【業務内容】 電動車向け充電制御ECUのハードウェア開発をご担当いただきます。 ◆業務詳細 ①制御システムの仕様の作成 →自分が設計するECUの電源に関する仕様書、外部からの入力信号による起動方法の定義します。 ②回路設計 →設計FMEA、部品FMEAなどのシステム、回路の成立性を検証します。 竭「蝗櫁キッ隧穂セ。 →①の妥当性検証。自ら設計を行ったものに対する検証を行います。 ④試作品の作成 →後工程に対して図面化したものを提供し物づくりの指示を行います。 ⑤客先との折衝 →次期プロジェクトリーダーに向けて、当該プロジェクトにおける顧客報告、社内報告を実施します。 （入社時は当面リーダー指示の下推進） 【配属予定組織】 電子・電動化事業本部 パワーエレクトロ二クスハード技術部第三技術室第二技術課 20代～50代まで幅広い年代の技術者が、充電統合ECUのプロマネとして活躍中です。 【募集背景】 カーボンニュートラルを目指す世界情勢において、自動車業界における車両の電動化は急務となっています。今回募集する領域はその中でも電動化に必要な、外部給電スタンドとの通信を行う充電ECUの製品開発になります。 外部給電スタンドは各国により規格が異なり、スタンド事情に合わせたマッチングが必要です。 弊社では電動化の急拡大に伴い開発機種数が増加しており、リソースの増強を進めております。5年後の電動自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。 【業務内容について】 （雇入れ直後）回路設計（自動車の充電制御ECU） （変更の範囲）会社の定める業務

●業務内容 ADAS機器(ドライバーモニタリングシステム)のシステム設計およびハードウェア設計。 ≪具体的には≫　 ドライバーモニタリングシステム(カメラで撮像し、その映像をもとに運転者の状態を推定する機器)、あるいはインキャビンモニタリングシステム(ミリ波レーダーの電波情報をもとに車室内乗員の状態を推定する機器)の電気回路設計(システム設計、回路設計、設計検証等)、システム設計を経験いただいたのちに、プロジェクト全体の取り纏め業務に携わっていただきます。また、次世代技術の開発や将来製品の企画にも参画いただき、自らのアイディアを製品化していくことができます。 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある　 ●使用言語、環境、ツール、資格等 お客様に提出する資料や、お客様および社内海外拠点との打合わせに英語を要する場合もありますが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。 ●業務の魅力 ・自動車事故を減らすという社会貢献にかなり密接した形で業務に携わることができます。 ・決まったことをこなすだけの仕事ではなく、新しいことへのチャレンジを許容されやすい環境です。 ●事業/製品の強み ・DMSはグローバルシェアトップレベルです。 ・DMSは2026年までに、欧州市場に導入される1,800万台の自動車すべてに、運転者の眠気や不注意を効果的に検知する装備が義務付けらる予定です。米国や中国なども、同様の法整備に取り組んでおり、今後ますます安定的な成長が見込まれる製品です。

各種分析装置のコアモジュールおよびコンポーネントのFPGA設計および その実現に必要な要素技術の獲得やシステム設計等をお任せいたします。 電気設計だけではなく、基板単体の評価から製品の評価まで幅広くご担当いただきます。 開発テーマごとに必要な技術者をアサインし、PJリーダーや関係各部門での連携の下、 具体的には以下の業務を行っていただきます。 ・各開発案件の進捗状況に合わせた要求仕様の確認および検討 ・設計仕様の策定 ・設計 ・実験・評価 ・試作機開発 ・量産試作 ・製品化 ・量産 ・初期流動対応 ・改善・改良 ・必要な要素技術の獲得および先見対応 【配属先】 部全体：24名（3チーム） −（配属予定）Embedded Product Designチーム：6名 ・（プロジェクト全体）20代 5名、30代 10名、40代 7名、50代 1名、60代 1名 ・（配属予定チーム）20代 1名、30代 3名（うち1名チームリーダ）、40代 2名 業務内容 （雇入直後）　：分析コアモジュールのFPGAおよび電気システム設計 （変更の範囲）：個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります

【職務概要】 エンジンシステム制御に関わる制御部品、または制御システム、制御ソフトウェア開発 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 エンジンシステムに関わる、 ・制御部品（コントロールユニット）の設計および、開発育成 ・制御ソフトウェアの設計および実装、開発育成 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■担当業務 〇駅プラットホームでの乗客の転落・列車への接触事故を防止するために設置するホームドアの制御設計・開発、製造、設置 〇プラットホームドア保守業務の実施 ※ナブテスコは「NABCO」や「GILGEN」というブランドで自動ドアのグローバル事業展開を行っています。1956年に国産第1号の自動ドアを発売以来、現在では国内市場シェアの約50％を占めています。また、鉄道駅の安全性向上に貢献するプラットホームドア事業では「NABCO」「GILGEN」が日本や香港の各駅、パリの地下鉄など主要路線で採用され、世界シェア約20％を誇っています。 ■仕事のやりがい・魅力 〇ホームドアの国内需要が急増しており、活気ある職場で業務ができる 〇3D CADによる制御設計、解析などの様々な設計技術を習得できる 〇ホームドア本体設置および保守点検時の設置・保守作業の指導業務を習得可能 ■職場環境 残業：月30時間前後 出張：1～15日程度/月（現場での設置時は出張が多いため） 休日出勤：緊急対応時に限る 有給休暇取得：約80％ フレックス制度および在宅勤務制度：活用中 職場の雰囲気： ・仕事は各々に任せる風土で裁量は大きい ・職場は穏やかでキャリア採用の社員も在籍し馴染みやすい ・ホームドアの国内需要が急増しており活気がある職場 ・自ら設計したホームドアの製造や設置まで関与することができ、プロジェクトメンバーと達成感を共有できる 転勤：当面は転勤予定はないが、将来転勤の可能性あり

【業務内容】 農建機電動化制御の基本構想、ソフト実装、デバッグ 　・社内HEV制御の読み解き 　・顧客との制御領域分掌の議論、DN制御の基本構成検討 　・制御構想-->Simulink仕様書作成 　・MABXによるデバッグ・検証評価 　・AutoCode、ソフト実装の他技術部への依頼　 【職場紹介】 将来の技術トレンドを先取りしたインバータ・車両制御はもちろん、 今後来るであろう電動化カテゴリーの電動システム企画・開発を実施しています。 配属予定部門である 電動パワトレイン先行開発部 制御システム先行開発室 技術2課では、 農建機業界が電動化していくのに先立ち、社内の知見を結集し業界のスタンダートを作ることをミッションとしています。 チーム全員が周りの業務に興味を持ち、わからないことも助け合いながら課題解決できる職場です。

千葉事業所における、電力事業部門の起業案件を主に、電気設計担当として、起業計画、予算作成、設計、製作、設備確認、現場施工、試運転、引渡に関わる一連の業務をお任せいたします。 ■具体的には 大型ケーブル製造ライン及び建屋の設計、製作、施工、試運転、引渡しの起業等 ■配属予定部署： ものづくり改革本部　設備部設備革新部 千葉エンジニアリングソリューション課 ■仕事の魅力 千葉事業所では電力事業部門の業務が多く、「再生可能エネルギーを主要電源に」という政府の方針のもと、様々な開発や増設計画があり、カーボンニュートラルへの取り組みをはじめとするSDGｓ達成に向けた社会からの要請に、仕事を通じて応える事が出来る。また、弊課は本部機構である為、古河電工のすべての業務に携わってゆくことができ、多岐に渡り面白い。 ■仕事のむずかしさ 設備導入を行ってゆく為、設備停止時に改造工事などを行う事が多い為、休日対応が必要な場合あり。 （大型連休の出勤あり、土日あり（頻繁ではない）、夜勤は基本的になし） ■配属後のキャリアイメージ 設備革新部のミッションは、古河電工グループの設備投資を担い、競争力のある「ものづくり」を実現すること。 設備投資として、新規設備の場合は、起業計画、予算作成、設計、製作、施工、試運転、引渡と一連の業務を通して、生産設備を事業部門に提供。既存設備改造や能力向上などの投資実施も実施。 ■働き方 勤務時間：9:00～17:45（コアタイム：13：00～14：00） 残業：～30時間 テレワーク：あり（ただし出勤は多め。月1～2） 出張：設備立会検査などもあり、案件ごとに2，3回は出張がある。 設備メーカが海外製も多い為、海外出張あり。（年に1回あるかないか） 通訳がいるため英語は必須ではないが、将来的にも英語できる方がよい。

火力・水力・原子力発電プラント向け発電機励磁制御システム（※）の制御/監視ロジック設計、及びそれらを構成する制御盤のシステム設計を担当頂きます。海外火力発電所新設案件、国内発電所既設更新（リプレース）案件の増加に伴う採用です。 （※）励磁制御システムとは発電機の出力電圧（及び無効電力）を一定に制御する装置で、電気の品質を左右する重要な役割を担っています。 【具体的な業務内容】 エンドユーザや上流設計部門（発電所の運用）が要求する仕様に基づき次の設計業務を行います。 ・「励磁装置定格設計」「制御・監視ロジック検討」「展開接続図作成」などの電気設計 ・励磁制御システムを構成する制御部「自動電圧調整装置（AVR）」+主回路パワー部「励磁装置」の「制御盤外形図」「制御盤内部図」などを作成するハードウェア設計 ・制御盤内収納のコントローラ（自製品）/シーケンサ(MELSEC)のソフトウェア設計及びHMI画面設計 ・制御盤製作を委託する協力会社への製作指示 【配属先情報】 ■発電技術部-発電技術第一課 励磁システム設計グループ　計4名 【事業の展望】 三菱グループのAVR・励磁装置盤はグローバルシェアNO.1！ 脱炭素・クリーンエネルギーなどが今までトレンドでしたが、十分な電力量が賄えないことから、火力発電の需要は増加しています。 これに伴い、海外を中心に三菱グループの受注は伸びています！ 【出張について】 出張は月0～1回。1回の出張につき、1泊2日が多いです（長い出張で2泊）。 (雇い入れ直後)電気設計業務 (変更の範囲)会社の定める範囲

■職務概要：仮設機材整備装置および建設土木関連機械、各種省力化機械装置の電気制御設計業務をお任せします。同社は主に受注生産で、顧客の要求に合わせて開発をしていくため、発想力・創造力を活かしながら業務に携わることが可能です。 【変更の範囲：なし】 ■仕事の特徴：同社の機械設計者は顧客の要望に応じた既存製品のカスタマイズ・アレンジ設計を行っております。同職務では機械設計者・営業担当によってヒアリングされた顧客の要求を基に、同社の開発装置の電気制御部分のカスタマイズに取り組んで頂きます。具体的にはシーケンサーやラダーを使用し既存製品の図面の修正・変更及び実装図面の作成を担当頂きます。装置1台の開発スパン(受注から納品まで)は約1～4ヶ月となり、大規模な装置では6ヶ月程度となります。納期の異なる案件を同時に3件程度担当して頂きます。 ■配属部署： ・技術部：機械設計4名、電気設計1名 ・年齢構成：部長30代1名、課長50代1名、係長50代1名、80代・40代各1名

●業務内容 電力会社向け計装制御システムを構成する制御装置やネットワーク機器、入出力モジュールのハードウエア開発を担当頂きます。 ≪具体的には≫ ・電力会社向け計装制御装置の海外安全規格適用・取得の開発作業（要件定義、詳細設計、回路設計、基板設計、試験：一部協力会社へ委託しますが、基本設計は社員で実施しています） ・プロセッサ組込み技術、通信インターフェース技術、EMC設計技術などを身に着けて活躍できます。 ・社内各システム設計部署が主要ユーザとなり、開発要件調整・問合せ対応や、開発では、各研究所と連携して要素技術検討を実施しています。 ・23年度から次世代の計装制御システム開発を実施する計画です（約3年間）。開発完了後は国内外の電力会社向け計装制御システムに適用され、長期保守を実施します。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 回路CAD、電子回路シミュレーション（SPICEなど） ●配属部門 開発部　アーキテクチャー開発課 ●配属先ミッション 【開発部】 ・基幹事業の維持のために必要な開発を継続 ・事業領域拡大に向けた拡充開発を実施 【アーキテクチャー開発課】 ・５年後、１０年後の強い開発部を目指して、意識して技術継承と若手の育成に取り組む ・品質第一の意識を徹底し、本質的原因究明・再発防止の積極的活動に取り組む

【業務内容】 自動車メーカ内でのワイヤーハーネス設計業務（回路設計） 【職務内容】 自動車メーカー内での設計業務 ・車両システムに合わせたワイヤーハーネスの回路設計 ・設計のための顧客との折衝や実車検証、当社製造部門との検証 【業務の流れ】 自動車メーカに常駐し、車両仕様、技術標準、設計要件をもとに製品設計を行い、図面を作成。試作段階では後工程である当社の製造、品質保証部門、および自動車メーカの製造、品質保証部門と共に現物を検証し、量産に向けて製品を造り込んでいく。 【部署の役割り】 自動車メーカーとの窓口となる部署であり、業界動向やメーカーの方針をいち早く知る事が出来る。 それをニーズと捉え、社内関連部署と協働し、実現・採用に向けたアクションプランを作成する。 内容はワイヤーハーネスの設計や製造と幅広く、顧客や社内関係部門と対話する事で豊富な知識を得られる。 【職務のやりがい】 ・自動車メーカの考えを取集し、新規製品開発につなげられる。 ・自ら設計、図面を書いたものが、自動車に取り付いて販売されCM・街で見かける楽しさがある。 ＜業務で使用するソフト＞ CATIA　V5、Cabling Designer、Harness Designer、Capital　Harness　System 【人員構成】 20代：3名、30代：4名、40代：9名、50代：2名、60代：0名、派遣社員：15名

■スリッターの電気設計を担当していただきます。 ※適性を考慮し下記業務をお任せします。 （モーター制御・ハード設計・プログラム設計・タッチパネル設計など） 【具体的には】 ・ハード設計（電源、アンプ等の回路設計／配線を機械とつなぐための端子BOX・アンプ類を収めるための制御盤の設計） ・ソフト設計（ハード設計に沿って機械の制御を構成） ・タッチパネルの画面レイアウト設計 ・モータパラメータの作成 ・取扱説明書の作成 ・調整／試運転

【仕事内容】 ■制御設計 物流・半導体関連の生産設備の開発・制御設計・据付業務を担当します。 具体的には各種装置の構想~制御設計~設備評価~製品納入までの一貫した業務に携わります。 状況に応じて顧客とのコミュニケーションを行いながら業務を進めて頂きます。

・産業用PC、IoT機器、計測制御ボード、無線LANのいずれかの担当部署に配属となり、 　担当製品のハードウェア設計をお任せ致します。 　担当製品（配属部署）は個人のスキルやこれまでのご経験をもとに当社にて判断致します。 ・産業用PC製品、IoT機器製品を中心に幅広い自社製品開発ができるやりがいのある職場です。 【当社製品の役割】 FA製造ラインやコインランドリーなどの稼働状況や故障の予防検出などを管理するPCへ繋がる役割を担っており、各業界で自動化が進んでいく中で、当社の製品の普及も大きく見込まれています。 【コンテック特徴】 世界のモノづくり、生産現場をIoTソリューションで支えています。産業用パソコンや周辺機器、ネットワー ク機器を手掛け、開発・製造・販売からサポートまで幅広いサービスを提供しています。活躍の場はFA・鉄道・太陽光・医療機器など幅広く、多数の製品ラインナップを誇ります。 社員の特徴としても穏やかな方が多く、面倒見の良い方が多いようです。離職も非常に低く、働きやすい環境となっています。

【職務内容】 モノづくり・技術統括本部　那珂地区生産本部　製品技術管理部　にて日立ハイテク製品(生化学自動分析装置、免疫分析装置、DNAシーケンサをメインに担当)の部品改廃業務(電気設計)等 をお任せします。 当社製品の安定共有に寄与していただく大切なポジションとなります。製品と非常に密接に関わっており、手触り感のあるやりがいを感じていただけます。 平均残業時間は月20～30時間程度と非常に働きやすい環境です。 【職務詳細】 ・量産製品の構成部品類の改廃に伴う変更設計業務　（アナログ回路設計業務経験者は、大歓迎です。） ・品質改善・作業改善につながる生産設計業務　(出荷試験装置の設備開発・検討評価等) ・原価低減業務 ・変更設計業務における品質・安全・環境関連業務　(装置性能検証、製品安全試験対応、EMC試験、RoHS対応等) ・生産工程における不具合対応 ◎一人で対応する製品～チーム単位で担当する製品まで幅広くマルチにご担当いただいきます。 【仕事のやりがい・魅力】 ・改廃に伴う変更設計や、製造不具合時の初動調査を担い、当社製品の安定供給に寄与していただくポジションです。 各装置領域の部門や生産技術、製造部門、調達部門と一丸となり、業務を担います。 ・設計部門や調達部門、品質保証部門同一敷地内にあり、一体となってモノづくりをしているため、モノづくりの上流から完成・出荷までを身近に感じて業務に取り組むことができます。 ・対象製品市場は堅調に成長(年平均成長率：２～４％)しており、今後新興国市場の成長も含めて、更なる市場成長が見込まれます。

●業務内容 NC工作機械の電装開発設計業務（要素開発、商品企画、仕様作成、設計、評価、市場フォロー） ●将来的なキャリアパス 様々なキャリアパスが想定されます。 例：ハードウェア設計の様々な分野（高速CPU周辺、FPGA、パワー回路、電源、制御盤、各種解析、等） 　　チーム運営、マネジメント ●職場環境 20代、30代を中心とするチームで、新しい技術を積極的に採用していける職場です。経験者採用入社の方も多く活躍しています。チャレンジ精神旺盛な方が活躍できる風土です。

本ポジションは、異業界・自動車業界にて【電気設計/開発】をご専門とされている方向けのご案内となります。 具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのか 興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。 仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、 面接時選考官からの個別説明を予定しておりますのでご安心ください。 なお、担当領域により勤務地が異なるため、勤務エリアに制限がある方、 強い希望をお持ちの方はあらかじめエントリー時にお申し付けください。 皆様からのご応募、心よりお待ちしております！

■業務詳細：下記いずれかの電気設計業務を担当していただきます。 ・電気ハード図面作図業務 ・PLC、HMI のソフト設計業務 ※国内・海外出張あり（頻度　月1回程度　2週間） 【変更の範囲：会社の定める範囲】 ■同社の魅力： ・同社製品は業界トップクラスの精度を誇り、顧客要求を確実に再現するため完全オーダーメイド方式を採用しています。そういった製品を設計するのは難しさもある反面、技術者として非常にやりがいのある仕事です。 ・東証スタンダード上場。近年は電気自動車のニーズの高まりを背景に、製品需要が急増しており、売上高は右肩上がりに伸びています。当社の塗工・化工技術は、リチウムイオン電池や半導体に用いられており、スマートフォンや電気自動車の製造には欠かせない製品となっています。数年前は、液晶に同社の技術が用いられていました。 このように、同社は時代ごとに最先端のモノに塗工・化工技術の使用余地がないかを見つけて売り込んでいくのが戦略であり、それが功を奏し、非常に多くの受注をいただいている状況です。しかも、毎年きちんと昇給していきますので、将来的に安心です。実際、定年退職者以外の離職率は低く社員より非常に愛されている会社です。 ■今後のビジョン： 90年という長い歴史を持ち、一貫して「熱と風の技術」「塗布とライン制御の技術」に特化し事業を取り組んできました。今日までの経験と実績は他社にはない、同社ならではの魅力であり、永遠の宝です。今、注力している薄膜コーティング技術の深耕する研究開発部門は、次世代に向かいウェット＆ドライコーティング技術を融合化させ、ナノテクノロジー・材料分野への挑戦を開始しました

【仕事内容】 ■業務用コンテナ冷凍機用プリント基板（制御、表示、操作などの機能）の設計・開発 ■業務用コンテナ冷凍機用プリント基板に必要な要素技術（コンバータ回路、電源回路、制御回路、有線・無線通信回路、センサ回路、各アクチュエータの駆動回路）の設計・開発 ■圧縮機、ファンモータ用インバータの設計・開発（方式検討、回路設計、部品選定、試験評価、生産準備、設計技術開発） ■グローバルで使用する業務用コンテナ冷凍機に搭載するプリント基板設計開発(方式検討、回路設計、評価、生産準備、部品仕様決定、設計技術開発)、新規部品探索・選定、プリント基板量産設計、生産技術開発、および量産までの立ち上げを海外拠点で生産する製品の制御プリント基板設計に携わっていただきます。 当社では要素技術の研究開発、部品探索、電気設計・構造設計、生産技術開発、量産立ち上げまでを数名から十数名のチームで行なっており、開発チームにおける中核人材として、ご自身の専門領域を核としながらチーム全体を牽引して頂くことを期待しております。 【使用ツール】 回路/基板設計CAD(Xpedition)、図面CAD(Solid Edge)、回路シミュレータ（LTspice、PSpice、PSIMなど）、制御シミュレータ(Matlab simulink)、JMAG（三次元次回解析）、C言語、汎用FEM 解析ソフトウェアANSYS、基板反り予測シミュレータ、プリント基板配線ノイズシミュレータ、はんだ熱疲労予測等 【ポジション・立場】 ベテランから中堅、若手層のチームで業務遂行をしています。最初は先輩の指導の下、当社の開発プロセスをOJTで設計・開発を進めています。日本だけでなく海外のプリント基板ASSY工場へ出張し、設計を通じて試作品および生産立ち上げを行うことも実施いただき、当社での経験を積んでいただきます。

本ポジションは、異業界・自動車業界にて【電気設計/開発】をご専門とされている方向けのご案内となります。 具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのか 興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。 仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、 面接時選考官からの個別説明を予定しておりますのでご安心ください。 なお、担当領域により勤務地が異なるため、勤務エリアに制限がある方、 強い希望をお持ちの方はあらかじめエントリー時にお申し付けください。 皆様からのご応募、心よりお待ちしております！

【配属部署】 プラント建設本部　建設センター　制御建設部 【お任せする業務内容】 プラント建設本部　建設センター　制御建設部に籍を置き、以下の業務内容を担当いただきます。 ・プラントの電気計装工事施工管理/試験調整。 ・プラントの電気計装工事に関する工事設計・工事計画。

自動車用リチウムイオンバッテリのバッテリパックに適用する電子電装部品の設計を行っていただきます。 具体的な業務は下記となります。 ＜具体的業務＞ ・電気的視点での要求仕様に対する検討、部品の選定、新規開発 ・電気工学に基づくバッテリモジュール、高電圧ハーネス、ジャンクションボックス、BDU、 補機類（リレー、ヒューズ 等）の適用設計（部品の選定） ・顧客への技術提案 入社直後は、お客様の仕様を理解し、具体的に製品に落とし込む事からスタート頂き業務に慣れて頂きます。 ※業務の変更範囲※ 当社における各種業務全般 ＜ミッション＞ OEMにより要求が違う為、それぞれの顧客の要望を理解しながらバッテリーパックシステムの回路システム構築頂きます。要求の中には「バッテリをこのように制御したい」という要求もあれば、「電池としての高い出力を出したい」等さまざまな要望があります。 その要求を叶える為に、今回お任せする業務内容の電装部品の選定は非常に重要な役割となります。 回路を構成するものを選定するという過程で、バッテリ自体の性能含め課題を解決して頂けます。 弊社として、エンジニア育成のため、ご本人の資質、適正に合わせ、下記のような定期的な業務ローテーションを計画しています。 ・業務変更の範囲（組電池性能/組電池評価 等） ・業務変更の頻度（2~3年毎） ■魅力・やりがい 材料から車載まで、バッテリに関わる幅広い領域の開発業務を行なっています。 国内海外問わず多くの自動車（２輪車含む）OEMと、車両の企画時点から技術的なコミュニケーションを開始し、社会環境に貢献するEV、電動車開発にかかわることができます。 Envision社との協力により、クリーンエネルギーインフラ事業から車載電池まで幅広い分野での貢献が可能です。

【業務内容】 自動車メーカー様向けの車載マルチメディア機器（車載インフォテイメント機器（IVI））の電気設計をお任せします。 新規製品のプロジェクトが中心のため、試作スケジュールに沿った設計を行うだけでなく、仕様が固まり切っていない部分は企画やシステム設計担当へフィードバックを行いながら、進めていただきます。 ■業務詳細 回路設計業務の習熟度合いとご志向性によって①または②の業務をご担当いただきます。 ①機能ブロックの設計、評価担当： 担当機能：SoC、メモリ、通信ネットワーク等 担当業務：ご経歴に応じて担当いただく機能ブロックを決定し担当機能の回路設計や評価を担当（各機能1～2名で担当） ②製品設計担当： それぞれのブロック担当が設計した各機能を繋げて製品全体を設計 各機能の取りまとめ、最適化に向けた設計業務をお任せします。 【配属予定組織】 HMIソリューション事業本部 IVI技術一部 部全体で200名程度在籍しており、新規の次世代マルチメディア機器のプロジェクトの中でも電気設計を担うチームです。 製品企画部門や社内外関係者と連携し、顧客ニーズや技術進化を踏まえた製品の将来像を描きながら、他社に先んじた開発をし世の中へ製品を展開していくことがミッションです。 【募集背景】 増員のための募集です。 変革期にある自動車産業において、当部門でも従来の製品とは規模が異なる新たなインフォテイメント機器の開発を行う必要があり、プロジェクトが継続して発生している状況です。この流れに対応するために人員体制を強化する必要があり、採用を開始しました。 （雇入れ直後）車載マルチメディア機器（ナビ・オーディオなど）の回路設計（新規プロジェクト） （変更の範囲）会社の定める業務

■業務内容：自動車向けランプに搭載される次世代電子機器の研究開発エンジニアとして、下記の業務をお任せ致します。 ※これまでの経験やスキル、本人希望等も考慮の上、担当業務を決定いたします。 ・システムLSI回路設計（FPGA含む） ・画像/映像/データ処理回路設計 ・高速通信IF、画像IF ・電子機器用電源/駆動回路設計（アナログ含む） ・マイコン周辺のアナログ回路設計 ・検査/計測/評価用アプリケーション　など ■業務の特徴について： ・当社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持っており、当社の製品は様々な自動車メーカー、二輪車メーカーで搭載いただいております。街中で目にする車に自身が携わった製品が搭載されているのを見た時には非常にやりがいを感じることができます。 ・ランプは自動車の四隅に設置されており、自動運転には欠かせない側面や背後の感知に関しても、センサを設置する上で非常に有効な場所となります。当社では、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転（いわゆる完全自動運転）に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。 ・当社は自動車のランプだけでなく、信号機などもグループで開発しています。自動運転においては見通しが悪い道路において、道路側にセンサを設置することで、さらなる安全性を確保ができ、すでに実証実験も進められております。

■担当業務 業務概要 ： 舶用主機関（エンジン）に前進・後進、回転数指令を行う遠隔操縦装置の開発設計業務 具体的な業務内容： ・各船舶の仕様に合わせたユニットの組み合わせの検討 ・制御のためのリレー回路の構築 ・全体制御のためのソフトウェア構築 ・顧客との打ち合わせや問い合わせ対応 ■部署の組織構成 　人数：14名 　年齢：20代3名、30代5名、40代3名、50代1名、60代2名　 ■仕事のやりがい・魅力 ・一品一様の製品が多く、1つの船舶のプロジェクトのシステム設計を一人で携わることができるため、自身の設計・開発した制御装置が船舶に搭載され、それを実際に運行するのを見て、設計者としての実感が得られる ・営業からサービスまで各部門と連携して業務を進められるので幅広い経験を積むことが可能 ■職場環境 残業：月平均20時間程度 出張：4-5回程度/年 休日出勤：1‐2回/年 在宅勤務制度：あり 有給取得率：約80％ フレックス制度：有 （フレキシブルタイム：5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム：11:00‐13:45） 転勤：事業所内でのローテーションあり 部署の雰囲気・魅力： 〇多種多様な製品を扱っており、幅広い知識を身につけることが可能 〇キャリア採用のメンバーも多く、たとえ舶用業界の知識が無くても、誰にでも質問・相談しやすい環境 〇他部署との交流も活発に行っており、多彩な人脈の形成につなげられる キャリアパス：幅広い知識を習得することで設計スペシャリストとしてのスキル・経験が深められる 将来の設計リーダーとして育成予定 ■業務内容補足：変更の範囲 会社の定める業務