自動車（四輪・二輪）の求人情報の検索結果一覧

・会社の中長期ビジョン及び単年度計画に沿って「情報（システム）軸」から全社業務を横断的に俯瞰、これからの会社の新しい「しくみづくり」を支援する仕事です。 ・社内のユーザー部門の実務にまで入り込んで、ユーザーの要求を理解し、システムを企画構想することで、ユーザー部門の「業務改革」を支援・推進します。 ・業務分野は、技術、生産技術、生産管理、製造、調達、品質、設備保全、会計など多岐に渡り、幅広い社内業務が対象となります。 ・近年ではセキュアＰＣやインターネットブレイクアウトと社内外での働き方への対応する新技術を活用したインフラ改革にも積極的に取り組んでいます。

車載用電池に関する以下業務 ・電池制御および電池モデルの開発 ・制御・・・電池を適切に充放電するために必要な、電池状態の推定ロジック検討 ・電池モデル・・・電池内部の物理現象を表現するモデル検討 ・電池パック全体のシステム開発 ユーザが要求する電池使用要件を満足できるような、システム構成と 電池パック機器の制御検討 下記いずれかの経験、知見があると業務に活かせます ・自動車工学（自動車のメカニズム、車載電気・電子機器、車載通信ネットワーク） ・プログラミング（Python、C (処理フロー制御、配列、関数など)） ・組み込みシステム（コード自動生成） ・MBD（評価(SILS, HILS)） ・ツール（MATLAB/Simulink） ・法規（ISO26262など） ■部署 パック技術部　システム設計１Ｇ ■募集背景 新規プロジェクト始動に伴う増員

■ハイブリッド車用電池の品質管理業務 ◆世界中で供給されているハイブリッド自動車の二次電池の性能を支える品質管理の業務 【具体的な業務】 　・新製品、新工場の立上げにおける未然防止活動 　・工程内で発生した不具合の改善活動 　・更なる品質向上に向けた活動 　・品質を確保するための仕組み作り 　・仕入先品質の改善活 【魅力】 ■品質に対する意識が高い会社 　本社地区には品質棟が設立され、品質スローガン『意識高めてモノづくり 極める品質 高まる信頼』のもと、安定的に良品を供給するために 　全社一丸となって取り組んでいます。すでに高品質の製品を供給しながらも、更によい品質を追求する前向きな意識があります。 　トラブル発生時は、基本的には個々のチームが持ち場の早期問題解決のためスピード感をもって対応しますが、トラブルの内容によって困難な場合は 　チームやグループを跨いで一致団結する一体感があります。 ■挑戦できる品質管理 　当社では製造の各工程に対してチーム（3～5名）で業務を遂行していただきます。今回はチームリーダーを任せられる方の募集であり、 　自身の知識を活かして抜本的な改善活動を企画・遂行していただくことが可能です。 　グローバルレベルで環境にやさしい自動車が注目されている中、日々、向上心と活気を感じられる職場で業務を進めていただくことができます。

■車載用電池の製品の特許申請・権利化業務 　 【具体的には】 　・技術部署の開発成果からの発明抽出、ブラッシュアップ 　・特許事務所への明細書作成指示、フォロー、明細書の最終確認　 　・中間処理対応　　 　・共同開発の契約書（知財条項部分）チェック 　＊弁理士を活用する側の上流の仕事です

■車載用リチウムイオン電池の機構(構造)設計業務 【具体的には】 　・リチウムイオン電池の構造設計及びCAE解析 　・設計品の試作と評価 　・設計品の信頼性及び量産性検証 ◎魅力 ■電池の設計者になることは、成長市場での将来性と活躍が約束されています。 　今、地球規模で環境問題・エネルギー問題に対する関心が高まっています。 　そのため、世界中の自動車関連企業がしのぎを削って環境に優しいエコカーの開発に取り組んでいます。 　当社は、1997年に発売された世界初の量産型ハイブリッド車“プリウス”を皮切りに 　これまで1,500万台以上のエコカーを世に送り出し、エコカー用電池のリーディングカンパニーとして業界を牽引してきました。 　今回は、今まで以上に注力して電池開発に取り組んでいく、リチウムイオン電池の構造設計者の募集です。 　ここでは、設計者が電池の構造設計に携わる魅力について触れたいと思います。 ●電池の性能を大きく左右する仕事です。 　現在、高容量・高出力・低コストの車載用電池の開発が世界各地で行われています。 　通常、電池の開発というと、電極・電解液等の開発がフォーカスされがちですが、 　電極・電解液を収納するための“ケース（電槽）”、電流を取り出す”集電経路”の構造設計は、 　電池の性能全てに大きな影響を及ぼす大変重要な仕事です。 　また、安全のキーパーツであるガス排出弁など安全を担保する部品設計も極めて重要な仕事です。 　（例えば、“ケース（電槽）”の形状は、電池の安全性・冷却性・搭載性 等に大きな影響を及ぼします。） 　構造設計担当者の仕事次第で、電池の性能が飛躍的に高まっていく可能性があるのです。

ハイブリッド車用電池部品会社での施設改修計画・維持管理業務 【具体的には】 ・宮城工場全体及び社員寮の建物・外構に関する施設の改修計画や維持管理計画の立案 ・工場の熱源、空調、排水処理等　ユーティリティ設備の維持管理業務 ・各プロジェクトの工事管理（安全、品質、工期、コスト） ・省エネルギーの為の改善計画・推進、工事管理 ・エネルギー管理業務　等 【仕事の魅力】 ■車載用電池事業を通じた地球環境への貢献 ・ＨEＶ用電池世界シェアＮＯ．１を誇る当社で、環境に配慮したＨEＶ用電池の生産を支える建物・外構の管理を通して、 　生産を力強くバックアップしていただくことができます。 ・設備投資の盛んな企業です。SDGｓ推進に基づくCO2削減に向けたエネルギー供給の最適化、各種改善計画立案・実行等 　能力に応じ多岐に渡る業務に接する事が可能。 ・各種資格取得に向けたサポートも充実しており、キャリア形成においても魅力的な環境です。

■業務内容 車載用リチウムイオン電池の製品設計、開発 具体的には、 ・リチウムイオン電池の電極体材料(正負極材料、セパレータ、電解液)の設計、評価 ・上記部材を用いた電池の性能設計、評価 ・計算技術(シミュレーション)を活用した材料設計、性能設計 ・電池反応のメカニズム検証 ・製造プロセスの改善、最適化検証

■総務部に所属し、会社全体の諸課題の改善・調整業務，社員が働きやすい環境の整備や管理、サポート業務に取組んでいただきます。 【具体的には】 　・社内セキュリティの運営業務（機密管理対策・物理対策・情報セキュリティ対策の事務局として他部門を巻き込んだ事務局運営等） 　・社内インフラ環境整備、特に全社行事/会議等のイベントにおけるWeb方式による会議システムや音響設備等の電子機器類の設営対応、新規導入の検討/企画 　・社内セキュリティ運営の中心として、情報管理を行う情報システム部門とも密に連携しながらセキュリティの諸活動の推進を行う。年間計画を立案しその進捗管理を行うだけでなく、他部門の活動のフォローなども担う 　・主に会議スペースで使用される電子機器類/音響設備の保全/運営管理、新規導入や更新時の検討を業者との折衝から設営までの全般を担う

■電池の市場品質問題に関する各種業務 【具体的には】 　① お客様からの品質に関する窓口 　　 ・市場及び納入不具合への対応 　　 ・お客様からの各種品質関連要求への対応 　② 市場及び納入不具合情報分析、調査解析と対策推進 　　 ・市場不具合情報の分析、市場不具合品の解析 　　 ・対策、再発防止の推進 【魅力】　 ■業界トップクラスの施設と設備が整った『品質棟』が活躍の舞台です 　世界で一番多くの車載用電池と電池パックを市場に供給してきた会社として、過去事例を踏まえた上で、より一層品質機能に力を入れていくために、全社の品質機能と情報を集約した「品質棟」が職場です。 　業界トップクラスの施設と解析／評価設備が整った品質棟で、より主体的に品質業務に従事していただける環境が整っています。電池の故障で車が使えないお客様を一人でも減らせるよう、1件の品質問題にこだわって取り組んでいます。 【キャリアプラン】 ■品質業務のスキルアップを経て、将来的には品質部門のリーダーとしての活躍を期待 ・これまでに培ってきた経験を活かしながら、まずは電池の市場品質問題関連の業務を通して、経験を積んでいただきます。 ・将来的には、品質分野でのスキルを磨くだけでなく、若手社員や派遣社員へのマネジメント経験を積んでいただきながら、品質部門を担うリーダーとしてご活躍いただく予定です。

【業務内容】 ブランド価値の向上を目指した企画の立案と戦略的な広報活動をお任せします。　　　　　　　　　　 自社の優れた特徴や成果を積極的に広報し、競合他社との差別化を図ります。 広報活動を通じて、社内外の関係者とのコミュニケーションを強化し、信頼関係を築きます。 【業務詳細】 ■Outer Branding ・ニュースリリース・社外HPを通した情報発信による社外向け広報活動　　　　　　　　　　　　　　　 ・大手新聞社、通信社、TVキー局、経済誌、ウェブメディア、海外メディア、各ジャンルのジャーナリストなどを対象としたメディアリレーション業務　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・海外各地域の広報・マーケティングと連携したグローバルでの商品PRの企画・実行 ・世の中の期待値・時流を的確に捉えたプロアクティブな広報発信、リスク対応 ・自社HP、SNS等のPR・コンテンツ広報 ■Inner Branding ・社内（社員・協力会社社員）のエンゲージメント向上施策の立案・遂行 ・社内向けの広報ツールやTeams等ITツールを活用したコミュニケーションデザイン ※ご経験が豊富な方は、マネジメントポジションでご活躍いただく可能性があります。 【配属先情報】 広報室は、経営陣と近い距離感で直接会話をし業務を遂行できる部門です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 経営会議で決まったことや顧客や市場から期待されていることに対して、40代の役員を中心にIR、広報・ブランディングに関する業務を4名で推進しています。 年齢構成：40代～30代が中心の組織です。

【業務内容】 国内外投資家（機関／個人）、アナリスト、各種メディアに向けたIR活動の推進。 【業務詳細】 ■ 国内／海外機関投資家向けIR活動： 　　　➢　取材／個別面談、海外IRツアー（北米、欧州、アジア、中東）、証券会社主催カンファレンス 　　　　　への参加、機関投資家向けテーマ型セミナーの開催、四半期説明会の開催 ■ 個人投資家向けIR活動：ウェブも活用した中規模セミナーの開催 ■ 投資家や株主の関心や市場のトレンドを分析 ■ 国内／海外のメディア、経済紙等を対象としたメディアリレーション ■ 決算説明会資料、統合報告書、各種開示資料の作成 ■ 当社の株価や企業価値向上に資するあらゆる企画の立案 ※ご経験が豊富な方は、マネジメントポジションでご活躍いただく可能性がございます。 【配属先情報】 当社広報室は経営陣と近い距離感で直接会話をし、業務を遂行できる部門です。 現在は４０代の役員を中心にIR、広報／ブランディングに関する業務を４名で推進しています。 当社内でも広報室への期待は高まっており、陣容を拡大すべく、現在採用に力を入れています。 年齢構成：40代～30代が中心の組織です。

【お任せしたい業務】 ハイブリッド車用電池・電池パックの製造技術業務 ※ラインオフ後の改善活動を中心にご担当いただきます。 【具体的には】 ◆各種取組みによる製造原価改善活動 　　・現行設備の潜在能力を最大限引き出す設備改善活動 　　　（可働率向上・総ロス率改善 等） 　　・トヨタ生産方式による省人の推進 　　・材料費削減活動（プロセス改善・歩留まり改善） ◆市場や後工程への不良流出を防ぐ改善活動 ◆法規制や社会情勢に即した生産現場の安全と作業環境を確保するための設備改善

ハイブリッド車用電池の新製品の立上げにおける品質管理業務 【具体的には】 ◆新規ＬｉＢ電池の量産工程の立上げにおける品質保証システムの構築と、 　安定した製品品質の維持管理 ・工程内で不良品とされた電池の調査解析 ・電池の異物混入防止管理業務 ・電池材料、電池部品の測定評価 ・工程内外工程異常対応　等 ◆上記活動推進のための社内製造・技術部門および顧客・仕入先との調

・蓄電システムのシステム設計 　蓄電システムのシステム構成検討、各機能・部品仕様検討、BMS開発、 　パワコンなどの部品選定 等 ・親会社や研究施設、想定顧客との折衝 等 ■部署 パック技術部 システム設計２Ｇ ■魅力 ＜新たな取り組み＞ これまで車載用電池を開発・製造・販売をしてきた当社が、新たな取り組みとして「蓄電用電池」の開発にチャレンジをします。 この会社の将来の核となる取り組みに初期段階から携わることができる、またとない機会です。 ＜オンリーワンの電池へのチャレンジ＞ 車載用電池で培ってきた技術を織り込み、これまでの蓄電用電池にはない、革新的な蓄電システムを作ることを目標としています。 前例や過去の成功体験に捉われず、様々なチャレンジを歓迎します。また今回はアジャイルな開発手法をトライしています。 柔軟かつ機敏な開発環境でトライ＆エラーを繰り返して頂けます。 ＜社会貢献性・SDGｓ＞ 今回目標としている蓄電池は、現在市場にある電池には無い革新的でユニークなものとなります。 これを実現させる事はSDGｓの考え方とも大きく一致し、社会貢献性が極めて高い仕事となります。 ■キャリアプラン 入社当初はプロジェクトメンバーとして。先輩社員と二人三脚で会社、業務に慣れて頂きます。 経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げて頂きます。 担当業務によっては、親会社等へ出向をし、更なる技術向上を図っていただく機会もあります。 【職場のイメージ】 まずはチャレンジ。そしてチームワークを重視し、互いに助け合いができる職場です。 週次ミーティングや普段からの声掛けで、進捗・困りごとを共有し、上司、同僚からフォローを行います。 【チームのミッション】 再生可能エネルギーの蓄電システムの開発 ■募集背景 新規プロジェクト始動に伴う増員

【お任せしたい業務】 　顧客向け売価見積り／売価折衝担当 【具体的には】 　親会社でありメインカスタマーでもあるトヨタ自動車との価格折衝を中心とした業務となります。 　 ・まずは、基本実務への理解を深めて頂くため、『売価見積りのための社内情報収集』を担って頂きます。 ・その後、『顧客との売価折衝』に参画頂き、当該業務を社内牽引頂く所まで期待しております。

■ 知的財産権の権利化業務及び契約書チェック 【具体的には】 　・各技術部署の開発成果から発明抽出とブラッシュアップ 　・特許事務所への明細書作成指示、フォロー、明細書の最終確認　 　・中間処理対応　　 　・契約書（知財条項部分）のチェック

■ハイブリッド車用電池部品会社での施設改修計画・維持管理業務 【具体的には】 ・宮城工場全体及び社員寮の建物・外構に関する施設の改修計画や 　維持管理の計画立案 ・各プロジェクトの工事管理（安全、品質、納期、コスト） ・工場の熱源、空調、ユーティリティなど機械設備の維持管理業務 ・省エネルギーの為の改善計画、工事管理 ・エネルギー管理業務

グローバル・アイシングループのうち特にCO2排出の大きい設備からのCO2分離・回収を狙い、 CO2分離・回収装置・システムにおけるプロセス制御開発をお任せします。 ●具体的には ・CO2分離・回収システムにおけるプロセス制御開発 ・システム構築に向けた計画立案、各種達成目標、運転条件等の仕様策定 【組織のミッション】 ●カーボンニュートラル推進センター　CN技術開発部 当社では、「2050年カーボンニュートラルへ向けた取り組み」として持続可能な社会の実現に貢献するべく、事業から排出されるCO2を削減することを掲げています。 このような事業目標の達成に向け、当部は2021年8月にカーボンニュートラル推進センターを新組織として発足。より一層本領域での開発体制を強化しています。 ●CNシステム開発室 生産で生じるCO2削減を実現する技術開発をミッションとしています。短期的に成果を上げることが必要な領域のため、数年後のテストプラント実装を想定した技術開発を行っています。 ●参考 2050年カーボンニュートラル実現に向けて、全社で挑む。 https://www.aisin.com/jp/aithink/vision/carbon-neutral/ https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/mopwrfya/ https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/tupfonws/

【お任せする業務】 次世代の電動化商品に対する　接着・樹脂溶着技術開発を担当していただきます。 新たな接合工法のテーマ企画・研究開発・評価、製品設計と一体となった製品構造の企画・提案・評価を実施していただきます。 ●具体的には ・電動化に貢献できる接着、溶着工法のテーマ企画、研究開発、評価 ・電動化商品に対する最適な接着、溶着工法の提案、評価 ・接着、溶着に対する最適な製品の構造提案、評価 ●使用言語、環境、ツール等 Office(Excel、Word、PowerPoint) 【組織のミッション】 ●部の役割　 　・徹底したBMCによる30年目線で勝てる新生産技術アイテムの積上げと新事業創出(CASE・CE) 　・アイシングループ連携とリソース集結で競合他社に勝てるダントツの生産技術開発(材料・特殊工程) 　・ＣＮキー技術の事業成立を見据えた実地検証と要素技術確立 ●Ｇの役割 　・電動化部品における接合技術の企画・推進、工法開発 　・軽量複合材料の開発　電動化材料開発　型改質開発 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・社内外研究機関(大学等含む）や各分野との専門家との意見交換により知識の幅が広がります。 ・自分のアイデアを具現化してをテーマ提案、製品化ができます。 ・最先端技術を盛り込んだ製品に携わることができます。 ・オープン、フェア、フラットの行動方針で担当外の分野にも意見を発信できます。 ●製品・サービスの魅力 当社はグローバルに競争力のある商品を多く市場に提供しており、それに付随して所有する技術・工法も多岐にわたります。自部署では、社内の全商品に関連した開発を行っており、各技術領域の専門家も幅広くいる為、異分野の専門家との意見交換、交流により、自身の知識の広がりや新たな気づきが生まれる土壌があります。

【お任せする業務】 ・設備制御で必要となるPLCを主体とした生産設備のシステム設計、制御ソフト設計、試運転調整を担当いただきます。 　また、今後のグローバル化を見据え、新たな制御アーキテクチャの構築やソフトの標準化も平行して進めていただきます。 ●具体的には ・HEV,ZEV用モータ生産設備を主体に各種製品の生産設備の制御設計を進めていくにあたり ・設備仕様擦り合せ ・制御設計（ハード仕様決め、ソフト仕様決め、コーディング） ・設備立上げ調整 これらの業務に携わって頂きます。 ●使用言語、環境、ツール等 ・ラダープログラム（三菱電機製、オムロン製、他）　　 ・GOT画面プログラム（三菱電機製、オムロン製、他） ・ハード図設計（Unidraf、他） ・シミュレーション（iCAD IOC、VPS他） 【組織のミッション】 ・他社ではマネのできない設備（生産性、信頼性、コスト）を継続的に具現化し続けることです。 　社内設備設計製作を担う部として製品設計、工程構想段階より入り込み、高い生産性を生み出す生産設備を独自技術、最先端技術を駆使することで競争力のある革新的なラインを構築し提供します。 【募集背景】 ・100年に一度の大変革期の中、電動化とＣＮ踏まえて、生産ラインでは高速・高精度な自動化、フレキシブルな対応、省エネなどさまざまな課題をいち早くクリアしていく必要があります。 　この様な環境下の中で共にダントツの品質、コスト、リードタイムを実現できる革新的な設備づくり目指していける人材を必要としています。 【キャリアパス】 数年後には、チームをまとめるリーダーとして、部下を３～４名持ち、プロジェクト推進や業務改革を担っていただけることを期待しています。

【お任せする業務】 車載用中・小型ブラシレスモーター（電動ポンプ、シフトバイワイヤ、パワースライドドア等）の競争力確保に向けた、新材料開発、新工法開発、革新生産ラインのシステム設計開発業務。 ●具体的には 車載用電動アクチュエータの競争力向上のため、いかに「品質を向上させながら安く作るか？」という観点から、「高機能材料開発」による低コスト化、「つくりやすい製品設計」の提案、「高速汎用設備開発」による出来高向上、「手作業工程の自動化・設備置換」による省人化、そしてそれらをトータルでつなぎＩoＴを活用した「生産システム」の開発、これらを実現するための検討～実証評価を行い量産工場への導入を行うことで、小型ブラシレスモーターの圧倒的な生産性向上の実現に携わっていただきます。 ●使用言語、環境、ツール等 【使用言】python、VBA、SQL、My SQL、C++、C＃　 【ツール】XVL、CATIA、JMAG、Plant Simulation、IJCAD、KV STUDIO、VT STUDIO、GX-Worksシリーズ、GOT、安川PLC、データシェア、XC-GATE、Soid Works、ABAQUS(解析)、SORPAS(解析) 【組織のミッション】 ◆モータ第１生技先行開発部 　○車載用中・小型モータにおける先行要素技術開発、及び新生産ラインの構築 ◇モータ要素開発室 　○次世代電動商品を支える中小型モータの小型・高効率・低コストを実現する要素技術開発業務 　○IoT活用による生産システム構築と、IT技術開発での生産準備業務の効率化 ◇モータ生産準備室 　○各生産拠点における生産ラインシステム開発と、量産に向けた生産準備業務

【業務内容】 バッテリ状態検知センサのソフトウェア開発 ■具体的に ・組込みソフトウェアの要件分析、設計、実装、単体評価、システム評価、データ解析 ・上記のプロセスにともなうドキュメント作成、レビュー ・社外パートナー、社内他部門との連携、折衝 ・開発プロジェクトの進捗管理 ・客先との打合せ参加 【業務の流れ】 ・組込みソフトウェアの要件分析、設計、実装、単体評価、システム評価、データ解析。 ・上記のプロセスにともなうドキュメント作成、レビュー。社外パートナーや社内他部門との連携や折衝。 ・開発プロジェクトの進捗管理（リーダ業務）。

【職務概要】 NX-CAMを用い、３DAモデルからNCプログラムの自動出力および他関連ソフトを用いた一部の生産技術業務の自動化およびチームメンバーへの関連技術の指導・教育を担当いただきます。 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・NX-CAMオペレーション（CAMポストプログラミング） ・NX-MBDオペレーション（3DAモデル内属性のPMIへの情報変換プログラム作成） ・NX-CMMオペレーション 実際には協力会社と連携しながら、自動化／効率化に向けたシステム企画／導入を進めておりますが、今後仕様／要件検討の段階から技術の手の内化を行い、システムや業務フローを作り込んでいくことを視野に入れており、今回ご入社をいただく方には「製造工程／プロセス」と「IT／システム」の双方の知見を活かしながら、ご活躍をいただくことを期待しております。 【ポジション特長】 ・3DAモデルを用いたNCプログラム自動化においては製造業全体で見ても先進的な取り組みの一つです。協力会社と連携をしながら、新たなシステム／プロセスを確立いただくことを期待しております。 ・30年近く続いた従来の量産準備業務を刷新し、次の30年を支える業務プロセスを自らの手で構築できるのがやりがいだと感じています。CAD、CAMオペレーションや仕組みを構築するうえで実設計部門と協業で製品設計の進め方にも関与し幅広い範囲で経験を得ることができるのも魅力の一つです。

【職務概要】 IoT技術を活用し、ボディ品質(溶接強度・寸法精度)と生産システムの効率化(コスト・C.N.)に対し、飛躍的な進化を実現する新業務プロセスの構築 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・溶接強度保証に関する検証および業務整備 ・寸法精度保証に関する検証及び業務整備 ・自動車用車体製造に関わる工程・品質データの活用と業務整備 【部門ミッション】 車体Ａｓｓｙ領域の業務革新 【ポジション特長】 当部門は、自動車用車体組み立てに関する要素技術のエンジニアリング専任部門であり、固有領域の深化に向けて技術を極めて行く部分と、それぞれの技術を組み合わせて新たな価値を生む技術を広めて行く部分の両方の側面を持ちます。 業務の深まり、広がりがあり、変化を感じやすく、合わせてご自身の成長や可能性を感じられる場面が多い魅力的な仕事です。 【採用背景】 今後想定されるEVシフトや魂動デザイン/人馬一体の進化を見据え、ボディＡｓｓｙ領域量産準備業務のＭＢＤシフトが不可欠である。これまで生産ラインのシステムをDigital空間で再現して検証するDigital Twinの技術や、車体Assyの寸法精度コントロールのCAE技術の確立を進めてきました。更なる加速・促進のイネーブラーとして、異なる種類の量産設備情報をビッグデータとして連成させ集約管理するシステムの構築を検討しています。現状は、車体ラインの設備(溶接機器・ロボット・検査機器等)から多種多様なデータを収集していますが活用は部分的になっています。これまで長年に渡り培ってきた技術の知見に、IoT/DX技術を重ね、仕事のやり方を変えて、マツダが目指すお客様価値を極めていきたいと考えております。

国内・海外完成車メーカーのインパネやバンパー等の大型金型設計を担当して頂きます。 【具体的な業務内容】 当社プラスチック製品の金型設計を担当していただきます。 ・金型の仕様決め ・量産試作用金型成形サンプル作成 ・金型成形品の寸法検査フォロー、メンテナンス 【取扱い製品】 ・バンパーやインパネを製造する際に使用する大型金型。特殊なノウハウが必要であり、新規参入が難しい領域です。 また、金型そのものが大きく輸送コストがかかるため、中国などとの価格競争に陥ることもありません。 ・各自動車メーカーが新車種開発する際には、数年前から開発を行います。 エスバンスでは、それら開発段階から自動車メーカーの技術者と一緒に開発を行っています。 数年前から共同で開発することも、価格競争に陥らず、競合が参入できない理由でもあります。 自動車メーカーや関連メーカー等と、デザイン打ち合わせ段階から開発に携わって頂きます。要望に対しての当社から提案や、「より納期を早めるには」「よりコストを削減するためには」等、社内外に向けた提案調整を行って頂きます。また、国内完成車メーカーはもとより海外の完成車メーカーからの需要もあり、海外案件の売上比率は50％を超えています。 【使用CAD】NX9 【所属人員】 ・約28名の設計グループのうち、自動車などメイン事業を担当する15名のチームの一員として従事して頂きます。20代の方も約8名在籍しており、若手の方もご活躍できる環境です。 【教育体制について】 約半年の教育期間を経て、OJT中心に育成いたします。先輩がすぐそばにいる環境ですので、困ったことがあれば気軽に質問できます。 また月1回の若手の技術研修会があり、技術面の向上に向けてサポート体制が整っています。