〜完全未経験から活躍できる環境◎／正当な評価制度で年齢経験に関係なくキャリアアップができる／インセンティブ年3回・20代年収例600万円／東証プライム上場／中古車販売実績業界トップクラス〜 全国に約460店展開し、業界実績トップクラスを誇る中古車販売店「ガリバー」で、 ご来店されたお客様との商談から店舗運営まで幅広く行っていただきます。 ■業務内容： ・来店されたお客様へ自動車の販売や買取、その他サービスのご提案（1件あたり1〜2時間／1日約3件） ・自動車の査定・買取 ・webサイトへの情報登録、ブログ更新などの集客販促活動 ■組織構成： 1店舗あたり約6名程度で、一部10名以上の社員がいる大型店舗もあります。 ■未経験でも安心の理由： ・世界最大級の中古車データベースを保有しており、お客様のご要望に合わせて最適な1台を提案できることができるため、検討された約半数のお客様から当社を選んでいただいております。 ・簡単に査定を行える専用アプリを使用しているため、専門知識がなくても安心して買取業務を行えます。 ・個人ノルマではなく、店舗全体で売上目標を設定しているため、チームでサポートし合いながら業務を行っています。 ■稼げる環境： 年2回の賞与のほか、別途実績に応じたインセンティブがあります。平均支給額は年60万！ その他家賃補助などの福利厚生も充実しており、健康経営優良法人2025(大規模法人部門)への認定実績があります。 ■多様なキャリアを築ける当社のチャレンジ異動申請について： 年齢・入社歴関係なく全社員に挑戦の機会が与えられます。そのため企画職、海外事業、広報、マーケなどの本社職に異動しキャリアを築けるチャンスもあります。 ■入社後の教育体制： 2週間の導入研修後、現場OJTとなります。その後は職種に応じた能力、スキル向上に向けた研修を実施しています。 ■当社について： 『日本のガリバーから世界のIDOMへ』東証プライム上場でクルマ買取実績、中古車販売実績共に業界トップクラスの会社です。 「中古車といえばガリバー」と圧倒的な知名度・ブランド力を誇る中古車分野のリーディングカンパニーです。 https://idom-inc.com/recruit/career-sales/ 変更の範囲：会社の定める業務

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〜スキルアップ／安定的な仕事の供給量／風通しの良い職場／特殊車両を扱う／有給取得率75%／配偶者・家族手当あり〜 ■職務の内容【変更の範囲：無】 （業務内容）大型タンクローリーやキャリアカーの整備士、エンジニアとして、車輛の車検・法定点検・板金・塗装・修理などの整備業務。 ※グループ会社である立正運送のタンクローリーのメンテナンス業務が中心であるため、常に安定した仕事量がございます。 ※タンクローリーやキャリアカーなどの大型車のご依頼が全体の90％ほどを占めます。 （業務量）長く活躍していただきたいという思いから、最初は負担の少ない業務を担当。 ■組織について フロント・事務員：4名 整備士：7名(溶接1名、整備士5名、整備兼溶接1名) ＜年齢構成＞ 40ー50代：5名　 30代：2名(外国籍の方) ■特徴・魅力 （1）整備士経験を生かして普段扱う機会が少ない特殊車両を扱えます。…ご入社後は面倒見の良い先輩方からご指導頂ける環境です。 （2）整備士の就労環境改善に積極的…夏はスプリンクラー、冬は業務用ストーブを設置するなど、現場の声を取り入れ整備士が働きやすい環境づくりに努めています。 （3）福利厚生の制度も様々あります。…有休消化率は75％（過去実績）と高く、プライベートの時間も大切にしながら働くことが可能です。 また、配偶者手当や家族手当についても完備しています。 （4）大型車には昔ながらの整備が必要なものも多いため、「立正オートサービス株式会社で4〜5年経験を積めばどこでも通用するスキルが身につく」との声も上がっています。 【立正グループについて】 当社グループは1953年の創立当初、無機化学品の輸送会社として始動しました。 今日まで「お客様に価値ある商品を提供する」という経営理念を堅持し、「お客様第一主義」を最も大切なテーマと捉えてまいりました。これからもお客様の様々なニーズにお応えのできる、高品質な物流サービスをご提供できる企業として「CS」・「物流品質」の向上に日々努めてまいります。「安全・確実・安心」な物流サービスをご提供することはもとより、「企業市民」として環境の保全、社会に貢献できる人材の育成など、企業の社会的責任を果たすことで、豊かな社会づくりに貢献したいと考えております。 変更の範囲：本文参照

【県内の大型車販売でトップクラスのシェア／栃木県内の知名度◎／福利厚生、諸手当も充実】 ■募集背景： 日野自動車の全車種の販売、修理・点検・整備および部品の販売を行っている当社。この度、新たにトラック・バスの整備士を募集します。更なる事業拡大を目指しての募集となります。 ■職務内容： 日野自動車製の大型・中型・小型トラックおよびバスの整備業務を担当していただきます。メインは、トラックやバスですが、一部、普通自動車の対応をすることがあります。 ・故障診断(テスター診断) ・故障車両の修理、部品交換 ・車検、定期点検 ・新車の納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ※納車、車の引き取り、構内の移動のため、トラックやバスの運転を行うことがあります。 ※日中の修理依頼に応じて出先での整備も行うことがあります(対象エリア:栃木県内および近県) ■組織構成： 整備士は2〜3名にて、1チーム編成で業務を行います。20代〜50代まで様々な年代の整備士が所属しています。1日あたりの平均対応台数は、3〜4台です。 ■当社の特徴/魅力： 【県内トップクラスのシェア】 栃木県内で高いシェアを誇るトラックディーラーで、知名度も高いです。安定した経営基盤を築けており、コロナ禍でも影響を受けることはありませんでした。 【働く環境◎・業務のサポート体制も充実】 休日は日祝＋第2、第4土曜休み。有休以外に、月1回、好きな曜日で休みを取得できます。年間休日は115日。オンとオフのメリハリをつけ、ワークライフバランスの実現も可能です。 業務負荷軽減のため、工場内はエアコン完備。整備士には、ファン付きベスト支給する等、サポート体制も整えています。 また、経験を積んだ後は整備士以外の職種へのチャレンジも可能。キャリアパスの選択肢も豊富です。 変更の範囲：無

■業務概要 一番初めにお任せするお仕事は、従業員との関係構築。話しかけて、たくさんの会話をお願いします。 日々の何気ない会話から信頼関係築き、アテンダント（ドライバー）が、安全かつ気持ちよく仕事ができるようにサポートをしていただくお仕事です。 業務に慣れてきたら、夜間帯をお任せすることがあります。 以下の業務をお願いいたします。 ・アテンダント（ドライバー）さんの始業・終業点呼 ・連絡事項の伝達 ・出勤管理や健康管理 ・運転日報の確認や伝票等の事務作業他 ■キャリアについて： 私たちの事業の基礎となる知識を得ていただきました後は、他職種への異動も可能となっておりますので、目指したいキャリア形成をする事ができます（法人営業、ＣＳ、総務人事、経理財務、ドライバーなど幅広いキャリアが選択可能）！ ■1日のお仕事の流れ（例）： 出庫・帰庫の点呼 ⇔ 翌日の配車(運行)の準備 ⇔ 帳票類の管理 変更の範囲：会社の定める業務

事故／災害等で故障したダメージカーの物流管理、事務業務をお任せいたします。 【業務内容】 ・フォークリフトを用いた車の移動：4トンフォークにて陸送業者が運んできた事故車を積載車から降ろす作業、事業所に車を引き取りにきたお客様のトラックに事故車を積み込む作業を行います。（上達するまで先輩がサポートします） ・ダメージカーの検査、査定：仕入れた車両の画像撮影、車両状態の確認（シフトが問題なく動くか、エンジンが始動するか等）し、査定表に沿って細部まで点検を行います。 ・ダメージカーの輸送手配：各部署から依頼を受け、ダメージカーの輸送手配を行います。乗用車だけでなく、トラック、建機等商材も多岐に渡ります。 ・在庫管理、問い合わせ対応などのデスクワーク：システムでの在庫管理や輸送手配など、マニュアルに従って入力作業をしていただきます。他拠点のスタッフ、営業担当、事務担当と連携しながら業務を進めることや、お客様からの問い合わせ対応等も行います。 ■研修について ・業務研修（約1週間）：車両がどういった経緯で入庫され、出庫していくのか業務の流れについて説明いたします。その後、1日ずつ各業務担当に同行し夫々の業務内容についてより詳しく学びます。 ・査定、作業研修(約1週間)：根幹の業務となる査定の研修をメインに行います。様々な状態のダメージカーを見学し、損傷判断・画像の撮影方法等を学びます。マニュアルがあるので、自動車に詳しくない方も安心です。 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・充放電に関するカスタマーエクスペリエンスを向上させるためのシステム設計、制御開発を実施していただきます。 ・例えば、昨今、急速に北米の充電規格がNACS（Tesla supercharger）シフトしており、我々もTeslaと協業して充電システムを設計し、トップレベルのBEVを開発します。 ・カーボンニュートラル実現に向けて、BEVのバッテリーを活用して、創った再エネを貯めて需要が高いときに放電することで火力発電の依存度を減らすV2Gシステムを開発しています。 ・特にシステムコストがより安価なACタイプのV2Gシステムを開発しており、自動車会社として初めて 交流電源（AC）システムによるグリッド認証（G99）を取得しました。英国の系統電源への電力供給を可能とし2026年実用化にむけてV2Gシステムの開発を加速しています。 ■業務内容： ※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。 ・パートナーやサプライヤーなど外部のエンジニアと技術論議し、日産BEVとして最適な仕様を決定 ・システム設計、ロジック開発、システム評価の一連の業務を推進 ・V2LやV2H/B、V2Gのシステム設計、評価 ◇お客さまからのニーズ、世界中の環境、規格に合わせたシステムの構成、制御ロジックを構築し、システムトータルで最適化し競争力ある充放電性能を作り上げる仕事です。 ◇関連する専門知識を活かせるとともに、バッテリー設計、バッテリー温調技術、モータインバータなどのパワートレイン設計など、多岐にわたる関連部署とのコミュニケーションをとり、皆の意見をまとめ、クルマとして最適化を行っていきます。 ◇クルマ外のインフラと連携して新しい充放電サービスを構築するために、充電ステーションやローミングプロバイダーなどと外部とのコミュニケーションをとり、システムを構築し競争力ある充放電サービスを作り上げます ■業務魅力： ・今後の自動車業界の成長において最も注目されている領域の一つである電気自動車開発の最前線で働くことができます。特にAC V2Gシステムは日産の電動車両の充放電技術が業界をリードしており、入社してすぐに最先端の技術に関われます。 変更の範囲：会社の定める業務

当社の店舗スタッフ（カーアドバイザー）として、カーセブン札幌北店にてご勤務いただきます。 ■業務の特徴： 店舗にてお客様の買取のご依頼を受けて査定する店舗での査定と、査定サイトからの一括のご依頼に対し、アポイント取ってご自宅に訪問するオンライン査定の両方を行っていただきます。 査定の方法は、タブレットを利用して修復歴、傷へこみなどの項目をチェックしながら行います。 業務を行う上で大切にしているのは、お客さまの声に耳を傾けること。それをきちんと聞き出すことで良い提案につながります。 ノルマはありませんが、自分の目標を定めて仕事を進めています。人員配置の状況によりますが、希望に応じて損害保険や福祉車両、レンタカーのフロントなどへのジョブチェンジも可能です。 ■業務の覚え方： ４か月間の研修期間があり、動画視聴やe-leaningで基本的なビジネスマナーから学ぶことができます。その後はOJTで先輩の商談同席や、逆に先輩に同席してもらいフィードバックをもらいながら業務を覚えていきます。 ■組織構成： 販売スタッフや店長、フロントスタッフを含め、8名（男性6名　女性２名）が在籍しております。20代後半が平均年齢です。 実際に、「車のことは良く分からないけれど人と接する仕事がしたい」「携帯電話会社の窓口で対応していた」「食品販売をしていた」という方が、営業として立派に活躍しています。 ■モデル年収： 30代　550万円程度 20代　400万円程度 WEB戦略などで売れる仕組みがあり、最低３〜５万円、ハイパフォーマーは30万円以上月にインセンティブを獲得しています。 ■社風： ・社員それぞれが自分の得意な分野で能力を発揮し、足りない部分は仲間で補える環境づくりを大切にしています。車を販売したお客様から修理の相談を受けたり、整備をしたお客様から買い替えの相談を受けることもあります。スムーズで的確な対応をするためには、仲間の手助けが必要です。どんな仕事も1人では出来ないし、誰かの力を借りて成り立っていることを社員全員が理解しているため、協力体制はバッチリです。 ・社員同士が顔を合わせる機会を積極的に作っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【年齢や社歴に関わらず頑張りを正当に評価／失敗を恐れず行動力ある方歓迎】 事故／災害等で故障したダメージカーの物流管理、事務業務をお任せいたします。 【業務内容】 ・フォークリフトを用いた車の移動：4トンフォークにて陸送業者が運んできた事故車を積載車から降ろす作業、事業所に車を引き取りにきたお客様のトラックに事故車を積み込む作業を行います。（上達するまで先輩がサポートします） ・ダメージカーの検査、査定：仕入れた車両の画像撮影、車両状態の確認（シフトが問題なく動くか、エンジンが始動するか等）し、査定表に沿って細部まで点検を行います。 ・ダメージカーの輸送手配：各部署から依頼を受け、ダメージカーの輸送手配を行います。乗用車だけでなく、トラック、建機等商材も多岐に渡ります。 ・在庫管理、問い合わせ対応などのデスクワーク：システムでの在庫管理や輸送手配など、マニュアルに従って入力作業をしていただきます。他拠点のスタッフ、営業担当、事務担当と連携しながら業務を進めることや、お客様からの問い合わせ対応等も行います。 ■研修について ・業務研修（約1週間）：車両がどういった経緯で入庫され、出庫していくのか業務の流れについて説明いたします。その後、1日ずつ各業務担当に同行し夫々の業務内容についてより詳しく学びます。 ・査定、作業研修(約1週間)：根幹の業務となる査定の研修をメインに行います。様々な状態のダメージカーを見学し、損傷判断・画像の撮影方法等を学びます。マニュアルがあるので、自動車に詳しくない方も安心です。 ■組織構成： ・ガツガツしている人よりも、芯が通っていて穏やかなメンバーが多く、人当たりが良く、誰とでも円滑なコミュニケーションが取れる方が活躍しています。 ■評価制度： ・ご自身にて「行動目標」と「業績目標」を立て、半期ごとの人事考課にて、各50％ずつA〜Dの相対評価してまいります。また、経験を活かし、販売などのセクションや海外オフィスのマネージャーなど、多岐にわたるキャリアパスがございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜完全未経験から活躍できる環境◎／正当な評価制度で年齢経験に関係なくキャリアアップができる／インセンティブ年3回・20代年収例600万円／プライム上場／中古車販売実績業界トップクラス〜 ■業務内容： これまでのご経験を活かして、ご来店されたお客様との商談から店舗運営業務まで幅広く行っていただきます。100％反響営業で個人ノルマはありません。（目標設定はあり） ・お客様との提案商談（自動車の販売、買取、その他サービスのご提案） ・自動車の査定業務 ・商品化作業登録 ・来店集客活動（webサイトへの情報登録、店舗ブログの更新など） ・展示車両の配置設計 ・その他店舗運営業務など ■業務の特徴： ・専用アプリを使用した「カンタン査定システム」に基づいて車をチェック/入力して本社に送信するだけなので15分程で算出 ・画像によるクルマ販売システム「ドルフィネット」を導入。6万台の中から最適な1台を提案し販売。 ・お客様からのお問い合わせやご来店のアポイントについては、自社のコンタクトセンターが一括管理しているため営業社員はお客様との営業活動、関係構築に集中することができます。 ・実力に応じて月間10〜50件の商談に対して、成約率は50％！ ■組織構成： 全国各店舗：一店舗あたり4名〜7名程度で、大型店舗に関しては10名以上。平均的な店舗で約6名 ■インセンティブについて（年3回）： 基本的には、4ヶ月平均値の実績に応じて決定されます。 年2回の賞与のほか、別途実績に応じたインセンティブがあります。 平均支給額は年60万！ ■キャリアパス： 26歳メンバー（年収600万円）⇒35歳店長職（年収810万円）⇒38歳エリアマネージャー（年収1070万円） 年功序列、入社歴は一切関係なく、資格試験に沿って決定されます。 例）店長資格試験（年2回） ※実績次第では、入社後1年で店長になれるチャンスがあります。 ■同社の魅力： 安定した経営基盤と明確な経営ビジョン：『日本のガリバーから世界のIDOMへ』同社は東証一部上場でクルマ買取実績、中古車販売実績共に業界トップクラスの会社です。「中古車といえばガリバー」と圧倒的な知名度・ブランド力を誇る中古車分野のリーディングカンパニーです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験での中途入社者活躍中/実力主義で年齢/経験関係なくキャリアアップ可能な環境／クルマ買取実績、中古車販売実績業界トップクラス〜 ■業務内容： これまでのご経験を活かして、ご来店されたお客様との商談から店舗運営業務まで幅広く行っていただきます。100％反響営業で個人ノルマはありません。（目標設定はあり） ・お客様との提案商談（自動車の販売、買取、その他サービスのご提案） ・自動車の査定業務 ・商品化作業登録 ・来店集客活動（webサイトへの情報登録、店舗ブログの更新など） ・展示車両の配置設計 ・その他店舗運営業務など ■業務の特徴： ・専用アプリを使用した「カンタン査定システム」に基づいて車をチェック/入力して本社に送信するだけなので15分程で算出 ・画像によるクルマ販売システム「ドルフィネット」を導入。6万台の中から最適な1台を提案し販売。 ・お客様からのお問い合わせやご来店のアポイントについては、自社のコンタクトセンターが一括管理しているため営業社員はお客様との営業活動、関係構築に集中することができます。 ・実力に応じて月間10〜50件の商談に対して、成約率は50％！ ■組織構成： 全国各店舗：一店舗あたり4名〜7名程度で、大型店舗に関しては10名以上。平均的な店舗で約6名 ■インセンティブについて（年3回）： 基本的には、4ヶ月平均値の実績に応じて決定されます。 実力主義の環境なため、評価制度に沿ってご自身が頑張った分だけの評価がインセンティブとして支給されます。 ■キャリアパス： 26歳メンバー（年収600万円）⇒35歳店長職（年収810万円）⇒38歳エリアマネージャー（年収1070万円） 年功序列、入社歴は一切関係なく、資格試験に沿って決定されます。 例）店長資格試験（年2回） ※実績次第では、入社後1年で店長になれるチャンスがあります。 ■同社の魅力： 安定した経営基盤と明確な経営ビジョン：『日本のガリバーから世界のIDOMへ』同社は東証一部上場でクルマ買取実績、中古車販売実績共に業界トップクラスの会社です。「中古車といえばガリバー」と圧倒的な知名度・ブランド力を誇る中古車分野のリーディングカンパニーです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜完全未経験から活躍できる環境◎／正当な評価制度で年齢経験に関係なくキャリアアップができる／インセンティブ年3回・20代年収例600万円／プライム上場／中古車販売実績業界トップクラス〜 ■業務内容： これまでのご経験を活かして、ご来店されたお客様との商談から店舗運営業務まで幅広く行っていただきます。100％反響営業で個人ノルマはありません。（目標設定はあり） ・お客様との提案商談（自動車の販売、買取、その他サービスのご提案） ・自動車の査定業務 ・商品化作業登録 ・来店集客活動（webサイトへの情報登録、店舗ブログの更新など） ・展示車両の配置設計 ・その他店舗運営業務など ■業務の特徴： ・専用アプリを使用した「カンタン査定システム」に基づいて車をチェック/入力して本社に送信するだけなので15分程で算出 ・画像によるクルマ販売システム「ドルフィネット」を導入。6万台の中から最適な1台を提案し販売。 ・お客様からのお問い合わせやご来店のアポイントについては、自社のコンタクトセンターが一括管理しているため営業社員はお客様との営業活動、関係構築に集中することができます。 ・実力に応じて月間10〜50件の商談に対して、成約率は50％！ ■組織構成： 全国各店舗：一店舗あたり4名〜7名程度で、大型店舗に関しては10名以上。平均的な店舗で約6名 ■インセンティブについて（年3回）： 基本的には、4ヶ月平均値の実績に応じて決定されます。 年2回の賞与のほか、別途実績に応じたインセンティブがあります。 平均支給額は年60万！ ■キャリアパス： 26歳メンバー（年収600万円）⇒35歳店長職（年収810万円）⇒38歳エリアマネージャー（年収1070万円） 年功序列、入社歴は一切関係なく、資格試験に沿って決定されます。 例）店長資格試験（年2回） ※実績次第では、入社後1年で店長になれるチャンスがあります。 ■同社の魅力： 安定した経営基盤と明確な経営ビジョン：『日本のガリバーから世界のIDOMへ』同社は東証一部上場でクルマ買取実績、中古車販売実績共に業界トップクラスの会社です。「中古車といえばガリバー」と圧倒的な知名度・ブランド力を誇る中古車分野のリーディングカンパニーです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜完全未経験から活躍できる環境◎／正当な評価制度で年齢経験に関係なくキャリアアップができる／インセンティブ年3回・20代年収例600万円／プライム上場／中古車販売実績業界トップクラス〜 ■業務内容： これまでのご経験を活かして、ご来店されたお客様との商談から店舗運営業務まで幅広く行っていただきます。100％反響営業で個人ノルマはありません。（目標設定はあり） ・お客様との提案商談（自動車の販売、買取、その他サービスのご提案） ・自動車の査定業務 ・商品化作業登録 ・来店集客活動（webサイトへの情報登録、店舗ブログの更新など） ・展示車両の配置設計 ・その他店舗運営業務など ■業務の特徴： ・専用アプリを使用した「カンタン査定システム」に基づいて車をチェック/入力して本社に送信するだけなので15分程で算出 ・画像によるクルマ販売システム「ドルフィネット」を導入。6万台の中から最適な1台を提案し販売。 ・お客様からのお問い合わせやご来店のアポイントについては、自社のコンタクトセンターが一括管理しているため営業社員はお客様との営業活動、関係構築に集中することができます。 ・実力に応じて月間10〜50件の商談に対して、成約率は50％！ ■組織構成： 全国各店舗：一店舗あたり4名〜7名程度で、大型店舗に関しては10名以上。平均的な店舗で約6名 ■インセンティブについて（年3回）： 基本的には、4ヶ月平均値の実績に応じて決定されます。 年2回の賞与のほか、別途実績に応じたインセンティブがあります。 平均支給額は年60万！ ■キャリアパス： 26歳メンバー（年収600万円）⇒35歳店長職（年収810万円）⇒38歳エリアマネージャー（年収1070万円） 年功序列、入社歴は一切関係なく、資格試験に沿って決定されます。 例）店長資格試験（年2回） ※実績次第では、入社後1年で店長になれるチャンスがあります。 ■同社の魅力： 安定した経営基盤と明確な経営ビジョン：『日本のガリバーから世界のIDOMへ』同社は東証一部上場でクルマ買取実績、中古車販売実績共に業界トップクラスの会社です。「中古車といえばガリバー」と圧倒的な知名度・ブランド力を誇る中古車分野のリーディングカンパニーです。 変更の範囲：会社の定める業務

□■ファミリーサポート充実◎中古車買取のパイオニア・「ガリバー」ブランドを中心として、日本全国に約500店舗展開■□ ■業務概要： これまでの営業、販売での実績経験を活かして、「ゆくゆくは店長ポジションを目指していただく（店長候補）」として、まずはご来店されたお客様との商談を中心に幅広く行っていただきます。 その後は年2回開催している「ライセンステスト（店長資格試験）」にご参加いただき店長を目指していただくポジションとなります。 ■業務詳細： ・お客様との提案商談（自動車の販売、買取、その他サービスのご提案） ・自動車の査定業務 ・来店集客活動（webサイトへの情報登録、店舗ブログの更新など） ・展示車両の配置設計 ・その他店舗運営業務など ＜イメージ＞ ◇「販売」…数多くの展示在庫から最適な1台を。 地域ニーズに合わせた展示在庫を仕入れており、お客様の要望に合わせて「最適な1台」をご提案いただきます。 また全国の在庫共有システム「ドルフィネット」を活用することも可能。 販売は、「売っておしまい」ではありません。 その後、納車の段取りやアフターフォローまで一貫して対応。 次回もリピートしていただけるように、丁寧に信頼関係を築いていただきます。 ◇「買取」…査定も専用アプリに入力して簡単に。 まずは専用アプリを使用して、指定された項目を入力して本社に送信するだけでOK。15分程度で算出される査定金額をお客様にご提示します。 ※もちろん査定研修も実施いたします。 ■年収モデル例： ・26歳／店舗スタッフ／年収560万円／月給30万円+インセン ・28歳／店舗スタッフ／年収702万円／月給32万円+インセン+子供手当（子ども一人当たり月2万円×3名） ・34歳／ストアマネージャー／年収945万円／月給60万円+インセン ・38歳／エリアマネージャー／年収1042万円／月給61万5千円+インセン ■当社の特徴： ・当社は1994年に株式会社ガリバーインターナショナルとして自動車の買取、販売を行うために創立され、2016年に「株式会社IDOM」に社名変更しました。現在は買取や販売事業だけでなく、自動車をサービスとして提供するCaaS領域における新規事業や新規サービスも子会社にて積極的に展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： スズキ全社の安全衛生管理及び労働災害防止に関する業務の企画、立案、推進に携わっていただきます。 ・安全衛生方針・年間活動計画の策定 ・安全衛生委員会の運営 ・安全衛生パトロールの企画・実施 ・労働災害発生時の対応(原因調査と対策確認)及び横展開 ・リスクアセスメントを中心とした労働災害の未然防止活動の推進　等 【変更の範囲：会社が定める業務】 ■部門のミッション： 従業員が安全で健康に働ける、災害を発生させない職場環境づくりを目指しています。 ■入社後のサポート体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。労働安全担当と一緒に各種業務を行ない、現場の確認等を通して問題点を把握しながら、知識を吸収・共有し、業務を進めます。また、各部門安全衛生スタッフと連携しながら、業務を進めます。 ■キャリアプラン： ・チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ・全社の安全衛生に関する実務を担当しつつ、各事業所の安全衛生水準の向上のための企画を立案し、これを経営層に提案するなど会社基盤を支える人材として活躍いただくことを期待しています。 ・将来的にはご本人の適性などを考慮し、ローテーションにより工場における安全衛生を担っていただく場合もあります。 ・基本は本社勤務ですが、希望により、インドを中心とした海外の工場への出張の機会もあります。将来的には、人事総務の担当として海外駐在にもチャレンジすることもできます。 ※部内駐在実績拠点：（人事部として）インド、ハンガリー ■仕事のやりがい： ◎スズキで働く従業員の安全と健康を守るため、様々な施策を企画していく責任の伴う仕事ではありますが、重要かつやりがいのある仕事です。なんでも新しいことにチャレンジできる風土があります。 ◎今後の自動車業界における、電動化、DX、新技術に対応できる安全衛生スタッフを育て、安全衛生組織体制を強化していきたいと考えております。これまでの経験を活かして、安全衛生関係の即戦力として活躍していただくことを期待します。 ■当社の特徴： ◇世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％ ◇2019年度営業利益率約8.4％（自動車業界では高めの利益率） 変更の範囲：本文参照

■採用背景： ガソリンからEV、自動運転と技術が進化していくにつれ、ブレーキシステムに求められる機能は変化し、拡大もしております。そのため、ブレーキシステムの品質を確保しつつ、お客様が求める機能を実現するための人材を求めています。 ■業務内容： ・試験車両の準備（部品交換や計測器の搭載） ・開発車両のブレーキ制御性能の適合業務 ・法規認証試験 ・関係者との調整業務 ・社内資料、認証資料などの作成業務析 ■部門のミッション、ビジョン： 「将来を見据えて、魅力ある車両運動性能と車両制御の開発を行う。」 お客様が求める要求性能を常に考え、お客様にとって魅力ある制御を実現させるために日々開発に取り組んでいます。 ■入社後の教育体制／フォロー体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ■キャリアプラン： ＜役職＞ 係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ＜身に着けられる知識・技術・能力＞ 運転技術、基本的な車両整備技術、通信知識 ■スズキならではの仕事のやりがい： 制御設計チームと実車適合・性能評価チームで構成されている部署なため、両チーム間で密に連携しながら業務を進めています。 これにより、制御設計担当者も実際に運転し、車の動きを実感した上で、設計業務を進めることができます。また実車適合・性能評価担当者であっても、設計的思想を理解した上で実車性能の作りこみを行うことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 エンジン・トランスミッションの組立・機械加工・鋳造・鍛造の各工程で使用する設備の制御系に関する業務全般について、現状の改善と新技術導入への取組みに携わってもらいます。 最適制御による安全な職場づくり・省エネルギー化を通してSDGsへ貢献できる業務となります。 電動化対応のため、化学・電気電子系の設備への取組みにも関わって頂く予定です。 ■担当する業務 ・生産設備の電気回路（CNC、PLC、通信）に関する改善・規格作り・新技術導入業務 ・電動化対応として、モータ/インバータ/バッテリーの生産設備に関する制御技術の導入 ■部門のミッション、ビジョン ・現在のパワートレイン生産設備を改善し、電動化による新しい工程に対応する。 ・2030年のあるべき姿にむけて、パワートレイン生産部を変化に強い組織に進化させる。 ■キャリアプラン ・大規模生産ラインから、固有の技術に特化した業務まで、制御に関する業務ができます。制御に関する幅広い能力を身に付けることができます。 ・制御系のスペシャリストとして、部内で扱う機器設備、工程改善・進化を指導することを期待します。 ■入社後の教育体制/フォロー体制 ・係の先輩・同僚とチームを組み、OJTによる業務指導を実施します。フォローアップとして、鋳造から組立まで様々な工程での業務経験を積んでいただきスキル向上を図ります。 ・開発・設計・製造・情報部署との技術交流の中で幅広い知識を身につけます。 ・海外工場を含めたローテーションを進め、幅広く活躍できます。 ■応募者へのメッセージ 生産設備の導入から、量産後のフォローまで携わることができる遣り甲斐のある仕事です。幅広い設備・工程に携わり、世界で活躍する車を送り出すところまで見届けることができる、生産技術としての醍醐味を感じられる職場です。 明るく風通しの良い職場で、男性女性ともに技術的に成長し活躍できる風土です。 新しいことに我々と一緒にチャレンジする意欲がある方、ご応募お待ちしております。 変更の範囲：会社の定める業務

■SCTMでの期待される範囲 ・見積り依頼から納品までの複数のプロジェクトに取り組み、顧客の期待や基準を理解する ・電気/機械部品およびサブシステムの製品開発プロセス（設計、開発、検証、ローンチ）を推進する能力がある ・顧客やチームと連携し、プロジェクトの要件や課題を理解し、チームと共に実行計画やデリバリーストラテジーに則った成果物を確実に納入する ・ビジネスインプット/アウトプット管理（移行モデルおよび成果物を含む） ■業務内容 ・新プログラムの技術設計レビューおよびビジネス提案をサポート ・顧客に合わせた品質の成果物を提供する責任を持つ ・システム要件を理解し、ソフトウェアアーキテクチャを定義し、ソフトウェア要件と設計を導く能力がある ・機能安全およびサイバーセキュリティを考慮したシステム仕様定義に精通している ・回路設計と解析、負荷計算、電力および接地戦略などをリード/調整する能力がある ・プロジェクトリスクを積極的に特定し、適切な対策を講じる ■雇用形態の補足 契約更新の判断基準：契約の更新は下記により会社が判断する （1）契約期間満了時の業務量・（2）労働者の勤務成績、態度・（3）労働者の業務を遂行する能力・（4）労働者の健康状態・（5）会社の経営状況・（6）従事している業務の進捗状況・（7）その他上記に準ずる事由 ■当社の主な事業内容 ・自動車エンジニアリング： 自動車の設計、開発、エンジニアリングに特化しており、特にデジタル化や自動運転技術、電動化に関連するプロジェクトに強みを持っています。具体的には、コネクティッドカーやADAS（先進運転支援システム）などの分野での開発を行っています。 ・グローバルなサービス提供： 日本市場におけるビジネス経験と、テックマヒンドラの国際的なエンジニアリングリソースを活用し、顧客のニーズに応じたカスタマイズされたソリューションを提供しています。これにより、国内外の自動車メーカーに対して高品質なサービスを展開しています。 ・技術者派遣と開発支援： 自動車業界のR&D（研究開発）における課題解決を支援するため、技術者の派遣や開発受託も行っています。特に、技術者リソース不足が深刻化する日本において、外部機関との連携が重要視されています。

事故・災害等で故障したダメージカーの物流管理、事務業務をお任せします。 ■業務詳細： ・フォークリフトを用いた車の移動：4tフォークで陸送業者が運んできた事故車を積載車から降ろし、お客様のトラックに事故車を積み込む作業を行います。 ・ダメージカーの検査、査定：仕入れた車両の撮影、車両状態の確認を行い、査定表に沿って点検を行います。 ・ダメージカーの輸送手配：乗用車だけでなく、トラック、建機等商材等多岐に渡る商材を扱います。 ・在庫管理、問合せ対応等 ■業務の特徴： ・業務ではフォークリフトを使用します。免許がない方は費用を会社負担で取得できます。 ・研修後も、質問があればすぐに先輩社員に確認できる環境です。 ■入社後研修について： ・業務研修（約1週間）：業務の流れについて学んだ後、1日ずつ各業務担当に同行し、各業務をより詳細に学びます。 ・車の査定・作業研修（約1週間）：根幹の業務となる査定の研修をメインに行います。様々な状態のダメージカーを見学し、損傷判断・画像の撮影方法等を学びます。マニュアルがあるため、自動車に詳しくない方も安心です。 ■魅力： 大型台風や集中豪雨により、毎年多くの車両が自然災害の猛威に晒されています。 自治体や損害保険会社と協定を締結し、被災車両を災害現場から迅速に引き上げることで一刻も早いインフラ復旧に貢献すると共に、被災車両を適正価格で買い取りさせていただくことで、被災者の方々の経済的支援を実現しています。 ■環境： 賞与は、人事評価の結果（半期毎に設定した目標に対する達成率）に応じて評価が決定します。 個人の頑張りを還元する人事制度を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【採用背景・ミッション】 電動化事業本部は、電動化をはじめとする自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、自動車という製品の枠にとらわれず、人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジションの実現を目指しています。これまでは自動車というモノを中心とした開発を進めてきましたが、今後は新しい体験やサービスを中心とした開発を進めていくため、開発プロセスを変革し、部門の壁を乗り越えた車両全体のシステム設計に関する取り組みをリードし実践する新チームを立ち上げました。今回はこの新チームに参加いただける方を募集しています。 【職務概要】 顧客のもつ潜在的な欲求やニーズにフィーチャーするための分析、及び車両全体に求められるシステムや機能を定義し、機能実装から検証までの開発の一貫を行い、次世代電動車として市場に投入させます。 主にシステムズエンジニアリングの手法を用い、以下業務を遂行します。 ・ 顧客の要求分析 ・ 顧客要求を実現する車両全体のシステム設計、及びハードウェア/ソフトウェアへの機能配置、仕様検討 ・ 作り上げた車が顧客要求を満足しているかの評価、検証 ・ 上記一連の開発を自ら遂行し、且つ計画どおり市場投入させるための全体推進 【ポジション特長】 ・まずは電気自動車を軸としたプロセス変革とお客様に喜ばれる新機能の開発を進めますが、そこで構築したプロセスはハイブリッド車などの開発にも展開していくため、マツダ車全体に大きく影響を与えるポジションです。 ・ 車の企画から開発、生産、サービスまでを通じて理解することが求められるため、エンジニアとして幅広いスキルを習得することができます。 ・ 社内でも発足が新しい組織であり、経営・開発含む上位層のメンバーが集まっている為、意思決定が素早く、新しいことに挑戦しようとする時のサポートや後押しが手厚いです。 ・特にこれまで特定のコンポーネントを専門に開発されていた方には、自身の領域を広げることが可能であり、もっと直接的にお客様に繋がる価値を創れるという点でやりがいを感じていただけるポジションです。 ・業界未経験の方は部内に開発に関わる一通りのメンバーが揃っている為、安心して経験・スキル習得いただくことが可能です。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜年休120日・週休2日制・残業20h程度／最新設備と快適で働きやすい環境／インセンティブあり／東証1部・業界で圧倒的なシェアを誇り、世界NO.1を目指す同社〜 全国にあるIDOMの運営する整備工場で、『工場長候補』として整備業務をお任せします！ まずは既存工場で業務内容を理解し必要な経験を積んでいただきます。 その後新規工場の立ち上げ等に際して工場長としてご活躍いただく予定です。 なお、工場長としての着任時期やタイミングは、あなたの働き方や適性に応じて柔軟に調整します。 （1）まずは整備士として お客様にご購入いただいた納車前のお車やご購入後の車のオイルやワイパー交換といった簡単な整備業務から、定期点検や車検整備・納車前整備まで多様な工程に関わることができます。 （2）その後のキャリアとして ・整備工場長（営業店舗併設での工場責任者）としてご活躍頂きます。 ・複数の統括拠点をマネジメントするスーパーバイザー/マネージャーなどのポストもございます。 【具体的な業務内容】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理、運営 ・人材育成 ・工場責任者として工場内外、社内外の折衝 【IDOMならではのポイント！】 （1）対応車種の広さ 業界トップクラスの実績で全国から車が集まるため、バイクと大型車以外の車種は全て対応可能性があります。 （2）最新設備と快適な作業環境 全工場に冷暖房やスポットクーラーを完備し、作業スペースも車両が両ドアを広げたまま作業できるほどの広さを確保。四輪アライメントテスターやセンターロック式タイヤチェンジャー、立ったまま整備できる整備リフトなど、最新型の整備用設備を導入しています。 （3）透明性のある工場運営 自動車修理をめぐる不正を防ぐための対策として、工場にカメラを3台ずつ設置。「事業場三役」の体制に取り組み、IDOMや中古自動車業界全体がお客様・陸運局・世の中や市場といった全方面から信頼される状態を目指しています。 ■組織構成：30代〜40代後半中心に活躍中。9割が中途入社です。 ■当社について： 『日本のガリバーから世界のIDOMへ』東証プライム上場でクルマ買取実績、中古車販売実績共に業界トップクラスの会社です。 変更の範囲：会社の定める業務