■仕事の内容 国公立大学や私立大学の現役受験合格をめざす高校生をサポートする予備校「河合塾マナビス」の校舎運営をお任せします。 ■具体的に ・学習進捗の相談や、モチベーションUPに繋げるサポート業務 ∟生徒との基本月1回の面談・日々のコミュニケーション ∟保護者を交えた3者面談は原則年3回（夏・冬・春）実施 ・大学生アルバイト講師のシフト管理や育成・研修 ・新しい入塾生徒募集のためのイベント企画 ・教室運営を行う上で必要となる受講に関する確認管理業務 ・生徒募集、予算管理（営業ノルマはありません） ※講師ではないため、授業を担当する必要はありません。 ■河合塾マナビスについて 大学受験に特化しており、映像授業(オンデマンド型) ＋ 個別サポートというハイブリッド型のスタイルです。 河合塾グループの一員で、フランチャイズ展開と直営校舎の両方でブランド展開をしております。 ■校舎について 生徒数は50名〜200名程度。 生徒は映像授業を受講し、わからないところをアシスタントアドバイザーがフォローします。1日に2〜3名のアシスタントアドバイザーが校舎を担当します。 ■入社後の流れ 座学やロールプレイングでの研修、河合塾マナビス本部の研修などで、生徒へのアドバイス方法など基礎知識を学びます。 その後、各校舎に配属。業務を経験しつつ日々の業務に取り組んでいただきます。 配属後も、本部からの研修や社内研修を段階ごとに実施しますので安心してください。 ■キャリアプラン アドバイザーとして教室長のサポートとしてスタート。経験を積みながらおおよそ1〜2年を目途に教室長を目指して取り組んでください。 さらにキャリアアップを目指す方は、複数校舎を管理するブロック長（入社3年〜4年後）→エリア長（入社5年〜）とステップアップできる環境です。 ■会社の特徴 ・生徒の管理はPCを使用し、マナビスの専用システムもあるため、効率良く仕事ができる環境にあり、定時退社も可能な環境です！ 出社は13時30分から。朝の時間を有効に使え、通勤ラッシュとも無縁！ ・各校舎の判断を大切にしているので、Web広告を活用したり、河合塾の講師を呼んでイベント実施したりと、自由度高くアイデアを活かして校舎を運営することもできます。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本最大級のエンジニア集団／充実の福利厚生・待遇でしっかりとサポート】 ■募集背景： 当社では大手自動車部品メーカとともに中期の人員計画を策定し開発を行っております。すでに電池ECU回路の開発を進めておりますが、更なる事業拡大で合意しており、コアポジションの募集を行います。 ■業務概要： 車載電池ユニットの製品化における開発マネージャ／リーダとして、当社請負チームにて下記業務をお任せします。 ■業務詳細： 開発マネジメント（電子回路領域） └全体日程調整（自動車メーカ等との開発全体日程調整） └提出資料の作成／内容調整／顧客説明（顧客および自動車メーカ等への報告・資料提出対応） └品質管理及び不具合発生時顧客対応 └コントロール回路基板の開発（設計・開発） └量産 ■モビリティ事業について： 当社のモビリティ統括部では5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指しています。 2024年度からハードと制御で分かれていた組織を統合した「モビリティソリューションセンター」を立ち上げ、モジュール一体開発が可能な体制となりました。 変更の範囲：会社の定める業務

【第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成／SCSKグループ◆過去最高売上高更新中／大手企業中心に取引実績約1100社／資格取得制度やスキルアップ支援で最大25万円の一時金あり】 ■業務内容（変更の範囲：会社の定める業務） 経験や希望に応じて下記業務を担当頂きます。 ・品質保証コンサルタント ソフトウェアの品質保証に係わる全般を担当。顧客ソフトウェア開発プロセス全般の診断、テストプロセス改善、規準の作成、標準化推進支援 ・品質PMO プロジェクトマネジメント支援全般を担当。プロジェクトマネジメントの標準化、ツール、テンプレートの検討、計画、テスト工程管理、PJ推進 ・プロジェクトマネージャー 各種システム開発におけるPJの進捗・品質・収益管理を担当。品質保証プラン（全体テスト計画、個別テスト計画）の企画/設計/顧客折衝、プロジェクトマネジメント全般業務 ・ラインマネージャー 当社の事業部・ビジネスユニットにおける組織運営・管理業務全般。担当組織の業績の管理やアカウントマネジメント、人材リソースマネジメント。新規サービスの開発 ■事業部の特徴 中部事業部では車関連の案件が8割以上を占めています。車関連のソフトウェアと言っても直近は組み込みではない車とインターネットを繋ぐようなITシステムも増えており様々な案件があります。 ・保持案件の5割程度は客先常駐型ではなく、持ち帰りの案件となっております。客先常駐は、顧客の近くで形になっていないニーズをくみ取り、更なる案件獲得をする等、目的を明確に持った形で行っております。 ・単なるテスト実行の案件ではなく、要求仕様レビュー、モデルの検証、モデルからのテスト自動生成、など開発における企画・設計の上流から支援するような案件を増やしていくことを目指し、実際に多くの御依頼をいただいており、コンサルとして上流から製品の開発に携わる機会が豊富にあります。 ・大手のメーカー様と直接契約をしており、直接コミュニケーションをとりながらモノづくりに関わることができます。 ■企業魅力 同社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。市場規模も大きく、これから伸びる業界で当社はリーディングカンパニーです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年間休日121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： ・トヨタグループの完成車メーカーにて、電子技術部門エンジニア（コックピット電子設計）をお任せします。 ※最新技術を駆使し、モビリティの未来を支える重要なポジションです。 ■業務詳細： ◇スイッチメーター、ヒーコンパネル、マルチメディア系の電子設計（仕様設計がメインとなります） 《例:マルチメディアシステム》 ・自動車のマルチメディアシステムの開発業務を担当して頂きます。 ・具体的には走行する車内という環境の中で空間全体が音に満たされる音響つくりや後席エンターテインメントに3rdパーティーアプリを連携させたマルチメディアシステムの構築など、地域・車両毎の企画・仕様に沿った形で開発を推進します。 ・様々な関係部署、サプライヤー様と協力しながら、構想立案から製品化まで担当します。量産立ち上げに関しては、サプライヤー様に依頼することが多く基本的には構想部分を担います。 ■実働体制・サポート体制： ・既存顧客の新規プロジェクトスターティングメンバ—として従事していただきます。 ・各部署に弊社メンバーも数人在籍中のため就業後のフォローアップも充実しています。 ■仕事の魅力・やりがい： ・自動車開発の中核工程に携われるため、ものづくりの醍醐味を実感できます ・多様な技術領域に触れながら、設計から実験まで幅広くスキルアップが可能 ・最先端開発プロジェクトで、エンジニアとしての成長と安定したキャリア形成が叶う職場です。 ■会社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリアアップを目指すエンジニアの方へ／フレックス制度あり／ワークライフバランス重視／年間休日121日／完全週休2日制〜 ■業務内容： トヨタグループの完成車メーカーにて、電子技術部門のエンジニア（電子インフラ設計、経路設計、回路設計）をお任せします。最先端技術を駆使し、モビリティの未来を支える重要なポジションです。 ■業務詳細： ＜ワイヤーハーネス設計＞ トヨタ車向けのミニバン、SUV、商用車などの車種毎に車両全体の電子部品をコーディネートし、社内関係部署やサプライヤー様と協力しながらワイヤーハーネスの経路・回路・仕様の設計業務を担当します。3Dデータやサプライヤー様にて製造した試作品で、要求性能を満たしているかの確認、車両工場での生産性の確認を行い、製品化まで担当していただきます。 設計業務だけでなく、試作から量産までの全工程に携わることで、製品が市場に出るまでのプロセスを一貫して経験することができます。 ■実働体制・サポート体制： 既存顧客の新規プロジェクトのスターティングメンバーとして従事していただきます。各部署に弊社メンバーも数人在籍中のため、就業後のフォローアップも充実しています。技術的な疑問や課題が生じた場合にも、チーム内での共有やサポート体制が整っており、安心して業務に従事できます。 ■仕事の魅力・やりがい： 自動車開発の中核工程に携われるため、ものづくりの醍醐味を実感できます。多様な技術領域に触れながら、設計から実験まで幅広くスキルアップが可能です。また、最先端開発プロジェクトでエンジニアとしての成長と安定したキャリア形成が叶う職場です。自社開発のEVやモーターの研究開発に携わることで、環境問題に貢献するやりがいも感じられます。 ■会社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜在宅勤務可／世界トップクラスの自動車部品メーカー・世界35ヶ国の国と地域で事業展開〜 ■業務内容： コネクティッドカー、SDV（Soft Defined Vehicle）、モビリティサービス等、グローバルで新しいサービスを展開するためには、通信やデータに関する法規制へ対応やガバナンスが非常に大切です。 環境の変化に柔軟に対応でき、自身の担当領域や決められた枠組みを超えて、常に柔軟な発想とスピード感をもって動ける仲間を募集しています。 ■業務詳細： ◇IoT／コネクティッドサービスの事業法規体制の整備・運用や官公庁や業界団体への技術渉外 ・電気通信事業法等のグローバル法規調査、ナレッジ整備 ・デンソーおよびデンソーグループの事業が電気通信事業法対応対象要否の判定 ・法令遵守に向けた教育企画、活動推進 ・官公庁、業界団体へ渉外活動 ・有事（重大インシデント発生時）を想定した統括業務構築／適用／訓練 ■業務のやりがい・魅力： ・SDVなど、進化するモビリティやIoT領域における法規対応の最前線で活躍 ・グローバルな視点を持ったリサーチ・戦略策定スキル ・技術渉外や事業判定、教育企画を通じて、法律・技術・経営の知見を習得 ・官公庁・業界団体との折衝力・交渉力 ・技術×法規×渉外活動などに関与でき、ハイブリッドな希少性の高い専門性を取得 ■組織ミッションと今後の方向性： グローバルIT統括部が属してるITデジタル本部は、デジタルトランスフォーメーション（DX）による価値創造と社員の幸福に貢献しようと活動しています。その中でグローバルIT統括部は、デンソーグループやITデジタル本部全体を俯瞰し、デジタルによる成果を最大化しようと取り組んでいます。 ■当社について： 当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外での売上が約半分と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜三菱電機グループ／売上高1,143億円・従業員数3,247名／職種未経験も歓迎◎電気系学科卒の方は経験を積めるチャンス◎〜 ■業務内容： 産業（工場・プラント・コンビナート他）、電力、施設分野に納入の受変電設備保守保全、メンテナンスを担当します。 現場責任者として、現地及びシステムの取り纏め業務（現場管理）が主体となります。 ■業務詳細： ・特別高圧、高圧受変電設備の保守保全、メンテナンス ※点検、改造、部品取替、更新、現地調整試験、保全計画の立案等 ・クレーム・トラブル対応及び、予防保全の提案活動 ※中部地区（主に愛知、岐阜、三重）の産業・電力・施設分野に納入された受変電設備を守っています。 ■就労環境： 納入設備は、主に三菱電機製の製品であり、研修や工場試験・実習などで技術向上を図るために、長期出張の可能性もあります。また、顧客設備を保守・保全する業務のため、休日や定時間外の緊急対応もありますが、休日出勤の際は代休取得が可能です。また、残業代も1分単位で管理をしております。 住宅補助や、家電品の購入、保養所、各種施設の利用ができるなど、当社の社員とその家族が受けられる福利厚生も充実しています。 安定して働くことのできる環境が整っています。 ■当社の特徴： 特にアフターサービスを業務の中核として、顧客の設備をよく理解している同社ならではの強みを活かし、顧客の課題解決に取り組んでいます。更に、21世紀を迎えて以降、あらゆるものにより高い信頼性、迅速性、機動性が求められるようになり、これらに対し、同社はICT（Information Communication Technology）を駆使したスマートメンテナンス事業（遠隔監視・予兆監視）など最新鋭の次世代型サービスを提供することで顧客の高い要求に応え続けています。また、地球温暖化が世界レベルの課題となる中、CO2削減に向けた省エネプラントの提案や太陽光・マイクロ水力等自然エネルギーを活用した災害時電力供給システムなどでも高い評価を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転勤無/残業20時間程度/受託開発/年休122日〜 ■業務内容： ソフトウェア開発エンジニアとして、顧客先へ常駐して自動車のECUソフト（組み込みソフト）の開発を行います。 ■業務詳細： 大手自動車部品メーカーから当社が受託している自動車制御技術に関わるECUソフト開発をお任せします。当社が受託しているのは要件定義・プログラミング・テストの部分です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： ご経験に合わせて、徐々に上流工程の業務をお任せいたしますので、安心して働ける環境です◎ ■組織構成： 常駐先では5人ほどのグループが2つあります。30代〜40代のベテランを筆頭に20代の者がいるグループになります。 以下いずれかのグループに配属となります。 （1）ブレーキ制御ソフト（ABSやVSC等）を担当するアプリケーショングループ （2）通信やマイコン制御、異常検出等を扱うプラットフォームグループ ■当社の強み： （1）安定したお取引：リーダーや主力クラスの当社メンバーが10年前後の長期にわたって業務に携わってきた経験からアドヴィックス様から安定してご依頼を受けております。コロナ禍でも開発案件が減っておらず安定して長期的に働ける環境となっております◎ （2）中小だからこその風通しの良い社風：上司との距離が近くこれをやってみたいなどの希望を伝えることが出来る環境です。過去事例として、エンジニアをしながら社内SEの活動を希望し行うなども可能です。 ■モデル年収： 平均年齢31歳、平均420万 30歳　410万　40歳　530万 ■当社の特徴： 当社は、官公庁及び企業の技術系から一般派遣業務・請負業務まで多種多様の業務に、アウトソーシングを通してクライアントのニーズを満たし未来を創造する企業です。各業務に特化した高いスキルと熱いマインドを財産としたスタッフが対応しています。クライアントの効率化をはかり、顧客とのパートナーシップを強化していきたいと考えています。また、働く人にとっても、さまざまな成長の場を提供するパートナーとして、長いキャリア人生のサポートをしています。働く人とクライアントの双方に満足を提供し、あらゆる分野で社会貢献を進めています。 変更の範囲：本文参照

〜年休121日／転勤なし／平均勤続年数15.6年／社員食堂完備／トヨタカレンダー／マイカー通勤可／手に職がつく／500社のうち15社が選ばれる品質管理優秀賞を9回受賞◎〜 ★応募者へメッセージ★ ◎創業100年以上続く信頼と実績！ トヨタ自動車と80年以上の取引があり、品質管理優秀賞など多数受賞している為、品質と実績に高い評価を受けており安定経営基盤があります。 ◎従業員に嬉しい制度が多数！ 育休制度（男性取得可能）や社員食堂、自己研鑽に向けた資格補助制度と様々な制度が整っております。 ■業務内容： トヨタ自動車の多くの車種に使用されている自動車部品（オイルノズル、ボルトユニオン等）の製造メーカーである当社にて、製造ラインの立ち上げ、設備導入検討、稼働支援、社内外との調整等をお任せします。 【具体的には・・・】 ・社内の製造部との打ち合わせ： 製品仕様や生産計画について、製造部と詳細に打ち合わせを行い、製造ラインの設計・構築を進めます。 ・CADを用いた図面の作成： CADソフトを使用して製造ラインや設備の図面を作成し、設計仕様を明確にします。 ・製造設備の導入後、試運転/不良率の低減： 設備導入後に試運転を実施し、稼働状況を確認します。初期の不良率を分析し、その低減対策を講じることで、安定した生産を目指します。 ・納期、数量に対し、社内の営業部との調整： 製造ラインの稼働状況や生産能力を考慮しながら、営業部と納期や生産数量について調整を行います。必要に応じて生産計画の見直しや追加の調整を行います。 これらの業務を通じて、効率的で高品質な製品の製造を支える重要な役割を担っていただきます。 ■入社後の流れ まずはOJTにて業務を覚えていただきます。経験豊富な先輩社員が丁寧に指導しますので、安心して業務に取り組んでいただけます。 〜データで見る「ITOKIN’S DATA」〜 https://www.itoukinzoku.co.jp/recruit/data/ 【ならではの特徴】 「文化の日」の振替休日に従業員家族職場見学会を開催！ ご家族には旦那さん、お父さん、息子さんの普段どのような業務をしているのかなど、頑張る姿を見ていただける機会もあり大変好評です！ 変更の範囲：会社の定める業務

※ MATLAB／Simulink／dSpace社製品（Control Deskなど）の経験者歓迎※ ■在籍出向のポジション： 当社雇用にて、グループ会社に在籍出向するポジションです。 出向先／株式会社J-QuAD DYNAMICS 事業内容／自動運転・先進安全運転支援・自動駐車・車両運動制御のための統合制御ソフトウェア開発、エンジニアリングサービス 勤務地／愛知県刈谷市昭和町1-1（デンソー本社建屋内） ■募集背景： ◇高品質な大規模ソフトウエアを実現する事を通じて、より多くの方が利便性と安全性を確保した移動手段を実現できる社会を目指します。 ◇走る曲がる止まるを制御する、車両運動統合制御、自動運転、先進運転支援システムのソフトウエアには高い信頼性が要求されています。　また、電動化による高精度な制駆動力制御や横力制御など様々なデバイスを使いこなす高品質なソフトウエアがシステム実現の鍵を握っており、共に新しい車両運動制御、ソフトウエアの開発にチャレンジする仲間を募集しています。 ■業務内容： 車両運動統合制御もしくは先進安全運転支援システム、自動運転システム向けアプリケーションの設計 ・先行開発 ・製品仕様設計 ・ソフトウェア設計 ・ソフトウェア評価 ・評価環境開発 ■開発ツール／開発環境： MATLAB＆Simulink Vector社製品（CANoeなど） dSpace社製品（Control Deskなど） ■職場紹介： ◎先行開発から製品設計・評価まで、クルマに携わる幅広い業務を行っています。それぞれのテーマの中では、市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など、車載ソフトウェア開発のプロセスを一気通貫して実施しています。また、年齢や役職に関係なく、フラットな関係で、議論や相談を行うオープンな組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フレックスタイム制・年休121日／福利厚生充実◎〜 ■募集背景： 電動シリンダは、2025年6月SOPのAHB-CでADS初採用に向けベース開発を遂行中であるが、今後のグローバル生産含めたAHB-C拡販や電動シリンダを活用した新製品開発を視野に入れた更なる競争力を強化するため、募集いたします。 ■ミッション： ◇コンポーネントの開発を通じて、世界で売れる技術／商品の開発／量産化で事業に貢献する。また、その為の人材を育成する ◇電動シリンダのコンポーネント開発（AHB-C電動シリンダの量産化と更なる競争力強化アイテムの発掘と検討、及び性能・商品力の検証） ■業務内容： ◇3D CAD／CAEを用いた電動シリンダのメカ設計（鉄・アルミ・樹脂部品設計、Sub-Assy設計） ◇試作品のベンチ性能評価及び信頼性評価 ◇部品図、Sub-Assy図面の出図 ◇仕入先、関係部署との打ち合わせ対応 【業務での使用ツール】CATIA V5 ■当ポジションの魅力： ◇アドヴィックス初採用で今後キー技術となる電動シリンダ開発では、様々な設計／評価技術に触れられる為、エンジニアとして専門性の向上を図ることが可能です。 ◇車両での評価にも参画する機会がある為、自動車業界に携わっているというやりがいを感じられます。 ◇自ら設計した部品を自ら組付けて動かすことで、自分のやった成果をすぐに現物で確かめられる実感を持てます。 ◇関連設計部署のシステム設計やASSY設計、後工程となる生産技術部や品質保証部と一緒に製品開発ができ幅広い人脈形成が計れます。 ■当社について： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く「アドヴィックス」。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の「2台に1台」、世界を走る車の「10台に1台」に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本・世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転における先進技術の最前線で働く／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■業務内容： 駆自動車事業本部におけるサイバーセキュリティ関連の全般業務をお任せします。 ■業務詳細： ・サイバセキュリティに関する標準整備 (現在、8割方は完了しておりますが、継続的なアップデートが必要) ・開発現場の支援業務 ・インフラ構築にあたっての支援業務 ・海外TCとの協調／協働業務 ・その他、渉外活動 (自動車技術会、J-Auto-ISAC等) ◇対象製品 自動車へ搭載される電子制御機器 ■自動車事業本部について： 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しています。 電動パワーステアリングは世界シェアトップクラス、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併して誕生しました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めています。 （2）働きやすさ 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない※能力次第で前後有 30歳：520万円（610万円） 35歳：620万円（720万円） 40歳：670万円（790万円） （4）Only Oneの技術・商品 ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転における先進技術の最前線で働く／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■業務内容： 駆動部品（ドライブシャフト/プロペラシャフト）における、製品企画、開発・設計〜量産、アフターサービスまでの業務を一気通貫でお任せします。 ■業務詳細： ◇新製品／先行開発、設計検討、試作・量産開発（社内QG推進） ◇社内・客先向け報告 /プレゼンテーション（資料作成/報告） ◇関係部署との調整業務、VA/VEのまとめ検討推進 ■自動車事業本部について： 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しています。 電動パワーステアリングは世界シェアトップクラス、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併して誕生しました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めています。 （2）働きやすさ 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定。 （3）モデル年収（記載の下限年収基準）： 残業手当（30時間相当）込みで650万円〜程度が想定されます。 （4）Only Oneの技術・商品 ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

〜サービス業からの入社実績あり／基礎から学べる研修制度／県外の出張ほぼなし／賞与5か月分／夏や冬でも室内のクレーンだから体力的に安心◎／トヨタ田原工場のクレーン99%を当社が担当〜 ■業務内容： 工場の天井に設置されている「ホイストクレーン」の設計製作からメンテナンスまでを行う当社にて、クレーンの保守・点検業務をお任せします。 ■業務詳細： 主に、トヨタ自動車及びトヨタグループの工場に設置してあるクレーンの保守・点検業務を担当します。 ※建物の改変を伴う業務は含みません。 ■未経験スタートの方も安心： 入社後は本社にて約1ヶ月の研修を受けていただき、現場配属となります。 電気の基礎知識、クレーンの基礎知識などを配属前に習得いただけます。 また、配属後も、数名のグループで担当しますので、未経験の方でもしっかりと学べる環境です。 ■1日の業務の流れ（一例）： （1）自社工場へ出社 （2）道具を車に積み、現場（お客様の工場）へ移動 （3）点検スタート／現場にどのような危険があるのか確認してクレーンの点検を開始。点検中に不具合を発見した場合は修理も行ないます(高い所での作業あり) （4）自社工場へ戻り報告書作成:点検内容を記載したお客様向けの報告書を作成。現場のクレーンの写真なども添付します。 （5）退社 ■当社の特徴・強み： クレーンに関する業務はトヨタ自動車様指定の3社（当社含む）が独占している状況です。 例えば、トヨタ自動車様の田原工場に設置されたクレーンの99%を当社が担当するなど、お客様からの信頼を勝ち得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転勤無／創業以来賞与5か月以上／物流システムの自動化であり将来性のある事業／中途社員100％で安心して就業できます〜 導入先工場や物流センターで使用されている、豊田自動織機製物流システムのテクニカルサポートエンジニアとして、技術的な問い合わせ対応、トラブルシューティング、原因究明などをお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な職務内容： （1）サポート業務：7割 物流設備に使用しているエンドユーザー様からの問い合わせに対し、技術的な回答を行います。 トラブルのお問合せに対し、復旧方法のアドバイスや原因調査などを行い、設備修理が必要な場合、現地へサービスエンジニアの派遣手配を行います。 社内ではトラブル対応履歴や、お客様への報告書、見積りの作成を行います。 （2）現場作業：2割 現場で部品交換や不具合対応を行います。 （3）上記業務以外に、電気制御系業務（PLC変更など）：1割 現在のテクニカルサポートのメンバーの中で、将来的に技術的な面での軸になっていただける方。 ■組織構成： ・年齢層…20代後半〜30代 ・業界未経験の方への教育・研修制度充実…入社→社内研修（OFFJT）→実務教育（OJT） ■働き方： ・月平均残業30〜40時間 ・お休みはシフト制となりますが急なお休みでも相談可能です ■物流システムとは： ・物流業務を効率化する為に用いられる機械全般のことを言います。 ・従来は主に人の手で行われていましたが、現在では、省人化や作業のリードタイムを短縮させる立体自動倉庫やコンベア、また最近では、AMRと呼ばれ、AIやIoTを用いてロボット自らが判断し、人や障害物を自動的に回避して運搬するロボットの導入も進んでいます。 ■物流業界について： 最先端の物流システム構築がビジネスの成否を大きく左右する昨今はAIやIoTといった最先端技術の導入が進み、今後ますます物流業界の成長・進化スピードは加速し続けると思われます。特に物流システム機械は、世界市場において日本メーカーのシェアが高く、技術力やノウハウの高さも最高水準です。いわば、世界最高峰の舞台が活躍のフィールドであり、どこよりも質の高い経験やスキルを身に付けられる職場だと自負しています。 変更の範囲：本文参照

〜グループの安全・防火・環境活動を牽引◎ブレーキシステムの国内トップクラスシェア／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品使用／フルフレックス〜 ■業務内容： [安全・防火] ・労働安全衛生に関わる遵法管理業務 ・国内外含め30社を対象とした労働安全衛生管理／企画の推進 ・安全文化醸成のための啓発活動（社内イベント企画等） ・労働安全に関わる教育 ・ISO45001に準拠した仕組みの構築 [環境] ・環境保全法令に基づく仕組みの維持・改善 ・ISO14001事務局業務（外部審査・内部監査対応） ・国内外含め30社を対象とした環境管理／企画の推進 ・環境意識の向上（社内イベント企画等） ・環境基礎・専門教育の講師 ■ミッション： アドヴィックスグループの安全衛生・防火・環境に於けるコンプライアンス遵守と異常発生ゼロ達成へ向けてグループ内各事業体の当該活動を牽引、実務の仕組みを構築し適宜サポートすること。 【主要業務】 [共通] ・国内外グループ全社を対象にした未然・再発防止活動の企画と牽引 ・社内実務関係者への教育 [安全・防火] ・労働安全衛生の遵法管理 ・ISO45001に準拠した仕組み構築 等 [環境] ・環境保全法令に基づく仕組みの維持・改善 ・ISO14001事務局業務 等 ■やりがい・魅力： ・グローバルに全事業体の当該活動を企画、推進することは苦労も多いが、地球・地域の環境保全、並びに労災や火災の撲滅によるグループ全従業員の生命確保への貢献を実感しやりがいを感じられます。 ・サーキュラーエコノミー等の国際的な社会動向を受けて会社として進むべき方向性を考え企画、提案し推進できる仕事のダイナミックさ。 ・業務を通じて、設備・工法・法律・ビジネスコンプライアンス等、幅広い知識と経験を積むことができます。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

【第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成／SCSKグループ◆過去最高売上高更新中／大手企業中心に取引実績約1100社／開発から品質保証スペシャリストへのキャリアチェンジの方が多数在籍／資格取得制度やスキルアップ支援で最大25万円の一時金あり】 ■職務内容 顧客への提案を行うソリューション営業として下記業務をご担当頂きます。 ・大手顧客（自動車関連／通信関連／電機メーカー／SIer／金融・ネット企業／WEBコンテンツ企業等）に対するシステム検証サービスの企画・提案 ・次世代コンシューマー製品を中心に評価・検証業務のアウトソーシングサービスの営業 ※顧客は大手企業が中心で直販営業。顧客紹介やフェア・セミナー等の反響営業もあります。 ■第三者検証とは 第三者検証とは企業が開発・運用している製品を第三者の目から検証し、システムの不具合や脆弱性を見つけ出すサービスです。弊社はこれを専門的に行うことで、より網羅的で高品質な検証を実現するとともに、顧客の検証にかける負担を軽減しています。 企業の事業の根幹を担うシステムや、自動車制御システム等の利用者の安全に直結する案件にも携わるため、弊社のビジネスは影響力とやりがいに満ちています。 ■業務の魅力 第三者検証のリーディングカンパニーである当社にて、顧客とじっくりと向き合いながら、提案ができます。 ■企業魅力と市場規模 同社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。市場規模も大きく、さらにこれから伸びていく業界の中で当社はリーディングカンパニーとして業界トップ企業です。 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますので、より上流工程で仕事を実感できます。 製品の高品質・多機能化が求められる一方で低価格化が進んでいる現在、より効率的に品質を高める検証サービスへのニーズは高まっており、年々市場も成長しています。 ■働き方 同社では住宅手当や独身寮があり、フレックスや時短勤務、在宅勤務により働きやすさを実現しています。 そのほか育休や結婚休暇、介護休暇、看護休暇もあるので女性も働きやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容：※いずれかをご担当頂きます ・衝突被害軽減ブレーキのシステム開発・機能開発(※) ・自動駐車のシステム開発・機能開発(※) ・シミュレーション環境の構築(※） 業務範囲 ・制御/認識　要件定義、仕様検討、ソフト設計からソフトコーディング、評価まで ・シミュレータ環境の構築（再現性の高い仮想環境、実車レスでの評価効率UP) 開発ツール： ・C言語 ・MATLAB/Simulink ・JIRA/Confluence 開発環境 ・Cコンパイラ環境 ■キーワード：予防安全・自動駐車、自動運転、制御理論、アルゴリズム、制御ソフトウェア開発、自己位置推定、SLAM、軌道演算、衝突判定、機能安全、シミュレーション/仮想環境 ■募集背景： ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という新常識により、車の価値はソフトウェアが決める時代となりつつあり、一度購入した車もそのアップデートにより価値が高められる時代になってきています。我々は統合アプリ会社として、自動駐車や衝突被害軽減ブレーキシステムの制御ソフトを車両プラットフォームに提供し、安心・安全・利便の車の価値を高めることを目指しています。そして、一人でも多くのお客様に満足して使ってもらえるように日々取り組んでいます。変化の時代だからこそ、従来の型にとらわれず、自由な発想でこうした開発に共に取り組める仲間を募集しています。 ■当社の特徴： 自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： ◇統合ECUなどに求められる、モーター等を駆動する回路技術、放熱設計、耐ノイズ設計と共に、客の電子アーキテクチャを最適化する提案を一緒に推進できる仲間を募集しています。 ◇3チームあり、ご経験とご希望によって、下記のチームに配属されます。 （1）お客様向け製品開発 （2）回路設計 （3）要素技術開発 ※海外OEMとの折衝、海外拠点連携も有り、ご希望に応じて海外/国内のプロジェクトアサイン可能です。 ■ミッション／職場紹介： ◇エレクトロニクス技術２部第４設計室ではZONE ECUと呼ばれる車両の各位置に配置される機能統合製品のハードウェア開発をミッションとしております。 ◇風通しが良く、職場で新技術について教え合って一緒に成長をしてゆく組織です。また、アメリカ・ドイツにも設計拠点があり、グローバルな仲間と開発を推進しています。 ■募集背景： TESLAを皮切りとして始まった統合ECU化の加速により、ZONE ECUの市場規模の急拡大が見込まれ、その設計を担う我々の業容も拡大していきます。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存6コア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともにモノづくり産業の発展に貢献するFA事業やデンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【賞与6.1か月分／引っ越し手当全額支給/国内トップクラスの研究開発力／130以上の世界初製品／世界7極のテクニカルセンター有】 ■募集背景： 現在生産管理・物流部門では、度重なる災害などによるサプライチェーンの打撃。対応や世界的に2050年には労働人口が32％減少に先駆けて物流労働人口減少予測。など様々な外圧があるなか、さらに競争力を高めて行くためには、会社としても生産、物流分野での革新が大きな課題ととらえています。そのための生産管理の革新（システム）物流（自動化）等の革新技術を有する人材を求めています。 ■業務内容： 本社機能として全社の生産管理のIT・DX推進を担って頂きます。 ■業務詳細： ・全社生産管理システムの開発・維持（出荷、生産、調達） ・全社物流関連システムの開発・維持（TMS,輸出入,支払など） ・全社生産管理・物流マネジメントのDX推進 ・全社物流関連システムにおける課題の要件定義、改善施策立案 ■身につくスキル： ・工場運営スキル ・サプライチェーンマネジメントスキル ・サプライチェーン改善スキル ・ERP開発・導入スキル ■組織ミッションと今後の方向性： 会社として、競争力を維持しかつ、先取して業界をリードする存在になるためには、高付加価値の製品競争力を強化する必要がある。製造業の根幹である生産管理・物流の分野でより全社（グローバル）を俯瞰してより高効率、高付加価値を実現して、会社貢献する必要性が高まっている。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存6コア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 民間及び官公庁に対する、建築・土木工事の受注営業をお任せします。工場・医療・福祉施設〜集合住宅・商業施設等に関する受注業務です。 ※営業エリアは岐阜・愛知県中心 ※民間：官公庁比率＝9：1 ■具体的な職務内容： ・民間及び官公庁工事の情報収集 ・官公庁指名願い提出〜入札への対応（現説及び入札業務） ・発注者との打合せ〜契約書の作成〜提出 ・工事代金の集金 ・既存顧客の受注活動と新規顧客開拓のための活動 ■入社後： 先輩社員によるOJTがありますので安心してご就業頂けます。 ■配属先情報： 可児支店or尾張支店or三河営業所に配属です。 ※勤務地についてはご希望によりご相談頂けます。 ■当社の特徴： 工場・店舗・官公庁等の公共施設やオフィス・マンション・アパート・戸建て住宅の新築施工管理を中心とし、営繕工事も数多く受注しています。また、道路や橋梁造成工事等を行う土木分野にも精通しています。近年は、施工のみならずコンサルティング等も行っており、建造物の総合的なエコロジー等について、メリット・デメリットを示した上で計画をサポートする業務を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景：リチウムイオン電池やカーボン製品では今後の需要拡大が予想されており、その製造メーカーでは生産設備の状況が盛んに行われています。当社の扱う「焼成炉」は新素材の製造欠かせない重要な設備であり、今後の需要拡大に向けた組織強化の増員採用を行っています。 【主な業務内容】 ・工業炉の新規受注案件における設計図面のチェック〜機器手配業務〜製造管理〜現地での指揮監督など一貫した業務をお任せします。 ・国内外の客先現地へ1案件あたり1週間〜2か月程度の出張していただきます。 全体の流れは以下です。 ・客先からの依頼があり打ち合わせ（営業） ・見積もりして受注　（営業、設計） ・製造を行う協力会社に対して納期管理、部品の確認、制造していく過程の納期チェック　（施工管理） ・完成近くになったら各種書面の制作（施工管理） ・完成したらお客様に実物を見て頂き出荷 ・動作確認して終了 上記の様に受注後の工程管理、調整などが施工管理の仕事です。 1案件のスパンは1年半〜2年で多くて3案件並行します。 工業炉とは・・製造業で材料を加熱・処理するために使用される炉のことです。将来性として、省エネルギー技術や環境に配慮した新技術の導入により、より効率的で持続可能な方向に進化することが期待されています。 セラミックス業界、ガラス業界、金属加工業界などの業界で使用されております。 〇顧客：日本製鉄様、大同特殊鋼様、日本板硝子様など大手製鉄会社、ガラスメーカーなど多数 〇出張：長期出張が年に数回あります。 ・エリア：全国 ・1回当たりの出張期間：1週間〜2週間 ・年間での出張期間合計：多くて4ヶ月前後になる年もあります ・出張に際しては多数手当があります。 ■配属先情報： メンテンナンス部の施工管理の2チームいずれかに配属になります。 20代〜40代の構成です。9割以上中途社員が活躍しており、前職もスーパーや警察など様々です。チームワーク重視の風土で相談事もしやすい環境です。 【入社後のステップ】 入社後は先輩社員のOJT指導の下、図面の見方から機器の手配方法などの実務作業を習得しつつ、施工現場にも同行し、業務スキルを習得。一人前になるまでには通常だと3年程度掛かりますが丁寧にじっくりと教育をしていくスタイルですのでご安心ください。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社／電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェア（世界で4台に1台日本で3台に2台導入）〜 ■業務内容： ・ステアリング・駆動製品加工ラインの生産維持、改善業務をお任せします。 ■業務詳細： ・新規加工ラインの立ち上げ ・量産加工ラインの原価低減(CT短縮、刃具改善など） ・将来負荷に合わせた生産ラインの寄せ止め ※将来的に鋳造、組立ラインも担当する可能性有 ■当社の強み： トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 今後は各製品を結び付けて、IoE（Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、 若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます 30歳：520万円（610万） 35歳：620万円（720万） 40歳：670万円（790万） （4）トップ級&Only Oneの技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988 年以来世界シェアトップ級 ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内高シェア ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発、円筒研削盤は世界で圧倒的シェア (特殊研削盤を含む) 変更の範囲：会社の定める業務

〜調達活動を通して世界中の人々に移動における安全と感動を届ける〜 ■業務内容： 半導体・電子部品のBCP戦略立案、サプライチェーン、デリバリー管理関連業務、電子部品の交渉、コスト低減活動、仕入先選定、新規仕入先開拓、仕入先監査等をお任せします。 ■具体的には： ・半導体安定調達に向けた、BCP戦略立案、デリバリー、在庫管理および仕組み構築 ・部品コスト管理・コスト低減施策の企画・推進 ・グローバル（日本・中国・北米・欧州・豪亜・インド）でコスト・納期・品質目線で最適化を目指した調達戦略の企画・推進 ※現地調査や海外仕入先様との会議もあり、国内、海外問わず出張の可能性がございます。 ■使用言語、環境、ツール等： 日本語（外資系メーカーとの打合せ・交渉は一部英語） Office（Excel、Word、PowerPoint） ■組織のミッション： ＜アクションプランから＞ 調達活動を通し、世界中の人々に移動における安全と感動を届ける。 得意先、仕入先様と信頼関係の構築する為、法令・コンプライアンスを理解・遵守した調達活動を実施する。 事業を取り巻く環境の変化を先取りし、QCDにおいて世界最適調達が実現できる組織にする。 ＜25年度部方針から＞ ・持続的安定供給、商品競争力確保に貢献できる電子サプライヤーのグローバルサプライチェーン構築 ・経営・生産・調達等幅広い知見をもったプロ人財の育成 ・全員が自身の成長を感じながら業務に取り組める心理的安全性の高い職場づくり ■仕事の魅力： ・自動車業界のトレンドとなる電動化・知能化に関わる製品や部品を取り扱っております。電子部品の調達業務を通じて電子業界全体の動向を肌で感じる事ができます。 ・半導体を取り巻く激動の環境下、いかに調達していくか戦略立案し、強固な基盤づくりに取り組み、国内外の仕入先との折衝を通じたビジネススキルを習得できます。 ・関連部署、仕入先との連携で人脈構築しながら、様々な情報を収集し、新たな仕組みを作っていくチャレンジングな業務です。 ■組織・製品等の魅力 自動車の電動化や知能化に伴い、半導体や電子部品を取り扱う領域はこれから成長していきます。海外拠点の調達や営業機能と連携し、世界目線での最適調達を目指し、日々活動しております。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜転勤無／エンジニアとして働いてみませんか？業務経験なしでも挑戦可能です〜 ■業務内容： ソフトウェア開発エンジニアとして、顧客先へ常駐して自動車のECUソフト（組み込みソフト）の開発を行います。 ■業務詳細： 大手自動車部品メーカーから同社が受託している自動車制御技術に関わるECUソフト開発をお任せします。同社が受託しているのは要件定義・プログラミング・テストの部分です。 ■教育体制： 業務未経験の方は出来上がったソフトの評価からお任せし、徐々に上流工程の業務も身に着けていただきます。 ■組織構成： 常駐先では５人ほどのグループが３つほどあります。３０代〜４０代のベテランを筆頭に２０代の者がいるグループになります。 ■同社の強み： （1）安定したお取引：リーダーや主力クラスの弊社メンバーが10年前後の長期にわたって業務に携わってきた経験からアドヴィックス様から安定してご依頼を受けております。また、コロナ禍の現在でも開発案件が減っていないため常にご依頼がある状況です。 （2）中小だからこその風通しの良い社風：上司との距離が近くこれをやってみたいなどの希望を伝えることが出来る環境です。過去事例として、エンジニアをしながら社内SEの活動を希望し行うなども可能です。 ■モデル年収：平均年齢３１歳、平均４２０万 ３０歳　４１０万　４０歳　５３０万 ■同社の特徴： 同社は、官公庁及び企業の技術系から一般派遣業務・請負業務まで多種多様の業務に、アウトソーシングを通してクライアントのニーズを満たし未来を創造する企業です。各業務に特化した高いスキルと熱いマインドを財産としたスタッフが対応しています。クライアントの効率化をはかり、顧客とのパートナーシップを強化していきたいと考えています。また、働く人にとっても、さまざまな成長の場を提供するパートナーとして、長いキャリア人生のサポートをしています。働く人とクライアントの双方に満足を提供し、あらゆる分野で社会貢献を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務