〜腰を据えて就業できる環境で大手自動車メーカーをお客様とする設備メーカーのエンジニアとして成長／年休120日〜 ■業務内容： 大手自動車メーカー向け生産設備の電気制御設計・配線・据付をご担当いただきます。 ■員体的な業務内容： 当社にて、自動車生産設備の電気制御プロクラム（PLC）の設計・改造、社内工場や客先での機械配線・電気工事・調整業務をご担当いただきます。 ■魅力： 大手自動車メーカーの生産設備・システムをオーダーメイドで制作しており、技術スキルを高められる環境があります。 ■企業の特徴： 愛知県に本社を置く、日系の生産設備メーカーです。1969年の創業以来、主に自動車業界の生産現場の生産性向上に向けて、電機制御、検査装置、工場内IT・ロボットシステムなどを手がけてきました。 AMR（自律走行搬送ロボット）、IoT・ビッグデータ、ロボット・機械装置、電気・FA制御、製造DXにおける各テクノロジーを結集し、お客様の要望に合わせたシステムの構築やフィールドサービスを提供しています。 ■当社の強み： 実際の現場環境や工程、特殊な仕様を熟知した開発により、提案や製品の導入ができることが強みです。 生産現場に密着したサービスを行うことで信頼を積み重ねてきました。こうした強みをベースに、生産性を飛躍的にアップさせる知能ロボットシステム、工場の情報を収集して活用するIoT事業など、ものづくりに欠かせない品質の維持向上に貢献する事業の一環として積極的に取り組んでいます。 変更の範囲：業務全般※ただし、希望を考慮します。

〜自動車部品高シェアメーカーが2023年に立ち上げ/技術＆ノウハウを他社に提供する派遣事業/単なる人材の提供は行っておらず顧客企業の課題、スタッフの悩みを真に解決する〜 ■募集概要： ◇当社は自動車内装部品、純正用品製造で高いシェアを持ち、誰もが知る有名車種に多数採用されている製品をつくるメーカーです ◇顧客である優良メーカーとのネットワークも活かし、2023年に「派遣事業部」を立ち上げ、愛知や三重エリアを中心に、当社スタッフを派遣しております ◇単なる人材の提供は行っておらず、顧客やスタッフの悩み・問題解決を目的としてマッチするスタッフの派遣を行っています ◇派遣開始後は、スタッフが就業する現場で、要望に沿った業務を行えているかフォローを行い、次の依頼につなげていきます ◇新規開拓については電話でのアポとり、現地訪問して要望をヒアリングし、マッチするスタッフが派遣できるかどうかを社内で確認し、可能であれば商談を進めていきます ■業務詳細： ◇新規顧客の開拓 ◇派遣スタッフのフォロー ◇既存顧客への定期訪問 ◇派遣スタッフの採用業務 ◇新規顧客との契約業務 ※当社のベテラン営業担当者がサポートします ■部署： ◇現在派遣事業部は、長年派遣業界に携わってきた責任者と、営業スタッフ 2 名、事務スタッフ 1名で業務を行っています ※社内の各部署とも連携して業務を進めています ■当ポジションの魅力： ◇新規事業のため事業をつくっていくやりがい ◇また人と向き合うことでスタッフ・顧客の満足度を高め、コンプライアンス重視の事業運営を経験 ◇高いシェアを持つ安定企業で着実に営業スキルが身につく ◇人事制度、手当がしっかりしており、安心して長く働ける環境 ■当社の特徴： ◇当社は、自動車内装部品（フロアマットを中心とした線維商品）や寝具・衛生用品のメーカーです。「創りだしているのは、未来。」をモットーとし、常に新しい情報や技術を取り入れ、まだ世の中に出ていない商品の製造に関与できるように努力したいと考えています ◇人事制度が充実 社員の能力や仕事レベルの向上を計画や行動に落とし込み、年に1回、振返り面談を実行います。このようなサイクルを1年単位で回し、社員のレベルUPを図ります 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 官公庁をメインに下水道管理の案件の施工管理業務をご担当いただきます。参加いただく予定の工事現場は以下の通りです。 ・土木工事(下水道管の布設替え、管更生工事)　　・下水道の清掃・調査・修理等の工事 　※営業担当や現場作業員については別部署が担当致します。 その他、社内にて報告書等、各種書類の作成・提出がございますが、日によっては直行直帰も可能です。担当エリアは、静岡市（メイン）、豊田市・名古屋市等の発注の案件を担当していただきます。平均で月1件の案件をご担当いただきますが、工事期間が最短で2週間、最長で半年なので、繁忙期の10月〜3月は並行して2件以上の案件をご担当いただくことがあります。 ■採用背景： 創業以来、業績が好調で、今後の展望としても、全国的に古くなった下水道管が増え続けており、継続的な需要が見込まれる為、組織を強化/増員していくための募集です。 ■組織構成 組織は3名で構成されております。入社後は同行から初め当社のやり方を学んでいただき、半年〜1年を目安に工事期間が2週間程度の案件をお一人で業務をご担当いただく予定です。 ■キャリアアップ： 一般社員 → 主任（入社して３年〜５年）→ 係長 → 課長→ 部長 とキャリアアップできます。※能力と経験を考慮して決定します。 ■同社の魅力： ・日本では下水道の普及率が90％以上であり今後も安定した水道環境を保つために下水道維持管理は必要とされ続ける仕事です。同社はそこに着目しビジネスを始めました。 ・創業14年の若い会社ですが創業以来、下水道のメンテナンス事業を中心に、順調な成長を遂げています。下水道の点検、調査から修繕、改築まで全ての業務に対応できる点を強みとしております。

＜有資格者の方＞＜安定性を重視したい方＞＜実力主義で評価を受けたい方＞ ■業務概要 戸建てから集合住宅、店舗や工場等、幅広い案件に対し、同社の施工管理担当として業務を行って頂きます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 (1)発注者との打合せ　 (2)施工図の作成　 (3)仕様・施工手順の策定　 (4)発注者や工事業者との工事予算の取り決め　 (5)施工業者への指示　 (6)施工工事の監督等 ※トヨタグループ企業の福利厚生施設や、工場の修繕等の案件が中心になります。（案件金額は2,000万円〜数億円規模） ■組織構成 ・FM事業部： 建築施工管理：15名 次長２名（50代）、課長1名（40代）、主任3名（30代）、他メンバークラス（20代） ・プロジェクト事業部（新築） ∟部長１名（50代）、次長４名（40代〜50代）、課長６名（30〜40代）、主任４名（20代〜30代）、他メンバークラス（20名） ※当事業所は事業部が二つございます。 ■評価制度 今までは年功序列となっていましたが、近年評価制度を一新し実力主義へ変更いたしました。そうすることで社員の士気も高まりより一層社内に活気が沸いております。 ■働く環境について 現在、残業時間は約40時間を維持していますが、効率化のための取り組みを進めています。特にDX化を活用して業務効率の向上を図っていますが、リモートワークの導入には至っておりません。社内では、時間管理を厳格化し、経営陣も積極的に関与しています。また、派遣社員や協力会社の方々を複数の現場に投入し、社員の負担軽減を図る動きも進めています。管理者は週に1回在宅勤務を実施していますが、若手社員については現地での習得が必要なため、在宅勤務は難しい状況です。 ■掛け持ちについて ・１億以下の小さい案件は、10案件ほど ・１億以上になれば工期が２〜３か月掛かりますので年間３〜４案件ほど ・大型案件で工期が１年掛かるものはその1案件を主に担当します ■企業の魅力 ・トヨタグループ内の繋がりから、大手ゼネコンが入札もできないような案件にも携わる事ができ、受注企業も大手優良企業の割合が多いです。 ・年間3〜5億円の案件/10〜20棟 変更の範囲：本文参照

■業務概要 戸建てから集合住宅、店舗や工場等、幅広い案件に対し、同社の施工管理担当として業務を行って頂きます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 (1)発注者との打合せ　 (2)施工図の作成　 (3)仕様・施工手順の策定　 (4)発注者や工事業者との工事予算の取り決め　 (5)施工業者への指示　 (6)施工工事の監督等 ※トヨタグループ企業の福利厚生施設や、工場の修繕等の案件が中心になります。（案件金額は2,000万円〜数億円規模） ■組織構成 ・FM事業部： 建築施工管理：15名 次長２名（50代）、課長1名（40代）、主任3名（30代）、他メンバークラス（20代） ・プロジェクト事業部（新築） ∟部長１名（50代）、次長４名（40代〜50代）、課長６名（30〜40代）、主任４名（20代〜30代）、他メンバークラス（20名） ※当事業所は事業部が二つございます。 ■評価制度 今までは年功序列となっていましたが、近年評価制度を一新し実力主義へ変更いたしました。そうすることで社員の士気も高まりより一層社内に活気が沸いております。 ■働く環境について 現在、残業時間は約40時間を維持していますが、効率化のための取り組みを進めています。特にDX化を活用して業務効率の向上を図っていますが、リモートワークの導入には至っておりません。社内では、時間管理を厳格化し、経営陣も積極的に関与しています。また、派遣社員や協力会社の方々を複数の現場に投入し、社員の負担軽減を図る動きも進めています。管理者は週に1回在宅勤務を実施していますが、若手社員については現地での習得が必要なため、在宅勤務は難しい状況です。 ■掛け持ちについて ・１億以下の小さい案件は、10案件ほど ・１億以上になれば工期が２〜３か月掛かりますので年間３〜４案件ほど ・大型案件で工期が１年掛かるものはその1案件を主に担当します ■企業の魅力 ・トヨタグループ内の繋がりから、大手ゼネコンが入札もできないような案件にも携わる事ができ、受注企業も大手優良企業の割合が多いです。 ・年間3〜5億円の案件/10〜20棟 変更の範囲：本文参照

◇◆技術で顧客を牽引する、技術力のある技術者を大事にする会社で、あなたらしい「強み」の発揮の仕方を考えませんか？◆◇ ■業務概要： 大手自動車メーカーにおける車載制御システム開発に携わります。 車両メーカーの最重要開発パートナーとして、制御仕様開発など、単にソフトウェア開発するだけでない付加価値を提供します。 また、eVTOLや宇宙関連、MaaS（Mobility as a Service）、RaaS（Robotics as a Service)、LaaS（Logistics as a Service）に関わるソフトウェア開発にも参入しております。 ■具体的な仕事内容： スキルに応じて以下の次世代向け自動車制御システムの開発をお願い致します。車載ECU開発（AUTOSARに準拠したプラットフォームソフトウェア開発）に従事。チームで開発の主担当として業務いただきます。 ・ADAS開発：縦／横制御系、緊急回避系、周辺監視システム等に従事 ・最新車載トレンド技術（OTA、サイバーセキュリティ、IVI）の開発に従事 ・IVI（車載インフォテイメント）の開発や、その手段とするxR（AR、MR、VR等）開発に従事 ※上記を中心とした主に先進安全領域の上流開発を担当 ■使用ツール・言語： Matlab/Simulink、C言語 ■身につくスキル： AUTOSARの知識、車載用マイコンの知識、C言語、アセンブラ言語、Github、HILS、Jira、オシロスコープ　等 ■組織体制： 各チーム、全体で15名程度（各工程でチーム体制） ■キャリアパス： ADAS案件の大半を上流から取り扱っているため深部に携わることが可能です。専門分野で組織を区切っていないため、部署異動せずに専門外の案件も平行して挑戦でき、マルチタレントを目指すことも可能で、当然成果に対するインセンティブは年齢に関係なく支払われます。