★＜手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier１メーカー＞UIターン歓迎※補助あり／裁量「大」◎独立系メガサプライヤー／選考１回★ ■職務概要： 車載用電子製品の基板技術開発業務をご担当いただきます。ご経験に応じて、社内関連部門及び、国内外の基板サプライヤや、外注設計メーカーと直接コミュニケーションを取り、設計・開発活動を推進する役割を担っていただきます。 ■職務内容： ・最先端車載基板技術開発、基板市場調査や他社基板調査、特許創生 ・基板サプライヤとの交渉、外注設計メーカーのハンドリング 上記に加えて、製品設計/購買/品証部門等他部門と協調した車載用電子製品の基板仕様選定、基板パターン設計、設計報告書の作成、基板信頼性評価などご経験によりお任せ致します。 ■仕事の魅力： Astemoの車載用電子製品全般の基板設計・技術開発に携わることができます。特に、CASE分野を中心に100年に一度ともいわれる自動車業界の変革期を迎えていますが、これら製品の基板の技術開発・設計を担当することができます。将来の車載用電子製品に必要な基板技術動向・市場を予測し、必要な基板技術開発を行い、車載製品の基板設計に適用できるため、非常にやりがいのある仕事です。また、国内・外の拠点の電子製品の基板技術開発を行っているため、グローバルで活躍することができます。 ■配属組織について： 電子技術開発部は、最先端の基板技術、構造技術、はんだ接合技術、半導体技術、電子回路実装技術、評価解析技術を開発し、その技術を、パワートレインシステム、自動運転/先進運転支援システム、シャーシシステム、2輪車用システムに搭載される製品に適用する部門です。 Astemo全社の電子技術を牽引し、未来の車と2輪向け製品に世界トップレベルの技術を適用するための原動力・中心的役割を担っています。 若手も多く、役職や立場にかかわらず自分の考えを発信しやすい風通しの良い職場です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、個々のスキルアップやキャリアアップのための支援や、学びの機会を数多く提供しており、成長しやすい環境です。

★＜手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier１メーカー＞リモート可／UIターン歓迎※補助あり／裁量「大」◎独立系メガサプライヤー／選考１回★ ■職務概要： 自動車のエンジン制御、電動自動車向け制御ユニット用ソフトウェアの設計担当として、以下業務を中心とした設計、実装、テスト業務をお任せします。ご経験に応じて、ソフトウェアの設計に留まらず、完成車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発進捗を管理する役割もお任せしたいと考えています。 ■業務詳細： ・完成車メーカーとの要求整合、ソフトウェア設計（要求分析、要件定義、コーディング、テスト） ・テストツール（CANoeなど）を使用した通信機能テスト ・検証や成果物管理 ・生産ラインへ払いだすデータの品質確認 ・機種開発の進捗管理、協力会社への業務依頼 ■配属組織について： Astemoでは多種多様な製品のソフトウェア開発を担っております。その中で当部門では、複数の完成車メーカー向けのエンジン制御ユニット用ソフトウェアおよびトランスミッション制御ユニット用ソフトウェアを開発しています。また近年の車両の電動化に伴い，ハイブリッド制御用ソフトウェアの開発も開始しました。主担当業務は、ソフト設計（要求分析，コーディング，テスト）、検証、ECUデータの確認や図面作成です。一方、開発機種拡大が見込まるため、設計／テストサイクル短縮化等も課題になってきており、開発環境の改善・効率化も推進しています。お客様からの要求を受け、社内メンバおよび協力会社と連携しながら機種開発・管理を出来る人材を求めています。AUTOSARや最新のセキュリティ技術などを駆使した製品開発も行っており、ソフトウェアエンジニアとして成長したいと考えている方には、活躍できる期待が高い組織です。

〜取得資格多数／製造業界で活躍できる人材に成長したい方へ〜 〜創業70年の鍛造メーカーで「図面作成から量産立上げまで」一貫して担当、DX推進にも関われる〜 〜売上高100億円達成を公式に宣言し、その実現に向けて鋭意邁進しております。〜 ■業務概要： 工場の司令塔として、顧客の完成図面から最適な鍛造プロセスを設計し、安定した量産を導く役割です。 ・製品や金型の図面作成（現行は二次元図面です） ・試作の工程見積から量産条件の検討 ・不具合解析 ・歩留まりや稼働率の改善 までを一気通貫で担当。 設備、製造、品質、営業、調達など会社内全部門と連携しながら仕事をします。 将来的に、図面の3Dモデル化を推進したいと考えています。 技術エンジニアの中核として、製造の技術や知識を高めていただきます。 若手のうちから、アイディアを実践する機会があるので、ものづくりを知り、考えを深めることができる環境です。 業務内容について、「1分でわかる豊和鍛工」で検索。 生産技術のページに詳しく紹介しています。 ■職務詳細： ・顧客図面からの工程設計、見積作成 ・製品／金型の図面作成 ・試作〜量産立上げ、不具合要因の解析 ・歩留まり・省エネ・稼働率の改善提案 ・設備トラブル時の原因切分け・外部調整 ■組織体制： 技術課（部長・課長・メンバー）での配属。 世代交代を見据え、次世代の核となる人材を募集します。 入社後はOJTで製造にかかわる全体の流れを理解し、製造・品質・設備と横断連携。 習熟に応じて既存品のメンテ・改善から、新規案件立ち上げまでを段階的に担当。 残業は30〜40時間程度です。 ■企業の特徴／魅力： 同社は自動車の足回りなど鍛造品の専門メーカー。 巨大設備を活かした高い生産性と品質で成長を続けています。 夜勤・転勤なし、年休120日以上の働きやすさに加え、挑戦を後押しする風土と学習支援が充実。 会社からの資格取得や勉強会参加のサポートあり。 先輩社員は、約10個の資格を、入社後に取得しています。 （エネ管、電機主任、電気工事士、保全技能士、公害防止、危険物、熱処理技能士など） 変更の範囲：会社の定める業務

【戦略など上流から関われる／国内のクルマの5台に1台に使用！売上割合も大きい主力製品／安定した経営基盤／BEV・PHEV化が進むうえでも不可欠な商材】 ■採用背景： 当社のシート生産本部では主に自動車シートの開発から製造まで担っています。BEV・PHEV化が進んでいる現在でもビジネスは良好に推移していますが、今後さらに事業を発展させるための「攻めの業務」にシフトしていくため人員を募集しています。 ■業務概要： 世界トップクラスのシェアをもつ自動車部品の独立メーカーである当社にて、自動車シートの購買業務をお任せします。詳細業務は以下の通りです。 ■取扱製品： 日本の自動車等OEM 11社、欧州・北米の主要な大手自動車メーカーと取引しています。自動車シートは車内の中で、人が一番触れる製品で、乗り心地に左右する製品です。当社の自動車用シートは、快適性、安全性、機能性、環境配慮など、様々なニーズに応えるべく、多岐にわたる製品を提供しています。自身が携わった製品が、社会で見えやすいこともやりがいを感じやすい魅力の一つです。 ■お任せする業務： ・シート構成部品のメーカー選定・見積査定・値決業務 ・購入部品の原価低減活動 ・工場収益管理業務　など ■組織構成と将来的にお任せする業務： 上記業務内容以外にも、ご経験に応じて下記の組織構成上にマッチする業務もアサインいたします。シート生産本部群馬工場業務課には約40名の社員が在籍しています。また、業務課は大きく5グループで構成しており、それぞれ原価Gr／購買Gr／工程Gr／PM Gr／試作補用Grがあります。上記の通りご経験に応じて原価管理・工場収益管理・プロジェクトマネージャー業務などをお任せすることもございます。 ■福利厚生面： ・当社の離職率は5％程で、中途入社割合も約2割（上級管理職の中途入社割合も約2割）と中途入社者も活躍できる環境です。 ・借り上げ社宅制度：1LDK／2LDKの家族寮（3〜4万円程）、１Kの独身寮（1〜3万円程）で入居可。 ・社内公募制の導入：社内だけではなく、社内外の研修の積極活用や、海外研修や通信教育などの選択肢も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★＜手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier１メーカー＞リモート可／UIターン歓迎※補助あり／裁量「大」◎独立系メガサプライヤー／選考１回★ ■職務概要： 自動車メーカーや市場の要求を的確に把握し、エンジンマネジメントシステム（EMS）に関するシステム／制御設計の業務を担います。 センサやアクチュエータ、ECUに関するシステム／制御設計担当として以下業務をお任せいたします。 ■職務詳細： ・顧客とのコミュニケーションを通じた具体的な要求仕様の獲得 ・要求仕様を実現するためのシステム／制御ロジックの設計および設計書作成 ・Matlab/Simulinkを用いたモデル設計・評価 ・制御定数の適合作業 ・HILSや実車を用いた機能評価・検証 教育体制が整っており、OJTを中心に知識を体系的に学ぶことができますので経験年数やバックグラウンド問わずご活躍いただくことが可能です。新しい技術や知識を継続的に習得し、成長し続けることができる環境が整っています。 ■働き方 平均残業時間：約20〜30h/月 (繁忙期に応じて変動有) リモート対応：可 (頻度：週2〜3日程度リモート勤務） ■ポジションの魅力： ・自ら設計した制御が搭載された車両が市場で実際に走行することで、ものづくりの醍醐味を実感できます。設計から実際の製品化まで一貫して関わることで、自身の成果が目に見える形で確認できる喜びがあります。 ・SDV（Software Defined Vehicle）や電動化、複雑化する車載制御技術の最先端に触れ、技術者としてのスキルを高める絶好の機会です。 ・グローバルメーカーを含む多様な顧客と関わることで、成長の機会が広がります。異なる文化や要求に応じたコミュニケーションや調整を行い、国際的な視野を広げることができます。 ・ソフトウェアのV字プロセスに基づき、上流から下流まで幅広く携われることができるポジションです。また、制御設計、ソフト実装、ハードウェアとの連携など、多岐にわたる業務経験を通じて、総合的なスキルを身につけることができます。また従来のソフトウェア開発から今後はシステム開発へ担当範囲を拡大し、自社製品に付加価値を与え、制御対象の特性を活かして顧客の要望に合致する、あるいは超越するような開発に繋げていきます。

■職務概要： 顧客の要望を整理し、仕様策定から制御ロジック設計、実車・HILSでの検証までを一貫して担当いただきます。 また、自動車メーカーと直接やり取りしながら改善提案を行うことで、顧客満足度の向上とAstemoの付加価値向上に貢献していただきます ■職務詳細： ・顧客とのコミュニケーションを通じた具体的な要求仕様の獲得 ・要求仕様を反映したシステム／制御ロジックの構築と仕様書作成 ・ソフトウェア実装部門への依頼書作成および補足資料（統合テスト／システムテストのパターン設計等）の準備 ・実装完了後の確認（統合テスト・システムテストの実施やレビューへの参加） ・HILSや実車を用いた機能評価・制御定数の適合 ■開発範囲： 開発V字プロセスにおける要求分析からシステム設計、ソフトウェア開発までが我々の開発範囲です。主な業務範囲としてはソフトウェアの設計／検証部分（V字プロセスの下流工程）ですが、V字プロセスの一連の業務を担っていただきます。 ■ポジションの魅力： ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・自ら設計した制御が搭載された車両が市場で実際に走行することで、ものづくりの醍醐味を実感できます。設計から実際の製品化まで一貫して関わることで、自身の成果が目に見える形で確認できる喜びがあります。 ・SDV（Software Defined Vehicle）や電動化、複雑化する車載制御技術の最前線に関わることができます。最先端の技術に触れ、技術者としてのスキルを高める絶好の機会です。 ・グローバルメーカーを含む多様な顧客と関わることで、成長の機会が広がります。異なる文化や要求に応じたコミュニケーションや調整を行い、国際的な視野を広げることができます。 ・ソフトウェアのV字プロセスに基づき、上流から下流まで幅広く携われることができるポジションです。また、制御設計、ソフト実装、ハードウェアとの連携など、多岐にわたる業務経験を通じて、総合的なスキルを身につけることができます。また従来のソフトウェア開発から今後はシステム開発へ担当範囲を拡大し、自社製品に付加価値を与え、制御対象の特性を活かして顧客の要望に合致する、あるいは超越するような開発に繋げていきます。

【50年の歴史をもつアルミ熱間鍛造のトップメーカー／検査や品質管理業務をお任せ】 ■業務概要： 自動車・二輪・産業機械向けアルミ鍛造部品の「検査・品質管理」をお任せします。三次元測定機をはじめとした計測機器を用い、世界的メーカーへ納入される部品品質を保証する仕事です。 ■業務詳細： ・製品の形状やメーカーにより検査内容、検査項目が変わります ・製品の測定と検査（3次元測定器／ノギス／マイクロメーターなど使用） ・各種報告書等、関連書類作成（入力程度） ・計測機器（ノギス等）の校正と管理 ・不具合対応（お客様から出た不具合の対応／検査） ・品質向上のための改善業務 ■組織構成： 品質技術課に配属となります。品質管理業務は4名で担当しております。 ■働く環境の魅力： ・残業は月20時間程度で無理なく働くことができる環境 ・マイカー通勤可（駐車場あり） ・制服貸与、クリーニング会社負担 ・食堂・お風呂完備 ・退職金制度あり（勤続5年以上） ■会社の特長： 当社は50年の歴史をもつ熱間鍛造のトップメーカーです。 自動車・二輪車・航空機・産業機械向けのアルミ鍛造部品を製造し、国内外の大手メーカー等とお取引をしております。 川口・静岡・中国（丹陽）の3拠点体制で、設計・金型製作から鍛造・熱処理・評価まで一貫対応できる技術力が強みです。IATF16949など国際品質規格を取得し、「世界No.1品質のアルミ合金熱間鍛造品」を掲げて高品質・高信頼のものづくりを追求しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要： 当社は昭和40年から半世紀以上にわたり、自動車製造に欠かせない部品やネジなどの製品を製造してきた自動車部品メーカーです。自動車の電動化に伴う生産品目の変化にも柔軟に対応し、業績は堅調に推移しています。今回は、こうしたモノづくりの現場をバックオフィスからサポートする管理部門で、総務・経理を中心とした一般事務スタッフを増員募集します。 ■仕事内容： 総務・経理をサポートいただく一般事務業務をお任せします。経理は補助業務からスタートし、自動車部品メーカーならではの専門的な内容や社内ルールについては、入社後に丁寧にお教えします。 ■具体的には： 当社の製造現場をバックオフィスから支える事務業務全般です。 データ入力・書類作成 ・請求書・納品書などのチェック ・会議資料や社内資料の作成補助 電話・来客対応／ ・取引先や仕入先からの電話の取次ぎ、簡単な問い合わせ対応 ・来客時の受付、案内、お茶出しなどの応対 ・社内他部署との連絡・調整業務 庶務・総務関連業務 ・書類ファイリング、郵便物の受け取り・仕分け ・備品管理・発注（文房具などの消耗品） これらの業務を通じて、製造現場のメンバーが安心して業務に集中できるよう、縁の下でサポートしていただくポジションです。 ■一般事務職で身に着くスキル： ・正確かつ効率的な事務処理スキル ・ビジネス文書作成力・PCスキル（Excel・Wordなど） ・社内外との円滑なコミュニケーション力 ■当社の特徴・働きやすさ： 当社は創業以来半世紀にわたり、自動車部品の製造を通じて社会に貢献してきました。多様な製品に対応できる技術力と人材育成を強みとし、これからも自動車部品業界の中核を担う存在を目指しています。職場は和気あいあいとした雰囲気で、有休消化率は50％以上、育児休暇取得実績・復帰率100％と、長く働ける安定した環境です。賞与年2回（昨年度実績4ヵ月分）、皆勤手当（月8,000円）、家族手当・住宅手当（扶養家族有の方）、マイカー通勤OK（無料駐車場あり）、制服支給・クリーニング会社負担など、日々の生活をサポートする制度が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■事業内容／自動車部品の製造のお仕事です。 ■職務内容： NC自動旋盤で自動車部品を造る仕事です。 ■仕事内容： 材料の準備・投入作業／ ・生産指示書に基づき、使用する材料の種類・サイズを確認 ・バー材（棒状の材料）などを自動供給装置へセット・交換 ・材料の残量確認やロット番号のチェック 設備の操作・微調整／ ・NC自動旋盤の操作パネルによるスタート／ストップ、条件設定の補助 ・刃物（バイト等）の摩耗状況の確認、簡単な交換作業 ・寸法や仕上がりを確認しながら、送り速度・回転数などの微調整（指示に基づいて実施） 製品の検査・品質確認／ ・ラインから出てきた製品の抜き取り検査 ・目視でのキズ・バリ・変形などのチェック ・ノギス・マイクロメーターなどを使った寸法測定 ・検査結果の記録、不良品発生時の報告 生産ラインの監視・簡単なトラブル対応／ ・稼働中の設備の監視（異音・エラー表示・不良連発の有無など） ・材料詰まりや簡単なアラーム時のリセット・対応 ・自分で対応できない不具合は、すぐに上長・保全担当へ報告 先輩社員が手順書を基に教えます。また複数人のグループで仕事をするので分からないことがあれば、その場で教えます。 ■機械オペレーター職で活かせる経験： ・製造現場での機械オペレーター経験（切削・プレス・成形など） ・図面を見ながらの加工・組立経験 ・製品の検査・測定（ノギス・マイクロメータ等）の経験 ・生産ラインでの作業標準に沿った作業経験 ・安全衛生ルールを守った現場作業の経験 ■機械オペレーター職で身に着くスキル： ・各種工作機械・専用機の操作スキル ・品質基準に基づく測定・検査スキル ・不良要因の簡易な原因把握・改善提案力 ・安全第一で作業するためのリスク管理意識 ・生産性を意識した段取り・時間管理能力 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車（HEV／EV）用インバータや充放電系統合ECU等の制御システム適合〜性能評価までの工程をお任せいたします。 将来的には適合業務の効率化や改善業務等の業務に幅を広げていただくことも可能です。 ■具体的には： ・インバータ制御、もしくは充放電系ECUのシステム適合業務 ・車両搭載試験、動作確認、システム統合、ソフトウェア調整、テスト、性能評価 ■ミッション・期待される役割： 電動車（HEV／EV）用のモータ、インバータ、充放電系統合ECU等の制御ソフトウェア開発におけるプロジェクト管理（実機適合〜テスト検証工程）を行います。 ■配属組織について： ＜組織のミッション＞ xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車（EV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 ＜組織風土＞ 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっております。 ■将来的に想定されるキャリアパス： 部内で活躍の幅を広げていただくことも可能ですが、他部門への異動や社内公募制度も利用可能で、様々なキャリアの選択肢があります。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界で先駆けて自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートワーク導入／福利厚生充実／平均勤続年数18.5年/売上2兆1,900億超のグローバルメガサプライヤー〜 ■職務内容： エンジン／ネットワークECUのソフトウェア設計に携わり、開発言語やテスト手法の知見を活かして、高品質・高効率なソフトウェア開発を推進していただきます。製品価値の向上に貢献するとともに、プレイングマネージャーとして自ら手を動かしながら、チームの技術支援や進捗・品質管理など、開発全体をリードしていただくことを期待しています。 ■職務詳細： (1)自動車メーカー（OEM）および当社独自の目標・要求に基づく車両制御機能のシステム設計 ・要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計の実施 ・技術的な妥当性・実現性の検討と仕様策定 (2)HILS/MILS環境やテスト車両を用いた各機能の検証 　 ・テスト計画の立案と実行 　 ・検証結果の分析およびフィードバック対応 (3)OEMの開発スケジュールに基づくプロジェクト計画・進捗管理 　 ・開発活動の調整、リソース配分、課題管理 　 ・品質・コスト・納期のバランスを考慮した意思決定 ・成果物と管理プロセスの両面に責任を持ち、プロジェクト全体を主導 ・開発・管理プロセスの整備と継続的改善 (4)顧客（OEM）との技術折衝および課題解決 　 ・定期的な打ち合わせ・レビューの実施 　 ・問題・懸念事項の抽出と対策立案・推進 (5)チームメンバーの技術支援および育成 　 ・設計・検証業務のレビューとフィードバック 　 ・若手技術者への指導・教育 ■当社の特徴： 当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ◇2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

■募集ポジション： 本社品質管理部門にて、自動車部品の品質管理業務全般を担当いただきます。これまでの品質管理の実務経験が活かせるポジションです。 ■主な業務内容： ・品質に関する顧客との打ち合わせ ・社内および仕入先への品質支援 ・出荷検査の指導、作業要領書の作成 ■具体的な業務例： ・製品検査・測定業務 - 目視検査によるキズ・汚れ・欠けなどの確認 - ノギス、マイクロメーター、三次元測定機などによる寸法測定 - サンプル検査・抜き取り検査 ・検査データ管理・不良分析 - チェックシートや検査表への入力 - 不良品発生状況や傾向の分析 - 上長・関係部署への報告 - 不良品対応・原因究明の補助 ・不良対応・再発防止 - 不良品の選別作業 - 不良発生時の原因調査のサポート - 再発防止策の検討・実施への協力 - 作業手順・基準の遵守 ・職場環境整備・教育 - 品質基準・検査手順書に沿った業務遂行 - 5S（整理・整頓・清掃・清潔・しつけ）への協力 - 検査方法や測定器の使い方の指導 - 品質に関する基本的な考え方のレクチャー ■教育・研修について： 入社後は、検査方法や測定器の使い方、品質基準について丁寧な研修があります。まずは簡単な目視検査やチェック作業からスタートし、徐々に測定業務などをお任せしていきますので、ブランクがある方も安心して業務に慣れていただけます。 ■品質管理職で活かせる経験： ・製品検査・測定業務（外観検査、寸法測定など）の経験 ・QC工程表・検査規格に基づいた検査実務経験 ・不良品発生時の原因追及・再発防止策の立案経験 ・クレーム対応、顧客報告書の作成経験 ・ISO9001など品質マネジメントシステムの運用補助経験 ■品質管理職で身に着くスキル： ・品質基準に基づく評価・判定スキル ・データに基づく原因分析力・問題解決力 ・社内外（製造現場・取引先）との調整・折衝力 ・品質マネジメントシステムに関する知識と運用スキル 当社は、自動車部品メーカーでの安定した事業基盤と、有休消化率50％以上・育休後復帰率100％といった働きやすさを併せ持つ環境です。現場に近い品質管理として、腰を据えてキャリアを築きたい方に適したポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

国内トレーラーシェア約50％／第二新卒可／土日休み／安定基盤／オーダーメイド設計 物流業界を支える大型車両の設計業務を担当。顧客仕様に基づき図面を作成し、製造部門と連携しながら製品を形にするポジションです ★実務未経験の方も歓迎です！手に職をつけたい方、設計職にチャレンジしたい方、歓迎です！ ■職務内容： トラックボディー、トレーラーの設計業務をお任せいたします。まずは設計業務の補助から入り、半年〜1年を目安に独り立ちを目指します。ご経験や適性に応じて部内での配属を決めます。 ■業務詳細： ・2D/3DCADを用いた車両ボディの設計（構想〜量産設計） ・社内の製造・購買部門など関係部署との調整 ・設計変更対応や試作評価 ・新製品開発に伴う設計検討 ◎実務未経験の方でも設計に興味があり、モノづくりが好きな方なら活躍できます。 ◎段階的に業務を習得できますので安心してスタートできます。 ◎トラック設計は、(1)ボディフレームの設計、(2)ウイング設計、(3)特装設計の3つのチームに分かれています ◎顧客との打ち合わせは基本的に営業が行ないます。社内にて、営業部門との顧客からの仕様に関する打ち合わせや、製造部門との製造工程の打ち合わせを担当頂きます ■組織構成： 設計部：117名（内　ウィング設計30名、特装設計17名、トレーラ設計一課21名、トレーラ設計二課26名のいずれかにて配属予定） ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ■同社の特徴： 2024年問題により、トラックドライバーの時間外労働が規制されることで、長時間労働の是正など、労働環境の改善が進む流れにあります。その対応策の一つとして、途中の拠点で荷物とトラックだけを受け渡し、ドライバーは自分の担当エリア内のみを走る「中継輸送（リレー輸送）」が広がっています。これにより、長距離運行が分割され、ドライバーの負担軽減や、日帰り運行の増加などが期待されています。 こうした動きに合わせて、トラックやトレーラーメーカーである日本トレクスでは、2023年まで受注が増加しました。中継輸送に対応したトレーラーや、積載効率を高める車両の需要が高まったことが、その背景にあります。

未経験から精密加工を習得／航空機関連部品のモノづくり／NC旋盤・マシニング操作習得／最新切削技術に触れる環境／1年間の研修体制／技術成長を実感／製造の専門性を磨ける／安定基盤で長期キャリア形成 ■業務内容 金属部品の加工のオペレーター業務をお任せします。 NC旋盤およびマシニングセンターを使用し切削をします。 ・切削に関する数値の計算、入力 ・工具や工作する金属のセッティング ・機械運転時の監視 ・精度の測定、修正　など ※コンピュータープログラムに基づく数値制御式の工作機械を利用します。 ■働き方 ・マイカー通勤可（通勤手当あり） ・6：00〜14：30　／　14：20〜22：50　の二交代制 ・平均残業時間26時間 ・土曜日は月1回勤務がありますが、原則土日休みです ・年末年始・夏季休暇などが各1週間程度あります ■事業内容 航空機関連製品の部品、機械加工や密封装置、各種弁、継手、動力伝導装置の製造・販売をしております。 プライム上場しているイーグル工業株式会社の関連会社です。 ■ご入社後の流れ 採用後、ご経験に応じて1年間の研修期間がある場合があります（埼玉の事業所での研修で、独身寮のご案内もあります） 変更の範囲：会社の定める業務

≪大手DENSOで使用されるニッチ部品の製造≫≪10数名規模の工場にて設備保全≫≪土日休み/大型連休あり/転勤なし≫ ■業務内容 自動車部品のモーターに関連する巻線を製造しているメーカーになります。そこで工場の安定した稼働を維持するための設備メンテナンスの担当を募集します。 ■具体的には ・工場内の製造設備の点検や不具合が発生したときの初期対応をお任せします。 ・安定した生産・品質を維持するため重要なポストとなります。不具合の原因によっては設備メーカーに連絡をいれるなど、窓口のご対応をお任せします。 ・工場内では、自動車用・産業機器用ステーター（モーターの部品）の製造加工を行っています。 主な加工は、設備を使用してのコア溶接加工、省力機械作業または手巻き作業で行う巻線加工、NC旋盤を使用する切削加工となります。 ■採用背景 機械の点検及びメンテナンスを担当している人材の高齢化が進んでおり、新たな後継者の採用を行います。 ■キャリアパス 現担当から、技術を引き継ぎ徐々に主担当としてご活躍をいただきます。 ■企業特徴 ・大手DENSOの自動車部品の製造を続けて35年になります。特にニッチ市場の少量多品種コイル部品を得意分野としており、これまで品質にこだわり製造を続け、信頼をいただいております。 ・工場は2拠点ございます。（1）本社/矢作工場（岐阜県恵那市上矢作町）　（2）相羽工場（長野県下伊那郡根羽村） 　今回は（2）相羽工場での勤務となります。 ・組織規模：（1）本社/矢作工業（23名）（2）相羽工場（11名）※相羽工場には、海外からの研修生も在籍しております ・土日休みで、祝日は出社となりますが、5月ゴールデンウイーク、8月夏季、12〜1月年末年始にはそれぞれ10日間ぐらいの連休がありプライベートも充実させることができます。 ・・・・・・・・・・・・・・ 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 本求人は上記事業に基づき、地域金融機関が当該企業様の事業内容の分析や成長可能性の評価(事業性評価)を実施し、 当該企業様の課題解決や今後のさらなる成長のために必要となる役割を正確に見定めたうえで弊社に連携いただき作成された求人です。 ・・・・・・・・・・・・・・

医療の最前線で活躍する特殊なエアマットレス、クルマイス等、医療や福祉業界で使われる当社製品製造における生産技術を担って頂きます。 ■本採用の背景： 今回新たなメンバーの増員募集です。生産技術領域の開発、製造部門全般における合理化を進めるなかで、人手不足や生産工程の属人化の解消、生産性向上を目指し自動化・省人化を推進しています。今後はロボット技術、装置開発と設計に取り組んでいくために、中心的な存在となって活躍できる生産技術エンジニアの人材を募集しています。 ■業務詳細： ・生産設備の工程設計／レイアウト設計／設備仕様の設定 ・設備／治工具の設計、設備生産条件の設定（トライ、データ取り、データ解析等） ・工法開発 ・マットレスを分解する工程／マットレスを組み立てる工程の自動化 ※製品生産はモルテンメディカル（安芸太田町)、リボーン（使用済み製品の再生）は当社千代田 氏神工場にて行っております。 ■健康用品事業本部の製品について： 主に手掛けるのはロボティックマットレス、自動フィッティングマットレス、特殊マットレス、標準マットレスといった「マットレス製品」です。（エアマットレスは業界トップシェア）その他ポジショニングケア用品（ポジショニングピロー、体位変換器）、生活動作支援用具（手すり、歩行車、移動用リフト、スロープ、電動式ベッド等）、クルマイス、口腔ケア用品、排せつ支援機器等があります。

★＜手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier１メーカー＞UIターン歓迎※補助あり／裁量「大」◎独立系メガサプライヤー／選考１回★ ■職務概要： 車載用電子製品の基板技術開発業務をご担当いただきます。ご経験に応じて、社内関連部門及び、国内外の基板サプライヤや、外注設計メーカーと直接コミュニケーションを取り、設計・開発活動を推進する役割を担っていただきます。 ■職務内容： ・最先端車載基板技術開発、基板市場調査や他社基板調査、特許創生 ・基板サプライヤとの交渉、外注設計メーカーのハンドリング 上記に加えて、製品設計/購買/品証部門等他部門と協調した車載用電子製品の基板仕様選定、基板パターン設計、設計報告書の作成、基板信頼性評価などご経験によりお任せ致します。 ■仕事の魅力： Astemoの車載用電子製品全般の基板設計・技術開発に携わることができます。特に、CASE分野を中心に100年に一度ともいわれる自動車業界の変革期を迎えていますが、これら製品の基板の技術開発・設計を担当することができます。将来の車載用電子製品に必要な基板技術動向・市場を予測し、必要な基板技術開発を行い、車載製品の基板設計に適用できるため、非常にやりがいのある仕事です。また、国内・外の拠点の電子製品の基板技術開発を行っているため、グローバルで活躍することができます。 ■配属組織について： 電子技術開発部は、最先端の基板技術、構造技術、はんだ接合技術、半導体技術、電子回路実装技術、評価解析技術を開発し、その技術を、パワートレインシステム、自動運転/先進運転支援システム、シャーシシステム、2輪車用システムに搭載される製品に適用する部門です。 Astemo全社の電子技術を牽引し、未来の車と2輪向け製品に世界トップレベルの技術を適用するための原動力・中心的役割を担っています。 若手も多く、役職や立場にかかわらず自分の考えを発信しやすい風通しの良い職場です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、個々のスキルアップやキャリアアップのための支援や、学びの機会を数多く提供しており、成長しやすい環境です。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車（HEV／EV）用インバータや充放電系統合ECU等のシステム検証業務をお任せします。 インバータか充放電系ECUのいずれかの製品担当として、以下業務を担当いただきます。 ■具体的には： ・テスト仕様の設計 ・インバータ制御の動作検証業務や適合業務、及び妥当性検証 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務、及び妥当性業務 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する動作検証 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加 ■ミッション・期待される役割： 電動車（HEV／EV）用のモータ、インバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアの検証担当として、モーターベンチやHILS等を活用した実機適合〜システム検証を行います。 ■配属組織について： ＜組織のミッション＞ xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車（EV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 ＜組織風土＞ 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっております。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界で先駆けて自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 【バス用に搭載される機器の構造・機構設計及び関連業務】 市場の要望、ユーザーの要求仕様・性能の明確化 要求仕様に基づく構想、設計、３Ｄモデリング 試作、実験、検証、原価見積 量産設計、図面・部品表等の製造用資料の作成 製造移管、量産準備の支援、環境試験、耐久試験の実施 製品仕様書など営業用資料作成 製品不具合の調査、対策、客先対応 発売後の製品フォローアップ、品質モニタリング、改良改善 ■メンバー構成： 設計部／11名（管理職1名・メンバー10名） -運営補助2名　回路設計3名　構造設計3名　ファームウェア設計1名　ソフトウェア設計1名　 ※今回は上記の「構造設計」ポジションの募集です。 ■特徴： ＜顧客＞ バス車体メーカ、ディーラー、全国バス運行事業者 ＜国内シェア＞ 降車合図用ボタン：約70%（業界トップシェア） 行先表示器：30％以上 ■当社の魅力： 1955年の創業後、70年以上もの長い期間にわたり、バスの行先表示器、降車合図用ボタン、ステップライト、緊急連絡システムなどの販売を行っております。取り扱いが数社程度のニッチな業界で、古くから顧客と信頼関係を築いております。 数ある製品の中でも、降車合図用ボタン「メモリーチャイム」は、行先表示器と並ぶ看板商品であり、国内でのシェアは50%以上を維持しています。 新製品の開発にも積極的に取り組み、階段の段差を分かりやすく照らすステップライトや、高速バス等で体調が悪くなった際にボタンを押して運転手へ知らせる緊急連絡システムなど、常に乗客の立場に立った製品の開発と提案がお客様にも評価されております。この様な質の良い提案は、顧客のもとへ足繁く通い、顧客の本社も知らない、営業所という現場からのニーズを察知することのできる当社の強みによって実現することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

独立系Tier1の技術中核／世界トップクラス製品群／モーター×制御開発／視界・快適系システム設計／二輪・四輪の幅広い領域／ブラシレス技術／将来技術創出／グローバル展開 ■業務内容： カーボンニュートラル実現に向けた、未来の技術の開発を推進している当社では、環境規制の変化に対応した製品設計の引き合いが非常に増えております。 ・基盤ソフトウェアの開発等 ・視界系製品のソフトウェア設計 ・利便快適系製品、二輪・汎用製品等のソフトウェア設計 ■製品例：自動車用製品（四輪電装）とバイク用製品（二輪電装）用モーターシステム https://www.mitsuba.co.jp/jp/products/index.html ■キャリアパス： 制度として、年に１回他職種への希望を伝達できる仕組みがあり、半期に1回評価面談として、上長と自身のキャリアや他職種への挑戦などお話できる機会もございます。 ■就業環境： 月平均20時間程度、年間休日121日 ■当社の魅力： ・独立系自動車部品メーカー：世界シェアトップクラスの製品を複数保有しています。国内の全二輪／四輪メーカー、海外の主要メーカーと取引があり、世界17ヶ国に32社を展開しています。エコロジー社会や高齢化社会を重点ターゲットとした新市場の創造にも挑戦しています。自動車用の製品だけではなく、電動介護用ベッドのアクチュエーやモーター、産業機器など、様々な分野で当社の技術が使用されています。 ・コア技術であるモーターを軸に、様々なシステム化提案を進めており、今や完成車メーカーにとって、無くてはならない存在となっています。特に、制御ワイパー等のワイパーシステムは、国内の全完成車メーカーをはじめとして、海外メーカーの車にも搭載されており、高い技術力を誇っています。直近でも、PHV／EV向け新製品の開発を進めています。 ・2021年度にリリースした「ミツバビジョン2030」に基づき、電動化への最適ソリューションで、脱炭素社会の実現に貢献し、共に成長し続ける企業グループの実現を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

#建物管理#発注者側#完全週休二日制#夜勤なし#リモート可#建築実務経験募集＃スキルアップ ■募集背景 日産自動車の再建計画「Re:Nissan」に伴い、弊社は単なる生産拠点ではなく、 日産の未来を担う戦略的拠点として位置づけられています。 今後、生産移管も予定されており、技術力・人間力・地域との連携を軸に、 グローバル競争を勝ち抜く体制の強化が必要となっています。 この変革期において、既成概念にとらわれず、自ら提案・企画・実行できる熱意ある人財を募集します。 ■業務概要： 日産自動車九州株式会社では、施設建物の維持保全管理を担当する発注者側のポジションを募集しています。 自身が直接設計や工事を行うのではなく、コストやスケジュールの最適化を図り効率的な建物維持保全管理マネジメントを行います。 ■職務詳細： ・建物維持保全の仕様検討 ・施工会社への仕様説明、見積取得、見積内容の確認精査 ・工事着工前の安全書類のチェックや準備、発注後の工事進捗管理 ■職務の魅力： 会社の重要な戦略資産である不動産資産を扱う非常にやりがいのある仕事です。 実物不動産、施設を相手にするため、成果を肌で感じることができます。 夜勤がなく、土日休みで、休日出勤が発生した場合も代休取得が可能です。 ■目指せるキャリア： 建物管理の発注者側として幅広い業務に携わりながら専門的なスキルを磨けます。 将来的にはリーダーやマネージャーとしてのキャリアも目指せます。 長期的に安定して働ける環境が整っています。 ■組織体制： 工務部工務課に所属し、30代から50代まで幅広い年代の社員が活躍中。 定期的な研修や教育体制が整っており、安心して業務に取り組めます。 ■当社について： 1975年に日産自動車九州工場として生産を開始し、2011年に日産自動車九州として新たな一歩をスタートしました。 ロングセラー車種「セレナ」や「エクストレイル」などの生産を行い、国内外の市場で高く評価されています。 持続可能な社会の実現と地球環境保全に努め、地域社会と良いパートナーシップを築いています。

【MEMSデバイスまたは半導体デバイスの開発業務経験をお持ちの方へ／プライム上場・独立系大手サプライヤー／福利厚生充実・住宅手当やこども手当あり／フレックスタイム制】 ■配属部門の概要： 本部門は、研究成果をいち早く市場に投入することをミッションとしています。大学との共同研究から量産ラインの検討・サポートまで、課ごとに異なる役割を担っています。 ■業務概要： 開発部門にて、MEMSデバイスのプロセス開発を担当していただきます。 各種アプリケーションの要求事項をデバイス仕様に反映させ、設計・製造・分析評価を経て、実現可能性や量産可能性を検証することが主なミッションとなります。 ■業務詳細： 新技術を用いた製品化までの流れは「研究開発⇒製品・量産工程設計⇒量産（製品化）」です。 研究・開発後、製品設計だけでなく、量産工程の設計（設備選定・製造条件設定等）を行う必要があります。 本ポジションでは、この「量産工程設計」を担うメンバーの１人としてご活躍いただきます。 具体的には、ラインのレイアウトや単なる条件改善にとどまらず、以下のような業務を含みます。 ・安定した量産体制を実現するための最適な工程設計 ・使用材料・工法の選定やコストダウン交渉、改善 ・原理原則に基づいた不具合事象の解析および原因特定・対策立案 ・生産上の課題を設計へフィードバックし、製品と工程をより作りやすくするための仕様改善提案 ・工場側との折衝や生産メンバーへの教育 ■仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）： ・世の中にない新しいMEMSデバイスを創出する、やりがいのある仕事です。 ・設計〜デバイス作製〜初期・信頼性評価の環境が部内に揃っており、製品開発全体を見渡しながらスキルを向上させることができます。 ・挑戦することが尊ばれる社風のため、提案・発案がしやすい環境です。 ■入社後の中長期的なキャリアパス： ・テーマ全体の進捗管理を担うマネジメント職 ・技術領域において専門能力を活かすプロフェッショナル職 ご自身のキャリアプランに応じたサポートを行います。 ■働き方について： ・フレックスタイム制 ■外出・出張の有無： ・外出・出張あり（展示会での情報収集、秦野製作所および横浜技術センターなどの他事業所）

■仕事内容： ご経験に応じて、庶務や手続き対応等から徐々にお任せいたします！すべてを一人で行うわけではなく、社内で分担して行いますのでご安心ください。 ＜総務業務＞ ・来客対応、電話対応 ・備品管理、車両管理、営繕管理 ・総務・庶務に関する手続き処理 ・従業員の勤怠管理 ・その他　従業員からの総務問合せ応対等 ＜人事業務＞ ・入退職に伴う社保関連、労災対応 ・採用補助（新卒、中途） ■社風： 非常に風通しが良く、社員全員でお互いをフォローし合う社風です。社員同士分け隔てなく、常にお互い情報共有ができる和気藹々とした環境で、非常に良いチームワークを形成しております。特に当部署は和やかな雰囲気です。 ■当社について： ・三幸電機は「お客様に信頼され、満足される技術を提供する」をスローガンに、1951年の創業以来、70年以上に渡り事業活動を続けてまいりました。 ・創業時は電設資材の販売から事業をスタートし、ワイヤーハーネス、電子基板等の製造へと事業内容を拡大し、 電子機器製品のものづくりメーカーとして顧客とともに技術開発に取り組み、冷熱機器、工作機械、医療用機器、自動車・二輪車向け電装品等多くの電子機器部品を製造し、東海地方を中心とした大手企業との取引を行っております。 ・多社多品種少量生産を強みとし、設計開発から製造に至るまで一貫して手掛けています。 ・アメリカ・香港・タイ・中国・メキシコへ進出しグローバルに生産し躍進を続けております。海外現地工場とグローバルに連携する三幸ネットワークで世界のどこでも「SANKOクオリティー」をお届けしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要： 自動車部品製造業である当社の管理部門にて、経理を中心としたバックオフィス業務をお任せします。 ■募集背景： 今後も多様化していくニーズに応えるため、人員強化を図る増員募集です。既存メンバーと分担しながら、経理機能をより強化していくことを期待しています。 ■仕事内容： 【急募】ポジションとして、経理の基本的な業務をお任せします。これまでのご経験に応じて、月次・年次決算や原価管理、金融機関対応などもお任せし、経理としての裁量とサポート体制のもとでスキルを発揮していただきます。 ■具体的な業務内容： ・月次・年次決算業務 ・経費支払業務 ・償却資産管理、原価管理、現預金管理、与信管理、売上管理 ・金融機関対応 ・税務申告用書類作成 ・棚卸、請求書発行など 経理・総務等一般労務職で培ってきた、仕訳入力、請求書処理、売掛・買掛管理、月次決算補助、備品・設備管理、労務管理、来客・電話対応などのご経験を活かせる環境です。バックオフィス全般を身近に感じながら、正確性とスピードを両立した事務処理能力や、マルチタスク対応力も高めることができます。 ■働き方・社風： 当社は、社員一人ひとりが無理なく長く働けるよう、家庭と仕事の両立を意識した環境づくりを行っています。週休2日制（会社カレンダーによる）で、月1〜2回の土曜出勤はあるものの、夏季休暇・年末年始休暇・GW休暇を整備。有休消化率は50％以上で、育児休暇取得実績・復帰率も高く、ライフイベントと仕事を両立しやすい風土です。 このように、製造業を支える経理として幅広い実務を担いながら、家庭と仕事の両立と、安定した経営基盤のもとでの長期的なキャリア形成が可能なポジションです。 ■会社の特徴 昭和40年から半世紀以上、自動車製造に欠かせない部品やネジなどを製造し、自動車の電動化に伴う生産品目の変化にも柔軟に対応してきました。多様な製品に対応できる技術力と人材育成を強みとし、業績は堅調に推移。今後も自動車部品業界の中核を担う存在を目指す、安定した経営基盤を持つ会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

国内トレーラーシェア約50％／受注量増加で安定／土日休み／安定基盤／オーダーメイド設計／ 物流業界を支える大型車両の設計業務を担当。顧客仕様に基づき図面を作成し、製造部門と連携しながら製品を形にするポジションです ■職務内容： トラックボディー、トレーラーの設計業務をお任せいたします ■業務詳細： 大型車両をオーダーメイドで生産をしています。顧客からの仕様書を図面化する事が主な業務となります。各パーツ部品の寸法出しをし、図面化して頂きます。寸法出しした図面を確認のために2DCADソフトを使用し確認します ◎1台1台使用が異なるため、1台ごとに図面を1枚作成します ◎トラック設計は、(1)ボディフレームの設計、(2)ウイング設計、(3)特装設計の3つのチームに分かれています。チーム制をとっています。 ◎トレーラー設計は1人で1台を担当してもらいます。約3〜4件の案件を並行して担当します ◎営業部門との顧客からの仕様に関する打ち合わせや、製造部門との製造工程の打ち合わせ ※特殊な車両の場合は稀に営業と一緒にお客様先へ訪問もする事もあり ■入社後は： 入社後すぐはフォーマット化された図面を少しアレンジするところから始めていただきます ■組織構成： 設計部：117名（内　ウィング設計30名、特装設計17名、トレーラ設計一課21名、トレーラ設計二課26名のいずれかにて配属予定） ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ■同社の特徴： 2024年問題により、トラックドライバーの時間外労働が規制されることで、長時間労働の是正など、労働環境の改善が進む流れにあります。その対応策の一つとして、途中の拠点で荷物とトラックだけを受け渡し、ドライバーは自分の担当エリア内のみを走る「中継輸送（リレー輸送）」が広がっています。これにより、長距離運行が分割され、ドライバーの負担軽減や、日帰り運行の増加などが期待されています。 こうした動きに合わせて、トラックやトレーラーメーカーである日本トレクスでは、2023年まで受注が増加。中継輸送に対応したトレーラーや、積載効率を高める車両の需要が高まったことが、その背景にあります。