〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 中計課題である開発部門での新技術開発（自動運転、xEV）やデジタルツイン等の製品開発業務の高度化ならびに現行システム維持における人材強化のため ■業務概要： 車両・PT開発分野の中でメカ・エレキ製品設計を解析・評価するCAEシステムの企画、設計、開発、導入を上位者の指導を得ながらも実行して、業務効率改善と付加価値創出を実現する。 上記担当システムに関連する情報セキュリティとBCPの要素をビジネスニーズにミートさせ、上位者の指導を得ながらも情報システムの信頼性と安全性を確保する。 また、上記担当システムの専門性に基づいた問題解決、改善活動を推進する。 ■業務内容： （1）各種開発プロジェクト管理 （2）IT業務システム分析 ITベースのソリューションを必要とするビジネスニーズを分析し、ビジネス要件をアプリケーション要件に変換する （3）IITシステムインシデント管理 各アプリケーションにおいて重大なインシデントが発生した際に、そのインシデントの解決、並びに解決されるまでの対応を実施する ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■当社について： いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本で初めて冷凍車両製造したパイオニア企業！街中でよく見る大手コンビニや大手お菓子メーカーなどの冷蔵・冷凍車を専門にオーダーメイドで製造！需要◎いすゞ自動車、日野自動車など大手企業と取引で事業安定性◎〜 〜特装車業界で歴史ある「矢野特殊自動車」グループの重要な生産拠点として冷凍車を専門に製造しています！〜 〜未経験・第二新卒大歓迎！年休120日！転勤なし！住宅補助あり！〜 ■業務内容： 温度管理車のボックス(荷台部分)を中心に設計を担当いただきます。 親会社の営業が顧客からヒアリングした仕様書をもとに、ＣＡＤ（２Ｄ、３Ｄ）を使って図面を製作します。 ＜製造流れ＞ 大きな冷凍車をチームで設計しますので、設計未経験でも心配はいりません。 経験を重ね、自ら考案し工夫を凝らした車両を新しく設計すれば、トラックショーへ出典されることもあります。このように「世の中へ新しい物を送り出したい」という物作りにかける情熱を持って入社された先輩も実際にいらっしゃり、夢を叶えています。 ■入社後の流れ： 入社当初はＯＪＴを中心に業務を覚えていただきます。親会社との合同研修（技術交流）や、ヨーロッパへの海外視察研修もあるため、長期的にスキルアップできる環境です。未経験から手に職をつけたい方にはぴったりなポジションです。 ■組織構成：技術部門は部長1名、40代1名、20・30代16名で構成。 大体４〜5名で１チーム。そのチームが3つあり作業分担しながら設計業務を行っています。若い方が多く定着率の高さにも紐づく仲の良い穏やかな人が多く非常に馴染みやすい環境です。 ★設計から製造まで一貫生産。自分が設計したモノが目の前の工場でカタチになるから技術者としての成長も早い！設計した冷凍車が実際に街中を走る喜びを味わってみませんか！ ■働き方： 社員が安心して働ける職場環境と生活基盤の充実が重要という考えから、各種福利厚生制度を完備し、メリハリある働き方を実現できるようサポートしております。 ●自宅から通勤が困難な従業員には家賃手当を支給いたします（７０％支給）。また、社員が自宅を購入または新築した時は祝い金支給、持ち家を推奨しております。 ●一斉退社日を設けております。また、有給休暇も取りやすい環境です。（昨年度有給休暇取得率７０％超） 変更の範囲：会社の定める業務

【ダイハツ工業・トヨタ自動車連結子会社／年休121日／自動車の頭脳である「トランスミッション」メーカー／充実した福利厚生】 ■職務概要： 機械加工及び鋳造オペレーターを中心にお任せします。 ■職務詳細： ■顧客： 大手自動車メーカー、大手建機メーカー、農機メーカーなど ■当社について： 軽自動車販売数トップクラスであるダイハツグループでMT、AT、CVTの全種類のトランスミッションを製造するメーカーです。ダイハツグループの中で規模の割に高い売上（グループ内2位）を誇っており、グループ内でも高い貢献性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【新型車バッテリーパックの開発〜量産まで携わる！/国内外に出張ありでグローバルに活躍！／就業環境良好】 ■業務内容： 新型車へ搭載するバッテリーパック生産において開発〜量産まで以下の業務の一部を担当頂きます。 ・工程設計の立案と予算策定 （バッテリーコンセプト設計→デジタルでの生産技術検討→試作→量産立ち上げ） ・設備計画の立案と予算策定 （バッテリーコンセプト設計→生産ラインレイアウト検討→量産立ち上げ） ※国内外の出張があるポジションのためグローバルに活躍したい方を歓迎します。 （中国、タイ、イギリス、アメリカなど） ■職務の魅力： ・全個体電池といった実用化されていない世界初の新技術について、量産ラインを見据えた試作ラインの検討・立上げを経験できます。 ・国内外のステークホルダーとのコミュニケーションを通じて、異文化の知識を学び、経験を積むことができます。 ■組織構成／組織図： ・部署の全体構成は約80名となり車種やセグメント毎に11名のチーフクォリティエンジニアのチームがあり、その中の1チームに配属予定です。 Lチームメンバーは3〜5名（担当２〜3名、管理職2名）となります。 ・中途入社の方も活躍しており、入社後、新卒入社と同等の将来キャリアアップサポート体制があります。 ■キャリアプラン ・入社後の育成教育プログラムや職場内でのサポート体制が充実しており、自動車業界以外での経験を活かして、将来的に日産車の生産技術領域のリーダーを目指せます。 ■働き方や福利厚生 ・残業時間は月20h程度、完全週休２日制で働きやすい職場環境となっております。 ・フレックスや在宅勤務にも対応可能です。 ・家賃補助、独身寮、社宅制度がございます。 ・育休制度、育児・介護時短制度もありご仕事と家庭の両立も可能です。 ■バッテリー生産技術の重要性 車両の電動化は不可避のトレンドであり、バッテリー単体の性能向上のみならず、バッテリーパック構造を含めた車両パッケージの革新や車載バッテリー量産プロセスの“手の内化”も重要度が増しています。 生産技術は上流の製品設計や下流の量産工場との連携を密に、モノづくりのプロセス設計のみならず、量産を意識した製品図面の造り込みを通じて、電動化車両の競争力向上に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 個別の部品やシステム開発ではなく、車両全体を考慮した電子アーキテクチャ設計・開発業務（電子のインフラ設計・開発）及びそれらを実現するためのセントラルコンピュータ設計業務を担います。個々の小さな電子部品を扱うのではなく、自動車会社だからこそ経験できる、車両全体を考慮した設計・開発業務です。 ECUを接続するCAN/LINやEthernet通信の車両全体ネットワーク設計 車載ネットワークにおいてセキュリティ機能や信号を転送させる為のセントラルECU設計・開発をメインで行っております。。 ◇業務詳細： ・グローバルで数年以内に発売予定の新型車両及びマイナーチェンジ車両に搭載される複数のコンピュータの中心的存在であるセントラルECUの設計・開発 ・サイバーセキュリティ、信号転送機能、車両診断、ソフトウェアアップデートなど、幅広いシステム設計に携わりながら、セントラルコンピュータの開発 ・新たに搭載予定の電子システムや機能を実現するために、どの機能をどの車載コンピュータに配置するかを設計するEEアーキテクチャ開発 ・複数のコンピュータと連携して機能を実現するための車載通信設計 ■開発環境： ツール：CANalyzer, CANoe, Preevision, JIRA, SBM, Cabling Designer, AUTOSAR, Excel, Word, PowerPoint, Visio, Sharepoint, Linux, QNX等 通信：CAN・CAN-FD・CAN-XL・Ethernet・LIN・MOST・FlexRay・LVDS・USB ■職務の魅力： 車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。家電メーカーなど他業界で民生電子製品向けの通信関連業務の経験を活かして日産に転職した方もおり、現在モチベーション高く活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒歓迎・在宅勤務可／電気自動化・自動運転化に伴い、車載ネットワークの進化・大規模開発をお任せ〜 ■業務内容： 個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した、車両ネットワーク設計やそれに用いられる車載通信技術開発をご担当いただきます。5人〜10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しております。 ■業務詳細： ・グローバルで数年以内に発売予定の新型車両及びマイナーチェンジ車両における、車載コンピュータ間をつなぐ車載ネットワーク設計・開発 ・車載コンピュータ間をつなぐ通信技術の開発及び標準化 ■開発環境 ツール：CANalyzer, CANoe, Preevision, JIRA, SBM, Cabling Designer, AUTOSAR, Excel, Word, PowerPoint, Visio, Sharepoint, Linux, QNX等 通信：CAN・CAN-FD・CAN-XL・Ethernet・LIN・MOST・FlexRay・LVDS・USB ■職務の魅力： 車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。家電メーカーなど他業界で民生電子製品向けの通信関連業務の経験を活かして日産に転職した方もおり、現在モチベーション高く活躍しています。 ■活かせる経験： ・電子電装ユニット開発 ・電子システム・電子部品開発 ・通信ネットワーク開発 ・電気設計・回路設計 ・ソフトウエア開発 ・IT業界におけるシステム開発 ■キャリアパス： ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー ・アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験 日産の電子電装開発業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜クルマの未来を創る仕事／世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献／”自動運転”、”運転支援”、”最先端な技術開発”などのキーワードに興味をお持ちの方からのご応募歓迎しております！〜 ■業務内容： グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシスト（ADAS）のソフトウエア開発を行っています。 開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクトまとめチームと一緒に検討し車両に搭載するADAS仕様を提案します。 ADAS仕様決定後は、（1）ADASソフトウェア設計、（2）ADASソフトウェア検証、（3）ADASソフト開発プロジェクトマネージメントに分かれてADASソフトウェアの開発に入っていきます。 ■業務詳細 ・ソフトウエアの開発計画立案 ・センサーや複数のコントロールユニット間の通信仕様、診断仕様の決定 ・効率的にソフトウエアを開発するための開発環境構築 ・設計通りのソフトウエアが組み込まれたか確認するための検証 ・ソフトウエア検証を行うための検証環境構築および検証シナリオの作成 ※これらの業務の全体または一部を上司および先輩の指示を受けながら、グループ員と分担し開発を進めて頂きます。ソフトはC系言語を使っておりますが、PythonでもSW開発の基礎があれば御活躍いただけます。 ■ポジションの魅力： 社会のADAS技術に対する関心は日々高まってきており、運転支援・自動運転技術による効果は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなってきています。この自動運転の未来をリードするクルマを一緒に開発しませんか？設計・シミュレーションだけでなく、実験・評価として開発中の車両に触れる機会も多いので「未来を創っている」を肌に感じられます。 また開発パートナーもグローバルになっており、海外で活躍する機会もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務内容： 各種ITシステム（開発、生産、購買、販売、管理、物流、コネクテッドサービス等）の開発を管理します。 ・業務に必要なITシステムの性能を定義し、要件に落とし込む ・要件に基づいて、ITシステムの開発スケジュールを策定し、開発・インストールする ・ITシステムをテスト、デバッグする仕組みを設計し、トラブルシューティングを実施する ・ITシステムに関する品質問題を解析し、改善対応を実施する ・ベンダーのシステム実装進捗を管理する ・その他、本領域に関する専門性に基づいた問題解決、改善活動を実施する ■職務ミッション： IT活用による業務効率改善と付加価値創出を具現化するために、開発チームをリードしながら、技術情報領域における社内ケーパビリティ向上とデジタル活用環境の継続的改善・整備を行います。 ・ビジネス部門連携強化によるシステム要件の相互理解を促進、正確な要件定義を実施 ・ビジネス要件／性能／セキュリティ／拡張性／保守性を考慮した高品質で効率的なシステム設計を実施 ・最新技術の導入検討、提案／採用の推進。 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献します。 ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 中計課題である開発部門での新技術開発（自動運転、xEV）やデジタルツイン等の製品開発業務の高度化ならびに現行システム維持における人材強化のため ■業務概要： ・車両・PT開発分野の中でメカ・エレキ製品設計を支援するCAD・PDM等の開発設計システムの企画、設計、開発、導入を自ら考え実行して、業務効率改善と付加価値創出を実現する。 ・上記担当システムに関連する情報セキュリティとBCPの要素を自らの力でビジネスニーズにミートさせながら、情報システムの信頼性と安全性を確保する。 ・また、上記担当システムの専門性に基づいた問題解決、改善活動を推進する。 ■業務内容： （1）各種開発プロジェクト管理 （2）IT業務システム分析 ITベースのソリューションを必要とするビジネスニーズを分析し、ビジネス要件をアプリケーション要件に変換する （3）IITシステムインシデント管理 各アプリケーションにおいて重大なインシデントが発生した際に、そのインシデントの解決、並びに解決されるまでの対応を実施する ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■当社について： いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務内容： 各種ITシステム（開発、生産、購買、販売、管理、物流、コネクテッドサービス等）の開発を管理します。 ・業務に必要なITシステムの性能を定義し、要件に落とし込む ・要件に基づいて、ITシステムの開発スケジュールを策定し、開発・インストールする ・ITシステムをテスト、デバッグする仕組みを設計し、トラブルシューティングを実施する ・ITシステムに関する品質問題を解析し、改善対応を実施する ・ベンダーのシステム実装進捗を管理する ・その他、本領域に関する専門性に基づいた問題解決、改善活動を実施する ■職務ミッション： IT活用による業務効率改善と付加価値創出を具現化するために、開発チームをリードしながら、技術情報領域における社内ケーパビリティ向上とデジタル活用環境の継続的改善・整備を行います。 ・ビジネス部門連携強化によるシステム要件の相互理解を促進、正確な要件定義を実施 ・ビジネス要件／性能／セキュリティ／拡張性／保守性を考慮した高品質で効率的なシステム設計を実施 ・最新技術の導入検討、提案／採用の推進。 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献します。 ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 社内業務のデジタル化への迅速化に向けた人員強化のための募集です。 ■業務内容： ・各種開発プロジェクト管理 ・IT業務システム分析 ITベースのソリューションを必要とするビジネスニーズを分析し、ビジネス要件をアプリケーション要件に変換する ・ITコンサルティング 各アプリケーションの最適な活用、導入に向けたコンサルティングを実施します。 ■職務ミッション： 基幹システム刷新、レガシーシステム脱却等のシステム中期課題解決のために、上長の指示を受けつつ購買領域システムの企画、設計、導入を通じて、専門性に基づく問題解決、業務効率改善を実行します。 上記担当システムに関連する情報セキュリティとBCPの要素を把握し、情報システムの信頼性と安全性、および必要に応じて法規適合性を確認します。 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 社内業務のデジタル化への迅速化に向けた人員強化のための募集です。 ■業務内容： ・各種開発プロジェクト管理 ・IT業務システム分析…ITベースのソリューションを必要とするビジネスニーズを分析し、ビジネス要件をアプリケーション要件に変換する ・ITシステム分析…ビジネス戦略・施策・課題遂行上のニーズに適合し、情報システムアーキテクチャー全体の設計と整合性のある情報システムを企画・設計する ■職務ミッション： 基幹システム刷新、レガシーシステム脱却等のシステム中期課題解決のために、購買システムの企画、設計、導入を通じて、専門性に基づいた問題解決、業務効率改善、付加価値創出を実現します。 上記担当システムに関連する情報セキュリティとBCPの要素を管理し、情報システムの信頼性と安全性、および必要に応じて法規適合性を確保します。 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 中計課題である開発部門での新技術開発（自動運転、xEV）やデジタルツイン等の製品開発業務の高度化ならびに現行システム維持における人材強化のため ■業務概要： ・車両・PT開発分野で中でメカ・エレキ製品設計を支援するCAD・PDM等の開発設計システムの企画、設計、開発、導入を上位者の指導を得ながらも実行して、業務効率改善と付加価値創出を実現する。 ・上記担当システムに関連する情報セキュリティとBCPの要素をビジネスニーズにミートさせ、上位者の指導を得ながらも情報システムの信頼性と安全性を確保する。 ・また、上記担当システムの専門性に基づいた問題解決、改善活動を推進する。 ■業務内容： （1）各種開発プロジェクト管理 （2）IT業務システム分析 ITベースのソリューションを必要とするビジネスニーズを分析し、ビジネス要件をアプリケーション要件に変換する （3）IITシステムインシデント管理 各アプリケーションにおいて重大なインシデントが発生した際に、そのインシデントの解決、並びに解決されるまでの対応を実施する ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■当社について： いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務内容： アプリケーションの開発・管理 ・業務に必要なアプリケーションの性能を定義し、要件に落とし込む ・要件に基づいて、アプリケーションの開発スケジュールを策定し、開発・インストール ・アプリケーションをテスト、デバッグする仕組みを設計し、トラブルシューティングを実施 ・アプリケーションに関する品質問題を解析し、改善対応を実施 ・ベンダーのシステム実装進捗を管理 ・その他、本領域に関する専門性に基づいた問題解決、改善活動を実施 ITシステムの開発・管理 ・業務に必要なITシステムの性能を定義し、要件に落とし込む ・要件に基づいて、ITシステムの開発スケジュールを策定し、開発・インストール ・ITシステムをテスト、デバッグする仕組みを設計し、トラブルシューティングを実施 ・ITシステムに関する品質問題を解析し、改善対応を実施 ・ベンダーのシステム実装進捗を管理 ・その他、本領域に関する専門性に基づいた問題解決、改善活動を実施 ■職務ミッション： 長期的な生産システムを背負う人材（プロジェクトマネジメントやシステム開発等のプロフェショナル）を目標とし、ISZメインラインシステム（生産システム）の開発・保守を担当するAMS（アプリケーションメンテナンスサポート）を行う。 ・生産システム改善と安定稼働の確保、予防保守から問題解決までの一連のプロセスを担当 ・各種プロジェクトの開発作業 ・関係者間及び連携システム間の仕様調整業務 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜いすゞ自動車と日本軽金属HDの合弁会社／世界初・業界標準製品多数／研修体制充実〜 ■担当業務 オーダーメイドのトラックボディを製造する当社にて主に自社製造ラインの改善・効率化を図る生産技術のポジションをお任せいたします。 ■ミッション 当社のトラックボディは顧客のニーズに合わせてそれぞれ製造する一品モノのため、現在、多くの工程を人が担っています。 既存の生産ラインに協働ロボット等を導入し、省人化に取り組んでいただきます。 ■協働ロボット導入例 ・穴あけロボット（アルミプレート同士をつなげる穴を穿つ） ・ローディングロボット ・移動床システム ■当社製品の特長 シャーシ、フレーム、ルームランプの位置、プレートの厚さ、サイドバンクの位置、キャブとボディの高低差など、運送会社のニーズに応じてすべてをカスタマイズできることが出来ます。 当社が製造する製品は多岐にわたるため、入社後にはそれぞれの特徴をしっかり学んで頂き、その後、習熟度・ご経験に応じてお任せする業務の詳細を決定致します。 ■当社について 日本軽金属ホールディングスと、いすゞ自動車から成る総合輸送機器メーカーです。いずれもプライム上場企業で安心の経営基盤があります。 トラックボディの主要材料であるアルミの仕入れが有利であり、素材の開発、トラック技術との融合等グループ間で行えることが強みです。クライアント毎にカスタマイズし製造されるトラックボディやトレーラーには、ウィング車など世界初・業界標準となった製品も多いです。 工場の規模が大きく、一日70〜80台製造できることが強みです（通常のおおよそ倍）。同じ型の方が自動化も進めやすく大量生産しやすいですが、当社はカスタマイズ品でも大量生産できる工場・会社の規模が強みです。生産台数も業界トップクラスを誇っており、確固たる地位を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務

【充実した育成環境で営業としてのスキルアップと報酬も手に入れたい方はぜひ応募ください◎】 メルセデス・ベンツ正規販売店である当社の新車・中古車の営業・販売・アフターサービスをお任せします。 ＜具体的には...＞ リピートのお客様も多いため、定期的に様子をお伺いしたり、新モデルのご紹介・ご提案等のアフターフォローも行います。ノルマはなく、成果に応じてインセンティブの支給を行っております。まずはしっかりと販売基礎を学んでいただき、先輩社員の指導の下で業務を行って頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■他社との違い 業界にありがちな『売って終わり』という姿勢ではなく、長期的なお付き合いを前提としたサービスを提供していることが他社との大きな違いです。 金額勝負ではなく、質の高いサービスで多くの支持をいただいている状況です。 リピートのお客様も多いため、お客様の家族や知人からの紹介も多く、ファンを作るロイヤリティの高い洗練された営業を目指せます。 ■組織構成 天王寺店には営業は９名で構成されています。 お互いが助け合う雰囲気が根付いており、困っている時は気軽に声をかけてもらってOKです。 ■入社後の流れ 1か月は社内研修にて製品知識を学び、習熟度に応じて2~6か月程度のOJTを通して業務の流れを習得いただきます。 最初の1年間は焦らずに試行錯誤し、上司や先輩の丁寧な指導のもとで着実にスキルと経験を積んでいただきます。 2年目以降に一人前としてご活躍いただくことを期待しています。 ■シュテルン天王寺の魅力 ＜（1）研修体制＞ 各種内部研修(取り扱いメーカー研修)、正規ディーラーの合同研修、外部研修等、資格取得補助など、育成環境は充実しており、長期的にスキルアップが可能です。 ＜（2）インセンティブ＞ ノルマや歩合制ではなく、成果に応じて年に4回のインセンティブの支給を行っています。年間で約300万円の支給実績もあり、努力が給与に反映される仕組みです。 ＜（3）長期就業が叶う＞ 有給休暇は取りやすい環境であり、男性社員の育児休暇実績もあります。 また、本人の希望に沿わない異動・転勤はない為、腰を据えて長期就業ができます。今後も社員の働きやすい環境を整備していく方針です。 変更の範囲：本文参照

【充実した育成環境で営業として力を付けていきたい方はぜひ応募ください◎】 メルセデス・ベンツ正規販売店である当社の新車・中古車の営業・販売・アフターサービスをお任せします。 ＜具体的には...＞ リピートのお客様も多いため、定期的に様子をお伺いしたり、新モデルのご紹介・ご提案等のアフターフォローも行います。ノルマはなく、成果に応じてインセンティブの支給を行っております。まずはしっかりと販売基礎を学んでいただき、先輩社員の指導の下で業務を行って頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■他社との違い 業界にありがちな『売って終わり』という姿勢ではなく、長期的なお付き合いを前提としたサービスを提供していることが他社との大きな違いです。 金額勝負ではなく、質の高いサービスで多くの支持をいただいている状況です。 リピートのお客様も多いため、お客様の家族や知人からの紹介も多く、ファンを作るロイヤリティの高い洗練された営業を目指せます。 ■組織構成 北大阪CCCには営業は４名で構成されています。 お互いが助け合う雰囲気が根付いており、困っている時は気軽に声をかけてもらってOKです。 ■入社後の流れ 1か月は社内研修にて製品知識を学び、習熟度に応じて2~6か月程度のOJTを通して業務の流れを習得いただきます。 最初の1年間は焦らずに試行錯誤し、上司や先輩の丁寧な指導のもとで着実にスキルと経験を積んでいただきます。 2年目以降に一人前としてご活躍いただくことを期待しています。 ■シュテルン天王寺の魅力 ＜（1）研修体制＞ 各種内部研修(取り扱いメーカー研修)、正規ディーラーの合同研修、外部研修等、資格取得補助など、育成環境は充実しており、長期的にスキルアップが可能です。 ＜（2）インセンティブ＞ ノルマや歩合制ではなく、成果に応じて年に4回のインセンティブの支給を行っています。年間で約300万円の支給実績もあり、努力が給与に反映される仕組みです。 ＜（3）長期就業が叶う＞ 有給休暇は取りやすい環境であり、男性社員の育児休暇実績もあります。 また、本人の希望に沿わない異動・転勤はない為、腰を据えて長期就業ができます。今後も社員の働きやすい環境を整備していく方針です。 変更の範囲：会社の定める業務

【人物面と車への興味を重視します◎】 メルセデス・ベンツ正規販売店である当社の販売営業担当としてご活躍いただきます。 ＜具体的には...＞ ショールームでの新車・中古車の営業・販売・アフターサービスをお任せします。 リピートのお客様も多いため、定期的に様子をお伺いしたり、新モデルのご紹介・ご提案等のアフターフォローも行います。ノルマはなく、成果に応じてインセンティブの支給を行っております。まずはしっかりと販売基礎を学んでいただき、先輩社員の指導の下で業務を行って頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■本ポジションの魅力 業界にありがちな『売って終わり』という姿勢ではなく、長期的なお付き合いを前提としたサービスを提供していることが他社との大きな違いです。 金額勝負ではなく、質の高いサービスで多くの支持をいただいている状況です。 リピートのお客様も多いため、お客様の家族や知人からの紹介も多く、ファンを作るロイヤリティの高い洗練された営業を目指せます。 ■組織構成 伊丹サーティファイドカーセンターには9名が在籍しており、営業は4名(20代1名、30代1名、40代1名、50代1名）で構成されています。 ■入社後の流れ 入社後1か月は社内研修にて商品知識を学んでいただきます。 その後は習熟度に応じて2~6か月程度のOJTを通して業務の流れを習得いただきます。 最初の1年間は焦らずに試行錯誤し、上司や先輩の丁寧な指導のもとで着実にスキルと経験を積んでいただきます。 2年目以降に一人前としてご活躍いただくことを期待しています。 ■シュテルン天王寺の魅力 ＜（1）充実した研修体制＞ 各種内部研修(取り扱いメーカー研修)、外部研修等、資格取得補助など、育成環境は充実しており、長期的にスキルアップが可能です。 ＜（2）インセンティブ＞ ノルマや歩合制ではなく、成果に応じて年に4回のインセンティブの支給を行っています。努力が給与に反映される仕組みです。 ＜（3）長期就業が叶う＞ 有給休暇は取りやすい環境であり、男性社員の育児休暇実績もあります。 本人の希望に沿わない異動・転勤はない為、腰を据えて長期就業ができます。今後も社員の働きやすい環境を整備していく方針です。 変更の範囲：会社の定める業務

【充実した育成環境で営業として力を付けていきたい方はぜひ応募ください◎】 メルセデス・ベンツ正規販売店である当社の新車・中古車の営業・販売・アフターサービスをお任せします。 ＜具体的には...＞ リピートのお客様も多いため、定期的に様子をお伺いしたり、新モデルのご紹介・ご提案等のアフターフォローも行います。ノルマはなく、成果に応じてインセンティブの支給を行っております。まずはしっかりと販売基礎を学んでいただき、先輩社員の指導の下で業務を行って頂きます。 ■他社との違い 業界にありがちな『売って終わり』という姿勢ではなく、長期的なお付き合いを前提としたサービスを提供していることが他社との大きな違いです。 金額勝負ではなく、質の高いサービスで多くの支持をいただいている状況です。 リピートのお客様も多いため、お客様の家族や知人からの紹介も多く、ファンを作るロイヤリティの高い洗練された営業を目指せます。 ■組織構成 堺北店には営業は5名で構成されています。 お互いが助け合う雰囲気が根付いており、困っている時は気軽に声をかけてもらってOKです。 ■入社後の流れ 1か月は社内研修にて製品知識を学び、習熟度に応じて2~6か月程度のOJTを通して業務の流れを習得いただきます。 最初の1年間は焦らずに試行錯誤し、上司や先輩の丁寧な指導のもとで着実にスキルと経験を積んでいただきます。 2年目以降に一人前としてご活躍いただくことを期待しています。 ■シュテルン天王寺の魅力 ＜（1）研修体制＞ 各種内部研修(取り扱いメーカー研修)、正規ディーラーの合同研修、外部研修等、資格取得補助など、育成環境は充実しており、長期的にスキルアップが可能です。 ＜（2）インセンティブ＞ ノルマや歩合制ではなく、成果に応じて年に4回のインセンティブの支給を行っています。年間で約300万円の支給実績もあり、努力が給与に反映される仕組みです。 ＜（3）長期就業が叶う＞ 有給休暇は取りやすい環境であり、男性社員の育児休暇実績もあります。 また、本人の希望に沿わない異動・転勤はない為、腰を据えて長期就業ができます。今後も社員の働きやすい環境を整備していく方針です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜国内トレーラー部門シェア約40％のリーディングカンパニー／福利厚生◎／第二新卒可／完全週休2日制／年間休日122日＞ ■職務概要： 国内トレーラ部門シェアトップクラスである同社のロードサービス課の総合職として、下記業務を担当していただきます。 ■具体亭には： ・同社製品の現地での現車確認・処置作業等 ・指定サービス工場の手配・スケジュール調整業務 ・トレーラーの足廻り・ブレーキ制御関連の顧客対応 ・修理や整備依頼の窓口及び処置業務 ・車両の車検案内　 ・部材の手配　など ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制 ・残業は平均20時間程度 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ◎無理なく働ける環境を整えております。 ◎ワークライフバランスを整えることが可能です。本社では積極的に働き方改革に取り組んでおり、残業時間の削減や21時半には出入口の施錠をするなど、効率よく働ける環境を整えております。また、全員で早く帰宅できるように相互フォローをして業務を行って頂く事が可能です。 ■社風： ・社内で上下の区別なく、 意見が言える雰囲気があります。 ・細かな業務指示するのではなく、業務遂行の配分にしても、本人の自主性を重視しています。 ■特徴： 物流量が増える一方でドライバー不足に悩む日本の物流業界を支えるトラック・トレーラーのメーカーとして日々製品の開発を行っております。世の中に製品を出して終わりではなく、ユーザーが長く製品を活用頂けるよう、同部署の業務は必要であり、アフターメンテナンス機能が整っているからこそ、顧客からの受注もさらに増え、更なる企業成長を進めることが可能です。「ＴＲＥＸ」ロゴの貼られた車両は当社の製品。トレーラのうち約4割は当社製品です。 ◎販売先：【シャシメーカー】いすゞ、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックス【物流業者】国内・海外の物流企業 変更の範囲：会社の定める業務

＜土日休・年間休日122日／国内トレーラー部門シェア約40％のリーディングカンパニー／福利厚生◎＞ ■職務内容： トラックボディー、トレーラーの設計業務をお任せいたします。全国のトレーラーの4割が当社製品です。 ■業務詳細： 大型車両をオーダーメイドで生産をしています。生産に向けた図面の作成（2D CAD）、指示書作成を行います。 ◎1台1台使用が異なるため、1台ごとに図面を1枚作成します。 ◎トラック設計は、(1)ボディフレームの設計、(2)ウイング設計、(3)特装設計の3つのチームに分かれています。 ◎トレーラー設計は1人で1台を担当してもらいます。 ◎約3〜4件の案件を並行して担当します。 ◎設計業務について：顧客からの仕様書を図面化する事が主な業務となります。各パーツ部品の寸法出しをし、図面化して頂きます。寸法出しした図面を確認のために2DCADソフトを使用し確認します。 ◎入社後すぐはフォーマット化された図面を少しアレンジするところから始めていただきます。 ◎顧客との打ち合わせは基本的に営業が行ないます。社内にて、営業部門との顧客からの仕様に関する打ち合わせや、製造部門との製造工程の打ち合わせを担当頂きます。 ※特殊な車両の場合は稀に営業と一緒にお客様先へ訪問することもあります ※設計部門と製造部門が同敷地内にあるので、工場に出向いて設計通りにできあがる過程を自分の目で確かめることもできます。 ■組織構成： 設計部：117名（内　ウィング設計30名、特装設計17名、トレーラ設計一課21名、トレーラ設計二課26名のいずれかにて配属予定） ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ◎無理なく働ける環境を整えております。 ■同社の特徴： 同社は輸送効率の向上と、より高い安全を目指して、独自の研究開発はもちろん自動車メーカーや各種専門分野の機関、そしてお客様と共同で、多彩な研究開発を行い、トラックボディ（ウィング型・バン型）、各種トレーラ（ウィング型、バン型、冷凍ウィング、コンテナ積載用シャーシ、タンク等）、シェルタなどの、大型輸送用機器を製造販売を行っています。完成車メーカーとして、設計・製造・販売にいたるまで、一貫して自社で行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆自社工場で生産したキャンピングカーの提案・販売をいただきます。│自分の"体験"を伝える販売スタイル│キャンピングカーの楽しさを知ってもらうためのイベント・プロモーション企画◆ ★仕事も趣味も充実させたい！好き・楽しいを仕事にしたい方におすすめの職場 ★引っ越し費用補助あり ★３年間は、借り上げ社宅用意(会社規定有) ★当社キャンピングカーの無料レンタルが可能 休みの日はアウトドアに出かける社員多数！！ ■大切にしていること： キャンピングカーや自転車の販売を行う店舗で提案・販売をお任せします。 お子様連れの若いファミリー層や、定年退職後に夫婦で国内旅行に出かけたい方など、幅広い年齢層のお客様が来られます。 お客様の理想のライフスタイルにじっくり耳を傾け、お客様に寄り添うことを大切にしていますので、必要な機能はしっかり提案し、いらない機能は無理に勧めません。 ■業務詳細： （１）お客様の来店きっかけをつくるイベントやプロモーションの企画運営 （２）来店されたお客様への提案・販売 ・ライフスタイルやご希望をヒアリング ・ニーズに合ったレイアウトや内外装を提案 ・御見積り・御成約 ・納車・引き渡し ・アフターサービス ■働き方： 残業時間は平均で月10時間以下です。 残業抑制の文化が根付いているので、帰りづらい…なんてことは一切ありません。 ■全国の候補者様へ： 引っ越し代全額補助、3年間は“転勤扱い”として、いわゆる借り上げ社宅を用意させていただきます。社宅につきましてはご自身で選んでいただき、会社名義で借ります。 ■トイファクトリーとは： （１）お客様がファンになる。繋がりをつくる仕事。 納車後もオーナー様が店舗に頻繁に遊びに来られるなど、お客様と深く長い関係を築いています。 オーナー様同士が仲良くなることもあり、人と人との繋がりを感じる場面も多いです。 （２）お客様のニーズに合ったご提案ができる 薄利多売モデルではないため、お客様お一人おひとりにじっくり向き合うことができる体制です。 お客様のニーズを第一に考えた提案ができ、誠実にお客様と向き合うことができます。 本社がある岐阜店は、20年来の家族ぐるみで長いお付き合いのあるお客様など、リピーターのお客様も多い店舗です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇長年Hondaを支えてきた基幹システムの、数十年に一度の刷新プロジェクト/学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場◆◇ ◆Honda基幹システム再構築のプロジェクトリーダーをお任せ ◆約40年稼働してきたホンダ最大のシステム(商社並みの多機能)の刷新プロジェクト ◆ボトムアップの社風のため、裁量幅が大きく、新しいことにもチャレンジができる環境 ■募集背景 Hondaの営業収益を支える補修部品領域において、デジタル販売の『売り方改革』や『電動化』によりビジネス変化が加速しています。このような変化に対応するため、Honda最大のシステムである補修部品システムの大規模な刷新を進めています。当プロジェクトを共に挑戦していただく仲間を募集しています。 ■業務内容 基幹システムの品質保証と次フェーズ企画推進並びに保守をお任せします。 部品事業部のプロジェクト専任メンバー並びに各課窓口、部販社や倉庫メンバーと共にシステム導入や、業務企画支援のシステム企画、開発、導入をリーダーとして推進頂きます。 ■特徴 Hondaでもトップクラスの規模を誇るグローバル補修部品領域の基幹システム刷新プロジェクトです。このシステムは国内オーダーだけを数えても、1日約10万件の受注があり、更には世界中の販売店・代理店や部品メーカーからも使われています。そんなマンモス級のシステムの刷新には、数十部門超の社内外ユーザーとの折衝や整合、既存システムの仕様の読み解き、それらを踏まえたシステム最適化や仕様落とし込み等様々な課題が存在しています。仲間達と一緒に挑戦し、自身が主体となって変革を起こせることが大きな魅力です。 ■キャリアパス 配属となるデジタル統括部では、補修部品領域のほかにも、開発、購買、生産、物流、営業、経理、人事など、Hondaの企業活動に必要な一連のシステムを手掛けております。他領域の開発テーマでもプロジェクトリーダーとしてご活躍いただけます。 ■風土 Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。「2030年ビジョン」として「すべての人に生活の可能性が拡がる喜び″を提供する」を定め、世界中の一人ひとりの「移動」と「暮らし」の進化をリードすることを目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇HONDA新規事業をシステムから支える/大規模プロジェクトの企画〜要件定義/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風◇◆ ◆ものづくり改革を支える基盤及びアプリケーションの構築・運用の役責を担う組織 ◆Hondaのコアとなる全社統合部品表システムの再構築プロジェクトに参画 ■概要 第二の創設期を迎える中、電動化・ソフトウェア化・アライアンス強化の加速を支えるサプライチェーンオペレーションを全網羅する全社統一部品表システム再構築における、システム企画から設計開発までプロジェクト参画いただける方を募集しています。 ■業務内容 ユーザー部門と共に、今後の変革を見据えた柔軟性のあるシステムの業務要件の整理、システム企画、要件定義フェーズへの参画して頂きます。その後は、協力ベンダーと共にプロジェクト成功に向け、領域のリーダーを担って頂きます。 ■募集背景 100年に一度の変革期の自動車業界では、今後の”電動化BEV””ソフトウェア化”などDXの主戦場となる新事業ビジネスを推進していく必要があります。Hondaは「第二の創業期」を迎え、このような環境変化に柔軟に対応するため次世代サプライチェーンオペレーションを全網羅する全社統一部品表システム再構築を進めています。当プロジェクトを共に挑戦いただく人材を募集しています。 ■キャリアパス 配属予定のデジタル統括部では、Hondaの企業活動に必要な一連の全社統一システム再構築を手掛けております。将来的には、プロセス改革と併せた他領域のテーマ(開発、購買、生産、物流、営業、経理、人事等)での基幹システム構築を牽引する人材になることを期待しています。 ■魅力 ・今後の”電動化BEV””ソフトウェア化”などDXの主戦場となる新事業ビジネスの変化へボトムアップで提案、 チャレンジできる ・グローバルや国内の事業所と協業し、従業員や関係会社との働き方を変革・改善する施策・プロジェクトに従事することができる ・国内外の最新ICT技術導入により、イノベーション創出や業務効率化に貢献できる ■風土 Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇HONDA新規事業をシステムから支える/大規模プロジェクトの企画〜要件定義/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風◇◆ ◆ものづくり改革を支える基盤及びアプリケーションの構築・運用の役責を担う組織 ◆Hondaのコアとなる全社統合部品表システムの再構築プロジェクトに参画 ■概要 第二の創設期を迎える中、電動化・ソフトウェア化・アライアンス強化の加速を支えるサプライチェーンオペレーションを全網羅する全社統一部品表システム再構築における、システム企画から設計開発までプロジェクト参画いただける方を募集しています。 ■業務内容 ユーザー部門と共に、今後の変革を見据えた柔軟性のあるシステムの業務要件の整理、システム企画、要件定義フェーズへの参画して頂きます。その後は、協力ベンダーと共にプロジェクト成功に向け、領域のリーダーを担って頂きます。 ■募集背景 100年に一度の変革期の自動車業界では、今後の”電動化BEV””ソフトウェア化”などDXの主戦場となる新事業ビジネスを推進していく必要があります。Hondaは「第二の創業期」を迎え、このような環境変化に柔軟に対応するため次世代サプライチェーンオペレーションを全網羅する全社統一部品表システム再構築を進めています。当プロジェクトを共に挑戦いただく人材を募集しています。 ■キャリアパス 配属予定のデジタル統括部では、Hondaの企業活動に必要な一連の全社統一システム再構築を手掛けております。将来的には、プロセス改革と併せた他領域のテーマ(開発、購買、生産、物流、営業、経理、人事等)での基幹システム構築を牽引する人材になることを期待しています。 ■魅力 ・今後の”電動化BEV””ソフトウェア化”などDXの主戦場となる新事業ビジネスの変化へボトムアップで提案、 チャレンジできる ・グローバルや国内の事業所と協業し、従業員や関係会社との働き方を変革・改善する施策・プロジェクトに従事することができる ・国内外の最新ICT技術導入により、イノベーション創出や業務効率化に貢献できる ■風土 Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 変更の範囲：会社の定める業務