■募集背景： ・自動車業界における電動化技術の急速な発展と普及に伴い、マツダのクルマにもマツダ独自の電動化技術を具現化し、 お客様にタイムリーに提供していく必要があります。 ・中でも電池は、自動車の”走り”や”価格”に直結するもので、いかに重量対出力効率をあげ、製造物理量をMinにできるか、またBEV/PHEV/HEV/xEVと多様化＆進化する電池に、柔軟かつ迅速に対応していくことが今後の必須と考えています。 ・その実現のためには、電池モジュール、パックを実際に試作検証しながら、量産化するための技術を開発し、MAZDAらしい電動化製品の生産ラインを具現化することが急務と捉えています。 ・当社では、これらを専門的に重点をおいて取り組む部門を2024年4月度より立ち上げ、組織の拡充を図ってきています。 ご入社をいただく方には、（1）車載電池の生産技術開発（量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作品製作とその検証等）や、（2）量産準備（生産ラインの企画、工程設計、設備設計、設備の仕様決定、量産導入等）の領域で、活躍していただくことを期待しております。 ■業務内容： ・次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリー（モジュール/パック組立領域）の生産技術開発と量産準備を担当いただきます。 ・開発部門との共同/共創による製品仕様の具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務を担当いただきます。 ■業務詳細： ◇ご経験やご思考に併せて以下の一連の業務、またはいずれかの業務をお任せします。 （1）製品仕様の具現化 ・開発段階からコンカレントに設計部門と協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上のための製品仕様の最適化を行う。 （2）生産技術開発 ・原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した生産工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。 （3）実証実験、試作評価 ・試作工程の仕様決定、手配、設備導入を行い、社内/外のラボ機も用いて、狙いの機能・品質の検証を行う。 （4）量産準備 ・生産ラインの検討、生産工程/設備の企画、設計、仕様決定、手配、据付、トライ等、量産までの一連の設備導入業務を行う。 ・設備のデジタル化やモデルベースを作成し、設備実地稼働前に机上検証を行う。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■職務詳細： 次世代のBEV（バッテリー電気自動車）に使用される次世代リチウムイオンバッテリーの電極塗工・セル組立・化成工程における ◇生産技術開発 ◇生産設備構想企画 ◇生産工程企画、設備導入、ライン立ち上げ業務 ◇生産技術視点に基づいた新機種仕様への提案 ※開発部門・協業メーカー様と連携し、業務を推進いただきます。 ※将来的に、海外拠点への駐在および出張が発生する可能性がございます。 ■部門採用担当者からのメッセージ： Hondaのバッテリー生産領域の初期メンバーとして、自分が企画・開発した生産設備が日本、及びグローバルに展開され、成果を目にすることができ、大きな達成感を味わう事ができるポジションです。 ■現場従業員の声： 32歳（社会人8年目）新卒入社 「バッテリー生産技術におけるセル工程の設備開発、仕様検討を担当しています。完成車メーカーとして、完成車とバッテリー双方の視点で業務を推進でき、クルマ造りに貢献できている実感とグローバルでの事業に貢献できるという観点からやりがいを感じられます。」 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーとの取引多数/国内外の大手完成車メーカーの最新車や同社オリジナルの次世代コンセプトカーの図面に携わることができます】 ■業務内容： 国内外の大手完成車メーカーの最新車およびオリジナルの次世代コンセプトカーを、3DCAD（CATIA V5）および各種CAMソフトを使用してモックアップモデルの製作を担当 ・CAMソフトを使用したNC加工データの作成 ・モックアップモデル製作用の図面出図 ・大型NC加工機のオペレーション業務 ・3DCADを使用した型・治具の設定 ■業務の魅力： 車などの先行デザインモデル製作や、国内外で開催されるイベントに出展されるコンセプトカー製作に携わることができ、自身が手掛けた製作モデルがニュースや雑誌に掲載されることもあり大きな達成感を実感できます。 イベントに向けた作業のため、残業が発生することがありますが、月平均の残業時間は20時間程度 ■同社の雰囲気： 平均年齢35歳で、管理職の方にもコミュニケーションが取りやすい環境がございます。服装・髪型は自由です。中途採用者も多く在籍しておりますので、ご安心してご入社いただけます。 ■同社について 【創業60年／内外装に特化した受託開発企業／完成車メーカーと強い結びつき】 自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン”などの“自動車の内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。「求められたものに対するスピードや提案のクオリティの高さ」を評価されており、その信頼から、創業から60年間長く取引いただいている企業がほとんどです。大手完成車メーカーは毎年モビリティショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わることができます。また、過去“シバックスとして”ショーに出展したこともあるほど、デザイン力には自信を持っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【電気設計・シーケンス設計を活かして自動車の開発に携わりたい方/各モビリティショー等に出展するコンセプトカーを大手完成車メーカーと共同開発しています/創業55年の日本でも数少ない自動車のボディデザイン・モデリング・設計を請け負うカロッツェリア企業/自動車業界の成長とともに同社の事業も拡大中】 ■業務内容 国内外完成車メーカーの依頼に応え、モビリティショーへ出展されるコンセプトカーやロボットなどに搭載される電装開発、各種自動車用電装デバイス開発、試作等をお任せ致します。 具体的には直接自動車メーカーやサプライヤーと打ち合わせを行い、斬新なアイデアや機能を実現させるためのデバイスや制御システムの開発・試作・テストなど全ての工程に携わります。コンセプトカーの開発においては、様々な分野の担当者（デザイナーやメカ設計の担当者等）と協力しながらオリジナルデザインの自動車を手掛けていきます。 ■仕事の特徴 モビリティショーに同行し、顧客アテンドを行うこともあります。自身の担当したショーカーがモビリティショーやメディアでスポットライトを浴びている場を目の当たりにした際、大きなやりがいを感じることができます。 世の中の幅広い最先端技術にチャレンジし、実現させた技術をすぐに目の前に試作品として体感することができます。 ■同社の雰囲気 平均年齢36歳で、管理職の方にもコミュニケーションが取りやすい環境がございます。服装・髪型は自由です。中途採用者も多く在籍しておりますので、ご安心してご入社いただけます。 ■同社について 同社は創業55年の自動車メーカーを中心とした工業製品の総合デザイン設計開発支援企業です。東京モビリティショーを始めとした世界のモビリティショーにデザイン性を追求したコンセプトカーを出展しており、自動車メーカー以外でコンセプトカーを出展しているのは数少ない企業です。こうしたモビリティショーに出展を繰り返してきたため、同社の高い技術力が認知され、国内外の完成車メーカーからの受注が増えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜手厚い育成環境の中、エンジニアとしてスキルアップ／家族手当や住宅手当等の福利厚生充実／年休120日以上かつ月平均残業20h程度と働きやすい環境です ■概要： IoT機器 システム開発！ ・Webアプリ 画面対応：HTML、CSS、javascript ( React、Next.js ) API対応： javascript ( Node.js ) 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制 ・経験に合わせて業務をお任せします。分からない部分等について、遠慮せずに周りの人に聞ける環境です。 ※「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 採用HP：https://www.atec-recruit.jp/education/ ■業務の特徴： ・大手IT企業内でのお仕事になるため、しっかり休めてメリハリのある環境で働くことができます ・入社後はまずは基礎をしっかり習得していきます ■当社について ・当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 変更の範囲：本文参照

【先行開発車から量産開発者まで対応/幅広い部門と連携し、マツダのブランドを表現するデザインを行うことが出来るポジションです/UIJターン歓迎（独身寮や引っ越し補助あり）】 ■業務内容： 先行開発車、及び量産開発車における自動車の社内のメーターやヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション等のインターフェースデザインを担当いただきます。車両における表示開発全般のデザインスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待しております。 ・ユーザー、社会動向、デザイントレンド等リサーチの計画、実行 ・先行・量産開発車におけるユーザーインターフェースデザイン ・ITエンジニア、R&Dエンジニアとの共創活動 ■組織ミッション： ・今回採用のUIデザインに関する部署は大きくハード領域／ソフト領域で分かれておりますが、今回ご入社をいただく方には特にソフト領域を中心にご活躍をいただきたいと考えております。特に近年はこれまでのUI領域の他、WEBやスマホのアプリケーション領域などカバー範囲が広くなっております。 ・またご経験やスキルに応じて、音や光、触感などの「五感」に関わる顧客体験領域などのデザインも担当いただく予定であり、R&D領域やIT領域などをはじめとした周辺部署とも連携しながら、マツダデザインを作り上げていただくことがミッションです。 ■ポジション特長： ・UIに求められるミッションが多様化をする中、これまでの「メーター・ナビ・オーディオ画面等のデザイン」に囚われず、非常に幅広い領域で活躍が可能なポジションです。 ・デザインのコンセプトを実現する為に設計や生産技術担当へそのデザインの意図／背景などを共有する場を設けるなど、エンジニア＝デザインの連携も強く、デザイナーが手掛けたデザインをダイレクトに実現できる環境です。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜業界未経験可！異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/年間休日121日・福利厚生充実◎〜 【業務内容】 当社における研究開発〜量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じたポジションを打診させて頂きます。ポジションの詳細関しては書類選考通過後にお伝えいたしますので是非ご応募ください。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働きやすい環境： 平均有給取得18.5日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■入社後の教育体制： メンター制度を敷いており、ご本人様・教育担当、チーフエンジニア（CE）の3人で定期的に、レビュー会（キャッチアップ進捗度や課題・強みの可視化、ご本人からの相談事項等）を行っております。 教育担当者の評価項目に”入社者への教育貢献度”を入れる等、仕組みとして教育に注力する体制を整えております。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える風土です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。

＼当社のポイント／ ◎電動バイク・電動キックボードなど、業績好調の次世代乗り物メーカー ◎年休125日/残業20H以下で働きやすさ◎ ◎世の中にないプロダクトの製品設計〜製造まで一貫した製品開発 ■業務内容： ・当社が開発するパーソナルモビリティ（電動バイク・電動キックボードなどの小型電動自動車）の回路設計、基板設計、ソフトウェア開発を行っていただきます。 ・主な業務内容は新製品の仕様検討、電気設計、信頼性評価、量産化対応、量産後の市場品質不具合対応など幅広い業務を担当いただきます。 ・将来的には製品の企画〜評価まで製品開発の一連の流れを担当頂きます。 ■具体的な内容： ・回路設計（ブロック図、回路図）および評価 ・基板パターン設計および評価　※CADはAutodesk社のeagleを使用 ・ソフトウェア開発（主に組み込みソフト） ・既存製品の品質改善 ・部品選定および要件定義書の作成 ■エンジニアのやりがい ・法規制に対応しつつ、ユーザーが使いやすい製品を開発していくため、企画・提案も積極的に行って頂ける環境で自由度の高い設計が可能！ ・製造は中国や東南アジアで行うため、海外とのやり取りが発生し、品質の追求/コスト削減についても知見が深まり、成長の機会になる。 ■キャリアステップ： 入社半年以内でリーダー/2年以内でマネージャーへの昇格等 ◎実績や結果が評価され、キャリアアップしやすい仕組みです！ ■魅力ポイント： ◎急成長している＜次世代乗り物＞の製作に携われる： ・まだ世の中に普及していないプロダクトの製品設計〜製造まで一貫した製品開発に携われます。 ・ビジョンである「21世紀のホンダ」に近づくための革新的なプロダクトを世に送りだす経験ができます。 ◎大手企業/国との連携： 2019年にはヤマハ発動機と資本業務提携を締結 Panasonicとの電池分野での共同実証 和歌山県及び和歌山市との3社立地協定締結と産学連携 ◎働きやすい環境： 効率よく働きプライベートも充実してほしいという思いから、基本的に残業をせず定時帰宅を目指しています。 年休125日で残業もほとんどありませんので長期的に勤務可能◎ 変更の範囲：会社の定める業務

〜★2026年4月1日入社者の募集（本社研修が充実◆同期と馴染やすい）／業績好調／頑張りが評価される制度／年休114日〜 ■業務内容： ショールームスタッフとして、来店されたお客様へのクルマ購入の提案（来店型提案営業）を行います。 ※入社後6カ月の研修が有あり。現場配属後も引継ぎ顧客からスタートするため営業未経験でも始めやすく安心できる環境が揃っています。（入社後半年は、販売保障として研修手当も支給有り） ■扱う商材： デリカD5、デリカミニ、アウトランダー、トライトンなど、人気のSUVラインナップ有り ■業務詳細： ＜新車販売＞ ・ショールームに来店されたお客様からクルマに求めるニーズをお聞きして、購入に関する情報収集。ライフスタイルや家族構成、使用目的、予算等を考え、お客様に相応しいピッタリなモデルをご提案。 ・検討車種の説明や試乗・査定を行い、購入段階になればオプションやボディカラーなど注文内容の確認、納期確認、クレジット、保険、登録書類、納車の際には取扱い方法の説明を行い、納車までをフォロー。 ＜その他＞ ・アフターサービス（車検・法令点検、その他メンテナンス）の入庫案内。 ・新しいモデルや特別仕様車の試乗会・発表会、ファミリーで楽しめるイベントなどの開催。 ■業務のやりがい： 車の知識を身に付けることも大事ですが、ゼロからお客様と信頼関係を築いていくことがとても大事です。お客様から「〇〇さんがいるから三菱を購入します」と嬉しいお言葉を頂けることも。お客様のカーライフだけでなく、日常に寄り添うことのできるお仕事です。 また、商品販売実績に対する販売手数料、報奨金、保険手数料その他が給与に加算。頑張りに従って給与も上がっていく制度も魅力の一つ。 ■配属予定店舗（勤務地）： 本社栗東店、大津店、近江八幡店、水口店、高島店　など、滋賀県内の店舗 ※転居の必要無い通勤時間１時間圏内で、希望を考慮させて頂きながら、面接にて配属店舗をすり合わせさせて頂きます。 ■同グループの特徴： 京都三菱自動車販売グループは、京都は73年、滋賀は60年という歴史ある安定企業です。新車販売から整備、板金塗装、修理、部品の供給、車両の配送までを自社グループ内で行い、きめ細かい上質なサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜★2026年4月1日入社者の募集（本社研修が充実◆同期と馴染やすい）／業績好調／頑張りが評価される制度／年休114日〜 ■業務内容： ショールームスタッフとして、来店されたお客様へのクルマ購入の提案（来店型提案営業）を行います。 ※入社後6カ月の研修が有あり。現場配属後も引継ぎ顧客からスタートするため営業未経験でも始めやすく安心できる環境が揃っています。（入社後半年は、販売保障として研修手当も支給有り） ■扱う商材： デリカD5、デリカミニ、アウトランダー、トライトンなど、人気のSUVラインナップ有り ■業務詳細： ＜新車販売＞ ・ショールームに来店されたお客様からクルマに求めるニーズをお聞きして、購入に関する情報収集。ライフスタイルや家族構成、使用目的、予算等を考え、お客様に相応しいピッタリなモデルをご提案。 ・検討車種の説明や試乗・査定を行い、購入段階になればオプションやボディカラーなど注文内容の確認、納期確認、クレジット、保険、登録書類、納車の際には取扱い方法の説明を行い、納車までをフォロー。 ＜その他＞ ・アフターサービス（車検・法令点検、その他メンテナンス）の入庫案内。 ・新しいモデルや特別仕様車の試乗会・発表会、ファミリーで楽しめるイベントなどの開催。 ■業務のやりがい： 車の知識を身に付けることも大事ですが、ゼロからお客様と信頼関係を築いていくことがとても大事です。お客様から「〇〇さんがいるから三菱を購入します」と嬉しいお言葉を頂けることも。お客様のカーライフだけでなく、日常に寄り添うことのできるお仕事です。 また、商品販売実績に対する販売手数料、報奨金、保険手数料その他が給与に加算。頑張りに従って給与も上がっていく制度も魅力の一つ。 ■配属予定店舗（勤務地）： 湖東の彦根店をはじめ、本社栗東店、大津店、近江八幡店、水口店、高島店　など、滋賀県内の店舗 ※転居の必要無い通勤時間１時間圏内で、希望を考慮させて頂きながら、面接にて配属店舗をすり合わせさせて頂きます。 ■同グループの特徴： 京都三菱自動車販売グループは、京都は73年、滋賀は60年という歴史ある安定企業です。新車販売から整備、板金塗装、修理、部品の供給、車両の配送までを自社グループ内で行い、きめ細かい上質なサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜バイクのロードレースで有名なモリワキ／業界経験不問・バイク好き歓迎／土日休み／残業月20H程／転勤無〜 自動二輪、四輪用高性能部品の開発、設計、製造、販売を運営する当社でバイク部品や製品の検査測定業務を担当頂きます。 入社後はこれまで経験がある業務を担当頂きながら徐々に対応業務の幅を広げて頂きたいと考えております。 ■具体的な業務内容： ・3次元測定器を使用した接触/非接触測定 ・測定に基づいた検査報告書の作成 ・検査完了後の部品等の発送手配＆梱包作業 ・ブルーレーザースキャナーを使用した車両の非接触測定 ・スキャンデータの整理とポリゴンモデル作成 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容詳細／取扱製品について： ・３次元測定器を使い加工部品や開発車両の形状測定。(CAM2, PolyWorks) ・リバースエンジニアリング：３次元スキャンデータから必要な面データを抽出。(PolyWorks) ・検査報告書の作成（Excel/Word） ■業務環境 ・測定室内にて精密検査を行うため冷暖房完備の室内作業となります。 ■組織形態： ・5名の設計開発業務担当が活躍中です。 ・年齢層は30代が一番多いです。 ■当社について： ２輪車や４輪車に使用される各種部品を企画、設計開発、製造、販売をしております。 ものづくりの上流から最終工程まで携わる事ができ、エンジニアとして幅広い経験を積む事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界170以上の国に展開／EVトラックの先駆者／世界有数の商用車メーカーダイムラートラックグループの一員で販売台数の約40％を占める！】 ■部門紹介 ・約40名の多様な専門家で構成されたチームが、受注管理から戦略的販売計画、グローバルネットワークの推進まで、エンドツーエンドでオペレーションを担っています。 ・迅速な納車と優れた顧客体験の実現を目指し、海外市場やビジネスパートナーと緊密に連携しながら、業務プロセスの効率化とイノベーションを推進しています。 ・あなたのアイデアや知見が日々の業務に直接活かされる、活気ある職場環境でお待ちしています。 〇募集ポジション ・DES（Direct Export Sales）およびKAM（Key Account Management）チームには現在5名の正社員が在籍しています。 ・海外フリート販売業務を支援する「グローバルフリートセールスマネージャー」を新たに2名募集します。 〇KAM & DESチームの主な業務内容 ・特殊車両を用いた国際入札対応 ・ODA（政府開発援助）案件の入札業務 ・国連機関への直接販売 ・主要な海外グローバルキーアカウント顧客への販売活動 ■職務概要 ・既存のグローバル顧客向け営業およびビジネス拡大に向けた営業戦略の立案から実行までを担当します。 ・複数地域にまたがる企業との連携を通じて、当社の海外主要顧客向け販売を推進します。 ■主な業務内容 ・売上・シェア目標の達成に向けたグローバル営業戦略の立案・実行 ・多国籍企業、リース会社、物流企業などとの新規ビジネス開拓 ・顧客のキーパーソンとの関係構築・維持 ・各地域の営業チームとの連携による戦略のローカライズと実行支援 ・高額契約の交渉および国際的な法規制の遵守 ・市場・競合・顧客動向の分析と戦略への反映 ・売上予測、レポート作成、パフォーマンス分析の実施 ・国際会議への参加および海外主要顧客の訪問 ■求める人物像 ・グローバルな視点で営業戦略を考えられる方 ・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションが取れる方 ・自ら課題を見つけ、主体的に行動できる方 ・多文化環境での業務経験がある、または興味を持っている方 変更の範囲：会社の定める業務

【世界170以上の国に展開／EVトラックの先駆者／世界有数の商用車メーカーダイムラートラックグループの一員で販売台数の約40％を占める！／フレックス制】 ■業務内容・役割： 本ポジションは、弊社のエンタープライズITインフラストラクチャの大規模な変更において重要な役割を担い、統合後のITインフラ環境への円滑な移行をリードしていただきます。 この役割ではプログラムマネージャーとして、複数のプロジェクトや作業ストリームを包括的に統括し、主要なマイルストーンを追跡し、リスクを軽減しながら、組織が目指す“あるべき姿”の達成を支援することが目的です。 【職務・責任】 ITインフラトランスフォーメーションプログラムの設計および実行をリードし、将来的なITインフラ環境を構築します。 複数のITインフラ変更プロジェクト及び作業ストリームを調整・統括し、スコープ、予算、スケジュール内でマイルストーンを達成します。 プロジェクト進捗を全体的に可視化し、依存関係や進捗状況を追跡して、関係者に明確に共有します。 プロジェクト間の依存関係やリスクを管理し、潜在的な課題に対応するためのリスク軽減策の遂行を支援します。 グローバルITインフラ戦略に沿って、事業パートナー、ジョイントベンチャー、およびITチームと協力し、トランスフォーメーションプログラム・各プロジェクトの遂行をの実施・調整を行います。 【主な業務内容】 ・グローバルITインフラトランスフォーメーションプログラムを主導し、各プロジェクトの推進を支援し、プログラムの目標に一致した結果を提供します。 ・ 常に最新のステータスを俯瞰した状態で把握・提供し、マネジメント判断やリスク回避策の決定、各プロジェクトの遂行を支援します。 ・社内外のステークホルダーとの強固なパートナーシップを構築し、プログラムライフサイクル全体を通じて円滑なコミュニケーションと調整を進めます。 ・プログラムの効果的な実行を目指し、スコープ、スケジュール、予算、リソースを管理しながら品質を維持します。 ・プログラム内、各プロジェクトにおける財務管理、契約管理、ベンダー管理において責任分担を明示し、トランスフォーメーションプログラム内での効率的な成果を確保します。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界170以上の国に展開／EVトラックの先駆者／世界有数の商用車メーカーダイムラートラックグループの一員で販売台数の約40％を占める！】 〇職務概要 ・各地域または市場別の販売ネットワーク戦略を、中長期的な視点から策定します。 ・他部門と連携し、販売・サービスネットワークの改善および維持に向けた戦略的施策を立案します。 ・このポジションでは5名のスタッフを率い、異なる地域やタイムゾーンにまたがる社内の各部門との連携が求められます。 ■主な職務 ◎ネットワーク戦略 ・会社の戦略目標に沿って、グローバル・地域・市場別の中長期販売ネットワーク戦略を策定・実行します。 ・各市場におけるネットワークの拡大・強化に向けた施策を立案・実施します。 ・セールスビジネスパートナーの分析を行います。 ◎パートナー管理 ・ビジネスパートナーとの良好な関係を構築・維持します。 ・他チームと連携し、ビジネスパートナー向けイベント（グローバルディストリビューターカンファレンス、カスタマーエクスペリエンスカンファレンス、ネットワークカンファレンスなど）の企画・運営を行います。 ・リージョナルオフィスおよびマーケットサポートチームと連携し、パートナー／顧客の本社訪問を支援します。 ◎戦略プロジェクトおよび特別イニシアチブ ・会社の戦略目標に沿ったプロジェクトの管理・実施を担当します。 ◎インテリジェンスおよびデータベース管理 ・販売ネットワークデータベースの維持・管理を行います。 ・データベースのパフォーマンス向上に向けた改善策を検討・立案・実施します。 ・本社部門と連携し、ネットワークおよび本社機能に必要な市場情報をデータベース化します。 ◎人事管理 ・マネージャーとして、目標設定と業績評価を実施し、チームメンバーの指導・育成を行います。 ・オープンで誠実なコミュニケーションを通じて、チーム運営を行います。 ・新規採用、優秀人材の昇進、後継者育成計画を通じて組織を運営します。 ・同社が推進するバリューに則り、企業文化（チーム文化）を育み、社内のダイバーシティ、インクルージョン、コンプライアンスを推進します。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界170以上の国に展開／EVトラックの先駆者／世界有数の商用車メーカーダイムラートラックグループの一員で販売台数の約40％を占める！／フレックス制】 ■配属部門について： 三菱ふそうトラック・バス株式会社は、神奈川県川崎市に本社を置く商用車のリーディングカンパニーです。 配属部門の「セールス、カスタマーサービス＆クロスファンクション」部門は、国際販売、パーツマネジメント、国内小売、財務、人事、調達に関連する全てのシステムおよびITプロセスを担当しています。 IT人事マネジメントコンサルタントは、財務・人事・調達といったクロスファンクション領域を担当する7名の専門家チームの一員として、ITインフラストラクチャーや他のアプリケーションチーム、さらには各関連ビジネス部門とも密接に連携しながら業務を遂行します。 ■業務内容・役割： ・グループ機能の分離を推進し、「置換」シナリオに基づくHR ITシステムの拡張を管理することで、Day1の円滑な運用開始を実現します。 ・Oracle HRシステムの移行プロセスを主導し、業務への影響を最小限に抑えつつシームレスな移行を確保します。 ・Oracleシステムと他業務アプリケーションの統合を実施し、運用の一貫性と効率性を維持します。 ・部門横断チームと緊密に連携し、拡張性・コンプライアンス・運用効率を備えたHR ITソリューションを設計・構築します。 ・組織目標との整合性を確認し、現行HR IT環境の分析を通じて改善施策を実施します。 ・データ移行とシステム統合をリードし、HRデータの正確性・セキュリティ・アクセシビリティを保証します。 ・Day1運用開始前にHR ITシステムが規制要件と組織ポリシーに完全準拠していることを検証します。 ・プロジェクトリスクと課題を迅速に解決し、進捗状況をステークホルダーに適切に報告します。 ・組織のHR変革を支える革新的ソリューションを提供し、関係者間の協働を促進します。 変更の範囲：会社の定める業務

○実質124日のお休み！（年間休日115日+有給休暇平均取得日数9日） ○設立から78年以上！（地元に根付いた実力があります！） ○育児休暇取得実績あり（パパ育休取得率53％※2024年度実績） ○中途入社の方も研修制度あり（未経験の方もOK！） ■仕事内容 ・自動車の販売 担当のお客さまや新規来店のお客さまへ日産全車種の新車販売業務を行います。 ・お客さまのアフターフォロー 担当のお客さまへお車の調子伺い、車検・点検のご案内、車の情報提供等を行い、お客さまのカーライフのお役に立つサポートをします。 ・損害保険代理店業務　ほか ■仕事の流れ ・ご来店いただいたお客さまにお声がけし、気になっていることやお困りごとをヒアリングします。 ・店舗には多様な車種をご用意しており、試乗を通じてそれぞれの車種の魅力や最先端の技術を体感していただきます。 ・お客さまのニーズに応じて適切なお車をご提案。購入プランと併せてオプションや保険についてもご提案します。 ・ご契約となったら、納車に向けた準備をします。購入いただいた後も、定期的な点検・車検など、快適なカーライフを送っていただくために定期的にコミュニケーション取ります。ここからお客さまの生涯にわたるお付き合いが始まります！ ＼＼ 先輩社員の仕事のやりがい ／／ ・長く深いお付き合いで、お客さまと信頼関係を築くことができカーライフをサポートできる！ ・自分の頑張りがしっかりと評価されるため、もっと頑張ろうと気合が入る！ ・先輩や上司から頼りにしてもらえたときは嬉しかった！ ・何よりもお客さまの笑顔が一番です！ ■教育体制 ご経験に合わせて研修をご案内いたしますので、未経験の方も安心してください。未経験から活躍している方も多数在籍！ ■就業環境 ・平均残業時間時間14.6程度とワークライフバランスを整えながら働ける環境です！ ・平日休みは旅行もお値打ちに行けたり、待ち時間も少なく快適に過ごせるなどメリットもたくさん！ ・定休日が多く休日が固定されているので先の予定も入れやすいです。半日有給制度もございますのでプライベートの予定と調整も可能！

【世界170以上の国に展開／EVトラックの先駆者／世界有数の商用車メーカーダイムラートラックグループの一員で販売台数の約40％を占める！／フレックス制】 ■業務内容・役割： 新しいエンタープライズITネットワークの構築および移行戦略の策定に注力し、現行のITインフラ環境を新環境へ移行するプロジェクトに従事いただきます。 ◇新しいエンタープライズITネットワークの構築および移行戦略の策定、ならびに新環境への移行を実施します。 ◇新環境への移行後はエンタープライズITネットワークのプロダクトオーナーの役割をもち、グローバルネット—ワークの運用を行います。 ◇ネットワーク領域における運用状況を厳密に追跡・管理し、サービス品質、効率性、安定性を確保すること。また、効果的な運用を目指してビジネスパートナーとの継続的な改善を行います。 ◇ITインフラ戦略の構築・貢献、とくにネットワークエリアにおいてワーキンググループなどをリードし、運営 ◇ビジネスパートナーおよびITチームとの安定した関係構築と作業モデルの確立を行います。 ◇担当分野におけるプロジェクトの範囲、スケジュール、予算、および品質を管理し、目標達成を目指します。 ◇リソース管理（予算、契約、サプライヤー管理を含む）を透明かつプロフェッショナルに実施します。 ■同社の魅力： 【働きやすさと成長を両立／平均残業時間20時間以下／多様な人材が活躍する環境】 三菱ふそうでは、社員一人ひとりの働きがいと働きやすさを重視した企業文化が根付いています。OpenWorkなどの外部評価でも、平均残業時間は月20時間以下、有給取得率は60％超と、ワークライフバランスの良さが評価されています。 また、女性社員の活躍推進にも取り組んでおり、女性管理職比率は5.7％、女性の継続雇用率は95.8％と高水準。外国籍社員や中途入社社員も多く、多様性を尊重する風土が根付いています。 福利厚生面では、育児・介護支援制度や退職後の生活支援制度（確定拠出年金など）も整備されており、長期的なキャリア形成を支援する体制が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界170以上の国に展開／EVトラックの先駆者／世界有数の商用車メーカーダイムラートラックグループの一員で販売台数の約40％を占める！／フレックス制】 ■同社について： 三菱ふそうトラック・バス株式会社は、商用車の開発・製造・販売を行うグローバル企業で、電気トラック「eCanter」など環境対応車に注力しています。世界170以上の国と地域に製品を展開し、高い品質と技術力を誇ります。ダイムラートラックグループの一員として、グローバルなネットワークと先進技術を活かし、2026年には日野自動車との統合による新会社設立を予定。持続可能な社会への貢献と次世代モビリティの実現に向け、事業投資と技術革新を推進しています。 ■配属部門について： ・130名のメンバーを擁するダイムラートラックアジア購買チームは、国内最大級の規模を誇る購買組織です。 ・購買チームの目標は、高い競争力を実現するためのベストコストの達成、そして開発・生産・品質などの各部門と綿密に連携し、高品質な部品供給の継続を確保することです。 ■業務内容・役割： □ミッション ・ビジョン：ベストなサプライヤ網と調達戦略の実現。 ・目的：TT/G（Trucks Technology Group）と連携し、革新的な技術を製品に導入。 ・手段：革新的なサプライヤとの協働による持続可能なコスト低減と競争力強化。 □挑戦と成長の機会 ・購買プロセスの分析・改善による効率・透明性・信頼性の向上。 ・日野自動車との統合プロジェクト（Project Hyperion）への参画と購買プロセスの整合。 ・新組織に適した内部統制・方針・プロセスの策定と実現。 ・法務部門や外部ベンダーとの協働による内部統制標準の整合。 ・購買メンバーへの内部統制・コンプライアンスのトレーニング支援。 □責任範囲 ・会社全体の目的・規則・業界ベストプラクティスに整合した内部統制の構築・改善。 ・新組織での購買プロセスの長期的シナジーの実現。 ・内部統制のチェックポイント・承認階層の確立。 ・新会社への移行期間における供給・コンプライアンス・コミュニケーションのリスク低減。 ・問題対応・プロセス改善のための定期的なレポート実施。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界170以上の国に展開／EVトラックの先駆者／世界有数の商用車メーカーダイムラートラックグループの一員で販売台数の約40％を占める！／フレックス制】 グローバルセールスオペレーション＆ネットワーク部門の一員として世界中の商用車の未来を形作るキープレーヤーになりましょう。 約40名のプロフェッショナルからなる、多様性に富んだ多国籍・多文化のチームは、受注管理、戦略的販売計画、グローバルネットワークの監視など、エンドツーエンドのオペレーションを推進し、タイムリーな納品と卓越した顧客体験を実現します。オープンな文化を持つ、ダイナミックで柔軟性の高い環境で、あなたの洞察力が日々目に見える形で発揮される機会を共に築きましょう。 ■ 職務概要： 営業・顧客サービス契約担当スタッフは、世界中のビジネスパートナーとの各種ビジネス契約の作成、交渉、締結においてマネージャーをサポートします。また、ステークホルダーと共に新規事業の契約条件を策定し、契約プロセスを改善し、ビジネスパートナーとの契約ライフサイクルを管理する戦略的イニシアチブの実行もサポートします。 ■主な職務内容： ◇契約管理： ・ビジネスパートナーとの各種契約の作成、交渉、締結 ・ビジネスパートナーとの契約ライフサイクル全体を管理 ◇パートナー管理： ・ビジネスパートナーとの良好なパートナーシップを構築・維持 ・必要に応じて、ビジネスパートナーへの各種承認・認可のサポート ◇データベース管理： ・ネットワークデータベース「Globenet」で契約情報を管理する ・契約管理システム「Globenet」のパフォーマンス効率を向上させるための改善案を立案する ◇コラボレーションとコミュニケーション： ・パートナーと緊密に連携するグローバルネットワークエクセレンス、リテールスタンダード、コンサルティング＆監査チーム（ネットワーク全体の取り組み全般） ・営業、マーケティング、製品管理、カスタマーサービス、トレーニングなどを含む部門横断的なチームと連携し、様々なプロジェクトや戦略的取り組みを推進します。 ◇コンプライアンスと誠実性： ・会社および拠点全体のすべての規制およびガイドライン（コンプライアンス、安全、環境保護に関する規制、労働時間に関する規制など）を遵守します。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界170以上の国に展開／EVトラックの先駆者／世界有数の商用車メーカーダイムラートラックグループの一員で販売台数の約40％を占める！／フレックス制】 APAC地域事務所（RO APAC）は、三菱ふそうトラック・バス株式会社のアジア太平洋地域における商用車事業全体を統括する地域拠点です。 世界4か所の地域拠点の一つとして、RO APACはふそうトラック・バスの商用車ポートフォリオ全体を管理しています。川崎市にある本社と緊密に連携し、APAC市場の特有のニーズを満たす車両とサービスの提供に努めています。 販売・マーケティング活動に加え、RO APACは地域全体でアフターサービスも担当しています。お客様の稼働率向上のため、戦略的にFUSO純正部品を在庫した部品倉庫を整備しています。 ■職務概要： 商用車担当製品・ボディビルダー・マネージメントの業務は、製品企画から開発、市場投入、ライフサイクル管理までのエンドツーエンドの管理を担当します。また、ボディビルダーとの戦略的関係を構築し、車両とボディの統合や規制遵守、顧客ニーズに合わせたソリューションの実現も行います。 （1）製品戦略・計画: 商用車向けの製品ロードマップと戦略を策定し、顧客ニーズと新製品の機会を特定します。業界のトレンドを製品戦略に統合します。 （2）製品開発・ローカライズ: 製品仕様を定義し、エンジニアリング、認証、製造チームと連携して新製品の開発を行います。規制基準に適合し、認証プロセスを完了させ、試験や検証活動を監督します。 （3）ライフサイクル管理: 製品KPIを監視し、製品のアップデートや改善活動を計画します。製品マスターデータを維持し、価格設定を調整します。 （4）市場対応と製品サポート: 技術製品ドキュメントや販売資料を作成し、営業・マーケティングチームと連携してローンチサポートを行います。 （5）ボディビルダー管理: 戦略的ボディビルダーと関係を構築し、ボディビルダーの要件が車両設計に組み込まれるようにし、提案をレビューします。共同開発プログラムを促進し、納品状況を監視します。 （6）ステークホルダーエンゲージメント: 営業やディーラー、規制当局との窓口となり、フィードバックを収集して製品の適合性を検証します。部門横断的な計画会議にも対応します。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 ※ご経験／スキル／ご志向に合わせて業務内容を決定します。 バッテリーパック（リチウムイオンバッテリー／バッテリー制御ECU／配電部品／伝熱部品）や次世代バッテリー（全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池 など）における ・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）、要求仕様作成、および適用技術の構築 ・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリーパック、バッテリーモジュール、高圧配電、低圧配電、円筒・角・ラミネートの各セル機構、伝熱材、冷却回路 など） ・解析、評価、テスト（セル強度性能、バッテリーパック強度性能、耐久性、安全性、振動、充放電特性、伝熱性 など） ・車載レイアウト検討 ・次世代バッテリー用の外装（パウチ、缶体、タブリード など）および電極（アノード、カソード、固体電解質層、セパレータ等各種機能層およびそれらの積層体）の設計 ・混錬塗工、成形金型、Jig等の設計・プロセス評価 ・試験設備の仕様検討／導入、生産設備の立ち上げ ※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます ■開発ツール ※ミッションにより異なります ・設計／解析ツール：CATIA V5／V6、各種CAEツール（Abaqus,Nustran,StarCCM,COMSOL など） ・分析／シミュレーションツール：SEM系／X線系の分析装置、一般的な電気／機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview, GT-SUITEなど ・評価／計測ツール：温度、応力、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備、充放電装置　 ・グローブボックス、クリーンルーム、ドライルーム、バッテリーセル内製設備 ■歓迎条件： ・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー（全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など）の構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験 ・エンジン、トランスミッション等 部品の構造・機構設計の経験 ・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験 ・車載部品の信頼性／耐久性／耐環境性に関する知識、開発経験 ・電動車の開発経験

■業務内容： 量産車開発におけるクレイとCADを使用したモデリング業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇四輪車エクステリア造形業務 ◇四輪車インテリア造形業務 ◇マリン製品（船外機等）造形業務 ◇電動モビリティ（セニアカー等）造形業務 イメージスケッチを立体にするスケールモデル製作から、設計要件を盛り込んだラフCADデータ作成、1/1クレイモデル製作を経て、量産金型に反映される最終CADデータ作成まで、量産デザイン開発における全ステージのクレイ・CAD双方を使用した造形業務を担当していただきます。 ■部門のミッション・ビジョン： スズキの四輪デザイン部が目指している事は、期待を超えるデザインです。それを称して「凸するデザイン」と呼んでいます。お客様に「おっ、コレコレ」と共感いただけるお客様の期待を超えた凸するデザインを発信していきたいと日々考えています。 ■教育体制・フォロー体制： 本社（浜松）四輪デザイン部造形課へ配属となります。入社後の導入教育やNXのオペレーションについては短期間の教育プログラムを用意しております。 導入教育後は四輪車エクステリアもしくはインテリアのモデラーチームに所属いただき、量産開発において即戦力として活躍いただきます。適性を見極めエクステリア、インテリアの配属を決めさせていただきますが、希望がありましたら考慮いたします。マリン製品や電動モビリティについては不定期業務のため、エクステリア、インテリアチームの双方で適宜担当しています。 経験値や後進の育成能力に応じて、開発責任者（リーダー）を担っていただき、チームを率いて機種開発を行っていただきます。 ■業務のやりがい： 造形初期のイメージ作りから最終段階の作り込みまで一貫して携わることができ、幅広い造形スキルを余すことなく発揮し、製品に反映することができます。またモデラーとデザイナーの関係に上下関係はなく、対等に意見を交わしながらカタチを追求することができます。 ■キャリアプラン： 係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。スズキでは比較的に個人の持つ裁量の幅が大きく、決断力が求められます。その分、個の成長・やりがいにつながります。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業80年超／大手完成車メーカーとの取引実績多数／モーターショーに展示のコンセプトカーや未来カーの開発・デザイン事業を展開する業界のリーディングカンパニー】 ■業務概要： 1939年モデル製作会社として始まり、国内外の完成車メーカー向けにクルマの「開発サポート」を手掛ける当社にて、自動車に関連する各種プログラミングをお任せします。 車好きの方は、やりがいを感じながら業務に携わっていただけるポジションです。 ■業務詳細： ・車載関連：バッテリー、モーター、コントローラー、組み込みシステム ・コミュニケーションシステム：IoTアプリ／試作のためのデバイス制御関連 ・ゲームエンジンでのソフトウェア作成 【変更の範囲：変更なし】 ■働く魅力： ・インターナショナルメーカーの商品（量産車、ショーカー）に関わることができます。 ・自動車メーカー、部品メーカーの新規開発案件に構想段階からかかわることができるため、今後の自動車を含めたモビリティの未来を一緒に創り上げることができます。 ■当社について： 1939年、モデル製作会社として始まった当社。製造拠点を複数持ち、NC加工機や3Dプリンタなど最新の設備投資にも積極的です。埼玉・栃木の工場に加え、2016年6月、豊田市内に東海クリエイティブセンターを設立しました。 アメリカにも拠点を有し、国内外の完成車メーカー向けにクルマの「開発サポート」を専門に手掛け、モーターショーに展示されるコンセプトカーや未来カーのデザインをカタチにし、世の中に送り出している企業です。 ■当社の特徴： ＜自社開発案件あり＞ 技術力の向上・進化と発信のため、散発的に自社開発プロジェクトも行っています。2015年にはジュネーブ国際モーターショーで実際に走るマシン（CIPHER）を開発、走行させた実績もあります。 変更の範囲：本文参照

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■業務内容： ・アルミ鋳造部品のコスト改善企画立案と活動推進をお任せします。 ■業務詳細： ・モーターサイクル部品のコスト改善の企画と活動推進 ・部品のコスト試算、コスト改善アイデア検討 ・部品コスト試算のシステム化の推進 ■業務の大まかなプロセス： ▽設計から出される部品図面を受けて部品の目標コストを試算して調達へ見積依頼 ▽調達が取得した見積と目標コストを比較してコスト改善案を抽出し調達へ連絡 ▽調達がコスト検討会を開催し、設計調達と共にアイデアの折り込み検討を実施 ▽検討した対策の実施とと部品の目標コストの達成 ■キャリアパス： ・入社後はまずアルミ鋳造部品のコスト改善業務に従事していただきます。その後は様々な部品のコスト改善業務を通して経験を積んでいただき、将来的には様々な生産環境、市場環境を踏まえたグローバルなコスト改善活動をリードする人財へと成長していただくことを想定しています ■当ポジションの魅力： ・当初の計画に比べてお客様の求めやすい価格設定で車両を発売できたときに達成感を感じます ・部品の目標コストを達成し、それが億円単位の会社利益に貢献できたときにやりがいを感じます ・目標コスト達成を手助けし、海外を含む関連部門の仲間から感謝されたときに達成感を感じます ・従来より精度と効率よくコストの試算ができるようになったり採用率の高いコスト改善アイディアを多く出せる様になったときに成長を実感します ・それらの手法が世界の仲間に伝わり、グローバルなパフォーマンス向上に貢献したことを実感する時に達成感を感じます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務内容： トラックの機構装置（ステアリング、ブレーキ、アクセル、サスペンション）開発・設計をお任せします。今回は特にe-AXLE、及びステアリング・ブレーキの自動運転対応技術の開発に携わっていただく方を中心に募集します。 【開発例】 ・ブレーキ及びステアリング電動化開発 ・e-AXLE及び周辺装置開発 ・サスペンション開発 車両に最適なコンポーネントを提案/提供できる機構装置のプロフェッショナル集団として、品質最優先で行動し、品質確保のため努力を惜しまず、常に挑戦・創造し続けることを目指しています。 ■入社後のキャリアプラン： ・自身の技術的成長、ビジネススキルの向上にあわせ開発を取りまとめるリーダーとしての役割 ・海外の開発拠点に赴任し、開発業務にあたる現地スタッフのリーダー ■業務魅力： ・構想〜量産立ち上げ〜市場評価まで一気通貫でトラックの電動化部品に携わることが出来、製品開発の際は実験や生産にも立ち会うこともあります。 ・自身の能力を発揮して開発した製品を通じて社会の役に立つ事が出来ます。 ・自動運転や電動車といった先進技術に関わることができ、自身の技術向上が出来ます。 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■職場イメージ： ・年齢やポジションに関係なく、技術的なディスカッションにより業務を進めることができます。 ・困りごとがあったときには多くの人が解決に向けて協力してくれる環境です。 ・同一敷地内に工場/実験/試作等も併設しているため,必要に応じすぐに現場・現物・現実を確認しつつ、担当部署と協議する事が可能です。 ■働き方： 三現主義やコミュニケーションの観点から出社勤務が基本となっています ライフスタイルに合わせてフレックスタイム制の活用することも可能です 変更の範囲：会社の定める業務