【業務内容】 統合制御型セントラルコントローラに搭載するSoC(SystemOnChip)の開発業務 1)SoCチップの総合性能開発、評価及び車両適用 　・IPコアの調査、性能評価 　・AI向けアクセラレータの技術調査、将来動向、次世代コア開発 　・コア組合せによる性能検討 2)SoC/チップレットの信頼性技術開発 　・高速通信信頼性評価、開発 　・接合・実装信頼性評価、開発 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい SDV(Software Defined Vehicle)実現のためのセントラルコントローラ向け半導体を設計するにあたり、多くの知見を活かすだけでなく、シリコンバレーの開発拠点や半導体IPメーカ、ソフトウェア開発メーカと一緒に活動していくことができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めつつ多くのネットワークを新たに構築し、車載向けSoCの第一人者を目指せます。従来は無かった半導体開発と車両開発の同期ではプロジェクトマネージメントスキルを習得しつつ、半導体開発のスペシャリストとしてキャリア構築が可能です。

【ポジション概要】 2029年前後の次世代車向けのソフトウェアプラットフォーム開発に向けて、開発の一部内製化を進めており、そのための体制強化の一貫として人員増強を図っております。従来、自動車業界では活用をしてなかったソフトウェアの活用なども検討をしているため、自動車業界や製造業界のみならず、IT業界などの異業界の方々の知見も必要としており様々な業界の知見を活かしていただけるポジションです。 （業務概要） ・次世代統合ECU向けソフトウェア開発 ・車載ソフトウェアプラットフォームの将来戦略の検討 【具体的には】 ご入社後は、下記業務のうちご自身の経験を活かしていただける業務からキャッチアップを頂き、 徐々に業務範囲を広げて頂きます。 ・Vehicle API※1(各種ECUソフトウェアやクラウド、スマホから呼ばれる次世代統合ECUのAPI)の設計、実装、評価 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、評価 ・Posix OS, AUTOSARのプロジェクト採用戦略検討 ・ソフトウェア関連ドキュメント(設計書、テスト仕様書)の作成 （担当フェーズ) 要求仕様策定～実装・評価まで ※1:自動車のシステムにアクセスするためのインターフェース。車両データの取得等で使用 【組織構成】 本ポジションの組織構成は、現在10名程度。（20代～50代まで幅広く在籍） また2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍

【業務概要】 SDVを実現するにあたり、統合ECU（セントラルECU）の開発・クラウドプラットフォーム開発が急務となっています。 本ポジションは、SDVに関わるソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント業務をメインにご担当頂きます。従来の自動車開発の体制では実現が難しく、組織を新たに立ち上げ始めたフェーズで、SDVのソフトウェアマネジメントの創成期メンバーとしてご入社頂けます。 （具体的には） SDV時代のソフトウェア開発プロセス構築・品質向上活動推進 ・社内ソフトウェア開発プロセスの構築・実行推進 ・ソフトウェアのブランチ管理・バージョン管理・リリース管理等の革新と実行 【組織構成】 ・現組織としては、6名のチーム。（専任3名、兼務3名） 本ポジションの採用では専任として業務を頂く予定です。 ・中途採用者ふくめ、様々なバックグランドとスキルを持ったソフトウェアエンジニアが活躍しています。 ・多くのサプライヤや社内各部署のエンジニアと協力・連携して課題解決を進めていきます。そのため、ソフトスキルだけでなく、チームとして活動するためのリーダーシップとコミュニケーションスキルも求められます。 ・日本国内だけでなく、多くのグローバル人財とも連携して活動するため、英語の活用や海外出張など多彩な経験を積むことができます。

【業務概要】 本ポジションでは、SDVの推進を進めていくにあたり開発に関わるすべての部署と連携を取りながら日産におけるSDV開発の全体最適を企画・立案していただく業務です。 開発の全体を俯瞰して見ることができ、幅広い分野の技術知見を身に着けることができます。また、取りまとめた内容を役員を含めて上位層へ報告・提案することもあり経営とも近い距離で業務を行っていただけます。 （具体的には） ・SDVに関わる開発の全体最適・戦略の立案業務 　-各開発部署との連携・取りまとめ ・開発ロードマップの策定 　-取りまとめ内容を元に全体のロードマップを策定 ・開発における予算管理 　-ベンチマーク先情報なども参考にしながら、最適な予算を策定 ・役員への報告・提案 【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】 ①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい ・SDV全体を俯瞰してみる必要があるため、幅広い技術知見を身に着けることが出来ます。 ・全体の取りまとめを行う上で、各開発チームとのコミュニケーションが必要となり、 全体最適を行うための論議を行うことが多くあり、ヒアリング能力、コミュニケーション能力、合意形成力を身に着けることが出来ます。

【具体的な業務内容】 ガスタービンハイブリッドシステム用サプライチェーンの構築に向けて、ビジネスモデルに適合するサプライヤの開拓、評価を推進し、部品ごとのサプライヤ候補企業をリスト化させていきます。 ●新規サプライヤ開拓 ●サプライヤ能力評価（ビジネス基盤評価、開発能力評価、品質管理能力評価、量産製造能力評価） ●サプライヤ目線での設計への製造性フィードバック 【魅力・やりがい】 eVTOLという新しいモビリティ事業のためサプライヤーの能力評価だけでなく、Hondaのフィロソフィーや実現したいことに共感していただける国内外の多くのサプライヤーの開拓を進めていきます。 また、新事業実現のために理想のサプライチェーンの姿を描き形にしていきます。 そのため調達業務を行うだけでなく、社内外のステークホルダーと共に新事業のサプライチェーン構築に携わっていただきます。 スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 【使用ツール】 Microsoft officeの基本ソフト（Excel、Word、Power Point等）　など

【具体的には】 バイオ樹脂の電子基板適用に向けて、以下の業務をご経験/スキル/志向に合わせて詳細業務を決定します。 《材料系業務》 ●バイオ由来の熱硬化性樹脂を用いた部品設計や、最適な材料の選定 ●材料メーカー、部品メーカーとのプロセス適合性開発、調整業務 ●電気特性改善のための分子構造設計 《プロセス系業務》 ●電子基板の電気特性評価 ●絶縁担保のための管理項目や評価項目の策定、管理 ●トランスファー成形など電子部品特有の製法やプロセスへの適合 ●電子基板メーカーとの折衝 ※環境対応製品を推進していく為の市場調査・戦略立案・新技術開発にも今後挑戦してまいります。 ※様々な開発部門、お取引様と連携して業務を進めていただきます。また将来的には、コンポジット部品の量産化対応や接着・塗布,硬化プロセス構築など様々な材料テーマに携わって頂く可能性がございます。 ※国内勤務の場合も海外出張や海外駐在していただく可能性もございます。 【先進技術研究所とは】 2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。 【魅力・やりがい】 HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。

【具体的には】 電動航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、 ご経験に応じて下記業務をお任せします。 ●航空機要求分析、航空法規要求分析 ●ガスタービン・ハイブリッドシステム、サブシステムの要求定義、要求の紐づけ ●要求妥当性、設計妥当性の立証法確立と実施 ●Requirements Verification Traceability Matrix (RVTM)　の作成 【開発ツール】 ・DOORSなどの要求管理ツール 【魅力・やりがい】 ●次世代モビリティを目指す電動航空機メーカーと、ガスタービン・ハイブリッドシステムの間を取り持つ役目を担い、世界最先端の技術に触れることが可能です。 ●ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みであり、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築してゆくことが可能です。 ●ガスタービン・ハイブリッドシステムは複数のエネルギ源/複数の駆動装置を備え、自動車用ハイブリッドシステムと比較し複雑なシステムであり、大規模システムを構築するユニークな経験を積むことが可能です。

【業務内容】 エンジニアリングデータプラットフォームのアーキテクト設計・構築、保守運用、活用促進 ① データププラットフォームアーキテクチャ設計として、クラウド環境でのデータプラットフォームを基にしたおよびデータパイプライン設計を担う。 ➁ データモデリング設計として開発のデータを中心にしたデータモデリング、データカタログ、メタデータの設計運用を担う。 ➂ データガバナンスチームのコアメンバーとして、ガバナンス管理およびGDPR含む各種法規への対応のリードを担う。 ①獲得できるスキル、やりがい SDV実現のためのデータプラットフォーム開発およびデータによる価値創出に携われるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。全世界の開発に関連するデータ、全世界で販売している車両のデータを基に、データドリブンで新たなサービス構築、データ分析を基にした価値の創造を経験することができる。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして自動車領域におけるデータビジネスを開拓していく第一人者になれます。 また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができ、希望に合わせ技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。

■こんな仲間を探しています！ M&A戦略策定や案件推進の経験を活かし、事業戦略を実現するポートフォリオ変革を推進できる方を募集しています。 ■募集背景 変革期におけるモビリティ業界で企業価値を更に高めていくためには、事業ポートフォリオ入替や新事業の確立、カーボンニュートラルの実現等、変化に応じた戦略や方針等を、業界目線で考え、動き、変革していく必要があります。 事業ポートフォリオ変革を加速することのできるM&A経験、構想力、周囲を動かす人間力、そして改革を推進する実行力を備え、一緒に課題にチャレンジできる方を募集します。 ■業務内容 ・事業部門と連携した、アライアンス戦略の企画・立案 ・事業戦略実現に向けたグローバルなパートナー探索 ・社内アドバイザーとしての案件推進 （出資・売却計画の策定、社内外関係者との交渉等）およびプロジェクトマネジメント ・経営層の意思決定サポート ・業界・競合動向の分析および経営層・社内へのインプット ・その他全社課題に対する、特命事項の企画・推進

「ラジオをBGMに、作業に没頭」 これが、当社の製造スタッフの日常です。工場内は常に適温で、快適な作業空間。ふとしたときに耳に入るラジオは、ちょっとした息抜きになるでしょう。 フランクに話しかけてくれる先輩が多く、社内の雰囲気も和やか。休憩中の雑談を、ひそかに楽しみにしているメンバーもいます。 居心地のいい職場で、日々の仕事に没頭しませんか？ ～・～・～・～・～・～・～・～ お任せするのは、「産業機械」「溶接冶具（ジグ）」などの塗装・組み立て。どれも聞き馴染みがない機械だと思いますが、製品の製造に欠かせないものです。完成次第、メーカーへ納品します。 図面を見ながらコツコツと取り組む仕事。「家具を組み立てるのが好き」「説明書は読むタイプ」といった方におすすめです！ 【具体的にお任せする業務】 ▼溶接・塗装など（できあがった部品をまずは塗装します） ▼組立（図面の通りに塗装した部品を組み立てていきます） ▼完成品の検査（測定器で調べ、問題がなければ完成です） ▼プロジェクトによっては、完成した治具設備をお客様先に設置・据付まで担当する場合もあります。 ※まずは簡単な塗装からお任せします。 ※お客様先への設置・据付は、土日に依頼が入ることもあります。 【一緒に働く先輩たち】 製造を担っているのは10名ほど。平均年齢は30代半ばくらいになります。 おしゃべりが好きな人もいれば、寡黙な人もいる職場なので、どなたでもきっと馴染みやすいはず。役職なども関係なく、気軽に話せる風土があります。

【職務概要】 Automotive SPICEの開発プロセスに従った、ソフトウェア開発を実施します。そのソフトウェア設計・検証を担当していただきます。 自動車メーカー(顧客)と直接やりとりし、設計内容(根拠)の説明や不具合発生時の調査なども実施いただくことがあります。 また、海外のサプライヤ(パートナー会社)への指示・監視や受け入れ検査なども担当していただきます。 【具体的な業務内容】 海外サプライヤ(パートナー会社)へのInput/Output管理、及び進捗管理、受け入れ検査など、A-SPICE(ACQ4)に従ったサプライヤ監視活動の実施も作業内容となります。 【仕事の魅力・やりがい】 電動パワートレインのソフトウェア分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支えるソフトウェア開発の面白みを感じることができます。 【期待する役割】 Automotive SPICEの開発プロセスに従った、ソフトウェア開発を実施します。そのソフトウェア設計・検証を担当していただきます。 自動車メーカー(顧客)と直接やりとりし、設計内容(根拠)の説明や不具合発生時の調査なども実施いただくことがあります。 また、海外のサプライヤ(パートナー会社)への指示・監視や受け入れ検査なども担当していただきます。

【職務概要】 Automotive SPICEの開発プロセスに従った、ソフトウェア開発を実施します。そのソフトウェア設計・検証を担当していただきます。 自動車メーカー(顧客)と直接やりとりし、設計内容(根拠)の説明や不具合発生時の調査なども実施いただくことがあります。 また、海外のサプライヤ(パートナー会社)への指示・監視や受け入れ検査なども担当していただきます。 【具体的な業務内容】 海外サプライヤ(パートナー会社)へのInput/Output管理、及び進捗管理、受け入れ検査など、A-SPICE(ACQ4)に従ったサプライヤ監視活動の実施も作業内容となります。 【仕事の魅力・やりがい】 電動パワートレインのソフトウェア分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支えるソフトウェア開発の面白みを感じることができます。 【期待する役割】 Automotive SPICEの開発プロセスに従った、ソフトウェア開発を実施します。そのソフトウェア設計・検証を担当していただきます。 自動車メーカー(顧客)と直接やりとりし、設計内容(根拠)の説明や不具合発生時の調査なども実施いただくことがあります。 また、海外のサプライヤ(パートナー会社)への指示・監視や受け入れ検査なども担当していただきます。

【お任せする業務】 車載OEM部品の査定、交渉、コスト低減活動、仕入先選定、新規仕入先開拓、仕入先監査、デリバリー調整及び交渉など ※主な購入部品：モーター、ベアリング、ハーネス、センサー、カメラ、ソナーなど（全て車載用部品） ●具体的には ・新機種や量産機種の部品コスト管理・コスト低減施策の企画・推進 ・グローバル（日本・中国・北米・欧州・豪亜・インド）でコスト・納期・品質の最適化を目指した調達戦略の企画・推進 ※現地調査や海外仕入先様との会議もあり、国内、海外問わず出張の可能性がございます。 ●使用言語、環境、ツール等 日本語（外資系メーカーとの打合せ・交渉は一部英語） Office(Excel、Word、PowerPoint) 【募集背景】 自動車の電動化などにより車載OEM部品（仕入先開発・製造部品）の購入額や購入品目は今後更に拡大していく見通し。アイシンとして、他社を凌駕する製品競争力を付ける為には車載OEM部品のQCD最適調達は重要タスクである。車載OEM部品の調達力強化の為、メーカーとの交渉や戦略立案、関係部署との協業などにおいて即戦力の人材を期待する。

【業務内容】 当社商品の見積もり、受注、出荷、輸出（貿易事務）、売上処理などを含む営業事務のような各社からの窓口業務 【具体的に】 国内外の顧客向けに対して主に車載用ワイヤーハーネスの部品や設備や加工品について 当社商品の見積もり、受注、出荷、輸出（貿易事務）、売上処理などを専用システムを用いて行うのが基本としてあり、 業務の分類的には営業事務のような各社からの窓口業務が主流。 使用言語は拠点によって異なるが、英語か日本語となる。 【業務の流れ】 各プロセスの中で各部署と密な連携を取る必要があり、周囲とのコミュニケーションが得意・好きな方に向いています。 見積もり業務：調達企画系のGRとの連携 受注業務　　：購買系のGRとの連携 出荷業務　　：物流業者や販売先との連携 売上処理　　：経理との連携 ●備考 職種の変更の範囲：当社業務全般 勤務地の変更の範囲：国内外の全拠点

【募集背景】 将来の部門長候補となりうる人材（機能維持・組織力強化のための将来の人材）の増員 【部門のミッション】 ・品質保証（品質が基準以上のものであることを保証）、品質管理（製品の生産拠点において不良が出ないように品質を維持・管理）など全般の業務の未然防止を重視しています。 ・安全性、顧客要求、顧客満足度を考慮し、関係する法規適合性を確保、品質問題の再発防止・未然防止。 ・品質マネジメントシステムを維持、改善、効率化し、製品品質と顧客満足を向上。 ・製品故障の原因分析を行い、製品の安全性を向上。 【主な職務内容】 タイヤ事業における品質保証および品質管理業務全般 【具体的な業務内容】 ・顧客品質要求や品質問題に関する社内および顧客対応、生産における品質改善支援、品質保証レベル向上推進業務 ・社内、仕入先の品質マネージメントシステムの維持管理、向上推進業務 ・法規、安全基準の遵守の推進、各国の認証申請業務 【当ポジションの魅力】 ・品質改善業務において、目に見える成果を生むことができる ・品性改善では会社業績に大きく貢献できる ・自己成長のための資格取得可能な環境が用意されている ・品質関連業務経験を活かせる ・製造に関わる知識、経験を活かせる ・製品設計、材料設計等の技術に関わる知識、経験を活かせる 【備考】 職種の変更の範囲：当社業務全般 勤務地の変更の範囲：国内外の全拠点

【日産サティオ岡山の関連会社として入庫台数豊富・安定経営／最新設備投資・土日祝休みも選択可能・就業環境◎／社宅あり／遠方の方は住宅手当有】 ■業務内容： 勤務・配属は日産車体岡山株式会社になります。転勤はありません。 具体的な業務内容は下記になります。 ・鈑金作業 ・塗装作業 ※どちらかの作業が出来る方を求めています。両方の経験者も大歓迎です。 ※当社は設備投資に力を入れており、最新の調色機を導入しております。今後も業務効率化に向け、設備投資は進めて参ります。 ※日産サティオ岡山、岡山日産自動車の県内全25店舗の日産の修理車輌、西日本三菱自動車の修理車輛の計３社の仕事の請負をしています。 　普段よりディーラーをご利用のお客様で新車から購入されているお客様のお車がほとんどです。 　まずは、お客様の愛車を修理で元通りにし、ピカピカに仕上げることです。 　１日の担当件数は、修理範囲にもよりますが、平均2〜3台となっております。 ※経験が豊富な方は、当社の社員へ指導・教育をお願いする場合があります。 　　将来的には当社のを引っ張っていただく存在となっていただく事を期待します。 ※作業後の洗車や回送は基本的に他スタッフでおこないます。 ■組織構成： 板金：6名 塗装：3名 20代〜50代で構成されており、全員男性となっております。 ■当社について： 当社での仕事は、ただ車を直すだけではありません。 その向こうにいるお客様のことを見つめて、お客様の安心安全なカーライフをサポートしていくために車を修復しています。 大好きな車を自分たちの確かな技術を通して、お客様に喜んでいただけるお仕事です。 また、仕上がり具合を自信でも追及していただき、レベル高い仕事をしていただき、やりがいを感じながら仕事をしていただくことが出来ます。 車が好き・経験や技術を活かしたい・チームとして良い仕事をしお客様に喜んでもらいたい、などの気持ちがある方はぜひ当社のメンバーとして一緒に働いていただきたいと思います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜メーカーやサプライヤーでの原価企画の経験をお持ちの方歓迎／／世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／年休121日・フレックス制〜 ■採用背景： ヤマハ発動機は低速モビリティでの自動運転車両の事業化を目指しています。高齢化社会が進む中、低速・電動・ラストワンマイルモビリティの普及で社会課題の解決、豊かな街づくりの実現にチャレンジしてくれる人材、また自動運転技術を活かかした工場内搬送の自動化での新たなビジネスにチャレンジしてくれる人材を求めます。 ■職務内容：ゴルフカートを生かした低速自動走行車両(GSM、SF-Ve)の原価企画・管理業務に従事頂きます。 ・部品コスト企画の立案、目標の策定 ・目標達成に向けての達成手法・計画策定 ・関係部門への目標展開、調整 ■やりがい・魅力： 先進技術を用いた商材を扱う最先端の事業に携われます。 低速モビリティの普及により、日本を手始めとした世界の交通・物流課題を解決し、人々の暮らしを明るく豊かにしていく、非常に意義のある業務です。 ■当社の特徴・魅力： ＜多彩な製品・事業展開＞現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 ＜グローバル展開＞二輪をはじめ、船外機などのマリン製品は世界的ブランド力があり、海外売上比率約9割となっております。世界各国に拠点があり、グローバルにビジネス展開が強みです。 ＜遊び心を育む環境づくり＞同社ではオンタイムとオフタイムの両立が感動を味わうための秘訣だと考え、充実した福利厚生施設・制度を用意しております。ワークライフバランス支援制度も充実。女性だけではなく、男性も育児休暇取得率が高く、平均残業時間20Hと、働きやすい環境づくりが進んでいます。 ＜「自由闊達さ」や「挑戦できる風土」＞「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。二輪車に始まり、ボート、スノーモービル、ATV等、次々に事業を拡大させてきた背景には、「自由闊達な企業風土」がありました。社員一人ひとりが伸び伸びと仕事に取り組める環境が、新分野へのチャレンジ精神を生み出してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： ヤマハ発動機ではロボティクス事業を成長事業と位置付け、事業規模の拡大を図っております。FA機器（産業用ロボット）の海外販売シェア拡大、新興市場の開拓が急務であり、海外営業部門の強化のため、FA機器の海外営業で即戦力となっていただける方を募集します。 ■職務内容： ・FA機器（産業用ロボット）の法人営業 ・担当地域（海外市場）及び担当代理店の販売計画立案と実行 ・担当地域（海外市場）での新規代理店開拓と立ち上げ ・各種営業関連プロジェクトの担当と管理 ■組織構成： FA営業部海外営業グループに配属されます。FA営業部には13名が在籍をしており、国内8名、海外5名で分かれております。過去中途入社者もいて馴染みやすい環境です。 ■やりがい・魅力： 当ポジションではヤマハ発動機の成長事業に位置付けられるFA機器の海外営業を担当いただきます。国内営業と比較してビジネスサイズも大きく、営業だけでなくマーケティングも業務スコープとなるため、グローバルな成長を志す方にはピッタリの求人です。将来的には海外駐在のチャンスもあります。 ■当社の特徴・魅力： ＜多彩な製品・事業展開＞現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 ＜グローバル展開＞二輪をはじめ、船外機などのマリン製品は世界的ブランド力があり、海外売上比率約9割となっております。世界各国に拠点があり、グローバルにビジネス展開が強味です。 ＜遊び心を育む環境づくり＞同社ではオンタイムとオフタイムの両立が感動を味わうための秘訣だと考え、充実した福利厚生施設・制度を用意しております。ワークライフバランス支援制度も充実。女性だけではなく、男性も育児休暇取得率が高く、平均残業時間20Hと、働きやすい環境づくりが進んでいます。 ＜「自由闊達さ」や「挑戦できる風土」＞「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。二輪車に始まり、ボート、スノーモービル、ATV等、次々に事業を拡大させてきた背景には、「自由闊達な企業風土」がありました。 変更の範囲：会社の定める業務

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランドをはじめとする大型トラックやバスなど、商用車の車検及び整備、修理業務を担当します。 ・車両状態の確認、消耗部品の交換等の予防整備、定期点検 ・エンジンやミッション等を分解し、故障個所を修理（オーバーホール）する分解整備　など ※車両の使い方を顧客に正しく理解してもらい、燃費や安全の向上に対するアドバイスも行います。 ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月2〜4日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 ■当社について： ＜業界をリードする技術力＞ 当社は国内はもとより世界における輸送業界を支えるトラックを製造・販売する大手商用車メーカーです。輸送業界は、小口配送の需要が増加する中、排出ガス問題やドライバー不足が深刻化しています。こうした課題解決に向け、当社では完全自動運転と大型フル電動トラックの量産化の実現に向けた研究開発を進めており、直近では5段階の自動運転レベルにおける、レベル4走行のデモンストレーション公開を実現しました。 ＜多様性を重んじ、風通しのいい風土＞ 当社は多様性を認め、違いを評価し、お互いを尊重しながらチームワークを発揮することが企業の成長につながると考え、「diversity and inclusion」を推進、現在20カ国以上の社員が活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆お客様と関係構築しながらサポート・提案するカーディーラーの接客スタッフ/未経験から活躍中の社員多数/時短や産休・育休から復帰した女性社員も多く活躍中/平均勤続17年以上／月残業10時間程度◇◆ ★はたらき方充実／長期就業できる環境有り： ◇産休育休からの復帰実績も多く、時短社員も在籍しています。お子様が2人いて復帰した方もおります。 お子様の体調不良の際や運動会や授業参観などのイベントごとに合わせてお休みをとったり急に帰ったりすることも、周りの方から受け入れられやすい環境が整っているため、柔軟に働けます。 ◇当社は九州5県・80拠点で展開するKMGホールディングスのグループ会社として熊本県下に10拠点を有しています。 三菱自動車が力を入れるPHEVをはじめとする4メーカー（三菱、スズキ、日産、スバル）の新車・中古車や部品の販売、自動車の修理加工、保険代理店業務、リースレンタカー業務なども行っております。顧客満足度に定評があります。知名度と商品ラインナップから、コロナ禍でも安定した需要があります。 ■業務内容詳細： ・店舗へ来店されたお客様へ、車の販売及び、関連部品の販売、保険販売当、カーディーラーでの提案・接客をお任せ致します。 購入顧客のアフターフォロー、その他営業付随業務全般となります。 車を売りっぱなしにするのではなく、売った後のお客さまのライフスタイル、ご家族構成などに合わせたカーライフの提案やアフターメンテナンス等を通し、お客さまと長く関わることができることを目指していただきます。　 ※新規顧客開拓営業はありません。 ・目標数値はあるもののノルマはないため、数字に追われることなく無理なく就業可能です。 また、新型車販売時には全社員向け研修も実施しています。 ※目標数字を達成したり、獲得した保険やキャンペーン対象の車販売に応じてインセンティブ・報奨金などの獲得も可能です。 平均的に月3〜4万円程インセンティブをもらっている社員が多いです。 ■就業環境：褒賞や表彰制度があり、技術コンテストやロープレ大会上位入賞者、優秀セールス賞には報酬（旅行）が準備されております。 過去にはハワイの実績もあり、各スタッフのモチベーションアップに繋がっています。

≪転勤なし／UIターンOK／業界未経験OK≫ 当社の営業をお任せいたします。 ・地域内の建設業者などへ訪問し、建設機械や機材などのレンタル提案を行います。 ・また、お客様の必要とする物品を貸し出す準備や手配を行います。 ・お客様は建設業者だけでなく、農家の方から個人まで、色々な方がお客様となります。 ■職場環境： ・取扱商品はショベルカー、ブルドーザー、建設業向け発電機など、建設機械や機材が中心となります。ご入社後に学んでいただくことは少なくないですが、あらゆる顧客の課題に合わせた幅広いご提案が可能なことが強みにもなっています。 ・今までに取引のない業種との取引も増加しておりますので、様々な顧客のニーズを把握し、ニーズにあったご提案をお願いします。 ・社内には異業種から転職された方が多く、建設業関係の知識の無い方でも入社後にしっかり指導・サポートを行いますので、安心して働けます。 ■勤務地補足： 巻営業所：新潟市西蒲区潟頭697-2 津川出張所：新潟県東蒲原郡阿賀町平堀887 新発田営業所：新発田市中田町1-1244 村上営業所：村上市下鍛冶屋625-1 佐渡営業所：佐渡市泉591 長岡営業所：長岡市南七日町87-1

≪転勤なし／UIターンOK／業界未経験OK≫ 当社の整備担当として、建設機械等のリース・レンタルにおける入出庫時の点検やメンテナンスを行っていただきます。 ・主に建設機械等の点検に伴う整備および修理 ・修理依頼のあったリース車の修理および点検 ・不良箇所に応じた部門の注文から取替え修理 ・返却車の洗車　　など ■職場環境： ・取扱商品はショベルカー、ブルドーザー、建設業向け発電機など、建設機械や機材が中心となります。ご入社後に学んでいただくことは少なくないですが、会社でしっかりサポートします。また、職場には転職者もいるため、安心して働けます。 ■勤務地補足： 巻営業所：新潟市西蒲区潟頭697-2 津川出張所：新潟県東蒲原郡阿賀町平堀887 新発田営業所：新発田市中田町1-1244 村上営業所：村上市下鍛冶屋625-1 佐渡営業所：佐渡市泉591 長岡営業所：長岡市南七日町87-1

※トヨタグループ／働きやすい職場環境「有給休暇取得率91.8%」「平均残業20時間程度」「諸手当／福利厚生充実 【トヨタ自動車100％出資の技術開発パートナー企業】 ■募集背景： ・社員の就労観・価値観の多様化に対応するための新しい制度設計が必要 ・コーポレートガバナンスの強化、ESGへの対応に基づく人事戦略の再構築 ・ダイバーシティ推進を含む企業文化変革の加速 ・HR部門の役割拡大と戦略的パートナーシップの強化 ■業務内容（一例）： ◇人事戦略の企画・推進 ・中長期の組織・人材開発戦略の策定 ・ダイバーシティ＆インクルージョン（D&I）施策の企画 ◇人事制度・施策の設計と導入 ・柔軟な就労環境の整備 ・事業戦略に合った評価制度、報酬制度の見直し ◇変革の推進とマネジメント ・組織開発や人材育成プログラムの設計・運用 ・社員エンゲージメント向上施策の実行 ◇データドリブンHRの実践 ・HRテクノロジーを活用したデータ分析と課題解決 ・KPIに基づく戦略の評価と調整 ■当社の働き方： ・ワークライフバランスを重視しており、有給休暇の使い切りの推進や、コアタイムレスのフレックスタイム制、産休・育休、時短勤務、在宅勤務など、社員の働きやすさを第一に考えております。 ■当社の特徴： 当社は、変化の激しい現代社会の中で、社員一人ひとりの可能性を最大限に引き出すための “働きがいのある環境” を日々目指しています。 また、多様性の拡大や、コーポレートガバナンスやESG（環境・社会・ガバナンス）の重要性が高まる中、 人事部門として戦略的な取り組みをリードするため、新たな人材を募集します。 ◇「育児休業制度の導入」、「キャリアカムバック制度」や「在宅勤務制度の導入」等、女性社員が働きやすい制度の拡充を推進中。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電動自転車のリーディングカンパニー／「パナソニックグループ」に伴い福利厚生◎／年間休日127日・リモートワークOKと働きやすさ◎〜 ■職務内容： 経理・会計スキルを活かした経営管理業務全般（決算、収支分析、見通し管理、資金管理、債権管理、製造経理管理、原価管理、固定資産管理、事業計画策定、内部統制など）をお任せします。 ■職務詳細： （1）材料関連業務：材料仕入照合及び支払、現物管理、在庫評価、材料費 （2）固定資産管理業務：投資検討、固定資産購入伝票計上及び支払、固定資産現物実査、固定資産税支払 （3）製造原価管理業務：標準原価と実際原価の対比、計画差異の分析 （4）費用の予実管理：工場部門を中心とした費用予実管理業務 ※上記の製造関連業務が対象。そのうち、経験業務や適性に応じて業務の分担を検討。将来的には経理課内他業務へのローテーションあり。 ■職場の雰囲気： お互いの年齢や役職に関係なく フラットに議論・相談を行える活発な組織で20代〜50代で各年代に分散して人がいるバランスのよい年齢構成です。 新卒と中途入社の割合も1：1になるため、中途入社者の活躍実績も多数ございます。 ■この仕事を通じて得られること： ・経理部門で、「経営に役立つ経理」を目指して頂くため会計業務に加えて、戦略策定、経営管理を学ぶことができます。 ・パナソニックグループの「経理研修」受講により、知識を積みキャリアアップできる機会があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【EV走行に不可欠なバッテリーを冷やす技術にゼロから携わる／モバイルと連携した室内装備・エアコン制御まで幅広いソフト開発に携わる！】 ■配属部署のミッション： ・次期型車両のパワトレイン冷却と空調システムの設計・開発を担う部署です ・電動化に伴う熱マネジメントシステムの車両適用開発を担当しています ・グローバル全車両を扱います ■業務内容： ※当部署は複数業務を1部署で行っており、下記業務いずれかをご経験に応じてお任せいたします。 ・熱マネジメントシステム性能計画・開発 ・冷暖房システム性能計画・開発 ・部品設計レイアウト ・熱マネージメント及び空調を達成する制御仕様決定及び評価 ■BEVと熱マネジメントシステム： ・BEVに搭載されるモーターやバッテリーは使用中に温度が上昇するため、適切な温度調整によりエネルギー効率が高め、航続距離を延長することができます。 ・自動車としての機能だけでなく、搭乗の際に快適な空間温度に調整をするなど顧客の乗り心地・快適性についても同時に機能として組み込んでいく必要があり、熱マネジメントシステムはBEVの市場拡大にとって重要な要素となっています。 ■バッテリーEV（BEV）の将来性： ・エンジンを搭載せず完全に電力のみで駆動をするBEVは、各国政府の助成金や税制優遇などの積極的な政策により2022年にHEVの販売台数を超えました。 ・今後、特に欧州を入り口として環境法規制の強化を背景に全世界での販売台数向上が見込まれ、同社でもグローバルでのEV販売台数比率を2026年までに44％まで伸ばしていく方針となります。 ■就業環境： ・ベテランから若手まで多様なメンバーが在籍しています。 ・性能計画・部品設計・制御開発と業務範囲が広く、工学・化学・情報工学出身などスキルも多岐にわたっています。 ■内外装技術開発本部について： ・3〜5年先の次期車両開発にかかわる空調・冷熱システムの開発を担当する組織です。 ・開発テーマにBEV車両の航続距離拡大（効率化・低コスト化）／搭乗者の利便性や快適性の追求（OTA活用・静粛性向上）を掲げており、車両製品としての性能とお客様への付加価値を掛け合わせたシステム開発がミッションです。