■業務内容： カーナビ等で使用する地図データベースでは、通常の地図情報はもちろん、IC料金表や交通渋滞の情報など、多種多様な出典を参考に、リアルタイムでDBを生成、更新することが求められます。 当部門では、地図DBの生成、更新のためのツールを開発しており、顧客先とのヒアリング、要件定義、ソフトの詳細設計開発など、開発フェーズ毎に業務分担をしております。 ご入社後は、コーディングや検査業務からご対応をいただき、経験を積んで上流工程を担っていただければと思っております。 現在は、カーナビがメインですが、ADAS（運転支援）、将来的には、自動運転に使われる高性能の地図開発も視野に入れており、顧客側へ積極的な提案が求められます。 数年後には顧客先へ出向いただき、中核メンバーとして経験を積んでいただくことを想定しています。 ■担当製品： カーナビや運転支援、自動運転システムに利用される地図データベースを生成するシステムの開発 ■魅力ポイント： カーナビ、運転支援、そして自動運転技術、これらの基盤となる高精度な地図情報を効率的かつ信頼性高く生み出す仕組みを創ることで、次世代のモビリティ社会に貢献することができます。 顧客からの要望に対し、どうすれば実現するか考え、ものをつくるのが弊社の役割であり、具現化する面白さや、やりがいを感じることができます。 ■期待すること： ・開発リーダとして顧客との折衝や取引先との窓口、メンバの育成を行い、プロジェクトを推進 ・難しい課題や未知の課題に対しても自ら考え周りと相談しながら取り組んでいただくこと ・新しい技術や知識の習得に貪欲で、積極的にシステム開発で活用できるように改善や提案を行っていただくこと ご入社後は先輩社員から業務説明やレクチャーを行います。 スキルやご経験に応じて、コーディングや検査といった簡易的なところからお任せし、段階を踏んで上流の経験を積んでいただくことを想定していますので、ご経験が浅い方でも安心して業務に取り組んでいただくことができる環境です。

【連結売上高7,500億円・連結従業員数38,000人を超えるグローバルメーカー／育児手当、住宅手当なども充実／年休121日】 ■業務内容 ・担当間接カテゴリ（IT、ソフトウェア、物流・配送、CAPEX、施設管理、人事サービス、コンサルティング、マーケティング関連等）のグローバル購買戦略策定・実行 ・RFP／RFQの企画・運営、契約交渉、契約レビューと最適な契約スキームの構築 ・支出分析に基づくコスト削減、契約統合、仕様・サービス標準化およびサプライヤー集約施策の推進 ・ITセキュリティ、BCP、物流リスク、設備保全、コンプライアンス等を考慮したサプライヤーリスク評価・対策 ・各拠点・各部門（SCM、IT、HR、設備保全部門、財務、マーケティング、リーガル等）と連携し、全社視点でのサービス水準改善とコスト最適化を推進 ・KPI設計（コスト、納期、品質、SLA、セキュリティ、サステナビリティ）と評価レビューの実施 ・サービス提供品質・SLA管理、改善提案、戦略的サプライヤー育成と関係深化 ・購買プロセス改善、契約システム導入、人材育成を含む間接購買成熟度向上活動の推進 ※この仕事に関わる商品/サービス IT・ソフトウェア、物流・配送、設備投資、施設管理、人事サービス、コンサルティング、マーケティング関連サービス等の間接カテゴリに関わるグローバル購買業務 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 経理の実務担当者として、月次・年次決算を中心にお任せします。 ・月次/年次決算業務 ・試算表作成 ・固定資産管理 ・予算管理(差異分析/予算作成) ・会計監査対応 ・税務申告業務　等 ※総務業務も一部兼務し、幅広いスキルを身につけることが可能です。 主体的に業務を進め、経営層に提出する資料作成まで対応できる方を歓迎します。 ■求人の魅力ポイント： ◇トヨタ自動車・日立グループなど大手取引先との経理業務に携わり、月次・年次決算の締めや試算表作成、経営層向け資料作成まで主体的に担当できます。 ◇安定した製造基盤を持つ企業で、経理の上流工程を任される責任あるポジションでスキルを磨きつつ、幅広い総務知識も身につけられる環境です。 ◇残業は5h程度で、働きやすさも魅力です。 ■当社について ・当社は県を代表する半導体デバイス製造装置メーカー・エムテックスマツムラ株式会社の系列会社として自動車部品事業部門・樹脂成型事業部門を担っています。 ・当社の油圧パワーステアリング用シャフトは、世界シェア約15％を誇り、2017年にはトヨタ自動車東日本株式会社より『技術開発賞』を受賞するなど数々の実績もございます。 全社員が常に向上心を持ちながら働いている環境ですので、やりがいを感じながらご勤務いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車シェア8割を誇るTIER1自動車部品メーカー／建設機械部品など幅広い製品対応／社宅・家族寮など福利厚生充実／平均有休取得日数15.5日／平均勤続年数15年】 ■職務内容： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである当社の海老名工場 IT企画推進部にて、システム開発業務をお任せします。DX推進部設立予定による増員募集です。 【具体的には】 ・ERPなど、業務システムの企画／要件定義／設計／開発／導入／運営維持／および一般QA対応 ・DX／AI／IoTの拡大と構築 ・基盤システム(受注販売、生産管理、外注／購買管理、財務、管理会計、労務管理等)の構築 ・情報系システムとの連携、セキュリティ対応、クラウンドサービスやデータセンターへの機器導入 ※当社ビジネスを円滑に推進する為のシステムから業務改善に貢献する事が可能。幅広い案件の企画／設計／開発／導入をお任せします。システム開発や導入は、プロジェクト単位で取り組みます。 ※既存業務システムの保守／運用と習得しながら、ビジネスロジックの理解が深まります。 【仕事の流れ】 ・業務改善や効率性のアップなどの課題を抱える各部門にヒアリングを行い、事業ニーズに必要な社内システムの企画／案件定義を行います。開発については協力企業Sierの管理も発生しますが、内製化できる部分は自社にて担当します。稼働後の保守・運用もお任せします。 ・海外グループ企業に対してのITガバナンス強化・最適なシステム環境を提案する。 ・ユーザーは自社の社員のため、率直にヒアリングが出来る環境です。現場の業務内容から抱える課題感まで、自社に関するあらゆる理解が深まります。 ・全社の業務に最も精通する部署のため、キャリアパスの選択肢も多様です。またユーザーから直接「使い易い」「便利になった」との声を聞く喜びもあり、企画〜運営まで経営に近い位置で仕事ができます。 ■特徴： 事業の柱であるトラック(商用車)業界の他に、産業用機械業界やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇り、当社にしかできない鋳物への引き合いが高まっています。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景 大規模プロマネの専門部隊として機能させるために、コックピットHMI統括部のメンバーを増員募集します。 ■業務内容 ・車両メーカの開発要求を満たすべく社内外関係者と協力し、量産立ち上げまで実現させます。 ・「機能性、利便性」と「品質、コスト、納期」とを両立させるために、車両メーカー/社内各設計室を巻き込んで、開発方針を決定します。 ・開発方針に従い、品質問題／納期遅延を発生させることなく、プロジェクト推進をマネジメントいただきます。 ※開発業務は発生せず、上流工程であるプロジェクト推進、管理業務がミッションとなります。 ◇担当製品 コンビネーションメータ →速度計や燃料計といった計器類や、ハイビームや各種ウォーニングを一つにまとめたもの ■教育体制 現場でのOJTだけでなく、座学での知見のインプットや、ソフト開発の教育専門部隊などもあるため、未経験の方でも安心して入社頂けます。 ■業務の魅力 ・本業務では、カーメーカ、関係各社、デンソー各部署との調整・折衝を通じて、高いコミュニケーション能力を磨く環境で、自分・チームのマネジメント力が製品の価値やOEMからの信頼に直結するやりがい・醍醐味を味わうことができます。 ・ECU統合化が進む昨今、コックピットシステムの統合ECUである「HCU」の業務取り込みを推進しています。 ・プロマネ領域の拡大と、強化を事業の新たな活躍軸と位置づけ、上位職制やデンソーを巻き込みながら、取り組んでいます。 ■入社後に期待すること プロジェクト推進、コミュニケーション能力を発揮頂き、「大規模開発をマネジメントできるプロマネの専門部隊」としてご活躍頂きたいです。 ■当社の魅力 世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社として、デンソーグループ最大の開発・設計機能を担っています。自動車部品の量産開発から新技術領域（CASE対応）まで幅広く担当し、先進運転支援や電動化など、未来のクルマづくりに欠かせない技術に挑戦しています。社内には200以上の教育コースがあり、技術力やマネジメント力を育成するための環境が整っています。グローバルに活躍できる人材を目指す方に最適な職場です。

〜設計現場の経験が活きる！DX化に特化した部署で設計現場のDXを推進／自動車用防振ゴム世界シェア・自動車用ホース国内シェアトップクラス〜 ■業務内容 23か国・84拠点に展開するグローバルサプライヤの当社にて、設計現場での経験を活かし、設計部門の業務効率化や生産性向上を目指したツールの展開・導入支援に向けた企画立案をお任せします。 ■業務詳細 ・設計部門の業務プロセス分析・改善提案 ・設計支援ツールの導入及び定着支援 ・ツール導入後の運用サポート、トレーニングの実施 ・他部門との連携・調整 開発は子会社に委託をしているため、設計DX課はツールの「企画」担当として、子会社と設計現場との橋渡しの役割を担っています。 市民開発に力を入れており、ローコード開発ツール（最小限のコード記述で開発を可能にするツール）を使っているため、デジタル化業務未経験の方も安心してチャレンジいただけます。 ■組織構成 設計ＤＸ課には4名が在籍。設計メンバーを集めて結成された組織であり、設計現場の知識をもとにデジタル化を進める部署です。ボトムアップでの提案が歓迎されるなど、挑戦しやすい風土です。 ■教育体制 ベテランメンバーが多数いるため、ITスキルは入社後の教育の中でキャッチアップ可能。ITスキルの教育コンテンツも準備中のため、ローコードツールから学び、対応部署の要望に対してDX化を進めていただきます。 ■魅力 ◎フレキシブルな就業 週2〜3回の在宅勤務やフレックス勤務制度の利用など、フレキシブルな環境・働き方が可能です。 ◎腰を据えて働く 基本的に転居を伴う転勤はなく、本ポジションで経験を長く積むことを想定しています。※総合職採用のため、異動や出向等により転勤が発生する可能性もございます。 ◎学習環境 資格取得に励む方も多いです。学びたい分野があれば、申請の上、受験・講座受講費用の会社負担がございます。 ■当社について 1929年創業、創業以来培ってきたコアコンピタンス「高分子材料技術」「総合評価技術」をベースに、先進的なモノづくりを行ってきた当社。常にあたらしい価値を創造し続け、「自動車（モビリティ）」「インフラ・住環境」「ヘルスケア」等のフィールドで安全・安心・快適で環境にやさしい社会づくりに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 組込み開発のPMとしてコンビネーションメータの仕様統括を担います。 ■業務詳細： ◇担当製品：コンビネーションメータ →速度計や燃料計といった計器類や、ハイビームや各種ウォーニングを一つにまとめたもの ◇製品が満たすべき要件を明確化し、要件を実現する仕様を作成する／あるいは仕様の作成を支援。 ◇機能性・利便性と品質・コストと両立させるために、車両メーカーを巻き込んで、仕様書の改善、標準化を推進。 ◇各プロジェクトで実現すべき要件を明確化して、仕様書の変更点と紐づけ、開発部門にインプットとして提示。 ■魅力ポイント： ・大手完成車メーカーを顧客とし、国内だけでなく、海外のデンソー社員、顧客ともやり取りをするため、グローバルに活躍ができます。 ・次世代の仕様にいち早く触れ、車両メーカーと直接折衝し、製品仕様作成に携わることができるので、やりがいがあり、スキルの進展ができます。 ・職場内教育や組織全体での実務のバックアップが充実しているため、組込み専門でない方でもキャッチアップができる職場です。 ■入社後に期待すること： 顧客／当社共に新しい役割を持った部署です。現状のプロセスを深化させるべく、これまでの経験を活かし、当社にない新しい風（知識や発想）を吹き込んでくれることを期待しています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜

〜DX化に特化した部署で製造現場のDXを推進／自動車用防振ゴム世界シェア・自動車用ホース国内シェアトップクラス〜 ■業務内容 23か国・84拠点に展開するグローバルサプライヤの当社にて、製造部門のデジタル化推進のため、業務効率化や品質向上を実現する改善活動の支援をお任せします。 ■業務詳細 ・製造プロセスのデジタル化に向けた改善支援 ・XC-GateやMotionBoardなどのローコードツールを用いたデータ分析・可視化 ・現場スタッフと連携しての改善提案の実施 ・チーム内での情報共有およびマニュアル作成 ・業務改善に向けたデータ収集および分析業務 ※システム開発は子会社に委託をしているため、製造DX課は「企画」担当として、子会社と設計現場との橋渡しの役割を担っています。 ■組織構成 製造ＤＸ課には30代〜60代の4名が在籍。ベンダー出身の中途入社者も活躍しています。ボトムアップでの提案が歓迎されるなど、挑戦しやすい風土です。 ■組織の方針 グローバルサプライヤーとして、現在国内外のDX化を進めています。昨年度は過去最大売上を記録し、システム投資にも積極的に取り組んでいます。＜生成AIの活用＞＜市民開発の拡大＞を目指し、製造部門のDX支援を進めています。 ■魅力 ◎フレキシブルな就業 週2〜3回の在宅勤務やフレックス勤務制度の利用など、フレキシブルな環境・働き方が可能。 ◎腰を据えて働く 基本的に転居を伴う転勤はなく、本ポジションで経験を長く積むことを想定しています。※総合職採用のため、異動や出向等により転勤が発生する可能性もございます。 ◎学習環境 資格取得に励む方も多く、学びたい分野があれば申請の上、受験・講座受講費用の会社負担がございます。 ■マンガでわかる住友理工の仕事 https://www.sumitomoriko.co.jp/company/comic/ ■当社について 1929年創業、創業以来培ってきたコアコンピタンス「高分子材料技術」「総合評価技術」をベースに、先進的なモノづくりを行ってきた当社。常にあたらしい価値を創造し続け、「自動車（モビリティ）」「インフラ・住環境」「ヘルスケア」等のフィールドで安全・安心・快適で環境にやさしい社会づくりに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上流へのチャレンジが叶う！東証スタンダード上場企業で各種手当が豊富で働き方が整う！会社全体の中途採用比率4割で中途の方も働きやすい環境！ ★こんな方を求めています★ ◎IT部門におけるプロジェクトマネジメントやコストスケジュールの管理ができる方！ ◎要件定義など上流に挑戦したい方！ ◎働き方／ワークライフバランスを整えたい方！ ■採用背景 今後のタカギセイコーのIT部門を担っていただく方を募集します！ 現在50代5名、40代2名、20代1名といったベテラン勢が多くを占めている状況ですので、今後の「核」となる人材を採用したいと考えております！ ■仕事内容 同部門のマネジメントをしている次長と一緒に社内IT推進をお任せいたします。 弊社の基幹システムの見直しや入れ替え、また各種社内ITシステムの導入に際して、社内外の担当者と調整を行っていただきます。 ITシステムの導入に際して、外部企業へRFP／提案依頼書の作成や要件定義、またスケジュール調整を行いながら、納期まで完遂できるよう業務対応をお願いします。 弊社では、SAP社のERPソフトウェアを使用していますので、こちらの知識がある方は尚良いです（必須ではありません）。 ■入社後の業務について 足元は先輩のサポートをしていただきながら、弊社業務の習得に専念いただきます。業務に慣れてきましたら、徐々にお任せする業務を増やしていきます。 分からないことは何でも相談ください！ベテランの社員たちが丁寧に教えます！ ■働き方 ・年間休日：120日（完全週休2日制、土日祝休み） ・有給取得日数（平均）：12日、時間単位での取得も可能です ・子育て支援：手当、休暇や育児時短勤務制度など整っております ■同社について 車両（四輪／二輪）や建設機械、またパソコンなどに使われるプラスチックにおいて業界をリード。 2007年に上場し、国内だけでなく海外にも市場を確保。市場の参入障壁は高く、同社の高度な技術力が業界内での競争優位性を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転における先進技術の最前線で働く／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■業務内容： 電動パワーステアリングシステム（EPS）のソフトウェア開発業務のプロジェクトマネジメントをお任せ致します。 ■業務詳細： ◇C-EPS／DP-EPS／RP-EPS向け MCU、トルクセンサの開発提案〜量産化 ◇自動運転、ステアバイワイヤ向けの電子制御ユニットの開発 ◇Tier2（DENSO／MELCO）を主導し、先行開発〜派生車開発まで幅広く対応 ◇機能安全、自動車サイバーセキュリティなどの各種法規への対応 ■使用ツール例： MATLAB/Simulink ■自動車事業本部について： 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しています。 電動パワーステアリングは世界シェアトップクラス、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併して誕生しました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めています。 （2）働きやすさ 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後あり 30歳：520万円（610万円） 35歳：620万円（720万円） 40歳：670万円（790万円） （4）Only Oneの技術・商品 ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転における先進技術の最前線で働く／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■業務内容： 電動パワーステアリングシステム（EPS）のソフトウェア開発業務のプロジェクトマネジメントをお任せ致します。 ■業務詳細： ◇C-EPS／DP-EPS／RP-EPS向け MCU、トルクセンサの開発提案〜量産化 ◇自動運転、ステアバイワイヤ向けの電子制御ユニットの開発 ◇Tier2（DENSO／MELCO）を主導し、先行開発〜派生車開発まで幅広く対応 ◇機能安全、自動車サイバーセキュリティなどの各種法規への対応 ■使用ツール例： MATLAB/Simulink ■自動車事業本部について： 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しています。 電動パワーステアリングは世界シェアトップクラス、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併して誕生しました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めています。 （2）働きやすさ 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後あり 30歳：520万円（610万円） 35歳：620万円（720万円） 40歳：670万円（790万円） （4）Only Oneの技術・商品 ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： デンソーは、未来を支える技術革新を通じて、持続可能な社会の実現を目指しています。自動運転、電動化、AI、センシング、半導体、ロボティクス、材料など、幅広い研究開発領域において、次世代技術の創出に挑戦しています。 本ポジションでは、研究開発領域における多様なバックグラウンドを持つ方々を広く募集し、個々の専門性を活かしたポジションをご提案します。 ■業務内容： ※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。 ・自動運転、ADASに関するアルゴリズム研究／開発 ・AI／機械学習モデルの設計、最適化 ・次世代パワー半導体、材料技術の研究 ・センサーデバイスの構造設計、信号処理技術の開発 ・モビリティ向けロボティクス技術の研究開発 ・量子コンピューティング・ニューロモーフィック技術の応用研究 ・カーボンニュートラルに向けたエネルギー技術の研究 ■ポジションについて： アカデミア、ポスドク、事業会社など、バックグラウンドを問わず、研究開発に情熱を持つ方々がマッチングを実現することが本ポジションの目的です。 以下のようなお悩みがある方は是非ご検討ください 「自分の専門性に合うポジションがどれか分かりづらい」 「複数の求人が似ていて、どれに応募すればよいか迷う」 「自身の経験や知識とマッチしたポジションを知りたい」 ■入社後の流れ： ・研究開発関連の部署でポジションをマッチングさせていただきます。 ・合致するポジションがあった方へポジションのご紹介をさせていただきます。 ・ご応募希望がある場合は、書類選考を含めて選考を進めてまいります（複数ポジションある場合は、複数部門との選考も可能です） ■当社の特徴： 当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外での売上が約半分と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

#経理マネジャー#財務報告#税務申告#グローバル連携#自動車部品#英語力#完全週休2日制#Valeoグループの一員#東証プライム市場上場 ■業務概要： 当社は、自動車部品メーカーとして高いシェアを誇る企業です。 今回は経理・税務マネジャーを募集しています。 月次、四半期、年次財務報告書の作成や税務申告の取りまとめ、監査対応、業務フローの見直しによる業務改善活動をリードしていただきます。 また、海外グループ財務担当者との連携やグローバルレポーティングにも従事していただきます。 ■職務詳細： ・月次、四半期、年次財務報告書の作成 ・税務申告（法人税・消費税）の取りまとめ ・監査対応（社内監査および税務監査） ・業務フローの見直しによる業務改善活動のリード ・海外グループ財務担当者との連携 ・グローバルレポーティングおよび業務改善への貢献 ・社内からの各種問い合わせ対応 ■職務の魅力： 東証プライム上場企業の経理・税務マネジャーとして、豊富な経験とスキルを活かし、グローバルな視点で業務に取り組むことができます。 また、業務改善活動や監査対応など、多岐にわたる業務に従事することで、幅広い経理・税務の知識と実務経験を積むことができます。 ■組織体制： ジャパン・シェアド・サービス（SSC）の経理・税務チームに配属されます。 前任者との引継ぎもあり、安心して業務をスタートできます。 英語力を活かし、海外グループ財務担当者との連携も行います。 ■目指せるキャリア： 経理・税務の専門知識と技能を磨き、将来的には経理・税務マネジャーとしてのキャリアアップが可能です。 また、グローバルな視点での業務経験を積むことで、国際的なキャリアパスも描けます。 ■当社について： 当社は1939年設立、従業員数3521名の自動車部品メーカーで、国内外で高いシェアを誇ります。 年間売上高は1354億円、経常利益は53.5億円で、安定した経営基盤を持ち、国内全てのカーメーカーおよび海外メーカーとの取引実績があります。 グローバルな供給体制を充実させ、高品質な製品を提供しています。

#物流企画#第二新卒歓迎＃部品調達＃物流ルートの最適化、工場のレイアウト設計＃未経験歓迎#フルフレックス#転勤なし＃スキルアップ＃日産国内最大級の生産拠点 ■募集背景 日産自動車の再建計画「Re:Nissan」に伴い、弊社は単なる生産拠点ではなく、 日産の未来を担う戦略的拠点として位置づけられています。 今後、生産移管も予定されており、技術力・人間力・地域との連携を軸に、 グローバル競争を勝ち抜く体制の強化が必要となっています。 この変革期において、既成概念にとらわれず、自ら提案・企画・実行できる熱意ある人財を募集します。 ※長期的なキャリア形成のため、第二新卒（社会人経験3年未満）の方を対象とした求人となります。 ■業務内容： 主に当社の工場物流のSCM（サプライチェーンマネジメント）戦略企画をお任せいたします。 工場で円滑な生産を継続するために、『より安く、より早く、より正確に』をモットーに企画〜実践し、サプライチェーンの改革を進めるのが我々のミッションです。 チームの体制を強化するため、次世代の人材を迎え、将来の幹部候補として採用を行います。 ■業務内容： 具体的な業務は以下の通りです。 ・部品調達 ・部品荷姿設計 ・物流ルートの最適化、工場のレイアウト設計 ・外部倉庫管理、物流会社との調整 ・部品供給方法の最適化、自働搬送導入 ■業務の特徴・魅力： 現場でリアルなモノづくりに触れる事ができ、新しい技術開発にもチャレンジできます。 自分でやった事の成果が目に見えるため、非常にやりがいのある仕事です。 様々な仕事があるので、多様な経験を積む事ができ、大きく成長できる環境となっています。 ■職場環境 気軽に頼れる同年代の20代から、気軽に話せて色々教えてくれる大ベテランまで年齢層豊かな職場です。 新卒・中途と経歴も様々で、知識と経験豊かなメンバーで助け合って仕事を進められる環境です。

〜社員数2,000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／年休121日／フレックス制〜 当社の情報システム部インフラGrにおいて、Grメンバーのマネジメント業務全般を担当して頂きます。 ■具体的に： ・当社及び海外グループ会社へのネットワーク構成の提案、設計 ・当社及び海外グループ会社への情報セキュリティ対策の立案 ・情報セキュリティ対策ツールの導入 ・機器やツール導入後の運用保守（問い合わせ対応、障害対応、改善要望対応） ・社内PC（約2600台）の定期更新 ・グループウェアツール（Outlook、Teams、BOX等）の導入・維持管理 ■業務の特徴： ・情報システム部はインフラGrとSCM Grの2グループ体制（合計 約30名）の体制で、インフラGrは本社・国内拠点・海外グループ24会社のネットワーク・情報セキュリティ・コミュニケーションツールの管理を司る部署となります。 ・海外グループ会社は24社ありますので、海外会社に対するネットワークや情報セキュリティ対策の提案などグローバルでの提案や実行の仕事となり海外出張の機会もあります。 ■組織構成とミッション： 20代：3名、30代：3名、40代：2名、50代：2名　派遣社員5名　計15名 社内インフラ整備や、保守業務、改善業務など多岐に渡る当社システムを担うＧｒですので、今後のデジタル化を中心に推進していきたいと考えております。 ■当社の特徴： （1）東証プライム上場の古河電工のグループ会社であり、2,000名を超える規模の大手メーカーです。素材開発力に強みをもつ古河電工グループ全体で連携を取ることにより、独自の製品を作り続けており、電動化、軽量化、省力化に貢献しています。 （2）主力製品であるワイヤーハーネスは自動車の血管・神経といった重要な部品であり、クルマ1台あたり1,000〜3,000本も使われています。ガソリンから電気への移行（EV化）が進む中、ワイヤーハーネスの重要性や搭載数は増しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜大手メーカー住友重機械工業と同様の給与体系・福利厚生も充実＞＜フォークリフトに関する知識不問！自動車整備士の方が活躍中＞＜整備士でも土日祝日休でWLB◎＞ ■ポジションの魅力・特徴： ◎整備士や保全のポジションには珍しい、土日祝休みの就業環境が整っているため、ワークライフバランスを整えて就業できます。 ◎親会社の住友重機械工業と同様の給与体系、福利厚生です。定期昇給や評価制度により、しっかり基本給から上昇します。 ■職務内容： 当社の整備士の役割は下記3つです。 （1）顧客のフォークリフトを点検、修理、整備する （2）顧客との関係性を構築する （3）顧客のニーズを会社に伝えることで製品の改善につなげる ◇フォークリフトは1年に1度の定期点検が必要となりますので、お客様のフォークリフトの点検の時期を考慮してスケジュールを立てていきます。故障連絡が来ることもありますので、定期点検の合間にその対応も行っていただきます。 ◇日常的な訪問により顧客との関係性構築もできておりますので、追加修理や予防保全のちょっとした提案も実施します。 ※フォークリフト本体の販売は別部署の営業が実施しています ■豊富なキャリアプラン： 当社では下記のように幅広いキャリアを選択することができます。 技術力や専門性を高めていくスペシャリストコース/営業所のマネジメントコース/営業のように顧客交渉なども可能なゼネラリストコース/研修所で講師として後輩育成/サポート部隊として社員サポートを行うキャリアなどです。 ■募集背景： 働く車の代表格の１つである「フォークリフト」。今後人手不足が加速していく中で、物流や製造など様々な領域で欠かせない存在であり、また定期的なメンテナンスや数年〜10数年程度での買い替えも必要なため安定している業界です。 現在、当社はフォークリフト市場で業界3位のシェアを誇っており、更なるシェア獲得を目標として既存社員向けのプロジェクトなど様々な取り組みを進めています。アフターフォローを通じて顧客との関係構築につなげ、売上伸長していくのための増員採用です。 変更の範囲：業務上必要があるときは、会社の指定する業務への変更を命ずることがある。

■業務概要： プロジェクト管理および顧客コミュニケーションを中心に業務を行います。具体的には、OEM/OESプロジェクトの管理や収益性の向上を目指し、プロジェクトリソースの保護・管理を行います。 また、クライアントとのコミュニケーションを通じてプロジェクト進捗を報告し、技術的な議論をリードすることが求められます。 ■業務詳細： ◎ プロジェクト管理 ・OEM/OESプロジェクトの管理（コンポーネントや既存技術を含むシステム） ・収益性を考慮し、プロジェクトKPIの達成を目指す ・プロジェクトリソースの保護と管理 ・先進的/プラットフォーム開発に関与する関係者を推進 ・プロジェクトの問題解決とサポート ・プロジェクトチームメンバーの活動検証とタイムライン提案 ・マイルストーンの達成 ・顧客注文（RFI、RFQ、変更要求）獲得のためのコンセプト競争実施 ・予算の設定と管理 ◎ 顧客コミュニケーション管理 ・クライアントにプロジェクト進捗を常に最新情報提供 ・成果物の内容をクライアントと調整し、プロジェクトチームを管理 ・クライアントとの技術的議論管理 ・必要に応じて問題をタイムリーに解決 ・プロジェクト進捗状況に関するレポート作成・検証 ・顧客関係（ローカルおよび中央）の管理とコミュニケーション調整 ■当社の魅力： ◇フランスに本社を持つヴァレオ社は、32ヶ国に拠点を構え、従業員は約9万人以上にも及ぶ、全ての完成車自動車メーカーと取引している世界屈指のTier1自動車部品メーカーです。 ◇日本におけるヴァレオグループは、このヴァレオジャパンと「ヴァレオトランスミッションジャパン株式会社」「市光工業株式会社」の3社からなり、そのなかでヴァレオジャパンは、自動車の空調システムとコンプレッサーの開発・製造を担当。「ただ動くだけ」でなく、より高い安全性と快適性を持った自動車を開発し、世界中から高い評価を得ています。

■募集背景： デンソーは、未来を支える技術革新を通じて、持続可能な社会の実現を目指しています。自動運転、電動化、AI、センシング、半導体、ロボティクス、材料など、幅広い研究開発領域において、次世代技術の創出に挑戦しています。 本ポジションでは、研究開発領域における多様なバックグラウンドを持つ方々を広く募集し、個々の専門性を活かしたポジションをご提案します。 ■業務内容： ※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。 ・自動運転、ADASに関するアルゴリズム研究／開発 ・AI／機械学習モデルの設計、最適化 ・次世代パワー半導体、材料技術の研究 ・センサーデバイスの構造設計、信号処理技術の開発 ・モビリティ向けロボティクス技術の研究開発 ・量子コンピューティング・ニューロモーフィック技術の応用研究 ・カーボンニュートラルに向けたエネルギー技術の研究 ■ポジションについて： アカデミア、ポスドク、事業会社など、バックグラウンドを問わず、研究開発に情熱を持つ方々がマッチングを実現することが本ポジションの目的です。 以下のようなお悩みがある方は是非ご検討ください 「自分の専門性に合うポジションがどれか分かりづらい」 「複数の求人が似ていて、どれに応募すればよいか迷う」 「自身の経験や知識とマッチしたポジションを知りたい」 ■入社後の流れ： ・研究開発関連の部署でポジションをマッチングさせていただきます。 ・合致するポジションがあった方へポジションのご紹介をさせていただきます。 ・ご応募希望がある場合は、書類選考を含めて選考を進めてまいります（複数ポジションある場合は、複数部門との選考も可能です） ■当社の特徴： 当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外での売上が約半分と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜大手メーカー住友重機械工業と同様の給与体系・福利厚生も充実＞＜フォークリフトに関する知識不問！自動車整備士の方が活躍中＞＜整備士でも土日祝日休でWLB◎＞ ■ポジションの魅力・特徴： ◎整備士や保全のポジションには珍しい、土日祝休みの就業環境が整っているため、ワークライフバランスを整えて就業できます。 ◎親会社の住友重機械工業と同様の給与体系、福利厚生です。定期昇給や評価制度により、しっかり基本給から上昇します。 ■職務内容： 当社の整備士の役割は下記3つです。 （1）顧客のフォークリフトを点検、修理、整備する （2）顧客との関係性を構築する （3）顧客のニーズを会社に伝えることで製品の改善につなげる ◇フォークリフトは1年に1度の定期点検が必要となりますので、お客様のフォークリフトの点検の時期を考慮してスケジュールを立てていきます。故障連絡が来ることもありますので、定期点検の合間にその対応も行っていただきます。 ◇日常的な訪問により顧客との関係性構築もできておりますので、追加修理や予防保全のちょっとした提案も実施します。 ※フォークリフト本体の販売は別部署の営業が実施しています ■豊富なキャリアプラン： 当社では下記のように幅広いキャリアを選択することができます。 技術力や専門性を高めていくスペシャリストコース/営業所のマネジメントコース/営業のように顧客交渉なども可能なゼネラリストコース/研修所で講師として後輩育成/サポート部隊として社員サポートを行うキャリアなどです。 ■募集背景： 働く車の代表格の１つである「フォークリフト」。今後人手不足が加速していく中で、物流や製造など様々な領域で欠かせない存在であり、また定期的なメンテナンスや数年〜10数年程度での買い替えも必要なため安定している業界です。 現在、当社はフォークリフト市場で業界3位のシェアを誇っており、更なるシェア獲得を目標として既存社員向けのプロジェクトなど様々な取り組みを進めています。アフターフォローを通じて顧客との関係構築につなげ、売上伸長していくのための増員採用です。 変更の範囲：業務上必要があるときは、会社の指定する業務への変更を命ずることがある。

★クルマが好き・運転が好きな方歓迎★未経験者も大歓迎／豊田通商グループで安定性抜群／年休123日・大型連休あり ◎入社後、中型トラックの免許が取得できます。 ◎整備士、ディーラーなど車に関係する仕事をされていた方、ドライバーをされていた方も活躍中です。 ◎トヨタグループの総合商社である豊田通商グループで、社会貢献度の高い事業を展開しています。 ◎リサイクル事業およびASR再資源化事業によりクルマの“資源循環”を実現し、持続可能な循環型社会の実現を目指します。 ■業務内容： ・中型トラックを運転し、東北エリアの解体業者を回り、自動車部品の中古パーツや使用済触媒の回収を担当します。 ・現地での価格交渉も行い、資源循環を生み出す社会的に重要な役割を担っています。 ■詳細： ・東北地方の集荷を中心に担当を想定しています。 ・取引先の担当を受けもち、現品確認や取引交渉、書類作成及び、荷物積み込み、荷おろし作業などを行います。 ・業務に慣れてきたら、新規開拓もお任せしていきます。 ■教育体制： ・入社後約6ヶ月間は神奈川出張所や豊田本社での手厚い研修があり、安心して業務をスタートできます。 ■組織構成： ・福島営業所では2名のメンバーが活躍しています。少数精鋭でアットホームな雰囲気の中、お互いに協力し合いながら業務を進めています。困ったことがあればすぐに相談できる環境です。 ■当社について： レアメタルの回収・リサイクル、中古パーツのリユースを行うリサイクル事業と、自動車リサイクル法に則り自動車破砕残さであるASRの適正処理を図るASR再資源化事業、この2つの事業を両輪としてクルマの「資源循環」の実現を目指しています。 ■リサイクル事業について： これまで当社は廃車から出る触媒のリサイクル事業を全国の2,500社にものぼる解体事業者と連携し、国内で展開してきました。トヨタ車の部品をはじめ、あらゆる自動車メーカーの部品を扱い、そのまま捨ててしまってはただの「廃棄物」でも、リユース・リサイクルすることで資源の循環を生み出すことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 既存PJTを担当しつつ新規PJT獲得に向けた活動を行います ・既存PJT：既に量産中の自動車に搭載されている製品のソフトウェアアップデート、システム・設定変更等 ・新規PJT：見積から受注した場合は2−3年PJTにつく。PJTの規模によって担当するPMの数が変わる 担当PJTの規模や製品はスキルに合わせます（複数PJTを掛け持ちする場合有） ◎担当PJTの運営及び機能管理 ・OEM／OESPJT（コンポーネント、既知の技術コンポーネントを含むシステムなど）の管理 ・収益性（製品／開発対開発活動投資回収率、拡張マージン）、品質、生産準備の観点から、PJTKPIの達成に責任を持つ ・PJTリソースの確保と管理 ・P1で完了しなかったP2の場合、関連するP2アクターを推進 ・PJT問題の解決 ・メンバーの活動を確認しマイルストーン達成のためのタイミングシナリオを提案 ・顧客からの注文を得るためにコンセプトコンペを実施できる ・担当PJT／システムの一部PJTの予算を含む、自身の予算の定義と管理 ・PJTのスコープ定義 ・関連委員会の為の意思決定プロセスの準備。PJTチームの準備 ・CAAとIAR（PJT／システムレベル）の準備、提出。又、担当PJT／システムPJTのP1PJTマネージャー又はローンチマネージャーに異議を唱える ・全てのPJT変更を管理し、担当チームを通じて調整する ・Design to Cost手法を適用する ・目標とのギャップを適切なレベル、適切なスピード、予測でエスカレーションする ・AAIをリードし、チームから全てのPTMを開発 ・全てのPTMの責任者としてPJT目標の設定 ◎コミュニケーション管理 ・PJTの進捗状況を顧客に報告 ・PSC、PMC、及び必要に応じて全てのガバナンスステージへのPJT開発進捗に関する報告書の作成／検証 ・顧客との関係を管理し、チーム内及び関連するP2／P1PJTとのコミュニケーションを調整 ・エスカレーションが発生した場合の管理 ◎システム／PJTチーム内で当社の価値観、文化、基準（製品、方法論、ツール）を推進、その適用の管理 ・当社の倫理規定を尊重 ・健康、安全、環境チャートと要件の尊重 ◎PJTが当社の基準に準拠していることを確認 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場企業／世界約40ヶ国で28万人を超える社員を擁する企業グループ／海外売上比率58%以上／ワークライフバランス◎】 ■職務内容： モータに使用される巻線の製品開発、製品設計、顧客との折衝等をお任せいたします。配属チームは技術グループになるため仕様検討や顧客対応がメインになりますが、隣に開発グループもあり、そちらでは材料開発がメイン業務となるため、将来的には材料開発へもチャレンジは可能です。 ■職務詳細： 駆動モーター用の平角線（巻線）の設計業務がメインとなります。顧客ニーズ把握、試作指示、出来栄え確認、サンプル出荷、仕様書発行、開発完了後の量産移行などをお任せします。※CADは使用できなくてもOKです。 ■配属先（住友電工ウインテック株式会社）について： ・入社後は住友電工ウインテック株式会社（事業：巻線製品の製造・開発）を担当／勤務地：滋賀県）に住友電気工業より在籍出向となります。待遇／給与は住友電気工業と変わりません。 ■就業環境： ・半日有休休暇、時間単位有給休暇などがあるため、年間平均有休取得日数は15.7日と取得日数が高いです。また、在宅勤務制度もあるため、メリハリをつけて働くことができます。 ・カフェテリアプラン制度、保活コンシェルジュなど、福利厚生も充実しております。 ・女性の育児休業復帰率100%、男性育児休業取得率97%、子育てしながら働く女性社員350人以上とライフイベントにあわせて柔軟に働くことができる環境です。 ■当社の特徴、魅力： ・福利厚生、待遇（平均年収820万円）がよく、また創業以来人員削減等を行ったことがない企業です。日本を代表するグローバルメーカーで世界を相手に長期間安心してキャリアを構築することができます。事業安定の一つの実証ですが、世界の各資本市場で機関投資家に大きな影響を及ぼしていている「Moodys社」格付けでA1の最高評価を獲得されています。 ・競争力の源泉が「人」であることを深く認識し、その育成に積極投資を行ってきたことが、ここ数年の成長につながっています。 ・現在の全社的な取り組みの一つが「グループグローバル」。売上の60％以上を海外が締め、約40ヵ国で事業を展開しています。世界を視野に入れた採用や組織・制度づくりに取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日121日／創業62年＆安定性抜群 ■ミッション 弊社における設備投資業務（設備導入、設備改善）の機械担当業務をお願いします。 ■業務詳細 設備設計： 設備メーカーと折衝や打ち合わせを通じて仕様確立を行い、生産プロセスに必要な撚糸機、織機、ワインダー、熱処理炉などの生産設備の設計・導入を行います 工程設計： 設備設計を踏まえ、工場内の生産ラインのレイアウトを設計し、効率的な生産環境を構築します。 同ポジションでは、撚糸機や織機、ワインダー、熱処理炉などの生産設備を取り扱います。生産部門からの要求仕様を確認し、それに基づいて設備仕様を調査・検討し、仕様書を取りまとめます。さらに装置メーカーや工事業者からの見積もり取得、社内での決裁・発注、工事管理、設備立ち上げまでを一貫して担当します。 ■組織構成 工務部は30代、40代の社員が揃い、工場内設備の保全業務を中心に風通しよく日々の業務を推進しています。その中で新規設備の導入や改造等を担当する工務技術Gに所属して業務を実施頂きます。 中途の方も多数活躍しております。 ■環境面 作業服、安全靴、空調服支給 空調設備〇 食堂があり、330円から利用できます ■入社後の流れ 入社後本社にて導入研修、OJTによる業務指導実施します。 配属後はや部のミッションや仕事内容を説明しつつ本人のこれまでの経歴や知識を鑑みて業務をスタートしていきます。 1人前になるには2，3年程度かかりますが丁寧にフォローしていきます。 ■やりがいや魅力 ・広範な業務範囲と裁量の大きさ 生産部門からの要求仕様を元に、設備仕様の調査・検討、仕様書の取りまとめ、装置メーカーや工事業者との折衝、工事管理、設備立ち上げまで幅広く担当するため、業務の裁量が大きく自分のアイデアや工夫を活かしやすい環境です。 ・安定した企業基盤と充実した福利厚生 東レ100%子会社という安定した企業基盤と、年間休日121日や借り上げ社宅などの充実した福利厚生が提供されているため、安心して長期的に働くことができます。 ■当社の特徴 主力のポリエステルタイヤコード分野では、 国内No.１シェアを獲得して生き残る中、海外を含めた自動車用ホース・ベルトの付加価値分野への拡大を推進しています 変更の範囲：会社の定める業務

〜乗用車用アルミホイール国内シェアトップクラス／機械・電気の知識を活かし、ものづくり現場の課題解決に取り組みたい方歓迎〜 ■仕事内容： 乗用車用アルミホイールの生産において国内トップクラスのシェアを誇る当社にて、スチールホイール生産工程の設備導入および改造業務をお任せします。 ■業務詳細： ◇設備導入：老朽化による更新、合理化、自動化、レイアウト変更 ◇設備改善：工場内設備のセンサー増設、機械部品取り付け、サイクルタイム改善、動作変更、機械外注の業務委託、見積要求仕様書作成 ◇設備条件設定：回路・制御 ◇他部署との設計内容の調整、資料作成：Excel、PowerPointを使用した、報告資料の作成、会議体での報告なども担当いただきます。 ■配属先情報： ・スチール・容器製造部　技術員室／計9名（派遣社員は除く） 室長1名、60代1名、50代2名、40代2名、30代3名 ■当社の特徴： 当社は自動車用スチール/アルミホイールや自動車用LPG容器などの開発・製造を主な事業とする、自動車ホイールの専門メーカーです。 おもな株主はトヨタ自動車と、豊田通商。完成車メーカーであるトヨタ自動車の子会社として、強固な関係と密な連携の下、車両全体を見据えた製品開発を行っています。 また、商社である豊田通商が、当社製品・技術の国内外への拡販・普及を力強く後押ししています。 ■当社の強み： 乗用車向けホイールを専門に手がけ、国内トップクラスの生産量を誇ります。国内拠点のほか、海外はアメリカ・台湾・タイ・インドネシア・中国・メキシコに連結子会社が7社、中国・台湾・韓国に技術提携先が4社、8ヶ国・20工場でモジュール事業を展開しています。 お客様である自動車メーカーの生産拠点のすぐ近くで、スチールホイールとアルミホイールの生産、タイヤ組付を行い、製品をタイムリーに供給できる体制があります。 さらにタイヤ組み付けに関しては、これら以外の国のホイールメーカーやタイヤメーカーに対しても技術提供を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【17時定時＆残業ほぼゼロ／ノルマなし／幅広い整備スキルが身につく】 多種多様な運搬車両を扱う老舗メーカーで、整備のプロフェッショナルを目指しませんか？ 全国の卸売市場で使用されている三輪運搬車「マイティーカー（通称：ターレ）」を製造・販売する当社にて、点検・整備を担当するサービススタッフを募集しています。 ◆ 業務内容 所属部署には現在2名の整備担当者が在籍。今回の募集では、当社製品「マイティーカー」のほか、フォークリフト、自動車、バイクなど、構内で使用される様々な車両の点検・年次検査・車検整備などをお任せします。扱う車両は多岐にわたり、1日に2〜3台の整備を行うのが一般的。市場や構内の車両なので、一般道路での運転業務は基本的にありません。 ◆ この仕事の魅力 ◎ 17時定時で残業ほぼゼロ 業務は定時内で完結するよう計画されており、プライベートの時間も確保しやすい環境です。子育て中の方やワークライフバランスを大切にしたい方にも最適です。 ◎ 販売ノルマ・営業活動なし 整備業務に専念できる職場です。アットホームな雰囲気で、上下関係も穏やか。実務経験が浅い方も先輩が丁寧に指導しますので安心してスタートできます。 ◎ 幅広い整備スキルが磨ける 当社製品のほか、フォークリフトやバイク、構内専用の特殊車両など、多彩な整備に携われるのがこのポジションの特長。1社にいながら複数の整備資格や経験を積めるため、長期的なキャリア形成にも適しています。 「整備の仕事が好き」「機械いじりにやりがいを感じる」「安定した環境で長く働きたい」そんな方のご応募をお待ちしています。未経験者やブランクがある方もぜひご相談ください。 変更の範囲：無