お客様から依頼された生産設備の制作、加工、据付工事の仕事内容をお任せします。 ■採用背景 コロナ禍においても増収増益にて推移しており今期は新規開拓も順調に進んでおり増え続ける需要に対応するため組織力強化のための募集となります。 ■組織構成 役員3名、機械設備部10名、設計部2名にて構成されており、入社後は機械設備部に配属となります。 少人数の会社のため、一人ひとりの裁量が大きく、現場での経験を積みながら技術者として成長できる環境です。 ■業務内容 工場内の機械設備・ロボット設備の据付、改修、移設工事を行う仕事です。 自動車関連工場を中心とした現場で、生産ラインの立ち上げや設備更新に関わる重要な業務です。 （1）仕様打ち合わせ（2）見積・契約（3）設計（4）制作（5）設備の出来上がり客先立会（6）搬入据付（7）アフターフォローが大まかな流れとなり（4）制作（6）搬入据付を担当して頂きます。 ・搬送設備の制作（当社工場か元請会社工場にて） 鋼材部品を加工機で切断→曲げ加工→穴あけ加工→溶接作業→塗装作業→組付け作業の流れです。 制作した設備をお客様工場に搬入据付をし不具合動作確認し最後に設備運転を担当者様に確認して頂く流れとなります。 問題がなければ作業終了になります。 主には制作と据付工事ですが3：7程の割合です。 主な商材は自動車のボディラインの搬送ラインなどでトヨタ自動車の工場にも納入実績もあります。他にもアマゾン様ニトリ様など大手取引先も多数です。 ■特徴 搬入先工場は多くの設備や配管が混在するため、設備を移動・設置する据付工事は大変な作業です。設備や工場に傷がつかないよう、安全に細心の注意を払い、迅速丁寧に行います。設備の大きさは大きいもので50Mほどです。工期は1,2週間〜半年です。 1工事に対し4、5人のチームで期間は短くて1週間から長くて半年ほどです。 1人に対し2、3件並行して進めていきます。 ■やりがい トヨタ系の仕事も多いため販売される前の自動車を見ることができたり搬送においては何千万の規模の工事にも携わることができます。 ■環境面 工場には扇風機やストーブもあり夏も冬も対策を徹底しております。 国内出張が多い時30日程度ありますが海外はなしです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日121日、転勤無しで働きやすい環境！／自社企画開発に０から携わる経験でスキル・キャリアアップを！〜 〜国内生産車のシェア約8割！日本トップレベルのサンバイザーメーカー／国内全自動車メーカーと取引〜 ■職務概要： 生産技術担当として、自社製品である自動車のサンバイザーおよび周辺部品を製造する際の工程設計〜工法開発（樹脂成形）をお任せします！ 当社は製品を自社で0から企画開発を行っており、かつ幅広いメーカーとの取引があるため、様々な知見・ノウハウを身に着けることが出来ます。 ■職務詳細： ・設計部からの製品図面を確認し、樹脂成形時の問題点抽出 ・抽出した問題点に基づいて設計部に修正依頼 ・完成した設計図を金型メーカーに依頼 ・技術折衝、納期管理 ・樹脂成形機の条件調整や量産課題対応 ＊製造ラインに使用する金型については外注メーカーに製造を委託しております。 ＊業務の割合： （1）工程設計・設備立ち上げ：７割程度 （2）工程開発・保全：３割程度 ■組織構成：生産技術部（40名）・成形技術G（４名） ■働き方について： ・年間休日：121日（トヨタカレンダー） ・出張：国内（月１回、１泊程度）、海外（年１回、２週間程度） ・転勤：無し ■当社の魅力 ◇安定性・成長性 当社は1939年から蓄積してきた独自の生産技術力を生かして（100件以上の特許保有）、当社が生産しているサンバイザーは国内生産車の８割以上に使われています。 また、現在は豊田通商グループに所属され、今後更なる事業拡大のため社内DX化の推進、24年4月より新工場の設立を通じて生産体制を積極的に拡大しております。 ◇風通しの良さ 当社の製品を作るためには各部署との適切な連携が必要不可欠となるため、社内での意見交換や自分の意見を自由に発信できる環境づくりにこだわっております。 また、人事評価制度も整っており、定量面から定性面まで評価を行って社員の適切なキャリアパスを応援しております。 変更の範囲：会社の定める業務

≪日本が誇る自動車骨格部品トップクラスメーカー／創業80年以上／社員数15,000名以上／創業2年目から継続黒字経営≫ ■業務内容： 1）鋼板プレス受注部品のSE検討（SE提案、成形性CAE解析） 部品設計部門と連携し製品図面完成度を高めていく活動 2）社内生産部品の工程設定 材料費、加工費、型費の視点から最適な工程を構築 3）金型の型図面検図から実型の生産トライ立会い 生産工場側と連携し、金型精度を向上させていき、量産できる金型を造りあげます。 ■入社後の流れ： ・まずは、プレス製品の工程設定に必要な基礎知識の習得および、業務全体の流れの理解からスタートしていただきます。 先輩社員のサポートのもと、実務を通じて業務フローや作業内容を段階的に学んでいきます。 ・入社後約4か月以降は、指導担当の先輩社員によるフォローを受けながら、担当部品を持ち、主体的に業務を担当していただきます。 ■部の業務： 新車型のプレス金型生産準備において、安全・品質・価格の観点で国内外センター機能を果たし、量産工場へつなぐ役割を果たしています。 ■組織構成： 20代3名、30代1名、40代2名、60代1名、平均38歳 若手社員が多く在籍しており、風通しが良く、日常的にコミュニケーションが取りやすい、明るく和やかな雰囲気の職場です。毎年新入社員が配属されているため、新人を受け入れ・育成する体制が定着しています。周囲のフォローを受けながら、安心して業務に取り組めます。 ■やりがい： 1）当社の強みでもある超ハイテン加工技術に携われることで、先端のプレス加工技術を学ぶことができます。 2）自身で工程設定した部品が、試作・金型立ち上げを経て量産され実際の自動車として世の中に送り出されるまでを見届けられるのは、プレス技術室ならではの魅力で満足・達成感を感じられます。 ■キャリアステップイメージ： ・1〜3年目：SE検討・工程設定業務 ・4年目以降：工程整備業務（室内でのグループ異動） 約5年でプレスにおける生産準備の一気通貫スキルが身に付き、その後は前工程（製品技術部）や後工程（生産工場）等に異動など、新しい分野へキャリアを広げていくことも可能です。 変更の範囲：当社業務全般

＜トヨタ自動車100％出資の技術開発パートナー企業／「IP（知的財産）事業」と「計測シミュレーション事業」を2本柱とするプロフェッショナル集団＞ 多様化する事業環境において、当社の持続的成長を支える人事戦略の要として人材育成・採用戦略の立案から実行まで担当いただきます。 ■具体的な業務内容： ◇全社的な視点から人材育成戦略を策定し、社員一人ひとりの成長を促す育成プログラムの企画・開発・運営の推進、また事業成長・維持に必要な人材を確保するため、新卒・中途を問わず、採用戦略の企画・実行を通じて、組織体制の強化に貢献いただきます。 ◇この役割は、経営層や各事業部と密接に連携し、事業戦略と連動が求められます。変化の激しい時代において、常に最適な人事戦略を追求し、社員の能力向上と組織全体のパフォーマンス最大化に貢献していただくことを期待しています。 ◇将来的には、事業の成長とともに、より高度な人事課題解決や組織開発にも携わり、当社の未来を創る重要なポジションを担っていただくことも視野に入れています。 ＜詳細＞ ・事業戦略に基づいた全社的な人材育成戦略の立案と実行 ・新卒・中途採用戦略の企画立案と実行、選考プロセスの改善 ・全社的な教育研修プログラムの企画、開発、運営管理 ・多様な事業環境に対応する人事機能強化のための企画立案 ■当社について ◇当社は、トヨタ自動車100%出資子会社で、「知的財産」「計測シミュレーション」の領域に特化した技術の専門会社です。 ◇トヨタの車づくりで培ったノウハウのもと、お客様のもっといい商品開発・新たな価値創出のために、最先端の情報＆技術をキャッチし組み合わせることによって、ベストな開発環境の構築をIP（知的財産）事業と計測シミュレーション事業で支援しております。 ◇今後も、高度なハード、ソフトの技術を駆使し、100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界の課題に対して、バーチャルとリアルを融合する技術でベストな開発環境の構築を実現する統合ソリューションを提供してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ自動車100％出資の技術開発パートナー企業／「IP（知的財産）事業」と「計測シミュレーション事業」を2本柱とするプロフェッショナル集団〜 ■募集背景： トヨタのマルチパスウェイ戦略に伴い、クルマ開発は市場ニーズに合わせ全方位で同時に進んでいます。それに伴い、実験・評価用設備の企画・検討・導入支援を専門的に遂行できる人財のニーズが急増しているため。 ■業務内容： ◇お客様のニーズを先取りし、実験・評価環境、設備の導入 ◇お客様や仕入先様と交渉しながら最適な評価プロセス、仕様調整、工程管理を実施 ■当社の特徴： 当社は、トヨタ自動車100%出資子会社で、「知的財産」「計測シミュレーション」の領域に特化した技術の専門会社です。トヨタの車づくりで培ったノウハウのもと、お客様のもっといい商品開発・新たな価値創出のために、最先端の情報＆技術をキャッチし組み合わせることによって、ベストな開発環境の構築をIP（知的財産）事業と計測シミュレーション事業で支援します。 今後も、高度なハード、ソフトの技術を駆使し、100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界の課題に対して、バーチャルとリアルを融合する技術でベストな開発環境の構築を実現する統合ソリューションを提供してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

≪日本が誇る自動車骨格部品トップクラスメーカー／創業80年以上／社員数15,000名以上／創業2年目から継続黒字経営≫ ≪福利厚生・補助充実（ワークライフバランス◎年間休日120日以上／完全週休二日制／食事補助あり）≫ ■業務内容 自動車部品の生産設備および溶接・組立治具について、生産準備室からの依頼を受け、初期構想〜設計・出図まで一貫してご担当いただきます。外注設備も活用しますが、新規技術や自動化要素を含む設備は内製が中心。「設計だけ」「指示書だけ」ではなく、自ら考え、仕様を作り上げていく設計が特徴です。 ■具体的な業務内容 ・生産準備段階からの設備・治具構想検討 ・3D CAD（Inventor）を用いた機械設計・出図 ・部品手配、外注メーカーとの仕様調整 ・必要に応じた現場での確認・立上げフォロー ※据付作業は別部署が対応します ◎業務割合◎ デスクワーク：約95％ 現場対応：約5％（必要に応じた確認程度） ■入社後の流れ・キャリア ・入社〜半年：先輩社員と二人三脚でOJT ・半年後：順調に設計業務を自走できる状態 ・1年後：一人で案件を担当 将来的には設備設計、レイアウト検討、ロボットオフラインティーチングにも挑戦可能 ※オフラインティーチングは社外研修あり。入社後習得でOK ■働き方 ・残業：月30時間程度 ・土日出勤：繁忙期にスポット対応の可能性あり（代休取得可） ・フレックスタイム：入社3ヶ月後より利用可（要承認） ■やりがい 自動化、無人化ラインなど最新技術を織り込んだ設備製作に一から携わることができます。技術面でのスキルアップに加え、自部署以外にも多くの関係部署の人と協力しチームとして業務を遂行するため、大きな達成感を得る事が出来ます。 ■当社について 「グローバルな事業展開」 当社は1946年の創業以来、幾度となく訪れた苦難を乗り越え、国内外において鋼板・樹脂の自動車プレス部品メーカーとしての地位を確立してきました。 近年の自動車産業はグローバル化・情報化・地球環境対応など、当社を取り巻く環境が従来に比べ格段に早く大きく変化する中、インドネシアを皮切りに海外9カ国に16拠点、国内に3拠点を展開し世界で競争を勝ち抜く体制をつくりあげてきました。 変更の範囲：当社業務全般

〜 次世代自動車の内装部品における「デザイン・UX」を手掛ける企画職 〜 ■採用背景： 自動車業界はCASE(Connected・Autonomous・Share・Electric)の普及に伴い、多機能化・高機能化が進んでいます。次々と次世代自動車の開発が進む中、当社が手掛ける内外装部品においてもデザインの重要性が増しています。完成車 メーカーと共に次世代自動車の開発を手掛ける当社は、企画/デザイン力を強化していくため、当社にない知見を活かしてご活躍いただける人財の採用を目指しています。 ■概要： 次世代自動車に向けた新規内装部品の企画・デザインを担当していただきます。エンドユーザーの快適な車内空間を実現するため、デザイン性と機能性を両立した製品づくりに携わるポジションです。 ＜主な業務内容＞ ・次世代自動車に向けた内装部品の製品企画・立案（新機能・新デザインの検討） ・ユーザー視点での価値設計や、人間工学・感性工学を活かした快適性の設計 ・デザイン構想・作成：デザインコンセプトの策定、ラフデザインの作成、試作検証 ・開発・製造部門との連携を通じた形状や仕様の具体化、量産化への橋渡し 【評価制度/キャリアパスの魅力】 ◆成果主義をベースにした評価制度： 当社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴/経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。 ◆マネジメント/プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能： 当社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

★価格競争なしのオンリーワン技術／提案がささるから、ノルマに追われない／工作機械の「回転工具」の修理★ ■企業概要と採用背景 国内でも希少な「回転工具・回転センター修理」に特化した金属加工技術を持ちます。メーカーでは対応できない高精度部品を、新品同等、場合によっては新品以上の性能へと再生できる技術力を強みに、日本のものづくりを支えています。 修理ニーズの高まりを受け、営業体制強化のため、営業の中心核となるポジションの募集です。 ■お仕事の概要 工作機械に使用される回転工具の修理・メンテナンスサービスを、主に商社やエンドユーザーへ提案する営業です。 価格競争に陥りにくい商材のため、数字やノルマに追われる営業ではなく、「どう認知を広げるか」「どう伝えれば価値が伝わるか」を考える企画型の営業スタイルが特徴です。 ■職務内容詳細 ・商社／エンドユーザーへの訪問、課題ヒアリング ・見積作成、受注、アフターフォロー ・全国展示会の選定、出展準備、当日運営 └展示会で獲得したリードや既存顧客が中心。※飛び込み営業無し ・展示会での見せ方や、他ブランディング方法の検討 └自由な発想やアイデア力を試せる環境です！ ■組織構成 現在1人で行っている営業担当の後任として、段階的に引継ぎを行っていただきます。 営業サポートをいただくスタッフも3名いらっしゃいます。 ■社風・雰囲気 ・商材説明のためにお客様とのお打ち合わせに技術者を同席させるなど、部門間の連携が密です。 だからこそ「周りを巻き込んでコミュニケーションをとりながら、営業を前に進める」ことを期待しています。 ・中途入社者が多く、誰でもなじみやすい雰囲気です。 ■商材の解説 「1ミクロン」の精度が求められる回転工具・回転センターの修理サービス。当社ほど「どんな機械でも」「新品よりも良く（耐久性向上など）」修理ができる他社は無い、オンリーワン技術です。 オーダーメイドで部品を作成する技術力があるため、どんなお客様へも対応が可能。国内・海外へお客様が広がっています。 ■入社後の流れ 営業同行や展示会対応を通じて基礎知識を習得し、徐々に担当顧客を持って独り立ち。将来的には営業戦略やブランディング施策の中核としての活躍を期待しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【プラスチックに関する経験、知識を活かす】【福利厚生◎／働きやすい環境　◎】【年間休日121日・賞与5.6ヶ月／連結:3,777名・売上収益3,198億円／自動車内装Tier１独立系サプライヤー／フロアカーペットにて高いシェア・年間1,000万台分の生産能力】 ■職務内容： ◇材料開発・先行開発 プラスチック材料の特性（材料配合、添加剤の処方など）や加工技術を活かし、新しい価値や機能を備えた材料・部品の開発を行います。 ◇一連の開発プロセスの主導 商品設計の初期段階から、量産化に向けた要件定義（材料選定、加工・設計要件の策定）を行い、量産立ち上げまでを一貫して推進します。 ◇プロジェクトマネジメント 2〜3名の小規模な社内チームを率いながら、量産展開時には他部署を巻き込んだ10名程度のプロジェクトをリードします。 ◇折衝業務 取引先や協業先との交渉、セッションを通じたプロジェクトの円滑な進行管理を担います。 ■当ポジションの魅力： ◎「材料」からクルマを創る手応え 単なる設計（図面作成）にとどまらず、自社内製部品の「材料そのもの」の開発に深く関与できるため、技術者としての専門性を追求できる環境です。 ◎裁量の大きさと一気通貫の経験 開発の種まき（先行開発）から、実際に街を走る製品になる（量産）までの全工程に携わることができるため、モノづくりのダイナミズムを実感できます。 ◎リーダーとしての活躍フィールド 入社直後からリーダーシップを発揮し、組織作りや若手育成に貢献できるやりがいがあります。 ◎ポジティブで挑戦的な文化 「新しいことを生み出すためにポジティブに考える」という姿勢が重視されており、前向きにチャレンジできる風土があります。 ■当社の特徴： （1）独立系部品メーカー 全ての国内完成車メーカーと取引があり、メーカーの業績に左右されることなく事業展開を進めることができる環境にあります。 （2）システムサプライヤー 自動車メーカーより自動車内装全体の開発を任されています。 新車開発のコンセプトに合わせた内装全体の構想⇒デザイン⇒設計等最上流から携わっており、ひとつの部品単位ではなく、内装全体を提供している点は同社の特徴であり、かつ、大きな強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ自動車に常駐のポジションです◎／社長・営業もエンジニア出身！エンジニアを大切にする会社だから魅力がたくさん〜 ★設計以外をお任せすることはなく、業務に専念できる環境です ★昨年度の離職者は０でここ数年の定着率は98％ ★配属先は適性と希望を汲んだうえで決定されるため、自分自身のやりたい！を叶えられます ■職務内容 大手自動車メーカーに常駐し、自動車部品の設計エンジニアとしてご活躍いただきます。 ・自動車パーツの完成イメージをもとに設計書を作成（CATIA V5） ・仕様についてメーカーの開発者と打ち合わせ 例）車のボデー・外装、シート・シートベルトの内装品、ドアロック・ワイパーの電装部品、ブレーキ・エアバッグの機能部品など ■職務の魅力・特徴 電気自動車（EV）のBEVなどの最先端車両開発の他、フォーミュラカーやGTのレーシングカーなど多様なチャンスがあります。まだ一部の関係者しか知らない新車の開発プロジェクトに携わることができ、車の新しい未来に貢献できます。 ※自分のやりたいことや身に付けたいスキルに応じて任せてもらえるなど、エンジニアのキャリアを第一に考えてくれます。 ■高年収が魅力 ・前職給与を考慮するため、転職者全員が給与アップを実現◎（平均年収632万円！） ・派遣単価（アワーレート）を社員に開示！目指したい年収・ポジションに合わせてキャリアプランも一緒に考えていただける社風です。大手メーカーと取引があり、2021年より設計依頼が300％越えなど成長中だからこそ社員に還元できております。 ■充実したフォロー体制 ・社長も営業もエンジニア出身のため、技術者目線で相談に乗ってもらえます。面談の他に電話やラインなど気軽にスキル面／メンタル面の相談ができます。また、派遣先には自社社員が数10名単位で働いているため安心です。2021年新社屋の研修ルームも充実しており、直近5年間の定着率は98％です！ ■休日の多さ 土日祝休み／9連休の長期休暇が年3回であり、希望のない転勤もないため、プライベートも楽しむことができます。 ■会社の特徴 ・エンジニアが気持ちよく／楽しく働けることを大切にしている ・正当評価：働きを一番近くで見ている派遣先があなたの評価をするため、正当評価が実現しています！ 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景 当社は、豊田通商の100％出資子会社として、確かな経営基盤とグローバルネットワークを活かし、安定した事業展開を行っています。 自動車業界を中心に、幅広い事業領域で取引実績があり、提案力と信頼性の高さから多くのお客様に選ばれています。 従来から得意とする素形材ならびに、現在HEV関連設備に関する新規引き合いが急増しており、 今後の設備投資ニーズにも柔軟に対応するため、営業体制の強化を進めています。 お客様の課題を的確に捉え、技術部門と連携しながら最適なソリューションを提案できる「設備営業部」の構築を進めております。 ■業務概要 当社では、トヨタ自動車およびトヨタグループ各社向けに、エンジン・モーターなどの主要部品に関わるFA設備の提案・導入を行っています。 対象となる設備は、鋳造・加工・検査など多岐にわたり、お客様の生産現場に最適なソリューションを提供しています。 営業職としては、これらの設備に関するニーズを的確に把握し、社内の設計・技術部門と連携しながら、最適な提案営業を行っていただきます。 設計部署によるiCADを用いた3D設計、また構造解析も行っており、技術的裏付けのある提案が可能です。 評価装置の製作やパイロットラインの立ち上げといった先進的な取り組みにも積極的です。 豊田通商グループが提供する各種研修にも参加可能で、グループ全体の知見やノウハウを活かした充実した教育体制が整っています。 【具体的には】 ・豊田通商および豊田通商グループ各社との連携を通じて国内外の顧客動向を継続的に調査 ・具体的な案件においてはお客様との仕様確認/お打合せ ・見積作成、原価算出、進捗管理、検収（売上案件管理） ■配属部署について 営業5名、事務スタッフ2名で構成されております。 大半が中途採用者のため、中途メンバーを受け入れる風土はできており、距離感が近くなんでも相談できる環境です。 ■当社の特徴 ・当社では新入社員導入研修の他、OJT（On the Job Training）教育や階層別研修等を通して人材育成に取り組んでいます。 また資格奨励制度や外部教育の一部補助等の自己啓発のサポート環境も整えています ・年間休日数125日、車通勤が可能です。

【自動車内装システムサプライヤ／トヨタG】 ■業務概要： 車室内NV性能の企画とアイテム開発業務をお任せします。 ■業務詳細： ・市販車両の騒音レベルを計測・現況レベルの把握、改善ポイント抽出、対策アイディアの立案 ・新規アイディアの効果を机上で検討、有効性の確認 ・アイディアの試作、実車等を用いて性能の確認 ・新規アイディアのNV性能以外に要求される性能に対しても背反検証を行い、客先に提案を行う ■組織構成： 配属グループには8名（管理職1名、担当7名／20代2名、30代2名、40代3名、50代以上1名）が所属。男女比率4：1で、中途入社者も活躍中です。 ■職場環境： ・若手〜中堅層まで在籍しており、若手の新しい考え方を取り入れつつ、中堅層の経験を活かした開発に取り組めます。 ・新しいことに取り組みやすい、チャレンジを支援する職場風土です。 ■室・グループのミッション： 真にお客様のためになる、自分も欲しくなる良品廉価で魅力ある商品をタイムリーに開発し商品化する ■やりがい： トヨタ紡織が掲げるインテリアスペースクリエイターとして、快適な移動空間を提案していく上での実現手段の一つがNV性能の改善、NV性能に特化した企画、開発業務を行っていただき、カーメーカーへのプレゼンから具体的なアイテム開発を担当いただきます。試作品作製し対策を形にして開発・評価を進めていくため、成果を体感し達成感を感じられる開発となります。 ■早わかりトヨタ紡織： https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴： 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではないため、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

電動車向けインバータ用パワー半導体及びパワーモジュールの分析、解析、信頼性評価業務及び技術開発をお任せします。 ・分析、解析業務（形状、厚さ、濃度、故障解析など） ・解析技術開発（可視化や精度向上など新たな分析解析手法の技術開発） ・信頼性評価業務（温度サイクル、通電評価など各種信頼性試験項目） ・信頼性評価技術開発（車両での使われ方を考慮した新しい評価、信頼性評価技術の開発） ■やりがい ・SiC、GaNパワー半導体デバイス開発に関わる分析、解析、信頼性スキルアップ。 ・社内外の専門家との連携を通じて、専門性の向上、幅を広げることができます。 ・関連部署、大学、研究機関との連携を図りながら、新たな技術開発にチャレンジできます。 ・分析、解析、信頼性で得られた結果を、デバイス設計や、プロセスへフィードバックすることで、技術の改善、品質向上を実感できます。 ■職場について ◇当職場（SoC研究開発部　探索研究課）はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。 ◇現在実装されているソフトウェアの延長線上の技術ではなく、システム制御に革新を起こすような新規ソフトウェア（アルゴリズム）の探索とHWに実装した際の課題、効果検証を進めています。 ◇現在の車の概念に捕らわれない移動手段の探索も視野に入れて活動しています。 ■在籍出向 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟特徴 （1）TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100％DENSO社員で構成されています。 （2）Tier1（車載部品）とTier2（半導体開発）2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、最上流／最先端の重要なミッションを担っています。 （3）入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かしたキャリア形成が可能です。 ※応募者個人情報の第三者提供⇒有 ※提供目的⇒当該求人募集は、出向先企業と協力をして実施しておりますので、採用活動実施のために下記提供先に個人情報を提供させていただくことに同意の上、ご応募ください。 ※提供先⇒株式会社ミライズテクノロジーズ 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容 消防車や「ロボコーン（道路規制車両）」といった、社会を支える「特装車両（働くクルマ）」の設計をお任せします。 ■具体的な業務 トラック等のシャーシ（車台）に、用途に合わせた荷台や装置を載せる「架装設計」がメインです。3DCADを使用し、お客様の「こんな働くクルマが欲しい」という想いをオーダーメイドで形にしていただきます。 デスクワークだけでなく、実際に車両が活躍する現場（高速道路など）へ足を運ぶこともあります。現場の生の声を設計にフィードバックできるため、納得感のあるものづくりが可能です。 ■この仕事の醍醐味 自分がゼロから図面を引いた車両が、街中や高速道路で実際に働いている姿を見た時の感動が味わえます社会インフラを守る「唯一無二の1台」を作り上げる手応えを感じられます。 ■特装車両とは： 道路管理作業等において、安全・スピーディに行う規制コーン撤去装置車や、地域ごと消防団の消防車など、特殊なニーズに合わせて、オーダーメイドにて開発・架装を施した車両になります。 ■製品の特長： 規制コーン撤去装置を搭載した「ロボコーン」等は、長年特装車を手掛けてきた当社オリジナルの車両であり、競合もなく、2014年にはその高機能性と安全性から「豊田ものづくりブランド」に認定されております。 ■当社の特徴 ＜働きやすさ＞ 年間休日121日で転勤はございません。残業は30時間程度ですが、しっかりと管理されております。ワークライフバランスが整えやすい環境といえます。 ＜自動車の生産を支える＞ 創業から、自動車工場における搬送設備を設計・製作する設備メーカーとして自動車生産に密接に関わり、組立設備や検査設備など工程全体を支える設備メーカーとして発展してきました。 やがてHVの登場からFCVやEVなどへの変遷に伴い、次世代車両に必ず必要なモーターやバッテリーを始めとした高精度部品の生産設備を手掛け、 独自技術を保有する設備メーカーとして存在価値を確立しています。

〜教育体制〇/未経験エンジニア多数/これからエンジニアとしてキャリアスタートしたい方必見です◎社員思いの環境、社風だからこそ長く定着できる！◎ ■仕事内容 当社の取引先（製造業や金融業、電力会社）の案件をお任せいたします。 取引先のシステム（顧客管理や料金、会計システム）の運用やシステムの改修の作業が中心です。 ■未経験からでもご活躍できる環境や体制 ◎充実した教育体制◎ 当社エンジニアが配属先にてOJTで教育します。当社エンジニアがリーダーを務める案件もあるため、実務未経験の方でも安心して就業することが可能です。また講師を招いた外部研修やスキルアップ研修など教育体制が充実しています。 ◎ゆっくりじっくり成長できる案件◎ 当社は1つの案件に10年以上参加をしており、安定した環境でじっくりとスキルアップしていきたい方にはおすすめの環境です。 またシステムの要件定義・設計から運用までお任せいただいているため、 様々な開発段階に携わることができ、常に新しいチャレンジができる環境です。またSESという体系ということもありお客様先が豊富にある環境です。 あなたのスキルに応じた適切な案件にチャレンジすることが可能です。 ◎働きやすい環境◎ 当社では月に1回全社員を集めた総会を実施しています。 この時間ではレクやイベントをしたりと普段は違うお客様の元で仕事をしている社員との交流の場です。話せる社員が増えることで仕事の悩み等も相談しやすい環境です。 また残業時間も10h、育休明けの女性社員の方が時短勤務にて復帰できるなど仕事もプライベートのどちらも充実することができる働きやすい環境です。 ◎充実した評価制度◎ 年に2回評価シートに基づいて行います。 評価軸は自己評価と客先評価に加えて評価項目は定量×定性面の2軸での体系的な評価制度になっています。 自身での振り返りと共にお客様の評価をいただくことで多角的な観点から振りかえり、更なる成長を活かしていくことが可能です。 ■勤務地： 常駐先の9割以上は名駅や栄周辺です。その他、豊田など三河の案件もありますが、必ず相談を実施し、希望に応じたアサインを行います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社員数2000名超・国内トップクラスのワイヤーハーネスメーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス〜 ■職務内容： 自動車メーカー内でのワイヤーハーネス設計業務（回路設計）をお任せいたします。 ■具体的には： ・車両システムに合わせたワイヤーハーネスの回路設計 ・設計のための顧客との折衝や実車検証、当社製造部門との検証 ■業務の流れ： 自動車メーカーに常駐し、車両仕様、技術標準、設計要件をもとに製品設計を行い、図面を作成。試作段階では後工程である当社の製造、品質保証部門、および自動車メーカーの製造、品質保証部門と共に現物を検証し、量産に向けて製品を造り込んでいきます。 ■部署の役割： 自動車メーカーとの窓口となる部署であり、業界動向やメーカーの方針をいち早く知る事が出来ます。それをニーズと捉え、社内関連部署と協働し、実現・採用に向けたアクションプランを作成します。内容はワイヤーハーネスの設計や製造と幅広く、顧客や社内関係部門と対話する事で豊富な知識を得られます。 ■当ポジションの魅力： ・自動車メーカーの考えを取集し、新規製品開発につなげられます。 ・自ら設計、図面を書いたものが、自動車に取り付いて販売されCM／街で見かける楽しさがあります。 ■業務で使用するソフト： CATIA V5、Cabling Designer、Harness Designer、Capital Harness System ■組織構成： ・トヨタ1Gr：20代：4名、30代：6名、40代：9名、50代：2名、派遣社員：13名 ・トヨタ2Gr：20代：1名、30代：4名、40代：6名、50代：2名、派遣社員：10名 ■当社の特徴： 東証プライム上場古河電工のグループ会社であり、2,000名を超える規模の大手メーカーです。素材開発力に強みをもつ古河電工グループ全体で連携を取ることにより、独自の製品を作り続けており、電動化、軽量化、省力化に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆社員数2000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス制◇◆ ワイヤーハーネス（自動車用組電線）、電装部品などの設計開発・製造販売を手掛ける当社のトヨタ事務所における設計支援や生産準備活動をお任せいたします。 ■主な業務： 当社事務所における設計支援業務 ・ハーネス図面に対する生産準備活動における、顧客及び製造部門との折衝調整 ・ワイヤーハーネス評価計画及び評価実施部門との折衝 【業務の流れ】 ・受注した車両の大日程を確認し、量産に向けた社内日程を製技・品証・生管・調達・営業等と整合し、スケジュールを作成。 ・顧客より出図される図面に対し、製造可否の確認を実施。（新規部品の洗い出しを実施し、部品購入依頼・取説入手を調達GRへ依頼等。） ・製造性確認に於ける問題点を顧客と調整し、変更内容を製造部門へ連絡。製造日程に問題ない事を製造部門と最終整合。 【部署の役割り】 自動車メーカーとの窓口となる部署であり、業界動向やメーカーの方針をいち早く知る事が出来ます。 それをニーズと捉え、社内関連部署と協働し、実現・採用に向けたアクションプランを作成します。 内容はワイヤーハーネスの設計や製造と幅広く、顧客や社内関係部門と対話する事で豊富な知識を得られます。 【組織構成】 ・トヨタ1Gr：20代：4名、30代：6名、40代：9名、50代：2名、派遣社員：13名 ・トヨタ2Gr：20代：1名、30代：4名、40代：6名、50代：2名、派遣社員：10名 【職務のやりがい】 ・自動車メーカの考えを取集し、新規製品開発につなげられる。 ・自ら設計・図面を書いたものが、自動車に取り付いて販売されCM・街で見かける楽しさがあります。 【業務で使用するソフト】 Word/Excel/Power Point 変更の範囲：会社の定める業務

【健康経営優良法人2025に認定／定着率95％／平均有給取得日数は16日／全社の平均残業月17.8h（2024年度）／売上高500億円（2025年3月期）／トヨタ自動車出資企業の安定基盤】 当社の管理物件やトヨタグループの保有施設などのリニューアル工事（空調や電気設備がメイン）において計画〜施工までを一貫して担当します。 ■業務詳細： ・現地調査の手配・立ち合い ・調査結果に基づいた施工計画書などの作成 ・発注者・オーナーとの協議 ・現場管理（安全・品質・コスト・スケジュール） ・検収立ち合い ・お客様に向けた提案（追加の改善提案など）　など ■工事内容： ・空調や電気設備工事がメインですが、建築工事案件もあります ・工事金額は500万円〜3億円までさまざまで、数千万円規模の工事が多めです ・裁量が大きく、協力会社の選定など案件の進め方は担当者次第です ・提案書や見積書作成は営業スタッフにお任せでき、事務処理は少なめです ■経験者歓迎： 研修を実施するほか、先輩に同行しながら段階的に業務に慣れていただきます 並行して、施工管理技士資格の取得にもチャレンジ可能！ 資格取得の支援制度が手厚いため、ぜひご活用ください！ ■働き方： ◇およそオフィス5：現場5の働き方です ◇週1回程度はリモートワーク（在宅勤務）をしています ◇コアタイムがないフルフレックス制を導入 　業務のコントロールだけでなく、育児や介護などプライベートに関する理由で出勤時間をずらす方もいます ※入社後半年は豊田事務所での勤務になります。 　直行直帰OK。現場はほとんどが司町内や豊田市内で事務所から車で1時間以内の近場ばかりです ■魅力点： ◇しっかり休める…有休の平均取得日数と年間休日を合わせると、一年あたりの休日数は136日 ◇柔軟な働き方…フレックス制、在宅勤務、現場への直行直帰が可能 ◇経験者なら納得…直請ほぼ100％で裁量が持ちやすく、事務処理は少なめ ◇豊富な資格手当あり ■当社の特徴： トヨタ自動車の子会社として、オフィスビル等の施設運営から清掃・ファシリティ管理などのサービスを展開している提案型総合サービス企業です。 顧客はトヨタ関連企業が多く、東海地区を中心に順調な取引を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【中部地区有数の保有棟数を誇るユニットハウス、仮設トイレのレンタル及び販売／大手ゼネコンの建築現場やイベントなど様々な用途に使用されております／安城にある当社の備品センターにて倉庫管理業務、配送・配達スタッフの募集】 ■仕事の内容： 倉庫内の管理および配送・配達をお任せいたします。 ■配送エリア： 東海3県のほか、静岡、山梨、長野、北陸、関西まで、広域です。 ■配達など： 愛知県内が70％となりますが、時々岐阜・三重エリアも有。 ■具体的には： ◎レンタル用備品（机・椅子・家電製品など）の管理 ◎備品のクリーニング ◎メンテナンス ◎配送・配達・配置（※建物の改変を伴う業務は含まない ）・引取り ■入社後の流れ： 現場において商材に関しての知識を深めて頂きます。 ■当社の魅力： 建設現場やイベント・のユニットハウスや仮設トイレにおける東海地区の当社の利用シェアは高く、経営基盤が安定しており、今後も多くの引き合いが寄せられる見込みです。また、レンタル・中古販売・買取まで幅広く行っているのは当社のみで事業優位性も高く、安定しております。名古屋ウィメンズマラソンやガイシホールのコンサートなどにも当社の資材が利用されており、多方面から信頼を獲得しています。 変更の範囲：無

【20代、30代が70％で若手活躍中◎明るく風通し良い／IoTプロジェクト・自動化最前線／フレックス／利益率10％超の高利益率／年間4000以上の新製品を生み出す独立系Tier1サプライヤー】 業務内容： ・生産設備の設計、開発、組立て、配線、ラダープログラム作成 ・量産投入した生産設備の改造・改善 ・製品コストダウンのための生産設備の検討・製作・導入 ・新規製品立上げPJの生産工程設計業務 →（1）工程設計（工数や設備の構想と見積） 　（2）工程整備（工程設計で行った設備製作、作業標準書作成、工程の整備など 　（3）現場移管（設備設置、作業指導など） ・生産現場での生産ライン構築・作業指導 ・他部門との調整業務（品質、コスト、日程） 期待する役割： 生産現場で技術面から自動化推進を主導し、設備導入・工程最適化・品質安定を通じ持続可能で高効率なものづくり体制を構築。製造部門や品質保証部門と連携し、設備導入から量産立ち上げまで一貫して対応します。 他部門との調整業務について： 顧客要求日程に合わせた情報共有と課題共有が重要です。品質(Q)、コスト(C)、納期(D)を軸に各部署と連携し進めます。英語力のある方は、海外拠点との連携や設備移管に役立ちます。 入社後の業務とキャリアパス： 入社後は業務の流れや基本的な設備技術スキルを習得し、生産工程の構築や新規設備導入を担当。数年後には特定技術分野に特化するスペシャリストとして活躍。プロフェッショナル職、マネジメント職の選択が可能です。 仕事のやりがい： 自動化プロジェクト: 生産数の多い自動機の製作、工法別自動機の製作、樹脂成型機と連動した自動組み立て機の製作などが進行中です。 IoTプロジェクト: 生産設備を扱う部署のため基本的には出社対応が求められますが、働き方や効率化のために遠隔監視・調整システムの導入が進行中です。 働き方について： フレックスタイム制：コアタイムは10:00〜15:00、フレキシブルタイムは7:00〜10:00。自身で業務を調整し、上長の承認を得て利用。 テレワーク制度：生産設備を扱う部署のため基本的には出社対応が求められますが、働き方や効率化のために事前申請と上長承認の上で利用可。 残業時間：月平均30時間ほど。

〜社員数2000名超・国内トップクラスのワイヤーハーネスメーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス〜 ワイヤーハーネス（自動車用組電線）及び、関連電装部品などの設計開発・製造販売を手掛ける当社にて、カーメーカーへの技術提案活動をお任せします。 ■業務内容： ◇お客様（カーメーカー）からニーズを引き出し、社内関係部門と調整しながら、当社の主力製品であるワイヤーハーネス（関連部品含む）の受注機会を増やしていくことを行います。 ◇ワイヤーハーネスに関する知識はある方が良いですが、他業種からの応募も構いません（教育をしっかりします）。 ◇色々なアイデアをよく考え、失敗を恐れず、発展させる／させたいチャレンジ精神、改善意識のある方が向いていると思います。 ■業務の流れ： 1：お客様（カーメーカー）のニーズ、受注機会発掘 2：社内開発部門へのニーズの展開とアイテム企画 3：技術提案活動 4：ワイヤーハーネス関連部品の技術／価格コンペ 5：ワイヤーハーネス関連部品の受注 6：ワイヤーハーネス関連部品の開発 ※主に1〜5を担当し、6は専門部門へ引継いでいきますが、希望に応じて開発部門への異動もあります。 ■業務で使用するソフト： 基本的にはExcelとPowerPoint ■配属部署情報： 部署の雰囲気：若手が多い部署です。 配属先人員情報（20代：4名、30代：4名、40代：3名、内　派遣社員6名） ■部署の役割： 技術的な前捌き（企画・調整）を行いながら、社内の多くの部署を巻き込みワイヤーハーネスの受注につなげる役割。 ■職務のやりがい： ◎業務の繁閑はありますが、提案活動が実を結ぶ機会に触れることができるので業務の達成感、充実感、自身の成長を感じる機会は得られると思います。 ◎また社内外含め色々な人や技術／部品など関わっていくことになりますので、広い目線を身に付けていくことに繋がります。 ■国内外出張の有無： 当面はMG、GLクラスとの同行あり（国内は滋賀本社が多いです。） 海外は技術調査（展示会）や海外事業体への提案活動支援（中国、米国、東南アジア、欧州） 変更の範囲：会社の定める業務

★正社員デビューしたい方必見！店舗のから将来のキャリアを形成できる！ ★接客経験無からでもOK! ★密な連携でわからないところも徹底フォロー！シフト調整もしやすく休み方◎ ■業務概要 京都発祥のカルビ丼とスン豆腐専門店である「韓丼」のフランチャイズ店舗において店舗スタッフをお任せします。 ■具体的な業務 ・焼き場（タレを付けてジェットオーブンに入れる作業、フライバンを振ったり細かな調理業務はなし)、仕込み、キッチン業務、店内清掃など ※慣れてきたら以下の業務もお任せします ・在庫管理や補充、シフト作成、アルバイト指導など ※食券制かつセルフ制なのでレジ対応・接客などはほとんどありません。調理とお客様へのお声かけなどが中心になります。 ■組織構成 マネージャー１名　店舗スタッフ1〜2名　アルバイト10名ほどで構成されています。店舗スタッフとマネージャーによるOJTでまずは業務を覚えます。 わからないことやトラブル対応の際も、マネージャーや周りのスタッフと相談して進めることができるため、不安に思うことなくお仕事できます！ ■キャリアパス ・販売員、調理スタッフ、シフト作成など、お客様との向き合い方や店舗運営で評価されれば、店長、マネージャーと階段を登っていただきます。 ■働き方 ・シフト調整も自身の裁量で組めますので、周囲や本部との相談の上休みを調整できます。自身のご家庭の事情などにあわせシフトを組んでお仕事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社員数2000名超・国内トップクラスのワイヤーハーネスメーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス〜 ■職務内容： 自動車用樹脂部品及びゴム部品の設計をお任せします。 ■具体的には： ・自動車用ワイヤーハーネス組み込み部品として、ワイヤーハーネスを保護するプロテクタ（樹脂部品）や止水機能を持たせたグロメット（ゴム部品）の設計 ・CATIAをツールとして部品の3Dモデリングや設計検証、製作図面等の2D作成実施 ・ワイヤーハーネス製造部門や部品製造部門、調達部門との調整実施 ※まずは先輩について流れをひと通り学んでいただき、業務についていただくことを想定しています。 ■業務の流れ： ・顧客からの設計インプット情報や車両開発日程をもとに、製品設計（3D作成）実施し、不具合未然防止検討結果をもとに2D出図 ・製品成形後、設計者としての妥当性評価実施したうえで評価部門への製品評価依頼 ■業務の特徴： ◇英語使用環境…時々メールでの英語やりとり場面有り／海外出向者との会話 ◇業務で使用するソフト…CATIA　V5 ◇出張…国内出張：年数回、日帰り中心。海外出張：ほとんどなし ■当ポジションのやりがい： ・全部署と関わり合う部署、検証内容が多いですが、やりがいがあります。 ・自分がデザインした部品を載せた車が走っていると友人に自慢できます。 ■配属組織： ・顧客要求仕様を満足する部品設計を行ううえで、部品原価低減を意識した設計を実施し、自社の利益に貢献することが役割です。 ・20代：6名、30代：10名、40代：5名、50代：3名（内、派遣社員：7名）が活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜古河電工グループ／社員数2000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／年休120日以上／フレックス制〜 ワイヤーハーネス、関連電装部品などの設計開発・製造販売を手掛ける当社にて、品質・評価・生産管理・調達などのポジションをお任せいたします。 ■説明： 本ポジションは少しでも当社に興味を持っていただけた方に気軽に応募いただくよう作成しております！ 応募要件も幅広く設けておりますため、ぜひ積極的にご応募いただきますようお願い申し上げます。 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 下記のようなポジションを募集しております。 ※一例です。 ・品質業務 ・生産管理 ・評価実験　等 ■当社の特徴： ◇東証プライム上場の古河電工のグループ会社であり、社員数2,000名を超える大規模メーカーです。素材開発力に強みをもつ古河電工グループ全体で連携を取ることにより、独自の製品を作り続けており、電動化、軽量化、省力化に貢献しています。 ◇主力製品であるワイヤーハーネスは自動車の血管・神経といった重要な部品であり、クルマ1台あたり1,000〜3,000本も使われています。ガソリンから電気への移行（EV化）が進む中、ワイヤーハーネスの重要性や搭載数は増加しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【構想検討から搬入据付までの「一貫生産体制」でスキルアップが実現】 【大手企業と取引多数の安定企業/トヨタ自動車を70年支援】 【平均勤続年数15年/平均有給取得日数15.4/福利厚生充実】 当社は自動車をメインとした機械設備メーカーであり、トヨタ自動車をはじめとした日本の大手企業だけでなく、日本を除く20カ国の海外に設備を導入している安定企業です。EV化が進んでいるなか、の需要拡大にともない仕事量は安定しており、近年では住宅業界にも事業の幅を広げております。今回はそのような業績の拡大に伴い、生産設備の設計職を募集致します。 ■職務内容： トヨタ自動車を中心とした、生産設備・生産ラインの開発を行う当社の設計職として、自動車の組立ラインを中心とした、生産設備の設計業務をご担当いただきます。 ・ユーザーとの仕様検討 ・ライン構想 ・シミュレーション ・ロボットティーチング ・基本設計、詳細設計 ■業務の魅力： 柔軟に対応できる設備が強みです。モデルチェンジにおいて弾力的にアレンジし、多車種対応をベースに高精度/低コスト/小スペース化を実現。 新車種で設備を刷新する際には、全長50ｍ以上にも渡る工程を手掛ける事もあったり、オーダーメイドで意見や意匠に取り組むこともでき、上流工程からプロジェクトに携わる事が可能です。 ■配属先の特徴： エンジニアリング部は各ユニット10〜15名、総勢75名程度の組織となります。 ■当社の特徴： ◇トヨタ自動車様で使用される大規模溶接設備に強みがあります。多種多様な自動車のボデー形状に対し、ロボットエンジニアリングを駆使し、フレキシブルに対応することのできるライン型の全自動溶接システムです。 自動車メーカーのモデルチェンジに欠かせないエンジニアリングメーカー・開発パートナーを目指し、世界中の自動車ボデー工場へ納入されています。 ■福利厚生について： ・従業員会（毎月1回）…従業員がさらにやりがいを感じられ、働きやすい環境を実現するために、毎月1回従業員が集まって開催されます。 ・半年に1回、自分の希望する年収金額を申告してそれを実現するための方法を上司と一緒に考えるプロジェクトなどもございます。