自動車（四輪・二輪）の求人情報の検索結果一覧

【業務内容】 国内外投資家（機関／個人）、アナリスト、各種メディアに向けたIR活動の推進。 【業務詳細】 ■ 国内／海外機関投資家向けIR活動： 　　　➢　取材／個別面談、海外IRツアー（北米、欧州、アジア、中東）、証券会社主催カンファレンス 　　　　　への参加、機関投資家向けテーマ型セミナーの開催、四半期説明会の開催 ■ 個人投資家向けIR活動：ウェブも活用した中規模セミナーの開催 ■ 投資家や株主の関心や市場のトレンドを分析 ■ 国内／海外のメディア、経済紙等を対象としたメディアリレーション ■ 決算説明会資料、統合報告書、各種開示資料の作成 ■ 当社の株価や企業価値向上に資するあらゆる企画の立案 ※ご経験が豊富な方は、マネジメントポジションでご活躍いただく可能性がございます。 【配属先情報】 当社広報室は経営陣と近い距離感で直接会話をし、業務を遂行できる部門です。 現在は４０代の役員を中心にIR、広報／ブランディングに関する業務を４名で推進しています。 当社内でも広報室への期待は高まっており、陣容を拡大すべく、現在採用に力を入れています。 年齢構成：40代～30代が中心の組織です。

【お任せしたい業務】 ハイブリッド車用電池・電池パックの製造技術業務 ※ラインオフ後の改善活動を中心にご担当いただきます。 【具体的には】 ◆各種取組みによる製造原価改善活動 　　・現行設備の潜在能力を最大限引き出す設備改善活動 　　　（可働率向上・総ロス率改善 等） 　　・トヨタ生産方式による省人の推進 　　・材料費削減活動（プロセス改善・歩留まり改善） ◆市場や後工程への不良流出を防ぐ改善活動 ◆法規制や社会情勢に即した生産現場の安全と作業環境を確保するための設備改善

ハイブリッド車用電池の新製品の立上げにおける品質管理業務 【具体的には】 ◆新規ＬｉＢ電池の量産工程の立上げにおける品質保証システムの構築と、 　安定した製品品質の維持管理 ・工程内で不良品とされた電池の調査解析 ・電池の異物混入防止管理業務 ・電池材料、電池部品の測定評価 ・工程内外工程異常対応　等 ◆上記活動推進のための社内製造・技術部門および顧客・仕入先との調

・蓄電システムのシステム設計 　蓄電システムのシステム構成検討、各機能・部品仕様検討、BMS開発、 　パワコンなどの部品選定 等 ・親会社や研究施設、想定顧客との折衝 等 ■部署 パック技術部 システム設計２Ｇ ■魅力 ＜新たな取り組み＞ これまで車載用電池を開発・製造・販売をしてきた当社が、新たな取り組みとして「蓄電用電池」の開発にチャレンジをします。 この会社の将来の核となる取り組みに初期段階から携わることができる、またとない機会です。 ＜オンリーワンの電池へのチャレンジ＞ 車載用電池で培ってきた技術を織り込み、これまでの蓄電用電池にはない、革新的な蓄電システムを作ることを目標としています。 前例や過去の成功体験に捉われず、様々なチャレンジを歓迎します。また今回はアジャイルな開発手法をトライしています。 柔軟かつ機敏な開発環境でトライ＆エラーを繰り返して頂けます。 ＜社会貢献性・SDGｓ＞ 今回目標としている蓄電池は、現在市場にある電池には無い革新的でユニークなものとなります。 これを実現させる事はSDGｓの考え方とも大きく一致し、社会貢献性が極めて高い仕事となります。 ■キャリアプラン 入社当初はプロジェクトメンバーとして。先輩社員と二人三脚で会社、業務に慣れて頂きます。 経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げて頂きます。 担当業務によっては、親会社等へ出向をし、更なる技術向上を図っていただく機会もあります。 【職場のイメージ】 まずはチャレンジ。そしてチームワークを重視し、互いに助け合いができる職場です。 週次ミーティングや普段からの声掛けで、進捗・困りごとを共有し、上司、同僚からフォローを行います。 【チームのミッション】 再生可能エネルギーの蓄電システムの開発 ■募集背景 新規プロジェクト始動に伴う増員

【お任せしたい業務】 　顧客向け売価見積り／売価折衝担当 【具体的には】 　親会社でありメインカスタマーでもあるトヨタ自動車との価格折衝を中心とした業務となります。 　 ・まずは、基本実務への理解を深めて頂くため、『売価見積りのための社内情報収集』を担って頂きます。 ・その後、『顧客との売価折衝』に参画頂き、当該業務を社内牽引頂く所まで期待しております。

■ 知的財産権の権利化業務及び契約書チェック 【具体的には】 　・各技術部署の開発成果から発明抽出とブラッシュアップ 　・特許事務所への明細書作成指示、フォロー、明細書の最終確認　 　・中間処理対応　　 　・契約書（知財条項部分）のチェック

■ハイブリッド車用電池部品会社での施設改修計画・維持管理業務 【具体的には】 ・宮城工場全体及び社員寮の建物・外構に関する施設の改修計画や 　維持管理の計画立案 ・各プロジェクトの工事管理（安全、品質、納期、コスト） ・工場の熱源、空調、ユーティリティなど機械設備の維持管理業務 ・省エネルギーの為の改善計画、工事管理 ・エネルギー管理業務

グローバル・アイシングループのうち特にCO2排出の大きい設備からのCO2分離・回収を狙い、 CO2分離・回収装置・システムにおけるプロセス制御開発をお任せします。 ●具体的には ・CO2分離・回収システムにおけるプロセス制御開発 ・システム構築に向けた計画立案、各種達成目標、運転条件等の仕様策定 【組織のミッション】 ●カーボンニュートラル推進センター　CN技術開発部 当社では、「2050年カーボンニュートラルへ向けた取り組み」として持続可能な社会の実現に貢献するべく、事業から排出されるCO2を削減することを掲げています。 このような事業目標の達成に向け、当部は2021年8月にカーボンニュートラル推進センターを新組織として発足。より一層本領域での開発体制を強化しています。 ●CNシステム開発室 生産で生じるCO2削減を実現する技術開発をミッションとしています。短期的に成果を上げることが必要な領域のため、数年後のテストプラント実装を想定した技術開発を行っています。 ●参考 2050年カーボンニュートラル実現に向けて、全社で挑む。 https://www.aisin.com/jp/aithink/vision/carbon-neutral/ https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/mopwrfya/ https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/tupfonws/

【お任せする業務】 次世代の電動化商品に対する　接着・樹脂溶着技術開発を担当していただきます。 新たな接合工法のテーマ企画・研究開発・評価、製品設計と一体となった製品構造の企画・提案・評価を実施していただきます。 ●具体的には ・電動化に貢献できる接着、溶着工法のテーマ企画、研究開発、評価 ・電動化商品に対する最適な接着、溶着工法の提案、評価 ・接着、溶着に対する最適な製品の構造提案、評価 ●使用言語、環境、ツール等 Office(Excel、Word、PowerPoint) 【組織のミッション】 ●部の役割　 　・徹底したBMCによる30年目線で勝てる新生産技術アイテムの積上げと新事業創出(CASE・CE) 　・アイシングループ連携とリソース集結で競合他社に勝てるダントツの生産技術開発(材料・特殊工程) 　・ＣＮキー技術の事業成立を見据えた実地検証と要素技術確立 ●Ｇの役割 　・電動化部品における接合技術の企画・推進、工法開発 　・軽量複合材料の開発　電動化材料開発　型改質開発 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・社内外研究機関(大学等含む）や各分野との専門家との意見交換により知識の幅が広がります。 ・自分のアイデアを具現化してをテーマ提案、製品化ができます。 ・最先端技術を盛り込んだ製品に携わることができます。 ・オープン、フェア、フラットの行動方針で担当外の分野にも意見を発信できます。 ●製品・サービスの魅力 当社はグローバルに競争力のある商品を多く市場に提供しており、それに付随して所有する技術・工法も多岐にわたります。自部署では、社内の全商品に関連した開発を行っており、各技術領域の専門家も幅広くいる為、異分野の専門家との意見交換、交流により、自身の知識の広がりや新たな気づきが生まれる土壌があります。

【お任せする業務】 ・設備制御で必要となるPLCを主体とした生産設備のシステム設計、制御ソフト設計、試運転調整を担当いただきます。 　また、今後のグローバル化を見据え、新たな制御アーキテクチャの構築やソフトの標準化も平行して進めていただきます。 ●具体的には ・HEV,ZEV用モータ生産設備を主体に各種製品の生産設備の制御設計を進めていくにあたり ・設備仕様擦り合せ ・制御設計（ハード仕様決め、ソフト仕様決め、コーディング） ・設備立上げ調整 これらの業務に携わって頂きます。 ●使用言語、環境、ツール等 ・ラダープログラム（三菱電機製、オムロン製、他）　　 ・GOT画面プログラム（三菱電機製、オムロン製、他） ・ハード図設計（Unidraf、他） ・シミュレーション（iCAD IOC、VPS他） 【組織のミッション】 ・他社ではマネのできない設備（生産性、信頼性、コスト）を継続的に具現化し続けることです。 　社内設備設計製作を担う部として製品設計、工程構想段階より入り込み、高い生産性を生み出す生産設備を独自技術、最先端技術を駆使することで競争力のある革新的なラインを構築し提供します。 【募集背景】 ・100年に一度の大変革期の中、電動化とＣＮ踏まえて、生産ラインでは高速・高精度な自動化、フレキシブルな対応、省エネなどさまざまな課題をいち早くクリアしていく必要があります。 　この様な環境下の中で共にダントツの品質、コスト、リードタイムを実現できる革新的な設備づくり目指していける人材を必要としています。 【キャリアパス】 数年後には、チームをまとめるリーダーとして、部下を３～４名持ち、プロジェクト推進や業務改革を担っていただけることを期待しています。

【お任せする業務】 車載用中・小型ブラシレスモーター（電動ポンプ、シフトバイワイヤ、パワースライドドア等）の競争力確保に向けた、新材料開発、新工法開発、革新生産ラインのシステム設計開発業務。 ●具体的には 車載用電動アクチュエータの競争力向上のため、いかに「品質を向上させながら安く作るか？」という観点から、「高機能材料開発」による低コスト化、「つくりやすい製品設計」の提案、「高速汎用設備開発」による出来高向上、「手作業工程の自動化・設備置換」による省人化、そしてそれらをトータルでつなぎＩoＴを活用した「生産システム」の開発、これらを実現するための検討～実証評価を行い量産工場への導入を行うことで、小型ブラシレスモーターの圧倒的な生産性向上の実現に携わっていただきます。 ●使用言語、環境、ツール等 【使用言】python、VBA、SQL、My SQL、C++、C＃　 【ツール】XVL、CATIA、JMAG、Plant Simulation、IJCAD、KV STUDIO、VT STUDIO、GX-Worksシリーズ、GOT、安川PLC、データシェア、XC-GATE、Soid Works、ABAQUS(解析)、SORPAS(解析) 【組織のミッション】 ◆モータ第１生技先行開発部 　○車載用中・小型モータにおける先行要素技術開発、及び新生産ラインの構築 ◇モータ要素開発室 　○次世代電動商品を支える中小型モータの小型・高効率・低コストを実現する要素技術開発業務 　○IoT活用による生産システム構築と、IT技術開発での生産準備業務の効率化 ◇モータ生産準備室 　○各生産拠点における生産ラインシステム開発と、量産に向けた生産準備業務

【業務内容】 バッテリ状態検知センサのソフトウェア開発 ■具体的に ・組込みソフトウェアの要件分析、設計、実装、単体評価、システム評価、データ解析 ・上記のプロセスにともなうドキュメント作成、レビュー ・社外パートナー、社内他部門との連携、折衝 ・開発プロジェクトの進捗管理 ・客先との打合せ参加 【業務の流れ】 ・組込みソフトウェアの要件分析、設計、実装、単体評価、システム評価、データ解析。 ・上記のプロセスにともなうドキュメント作成、レビュー。社外パートナーや社内他部門との連携や折衝。 ・開発プロジェクトの進捗管理（リーダ業務）。

【職務概要】 NX-CAMを用い、３DAモデルからNCプログラムの自動出力および他関連ソフトを用いた一部の生産技術業務の自動化およびチームメンバーへの関連技術の指導・教育を担当いただきます。 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・NX-CAMオペレーション（CAMポストプログラミング） ・NX-MBDオペレーション（3DAモデル内属性のPMIへの情報変換プログラム作成） ・NX-CMMオペレーション 実際には協力会社と連携しながら、自動化／効率化に向けたシステム企画／導入を進めておりますが、今後仕様／要件検討の段階から技術の手の内化を行い、システムや業務フローを作り込んでいくことを視野に入れており、今回ご入社をいただく方には「製造工程／プロセス」と「IT／システム」の双方の知見を活かしながら、ご活躍をいただくことを期待しております。 【ポジション特長】 ・3DAモデルを用いたNCプログラム自動化においては製造業全体で見ても先進的な取り組みの一つです。協力会社と連携をしながら、新たなシステム／プロセスを確立いただくことを期待しております。 ・30年近く続いた従来の量産準備業務を刷新し、次の30年を支える業務プロセスを自らの手で構築できるのがやりがいだと感じています。CAD、CAMオペレーションや仕組みを構築するうえで実設計部門と協業で製品設計の進め方にも関与し幅広い範囲で経験を得ることができるのも魅力の一つです。

【職務概要】 IoT技術を活用し、ボディ品質(溶接強度・寸法精度)と生産システムの効率化(コスト・C.N.)に対し、飛躍的な進化を実現する新業務プロセスの構築 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・溶接強度保証に関する検証および業務整備 ・寸法精度保証に関する検証及び業務整備 ・自動車用車体製造に関わる工程・品質データの活用と業務整備 【部門ミッション】 車体Ａｓｓｙ領域の業務革新 【ポジション特長】 当部門は、自動車用車体組み立てに関する要素技術のエンジニアリング専任部門であり、固有領域の深化に向けて技術を極めて行く部分と、それぞれの技術を組み合わせて新たな価値を生む技術を広めて行く部分の両方の側面を持ちます。 業務の深まり、広がりがあり、変化を感じやすく、合わせてご自身の成長や可能性を感じられる場面が多い魅力的な仕事です。 【採用背景】 今後想定されるEVシフトや魂動デザイン/人馬一体の進化を見据え、ボディＡｓｓｙ領域量産準備業務のＭＢＤシフトが不可欠である。これまで生産ラインのシステムをDigital空間で再現して検証するDigital Twinの技術や、車体Assyの寸法精度コントロールのCAE技術の確立を進めてきました。更なる加速・促進のイネーブラーとして、異なる種類の量産設備情報をビッグデータとして連成させ集約管理するシステムの構築を検討しています。現状は、車体ラインの設備(溶接機器・ロボット・検査機器等)から多種多様なデータを収集していますが活用は部分的になっています。これまで長年に渡り培ってきた技術の知見に、IoT/DX技術を重ね、仕事のやり方を変えて、マツダが目指すお客様価値を極めていきたいと考えております。

国内・海外完成車メーカーのインパネやバンパー等の大型金型設計を担当して頂きます。 【具体的な業務内容】 当社プラスチック製品の金型設計を担当していただきます。 ・金型の仕様決め ・量産試作用金型成形サンプル作成 ・金型成形品の寸法検査フォロー、メンテナンス 【取扱い製品】 ・バンパーやインパネを製造する際に使用する大型金型。特殊なノウハウが必要であり、新規参入が難しい領域です。 また、金型そのものが大きく輸送コストがかかるため、中国などとの価格競争に陥ることもありません。 ・各自動車メーカーが新車種開発する際には、数年前から開発を行います。 エスバンスでは、それら開発段階から自動車メーカーの技術者と一緒に開発を行っています。 数年前から共同で開発することも、価格競争に陥らず、競合が参入できない理由でもあります。 自動車メーカーや関連メーカー等と、デザイン打ち合わせ段階から開発に携わって頂きます。要望に対しての当社から提案や、「より納期を早めるには」「よりコストを削減するためには」等、社内外に向けた提案調整を行って頂きます。また、国内完成車メーカーはもとより海外の完成車メーカーからの需要もあり、海外案件の売上比率は50％を超えています。 【使用CAD】NX9 【所属人員】 ・約28名の設計グループのうち、自動車などメイン事業を担当する15名のチームの一員として従事して頂きます。20代の方も約8名在籍しており、若手の方もご活躍できる環境です。 【教育体制について】 約半年の教育期間を経て、OJT中心に育成いたします。先輩がすぐそばにいる環境ですので、困ったことがあれば気軽に質問できます。 また月1回の若手の技術研修会があり、技術面の向上に向けてサポート体制が整っています。

国内・海外完成車メーカーのインパネやバンパーの金型製造用CAMでの機械加工データ作成を担当して頂きます。 CAD部門で作られた設計データをもとに、CAMシステムによって機械加工データを作成。 独自の加工ノウハウを盛り込むことにより、高精度の金型づくりを可能にします。 ※未経験の方にも、丁寧に操作方法をお伝えします。 CAMとは、CADなどで作った図面データをもとに、どのように材料を加工するかを定めるプログラムを作るソフトです。 【所属人員】 CAMの担当者は20名ほど在籍しております。

国内・海外完成車メーカーのインパネやバンパー等の大型金型設計を担当して頂きます。 【具体的な業務内容】 当社プラスチック製品の金型設計を担当していただきます。 ・金型の仕様決め ・量産試作用金型成形サンプル作成 ・金型成形品の寸法検査フォロー、メンテナンス 【取扱い製品】 ・バンパーやインパネを製造する際に使用する大型金型。特殊なノウハウが必要であり、新規参入が難しい領域です。 また、金型そのものが大きく輸送コストがかかるため、中国などとの価格競争に陥ることもありません。 ・各自動車メーカーが新車種開発する際には、数年前から開発を行います。 エスバンスでは、それら開発段階から自動車メーカーの技術者と一緒に開発を行っています。 数年前から共同で開発することも、価格競争に陥らず、競合が参入できない理由でもあります。 自動車メーカーや関連メーカー等と、デザイン打ち合わせ段階から開発に携わって頂きます。要望に対しての当社から提案や、「より納期を早めるには」「よりコストを削減するためには」等、社内外に向けた提案調整を行って頂きます。また、国内完成車メーカーはもとより海外の完成車メーカーからの需要もあり、海外案件の売上比率は50％を超えています。 【使用CAD】NX9 【所属人員】 ・約28名の設計グループのうち、自動車などメイン事業を担当する15名のチームの一員として従事して頂きます。 【仕事の魅力について】 未発表の新型車の開発に携わることが出来る為、非常にやり甲斐があります。 自動車業界向け金型メーカーの中では、トップブランドであり、各社のデザインレビューにも 呼ばれるなど設計者としてスキルアップが望める環境であるといえます。

【業務内容】 ・ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発における、要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般の技術開発に携わっていただきます。 ・国内外の顧客や拠点、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。 【採用背景】 CASEが急速に進む中、これまでのクルマの概念は大きく変わろうとしています。ICEから電動車へのシフトに伴う環境規制の強化や、クルマが外と繋がることでサイバーセキュリティ対策が必須になるなど、車載コンピュータにおいてもダイアグサービスやOTA、セキュリティといった新しい技術への対応が求められています。これらをタイムリーかつ確実に応えていくことが当部署の使命であり、ECUシステム・ソフトウェア開発を支えるコア技術を持った人財が必要不可欠です。ご応募をお待ちしております。 ＜開発環境＞ プロジェクト管理ツール（JIRA） 構成管理ツール（SVN)

【業務内容】 ・ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発における、要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般の技術開発に携わっていただきます。 ・国内外の顧客や拠点、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。 【採用背景】 CASEが急速に進む中、これまでのクルマの概念は大きく変わろうとしています。ICEから電動車へのシフトに伴う環境規制の強化や、クルマが外と繋がることでサイバーセキュリティ対策が必須になるなど、車載コンピュータにおいてもダイアグサービスやOTA、セキュリティといった新しい技術への対応が求められています。これらをタイムリーかつ確実に応えていくことが当部署の使命であり、ECUシステム・ソフトウェア開発を支えるコア技術を持った人財が必要不可欠です。ご応募をお待ちしております。 ＜開発環境＞ プロジェクト管理ツール（JIRA） 構成管理ツール（SVN)

【業務内容】 ・ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発における、要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般の技術開発に携わっていただきます。 ・国内外の顧客や拠点、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。 【採用背景】 CASEが急速に進む中、これまでのクルマの概念は大きく変わろうとしています。ICEから電動車へのシフトに伴う環境規制の強化や、クルマが外と繋がることでサイバーセキュリティ対策が必須になるなど、車載コンピュータにおいてもダイアグサービスやOTA、セキュリティといった新しい技術への対応が求められています。これらをタイムリーかつ確実に応えていくことが当部署の使命であり、ECUシステム・ソフトウェア開発を支えるコア技術を持った人財が必要不可欠です。ご応募をお待ちしております。 ＜開発環境＞ プロジェクト管理ツール（JIRA） 構成管理ツール（SVN)

【仕事内容】 ・国内の管路更正工事をご担当いただきます。 【具体的には】 老朽化したガス管・水道管等の補修工事の工事責任者をお任せします。 ※採用は芦森工業となり、芦森エンジニアリングへの出向になります。 ＜芦森エンジニアリングとは＞ 芦森工業100%出資の完全子会社です。芦森工業生産の工事用品の施工部門となります。待遇面は芦森工業と変わりはありません。 【仕事の魅力】 ・施工を行うのは、芦森工業社と東京ガス社が共同開発したパイプライニングシステム「ホースライニング工法（パルテムＨＬ工法）」で、上下水道、農業用水、電力管等のパイプライニングで欧米、東南アジアを中心に６社（２０カ国）に実施許諾し、世界的なネットワークを構築している安心の工法です。

【仕事内容】 ・国内の管路更正工事をご担当いただきます。 【具体的には】 老朽化したガス管・水道管等の補修工事の工事責任者をお任せします。 ※採用は芦森工業となり、芦森エンジニアリングへの出向になります。 ＜芦森エンジニアリングとは＞ 芦森工業100%出資の完全子会社です。芦森工業生産の工事用品の施工部門となります。 待遇面は芦森工業と変わりはありません。 【仕事の魅力】 ・施工を行うのは、芦森工業社と東京ガス社が共同開発したパイプライニングシステム「ホースライニング工法（パルテムＨＬ工法）」で、上下水道、農業用水、電力管等のパイプライニングで欧米、東南アジアを中心に６社（２０カ国）に実施許諾し、世界的なネットワークを構築している安心の工法です。

【仕事内容】 ・国内の管路更正工事をご担当いただきます。 【具体的には】 老朽化したガス管・水道管等の補修工事の工事責任者をお任せします。 ※採用は芦森工業となり、芦森エンジニアリングへの出向になります。 ＜芦森エンジニアリングとは＞ 芦森工業100%出資の完全子会社です。芦森工業生産の工事用品の施工部門となります。 待遇面は芦森工業と変わりはありません。 【仕事の魅力】 ・施工を行うのは、芦森工業社と東京ガス社が共同開発したパイプライニングシステム「ホースライニング工法（パルテムＨＬ工法）」で、上下水道、農業用水、電力管等のパイプライニングで欧米、東南アジアを中心に６社（２０カ国）に実施許諾し、世界的なネットワークを構築している安心の工法です。

【具体的な仕事内容】 国内外の新規工程計画、設備導入、工程上の品質育成などの生産技術に関する業務全般をご担当いただきます。 対象製品：シートベルト・エアバッグ等の自動車用安全部品 【入社後の現場研修・フォロー体制】 基本はOJTで指導します。 チーム単位で業務を推進する体制（チームメンバー+課長がフォロー）が整っています。

【具体的な仕事内容】 自動車部品（シートベルト、エアバッグ、内装品）の品質保証業務全般をご担当いただきます。 【仕事の魅力】 自動車用シートベルト、エアバッグ、内装部品といった製品の不具合改善、不具合の未然防止について関連部署、サプライヤと調整しながら改善する中で達成感が得られる。