し、お客様と共に開発取組みを進め具体的な技術課題解決に繋げる(化学反応、材料、流体、熱力学) ケース2：市場ニーズを掴み、自社独自で技術開発から製品開発に取組み、お客様へ提案し量産受注に繋げる(化学反応、材料、流体、熱力学＋メカトロニクス) ■配属組織： 排気系開発部　排気系開発室全体では24名、今回配属となるガソリン開発Gには、20〜50代の社員7名が在籍しています。 ■研修体制： 各部署に配属され、OJTで実務を通じた教育を行います。OJT期間は本人の習熟度に合わせて設定され、OJT後も先輩社員からの継続的なフォローがあります。その他、職位別や等級別の研修も月に1回程度実施されています。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど、事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。 ◇国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開しており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業97年の大手自動車部品メーカー／完成車メーカー各社と取引あり／ 海外10拠点を持つグローバル企業／裁量を持って設備投資を担当〜 ■業務概要： 製造技術課では、量産ラインの生産性向上を軸に、設備の維持・進化を担う中核ポジションとして以下の業務を担当します。 「量産品の生産性改善」「設備保全計画の立案・推進」「設備導入・更新計画の立案〜実行」まで幅広く関わっていただきます。 加えて、新規ライン受入れの際にはプロジェクトへ参画し、製造準備にも携わります。 日常の生産業務から設備投資・プロジェクトまで一貫して関わるため、現場に近い立場で設備・生産の両軸スキルを高められる環境です。 ■業務内容： 八和田山工場には製造4課体制となっており、課ごとに1〜2名の担当が付き下記業務を対応します。 （1）製造現場の生産性改善：生産性改善のための課題抽出と改善案立案・実行 （2）設備／保全計画立案と推進：予知保全導入や設備改造・改善の仕様検討〜導入 （3）設備投資計画の立案〜実行：年間設備投資計画及び施設維持管理予算策定及び実行 （4）新規プロジェクト製造準備：新ライン受入の為のラインレイアウト、予備品の準備や生産技術部からの設備管理情報引継ぎ等 （5）老朽設備更新業務：既存設備を点検・評価、設備修理・改造・部分更新・全面更新の企画〜実行 ■業務特徴： ・設備投資案件については、自らテーマを立案し稟議を起案、承認後は裁量を持って企画〜実行まで一貫して担当いただきます。 年次に関わらず責任ある業務を任される風土があり、入社4年目で約2億円規模の予算を持ちプロジェクトを推進した実績もあります。 ・八和田山工場では、プレス機、スピニング、NCベンダ、産業用ロボットなど多様な設備が稼働しており、特定分野に偏らず、幅広い設備知識・技術を身に付けられる環境です。 ・予兆保全では設備のしきい値可視化など一部導入が進んでいます。今後も設備データの活用や改善テーマの企画など、次世代の工場づくりに主体的に関与できます。 ・設備保全や更新に伴い、休日出勤が発生します（平均月3〜4回程度）。発生時は振替休日の取得が可能で、長期休暇中の対応についてはチームで連携しながら対応しています。 ■組織構成： 部門全体人数9名（管理職2名、担当7名） 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業97年の大手自動車部品メーカー／完成車メーカー各社と取引あり／ 海外10拠点を持つグローバル企業／新工場立ち上げ等プロジェクト多数！事業成長の中核を担う重要なプロジェクトに参画可能〜 ■業務概要： 製造技術課では、量産ラインの生産性向上を軸に、設備の維持・進化を担う中核ポジションとして以下の業務を担当します。 「量産品の生産性改善」「設備保全計画の立案・推進」「設備導入・更新計画の立案〜実行」まで幅広く関わっていただきます。 加えて、新規ライン受入れの際にはプロジェクトへ参画し、製造準備にも携わります。 日常の生産業務から設備投資・プロジェクトまで一貫して関わるため、現場に近い立場で設備・生産の両軸スキルを高められる環境です。 ■業務特徴： ・設備投資案件については、自らテーマを立案し稟議を起案、承認後は裁量を持って企画〜実行まで一貫して担当いただきます。 ・福田工場では、今後も新規工場の立ち上げや大型プレス機の導入など、事業成長の中核を担う重要プロジェクトが継続的に予定されており、製造技術として大きな裁量とやりがいを持って取り組める環境です。 ・設備保全や更新に伴い、休日出勤が発生します（平均月3〜4回程度）。発生時は振替休日や代休の取得が可能で、長期休暇中の対応についてはチームで連携しながら対応しています。 ■業務内容： 福田工場には製造7課体制となっており、課ごとに1〜2名の担当が付き下記業務を対応します。 （1）製造現場の生産性改善：生産性改善のための課題抽出と改善案立案・実行 （2）設備／保全計画立案と推進：予知保全導入や設備改造・改善の仕様検討〜導入 （3）設備投資計画の立案〜実行：年間設備投資計画及び施設維持管理予算策定及び実行 （4）新規プロジェクト製造準備：新ライン受入の為のラインレイアウト、予備品の準備や生産技術部からの設備管理情報引継ぎ等 （5）老朽設備更新業務：既存設備を点検・評価、設備修理・改造・部分更新・全面更新の企画〜実行 ■組織構成： EG部 製造技術課 技術係 部門全体人数11名（管理職2名、担当9名） 20代〜50代まで幅広い年齢層が在籍していますが、20代〜30代が中心の比較的若い組織です。活発なコミュニケーションのもと、スピード感を持って業務に取り組める環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎／2024年は過去最高純利益／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ■採用背景： これまでの主要事業である排気管の売上縮小を想定し人員の再配置を進めていたものの、想定より排気管部品のニーズが継続しているため、新しく事業の柱の1つとしていくボデー製品の人員について外部より募集します。 ■職務内容： 自動車メーカー向けボデー部品および足回り部品の設計業務を担当いただきます。主にCAD・CAE を用いた設計検討、試作工程の立案、型・治具の設計や発注、試作品の製作・評価など、製品づくりの工程全般に関われるポジションです。自動車メーカーから提供される仕様書を基に、自社が受け持つ部品の設計・生産準備を進めていきます。担当領域はこれまでのご経験・スキル、ご本人の希望を踏まえて決定します。 ■配属イメージ： ◇ボデー開発グループでは、量産化されている部品の設計を担当します。板金構造や製造要件など、基礎から学べる環境が整っており、未経験の方でも段階的にスキルを習得できます。 ◇足回り開発グループでは、サスペンション付近の部品など、まだ量産に至っていない開発領域の業務を担当。経験豊富な方は、こちらで先行開発や新技術検討に携わることも可能です。 ■組織構成： ＜ボデー開発G＞G長1名、担当9名（内2名TMC出向）、派遣1名 ＜足廻り開発G＞G長1名、副担2名、担当4名（内1名TMC出向）、派遣1名 設計部門は担当部品ごとに役割を分け、受注している品番の専門性を深める体制を整えています。案件によっては自動車メーカーへの出向機会もあり、車両開発の現場で経験を積むことができます。そこで得た知識を社内に持ち帰り、技術強化に活かす動きも活発です。 ■入社後の流れ： 入社後はOJTにて丁寧に教育いたしますので、未経験でも安心してご応募ください！職場先輩制度もあり、比較的年齢の近い先輩社員がつくなど相談しやすい環境づくりにも力をいれています。 ■当社の魅力： 排気系だけでなくボデー部品・精鋼加工など事業の多角化が進み、収益構造は安定しています。大型プレス導入や工場再編、新工場建設など積極的な設備投資も推進中。国内外22拠点を展開し、広いキャリアの可能性と成長のチャンスが広がる企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■業務内容： 自動車用排気系の新規製品を最新の技術で量産化し、地球環境の保全に貢献することを配属組織のミッションとしています。新規車種用の排気系製品について量産開始に向け生産準備チームメンバーの一員として業務を遂行していただきます。 ※入社後は、これまでのご経験に合わせて、排気管生技室／マフラ・COO生技室／エキマニ・CV生技室いずれかに配属します。 ■業務詳細： ・生産準備の日程立案と関係部署への情報展開 ・工作図、品質標準書、工程計画などの帳票作成と展開 ・量産に必要な設備仕様の検討および型治具の設計、手配 ・ロボットの机上シミュレーション（溶接トーチの姿勢確認など） ・設備へ型治具を取付けと製品の加工確認および調整 ・製品の加工確認、品質確認、製造への引渡し ■身につくスキル： 排気系製品のモノづくりを通じて、様々な加工技術（金属の溶接や塑性加工）と、産業用ロボットを使用した量産の自働化技術について高いレベルで身に付ける事が可能です。 ■組織構成： 配属先のパワトレ生技部全体では、71名（管理職6名、Ｇ長11名、担当42名、派遣12名）が就業しており、年齢構成は20代21名、30代20名、40代21名、50代以上9名です。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業以来56年間連続黒字経営／安定業績のポリウレタン注入機メーカー〜 ■雇用元について： 当社へ入社後、丸加ミキシングシステム株式会社に在籍出向となります。 事業内容：丸加化工機株式会社製品の総販売元及びACMOS CHEMIE社（ドイツ）の離型剤、ALFRED SCHUETZE社（ドイツ）のスプレー装置の国内総販売元となっています。 ■業務内容： 国内外へのユーザーに向けたポリウレタン注入成形機及び付帯装置の販売業務を担当していただきます。 ＜出張＞月2〜3回 ■配属先： 営業部：8名（内アシスタント4名）で構成されています。 ■やりがい： ユーザーは全て大手企業であり従来の顧客のケアと新規ユーザーの開拓をあわせた営業活動に仕事へのやりがいを感じていただくことができます。 ■教育体制： スムーズに業務を開始できるよう商材の基礎知識を覚える事からスタートします。知識を習得後は先輩社員に同行しながら、既存企業様メインでご担当していただきます。 ■当社について： ポリウレタンの成形は高い技術力が必要なため、参入障壁が高く競合企業が極めて少ないです。当社は家電メーカーが生産する冷蔵庫の断熱材用ポリウレタン注入設備にいち早く目をつけアプローチすることで、高いシェア率を保有しています。 ポリウレタンは軟質と硬質に分かれており、特に硬質のポリウレタンは建築物や冷蔵庫の断熱材などに使用されており、今後世界的に需要の拡大が期待されているマーケットです。ポリウレタンは自動車の内外装／建材パネル／冷蔵庫などに使用され、代替えのできない非常に需要の高い素材になります。

〜創業97年の大手自動車部品メーカー／完成車メーカー各社と取引あり／ 海外10拠点を持つグローバル企業／材料・金属加工のコア技術を軸に事業拡大中〜 ■業務概要 福田工場の工務課日程係にて、部品・製品の入荷および納入に関する納期管理を中心にモノづくりの現場を支える生産管理業務をお任せします。 生産現場・関連部署と連携しながら、安定した量産体制の維持に携わっていただきます。 現在、生産拠点の体制強化および新規ライン増設を予定しており、 それに伴う生産管理体制の強化を目的とした増員採用です ■業務詳細 ・製品・部品の納入進捗状況の確認および納期調整 ・生産進度の管理および現場フォロー ・資材管理（部品発注、入荷状況の確認・管理） ・新規モデル立ち上げ時の生産スケジュール管理 ・生産終了時の生産調整および在庫管理 ・トラブルや課題発生時の社内調整、対応 ・社内関係部署（製造・営業・調達など）との調整業務 ・日々の業務改善や効率化に向けた提案・実行 ■組織構成 工務課は13名体制（管理職2名・担当11名）で、20代〜50代まで幅広い世代が活躍しています。新卒・中途入社者がバランスよく在籍し、コミュニケーションを重視した風通しの良い職場です。 ■業務の魅力 多くの部署や取引先と関わるため、調整力や折衝力が身につきます。製造現場を支える責任あるポジションで、やりがいのある業務です。 ■教育体制 OJTを中心に、先輩社員が業務フローや製品知識を丁寧に指導します。 ■想定されるキャリアパス 経験を積むことで準指導職・指導職などへの昇格や、他部門へのキャリアチェンジも可能です。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ◇農機具（大型芝刈り機や電動芝刈り機）の開発にまずは従事いただきますが、配属は製品統括となるため、ゆくゆくはモビリティやAGVなど先進技術に関わるPJに関わっていただきます。 ◇設計業務…仕様検討、構造検討、客先打ち合わせ・調整、部品選定、3Dデータ・図面作成などの業務をお任せします。 ＜参考事例＞ （1）量産部品の設計業務（樹脂カバー、シールドや内外装部品など） （2）小型モビリティの開発：仕様打合せ〜設計〜モノ作り〜組立て〜納品 ■組織構成： ＜製品統括チーム＞ 現在4名体制です。（20〜40代） ■キャリアパスの一例： 36歳入社→三輪モビリティの先行開発／足回りの構造検討〜設計 (1年) →（主任1年目） 42歳入社→パーソナルモビリティのカウル構造検討〜設計／量産車両のドアトリム設計／配膳ロボットの構造 検討〜設計 ■評価制度： 人事制度を成果主義型に変更しました。若い方でも頑張った分、昇給・昇格につながります。 年間目標に対する数値的目標やアウトプット、育成、販路拡大などポジションに応じて判断致します。年に3回の面談を通しランク別の相対評価で決定します。 ■当社の魅力： 当社は、自動車やモビリティ分野において【仕様検討〜設計〜試作・量産〜完成品納品】までを一貫して担うエンジニアリング企業です。 設中途で入社した多くの設計者からは、「人柄の良さ」「現場と一緒にモノづくりできる喜び」に共感の声をいただいています。 ■当社について： 【車両1台丸ごと社内で開発できる技術環境】 原田車両設計は、自動車以外にも次世代モビリティ、航空機（宇宙航空機も含む）、福祉医療機器など幅広い分野に特化した『モノづくり集団』です。現在は、自社ブランドでもある自動運転車両開発も始動しており、開発メーカーとしての一歩を歩み始めています。さらに、2030年までに社員1.5倍、売上2倍を目指して挑戦を進めています。 中途で入社する社員も多く、中途入社ならではの悩みにも採用担当・上長がしっかりとフォローしています。 変更の範囲：会社の定める業務全般

〜創業97年の大手自動車部品メーカー／完成車メーカー各社と取引／海外10拠点を展開／2040年に新規事業売上比率10％を掲げる成長戦略を推進中〜 ■ポジション概要 同社は中期経営戦略において、2040年に新規事業売上比率10％を目指しており、全社的に事業創出を加速させています。本ポジションでは、事業の種づくりから仕組み・文化醸成まで、新規事業創出の中核を担っていただきます。 新規事業の実務経験がない方も、これまでの業務で培った課題解決力やプロジェクト推進力を活かし、事業開発に挑戦できる環境です。 ■業務内容 ・新規事業の企画・立ち上げ （市場調査、顧客ニーズの把握、アイデア創出、収益性の検証、立ち上げまでを一貫して担当） ・新規事業創出に向けた仕組みづくり （アイデアの評価・選定や、ステージごとのゲート管理を含む進行管理ルールの設計・運用） ・新規事業創出を促進する組織づくり （社内外への情報発信、研修の企画・実施など） ■業務詳細 【主にお任せする業務】 ・技術メンバーと連携した新規事業アイデアの企画、事業性の検証 ・社内報やSNSを活用した取り組みの発信 【ご経験に応じてお任せする業務】 ・M&Aや協業、CVCなどアライアンスの検討・推進 ・全社横断でのアイデア創出制度の企画・運用、研修企画 ※複数名体制で進めているため、周囲と連携しながら業務を進めていただきます。 ■本ポジションの魅力 ・技術部門と連携しながら、事業アイデア創出〜検証まで関われる ・制度設計や文化醸成にも携わり、「事業を生み続ける仕組みづくり」に関与できる ・M&Aやアライアンスなど、事業開発に必要な幅広い経験が得られる ・将来的には新規事業の責任者や事業拡大を担うポジションへのキャリアパスあり ■組織構成： 16名（部長1名、主担当1名、G長3名、主任3名、担当8名） 20代〜50代まで幅広い年齢層の社員が活躍しています。 ■当社の魅力： 製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内外の新規製品生産企画や拠点立上げ等に携われる／トヨタG・自動車ばねとコントロールケーブルの専門トップシェアメーカー／グローバル活躍・多様なキャリア〜 ■業務内容 設立70年越・創業100年を控えるトヨタ系自動車ばねの大手メーカーの当社の「生産管理部 PJT・生産企画室」にて、生産体制全体の最適化の推進に関する業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・国内外を対象とした新規製品の生産企画や生産準備の進捗管理（海外PJT含む） ・新拠点・新工場の立ち上げ ・国内外の物流プロセスの改善　 ■業務の魅力 当社は米国、中国、インドネシアなどにも拠点を展開しており、ロケーションを決定する企画段階から生産準備〜量産〜客先納入まで、工程全般に関わる部分をコントロールする醍醐味がございます。 将来的には各拠点へ出張し携わる可能性もあり、活躍のステージの選択の幅が大きいこともこの仕事の魅力です。 ■組織の雰囲気 生産管理部　PJT・生産企画室：7名（男性4名、女性3名／40代1名、30代2名、20代4名） ■歩めるキャリア 当社では幅広い経験を積んでいただくことを目指して、毎年１回希望の業務などのヒアリングを実施しています。 総合職としての採用であり、将来的には海外拠点や管理系の他部署で活躍することも、生産管理として長期的に専門性を極めていくことも可能です。 ■当社の特徴 ◎「ばねとコントロールケーブル」の専門メーカーとして、トヨタ自動車（当社製品の約6割が採用されています）をはじめとした多くの自動車および２輪メーカーと取引。 ◎1台の自動車には数千点にも及ぶばねが使われており、当社では長年蓄積してきた技術とノウハウをベースに製品の軽量化、高機能化、耐久性の向上を図ることで自動車の進化を支えています。 ◎中長期経営計画（2023-2027年度） 主要取引先の自動車生産台数の増加に伴い、当初の目標「2027年度売上高1,000億円」を2023年度に前倒しで達成。高付加価値製品の量産開始や適正販価交渉の取組み、グローバルでの原価低減活動により収益力も大きく向上しています。今後も商品力強化・非自動車分野を含む新規分野進出・画期的な原価低減・サステナビリティ経営により、クリエイティブカンパニーとして「100年企業」を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自社製品の市場投入に関われる／自動車ばねとコントロールケーブルの専門トップシェアメーカー／グローバル活躍・多様なキャリア〜 ■業務内容 創業70年越・トヨタ系自動車ばねの大手メーカーである当社の「新規事業開発部 開発・設計室」にて、医療・福祉・建築分野を中心とした新規事業向け製品の開発・設計業務（機械設計orソフト設計）をお任せします。 顧客や市場関係者と直接コミュニケーションをとりながら、新しい価値創造に挑戦できるポジションです。 ■魅力 ・新たに市場へ販売される製品の開発・設計のため、高い設計力や品質意識が身に付きます。 ・自身が開発・設計した製品が市場に採用される達成感や、顧客・市場関係者と直接やりとりし新規事業創出に携われる刺激的な環境です。新しい技術に挑戦する機会や、製品開発全体をリードできるやりがいがあります。 ■組織構成 新規事業開発部 開発・設計室：11名（男性9名、女性2名／60代1名、50代1名、40代2名、30代4名、20代3名） ■歩めるキャリア 当社では幅広い経験を積んでいただくことを目指し、毎年１回希望の業務などのヒアリングを実施しています。 スキルアップ後は、当社主力製品である車両ばねの開発・設計や生産技術の部門などへローテーションにより、幅広い知識を得ていただきます。その後、専門職もしくは職制へのキャリアがございます。 ■当社の特徴 ◎「ばねとコントロールケーブル」の専門メーカーとして、トヨタ自動車（当社製品の約6割が採用されています）をはじめとした多くの自動車および２輪メーカーと取引。 ◎1台の自動車には数千点にも及ぶばねが使われており、当社では長年蓄積してきた技術とノウハウをベースに製品の軽量化、高機能化、耐久性の向上を図ることで自動車の進化を支えています。 ◎中長期経営計画（2023-2027年度） 主要取引先の自動車生産台数の増加に伴い、当初の目標「2027年度売上高1,000億円」を2023年度に前倒しで達成。高付加価値製品の量産開始や適正販価交渉の取組み、グローバルでの原価低減活動により収益力も大きく向上しています。今後も商品力強化・非自動車分野を含む新規分野進出・画期的な原価低減・サステナビリティ経営により、クリエイティブカンパニーとして「100年企業」を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験からスキル身につく製造職に挑戦！／大手企業と取引多数で安定基盤◎／安定の化学業界へ／土日祝休／転勤無／正社員】 ■業務概要： 自動車や家電、照明、住宅の水回りなどで使われるプラスチックの着色・加工作業を主にお任せします。 普段目にする着色されたプラスチックを作り出す業務となります。 流れ作業の一つだけ担当ではなく最初から最後まで担当いただくため、手づくりに近い感覚があります。 <具体的には> ・原料投入：プラスチックと着色顔料の比率を計算が必要です。 ・コンパウンド/ブレンド加工機による着色業務：加工機械によるプラスチックと顔料の混ぜ合わせや融合を担当いただきます。 ・製品検査：着色されたプラスチック製品の色ムラなどが無いかの確認 ・袋詰め/出荷 ■入社後に覚えていただく流れ： 袋詰め→計量作業→機械のオペレーターの順に業務を学んでいただきます。 ※仕事を教える担当者は1〜2名。期間は1年ほどかけて、基礎から学んでいただき、2年目以降は一独り立ちを目指していただきます。 ■2年目以降の働き方 2年目以降は、日勤／昼勤／夜勤の3交代で働いていただきます。交代手当、夜勤手当など手当が充実しているため、1年目よりも給与がかなり増額されます。 ■働く環境 現在はスポットクーラーのみの活用ですが、2025年度夏より冷暖房を完備するべく現在社内調整中となります！より働き方が良くなる同社にご応募ください！ ■組織構成： 現場は総勢26名。平均年齢50代ですが20代・30代も活躍中している組織です。(20代2人/30代４名/40代〜50代/20名)※4名1人チームとなります。 中途入社者が多く、前職が幅広いご経験の方がご活躍いただいています。中には、製造部長は前職アパレル出身など様々です。詳細は応募要件欄に記載をしております。 ■企業魅力： 設立65年目。高い品質と確実に納期を守る当社は、大手プラスチックメーカーからの信頼も厚く直取引をいただき、安定した業績をあげています。 手掛けるプラスチックのカラーは、商品のイメージを左右する大切なものです。様々な製品に採用されているので、おそらく使ったことがあるかと思います。馴染みのある製品に関われるのは当社の魅力です。

〜新規設備導入や既存製品の改善に携われる／独自の技術力で世界シェア8割を誇る化学製品メーカー／通勤手当（有料道路使用料まで）全額支給〜 ■採用背景： マイクロ球状シリカ製品を展開し「高機能半導体の封止材」業界で8割程度のシェア率を誇る当社ですが、さらなる事業拡大と改善スピードの加速を目的として「製造技術担当」を増員いたします。 ■業務内容： 製造技術のメンバーポジションとして、新規開発品の量産化や既存製品の改善業務をお任せいたします。具体的には以下の業務を担当いただきます。 ◇新規開発品の量産化： ・新規設備導入（要求品質を満たす仕様検討） ・生産条件検討（試作） ・標準作業手順・生産条件作成 ◇既存製品の改善： ・顧客要望対応 ・工程改善による原価低減（バッチUP・収率向上・設備改善・工数削減） ・品質向上（生産条件・作業手順改善） ◇既存製品の不具合対応： ・原因調査（手順ミスや設備故障等を除く） ・仮説検証（追加分析や試作） ・生産条件変更や設備改善 ■本ポジションの魅力： ◇新規設備導入や改善の推進： 若手でも主体的に新規設備導入や製品改善を担当できるため、大きな裁量が与えられます。設備の規模は案件によって変わりますが、幅広いスキルと経験を積むことができます。 ■当社の特徴： ◇安定している経営基盤： 当社はトヨタ自動車、信越化学工業の合同出資会社であり、安定的な経営基盤があります。積極的な研究開発投資を行っており、社員がチャレンジしやすい環境を整えています。 ◇独自の技術力： 当社は独自の技術力により高い利益率を実現しています。高い付加価値のあるマーケットに向けた商品開発・納品を行い、大手企業に負けない水準の社員待遇を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、まもなく100周年を迎える独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎CSR方針を策定し、利益追求のみならず環境問題含めた社会的課題の解決にも貢献 ■ミッション： 三五の事業発展において重要な要素の１つである人材について、新卒採用（技術系人材）、および既存社員の技術力向上（人材育成）に向けた企画・運営等を担っていただきます。 ■業務概要： ・新卒採用に関し、人員計画に基づく採用業務全般 ・技術力向上（人材育成）に向けた教育やイベントなどの企画・運営業務全般 ※合同説明会や大学への訪問、業界研究等への参加で出張あり ■業務詳細： ◇採用業務全般 └技術系新卒・中途採用をメインに、優秀な人材確保に向けた企画提案、実行 └内定者の繋ぎ止め、企画提案、実行（内定者懇親会等） ◇人材育成業務 └技術教育や講演会の企画、運営（事務局） └チャレンジ風土醸成のための企画、運営 ■やりがい、身につくスキル： ・経営資源に大きく関わる「ヒト」に関する採用や人材育成業務となるため、責任の大きい仕事であり、他部署との関わり合いが深い業務です。 ・結果としてすぐに出ることではないですが、当社の技術力を向上していくための必要不可欠な仕掛け作りとなり、成長出来ると感じます。 ・身につくスキル：企画・運営・実行力、対話力・折衝力、洞察力、プレゼン力 ■組織構成： ・部門全体人数／9名（室長1名、G長1名、担当7名） ・年齢構成／20代2名、30代2名、40代5名 ・男女比／男女比2：7 ・中途社員比／新卒：中途＝4：5 ■当社の魅力： ◎製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。 ◎国内12拠点、海外10拠点にてビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務