<設立1年目/小規模だからこそ確かな技術向上・評価が得られる環境> <国内外からの安定受注> ■業務内容： 自動車業界を中心に様々な電気制御設計を行っている当社にて、『部品検査装置』、『搬送装置』や『工場内のインフラ監視システム』の電気制御の設計業務をお任せいたします。 ■具体的には お客様との打合せから、製造／納品まで（1）〜（6）の一連の業務を担当していただきます。 （1）お客様との打ち合わせ （2）見積り作業 （3）制御盤や操作盤、計装盤等の設計図面作成 （4）ソフトウェア設計 （5）協力会社への発注 （6）納品、工場内での試運転／調整 ■特徴： ・自動車関連の企業から月に4〜5件の受注があり、複数の案件を同時進行で進めています。1週間〜1ヵ月の納期の案件まで様々で、今後増員した場合は、月に10件程度の受注をしていきたいと考えています。 ・北海道から九州まで全国からの受注があり、試運転等で月に数回宿泊を伴う出張があります。海外からの受注もあるため、アメリカや中国／ヨーロッパへの出張の可能性もあります。（※海外出張が難しい方は、代わりの人に訪問してもらうこともできます。） ・当社は、能力に応じたボーナスの支給をしています。年1回（2ヵ月分）のボーナス支給時に、日頃の頑張りや成果を加味しプラスで評価をします。どの業務も、社長と連携しながら進めていきますので、しっかりと評価のできる環境が整っています。 ■使用システム： ・PLC／三菱電機、KEYENCE、JTEKT、OMRON、YASKAWA ・TP／三菱電機、KEYENCE、JTEKT、OMRON ・電気CAD／Unidraf ■リモートワークについて： ・当社は、入社後3ヵ月以降からリモートワークを可能としています。本社への出勤は週1程度で、基本は案件の進み具合により個人で希望日を決定していただけます。状況により、リモートでの会議への参加は必須としています。通勤時間を短縮でき、個人でスケジュールをコントロールしながら効率よく仕事ができる環境です。 変更の範囲：無

〜業務用海苔製品（コンビニおにぎり等）のトップメーカーである当社にて、工場事務をお任せいたします〜 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 安城工場での工場事務のリーダー業務をお任せします。 工場事務で担っている業務は下記です。 □在庫管理 □納期管理 □サプライヤー管理 □受発注業務 リーダー業務としてメンバーの業務管理／分担、フォローなどを担当いただきたいと考えています。 ■当ポジションで必要なスキル： （1）折衝能力：仕入れ先・納品先・運送会社・自社工場メンバー等関係各所とスムーズに連絡をとる必要がございます。 （2）管理能力：将来的にリーダーとして活躍いただきたいと考えております。メンバーの業務管理等、経験がなくとも素養がある方を求めます。 （3）基礎ＰＣスキル：難しい関数を使える必要はありません。ExcelやWordに正しく入力できることが大切です。 ■ミッション： 営業が受注してきた商品を納期通りに納品するためのサポートと、工場事務メンバーのマネジメントがメインミッションとなります。 ■教育体制： まず初めは半年程度工場内の動きを学んでいただきます。 そののちに２〜3か月程度で工場事務を学びます。 ■組織構成： 現在5名で担当しております。 ■モデル年収： 30歳／一般／430万円 40歳／主任係長／540万円 50歳／課長／700万円 ※年収には賞与含む ■当社の特徴： ・業務用海苔製品を年間約20億枚、乾燥加工している国内シェアトップ企業で安定感抜群です。 ・大手コンビニ向けのおにぎり用海苔を、１日２５０万食以上、製造しており、大手との取引がございます。 ・海外への事業展開も行っており、中国、韓国、台湾、シンガポールに関係会社があり、海外でも海苔を加工・販売しています。 ・設備投資も活発で、衛生管理の最新設備を導入しているだけでなく、佐賀工場に自社冷凍倉庫があり、海苔の年間生産量の1割ほど、保管ができます。自社冷凍倉庫を持っている同業は無く、トップシェア企業の資金力があるからこそできることです。 変更の範囲：本文参照

【システムエンジニア経験を生かして、更なるスキルアップへ／有給消化率86%・離職率4％】 ■大手自動車部品メーカーが取り組む工場DXプロジェクトのシステムエンジニアとしてご活躍いただきます。 <具体的には>【変更の範囲：会社の定める業務】 ・「世界中の工場をIoT技術でつなぎ、プラットフォーム構築する」工場DXプロジェクトに携わります。プロジェクト規模が大きく、将来展望もあり、非常にやりがいのある業務です。 ・設備(PLC)から出た生産データの情報を蓄積していくためのシステム開発を担当いただきます。 ・要件定義からシステム導入まで一貫して業務に携われるため、幅広い知識が身につき、スキルアップに繋がります。 ■配属部署の特徴： ・配属後にOJTを通じた教育を行いますので、安心してご入社頂けます。 ・自ら客先の要望、仕様を聞き、要件定義からシステムを導入していくまで一貫して業務に携わることができます。 ・顧客より新しいシステムを導入していきたいニーズが多数あることから、幅広い知識を身に着けスキルアップをしたい方にはぴったりの職場です。 ■当社の特徴： 自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。 ＜取引先企業TOP5＞トヨタ自動車社／三菱重工業社／日産自動車社／村田機械社／三菱電機社 ■働きやすい環境： ・年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率86％。ワークライフバランスを整えやすい環境があります。 ・2021年に新しく建てられた名古屋オフィスには、最上階に社員誰でも利用可能なルーフトップサウナを整備。近年ではリモートワーク制度も取り入れています。 ・ウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。 変更の範囲：本文参照

■職務内容 【業界トップクラスの製品保有／通常時ほぼ定時帰宅◎決算期でも残業20h程度／家族手当や退職手当あり】 ■採用背景： 世の中でロボットなどによる工場の生産性向上の需要が高まっている中で、同社は産業用ロボットやFA機器の設備に必要な部品の「高精度歯車」「減速機」を製造しています。直近では新製品「UXiMO」をリリースし、これまで歯車やギアモーターで培ってきた技術力を強みに、市場参入・拡大を進めています。また元々他の製品にて、産業用ロボット業界に対して顧客ネットワークを保有しているため、取引を進めやすいという強みがあります。今回は、管理部門強化のための採用です。 ■業務詳細： ・決算業務（債権管理/債務管理のいずれか〜年次決算） ・管理会計業務 ・予算実績管理 ・経営層への報告資料作成　など 使用システム：SAP／外注は行っていません ■組織構成： 経理部経理課への配属となります。現在は総合職4名（女性3名、男性1名）、サポート職1名、再雇用1名、管理職2名が在籍しています。総合職の年齢構成は、20代3名、40代1名です。 ※業務は決算時に過度に負荷が重ならないように分担して担当しています。 ■就業環境： ◇残業は非常に少なく、決算時期でも多くて20h程度です。決算がない時期はほぼ定時で業務終了しています。 ◇フレックスを有効活用しています。 ■キャリアについて： 年単位で業務ローテーションしており、4〜5年程度で業務が一周できるようになっています。経理の経験を積んだ後は、経理部のマネジメントを目指すパターン、社内の事業企画などの他の数字を扱う部署へ異動するパターン、税務や連結決算をより深く学んでいくパターンなど、個人の希望を尊重できる様々なキャリアの選択肢がございます。 ■当社の強み・特徴 当社は小型歯車や工作機械部品の製造・販売において着実にノウハウを構築し、減速機・小型歯車市場において国内シェアトップクラスを誇るまで成長を遂げています。特に減速機においては市場の30％を占めており、ギアモータにおいては主要部品である歯車・ケース・モータを社内で製作しています。その内省化率は70％を超えており、多品種生産を実現していることが同社の強みと言えます。 変更の範囲：会社の定める業務

各種減速機、小型歯車の市場において、業界トップクラスのシェアを持つ当社の社内SEとして、社内システムの更新・開発をメインにお任せいたします。 ■採用背景： 基幹システム（生産管理、販売管理、調達等）のリプレイスを2027年に予定しており、そちらをより円滑に導入するための採用です。 ■業務内容： 社内基幹システムの更新をお任せいたします。メインの実作業は外注しておりますので、ベンダーとのやりとりを行います。 一方、サブシステムの維持管理・更新は社内で実施していますので、実際にプログラミングを行っていただきます。 どの業務も社内に対する改善となるため目に見えて効果を感じられ、充実感をもって働いています。 ■組織構成： 配属先となるIT推進部-IT推進課は13名から構成されています。現在のリーダーもエンジニア未経験で入社しておりますので、未経験からのスキルアップについては安心できる環境です。 （1）システムチーム（今回の配属先）：50代1名、40代3名、30代2名、20代1名 （2）ネットワークチーム：50代1名、40代1名、30代1名、20代2名 ■対応するシステム： ・OSの種類（Windows 系） ・DBの種類（Oracle/ SQLServer / PostgresSQL / Acsess 等） ■就業環境： 残業は月20時間程度、ほとんどが社内対応業務のため、自分の裁量で業務をコントロールして働くことができます。また有給取得もしやすい環境です。 ■当社の製品の特徴： 「使いやすさでお選びください」をモットーに14万機種以上の減速機のラインナップを揃えています。製造工程の内製率が非常に高く、１台からでも特注品対応を柔軟に行っています。減速機の売り上げの約40％が特注品です。決まりきった完成品のみを売る営業ではなくお客様のお困りごとに対して柔軟に製品を提案できるのが特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車はじめ自動車関連会社から安定した受注有り／海外案件も増加見込みで将来性◎】 【働き方◎繁忙期以外はほぼ定時帰り／フレックスで自由な働き方実現／有給消化15日以上】 当社は自動車の生産ラインなどを操作する制御盤等を設計・製作しています。国内外で製造現場における自動化、省力化設備の需要が増えている中、その需要に対応するため「電気制御技術者」を募集しています。電気制御設計の経験を活かしたい方のご応募をお待ちしております。 【業務内容】 下記業務内容（1）〜（7）の一連の業務をお任せ致します。 一通り経験頂き、望む場合は2〜3年程でマネージャーとしてご活躍頂くことも可能です。 （1）受注：専用システムを利用して見積書を作成します。 （2）打ち合わせ：社内の他担当者と同席し打合せをします。 （3）設計・製作：品質を重視して製作します。 （4）出荷：完成した機械を出荷します。 （5）施工：現場で電気配線の工事を行います。 （6）試運転・調整：機械が正しく動くか確認し、調整します。 （7）納品：納品後、お客様に機械を納品し、アフターケアも行います。 【組織構成】 現在、20代〜60代の男性スタッフ7名が電気制御技術者として当社で活躍しています。（20代1名/30代2名/50代3名/60代1名） 【働き方】 当社は、働きやすい環境を提供するためにフレックス制度の利用を可能としております。利用日数の上限などもなく、基本的には前日までに申し出ていただければ利用可能です。残業も繁忙期以外ほとんどなく、有給も皆平均15日以上消化しています。定着率が良く、自由な環境で働くことができます。 【当社について】 トヨタ自動車はじめ自動車関連会社から安定した受注を頂いています。製造現場における自動化、省力化設備の案件が多く、今後更に自動化に関する受注が増加する見込みです。南アフリカやアメリカの工場でトヨタの生産技術者から呼ばれる等、海外案件も増加見込みであり、将来性や需要度の高い技術を身に着けながらキャリア形成頂けます。 変更の範囲：会社の定める業務

★あいち女性輝きカンパニー。KDDIの1次代理店。東海・関東でトップクラスの約80店舗 ★第二新卒歓迎。未経験入社が多数 ★インセンティブや資格手当が充実。1年目から最大で30〜40万円ほど増える可能性も！ ■職務内容： au Style／UQスポットのいずれかの店舗でお客様のニーズに合わせた商品提案をお任せします ■職務内容： ・新規の契約手続き ・機種変更 ・プランの見直しの相談 ・スマホケース、充電器など関連商品の販売 ・動画コンテンツやキャッシュレスサービスなどの提案 ・イベント会場での集客業務や提案営業 ◎20、30代を中心に活躍中 【階層別研修】 1年目、2年目、3年目以降と入社年数に応じて目指すべき姿に向けた課題解決のための研修があります 【メンター制度】 店舗に配属後に、メンター（先輩社員）が新人にマンツーマンでサポートします ■インセンティブ・資格手当： 売上のインセンティブや、接客のインセンティブで月々2〜3万円が月給にプラスされるケースもあります。また3つあるKDDI（キャリア）の資格試験に合格すると、その時点からずっと、1つの資格取得ごとに月々資格手当1万円を支給。頑張れば頑張るほど、年収が1年目から、最大で30〜40万円ほども増える可能性もあります ■多様なキャリアアップ： 基本的には「スタッフ→副店長→店長→本社キャリア」のステップでキャリアを積んでいきます。人員募集があれば希望のポジションに挑戦することも可能です 【下記は一例】 ・マネージャー（店舗開発、マーケティング、組織開発等のマネジメント戦略） ・教育担当（各種研修の企画運営、各ショップに対する教育サポート） ・販促担当（各種販売促進企画の立案） ・法人営業部（法人に対する通信機器やOA機器の営業） ■働き方： ワークライフバランスが整っています。毎月9〜11日間の休日が確保されております。毎月3日間は、好きな日を指定出来る「希望休」制度もあり、土日や連続での希望を出すことも可能 ・年休120日＋リフレッシュ休暇＋月1回の有給取得推奨で年間130日以上の休日可能 ・残業は平均23.4時間程度 ・有給消化率85％以上 ・2連休・3連休も取得できます ・2ヶ月前に申請すれば10日間以上の長期連休も取得可能 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊田通商グループ／要件定義、各種設計から実装、テスト、導入後のサポートまで／年休121日／福利厚生◎〜 ■仕事内容： 主にトヨタ自動車と取引のある企業等、かんばん方式を用いた業務を行うメーカー向けのパッケージシステムの開発〜導入〜サポートまで一連をお任せします。 要件定義、各種設計から実装、テスト、導入後のサポートまで一連を担当いただきます。また経験・キャリア志向に合わせシステム企画までお任せします。将来のリーダー候補も見据え、まずはひと通りの経験を積んでいただきます。 ・トヨタグループ顧客向けの生産／物流パッケージシステムの製造／保守 ・システム導入後の運用支援（サポート） ■魅力： ・豊田通商Gとして福利厚生充実 ・在宅勤務制度有、最大月稼働日の6割まで利用可能 ■製品： 「TOPICS」とはトヨタ生産方式に基づくシステム。「かんばん」と呼ばれる製品タグから読み取ったデータ等を基に調達・出荷・生産に関わる基幹業務を処理できます。在庫・経費の無駄のない生産に必須の在庫管理において、かんばんの導入により生産・運搬の指示の必要性を見える化しています。 ■配属先情報： トヨタソリューション第2事業部　開発グループ（17名所属） ■働きやすい環境： ◇土日休みで年休121日です。振替出勤は実態として原則ありません。 ◇小さな子どものいるメンバーもおり、無理なく働ける環境です。 ■当社の特徴： ◇トヨタ社の製造管理システムである「かんばんシステム」のシステムベンダーとして、確固たる地位を確立しています。将来的には、これまでの経験を活かしてパッケージ製品の企画に携わることも可能なキャリアです。 ◇令和5年6月をもって、会社創立45周年、豊田通商グループの一員となってから15周年を迎えております。安定した基盤がありながら、今後さらにグローバルへ事業を展開するなど、将来性も期待できます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： カーシェアなどの新しい各種モビリティサービスを「安心」「タイムリー」「廉価」にユーザーへ提供するため、新規開発の車両電子プラットフォームを搭載したコンピュータを開発します。 ■業務詳細： 以下業務をお任せします。 ・新規ソフトウェア設計〜評価 ・（ご経験に応じて）プロジェクトリーダー、顧客への仕様・ソフトアーキテクチャ提案・協議 ■魅力ポイント： 新規先行開発から関わることで、技術面では今後車載コンピュータで脚光を浴びるスキルや、管理面ではアジャイル開発や大規模ソフト開発マネジメントなど、実践的な習得ができる業務です。様々な技術・経験を持つエンジニアが集結しており、毎日ワイガヤで情報や新技術を語り合いながら開発しています。経験の少ないメンバもたくさんおり、職場内教育や学習カリキュラムはもちろん、組織全体で和気あいあいとしたバックアップができる体制です。 ■入社後に期待すること： 新たな発想や知見を職場で発揮していただき、その分野でのリーダーとしての活躍を期待しています。自己成長のみならず、後進の育成もお願いします。 ■採用背景： 自動車業界は、MaaS時代の到来やCASE領域へ技術革新が加速度的に進む、100年に1度の大変革期を迎えています。我々の部署では大規模ソフト開発の基盤をつくり、先行開発から新しい要素技術開発に携わることで、事業の成長と拡大の実現を目指しています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： 製造・物流業向けサーバーやプリンター、周辺機器の保守、点検、システム納入、障害対応、移設・撤去作業をお任せします（建物側への改変無）。研修充実で未経験から活躍可能です。 取扱製品の保守、点検、納入等以外にも、納入先での万が一のトラブル発生時は電話対応〜解決までサポートいただきます。 入社後の習熟度と希望に合わせ、将来的（2〜3年程度）には製品企画（サーバーの選定、フィッティング）等上流工程をお任せする想定です。 ■入社後について： まずは座学・先輩社員の現場同行等を通し基礎知識を身につけます（3〜4か月程度）。 徐々に業務に慣れていただく想定ですので経験浅い方もご安心ください。 ■配属先情報： エンジニアリングサービス事業部　フィールドサービスグループ 17名が在籍しています。（20代4名、30代5名、40代4名、50代2名、60代2名） ■働き方： ・サービス残業がないことはもちろん、万が一長時間労働や休日出勤となった場合は振替休日を取得いただきます（4時間に満たない勤務の場合は休日残業代支給）。 ・一部夜勤対応がありますが、社員の負荷とならないよう頻度は高くなく調整しています。 ■勤務体系について： ・標準労働時間8:30〜17:15 ・入社後半年〜1年程度で自宅での待機（週1回程度）、入社後3年程度で夜勤（1週間交代・3カ月に2回程度）あり。振替出勤（3か月に2回程度）あり。 ■一日の流れ(例)： ＜08:30＞出社、社内打ち合わせ、当日対応準備 ＜09:30＞顧客先へ移動 ＜10:30＞顧客先到着、定期点検 ＜14:00＞点検終了・完了報告し退出、お昼休み ＜16:00＞帰社、部品や備品補充、翌日の作業準備 ＜17:15＞退社 ■当社の特徴： ◇トヨタ社の製造管理システムである「かんばんシステム」のシステムベンダーとして、確固たる地位を確立しています。将来的には、これまでの経験を活かしてパッケージ製品の企画に携わることも可能なキャリアです。 ◇令和5年6月をもって、会社創立45周年、豊田通商グループの一員となってから15周年を迎えております。安定した基盤がありながら、今後さらにグローバルへ事業を展開するなど、将来性も期待できます。 変更の範囲：会社の定める業務

デンソーと共同開発をしている、モノの流れを管理するトレーサビリティシステムの開発をお任せします。 ・Webアプリケーションのアーキテクチャ設計、実装、検査 ＜使用可能言語＞ Python、JavaScript（TypeScript） ■魅力ポイント： ◎Out-car分野で重要なフロンドエンド開発に関わることができます。 ◎部品トレーサビリティのためのデータ共有P/Fの知見や関連技術の知識を得ることができます。 ◎在宅勤務可能です。（週1回の出社ルールあり） ■入社後に期待すること： Webシステム開発に必要な技術を貪欲に学習し、自身やチームの技術力向上に貢献すること。 ＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／残業全社平均28.0時間／年間有休取得17.0日…働きやすさ満点＞＜入社時の引っ越し補助あり＞ ■当社の魅力： ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・モノづくりのプロセスにスピードアップと効率化をもたらすDX技術で、デンソーグループをけん引する存在となっています。 当社は、世界的な自動車部品サプライヤーであるデンソーの100％子会社であり、デンソーグループ最大の開発・設計機能会社です。主に自動車部品の量産開発・設計工程を担当し、先進運転支援や電動化などの最先端技術にも挑戦しています。走行安全系、空調系、パワトレイン系、ボディー系、情報通信、半導体など、幅広い製品分野において高付加価値な製品を開発しています。また、多彩な教育体制を整えており、新入社員教育から専門教育、自己啓発教育まで充実した環境が用意されています。グローバルに活躍できるエンジニアを目指す方に最適な職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップシェア製品を有するグローバルメーカー/ワークライフバランスを叶える働き方◎〜 ■業務内容：水素燃料電池車向けエアコンプレッサーの設計・開発（電気系） (1)電動ターボ式コンプレッサ内蔵モータの開発 (2)電動ターボ式コンプレッサ内蔵インバータの開発 ＜具体的な仕事内容＞ ・次世代のエアコンプレッサ内蔵モータ、インバータの設計、解析、評価 ・新製品の要素技術開発、基本設計、課題解決、量産化に向けた開発業務を推進 ※使用ツール：(1)モータ開発：JMAG (2) インバータ開発：回路CAD ■魅力ポイント： ◎高い圧縮技術を応用した次世代製品（トヨタMIRAIの第1、第2世代に採用） ◎黎明期であり将来の成長が期待される ◎カーボンニュートラル、地球環境保護への貢献できる仕事 ◎車両やエンジンなどに比べて製品規模が大きすぎず、製品開発の全体に携われる面白味有 ◎関連部門や評価設備、製造工程が近くにあり、効率よく開発できる環境有 ■採用背景： カーボンニュートラル・脱炭素社会の実現に向け、水素を燃料とし、走行時は水だけを排出する「究極のエコカー」として、FCV（燃料電池自動車）への期待が高まっています。 同社ではこの動向に対応し、 FCV向けエアコンプレッサ、水素循環ポンプを市場に送り出しており、更に性能向上した新製品の開発に取り組んでいます。開発チームの強化のための増員採用です。 ■FCプロジェクトのミッション：FC向けエアコンプレッサの新製品の開発、展開 お客様からのご要望に応えられる、車両の性能向上に貢献できる新製品を開発し、次世代車両開発に貢献できるような製品を世に送りだしていく ■柔軟な働き方： ・フレックスタイム：コアタイムなしで業務状況に応じて始業・終業時刻を選択できます ・在宅勤務：終日もしくは勤務の一部で業務状況を踏まえて在宅勤務を行うことができます ・年次有給休暇：最大で20日/年の有給休暇が付与されます。有効期間は3年間。 変更の範囲：会社の定める業務

◇モノづくりに欠かせない「工業炉」という生産設備の企画・設計・施工・万全なメンテナンスを一貫して行うプラントメーカー◇当社の既存顧客先の設備（工業炉）に関する設備管理業務。メンテナンスコーディネーターとしてご活躍いただきます！ ■業務内容： ◇設備メンテナンス工事の管理業務を行って頂きます。 既存顧客に対し、2〜3日で終わる工事が中心（一部例外有り）です。 ・補修工事やメンテナンス工事に向けた提案活動 ・工事に向けたスケジュール調整 ・書類作成 ・工事管理業務（品質管理・安全管理）　など ◇工業炉の提案活動： 必要に応じて設備導入の提案を行う事もあります。 ・既存工場の設備改善／入替の提案 ・設備に関わる資材の販売／見積り提示や折衝 ・工場新設企業への設備提案 ◇見積〜工事の流れ （1）納入した工業炉の現地確認をした上で、改修に係る見積もりを実施。受注に至った場合、その処理業務を行います。 （2）受注後、メンテナンスの工事計画立案し、材料・業者の手配及び発注。 また、事前に客先に提出する書類の準備をします。 （3）メンテナンス工事現場で安全・品質・納期の管理等の監督業務を実施。 （4）工事終了後、報告書作成や請求業務を行います。 ■組織構成　計11名（20代〜60代男性10名女性1名） ■入社後の流れ： ・ご入社〜1週間未満：総務部にて導入研修（座学）。修了後配属先へ。 ・1〜12ヶ月：先輩についてOJT、補修現場についていき、流れを覚えていただきます。 ・1〜3年間：上司の指導の下、OJTで徐々に仕事をお任せ致します。 この期間中に十分と認められれば、専任担当を持ち独り立ちしていただきます。※支社営業所採用の場合、ご事情が許せば広島本社へ1〜3ヶ月程度研修赴任になることもございます。 ■研修制度： 技術レベルの底上げを目的に、ベテラン社員講師による設計、工事技術などの内容を中心とした技術教育を定期的に実施しております。会社からの補助により国家資格の取得をしていたくので専門知識が身に付く環境です！ ■同社について： 日本の製造工程を支える「工業炉」を製造する世界に誇る工業炉の老舗メーカーです。様々な分野で高いシェアを獲得しています。工業炉というニッチな分野になりますが、その分参入障壁も高く安定した企業と言えます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎新規営業なし/興味を持たれたお客様に対する営業◎ ◎働きやすい環境に向けて制度策定中です◎ ■こんなスキルが活かせます ◎お客様との継続的な顧客折衝力 家を一回で購入してくれるお客様はほとんどおらず、お困りごとやご要望を一つ一つ親身になってご相談した後に購入を決めてくださります。 お客様と長期にわたって関係構築し寄り添えるそんなスキルが活かせます。 ■業務内容： 同社にご来店いただいたお客様に対して、住宅の販売のご提案を行っていただきます。お客様のニーズに合わせた居住環境をご提案する業務です。 ■業務の流れ： （1）当社のサイトに会員登録・資料請求をした方に対するお電話 ※新規での荷電はございません （2）来店したお客様に対するヒアリング ・資金計画のサポート ・ローンの事前審査のお手伝い ・物件のご提案 ※お客様によりますが2回~6回ほど打ち合わせを行います。 （3）契約のお申込み その他、新年のご挨拶やイベントでのお声がけを行っていただきます。 ■組織構成： 分譲住宅の営業部門に配属予定です。 現在部長1名（40代）と営業4名(40代と20代の方3名)の５名体制の組織となっています。 ■働き方改革 ・残業時間抑制のための取り組み 残業をする際には会社のシステムで申請をしないとできない形を取っており、時間を大幅にオーバーして残業ができない仕組み作りを行っています。 ・パパ育休制度 お子さんが生まれた際に10日ほど育休を取得していただける制度を導入し。 家族の幸せな時間を過ごすための環境づくりに取り組んでいます。 ・休日対応に対する取り組み 休日は会社の固定電話を留守電を設定し、対応を営業日のみにするなど、休日対応を減らすために取り組んでいます。 ■同社の強み： ◎地震に強い家づくり◎ 阪神淡路大震災をきっかけに、従来の「在来工法」から地震に強い「2×4工法」へ全面シフトをしてきました、お客様の命を守る家をつくっていることが強みです。 ◎3階建ての家に強い◎ 3階建ての家を作る際には「構造計算」を行わないといけません。 その「構造計算」を自社部署で実施できるのが当社です。 また自社で家の生産ができる工場も保有しているため、安いコストで3階建ての家を建てられる点が強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■募集背景： 現在、自動車業界を取り巻くビジネス環境は激しく変化をしています。 既存の自動車関連企業だけでなく、他業界からの参入も活発化しており、EVや自動運転技術などの革新的な技術進化が起きています。 そのような激動の中、当社がこの業界でビジネスを勝ち抜くためには、技術開発を確実に知的財産として確立し、時には他社とアライアンスを組み、この業界を牽引する立場にならなければいけません。 そのためには、戦略的な知的財産活動の推進や、他社とのシナジー（Win-Winな条件取引）が鍵となります。 その重要なミッションを担う組織を強化するために、あなたの知的財産や契約関連の知識・経験を活かしていただきたく、一緒に活躍する仲間を募集します。 ■業務内容： 当事業部は、自動車に搭載する様々なコンピュータを開発・設計しており、日々、新たな技術開発しています。その技術開発を確実な知的財産として確立するため、知財財産活動の企画・運営および技術契約に携わっていただきます。具体的には、次の業務を予定しております。 ・日々の技術開発を知財権としてどのように確立していくかを検討。ノウハウとして秘匿管理するか、特許出願して権利確保するか、技術者とともに議論しながら方針決めし、権利確立のための支援を行うこと。 ・権利確立した知財権をデンソーの競争力として活用すること。 ・他社の状況を調査し、事業戦略遂行の障害を回避し、実現すること。 ・デンソーの知的財産を活用して他社との良好なジネス関係（Win-Win）を築くこと ■職場紹介 当事業部は、自動車に搭載する様々なコンピュータを開発・設計しており、日々、新たな技術開発をしています。その技術開発を確実に知的財産として確立し、永続的な事業成長をするための知財財産活動の企画・運営および技術契約に携わっていただきます。 ■当社について： デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 ■担当製品／業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 高度運転支援システム(ADAS)の頭脳の役割を担うECUのプラットフォームソフトウェア開発。 ソフトウェア開発領域については、要件定義から参画し、構造設計〜ソフト実装〜評価までのV字ソフト開発工程を対応。またマネジメント領域として、PFソフト開発全体を管理するPF統括と、各機能担当が開発したソフトを統合してリリースソフトに仕立てるPFインテグ業務を対応しています。 ■魅力ポイント： ◇ADASは、衝突回避や誤発進抑制など事故の「未然防止」に関わるものから、自動運転のような利便性に関する機能など、安心と安全をエンドユーザに提供します。 ◇ソフトウェア開発に興味のある方は、通信技術やSoC(System on Chip)開発など、技術領域を対応していただくことで技術力向上を図ることができます。システム領域に興味のある方は、機能安全のコンセプト作りや仕様検討に携わることができます。また、マネジメント領域に興味のある方は、大規模開発のPFインテグ・統括業務に関わることができます。製品のフラグシップ開発が主となるため、最先端の車載技術に触れることができます。 ■入社後に期待すること： PF機能担当として技術的知見を養い、車両としての影響を考慮した設計・評価を実施いただくこと、2〜3年目以降は、リーダーとしての活躍を期待します。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： パワトレインECUの回路設計、評価〜量産化までの一連業務をお任せします。 ・要求仕様を満足し、搭載・組付・製造等を加味した検討・設計（回路、アートワーク） ・試作品の設計検証と対策（電気的特性、ラジオノイズ、熱　等） ・設計資料作成と社内外DRの実施 ・社内外関係部署との折衝、打合せ ＜担当製品＞ 自動車用パワトレインECU（Electric Control Unit） FC（燃料電池） -ECU、水素／ガソリン／ディーゼルエンジンECU、HV-ECUなど ■魅力ポイント： カーボンニュートラル社会の実現に向け、TOYOTA MOBILITY CONCEPTであるマルチパスウェイの実現を支えるパワトレインECUのハードウェア開発に一緒にチャレンジする仲間を募集しています。 トヨタはマルチパスウェイ戦略をとり、全世界の市場ニーズに合わせたフルラインナップでの車種展開、パワトレイン開発をおこなっています（例：都市部使用に適した小型EV、長距離移動に適した燃料電池、ガソリン代替として期待される水素エンジン）。各種エネルギーに応じた全方位でのECU開発が求められており、多数の新規ハードウェア設計開発を行う中で、今後もニーズが高まるFC・HV・EVに関する最先端の技術を習得するとともに、社会貢献への寄与も感じることができる職場です。 ■入社後に期待すること： プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。受け身ではなく自主的に提案型で動ける人材を求めています。入社初年度は、設計から評価まで一連の業務経験を頂き、入社2年目以降は、製品担当として各種設計パートの主担当を担って頂き、入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、業務管理や後進の育成にも関わっていただくことを期待します。を担っていただくことを期待します。 ■別枠の必須条件の他、下記の方歓迎： ・チームリーダーの経験、実績がある方 ■当社の魅力： 世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から電気制御設計エンジニアへ／入社後に学べるので安心◎／フレックス制／年間休日121日〜 ■仕事内容： 大手自動車サプライヤー向けの製造ライン設備の電気制御設計業務をお任せします。工場で使われている設備を動かすための設計業務です。PCを使った図面の作成作業などがメインとなります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： PLC回路を使ってライン設備の制御設計を行います。入社後にしっかり教育も行いますので、未経験でも安心です。 ※PLC回路とは…製造現場で稼働する機械や設備に欠かせない制御装置のことです。機械や設備を効率良く確実に制御できるPLCは、生産効率向上やコスト削減に貢献します。 ■仕事の特徴／魅力： 自身で作図したPLCが機能することでライン設備が稼働し、様々な自動車を作ることに貢献ができるやりがいのあるポジションです。 ■教育体制： 入社時の導入教育、製品固有知識教育、技術交流会、勉強会、資格取得勉強、品質教育、プロジェクトマネジメント教育など、多くのスキルアップの機会を用意しています。資格取得した場合は、御祝い金および毎月の資格手当を支給します。 ■キャリアステップ： 少しずつ経験を積んでいただき、将来的にはプロジェクトリーダー、プロジェクトマネージャーへのステップアップも可能です。 ■働きやすい環境： 長時間労働の規制など、働きやすい環境づくりにも取り組んでおり、高い有給休暇取得率や離職率0%（新卒3年以内）も実現しています。 ■当社の特徴： ◇自動車部品・産業機械の領域で、大手メーカーから厚い信頼をがあり、30年以上にわたり企業から引き合いをいただき、高いスキルと高品質の製品で常に安定した業績を上げております。過去の実績から多くの案件を獲得できております。当社では受託開発として仕様検討、設計などの上流工程から実装、評価までの一連の工程を行っており、様々な経験を積むことができ、スキルアップを図ることも可能です。 ◇当社は設計に特化した会社ですので、部署異動で設計職以外になることはありません。ずっとモノづくりに打ち込める環境があるのも特徴です。 変更の範囲：本文参照

【自分の知識や経験を未来に繋ぐ◎最先端のモノづくりを牽引するエンジニアを育てる仕事／内勤・土日休み／年単位で業務計画も立てやすく無理なく働ける】 ■採用背景： 当社ではソフト系の技術者採用を強化しており、現在3つのクラスに分けて新人教育を行っています。現在3名の講師で対応をしていますが、よりきめ細かい指導を叶えるために講師の増員をしたいと考えています。 ■職務概要： 社内講師として、ソフト系新人技術者の教育を担当していただきます。4月から9月中旬までの間、新卒80〜100名程度の新人に対して基礎知識を習得していただくための講義を行います。業務は講師としての活動だけでなく、教材作成や教育企画にも携わっていただきます。 ■業務詳細： ・ソフト系新人技術者向け対面講義（4月〜9月中旬まで、1日7時間程） ・新人教育後のPDCサイクルの実施と翌年の教育計画立案 ・講義内容の企画、教材作成 ・デンソー検定の施策、運営 ・教育イベントの開催と社内広報 ※講義の落ち着く9〜10月頃はほぼ定時で退勤することが可能です。 ■魅力ポイント： 次代を担う人材の育成を通じて、自身がこれまでに得た経験やスキルを伝えていくことができます。また日々進化する技術に対し、事業部のニーズに先立って自身が習得、それに基づいた教育の企画、運営を行うことができます。以上のような教育を講師（補助講師）として推進していくことで、受講者の成長していく過程を直接感じることができます。 ■入社後に期待すること： ◇スキル：既存の教育カリキュラムや教育コンテンツに対して、自身の経験やスキルだけでなく、新たな視点として改善していただきたいと思います。 ◇意欲：新たな教育の企画、立案の意見を積極的にだしていただきたいと思います。 ◇コミュニケーション：対面にあるのはモノ（製品）でなく、ヒトのため、明るく、元気よく、自身の意見を発信していただきたいと思います。 ■当社の魅力： 当社は、世界トップクラスのサプライヤーであるデンソーグループの中核を担う設計専門会社です。ほぼ全ての製品に関わり、高い技術力を誇ります。 また200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境にも自信を持っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 ■担当製品／業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 高度運転支援システム(ADAS)の頭脳の役割を担うECUのプラットフォームソフトウェア開発。 ソフトウェア開発領域については、要件定義から参画し、構造設計〜ソフト実装〜評価までのV字ソフト開発工程を対応。またマネジメント領域として、PFソフト開発全体を管理するPF統括と、各機能担当が開発したソフトを統合してリリースソフトに仕立てるPFインテグ業務を対応しています。 ■魅力ポイント： ◇ADASは、衝突回避や誤発進抑制など事故の「未然防止」に関わるものから、自動運転のような利便性に関する機能など、安心と安全をエンドユーザに提供します。 ◇ソフトウェア開発に興味のある方は、通信技術やSoC(System on Chip)開発など、技術領域を対応していただくことで技術力向上を図ることができます。システム領域に興味のある方は、機能安全のコンセプト作りや仕様検討に携わることができます。また、マネジメント領域に興味のある方は、大規模開発のPFインテグ・統括業務に関わることができます。製品のフラグシップ開発が主となるため、最先端の車載技術に触れることができます。 ■入社後に期待すること： PF機能担当として技術的知見を養い、車両としての影響を考慮した設計・評価を実施いただくこと、2〜3年目以降は、リーダーとしての活躍を期待します。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第2新卒歓迎！車載LAN・サイバーセキュリティ制御のソフト開発をお任せ／スキルアップ◎／働きやすい環境〜 ■業務概要 自動車業界は、100年に1度の大変革期を迎えています。新しいモビリティサービスをユーザーへ提供するため、同社が持つ「高品質で効率的な量産開発」の技術・ノウハウを活かして、モビリティ統合ECUを開発します。 モビリティサービスの高度化にはクロスドメイン化・ECU統合化が不可欠となる中、車両電子プラットフォーム部隊と連携して車載LAN（CAN／Ethernet）・サイバーセキュリティ制御のミドルウェアソフトを新規開発をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 ・新規ソフトウェア設計〜評価 ・顧客への仕様、ソフトアーキテクチャ提案・協議 ・（ご経験に応じて）プロジェクトリーダー ■魅力ポイント： ・新規開発から関わることで、技術面では今後車載コンピュータで脚光を浴びるスキルや、 管理面ではアジャイル開発や大規模ソフト開発マネジメントなど、実践的な習得ができる業務です。 ・教育体制 様々な技術・経験を持つエンジニアが集結しており、毎日情報や新技術を語り合いながら開発しています。 経験の少ないメンバもたくさんおり、職場内教育や学習カリキュラムはもちろん、入社後は1名OJT担当がつき、組織全体で和気あいあいとしたバックアップができる体制となっています。 ■入社後に期待すること： 新たな発想や知見を職場で発揮していただき、将来的にはその分野でのリーダーとしての活躍を期待しています。自己成長はもちろんのこと、ご経験を活かした後進の育成もぜひお願いします。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 カーエアコンECU、ヒートポンプECUのソフトウェア開発をお任せします。 現在自動車業界では、カーボンニュートラルに貢献するため、電動化に向けた開発が加速しています。空調に関しても、燃費と車両快適性を両立する最適制御の実現に向けたカーエアコンとヒートポンプシステムの開発に取り組んでいます。 ■業務詳細： ・制御仕様書に基づいた、ソフトウェアの設計〜検査 ・OEMの要求仕様書に基づいた、CAN、Diag機能のソフトウェアの設計〜検査 ・AutoSar準拠の基盤ソフトの実装（コンフィグ） ・クロスドメイン開発に向けたソフトアーキの開発 ・プロジェクトリーダとして、担当車両を持ち、OEMやシステム、制御、ハードとの仕様決めや日程調整などの折衝および、ソフトウェアの品質保証を行い、出荷報告まで実施 ※役割として、車種のソフトウェア開発だけでなく、基盤ソフト実装や検査に特価した役割もあります。希望やキャリアプランの中から入社後の役割を決めて行きたいと思います。 ■業務の魅力： 車の電動化に伴い、エアコンシステムも多様化かつ複雑化しており、新しいシステムへのチャレンジと共に、平行して標準化も進めています。また量産向けの為、多くの車種を対応しなければなく、一筋縄では行きません。そんな中、システム、制御、ハード、ＯＥＭ、顧客と常に議論しながら、より良い解決策を導き出しています。ただソフトウェアを開発するだけでなく、車種単体やOEM全体を考慮したソフトウェア開発を実施できます。 ソフトの担当規模はソフト全体の為、C言語だけで無く、MATLAB/Simulinkも使用しています。 また、アプリケーションだけでなく、BSWやマイコン関連など、幅広いソフト機能を開発することができます。 ■入社後に期待すること： これまで培った知識や経験を当社へ還元し、より強力な組織への成長に貢献いただけることを期待しています。また、新しい業務なの中で、今まで以上に向上心や好奇心をもち、自己研鑽していただきたいです。 また、プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。受け身ではなく自主的に提案型で動ける人材を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当製品／業務内容： 高度運転支援システムの開発支援を行います。開発部署と連携して、システム導入による自動化やプロセス改善を実施して生産性向上を目指すと共に、開発速度の加速を目指します。 ■魅力ポイント： 最先端技術のソフトウェア開発に携わることができます。 また、事業企画から対応でき、自分が描いた姿を形にしていくことができます。 ■入社後に期待すること： 自らの意見を持ち、粘り強く改革を推進できることを期待しています。 また、様々な問題を前向きに解決していただけることを期待しています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 内製LLMツール、内製汎用AIツールの開発を行います。技術探索からツール開発、導入支援・保守まで行います。 ＜担当製品＞ AIソリューション開発 ■魅力ポイント： ECUソフト開発おける開発スピードアップが求められる中、ソフト開発領域でのAI活用が注目されています。当部署では、独自AIソリューションを開発、展開し、ソフト開発速度向上に取り組んでいます。昨今注目されている生成AIだけではなく特化型AIなど様々な最新知見や技術を習得できます。 ■入社後に期待すること： ソフト開発においてAI適用は、今後の車載ECUソフト開発においも必須となります。当部署ではAI技術を使いこなしプロフェッショナルとしてとして、組織をリードする技術者になっていただくことを期待しています。またプロジェクトを進めるには、多くの関係者とのコミュニケーションが必要となる見込みですので、フットワークが軽く、提案型で動ける人材を期待しています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 自動車の安全の最後の砦となるエアバッグECUにおいて、各車両メーカーからの要求や法規要件に従いハードウェアのカスタマイズ設計および性能検証を担当します。 ■業務詳細： ◇開発は、世の中にない最先端の次期型IC、設計技術を用いた設計が中心で、車両メーカーとの仕様整合から詳細設計、性能検証評価、製造設計の一連工程を対応します。 ◇カスタマイズ設計・性能検証は、開発初品をベースにしたハードウェア・ソフトウェア変更であり、仕様検討・性能検証・出図、そのための関連部署との折衝、検証を実施します。 ■魅力ポイント： ◇エアバッグECUは安全性の高まりによる法規強化により標準装備化や高機能化が進み搭載車種が拡大しており、当組織では、車両メーカーと一体になって製品開発と製品展開を担っております。 ◇自動車部品の安全製品ならではの冗長設計や機能安全などの開発プロセスに携わっていただきながら、製品開発を通して自動車のモノづくりを体感できます。 ■入社後に期待すること： 入社1〜2年目以降は、ハードウェア開発のリーダーとして、チーム（ある車両メーカー向け）のプロジェクトを指揮いただき、経験を活かし製品開発の成功に向けてプロジェクト管理をリードする役割を担っていただきます。 また、チームメンバーと協力し、製品の品質向上や技術革新に積極的に取り組んでいただくことを期待しています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 変更の範囲：会社の定める業務