【安定基盤を生かし今後の成長を見据える自動車企業／社内公募制の導入など、キャリアを築くための体制○／社宅や住宅手当など福利厚生充実】 ■業務内容： ・特許分析および知財戦略の立案 （2021年度から特許出願を強化し、現状出願が3倍近くになっている。出願した案件の多くは出願日から1年後には、複数の国において出願・権利化手続きが進められ、拒絶理由通知への対応なども今後急増してくることが予想される。また、出願件数増大と共に特許の質の向上も重要になっており、競合メーカの出願動向の分析を活発化し、戦略的に出願を進め特許の質を確保する必要がある） ■当社の特徴： ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【交替制で残業ほぼなし／有給取得日数は平均16.3日／教育体制◎／生産数増加に伴う増員採用】 ■業務内容： 新車製造の最終工程において、以下の各工程の検査を行う完成検査員(技能職)として業務をお任せします。入社後は以下いずれかの業務を担当頂きます。最終検査手順書に従って検査を行います。 ・外観検査 ・エンジン廻り検査 ・ハンドル切角検査 ・ヘッドライト検査 ・定置走行検査 ・ブレーキ検査 ・ホイールアライメント検査 ・シャシ廻り検査 ■研修体制 本ポジションは約150名の組織構成です。入社後は日産の追浜工場で5週間にわたる講習・教育を受けて、完成検査に必要となる完成検査員教育終了証を取得して頂きます。 ■働き方や福利厚生： ・年間休日は121日。交替制となり基本的には残業はありません。 ・就業時間：6:30〜15:00(所定労働時間：7時間40分) 勤務パターン例：6:30〜15:00、14:30〜23:00、22:30〜7:00 ※週交代制 ・平均有休取得日数16.3日 ・通常の有給休暇に加えて下記、休暇も充実 Lファミリーサポート休暇12日（結婚、出産、育児、介護などの目的で利用可） Lライフサポート休暇：5日（体調不良や通院などの目的で利用可） ・独身寮（光熱費込み/月2.5万円程度）社宅（月3万円程度） ■当社について： 当社は1949年に鉄道車両および自動車の車体製作メーカーとしてスタートし 1951年より日産グループの一員として神奈川県湘南地区・京都府宇治市でその歩みを重ねてまいりました。 2007年には将来にわたっての事業基盤を確立するため、新たに日産車体九州株式会社を設立し、 2010年1月より、九州での新工場の稼働を開始しました。 現在では、日産ブランドの小型商用車（LCV）・多目的乗用車（MPV）を核として 開発から生産まで、全社一体となってグローバルのお客さまに高品質なクルマをお届けしています。

==◇最短面接1回のスピード選考！埼玉県羽生市に根差す隠れた優良企業◇== ☆オススメポイント☆ ◎経歴よりも人柄を重視して採用！小規模の会社だからこそ経験スキルよりも人柄を最も重視します！ ◎転勤もないため、長期就業しやすい環境！実際に社歴が長い社員が多いです。 ◎年間休日120日、月平均の残業時間も10時間未満のためワークライフバランスも充実！ ◎社員数も約30名と小規模だからこそ、全社員が関わって会社を動かしています！実際に社員の意見を汲み取り、経営に反映しています！ ◎自動車メーカーと直接売買を行っており、自動車品質を満足する品質体制を持ち、お客様との良好な取引関係を維持しています！ ■業務内容： 労務と経理の兼任担当として、以下の幅広い業務に携わっていただきます。 【労務】 ・社員情報管理 ・給与・賞与計算・年末調整業務 ・社会保険手続き全般の窓口 ・勤怠データ管理、労働時間管理 ・人事給与勤怠システムの運用・管理・社員説明 ・従業員からの労務相談対応 【経理】 ・売掛金・買掛金管理 ・入金・支払の処理 ・経費精算等 ・決算業務（月次/年次） ・法人税/消費税申告書作成 ・監査法人との対応 ■組織構成： 現在30代男性が一名います。 ■教育体制： OJT中心の教育で、徐々に担当業務を増やしていきます。社員は業界未経験の方がほとんどです。 ■会社概要： 自動4輪車、自動2輪車及び汎用品の部品製造を主に展開しています。 《取り扱い商材》 【4輪車部品】 （1）フードロック：自動車のボンネットが意図せず開かないように固定するための部品。 （2）オイルキャップ：主にエンジンルームにあるエンジンオイルを補充・注入口を塞ぐためのキャップ 【2輪車・汎用部品】 （1）シートロック：主にシートを車体に固定する部品 （2）ブラケット：複数の部品を結合・固定するための金具や支持具 （3）オイルキャップ （4）油量計（ゲージ）：エンジンオイルの量を示すための装置 【フジプレアム株式会社の関連子会社です】 2024年にフジプレアム株式会社の子会社となり事業成長を支えています。 主にモビリティ・情報エレクトロニクス・エンジニアリング・環境住空間の4 領域をメインに事業展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【上場企業の自動車メーカーで社内ＳＥにチャレンジ！／有給取得日数は平均16.3日／幅広い車種の開発〜生産まで一貫して担える／中途社員が活躍できる環境あり】 ■業務内容： IT推進部にて、ネットワーク領域のプロジェクト担当業務等をお任せします。 当社では、DXやモダナイゼーション化を推進しており、IoT、RPA、クラウド、AIなどの導入、活用を進めています。それに伴い、各種新技術に応じたITインフラ（クライアント環境、サーバー環境、ネットワーク環境）の企画や導入を実施しています。 また、ビジネスサイドの新車開発や生産ライン拡張などの中期計画に基づき、ITインフラの増強や変更などの対応を実施しています。 同時に、既存のインフラ環境の運用管理やIT機器のライフサイクルに応じた老朽化への対応なども求められます。 そこで、ネットワークの構築や維持管理に関わる活動を推進して頂きます。業務遂行にあたっては、アウトソースベンダー及び構築ベンダーへの指示・管理も含まれます。 ■業務の魅力： ・当社は日産グループの上場企業です。また、工場や開発部門との距離も近く、臨場感のあるロケーションで上場企業でしかできないIT業務を経験することができます。また、日産自動車（株）の情報システム部門と密な連携を図っており、ナレッジや技術を学ぶ機会も多くあります。 ・将来的にIT推進部の中枢を担っていただける方を求めております。キャリアパスは、スキルやご経験等を踏まえて相談させていただきたいと考えております。 ・すでに中途採用者が当職場で活躍中で、新卒と中途で評価制度に違いはなく、フラットに評価いただける環境です。風通しもよく、上司や先輩との壁もないため、非常に働きやすい環境の中で、やりがいを持って業務に取組むことが出来ます。 ■働き方や福利厚生： ・年間休日は121日。残業は20〜30ｈです。 ・フレックス・在宅可能（在宅の頻度週２〜3回） ・平均有休取得日数16.3日 ・通常の有給休暇に加えて下記、休暇も充実 Lファミリーサポート休暇12日（結婚、出産、育児、介護などの目的で利用可） Lライフサポート休暇：5日（体調不良や通院などの目的で利用可） ・独身寮（光熱費込み/月2.5万円程度）社宅（月3万円程度）

〜リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： （1）日本リージョンにおけるロジスティクス関連支出の低減および最適化（物流費、梱包費、他） （2）カテゴリー戦略、サプライヤー戦略の立案・遂行 （3）プロセス標準化推進（PMOとの連携） （4）業務効率化推進（PMOとの連携） （5）その他、ロジスティクス調達関連業務全般 ■ミッション・期待される役割： ・RCM（Regional Category Manager）として、日本リージョンのロジスティクスカテゴリーのマネージメントを行う。 ・GCM（Global Category Manager、フランス人）、サプライチェーンチームと連携し、カテゴリー戦略の立案、原価低減を推進する。 ・PMO（Program Management Team）と連携し、プロセス標準化、業務効率化を推進する。 ■配属組織について： レポートライン（本ポジションの上長）はLogistics GCM（Global Category Manager、フランス人）で、RCM（Regional Category Manager）として、要求元であるサプライチェーン部門と連携し、日本リージョンのロジスティクスカテゴリーのマネージメントを行っていただきます。 主なミッションは下記の通りです。 （1）ロジスティクス支出の低減・最適化 （2）カテゴリー戦略、サプライヤー戦略の立案・遂行 （3）プロセス標準化 （4）業務効率化 （5）その他、ロジスティクス調達関連業務全般 ■当社の強み： ・年間売上2.1兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界に先駆けて自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： （1）日本リージョンにおけるロジスティクス関連支出の低減および最適化（物流費、梱包費、他） （2）カテゴリー戦略、サプライヤー戦略の立案・遂行 （3）プロセス標準化推進（PMOとの連携） （4）業務効率化推進（PMOとの連携） （5）その他、ロジスティクス調達関連業務全般 ■ミッション・期待される役割： ・RCM（Regional Category Manager）として、日本リージョンのロジスティクスカテゴリーのマネージメントを行う。 ・GCM（Global Category Manager、フランス人）、サプライチェーンチームと連携し、カテゴリー戦略の立案、原価低減を推進する。 ・PMO（Program Management Team）と連携し、プロセス標準化、業務効率化を推進する。 ■配属組織について： レポートライン（本ポジションの上長）はLogistics GCM（Global Category Manager、フランス人）で、RCM（Regional Category Manager）として、要求元であるサプライチェーン部門と連携し、日本リージョンのロジスティクスカテゴリーのマネージメントを行っていただきます。 主なミッションは下記の通りです。 （1）ロジスティクス支出の低減・最適化 （2）カテゴリー戦略、サプライヤー戦略の立案・遂行 （3）プロセス標準化 （4）業務効率化 （5）その他、ロジスティクス調達関連業務全般 ■当社の強み： ・年間売上2.1兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界に先駆けて自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップ級シェア製品多数／特許件数25,000件以上／市場シェアでグローバルリーダー〜 ■職務内容 1）Astemo製品における低環境負荷材料（金属・有機など）の適用検討・開発推進 2） 資源循環・リサイクル性を考慮した材料設計・構成検討、サステナビリティに資するプロセス技術・評価技術開発 3） 社内外技術動向を踏まえた開発テーマの立案、特許出願に向けた技術提案 4） 材料メーカ、社外研究機関、業界団体、社内関連部門（設計／生技／品証）との技術調整、連携 5） 国内外での学会／研究会発表、展示会／カンファレンス参加による情報収集と発信 ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、大学や研究機関との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。電動パワートレイン、次世代シャーシ、モーターサイクルなど、Astemoの成長を司る多くの分野に携わる事ができ、常に技術的にも成長できる環境です。本業務では、未来の自動車づくりに材料開発面で貢献でき、やりがいを感じることができます。 ■組織のミッション 技術統括本部では世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて、持続可能な社会と、人々の豊かな生活の実現に貢献することをミッションに掲げております。配属となる材料技術開発部は、先行開発部門の横断的ハブとして、先進材料技術開発と応用展開をリード、先を見据えた材料戦略の立案と、実用化への橋渡しを担っています。特に、カーボンニュートラル・サーキュラーエコノミーの観点から、サステナブル材料・プロセス技術開発に注力しています。若手、女性、外国籍と多様な人材がおり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じられると考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【データ活用におけるガバナンス体制構築、ナレッジベース構築・活用、生成AI/LLM活用など／市場価値が高まる／世界最高スペックのEV電池開発に成功した業界を牽引する企業】 全社のDX加速に向け、以下より、ご経験や適性に応じて案件を担当いただく想定です。設計・コーディングは外部ベンダーが担当するため、要件定義や進行管理、改善提案などの上流工程に携わりながら、導入・定着まで一貫して全社的な視点で業務を推進していただきます。 ■具体的な業務例： 〇データ利活用におけるガバナンス体制構築・ガイドライン策定 会社の『資産』であるデータを安全に正しく全社で一貫して利活用するためのルール・仕組みづくりから定着までを専任でお任せします。ガイドライン策定のみでなく、関係各所と折衝を行うことで泥臭く定着フェーズを推進頂ける方を求めております。 ■やりがい： 世界トップクラスの車載電池メーカーを目指す中で、必要不可欠である業務プロセス改革（L/T短縮・効率化・改善）に貢献していただく非常に重要なポジションです。自社開発のデータ基盤を活用し、社内業務を支えるシステムやアプリの企画・開発を担当。設計・コーディングは外部ベンダーが担うため、要件定義や進行管理、改善提案など上流工程に集中できます。現場の変革を支えるやりがいと、成長実感を得られる魅力ある仕事です。 ■ミッション： 現場の知恵とデータを繋ぎ、全社の土台となる強固な共通基盤を『実装』します。設計・業務プロセスやデータ、知見を横断的に基盤へ落とし込み、全社実装を推進することで、『ブラックボックス』を形式知化し、データとデジタルの力で新たな価値を創出することに挑戦していただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

★Hondaと日立製作所の出資企業＜手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier１メーカー＞UIターン歓迎※補助あり／裁量「大」◎独立系メガサプライヤー／選考１回★ ■職務概要： エンジン制御ユニット、バッテリマネジメントシステム、車両ネットワーク制御の工程内品質管理、及び工程内/市場不具合の原因究明、対策立案を担当いただきます。OEM(自動車メーカー)、部品メーカー、社内関連部門とやり取りし、品質改善/向上に反映するべきは何かを検討するチームの一員として活躍を期待しております。 ■業務詳細： ・工程内、市場不具合の解析 ・部品メーカーと連携した不具合原因、対策の検討 ・不具合解析結果の顧客報告 ・CFTの一員として新製品を立ち上げ ■入社後すぐの業務 工程内、市場不具合の解析（解析する事で担当製品の理解を深めていただきます）配属後3か月はOJTで業務を覚えて頂きます。3か月以降はサポートはつけますが、一人で業務推進する事を期待致します。 ■入社6か月〜2年以降： 6か月以降は顧客への報告資料の作成、平行して工程の不具合について他部門と連携して改善する事を実施いただきます。 製品、工程内の知識が充実した2年目以降は新製品立ち上げに参画し、品質部門リーダーとして活躍される事を期待しております ◆同社について： ・日立製作所の関連会社で、独立系のTier１メーカー。売上収益2.1兆円超え、授業員数約8万人と規模感が大きい（連結） ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境。 ・個人の自律的なキャリア開発の促進・支援に注力。キャリア面談や社内公募制度、キャリア開発休暇など充実。 ・UIターンの方も歓迎！転居費用は会社負担、借上げ社宅あり。不安材料なく、新しい生活をスタートできる。 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。

〜売上2兆円×従業員数8万人規模の独立系Tier1メーカー／特許数25,000件以上／家族・住宅手当など福利厚生抜群／UIターン支援あり〜 ■業務内容 電動車（EV・HEV）用インバータの構造領域の設計業務をお任せします。 ＜業務詳細＞ ・顧客からの環境適合性要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う信頼性設計（強度・耐振動・絶縁設計・冷却・NV・耐久性） ・3D CAD／CAEを用いた構造設計 ・Simulation解析 ・各種信頼性試験 ・パワーモジュールの機能評価、分析 ■ステップアップイメージ： 【入社後すぐ】 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。 【入社6か月程】 信頼性設計・テストを進め、テスト結果のレポートをまとめられるようになっていただくことを期待しています。 【入社1年以降】 3D CADおよびCAE解析を通じた構造設計を含めた信頼性設計の実施と、徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただきます また、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 ■組織のミッション 電動化時代の先頭を走り続ける為に、独自技術と高い付加価値を持ったお客様と競合他社が驚愕する世界トップクラスのパワーエレクトロニクス製品の開発を行い、世界中のお客様に提供します。 ■仕事の魅力・やりがい ・独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・電動車の分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、社内でも研究機関や市場動向の調査および自社技術革新に活発に取り組み、常に技術的にも成長できる環境です。 本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、かつ、地球環境やSDGsへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献している実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 【具体的な業務例】 ・受注と生産計画の制御と統率 ・生産課題への対策と対応 ・工場事業計画立案 【入社後すぐの業務】 ・生産課題の対策と対応をOfficeリーダーと管理職で立案と推進いただきます。 【入社６か月〜１年以降】 ・お客様の長期的受注から工場の生産負荷状況を制御し、工場の最適な要員や在庫を統率していきます。 ・国内、海外からの受注に対する生産リスクを想定し、生産課題に対する対策を推進していきます。 ■ミッション・期待される役割： 日々の多様な案件に対し、部署内の意見を集約し、対外的な発信を迅速に行い、部門間との調整役を担う。 未来思考で多面的な見地から部内の指導を行う。 ■仕事の魅力： ・工場の生産と業績に関わる中核的存在であり、現在〜未来にむけた工場運営に大きく携わることができます。 ・部員も工場間接組織の中では最も多く、指導や育成を通じて、自身も成長することができます。 ・国内、海外を含めた2輪工場のマザーとして、世界の仲間との会話し、時には現地へ赴き課題解決をともに行うことも行います。 ■配属組織について 【組織のミッション】 ２輪サスペンション・マリン油圧製品は国内、海外のメーカーから多くの支持を頂き、日々世界中のお客様へお届けしております。私たちの研究・開発チームは、進化の期待を受けたデマンドを先取し、実績に裏付けられた新たな製品を生み出し、 工場では最先端の技術を備えた製品を安定した品質で生産を行っています。私たちは、そうした技術と生産を支える最適な生産計画や 資材調達は生産に欠かせない役割を担っており、さらに持続可能な社会を実現するために、生産ロスを無くすことが、効率的かつ高品質に つながり「無駄なものは作らない」ことを常に目標として活動しております。 【組織風土について】 20代〜60代まで年齢層は幅ひろく、約30％の女性が活躍しています。偏りのない、自由な発想ができる組織。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道車両部品の品質保証／創立から85年／鉄道車両部品日本トップ級シェア／特許41件で安定企業／年間休日121日／完全週休二日制（土日休み）／残業月平均8時間／マイカー通勤可能〜 ■採用背景 組織強化のための増員採用です。 ■業務詳細： ◇目視を中心としたキズ、不良品の検査 ◇報告書等の用いた書類作成 ◇完成品/受入品の品質検査実施 ◇検査成績書、チェックシートの作成 ◇顧客対応 ◇品質に関する諸統計資料の作成及び分析、改善の推進 ◇計測器類の校正及び維持管理 ◇新規受注品の品質保証活動 ◇QMSの構築及び有効性改善の推進（ISO9001事務局） ■働き方・クレーム対応 ・鉄道部門 月5回ほどのクレーム対応 基本的には品質保証と責任部門で顧客先に伺います。 ・自動車部門 月1回ほど（ない月もある） 市場クレームや日常の問い合わせなどは営業が主な担当をするため、品質保証は元々の担当業務の窓口として業務に従事します。 ・休日出勤 基本的にはないです。顧客稼働で年に1回行くかどうかのレベル感になります。出張は自動車はほぼなし、外注監査で遠方へ1回/年行くかどうか。外出は愛知県・静岡県。鉄道は顧客クレーム発生時にあり、日本全国で関西・関東・北海道他になります。 ■他部署連携 営業部門（営業　開発※鉄道）、製造部門（製造、生技）が多いです。 ■組織構成 4名（50代　2名（各部長主任1名）、40代　2名（主任2名） ※女性も活躍中です。 ■前職の経験 建設系の営業職/自動車メーカーの検査/鉄道車両メーカーの品質保証/金融業など幅広い業界からのご活躍ができる環境です。基本的にOJTで独り立ちまで教育します。 ■当社の魅力・特徴： NARITAは鉄道車両用部品のトップクラスメーカーであり、新幹線の連結用内幌を100％設計・生産し、市場占有率90％以上を誇ります。高度なアルミ溶接技術により二輪車メーカーにも認められ、輸出向け大型バイク部品を製造。主な取引先は大手企業です。41の特許を持ち、安全性を重視した強度、構造、素材、地域の気候に対応する技術力で開発・生産に取り組んでいます。

【住友電工グループの建設プロジェクト管理／健康経営優良法人2025認定／非鉄金属国内トップ級シェア】 ■業務内容： 主業務としては、住友電工グループの国内外工場等施設建設や既存施設の営繕工事に際し、建築技術者として要求元の不明点を技術補完し、プロジェクト完遂に向けマネジメントを行って頂きます。 （CM：コンストラクションマネジメント） ■業務詳細： （1）設備投資予算確保迄の建設基本計画策定 　　　各案検討及び提案、設備仕様、工程、概算予算の立案等 （2）計画する工場施設等に対する建築関連法規、建築技術等を網羅した構想図及び基本計画図等の作成支援 （3）計画する工場施設等に対する費用概算算出及びスケジュール立案の支援 （4）実施する工場施設等の見積照会、査定などの発注業務支援 （5）設計事務所・建設会社等が作成する設計図、施工図及び工程表の確認並びに、関連工事との調整支援 （6）建築関係諸官庁との打合せ及び折衝の支援 ■業務変更の範囲： 設計、生産技術、営業技術、研究開発等の専門技術的業務 総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整、調査等の業務 ■当社について： 住友電工は電線・ケーブルの製造から事業をスタートさせ、そこで培われた技術を礎に、社会の環境変化を的確に捉えた事業の多角化に取り組み、超硬合金・焼結製品、光ファイバ、化合物半導体などの画期的な製品や技術を世に送り出しています。 変更の範囲：本文記載

★パワエレ経験×英語歓迎／ミドル・シニア活躍環境／超高精度なHILシミュレーションシステムの開発〜販売を手掛けるTyphoon HILの日本法人／事業拡大の中核を担う重要ポジション★ ■業務内容： パワーエレクトロニクス、e-Mobility、次世代電力網向けの超高精度なHardware-in-the-Loop（HIL）シミュレーションシステムを開発しているTyphoon HILの日本法人である当社にて、2人目のフィールドアプリケーションエンジニアとして下記のような業務をお任せします。 ＜業務詳細＞ 以下の業務リストのうち、まずはお持ちのバックグラウンドに最適なタスクから担当していただきます。個々のスキルセットに合わせて業務の幅を広げていき、最終的にはエンジニアリングからビジネス開発支援まで、マルチに活躍いただけることを期待するポジションです。 ◇eモビリティ、パワエレ、電力系統の近代化に取り組む顧客と連携し、C-HILソリューションの導入とライフサイクル保守を支援 ◇試験の仕様策定、作成、自動化等のエンジニアリングサポート ◇モータードライブ、車載充電器、定置型急速充電器、バッテリーマネジメントシステムなどのC-HILデモの開発・保守 ◇e-Mobility、パワエレ、電力網関連のすべてのアプリケーションに対するC-HIL試験の作成・実演 ◇顧客からのフィードバックをもとに、ソフトウェアおよびハードウェアソリューションの改善点を開発チームへ技術的提案 ◇パワエレコンバータやシステムおよびテストを行うシステムの通信規格の設計・試験に関する技術文書、技術ノート、ホワイトペーパーの作成 ◇新規顧客や新ソリューションとのパイロットプログラムの実施 ◇ビジネス開発チームと連携し、営業・マーケティング資料の作成支援 ■入社後について： 入社後は実務に即した指導を受けながら、現場で必要なスキルを着実に身につけられる環境です。さらに、当社の海外拠点との連携も積極的に行っており、日々の業務の中で海外メンバーからの技術的なアドバイスやレビューを受けることも可能です。このように、国内外の両面からのサポート体制により、安心して成長できる環境が整っています。 ■組織構成： 現在日本オフィスは4名、今後新たに1〜2名ほどの採用を予定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■概要： 経理財務の関連業務を担当します。 ◇決算業務／連結・単体決算、監査対応、有価証券報告書、適時開示、IR ◇財務業務／資金管理、債権債務管理、グループ内金融 ◇管理会計業務／単体・子会社の収益管理、予算・事業計画の策定 ◇税務・資産管理業務／税務申告・調査対応、固定資産管理 ※経験や適性等を考慮の上、いずれかの業務を担当する予定です。 ※定期的なローテーションにより幅広い業務を経験します。また、将来的に海外赴任する可能性があります。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併し、できました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）トップクラスの技術・商品： ◇自動車事業：EPSは開発・生産した1988年以来、世界シェアトップ級 ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップ級 ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップ級（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 経理部門の課長候補として管理業務を担っていただきます。数年後には適性を見て、経理課長として活躍を期待します。メンバー2名、派遣社員2名の管理を行いながら、プレイングマネージャーをお任せ出来る方を募集。 具体的な業務 ■月次、年次決算業務管理 ■税務業務 ■固定資産 ■実務担当者からの経理承認業務 ■銀行対応による資金調達 ■社内報告資料の作成等 ※最初は月次決算から対応、12月～1月は年次決算対応 【繁忙期】12月～1月の決算対応(繁忙期の月残業40h/通常時は20h程) 【業務の進め方】メンバークラスの社員と協働、上がってきた内容を承認※年次決算は今回入社される方にお任せ（現在は経営企画課社員が対応）

■業務内容 自動車部品(重要保安部品)業界トップシェアの当社で、自動車メーカー等の大手サプライヤーに対し、当社製造の自動車部品を販売している会社です。 顧客シェアを伸ばすため、新規顧客獲得に向けて新規市場への営業に従事していただきます。新規顧客開拓は紹介や展示会等にて、当社製品に興味を持った会社に対して新規開拓営業を行い、顧客ニーズに合った製品要望をヒアリングして、当社技術部門や製造部門と協力して営業活動を行います。仕事内容は新規顧客開拓の他、顧客との新製品の打合せや設計との仕様整合、顧客購買と価格折衝、納期関係の調整など。 【入社後1年目】当社工場や本社にて製品知識や先輩社員に同行。業界や製品に対しての理解を深めます。 ■商材の魅力 当社の重要保安部品「ブレーキホース継手金具」は、日系自動車・二輪車メーカーに採用されています。年間生産量は約2億4,000万個、種類は2,000品種以上にのぼります。顧客から高いリピート率を誇り、安定して既存顧客に供給しています。100年に一度の転換期と言われる自動車業界、EV車等の生産も加速する中、弊社の扱う製品は9割が自動車部品に精通した商材です。既存商材にこだわることなく、新製品の開発にも力を入れております。今後は自動車業界だけでなく、多くの業界のお客様から必要とされる企業を目指しております。 ■組織構成 【営業部】11名20代：3名30代：3名40代：1名50代：4名 ★OJTにて育成環境が整っております。３年目には独り立ちを目指し、戦力として尽力いただきます！