〜自動車の根幹を支える製品／電動自動車関連部品（モーター・バッテリー関連）の拡販営業有り／印刷業界から自動車業界迄幅広いニーズを持つ、ニッチトップ企業〜 ■業務内容： 顧客窓口としての営業業務（顧客訪問・社内事務処理等）を行っていただきます。 ・担当エリアは、北関東地区（栃木県・茨木県・群馬県）・東北地方・北海道です。 ・販売製品は自動車関連の加工部品を主として、既存顧客対応をお願いします。 ・新規案件の受注として電動自動車関連部品（モーター・バッテリー関連）の拡販も特に注力いただきます。 ・その他に環境エネルギー関連製品や医療・介護機器の拡販もご対応いただきます。 ＜業務の特徴＞ ・週に3回程度出張の可能性有り。 ・新規営業：既存営業の割合＝2:8程度 ・担当企業数：5社程度〜多い場合は20~25社程度 ■製品特徴： バネ・スプリング・サスペンションやその他自動車の基幹部分に欠かせないパーツが中心です。 ■職場環境： ・所長1名／正社員1名（女性1名） ・少人数ですがコミュニケーションが活発な明るい職場です。　 ■当社の特徴・魅力： サンコールは金属塑性加工をコアに精密ワイヤー、機能ばねへ事業を拡大し、近年は車載電動部品事業にも注力し、開発と製品化に取り組んでいます。電流センサーは車の電動化に欠かせないキーファクターです。電力も電流量も異なるバッテリーから流れる電流を正確に瞬時に図ることで、例えば蓄電池充放電を最適化することで走行距離が改善出来、関係部品の寿命にも大きな影響を与えます。しかし電流センサリングが正しく行われていないと、充電切れで表示走行距離通り走れない、事故時過電流が流れ安全性が維持出来ない等、搭乗者の安全を脅かす事態を招き兼ねません。 サンコールは長年の自動車部品供給実績より培った技術を駆使、バスバー（BB）に流れる電流を直接検出出来るシャントバスバー（SBB）の開発に成功、車載及び各種電業機器へ提供しております。また、SBBへ自社設計電子基板を取り付け、高精度電流検出に加えてECUとコミニュケーションしたり、瞬時にパイロデバイスを起動させる機能を追加した新しい電流センサーモジュールを開発、厳しいノイズ発生環境でも電流を精度良くセンサリングする新しいセンサー開発も進めております。 変更の範囲：会社の定める業務

【クルマの先進運転を支えるステアリングシステム開発／家族手当・住宅手当・寮社宅など福利厚生充実／働きやすい環境◎】 ■ポジション概要： わたしたちの生活に欠かすことができない「クルマ」。そのクルマがヒトやモノを乗せて安全に走行するためには”曲がる”動作が不可欠です。道に沿って”曲がる”、駐車のために”曲がる”、衝突回避のために”曲がる”など、曲がることの必要性と重要性はとても高いものがあります。 ”曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は当社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。 このステアリング技術のコアである電装部品の量産設計をご担当いただきます。 ■業務内容： 電動パワーステアリング電装部品の量産設計を行っている「技術開発部」に配属となります。 当部署では、お客様の要求やシステム要求に基づき、下記業務をご担当いただきます。 ・モータ設計 　 ■配属部署について： 「技術開発部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合った電動パワーステアリング電装部品の設計を行う部署です。 ■業務の魅力： ◎独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとのお取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。 ◎お客様と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。 ◎自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができる、大きなやりがいを感じられる業務です。 ■当社について： 主に自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリング（Electric　Power　Steering：EPS）を設計、製造し、国内および海外の自動車メーカに製品提供しています。お客様の要求に応じるだけでなく、高度な自動運転や運転支援機能に対応した製品開発を行い、機能や操作性の向上に加え、常に品質や安全性も確保した製品作りを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容 ブレーキ制御システムのソフトウェア開発をチーム業務にてお任せいたします。 当ポジションはリーダークラス以上を想定しておりますので、ご経験によりメンバーのマネジメントや取りまとめもお任せする可能性がございます。 ■業務詳細 ・ソフトウェアレベルの要件分析/定義 ・設計(設計書作成、機能シミュリンクモデル作成） ・プロトタイプソフトウェア作成 ・バリデーション ●業務のうち 　8割：要求分析、仕様書作成（コーディングはECUメーカーがハンドコーディングを行います） 　2割：ECUメーカーが作ったものに対する実機テスト、要求通りのものかのテスト実施します。 ※現在、先行開発〜量産開発への切り替え中。 ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、海外R&Dとの研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ブレーキ分野は「走る」「曲がる」「止まる」自動車の3大要素のひとつである「止まる」機能を担っており、車両ユーザーの快適性と安全な運転を守るために今後も無くてはならない製品設計として、誇りを持って携われる責任ある上流業務です。 ■配属組織について 電動車(BEV・HEV)にも必ず搭載される製品であり、いつの時代も安全で安心な自動車社会の根幹を担っています。 配属部門では、ハードウェア、ソフトウェアでのベンチテストを通過した試作機を実車に取り付けて走行試験を実施し、安全・品質性能を確認しております。 一つ一つのタスクをてチームで対応している為、先輩からのサポートやフィードバックを受けながら成長することができます。 ■当社の特徴 2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜連結売上5,531億円、従業員20,006人／自動車向けスイッチやスマートキー等多数の「国内売上シェアTOPクラス」「世界売上シェアTOPクラス」の製品保有／基本オフィス勤務で条件を満たせば在宅勤務も可能〜 ■業務概要： ・東海理化の技術的強みの一つである電波応用技術を利用した製品のさらなる拡販を目指して設計者を募集します。 ・スマートキーシステム関連製品の開発・設計業務をお任せします。 ■業務詳細： 電子回路設計、電子基板レイアウト設計、試作品評価などをご担当いただきます。 ■組織のミッション： ＜既存事業・新規事業での拡販＞ 次世代の成長コアに向けた競争力のある製品開発・生産技術力の強化と生産体制の再編（EL領域の中期経営計画の達成） ■組織構成： ・部門全体人数：184名 ・各課／グループの人数：第1設計室43名 ■配属ブロック： 男女比39：4／平均年齢35歳（25歳〜50歳） ■期待役割： ご自身のこれまでの経験を活かしながら設計／評価などのスキルを習得後、2〜3年を目途にプロジェクトリーダーのポジションへの配置を検討します。 ■使用ツール： マイクロソフトOfficeツール全般 ■業務の面白み・魅力: ・東海理化の技術的強みの一つである電波応用技術を利用した製品開発を学ぶことができます。 ・自分が設計に関与した製品が身近なクルマに搭載されるため大きな達成感を得ることができます。 ■働き方の特徴： ・3〜4名のチームで各プロジェクトの役割を分担し、設計業務に従事していただきます。 ・残業は35時間程度/月です。 ■当社の魅力： 電波応用技術を利用した製品においてグローバルトップシェアになるものを複数保有しています。 ■キャリアパス： 適正に合わせて2つのキャリアパスがあります。 ・スペシャリスト：高い技術で知識に精通し、会社のオンリーワン技術を支えていただく ・マネジメント：プロジェクトマネージャーとして、人員管理と采配を行って組織を統括していただく ※キャリアステップイメージ：エレクトロニクスセンター内でローテーション可 変更の範囲：会社の定める業務

【モビリティ領域における課題を”モノ×コト”で解決する企業／SaaS、MaaSなど先端領域において経験が積める／フレックス】 法務部は1課と2課に分かれており、今回募集している法務1課は、主にプロダクト事業および本社機能部門に関する法務支援業務を担当しております。その中で、主に下記業務を中心にご担当いただく予定です。 【お任せしたい業務内容】 ・各部門からの法務相談や各種契約書への対応、助言（和文、英文） ・各事業部と積極的に連携し、ビジネス推進を強力にサポート ・後進の監督・指導 具体的な業務内容や各業務の比重については、ご経験や希望を踏まえ決定します。 ■採用背景 新規ビジネスの獲得、市販事業のグローバル展開が進行する中、法務案件数の増加及び複雑化が確実であるのに対して、既存人員数が不足しています。これらの状況にスピード感をもって対応していくために、有力な戦力となりうる人員を補強する必要があります。 ■ポジションの魅力 当社がビジネスモデルの大きな転換を図ろうとしている中、会社として新たな挑戦をしている段階から事業に深く関与いただくことで、法務パーソンとして仕事の幅を広げ、スキルアップやキャリアアップを図るには最適な環境です。 ■アピールポイント ・カーナビの名門製造業から、モビリティ領域における課題を”モノ×コト”で解決する企業への大変革期 ・SaaS、MaaSなど先端領域において経験が積める ・中規模かつフラットな組織で、年齢や入社年次の区別なく、会社の将来を左右するような案件に携われるチャンス ・法務に対して高い期待と信頼のある経営層、部門長クラスともフラットに話し合える風通しの良い環境 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に2社だけの独自技術を駆使し、新たな製品づくりに貢献！国内トップクラスのシェアを誇るCVTベルト専門メーカー〜 ■採用背景： 配属先の新規事業室では自動車分野で培った技術を異業種に転用し新製品の開発などを行っています。そのなかで生産技術のメンバーを募集します。新しいことにチャレンジしたい方や、斬新なアイデアを生かして開発したい方を募集します。 ■担当業務： 新製品におけるプレス工法開発をメインに、金型設計、CAE解析、設備設計、新ラインの工程設計・整備・流動している号口ラインにおけるプレス工程改善、原価低減活動をお任せします。 ■組織構成： 新規事業室は11名の社員（管理職5名、係長3名、メンバー3名、平均年齢38歳）が在籍しております。 ■当社について： 自動車で主流となりつつあるCVT（無段変速機）を専門で作っている国内で唯一のメーカーです。CVTは低燃費を実現するために非常に有効な製品であり、今後の燃費改善・環境配慮に大きく貢献することが見込まれます。アイシン・エィ・ダブリュ社、トヨタ自動車を親会社としていることからも事業の将来性、安定性の面で魅力的な企業です。 ■強み： 「ミクロン単位の精度が要求される極めて困難なエレメントのプレス加工」「ベルト強度を上げる為の特殊なリング熱処理・塑性加工」「歩留まり向上が極めて困難で生産コストが高い」といった独自の要素があるため、CVTベルト量産を実現している企業は世界に同社を含め2社しかありません。競合がほとんどなく、オンリーワン企業としての強みがあります。 ■田原市の魅力： 民間出版社の調査による「住みよさランキング2019」で愛知県1位／全国29位の評価を獲得しています。 ・住宅取得支援：若者・子育て世代を対象に、新築住宅の取得に最高60万円の奨励金を交付。 ・リフォーム支援：空き家バンク利用者に、事業費の1/2（上限50万円）を補助。申請者が市外在住の場合は上限額80万円と同居者に未就学児がいると1人当たり10万円上乗せ ・医療費助成：中学校卒業まで子どもの医療費自己負担分が通院・入院ともに無料。 ・子育て支援：延長保育（11時間以上保育を実施　市内６園）や休日保育（市内１園）、一時預かり（市内３園）を実施。 変更の範囲：会社の定める業務

【業種未経験歓迎◎／世界を走る自動車の5台に1台が当社ショックアブソーバを採用／自動車、オートバイ、建設機械、産業機械など幅広い事業領域を誇る独立系総合油圧機器メーカー】 ■業務内容： 自動車部品／油圧機器の営業業務をお任せします。 ・新規受注活動 ・売掛金／納期管理 ・海外拠点受注サポート 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■会社の強み： ◎油圧技術のトップランナー ・衝撃や振動を油圧によって吸収・緩和するカヤバの技術は、自動車や二輪車・鉄道車両などの快適な乗り心地や安全走行に貢献しています。 ・そのコア技術をもとに、電子制御・空気圧など多彩な技術を複合化して生み出すシステム製品には、油圧技術トップクラスのカヤバの総合力が発揮されています。 ◎5台に1台 ・世界で走る自動車の約5台中1台にカヤバの自動車用ショックアブソーバが採用されており、そのシェアは世界トップクラス。 ・米国や欧州だけでなくBRICs、VISTAなどの新興国に対して製品・技術・サービスを提供しています。 ・また様々な国で部品を供給できるよう、世界23ヶ国に生産・販売・サービス拠点を展開しています。 ■働きやすさ： ・入社3年後定着率90％以上、平均勤続年数15年以上 ・当社はすべての社員が安心して仕事に集中できる環境を整えるために、様々な支援制度を導入しています。 ・また、世界の多様なニーズに応えていくには組織としての多様性も重要だと考え、ダイバーシティマネジメントも積極的に推進。 ・男女、人種を問わず、どのライフステージでも社員が能力を発揮できるよう環境づくりに取り組んでいます。 ■就業環境／研修制度の一例： ◎ワークライフバランス支援 ・コアタイムなしのフレックス制度 ・テレワークの導入 ・配偶者転勤休職、介護休職、ボランティア休職 ・有給残余日数積立制度 ◎研修制度 ・50コースにおよぶ技術者教育 ・海外研修もある語学教育 ・海外赴任前研修 ・階層別教育、OA教育 変更の範囲：本文参照

★TOYOTAグループかつ、プライム上場で安定性◎ ★育休・産休・フレックス制度あり！ご自身で仕事をコントロールし、育児と両立しながら働ける環境◎ ★賞与6か月分支給！doda経由で年収UPを叶えた方多数在籍◎ ■採用背景 約70年に渡り自動車メーカーの鍵を世界トップシェアで生み出し続けてきた当社。自動車のドアを施解錠する鍵が大きく変わろうとしている今、チャレンジをし続けています。そんな当社にて、さらなる事業拡大のために、共に成長できる仲間を募集しています。 【選考詳細】 ◆勤務地：東海理化　本社（愛知県丹羽郡大口町豊田三丁目260番地） ◆面接会場：東海理化 名古屋オフィス（名古屋市中村区名駅四丁目2番25号 名古屋ビルディング桜館3F） 【選考スケジュール】 ◆応募締め切り：9月30日(火) ◆選考会：10月19日(日) ◆選考結果：10月22日(水) ◆入社予定日：12月1日または1月1日（調整可） 【募集職種（1）：自動車部品の機械設計】 ■業務詳細 ・製品の受注活動 ・仕様の検討〜機構・構造の設計〜作り込み ・実験・評価 ■入社後のフォロー体制 入社後の業務は経験に応じて決定します。入社後は先輩社員の指導を受けながら、数年をかけて設計者として独り立ちしていただくことを想定しています。 【募集職種（2）：スマートキーシステム関連製品の開発、設計】 ■業務詳細 ◇電子回路設計、電子基板レイアウト設計、試作品評価 ◇3〜4名のチームで各プロジェクトの役割を分担し、設計業務に従事して頂きます。 ※ご自身のこれまでの経験や知識を活かしながら設計評価などのスキルを習得後、2〜3年を目途にプロジェクトリーダーのポジションへの配置を検討します。 ■当社の魅力 【現代の”当たり前”の立役者】 キーを身につけたまま、ドアノブに手を近づけるだけで解錠する。現代の“当たり前”の風景を実現しているのが、電子制御されたスマートキーです。携帯機と車が通信することで実現するこの仕組み。一見近年出始めたものに見えるこの製品は、元を辿れば実は20年以上前から世の中に発売されています。そして、この“国内初”を生み出したのは、鍵屋としての技術とノウハウを持っていた当社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜PowerPlatformの知見を活かし、DX人財の育成企画／ハイブリッド車向け電池で高い世界シェア／充実した福利厚生や研修でスキルUPと安定した生活を両立◎〜 ■業務内容： 当社のDX人財育成に必要なニーズの獲得から企画（教育プログラム）、設計、運営・継続的な改善／レベルアップ ■仕事の魅力： ◇全社DX推進に必要な教育を自ら創出し、自発的に受講できるプロセス設計ができます。自ら考えて生み出したことが全従業員に影響を与える仕事になりますので、責任も大きいですが遣り甲斐も非常に大きい仕事です。 ◇教育を設計していく過程で多くの社内人財や他社と人脈形成することもできます。 ■キャリアプラン： ◇数年は社内の教育基盤構築/運営のサポートにより企画推進経験を積みます。 ◇近い将来、そのリーダーとして更なる発展を見据えて少数のマネジメントもしつつ、最適な教育基盤の設計を担う予定です。 ■組織構成： 業務プロセス改革G（14名） グループ長（課長級）1名、主事（係長級）1名　社員11名、派遣社員1名 ■職場のミッション： ◇全社DXを企画構想・リーディングし、各職場での自律的なDX推進の実現を支援 ※人・コミュニケーション・職場風土改善を軸に「DX推進」、「啓蒙」、「人財育成」 ◇各職場の業務改革サポート、DX啓蒙、風土醸成、DX人財育成 ■募集背景： ◇募集背景100年に一度の大変革時代、トヨタバッテリーの競争力を強化するためには、全社のDX人財育成が必要不可欠です。 ◇これまで、現場のニーズに合わせた体系的な教育プログラムを構築し、DX人財を育成してきました。 ◇今後は更にプログラムを高度なものにレベルアップしつつ、講師の負担軽減や社内の人財が自ら学習出来る環境や風土作りを強化するための増員募集です。 変更の範囲：会社の定める業務

【電子・精密部品国内大手企業/一貫生産による高品質製品群で業界標準・圧倒的シェア/育成制度充実◎/テレワークも活用可/年休125日/住宅・家族手当有/退職金制度あり】 ■業務概要： 同社の主力製品である電子部品（コネクタ）の法人営業を担当していただきます。主に海外販社のサポートと営業活動を行い、国内外の顧客に対する受注活動や見積もり、社内調整業務などを遂行します。自動車業界を中心に、民生市場の顧客にも対応するため、日常的に英語でのコミュニケーションが求められます。 ■職務詳細： ・海外販社のサポートおよび営業活動 ・国内顧客への受注活動、見積もり、社内調整業務 ・WEBツール（Teams等）を使用した顧客打合せ ・国内顧客先への出張・外出対応 ・その他営業活動全般 ■組織体制： 営業1部には約30名のメンバーが在籍しており、20代から60代まで幅広い年代が活躍しています。若い人が多く、活気のある職場で、若いうちから裁量を持って働くことができる環境が整っています。OJT研修を通じてスムーズに業務に慣れていただけるので安心です。 ■当社の魅力： 同社は、電子部品業界で確固たる地位を築いている企業です。国内外の自動車業界を中心に、多様な市場にサービスを提供しています。社員の成長を大切にし、若手でも大きな裁量を持って働ける環境が魅力です。また、在宅勤務制度や、各種手当、退職金制度など、充実した福利厚生も整備されています。 2015年より、各事業における将来の売上の2割以上を稼ぎ出すような未来の看板商品である「ダントツ商品」の取り組みを進め、2017年には、各全事業が成長し、過去最高益に到達しました。各既存企業の事業だけでなく、2016年には、新規事業として、匂いセンサの開発を発表しました。今後は新規事業が売上の30%を占めることを目標としており、積極的な研究開発と投資に取り組み続けています。また事業領域が広く、既存事業も確実に業績を伸ばしつつ、匂いセンサ等の新規事業にも積極的に参入しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜デジタル技術を駆使し、世界中のOEMにシミュレーション技術で貢献／世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開〜 ■採用背景： 今、自動車業界では車両開発期間の短縮化が加速しており、その手段の1つに開発のDx化が重要になってます。その中で、我々サプライヤはお客様（OEM）に対し、製品開発プロセス全体のデジタル化で開発スピードに貢献すると共に、新しいデジタル開発プロセスを提案し、日本の自動車産業全体の競争力強化にも貢献していくために、一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容： 電動車における、最適なエネマネ・熱マネシステムを開発・設計するためのシミュレーション技術の開発をご担当いただきます。 ■業務詳細： ＜技術＞ ◇プラントモデルの開発（新製品、既存製品、他社製品）と検証評価 ◇AI技術（機械学習、最適化含む）やBIGデータを用いたモデルの高精度化 ◇制御の自動適合に向けた、プラントモデル開発 ＜社外との連携＞ ◇デンソー海外拠点とのモデルベース開発の連携活動 ◇お客様（OEM）とのモデルベース開発連携 ■開発ツール： ◇Matlab simulink ◇GT-Suite ■業務のやりがい： ◇サーマルGr製品開発の上流〜下流までプロセス全体をデジタル化させるミッションを持っており、デジタル開発プロセスの全体を理解できます。 ◇ご入社いただく方にはエネルギ＆熱マネシステムMBD開発する課への配属を予定しており、電動車開発のキー技術を習得できます。 ◇国内外の拠点を活用したグローバルなMBD開発を牽引できます。 ◇社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。 ■組織ミッション： ◇組織のミッション デンソーサーマル事業戦略を支える『基盤技術開発』と『プロセス変革をリード』し、事業部から頼られ、収益力強化に貢献 ◇今後の方向性 『高精度モデル・差別化技術』を強みにした車両評価のデジタル化で、顧客の実車評価スピードに貢献 ■組織構成： 室員18名で構成されています。ベテランから若手まで、年齢層にバランスの取れている職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

■職種概要 車に搭載されるカーマルチメディア製品（ナビゲーション、ディスプレイ製品、アンプ、スピーカーなど）に関わる品質問題の是正と再発防止の推進をお任せし、また未然防止、品質向上のための施策検討・実行までお任せします。 ■業務内容 主に発生した品質問題に対するER(早期解決)活動を推進することがメインのお仕事になります。また、真因の追求を行い、再発防止までの活動を実行していただきます。 自動車業界になるため、品質基準が非常に高く全社的に品質に対して非常に重視しているため、設計部門や開発部門なども非常に協力的に動いていただけます。 ※世界基準の品質に携わりたい方是非ご応募ください！ ■採用背景： カーマルチメディア製品（ナビゲーション、ディスプレイなど）の新モデルに対する受注が拡大しており、今後も新製品の立ち上げを予定しております。 そのため、受注拡大と新規製品の品質を担保するために品質保証体制を強化します。 ■働き方： 現在はメンバーの残業時間は月平均10〜20時間程度です。残業0時間実現に向けて業務効率化・標準化を進めております。 テレワークと出社の業務比率は6：4で出社する日は個々の判断に任せています。 入社当初は研修含めてテレワークは週1回程度を予定しており、業務に慣れるにつれて割合を増やしていく予定です。 世界最高峰の品質基準の中で、製品の品質を高めていくことや、100年に一度の転換期と言われる自動車業界で活躍したいと感じる方はぜひご応募ください。 ■配属部署： HMIソリューション事業本部 品質保証部 第二品質保証室 第二品質保証課への配属となります。 10名体制で30代後半〜40代半ばまでの年齢層が多く在籍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇高速伝送・高周波コネクタやセンサなど高付加価値製品群／家族・住宅手当や退職金制度など福利厚生充実◇◆ ■業務内容： 自動車向け成型部品（センサなど）の受託製造や、顧客との共同設計で開発した製品の品質管理業務を担当頂きます。 高精度な摺り合わせ技術による高い品質管理体制のなかで経験を積むことで、ご経験のステップアップにつながります。 具体的には下記のような業務内容です。 ・顧客窓口対応 ・品質安定化に向けた社内/社外の不具合に対する改善活動 ・IATFやQMS等、各種法令の運営・管理・教育　など ※業務に慣れて頂くなかで、ゆくゆくは国内海外の自社工場（海外：アメリカ・アジア等）や顧客のもとへ出張頂くケースもあります。 ■人員体制： 正社員4名と契約社員4名、嘱託1名の計9名（平均年齢47.1歳）で業務を行っています。 多少の忙しさの中にも他部署とのコミュニケーションも多く、多方面と関りがある部署です。 ■当社の特徴： 国内5か所、海外11か所の工場をもち、精密金型技術をコア技術に【コネクタ】【センサ】【半導体製造装置】【製造受託】【金型・自動化設備】【MEMSファウンドリ】【蓄電池システム】などの製品を開発・量産するグローバルメーカー（海外売上比率66％）です。 代表製品のコネクタはPC向けで世界シェア60％、直近では電動車やNVIDIA社のAIサーバ向け製品の受注拡大、光電変換モジュールではIOWN構想へも参画するなど、先端技術にも貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【まだ世の中に出ていない製品製作に携われる／ワークライフバランス・福利厚生◎／ハイブリッド・電気自動車に必要なバッテリパックやモータなどの要素部品の提供や、開発支援等の技術サービスを提供するエンジニアリング会社／モビリティの進化をリード／低炭素社会や安全安心な移動に貢献／スキルアップ可能】 ■業務内容： eモビリティ向け電気／電子システムの開発／設計および試作／評価業務を担当いただきます。 ※業務の幅、関わるフェーズは広いですが、経験やスキルによって適切に業務のアサインを調整します。顧客との打ち合わせなど、折衝業務なども発生します。 ■本ポジションの魅力： ◎EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、HEV（ハイブリッド自動車）とその要素部品であるモータ、インバータ、電池、充電器などの研究開発を行います。次世代を担う技術の習得やスキルアップを目指すにあたり絶好の環境です。 ◎電子・電動化の最前線の研究開発に関わり続けているため、常に最新の電子・電動化技術にキャッチアップでき、エンジニアとしてやりがいが持てる環境です。 ■組織構成： 中途入社社員も幹部社員から若手社員まで多く活躍しており、中途入社の方もなじみやすい環境です。 ■当社について： ◎当社は、親会社のEVシステム事業部を分離独立するかたちで、1999年12月に設立しました。『自動車の電子・電動化の推進と対応』を企業活動のメインテーマに掲げ、20年を超える実績があります。 ◎コア事業は、完成車メーカ（乗用車、商用車、建機、農機）・自動車部品メーカ・素材メーカ・電力会社・教育機関など多様なお客様に向けての受託研究開発サービスです。 ◎モータ、インバータ、バッテリパック、充電器などのコンポーネント開発及びグループ企業内の連携により行われる次世代車両（電動及び燃料電池車両）や研究・試作車両における制御システムなどの開発を担います。 ◎自動車の電子化、電動化への対応の一つとして、世界にある高い技術が投入された製品を、国内はじめ極東市場へ、技術支援を含めてご紹介する商社事業も継続して行っています。

要素技術専門組織として、ノイズ解析、熱解析、構造解析をし、多数製品の設計レビューに横ぐしで貢献頂きます。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 ■業務内容： ・EMC設計、技術開発、解析シミュレーション適用（EMC技術に特化した技術者として多数製品の横ぐしを通して対応） ・社内・顧客関係者との折衝・打合せ ■担当製品： エンジンECU、モーターコントローラー、ゾーンECUなど車載ECU ■魅力ポイント： ・昨今の自動車業界では、内燃機関車の存続や電動車(EV化)シフトなど様々な戦略により開発競争が激化しており、ECU市場においても開発規模の増大・複雑化・EMC規制の強化に伴うEMC設計課題が増えており、EMC技術者の需要が高まっています。私たちの部署では、EMC技術者の専門家チームを構成し、車に搭載される様々なECUのEMC設計とシミュレーションと実機の検証を専門的に実施しています。EMCの専門技術と多数の製品に関わる事で、幅広くECUのハードウェア設計スキルを習得する事が出来ます。さらに、職場内の教育制度が充実しており、組織全体で新たな製品開発を学ぶためのバックアップ体制が整っています。過去の経験は自動車業界に限定されません。家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどのご経験をお持ちの方も大歓迎です。 ■入社後に期待すること： ・ECU開発において、EMCの課題解決は常に発生します。その様な状況下で、飽くなき専門性を追求し、チャレンジし続けてスキルアップしてくれる人材を期待しています。また多数の製品に関わる事が必要で、様々な人と良好なコミュニケーションを取りながら業務を進めることを期待します。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。

■業務内容： 次世代のETC車載器の開発における一連の工程を対応頂きます。 ◇要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計 ◇試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱　等） ◇社内・顧客関係者との折衝・打合せ 【担当製品】 ETC車載器：高速道路などの料金所で車を停めずに自動で料金を支払う自動料金収受システム（ETC）です。料金支払いだけではなく、交通情報や渋滞回避ルートなどを提供し、ユーザーの安全性や快適性を向上させる製品です。 ■業務の魅力： ◇非常に身近な製品のため自身が開発した製品を実際に目で見て、触って体感し、開発にフィードバックできることが魅力です。 ◇ハード設計関係者のみならずメカ・ソフト関係者とも密に連携して一つの製品を作り上げていきますので、製品開発に必要な幅広い知識・技術を習得することが可能です。 ■入社後に期待する役割： これまでの経験に基づき製品開発を牽引して頂ける人材を募集しております。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜

〜世界的バッテリーメーカー・優良成長企業での経営企画/成長企業・積極設備投資中/電動車市場2030年には約7倍、電池市場は数十倍規模に〜 ■業務概要： 中長期の経営戦略立案から、全社の意思決定を支える経営判断の推進役を担っていただきます。特に、グローバル（日・中・米）を含む事業展開を見据え、変化の激しい市場環境に対して、先を見据えた経営の「舵取り」を行うポジションです。 ■具体的な業務例： 　・中長期のグローバル経営戦略（日・中・米）の立案・更新 　・各本部の戦略遂行状況のモニタリングと推進支援 　・市場・競合環境の調査や分析、戦略への反映 　・CSR/ESG活動の企画・推進 　・経営層・事業部門との連携による課題解決・意思決定支援 ■ミッション： 電池産業は、今や社会インフラレベルの“キーデバイス”へと進化しています。その中で当社は、世界規模で急拡大を続ける電池産業の変化を的確に捉え、中長期的な視点で「目指す会社の姿」を描き、グローバルでの持続的な成長へと繋げていくことが求められています。経営企画部門は、その成長の方向性を示し、変化に強い経営の土台をつくる役割を担っています。市場や競争環境の変化を見極めながら、経営判断の質を高めることで、次の成長フェーズへの舵を取っていきます。 ■組織構成： 経営企画部門は現在、7名程度の少数精鋭の体制で運営されています。 中長期戦略の立案から、全社的な経営判断の支援、外部環境分析、CSR/ESG推進まで、一人ひとりが幅広い領域を担いながら、ダイナミックに活躍しています。今後さらなる事業成長を見据え、体制強化と組織拡大を進めていくフェーズにあり、これから入社いただく方にも、部門の中核として活躍いただくことを期待しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数4000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで経営層との距離が近くボトムアップで、中途採用者も多いなじみやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間休日121日/働きやすさ抜群の世界的素材メーカー/福利厚生◎/生活に密着した製品を多数取り扱い、グローバルに展開するイノアックグループ】 ・イノアックグループでウレタン、ゴム、プラスチック、複合材をベースとした材料開発とその製品化により、自動車、情報・IT機器、住宅・建設関連から身近な生活関連商品、生活の様々な場面に密着した製品を取り扱う弊社にて金型保全業務をご担当頂きます。 ■業務内容： ・ウレタン・ゴム・プラスチックおよび複合材をベースとする生活に密着した製品を製造する金型保全業務を担当いただきます。 ・北上工場の生産品目は、自動車関連の内外装樹脂部品です。 ・プラスチック製品の射出成型用金型に携わります。射出成型機は450t〜1800tの設備です。 ・金型の清掃・予防保全 ・金型の修理対応・対策 ・プラスチック射出成型の試作・生産に係る業務 ■入社後の流れ: ・先輩社員と一緒に業務を行いながら1つ1つ丁寧にお教え致します。 ■勤務時間詳細： ・基本的に8:30~17:15（休憩45分）の固定時間勤務ですが、生産状況により交替勤務（休憩45分）の可能性があります。 (1)7:45~16:30 (2)14:45~23:30 (3)23:15~翌8:00 ・残業は月平均15時間です。 ※36協定による特別条項あり（取引先都合による業務の繁忙、納期の逼迫対応の場合、1ヶ月78時間・年6回まで、年間720時間まで） ■企業について： 株式会社イノアックコーポレーションの系列会社として、宮城県遠野郡美里町に小牛田工場（本社、栗原市に若柳工場、築館工場、岩手県北上市に北上工場を構え、二輪、情報・IT機器、住宅・建設関連から身近な生活関連商品、生活の様々な場面に密着した製品を生産しています。 ＜事業内容＞ ウレタン、ゴム、プラスチック、複合材をベースとした自動車関連部品の製造 変更の範囲：会社の定める業務

世界最高クラススペックの次世代電池（セル）の設計開発業務を担当いただきます。 ■具体的な業務例： （1）顧客要望をうけ、セルの基本コンセプト立案 （2）DFMEA作成、検証/試作計画立案および実行 （3）検証結果に基づきセル全体評価、解析、問題解決 （4）”（2）〜（3）”結果をまとめ、セル基本設計立案とそれを実現する加工プロセスの立案 （5）上記結果をまとめ生産技術向けの技術指示書作成 【変更の範囲：当社業務全般】 ■組織構成： 20〜50代の幅広い年代のメンバーが約120名在籍しており、特に20〜30代が多いです。キャリア入社の方も多く、馴染みやすい、相談しやすい雰囲気があります。 ■業務の魅力・やりがい： ・自身が設計した製品/ラインで製造された電池を載せた電動車が実際に走っている姿を見れる ・最先端の次世代電池に携わることができる ・関係部署、関係会社が非常に多く、自分の仕事を直に喜んでくれる人に囲まれて仕事ができる ・新機種の設計/製造準備は会社の中でも中心的な役割で会社に貢献度の高い仕事ができる ・トヨタ自動車/パナソニックのそれぞれの仕事の進め方を学ぶことができ今後のキャリアにも活かせる ■募集背景： 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。世界最高クラススペックの次世代電池の量産を2年後に計画しており、新機種（セル、モジュール）開発および展開拡大を急ピッチで進めています。世界シェア拡大に向けてとても重要なKIZUNAプロジェクトの生産準備が本格化するため、さらなる増員が必要で、セルやモジュールの開発・生産準備業務を一緒に進めるメンバーを求めています。 ■同社の魅力： 【社風】社員数8000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

【売上1.9兆円/33の国と地域で事業展開・海外に関わるキャリア◎/賞与5.3か月分/世界シェア1位のワイヤーハーネス（自動車の約4台に1台が当社製品）をはじめとした次世代モビリティ企業/資本金200億/従業員25万人/働きやすさとキャリア形成が叶う環境】 ※25年度計画では2兆円規模（営業利益率7％・ROIC10%）を目指す目がサプライヤー ■概要： 樹脂射出成形設備や金型に関わる生産技術開発業務をお任せします。 ■業務詳細： モビリティの電動化（HEV・PHEV・BEV等）に必要な昇圧ユニット、自動運転に必要な電子ユニットに関し、重要な構成部品である射出成形製品の生産技術開発（製造工程・工法・金型開発）及び生産準備業務（設備計画、設備導入、量産ライン立上げ）を行います。 ■採用背景・業務の特徴： 今後も進化を続ける電動車向けユニットの競争に勝利するため、これまでにない発想を持った生産技術者が必要です。本職場では、それら能力を発揮できる環境、またグローバルにも活躍できる機会もあり、これらを通じて自身のスキルアップも可能です。 ■働きやすい環境： ★住友グループ中核企業でトップクラスの働く環境が叶います！ 年間休日121日／中途採用比率36％（23年度）／プラチナくるみん認定／産育休制度（女性100％、男性100％）／在宅・フレックスタイム／有給取得17.0日／平均残業16.1時間/月（24年度実績）..他 ■強み・特徴： 上場企業の「住友電工グループ」に属し、成長性の高い電動車に必要不可欠な電装部品を主製品とする独立系自動車部品メーカーです。国内外さまざまな完成車メーカーとお取引を行うなど、景気変動に強いリスク分散型事業による安定した経営基盤を保有。100年に1度の変革期を迎える自動車業界において最先端の技術・製品開発にも積極投資しており、業界内でも毎年トップクラスの特許数を誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ自動車など大手自動車メーカーと直取引！90年以上の歴史を持ち、業界内での圧倒的な知名度誇るグローバルサプライヤー／車体製品、タイヤバルブ、カバーなどで幅広い製品を展開！世界No.1製品も保有！〜 ■業務内容： 当社の社内SEとして、グループ会社全体のITインフラ構築及び運用管理及びITセキュリティ対策全般業務をお任せします。 ※適性、ご希望を考慮の上、事業拠点（既存の国内工場や海外工場、各種オフィス／その他新規事業拠点）での、ITインフラ環境整備、改善、増強（ネットワーク、インフラ、セキュリティ等）などの業務をお任せします。 ■業務詳細： ・ITインフラ及びセキュリティの中長期戦略企画立案および実行 ・社内ITインフラの管理、運用保守、べンダーコントロール ・既存インフラの課題解決、改善の企画および実行 ・IT全般の社内へルプデスク　等 ■当ポジションの魅力、やりがい： ・経営戦略に基づいた、ITインフラ、セキュリティに関する中長期構想、戦略策定ができます。 ・グローバルな方針を決定する職務へステップアップが可能です。 ・転勤、転居なく、県内で技術者として活躍可能です。 ■組織構成： ・6名が所属しています。 ・内訳：50代（3名）40代（2名）20代（1名） ■当社の強み： ・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある当社のバルブコアは現在、世界トップ級シェアを誇っており、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は当社のバルブコアを使用いただいています。 ・「100年に一度の大変革期」と向き合い、EV化に向け製品、軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。 ・工場建設にあたっては設備の高効率化によるCO2排出量の低減に加え、太陽光発電システム等の導入によりカーボンニュートラル実現に取り組んでおり、また従業員がいきいきと働くことができる職場環境づくりも行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

□■1944年創業の老舗企業／自動車、建機、航空、宇宙の分野まで、世界を代表するメーカーのサプライヤー／残業月10時間程度・年間休120日・福利厚生充実と働きやすい環境あり■□ ■概要： 本社もしくは丸子工場（上田市）において総務担当として下記業務を担当頂きます。研修やOJTが充実しているので、未経験の方もご安心ください。 ■具体的な業務内容： ・人材の採用・研修 ・社内規定類の改廃 ・社内研修の運営 ・契約書の管理業務、安全衛生管理 ・社内営繕対応 ・その他付随する業務 ※パソコン操作（ワード・エクセル等）や社有車にて外出する場合あり。 ■当社の魅力： ・1944年から培ってきたものづくり力によるお客様からの信頼 創業当時は、軍事系の製品、通信用電線など、仕事は多岐にわたり引き受けていました。どんな仕事に対しても真面目に実直にものづくりに向き合ってきたからこそ、今では、大手自動車メーカー、建設機械メーカー、そして航空エンジン製造メーカーの“Tier１”となることができました。 ・メリハリを持って働ける 就業中とアフター5・休日でメリハリを持てる環境があります。「自分のため」に仕事もプライベートもおもいっきり楽しんで成長していきましょう！ ・充実した休暇制度 当社には通常の有給休暇に加え、自分の誕生日には「誕生日休暇」、保育園・幼稚園の子どもの為に休める「育児休暇(有給)」があります。プライベートを充実することで、より仕事にも身が入ります。 ■当社について： ◎業績：本田技研工業社や小松製作所社との取引実績が豊富で業績は安定 ◎働きやすさ：年休120日(2023年度実績)、GW（8日）、夏期（9日）、年末年始休暇（9日）と休日数が豊富。その他、平均勤続年数12年、平均有給休暇取得数12日、育児休業取得者数3名、残業月10h程度と働きやすい環境。 ◎育成環境：個々人のキャリアに合わせた階層別研修や資格取得支援、技術活動支援を通じて社員の成長を後押ししています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験歓迎！ブレーキシステムメーカー株式会社アドヴィックスの100％子会社／アイシングループ／有給取得もしやすく働きやすい環境〜 ■業務内容： 当社営業部にてブレーキ関連商品の企画営業を担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ◇国内優良商社及び量販店向け営業活動 ◇ADVICSブランドのブレーキ関連商品の企画・販売 ・国内優良商社を活用した地域部品販売店へのシェア拡大から新規採用活動 ・量販店へのシェア拡大から新規採用活動 ・中長期販売計画の策定と実行 ■組織構成： 営業部国内グループは全国の地域販売店を6拠点（愛知：本社・北海道・東京・長野・兵庫・福岡）のメンバーでフォローしています。 また、営業部統括グループは愛知県（本社）を拠点に、国内カーメーカー販売会社や国内輸出商社に営業活動を実施しています。 両グループともに上司やグループメンバーと協力しながら、コミュニケーション良く仕事を行っています。現地・現物の主義を貫き、各メンバーが自主性を持って活動しており、営業部全体で一つの目標に向かって邁進しています。 ■当社について： 当社は国内を代表する自動車部品メーカー3社と国内大手自動車メーカーの事業統合及び出資により設立した、「止める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専門メーカーを親会社とする自動車補修用部品の販売会社です。主に自動車用ブレーキシステムを構成する部品（ディスクブレーキパッド・キャリパー、ブレーキブースタ・マスターシリンダ、ドラムブレーキ、その他関連部品）の販売を行っています。 ■当社の魅力： ◇自動車ブレーキシステムの国内トップシェアメーカー株式会社アドヴィックスの100％子会社であり、アイシングループです。 ◇ブレーキは既存の車の修理時にも交換の必要が出てくるなど、必ず必要となる部品のため景気に左右にくいですが、今後、車の構造が変わっていくことに対して10年20年後にどう変化していくか経営の基盤を整えている最中です。基盤を整えるために売り上げや利益だけでなく、会社全体の基盤を整えるため、今回ご入社いただく方にも力を貸していただきたいと思っており、活躍の場が広がるチャンスがあります。 ◇経営層とも距離が近く意見ややりたいことなど直接伝えられる環境です。 変更の範囲：本文参照

【土日休みで年間休日125日/豊田通商グループの安定した基盤アリ】 ■募集背景 当社は豊田通商の100%出資子会社として、安定した基盤を持っています。 また、複数事業展開を行っており自動車業界を中心に様々な業界とお取引があります。本ポジションではEV用モーター、HV関連設備の新規引き合い増に加え、今後の投資に対応できるよう機械設計者の人員強化を進めております。 ■業務概要 FA設備の機械設計業務を担当していただきます。 トヨタ自動車、トヨタグループ会社向けに、エンジン、モーターなど、自動車に搭載される主要部品の鋳造設備、加工設備、検査設備等が対象です。 当社では、iCADを使用し動作検証を含む３D設計を実施しています。また、ANSYS等の解析ソフトを用いて構造解析も実施しています。 客先との評価装置製作を通じての工法開発、大規模なパイロットライン等の製作にも積極的に取り組んでいます。また、技術力向上を目的とした、機械設計技術者試験の資格取得を奨励しており、合格に向けた社内勉強会も実施しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的には】 ・客先との仕様の確認/打合せ ・機械設備設計業務（構想設計、詳細設計、原価算出） ・外注管理を含めた物件管理業務 ・開発案件におけるトライ評価業務 【設備事業について】 年間約70億円の事業規模で幅広い分野の設備を製作。 電子（ECU）・鋳造・エンジン・ミッション組付設備および各分野の検査装置を基軸に、現在はHV・FC・電池などの次世代パワートレインへフィールドを拡張しています。単なる設備メーカーではなく、お客様の生産技術の進化・設備の開発に貢献できるメーカーを目指しています。 ■配属部署について すべて正社員の設計職（男性13名、女性1名）で構成されております。 大半が中途採用者のため、中途メンバーを受け入れる風土はできており、距離感が近くなんでも相談できる環境です。 ■当社の特徴 ・当社では新入社員導入研修の他、OJT（On the Job Training）教育や階層別研修等を通して人材育成に取り組んでいます。また資格奨励制度や外部教育の一部補助等の自己啓発のサポート環境も整えています ・年間休日数125日、車通勤可能です。 変更の範囲：本文参照

【オフィス勤務／受配電設備や自家発電設備、制御システム設計（PLC・DCS）など／離職率0.9％／充実した福利厚生】 ■職務内容： 同社にて、化学プラントに関わる電気・計装設備・制御システムのエンジニアリング及びその保守運用をお任せいたします。 ダイセルの全工場・プラント向けですが、案件により他の工場への応援業務も一部発生します。 ＜具体的には…＞ ・受配電設備設計、自家発電設備設計 ・電気計装工事設計・管理・検収、試運転 ・制御システム（ＤＣＳ、ＰＬＣ）設計 ・プロセス制御ロジック・インターロック設計 ・自動化設計、操作監視機能設計、機能検査 ・国内外拠点への技術支援 ・既存設備更新、改良、メンテナンス計画、実行 ■働き方/福利厚生： ・年間休日122日、有休取得率65％とメリハリを付けながら働くことができる環境です。 ・副業可、住宅手当、家族手当、持株会など福利厚生も充実しており、従業員の働き方を第一に考えております ■イノベーションパークについて 新規事業の創出を加速する研究開発の中核施設です。 充実したオープンラボで、モダンなデザインのオフィス「iCube」で快適なワークスペースを提供し、創造性と生産性の向上を実現します。 ■同社の特徴： ・同社はセルロース製品、有機合成品、合成樹脂、火工品等様々な素材を供給している総合化学メーカーです。ペットボトル、食品トレー、医薬品、電子機器（スマートフォン）、自動車部品など、身の回りのあらゆるものに同社の製品が活用されています。また酢酸セルロース、キラルカラム・キラル充填剤世界1位、エアバック用部品世界2位とトップクラスのシェアを誇ります。国際的競争力のある製品によって社会を下支えしています。 ・光学異性体分離カラム、自動車エアバック用インフレータ、NHPI空気酸化技術（環境にやさしい酸化技術）で「日本化学会化学技術賞」を、そして知的統合生産システムで「化学工学会技術賞」を受賞するなど、同社の技術力の高さは多方面から高い評価を獲得しております。 ・同社はキャリア開発にも積極的です。自らのキャリアを見直したり考える機会を提供しております。例えばキャリアチャレンジ、ジョブローテーション、自己申告制度など、同社で多様なキャリアを描く事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務