※トヨタグループ/働きやすい職場環境「有給休暇取得率91.8%」「平均残業18.4時間」「諸手当/福利厚生充実」※ 【トヨタ自動車100％出資の技術開発パートナー企業！／車両開発をトータルでサポートしています】 ■採用背景： モビリティ関連の様々な特許技術を各国で権利化するため、各国の法制を理解し特許の侵害調査、権利化ができる人財の確保が急務 ■業務内容： ・モビリティ関連の特許技術に対し、海外に向けた特許の侵害調査 および 権利化 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■詳細： ・翻訳された明細書を技術的観点から表現等をチェック ・海外の現地代理人へ依頼 ・中間処理を含め現地代理人と英文でコレポン ・外国特許出願明細書用の日本語原稿作成業務。 作成した原稿については別部門（翻訳）にて翻訳されます。 翻訳された明細書を技術的観点から表現等をチェックし、世界159ヶ国にある現地代理人（特許事務所）へ依頼。 中間処理を含め現地代理人と英文でコレポンを行って頂きます。 ・その他、 国内外の知的財産権の権利化業務、他社特許対応業務、特許教育業務、各種契約業務 。 特許出願においては、日本出願の発明内容を詳細検討し、各国特許法に適した広く強い権利行使可能な特許明細書を作成する必要があります。 海外特許弁護士との密接な連携により、各国審査に的確に対応し、より広く強い権利行使可能な権利を取得していくことが役割です。 ■出願対象国： 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）、南米 （ブラジル、アルゼンチン）、ヨーロッパ（ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、スペイン）、ロシア、東欧、中近東（ロシア、ポーランド、チェコ、ハンガリー、トルコ、ヨルダン） ■当社の特徴： ◇「育児休業制度の導入」、「キャリアカムバック制度」や「在宅勤務制度の導入」等、女性社員が働きやすい制度の拡充を推進中。 変更の範囲：本文参照

〜働きやすい環境<平均勤続年数男性17年・女性11年／年間休日数121日／女性の育児休業取得率100%>／チャレンジしやすい環境<海外転勤の可能性アリ>〜 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・製品開発の為の基礎及び応用研究、素材研究業務や機器を用いた測定、検査・製品試作活動を通じた開発 ・設計業務の生産性向上提案・当社の保有する知的財産の管理、保護や設計開発のプロセス改善提案 ■採用担当者から一言： ・東洋シートは、職場内での縦（先輩と後輩）と横（同僚や部署間）のコミュニケーションが活発という特徴のある会社です。この環境の中、社内では社員一人ひとりが意欲的かつスムーズに業務に取組んでいます。 ・東洋シートの特徴として、女性が「結婚したら辞める」「出産したら辞める」という雰囲気は一切ありません。育児休業の取得率も100％で、出産後も活躍している女性がたくさんいます。さらに当社では、女性だけでなく男性も仕事とプライベートの両立ができるよう、さまざまな制度や仕組みづくりを進めています。「社員の活躍を会社が応援してくれる」という社風、それが東洋シートです。 ■当社の特徴： 主に、自動車用シート及びその機構部品、またオープンカー用の幌（コンバーチブルトップ）を、開発・生産しています。自動車用シートは車運転において人が一番長く接する部分であり、人々のカーライフを安全・快適に充実させるための重要な一部分です。今後電気自動車の台数が増加したとしてもシートが無くなることはないため、事業として非常に安定性がございます。進取の精神で日々技術革新に取り組み、高品質はもちろんのこと、安全且つ環境に優しい製品をお客様に届け、満足してもらえるよう努めています。また、日本・アメリカ・ハンガリー・中国・フィリピン・メキシコ・インドの世界7極体制をベースに、グローバルな視点からの製品開発・人財育成に力を注ぎ、全社員が成長できるような働きがいのある会社を目指しています。 変更の範囲：本文参照

〜定年制度無しで長期就業が可能／年休123日・残業全社平均20h程／離職率2.3％／◎売上高9000億円超・YKKグループ／世界12カ国に展開〜 当社主要製品を支えるアルミ素材の表面処理に係る技術開発及び工程改善に従事いただきます。 ■具体的な業務内容： ・ラボでの実験と分析を通じて最適な製造条件の選定　 ・表面処理工程における課題の洗い出し ・製造に関わる様々な部隊と連携の上、素材や製造方法、設備等あらゆる観点でアプローチを検討 ・高品質かつ低コストな工程実現の為、人員配置や現場環境等を含めた最適化 ・不具合に対する原因究明、改善策の検討 ・関連技術情報の収集 【表面処理とは】 材料や製品の表面に物理的・化学的な処理を施し、その機能や外観を改善する技術です。これにより、耐久性、耐食性、美観などを向上させることができます。 【入社後のイメージ】 ご経験により、当社製品や工程、製造現場社員との協業を目的とした現場研修を用意。当社技術者としてご活躍頂く為の基盤となる、基礎知識や社内での協力体制を築いて頂きます。 ゆくゆくは他製造拠点との連携・技術展開など、国内外を問わず幅広いフィールドでご活躍頂くことを期待しています。 ■業界トップクラスシェアで安定＆今後も需要高の成長事業 同社は、YKK社のAP事業（窓・サッシなどの建築用工業製品）を担い国内トップクラスのシェアを誇っています。国内にとどまらず北米・中国・アジアを中心に12カ国展開。YKKで培ったアルミ素材をはじめ樹脂、ガラスなどを用い、時代やニーズに合わせ製品を開発〜提供しています。カーボンニュートラル実現に向けて、省エネ法改正なども後押しとなり、断熱性に大きく影響する窓等の需要は高まっており、今後も成長予定の優良市場です。 また、2030年に向けて、新規設備やスマートファクトリー化、新技術を取り入れたDX推進など積極投資しており会社の成長とともにチャレンジしながら進めていただける環境です。 ■良好な就業環境 年休123日・土日祝休／残業月20h程。勤続年数平均19.7年・離職率2.3％（2023年度）の実績。様々な研修制度や子育て支援制度も整っており、腰を据えてキャリアプラン・ライフプランに合わせた働き方が実現できます。 変更の範囲：会社の定める業務

高い世界シェアを誇る光半導体デバイスの専業メーカーである同社のセンサ設計部門においてマネジメント業務をお任せします。 ■部門の業務内容： 海外（韓国、中国）工場で量産している自社製品（光センサ、光半導体素子）の材料置き換えや原価低減といったテーマに対して、材料置き換え後の製品評価（データ取りから測定、信頼性試験等）、様々な資料作成、サンプル品の出荷（顧客向け）等の対応を行っていただき、量産体制を整えることがミッションになります。 ■部門について： 現在は40代のマネージャー以下9名で20代から60代まで幅広い年齢層がご活躍されております。 ■業務の特徴・魅力： 昨今のトレンドにあたる半導体の企画から製造まで当社は担っているため、半導体関連の知識を身につけることが出来、市場価値を高めることができます。 また、入社後は量産チームにてほぼ全ての製品に携わっていただくため知識も身につきやすく、将来的には半導体の新規製品立ち上げなどにも携わるキャリアもございます。 年間休日120日で転勤も無く、メンバーは遅くとも20時までには帰宅しており、有休も取り易いため非常に働きやすい環境です。 ■同社の特徴： 【世界のあらゆる産業・製品に用いられる製品に関わります】 光を中心とした技術で、機械に視覚や触覚を持たせる光センサを中心に担う当社。赤外線リモコン、プリンター用光学式エンコーダ、フォトインタラプタなど、世界トップレベルのシェアを誇る製品も多数有しております。スマートフォンやテレビ、複合プリンタ、遊技（パチンコ・スロット）、ロボット、自動車、LED照明、植物栽培用の照明など、多彩な商品に同社の技術が用いられています。

〜アイデアを形にする仕事／新規ワイヤーハーネスの提案もお任せ／自動車用ワイヤーハーネスで世界トップクラスを誇る独立系メーカー／リモート可・残業月平均25時間・フレックス／柔軟な働き方が叶う環境でワークライフバランス◎／住宅手当や家族手当など福利厚生も充実〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車へ搭載する高圧関係のワイヤーハーネス開発業務をお任せします。 ■具体的には： ・社内関係部署と連携し、新規のワイヤーハーネスの提案活動。 (構造検討、サンプル作成/実証評価、価格検証、カーメーカーへのプレゼンテーション) ・社内関係部署と連携し、品質、収益を確保するワイヤーハーネスの開発。 車両搭載検討、矢崎社内の製造方法の検討、製造設備の検討、価格の検証。 ・カーメーカー内で車両搭載検討を行い、最適なW/Hの形態を提案。 ★入社後は先輩社員が付いて丁寧に教えていきます。同時にe-learningや研修プログラムで知識等を身に着けて頂きます。1年程度かけてしっかりと研修して一人前になって頂けます。 ■部・チームの人数・特徴・雰囲気：社員：31名　派遣：15名 ◎ワイヤーハーネスの開発・設計業務を通じて、車両の開発知識の向上やワイヤーハーネス製品の設計〜生産までの全般に携わることができます。 ◎男女問わず、コミュニケーションを取って業務ができる職場です。 ■当社の魅力： ◇世界45ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。クルマの神経や血管とも言われるワイヤーハーネス（自動車用組電線）やメーターなどを中心に、トータルサプライヤーとしてカーエレクトロニクスを支える多種多様な製品を提供しています。 ◇ワイヤーハーネスにおいては世界トップクラスのシェアを誇り、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。 ◇独立系だからこそ担保できる福利厚生内容も手厚く、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、介護休暇、定年退職前事前研修など、人を大切にする文化が強く、長期就業するには最適な環境が整っています。 変更の範囲：本文参照

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップクラスの優良メーカー／裁量をもってグローバルに活躍◎／残業月平均10時間／研修制度充実／家族手当、食事補助など福利厚生も充実〜 ■部・チームの業務概要： ＜部＞ 現業を支える基盤技術と新規事業につながる技術シーズのテーマ創出に関する研究開発戦略の立案およびその推進を図っている ＜チーム＞ 社会動向、技術シーズなどの情報収集・分析から戦略・ロードマップの立案・策定、事業所内研究活動の運営、社内他事業所、社外連携などの窓口 ■具体的な仕事内容： 社会動向、技術シーズなどの情報収集・分析から戦略・ロードマップの立案・策定、事業所内研究活動の運営の企画などをお任せします。 ■配属先詳細： 5名程度のチーム ◎電気／電子、材料／化学領域の元研究開発者や領域マネージャー経験者が在籍しており、多角的な視点での議論をし、その結果を研究開発戦略、ロードマップに反映させるべく業務を進めています。 ◎自由闊達な意見主張、建設的な議論となるよう、個性を活かす、尊重するように努めています。 ■当社の魅力： ◇世界45ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。 ◇クルマの神経や血管とも言われるワイヤーハーネス（自動車用組電線）やメーターなどを中心に、トータルサプライヤーとしてカーエレクトロニクスを支える多種多様な製品を提供しています。 ◇ワイヤーハーネスにおいては世界トップクラスのシェアを誇り、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップクラスの優良メーカー／カーボンニュートラルに関する知識を活かせる／裁量をもってグローバルに活躍◎／研修制度充実／家族手当、食事補助など福利厚生も充実〜 ■部・チームの業務概要： ◎部：現業を支える基盤技術と新規事業につながる技術シーズのテーマ創出に関する研究開発戦略の立案およびその推進を実施している ◎チーム：社会動向、技術シーズなどの情報収集・分析から、戦略・ロードマップの立案・策定 ◎研究開発戦略に基づく研究開発の推進 ◎事業所内研究活動の運営、社内他事業所、社外連携などの窓口 ■具体的な仕事内容： ・社会動向、技術シーズなどの情報収集／分析から戦略／ロードマップの立案／策定 ・脱炭素化に向けた技術的方策の検討と企画／提案、具体的な技術の実現可能性についての検討／見極め ・事業所内研究活動の運営の企画 ■採用背景： 研究開発における戦略策定と研究開発マネジメントの仕組み改善・強化、およびカーボンニュートラル社会を見据えた技術構築を先行的に進めるため。 ■配属先詳細： 5名程度のチーム ◎電気／電子、材料／化学領域の元研究開発者や領域マネージャー経験者が在籍しており、多角的な視点での議論をし、その結果を研究開発戦略、ロードマップに反映させるべく業務を進めています。 ◎自由闊達な意見主張、建設的な議論となるよう、個性を活かす、尊重するように努めています。 ■当社の魅力： ◇世界45ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。 ◇クルマの神経や血管とも言われるワイヤーハーネス（自動車用組電線）やメーターなどを中心に、トータルサプライヤーとしてカーエレクトロニクスを支える多種多様な製品を提供しています。 ◇ワイヤーハーネスにおいては世界トップクラスのシェアを誇り、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。

【ダイハツ工業・トヨタ自動車連結子会社／年休121日／自動車の頭脳である「トランスミッション」メーカー／充実した福利厚生】 ■業務概要： 自動車の駆動系部品、シャシー系部品及びエンジン部品開発・製造・販売 や建設業界向け油圧部品の開発・製造・販売を行う当社にて機械設計をお任せします。 ■業務詳細： ◇先行技術開発分野 自動車の電動化や自動化の対応、及び生産ラインのAIやIoTの導入を推進する仕事です。社内にこれまで無かった新技術を開発し、設計開発分野や生産技術分野の仕事をサポートしていきます。 ◇設計開発分野 自動車関連部品の図面を作成する設計開発職と、開発中の製品を実験・評価する実験解析職の2つがあります。設計開発分野では特に、CAEを使ったシミュレーション技術の確立を強化しています。 ◇生産技術分野 自動車関連部品の設備工程設計をする仕事です。弊社は粗材から完成品まで一貫して生産しているので各生産工程で弊社のコンセプトであるSSC（シンプル・スリム・コンパクト／シングル・スマート・クリーン）を実現する仕事です。 ■当社について： 軽自動車販売数トップクラスであるダイハツグループでMT、AT、CVTの全種類のトランスミッションを製造するメーカーです。ダイハツグループの中で規模の割に高い売上（グループ内2位）を誇っており、グループ内でも高い貢献性があります。

自動車部品のグローバルメーカーである当社において、接合技術開発の業務をお任せいたします。 ■担当業務 ・自動車部品に対するアーク溶接等の接合技術を用いた新工法の開発 ・アーク溶接等の接合における、自動車部品の品質保証技術の検討と提案 ・開発推進業務として、開発計画の立案及び進捗管理 ・新事業領域の評価技術導入に向けた計画立案 ■魅力・やりがい 自働車の骨格部品における接合新工法の開発のため、将来市場に出る未来の車に対して開発した技術が適用されます。 EV関連の研究開発・設備投資額は10年間で700億円投資を行うことを計画しています。 自働車で需要のある接合技術領域分野で、ご自身のスキルを発揮し、0からの開発をご経験することで大きく成長することができます。 将来的にはマネージャーに挑戦していただくことも可能です。 ■組織構成 現在、ジーテクト東京ラボで22人体制です。 周りの方を牽引しながら業務ができる方を募集しています。 ■当社について 当社は、高い技術力で世界中の自動車メーカーを支える車体部品とトランスミッション部品を扱う世界11か国に拠点を持つグローバルな専門メーカーです。現在車体骨格の製造技術については近年の脱炭素化・電動化に伴い、素材・加工技術共に加速度的な進化が求められている状況ですが、当社はこの10年、世界の自動車OEMの開発パートナーとなる基盤を構築するため、軽くて燃料負荷が少なく硬い安全な車体づくりを実現しています。積極的な研究投資も行っており、長年培った技術に磨きをかけることで、2020年の新型コロナウイルス感染拡大・半導体不足などにより自動車業界全体が大きな打撃を受ける中、当社の2021年3月期の連結売上は2,094億2,000万円、80億5,000万円の営業利益と当初の想定を上回る業績を出しています。 また、当社は中途入社比率が高く、また教育研修も他従業員と同様に受講していただけます。異業種から転職して商品開発に携わっている方、管理職として活躍している方、海外拠点の立ち上げに携わる方等、様々なフィールドで活躍しています

持続可能な社会の実現の為、排出ガス低減に向けた環境対応技術開発を加速できるエンジニアを募集します。 ヤマハ発動機では主幹事業のモーターサイクル以外にも船外機、ATV(4輪バギー）など様々な発動機（エンジン）を使用した製品を提供しています。 ■業務内容： ・排ガス浄化システム、エンジン燃焼モデルの開発 ・エンジン燃焼解析、排ガス計測、適合 ・実機試験データの分析、シミュレーションを活用した課題解決 ・エンジン開発に必要な要素技術/計測手法の構想から計画の立案と実行 ■やりがい・魅力： 自由闊達な社風の中で幅広い製品開発に直結した環境対応技術開発ができ、即戦力として事業の貢献を実感できます。社内開発部門以外にも外部企業、大学等、グローバルな研究開発が行える環境です。 ■当社の特徴・魅力： ＜多彩な製品・事業展開＞現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 ＜グローバル展開＞二輪をはじめ、船外機などのマリン製品は世界的ブランド力があり、海外売上比率約9割となっております。世界各国に拠点があり、グローバルにビジネス展開が強味です。 ＜遊び心を育む環境づくり＞同社ではオンタイムとオフタイムの両立が感動を味わうための秘訣だと考え、充実した福利厚生施設・制度を用意しております。ワークライフバランス支援制度も充実。女性だけではなく、男性も育児休暇取得率が高く、平均残業時間20Hと、働きやすい環境づくりが進んでいます。 ＜「自由闊達さ」や「挑戦できる風土」＞「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。二輪車に始まり、ボート、スノーモービル、ATV等、次々に事業を拡大させてきた背景には、「自由闊達な企業風土」がありました。社員一人ひとりが伸び伸びと仕事に取り組める環境が、新分野へのチャレンジ精神を生み出してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／月平均残業時間10〜20h】 国内トップシェアメーカーにおける工作機械のメカ設計・装置開発をご担当いただきます。 ■業務内容： 国内トップシェア工作機械メーカーにて、これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。 ・AUTOCAD、Inventorを使用してのメカ設計業務 ・データ分析、まとめ業務 ・プレゼン資料作成業務（パワーポイント） ■ポジションの魅力： 国内トップシェアを誇る工作機械メーカーで経験を積むことが出来ます。 また自動車部品の製造も行っており、世界でトップクラスの品質とシェアを誇っています。機械メーカーですが、自動車業界との結びつきもありますので幅広い技術に触れることができる環境です。 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。

〜経済産業省のグローバルニッチトップ企業100選に岡山県で唯一選定／国内全ての完成車メーカーと取引を持つ優良企業／国内37拠点、海外14拠点を有し、グループ従業員数7338名の規模でグローバル展開しています！〜 ■概要： 当社は日本国内はもとより世界中のメーカーに自動車部品を中心に、近年ではロボットや医療機器など幅広い分野で製品を供給しています。 開発業務の経験を活かして、当社の技術と新規技術で新たな業界で世界に驚きを与える事業開拓をお任せします。 ＜具体的には＞ ・社会問題の解決（医療ヘルスケア分野、グリーン成長分野、農業分野など） ・市場調査・開拓 ・新製品開発、新規用途開発　など ＜主要取引先＞ トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、三菱自動車工業、マツダ、スズキ、ダイハツ工業、いすゞ自動車、スバル、 　ヤマハ発動機、UDトラックス、NTN、NSK、ジェイテクト、不二越、キリンビール、サントリー、サッポロ　ほか ■入社後の流れ： 社員同士で協力して取り組む環境・風土があるので、中途入社の方も安心して働けます。丁寧なOJTや充実したOFF-JTの実施、階層別研修などを通じて、スキルアップできる環境です。先輩社員が優しく指導いたしますので、ご安心ください。 ■組織構成： 新規事業開発本部5名在籍しております。（本部長50代,40代3名、20代1名） ■当社について： ・コルク栓（国内トップシェア）で磨いた「密封と絶縁」を武器に、ガスケット、ベアリングシール等自動車部品を展開。現在は売上の 　大半が自動車部品、国内全ての自動車メーカーと取引、また世界にも事業を展開している岡山屈指のメーカー。 ・アメリカ／ポルトガル／ベトナム／広州／ドイツ／上海／タイ／インド／メキシコ／パラグアイに営業、生産拠点を構え、グローバルに展開。

◎元製造職の方も多数活躍中！/定着率95%以上/導入研修や階層別研修で課題が明確のため次に何をすればよいかが明確！/車通勤OK/在宅勤務相談可能/転勤無し◎ ■業務内容：「自動車×開発」に特化した技術支援を行っている同社にて、下記いずれかの製品の開発業務をお任せいたします。 ・トランスミッション（A/T，CVT，EV，FCV，HV） ・ワイヤーハーネス ※面接時に希望を確認した上で、内定通知時にどちらの開発を担当するのかお伝えします。 ■就業環境：顧客先に配属される際は一人ではなく、当社のエンジニアが多数勤務をしています。基本的には先輩社員がつくOJT形式で業務を覚えていただきます。当社には他社向けの教育研修業務を担っている者も在籍しており、そのノウハウがあることや任意参加でのフォローアップ講座も用意していることから業務未経験からの活躍者も多数います。個々に合わせたカスタム研修も可能です。 ※リモートワークを導入しています。入社後業務になれた後に、希望によって相談いただくことが可能です。 20年勤務先が変わらないケースもあり、一部異動があってもエリア内での異動のため転居はございません。 ■当社の魅力：構想から量産試作まで幅広いレベルの業務がございますので、経験やスキルに合わせてスタートすることが出来るとともに、次なるステージ（レベル）を目指しながら長期的な成長が望める環境です。技術者として、より深みのある仕事に携わり、会社と共に成長を感じることが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

■ポジション概要： 近年のクルマは、とても高いレベルでの静音性が実現されているため、ユーザーにとって「音」は車内空間の快適性に直結します。 私たちが手がけるパワーステアリングは、モーターやギアなどの機械要素が含まれるメカトロ製品のため、物理的な摩擦や振動によって「音」が発生します。 こういった「音」対策を講じながら、電動パワーステアリングのメカ開発・設計に取り組んでいただくのが当ポジションになります。 ■配属部署について： 「技術開発部　技術開発室」は、製品企画から開発目標を設定し、必要な要素開発（システム、メカ系）を行う部署となります。開発の中でシステム、メカ系製品や部品の設計業務（各種設計計算、解析、図面化）を行います。 要素開発で得た内容を製品開発にフィードバックし、システムとしての電動パワーステアリングの製品開発を担っています。 ■配属部署での具体的な業務内容： 電動パワーステアリングを実車で作動させた際に発生する様々な「音」に対して、次のような取り組みを行います。 ・現象の解明 ・対策の検討 ・音に対する製品設計への技術的なフィードバック　等 ■業務の魅力： ◎クルマに必要不可欠なステアリングシステムについて、全体を俯瞰した「開発」から各要素・各部品への「設計」の落とし込みが行えます。 ◎開発・設計過程で試作／実車評価／ベンチ評価など、”現物”を使った業務のほか、解析技術を使用した設計パラメータに落とし込みや各部品の図面作成など、「モノづくり」が体感いただけます。 ◎海外との連携業務もあり、業務経験の幅を広げることができる環境があります。 ◎独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方、要求に触れることで仕事の幅が広がります。 ■勤務地「ステアリング技術センター」について： 群馬県前橋市の前橋インター側・最寄り駅から徒歩15分とアクセスが良い場所にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 空調事業の拡大や新たな商品領域への挑戦に向けて、エアコンの心臓部であり重要コア技術である圧縮機の新機種開発に携わって頂きます。 圧縮機は自動車でいえばエンジンにあたる最重要部品であり、ダイキン工業が得意とする省エネインバータ技術、最適冷媒による環境先進技術で世の中を変革させることに大きく貢献していくミッションとなります。 ※圧縮機について https://www.daikin.co.jp/air/technology/our-technology/compressor?ID=air_technology_our-technology_compressor_mechanism ■詳細 世界No.1圧縮機を実現する為の技術開発は機械設計、機構設計、金属・樹脂材料評価、潤滑油含めた軸受潤滑設計、静音制振設計など様々な要素技術の組み合わせで成り立ちます。 入社後すぐにこれら全てをカバー頂く必要はございません。これまでの技術者としての経験・スキルを踏まえ、最も活躍頂ける領域、職務内容から担当頂きます。 具体的にはスイング・スクロール・スクリュー・ターボ各圧縮機形式の要素技術開発・先行開発・量産開発チームの中で、圧縮機構成部品の設計や、各種解析・実験などを担当頂きます。将来的には機種開発の取りまとめや新規開発製品のリーダー、新規要素技術開発など部門の中核を担うリーダーとして成長して頂くことを期待しています。 ■使用ツール 3D-CAD　：Solid Edge、NX、Solid Works 解析ツール：Femap　NX Nastran、OpenFOAM、Actran、Matlabなど ■ダイキンの強み ・空調機の心臓である圧縮機設計を他社にない幅の広さで経験できる。（ルームエアコンクラスに搭載されるスイング圧縮機、ビル用マルチエアコンに搭載されるスクロール圧縮機、ショッピングモールや空港などの空調機に搭載されるスクリュー圧縮機、ターボ圧縮機の計４つの形式をやってる会社は他にない） ・技術検討〜設計〜試作〜試験評価〜まとめるといった一連を全部担当していただくことで、一気通貫の経験ができる。 ・メカ、モータ、波形設計、生産技術者間との距離が近く、個別最適だけでなく、トータルでメリットがでる（全体最適）なら推進することができる。 変更の範囲：会社の定める業務

【次世代熱交換器の研究開発／年収500〜900万／年休124日／業界をリードする技術開発】 ■担当業務 「カーボンニュートラル」に向けた研究開発テーマとして、冷凍空調機器に搭載する次世代熱交換器の研究開発を担当していただきます。 <詳細> 環境規制強化に伴いますます重要な要素になってくる、空気熱交換器、水／冷媒熱交換器、冷媒／冷媒熱交換器の小型、高性能、省冷媒を実現する新たな熱交換器の探索、仕様の策定とともに課題を抽出し、解析技術から目論見を立て、試作機器を設計し、評価・検証、修正を通じて課題を解決し、実現を目指します。 熱交換器は、これまでフィン＆チューブ熱交換器やプレート熱交換器など汎用品を採用してきていますが、現在の市況高騰や環境規制などを背景に、材料置換や独自の新形態熱交換器を提案、開発を行うチームの中心的な立場で開発業務を行い、将来的にはダイキンの熱交換器開発を引っ張っていくリーダーに成長いただくことを期待しています。 ■使用ツール： 3D-CAD、Solid　Edge、伝熱計算ソフト、流れ解析ソフト等。（例：ＣＦＤ） ■ポジション・立場： 熱交換器の先行技術開発チームの中でテーマ推進者（チームリーダー候補） 【仕事のやりがい】 ・世界的なエネルギー需要の高まりにより、2030年のエネルギー起源CO2は2000年比69％増大するなど、環境影響の低減は社会課題になっています。特に、世界的なカーボンニュートラル加速により、ヒートポンプ市場が欧州、北米で大きく伸びていき、社会貢献に対して非常にインパクトのあるテーマを実行できます。 ・ダイキンでもカーボンニュートラル達成に向けた取り組みを重要経営課題と位置付けて進めているため、社内での重要度も非常に高く、その中で、特に熱交換器は重要要素技術と位置付けており、これまでの延長線上ではなく、新たな技術にリソースを投資し、大きくチャレンジできる環境が整っています。さらに激しい環境変化に対応し開発スピードを上げるために、社内外の協創を積極的に行っており、広い視野を持って世の中の最先端技術を使って、新たな技術開発にチャレンジできます。 変更の範囲：会社の定める業務

【経験製品不問！業界未経験歓迎／グローバルで圧倒的知名度のハイアールグループ／社歴・年齢問わず実力を正当評価する環境／残業ほぼなし／ワークライフバランス◎】 ■ポジション概要： 家電大手「Haier」の国内販売拠点である当社のグループ会社「ハイアールアジアR&D株式会社」に出向いただき、冷蔵庫に関するリーディング技術（新技術、新機能）の創出やHA R&Dの安定的運営に向けてご活躍いただきます。 ※マネージャーまたは一般職としての採用となります。 ■業務内容： ・技術探索 ・新技術・新機能立案と具現化（技術モジュールの完成） ・技術モジュールの試作・評価・フォロー ■期待する成果： ・AQUA冷蔵庫及びハイアールグループ冷蔵庫の売り上げ増加と利益貢献 リーディング技術によるAQUA及びハイアールグループのブランド価値向上 ・HA R&Dの継続的発展 ■ハイアールアジアR&D熊谷について： ・熊谷拠点は、お客様体験室／扉開閉試験室／静音テスト場を有する、ハイアーグループ初の海外R&Dセンターです。 ・冷凍／冷蔵の鮮度保持技術を中心に、冷凍冷蔵庫の商品開発を行っています。 ■当社の特徴： （1）2002年に会社を設立して創立20周年、世界トップクラスの家電メーカー「ハイアール」の日本地域担当として、冷蔵庫や洗濯機などを始めとした白物家電製品を扱っています。グループ売上高は3兆651億円に上り、急成長を遂げています。 （2）日本では販売からメンテナンス、日本独自の製品企画、販売を一括して担当しており、今後は日本市場におけるシェア拡大、CS向上がミッションです。親会社は中国企業ですが、福利厚生・休暇制度・評価制度などの制度・社風は日系企業色が非常に強く、働きやすい環境です。

〜自動車サプライヤーや素材メーカー出身者活躍中！/グローバル組織にてグローバルビジネス人材に成長可能/複数車線の自動運転車を量産化〜 日産自動車株式会社の内外装・車体設計開発などに関わる機械設計エンジニア向けポジションサーチ求人です。 自動車を作る花形部署である車体設計開発の中で、ご経験に応じたポジションで選考を進めさせていただきます。 ぜひお気軽にご応募ください。 ◆想定ポジション ・車体構造の設計開発エンジニア ・インテリアトリム・コックピット開発エンジニア ・外装機能部品のシステム開発エンジニア(ランプ・ワイパー・ミラー) ・シート開発エンジニア ・安全装備開発エンジニア ・音振性能開発エンジニア　など。 ◆日産で働く魅力 まず初めに、約70兆円の市場規模を誇る自動車業界は世界的に見れば引き続き成長するマーケットです。安定性、成長性を実現させられる業界であるといえます。 SDGs（持続可能な開発目標）の広がりでカーボンニュートラルの波が押し寄せていますが、電気自動車（EV）など新エネルギー車は多くの国で消費者の購入の手助けをする仕組みが整っており今後各社の開発や、消費者の購買活動の増加が見込まれています。 その中で明確に電気自動車に最初に舵切をしたのは日産自動車のリーフ。 そのため、電動化についてはもっとも高い技術力とノウハウを持っています。 安全性も高く、今まで電池に関わる事故は一度もございません。安全性と社会貢献性を実現させている企業です。 自動運転や電気自動車等、他業界では関われない最先端技術にチャレンジできる環境です。 日産は単体で5000億円超、三菱・ルノーと合わせると1兆円規模の研究開発費をもって最先端の技術を常々開発しています。内製志向の社風のため自分でモノづくりができ、開発の上流工程に携わることができます。特に自動運転の部分は内製で技術開発を行っています。

〜自動車サプライヤー・工業製品からの出身者活躍中！/安全な新しいクルマを生み出す/グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長〜 自動運転技術が進む中、安全性能を高める法規が複雑化しており、法令遵守しながら安全性能の高い製品開発が求められています。 次期型車の安全装備（ステアリングホイール、エアバッグ、シートベルト）の開発業務を担当いただきます。 部署の中心メンバーとして、リーダー的存在で活躍いただくことを期待するポジションです。 ■所属部署の担当開発領域： ・安全装備の先行・基盤領域技術開発 ・次期型車へ安全装備（ステアリングホイール・エアバッグ・シートベルト・センサ等）の車両適用開発 ■担当業務： 次期型車の安全装備（ステアリングホイール、エアバッグ、シートベルト）開発並びに、車両適用をご担当いただきます。 予想される法規・情報公開の動向並びに自動運転の社内方針に基づき、将来の全ての日産車に採用される安全装備のコンセプト作りから、将来の車両へ搭載するための要素技術開発、量産に対する先行検討、実際の開発車への適用迄、最初から最後まで全てに関わる事ができる仕事です。 また、車両適用にあたっては、北米・欧州にある開発拠点と連携して進めます。 ■組織構成：15名／自動車部品や産業装置メーカーからの転職者が活躍しています。若手中心の活気ある環境です。 幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。社内の開発メンバーおよび関係会社やサプライヤーはグローバルで多岐にわたり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。 ■残業時間：月35時間程 ■魅力： ・次期型車の開発や次世代安全装備開発を通じて、自動車の安全性能向上に貢献することができる。 ・日産車に関わる交通事故での死亡重症者　実質ゼロに向けての会社取り組みを担って社会的な貢献も大きい。 ・日産海外拠点・海外部品供給会社・Renault社との業務を通して、グローバル領域での仕事に関わることができる。 ・安全性能のみならず、お客様の快適性や車両スタイリングに貢献できる装備開発を通して、魅力ある車両開発への参画もできる。

■業務内容： 当社にて、自動車用シートの快適性技術基盤の先行開発業務を行っていただきます。 ・静的座り心地などに関するの新技術の開発 ・計測技術、シミュレーション技術の開発 ※使用CAD：CATIA V5 ■職務の特徴・魅力： 自動車シートは車内の中で、人が一番触れる製品で、乗り心地に左右する製品です。そのため、振動、音、におい等、様々な要素を考慮しながら開発を進めていくことが重要です。乗り心地にダイレクトに影響するため、BtoCの用をを感じながら開発に携われます。自身が携わった製品が、社会で見えやすいことも達成感ややりがいを感じやすい魅力の一つです。 ■当社の特徴： ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。 ■就業環境：当社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。これまでの中途入社の方の入社後のアンケートでは、ほとんどの方が「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった社風を絶賛するコメントをしています。

〜連続グッドデザイン賞を受賞/高シェア率から「事実上の業界標準」の製品多数/ベトナムなど開発途上国の安定した水の供給にも貢献〜 ■業務内容：給水装置の研究開発から設計、生産準備までを担当します。顧客や市場ニーズにもとづき、「安全」で「安定」した水を届けることが出来る給水装置の設計・開発を行います。具体的には給水栓／配管／システム製品の改良設計・新製品開発設計を担当します。 ※給水装置…水道局が敷設した配水管の分岐から蛇口までの給水管と、それに直結している蛇口などの給水用具です。 ■組織：40代5名、30代5名、20代4名（男性） ■業務の特徴：1人の業務が広く、裁量が大きいことが特徴です。顧客のもとに出向いての仕様設計から始まり、各種試験評価業務なども行っていきます。自由度が高く面白味があり、責任も背負うやりがいのある業務です。 ■同社の特徴：水道業界は今、変革期にあります。1960年〜1970年代、高度経済成長期に、設置された水道管等が、現在、老朽化し交換の時期を迎えています。10年後にはその更新費用が8000億円〜1兆円規模になると試算されています。また、上水道の工事を行う熟練の技術者等の高齢化が進んでおり、必要に応じた工事が難しくなることが予想されます。そうした中、熟練の技術者でなくとも工事が出来るような給水装置製品が求められ、同社の製品開発力の需要が益々高まり、その需要に対して柔軟に対応していくことが同社の使命の一つです。 ■就業環境：「水」を通して「健やかで豊かな環境づくり」を基本使命としています。また同社では、優れた技術力を維持するため、新工場や新社屋の整備、人材育成制度の体系化など「働きやすさと働きがい」を実現する環境改善に取り組んでいます。 ■社風：新しい取り組みを歓迎する風土があるため、比較的若い社員にも活躍の機会が与えられています。 ■社会貢献：「水ビジネスの可能性」〜水から流動体へ、日本から世界へ〜。「創業73年、株式会社化してから約60年黒字経営を維持し、今後はこの高い技術力でベトナムなど開発途上国の安定した水の供給にも貢献していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 特許工法である「ダブルブラスト工法」をさらに広く普及・推進させていくために立ちあげた推進チームで技術開発、品質管理に従事頂きます。 具体的な開発業務は材料・設備開発、各種試験等技術開発分野が約4割、CAD設計、ISOへの対応等、品質技術に伴う業務が6割見当となっております。 また、データ採取等試験や研究業務の他にも工法の実演や来客者への説明などを行い、現場の実務・実戦で力を発揮していっていただきます。 ■配属先について： ダブルブラスト事業部は更なる飛躍発展を期して設けました。11月からの本格始動を予定しています。当社としては同工法を使用する塗装業者を増やして世に広く普及させていくことでロイヤリティ収入の増強を図り当社の業績進展へと結びつけていく計画にしております。 ■独自技術について： 塗装した塗膜の除去技術についての新工法を自社開発し、特許取得もしています。この技術を全国へ展開するなどの事業展開も視野に入れており、中長期的には携わって頂くことも可能です。 【ダブルブラスト工法の特徴】 当社が開発したダブルブラスト工法は、水と研削材のみを使用し、防錆剤不使用、有害物質を100％除去できるため火災、中毒等のリスクは一切ありません。最高グレードの品質で確実に旧塗膜を除去でき、コストも安価です。官公庁からも認められており、県内を中心に徐々に工法の仕様変更も進んでおります（工事実績あり）。当社としては、特許を活用し、今後この工法を平準化させていくため、技術を波及するために全国展開を進めたいと考えています。また、作業には大型機械（コンプレッサー）が必要となるため、この工法専用の機械も外部と開発中です。

高い世界シェアを誇る光半導体デバイスの専業メーカーである同社の設計部門において、下記業務をご担当いただきます。 ■業務内容： 海外（韓国、中国）工場で量産している自社製品（光センサ、光半導体素子）の材料置き換えや原価低減といったテーマに対して、材料置き換え後の製品評価（データ取りから測定、信頼性試験等）、様々な資料作成、サンプル品の出荷（顧客向け）等の対応を行っていただき、量産体制を整えることがミッションになります。 ■部門について： 現在は40代のマネージャー以下9名で20代から60代まで幅広い年齢層がご活躍されております。 ■業務の特徴・魅力： 昨今のトレンドにあたる半導体の企画から製造まで当社は担っているため、半導体関連の知識を身につけることが出来、市場価値を高めることができます。 また、入社後は量産チームにてほぼ全ての製品に携わっていただくため知識も身につきやすく、将来的には半導体の新規製品立ち上げなどにも携わるキャリアもございます。 年間休日120日で転勤も無く、メンバーは遅くとも20時までには帰宅しており、有休も取り易いため非常に働きやすい環境です。 ■同社の特徴： 【世界のあらゆる産業・製品に用いられる製品に関わります】 光を中心とした技術で、機械に視覚や触覚を持たせる光センサを中心に担う当社。赤外線リモコン、プリンター用光学式エンコーダ、フォトインタラプタなど、世界トップレベルのシェアを誇る製品も多数有しております。スマートフォンやテレビ、複合プリンタ、遊技（パチンコ・スロット）、ロボット、自動車、LED照明、植物栽培用の照明など、多彩な商品に同社の技術が用いられています。

■業務内容： 自動車の安全性、快適性、操作性を向上させることを目的に、ダイハツ全車種のステアリングホイール、運転席エアバッグおよびステアリングスイッチの設計開発を担当していただきます。意匠設計から安全性能の確保、試作、量産まで、開発プロセス全体に携わり、ドライバーの快適性と安全性を支える重要な役割を担います。 ▼業務詳細 ・構想立案および製品仕様策定 ・CATIA V5またはNXを使用した3D CADによる機械設計 ・試作、設計検証、改良業務 ・量産準備および市場不具合対応 ・開発プロジェクトの推進と日程管理 ■入社後のキャリアパス： OJTを経て知識を身につけた後、複数製品に携わりながらスキルを積み、各機能のリーダーとして業務に従事していただきます。将来的には、組織を率いる中心人物としての活躍も期待しております。 ■仕事のやりがい・魅力： 開発、設計だけでなく、車両に関する知識を広げ深めることができ、将来的には先行企画などさまざまな仕事に携わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【「ものづくり」の欠かせないエンジニアリングニーズに対しソリューションを提供！／航空宇宙防衛・エアモビリティ・自動運転等の国内最先端・先行開発プロジェクトを中心とした技術支援】 ■職務内容 愛知県を中心に「自動車」「航空機」「宇宙機器」といったモビリティ領域における先行開発支援を専門に担っております。 「100年に一度のモビリティ革命」と言われる社会情勢のなかで、当社は「宇宙機器」「国防機器」「空飛ぶクルマ」など、今後の日本をけん引する重要なプロジェクトに取り組んでいます。 ■業務内容：三菱重工業の国家プロジェクト中心！ 当社最大級の開発プロジェクトの一員として、宇宙・航空防衛領域における設計・開発に携わっていただきます。 ◎エアモビリティ開発 ┗次期戦闘機／空飛ぶクルマ(有人飛行ドローン)／無人航空機／軽量搬送ドローン ◎宇宙機器開発 ┗月面軌道周回衛星／月面探査機／小型人工衛星 ◎武器・兵器開発 ┗極超音速ミサイル／各種ミサイルエンジン／戦闘機搭載の武装系統 ◎情報システム開発 ┗地上観測AI／航空訓練システム／作戦システム／目標観測AI ■プロジェクト先について： 三菱重工業など大手メーカー様がメインです。今までのご経験やお持ちのスキル・ご興味のある分野などに合わせて適切なプロジェクト先をご紹介するのでご安心ください。 ■案件例： ・CATIAを使用した設計開発 ・ANSYS・Nastranを使用したCAE解析 ・戦闘機・飛昇体・ヘリコプタ等のCADオペレーター 他にも、様々な領域のプロジェクトを豊富にご用意しております！ ■チーム組織構成： 当社メインクライアント先につき、当社メンバーも数多く在籍しておりプロジェクトにおける中心的なチームとしてご活躍いただけます。 ■求人の魅力： 当社は国家プロジェクトや先端開発に参画し、防衛航空宇宙事業や次世代モビリティ「空飛ぶクルマ」など重要プロジェクトを多数獲得しています。人工衛星やロケット、航空機などの先端技術に触れながら、モノづくりを楽しめる環境です。経験に応じた段階的なスキルアップが可能で、担当営業がエンジニアの評価を適正に行い、成長を支援します。快適な労働環境を提供し、残業は月20時間以内、豊富な手当で長期的な活躍を支援します。 変更の範囲：会社の定める業務