〜軽量化と電動化を実現！最先端工法開発で未来のモビリティを創造◆充実した福利厚生と各種手当で長期就業が叶う◎〜 ■募集背景： カーボンニュートラルの達成に向け我々は電動化開発を加速します。その中核工法になりうる軽量化に向けた軽金属化や樹脂化に対する接合技術の多くの課題に挑戦します。 そのため接合工法に関する専門性を活かし、我々の各分野の専門家との交流により、新たな価値を開発・創造しお客様、そして世界に喜ばれる技術を生み出せる人材を必要としています。 ■業務内容： 次世代の電動化商品に対するレーザやFSW、ろう付けなど接合技術開発を担当していただきます。新たな接合工法のテーマ企画・研究開発・評価、製品設計と一体となった製品構造の企画・提案・評価を実施していただきます。 ■業務詳細： ◇電動化商品に貢献できる接合工法（FSW、レーザ、ろう付け、かしめ、接着等）のテーマ企画、研究開発、評価 ◇電動化商品に対する最適な接合工法の提案、評価 ◇電動化商品に対する最適な製品の構造提案、評価 ■使用言語、環境、ツール等： Office（Excel、Word、PowerPoint） ■組織のミッション： 【部の役割】　　 ◇徹底したBMCによる30年目線で勝てる新生産技術アイテムの積上げと新事業創出 ◇アイシングループ連携とリソース集結で競合他社に勝てるダントツの生産技術開発（材料・特殊工程） ◇CNキー技術の事業成立を見据えた実地検証と要素技術確立 【Gの役割】 ◇電動化部品における接合技術の企画・推進、工法開発 ◇軽量複合材料の開発、電動化材料開発、型改質開発 ■キャリアパス： 数年後には、電動化部品接合分野の開発テーマリーダーとして部下を持ち、将来製品の更なる革新技術開発を担っていただけることを期待しています。 ■業務のやりがい： ◇社内外研究機関（大学等含む）や各分野との専門家との意見交換により知識の幅が広がります。 ◇自分のアイデアを具現化してをテーマ提案、製品化ができます。 ◇最先端技術を盛り込んだ製品に携わることができます。 ◇オープン、フェア、フラットの行動方針で担当外の分野にも意見を発信できます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜電動化時代を見据えた最先端技術開発！新設部署で革新をリードするチャンス！◆充実した福利厚生と各種手当で長期就業が叶う◎〜 ■業務内容： 電動化商品や樹脂成形工法のロードマップ実現に向けた技術課題整理から生産プロセス設計までをお任せします。成形設備メーカーとの交流から必要仕様・良品条件見極めまでを一貫して担当いただきます。 ■具体的には： ・成形設備メーカーとの技術交流テーマ企画 ・樹脂工法分野のグローバルベンチマーク ・必要設備仕様・良品条件見極めと製品設計反映 ■使用言語、環境、ツール等： Office（Excel、Word、PowerPoint）、CATIA、Moldflow、3D TIMON ■組織のミッション： ＜EV第1生技開発部＞ 社会課題の解決に必要な革新技術・機能の具現化に、生産技術開発でタイムリーに挑戦・貢献し続けるプロ集団。スローガンは「もっといい開発をしよう」です。 ＜電動化樹脂強化室＞ 電動化で必要となる高機能樹脂成形技術を先読みで手の内化。 工法／材料／金型／評価に関わる技術力を組み合わせ、お客様に喜ばれる商品づくりに貢献します。 ■キャリアパス： 数年後には部下を2〜3名を持ち、グローバルの樹脂関連技術者を束ねる開発リーダーとなっていただくことを期待しています。 ■このポジションの魅力： ・全社方針を受けて新設された部署であり、高機能樹脂に関わる知見・経験は多くの仲間に重用されます。 ・40拠点以上と広く構えた樹脂関連生産拠点への展開も前提であり、グローバルで活躍機会があります。 ■製品・サービスの魅力： 当社はドア・ルーフシステムから駆動・熱マネジメントシステムに至るまで、素形材技術を活かした商品開発を強みとしています。電動化商品の品ぞろえ拡充に向けては樹脂分野に対する期待が大きく、マルチマテリアル・複合材インサート成形技術の開発や量産化で実績があります。 それらの技術を高めることで更なる安定化・効率化・付加価値向上をねらっています。 ■職場環境： CAE解析ソフトから樹脂成形機、材料分析・品質評価装置に至るまで、同ロケーションに取り揃えています。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜熱システム、冷凍サイクル、熱機器の開発、設計経験をお持ちの方へ／世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開〜 ■採用背景 車両の電動化が進み、車室内の空調に加え電池を含めた車両全体での熱マネジメント技術の重要性が増してきています。我々は世界トップレベルの車両用エアコンシステムの開発で培ってきた技術をさらに昇華させ、さまざまな車両の熱課題を解決し、新たな付加価値を創出するシステム開発を行っています。 お客様のニーズを先取りした新たなシステム開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。 ■業務内容 電動車で熱マネジメントのシステム開発をお任せします。 具体的な業務内容は以下の通りです。 ・システム構成検討 ・コンポーネントの要求仕様作成 ・システム制御開発 ・システムシミュレーション ・ベンチ試験 ・車両メーカとの共同開発/折衝 ■業務のやりがい・魅力 ＜やりがい＞ ・自分が企画、開発・設計したものが世界中の電動車に採用されることで地球環境に貢献しているというやりがいが感じられます。 ＜身につくスキル＞ ・冷凍サイクル・水システムなど、熱マネジメントシステムの開発スキル ・車両の熱課題や熱機器、システム制御、シミュレーションなどの幅広い知見 ・海外拠点と連携した開発を通じた、グローバルな業務マネジメントのスキル ■組織ミッション： サーマルシステム開発１部では、車両の電動化が進む中で重要性が増してきている車両全体の熱マネジメントを実現するシステムの開発を推進しています。その中で、私たち開発１室では、さまざまな車両の熱課題を解決するシステム開発に加え、車両をさらに魅力的なものにするための新たな付加価値創出に取り組んでいます。 ■当社について デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【健康経営優良法人2024に認定／有給取得率86％（2023年実績）／ロボット制御、FA装置、FAシステム、物流システムを一気通貫で対応できるマルチSIer／ものつくり産業界で“制御世界一”がスローガン】 ■業務概要： 製造現場における生産設備、検査・計測設備、省力化設備等の自動化設備の制御設計（シーケンス制御）を行っています。 ・ハード設計（機器選定〜電気図面作成） ・ソフト設計（PLC／ロボット） など ◇設計においては、機械設計・電気制御等の各エンジニアがチームを作り開発を行います。 【案件例】 自動溶接装置・燃料電池評価装置・物流倉庫ピッキングシステム・揚水機場監視装置他多数 【取引先】 国内外自動車部品メーカー・半導体製造装置メーカー他 ■当社の特徴： ◎ 電気、機械、制御からソフトウェアまで現場の自動化に必要なあらゆる工程に精通しております。一品一様が常識だったFA業界に システム・モジュールを提供する形で新たな価値を提供しています。FA業界のリーディングカンパニーとして、業種・業態を問わず、 企画構想から制作加工・製造組立・導入・工事の立ち合いまでオートメーション化における全行程をワンストップで実施しています。 ◎ ロジスティクスソリューション事業ではお客様の販売・事業戦略に寄り添い、効率的な流れを計画・実行・管理する物流システム・物流オペレーション・物流ロボティクスを提案・構築しています。 ◎ 現在、Robot×IoT技術が集結したショールーム「Smart Factory Labo」通称スマラボを工場内に設け、当社が誇る最先端の技術を世界に向けて発信。制御の分野で世界一を目指します。 ◎ コロナ禍を経て製造業をめぐる状況は年々厳しさを増しており、人手不足対策や効率化を目的とした自動化のニーズは一層高まっています。長年にわたって積み上げてきた経験と実績を備えた専門家集団として、今後も製造業などの自動化・DX化のためのシステム構築や、ソフトウエア及びロボットの設計、開発、販売事業に力を入れていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【特許数は自動車部品メーカートップクラス／超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数】 ■募集背景： 自動車のCASE対応が益々進む中、車両に搭載される電子制御ユニット（以下、ECU）は更なる高性能化・統合化が進んでいます。 当部署では、ADAS・コックピット・車載通信等のシステムを統合制御するための大規模ECUと、それらに採用される要素技術を開発しており、次世代モデルの開発に向けて技術者を募集します。 ■業務内容： 以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 【大規模ECUのハードウェア設計・SoCチップセットの機能安全業務】 ・最先端のチップセットを製品にするための安全設計（コンセプト検討、仕様定義、分析、評価など） ■業務のやりがい・身につくスキル： 先進安全領域の大規模ECUと、それらに採用される要素技術の開発に加え、人材開発や標準化企画までを担う総合デパートメント的な部署になります。 どのようなバックグラウンドをお持ちの方でも、ご活躍いただける場がきっとあります。 ■組織ミッションと今後の方向性： 事故ゼロを目指し先進のADAS系ECUを世におくりだす量産設計室となります。社内外の要素技術を集約し競争力のある製品を設計します。大規模なECUとなりますので、DN内の各部署と連携してつくりあげていくプロジェクトマネジメントが主となります。 メンバーは30〜40名でデンソーのADAS系ECUのハードウェアをこの職場でとりまとめています。ひとりひとりのキャリアを考慮し、ここで礎を築いてもらってさらに専門分野に飛躍していただけるよう支援していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜スマートファクトリー実現！自働化技術で未来の生産現場を革新する◆充実した福利厚生と各種手当で長期就業が叶う◎〜 ■募集背景： 生産技術革新により持続可能な社会づくりの促進に貢献するため、アイシンでは止まらない工場、タイムリーかつリーンな自律生産の実現を目指し、各生産工場のスマートファクトリー化に向けた技術開発に取り組んでいます。 実現に向けて、工場内の生産をデジタル化、自働化していくことが課題です。 わたしたちの部署では、工場内の人の作業（運搬、整列、組付けなど）を自働化するための技術開発に取り組んでいます。 ■業務内容： ターゲットは、人による整列作業、組付け作業の自働化です。人の目に代わるビジョンカメラと人の手に代わるロボットを融合させたピッキング装置開発を担当していただきます。 市販の高価なシステムではなく、安価な機器を活用したピッキング装置の開発を進めます。 システム設計、処理プログラミング、制御開発、検証トライ等、設計検討〜評価まで一連の業務を実施できます。 また最終的には量産ラインへの導入を行い、各生産工場へ展開も進めます。 ■業務詳細： ロボットを活用したピッキング装置の開発をお任せします。 ・2D、3Dの各種画像処理プログラム制作 ・カメラ‐ロボット‐PLCの制御プログラム制作（キャリブレーション、各種認識処理、通信制御処理） ■使用言語、環境、ツール等： Ubuntu（LINUX）、C++、OpenCV、MATLAB AI処理PC保有、各種ロボット保有、ロボット評価用実機検証エリア保有 ■組織のミッション： ＜ものづくり革新部＞ 私たちは、“スマートファクトリー”の実現でものづくりの未来を革新します。生産革新により”ものづくり”の場を変革し、誰もが安心・快適に働ける生産現場を提供します。 ＜自働化技術室＞ 私たちは世界No.1の自働化技術を研究開発し、確実な号口導入により安心・快適に働ける生産現場を提供します。 ■キャリアパス： 数年後には、自ら自働化技術開発のテーマを企画・立案していくリーダーとして部下数名をけん引し、更なる超高速・高効率・無人化を追求した設備の具現化に向けた開発を担っていただけることを期待しています。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜大手ブラザー工業での就業のみ◎地域に根差し、着実に経験・キャリアが積める環境！＊転勤なし／ブラザーグループ〜 ■採用背景 当社はブラザー工業株式会社のグルーブ企業の一員として20年以上の実績を持ち安定した企業基盤があります。福利厚生も充実しており、有休消化率も95％以上と社員が働きやすい環境です。本ポジションにおいては基本的にはブラザー工業株式会社への派遣・委託された業務の請負になります。ブラザー工業のグループ会社であり当社への評価と期待も高くブラザー工業からのニーズに供給が追い付いていない状況で今回は増員での採用を行っております。 ■職務内容 当社グループ会社のブラザー工業にて、ソフトウェアエンジニアとして産業機器製品の開発をお願いします。具体的には、メカ・ハード制御、パネルと本体の通信制御です。 ・担当工程：ドキュメント作成・管理、アルゴリズム検討、基本設計・詳細設計、プログラミング、単体テスト、デバッグ・バグ修正、結合統合テスト、テスト項目作成、テスト項目書修正、運用保守 ・言語：C、C＋＋ ・OS：Windows、Linux系、μITRON、RTOS ・環境ツール：Git、統合開発環境（IDE） ※変更の範囲：当社の定める範囲 ■働きやすさ 働きやすい環境づくりに力を入れており、経済産業省の健康経営優良法人にも認定されております。 ◎転勤なし！ブラザーグループの一員としてブラザー工業にて長期就業可 ◎自由に開発に取り組める環境！新しい挑戦もできます！ ◎年休124日×転勤なし（ブラザーGのみの勤務）×リモート制度あり ◎有給使用率が高く、100％消化できる社員も！ ◎ブラザーグループならではの福利厚生＝ブラザー製品の割引販売・ブラザー健康保険組合への加入など ■教育体制 ・ご自身のご経験／スキルに応じて、Eラーニング受講等もできます。技術者派遣や請負、担当工程などご相談も可能ですので、着実にスキルアップができます。また、同じブラザー工業内での就業となるため安心して働くことができます。 ・人材育成の事業も行っているため、自社の社員に対する育成環境も充実しております。講義スタイルの研修ではなく、実践的な研修、階層別研修などがあり、ビジネスマナーやコミュニケーションなど基礎から力を身につけることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社長・営業もエンジニア出身！エンジニアを大切にする会社だから魅力がたくさん〜 ■職務内容 大手自動車メーカーに常駐し、自動車部品の設計エンジニアとしてご活躍いただきます。 ・自動車パーツの完成イメージをもとに設計書を作成（CATIA V5） ・仕様についてメーカーの開発者と打ち合わせ 例）車の見た目を決めるボデー・外装、シート・シートベルトの内装品、ドアロック・ワイパーの電装部品、ブレーキ・エアバッグの機能部品など ■職務の魅力・特徴 電気自動車（EV）のBEVなどの最先端車両開発の他、フォーミュラカーやGTのレーシングカーなど多様なチャンスがあります。まだ一部の関係者しか知らない新車の開発プロジェクトに携わることができ、車の新しい未来に貢献できます。 ※自分のやりたいことや身に付けたいスキルに応じて任せてもらえるなど、エンジニアのキャリアを第一に考えてくれます。 ■高年収が魅力 ・前職給与を考慮するため、転職者全員が給与アップを実現◎（平均年収632万円！） ・派遣単価（アワーレート）を社員に開示！目指したい年収・ポジションに合わせてキャリアプランも一緒に考えていただける社風です。大手メーカーと取引があり、2021年より設計依頼が300％越えなど成長中だからこそ社員に還元できております。 ■充実したフォロー体制 ・社長も営業もエンジニア出身のため、技術者目線で相談に乗ってもらえます。面談の他に電話やラインなど気軽にスキル面／メンタル面の相談ができます。また、派遣先には自社社員が数10名単位で働いているため安心です。2021年新社屋の研修ルームも充実しており、直近5年間の定着率は98％です！ ■休日の多さ 土日祝休み／9連休の長期休暇が年3回であり、希望のない転勤もないため、プライベートも楽しむことができます。 ■会社の特徴 ・エンジニアが気持ちよく／楽しく働けることを大切にし「ほとんどの転職者が年収アップを実現」「3年以内の定着率98%」など、エンジニアのエンジニアによるエンジニアのための会社です。 ・業務環境◎ └自社業務がないので設計業務に集中できます！ ・正当評価 └働きを一番近くで見ている派遣先があなたの評価をするため、正当評価が実現しています！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜サービス業からの入社実績あり／基礎から学べる研修制度／県外の出張ほぼなし／賞与5か月分／夏や冬でも室内のクレーンだから体力的に安心◎／トヨタ田原工場のクレーン99%を当社が担当〜 ■業務内容： 工場の天井に設置されている「ホイストクレーン」の設計製作からメンテナンスまでを行う当社にて、クレーンの保守・点検業務をお任せします。 ■業務詳細： 主に、トヨタ自動車及びトヨタグループの工場に設置してあるクレーンの保守・点検業務を担当します。 ※建物の改変を伴う業務は含みません。 ■未経験スタートの方も安心： 入社後は本社にて約1ヶ月の研修を受けていただき、現場配属となります。 電気の基礎知識、クレーンの基礎知識などを配属前に習得いただけます。 また、配属後も、数名のグループで担当しますので、未経験の方でもしっかりと学べる環境です。 ■1日の業務の流れ（一例）： （1）自社工場へ出社 （2）道具を車に積み、現場（お客様の工場）へ移動 （3）点検スタート／現場にどのような危険があるのか確認してクレーンの点検を開始。点検中に不具合を発見した場合は修理も行ないます(高い所での作業あり) （4）自社工場へ戻り報告書作成:点検内容を記載したお客様向けの報告書を作成。現場のクレーンの写真なども添付します。 （5）退社 ■当社の特徴・強み： クレーンに関する業務はトヨタ自動車様指定の3社（当社含む）が独占している状況です。 例えば、トヨタ自動車様の田原工場に設置されたクレーンの99%を当社が担当するなど、お客様からの信頼を勝ち得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界的ロボットメーカーのファナック社のパートナー企業／工場のIoT化に貢献／中途社員活躍多数／年間休日119日〜 ■職務概要： トヨタ自動車など自動車向け産業用ロボットの制御設計をお任せします。 カスタマイズしたロボット及び、周辺装置の完成製品を社内でティーチングし国内外問わず納品先へ赴いて試運転・調整業務をご担当いただきます。 省力化やエコ、安全性観点で、各企業がロボット導入を積極的に推進し、開発案件が増加しているため、開発者の増員採用となります。 ※トヨタ・日産・ホンダ等、自動車メーカー各社のほとんどがファナック製の産業用ロボットを使用。 当社では、そのロボットシステムを、各ユーザー仕様にカスタマイズし、自社製品として納入しています。ロボットに関するあらゆるノウハウが凝縮しています。 ■中途社員の声： ・伝統的に任せる風土があるので、高度なシステムほど責任もありますが、達成感も大きいです。失敗や試行錯誤も繰り返し、現場で上手く稼働した時の感動はひとしおです。 ・他業界出身の中途社員も多く、新卒社員と比べて昇格に差はなく公平に評価されます。 ■当社の魅力： 日本産業用ロボット工業会から国内2番目にロボットのエンジニアリング企業として認定企業です。 トヨタ、日産、ホンダ等、自動車メーカー各社のほとんどがファナック製の産業用ロボットを使用しており、当社ではそのロボットシステムを、各ユーザー使用にカスタマイズし、納入しています。 アルミ合金系の鋳造ロボットシステム世界シェア70％！ほぼ全ての自動車・二輪車メーカーを支えています。 また、同社は2004年3月愛知県知事から『愛知ブランド企業』に認定され、産業ロボットシステムを主に開発から設計、製造までをトータルでサポートするトータルシステムエンジニアリングメーカーです。 2012年2月にトヨタグローバル仕入先総会において、技術開発賞を受賞し、今後は、技術力を高め世界No.1のシステムエンジニアリングメーカーを目指しています。 近年ではIot推進のスマート工場の生産ラインビルダーとして認知されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜経験を活かしたい方歓迎◎／一生もののスキルを身につけたい方必見／定着率90%以上／「エンジニア・ファースト」で無理のない働き方を推奨する社風でワークライフバランス◎〜 ■採用背景： 案件増加に伴う組織強化のため、一緒に働いていただける方を募集いたします。 ■業務内容： 電子対応機器、自動車電装機器の開発・設計・製作を主軸に、お客さまの事業に貢献する当社にて、電子設計業務をお任せします。 電気自動車・自動運転などに必要なセンサー、カーナビなどの電子・回路設計などを主に行います。 具体的には、製品仕様書に基づいて、 回路検討⇒回路部試作⇒実機の検証評価⇒量産準備（図面作成・評価データ報告等）を行います。（実施手番３〜6ヵ月程度） ※顧客先常駐にて勤務予定 ■業務詳細： ・車載電子製品（ECU）の回路設計・評価 ・車載電子製品（ECU）の図面作成 ・車載電子製品（ECU）の試作手配 ■将来的に任せる業務： ・エンジニアとしてエキスパート職 車載電子設計において専門性を高め、技術のスペシャリストとしてお任せします。 ・マネジメント職 課長職などのポジションでチームをまとめ、経営層と近い立場で会社の成長を支えていきます。 ■研修制度： ・専門スキル（自動車工学、回路知識、機械製図知識等） ・実習（はんだ付け等） その他、品質管理に関わること、配属先でのルール（セキュリティ関連など）も事前にレクチャーいたします。 また、都度理解度確認を行いますので、不明点がある状態では進みません。 ■案件について： １案件を約10名程度のチームで約半年間ほど。 回路検討（エキスパートが主担当）、試作品対応、図面対応、各工程を役割分担しているため、1人当たりの負担は少ないです。 ■使用ツール： ・ハンダこて ・各種の一般的な測定機器（オシロスコープ、アナライザ、電源、マルチメータ等） ・専用計測器（大型のシールドルーム、製品専用のテスタ等） ・CAD（NX） ・Word、Excel、PowerPointなど ■魅力： 年間休日116日、平均残業月23〜24時間の環境で、設計スキルを磨きながら仕事とプライべートを両立ができます。評価の結果が、自動運転などの技術に活かされる大きなやりがいがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜新たな価値を創造！電動化の最前線でカーボンニュートラル達成に貢献！◆充実した福利厚生と各種手当で長期就業が叶う◎〜 ■募集背景： カーボンニュートラルの達成に向け我々は電動化開発を加速します。その中核工法になりうる軽量化に向けた軽金属化や樹脂化が進み、その成形技術の多くの課題に挑戦していきます。 そのため　加硫ゴムやシリコーンゴム成形に関する専門性を活かし、我々の各分野の専門家との交流により、新たな価値を開発・創造しお客様、そして世界に喜ばれる技術を生み出せる人材を必要としています。 ■業務内容： 次世代の電動化商品に対するゴムやシリコーンなどの押出多色成形技術開発を担当していただきます。新たな成形工法のテーマ企画・研究開発・評価、製品設計と一体となった製品構造の企画・提案・評価を実施していただきます。 ■業務詳細： ◇電動化商品に貢献できるゴムやシリコーンなどの押出多色成形技術工法のテーマ企画、研究開発、評価 ◇電動化商品に対する最適な製品の構造提案、評価 ■使用言語、環境、ツール等： Office（Excel、Word、PowerPoint） ■組織のミッション： 【部の役割】　　 ◇徹底したBMCによる30年目線で勝てる新生産技術アイテムの積上げと新事業創出（CASE・CE） ◇アイシングループ連携とリソース集結で競合他社に勝てるダントツの生産技術開発（材料・特殊工程） ◇CNキー技術の事業成立を見据えた実地検証と要素技術確立 【Gの役割】 ◇電動化部品における接合技術の企画・推進、工法開発 ◇軽量複合材料の開発　電動化材料開発　型改質開発 ■キャリアパス： 数年後には、電動化部品の樹脂成形分野の開発テーマリーダーとして部下を持ち、将来製品の更なる革新技術開発を担っていただけることを期待しています。 ■業務のやりがい： ◇社内外研究機関（大学等含む）や各分野との専門家との意見交換により知識の幅が広がります。 ◇自分のアイデアを具現化してをテーマ提案、製品化ができます。 ◇最先端技術を盛り込んだ製品に携わることができます。 ◇オープン、フェア、フラットの行動方針で担当外の分野にも意見を発信できます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜熱流体または伝熱技術に関する基礎知識または開発経験をお持ちの方へ／世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開〜 ■業務内容 車両の電動化による熱マネジメントシステムの進化に伴い、高性能・高効率な熱交換器が広く求められております。その電動車向け熱マネジメントシステムに必要不可欠な熱交換器の開発およびその評価をお任せします。 具体的には、以下の業務に携わっていただきます ◆熱マネジメントシステム向け熱交換器のハード開発 ・伝熱性能を最大化する構造設計 ・耐圧、耐久に関する構造設計 ・耐食、ろう付性を考慮した材料設計 ・グローバルなお客様/市場のニーズを踏まえたアジャイルな開発 クルマメーカーのお客様と直接会話をする機会も多く、将来のBEVに最適な熱マネ用熱交換器を一緒に開発していきましょう。お客様は国内にとどまらず、グローバルのお客様が対象になります。 世界で活躍できる条件が整っています。 グローバルのお客様とは要求仕様の取り交わし、お客様とよりよいクルマを作っていきたいという使命感を持ってチーム全員で活動しています。電動車向けの熱マネシステムを構築し、地球環境への貢献を共に目指しましょう ■業務のやりがい・魅力 ・自分の開発したものがグローバルなお客様しいては社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・国内外の拠点の仲間と業務を遂行する機会が多くあります。グローバルで活躍できる機会が多くあり、グローバルな事業を牽引することができます。 ・製品開発にとどまらず、事業企画、ものづくりなど幅広い知識を身に付けることができ、自信の成長に繋げられる機会を提供できます ■採用背景 電動化による熱マネシステムの進化に伴い、重要な構成部品となる自動車用熱交換器においては、更なる高性能・高効率化が求められています。本製品の開発に当たっては、これまでの自動車業界の常識だけではなく、多くの他業界の方の経験・知識を集結し、次世代の熱マネジメントシステムにおいても世界一の新製品を開発するため幅広分野からの仲間を募集しています。 ■当社について デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【特許数は自動車部品メーカートップクラス／超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数】 ■募集背景： 自動車業界は100年に一度の変革期にあり、ECUもソフトウェア・デファインド・ビークル時代において、自動運転、インフォテイメント、コネクテッドなど著しい性能向上と大規模化が必要になっており、メガシステムサプライヤであるデンソーへの業界からの期待と事業チャンスは今後大きく広がっていきます。ECUの実装技術も従来の枠に囚われないチャレンジが必要であり、該当領域の専門性をお持ちで、未知の領域に共に挑んでくれる仲間を募集しています。 ■業務内容： 次世代頭脳ECUを始めとした、様々なECUに広く貢献できるはんだ冷熱寿命予測技術・プリント基板技術の開発業務をお任せします。 ■業務詳細： ◇はんだ冷熱寿命予測技術 ・高精度にはんだ寿命を予測するSim技術の開発 ・高精度かつ高速に寿命を予測できる仕組の開発 ・はんだ関連の新規材料工程開発チームとの連携 ・各種ECU新製品のはんだ寿命設計と確立 ◇プリント基板技術 ・プリント基板に関わる新規技術開発 ・プリント基板に関わる全社横断業務 ■業務のやりがい・身につくスキル： ◇将来に向けて飛躍的に大規模化し、事業成長が見込める、頭脳系ECUを多くの仲間と一緒にゼロから生み出す仕事です ◇はんだ、プリント基板はすべての電子製品で使用するため、はんだ冷熱寿命予測、プリント基板技術開発ともに、デンソーのECUの性能と車載品質を確保する上で大変重要で競争力の源泉であるとともに、基盤技術として広く事業に貢献できる、やりがいのある業務になります ◇はんだ冷熱寿命予測技術では、最新のFEM解析手法の構築や各種評価手法の習得ができます ◇プリント基板の仕入先は国内メーカだけでなく、海外メーカもありグローバルな視点で業務ができます 変更の範囲：会社の定める業務

【特許数は自動車部品メーカートップクラス／超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数】 ■募集背景： 自動車のCASE対応・SDV化加速が益々進む中、車両に搭載される電子制御ユニット（以下、ECU）は中国を始めとして恐ろしいスピードで高性能化・統合化が進んでいます。 当部署では、ADAS・コックピット・車載通信・車載電源等のシステムを統合制御するための大規模ECUと、それらに採用される半導体を中心とした世界の競合に優る世界一の要素技術を開発しており、SDV時代に向けた新製品の開発に向けて技術者を募集します。 ■業務内容： デンソーの強みの車載システムから半導体までの開発力を活かし、環境、安心な社会に貢献する半導体を中心とした世界の競合に優る世界一の要素技術を企画開発していく仲間を募集します。 以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 【AD/ADAS・コックピット・車載通信・電源を統合した大規模製品】 ・グローバル競合含めた車載システム動向調査 ・上記システムに最適となるマイコン、SoC周辺技術のハードウェア要素技術の企画、開発（主に電源、高速通信） ・上記技術を活用してマイコン、SoC、ASIC周辺部品含めたモジュール開発（製品特性、EMC、熱の車載量産品質確保） （プロジェクトマネジメント、仕様開発、評価検証、レビュー対応等） ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ■業務のやりがい・身につくスキル： 大電力・高周波の回路設計力、EMC,熱等の実装技術の向上に加え、アメリカ、中国のメーカ含めたチームでの共創製品開発により、最新技術、仕事の進め方を学び経験することで、グローバルに通用する技術力、人間力が成長できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【特許数は自動車部品メーカートップクラス/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！】 ■職務内容： ◇画像認識アルゴリズムの開発 ◇機械学習／AIのアルゴリズム・学習基盤・性能評価基盤の開発 ◇製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ◇国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ◇画像認識アルゴリズム開発のプロジェクトマネジメント ■職場紹介： ◇自動運転や自動駐車、予防安全システムにおける車載カメラの開発に取り組んでいる部署です。 ◇部署内では、カメラのハード設計、撮像制御、画像認識、組込みマイコン実装までの一通りの開発業務を行っています。 ■募集背景： ◇歩行者、車両、走路、構造物といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでいます。 ◇また、技術進化のスピードも非常に早く、世界最先端の技術をどこよりも早く製品化し、世の中に提供していくことが求められています。 ◇交通事故死亡者ゼロ社会、及び安心安全な移動の自由を実現することが我々の目指すべき所であり、このようなチャレンジングな仕事に一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存6コア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともにモノづくり産業の発展に貢献するFA事業やデンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜チームワークを大切にする社風／日本を走る車の「2台に1台」が当社の製品／「Quality First」を掲げる企業／日本トップクラスのブレーキシステムサプライヤー〜 ■ミッション： 自ら動きフリクションペア集団のNo.1を目指すことをミッションとしています。将来を支える新製品・新技術を創ること、現有製品を磨き、世界No1製品を提供できることを目指しています。 ■業務内容： 当社にて、ブレーキパッドの設計開発をご担当いただきます。 ◇パッドの材料設計・製品設計・工程条件設計と適合開発 ◇ディスク、ドラムの製品設計と適合開発 ◇次世代パッド／ディスク製品（フリクションペア）のシナリオ・企画立案 ■使用ツール： ◇Microsoft Office（Word・Excel・PowerPoint） ◇CATIA-V5（モデル・図面作成、強度・熱解析等） ■配属後にお任せする業務内容： ◇パッド性能目標に適合するパッド仕様の決定（材質選定&形状設計）と自動車メーカーへの売り込み ◇自動車メーカーから受注したパッドを試験評価基準に基づく機能・性能・信頼性試験にて、開発目標を達成する ◇生産工場にパッドの設計意図（図面・製造条件）を伝達、連携し、円滑にパッドを市場に投入する ◇市場、自動車メーカ—での品質実績を把握し、問題点の解析、フォローを行い品質向上活動の推進する ■やりがい・魅力： ◇ブレーキ製品はクルマの電動化が進んでも成長領域であり続けています。 ◇クルマの安全・走行性能に関り、昨今では外観にも影響する製品です。社会貢献度が高く、自身が関わった製品を日常生活で目にすることも多いため、大きな達成感を味わえます。 ◇海外顧客、海外生産工場との仕事も多く、グローバルに活躍する機会があります。 ◇「走る、曲がる、止まる」自動車の主要3要素の一つである、止まるの部分に直結する製品開発に携われます。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車内装システムサプライヤ／プライム上場トヨタGTier１企業／在宅OK／賞与実績5.6ヶ月】 ■仕事内容： 小型モビリティ向け（自転車、車いす等） FCスタックのセル＆スタックの要素開発／設計をお任せします。グループ内のスタック設計チーム4人に加わっていただきます。 FCアシストシステムの開発においては、現在、多数の自治体、企業から実証実験や試作に関する引き合いをいただいています。水素普及を目指す自治体や他企業との協業で、よりFCスタック開発設計の需要が高まっています。 ■具体的には： （1）セル開発目標値を検討 （2）構成部品設計／ASSY化設計　 （3）客先／関係部署との調整 ■魅力： 近い将来に来る水素社会へ向けて開発し、世の中へ展開していくことができるポジションです。まだ開発途中のため、自らのアイデアを具現化できる余地が十分にあり、やりがいにつながる仕事です。 ■確かな技術力： 当社は、「ジャパンモビリティショー2023」で初めて燃料電池アシスト自転車を展示。MaaSの一部として使用され、移動手段としてライドシェアサービスの「ラストワンマイル」に利用されること考慮して製作しております。実証実験をすすめ、2030年頃に製品化を目指しています。 トヨタ自動車の燃料電池車で培った当社の量産技術を活用し、安全な水素タンクと冷却システムを組み合わせることで、小型化システムを開発しました。すでにテストコースでの耐久性テストも行われています。 ■配属先： ◎室28名（3グループ）、FC2グループ（グループ長1名、担当6名） ◎年齢構成…20代：2名、30代：2名、40代：1名、50代以上：2名 ◎男女比…5名：2名の計7名 ■早わかりトヨタ紡織： https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴： 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界最大級テクノプロホールディングスの中核企業「テクノプロ・デザイン社」（取引顧客700社以上／在籍エンジニア7,000名以上／売上500億超）〜 ■業務内容： ・信頼性評価、試験実施 ・各部品の耐久や性能を評価する為に、検査機器の準備 ・検査機器の操作 ・抽出データまとめ、報告書の作成 ・試作実験評価 ・試験データの集積、試験設備の点検保守作業 ■当社について： ・業界最大級テクノプロホールディングスの中核企業です。在籍エンジニアは7,000名以上で、健康経営優良法人に4年連続認定されています。 ・大手優良企業様700社以上とお取引をしています。 ※主なお取引先 トヨタグループ/ソニーグループ/Hondaグループ/SUBARUグループ/デンソーグループ/日産グループ/富士通グループ/日立グループ/NECグループ/三菱電機グループ等 ■就業環境： ・持ち家率６割、転居を伴う転勤は少なく希望エリアが叶いやすいです。 ・入社三年後の定着率９割/退職率6%/月平均残業13h/有給取得平均日数15.2日/リモートワーク/年間休日122日 ・当社のエンジニアは、技術好きでとことん突き詰めていく社員が多いです。温厚な社員が多く、困ったときに相談できるサポーターもおり長期就業がしやすい環境です。 ■キャリアアップについて： ・常時1,000案件以上を保持、企画、設計、開発といった上流工程が８割を占めるため、単価が高くエンジニアの給与に反映されています。 ・「エンジニアの成長が企業の成長」と考えている当社では、年間10億円を教育制度に投資。5000以上の研修カリキュラムに加え、駅前winスクールやUdemy、Aidemy等有料の講座を無料でエンジニアに提供しています。 ・業務を中断し１年間勉強することで、全く別職種にチャレンジできる制度もございます（その間勿論給与は満額支払われます）。 ・スペシャリスト、マネジメント、エキスパート、コンサルティング等の職種を用意しており、希望に合ったキャリアを歩むことが出来ます。 ＜カバー領域＞ 情報システム/ITインフラ/AI/ビッグデータ/電気電子/組込制御/制御ソフト開発/機械/半導体/化学バイオ/ロボット/医療機器等 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界的ロボットメーカーのファナック社のパートナー企業／工場のIoT化に貢献／中途社員活躍多数／年間休日119日〜 ■職務概要： 同社製品である、工作機械（産業用ロボット）の営業活動職として活躍いただきます。 今回の募集ポジションではホンダ、日産、スズキなどの大手自動車メーカー中心の顧客への営業になります。 より多くの顧客にご利用頂くために、増産に向け企業拡大を目指し、活躍していただける社員を募集中です。 ■職務詳細： ・顧客とのお打合せ ・搬送機やダイカスト機など幅広いロボット導入の提案 ・アフターフォロー ※当社では当社ではそのロボットシステムを、各ユーザー仕様にカスタマイズし、納入しております。 ※担当企業先により、関東や広島への月に2〜4日間の泊りがけの出張がございます。 ■組織構成： 現在営業職は20名程在籍しています。各チーム6名程の規模です。 ■営業目標について： 営業部単位で予算を持ちます。各部の予算を個人に分配されるような目標値になります。（例：Aさん★円、Bさん●円、Cさん▲円） 達成金額での評価ではなく、営業のプロセスで評価する方式です。 ■当社の魅力： 日本産業用ロボット工業会から国内2番目にロボットのエンジニアリング企業として認定企業です。 トヨタ、日産、ホンダ等、自動車メーカー各社のほとんどがファナック製の産業用ロボットを使用しており、当社ではそのロボットシステムを、各ユーザー使用にカスタマイズし、納入しています。 アルミ合金系の鋳造ロボットシステム世界シェア70％！ほぼ全ての自動車・二輪車メーカーを支えています。 また、同社は2004年3月愛知県知事から『愛知ブランド企業』に認定され、産業ロボットシステムを主に開発から設計、製造までをトータルでサポートするトータルシステムエンジニアリングメーカーです。 2012年2月にトヨタグローバル仕入先総会において、技術開発賞を受賞し、今後は、技術力を高め世界No.1のシステムエンジニアリングメーカーを目指しています。 近年ではIot推進のスマート工場の生産ラインビルダーとして認知されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【グローバル活躍/離職率1％台の優良企業/「働きがいのある会社」連続認定】 ■担当業務 “高価で大きい”という工作機械の常識を覆しませんか？ 近年、工作機械自動化の市場ニーズが高まっている中、顧客要望に合わせた、工作機械の特殊仕様や治具設計、手配調整等を行っていただきます。 当社でなら、自動車、航空機、半導体業界など顧客のラインナップも幅広く「旋盤+マシニングセンタの複合加工」や「大物・長尺ワーク加工」など細かな要望にも応えられる技術力があります。 ■仕事の進め方 お客様の要求に合わせた仕様決め、カスタマイズ作業などを担当。製品が完成してからカスタマイズする期間が通常2週間程度で、大規模案件では仕様決めから半年以上かかることもあります。 ■組織ミッション 工作機械のセールスにおいて、機械・製品の使用方法や使用用途がお客様によって異なる中で、技術的な基幹部門として技術提案力を持ち、お客様の購買に結びつくように支援することです。お客様の個別要求に合わせた形で製品をカスタマイズすることが主な任務です。 ■魅力 設計者として自分で考え、自分の独自性を持ってものづくりができるところです。組織だったプロセスに則るというよりも、お客様の設備仕様に合わせた形で自分でカスタムしていく楽しさがあります。 ■製品の特長 SPEEDIOは優れた機能と高い生産性を誇るマシニングセンタであり、小型でありながら高い生産性能を有しています。環境にも配慮された商品で多くの顧客からの支持を集めています。 ■職場環境 ・コアタイムなしのフレックスタイム制で、各自のライフスタイルや業務状況に合わせ出勤時間・退勤時間は柔軟に選択することが可能。 ・メカ9名、ハード4名が在籍。メーカー生技や工作機械メーカー出身者など少数精鋭30−50代まで幅広く活躍中。 ・グループ内にはマーケティングや新商品企画、加工技術、機械据付/検収するチームもあり、電機/システムインテグレーション技術以外の知識も習得できる環境。 ■働く環境 ・残業約15時間 ・リモート週２回まで可能 ・フレックスタイム制度活用 ・年次有給休暇消化率82.0％／5連休を作ることを奨励する「リフレッシュ休暇制度」活用促進 ・男性の育児休職取得者数86名(2024年度) 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界的ロボットメーカーのファナック社のパートナー企業／工場のIoT化に貢献／中途社員活躍多数／年間休日119日〜 ■職務概要： 各種パワーエレクトロニクス（高周波電源及び各種電源）の開発業務及び、各種熱源を用いた加熱要素開発における業務を担当いただきます。 ■働く環境について： 転勤は本人が望まない限りございません。そのため、同社の社員は持ち家を購入する方が多いです。 残業代は全額支給。景気の悪い時期でも残業代カット等は行っておらず、離職率は5%程度と社員が腰を据えて長く働ける環境がございます。 ■中途社員の声： ・伝統的に任せる風土があるので、高度なシステムほど責任もありますが、達成感も大きいです。失敗や試行錯誤も繰り返し、現場で上手く稼働した時の感動はひとしおです。 ・他業界出身の中途社員も多く、新卒社員と比べて昇格に差はなく公平に評価されます。 ■当社の魅力： 日本産業用ロボット工業会から国内2番目にロボットのエンジニアリング企業として認定企業です。 トヨタ、日産、ホンダ等、自動車メーカー各社のほとんどがファナック製の産業用ロボットを使用しており、当社ではそのロボットシステムを、各ユーザー使用にカスタマイズし、納入しています。 アルミ合金系の鋳造ロボットシステム世界シェア70％！ほぼ全ての自動車・二輪車メーカーを支えています。 また、同社は2004年3月愛知県知事から『愛知ブランド企業』に認定され、産業ロボットシステムを主に開発から設計、製造までをトータルでサポートするトータルシステムエンジニアリングメーカーです。 2012年2月にトヨタグローバル仕入先総会において、技術開発賞を受賞し、今後は、技術力を高め世界No.1のシステムエンジニアリングメーカーを目指しています。 近年ではIot推進のスマート工場の生産ラインビルダーとして認知されています。 変更の範囲：会社の定める業務

刈谷市を中心に外壁、屋根・防水工事を行っている当社にて、営業兼現場管理をご担当いただきます。まずは営業の業務を覚えていただき、ゆくゆくは現場管理まで一貫してお任せいたします ■業務の流れ： （1）HPなどへのお問い合わせ対応：ショールームに来店された方や、Web・電話でのお問い合わせに対応します （2）現場調査/状況のヒアリング：お客様のご自宅を訪問し、1時間〜1時間半ほどかけて工事の説明や建物の診断を行います。確認するのは主に劣化状況です。エリアは刈谷市と知立市がメインで、ショールームから30分圏内が商圏です。社用車で直行直帰が可能です。 （3）お見積り書の作成：フォーマットに沿って作成します （4）打ち合わせ：成約後は、使う塗料や日程について2〜3回に分けて打ち合わせを行い、要望に合わせて内容を調整します （5）工事開始：最初に職人さんをお客様にご紹介します。その後工程が変わるごとに、お困りごとなどを確認します （6）アフターフォロー：工事後は、1年後・5年後・保証終了年に点検にうかがいます ■業務詳細： ・月間の反響数は40〜50件、成約率は60％と大きな利益をあげています ・訪問してお客様の「気になる所」「不安に思っている所」等をヒアリングして、建物の細部まで写真や映像にて撮影したうえで、「建物診断報告書」を作成します。そして、お客様の要望をしっかりとお聞きしたうえで見積もりを提案します。この「建物診断報告書」の作成と見積もりを他社より時間をかけて丁寧に行うことで、お客様にご満足いただき、高い成約率へと繋がっています ・月に施工管理5件、営業10件ほど担当しています。全て反響営業なので、飛び込み営業や電話セールスはありません ■組織構成： 営業３人（代表取締役含む）、営業アシスタント１人、事務３人 ■入社後の流れ： ・まずは先輩と同行しエムアールの基本マニュアルを身につけます ・ひとり立ちまでは1カ月〜3カ月の見込みです。業務マニュアルがしっかりとあるので、真面目に取り組めば結果が出せる環境です。ひとり立ち後も、 週に１〜2回の営業管理会議で、先輩からアドバイスを貰うことができるので、社員同士でコミュニケーションを図り、協力しながら成長することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜東証プライム上場G／組込み制御開発事業に強みのあるIT企業／技術者集団を支える成長環境あり／残業月平均15時間／育児休暇など福利厚生充実＞ 機械製造分野におけるシステム開発案件のマネジメント全般に関わって頂きます。 ※管轄部門拡大のための体制強化を目的とした募集になります。幅広く技術に携わりたい、多数の技術者を指揮してプロジェクトを推進したい、といった方大歓迎です。 ■具体的には： ◎客先常駐／自社持帰り稼働しているメンバ30名〜40名（協力会社様含む）を配下に、作業計画の立案と推進を担当 ◎顧客依頼の作業内容・納期から、チームのリソース状況や業務進捗を鑑みた全体調整の実施 ◎技術的な課題が生じた際のメンバフォロー ◎メンバのレベルアップ、品質保証の改善点を検討し、仕組みとしてチームをビルドしていく ＜案件概要＞ ・半導体検査装置システム開発 ・基盤製造装置システム開発 etc ■主なツール Visual Studio、Microsoft Teams、Git ■身に付くスキル ◇プロジェクトマネジメントスキル ■築けるキャリア ◇技術と管理を両立したプレイングマネージャー ◇受託業務プロジェクトマネージャー ◇当該部門における課長・係長　等 ■当社について ◎自動車の分野においては、創業時より実績を誇り、エンジン制御から自動運転技術に至るまで幅広い案件にも対応する事が可能です。私達が保有する確かな技術は世界を代表する企業様にも認められています。 ◎近年は自動車だけではなく、IoT、ドローンスマホアプリ開発といった分野にも着手し、その時代に求められる技術をお客様に提供しています。 ＜当社の特徴＞ ◇技術者集団を支える成長環境 ◇パフォーマンス重視の人事制度 ◇受託・請負中心に30年以上の実績 ◇ティア1企業様と企画フェーズから共同開発 ■歓迎条件： ◎受託開発における顧客折衝経験（顧客要求の具体化（要件・仕様）・見積、交渉etc） ◎DX領域での開発経験…クラウド（AWS／Azure／GCP etc）を用いたデータ蓄積、解析、見える化のご経験 ◎クラウド技術資格の保有（AWS／Azure／GCPのいずれか） 変更の範囲：会社の定める業務

【自社勤務orテレワーク/Pythonを活かせる/世界中で使われているTraceTronic社のソフトウェアの日本唯一のパートナー/経験者給与高水準可】 ■職務内容 経験に合わせて下記業務をお任せします ・車載ECU制御組込ソフトの設計・実装・検査 ・検査自動化ツールの導入支援 入社後に能力の向上が認められた方には、将来的に下記いずれかの業務をご担当いただく可能性もあります。 ・検査自動化ツールの技術営業や導入コンサル（インバンウンド・アウトバウンドを含む様々な案件を業界問わず扱っています） ・自社ソフト開発 ■使用開発言語 メイン：C言語、その他：Python／C#／C++／VBAなど ■働き方 研修期間中は実際に本社にて実際に使うテスト用のソフトを使い勉強していただきます。その後配属部署によりますがリモートワークもしくは本社勤務となります。例：エンジニアリング事業部配属の場合：全員リモートワーク（但し、お客様の要求で、月3，4回現場テストする場合があり）テストオートメーション事業部配属の場合：全員本社勤務、本人の都合にて、一部リモートワーク可能※実際に家庭の事情でフルリモート勤務の方も。 ■同社の魅力 【世界水準の製品力と同社の技術力】ECU-TESTと呼ばれるテストツールを主力製品とするドイツのTraceTronic社。同社はその日本唯一のパートナーとして着実に日本での売り上げを伸ばしてきておりTraceTronic社から高い評価と信頼があります。既にEUやアメリカ等では技術として広まっており、、価格面での優位性もあることから国内市場での伸びしろがまだまだあります。将来的にはAIの開発現場や航空機のシュミレーションテストなど様々な場面で活用される予定です。※直近ではトヨタ様でも導入しており展示会にも積極的的に出展しています。 【働きやすさ◎】外国籍エンジニアも多くワークライフバランスを重視した働き方が可能です。自社勤務もしくは在宅での勤務が可能 ■組織構成 ・一般職エンジニアはほとんど全員が20代〜30代、PL／PMは全員30代後半〜40代前半です。 ・エンジニアの約半数が外国人です。日本のソフトウェア会社としては少し特殊ですが全員日本語が堪能で優秀な人材であり、彼らから刺激を受けて成長できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務