■仕事内容 電機系エンジニアとして、サーマルエナジーソリューション事業における日本国内・海外の発電所の基本計画・建設・保守サービス・改良に関する以下のいずれかの業務をお任せいたします。 役割は経験も踏まえ、決定されます。 ■業務内容詳細 （1）電機エンジニア： 電機系システム設計（発電機システムおよび発電所内電機／配電システムの立案・見積・仕様決定）や、顧客との仕様調整、社内関係部門との仕様調整などを担当しリーダーシップを発揮いただきます。 （2）電機ジョブリーダー： 経験を積むと、より複雑なシステム設計や、顧客との仕様調整、社内関係部門との調整などに加え、プロジェクト全体のスケジュールや予算管理など、電機担当ジョブチームの取り纏めを担当いただきます。 ■採用背景 当社サーマルエナジーソリューション事業は、火力発電の「価値転換」と「脱炭素化」をグローバルにリードするソリューションプロバイダーへと存在価値を転換していくことを事業方針としています。火力発電は「供給力」「調整力」「慣性力」などを有する貴重なアセットです。（火力発電がこれらの価値を発揮して、太陽光や風力などの変動性再生可能エネルギーの導入拡大が可能） 脱炭素化ソリューションの実装により、脱炭素電源へと変化させることで、火力発電の価値を高めることが可能です。 　CCS／CCUによるCO2回収、燃料であるLNGや石炭の水素／アンモニアへの転換など、脱炭素化ソリューションを付加した火力発電を実現することに貢献します。そして、火力発電の脱炭素化のみならず、産業分野の電源・熱源も含めた、熱サイクル技術・蓄熱技術の活用によるエネルギーの効率的な管理を社会全体に広げていくことを目指します。持続可能なエネルギーソリューションを提供し、火力発電事業の価値転換と脱炭素化を推進していくことが当社の事業戦略です。 　グローバルで、人口増加と途上国の経済成長での需要増加に加え、IoT技術、AIの進化があり、データセンターでの爆発的なエネルギー需要の増大も想定されます。今後、エネルギー市場成長と脱炭素に向けたトランジションに対応し、新たな付加価値を高めるソリューションの提供により、当社サーマルエナジーソリューション事業の成長実現に向け、ともに社会貢献していく意欲ある人材を募集しています。 変更の範囲：会社の指示する業務 ※業務上必要があるときは異動を命ずることがあり、その場合は異動先の定める業務

【ツネイシグループ】売上3,000億円以上／従業員6,000名／福山が誇る業界屈指のリーディング＆グローバルカンパニー※抜群の福利厚生・各種休暇制度・教育研修体制も充実 ■業務内容： 安全衛生管理部門の専任として安全衛生計画の立案・実施、環境測定業務、作業環境改善業務、社内資料の作成などの業務をお任せ致します。 （1）安全衛生施策についての企画、立案、管理、推進 （2）新造船・修繕船に対する安全衛生巡視及び災害防止等に関する実施指示、指導、監督に関すること （3）環境測定業務 （4）従業員及び協力会社に対する安全衛生教育の実施 （5）事故安全運転に関する指導、教育の実施 （6）事故原因の調査、対策の立案、指導等 ■造船の歴史： 創業100年を超えるグローバルメーカーです。早期より海外事業展開を行い、国内造船メーカーでは珍しく、海外（中国、フィリピン）に製造拠点を持っています。ばら積み貨物船、タンカー、コンテナ船など国内外3工場から年間50隻もの船を世界に送り届けています。パナマックスカテゴリ（当社カムサマックスBC）では世界トップシェア。全体の造船量でも世界トップクラスの実績を誇っています。「人を大切にする」、その基本理念を創業より絶えず大切にしている同社。過去の造船不況の折にも1名も従業員を解雇していません。これからも「人を大切にする」「雇用を大切にする」企業理念を引き継ぎ、次の100年に向けて地域社会と共に発展していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎／創立50年超の安定企業／大手メーカーとの取引多数／モノづくりに携わりたい方／年間休日121日〜 ■業務概要 機械部品や精密機器などを安全に輸送するための、木箱やコンテナの製造・組立作業を行っていただきます。製品のサイズや重さに合わせて、すべてオーダーメイドで対応するため、毎回違うモノづくりの楽しさがあります。 ■業務内容補足 メイン業務は木箱やコンテナの製造ですが、まれに4tトラックにて運搬をお願いする可能性がございます。専任運転手がおり、担当者がお休みをとられた際にお願いする程度のため、ほとんどお願いすることはございません。 ■職務の特徴 体を動かしながらチームで連携し、現場を支える達成感を得られます。製造未経験でも安心してスタートできます。 ■入社後の流れ： 入社後はまず、会社の概要、業務内容などを覚えていただきます。 その後、簡単な作業からお任せして、徐々に仕事の流れを覚えていただく予定です。 わからないことがあれば、身近にいる先輩が丁寧にサポートする体制が整っているので、未経験の方も着実にスキルアップできます。 ■組織構成： 現在、20〜40代の幅広い年齢層で、異業種から転職したメンバーが活躍中です。和やかな雰囲気の職場のため、馴染みやすい社風となっています。 ■働く環境： 当社は年間休日121日と休みが多く、ワークライフバランスが整っています。また、福利厚生も充実しています。 ■スキルアップ／キャリアアップ環境： 製造職として技術を身に着けていただくことはもちろん、 以下のような、スキルアップ／キャリアアップ事例もございます。 イチから製造エンジニアとして、技術・経験を身に着けることができます！ ・製造職→品質保証や生産技術 ・製造職→現場リーダー ■当社の特徴： 設立から50年超の歴史の中で培った確かな技術力を誇る当社では、取引先からの依頼を受け、オーダーメイドでの対応を実現しています。細かなご要望にも応えられることが、多くの大手メーカーから選ばれる理由です。 ■当社について： 当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。 航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業である自動車、鉄道、一般産業の各業界にも幅広く貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内No１・世界でもトップクラスの造船会社：今治造船株式会社を支える企業〜 ■担当業務： 造船に関わる資材の倉庫管理業務をご担当いただきます。管理職として、マネジメントまでお任せすることを想定しております。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： 多岐にわたる造船用資材を正確に管理し、適切に発注することが求められます。 ＼具体的には／ ◎購入窓口業務 ・船舶の材料発注（鋼材、船用機器）・副資材発注 ・納期設定、調整 ・仕入れ先の開拓、選定 ・価格交渉 ・見積もり価格の評価 ・社内他部門との連携 ◎倉庫業務（船用機器・副資材） ・荷降ろし（倉庫・現場への荷降ろし） ・現品と納品掲載の照合 ・検品、保管、入庫記録／出庫、出庫記録 ・出荷準備（区画毎に分けてパレット組） ・在庫管理 ・現場への配送手配 入社後は今までのご経験を活かしながら、できることからお任せをいたしますが、将来的にはマネジメントのお任せまで期待をしております。 ■採用背景： 業績好調による増員採用が背景となっております。 ■充実の福利厚生： 2023年に、選べる福利厚生「カフェテリアプラン」が新たにスタートしました。年間2万8000ポイント（2万8000円相当）の範囲内で、旅行、宿泊、スポーツクラブなどなど、幅広い選択肢の中から思い思いのプランを選べます。 ■同社について： 私たち多度津造船は、1973年に操業を開始し、2015年に今治造船グループの一員として新たなスタートを切りました。 今治造船グループは四半世紀近くにわたって「建造量日本一」の地位を維持し、世界でも常にトップ5に数えられる実績を誇る造船企業グループです。 それぞれに個性豊かな工場群の中でも、多度津造船は長大なドックを有する特性から、丸亀工場や西条工場と並ぶ基幹ヤードのひとつに位置付けられ、大型船を中心に多数の船舶を世界中に送り出してきました。 近年のトピックとしては、LNG燃料自動車運搬船として注目を集めたPCC-Lの連続建造が挙げられます。 ドックで海上試運転を待つ船の背後には、常に数隻の新造船が待機しており、製図室で、工場で、ヤード上の各定盤で、経験豊富な技術者と百戦錬磨の技能工たちが、それぞれの持ち場で今日も、真摯な汗を流しています。 変更の範囲：本文参照

南米駐在員募集（早期の駐在を想定しております）／グローバル建機メーカー／スペイン語を活かせる！／フルフレックス・リモートワーク制度有／住宅手当・家族手当充実／OJTでしっかりと育成します ■採用背景： 下記対応いただける人財強化のため採用を行います。 1.マイニング南米展開の現地駐在員として代理店、顧客のサポート 2.ビジネスレベルのスペイン語と代理店、顧客とのコミュニケーションが取れる 3.スペイン語人財の強化（米州独自展開に伴う南米進出） ■配属組織のミッション： ・米州独自展開に伴う南米でもマイニング売り上げの拡大 ・代理店、顧客との関係構築とコミュニケーションの継続 2030年シェア目標：ショベル30%、トラック20% ■業務内容： 担当予定業務：南米向け予算管理、引当、販売施策の立案、実行サポート ※具体的には下記の業務をご担当いただきます。 ・南米統括会社、代理店、商社との物量、施策に関する交信 ・社内（工場、本社機能部門）との調整、折衝業務 ■組織構成： ・販売企画部：19名（部長3名、部長代理5名、主任3名、担当7名、派遣1名） ■担当業務のやりがい・育成体制： ・日立建機にとって新規、他社寡占の市場であるが、やる事全てが成果となる点 ・OJTで社内外の関係、基本業務を習得し、早い段階で現地赴任を計画しており、早期の海外駐在を目指せる点 ・当初は南米専任として活躍頂き、その後はスペイン語国の担当も検討しております。 ■キャリアパス： ・入社直後：OJTにより会社、業務、各種関係（社内、グループ会社、商社等）を構築し、基本的な業務が自身で遂行できる状態を目指していただきます。 ・2-3年後：南米担当として現地駐在を経験、現地で業務遂行 ・5年後：南米のプロとして、社内外で能力を発揮し、南米に囚われず、スペイン語圏で活躍も期待をしております。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇ハード×デジタルの高い技術力で世界の建機市場に挑む／海外売上比率80％で安定／技術者として挑戦しスキルアップのできる環境◎／あなたの技術で施工現場の変革を実現できます／住宅手当・引越補助充実◆ ■採用背景： 当社では、ダンプトラックを生産し、世界のマイニング現場に供給しています。ダンプトラックは複数の鋳鋼および溶接構造物から成り立っていますが、これらの信頼性を確保し、長時間稼働を維持することが重要です。そのため過酷な稼働環境にも長時間耐えられる鋳鋼および溶接構造物が求められています。鋳鋼および溶接構造物の強度設計技術を駆使し、信頼性の高いダンプトラックを共に開発して頂ける仲間を募集しています。 ■配属組織のミッション： 過酷な稼働環境にも耐え得る、信頼性の高い鋳鋼および溶接構造物を開発しております。 ■業務内容： ダンプトラックの強度設計を担当して頂きます。 主には下記の業務を中心に担当して頂きます。 ・鋳鋼および溶接構造物の疲労強度設計 ・鋳鋼および溶接部品の強度設計、構造設計 ・信頼性の評価検討 ■組織構成： ダンプトラック設計部として68名在籍（主任技師11名、技師22名、担当23名、派遣12名） ■担当業務のやりがい・育成体制： ・過酷な稼働環境にも耐え得る、超大型の鋳鋼および溶接構造物を設計する、やりがいのある仕事です。 ・自身が開発した製品の生産やサービスにも関わることができるため、改善すべき点を直接現場から学び、成長することができます。 ■キャリアパス： 最初は、先輩社員の指示により、溶接構造物の強度検討に携わって頂きます。 数年後には、主要溶接構造物の構造決定や製造、評価まで含めた一連の開発工程を担って頂きます。 溶接構造物の知識を有する専門家として、後輩社員を指導して頂けるように期待しています。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。

◇ハード×デジタルの高い技術力で世界の建機市場に挑む／海外売上比率80％で安定／技術者として挑戦しスキルアップのできる環境◎／あなたの技術で施工現場の変革を実現できます◆ ■採用背景： 当社ではダンプトラックを生産し、世界のマイニング現場に供給しています。ダンプトラックでは、ディーゼルエンジンで発電機を駆動し、電動モータでタイヤを駆動する電動駆動式ダンプトラックをラインアップしています。マイニング現場においても、カーボンニュートラルに向けた取り組みが活発化しており、高性能化と高機能化が求められています。高電圧技術を駆使し、持続可能なダンプトラックを共に開発して頂ける仲間を募集しています。 ■配属組織のミッション： 競合他社に先駆けて、世界のマイニング現場で受け入れられる電動駆動式ダンプトラックを開発していきます。 ■業務内容： ダンプトラックの高電圧および低電圧システム設計を担当して頂きます。 主には下記の業務を中心に担当して頂きます。 ・様々な稼働環境に対応するための高機能化 ・高電圧および低電圧機器仕様の決定 ・高電圧および低電圧機器サプライヤとの折衝 ■組織構成： ダンプトラック設計部として68名在籍（主任技師11名、技師22名、担当23名、派遣12名） ■担当業務のやりがい・育成体制： 世界が目指すカーボンニュートラル社会の実現に貢献する、やりがいのある仕事です。 自身が開発した製品の生産やサービスにも関わることができるため、改善すべき点を直接現場から学び、成長することができます。 ■キャリアパス： 最初は、先輩社員の指示により、電気機器の仕様検討や電気回路、機能仕様の検討に携わって頂きます。 数年後には、車体仕様の決定、さらには車体全体の電気システム設計を担って頂きます。 電気機器、電気システムの知識を有する専門家として、後輩社員を指導して頂けるように期待しています。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。

◇ハード×デジタルの高い技術力で世界の建機市場に挑む／海外売上比率80％で安定／技術者として挑戦しスキルアップのできる環境◎／あなたの技術で施工現場の変革を実現できます◆ ■採用背景： マイニングショベル無人化システム開発は2030年にまず遠隔操作システムの実用化を目指します。これを実現するために検知システムの開発を加速させる必要があるため、増員を目的に経験者採用を行います。 ■配属組織のミッション： デジタル技術を用いた機能・サービス・ソリューションを開発し、ショベル・ダンプ本体の価値を向上させ、顧客の課題解決に貢献します。 ■業務内容： 建設機械の車体システム、油圧システムの開発、またAI、IoT、5Gなどのデジタルテクノロジーを活用したデジタルソリューションの開発を担当して頂きます。 ■組織構成： イノベーション技術開発部として18名在籍（主任技師5名、技師3名、担当　8名） ■担当業務のやりがい・育成体制： ・Matlab/Simulink、1Dシミュレーション、データ分析、AIなどデジタル技術に関する研修・講座を受講でき、それらを活用した研究・開発を実践できる点。 ・顧客と対話しながら、研究・開発を推進することができ、顧客・自社事業への貢献を実感できる点。 ■キャリアパス： ショベル無人化の実現に必要な技術要素、認知・判断・制御・車体実装などの中から1、2個の開発に取組んでもらい、その分野のプロフェッショナルになってもらいます。 次に、それをベースにシステム全体を広く・浅く理解し開発の取り纏めを担当してもらいます。ショベルは主に海外の鉱山で稼働しているため、海外出張も年に数回あります。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。

◇ハード×デジタルの高い技術力で世界の建機市場に挑む／海外売上比率80％で安定／技術者として挑戦しスキルアップのできる環境◎／あなたの技術で施工現場の変革を実現できます／住宅手当・引越補助充実◆ ■採用背景： マイニングショベル全機種のモデルチェンジを計画しています。年々、車体機能における電子制御の比重が拡大していく事に伴って、専門知識を有する人財を募集します。 ■配属組織のミッション： 競合他社を凌駕する高性能で信頼性の高いマイニングショベルを開発していきます。 ■業務内容： 車体機能を実現するためのソフトウウェアに対する要求仕様をまとめます。 ■組織構成： ショベル設計部として62名在籍（主任技師11名、技師17名、担当22名、派遣12名） ■担当業務のやりがい・育成体制： ・マイニングショベルの作動や各種機能を制御するソフトウェアに対する要求仕様をまとめます。 ・試作機や、稼働現場で実機に直接触れることで成果を実感できます。 ・社内外の研修を受けることができます。 ■担当製品について： 大型油圧ショベルは、土木や解体、浚渫、港湾荷役など多様な現場で生産性向上に貢献します。特に超大型油圧ショベルは、露天掘り鉱山での信頼性と耐久性が求められ、船上での作業にも活用されています。日立建機は1979年に159〜173tの油圧ショベルを開発し、1987年には328tのEX3500を、現在では800tのEX8000を提供しています。これらの機械は操作性や居住性も追求し、長時間稼働する現場でのオペレーターの疲労軽減に配慮しています。 ■キャリアパス： 入社直後には先輩社員とともに業務を担当し経験を積みます。 習熟度に応じて、業務範囲を拡大していきます。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。

◇ハード×デジタルの高い技術力で世界の建機市場に挑む／海外売上比率80％で安定／技術者として挑戦しスキルアップのできる環境◎／あなたの技術で施工現場の変革を実現できます◆ ■採用背景： 近年、建設機械のディジタル化に対応するため、電気電子、ソフトウェアの設計者を必要としています。 ディジタル化の急激な進化に伴い、体制の強化を行っていますが、人材の確保が追い付いていません。建設機械という言葉から、あまり電気電子のイメージを持たないかもしれませんが、自動運転や遠隔操作等、自動車と似た制御や、IT情報系のシステムがたくさん搭載されておりますので、幅広い技術を持ち、建設機械のディジタル化を推進する方を募集します。 ■配属組織のミッション： E/Eシステムの上位設計を強化し、ソフトウェアの開発効率化を推進すること。 ■業務内容： 車載電子システムの開発全般、年齢と経験によって変わりますが、管理職として早期にメンバーマネジメントを中心にお任せをする予定です。 担当者クラスは、ソフトウェア開発設計から担当し、建設機械のソフトウェアを学んで頂きます。その後、3−9名のチーム内でドメイン系のシステム設計を担当し、最終的には、ドメイン系のシステムまたは製品毎の車載電子システム開発を担当します。 ■組織構成： 建機のE/Eシステム、ソフトウェア設計（主任技師クラス：10名、技師クラス：18名、担当クラス：60名） ■担当業務のやりがい・育成体制： 自分の設計アイデアを実際に組み込んだり、機能を開発して、市場に出す事が出来るため、自分が担当した製品を市中で見かけるなど、やりがいのある仕事です。 ■キャリアパス： 車載電子システムの開発全般ですので、入社直後は全体を見てもらった後、希望と経験によって、製品担当グループに配属いたします。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。

◇ハード×デジタルの高い技術力で世界の建機市場に挑む／海外売上比率80％で安定／技術者として挑戦しスキルアップのできる環境◎／あなたの技術で施工現場の変革を実現できます◆ ■採用背景： 当社の減速機製品は全工場出荷額の約1割を占め、建設機械の差別化や信頼性向上に寄与しています。今後さらに競争力を高めるため、社外技術調査やコスト低減、海外設計支援、派生製品開発、稼働データ分析結果を製品開発に反映する活動を行っています。事業拡大に伴い、油圧ショベルやダンプトラック、ホイールローダ用減速機設計者を募集しています。 ■配属組織のミッション： ・油圧ショベル、ダンプトラック、ホイールローダ用減速機製品の開発 ・減速機製品の品質改良、コスト低減 ・減速機製品のアフターサービスや再生事業への技術支援 ・減速機製品の海外現地産への技術提供や支援 ・減速機製品の稼働データを分析し、製品開発へフィードバック ・減速機製品の稼働データの収集・分析と活用方法の研究開発 ・社外技術の調査を実施し、製品開発やコスト低減に反映 ■業務内容： 最初は、カレント設計グループに配属となり、既存製品の品質改良やコスト低減、海外現地産の設計支援に従事して貰い、事業内容や減速機関係技術を習得して貰います。その後は、本人の適性や希望を考慮しながら、カレント設計のほか、油圧ショベル、ダンプトラック、ホイールローダ用減速機製品の設計・開発業務にも従事して貰います。 開発業務の内容は、開発仕様の検討、設計検討や強度解析業務のほか、研究的な先行試作や実験、製品化のための試作、市場稼働品調査などです。 既存製品の品質改良やコスト低減については、市場で稼働している機械のデータを分析したり、出張調査、回収調査を実施して、市場で必要とされる減速機製品のスペックを開発へフィードバックしたり、既存製品を流用した研究品を製作し、実験やユーザテストを実施するような業務も含まれます。 ■担当業務のやりがい・育成体制： 当社は世界有数の建設機械用減速機メーカーでもあり、広範な技術で建設機械や鉱山機械に貢献しています。減速機設計では様々な部品や材料の技術に詳しくなり、機械設計のスペシャリストとして成長できます。減速機は重要部品であり、開発の最上流からアフターサービスまで幅広く関われます。

◇ハード×デジタルの高い技術力で世界の建機市場に挑む／海外売上比率80％で安定／技術者として挑戦しスキルアップのできる環境◎／グローバルIT戦略に携われる◎◆ ■採用背景： 筆頭株主変更に伴い、旧筆頭株主のサービスが受けられなくなるため、グローバルでのITサービス強化が必要です。インフラ・セキュリティーサービスの提供、アプリの再構成、計画立案・実行、海外各社との調整を行うメンバーを募集します。 ■配属組織のミッション： 海外の日立建機グループ各社のIT部門を束ね、グローバル共通施策の展開、推進を行う。グローバル共通施策については、本社IT部門主導で計画し、ITサービスやアプリ戦略のロードマップを作成。各社に対する展開計画の共有と、各社の推進状況のモニタリング、サポートを実施する。 ■業務内容： ・日立建機海外グループ会社とのインフラ、セキュリティー施策についての協議と合意形成、サービス提供、保守運用スキームの構築 ・日立建機海外グループ各社の独自展開アプリの棚卸と共通化方針の策定 ・各社の予算策定と実施計画の擦り合わせ、推進状況のモニタリング ・海外グループ各社との継続的なコミュニケーションの実施 ■担当業務のやりがい・育成体制： 海外売上比率が80％を越える日立建機グループのITシステム、ITサービス全般の全体設計、施策立案、施策推進のキーパーソンとして活躍いただけます。 また、海外PJTへの参画経験を積むことができます。 ■キャリアパス： ・現在のIT資産の整理、棚卸と2030年を見据えた施策の策定、推進計画立案をになって頂きます。 ・日立建機のグローバルITサポートの中核人員として、現地会社とのコミュニケーションを担って頂きます。 ・将来的にはグローバルITをマネジメントするDX推進本部の幹部候補を視野にいれた採用です。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇ハード×デジタルの高い技術力で世界の建機市場に挑む／海外売上比率80％で安定／技術者として挑戦しスキルアップのできる環境◎／あなたの技術で施工現場の変革を実現できます◆ ■採用背景： 次世代建設機械の開発において最前線で活躍するチームの一員となる方を求めています。ECUは、建設機械の性能向上や環境負荷の削減を実現するための中核技術です。開発力強化のためにECU開発エンジニアの新たな人材を必要としています。 ■配属組織のミッション： ・次世代機に向けたコントローラの新規開発 ・既存ECUの継続生産のための設計変更 ■業務内容： 建設機械向けECUハードウェアの設計・開発 ・各種センサーやアクチュエーターの制御ロジック設計、実装および評価 ・ECU性能の検証試験および改善 ・複数のチームと連携した開発プロジェクトの推進 ■組織構成： グループ員：14名（主任技師・課長クラス(40〜50代)：3名、技師・主任クラス(30〜50代)：5名、担当クラス(30代)：1名、派遣社員(20代〜60代)：5名） ■担当業務のやりがい・育成体制： ・自身が設計したECUが自社生産している建設機械に搭載されます。 ・車体制御システム内での連携を含めた設計に携われます。 ・ECUに関する設計から製造・製品化、保守対応まで一連の工程に対する幅広い知識が得られます。 ■キャリアパス： 電子回路設計が当面の業務になります。 業務状況や設計技術習得状況に応じて、プリント基板設計も視野に入れています。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。

品質保証プロセスのDX化推進／新技術を活用しスキルアップ可能な環境／技術者として成長と挑戦ができる環境／フルフレックス・リモートワーク制度有／年休125日以上／福利厚生充実／海外売上比率84％のグローバル建機メーカー ■採用背景： 品質保証本部は現在品質保証プロセスのDX化によるコンプライアンス強化や品質保証高度化などを推進しています。当部署ではDX推進を行う上で、クラウドサービスの活用を行っており、一緒に推進をしてくれる人材を募集します。 ■配属組織のミッション： 海外工場を含むグループ全体の品質保証に、品証DXを導入、コンプライアンス強化と品質保証文書のデジタル化を目指す。また導入後のデジタルデータを分析して見える化することで、品質向上、仕損費低減を行う。 ■業務内容： 品証業務での困りごとを解決するために、解決するソリューションを提案し、そのプラットフォームを構築する。また、構築した後の保守・運用も担当していただきます。 ■組織構成： グループリーダー１名、主任技師２名、担当3名 ■担当業務のやりがい・育成体制： 品証DXを実現するために新しい技術を取り込んで、実現可能か判断し、ベースから構築することが可能なやりがいのある仕事です。上流から下流まですべて関わることができるため、大変さの中にも利用者の身近な声を聞くことができます。新しい価値を提案し、実績を感じることができる環境です。 入社後、教育・講習などによるスキルアップのバックアップ体制もあります。 ■キャリアパス： 担当者からシステムおよび技術を継承し、次期後継者としてスキルアップしていただきます。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇ハード×デジタルの高い技術力で世界の建機市場に挑む／海外売上比率80％で安定／技術者として挑戦しスキルアップのできる環境◎／あなたの技術で施工現場の変革を実現できます◆ ■採用背景： 当部門は世界的建設機械メーカである当社において、ダンプトラック向けACドライブシステムの開発推進を担当しております。信頼性向上や製品競争力の強化を進めており、サプライヤと協業した電動システムの設計開発、不具合分析および対策を行っております。 しかし社内にはパワエレ経験者が少ないため、パワエレおよびソフトウェアの技術者、および開発マネジメントができる人財を強化するため採用を行います。 ■配属組織のミッション： ACダンプトラック向けACドライブシステムの開発設計 ・ACドライブシステムの信頼性向上、コスト低減 ・市場機データの稼働データ分析、製品へのフィードバック ・技術調査を実施し、製品開発に反映 ■業務内容： ACドライブシステムの開発 ・ダンプトラックの電動システムの設計、仕様策定、評価 ・サプライヤとの折衝、スケジュールの取り纏め ■組織構成： 電動Gとして6名が在籍（主任技師・課長クラス(40〜50代)：2名、技師・主任クラス(30〜40代)：2名、担当クラス(30代)：1名、派遣社員(30代)：1名） ■担当業務のやりがい・育成体制： 当社は鉱山向けダンプトラックのACドライブシステムを開発し、燃費低減やゼロエミッション技術を活用して生産性向上を図っております。設計から試験場や海外評価を通じて多様な経験が積め、国内外のサプライヤとも交流できます。 ■キャリアパス： 将来的な管理職候補として期待しています。当部門の次期管理職候補としてまずはACドライブシステム開発業務をお任せします。新人や後輩教育もお任せし、将来的には開発マネジメントも担って頂く事を期待しています。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。

南米駐在員募集（早期の駐在を想定しております）／グローバル建機メーカー／スペイン語を活かせる！／フルフレックス・リモートワーク制度有／住宅手当・家族手当充実 ■採用背景： 下記対応いただける人財強化のため採用を行います。 1.マイニング南米展開の現地駐在員として代理店、顧客のサポート 2.ビジネスレベルのスペイン語と代理店、顧客とのコミュニケーションが取れる 3.スペイン語人財の強化（米州独自展開に伴う南米進出） ■配属組織のミッション： ・米州独自展開に伴う南米でもマイニング売り上げの拡大 ・代理店、顧客との関係構築とコミュニケーションの継続 2030年シェア目標：ショベル30%、トラック20% ■業務内容： 担当予定業務：南米向け予算管理、引当、販売施策の立案、実行の主体 ※具体的には下記の業務をご担当いただきます。 ・南米統括会社、代理店、商社との物量、施策に関する交信 ・社内（工場、本社機能部門）との調整、折衝業務 ・メンバーマネージメント ■組織構成： ・販売企画部：19名（部長3名、部長代理5名、主任3名、担当7名、派遣1名） ■担当業務のやりがい・育成体制： ・日立建機にとって新規、他社寡占の市場であるが、やる事全てが成果となる点 ・OJTで社内外の関係、基本業務を習得し、早い段階で現地赴任を計画しており、早期の海外駐在を目指せる点 ・当初は南米専任として活躍頂き、その後はスペイン語国の担当も検討しております。 ■キャリアパス： ・入社直後：OJTにより会社、業務、各種関係（社内、グループ会社、商社等）を構築し、基本的な業務が自身で遂行で、南米チームを纏め上げていただきます。 ・2-3年後：現地駐在として各種計画、施策の立案、実行を遂行 ・5年後：南米のプロとして、社内外で能力を発揮し、南米に囚われず、スペイン語圏で活躍も期待しています。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。

【海上物流を支える国内最大級の造船メーカー／業界トップクラスの技術力で商船〜艦艇、官公庁船まで製造／防衛費増大により造船業界に追い風／働き方◎残業月15〜20H・年休125日（土日祝）・寮社宅もあり〜】 ■職務概要： 横浜事業所では防衛省向け護衛艦や巡視船,取締船等の官公庁船等を建造。 そんな当社で官公庁船の機関修理の工程管理業務をお任せいたします。 日本の経済を支えてきた“ものづくり”の現場が、あなたの活躍の場となります。 ■業務詳細： 機関部は、主には護衛艦修理の現場監督のような仕事を担っています。 ・見積作成 ・材料手配 ・工程計画 ・工程調整業務 工期中、現場にて乗員と打合せを行い、現場の工事進捗を調整していきます。 不具合発見時、見積を実施し、客先と打合せを行い、追加工事を調整します。 追加工事決定後、材料手配・工程調整等も行います。 造船所内での定期的な検査が多いですが客先岸壁で工事を行う場合があります。 ■組織構成 事務員含め10名（60代4名、40代2名、30代3名、20代1名） ■当社について： ・2013年1月、「世界の船舶海洋事業のリーディングカンパニーを目指す」という想いのもとに『ユニバーサル造船』と『IHIマリンユナイテッド』が合併して誕生した新会社。 ・国土全てが海に囲まれた日本において、当社は輸出入の99.5％を担う海上物流を支える国内最大級の造船企業 ・全国4事業所で海上自衛隊向けの艦船修理を行っており、シェアは46%で業界TOP ・横浜事業所は水上艦艇、潜水艦、南極観測艦等全ての艦種を扱っている国内唯一の造船所 ・東京湾内に立地しており、海上物流（タンカー、コンテナ船等）および港湾整備の船舶修理についての機会多数 ・米軍修理についても、横須賀基地、ノースドックに近接しており、今後の業務拡大が期待できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本の貿易を支える大手造船メーカー／防衛費増大により造船業界に追い風／総合重工（NKK、日立造船、IHI、住重）の造船部門を源流とする2013年設立／業界トップクラスの技術力で商船〜艦艇、官公庁船まで製造／最近では、米軍の艦船修理にも手掛けています】 ■職務概要： 国土全てが海に囲まれた日本。当社は輸出入の99.5％を担う海上物流を支える国内最大級の造船企業。横浜事業所では防衛省向け護衛艦や巡視船,取締船等の官公庁船等を建造。そんな当社で官公庁船の船体修理の工程管理業務をお任せいたします。 ■業務詳細： 各種船舶(艦艇、保安庁船、官公庁船等)の船体修理についての見積作成・材料手配・工程計画・工程調整業務です。工期中、現場にて乗員と打合せを行い、現場の工事進捗を調整していきます。不具合発見時、見積を実施し、客先と打合せを行い、追加工事を調整します。追加工事決定後、材料手配・工程調整等も行います。造船所内での定期的な検査が多いですが横須賀等の客先岸壁で工事を行います。 ■魅力： 当社は全国4事業所で海上自衛隊向けの艦船修理を行っており、シェアは46%で業界TOPです。横浜事業所は水上艦艇、潜水艦、南極観測艦等全ての艦種を扱っている国内唯一の造船所です。東京湾内に立地しており、海上物流（タンカー、コンテナ船等）および港湾整備の船舶修理について多くのビジネス機会に恵まれています。米軍修理についても、横須賀基地、ノースドックに近接しており、今後の業務拡大が期待できます。 ■当社について： 2002年に、JFEホールディングス（旧NKK）と日立造船の船舶部門が 経営統合し『ユニバーサル造船』設立。同じくIHIの船舶部門と住友重機械工業の艦艇部門の共同出資により『IHIマリンユナイテッド』設立。そして2013年1月、「世界の船舶海洋事業のリーディングカンパニーを目指す」という想いのもとに『ユニバーサル造船』と『IHIマリンユナイテッド』が合併して誕生した新会社。世界最大級までの大型・中型の商船・艦艇・海洋構造物全般、ユニークなところでは南極観測船や遊覧観光船なども手掛けています。 ■当社の魅力： 総合力で造船業界トップクラスの地位を確立することを目指しています。日本の経済を支えてきた“ものづくり”の現場が、あなたの活躍の場となります。 変更の範囲：会社の定める業務

◇ハード×デジタルの高い技術力で世界の建機市場に挑む／海外売上比率80％で安定／技術者として挑戦しスキルアップのできる環境◎／あなたの技術で施工現場の変革を実現できます◆ ■採用背景： 建設機械の継続的な進化を実現するために必須となるソフトウェア/電子プラットフォームの技術開発力強化を進めています。そのためには、最新デバイス/OS、高速通信、セキュリティ、HMI機能、IoT、開発環境等に対する知見と、新たな技術開発を推進する力量を持つ人財が必要です。増加していくソフトウェアや電子システムの開発規模に対して、現在当社の体制では十分ではなく、強化を進めています。 ■配属組織のミッション： 先端デジタル技術を取り込み、建設機械の進化を牽引する電子プラットフォームを開発する。 ■業務内容： 電子プラットフォームの機能拡張をご担当いただきます。 ■組織構成： 部長：１名、主任技師クラス（40〜50代）：7名、技師クラス（30〜50代）：15名、担当クラス（20〜30代）：15名 ■担当業務のやりがい・育成体制： 建設機械の進化を牽引する電子/ソフトウェアシステムの開発に携われます。最新デバイス/OS、高速通信、セキュリティ、HMI機能、IoT、開発環境等、新たな技術開発に挑戦できるポジションです。 ■キャリアパス： 十分な経験があれば、入社後すぐに電子プラットフォームの機能拡張の開発業務に従事し、将来的には、開発の方向性を示し、開発を牽引して頂くことを期待しています。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。

◇ハード×デジタルの高い技術力で世界の建機市場に挑む／海外売上比率80％で安定／技術者として挑戦しスキルアップのできる環境◎／あなたの技術で施工現場の変革を実現できます◆ ■採用背景： 超大型ショベルのシステム（油圧・電気）の制御設計を担当して頂きます。 ・ショベルのシステム設計、AMESim／Simlink　を使ってのシステムの検証 ・制御システムの要件定義 ・実機での制御システムのマッチング などを行う仲間を募集しています。 ■配属組織のミッション： ・2030年までに温室効果ガス30%削減(2020年比)　 ・2030年にショベル シェア35% 確保 ・同業他社を凌駕する作業量・コスト／トンの実現 ■業務内容： 超大型油圧ショベルの先行技術開発を行う部署で、研究部門のメンバーと同床で新油圧システムの開発を推進していただきます。 具体的には下記の業務をご担当いただきます。 ・超大型ショベル用新システムの研究開発。製品化の検討。 ・次世代超大型ショベルの油圧制御システム開発 ■組織構成： 現在、主任技師１名、担当１名の組織構成ですが今後増加予定です。 ■担当業務のやりがい・育成体制： ・鉱山機械では、最小限のメンテナンスのみで動き続けることが可能な信頼性があり、ライフサイクルコストを最大限にすることや安全性などが、顧客の重要な課題で、私たちの部門は、燃費効率がよく大作業量が実現できる機械の研究・開発を行います。 ・担当業務を通じ超大型油圧ショベルの制御システムに精通し、将来的に自分が動かしたいと思える製品開発に携れるポジションです。 ■キャリアパス： ・担当クラス→２〜3年後 技師クラスへ ・技師クラス→約５年後 管理職クラスへ ※上記のようなキャリアパスを想定しております。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。

◇ハード×デジタルの高い技術力で世界の建機市場に挑む／海外売上比率80％で安定／技術者として挑戦しスキルアップのできる環境◎／グローバルメーカーでDX推進に携わることができます◎◆ ■採用背景： 当社は海外売上比率が80%を超えている製造業であり、海外販売会社向けの基幹システム(ERP)が不可欠となっています。2026年に海外グループ会社約20社への導入が完了しますが、さらに業務プロセスの自動化、省力化を、継続的に推進する計画としています。 また、この基幹システムと強く連携する、次世代のサプライチェーン(SCM)プラットフォームの構築を2025年度開始します。これらを並行して実現するには、全体最適化を行う業務知識や経験、中程度のITスキルを必要とします。これらの実経験をもち、計画、施策の立案に携わった経験があるメンバを募集しています。 ■配属組織のミッション： 海外販売会社への標準システムの使いこなしレベルの向上、自動化、各種情報の可視化推進。および、次世代サプライチェーンシステムの構築、導入 ■業務内容： 海外販売会社向けERP(D365)の現地導入プロジェクト支援、及び、稼働済のグループ会社からの業務プロセス改善ニーズの吸い上げ、改善施策立案 ■担当業務のやりがい・育成体制： HCMグループの海外グループ会社へシステムを導入、保守・運用するため、日常的に海外ユーザー、ベンダとのコミュニケーションが非常に多い職場です。 また、マイクロソフト社の提供するSaaS(D365)をメインに取り扱うと共に、Azure上で提供される各種サービスを活用するため、新しい技術、サービスに触れる機会に恵まれています。 更に、これらの最新アーキテクチャをどのように上手く活用するか思索を巡らせ、グローバルレベルでのサポート、マネジメント力の向上に繋がる施策を立案、実践するチャレンジングな環境です。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇ハード×デジタルの高い技術力で世界の建機市場に挑む／海外売上比率80％で安定／技術者として挑戦しスキルアップのできる環境◎／あなたの技術で施工現場の変革を実現できます◆ ■採用背景： 顧客であるマイニング事業者の志向が大きく変わっており「デジタル」を軸としたトータルソリューションの提供が急務となっています。特に顧客課題である顧客サイトの生産性向上および環境価値向上に対して、社内外の関係者と連携しながらデジタルデータ連携をベースとした「LANDCROS Connect」の仕組みを構築するメンバーを募集します。 ■配属組織のミッション： マイニング事業の超大型油圧ショベル／ダンプトラック／ソリューション事業を活用したソリューションプロバイダーに成ることを一緒に目指します。その中で新たにデジタルを起点としたソリューションビジネスを立ち上げ顧客に包括的なソリューションを提供します。 ■業務内容： マイニング事業におけるデジタル系のソリューションビジネス構築 （1）デジタル・ソリューション戦略の立案 （2）ソリューションビジネスの計画実行 （3）3rd Partyとのエコシステムビジネスの構築 （4）M&A計画と実行 ■担当業務のやりがい・育成体制： 機械メーカーの差別化はカスタマーサクセスへ変化をしており、デジタル起点でサブスク型サービスを構築し、他社技術も活用した包括的ソリューションビジネスを推進していただくことができ、やりがいと裁量権の大きな業務です。 ■キャリアパス： まずは日立建機が持つデータ分析サービスのビジネスモデルを構築して頂き、各拠点と連携してビジネスモデルをブラッシュアップして頂きます。その後、3rd Partyと連携したビジネスにより、顧客に対して包括的なソリューションモデルを構築して頂きます。将来的には日立建機全体のデジタルソリューションビジネスをリードして頂くことを期待しています。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場／戦艦の防御鋼板や大口径砲身の製造を手がける元国策企業／プラント用の大型部品や樹脂成形・液晶製造装置などの市場でトップシェア〜 ■仕事内容：事業部の会計管理として下記業務をお任せします。海外事業拡大に伴う海外拠点の支援業務も拡大しており、その人員確保のための募集です。 ・事業部の国内外関連会社から経理データの収集と取りまとめ ・全社会議体の報告資料作成（部門業績報告会、労使協議会など） ・輸出管理関連業務 ・営業収益管理及び売掛債権管理 ・予算策定支援と全社予実管理 ・輸出貿易保険関連業務 ・為替予約の総括 ・産機工統計用データの取りまとめ、提出 ■配属先事業部について 成形機事業部はプラスチック射出成形機やマグネシウム射出成形機等を擁しており、電力費高騰やCO2排出削減への要請の高まり、EV自動車などの軽量化ニーズ拡大などから、今後さらにグローバルシェアを拡大していく見込みです。海外拠点の立ち上げとその運営サポートは急務であり、また国内についても継続的にその事業運営を支援していく必要があります。業務領域は多岐にわたりますが、ご経験に応じて、まずは出来る業務からアサインしていくことを想定していますので、今後拡大を見込む同社の事業運営に寄与したいという方はぜひご応募ください。 ■日本製鋼所の特徴・魅力： 【グローバルニッチトップ企業】 「産業機械事業」と「素形材・エンジニアリング事業」という二本柱で、不景気にも強く、世界を凌駕する技術を持つ企業です。 産業機械事業では、世界有数の総合樹脂機械メーカーとして、樹脂製造の上流から下流まで装置をフルラインナップする技術力を誇ります。素形材・エンジニアリング事業では、電力・原子力製品として蒸気タービンのローターシャフトや、世界シェア80％を誇る原子炉圧力容器部材を製造しています。世界唯一かつ最大である670トンの鋼塊製造技術が同社のコアコンピタンスとなっています。 【人の三井、人材育成に注力】 キャリア育成として、現場でのOJTはもちろん、業務に必要な基礎知識・スキル教育を行っています。また、グローバル人材育成、イノベーション人材育成、リーダー育成など、分野別・階層別の育成プログラムも構築し、将来を担う優秀な人材の育成に会社をあげて取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜海外での実績多数／元請け・一次請け／安定性抜群／社会貢献性◎〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）タービン設備のメンテナンス・改修工事の現場代理人業務 （2）仕様書作成、顧客・パートナー業者との折衝・工程作成等 （3）工事期間以外は、安全管理関係の事務業務等を担当 ■業務詳細： タービン設備のメンテナンス・改修工事における現場代理人をご担当いただきます。工事期間以外は安全管理関係の事務業務等をお任せいたします。 ・タービンの種類：ガスタービン8割、蒸気タービン2割 ・サイズ：約5〜10メートルの比較的小規模なタービン設備から、25〜30メートル（約100t）の大型のタービンまで ・工期の目安：簡易点検…2〜3日前後／タービン点検…2〜3週間前後／メジャー点検…45日前後 ・メンテナンス繁忙期：春と秋（夏と冬は発電需要が高いため） ・所内業務：（1）次回の定期点検の計画業務（2）仕様書の作成（3）親会社三菱パワー様とのやり取り ■配属予定部署： 30名 ■当社について： 当社は、火力発電設備を製造する三菱重工の系列会社で、保守サービスを提供する会社です。 安全に安心して設備をご使用いただくために火力発電設備を熟知した技術者が点検を行い、健全な状態に整備するサービスを提供しています。 また、性能改善、信頼性・操作性の向上といったお客様に有益な保守サービスを提案、提供することも行っています。

【日本の貿易を支える大手造船メーカー／防衛費増大により造船業界に追い風／総合重工（NKK、日立造船、IHI、住重）の造船部門を源流とする2013年設立／業界トップクラスの技術力で商船〜艦艇、官公庁船まで製造／最近では、米軍の艦船修理にも手掛けています】 ■職務概要： 国土全てが海に囲まれた日本。当社は輸出入の99.5％を担う海上物流を支える国内最大級の造船企業。横浜事業所では防衛省向け護衛艦や巡視船,取締船等の官公庁船等を建造。そんな当社で官公庁船の電気部修理の工程管理業務をお任せします。 ■業務詳細： 各種船舶修理(艦艇、保安庁船、官公庁船等)における見積作成・材料手配・工程計画・工程調整業務です。工期中、現場で乗員と打合せを行い、現場の工事進捗を調整していきます。不具合発見時、見積を実施し、客先と打合せを行い、追加工事を調整します。追加工事決定後、材料手配・工程調整等も行います。造船所内での定期的な検査が多いですが横須賀等の客先岸壁で工事を行う場合があります。 ■魅力： 当社は全国4事業所で海上自衛隊向けの艦船修理を行っており、シェアは46%で業界TOPです。横浜事業所は水上艦艇、潜水艦、南極観測艦等全ての艦種を扱っている国内唯一の造船所です。東京湾内に立地しており、海上物流（タンカー、コンテナ船等）および港湾整備の修理について多くの機会に恵まれています。米軍修理についても、横須賀基地、ノースドックに近接しており、今後の業務拡大が期待できます。 ■当社について： 2002年に、JFEホールディングス（旧NKK）と日立造船の船舶部門が 経営統合し『ユニバーサル造船』設立。同じくIHIの船舶部門と住友重機械工業の艦艇部門の共同出資により『IHIマリンユナイテッド』設立。そして2013年1月、「世界の船舶海洋事業のリーディングカンパニーを目指す」という想いのもとに『ユニバーサル造船』と『IHIマリンユナイテッド』が合併して誕生した新会社。世界最大級までの大型・中型の商船・艦艇・海洋構造物全般、ユニークなところでは南極観測船や遊覧観光船なども手掛けています。 ■当社の魅力： 総合力で造船業界トップクラスの地位を確立することを目指しています。日本の経済を支えてきた“ものづくり”の現場が、あなたの活躍の場となります。 変更の範囲：会社の定める業務