部品のセットや取り外しなど、めっき加工のライン作業をお任せします。シンプルな作業で、入社後は先輩がマンツーマンで教えるので未経験の方もご安心を！ ＜めっき加工って？＞ 部品がサビるのを防いだり、キレイにしたりするために表面を加工する技術です。めっき加工には種類があり、目的に合わせて使いわけています。当社が扱うのはほとんどが自動車の部品で、車内のスイッチ関係やエンブレム、内部部品まで幅広くあります。 ＜仕事の流れ＞ 以下の作業1～3を繰り返していくイメージです。 ▽作業1：部品をセットする 部品を専用の器具に取り付けたり、専用の容器に入れたりして機械にセットします。 ▽作業2：機械を動かす 加工の種類などによって、機械に流す電流の強さや投入量が決められています。つまみを回して決められたとおりに機械を設定。めっき加工そのものは機械が全部やってくれます。 ▽作業3：完成品を取り出す 専用の器具や容器を機械から外し、加工された部品を取り出します。作業1に戻りましょう。 ※工場内にはスポットクーラーを配置するなど、働きやすい環境づくりを行なっています。 ＜機械の準備作業もあります＞ めっき加工の種類に合わせて、機械に薬剤を追加したり、残りを捨てて入れ替えたりします。薬剤の種類や量、準備するタイミングなども、すべて指示がありますので決められた通りに行ないましょう。 ＜職場の特徴＞ 人間関係がかたすぎない職場！ 若手社員とベテラン社員がフランクに接し合う場面もよくあります。

部品のセットや取り外しなど、めっき加工のライン作業をお任せします。シンプルな作業で、入社後は先輩がマンツーマンで教えるので未経験の方もご安心を！ ＜めっき加工って？＞ 部品がサビるのを防いだり、キレイにしたりするために表面を加工する技術です。めっき加工には種類があり、目的に合わせて使いわけています。当社が扱うのはほとんどが自動車の部品で、車内のスイッチ関係やエンブレム、内部部品まで幅広くあります。 ＜仕事の流れ＞ 以下の作業1～3を繰り返していくイメージです。 ▽作業1：部品をセットする 部品を専用の器具に取り付けたり、専用の容器に入れたりして機械にセットします。 ▽作業2：機械を動かす 加工の種類などによって、機械に流す電流の強さや投入量が決められています。つまみを回して決められたとおりに機械を設定。めっき加工そのものは機械が全部やってくれます。 ▽作業3：完成品を取り出す 専用の器具や容器を機械から外し、加工された部品を取り出します。作業1に戻りましょう。 ※工場内にはスポットクーラーを配置するなど、働きやすい環境づくりを行なっています。 ＜機械の準備作業もあります＞ めっき加工の種類に合わせて、機械に薬剤を追加したり、残りを捨てて入れ替えたりします。薬剤の種類や量、準備するタイミングなども、すべて指示がありますので決められた通りに行ないましょう。 ＜職場の特徴＞ 人間関係がかたすぎない職場！ 若手社員とベテラン社員がフランクに接し合う場面もよくあります。

東証プライム上場「プレス工業」の100%出資会社で、大手自動車メーカーなどと取引している当社。建設機械車両の部品の製造工程（溶接・塗装・組立など）を行なう様々な生産設備を有しています。あなたには、新しい仕様の製品をつくる際、下記業務を担当する生産技術職としてご活躍いただきます。 ＜具体的な仕事内容＞ ◆既存設備の配置しなおし ◆新規設備の導入検討 ◆設備・ロボットの設定更新 ◆ミス防止のチェック工程づくり ※業務にはCADを使用します。 ※基本は事務所内作業で、工場内の生産現場のスタッフと連携しながら、生産設備の立ち上げなどを行ないます。また、協力企業様への出張が発生する可能性があります。 ＜一緒に働くスタッフについて＞ 現在、配属先の技術課は8名体制。20代～60代の、積極的にコミュニケーションを図れる方が活躍中です。 ＜仕事のポイント＞ ◎東証プライム上場「プレス工業」の100%出資会社！ 大手建設機械メーカーなどと取引があり、安定した環境で長くご活躍いただけます。 ◎やりがいあり！ 新規設備の導入や新規の工程の立ち上げなどに携わる、貴重な経験をしていただけるお仕事です。 ◎年間休日119日！有給休暇平均取得日数は約13日！ GW・夏季・年末年始の長期休暇もあり、プライベートやご家庭も大切にしながら、メリハリをもって働けます。 ◎資格取得支援制度あり！ 会社で認められた80種類の資格取得を目指せます。勤続年数や年齢に関係なく、自分で業務の知識・スキルを上げたい方を支援。取得後は毎月の資格手当がつきます（上限：月2万円）。スキルアップで給与アップも叶います。 ◎キャリアアップを目指せる！ 管理職を目指してステップアップしたい、管理職の経験を活かしたいという方に最適な環境です。

＜業務内容＞ 丸太を運ぶ油圧クレーン付き大型トラックの修理・整備の仕事です。 ＜詳細内容＞ 当社のトラックおよびクレーンは林業の原木運搬現場という過酷な環境で使用され、 全国に何十台も稼働していることから、本社工場には修理・点検の依頼が多数あります。 油圧クレーンやトレーラーの牽引装置のサービスエンジニアとして、 修理・メンテナンスで力を発揮いただける方を募集しております。 具体的には、油圧クレーンの操作バルブやシリンダー、ポンプ、 ホースなど油圧装置の油漏れ修理・分解・部品の交換、オイル交換の他、 当社が開発したトレーラーをけん引する牽引装置の修理などです。 ＜働き方＞ 顧客は全国にわたりますが、原則修理は本社工場で行います。 遠方の顧客への出張対応、休日・夜間の対応等はほとんどありませんので、 常識的な勤務時間の範囲で安心して働いていただくことが可能です。

・採用 ・社員教育計画の立案と実行 ・勤怠管理 ・労働社会保険関係の各種手続き ・賃金計算 ・安全衛生関係業務 ・各種労使協定の締結

＜業務内容＞ 本社工場にて、 林業用トラックのボデーの製作、組立、修理を行う仕事です。 ＜詳細内容＞ ●トラックボデー材の金属加工業務 各種工作機械を使用し、切断や折り曲げ、穴あけ、切削、研磨など、 トラックボデーの材料となる鉄板等の加工 ●製作・組付業務 溶接やボルト締めによるトラックボデー（荷台部分）や、 各種装備品（タンク、工具箱、フェンダー、油圧機器、電装品）などの製作と組付 ＜この仕事の魅力＞ 当社が製作するトラックは、量産される一般の乗用車と違って、 原木運搬のための事業用の車両ですので、 お客様毎に仕様が異なる世界に1台しかないオリジナル車両になります。 自分の作った車が実際に原木を乗せて走る姿を見ることが出来る上、 「あの大型トラックは自分が作ったんだ」という実感を強く得られる 非常にやりがいを感じられる仕事です。

【業務内容】 当社、開発本部において、開発試験施設および支援システムの運用・管理を中心に、全体的な業務効率化と安全管理をご担当いただきます。加えて、設備稼働率の管理から、稼働データを活用した業務改善提案も担います。IT技術を駆使し、施設稼働管理の効率化を推進し、全体の業務効率を高めることに貢献していただきます。 ▼業務詳細 ・施設・設備の安全／防災／機密／設備稼働率の管理 ・開発試験施設および支援システムの管理・運用 ・IT技術を活用した施設稼働管理と業務効率化の推進 ・設備稼働データの管理および改善提案 ※将来的には施設運営戦略の立案や新規施設の導入計画も担っていただきます。

~グローバルシェアトップ５/6年で2倍規模に成長/残業月10時間程度/みなとみらい駅直結・転勤無の働きやすい環境~ ■業務内容： 1）車載パワーモジュールに関する以下の業務 - 信頼性試験、独自の新実装技術開発の計画立案と実行の推進 - 信頼性試験サンプルの故障解析 - 信頼性試験結果のコンピュータシュミレーションによる再現 - 再現したルールでのモジュール構造へのフィードバック 2）業務成果のプレゼンテーション 3）技術情報解析（学会、公開情報の調査、要約） ■魅力： 韓国のトップ自動車メーカーである現代自動車（Hyundai Motor Company）のR＆D事業部門の日本法人として1995年に設立されました。世界各国にあるR＆D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする環境車技術、次世代電子技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発を推進しており、グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されております。 韓国企業ではありますが、社員は日本人がメインで、社内では日本語のコミュニケーションが中心です。現代自動車は1967年創業し現在は韓国国内で最大のシェアを占める自動車メーカーに成長しました。BRICSを中心にグローバル販売台数を着実に伸ばしております。世界新車販売台数ランキングでは世界第5位であり、ホンダ、フォードといった企業よりも販売台数では上位となっております。世界中で最も人気のあるサッカー競技によるスポーツマーケティングを積極的に展開、ブランド認知度をアップさせてイメージの向上に努めております。

高級輸入車ブランドの正規販売会社である当社にて、新規事業マネジャーをご担当いただきます。 ■業務詳細：マーケティング、集客、会員管理、予約管理、接客、カーシェア管理 ■勤務地　ESC GARAGE & CLUBについて： ESC GARAGE & CLUBは、イノベーティブ且つ先進的な人々が一つの屋根の下に集う、ガレージやラウンジ、バー、サウナを備えた唯一無二のメンバーシップ・クラブです。 ■社風： サーキット走行会や体験イベント、ツーリングイベントを開催することもあり、社内でもイベントも多いため、社員同士の風通しの良さが特徴です。 ■当社について： イギリス車を扱うディーラーの中でトップのシェア率を誇る八光エルアール株式会社。 自動車販売会社として成長中の企業ではありますが、自動車販売のみだけでなく、エスクガレージ&クラブや箕面テラス（スターバックス併設）自動車業界のみならず複合施設を展開。 未来のグローバルリーダー育成を目標としたインターナショナルスクールも来年開校予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

高級輸入車ブランドの正規販売会社である当社にて、総務部長候補をお任せいたします。 ■業務詳細： ・契約内容確認／契約書管理 └土地の契約や店舗展開のために土地の購入や借すこともしていています。 また、システムの契約で秘密保持の契約もご対応いただきます。 ・損害保険の代理店もしているので対法人とのやりとりも発生します。 ・会社印管理 ・総務内マネジメント（経理・人事・CPU・保険・企画） ■採用背景 異動による欠員補充での募集です。 ■社風： サーキット走行会や体験イベント、ツーリングイベントを開催することもあり、社内でもイベントも多いため、社員同士の風通しの良さが特徴です。 ■当社について： ・八光カーグループは、世界の8つのブランド「アルファロメオ、フィアット、・アバルト、マセラティ、ジャガー、ランドローバー、アストンマーティン、マクラーレン」の正規ディーラーです。 創業以来培ってきた企業理念を、着実に実践して参りました。 お客様の満足（CS）を永遠のテーマとして、これからもお客様と共にありたいと願っています。 ・スタッフ（社員）の多様性を尊重し、一人一人から発せられる独創性を活かせる企業を目指しています。当社のゴールはお客様とスタッフの満足、そして健全経営の3つの調和です。

■業務の詳細： 従業員のやる気と成長を促進するための人事制度を企画立案し運用するポジションです ・異動、昇進・昇格、人事評価、人材育成など人事としての業務全般 ・制度改革の企画 ■採用背景： 人事部での制度改革を担う人材の増員募集です。 社会状況は日々急激に変化しており、その変化に対応できる会社づくり、人づくりを加速させる必要があります。 スズキが人々の暮らしを豊かなものとし、社会に貢献できる製品を提供していくためには自ら考え行動でき、かつ変化対応力の高い従業員を育成していくことが急務となっています。 ※2024年4月には交通費や役職制度などの制度変更を実施しています。 ■部門のミッション、PR： 社会情勢にアンテナを高く張り、常に問題意識を持って、課題解決に向けて自発的に取り組める方をお待ちしております。 ■入社後の教育体制： ・基本的な人事の業務を理解するため、外部研修を受けて頂きます。 ・スズキの人事制度を理解するため、管理職や係長が担当する業務ごとにサポートします。 ■多様な働き方を応援する制度： ・休暇・休職制度（育児・介護）：男性の育児休暇制度も有 ・短時間勤務制度（育児・介護）：お子様が小学校卒業まで ・ライフサポート休暇：傷病、親や子供の介護、不妊治療、骨髄提供において利用可能 ・2022年厚生労働大臣の認定（くるみん認定）取得 ・パパママ情報交換会、小児科・産婦人科オンライン相談サービスなど ・始業時間及び終業時間を社員が自由に選択できるフレックスタイム制度※コアタイムあり ・子育て支援手当※お子様が満15歳の3月まで ■同社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要：全社セキュリティの企画、設計、構築、運用に関する業務を行っていただきます。 ※コロナ対策の一貫として在宅勤務を取り入れています。フル在宅勤務の方もいれば、週２〜３日在宅勤務の方もいらっしゃいます（※コロナ終息後は通常勤務）。 【具体的には】 〇社内セキュリティ施策の企画、設計、構築、運用（PC・サーバー・モバイル・IOT・メール・インターネットアクセス・Webアプリケーション・クラウド等のセキュリティ、Antivirus、EDR、メールＧＷ、Webフィルタ、WAF、F/W、脆弱性管理、情報漏洩防止等） 〇 サイバーインシデントマネジメントCSIRT活動、SOC、インシデント対応、サイバーセキュリティ情報収集、サイバーセキュリティ教育等 〇 ISMS対応業務、ISMS内部監査 ■同社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・営業利益率2019年度約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 ■同社の特徴： 1909年（明治42年）鈴木式織機製作所として創業、1920年（大正9年）鈴木式織機株式会社として法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。戦後いち早く社会に迎えられたバイクモーター「パワーフリー号」。本格的125ccの二輪車「コレダ号」。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車「スズライト」。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、顧客の暮らしとともに歩んでいるスズキです。日本のスズキとしてだけではなく、世界のスズキとして多くの国の顧客に愛されるまでになっています。同社は世界で愛され、信頼されるマークとともに、これからも前進しつづけていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要：メール基盤、認証基盤、コミュニケーション基盤等のOA環境で使用するMicrosoft 365の導入、社内展開、運用に関する業務を行っていただきます。 ※コロナ対策の一貫として在宅勤務を取り入れています。フル在宅勤務の方もいれば、週２〜３日在宅勤務の方もいらっしゃいます（※コロナ終息後は通常勤務）。 ■同社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・営業利益率2019年度約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 ■同社の特徴： 1909年（明治42年）鈴木式織機製作所として創業、1920年（大正9年）鈴木式織機株式会社として法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。戦後いち早く社会に迎えられたバイクモーター「パワーフリー号」。本格的125ccの二輪車「コレダ号」。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車「スズライト」。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、顧客の暮らしとともに歩んでいるスズキです。日本のスズキとしてだけではなく、世界のスズキとして多くの国の顧客に愛されるまでになっています。同社は世界で愛され、信頼されるマークとともに、これからも前進しつづけていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜技術知見を活かして多くの若手の成長に寄与したい方／技術人財の育成企画や運営の全体管理、推進をしたい方歓迎／プライム上場〜 ■職務内容： 当社の技術人財の育成企画や運営担当として、以下業務をお任せします。※将来的にはすべての業務ができるようになっていただく予定です。いずれも企画を担当し実際の講師は外部講師が基本的には行います。 （1）新入社員導入研修企画・運営：新入社員育成のための外部講師選定や当社社員の講和のセッティング、製品体験（当社製品のボートや電動自転車に乗ってもらう）を企画から実施、改善と一気通貫でお任せします。 （2）OJT企画：当社にご入社いただいた方は、3年間をOJT期間と設定しています。そこで、新入社員が配属される部署にOJTリーダーの選出依頼、OJTリーダーの育成計画立てサポートや状況管理、OJTリーダー同士の意見交換会の場の設定などをお任せします。 （3）技術講座の運営：技術者育成のための講座の企画や運営サポートを行っていただきます。実際の講師のアサイン依頼や運営は外部に委託しているため、講座の内容の検討や、実際に受講した社員の声からの講座内容の更新・改善を進めて頂きます。 ※主に（3）をお任せしながら（1）〜（3）全体を管理していただきます。 ■本業務のやりがい： ・技術人財の育成に特化した育成カリキュラムを構築するため、当社最新技術についても学びながら業務を進める事ができます。当社の未来の技術を創る人財の育成に関われる非常にやりがいある業務です。 ・当社現場の社員の生の声を聞きながら、育成カリキュラムや講座企画を進める事ができます。技術人財育成担当は少数精鋭の組織のため、自身の考えや意見が反映されることもあり、それが自身の思った通りの効果や社員の方から反響をいただいたときにはやりがいを強く感じます。 ■入社後の教育体制： OJTを中心に教育します。まずは当社についてや、当社製品・技術についても学んでいただき、そのうえで、技術人財の育成のためにどのような教育カリキュラムを組むのがいいのか、相談しながら業務を進めて頂きます。 ■働き方： 残業は月20〜30時間に抑えられており(繁忙期は45時間程度になる可能性もあり)、月の半分程度は在宅リモート就業も相談可能となるため、ワークライフバランスを整えて就業する事ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」でキャリアアップ◎／年休121日・フレックス◎〜 ■採用背景： ヤマハ発動機のマリン部門では先進国を中心に大型化が進む船外機市場において、高い信頼性により顧客から高い支持を得ている船外機事業の更なる成長と拡大を目指しています。 新商品の生産準備や、市場要求に応えるよう工場の生産能力増強のための加工ライン新設再編の具体的企画策定する人材を募集します。 ■職務内容： 大型船外機におけるアルミ製エンジン部品（ヘッドシリンダ／ボディシリンダ／クランクケース等）の加工工程設計、製造技術業務全般をお任せします。 ■業務詳細： ・新型モデル生産準備、コンカレントエンジニアリング ・加工新ラインの企画検討 ・既存ライン移設再編検討 ・レイアウト、日程、費用の検討 ■マリン事業部の魅力・やりがい： ・マリン業界では当面、内燃機関が販売の主流となると想定しています。大排気量・高馬力のエンジンを開発できるため、自動車や建機・農機などの業界でエンジン開発をしていた方もこれまでのご経験を活かしながら挑戦していくことができます。また、電動推進機や水素燃料エンジンを含めたカーボンニュートラルに向けた新商品の量産開発など、チャレンジできる幅が広いことも魅力です。 ・マリン事業はヤマハ発動機において売上高の20％以上を占める事業で、2020年から3年連続で売り上げを伸ばし、営業利益率は20％を超えています。そのため、最先端のFA技術を導入するなど投資も積極的に行っています。 ・福利厚生も充実し、船舶免許取得の費用補助や、参加希望者は外洋でのカジキ釣り大会へ参加する機会もあります。業務においても頻繁に船に乗る機会があり、非日常体験を仕事で味わうことができます。アウトドアレジャーが好きな方には良い選択肢になると思います。 ・北米では、ファミリ—レジャーを通じて家族の絆を深める「コト」に対する消費が期的なトレンドとして増加傾向で、マリンレジャー市場は年々拡大しています。 ・遊び心をはぐくむ環境を大事にしており、マリン事業部の年間有給取得実績平均18.5日、残業月平均17.4hです。また、男性社員の育休取得率は50％を超え(2歳まで取得可)、事業所内に託児所があるなど家族との時間も大切にすることができます？ 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： ヤマハ発動機のマリン部門では先進国を中心に大型化が進む船外機市場において、高い信頼性により顧客から高い支持を得ている船外機事業の更なる成長と拡大を目指しています。 市場要求に応えるよう工場の生産能力増強をFA化しながら実現できる人材を募集します。 また全社でIT＆デジタル技術を活用したDXを進め、お客様へのサービス向上やものづくり改革を推進しています。 ■職務内容： ・船外機組立工程設定 ・ロボットや自動搬送機をつかった自動化技術開発 ・AI／ITを活用したデータ活用システム構築 ・3D技術を活用したデジタルツイン構築 ■マリン事業部の魅力・やりがい： ・マリン事業はヤマハ発動機において売上高の20％以上を占める事業で、2020年から3年連続で売り上げを伸ばし、営業利益率は20％を超えています。そのため、最先端のFA技術を導入するなど投資も積極的に行っています。 ・福利厚生も充実し、船舶免許取得の費用補助や、参加希望者は外洋でのカジキ釣り大会へ参加する機会もあります。業務においても頻繁に船に乗る機会があり、非日常体験を仕事で味わうことができます。アウトドアレジャーが好きな方には良い選択肢になると思います。 ・北米では、ファミリ—レジャーを通じて家族の絆を深める「コト」に対する消費が期的なトレンドとして増加傾向で、マリンレジャー市場は年々拡大しています。 ・遊び心をはぐくむ環境を大事にしており、マリン事業部の年間有給取得実績平均18.5日、残業月平均17.4hです。また、男性社員の育休取得率は50％を超え(2歳まで取得可)、事業所内に託児所があるなど家族との時間も大切にすることができます。 ・マリン業界では当面、内燃機関が販売の主流となると想定しています。大排気量・高馬力のエンジンを開発できるため、自動車や建機・農機などの業界でエンジンに携わってきた方もこれまでのご経験を活かしながら挑戦していくことができます。また、電動推進機や水素燃料エンジンを含めたカーボンニュートラルに向けた新商品の量産開発など、チャレンジできる幅が広いことも魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フレックス・長期休暇あり／世界に誇る「YAMAHA」ブランド／事業拡大を目指すマリン事業のため、新しい事ややりたい事を実現できるチャンス〜 ■採用背景： ヤマハ発動機でのマリン事業拡大に向け、中長期の商品戦略に対応した開発設備の戦略立案と推進を進める事ができる人材を募集します。 ■職務内容： ・塗装ラインの競争力向上 ・新技術、工法を生産ラインに織り込む事により、自動化・省人化・品質向上・省エネルギー化を実現 ■マリン事業部の魅力・やりがい： ・マリン事業はヤマハ発動機において売上高の20％以上を占める事業で、2020年から3年連続で売り上げを伸ばし、営業利益率は20％を超えています。そのため、最先端のFA技術を導入するなど投資も積極的に行っています。 ・福利厚生も充実し、船舶免許取得の費用補助や、参加希望者は外洋でのカジキ釣り大会へ参加する機会もあります。業務においても頻繁に船に乗る機会があり、非日常体験を仕事で味わうことができます。アウトドアレジャーが好きな方には良い選択肢になると思います。 ・北米では、ファミリ—レジャーを通じて家族の絆を深める「コト」に対する消費が期的なトレンドとして増加傾向で、マリンレジャー市場は年々拡大しています。 ・遊び心をはぐくむ環境を大事にしており、マリン事業部の年間有給取得実績平均18.5日、残業月平均17.4hです。また、男性社員の育休取得率は50％を超え(2歳まで取得可)、事業所内に託児所があるなど家族との時間も大切にすることができます。 ・マリン業界では当面、内燃機関が販売の主流となると想定しています。大排気量・高馬力のエンジンを開発できるため、自動車や建機・農機などの業界でエンジンに携わってきた方もこれまでのご経験を活かしながら挑戦していくことができます。また、電動推進機や水素燃料エンジンを含めたカーボンニュートラルに向けた新商品の量産開発など、チャレンジできる幅が広いことも魅力です。 ■船外機の需要：シェアトップクラス コロナを経て密回避などから世界のさまざまな地域でのボートの販売の増加から今後も需要が増加していく見通しです。特に北米地域は、世界でも著しい経済成長を遂げています。 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・家電、半導体など異業界出身者も歓迎！工学・電子系の知見が活かせる ・日本を代表する自動車メーカー「NISSAN」グループ ・「SAKURA」「ROOX」等のクルマを開発、設計！ただの子会社ではなく完成車メーカーとして裁量◎ ・残業25H程度／フレックス利用可／健康経営優良法人2023に4年連続で認定／福利厚生充実 ■配属組織について： ・従来のガソリンエンジン、ディーゼルエンジンを搭載したパワートレイン開発から、電動車用パワートレインへのトレンドシフトを踏まえ、2018年に新設された新しい部門になります。 ・電動パワートレインの開発者だけでなく、若手を中心にエンジン、変速機、動力伝達系部品、制御開発に携わった経験のある様々なバックグラウンドを持つ社員が在籍しています。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ※4グループで募集しており、配属部署はスキルやご希望を考慮し決定いたします。 （1）動力パワートレイン開発 （2）バッテリーユニット開発 （3）バッテリーコントローラー開発 （4）電源ユニット開発（Cコンバーター、充電器、充電ポート、EVSE等の構成部品設計） ■業務魅力： ・製品開発に特化している企業であるため、自ら設計した製品を日常生活の中でも目にし、また、お褒め言葉を聞くことでエンジンニアとしてのやりがいを感じることができます。 ・パワートレインは、走る・止まるというクルマの基本性能を担うコア技術。クルマの魅力を左右する責任の重さを感じながら期待に応えたときの充実感は格別です。 ・電動パワートレインという先進領域で経験を積み重ねることにより、時代をリードする技術者へ成長できます。 ■教育環境： ・CAD研修/認定制度、専門領域の研修、英語の研修等、日産自動車と同じプログラムを受講可能です。 ・海外出張や設計レビューほか、若手から幅広い経験を積める機会があります。 ・業務の不明点は近くの先輩社員に気軽に聞いていただける環境が整っています。 ■働き方： ・平均残業25時間程度となります。 ・会社全体として働き方改革を実施しており、残業削減・効率化の仕組みづくりといったワークバランス向上方策を全社をあげて実行中です。 変更の範囲：本文参照

J-SOXにおけるIT全般統制（ITGC)を担当し、社内・関連会社のIT環境の整備・運用状況を確認し、結果の評価および改善の指導などを行っていただきます。 【具体的には】 〇 ITとして必要な内部統制事項を理解し、ITGCチェックリストへの落とし込み 〇 100社を超える国内外の関連会社へのリスト展開 〇 収集したリストの内容確認と不備の項目についての改善指導 << 採用背景 >> これまでIT環境の整備評価を中心に活動してきましたが、昨今運用評価の比重が高まってきました。運用テストの実施に加え、国内外の関連会社のIT統制のレベルアップのための改善案の提案、指導などを実施できる人材が必要となってきました。 << 部門のミッション >> ・信頼性に優れ、不正を起こさないITシステムの構築 ・会社経営の要となる情報システムを担うスタッフとして成長できます。 << 配属部門 >> ・配属先：IT本部　IT基盤部 ・配属拠点：本社 ・就業時間：8:45~17:30 ・フレックス適用あり（コアタイム 11:00-14:00）。都合や体調に合わせて、調整できます。 ・在宅勤務利用状況：出社・在宅勤務のいずれも選択可能ですが、週に1度の定例会などで対面でコミュニケーションをとっています。困ったことがあればいつでも相談できるような体制にしています。 << 入社後の教育体制 >> ・日常業務はOJTを通じてサポートします。 ・必要に応じて、JUAS等が主催するJ-SOX講習会へ参加いただきます。 << スズキならではの仕事のやりがい >> 社内外のシステム担当者やセキュリティ担当者、監査部門の方々との協業を通じ、スズキの内部統制の推進にIT統制担当として成長することができ、また将来に生きる人脈形成を行うことができます。進化を遂げるコンピュータシステムにおいて、機能はもちろん、その処理の正確性を担保し、信頼性の高いものとすることが、会社の価値を高めるために必須です。プログラミング習得、ITシステム開発の次ステップとして、IT全般の内部統制活動を身に付けることで自社のIT環境で考慮すべき事項を学びたい方、ぜひ一緒に活動しましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 四輪車の日本・欧州の車両認証取得のための走行抵抗試験に関する以下業務を行います。 ・風洞での空気抵抗試験 ・シャシダイナモでの転がり抵抗試験 ※入社後3〜6か月間は本社（静岡県浜松市）で業務を学んでいただいた後、 相良コース（静岡県牧之原市）で勤務いただきます。 ご希望次第で、入社直後から相良コース勤務も可能です。 ■採用背景 認証部門は企画、開発、生産部門から独立した立場で、製品が法規法令に適合しているかチェックする部門です。燃費試験に用いる走行抵抗値を決定する認証試験を意欲的に遂行できる人材を求めます。 ■部門のミッション お客様がクルマを選ぶとき、カタログに載っている性能や数値を参考にされます。それらの数値が正確でなければお客様の信頼は得られません。認証部門では、スズキ製品をお客様に安心して選んでいただけるよう、法規に則り、厳格に車両を評価しています。 ■当社の四輪車・二輪車事業について 四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 ■グローバル戦略 「価値ある製品」をつくるというスズキの企業姿勢は、世界中で高く評価されています。現在、20の国や地域に26社、28工場を展開しています。また、海外直営代理店などの協力のもと、世界各国に販路を拡大。親しみやすく使いやすい、高品質のスズキの製品は、アジアを中心とした世界12ヶ国でトップブランドとしての地位を築いています。特に、インドの乗用車市場におけるシェアは41.3%（2022年度）です。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景 昨今のクラウドサービスの進化や働き方の変化に合わせて、当社ではいつでも・どこでも・誰とでも安心して働けるITインフラ環境を順次刷新、整備しています。 また、当社の成長戦略に合わせ、国内にとどまらずグローバルなIT環境のデジタルトランスフォーメーションに取り組んでいます。 これらの活動をさらに促進するべく、基盤となる次世代ITインフラの設計・構築・実施、サイバー攻撃等の様々なインシデントにも適用できる安全な運用に向けてリーダーシップを発揮いただける方を求めています。 ■業務内容 主に自社・グループ会社内におけるプロジェクトマネジメントをお任せします。国内完成車メーカーでは珍しく、当社にはIT子会社がありません。そのため自社インフラを自分たちで設計・構築することができ、ITという切り口から事業に直接貢献することで大きなやりがいを感じることができます。 ※プロジェクト例 ・次世代新工場建設に必要なITインフラ構築プロジェクト 更地に工場を建築する際に必要な構内やインターネット等のネットワーク構築を現地の建築業者等と計画、完成まで進捗管理 ・デジタルワークプレイスの企画・実現プロジェクト スマホやVDI等を利用して社員がどこからでも業務ができるよう、必要なIDの連携やデジタルツールの選定・運用 ・クラウド活用やセキュリティ強化など、ITインフラ全般に関わるプロジェクト Teamsやbox等既に活用しているもの以外にも必要なサービスを選定し、導入・運用を担当。オンプレミスでは、社員のユーザアカウント管理、Oracle等の仮想サーバや社内LAN、WANといった業務継続に必要なITインフラを運用 ■組織構成 IT本部IT基盤部の中でネットワーク、サーバ等を担当する約30名の課に配属予定です。20代と30代が2/3を占めるオープンな雰囲気の組織で、自動車業界以外からの中途入社者も多数活躍しています。 また、働き方も個人の裁量で選択でき、毎日出社・月1回出社（在宅勤務メイン）等様々です。 ■キャリアパス 将来的には組織マネジメントをお任せします。予算計画を含む部門計画の策定、所属員の目標設定等に携わっていただく予定です。また、ご本人の希望があれば海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリー等）にもチャレンジできます。 変更の範囲：会社の定める業務

J-SOXにおけるIT全般統制（ITGC)を担当し、社内・関連会社のIT環境の整備・運用状況を確認し、結果の評価および改善の指導などを行っていただきます。 【具体的には】 〇 ITとして必要な内部統制事項を理解し、ITGCチェックリストへの落とし込み 〇 100社を超える国内外の関連会社へのリスト展開 〇 収集したリストの内容確認と不備の項目についての改善指導 << 採用背景 >> これまでIT環境の整備評価を中心に活動してきましたが、昨今運用評価の比重が高まってきました。運用テストの実施に加え、国内外の関連会社のIT統制のレベルアップのための改善案の提案、指導などを実施できる人材が必要となってきました。 << 部門のミッション >> ・信頼性に優れ、不正を起こさないITシステムの構築 ・会社経営の要となる情報システムを担うスタッフとして成長できます。 << 配属部門 >> ・配属先：IT本部　IT基盤部 ・配属拠点：本社 ・就業時間：8:45~17:30 ・フレックス適用あり（コアタイム 11:00-14:00）。都合や体調に合わせて、調整できます。 ・在宅勤務利用状況：出社・在宅勤務のいずれも選択可能ですが、週に1度の定例会などで対面でコミュニケーションをとっています。困ったことがあればいつでも相談できるような体制にしています。 << 入社後の教育体制 >> ・日常業務はOJTを通じてサポートします。 ・必要に応じて、JUAS等が主催するJ-SOX講習会へ参加いただきます。 << スズキならではの仕事のやりがい >> 社内外のシステム担当者やセキュリティ担当者、監査部門の方々との協業を通じ、スズキの内部統制の推進にIT統制担当として成長することができ、また将来に生きる人脈形成を行うことができます。進化を遂げるコンピュータシステムにおいて、機能はもちろん、その処理の正確性を担保し、信頼性の高いものとすることが、会社の価値を高めるために必須です。プログラミング習得、ITシステム開発の次ステップとして、IT全般の内部統制活動を身に付けることで自社のIT環境で考慮すべき事項を学びたい方、ぜひ一緒に活動しましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

〜昭和31年創業で安定性◎、大手企業・中古車販売会社とのお取引で配車分野では九州トップクラス！新しいイノベーションを起こしてくれる仲間を募集！〜 トヨタ自動車・ダイハツ工業・本田技研工業などを始めとし輸送・配送・整備点検等、車輌物流の様々な分野に取り組んできた当社にて、 組織体制の強化に伴う募集を行います。 ■仕事内容： 朝倉営業所では、自動車部品の倉庫管理、ピッキング作業を行い大型トラックで自動車メーカーへの輸送を行っています。 自動車部品の倉庫には、数千個の部品が保管をされているため、入社後はまず、倉庫作業や倉庫管理に従事いただきつつ、 業界の仕組みや商材理解を深めてもらいます。 その後、ドライバーの運行ルートを覚えていただき、配車管理、配送担当としてご活躍いただく予定です。 将来的には、管理職候補として営業所運営をお任せできるようになっていただくことを期待しています。 （早い方で10ヵ月で管理職になった方もいらっしゃいます） ■組織構成： 現在朝倉営業所には約30名の社員が在籍しており、倉庫管理や配送業務など様々な業務に携わっています。 倉庫・運送業界が未経験の方でも現在役員として活躍中です！ ■同社特徴： 「敬客・愛品・安全輸送」をモットーに、物流コンサルティングとして、荷物を運ぶだけではなく、どうすれば最大限効率良く配車できるかということを考え、サービス提案しています。 さらなる事業拡大を目指す為に、既存事業の伸長と併せて、新規取り組みとして物流倉庫の分野にも進出いたしました。 お客様のニーズを的確に把握し、お客様とともに成長し続けている会社です。 ■キーワードで見る魅力：■急募■未経験歓迎■第二新卒歓迎■U・Iターン歓迎■業界経験者優遇■物流■ロジスティクス■物流管理■倉庫■倉庫管理■物流■ドライバー■配車■運行管理■ ■設立30年以上■女性が活躍中■マイカー通勤可■オフィス内禁煙・分煙■自動車通勤OK■退職金あり 変更の範囲：会社の定める業務

【単体社員数1000規模／独立系だから意思決定が早く干渉も受けにくい／自動車用コントロールケーブルで地位を確立＋成長市場の制御領域にも注力しています◎／技術を応用して住宅・医療業界にも参入／20代〜50代まで幅広く在籍／残業月20時間程度で働きやすさ◎／ご経験にマッチするポジションで選考します！】 下記複数あるポジションから、経験・希望に合わせて選考を選考を進めます。 ※基本的に全て兵庫県勤務となります。 ■募集職種 ・機械設計職（自動車部品） ・自動車制御ECU開発（ソフト） ・自動車制御ECU開発（ハード） ・品質保証（自動車部品） ・試験・評価業務（ECU） ・製品開発（樹脂部品） ・研究開発（医療） ・生産技術 ・設備保全 ・回路設計 ・組み込みソフトウェア開発 ＜最終製品例＞ 自動車、船舶、建設機器、住宅設備、介護分野、医療分野等多岐に渡ります。 成長が期待されるアンドロイドロボットや次世代物流、 ECU、センサー、アクチュエータを軸とした最適な電子制御システム、窓ガラスを昇降させるウインドレギュレータ、アクチュエータ等 ■当社の面白さ/魅力 ・設立70年を超え、世界17ヵ国で30を超える拠点を展開するグローバル企業グループです。 ・国内全自動車メーカー、そして世界中の名だたるメーカーとも取引する独立健全経営/スタンダード市場上場 ・開発〜供給まで全て自社で完結する為、ビジネスにおいてメーカーと折衝や制約がございません。 ・20代〜50代迄幅広く在籍しており中途入社の方も多く馴染みやすい環境となります。 未経験入社の方も多く本人の専門分野や経験により、業務遂行状況を見ながら指導/育成していきます。 ・システム化、モジュール化、電子制御、ケーブル技術といった技術からあらゆる業界にて活躍 ■働く環境 残業は月20時間程度、繁忙期でも月30時間程度で働きやすい職場です。 年間休日121日土日祝休み、大型連休も取得可能です。 職種により、リモート・フレックス勤務もご相談可能です。 ■福利厚生 ・社宅・男子独身寮（駐車場有、全室個室冷暖房完備） ・グローバル研修制度/海外短期研修制度 ・積立年金、持株制度、財形貯蓄 変更の範囲：会社の定める業務

〜本田技研工業での研修制度充実◎／大洲店は2022年7月にリニューアルオープン！冷暖房設備も完備しています◎〜 ■業務内容： 自動車整備（車検・点検整備、一般修理、新車・中古車整備など）をお任せいたします。 また、お客様への説明も発生いたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の流れ： 本田技研様工業様からの研修が充実しておりますので、まずは整備の基礎研修を受けていただきます。研修内で基礎を学習いただきながら、現場にてOJT形式で指導・サポートいたします。 ■働き方： 残業時間は平均14時間程度となっております。 勤怠管理についてはシステムも利用しながら管理をしております。 また、資格支援についてもサポートをいたします。現在様々な制度を改定しており、資格取得後の手当などについては作成中です。 評価制度についても、30項目ほどあり、半期に一度の面談があり評価される環境です。 大洲店は2022年7月にリニューアルオープンしており、敷地面積2500坪と一番大きい店舗・工場となりますが、冷暖房設備は完備しており働きやすい環境です。 勤務地については、希望を考慮いたします。 ■組織構成： 4拠点にて16名の整備士がおります。20代から60代まで幅広くご活躍されております。 ■クルマの安全性を守り、お客様の安心を生み出す ・メカニックのプロとして、お客様が安心・快適にクルマに乗り続けられるよう整備を行います。お客様を長くお待たせしないよう、スピーディーで正確な作業が求められます。 ・最初は点検・車検の作業がメインで、経験を積めば故障診断や重整備にも挑戦できるようになります。 ・黙々と整備をするだけでなく、お客様に整備内容を直接ご説明する機会もあり、「ありがとう」の言葉がやる気につながります。 変更の範囲：本文参照