〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／フレックス制／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： ヤマハ発動機は、産業用無人ヘリコプター、ドローンの生産販売を行っています。製品起因の不具合を把握し、迅速に問題解決を推進することで、顧客満足度とブランド価値の向上を図っています。お客様に製品を安心、快適にご利用いただくため、品質保証領域で即戦力となる方を募集します。 ■業務内容： 産業用無人ヘリ、ドローンの品質保証全般をお任せします。 ■業務詳細： ・仕様／製造の変更・変化点からのリスク抽出と活動の推進 ・国内外取引先の品質監査、品質改善活動 ・市場で発生した製品不具合の調査対策活動の推進 ■当ポジションの魅力： 今後発展が見込まれる無人航空機の品質向上活動に携わることで他では経験できないキャリアを構築することができ、ヤマハブランドの向上に直接貢献できる職場です。 ■当社の特徴： （1）15事業以上を有し、二輪車、マリン製品、電動アシスト自転車、産業用ロボット等、多彩な製品群を世界中に提供しております。 （2）「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。「自由闊達な企業風土」を根底に社員一人ひとりが伸び伸びと仕事に取り組める環境が、新分野へのチャレンジ精神を生み出してきました。 （3）遊び心を育む環境を大切にしております。オンタイムとオフタイムの両立が感動を味わうための秘訣だと考え、充実した福利厚生施設・制度を用意しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／技術革新のリーダーとしてテクノロジーとビジネスの両面で市場変革を創る〜 ■仕事内容： ・複数のOEMとのプロジェクトで、新製品アーキテクチャの定義をリードしていただきます。お客様のニーズやプロジェクト目標に合致したソリューションを提供していただく役割です。 ・製品開発を統括し、フィージビリティスタディやリスク評価、監査、品質評価などを実施し、プロジェクト全体で高い基準を維持します。 ・機能リストや仕様の定義・管理を行い、ハードウェア、ソフトウェア、メカニクスなどの専門チームと連携して、正確に機能を割り当てます。 ・複雑なシステムアーキテクチャの統合を担当し、ASPICEやISO26262の機能安全基準を取り入れたシステム設計を進めていただきます。 ・お客様との議論を通じて技術的要件を明確にし、システムテストチームや社内の専門家と協力して初期段階の要件分析をサポートします。 ・機能オーナーやアーキテクトとともに、最適なシステムコンセプトの策定に取り組み、ハードウェア／ソフトウェアアーキテクチャや重要コンポーネントの設計を行います。 ■ポジションの魅力・得られるスキル： ・最先端のシステムエンジニアリングに関する専門知識を深めていただけます。 ・グローバルなハードウェアプラットフォームチームとのコミュニケーション機会を通じ、国際的な視野を広げることができます。 ・お客様との直接的なやり取りを通じて、技術的スキルと交渉力を高められます。 ■現在の課題・期待される役割： ・お客様の要件を的確に把握し、最適なシステムソリューションを提案して、プロジェクトの成功に貢献していただきます。 ■チーム構成： ・約10名のチームで、若手と経験豊富なエンジニアがバランス良く在籍しています。 ■チームの雰囲気： ・多文化で多様性に富むチームで、オープンで活気のある職場です。 ・ワークライフバランスを大切にし、全員が働きやすい環境を目指しています。 ■出張頻度： ・国内のお客様訪問が定期的にあります。 ・年間2〜3回の海外出張のほか、3〜6か月程度の長期滞在が発生する可能性もあります。 ■リモートワーク： ・部門のガイドラインに基づき、週に2〜3日のリモートワークが可能です。

【U・Iターン歓迎／1day面接／社内見学あり／転勤なし／中途入社5割以上　／独立支援制度／自動車通勤OK／退職金あり】 ■業務概要：【変更の範囲：無】 同社「機械設計課」に所属をいただき主に自動車業界向け専用設備機械の設計業務をご担当いただきます。 ※設備仕様の打ち合わせ等で現地出張の可能性はあります。 ■主な製造設備： シート部品、ドア関係部品、トランスミッション関係部品、排気関係部品、ハンドル関係部品等を製造する専用機・治具の設計をご担当頂きます。 種類としては、圧入機、カシメ機、溶接機（スポット、プロジェクション、アーク）、自動組立ライン、搬送装置等 ■取引先： 主に愛知県を中心とした東海地区の大手自動車部品メーカーが納入先ですが、九州地区や関東地方等へも受注エリアを拡大中です。 ■同社の優位性・魅力・PR： お客様のニーズにフレキシブルに対応し溶接機、圧入機、切断機、組立機、洗浄機、リーク機、検査測定機など、製作機械の種類が豊富です。 また、事業展開としては設立当初より海外に目を向け、 アメリカを中心に世界10カ国以上に設備を輸出。輸出割合は製作機械の50％ 以上を占めています。それを可能にしているのは設計（機械・電気）、加工、製缶、組立、制御、試運転、調整と、各工程を管理できる優秀な技術者を揃えているためです。

【残業もほぼ無／経常利益率10％超えの高収益企業／ルート営業中心／ワークライフバランス◎／定着性◎／建設機械の業界出身者多数在籍】 ■職務内容： 当社の建設機械のリース営業として従事頂きます。 ・リース商品の提案、販売および契約のフォロー ・既存顧客のフォローアップを中心に担当頂きます。※必要に応じて新規顧客の開拓等も担当頂くケースもありますが、基本的には既存顧客のフォローが中心です。 ・リース・レンタル機のメンテナンスフォロー（メーカーやメーカーの関連サービス会社などに対する修理業者の手配） 【変更の範囲：会社の定める業務】 取引先は親会社である道路工事大手のNIPPO社、栃木・茨城等の採石場で建設機械を利用する事業者、大手製鉄会社など ■当社の特徴/魅力： ・主な顧客が道路工事大手のNIPPO社であり、主にはそうした顧客の5〜6年に1回の切り替えのフォロー営業が中心となります。 ・強い関係性の大きなお客様があるため、落ち着いた環境で就業が可能です。他建設機械会社は、高い営業ノルマで疲弊する環境で働いているスタッフが一定数いる一方、当社は顧客との結びつきも非常に強いため、腰を据えてご就業が可能です。元々親会社のNIPPO社との計算できる取引がある状況のため、新規開拓を行うよりも、既存顧客先へのフォローが中心となります。スタッフも建設機械の業界経験が長い方が長く就業されており、少数精鋭のレベルの高い環境でご就業ができる点も大きな魅力の1つです。 ・ご家庭との両立も可能：首都圏の顧客をご担当頂く予定であり、出張があったとしても日帰りか、1泊程度となりますし頻度も非常に少ない状況です。 ■採用背景： スタッフの高齢化に伴い、今後の組織構成を見直して中核・中堅の人材を採用したいと考えての募集です。 変更の範囲：本文参照

■業務の概要： 提携先との商品やパワートレイン等の相互補完、商品の共同開発や生産領域での協業、プロジェクトの立ち上げ推進などをご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・提携先との新規協業事項の企画・立案 ・提携先との契約書に関わる骨子、原案の作成・締結 ・提携先向け海外四輪OEM供給事業の業務 ・部署内の管理業務（予算、支払等） ■採用背景： 電動化の加速と世界各国のカーボンニュートラル社会の実現に貢献するためには、他社と協業し、相互の強みを持ち寄って取り組む必要があります。 ■部のミッション、ビジョン： 社内と協業先を繋ぐ窓口として、社内と協業先のニーズを捉え、相互がWin-Winとなるような企画を立案し推進する役割です。 営業、渉外、人事、技術等、幅広いジャンルの経験を持った社員が在籍しています。 ■配属部署： 配属される部門名称：経営企画室 アライアンス部 配属拠点：本社 ■入社後の教育体制／フォロー体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で受講することができます。 ■キャリアプラン： 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術・能力】交渉能力、英語力、契約に関する法律知識 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド ■スズキならではの仕事のやりがい： ・スズキの中でも数少ない協業関連の業務をおこなう部門であり、責任もありますが、成果が会社の方針や業績にも結び付くやりがいのある仕事です。また、常に新たな取り組みが生まれ、刺激に事欠かない緊張感と面白さがあります。 ・幅広い知識やスキルが求められますが、自身の成長に繋がるチャレンジングな仕事ができます。

【2035年までの商品化を目標としエアバス社との共同開発中／電動ギヤポンプの開発により、航空機のエネルギー効率化・軽量化に寄与】 ■採用背景・ミッション： 電動ギヤポンプへの置き換えにより、油圧を必要とするフライトコントロール系統や降着システム系統へオンデマンドに油圧を供給することが可能となるため、機体のエネルギー効率化に寄与します。さらに、ギヤポンプはシンプルな構造で軽量化にも寄与し、信頼性も高く、航空機の運用コスト削減にも寄与します。次世代電動航空機への搭載を目指し、エアバス社と脚揚降用EHAの共同研究開発を行っております。 同社は航空機の脚の日本唯一のメーカーとして信頼と実績を重ねています。新時代の航空機開発に向けて、国内外のモーターメーカーと連携・仕様検討を進めていただける人材を求めています。 ■業務内容： ・航空機搭載電子機器のハードウェア設計 ・航空機搭載電子機器の仕様設計 ・航空機の電動モーターによる脚制御システムの仕様設計 電動モーターに関しては他社への外注をメインで検討しており、仕様検討・審査を中心にリードいただきます。 ※基板設計は外注しています。 ■働き方について： ・エアバス社と、月1回程度（WEB）・半年〜1年に1回（対面）の会議を行っています。英語での会話もありますが、技術的な会話がメインのため、日常会話ができる必要はございません。 ・出張：名古屋（重工業メーカー）・東京（防衛省）への出張がメインとなります。 ■組織構成： 10名（50歳前後、30歳前後が半数ずつ）が所属しています。他業界からの中途入社者も多いです。 本プロジェクトは、現在1名がメインで携わっています。 ■やりがい： 次世代の航空機のための電動ギヤポンプの新規開発に携わることができるやりがいのあるポジションです。エアバス社で試作品を取り付け、試験的に実際の航空機を動かすなど、徐々に形になっていく製品を見ることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜命を守る消防・防災機器商品の提案営業をお任せ／社会貢献性◎／未経験から営業に挑戦できる◎研修充実で安心／土日祝休み／年休125日〜 ■職務内容： 防災用品商社の企画営業業務をお任せします。 防災用品を各種取り扱っており、ECサイトを展開しています。 個人顧客や取引先を増やしておりますが、更なる法人や団体窓口などへの営業強化のため営業スタッフを増員いたします。 ■具体的には： ・新規開拓営業 ・電話／DM／メールなどアプローチ ・商品仕入れ先交渉 ・見積／請求書 ・出荷納品補助　など 【変更の範囲：無】 ■業務詳細： 現在、大手通販サイトのみの対応であるため、商品企画やDMを活用し、新規事業拡大に伴い営業をしていただきます。 例：介護施設に対してのアプローチ 　　商社に対しての仕入れ先交渉などをお任せ予定です。 ◎イメージは下記のサイトを現在使用中 https://www.ymx-shop.jp/f/shop ■組織構成： 1名在籍中（40代男性） 当社の営業部隊は別部署にて対応中。 今回は、ECサイト管理／WEB担当を行っている組織に在籍いただきます。 サイトの運営をメインで行っている為、デスクワーク中心です。 ■入社後について： OJT制度あり。 業界知識など入社後教育致しますのでご安心ください。 ■当社の魅力： （１）業績好調 創業50年、消防、防災用品の販売店として積み上げたノウハウが強みです。 消防に関する総合商社として、消防用品、消防用設備、消防用車両まで自社で対応可能です。 消防、防災資機材を県下一円の役所及び消防署、一般企業へ販売している会社です。販売以外に消防車の艤装、消防施設工事、消防施設の保守点検等にも力を入れ業務の拡張に努めています。 （２）顧客との信頼構築 地域に根ざした企業として積み上げた信用があります。 安全、安心を届ける企業として、社業が社会貢献に直結しているところも強みの一つです。

◆◇東証プライム市場上場のタダノグループである同社にて整備士ポジションの募集／退職金制度あり◇◆ ＝求人のPOINT＝ 【未経験歓迎】文系の方も歓迎！前職美容師の方など完全未経験から入社された方も活躍中です◎ 【資格取得応援】移動式クレーン運転士免許、玉掛、フォークリフト、ガス溶接、アーク溶接、大型自動車免許、自動車整備士資格等様々な資格取得が可能！業務で必要な資格については会社負担で取得できます♪ 【タダノ社の安定性】タダノ社は、国内トップシェアはもちろんのこと、世界4大クレーンメーカーの一角を占める車両搭載型クレーンメーカーです。東証プライム市場上場企業のグループならではの福利厚生の充実、長く働ける就業環境も魅力の企業です。 ●業務内容 タダノ製品（オールテレーンクレーンやラフテレーンクレーン、高所作業車など）の各種修理・調整対応などメンテナンスをお任せします。 また修理を発生させない事前予防方法の確立や、納車時の顧客への使用方法説明等のビフォアーサービス、営業支援にも携わります。 加えて顧客からの要望、自身で感じた改善点などをフィードバックし開発支援にも携わることができます。 ●教育制度 同社はタダノの直営工場であり、メーカー主催の技術講習や他の外部機関での講習会等に参加して日々高い技術力を養っています。また、公的資格取得と外部セミナーにも定期的に参加し技術を高めています。 ●仕事の面白み タダノグループのエンジニアには、クレーン（建設機械）の知識のみならず、車両構造、制御技術、素材（金属）、油圧技術など複数の知識・技術を求められます。 エンジニアとして幅広い知識・経験を身に着けることができる環境です。 ●当社について 企業文化として、コンプライアンスは、すべての土台であり、法令や企業倫理の遵守だけでなく、広くは社会的な規範や要請に従うことです。安全第一・品質第二・効率第三という優先順位はどんな時も変わりません。但し、三番目の効率を抜きにして企業経営は成り立ちません。そのためにも「安全第一」・「品質第二」を何としても確保しなければなりません。安全も、品質も効率もコンプライアンスという土台がないと確保できません。

◆未経験歓迎！山岳トンネル施工機械、鉱山用機械の総合レンタル会社である当社では、建設機械のルート営業のポジションを募集しています◆ トンネル工事に欠かせない、当社のコンクリート吹付機械は、なんと国内シェア70％を誇ります！ この道がつながるのも、鉄道が山奥まで走るのも当社の機械があるから。 リニア新幹線の約86％がトンネル区間であり、これからも多くのトンネル工事が必要とされる中、需要は今後も上がっていく見込みです。 トンネル工事機械のリーディングカンパニーである当社で、 日本のインフラを支える「なくてはならない営業」になりませんか？ ■ベテラン社員による充実のフォロー体制： 入社後半年〜1年間の間は先輩社員に同行し、現場に触れながら仕事を覚えていきます。未経験入社から初めて活躍している社員も多く、教育には自信があります！ ■業務内容： トンネル工事用建設機械のレンタル及び販買のルート営業をお任せします。 当社は、返却された機械をきちんと整備し、再度貸し出すことで長期的な利益を実現しています。技術力も高く評価されているため、既存のお客様が多く、ノルマはございません。 ■業務詳細： ◎工事用建設機械の提案、その後の段取り ◎自社製品のオーダーメイドや開発案件のヒアリング・受注 ◎現場からの問い合わせ対応、工場長への接続 【顧客】大手ゼネコン、商社等の担当者 【営業エリア】中四国・近畿・北陸※主に社用車を使用します。 ※毎週出張が発生いたしますが、営業手当を支給いたします。 【商材】機械の種類は300機種超 ※機械知識を活用しご活躍いただく方が多いです。 ■組織構成：営業部には20代と50代の社員が在籍しております。 ■当社について： トンネル工事用機械のシェアトップクラスを誇ります。ニッチな業界で新規参入がほぼなく、今後も必要不可欠なインフラ事業のため、受注も安定しており、安定した経営基盤です。

◆法律事務所出身者歓迎／事業支援がメインの攻めの法務担当／契約交渉等をお任せ／連結売上4兆円超・海外売上比率54％◆ ◆業務内容： 法務業務全般を担当いただきます。主な業務は以下のとおりです。 ・契約交渉、プロジェクトエグゼキューション、紛争解決（海外仲裁等）、M&A・事業再編等の支援 ・法務がプロセスオーナーとなっている契約管理、法務教育等に関する業務 ・その他法務部の運営に関する業務（リーガルテックの拡充等） 制度の整備ではなく、担当の事業を法務観点からサポートするのが当部門のミッションとなります。案件の海外比率としては国内外が半々程度となっております。 中長期的には、適性・希望に応じて、海外拠点（米国、英国、シンガポール、中国 他）の法務担当として駐在いただく可能性もあります。 ◆組織について 配属先は約50名で組織されており、製品事業別に１グループ10名程度で5つのグループに分かれています。 ※本社以外の拠点のメンバーも合わせると全体で80名程度の組織となり、海外拠点にもメンバーが在籍しています。 弁護士の有資格者、事業部門（営業・調達等）の経験者、外国人弁護士がそれぞれ複数所属している多様性に富んだ職場です。 ◆働き方 当社法務部は事業を法務面からサポートするため、国内外拠点での打ち合わせや契約相手方との交渉などに積極的に足を運ぶよう心がけています。一方で、完全フレックス勤務、在宅勤務制度も定着しており、メリハリのある働き方で高いパフォーマンスを発揮することが期待される環境です。 在宅勤務はだいたい週の半分くらい活用しているメンバーが多く、残業は平均20H程度となります。 ◆業務のやりがい 法務部としての支援は、法的リスクの分析、契約の交渉と履行、そして紛争解決まで、事業の展開に則して幅広く行われます。 国際色豊かな職場環境で、社外の弁護士とも連携しつつ、社会的意義の大きな大規模案件の支援を通じて、社会への貢献やご自身の成長を実感いただける点も魅力です。 また、事業支援をメインに行う法務になりますので、後方支援ではなく実際の契約交渉の場面に参画することもございます。当社は海外とのPJや大規模案件が多いため、難しい交渉もございますがやりがいのある業務です。 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

■業務内容： ・自動倉庫や物流センターなどへの保管および搬送システムに関する施工管理もしくは試運転業務を行います ・施工計画、安全管理計画、人員計画、原価計画の立案 ・上記進捗の管理、顧客へのシステム引き渡し、検収 、受注した物流システム（自動倉庫・工場・物流センター等）の施工管理をお任せします。直請け案件が中心ですが、ゼネコンなどの経由案件もあります。 ・工事実務は協力会社が行い、お客様との折衝、計画立案、協力会社への指示等が中心です。 ・工期は2ヵ月程度のものから1年半に及ぶ巨大施設まで様々。 経験年数を重ねるほどにプロジェクト規模も大きくなります。 ・施工は機械の据付が中心ですが、お客様や協力会社とのやり取りは、 建築土木や電気工事などとあまり変わりません。 ・施工管理経験がある方であれば、すぐに慣れていただけると思います。 ■やりがい・魅力： ・ゼロからダイフクのシステムを立ち上げる壮大さを日々感じていただける仕事です ・大規模なものだと数十億円規模の工場・センターの立ち上げに携わっていきます ・Eコマース業界からの需要増で案件は増えており、身近なところで役立っている実感を得ることができます ■組織構成： 工事部は約100名で構成されています。 東北（仙台）、東部（千葉、埼玉）、西関東（新横浜）、中部（小牧）、関西（大阪）、西部（福岡）の６つのグループに分かれています。 キャリア採用入社者も複数おり、新卒/中途入社関係なくご活躍いただける環境です。 ■出張の頻度： 工期に準ずる形となります。 担当する案件によっては長期での出張も発生します。 （長期出張の場合、状況に応じて週末に帰宅可能。月2回までは会社から帰宅旅費が支給されます） ■休日出勤の頻度： 案件にもよりますが土日、大型連休に出社となるケースはあります。 （最近では働き方を見直す動きもあり、4週/８休での現場の増加、大型連休の出社も減少しつつあります） 休日に出勤となった場合は平日に振替休日を取得いただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。 流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（自走台車・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。 ■業務詳細： ・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。 ・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。 ・リニューアルや予防保全の提案 ・トラブル対応 ・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など ・月に3〜4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。 ■やりがい・魅力： 製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます。 ■入社後のキャリア： ・入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。※据付工事については1〜2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく ・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。 ■出張の頻度： エリア内の出張はあります。エリア外、海外出張の可能性もあります。 ■休日出勤の頻度： 月4回程度あり。振替出勤の場合は、必ず振替休日は取得していただいています。 ■配属部署について： イントラロジスティクス／一般製造業・流通業向けシステム eコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システムや仕分け・ピッキングシステム、搬送システムなどを組み合わせて、お客さまの自動化・省人化ニーズに対応する最適な物流ソリューションを提供しています。これらの実績は、多様化する消費者ニーズに応える流通系企業の物流インフラとして、物流品質・物流サービスレベルの向上にも貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

お客様へ納品したシステムのアフターサービス業務をお任せします。当社の自動搬送設備をご利用いただいている顧客に対してヒアリング〜メンテナンスまで一気通貫で行っていただきます。 ■具体的な業務内容： ・当社の自動化システムをご利用いただいている顧客先へのお困りごと等のヒアリングおよび改善提案　 ・顧客ニーズをもとにした社内設計者との打ち合わせ　 ・見積り作成　 ・部品等の調達指示 ・納期・工期の調整等 ■魅力： 顧客のニーズヒアリング〜メンテナンスまで一気通貫で担当する為、メンテナンスや設備改善を通してお客様の事業成長に貢献出来た時の喜びはとても大きく、やりがいに繋がります。 ■組織構成： G構成は16名（内女性1名）、平均年齢は40歳、 キャリ採用比率は50％となっております。 ■出張について： 国内出張は3回/月、海外出張は１Week/Month 程度となります。 ■配属事業部について： スマートフォンやタブレット端末などの製品に不可欠な半導体や液晶パネルの工場向けに、クリーンルーム用搬送・保管システムを提供しています。 これらのシステムはダイフクが業界に誇る非接触給電等の高い技術力により低発塵、低振動、高信頼性を実現しています。 また近年では、窒素パージやエア浮上といったユニークな技術で半導体の微細化、液晶の高精細化ニーズにも応えており、北米、韓国、中国、台湾などで、数多くの納入実績を誇ります。 ■当社の特徴 当社は1937年に創業以来、「モノを動かす技術※マテハン（マテリアルハンドリング）」に磨きをかけ、さまざまな製品の生産・流通、サービス分野において数多くの物流合理化の実績を重ねてきました。自動車や食品・医薬品の工場や、運送会社の倉庫、空港での荷物運搬システムといった暮らしを支える物流システム分野で世界シェアトップです。 変更の範囲：【変更の範囲：会社内のすべての業務】

お客様へ納品したシステムのアフターサービス業務をお任せします。当社の自動搬送設備をご利用いただいている顧客に対してヒアリング〜メンテナンスまで一気通貫で行っていただきます。 ■具体的な業務内容： ・当社の自動化システムをご利用いただいている顧客先へのお困りごと等のヒアリングおよび改善提案　 ・顧客ニーズをもとにした社内設計者との打ち合わせ　 ・見積り作成　 ・部品等の調達指示 ・納期・工期の調整等 ■魅力： 顧客のニーズヒアリング〜メンテナンスまで一気通貫で担当する為、メンテナンスや設備改善を通してお客様の事業成長に貢献出来た時の喜びはとても大きく、やりがいに繋がります。 ■組織構成： G構成は16名（内女性1名）、平均年齢は40歳、 キャリ採用比率は50％となっております。 ■出張について： 国内出張は3回/月、海外出張は１Week/Month 程度となります。 ■配属事業部について： スマートフォンやタブレット端末などの製品に不可欠な半導体や液晶パネルの工場向けに、クリーンルーム用搬送・保管システムを提供しています。 これらのシステムはダイフクが業界に誇る非接触給電等の高い技術力により低発塵、低振動、高信頼性を実現しています。 また近年では、窒素パージやエア浮上といったユニークな技術で半導体の微細化、液晶の高精細化ニーズにも応えており、北米、韓国、中国、台湾などで、数多くの納入実績を誇ります。 ■当社の特徴 当社は1937年に創業以来、「モノを動かす技術※マテハン（マテリアルハンドリング）」に磨きをかけ、さまざまな製品の生産・流通、サービス分野において数多くの物流合理化の実績を重ねてきました。自動車や食品・医薬品の工場や、運送会社の倉庫、空港での荷物運搬システムといった暮らしを支える物流システム分野で世界シェアトップです。 変更の範囲：【変更の範囲：会社内のすべての業務】

■業務概要： エンジン船外機の開発業務に携わっていただきます。 ■担当する業務： ・シミュレーションモデルを使用した燃費・出力性能予測 ・潤滑、冷却性能解析業務 ・パワートレイン部品の諸元検討 ■部門のミッション、ビジョン： 「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです。そのためにマリン技術部では、次世代の船外機の開発のために、エンジン設計開発のスキルを有する方を募集しています。 ■キャリアプラン： 【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着く知識・スキル】 ・船外機に関する技術知識 ・エンジン燃焼等の設計技術、解析やメカニズムに関する知識 ・企業との交渉力 【環境】 マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州） ■業務のやりがい： ・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の1つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。設計だけなく、解析や実験などの業務経験も可能であり、設計以外の技術力も高めることができます。 ・勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、必要な時にすぐに実機を確認できることはもちろんですが、自身が設計や実験をした機種をすることができ、浜名湖で試乗することもできます。入社後は、船舶免許を取得いただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。 ・四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見を活かして業務を実施できます。 ・船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を得ることができます。 ・マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております。

■業務概要： エンジン船外機の開発業務に携わっていただきます。 ■担当する業務： エンジン船外機本体及び艤装部品の設計業務（システム・部品仕様検討、設計）をお任せします。 ■部門のミッション、ビジョン： 「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです。 ■キャリアプラン： 【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着く知識・スキル】 ・船外機に関する技術知識 ・エンジン燃焼等の設計技術、解析やメカニズムに関する知識 ・企業との交渉力 【環境】 マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州） ■業務のやりがい： ・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の1つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。設計だけなく、解析や実験などの業務経験も可能であり、設計以外の技術力も高めることができます。 ・勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、必要な時にすぐに実機を確認できることはもちろんですが、自身が設計や実験をした機種をすることができ、浜名湖で試乗することもできます。入社後は、船舶免許を取得いただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。 ・四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見を活かして業務を実施できます。 ・船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を得ることができます。 ・マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております。

■仕事内容： 輸入車、および、国内生産で使用する輸入部品の在庫管理・発注、輸入手続きをお任せします。 ■業務詳細： 海外工場及び海外取引先に対し、国内生産で使用する輸入部品の在庫管理・発注、及び、輸入手続きを行います。 ■部門のミッション： ・2030年成長戦略として、CNと台数増の両立を目指しています。 ・部内には、営業経験者、調達経験者、IT経験者など、様々な技能や知識を持った社員が在籍しています。互いの知見を共有することで、自身のスキルアップに繋げています。 ■教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 ＜下記も受講可能＞ ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど（従業員価格で安価で受講可能です） ■キャリアプラン： 【役職】 主任、係長、将来的に管理職へとキャリアアップ可能 【身に着けられる知識・技術】 日本国内だけでなく、海外拠点とKD物流に関して情報共有や交流を行っており、グローバルに活躍可能 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジ可能 ※部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、タイ、ハンガリーなど ■仕事のやりがい： 四輪車／二輪車／船外機の完成メーカである当社の商品は、お客様の日々の生活・仕事・余暇に密接に関わっています。 それらの商品を多くの力を結集しながら、魅力ある商品を生み出す一翼を担えることについて、喜び・誇りを得ることができます。常に海外拠点とコミュニケーションを取り、海外が身近に感じることができます。 ■当社の特徴： ◇世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％ ◇2019年度営業利益率約8.4％（自動車業界では高めの利益率）

〜いすゞ自動車と日本軽金属HDの合弁会社／世界初・業界標準製品多数／福利厚生・社宅制度充実／平均勤続年数15年〜 ■業務概要 トラックボディーの総合メーカーである当社にて、新商品開発にあたって、予算管理をメインにお任せいたします。 予算作成にはおおよそ半年程度を想定しており、残りの半年には既存商品リニューアル計画・立案、新商品の立案に携わっていただくことも可能です。 ■業務詳細 新製品開発において、各部門（開発や購買、生産技術など）と連携をし、プロジェクト管理を担当します。 ・各部門へのヒアリング ・コストの検討 ・予算の策定 ・予実管理（見通しに対しての達成状況の管理） ■配属先 事業企画部にて、30代後半の管理職のもと業務に従事いただきます。　 ■就業環境・福利厚生 平均勤続年数からも分かる通り、長く働いている従業員が多く在籍しております。完全週休2日制なのでワークライフバランスも整う環境です。また、社宅制度を始め、福利厚生は充実しておりますので、安心して長期就業できる環境で、幅広く業務に挑戦していってください。 ■当社について： 日本軽金属ホールディングス(株)と、いすゞ自動車(株)から成る総合輸送機器メーカーです。いずれも東証プライム上場の企業で安心の経営基盤があります。トラックボディの主要材料であるアルミの仕入れが有利であり、素材の開発、トラック技術との融合等グループ間で行えることが強みです。クライアント毎にカスタマイズし製造されるトラックボディやトレーラーには、世界初・業界標準となった製品が多く、生産台数も業界トップクラスを誇っており、確固たる地位を築いています。 トラック４大メーカー（日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそう、UDトラックス）で当社のボディが採用されており、街中を走るトラックを見ると当社のステッカーを多く目にすることができます。

お客様は誰もが知る大手重工業メーカー／顧客との関係構築力が活かせる／頑張りが評価される環境〜 当社は川崎重工業や三菱重工業など大手重工業メーカーで使用されるような工具消耗品（保護具やスパナ等の工具）のような細かい製品の発注依頼から、ホイストや切断機、マテハン機器等の他、大型鋼構造物の製造依頼など、多種多様な製品を扱う “製造機能を持った総合商社”です。そんな当社で営業担当を募集します。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 既存営業先の引継ぎを中心に、ゆくゆくは販路拡大に向けた新規開拓営業をお任せ致します。 《具体的には》 ・メーカー同行による商品提案や定期販売品の拡大 ・Eコマースでの発注や見積り作業 ・協力企業への製造依頼 ・客先請求書や仕入先納品書の管理 ・製品の配送や出荷管理 など ■詳細 ＜商材＞モノづくりの現場で使用される産業機器、工具消耗品など。 （例）ホイスト、切断機、保護具等 ＜営業スタイル＞顧客の生産計画に合わせ「必要なものを必要な時に必要な量だけ」お客様の要望に合わせて提供していく営業スタイルです！まずは、先輩社員との同行からお客様との関係構築を図って頂くことが重要なポイントです。 ＊営業活動には1人1台支給される営業車を活用頂きます。 ＜エリア＞活動エリアは阪神間が中心です。その為宿泊を伴うような出張は基本なく、腰を据えて働ける環境です。 ■組織構成 ・営業：6名／30代〜50代が活躍しています。 ※中途入社が100％なので馴染みやすい環境です。離職率も低く、長く働く人が多いのでチームワークも抜群です。 ■入社後の流れ ・社内システムのOJT、先輩同行を経て入社3か月目処に既存顧客を徐々にお任せします。 ・主力商品等の理解が深まり独り立ち後(入社後1年目途)には新規営業先への訪問もお任せします。 ■同社について 1948年に創業以来、高度成長期〜令和へと時代が歩みを進める中で、常に変革意識をもって事業分野を拡大。海上輸送を可能にした工場を備え、荷役機械・大型橋梁・製鉄装置や宇宙関連企業への展開を図るなど、重工業の分野に於ける「ものづくり」のパートナーの役割を果たしています。 変更の範囲：本文参照

〜業界未経験歓迎／お客様は誰もが知る大手重工業メーカー／顧客との関係構築力が活かせる／頑張りが評価される環境〜 ■入社後の流れ 入社後は社内の基幹システム・商品知識・お客様を覚えていただくために配送業務からお任せします。ご経験に合わせてメーカーや先輩の営業同行等を経て、徐々にお客様をお任せしていきます。いきなり一人でお任せすることはありませんので、商材知識は入社後に身に付けていただける環境です ※中途入社が100％なので馴染みやすい環境です。離職率も低く、長く働く人が多いのでチームワークも抜群です。 当社は、川崎重工業や三菱重工業など大手重工業メーカーで使用されるような工具消耗品（保護具やスパナ等の工具）のような細かい製品の発注依頼から、ホイストや切断機、マテハン機器等の他、大型鋼構造物の製造依頼など、多種多様な製品を扱う “製造機能を持った総合商社”です。そんな当社で営業担当を募集します。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 既にお取引のあるお客様へのルート営業をお任せ致します。 《具体的には》 ・メーカー同行による商品提案や定期販売品の拡大 ・Eコマースでの発注や見積り作業 ・協力企業への製造依頼 ・客先請求書や仕入先納品書の管理 ・製品の配送や出荷管理 など ■詳細 ＜商材＞モノづくりの現場で使用される産業機器、工具消耗品など。 （例）ホイスト、切断機、保護具等 ＜営業スタイル＞顧客の生産計画に合わせ「必要なものを必要な時に必要な量だけ」お客様の要望に合わせて提供していく営業スタイルです！まずは、先輩社員との同行からお客様との関係構築を図って頂くことが重要なポイントです。 ＊営業活動には1人1台支給される営業車を活用頂きます。 ＜エリア＞活動エリアは阪神間が中心です。その為宿泊を伴うような出張は基本なく、腰を据えて働ける環境です。 ■組織構成 ・営業：6名／30代〜50代が活躍しています。 ■同社について 1948年に創業以来、高度成長期〜令和へと時代が歩みを進める中で、常に変革意識をもって事業分野を拡大。海上輸送を可能にした工場を備え、荷役機械・大型橋梁・製鉄装置や宇宙関連企業への展開を図るなど、重工業の分野に於ける「ものづくり」のパートナーの役割を果たしています。 変更の範囲：本文参照

【残業10h程度／1956年設立の老舗安定企業／建設現場に必要不可欠な大型の建設機械のレンタルや製造を手がける会社】 ■業務概要 建機レンタルを行う当社にて、建機の品質チェックと安全管理をになう「安全管理部」を2022年7月に創設しました。整備士が整備したクレーンの品質チェックなどを行う仕事です。新設部署になりますので、状況やニーズに合わせて柔軟に対応内容を修正しながら業務を進めていただきます。 【変更の範囲：安全に関する全般と、レンタル機の整備点検に関する業務とする。適性に応じて、本人意志確認の上他部署への異動を命じることがある。】 ■業務詳細 ・整備完了後のレンタル機の社内検査 ・整備後の部材のチェック ・整備検査記録の作成（指定用紙に記録） 【業務一連の流れ】 工場で整備士が整備したレンタル機の品質検査を出荷前に行い検査記録表に記入します。 入社後まずは品質検査を中心にお任せします。※経験やスキルに応じてOJTで丁寧にサポートします。 慣れてきたら工程における問題点を洗い出して原因の追究・改善・トラブル防止を行う品質改善業務をお任せします。 ■組織構成 ・部署の人員構成：2名（部長　43歳／副部長　44歳） ・6月から30代の方が加わり3名になる予定です。 ※工場の整備士や本社の技術部と連携をしながら業務を進めていただき、工程管理・品質検査・品質改善など経験やスキルに応じて、適正に合った業務分担を行います。 ■就業環境 ・残業：月平均10時間程度 ・出張頻度：ほぼなし　 ※本社だけでなく工場でも検査等の業務があるのため日によって勤務地が変わる可能性がございます。 ■当社について 1956年設立の建機レンタル業のパイオニアとしてゼネコン各社からの信頼を得ているため、コロナ禍にあっても順調に業績を伸ばしてきました。ビルやマンション建設に必要なタワークレーン・工事用エレベーターを数多く保有し、自社の整備工場で整備し、ゼネコンの工事現場に貸し出す建機レンタルの会社ですが、工事用エレベーターは自社ブランドで製作するメーカーでもあります。安全管理部の創設により、今後さらなる品質改善を目指します。 変更の範囲：本文参照

【「世界最大手」グローバル建設機器メーカー/福利厚生充実◎（保育所・独身寮・フレックスタイム制等）/年休125日】 ■業務概要：ポジションサーチ案件です。ご応募者様の経験に応じて、適したポジションがあれば同社よりご紹介をさせていただきます。 ・電気系エンジニア（設計、開発など） ・機械系エンジニア（設計、開発など） ・ソフト系エンジニア（設計、開発など） ■製品について： 油圧ショベルとは掘削・整地等のための腕状の構造およびバケット等が油圧により作動し、自走する建設機器です。工事において必要不可欠な製品でございます。 ■拠点について： 明石事業所は世界のマザープラントであり、設計から製造まで密接に連携してキャタピラーの油圧ショベルビジネスをリードする、世界で唯一の拠点です。 ■業界の将来性： 建築現場において「ショベル」は必要不可欠な製品です。国際的スポーツ祭典などで建設・建築にまつわる国内需要に伴い、ショベルの需要も紐づいております。建機業界世界最大手「キャタピラー社」日本法人である同社の製品は、顧客より高いニーズをいただけております。 ■同社について： 建機業界世界最大手キャタピラー社日本法人です。キャタピラーグループでは米国・欧州・中国など世界各国で油圧ショベルを製造していますが、明石工場がグローバルにおけるマザー工場（本部）で国内外でも重要な役割を果たしています。 変更の範囲：会社の定める業務

工場、営業販売、品質、物流、アフターサービス向け等の当社の事業領域全般のシステム、お客様向けアプリの開発を行います。 プロジェクト（半年〜1年程度）はスクラムによるアジャイル開発（要件検討、アプリケーション全体設計、データベース設計、プログラミング/ユニットテスト、システムテスト、ユーザーテスト）を1プロジェクト1チーム4〜5名程度で行います。 ※バックエンドは下記の２パターンいずれかでAPI化します。 （1）デプロイ先：AWS ECS/ECR/ALB/RDS、フレームワーク：jango(DRF)、データベース：postgreSQL （2）デプロイ先：AWS lambda/API gateway/DynamoDB、開発言語：python、データベース：DynamoDB 【今まで開発したプロジェクト例】 ・弊社製品と連動したお客様向けスマホアプリ開発 ・お客様に車両情報を提供するWebサイト開発 ・販売店の営業業務を効率化する営業支援システム開発　など ■業務の詳細 ・業務調査、ユーザーへの業務提案 ・スクラムによるアジャイル開発プロセス(朝会夕会、スプリント計画/レビュー、振り返り等) ・システム全体のアーキテクチャ検討、設計 ・Webアプリの設計、プログラミング/テスト、システムテスト、リリース ・リリース後の利用状況の分析と改善 ■部門のミッション／採用背景 IT本部はソフトウエア開発の内製化がミッションです。 これまでパートナーへ委託してきましたが、変化の激しい時代に対応する為、今後は自社内製で迅速に開発〜リリース後の改善まで進めます。 会社を成長させる為、開発者とエンドユーザーまで全員が同じ目線、目標に向かって１つのチームとなり、プロダクトの企画〜ソフトウエア開発〜リリース後の改善までご活躍頂きます。 ※自動車メーカーにもシステム化する取り組みは沢山あり、自分の作ったアプリがユーザーにどう使われて貢献するのかまで見届ける事ができます。 ■入社後の教育体制（立ち上がり支援） IT本部全般の業務を説明した後、アジャイル開発に参加して頂きます。有識者とペアプログラミング行い、業務に必要な技術、知識、疑問点は都度相談しながら進める事ができます。特に、アジャイル開発プロセス、技術支援は定期的に時間を作り有識者からアドバイスを貰えます。

弊社のプロダクトサポート事業部にて、建機の整備や修理をお任せします。 ■職務内容： 商品統括部とは、国内におけるCat製品の改造部門を担っています。豊富な設計ノウハウを土台に、 様々な用途に合わせた製品の改造・カスタマイズを行っており、お客様への迅速なサービス対応やより良いサービスプログラムの提供を目的としています。その中でもD-TechCenterのデモンストレーターは、建設機械の運転や試乗のサポートという面から、営業支援を行っています。 ■具体的な業務： 建設機械の運転、洗車 建設機械のデモンストレーション 建設機械試乗のサポート 簡単な事務作業（簡単なＰＣ操作できると可） ※丁寧に基本から教える教育体制が整ってます。専門知識は問いません。 ■組織：11名（男性、女性それぞれ在籍中） D-Tech Centerは、アジア最大規模の建設機械総合研修センターです。 デモ機による実演を行い、通常の現場では使用しないような大きなサイズの重機や国内の導入事例が少ない機械など、最新のICT建機によるデモンストレーションなどを行っています。未経験者の方は資格取得後に運転の操作指導、機械の取り扱いを説明いたしますのでご安心ください。 ■求める人物像： 人と話すことや接客が好きな方／短い時間で相手のニーズをうまくくみ取るため、コミュニケーション取ってくれる方／体を動かして働ける方／協調性があり、チームワークがとれる方 ／向上心をお持ちの方

【業務の概要説明】 四輪車の全ドア（フロントドア、スライドドア含むリアドア、上開き/横開きバックドア等）のドア設計開発業務に携わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的業務】 使われ方の調査、性能目標の決定、デザイン成立性検証、詳細設計、試作、評価、認証、市場品質まで、一つの部品を同一部門で最初から最後まで担当します。 ドアは全部が意匠です。ドアは外からも内からもすべてがお客様から見える意匠部品ですので、デザイナーと一緒にクルマのスタイリングを作り上げる仕事です。 また、板金から内装トリム、内部の機能部品すべてを広く担当できます。細分化された作業ではなく、ドア全体、クルマ全体を見た広い視野での仕事となります。 【キャリアプラン】 ・身に着けられるスキル、知識 既存技術を活用した効率的な設計、新しい技術を取り入れた先行開発など幅広い業務の経験が得られます。また、多数の部品で機能を実現するシステム設計・板金・樹脂などの基本的な設計、および機能部品設計など幅広いスキルを身につけられます。 ・この仕事ならではの経験できること 業務幅が広いことから、関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。また、多くの取引先と協力して開発を進めます。多くの取引先の知見やノウハウに触れる機会があるため、自身の技術力向上に好環境です。ドア業界のみでの他社交流も盛んで、国内の交流コミュニティや海外のカンファレンスに参加できます。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 ・部門内での集合教育、課内での設計知識の教育に加え、各種専門技術やマネジメントスキルなどの社内教育が充実しています。 ・3〜5名程度の少人数のチームを組み、コミュニケーションを密に取りながら仕事を進めます。 ・上位からの情報展開/指示、チーム同士の情報共有の場を毎週行っています。 ・課内でのOFF-JTとしてドア知識教育を行います。実業務はOJTで完全サポートしていきます。