◆◇自動車が好きで関連する仕事に就きたい方へ◇◆ ＼おすすめポイント／ ◇未経験でも化学知識が活かせる！ ◇残業が少なく仕事とプライベートにメリハリをつけられる！ ◇誰もが知る大手自動車メーカーと取引があり事業拡大見込み！ ■概要： 自動車、トラック（ボディ、部品）用の電着塗料メーカーである当社において、技術サポート職を募集いたします。 塗料をお客様に使用いただくにあたって、塗装の不具合が出ないよう、品質のチェックやお客様の新たなニーズを汲みとり提案する等をお任せいたします。 今後、電気自動車の普及にも対応することで事業拡大を見込んでおります。 ■具体的には： ◇誰に：自動車メーカーや協力工場、部品メーカーの担当者 ◇何を：電着塗装 簡単にいえば塗料をプールのようなところに貯めておき、塗装したいモノを浸して電気を流すことによって塗装する塗装手法です。 ◇どのように： ＜内勤業務＞ ・塗料の定期管理（塗料の定期チェック）結果まとめ ・ユーザー依頼評価（塗膜性能試験・ラボ実験等）の実施 ・上記性能試験、実験結果まとめ ・社内設備（測定機器・廃水処理設備等）メンテナンス ＜外勤業務＞ ・ユーザー訪問、打ち合わせ、ラインチェック ※内勤7、外勤3くらいの割合です。 ※営業車での直行、直帰はユーザーの場所によりあります。 ■入社後のフォロー体制： 1.基本研修：入社後3ヵ月間を目安に製品や製造に関する研修を行います。 2.OJT研修：先輩社員とともに顧客対応を習得習熟していただきます。 半年から1年を経過する頃にはいくつかの顧客を担当いただきます。 上長や先輩部員が常にサポートしております。 ■働き方： 年間休日124日 月平均残業20時間 育休産休取得制度あり（復帰率100％） 家族手当・住宅手当・寮社宅制度あり ■おすすめポイント： ◇強みを活かした合同会社 環境配慮型塗料の製造販売で業界トップクラスの実績を有する神東塗料社と、新車用塗料の製造、販売で世界をリードするアクサルタ社との合弁会社です。 両社の技術的強みを結合し、車体を保護し美しくするために必要な電着塗料や中塗り塗料、上塗り塗料などを開発、製造し、グローバルに展開する日系自動車メーカーに提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒・営業にチャレンジしたい方歓迎！教育体制◎/ディーラー経験者多数活躍中！/各種手当充実/自動車部品・カー用品業界トップシェアの総合商社】 ■概要： 法人向けの営業（ルート）をご担当頂きます。 ■職務詳細： 担当顧客の自動車部品・カー用品販売のコンサルティングを行います。具体的には、新商品情報の提案や、商品情報の提供、マーケットデータの提供などを行いながら、担当顧客ごとのニーズをうまく汲み上げていただきます。 ■営業担当範囲： 出張は多くなく、日帰りレベルです。社用車で営業に出ていただきます。10〜20社の既存のお客様を担当いただきます。 ■組織構成 【高松営業所】所長1名、社員3名、パート4名　計8名 ★中途入社者の方も多く、打ち解けやすい環境です★ ■教育体制： ご入社後は、営業職としてお客様の対応をお任せする前に、商品や業界の知識をつけていただくため 倉庫での物流業務や社内での電話対応等から初めていただく予定です。 業務の習得度合いにもよりますが、入社後半年程度でお客様先への訪問等を開始いただき、 営業活動も慣れるまでは先輩社員が同行いたしますので、未経験の方もキャッチアップいただける環境です。 ■キャリアアップについて： 一般的には以下のようなキャリアを積まれていく方が多いです。20代：担当者→30代：主任〜係長クラス→40代：課長クラス→50代〜：部長クラス ※正社員登用について： 正社員登用の過去実績はほとんど100％に近い登用をしております。 ■職務の特徴・魅力： ・エンジンパーツ、足廻り、ミッション系などの自動車部品から、カーワックス等のカー用品まで、クルマのあらゆる部品が商材になります。それらを担当顧客のニーズや季節などに合わせて提案営業活動を行っていただきます。いかにして担当顧客の売上アップの仕掛けをつくるか？この仕事の魅力の一つです。 ・ルートセールス中心になります。新規開拓等はほとんどございません。 ・最初1ヶ月〜数ヶ月ほどは商品知識や業界流通等の理解を深めていただくために、物流倉庫や受注カウンター等での研修期間がございます。その後、先輩社員や上司に同行頂き、お客様回りを行いながら、適宜、お客様を引継ぎ、営業担当者として活躍していただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ADAS:高度運転支援システムのメーカ目標性能・システム要求をインプットとし、要件定義、制御仕様設計、機能テスト、システムテストの一連工程を行います。MATLAB、Simulinkにて制御モデルを実装します。 （LKAS:レーンキープシステム、ACC:アダプティブクルーズコントロール、PCS:プリクラッシュセーフティ など） ■魅力ポイント： ◇ADASは、交通事故軽減や利便性を向上させるために必要不可欠なシステムです。次世代の製品開発を行いつつ「交通事故低減⇒人の命を守る」非常にやりがいのある業務となっています。 ◇当社ではこのADAS制御仕様開発における上流からの一連の開発経験を積むことができます。要件・仕様について直接OEMと調整する機会もあり、車両目線・システム目線の知識も必要となります。これらの知識・経験を得ながら、上流設計可能な技術者、およびチーム統率するリーダ・マネージャを目指していただけます。 ■入社後に期待すること： フットワーク軽く、不明点は自ら周りのメンバーに聞きながら、自身で解決に向けて進めていける業務遂行力を期待しています。 ■当社の魅力： ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーの100％子会社であり、デンソーグループ最大の開発・設計機能会社です。自動車部品の量産開発から新技術領域まで幅広く手掛け、先進運転支援や電動化など最先端技術に挑戦しています。 ◇CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜

【世界トップクラスのモデルベース開発ツールを提供／自動運転開発需要増に伴い引き合い急増・業績好調／年間休日123日】 ■業務内容： このポジションでは、自動車、オフハイウェイ、航空宇宙、その他産業用の電子制御ユニット（ECU）の開発・検証を支える最先端のソフトウェア・ハードウェア環境の構築を担当します。グローバルなチームの一員として、ドイツ本社の開発エンジニアと連携し、自社プロダクトを活用して顧客のECU開発・検証環境を革新し、技術を通じて顧客のイノベーションを推進します。 ソフトウェア担当は、燃焼エンジン、ビークルダイナミクス、交通シミュレーション、電気機械／コンポーネントシミュレーション（ハイブリッド車アプリケーションなど）、ADAS／AD関連センサー、デジタルツインなど、多岐にわたる領域での物理システムシミュレーションのモデリングに携わります。また、最先端の自動運転開発支援においては、自社製品の車載データロガーを用いて、カメラやLidarデータを時刻同期して取得し、処理、可視化、記録するシステムのハードウェアおよびソフトウェアアーキテクチャの設計を行います。 ハードウェア担当は、顧客の特定のニーズに応じたdSPACE　HILシミュレータの設計から、電気回路のセットアップ、ハーネス設計まで、コンセプトから納品に至るまでの全プロセスを一貫して担当します。これにより、顧客の期待を超えるソリューションを提供し、業界をリードする技術革新を実現します。 ■業務詳細 多部門のチームと共にアプリケーションプロジェクトを管理し、納期、予算、期待される品質を実現する： ・顧客の特定のニーズに応じたソリューション提案 ・顧客の要求に基づいたエンジニアリング見積作成 ・プロジェクトの技術窓口業務 ・自社プロダクトを用いた、顧客ECUを開発・検証するためのSW・HW環境構築 ・MATLAB／Simulinkと自社プロダクトを用いたプラント・ロジックモデルの設計 ・ドイツ本社の開発エンジニアとの技術的なやり取り ・顧客と協力し、複雑なエンジニアリング問題を解決 ・営業活動の技術的支援 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■募集背景： 自動運転や先進運転支援システム（ADAS）開発は、複数センサとECUから構成される大規模システムであり、このシステムを統括するシステム設計・開発は、幅広い知識・経験が必要かつ重要な業務です。 デンソーの使命である、人の命を守り、交通死亡事故ゼロの社会を目指し、一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。今回はその技術者、または技術リーダーとして活躍いただける方を求めています。 ■業務内容： 自動車の先進運転支援システム（ADAS）は、急速に進化しており、当部では自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいます。 レーダ−・カメラなどのセンサ認識と、ACC、AEB、レーンキープアシストといった制御アプリケーションを組み合わせたADAS統合システムのシステム設計、機能安全（ISO26262）設計業務のいづれかに携わっていただきます。 ■開発ツール／言語例： ・MATLAB　Simulink ・C言語 ■組織紹介： 当室は先進運転支援システム（ADAS）のアプリケーションを組み合わせたADAS統合システムのシステム設計に取り組んでいる部署（総勢20名ほどが所属）です。 室員は30〜40代中心のメンバー構成で、中途入社メンバーも多く在籍し、多様性を受け入れながらオープンに相談・議論が出来る組織です。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う当社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。 既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜離職率1%と長く働きやすい環境／NCルーターでブランド力抜群の安定メーカー／成長産業である鉄より軽い素材の切削加工／年休122日〜 ■業務内容： ◇当社製品を導入後に利用するメンテナンスアプリ（SCP）のソフト作成を担当します。 ◇また、展示機の実演や、顧客を訪問しての実演、ソフト（CAD／CAM）を利用した加工プログラム作成、展示機での顧客向けテスト加工、開発的なテスト加工もお任せします。 ■業界未経験でも安心！個人に合わせる充実した教育： ◇3か月間浜松で製造の組み立てや電気配線等を学び、その後3か月間CS部門として現場で学びます。 ◇その方のスキルや経験により、教育方法を変えています。そのため業界未経験の方でも安心です。 ※ご経験により研修期間が変更する場合あり。 ■当社の特徴： ◇当社は木工・樹脂・軽金属・CFRP／セラミック用工作機械及び関連部品を手掛ける専門メーカーです。 ◇新しい商品を毎年開発しており、標準機である程度の分野がカバーできるよう日々開発に力を入れております。また国内のみならず海外展開も積極的に行い目標達成を目指しています。 ◇感謝力に基づく人間力の向上に力を入れており、学びを深める活動に力を入れています。これは、個人が成長することであり、個人が成長することが会社の成長になると考えているからです。

〜売上高2,007億円（2023年）／創業70年以上／海外5拠点にも展開／創業以来黒字経営で安定性◎／フレックスで柔軟な働き方が可能◎／9日〜10日間の長期休暇も年3回あり／昨年度昨年度実績5.2ヶ月分〜 ■業務内容： 自社のデジタライゼーションを進める上での各種データの取りまとめや各工場間の調整業務をお願いします。 工場を統括する製造本部直下の部署として会社の重要な機能である法令・安全・品質・生産・収益・DXなどの取り組みについて工場のサポートを行うのが「製造企画室」の役割になります。 各工場の課題に対して企画提案を行い、課題解決のサポートを行いながら他の工場にも展開することで、全拠点の業務効率の向上につなげていきます。 ■業務詳細： ◇不足しているデータの回収 デジタライゼーションを進める際に不足しているデータの吸い上げ・分析を行います。 ◇アナログデータのデジタル化 紙面で保管している各種データを電子化し、データ保存や検索が容易になるようにします。 ◇各工場との連携・調整 デジタル化やシステム導入に伴うオペレーションの変更などを各工場へ伝達します。実際に工場へ足を運んで業務プロセスの調整を行うこともあります。 ■当ポジションの特徴： ・紙面などのアナログデータで保管されている情報がたくさんあります。製造企画室ではそのような情報をデジタル化し、各工場間の横展開をよりスピーディーに行うことを目指しています。 ・自身で企画提案した取り組みを主導で進められるため、取り組みの効果が実感できると同時に、工場の担当者ともコミュニケーションを取りながら、製造に関わる幅広い知識を増やすことができるやりがいのあるポジションです。 ■組織構成： 部署メンバーのほとんどが入社20年以上のベテラン社員で構成されています。 ■当社の特徴： 創業以来一貫して黒字経営が続いており、世界トップレベルのシェア率を誇ります。海外にも5拠点を展開するグローバルな企業で『あなたの経験・スキル』全部、活かせます。創業より113年もの間、何世代にも引き継がれてきた「青山」の技術。保たれつつ成長を積み重ねてきた製造・加工機械の設計、開発技術を持つ自他ともに評価の高い”プロ集団”の一員として活躍できるチャンスです。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車産業を支えるプレス加工のパイオニア／「業界No.1のグローバル企業」を目指してグローバル展開を加速中】 ■業務内容： 工場のカーボンニュートラルに向けた取組みへの施策立案・実行をお任せします。経験者はご経験のある業務からお任せしますが、実務未経験の方にも入社後OJTを中心に業務フォローを実施します。 【具体的には】 ・施策、制度の立案（カーボンニュートラル、生物多様性、水リスク、環境法令対応等） ・施策のグループ内展開 ・中央環境委員会運営 ・国内外動向調査 ■働き方： 当社の他拠点への対応も発生します。 （他工場の環境に関する対応もお任せするため）※国内、海外も含む。 ■藤沢工場について： トラックのシャシーフレーム・アクスルを製造しています。製品の開発から製造、完成車メーカーまでの納品までワンストップで取り組んでいるため、自分が携わった製品を最後まで見届ける事が可能です。設計部や営業部など殆どの部門が藤沢工場に集約しており、社内の関係者と直接やり取りできる環境です。 ■就業環境： ・昨年度全社有給取得平均14日 ・年間休日121日 ・福利厚生(住宅手当／家族手当／寮社宅制度／社員食堂等) ・海外拠点有 ・資格取得／語学力向上のサポートまで、多彩な研修、教育制度(約80コース以上の通信教育有) ■特徴 1929年に国産第一号のトラックのフレームを製作して以来、プレス加工のパイオニアとして、国内のみならずグローバルに自動車産業を支えています。海外5ヶ国に生産拠点を展開し、海外主導の事業推進体制を確立しており、北米、中国、タイ、インドネシアにおいては生産・調達・販売で相互補完する体制を構築。他社には真似できない高度な技術力と設計・開発〜実験、解析、製造、検査までを自社一貫体制により、フレーム(骨格：車の構成部品を支える部品)・アクスル(車軸：車の全荷重を支え、タイヤに駆動力を与える部品)、建設キャビンは国内〜海外で高いシェアを誇ります。同じく主力製品の「建設機械用キャビン(運転室)」の主要骨格部は独自技術を採用し、世界シェア20％前後まで拡大しています。 近年、自動車業界ではEV/FCV化へ向けた動きが加速し、同社においても次世代EV/FCVトラックに向けた技術の開発に力を入れています。 変更の範囲：会社の定める業務

<管理職を目指せる/競合が少なく安定した受注あり/土日休み＆長期連休あり/UIターン歓迎/自動車業界経験者歓迎> ■企業概要 当社は自動車用シートベルトウエビングと産業資材用ベルトの製造販売を行っております。特にシートベルトウェビングは世界的にも競合は数少なく、長年にわたる大手自動車部品メーカーと取引実績を誇ります。これにより、安定した受注を確保。更なる拡充を目指しつつ、堅実経営を構築しています ■仕事内容 営業購買部の管理職（候補）として、原材料仕入・シートベルトウェビング営業を担当します 当社グループ一括した原材料調達、B to B営業を通じ、生産計画課をマネジメントしていただきます ■業務詳細 ・原材料調達仕入、販売先との内示折衝、社内生産計画の進捗管理などを行います。取引先は既に関係構築ができているため、各種情報収集、先方窓口との信頼関係構築が重要です ・資材調達：仕入先は限られており、海外（ベトナム／中国／韓国企業含む）からの調達もあります。タイ子会社と販売仕入、所謂グループ内取引もあります ・リレーション構築：販売先、仕入先、子会社との関係構築を行い、場合によってはサプライヤー監査対応にも従事します。取引先は県外の為、訪問には出張が伴います ■組織構成 次長1名、課長1名、係長1名、担当者3名の体制です。今回、次長が定年を迎えることに伴う後任募集となります。次長より直接引継ぎ及び教育を行います ■教育体制 新任の方には次長から直接の引継ぎと教育が行われます。管理職は「成果目標シート」を用いて上席と面談し、目標設定とフィードバックを受けるシステムを導入しており、個々の成長をサポートします ■魅力ポイント ●キャリアパス ・管理職を目指せる：キャリアアップを目指す方にとって、管理職候補としてのポジションをご用意しています。成果目標シートを活用した目標設定とフィードバックにより、着実な成長が期待できます ・公正な評価制度：5年前に人事制度を改定。昇給・昇格は、性別や学歴に関係ありません。努力と成果が正当に評価される環境です ●ワークライフバランス ・年間休日119日に加え有給取得５日により、通常年間休日124日です 休暇年末年始、ゴールデンウィーク、御盆が連休となります 変更の範囲：会社の定める業務

【埼玉／朝霞／クルマの製品企画に携わりたい方へ／カーレースのパイオニア「無限」ブランド企業／全日本スーパーフォーミュラ選手権優勝／市販Honda車専用のアフターパーツの開発等も手掛けています】 ■担当業務： モータースポーツ業界のパイオニアである当社において、経験に応じてアフターパーツ／コンプリートカーにおける各種業務をご担当いただきます。 アフターパーツおよびコンプリートカー（既成車をベースに、M-TEC専用パーツを装着した車）の企画をします。車の仕様などの情報を自動車メーカーから入手し、自社の営業・調達担当などとも連携して提案内容をまとめます。 ■業務の特徴： モータースポーツの世界で「世界最速」に挑みつづけてきた当社。この世界レベルの技術を「アフターパーツ」として一般車両向けに実用化させること。これが今回募集する商品開発課のミッションです。開発体制を強化すべく、商品の評価をご担当いただける方を募集します。 基本はOJTですが、足りない知識・技術は外部研修なども活用しながらスキルアップを目指していただけます。例えば、設計に必要なCAD、評価に必要なドライビング技術の講習があります。 ■組織構成： 30〜40代が中心の組織ですが、20代の若手メンバーも主力として活躍しています。

【自動車内装システムサプライヤ／プライム上場トヨタGTier１企業／在宅OK／賞与実績5.6ヶ月】 ■仕事内容： 小型モビリティ向け（自転車、車いす等） FCスタックのセル＆スタックの要素開発／設計をお任せします。グループ内のスタック設計チーム4人に加わっていただきます。 FCアシストシステムの開発においては、現在、多数の自治体、企業から実証実験や試作に関する引き合いをいただいています。水素普及を目指す自治体や他企業との協業で、よりFCスタック開発設計の需要が高まっています。 ■具体的には： （1）セル開発目標値を検討 （2）構成部品設計／ASSY化設計　 （3）客先／関係部署との調整 ■魅力： 近い将来に来る水素社会へ向けて開発し、世の中へ展開していくことができるポジションです。まだ開発途中のため、自らのアイデアを具現化できる余地が十分にあり、やりがいにつながる仕事です。 ■確かな技術力： 当社は、「ジャパンモビリティショー2023」で初めて燃料電池アシスト自転車を展示。MaaSの一部として使用され、移動手段としてライドシェアサービスの「ラストワンマイル」に利用されること考慮して製作しております。実証実験をすすめ、2030年頃に製品化を目指しています。 トヨタ自動車の燃料電池車で培った当社の量産技術を活用し、安全な水素タンクと冷却システムを組み合わせることで、小型化システムを開発しました。すでにテストコースでの耐久性テストも行われています。 ■配属先： ◎室28名（3グループ）、FC2グループ（グループ長1名、担当6名） ◎年齢構成…20代：2名、30代：2名、40代：1名、50代以上：2名 ◎男女比…5名：2名の計7名 ■早わかりトヨタ紡織： https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴： 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【元日立化成・大手化学メーカーレゾナックグループ／平均勤続年数18.3年／化学の力で社会を変える／健康経営優良法人2022／フレックス制・在宅勤務有／就業環境◎】 ■業務内容： エンジニアリングセンター土木建築部建築グループのメンバーとして、設備投資案件の全般とコンサルティング業務をご担当いただきます。当部署ではオーナーズエンジニアリングとして計画設計は社内、工事は外部に発注する（発注者としての現場管理含む）スキームで業務を実施しています。発注側の業務はもちろん、設備建屋・プラント架構、耐震補強設計等に関する計画、設計、施工の一連のマネジメントも経験いただけるポジションです。 ＜業務詳細＞ ■設備投資案件業務： ・建屋、プラント架構等の新設/改修工事における建築計画、設計、積算、工事管理 ・耐震補強工事 ■コンサルティング業務： ・建築基準法に則った適法に関する提言 ・既存建屋の活用に関する検討，提言（活用メリット/デメリット、コストや工程影響等） ・土壌、廃棄物、地下水、地震リスクに関する提言 ※保全計画や工事の実務はレゾナックの各事業所にて行っていただきますが、検討、提言を行うこともございます。 ※出張は月に２〜３回程度発生する想定です。 ■やりがい・魅力点 ・今後当社は半導体の事業にシフトしていく事業戦略を立てております。事業戦略に併せて設備投資を進めていきますので、今後も全社を通じて設備投資の案件ニーズが高まり、大型の案件も増えていく見通しです。 ・エンジニアリング会社が前身であることから、他社と比較しても高いエンジニアリングスキルを保有するメンバーが多いと自負しております。当社への入社後にエンジニアリング技術を習得いただくことも可能な環境です。 ・業務内容の特徴として、コンサルティング業務については全社に対しイニシアティブを取っていただきながら推進いただきます。依頼を受けての仕事だけではなく、主体的に推進いただくような「攻め」の仕事が出来ることも仕事の魅力の一つです。 ■キャリアパス ・今後拡大するであろう設備投資や建設に関するコンサルティング業務を自社内の大規模案件を、「構造設計を理解し、最適計画を提言できる建築部門のスペシャリスト」として経験することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内最大規模の工場で生産管理の上流にチャレンジ／市場価値が高まる／世界最高スペックのリチウムイオン電池開発に成功した業界を牽引する企業】 車載用バッテリーの生産管理業務を担当いただきます。リーダーとして企画・改善・他メンバーフォロー・重要な意思決定などをお任せします。 （1）生産計画立案 ・在庫数・客先必要数に合わせた生産計画立案（トヨタ生産方式） ・在庫管理 ・長期生産計画立案・課題の洗い出し （2）関係部署との調整業務 （3）メンバーマネジメント ■組織構成： 当グループは12名（40代7名、30代4名、20代1名）の組織です。まだ設立4年の会社であるため、裁量が大きく、自身で企画・改善を行うことができます。 ■募集背景・ミッション： 3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みであり、それだけ生産量も急拡大していくため、工場・生産の司令塔である生産管理の役割が今まで以上にとても重要になっていきます。急拡大する車載電池業界をリードしていくため、ビジネスモデルの変革を進めており、安全で高い品質のバッテリーの生産をより効率的にできるようリーダーの立場を担える方の増員を考えています。 ■ポジション魅力： ・新しい・若い会社であるため、意思決定は早く、大きな裁量を持って仕事をすることができる ・トヨタ生産方式やトヨタ流問題解決方法を学びながら、生産計画の立案や改善などができる ・電気自動車市場は急成長しており、市場や会社の拡大・成長を実感することができる ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーと取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【サイバーセキュリティの脅威から情報資産を守る／中途入社多数活躍／東証プライム上場・世界トップクラスの技術を持つ化学メーカー】 ＜業務概要＞ １．情報セキュリティ対策強化に伴う技術的な対策ツールの導入（EDR・SIEM構築・内部不正対策に関連するツールの導入　等） ２．SOCチームの立ち上げ・推進 ３．IT戦略・デジタル戦略に基づいた情報セキュリティ方針、及びそれらの推進ロードマップ策定 ４．社内のリスクマネジメント組織、社外の情報セキュリティ関連団体の活動に参加し、当社の情報セキュリティ対策高度化のための各種活動を推進 ※１・２・３については主業務としての推進いただき、４は副業務として行っていただきます。 ＜組織のビジョン・ミッション／活動方針＞ 全世界で発生するサイバーセキュリティの脅威からレゾナック・グループの情報資産を守り、「世界で戦える会社」「持続可能なグローバル社会に貢献する会社」「人材創出企業」の実現に貢献する。 1. 日本発の「世界トップクラスの機能性化学メーカ」の実現に向け、IT・デジタル基盤・情報（知的資本＝技術・競争力の源泉）を安全、且つ活発に利活用しうる環境を提供する。 2. 社内のみならず、社外のさまざまなステークホルダーとの共創には、厳格な情報セキュリティ管理が不可欠であり、信頼され安心してお付き合いできる会社になる。 3. サイバー攻撃を受けても被害を極小化し、社内外のステークホルダーが安心して事業を継続しうる状態を維持する。　 ＜人員構成＞ サイバーリスク管理部9名　設計・分析グループ3名（統制グループ6名） ＜やりがい・魅力＞ ・情報セキュリティ全般を対象範囲として、戦略企画策定、施策推進を遂行していただきます。 ・当社レゾナックグループは、経営陣を含めてコミュニケーションが活発で風通しの良い社風です。情報セキュリティに対するリスク感も共有されており、全社のIT基盤再構築と合わせ対策を取りやすい状況にあります。 ・当社レゾナックホールディングス及びレゾナックに加え、日本国内グループ会社、海外グループ会社を対象に含めた広い範囲を統括する組織ですので、ダイナミックな動きが求められます。 変更の範囲：会社の定める業務

【Boschグループ／グローバルな環境で働くエンジニアリング企業／モデルベース開発に強みを持つ／大手自動車メーカーとの取引実績多数】 ■業務概要： 経験豊富なエンジニアが導入コンサルティングや開発代行等を手がけてる当社にてモデルベース開発に必要なHILSシステムの環境構築や検証環境の自動化、評価検証業務を担当頂きます。 ※スキル・経験に応じた業務を担当していただきます。 ■業務詳細： 自動車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載ECUソフトウェアに対して検証計画、検証項目作成、検証実施、結果分析と報告を行います。 ・検証計画、項目作成・検証実施 ・検証結果分析、報告書作成 ・検証環境構築・自動化環境構築 ・導入後の変化に応じたメンテナンス業務、共通化による効率的な運用・管理 ※基本的に一プロジェクトを一括受注するため、自社内で完結します。外注等はありません。世界中に展開する自社グループと協業しながら、プロジェクトに一貫して携わることが可能です。 ■労働環境： 残業時間は、月平均10~15時間程度です。ワークライフバランスを保ちながら、ご就業頂ける環境です。 また、在宅勤務制度も整えており、月の半分は在宅勤務をすることが可能です。（プロジェクトにより増減あり） ■組織構成： 平均年齢は33〜34歳と非常に若く、また社員の3割が外国籍であるため、非常にグローバルで多様性に富んだ組織です。 ■当社について： 当社は自動車大国であるドイツに本社を置き、1994年設立以来ロボティクス・自動車・医療分野などでモデルベース開発を武器に貢献してきたエンジニアリング企業です。ドイツ本社ではBMW、Volkswagen、Audiとすべてのドイツ自動車メーカーにとって欠かせないエンジニアリングパートナーとして現場を支えており、日本でもNISSANやHONDAを始めとした国内自動車メーカーとは殆ど取引のある引き合いも多いトップエンジニアリング集団となっています。 2017年、オープンな技術力を評価されBoschグループの傘下に入りました。国内自動車メーカーおよびTier-1企業からのニーズがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【金型設計の実務経験をお持ちの方へ／プライム上場・独立系大手サプライヤー／福利厚生充実・住宅手当やこども手当あり／フレックスタイム制】 ■募集の背景： 受注増にともない樹脂成型用金型製作の案件が増加しており、また生産のグローバル化が進む中、金型製作の内製化や、金型技術開発を推進するため、増員を計画しております。金型技術の向上とグローバル化を実現するために、射出成形用大物金型設計を行って頂ける方を募集しています。 ■配属部門の概要： 夢を持って未来のクルマとモノづくりをリードするため、失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける、金型技術のエンジニア集団です。金型・成形のコア技術の進化により技術革新を図り、商品力・競争力を向上させています。 ■業務概要： 自動車用ランプ金型の金型設計、DR、金型熟成に関する各業務 ■業務詳細： ・射出成形用大物金型設計業務 （80%） ・金型設計着工前のDR業務 （10%） ・金型熟成業務 （10%） ■仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）： 開発初期段階からDR検証、金型設計、金型製作、金型熟成、射出成形まで、 すべてを一貫して内製でおこなうため、ものづくりに対するやりがい、面白みがあります。中国、アジアに製造拠点を持ち、グローバルでの活躍が期待できる職場です。 ■入社後の中長期的なキャリアパス： 専門分野の技能・知見を活かすことができ、ものづくりをより良い方向に変えていくことで、自身の更なるスキルの向上がはかれます。グローバルのものづくりに携わる機会があり、世界で活躍できるフィールドがあります。 ■配属部署： 金型改革プロジェクト 生産グループ 技術課 ※ご志向・ご経験により金型生産グループ内の別課へ、配属となる可能性もございます。 ■働き方について： フレックスタイム制を採用しており、働き方に自由度があります。 ■外出・出張の有無： 弊社グループ拠点（国内・海外）への外出・出張があります。 ■海外赴任について： 海外赴任の機会がございます。 変更の範囲：会社の定める全ての業務

〜ロボット搬送やAGV等の自動化に関わるエンジニア歓迎！プライム上場・高い自己資本比率で安定性◎自動車ランプ御三家の１つ/福利厚生充実・住宅手当やこども手当あり/フレックスタイム制〜 【部門概要】 ・樹脂部品の塗装設備・モノづくりをグローバルで統括管理する部門です。 ・省人化活動を推進し、技術の標準化を行うことで、同一生産方式・同一品質を目指しております。 【業務概要】 大手国内外自動車メーカー向けの自動車用ランプの樹脂成形・塗装部品に関わる、塗装設備の省人化・標準化業務に携わっていただきます。 ＜業務詳細＞ ■塗装設備の省人化・自働化の検討と評価 ■塗装設備のむだ（ムダ）取り改善案の検討と評価 ■塗装設備・工程の開発・改善と標準化 ■各工場の塗装設備の立ち上げ支援 【業務の魅力・やりがい】 ・生産技術は、いかに高品質のものを安く作り上げられるかを考え、それを具現化できるところに魅力があります。 ・生産コストの責任部署であり、当然責任はありますが、その分裁量の幅は広く、自分がやりたいことを実現できる部署です。 【キャリアパス】 ・塗装工程の省人化/標準化を推進するリーダーとして活躍していただきます ・その後は、マネジメントまたはエキスパート職どちらの選択も可能です 【働き方について】 ・フレックスタイム制 ・設備評価、及び設備立ち上げ支援のため、国内出張・海外出張があります 変更の範囲：会社の定める業務

〜カーシートといえば「RECARO」！カーシートのトップブランドで多くのスポーツカーや高級車に搭載されており製品魅力◎〜 〜自動車で必要不可欠のシートのトップブランドで事業安定性◎CASEにも対応する製品開発も行い、常に製品を進化し続けています！〜 〜一つ一つの製品にこだわりが込められたレカロシートの生産を支えたいという商品への熱い想いを持った仲間を募集しています！〜 ■業務内容： SCM部門にて自動車用シートの生産管理業務全般をお任せします。 1.生産管理業務：生産計画策定、製品在庫管理、実績管理 2.物流管理業務：製品出荷、納期調整、仕掛品オペレーション 【生産計画】様々なデータを基に月次生産計画数を策定し、製造部門や関係部署と実現に向けた課題解決 【在庫管理】車種配分や生産タイミング見直し 【実績管理】計画に基づく各工程の生産実績を確認し進捗フォロー 【製品出荷】顧客との納期調整および物流会社との出荷管理、台車在庫管理 【仕掛品輸送】在庫管理及び工場と倉庫間の輸送オペレーション確立 【改善活動】輸送方法見直し、作業改善 ※海外グループ会社やサプライヤーから、資材の供給を受けることもあり、その調整業務として、海外との折衝業務も含まれます。 ※購買先の選定等については別の「開発購買」担当者が行います。 ■RECAROシートの採用実績： 【車】ポルシェ／ベンツ／VW／フォード／GM等 ※モータースポーツにも情熱を持って取り組んでいます。 【スポーツ】東北楽天ゴールデンイーグル・川崎フロンターレ（競技場） 等 【その他】デスクワークなどで使用されるオフィスチェア等 ■RECARO Automotiveについて： ドイツ、カイザースラウテルンに本社を置いており、本社はRECAROの中枢機能を果たすだけでなく、RECARO商用車シーティング部署およびRECAROエンジニアリング技術センターもここを拠点としています。 RECAROのグローバルな経営は北米および日本（東近江）を拠点としています。それぞれが、3つの主要市場である欧州、アメリカ合衆国、アジアのOEMおよびアフターマーケット顧客向けに運営されています。アフターマーケット製品は、数多くの国で輸入業者を通じて世界中に販売・流通されています。

〜デンソー100%出資子会社／様々な自動車に使われるセンサやその周辺製品の生産設備の設備保全業務をお任せします。〜 ■募集背景 事業拡大に伴い保全部門の組織体制強化を計画しています。 ■仕事内容 生産設備の点検・整備・修理・改善業務 （復元、改良、予防、予知保全など） 予防保全：大停止をさせないために一定時間や回数に達したら部品交換 事後保全：突発故障発生時の修理・復旧 その他：予兆管理、製造部への技術指導、改良(耐久性向上、電気回路など)、など 役割としては、機械、電気、金型のメンテナンスや修理や改良などが主になります。 単発機から全自動設備まで扱っています。汎用機より専用機が多いです。 全自動設備は比較的新しい設備となります。 ■組織構成： 部は約40名、うち東員工場約15名 部の構成：保全1課(本社)、保全2課(東員)、施設課(本社・東員) ※東員の施設課は保全2課メンバーが兼任 ■やりがい 当社の設備保全業務は、（1）壊れた物を復元した達成感 （2）予防整備で壊れないようにする満足度 （3）改善を進め、生産現場から喜ばれるやる気の醸成が得られます。努力した事、実施してきた事が、自分の成長、会社の成長に繋がる仕事です。 ■特徴： 設備と人的作業のバランスから複数案を考え、その中から『最適自動化率』を導き出す広い視野や、製品・加工技術において幅広い知識、また多くの人と関わりながら進めるためのコミュニケーション・マネージメント力が身につきます。 ■社風：同社は一つひとつの組織が10〜30名程度となっており、それぞれ自身の年齢に関係なく意見を述べやすい組織です。社長や役員との距離も近く、困りごとがあった際にも先輩へ気軽に相談できるなど、フラットで風通しの良い社風があります。また、個人の頑張りや成果が評価される表彰制度や、教育・研修システム等も充実しており、「人を大切にする会社」として、様々な面で社員が一人ひとり力を発揮できるような環境が整えられています。

〜自動車部品のグローバルサプライヤー・トヨタグループ「アイシン」の完全子会社／安定して長く働ける環境〜 ■業務概要 自動車部品の製造に向けて、業務室工務係にて下記業務を担当いただきます。 ・円滑な生産準備のための管理、お客様(自動車メーカー)との折衝 ■製品一覧 ドアフレーム(車の骨格)、シートリクライナ・シートアジャスタ ■入社後 「入社〜1年目(育成期間)」 ・上司や先輩から担当職場での知識を育み指導していきます。 「2~4年目(主担当期間)」 ・主担当業務に従事していただきます。不明点は上司や先輩がフォローします。 「5年目以降(リーダー)」 ・他のメンバーに指導やフォロー出来る様になっていただきます。 5年目以降、適性に応じた異動・キャリアアップを見据えたジョブローテションは都度実施していきます。 ■働く環境・魅力 ・毎週金曜日は残業時間を抑え、更に月末金曜日はプレミアムフライデーを実施し、効率的な働き方に取り組んでいます。 ・ 年間有休休暇取得日数：平均16.3日。毎月最低1日は有休休暇を取得するよう活動を推進しています。 ・教育への支援が充実しています。階層別研修（役職に応じた研修）、QC(品質管理)教育、法的資格取得講習<(例)電気主任技術者／電気工事士／衛生管理者／特定化学物質及び四アルキル鉛等作業主任者／ガス溶接技能者／フォークリフト運転者> ■組織構成 ・全体156名、男女比 9：1、平均年齢　38.9歳※10代〜60代まで幅広く活躍中！ ■当社について 自動車のウインドレギュレータやドアサッシ、モールディングなどの製造・販売を国内外で展開。2016年にアイシングループの一員となり、2023年4月にはさらなる成長を目指すため、「シロキ工業」から「アイシンシロキ」へと社名を変更しました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスのシェアを誇る大同メタル工業グループでキャリアアップを叶え、自動車部品の加工技術を極める◎〜 ■業務内容： 大手自動車・自動車部材メーカーで使用されるアルミダイカスト製品の加工技術担当として、下記業務をお任せします。 ■具体的には： ◇金属加工技術の業務概要 ◇既存製品に対する量産性改善支援 ◇加工の工程設計・改善（生産性や不良率等含む） ◇新規品の量産立上げ（製品ごとに設備発注等） ◇品質熟成 ◇製品図面の読解（仕様の確認等） ◇マシニングセンター関連業務（プログラミング内容の確認や調整） ◇製品の測定器具による測定 ■製品： ◇自動車用エンジン部材 ◇ステアリング部品 ◇パワートレイン部品 ◇電動化用部品 ※入社後当社グループ会社に出向となります※ 出向先（1）ATAキャスティングティノロジージャパン株式会社　※入社後約1カ月程度（主な事業:アルミダイカスト部品の製造／鋳造、機械加工、組付け） 出向先（2）ATAキャスティングテクノロジータイ株式会社　※入社後2か月以降を想定（主な事業:アルミダイカスト部品の製造／鋳造、機械加工、組付け）に在籍出向 ■海外駐在について ◇勤務地はバンコク市内から1時間程度の場所です。 　※通勤は他社員と乗り合いの社用車となります。 ◇客先や事業所内は日本語とタイ語を使用しています(通訳有)。 ■駐在時の待遇： ◇年収500〜600万円 ◇月給25〜40万円、基本給25〜40万円 ※生計費は現地通貨にて別途現地支給。 ◇手当：海外赴任手当、社宅、赴任時・帰任時の支度金など ■当社について： ◇自動車用アルミダイカスト製品の設計・開発を手がけています。大同メタル工業の自動車業界における国内外の幅広い顧客基盤を活かし拡販および、更なる業績の発展を図っています。 ◇タイにおいて自動車向けアルミダイカスト製品の製造および販売を展開。高い技術力で取引先の自動車メーカー並びに自動車部品メーカーから高く評価されています。タイ市場にいち早く参入し、アルミの溶解から鋳造、加工、検査、出荷までを一貫して手がけ、タイにおける日系アルミダイカストメーカーでは最大級の規模を有しています 変更の範囲：会社の定める業務

〜サービスエンジニア経験者歓迎！／入社後OJT制度あり／平均残業20時間程度・年間休日123日・土日休みワークライフバランス◎／業界シェアNo.1！・設立80年以上の安定経営〜 ■業務内容： エンジンを各種用途での動力源装置として販売する部門にてセールスエンジニアとして就業いただきます。 ■業務詳細 お客様からの設備仕様のヒアリングを行い、技術的な打ち合わせの場面では検討可否等を含めて技術的なアドバイスを行っていただきます。 設備納入後はアフターメンテナンス（窓口・現場対応、修理部品見積、サービス協力会社との連携・調整、売上処理）の調整を中心に、セールスエンジニア（エンジン装置の営業技術活動）としてもご活躍いただきます。 用途に応じた艤装を施し客先へ販売→エンドユーザーに据付となります。 ■顧客担当数:１０社程度 1日に訪問する社数１〜２社程度 ■商材： （1）非常動力装置 国内外カーメーカーが生産するエンジンを非常動力源として風水力ポンプ駆動や発電に活用する装置です。火災などの緊急時に水を汲み上げて放水し、消化する設備などの動力源として機能します。 （2）産業用エンジン カーメーカーが製造するエンジンをガスヒートポンプによる空調設備や軌道モーターカーなどの各種産業用エンジンとして提供しています。 ■就業環境 ・残業時間は月20時間ほどですので、プライベートと仕事を両立できる環境です。 ・組織構成は管理職1名：50代、男性社員3名：30代、契約社員1名：定年再雇用、派遣社員1名の計6名となります。 ・入社後は、OJTを中心に先輩社員と客先同行し、業務の流れを覚えて頂いた後、担当顧客に対して、アフターメンテナンス業務を中心（窓口・現場対応、修理部品見積、サービス協力会社との連携・調整、売上処理）にお任せいたします。 ・担当エリアは東日本エリア中心（関東圏が主）となります。 ■当社について 業界で唯一自社内に製造機能を保有しています。自動車検査機器・自動車整備用リフト・高圧洗浄機の製品については自社で開発・製造した製品を日本国内のみならず世界各地のお客様にお届けしております。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”を極める／開発〜生産まで一貫して行う自動車内装システムサプライヤ／プライム上場トヨタGTier１企業／在宅OK／賞与実績5.6ヶ月／転勤当面なし／生活基盤を安定させながら業務に集中できる】 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 快適な車室内空間実現のための、騒音振動入力に対する防音構造の企画検討、提案 ■業務詳細： （1）部品／車両状態のNV性能開発業務 ・内装品の音響、振動性能開発 ・音響、振動特性の測定と解析業務 ・適切な試験計画の作成と実行 ・試験結果のまとめと報告書作成 （2）製品性能予測業務 ・手法開発と予測精度の検証 ■使用言語、環境、ツール等： 環境：Windows ■出張：有 海外…月0回 国内（県内）…月2〜3回程度 ■室・グループのミッション： ・快適な車室内空間実現のための、内外装防音材・構造の開発 ・車両目線での車室内NVパッケージの企画提案および製品開発を実施し、お客様の満足度向上に貢献する　 ■組織構成： ・室全体人数…13名（管理職3名、担当10名） ・G全体人数…7名（管理職1名、担当6名） ・G全体年齢構成…20代1名、30代2名、40代2名、50代以上2名 ・G全体男女比率…男女比6：1 ・中途社員比率…新卒：中途＝5：2（正社員のみ） ■室・グループの雰囲気： ・定期的に自社テストコースでの試乗会を開催しており、自分で運転しながら性能を確認できる環境が整っている ・自部署で車両の内装等を分解しながら構造検討する事が可能 ・若手からベテランまで在籍しており、自動車に詳しくなくても、気軽に聞ける雰囲気 ■やりがい・身につくスキル： 自動車の進化に伴い、その車室空間の快適性能の深化も著しくなっています。当社では自動車車室内で最も人が触れるシートや内装トリムを、より快適で心地よい車室空間へ深化させていきたいと考えています。 人の感性を研究し、実際に部品や製品に触れながら製品へフィードバックする、やりがいのある仕事です。ぜひ一緒に心地よい空間を作ってみませんか？ ■早わかりトヨタ紡織： https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ 変更の範囲：会社の定める業務

★Hondaと日立製作所の出資会社★積極採用中！C言語経験を活かす＜手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier１メーカー＞UIターン歓迎！サポートあり※規定有★ ■職務概要： 完成車メーカ等からの機能要求・要件/目標性能を満たすための先進運転支援システム(ADAS)のシステム/ソフト設計プロセス全般に関わり、主にシステム設計領域を担って頂きます。 ■職務詳細： ・要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計 ■今後のキャリアステップ： 上記業務に次いで、アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）をお任せ致します。将来的には、開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーションをお任せ致します。 ■使用ツール： MATLAB、C、C++、Python、SILS,MILS,HILS ■仕事の魅力・やりがい： 独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、業界の最先端のAD/ADAS技術開発に携わることができます。 開発は国内拠点だけでなく、海外拠点とも協力して推進しており活躍の場はグローバルに広がっています。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ◆同社について： ・2021年1月にグローバルメガサプライヤーとして誕生。日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合。 ・Hondaと日立製作所の出資企業で、独立系のTier１メーカー。売上収益2.1兆円超え、従業員数約8万人と規模感が大きい（連結） ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境。 ・個人の自律的なキャリア開発の促進・支援に注力。キャリア面談や社内公募制度、キャリア開発休暇など充実。 ・UIターンの方も歓迎！転居費用は会社負担、借上げ社宅あり。不安材料なく、新しい生活をスタートできる。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間休日115日/マイカー通勤可】 二輪・四輪用電装部品の設計〜販売まで行っている当社にて、管理職候補の立場で技術営業をご担当いただきます。 ■具体的な業務内容： ・自動車メーカーの設計者とプランの設定や見積り、納期調整 ※技術者とやり取りをする為、技術的な会話にも対応できる為の知識が必要となります。 ※入社後、約3か月間は実際に工場にて製造工程を学んでいただきます。 ■働き方：夜勤はございません。また繁忙期やトラブル対応時は残業が必要な場合もございますが、基本的には残業はあまり発生せずワークライフバランスの整った環境です。 ■今後のキャリアパス： 今後も専門性を磨いていただきスペシャリストとして活躍いただくか、ご経験・能力次第では管理職などの可能性もございます。様々な仕事にチャレンジしたい方、大歓迎です。試用期間3か月は、製造ラインで同社製品について習得していただきます。その後、適正を見て幅広いご経験を積んでいきます。 ■企業魅力： 車内で使用するルームランプやマップランプをはじめ、車の電装部品の製造だけに特化している会社は業界でもあまり例がありません。開発に当たっては、ご要望・要求に合わせ、あらゆる技術と品質で応え、製造から納品までのプランを構築いたします。他社にない独創性とコスト競争力、品質と技術を強みに事業を展開し、資本力のある大手メーカーに負けない機械化・自動化の積極的に推進しております。 ■取引先： 本田技研工業株式会社、スズキ株式会社、いすゞ自動車株式会社、ダイハツ工業株式会社 他 変更の範囲：会社の定める業務