◆◇◆福島日産自動車株式会社にて「自動車整備士」を募集中◎/多数の資格手当・日産グループの研修あり/平均勤続年数16.8年の働きやすい環境◆◇◆ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・自動車の定期点検、車検時の整備、点検　 ※取扱車両：日産自動車のコンパクトカー、軽自動車、電気自動車、ミニバン・ワゴン、SUV…等、全自動車が対象となります。 ・オイル、タイヤ交換 ・お客様への整備内容の説明など ＜一日の業務の流れ＞ ・9:30 始業・予定確認・見積書の準備など ・10:00~11:00 点検作業 ・11:00~12:00 点検結果の説明 ・12:00~13:00 昼食 ・13:00~16:30 整備作業 ・16:30~18:00 整備結果のご説明や定例会議 ・18:00　営業時間終了・終業 ■キャリアパス： 整備士として入社後は、スタッフ（一般職）から主任〜課長のマネジメントへのキャリアアップの可能性がありますが、業務適性やご本人の希望等を鑑み、営業など他の職種へのチャレンジも可能です。 ■働き方： 月平均残業20時間、また、毎週火曜日及び第1・3月曜日が定休日ですが、別途シフト休で連休（2日連続）にすることも可能です。 ■資格手当・多数の研修制度あり◎： 自動車整備士3級 2千円、2級 4千円、1級 1万円／月の資格手当はもちろん、日産グループの研修（日産整備士1~3級研修、電動パワートレイン研修など）、当社独自の研修（国家整備士事前研修会、1〜3級整備士勉強会など）もご用意しています。 変更の範囲：本文参照

◆◇◆福島日産自動車株式会社にて「自動車整備士」を募集中◎/多数の資格手当・日産グループの研修あり/平均勤続年数16.8年の働きやすい環境◆◇◆ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・自動車の定期点検、車検時の整備、点検　 ※取扱車両：日産自動車のコンパクトカー、軽自動車、電気自動車、ミニバン・ワゴン、SUV…等、全自動車が対象となります。 ・オイル、タイヤ交換 ・お客様への整備内容の説明など ＜一日の業務の流れ＞ ・9:30 始業・予定確認・見積書の準備など ・10:00~11:00 点検作業 ・11:00~12:00 点検結果の説明 ・12:00~13:00 昼食 ・13:00~16:30 整備作業 ・16:30~18:00 整備結果のご説明や定例会議 ・18:00　営業時間終了・終業 ■キャリアパス： 整備士として入社後は、スタッフ（一般職）から主任〜課長のマネジメントへのキャリアアップの可能性がありますが、業務適性やご本人の希望等を鑑み、営業など他の職種へのチャレンジも可能です。 ■働き方： 月平均残業20時間、また、毎週火曜日及び第1・3月曜日が定休日ですが、別途シフト休で連休（2日連続）にすることも可能です。 ■資格手当・多数の研修制度あり◎： 自動車整備士3級 2千円、2級 4千円、1級 1万円／月の資格手当はもちろん、日産グループの研修（日産整備士1~3級研修、電動パワートレイン研修など）、当社独自の研修（国家整備士事前研修会、1〜3級整備士勉強会など）もご用意しています。 変更の範囲：本文参照

◆◇◆福島日産自動車株式会社にて「自動車整備士」を募集中◎/多数の資格手当・日産グループの研修あり/平均勤続年数16.8年の働きやすい環境◆◇◆ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・自動車の定期点検、車検時の整備、点検　 ※取扱車両：日産自動車のコンパクトカー、軽自動車、電気自動車、ミニバン・ワゴン、SUV…等、全自動車が対象となります。 ・オイル、タイヤ交換 ・お客様への整備内容の説明など ＜一日の業務の流れ＞ ・9:30 始業・予定確認・見積書の準備など ・10:00~11:00 点検作業 ・11:00~12:00 点検結果の説明 ・12:00~13:00 昼食 ・13:00~16:30 整備作業 ・16:30~18:00 整備結果のご説明や定例会議 ・18:00　営業時間終了・終業 ■キャリアパス： 整備士として入社後は、スタッフ（一般職）から主任〜課長のマネジメントへのキャリアアップの可能性がありますが、業務適性やご本人の希望等を鑑み、営業など他の職種へのチャレンジも可能です。 ■働き方： 月平均残業20時間、また、毎週火曜日及び第1・3月曜日が定休日ですが、別途シフト休で連休（2日連続）にすることも可能です。 ■資格手当・多数の研修制度あり◎： 自動車整備士3級 2千円、2級 4千円、1級 1万円／月の資格手当はもちろん、日産グループの研修（日産整備士1~3級研修、電動パワートレイン研修など）、当社独自の研修（国家整備士事前研修会、1〜3級整備士勉強会など）もご用意しています。 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・当社の魅力的な職場づくりの実現に向け、報奨制度管理の企画・運営をメインに担っていただきます。 ・プライム上場／月平均残業25H／90周年を迎える「NISSAN」／EV販売台数No.1 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： ・当社にて、知的財産管理担当としてご活躍いただきます。報奨制度の企画・管理をメインとして、将来的には当社の特許戦略等の業務にも幅を広げていただきます。 ■業務詳細： ※具体的には、（1）（2）をメインとして、将来的には（3）（4）の業務をお任せします。 （1）イノベーションをドライブする為の報奨制度管理の企画・運営 （2）上記報奨制度に基づく出願補償金・実績補償金の支払管理 （3）各種特許戦略に関する調査・分析のサポート （4）知的財産部の企画・開発に関する様々な戦略のサポート ■業務魅力： ・日産中期経営計画”The Arc”の下で、知的財産管理は重要性を増しています。中でも、優秀な発明者への適切な報奨の推進は、将来のイノベーションへの動機づけとなり、またエンジニアにとって魅力的な職場環境の実現に直結する業務です。 ・当ポストでは、これらを主に担当することになり、事業への貢献度を大きく感じることができます。 ■自動車業界において知財に関わる意義・将来性： ・自動車業界における知的財産は、CASE領域での技術革新を推進し、持続可能な成長を遂げるために必要不可欠なものです。コーポレートガバナンスや株主等のステークホルダーへの情報開示の視点でも重要性は増しています。 ・従来からの知的財産の保護に加え、資産価値評価や活用、リスクマネジメント等、知的財産に関わるすべての業務に関われると共に、経営層目線での思考経験が得られます。 ■就業環境： ・日産の知的財産部は、特許戦略チーム、特許イノベーションチーム、自動車技術特許チーム、ITアプリテック特許チームに分かれており、イノベーションチームの配属となります。 ・配属予定のチームは多国籍となっており、弁護士・MBAホルダー・元研究者・V-UPエキスパート（日産課題解決ツール）等の多様なバックグラウンドの混成チームとなります。多くの刺激と成長機会があり、また日常的な英語でのコミュニケーションが可能です。

■求人のポイント： ・日産の知財実務担当として、自動運転技術に関連する戦略的特許出願〜権利化に取り組んでいただきます！ ・経営層直轄の組織で業務を遂行し、施策立案・提案等ハイレベルな知財業務を経験できます。 ・在宅・時差出勤などフレキシブルな就業環境／プライム上場／90周年を迎える「NISSAN」／EV販売台数No.1 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： ◇経営層直轄の組織で知的財産業務に関する業務を実施いただきます。 ※具体的には、下記業務をお任せします。 ・自動運転技術（主に機械制御に関する技術）に関連する戦略的特許出願〜権利化 ・活用及び事業計画に役立つ特許調査 ・他社特許に対する抵触判断 ・自社特許評価及び他社への権利活用 ・特許ライセンス交渉 ■業務魅力： ・グローバル日産における様々な知財課題について、経営層直轄の組織で施策立案・提案・推進を行っていただきます。 ・知的財産に関する知識・経験の活用に加え、戦略立案スキルやプロジェクト推進スキルを発揮できる、ハイレベルな業務に携わることができます。 ■自動車業界において知財に関わる意義・将来性： ・自動車業界における知的財産は、CASE領域での技術革新を推進し、持続可能な成長を遂げるために必要不可欠なものです。コーポレートガバナンスや株主等のステークホルダーへの情報開示の視点でも重要性は増しています。 ・従来からの知的財産の保護に加え、資産価値評価や活用、リスクマネジメント等、知的財産に関わるすべての業務に関われると共に、経営層目線での思考経験が得られます。 ■就業環境： ・日産の知的財産部は、特許・意匠・商標・著作権等を専門に扱うチームと、それら全てに関わりながらハイレベルな課題に対応する戦略チームで構成されており、今回の募集ポストは特許チームとなります。 ・取り扱う課題が、いろいろな部門に影響するものが多い為、部内外の様々なメンバーと連携しながら業務遂行する環境です。 ・フレキシブルな在宅勤務や時差出勤も積極的に行っています。 変更の範囲：本文参照

◆◇◆福島日産自動車株式会社にて「カーライフアドバイザー」を募集中◎/業界未経験者OK/月平均残業10時間※繁閑有/平均勤続年数16.8年/福利厚生充実◆◇◆ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 カーライフアドバイザーとして、ショールームに来られたお客様に対し、新車・中古車の提案・販売から点検のご案内・JAF・任意保険の販売・部品・用品のご提案などの業務を行っていただきます。家族構成やライフスタイル等を踏まえてヒアリングし、適切なご提案をすることが重要な仕事です。 ※接客の合間に電話でお客様に点検やイベントや新製品のご案内をし、来店の予約の対応することもあります。また、管理システムへの入力、DM作成、商談スキルトレーニングなど、時間を有効に使っていただきます。 ■研修体制： 当社は早期に現場デビューをさせるというような方針は取っておらず、基本的には約6ヶ月間手厚い研修を行っています。テキストを元にした研修はもちろん、店舗ごとに先輩社員によるOJT研修を行います。また、中途入社者の業界未経験者率は約82％なので、もちろん業界未経験者の方も歓迎いたします◎ ■働き方： 月平均残業10時間、転居を伴う転勤はなし（通勤可能範囲での店舗異動のみ）、また、結婚祝い・出産祝い・新築祝い等、ライフイベントの際にお祝い金の支給があり、福利厚生も充実しています。 ■キャリアパスや給与について： 入社後はスタッフ（一般職）からスタートしますが、一定の基本給額（年齢給でUP）に到達すると係長に昇格できる資格を得ることができます。その際、試験にクリアできれば係長に昇格となり、役職手当も支給されます。※課長への昇格も同様です。他、成果に応じてインセンティブも支給されます。個人予算が付くわけではなく、店舗ごとに目標販売台数があるため、店舗全員で目標達成を目指しています。 ■当社について： 当社は、創業1938年8月と戦前から長い歴史を持ち、福島県内工場併設40店舗を運営する地域密着型の自動車販売会社です。また、創業以来、社員の解雇などは一切せずに社員のはたらきやすい環境作り（退職率約7％、平均勤続年数15.8年）に努めています。 変更の範囲：本文参照

◆◇世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／年休121日・フレックス制／海外のお客様とコミュニケーションが取れる方歓迎◎英語力を活かせる仕事◎◇◆ ■業務内容： ・製品不具合情報の収集とまとめ、開発や上流への展開 ・自己診断ツール、サービス系システムの仕様改善とその普及 ・お客様へ十分なアフターサービスをお届けするための活動の企画／実現 ■やりがい： E-bikeというまだ新しいモビリティにおいて、アフターサービス領域の課題を取引先様と協力して取り組んでいくスピードとダイレクト感を感じることができます。また社内では小さな事業部であるため企画から製造、アフターの部分まで業務を通して参画することができます。 ■採用背景： 海外向けE-bike商材においてお客様の車両がトラブルにあわないように、またトラブルがあっても修理や交換の対応ができるようなアフターサービスの提供を目指しています。その実現のため製品の仕様改善やアフターサービスのありようを一緒に企画し実現していけるスタッフを募集します。 ■当社の特徴： 現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、多彩な製品群を世界中に提供しております。 変更の範囲：会社の定める業務

<自動車用コントロールケーブル世界最大手メーカー/ /スタンダード上場/福利厚生◎/年間休日121日> ■職務内容 自動車向け電子部品、車載ＥＣＵ使用の新商品等の実験・評価・分析業務をお任せ致します。 ＜具体的には＞ （1）テスト計画の作成：評価対象の製品や部品に対して行うテストの種類や手順、スケジュールを計画します。 （2）テスト実施：設計したテストを実際に行い、製品の性能や耐久性、安全性などを評価します。 （3）データ解析：テストの結果得られたデータを解析し、ECU製品の特性や問題点を明らかにします。 （4）レポート作成：テスト結果やデータ解析の結果をもとに、レポートを作成します。このレポートは、製品の改良や品質改善のための重要な情報源となります。 （5）フィードバック提供：評価結果を開発チームや管理部門に報告し、製品の改良や品質改善のためのフィードバックを提供します。 当社は開発~供給迄一貫して行っており、フラットに情報連携が可能です。 【変更の範囲：当社の定める業務】 ＜関連製品＞ ECU関連製品（レギュレータやアクチュエータに使用） Electronic Control Unitを意味しており、システムを電子回路を用いて制御する装置（ユニット）の総称のことで、主に自動車に搭載されております。 ■組織構成・入社後の流れ 20代〜50代迄幅広く在籍しており中途入社の方も多く馴染みやすい環境となります。 また、育成に関しても社内または社外研修を受講頂く事も可能です。 ■募集背景 ECUは全社で注力しており増産による売上好調で募集を行っております。 社外でも電動化や運転支援技術の高度化、コネクテッド機能の追加などによりECUの世界市場は2035年に2.9倍になると言われており まだまだ伸びていく領域となります。 ■当社の魅力 設立70年を超え、世界17ヵ国で30を超える拠点を展開する グローバル企業グループです。国内全自動車メーカー、 そして世界中の名だたる自動車メーカーとも取引する独立健全経営を行っています。開発〜供給まで全て自社で完結する為、ビジネスにおいてメーカーと折衝や制約がございません。 変更の範囲：会社の定める業務

<自動車用コントロールケーブル世界最大手メーカー/ミドル、ベテラン層歓迎/スタンダード上場/福利厚生◎/年間休日121日> ■職務内容 ECUのソフト開発をお任せいたします。メンバーマネジメント、リーダーを担って頂きます。 要件定義〜設計など上流工程やプロジェクトリーダーをお願い致します。 【変更の範囲：当社の定める業務】 ＜具体的には＞ ハイブリッド車では燃費、電気自動車や航続距離が重要になっており、重量や安全性・利便性、耐環境ロバスト性の向上を目指します。 ・現代制御、モデルベース制御、 ・ロバスト制御マンマシン系などの制御技術 ・サーボ制御、PWM制御などのモータ制御技術 ・MATLAB、Mathematicaなどによるシミュレーション解析 ・リアルタイムOS、CAN、UML、オブジェクト指向などの組込制御 ■担当する製品 ・自動車のドアガラスを上下動させるウインドウレギュレータ ・パワースライドドア ・パワーリフトゲート ・電動パーキングブレーキ ■職務の魅力〜独立系メーカー故の製品の品質を追求できる〜 一つの機能を実現するために多数のサプライヤーと連携しながらプロジェクトを進める場合には、技術レベルの均衡を保ちながら調整を繰り返す必要があるため、メーカーの開発者様に大きな負担がかかります。 一方、弊社はひとつのサプライヤー内で駆動系、センサー系、電子制御系のすべてをシステムとして提供することが可能です。 開発者様の負担は軽減し、製品の品質を高めることを追求できます。 ■組織構成・入社後の流れ ソフトウェア開発チーム約25名・約15名で構成されています。 20代〜50代迄幅広く在籍しており中途入社の方も多く馴染みやすい環境となります。 ■募集背景 ECUは全社で注力しており増産による売上好調で募集を行っております。 社外でも電動化や運転支援技術の高度化、コネクテッド機能の追加などによりECUの世界市場は2035年に2.9倍になると言われており まだまだ伸びていく領域となります。 ■働く環境 残業は月20時間程度、繁忙期でも月30時間程度で働きやすい職場です。 年間休日121日土日祝休み、大型連休も取得可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・当社にて、CASEにより増加する電子システムを支える車載電子ユニットの設計審査を担っていただきます。 ・自動車最大手メーカー「NISSAN」のグループ会社／「SAKURA」「ROOX」等のクルマを開発、設計する優良企業 ・フレックス利用可／健康経営優良法人2023に4年連続で認定／福利厚生充実 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： ・当社にて、パワートレイン、シャシー、ボディ電子電装部品のハードウェアの設計信頼性に関して、サプライヤーの提案技術を踏まえながら、車両適合検証業務に携わっていただきます。 ■業務詳細： １．ハードウェア設計情報集約 ２．車載電子ユニット内部回路の設計審査 ３．半導体素子を含む電子素子の車載電子ユニットへの適合検証 ４．プロジェクト進捗管理、各種資料作成（Office系ソフト使用） ■業務・配属組織の魅力： ・クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。 ・配属組織では、"CASE(Connected、Autonomous、Shared、Electric)"を支える部品を扱っていますが、通信量も膨大になり高い品質が求められています。設計から量産、実験評価まで対応できる技術力があるため多くの日産車の開発を任されています。 ・当社はダイバーシティが進んでおり、海外の設計、生産、販売拠点もあるため海外とのやり取りが頻繁にある部署もあります。英語に触れる機会もあるためグローバルに活躍したいという方にはお勧めの環境です。 ・一番のやりがいは、自分が開発に携わったクルマを、世界中のお客様が使っていただき、そして世界中の街で見る事ができることです。 ■当社について： ・日産は先行開発、先進技術開発を主に手掛けており、多くの自動車開発・設計は当社が担います。そのため開発・設計に関する部署が多く、手を動かしエンジニアとしてキャリアを構築されたい方には非常にマッチする会社です。 ・話題の「日産サクラ」は日産オートモーティブテクノロジーが１から開発・設計・量産化までおこなっており、性能・コスト・デザイン・環境面において高い評価を得ております。 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・当社にて、日産車のブレーキ設計開発に携わっていただきます。 ・自動車最大手メーカー「NISSAN」のグループ会社／「SAKURA」「ROOX」等のクルマを開発、設計する優良企業 ・フレックス利用可／健康経営優良法人2023に4年連続で認定／福利厚生充実 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ・自動運転化やEV化を進める上で、そこに密接にかかわる制御ブレーキに関わっていただく業務です。当社では多くの日産車を請け負っており、日々の業務が日産の将来を担っています。 ・「止まる」という機能の中で法規や求められる性能が時代に合わせて変容していく中で、品質や安全性を担保する必要があります。 ■業務詳細： ・クルマの電動化や自動化が進む中で、安全性を担保しつつブレーキシステムも連動させるべく、以下の業務を行います。 ◇ブレーキ・制御ブレーキ開発におけるQCT目標の達成 ◇ブレーキ部品開発における高品質・高効率な業務遂行の為の仕組み作りと実行 ■業務魅力： ・制御ブレーキシステムは、サプライヤーからの提案システムと日産の要求を織り交ぜながら設計をしますが、サプライヤー毎に仕様が異なるため知識をアップデートしながら業務を行う必要があります。 ・また、様々な車種の部品の設計に加えて自動車の5大性能に関しても、当部門で一緒に評価を行っています。部品だけでなく自動車を作っているという実感を働きながら感じることができます ■当社について： ・日産は先行開発、先進技術開発を主に手掛けており、多くの自動車開発・設計は当社が担います。そのため開発・設計に関する部署が多く、手を動かしエンジニアとしてキャリアを構築されたい方には非常にマッチする会社です。 ・話題の「日産サクラ」は日産オートモーティブテクノロジーが１から開発・設計・量産化までおこなっており、性能・コスト・デザイン・環境面において高い評価を得ております。 変更の範囲：本文参照

〜高卒歓迎／新車準備業務／ITの知見も身に着けられる〜 ■業務概要： 新車を試作する為の設備の保全作業及び、生産工場でつかう設備を製作する為の加工機などの設備の保全作業 　・IT技術を活用した予防保全技術開発 　・最新設備の保全方法の提案 　・定期保全、メンテナンス、修理・復元、改善　など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務の魅力 ・新車を世の中に出していく為に必要なお仕事です。 ・新車準備業務に参画し、試作を通して生産設備に必要な品質・機能を作りこんでいくお仕事です。 ・Big dataやクラウド技術をつかった保全業務を通じてITスキルを身に付ける事ができる職場です。 ・自分たちのアイディアを新しくつくる設備に採用していく事ができ、成果が認められた時に表彰される仕組みがあります。 ・入社後、業務に必要な基本技能、知識を学習する環境・システムが整っているので保全経験がなくても心配ありません。 ■当社の魅力： ◇日本がHQとなっているグローバル企業で就業できます。ルノーだけではなく、他のリージョンやステークホルダーと密なコミュニケーションも求められることがあり、グローバルで活躍するチャンスが用意されています。 ◇ダイバーシティが浸透しており、さまざまな国籍、キャリア、ワークスタイルを持つ多様な社員と働くことができます。 ■ビジョン： NISSANの社員は現在、自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。 変更の範囲：本文参照

〜就業環境良好／グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？〜 ■職務内容： ・プレス部品の金型保全を担当する業務のうち、経験や適性を考慮し、以下のポジションに配属します。 ・生産中の金型の点検・メンテナンスだけでなく、発生した品質不具合を製造・技術と一緒に解析をしながら金型を改良し、安定生産に寄与する工程を担当します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■主なプレス品質不具合 ・割れ、しわ、面歪などがあり、これらの不良現象は金型不具合の原因が想定されるため、様々な工具を使用して修正をします。 ・仕上げの制度は0.01mm単位の精度が要求されます。 ■使用設備・工具：アーク溶接機※MAG、TIG含む、旋盤、フライス盤、ポータブルグラインダー、サンダー） ■職務の魅力： クルマのボディーとなるプレス部品の製造にかかわる仕事で、金型保全業務だけでなく、海外拠点で使用される金型の立ち上げや保全支援まで行う職場です。 ■当社の魅力： ◇日本がHQとなっているグローバル企業で就業できます。ルノーだけではなく、他のリージョンやステークホルダーと密なコミュニケーションも求められることがあり、グローバルで活躍するチャンスが用意されています。 ◇ダイバーシティが浸透しており、さまざまな国籍、キャリア、ワークスタイルを持つ多様な社員と働くことができます。 変更の範囲：本文参照

〜ニッサン品質のかなめ／量産車の品質検査をお任せ／就業環境良好／ご経験を鑑みて、最適なポジションをご提案させていただきます〜 ■業務内容： 完成車の品質検査・保証業務をお任せします。 ・検査基準に基づいた完成車の完成検査 ・市場要求に沿った商品性の品質検査 ・試作車の完成検査と品質確認 ・生産工程の監査業務（作業確認、設備動作確認） ・検査基準に基づいて走行テストの確認 など ■職務の魅力 日産が注力する「製品品質」の要の部署となり、特に最終出荷前の製品品質の検査・保証業務 となり、特にお客様の手にそのまま納車されるため、顧客満足度に直接影響する非常に重要なポジションとなります。 日産のクルマに乗っているお客様を見ると、自分の仕事の重要性を感じやりがいにつながります。 ■研修体制 中途採用の場合は全体研修を一定期間行った後は現場でのOJTがメインとなります。 業務の進捗スピードにもよりますが、半年から1年程度を目安としております。 OJT終了後も1人前になるまで、先輩社員や上長が適宜フォローに入ってくれるので、未経験でも安心して業務に従事頂けます。 また各部署で必要となる資格については、資格取得に向けて勉強会などもあり、年間を通してカリキュラムもございます。(資格取得費用は全額企業が負担となります。) ■就業環境/福利厚生 残業時間は10〜20時間程度を想定しております。 2交代制の夜勤勤務(22時時から24時半の2時間半)となりますが、突発的な呼び出しもなく週休2日制(土日)のお休みになります。 住宅手当(一部対象者)/家族手当1.8万円〜等福利厚生も豊富にございます。 完成車メーカーで安定して長期就業したい・働き方を改善したい。という方などにおすすめです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜資格・英語不問／マイカー通勤可／教育制度充実／一緒に「ノート」「リーフ」車両を作りませんか？〜 ■担当業務： ・当社の追浜工場（車両生産工場）にて、車両組み立ての最終工程における整備（完成車両の部品の交換・調整・電装品の解析・塗装修正など）をご担当いただきます。 ・リーフ（電気自動車）やノート（e-POWER）の新車を、出荷品質規格に合わせるための整備を実施いただきます。併せて試作車両の整備等もお任せいたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： ・工場での教育…配属後、受け入れ教育（安全・基本作業教育）を受講後、1つ1つ丁寧に作業を学んでいただきます。 ・会社としての教育…体系的な教育制度をご用意しています。 入社から一定年数経過後には、日産ラーニングセンター（横浜）等での技能研修や人財育成を行い、日産のスタッフとして一人前に育てていきます。 ■やりがい・魅力： ・本ポジションは世に出る前の製品に携わる、当社のブランドを守るのに欠かせない存在です。 ・働き方の改善が可能です。残業や休日出勤を減らしたいという転職理由も多い中でこの仕事はお休みや勤務時間も安定しており、転職して自分の時間や家族と過ごす時間が増えたという声もあがっています。 ■就業環境： 業務内容ごとに10名前後のチームに分かれています。年齢や性別の区別なく誰もが簡単に作業できる環境を目指しています。その実現のために女性視点の提案も積極的に活かし、働きやすい作業環境を整えています。 変更の範囲：本文参照

【電気・機械のポテンシャル採用/残業月20〜30h程/クルマ作りに不可欠な設備の点検・修理を担う/寮完備◎手当も充実】 自動組付けロボットなど自動化が進んだ乗用車組立用設備（機械、電気システム）の保全業務（点検、修理、管理）をお任せします。 保全業務以外にカイゼンも大きなミッションとしてあり、情報監視・管理による品質不具合防止改善など、多岐に亘りカイゼンを行っております。 ▼入社後はまず上記２つに従事いただき、慣れてから改善改良等をお任せします。 ・機械が壊れないための点検整備 ・機械が壊れた時の修理・復元 ・故障原因の追究と改良・改善 ・機械の点検結果・故障履歴などの管理 ・環境測定、設備オペレーション　など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■本ポジションの特徴・魅力 ・設備保全の重要な仕事の一つは、設備の故障を未然に防ぐ「改善」です。 ・普段はチーム単位での業務が中心ですが、個人で改善提案を提出する機会も設けています。 ・提案内容が採用されれば、評価にもしっかり反映。仕事をする上でのモチベーションにも繋がっています。『クルマ作りに欠かせない設備を守る』という、大きなやりがいを感じられます。 ■追分工場の働く環境 ・残業時間は20〜30時間程度を想定。 ・社員寮あり/家賃補助あり、家族手当1.8万円〜など福利厚生も豊富 ・更衣室・シャワー室あり！仕事の後にスッキリして帰宅可（建て替え工事を行い綺麗） ・夜勤の方向け時間帯も稼働している食堂あり（１食300円程〜） ・2交替制の変則勤務とはなりますが、突発的な呼び出しもなく週休2日制 ※状況に応じて3交替の可能性あり ※休日勤務は月1〜3日程、長期休暇時の休日出勤あり ※出勤時の手当は通常の１.4倍程 ■ビジョン 現在、自動車業界を変貌させている大きな変化の波に直面しており、世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みで、それに伴いクルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。 変更の範囲：本文参照

【大手完成車メーカーの最新車およびモーターショー等イベント出展車両の一連のフレームワークを担当いただきます/様々な完成車メーカー、様々な車種を担当することができます】 ■業務内容： ・車両のフレームワーク（フレーム溶接・組立） 同社は完成車メーカーから委託された1点ものの最新開発車両や国内を問わず各国モーターショーでの展示するショーカーを製造しています。本ポジションでは、車両の基礎となるフレームの溶接、組み立てをお願いします。重量に耐えられる強度や求められるデザインの根幹となる大事なポジションです。実車車両の改造に携わり、車体構造の知識を活かし、他ではできない経験を積むことができます。 ■働き方について： 展示会前は残業が多く発生しますが、月平均の残業時間は25時間程度です。 ■同社の雰囲気 平均年齢35歳で、管理職の方にもコミュニケーションが取りやすい環境がございます。服装・髪型は自由です。中途採用者も多く在籍しておりますので、ご安心してご入社いただけます。 ■同社について 【ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業・完成車メーカーと強い結びつき】 自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン・内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。「求められたものに対するスピードや提案のクオリティの高さ」を評価されており、その信頼から、創業から60年間長く取引いただいている企業がほとんどです。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わることができます。また、過去“シバックスとして”モーターショーに出品したこともあるほど、デザイン・技術力には自信を持っています。

【大手完成車メーカーの車両開発・設計に携われる/幅広いユニットの設計・開発を通じて大きくスキルアップ可能】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 自動車メーカーは自社のアイデアのみで新製品開発するのでなく、斬新なデザインや機能ある新車開発のためデザインハウスに業務を委託します。当社は日本で数少ないデザイン〜完成品の検査まで一貫対応を行っているメーカーです。大手自動車メーカー各社の新車開発時のコンセプト決め,デザイン,開発,製作までの一括受注、部分的サポートを実施。コンセプトカーやモビリティを東京や中国、アメリカなど国内外のモーターショーに展示してます。 【具体的には】 OEMからの企画コンセプトを基に設計者は、パッケージレイアウト、部品選定、デザインフィジビリ、生技含む詳細設計、また自分で設計した試作部品の組み立て検証、車両搭載フォローまで行います。設計対象はコンセプトカー、特殊モビリティの先行開発、部位別の研究試作、デザイン評価モデル、室内空間検証モデルなどで、原則量産品ではなくワンオフ開発の設計を担当いただきます。 【やりがい】 自社内に最先端の製作機械とスタジオを備え、技術者が設計から製造までを一貫して行える環境を提供しています。このワンストップの開発体制により、アイデアをすぐに形にし効率的かつ迅速にプロジェクトを進めることが可能です。技術者はアイデアを直接設計に反映させ、そのまま製作現場で実現可能。現場でのリアルな体験を通じて、成功も失敗も含めた実践的な経験が積めるため、効率的かつ迅速にスキルアップできる環境が整っています。 ■組織構成： 横浜で17名うち2名が管理職です。今回は実務設計者を募集。 まずは実務メインですが、ゆくゆくはリーダーや管理職になれるポジションです。 ■同社の強み： 【企画デザイン・設計から製作まで一貫して一拠点で完遂しています】 “一拠点で”、企画デザイン・設計・製作まで一貫して行っていることが強み。そのため、営業やエンジニアも自身が企画設計した製品を目にすることができ、やりがいを感じやすい環境です。また、自動車を分解・解析して研究して企画デザインに活かすという風土もあり、実際にモノを触りながら仕事をしていくことができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーの車両開発・設計に携われる/幅広いユニットの設計・開発を通じて大きくスキルアップ可能】 ■業務内容： 自動車メーカーは自社のアイデアのみで新製品開発するのでなく、斬新なデザインや機能ある新車開発のためデザインハウスに業務を委託します。当社は日本で数少ないデザイン〜完成品の検査まで一貫対応を行っているメーカーです。大手自動車メーカー各社の新車開発時のコンセプト決め,デザイン,開発,製作までの一括受注、部分的サポートを実施。コンセプトカーやモビリティを東京や中国、アメリカなど国内外のモーターショーに展示してます。 【具体的には】 OEMからの企画コンセプトを基に設計者は、パッケージレイアウト、部品選定、デザインフィジビリ、生技含む詳細設計、また自分で設計した試作部品の組み立て検証、車両搭載フォローまで行います。設計対象はコンセプトカー、特殊モビリティの先行開発、部位別の研究試作、デザイン評価モデル、室内空間検証モデルなどで、原則量産品ではなくワンオフ開発の設計を担当いただきます。 【やりがい】 自社内に最先端の製作機械とスタジオを備え、技術者が設計から製造までを一貫して行える環境を提供しています。このワンストップの開発体制により、アイデアをすぐに形にし効率的かつ迅速にプロジェクトを進めることが可能です。技術者はアイデアを直接設計に反映させ、そのまま製作現場で実現可能。現場でのリアルな体験を通じて、成功も失敗も含めた実践的な経験が積めるため、効率的かつ迅速にスキルアップできる環境が整っています。 ■組織構成： 横浜で17名うち2名が管理職です。今回は実務設計者を募集。 まずは実務メインですが、ゆくゆくはリーダーや管理職になれるポジションです。 ■同社の強み： 【企画デザイン・設計から製作まで一貫して一拠点で完遂しています】 “一拠点で”、企画デザイン・設計・製作まで一貫して行っていることが強み。そのため、営業やエンジニアも自身が企画設計した製品を目にすることができ、やりがいを感じやすい環境です。また、自動車を分解・解析して研究して企画デザインに活かすという風土もあり、実際にモノを触りながら仕事をしていくことができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーの車両開発・設計に携われる/幅広いユニットの設計・開発を通じて大きくスキルアップ可能】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 自動車メーカーは自社のアイデアのみで新製品開発するのでなく、斬新なデザインや機能ある新車開発のためデザインハウスに業務を委託します。当社は日本で数少ないデザイン〜完成品の検査まで一貫対応を行っているメーカーです。大手自動車メーカー各社の新車開発時のコンセプト決め,デザイン,開発,製作までの一括受注、部分的サポートを実施。コンセプトカーやモビリティを東京や中国、アメリカなど国内外のモーターショーに展示してます。 【具体的には】 OEMからの企画コンセプトを基に設計者は、パッケージレイアウト、部品選定、デザインフィジビリ、生技含む詳細設計、また自分で設計した試作部品の組み立て検証、車両搭載フォローまで行います。設計対象はコンセプトカー、特殊モビリティの先行開発、部位別の研究試作、デザイン評価モデル、室内空間検証モデルなどで、原則量産品ではなくワンオフ開発の設計を担当いただきます。 【やりがい】 自社内に最先端の製作機械とスタジオを備え、技術者が設計から製造までを一貫して行える環境を提供しています。このワンストップの開発体制により、アイデアをすぐに形にし効率的かつ迅速にプロジェクトを進めることが可能です。技術者はアイデアを直接設計に反映させ、そのまま製作現場で実現可能。現場でのリアルな体験を通じて、成功も失敗も含めた実践的な経験が積めるため、効率的かつ迅速にスキルアップできる環境が整っています。 ■組織構成： 横浜で17名うち2名が管理職です。今回は実務設計者を募集。 まずは実務メインですが、ゆくゆくはリーダーや管理職になれるポジションです。 ■同社の強み： 【企画デザイン・設計から製作まで一貫して一拠点で完遂しています】 “一拠点で”、企画デザイン・設計・製作まで一貫して行っていることが強み。そのため、営業やエンジニアも自身が企画設計した製品を目にすることができ、やりがいを感じやすい環境です。また、自動車を分解・解析して研究して企画デザインに活かすという風土もあり、実際にモノを触りながら仕事をしていくことができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーの最新車および同社のオリジナルの次世代コンセプトカーの塗装を担当していただきます/様々な完成車メーカー、様々な車種を担当できるので、板金塗装技術者としてスキルアップも可能です】 ■業務内容： 同社は完成車メーカーから委託された1点もののオリジナルコンセプトカーを製造しています。塗装は車の印象を決定づける重要な最終工程となり、将来的には車の色を決定する調色作業にも携わります。 ・国内外のさまざまなメーカー、車種を扱うポジションとなり、塗装技術者として充分にスキルアップできます。2年に1度開催される東京モーターショーでの展示会に同社オリジナルコンセプトカーも出展しています。 ・展示会前は残業が多く発生しますが、月平均の残業時間は30〜45時間程度です。配属先は4名で構成されています。 ■同社の雰囲気： 平均年齢35歳で、管理職の方にもコミュニケーションが取りやすい環境がございます。服装・髪型は自由です。中途採用者も多く在籍しておりますので、ご安心してご入社いただけます。 ■同社について： 【ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業・完成車メーカーと強い結びつき】自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン・内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。「求められたものに対するスピードや提案のクオリティの高さ」を評価されており、その信頼から、創業から60年間長く取引いただいている企業がほとんどです。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わることができます。また、過去“シバックスとして”モーターショーに出品したこともあるほど、デザイン力には自信を持っています。 【企画デザイン・設計から製作まで一貫して一拠点で完遂しています】シバックスの強みは、“一拠点で”、企画デザイン・設計・製作まで一貫して行っていることが強みです。そのため、営業やエンジニアも自身が企画設計した製品を目にすることができますので、やりがいを感じやすい環境がございます。

【業界経験不問】〜フレックス制／年休125日／残業20h／個人ノルマなく安心できる環境〜 ■業務内容： 顧客は漁港の漁師さんが中心となります。港のお客様を巡回し、ニーズヒアリングをしていきます。新規飛び込みもありますが、既存のお客様からご紹介いただけることもあります。その他、見積書作成、注文書作成、仕入れ処理などもご担当いただきます。同社は三菱重工グループから西華産業グループに移ったことによりこれまではエンジンのみの扱いでしたが、制約がなくなったことにより船舶エンジン周り以外の船全体についてお客様のニーズにお応えできるようになりました。漁業に従事する方のサービスプロバイダーとして幅広い提案をしていただくこともミッションとなります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属部署について： 各地域の営業所にての勤務となります。営業所は全国に25か所あります。 ■同社の魅力： 【国内シェア2位】同社は20馬力〜1000馬力の舶用エンジン分野で圧倒的な強さを誇っており、国内マーケットにおいてシェアで第2位という実績を保持しています。納入製品は三菱重工業社製の舶用エンジンを使用。世界最高水準のエンジンを販売するやりがいはもちろん、信頼と実績が業界内外で高く評価されています。 【お客様のニーズに応えられます】同社はお客様に近い組織を目指し今後はエンジン周り以外へも事業拡大しお客様のサービスプロバイダーを目指します。 【希望勤務地が叶います】スキルアップのための転勤は打診の可能性がありますが、基本的に最大限希望を考慮します。過去中途でご入社された方のほとんどがUターン転職です。

【漁業を支える船舶用エンジンのサービス担当/残業時間20時間/完全週休二日制】 ■業務内容： 船舶の持ち主や、漁業者、観光業者への舶用エンジン、保全修理・メンテナンスサービス業務をお任せいたします。 ◇お客様である船主への訪問、訪船などにより得た情報を基に客先のニーズを調査し、エンジンの保全に必要な部品を用いて、補修工事を行います。また船主のニーズ調査、報告書作成、代金回収などの業務もお任せします。 ◇入社後まずはOJTとして先輩社員と一緒に行動をし、徐々に一人で現場をお任せします。 ◇1日で回る現場は1~3か所程度となり、移動時間は数時間です。担当エリアは隣県をカバーし、案件によっては出張もありますが、地域での案件がほとんどです。 ◇キャリアパスとしては技術のスペシャリスト、営業へのキャリアチェンジ、営業所所長などを目指すことができます。 ※顧客先には、社用車での移動になります。 ■配属部署について： 各地域の営業所にての勤務となります。営業所は全国に25か所あり、3〜10名程度のサービス、営業、事務職で構成されています。 ■同社の魅力： 【国内シェア2位】同社は20馬力〜1000馬力の舶用エンジン分野で圧倒的な強さを誇っており、国内マーケットにおいてシェアで第2位という実績を保持しています。納入製品は三菱重工社製の舶用エンジンを使用。世界最高水準のエンジンを販売するやりがいはもちろん、信頼と実績が業界内外で高く評価されています。 【お客様のニーズに応えられます】同社はお客様に近い組織を目指し今後はエンジン周り以外へも事業拡大しお客様のサービスプロバイダーを目指します。 【希望勤務地が叶います】スキルアップのための転勤は打診の可能性がありますが、基本的に最大限希望を考慮します。過去中途でご入社された方のほとんどがUターン転職です。 【土日祝日はお休み】漁業の繁忙シーズン前に繁忙期がありその期間は土曜出勤が発生する可能性はありますが、同社営業日カレンダーに従い基本的にはお休みです。出勤が発生した場合も代休や休日出勤手当の対応があります。

〜スズキ直営ディーラー／対応件数でインセンあり！頑張れば頑張るほど評価される現場です！〜 ■採用背景： コロナ禍では、車での移動が安全だと考える方が多く、売上は増えているため、昨対比売上で110％以上、車検売上は前年対比120％以上となっております。現在も多くのお客様から予約をいただいており、今後も売り上げの増加が見込めます。また、店舗拡大も予定しているため、一緒に盛り上げてくれる仲間を募集します。 ■業務内容： ワゴンRやハスラー、スイフトなど、スズキ車を中心とした整備・点検業務（板金・塗装なし）を行います。 ・整備（軽〜重）、点検作業：1日に車検整備4〜5台、点検5台、リコール点検5台ほどの整備 ・お客様への説明（点検・整備箇所について） ・お客様への動作確認の依頼（定期点検や点検後） ※専門的なご説明のみのご対応となります ■研修制度： メーカー直営のディーラーのため、研修制度もしっかりしています。新技術の取得やメカニックコンテストに出場するチャンスもあります。 ■就業環境： ・平均勤続年数9.3年、平均年齢は36歳前後の組織です。 ・残業時間は、20〜25時間前後。繁忙期は3〜40時間になる場合があります。休日は平日休みが基本となりますが、事前に希望を出すと土日に休暇を取得できるため、ご家族のイベントなどに参加することも可能です。 ・社内資格取得制度があり、経験に合わせて自動車整備士3〜1級の資格取得を支援しています。資格を取得することで手当の支給があります。

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 変革期にある商用車事業を支える次世代の法務人材を育成し、法務機能の強化を目指します。 ■業務概要： 上長の指示の下で、変革期にある商用車事業の推進と法務リスクの最小化というミッションを遂行します。 ■業務内容： ・契約書レビュー／ドラフティング（和文／英文） ・訴訟管理 ・法律相談 ■入社後のキャリアプラン： 先輩スタッフの指導のもとで法務スタッフとして活躍して頂きます。具体的には、契約書のレビュー／ドラフトを中心に法律相談等への対応にあたって頂きます。 ３年〜５年後は、将来のマネージャー候補として自立して各種事案を取り扱い、グループ各社や海外現地法人法務との協業を含む多様な法務業務を経験して頂きます。成長次第では30代前半でも高度なプロジェクトに参画して活躍するスタッフもおります。 ■業務魅力： ・国内外の自動車メーカーとのアライアンスやコネクテッド、カーボンニュートラル等の変革期にある自動車業界での最新の法務業務を経験でき、また、経済誌弁護士ランキングで上位入りする外部弁護士と直接協議できることで、法務担当者としての成長を実感できることです。 ・ポジションに関係なく率直に会話ができて、管理職を含めてお互いの距離が近い職場です。 ■働き方： 契約書のレビュー／ドラフトを中心に法律相談、訴訟管理と一通りの法務業務を受け持ちます。契約業務での業務効率化の一環として最新のリーガルテックを導入しており、今後もより最新のリーガルテック活用へアップデートを進めていきます。 ■企業のミッション： ESGを視点とした経営を推進し、培ってきた競争力を活かして既存事業の拡大・収益向上を測ることで、事業基盤を更に強固なものにしていくと共に、カーボンニュートラルの実現と進化する物流に向けたイノベーション創出により、今後も社会へ価値を提供し続け、「運ぶ」を支えていきます。