■職務概要： 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ■職務詳細： ＜開発環境構築領域＞ ・自動運転/自動運転支援開発におけるシステムおよびソフトウェアエンジニアリング領域の要求からのテスト設計 ・ソフトウェア品質を向上させるためのプロセス構築とそれに付随するトレーサビリティ管理の環境構築 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ■開発ツール ・資格(Want)：QC検定 JSQC JSTQB、IVEC　Automotive SPICEアセッサー ・モデリング言語：SysML UML ■魅力・やりがい： 自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル３自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■職務詳細： 自動運転（AD）／自動運転支援ソフト（ADAS）のCI／CDパイプラインの構築を行っていただきます。 自動車開発の中心がハードからソフトに移行する中、従来の完成車メーカだけでなく，IT企業も参加することで開発のスピードが劇的に早まっています。そこでAD/ADASソフトウェア開発においても、従来の品質重視のプロセスにソフトウェア開発の手法を取り入れることで、品質とスピードの両立を目指しています。具体的には、組込ソフトのビルドやバーチャルテストをCloud上で行い、その後ECU/実車テストに繋げるため，Cloud/オンプレ双方を跨るシステム基盤の設計や開発を行って頂きます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】　 ・JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker等 ・OS：Linux，Windows ・スクリプト：シェルスクリプト ・クラウド：AWS，Azure 等 ■魅力・やりがい： 動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル３自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：会社の定める業務

Honda完成車製造における最先端工場「埼玉製作所」内、プレス/溶接/化成/合成樹脂/車体組立、いずれかの設備保全業務をお任せします。 ■業務内容 生産設備の維持・管理（保全活動）を原理・原則に基づいて判定し、安定稼働を保ちながらお客様へ製品の提供に貢献します。 設備重要度ランク（生産影響を考慮）を決め、1年間の保全計画、修繕にかかる費用を提案し設備管理を実行していきます。計画を実行する過程では、上位者と連携を図り、チームで活動します。 具体的には、 ●機械安全の保障：災害発生ゼロの設備維持管理 ●完成車工場安定生産の守り切り：日々の生産計画達成に向けた設備点検と補修 ●機械の故障の予兆を捉え、先行でメンテナンスを実施する（不稼働発生の未然防止） ●安定生産可能な設備導入に向けての導入前の設備仕様への意思を反映 ■期待する役割 ・自身の主体性を活かし、積極的に業務に取り組んでいただけること ・実践を通じて機械・電装の知識や技能を早期に習得し、安定生産への貢献 ・仕事を楽しみながら、前向きな姿勢で主体的に活動していくこと ※交替勤務有り（主に3交替制） 1勤：6:30〜15:15 2勤：15:05〜23:30 3勤：23:20〜6:40 ■やりがい、魅力 ・生産設備の保全を通じて、設備の原理・原則を学べます。多岐にわたり活躍可能で、国内・海外共に活躍できる職種です（マネジメント・保全・生産設備の企画導入・機械安全など）。 ・日本の移動を最大規模で支える完成車生産工場で皆様のキャリアを発揮して頂く事でホンダの生産事業に貢献することができます。 ・塗装設備や溶接設備、搬送設備など主要拠点ならではの設備を揃え、多種多様な設備管理の知見を身に着けることができます。 ・北米や南米、中国、アジアなど世界のHonda生産拠点で力を発揮し、世界で活躍できる機会があります。 ■キャリアパス 担当領域の設備管理をご経験いただき、その後、保全領域全体を包括的に 管理・コントロールができる人材になっていただくことを期待しております。また、適性に応じて、国内を含むグローバルに活躍できるチャンスもございます。 ■社員インタビュー https://global.honda/jp/career/58.html 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： シャシープラットフォームの設計業務をお任せします。 ■職務詳細： ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ・自動運転システム（AD）/安全運転支援システム（ADAS）、車体燃料系システムにおける次世代シャシープラットフォームの構想立案と性能設計 ・ステアリング及び燃料系部品の設計・要求仕様の作成 ・上記システム・部品検証、完成車における実車適合・解析 ・電動化に向けた次世代の新技術の探索 ※自動運転システム（AD）/安全運転支援システム（ADAS）、BEV・PHEV等に対応した新規車種の開発の推進と、多様化するユーザーニーズに対応し、より快適な乗り心地の追求をして頂くため、幅広い業務をご担当頂きます。 ※国内外の製作所、お取引先とのやりとりが発生いたします。 ※将来的には、海外駐在や機種開発プロジェクトリーダー、他部品担当、新価値創造のための先進技術開発など担っていただく可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【開発ツール】 ・設計ツール：CATIA V6 ・CAE：ADAMS, Nastran、Abaqus、AMESim ・MATLAB、SIMULINK、その他Honda専用ツール ・Excel、PowerPoint　等 ■魅力・やりがい： 世界中で販売するHONDAの車を開発し、Hondaの売りである”走り”を構想から具現化まで行うことができます。さらには一括PF開発の初期段階の企画構想から量産立ち上げまで一気通貫で携わることでHondaの基幹機種へ自分の構想を入れ込むことができるスケールの大きな業務内容です。 シャシー開発課では異なる機能のエキスパートが働いており、クルマ一台分のパッケージや動的性能達成技術の専門性を習得でき、商品開発責任者へのキャリアアップも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務詳細： セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた以下業務をお任せします。 ・AUTOSAR Adaptive/Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価 ・アプリ及びサービスのインテグレーション作業 を担当していただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ※自動車業界以外の方々も対象です 例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しております。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。 上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。是非ご応募をお待ちしております。 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等 ■魅力・やりがい： ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。 "松明は自分の手で"というホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

マツダR&Dセンターの設備中期戦略の企画推進や個別設備投資計画の具体化推進を担当いただきます。 【募集背景】 当社では、老朽化した建屋の維持管理や有効活用を進めるための計画策定が急務となっており、さらに計画的・効率的な維持管理を行うだけではなくカーボンニュートラルや建屋の最大活用も踏まえた計画の策定と、豊富な経験と新たな視点を持つ人材が必要です。建屋の維持管理から活用計画の推進まで幅広く携わり、当社の事業基盤強化に貢献いただける仲間を募集します。 【業務詳細】 １．設備中期戦略の企画推進 ・突発対応から計画業務への移行対応 　ー中期戦略 修繕/更新計画の策定/具体化 　ー手配業務の効率化検討/実施 　ー業務改善の検討/実施 ・カーボンニュートラルやZEV（Zero Emission Building）の導入推進 ・建屋新設/改造に伴う、監督官庁への届出申請、折衝、報告業務 　　 ２．個別設備投資計画の具体化推進 ・個別案件を社内プラント部署・企画部署・業者様と協業し推進 　ー設備投資計画〜具体化計画〜工事仕様FIX 　ー工事手配 　ー工事監理 　ー検収　等 【ポジション特徴】 ・当社（横浜地区）全体の建屋や設備を幅広く把握し、中長期の視点で将来構想を描き、建屋維持管理や活用計画が策定できる、非常に魅力的で重要な業務です。 ・自ら企画を立案し、社内外と調整しながら、工事の手配から完成まで一連の業務に携わることができ、大きな達成感を得られます。 ・地球環境の課題であるカーボンニュートラルやZEB（Zero Emission Building）の実現に向けて、社内外調査、技術検討、具体化提案、実現まで幅広く携わることで、社会貢献ができ、自身のスキルも向上することができます。 ・日常業務社外で社外との交流、人脈形成の機会が多い職場です 【部門ミッション】 京浜工業地帯の一角にあるマツダR&Dセンター横浜は敷地面積約1万坪の広大な施設となっており、研究棟、デザイン棟、開発棟、整備棟といった主要な建屋を構えています。私たちのグループの使命は、モビリティーを通して社会課題の解決及び自社ビジネスへの貢献を目指し、マツダR&Dセンターを全てのステークホルダーと共に有効活用することです。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■職務概要： 水素社会の実現に向けた、燃料電池(FC)の研究開発をご担当頂きます。学生時代の研究内容等を伺い、ポジションをご提案します。 ■職務詳細： 【機械・電気】 自動車および、定置電源・建機などの新たなアプリケーション用燃料電池システム、水素貯蔵システムにおける各領域の部品設計業務(対象製品は下記参照)。 （1）エアシステム開発：エアコンプレッサ／エアコンプレッサ用インバータ／加湿器／電動バルブ／インタークーラー　等 （2）水素システム開発：インジェクタ／水素ポンプ・排水バルブ／水素貯蔵タンク　等 （3）冷却システム開発：ラジエータ／ウォーターポンプ／サーモバルブ／イオン交換器　等 （4）電装システム開発：電子制御ユニット(ECU)、ハーネス　等 【解析】 ・自動車および、新たなアプリケーション用燃料電池(FC)システム開発における性能・耐久・安全に関する研究開発 ・サブシステムおよび各種コンポーネントに関する技術開発および評価（サブシステム例：エア供給システム、水素循環システム、冷却システム、電装システム等） ・FCシステムやFCVを用いて、FCシステムの性能・耐久・安全を満足するための研究開発およびソフトウェアのデータ最適化や様々な環境下での検証テスト 【制御】 ・システム設計、要求仕様および達成技術の構築 ・制御コンセプト立案及びアーキテクチャ・制御仕様の構築 ・制御モデルの作成、HILS検証 ・サブシステムおよび各種コンポーネントに関する技術開発および、設計と評価 ・FCシステムやFCVを用いた検証・テスト　 【開発ツール】　 MATLAB、SIMLINK、DNG、RTC　等 ※国内外の研究所・製作所、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。 ※国内外の出張が発生いたします。 ■職場環境・風土： 役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 交通事故死者ゼロの実現を目指し、乗員検知システムや衝突予防安全システムと連携した「衝突安全システム」の開発をお任せいたします。 ■職務詳細： 衝突安全デバイス制御・衝突検知システム（エアバッグ制御/歩行者保護デバイス制御ECU/衝突検知センサ/乗員検知ECU等）開発業務をお任せいたします。 ・完成車安全性能目標に基づく要求仕様の作成 ・システムコンセプト設計/アーキテクチャ策定 ・上記に基づく設計/検証（ソフト・ハード） ・単体/実車検証 ・OTAによる継続的な機能進化 ・予防安全技術、乗員検知技術を活用した最先端の制御技術の研究 ■開発ツール： Vectorツール（CANoe等）、オシロスコープ ■魅力・やりがい： 衝突安全システムは、エアバッグの展開制御だけでなく、衝突後の緊急通報機能や、HEV/EVの高電圧電源遮断機能などにも必要となる、衝突安全の要となるシステムです。 交通事故死者ゼロを達成するために自らが開発するエアバッグ制御システムによって、全世界のお客様の命を救うことができる、とても尊い業務に携わることができます。 さらに、グローバルサプライヤと連携して開発を行うことで、業界最先端の技術を学ぶことができることに加え、将来的なマネジメントスキルも身に付けることができ、幅広いキャリアを実現できます。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

◆◇WRCなどのモータースポーツのスポンサーを務める優良企業／国内外の有名自動車メーカーでランプ等使われる製品を開発・提供／ガソリンスタンドで有名な宇佐美グループ／働き方安定で長期就業◎◇◆ ■概要 国内外の有名自動車メーカーにランプ・バルブの販売、ワイパーブレードの製造販売している当社において、マーケティングポジションを募集いたします。 ■具体的には ・自動車修理部品のマーケティング業務およびその仕様適合調査業務 ・市場に既存の修理部品の調査（価格、適用などについて） ・修理部品の販売戦略（ビジネスプラン）の起案（製品仕様、需要予測、価格設定、販売チャネルなど） ・社内関連部署（営業、技術開発、購買、サプライチェーン）と連携し修理部品ビジネスのフレームワークを構築 ■求められる役割 ・当社のマーケティング活動方針・方向性を理解し、年間および長期の自動車修理部品マーケティング計画を立案し、実行 ・開発すべき商品群の特定、市場ニーズとのギャップ分析を行いながら、価格設定、商品価値の提案、製品ライフサイクルの設定を行い、売上高と利益の予測を組み込んだ製品レベルでのビジネス計画の立案を推進 ・競合他社の主要な製品分析、価格ポジショニング、販売エリア、市場規模、シェアなどに関する情報を収集するリソース確保し、最新の情報を維持 ・関連部署と連携して商品カタログを企画し、正確な商品情報をタイムリーに提供する。また、商品カタログを計画的に刷新 ・予算管理（部門内）：担当する業務に関連する予算編成・管理 ■働き方 ・年休121日／週休二日制（土日祝） ・月平均残業10H ・在宅OK（週2日） ・転勤なし ・フレックス ■おすすめポイント ◇国内外の有名自動車メーカーで使われる製品を開発・提供（HID・LEDバルプやランプ／ワイパー／キャリア等） ◇WRCなどのモータースポーツのスポンサーを務める優良企業／自動車部品のサプライヤー ◇「世界のNo.1を目指すブランド展開」を掲げるリーディングカンパニー ◇ガソリンスタンドで有名な宇佐美グループ ◇働き方も安定しておりプライベートメリハリ◎ 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスのシェアを保有／東証プライム上場グループ／年間休日125日／新三田駅から社バス運行／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： ゴミ収集車、バキュームカーなどの環境衛生車輛に関する調達業務をお任せします。 ■具体的には： ・需要の特定 ・供給元の選定：信頼できる供給元（サプライヤー）を見つけ選定 ・価格交渉：価格、納期、支払い条件など ・発注：契約を締結し、正式に発注 ・納品管理：納品された商品の管理 ・支払い処理：供給元に対して適切に支払い ■組織構成： 配属となる購買課には、部長含め計8名が在籍しています。30〜50代の幅広い年齢層の社員が活躍しています。 ■事業内容： 地球環境問題を最重要課題のひとつとしてとらえ、環境保全車両の製造・販売を通じ、暮らしの環境と自然を守る一端を担っています。長年に渡って環境保全車両メーカーとして歩みつづけ、蓄積した豊富な技術・実績を、新たな“地球環境技術”へと発展させ、確かな回答としての製品を、次々と生み出しております。各支店・営業所を通じ、お客様と直接お取引きを行うことにより、より近い距離で、本当に必要とされる製品の製造・販売を行えるのも当社の強みです。これからもモリタエコノスは、お客様の為、環境の為に、真摯な姿勢で尽力してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスのシェアを保有／東証プライム上場グループ／年間休日125日／新三田駅から社バス運行／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： ゴミ収集車、バキュームカーなどの環境衛生車輛の工程管理およびマネジメント業務（ライン課長職）をお任せします。 ■業務の特徴： ・自動車部品の製造プロセス全体を管理し、車体の組み立てから完成までの工程を管理していただきます。 ・オーダーメイドで自動車部品を製造しており、ライン生産ではなく、1台ずつ個別に対応しています。 ・生産技術部門は別にあるため、生産計画の策定は範疇外となりますが、工程のスムーズな進行をサポートしていただきます。 ■組織構成： 配属先には、30代を中心とした10名程度のメンバーが活躍しています。 ■事業内容： 地球環境問題を最重要課題のひとつとしてとらえ、環境保全車両の製造・販売を通じ、暮らしの環境と自然を守る一端を担っています。長年に渡って環境保全車両メーカーとして歩みつづけ、蓄積した豊富な技術・実績を、新たな“地球環境技術”へと発展させ、確かな回答としての製品を、次々と生み出しております。各支店・営業所を通じ、お客様と直接お取引きを行うことにより、より近い距離で、本当に必要とされる製品の製造・販売を行えるのも当社の強みです。これからもモリタエコノスは、お客様の為、環境の為に、真摯な姿勢で尽力してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスのシェアを保有／東証プライム上場グループ／年間休日125日／新三田駅から社バス運行／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： ゴミ収集車、バキュームカーなどの環境衛生車輛の工程管理をお任せします。 ■業務の特徴： ・自動車部品の製造プロセス全体を管理し、車体の組み立てから完成までの工程を管理していただきます。 ・オーダーメイドで自動車部品を製造しており、ライン生産ではなく、1台ずつ個別に対応しています。 ・生産技術部門は別にあるため、生産計画の策定は範疇外となりますが、工程のスムーズな進行をサポートしていただきます。 ■組織構成： 配属先には、30代を中心とした10名程度のメンバーが活躍しています。 ■事業内容： 地球環境問題を最重要課題のひとつとしてとらえ、環境保全車両の製造・販売を通じ、暮らしの環境と自然を守る一端を担っています。長年に渡って環境保全車両メーカーとして歩みつづけ、蓄積した豊富な技術・実績を、新たな“地球環境技術”へと発展させ、確かな回答としての製品を、次々と生み出しております。各支店・営業所を通じ、お客様と直接お取引きを行うことにより、より近い距離で、本当に必要とされる製品の製造・販売を行えるのも当社の強みです。これからもモリタエコノスは、お客様の為、環境の為に、真摯な姿勢で尽力してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。 モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。 「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHonda Jetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。 航続距離が長く使い勝手の良い都市間移動を実現するため、電動化技術を生かしたガスタービンとのハイブリッドによるHonda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の実現を目指します。また、Honda eVTOLには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。 アイデアと技術で、空のモビリティの社会実装に挑戦する仲間を募集しています。 新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？ ■職務詳細： Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けのガスタービン・ハイブリッドシステム開発における ●ギアボックス開発のコンセプト立案、性能設計（目標値設定）及び要求仕様作成 ●インバータ等の筐体・ハウジングの構造設計 【開発ツール・開発環境】 ・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール （Abaqus,Nustran,Adamsなど） ■魅力・やりがい： 航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。 変更の範囲：※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■職務概要： 大型トラックやトレーラーの荷台部分の製作、架装、修理、塗装を行っている当社で製造業務をご担当いただきます。 ▼具体的には： ・鋼板の型取り、機械裁断、成形加工 ・溶接作業及び組み立て ・車体の塗装作業 ・修理対応、品質チェック ※希望や経験に応じて、製作製造チーム・塗装チームのいずれかの配属となります。 【業務の特徴】 ・当社は車種固定制ではなく、1台ずつの担当制のため、溶接だけでなく様々な技術や知識が身についていきます。 ・未経験者も基本から指導致しますので経験の有無は問いません。車やトラックが好きな方、物作りが好きな方にピッタリのお仕事です。 ■組織構成： ・製造部門は製作製造チーム（2班6名）と塗装チーム（1名）の構成です。 ・専務、班長2名、4名のメンバーが在籍し、20代前半〜60代後半までの幅広い世代の社員が活躍中です。 ■入社後について： 入社後は先輩社員からOJT形式で基本的な知識や業務教わります。3年ほどかけて加工技術を習得し、現場内作業をすべて行えるようになるまでしっかりサポートいたします。将来的には、班長や工場長として製造現場のマネジメントにも携わりご活躍いただくことを期待しております。 ■就業環境： ・当社では年1回の定期昇給に加え、技術力に応じて大幅な昇給が可能です。若手社員でも実力次第で高い給与を得ることができ、年齢に関わらず公平な評価制度が整っています。 ・資格手当（溶接、整備士、大型自動車免許など）や家族手当（配偶者、子）など該当者に支給する各種制度がございますので、腰を据えて長期就業可能な環境です。 変更の範囲：無

■担当業務： 貨物自動車をメインとして、車両の車検／整備全般の業務をお任せします。 《具体的には》 ・3ヶ月点検 ・車検整備 ・一般整備 ・エンジンやミッションなどの分解整備 ・出張整備等 ■業務詳細： ＊基本的に車検整備は4人で1台のトラックを、1〜2日かけて整備していきます。 ＊一般整備（故障修理）は車両の状態や受注状況に応じて変動し、1人で1台を整備することもあれば5人で1台に取り掛かることもあります。 ＊杵築／大神／山香とエリアが広い市内において、主に杵築エリアの案件に対応しています。稀に、日出や国東などの遠方の案件を対応することもあります。 ■入社後： 入社後、まずは社内研修を経て仕事の流れを覚え、法令点検／車検整備等の基礎的な作業からスタートしていただきます。車検整備からスタートすることで、トラックの基本的構造や整備箇所の基礎知識／技術を身に付けられます。業務に慣れてきたら、故障や修理などの一般整備もお任せし、ミッション交換や足回りの重整備などの経験も積んでいただきます。 ※ご経験がある方はこれまでの経験とスキルに応じて、担当する業務を決めていきます。 ■組織構成： 役員3名、正社員3名、パート1名の計7名（30代〜70代）が在籍しています。未経験から挑戦する方がほとんどの業界であり、当社についても整備経験や資格等は一切不問です。チームでの作業を通じ社員全員でしっかりと指導・フォローを行いますのでご安心ください。 ■働き方、就業環境： ◎将来的に業務に必要となる「自動車整備士(3級)」「大型運転免許」の資格取得にむけ、会社でもパックアップを行います。 ◎実務の指導はもちろん、自動車整備士は全額、大型運転免許は半額、会社から資格取得費用の補助を実施します。 ◎季節に変動がある夏／冬が繁忙期となりますが、定時になれば作業を止めるため、残業はほぼありません。（顧客都合による緊急性の高い案件の場合は残業となることがあります。） ◎普通乗用車よりも分解整備が多く、時間をかけてじっくりと整備ができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

Hondaの水素戦略を体現している燃料電池(FC)領域の応募意思不問のセミナーです。現場のエンジニアとの対話を通じて、会社や事業の事を理解いただける貴重な機会です。奮ってご応募ください。 【実施要網】 ●Honda応募意志不問セミナー+ワイガヤ座談会(水素社会の実現に向けた燃料電池(FC)システム／宇宙空間向け循環型再生エネルギーシステム研究開発) ●日時：1/22(水)19:00〜21:00 ●場所：WEB ●コンテンツ 会社概要、業務内容をご説明した後、現場社員と直接交流ができる座談会を用意しております。 ・会社紹介＆事業紹介 ・担当領域別の業務紹介 <希望者抽選にてご案内いたします。> ・1on1ワイガヤ座談会(※参加人数に上限あり) ●お申込み期限 1/17(金)12：00まで ※席数限定の完全予約制です。 　席数に限りがございますので席数上限に達した場合には、抽選を行う可能性がございます。 【業務内容について】 ●自動車や、定置電源・建機・宇宙関連など新たなアプリケーションに向けた燃料電池(FC)システム、エネルギーマネジメントシステムや電力変換システムの新価値創出、性能進化に向けた開発における ・システム設計およびシステムコンセプトの構築 ・性能・耐久・安全に関する研究開発 ・制御コンセプトおよび制御仕様の構築 ●自動車および、定置電源・建機などの新たなアプリケーション用燃料電池サブシステム、水素貯蔵システムにおける ・サブシステム設計やコンセプト構築、サブシステムを構成する部品設計業務及びその性能・耐久・安全に関する検証テスト ・エアシステム開発、水素システム開発、冷却システム開発、電装・パワエレシステム開発、構造設計等 ●水電解、燃料電池技術を利用した宇宙水素関連プロジェクト 循環型再生エネルギーシステム／膜ポンプシステムの開発における ・全体システム設計、必要機能検討 ・システム構成の検討およびデバイスの機械・電装・制御設計・必要機能の解析 ・電極触媒開発(金属触媒)、材料探索・選定 ・金属材料の腐食/劣化の研究/検証 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： Hondaでは2050年までに、全製品ならびに企業活動におけるカーボンニュートラル、交通事故死者ゼロを目標に掲げています。 これらの実現のために、「AD/ADAS技術」の更なる進化が必要不可欠です。その中心に「ロジック半導体」がございます。ロジック半導体は、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ高速に実行する上で重要な半導体です。世の中にない高付加価値のロジック半導体を生み出す仲間の募集です。 ■職務詳細： ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指し，以下いずれかの研究開発をお任せします。 ・要求仕様書の作成（性能設計，仕様定義，アーキテクチャ定義） ・EDAツールを用いた設計・評価 ・テスト機器を用いた検証 ・BSPやSDKなどの開発 ・ニューロモルフィック・光・量子など新しい半導体技術の実装 ・設計・評価・検証プロセスの構築（タイミング，担当，活用ツール・機器などの定義と適用) ・設計・評価・検証環境の構築、データ基盤構築、評価AIモデル構築 ※様々な開発部門、お取引様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。 【開発ツール】 プログラミング言語(C/C++/Python/tcl 等) RTL(Verilog/VHDL),System-C 設計・評価に必要なEDAツール全般 検証に必要なテスト機器全般 ■魅力・やりがい： HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 電動化モビリティーサービス・カーボンニュートラル未来社会をリードする事業・商品・サービス提供の実現に向け次世代ロジック半導体を他に先駆けて社会実装し、社会課題解決とHondaブランド価値向上に貢献に携わることができます。 変更の範囲：※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■職務概要： つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、自動車とサービス全体の価値・UXの創造に影響力と決定力を持つデジタルコックピット領域のシステム・ソフトウェアの開発境構築をお任せします。 ■職務詳細： 車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの以下業務をお任せします。 ・ソフトウェア開発における実行環境、テスト環境、品質管理を統合的に行うITインフラ環境の構築・運営 ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・システムのパフォーマンスや信頼性、スケーラビリティを向上させるためのソフトウェアの開発・運営 ・社内セキュリティポリシーに準拠した、最新の脅威（サイバー攻撃等）への対応 ・Kubernetesを用いたアプリケーションの冗長性担保のための構成環境構築・運用 ・障害検知およびキャパシティプランニングのためのモニタリング環境の構築・運用 ・障害対応の自動化に向けたシステム環境の構築、運用 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 海外出張など発生する可能性も大いにございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■魅力・やりがい： 大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 また、把握した最新の技術動向をもとに、マルチクラウドを利用した中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 ソフトウェア開発部門と連携をしながら業務を進めていくため、将来的には、ご経験・志向に合わせてIT/アーキテクト/インテグレーション/データアナリストなど幅広い領域での活躍機会を広げていくことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

Hondaの新拠点である「大阪」にて、応募意思不問の説明会イベントを「現地・対面／web」にて開催いたします。 弊社の部門責任者・人事が一斉に集い直接、会社説明、事業、「大阪」に拠点を構えるすべての部門」についての業務内容についてお話させていただきます。 【職務概要】 ・Hondaが目指すSDM世界観を早期に実現するための、次世代プラットフォーム策定、デジタルサービ&スアーキテクチャ策定、クロスドメインソフトウェア開発領域 ・最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うためのプラットフォーム開発、ならびに開発環境、CI/CD環境開発領域 ・次世代電動車両のソフトウェア開発を行うための、パワートレインシステム制御開発領域 ●日時：■1/16(木)19:00-20:00 ※応募締切:1/14(火)正午12:00 ●場所：WEB・対面（応募時にご希望お聞かせください） ※お申込みいただいた方には、アクセスなどの詳細をご案内します。 ※応募者多数の場合は、抽選にさせていただくことがあります、予めご了承ください。 ●コンテンツ ・HONDAの「今」について Hondaが今何を目指し、他社とそれがどう違うのか、 そしてそのコアとなるSDM（ソフトウェアデファインドモビリティ）とは何かをお話します。 ・仕事内容紹介について 上記の目指す未来に向けて、今何をしているのか、 現場の技術責任者から、開発や業務のリアルをお伝えします。 ・採用について 実際どんな方が活躍しているのか、 またどんなスキル経験を持った、仲間を募集しているのかについてお話します。 ・質疑応答 説明を聞いていただき、ご自由にご質問をいただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： サービス企画室は、「お客様にご満足いただけるアフターサービス」を提供するために、入庫誘致施策やサービスオペレーションの効率化、コネクトビジネスなどを企画・立案する部署です。 ■業務詳細： ・販売会社のサービス部門の収益向上と入庫誘致施策の検討 ・お客様に寄り添った魅力あるアフターサービス商品の企画 ・販売会社サービスオペレーションの効率化と改善の推進 ・コンプライアンスを遵守した指定自動車整備事業の適正運営に向けた提案 ■仕事の進め方： ・販売会社のアフターサービス領域（企画・導入・推進）が業務の対象となります。 ・2〜3人でチームを組み、現地に出向いて現場を確認し、現場の声を聞いて、業務改善やビジネス創出につなげます。（定期的に全国の販売会社への出張あり） ・販売会社以外にも、社内関係部署（営業、システム開発等）とも協力しながらプロジェクトを推進します。 ■入社後のキャリアパス： ・全国各地の販売会社と関係構築を行い、お客様満足度を向上させるために、自ら立案したプロジェクトを推進していくリーダーやマネジメントにチャレンジいただけます。 ■仕事のやりがい、魅力： ・販売会社に寄り添うことでお客様とも寄り添え、またそれによって双方とも笑顔にできる職場です。誰かの役に立ちたいという思いのある方の応募をお待ちしています。 ・企画提案型の人材を重用します。自らプロジェクトを立ち上げたいなど意欲のある方には裁量権を与え、チーム全体でサポートします。 ■募集背景： メンバー退職による人員補充以外にも、上記の新ビジネス創出など、新たな領域への業務拡大に必要な人材を確保します。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇日産グループ／在宅＋フレックス＋マイカー通勤OKで働き方見直せます◇◆ 当社は日産自動車グループにおいてカスタマイズ事業やモータースポーツ事業などを手がけております。 ■業務概要： 当社ブランドのNISMOおよびAUTECH versionの車両性能およびシャシー部品の設計業務を担当頂きます。 ・商品企画に基づいて、車両性能の目標立案 ・車両シミュレーション(CarSimなど)等を用いた車両仕様の検討 ・目標達成可能なシャシー部品の設計、制御定数の検討 ・CAD（NX)を用いた部品レイアウト・データ作成 ・専用部品設定に必要な各種解析（外部への委託を含む） ・日産圏手配システム（G2B)またはNMCシステムを用いた専用部品の手配 ・サプライヤーへの仕様提示の発行及び開発日程管理 ・専用部品のコスト管理、目標原価達成活動 ・専用部品の目標品質達成活動 ・製品実現に向けた実験部署、デザイン部署、生産部署との連携 ■組織構成： 開発部署全体で25名ほどの組織となっており、平均年齢は40代です。 30代〜50代の方構成されている ■キャリアリンク制度について： 従業員の成長機会、活躍の場の拡大策として異動希望を登録することが出来ます。現社員も幅広いスキル構築をして活躍頂いております。 ■モデル年収： ・担当400万円（平均年齢28歳） ・総括540万円（平均年齢44歳） ・課長代理720万円（平均年齢：44歳） ■本ポジションの魅力点： 日産のカスタマイズカーであるNISMO/AUTECHの重要な魅力の一つである走りの性能を磨き上げる仕事です。 スポーティーなクルマを好むファンやジャーナリストからの注目度が高くプレッシャーもありますが、高評価を得られた時にはたくさんの感動、高い達成感を味わう事が出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜手に職をつける/サポート体制充実◎/週休2日制（日曜、隔週土曜） /軽から大型まで幅広く扱える/緊急対応なし〜 ■業務内容： 当社の自動車整備補助として下記業務をご担当いただきます。 ・タイヤ交換、車内清掃、洗車業務 ・設備の操作業務 ・その他整備士社員のサポート ※ゆくゆくは整備士資格を取得いただき、点検および整備業務をお任せ致します。 ■当社の魅力： ・軽自動車から大型特殊自動車まで扱っているため、幅広い整備知識を身につけることができます。 ・受注案件の半分が運送業界では県内トップクラスの売り上げを誇る、グループ企業であるヨコウン(株)からの依頼のため、受注が安定しています。 ■入社後のサポート体制： ・入社後まずは担当可能な上記補助業務をお任せしますが、ゆくゆくは整備士資格取得を目指していただきます。 ・整備業務に慣れるまでは、マニュアル完備の乗用車整備をお任せするため、ご安心いただけます。 ・未経験で入社した社員の方も整備士取得している実績がございます。 ■取り扱い車種： ・小型二輪、軽自動車、乗用車、大型トラック等 ■組織構成： ・40代を中心に現在6名が在籍しております。 ・年齢層は広く、若手からベテランまで幅広いメンバーが活躍しています。工場長1名、事務員3名がサポートするため、ご安心して業務に取り組むことができます。 ■当社について： ヨコウン（株）の整備部門を分社独立した会社です。軽自動車から大型特殊自動車の整備作業があり、色々な技術を生かせます。 変更の範囲：会社の定める業務

生物資源循環の環境社会を目指し、関連機械とそのエンジニアリングを展開する当社において、機械メンテナンス・技術サービスをお任せいたします。 ■業務詳細： ・大型木質破砕機等の環境機械、農業機械、酪農用機械の修理、メンテナンスなどのカスタマーサービス ・上記機械の納品時操作指導 ※１日に１〜２件のユーザー対応をします。 ※客先から客先への移動は社有車が基本となり、直行直帰も可能です。 ※定期的に社内講習（サービストレーニング）を実施しています。 ※自動車関連や建設機械、農業機械分野に携わっていた方が多く活躍しています。 ■働く魅力： ◎創業56年の安定企業 ◎年間休日120日以上 ◎完全週休２日制 ◎通勤手当、住居補助手当など各種手当充実 ■当社について： 1969年創業（本社・神奈川県相模原市）以来、農業・酪農畜産・再資源化・バイオマス等、一貫して「生物資源の循環利用」に関する事業を展開しており、これらの分野に貢献する大型製造機械の製造・輸入・販売をしています。また取扱製品は欧州のパートナー企業との共同開発により生まれ、世界でも業界最先端の技術と性能を誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜クレーン車や大型車を扱いたい方歓迎！/グループ企業の安定基盤あり◎/残業平均5h/日祝・隔週土曜休/転勤なし/緊急対応なし〜 ◇本求人のおすすめポイント◇ ・スキルアップ：周辺エリアでは珍しい、クレーン車や大型特殊自動車を扱う企業のため、乗用車以外の整備スキルを身に着けることが可能です！ ・安定性：売上の半分をグループ会社であるヨコウン株式会社が占めます。 ヨコウン株式会社は秋田県内で運送業界トップクラスの売り上げを誇る企業様であるため、当社の売り上げも安定しております。 ■業務内容： 当社の自動車整備士として下記業務をご担当いただきます。 ・自動車の定期点検および整備 ・車検整備およびメンテナンス業務 ■取り扱い車種： ・クレーン車、大型トラック、小型二輪、軽自動車、乗用車等 ■入社後の流れ： ・これまで普通自動車等小型自動車のみのご経験ある方については、業務になれたタイミングで大型車両整備をお任せします。 ・資格取得の為の講習や研修を行っております。 ・社内でも資格取得の実績があり、働きながら資格を身につけることが可能です。 ■組織構成： ・40代を中心に現在6名が在籍しております。 ・年齢層は広く、若手からベテランまで幅広いメンバーが活躍しています。工場長1名、事務員3名がサポートするため、ご安心して業務に取り組むことができます。 ■当社について： ヨコウン株式会社の整備部門を分社独立した会社です。軽自動車から大型特殊自動車の整備作業があり、色々な技術を生かせます。 変更の範囲：会社の定める業務

【採用背景】 100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダでは莫大な顧客データ・車載データを有効活用する為、新規システムの開発および、既存システムの見直し・再構築への取り組みを強化しております。 これらを支える基盤システムについて、既存オンプレ環境の刷新とクラウド活用によるハイブリッドクラウドを整備していく予定です。 今回ご入社をいただく方には、これらを構成する技術となるクラウド、サーバ、ネットワーク、オフィスシステム領域の企画・設計・実装をいただくことを期待しております。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【担当業務】 トラブルなく快適で、かつ、セキュアな基盤システムを提供し続けることで、マツダのビジネス成長、維持に貢献する重要な役割を担っていただきます。 ・メインフレームシステム等レガシシステムの見直しの企画・設計・実装 ・オンプレ上の既存システムのクラウドシフト等の見直しの企画・設計・実装 ・Microsoft365を用いた情報活用・市民開発ツールの調査・評価・企画・設計・実装・展開・利活用推進 ・ユーザサポート体制や手段の最適化、ITリテラシー向上施策を通したDX人材の育成、ITサービスの改善提案と推進 ・SaaS活用を含めたハイブリッドクラウド、クラウド間ネットワーク強化の企画・設計・実装 ・国内外拠点とのネットワーク強化の企画・設計・実装 ・これら基盤システムを管理の効率化する運用自動化システム、セキュリティ監視システムの企画・設計・実装・運用・継続的改善等 ・クラウドベンダー／システムベンダーなどの協力会社との折衝／マネジメントなど 【ポジション特徴】 ・全社の基盤システムに関わることが出来るポジションであり、社内システムに限らずコネクティッドカー領域などのサービスシステムなど、非常に幅広い領域で裁量権を持ってご活躍をいただくことが可能です。 ・全社DX活動に、上流から下流工程、運用サポートまで幅広く関わることができます。新技術・新機能に触れることが多く、調査やPoCによる評価を主導できます。利用者や経営層との接点・フィードバックも豊富にあり、社内外の仲間と一丸となってデジタル化の風土を植え付ける重要な役割です。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり