〜東証プライムの住友重機械グループのクレーンメーカー/知識を活かして働きたい方歓迎〜 【『しっかり休むからこそ、業務もはかどる』という考え方の下、良好な就業環境・福利厚生が整っています。自社工場の発展を通じて達成感を味わうことができる業務です！】 ■業務内容： 　生産技術部はクローラクレーンや基礎機械の生産に関して「品質」と「効率」を考え製造現場を支援する仕事です。 　入社後はまず生産準備（吊具などの治具計画、設計）や工程改善をメインに行う「生産グループ」で弊社のモノづくりについて経験を積んでいただき、 　その後「開発グループ」にて更に業務の幅を拡げていただく予定です。 　「開発グループ」では中長期生産計画に基づく設備投資の立案や実行、新技術の調査、研究開発を行っています。 　同工場には開発設計や製造・品質など生産に関わる部門が集結しており、デスクワークのみではなく現場や工場外に出る機会も多く、 　他部門や外部業者の方々とも関わりながら業務を進めていただきます。 ■組織構成： 　生産技術部全体として18名の方が在籍、配属先となる「生産グループ」には7名（正社員：6名、派遣社員：1名）が在籍しています。 　（正社員の年代は、50代1名、40代1名、30代3名、20代１名） ■魅力： 　住友重機械グループとして就労環境や制度を整えています。休日は土日祝日の他、長期休暇（GW、夏季休暇、年末年始）があり、年間休日日数124日です。有給休暇に加え、勤続5年を越えると5年毎に5日間のリフレッシュ休暇も付与。 社員定着率も高水準を保っています。 【やりがい】 　生産技術部の仕事は設備投資の比重が高い為、自分が導入した設備を使って大型製品が造られている姿を見ると達成感を味わう事が出来ます。また、ゆくゆくは部署の垣根を越えて業務に携わって頂けますので一貫して製品ライフサイクルの全体像を掴んで仕事をしていけます。 ■同社について: 　東証プライム上場の住友重機械グループの建機メーカーです。全世界でも2,000台の需要があり、その市場の中で 　中国以外のエリアで4分の1を占めています。ニッチな領域においてもリーディングカンパニーです。

〜転勤なし/残業20h/土日祝休みで働きやすさ◎/幅広い世代が活躍中♪/半導体製造に必要不可欠な「ものすごくキレイな水」を生み出す装置の設計製作企業〜 ■採用背景 当社は＜ものすごくキレイな水＞を生み出す純水装置の設計製作を半導体製造メーカー様向けに行っています。半導体製造には＜ものすごくキレイな水＞が必要不可欠です。昨今の半導体需要の増加により当社の売り上げも好調です。お客様からの更なるご要望に応えるために、工事部の施工管理の体制強化を目的とした採用です。 ■職務内容： 純水装置の設計・製造・据え付けを行う当社にて、設備新設／改造工事における施工管理 お客様の工場へ出向き、設備の据付や試運転を指揮、管理指導する業務です。関係部署及び納入先のお客様とも直接話をしながら工事の計画・段取りを行い、現場を指揮し、安全管理・品質管理・工事管理を進め、設備稼働まで一貫して携わっていただきます。 ■具体的には： 工事計画立案、関係書類作成、現地での設備据付・試運転、作業者（協力会社や海外現地法人スタッフ）の管理指導　など ■安定性〇 当社は設計、製造、据え付け納品、アフターメンテナンスまで一気通貫して対応しております。一度、装置を設置するとメンテナンスが必要となるので、安定した受注が見込めます。また、メンテナンスだけでなく経年劣化による新規設備への更新あるため、定期的にお客様から注文が入る体制になっております。 ■組織構成 配属となる工事部には１８名が在籍。20代〜60代で構成されており、平均年齢40歳前後で入社後も安心して就業出来る環境です。 ■当社の特徴 ・当社では、設計から施工、そして保全までワンストップでのサービスの提供が可能です。 ・日勤のみ、転勤なし、残業20h、年間休日111日と働きやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜60代活躍中＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間28.0H／月…働きやすさ満点＞＜入社時の引っ越し補助もあり＞ ■仕事内容： ・これまでのご経験を遺憾なく発揮いただき、ソフトウェア開発のプロフェッショナルとしてご活躍をお任せします。 ・また、若手育成や技術の伝承、プロジェクト管理等、幅広いポジションをご提案いたします。 ■業務詳細： ◎面接を通して相互理解を深め、ご経験を踏まえてポジションをご相談していきたいと思います。 ＜開発・設計＞ ・パワートレインシステム ・先進安全/高度運転支援システム ・DX ＜技術伝承・メンバ育成＞ ・知的財産（主に特許） ・ソフト開発支援 ・アセスメント業務 ・新入社員教育講師 ＜プロジェクト管理＞ ・パワートレインシステム ・先進安全/高度運転支援システム ・モビリティサービス ・メーター/HMI ・DX推進 ■雇用形態について： 嘱託社員での雇用となります。 入社年度は3/31までとし、以降は会社年度の1年単位で契約更新となります。 原則として、満65歳誕生月の月末までを更新限度とします。 ■当社の魅力： CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜60代活躍中＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間28.0H／月…働きやすさ満点＞＜入社時の引っ越し補助もあり＞ ■仕事内容： これまでのご経験を活かし、ハードウェア開発のプロフェッショナルとして、プロジェクト管理、若手育成や技術の伝承をお任せします。 ■業務詳細： ※面接を通して相互理解を深め、ご経験を踏まえてポジションをご相談していきたいと思います。 ＜プロジェクト管理＞ リーダーとして、チーム(ある車両メーカー向け)のプロジェクトを指揮いただき、経験を活かし製品開発の成功に向けてプロジェクト管理をリードする役割を担っていただきます。 また、チームメンバーと協力し、製品の品質向上や技術革新に積極的に取り組んでいただくことを期待しています。 ◎エアバッグECUの量産開発 ・開発は、世の中にない最先端の次期型IC、設計技術を用いた設計が中心で、車両メーカーとの仕様整合から詳細設計、性能検証評価、製造設計の一連工程を対応します。 ・カスタマイズ設計・性能検証は、開発初品をベースにしたハードウェア・ソフトウェア変更であり、仕様検討・性能検証・出図、そのための関連部署との折衝、検証を実施します。 ◎クリアランスソナー量産開発 ・低速領域での運転支援システムであるクリアランスソナーの製品ハード開発を担当しています。各車両メーカーからの要求や法規要件に従いハードウェアのカスタマイズ設計および性能検証を担当しています。 ＜技術伝承・メンバ育成＞ ◎車載ECU開発における回路の各種測定環境の構築及びEMC対策、回路設計業務の支援 ・特定の製品開発ではなく、事業部内の多製品の開発において、ご自身が保有するハードウェア、電波技術を伝承いただくことを期待します。 ・各設計検証の考え方、手法の伝承や、標準化活動にも携わっていただきたいと考えています。 ◎回路設計技術者育成 ・若手社員の育成、特化した技術の伝承 ■雇用形態について： 嘱託社員での雇用となります。 入社年度は3/31までとし、以降は会社年度の1年単位で契約更新となります。 原則として、満65歳誕生月の月末までを更新限度とします。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場の"愛三工業"のグループ会社／安定した基盤に強みあり◎／経験を活かしたい方お待ちしています】 トヨタ系の自動車部品メーカー「愛三工業」のグループ会社である当社。自社パッケージソフト生産管理システムの製品開発・導入、及び製造業のお客様に向けた受託開発などを手掛けています。 開発体制の強化に伴い、新しい仲間を大募集！新しい風を吹き込んでくれるような、意欲あふれる方からのご応募をお待ちしています！ ■概要 まずは開発より携わっていただくことを想定していますが、ご経験と適性に応じて、上流工程や自社パッケージの開発ポジションなど、あなたの活躍できるポジションを思案いたします。また、同社では上流〜導入まで一貫して行っており、お客様の満足度の高いサービスが提供できます。 お仕事内容 ＜ 自社パッケージの開発・導入 ＞ 自動車部品メーカー向け生産管理システム 『ACSEED』の製品開発から導入までを担当。 □機能追加、新バージョンの開発・リリース □営業同行、課題のヒアリング □仕様の検討・調整 □カスタマイズ開発・テスト □アフターサポート　など トヨタ系モノづくりを支えます！ ＜ 受託開発 ＞ 製造業のお客様に向けて ◎受発注システム ◎生産管理システム ◎工場IoT などのシステムをオーダーメイドで開発 □課題・要望のヒアリング □仕様・機能の検討 □設計・実装・テスト □アフターサポート ■キャリアパス 開発担当の業務サポートや営業同行を通じてシステム開発フローや顧客ヒアリング力を高めて頂きます→経験や希望に応じてパッケージ導入や受託開発業務などを担当→稼働中のプロジェクトに参加してスキルに沿った業務やフェーズを担当→組織強化に向けた業務指導や人材育成にも従事頂きます。 ■ワークライフバランス 働きやすい環境づくりに力を入れており、休める環境を整備。効率のいい業務体制を築くことで、残業削減に努めており、様々な取り組みの結果、健康経営優良法人にも認定。また、先輩が後輩を育成する風土がしっかり根付いており、若手社員は安心して成長できます。人財を大切にした会社づくりを行うことが当社が大切にしていることです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から、不動産業界のプロとしての経験が身につく／先輩からの丁寧なフォローあり／14年連続で、売上高を大幅成長／資格手当充実◎／頑張りがしっかり評価される社風〜 ■業務内容： 不動産売買仲介事業・分譲住宅事業を展開する当社の買取チームにて、自社分譲住宅用の優良な土地情報の収集及び、具体的な用地仕入れ業務をお任せします。その他、中古戸建・中古マンション・中古収益・新築アパート用地の仕入れも行います。 ※基本的には担当エリアにて、土地情報を持つ不動産会社向けのルート営業となります。 ■業務詳細： ◎自社分譲住宅用の土地情報の収集、仕入れ業務 ◎中古戸建・中古マンション・中古収益の仕入れ業務 ◎新築アパートの土地情報の収集、仕入れ業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当ポジションのやりがい： 当社において土地の仕入れは非常に重要な業務であり、事業拡大における核となる業務となります。いかにお客様が住みたいと思える土地を仕入れてくるかで売れる・売れないに影響を及ぼします。重要な業務となる為、不動産の知識なども高いレベルで身につけることができ、やりがいのあるポジションです。 ■フォロー体制： OJT制度があり上司や先輩が営業同行等を実施しサポートします。そのため未経験でも安心して働くことができます。 変更の範囲：本文参照

■ポジション概要： カーボンニュートラルな社会の実現を目指し、燃費と車両快適性を両立する最適制御の実現に向けた「カーエアコンシステム」「ヒートポンプシステム」の開発に取り組んでいます。車両電動化に向けた開発が加速する中、エアコンシステムも多様化かつ複雑化しており、新しいシステムへのチャレンジと並行して標準化も進めています。また量産開発のため多くの車種に対応する必要もあります。そうした環境において、システム・制御・ソフト・ハードが連携し、OEMや顧客とも常に議論しながら、より良い解決策を導き出していきます。 ■業務内容： （1）制御仕様開発 ・OEMや上流工程のメカシステム設計部署からの要求を、ソフトプログラミング可能な粒度の詳細な制御仕様書に落とし込む ・開発PJTの日程調整および関係部署との交渉、日程合意 ・OEM要求仕様の精査および、より良い要求仕様の提案 ・OEM要求仕様を元にした制御アーキテクチャ設計 ・詳細レベルの仕様設計、および制御仕様書の作成 ・ECU動作確認（検査） ・プロジェクトリーダーとして担当車両を持ち、OEMやシステム、ソフト、ハード等の各部署との要求仕様決めや日程調整などの折衝、および制御仕様設計から仕様書作成までの一連工程を実施 （2）ソフトウェア開発 ・制御仕様書に基づいた、ソフトウェアの設計〜検査 ・OEMの要求仕様書に基づいた、CAN、Diag機能のソフトウェアの設計〜検査 ・AutoSar準拠の基盤ソフトの実装（コンフィグ） ・クロスドメイン開発に向けたソフトアーキテクチャの開発 ・プロジェクトリーダとして、担当車両を持ち、OEMやシステム、制御、ハードとの仕様決めや日程調整などの折衝、およびソフトウェアの品質保証を行い、出荷報告まで実施 ■業務のポイント： ・担当規模はソフト全体に及び、C言語だけで無く、MATLAB/Simulinkも使用して開発を行います。また、アプリケーションだけでなく、BSWやマイコン関連など、幅広いソフト機能の開発に携わることができます。 ・車種のソフトウェア開発だけでなく、基盤ソフト実装や検査に特化した役割もあります。希望やキャリアプランを踏まえ、入社後の役割を決めていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■ポジション概要： カーボンニュートラルな社会の実現を目指し、燃費と車両快適性を両立する最適制御の実現に向けた「カーエアコンシステム」「ヒートポンプシステム」の開発に取り組んでいます。車両電動化に向けた開発が加速する中、エアコンシステムも多様化かつ複雑化しており、新しいシステムへのチャレンジと並行して標準化も進めています。また量産開発のため多くの車種に対応する必要もあります。そうした環境において、システム・制御・ソフト・ハードが連携し、OEMや顧客とも常に議論しながら、より良い解決策を導き出していきます。 ■業務内容： （1）制御仕様開発 ・OEMや上流工程のメカシステム設計部署からの要求を、ソフトプログラミング可能な粒度の詳細な制御仕様書に落とし込む ・開発PJTの日程調整および関係部署との交渉、日程合意 ・OEM要求仕様の精査および、より良い要求仕様の提案 ・OEM要求仕様を元にした制御アーキテクチャ設計 ・詳細レベルの仕様設計、および制御仕様書の作成 ・ECU動作確認（検査） ・プロジェクトリーダーとして担当車両を持ち、OEMやシステム、ソフト、ハード等の各部署との要求仕様決めや日程調整などの折衝、および制御仕様設計から仕様書作成までの一連工程を実施 （2）ソフトウェア開発 ・制御仕様書に基づいた、ソフトウェアの設計〜検査 ・OEMの要求仕様書に基づいた、CAN、Diag機能のソフトウェアの設計〜検査 ・AutoSar準拠の基盤ソフトの実装（コンフィグ） ・クロスドメイン開発に向けたソフトアーキテクチャの開発 ・プロジェクトリーダとして、担当車両を持ち、OEMやシステム、制御、ハードとの仕様決めや日程調整などの折衝、およびソフトウェアの品質保証を行い、出荷報告まで実施 ■業務のポイント： ・担当規模はソフト全体に及び、C言語だけで無く、MATLAB/Simulinkも使用して開発を行います。また、アプリケーションだけでなく、BSWやマイコン関連など、幅広いソフト機能の開発に携わることができます。 ・車種のソフトウェア開発だけでなく、基盤ソフト実装や検査に特化した役割もあります。希望やキャリアプランを踏まえ、入社後の役割を決めていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間27.5H/月…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ デンソーグループの開発を請け負う当社にて、メカ系開発エンジニアとして、スキル・ご経験・適性に応じた職務をお任せします。 ※下記ポジションの同時選考となりますので、ご希望の順位がある場合は応募時にお知らせください ■具体的なプロジェクト： （1）各種車載ECU筐体の量産展開業務 ・パワートレイン系ECUの筐体設計とその量産対応 ・自動運転やコネクティッドなどモビリティを高めるECUの筐体設計とその量産対応（強度、振動、熱、被水を考慮した設計を行います） （2）電動車用インバータ開発 ・車両ストレス（熱、振動、強度）に対する検討・設計 ・車両違いに対する搭載検討・構造検討・性能検討 ・解析による設計検証（熱、振動、強度） ・試作品の性能確認 （3）熱マネジメントシステム設計（カーエアコンシステム製品、ヒートポンプシステム） ・必要な機器仕様を選定・性能の取り決め ・制御仕様（新規・統合）や解析技術を用いた机上検証 ・単体性能（ベンチ）〜実車性能評価（車両適合） （4）EPS-MCU筐体設計 ・自動運転を支えるEPS製品の筐体設計（EPS製品を含めたシステム設計に携わるキャリアもあります） ■業務内容： OEMや顧客との仕様検討から、構想設計〜詳細設計〜試作〜評価〜量産準備までの一連の開発工程を実施します。 業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。 ■業務の特徴： 自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただきたいと考えています。 ■当社の魅力： CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間27.5H/月…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ 〜「今の驚き」を「未来の当たり前」へ、共にチャレンジ＆共にやり遂げる＆共に達成感を共有できる仲間を求めています！〜 ■職務内容 カーシェアなどの新しい各種モビリティ(移動)サービスを「安心」「タイムリー」「廉価」にユーザーへ提供するため、新規開発の車両電子プラットフォームを搭載したコンピュータ(統合ECU)の開発をお任せいたします。 新規ソフトウェア設計〜評価に携わっていただき、ご経験によっては、プロジェクトリーダー、顧客への仕様・ソフトアーキテクチャ提案・協議も担当いただきます。 ■業務のポイント ・新規開発から関わることで、技術面では今後車載コンピュータで脚光を浴びるソフト開発技術・スキル、管理面ではアジャイル開発や大規模ソフト開発マネジメントなど、実践的な習得ができる業務です。 ・我々のチームは様々な技術・経験を持つエンジニアが集結しており、毎日のように各自が得た情報や新技術を「ワイワイガヤガヤ」と語り合いながら開発しています。チームには経験の少ない若手メンバーもたくさんおり、職場内の学習カリキュラムの用意はもちろん、和気あいあいとバックアップできる体制と雰囲気作りにの力を入れています。 ■当社の魅力 ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 ・有給休暇の取得促進、在宅勤務と出社勤務のハイブリッドな働き方、風通しの良い職場コミュニケーションなど、各職場で働きやすい職場づくりに取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間27.5H/月…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ ■職務内容 ◇電池やモータを動力源とするBEV（電気自動車）やPHEV・HEV（ハイブリッド車）、さらにエンジン搭載車両までを対象としたパワートレインシステムのソフトウェア開発を行っていただきます。 ◇OEMや顧客との仕様検討から、構想設計〜詳細設計〜ソフト実装＝単体テスト−結合テストまでの一連の開発工程を実施します。 ◇業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適性に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。 ■プロジェクト例： （1）電動化車両の駆動用電池を制御する「電池ECU」、モータ（ジェネレータ）を制御する「MG-ECU」のソフトウェア開発 今後の電動化製品の量産製品設計者として、世に製品を送り出すことを期待されています。 （2）燃費向上・クリーン排気に向けたエンジン制御システムのソフトウェア開発 車両に搭載されている様々なセンサーからの入力信号をもとに、燃料噴射や点火などを高い精度で制御することで、効率的な燃焼を実現します。エンジン制御技術や他ECUとの通信、故障診断等、幅広い知識を身に付けながら、ソフトウェア開発を行います。 ■当社の魅力 ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 ・有休の取得促進、在宅勤務と出社勤務のハイブリッドな働き方、風通しの良い職場コミュニケーションなど、各職場で働きやすい職場づくりに取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間27.5H/月…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ ■職務内容 ◇電池やモータを動力源とするBEV（電気自動車）やPHEV・HEV（ハイブリッド車）、さらにエンジン搭載車両までを対象としたパワートレインシステムのソフトウェア開発を行っていただきます。 ◇OEMや顧客との仕様検討から、構想設計〜詳細設計〜ソフト実装＝単体テスト−結合テストまでの一連の開発工程を実施します。 ◇業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適性に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。 ■プロジェクト例： （1）電動化車両の駆動用電池を制御する「電池ECU」、モータ（ジェネレータ）を制御する「MG-ECU」のソフトウェア開発 今後の電動化製品の量産製品設計者として、世に製品を送り出すことを期待されています。 （2）燃費向上・クリーン排気に向けたエンジン制御システムのソフトウェア開発 車両に搭載されている様々なセンサーからの入力信号をもとに、燃料噴射や点火などを高い精度で制御することで、効率的な燃焼を実現します。エンジン制御技術や他ECUとの通信、故障診断等、幅広い知識を身に付けながら、ソフトウェア開発を行います。 ■当社の魅力 ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 ・有休の取得促進、在宅勤務と出社勤務のハイブリッドな働き方、風通しの良い職場コミュニケーションなど、各職場で働きやすい職場づくりに取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間27.5H/月…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ デンソーグループの開発を請け負う当社にて、メカ系開発エンジニアとして、スキル・ご経験・適性に応じた職務をお任せします。 ※下記ポジションの同時選考となりますので、ご希望の順位がある場合は応募時にお知らせください ■具体的なプロジェクト： （1）各種車載ECU筐体の量産展開業務 ・パワートレイン系ECUの筐体設計とその量産対応 ・自動運転やコネクティッドなどモビリティを高めるECUの筐体設計とその量産対応（強度、振動、熱、被水を考慮した設計を行います） （2）電動車用インバータ開発 ・車両ストレス（熱、振動、強度）に対する検討・設計 ・車両違いに対する搭載検討・構造検討・性能検討 ・解析による設計検証（熱、振動、強度） ・試作品の性能確認 （3）熱マネジメントシステム設計（カーエアコンシステム製品、ヒートポンプシステム） ・必要な機器仕様を選定・性能の取り決め ・制御仕様（新規・統合）や解析技術を用いた机上検証 ・単体性能（ベンチ）〜実車性能評価（車両適合） （4）EPS-MCU筐体設計 ・自動運転を支えるEPS製品の筐体設計（EPS製品を含めたシステム設計に携わるキャリアもあります） ■業務内容： OEMや顧客との仕様検討から、構想設計〜詳細設計〜試作〜評価〜量産準備までの一連の開発工程を実施します。 業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。 ■業務の特徴： 自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただきたいと考えています。 ■当社の魅力： CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！日勤のみ！/チームでコミュニケーションをとりながらの仕事/ワークライフバランス◎〜 ■業務概要 ◇メイン業務 顧客先工場(大府・東海市がメイン)にて、設備又は機械の保守点検、メンテナンスを行っていただきます。主には、工場に設置されている機械、ベルトコンベアー、大型風送機などです。 ◇年に数回程 火力発電所や各種プラント施設において使用するタービンやボイラ、ポンプ、発電機等の点検をします。 ≪業務内容≫ 案件によって異なりますが、2名〜4名程のチームを作り保守点検、メンテナンスの作業を行います。工期は1日で終わるものから、1週間、長いと1か月かかるものもあります。 チームで力を合わせて機械を持ち上げ、協力しながら作業をすることがほとんどのため、協調性やコミュニケーションを大切に仕事を進めることができる方が活躍できます。 ≪入社後の流れ≫ まずはベテラン先輩社員について仕事を覚えていきます。顧客の依頼によって、作業内容やメンテナンス内容が異なってくるため、8年程かけて1人前になることができます。仕事を覚えた後でも1人で顧客先に行くことはないので、安心して作業ができます。 ≪このような方におすすめ≫ ・製造職などで、夜勤をなくし労働環境を改善したい方 ・仕事とプライベートの切り替えをしっかりして働きたい方 ・販売サービス業などで、チームで協調性を大事にして仕事をしたい方 ・未経験ではあるが、手に職をつけたい方 ■採用背景 今後の事業拡を考慮し、次世代リーダーの育成を目的とした採用です。長期的にご活躍いただける方を募集します。 ■組織構成 40代10名、50代5名、60代4名の19名の社員が活躍中です。 ■労働環境◎ 長期就業ができる労働環境が整っています。ワークライフバランスを保ちながら仕事をしている社員が多数います。 ・残業時間は月15時間程度 ・基本土日休み(どうしても出勤した場合は代休を取ります) ・愛知県内で転勤なし(発生する場合は相談可能) ≪労働環境が良い理由≫ ・顧客先の工場も働き方改革を行っているため、早めに作業を終わらせることが可能です。 ・愛知県内で長期就業が可能です。県外の顧客から依頼があった場合は、ベテラン社員で対応。また現在は進んで出張に行きたい社員がいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間27.5H/月…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ ■職務内容 ◇アクセル操作・ブレーキ操作の一部を自動的に行う「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」やペダル踏み間違い防止などの先進安全/高度運転支援機能、そこに必要なECU・センサの開発を行います。 ◇ソフトウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計−詳細設計−ソフト実装−単体テスト−結合テストまでの一連の開発工程を実施します。 ◇業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適性に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。 ■プロジェクト例 ・ADASシステム※の制御仕様開発（※LKAS:レーンキープシステム、ACC:アダプティブクルーズコントロール、PCS:プリクラッシュセーフティ） ・ADAS ECUのプラットフォームソフトウェア開発 ・ミリ波レーダのソフトウェア開発 ・EPS制御ソフトウェア開発（プラットフォーム開発、モータ制御、フェイルセーフ制御、自動運転に向けたアプリケーション開発など） ・画像センサの画像認識アルゴリズム（AI含む）開発およびソフト開発 ・ADASシミュレーション評価環境開発 ・ADASシステムの開発支援（生産性向上・開発加速に向けたシステム導入、プロセス改善） ・車載SoCソフトウェア開発 ■当社の魅力 ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間27.5H/月…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ デンソーグループの開発を請け負う当社にて、ソフト開発エンジニアとして、スキル・ご経験・適性に応じて様々な職務をお任せします。 ※下記ポジションの同時選考となりますので、ご希望の順位がある場合は応募時にお知らせください。 ■ポジション一覧 （1）パワートレインシステム ・電動化車両の駆動用電池を制御する「電池ECU」、モータ（ジェネレータ）を制御する「MG-ECU」のソフトウェア開発 ・燃費向上・クリーン排気に向けたエンジン制御システムのソフトウェア開発 （2）先進安全/高度運転支援システム ・ADASシステム※の制御仕様開発（※LKAS:レーンキープシステム、ACC:アダプティブクルーズコントロール、PCS:プリクラッシュセーフティ） ・ADAS ECUのプラットフォームソフトウェア開発 ・ミリ波レーダのソフトウェア開発 ・EPS制御ソフトウェア開発 ・画像センサの画像認識アルゴリズム開発およびソフトウェア開発 ・ADASシミュレーション評価環境開発 ・ADASシステムの開発支援（生産性向上・開発加速に向けたシステム導入、プロセス改善） ・車載SoCソフトウェア開発 （3）モビリティサービス ・新たなモビリティサービス実現に向けた統合ECUの新規ソフトウェア開発 （4）カーエアコンシステム ・カーエアコンECU、ヒートポンプECUの制御ソフトウェア開発 ・カーエアコンシステムの制御仕様開発・設計 ■当社の魅力 ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜生産設備の内製化を進める地場優良企業/自動車備品のみでなく、医療向け製品も手掛ける会社〜 ■同社について：同社は金属製品と樹脂製品、これらのアッセンブリ製品の製造を行い、完成車メーカーやTier１メーカーを始め、自動車関連製品のみならず、幅広い顧客がクライアントの地場優良メーカーです。 ■業務内容：既存のお客様の深耕をミッションに、メインクライアントであるTier１の自動車部品メーカーに対し、下記業務を行って頂きます。 ・顧客の技術部門や調達部門へ対し商品のプレゼンテーションを行い ・商談・価格決めと見積書の作成・受注、納期管理・メール、電話対応などをお任せいたします。 一日訪問社数1〜2件程度、担当企業5社〜10社程度をご担当いただきます。 ■採用背景 創業以来、確かな技術を強みに自動車業界を中心に様々なお客様から引き合いを多くいただき業況を拡大して参りました、今回より多くのお客様からの要望をお応えするため増員での募集となります。 ■組織構成 配属される部署は現在約25名で構成されております。その内営業1課と2課で分かれておりどちらかの配属となります。それぞれの人数は12名程度です。部署の約半数は中途入社であり、馴染みやすい雰囲気です。 ■同社の特徴： ・自社製品を用いてオリジナル組付製品の開発を行っており、その代表例の製品である自動車用「ホーンスイッチ」では大手自動車メーカーでトップクラスのシェアを誇っています。 ・組付機などの設備・金型・治具もオリジナルであり、設備や金型を外注する企業も多い中、汎用機や検査装置まで自社で設計・制作している点が同社の強みです。 ■同社の技術：自動車業界向けにばね・樹脂・金型をコア技術としてアセンブリ製品で多品種多量生産をしています。コア技術の複合による各種スイッチ、センサー、カーエアコンの制御用部品等の開発なども行っております。昨今は、自動車業界だけにとどまらず、異分野に向けて自動機を開発しております。 ■同社の経営者：彫刻家出身で社内に新たな風を吹かせようと様々な試みをしています。社員に同社で働くことを楽しいと感じてもらえるよう、優れた成果を出した社員に社長からデザイン性のあるワッペンを送る等特徴的な取り組みを行い「チャレンジする風土」を構築しています。

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／残業全社平均28.0時間／年間有休取得17.0日…働きやすさ満点＞＜入社時の引っ越し補助あり＞ 当社は、世界的な自動車部品サプライヤーであるデンソーの100％子会社であり、デンソーグループ最大の開発・設計機能会社です。主に自動車部品の量産開発・設計工程を担当し、先進運転支援や電動化などの最先端技術にも挑戦しています。走行安全系、空調系、パワトレイン系、ボディー系、情報通信、半導体など、幅広い製品分野において高付加価値な製品を開発しています。また、多彩な教育体制を整えており、新入社員教育から専門教育、自己啓発教育まで充実した環境が用意されています。グローバルに活躍できるエンジニアを目指す方に最適な職場です。 ■職務内容： 自動運転向けの車両に配信する高精度地図をクラウド（AWS）上で検査するシステムのインフラ構築、アプリ開発をお任せします。 ＜使用可能言語＞ Python ■魅力ポイント： 今後のコネクティッドで必要なクラウド技術（AWS）を活用したサービス開発であり、自動運転に必要な高精度地図についての知見が習得できます。 ■入社後に期待すること： ・開発リーダとして顧客との折衝や取引先との窓口、メンバの育成を行い、プロジェクトを推進すること。 ・クラウドやPythonなどの技術習得に貪欲で、新たなサービス開発にも適用できるように、自発的に活動できること。 ■当社の魅力： ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・モノづくりのプロセスにスピードアップと効率化をもたらすDX技術で、デンソーグループをけん引する存在となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／残業全社平均28.0時間／年間有休取得17.0日…働きやすさ満点＞ 当社は、デンソーの100％子会社であり、デンソーグループ最大の開発・設計機能会社です。自動車部品の量産開発から新技術領域まで幅広く手掛け、先進運転支援や電動化など最先端技術に挑戦しています。豊富な教育体制で技術力やマネジメント力を養い、グローバルに活躍できるエンジニアを育成しています。 ■職務内容： ・物流やバス運行など、モビリティ分野に関する社会課題に対し、数理最適化を主とした最適化技術を用いて課題解決に取り組む ・社内の課題に対し、最適化アルゴリズムを用いたツール開発による課題解決に取り組む ■魅力ポイント： ◎世間のニーズが高く、デンソーグループも注力する物流の分野において、最適化アルゴリズムを駆使した自動化・効率化といったDXに関わる技術を向上することができます。また、物流以外の分野や、社内課題の解決など、最適化技術やツール開発の幅広い経験を積むことができます。 ◎在宅勤務可能です。（出社ルールあり） ■入社後に期待すること： ・仲間や顧客を尊重し、期待を超える努力をすること ・数理最適化などの技術を貪欲に学習し、自身の技術力向上を目指すこと ・習得した技術を積極的にメンバーと共有しチーム全体の技術力向上に貢献すること ・将来的に、プロジェクトのリーダとして、チームをマネジメントしながら、顧客の期待に応えるプロダクトを提供すること ■当社の魅力： ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・モノづくりのプロセスにスピードアップと効率化をもたらすDX技術で、デンソーグループをけん引する存在となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／残業全社平均28.0時間／年間有休取得17.0日…働きやすさ満点＞＜入社時の引っ越し補助もあり＞ 当社は、世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社として、デンソーグループ最大の開発・設計機能を担っています。自動車部品の量産開発から新技術領域（CASE対応）まで幅広く担当し、先進運転支援や電動化など、未来のクルマづくりに欠かせない技術に挑戦しています。社内には200以上の教育コースがあり、技術力やマネジメント力を育成するための環境が整っています。グローバルに活躍できる人材を目指す方に最適な職場です。 ■職務内容： ・社内のDXの取り組みを強化・推進していくために各事業部と連携し、新技術の導入や業務プロセスの見直しに取り組みます。 ・各事業部と取り組むDXプロジェクトのマネジメントを担当します。 ＜使用可能言語＞ Python ■魅力ポイント： ◎全社のDX推進における中心的な役割を担当することができます。 ◎様々な製品を担当する部門と連携し働く機会があります。 ◎最新のデジタル技術に関する知見を得ることができます。 ■入社後に期待すること： ・企画や運営などを通じて、全社のDXを推進をリードすること。 ・最新のデジタル技術を貪欲に学習し、自身やチームの技術力向上に貢献すること。 ■当社の魅力： ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・モノづくりのプロセスにスピードアップと効率化をもたらすDX技術で、デンソーグループをけん引する存在となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／残業全社平均28.0時間／年間有休取得17.0日…働きやすさ満点＞＜入社時の引っ越し補助あり＞ ■業務内容： AWS等の技術を活用し、デンソーグループのモビリティに関わるクラウドシステムのフロントエンドアプリケーション開発やサービス開発等に携わっていただきます。最適化アルゴリズムを駆使した自動化・効率化といったDXに関わる技術の向上だけでなく、課題の解決のための最適化技術やツール開発の幅広い経験を積むことができ、最新のデジタル技術に関する知見を得ることができます。 ■業務詳細： 面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮しポジションをご提案します。 ◇クラウドシステムのフロントエンドアプリケーション開発 ◇トレーサビリティシステムの企画・設計・開発（クラウド開発） ◇トレーサビリティシステムの企画・設計・開発（アプリ開発） ◇自動運転向け配信地図検査システムの開発 ◇最適化技術を用いた物流DX推進 ◇AI関連技術の企画・開発および全社DX活用促進 ◇全社DX推進の企画立案・運営 ■期待すること： 習得した技術を積極的にメンバーと共有し、チーム全体の技術力向上に貢献することを期待しています。 また、自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、顧客との折衝や取引先との窓口、メンバの育成、プロジェクトの推進など、幅広く活躍いただきたいと考えています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスのサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇モノづくりのプロセスにスピードアップと効率化をもたらすDX技術で、デンソーグループをけん引する存在となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景 当社は、ワイパーやウォーターバルブの主力として自動車部品を製造している企業です。特にワイパーの分野では国内の大手自動車メーカー様の国内生産品の約50％弱に当社製品を採用頂いております。ワイパー、ウォーターバルブ含めてEV化の影響を受けないため、売上高も堅調に推移しております。今回は高まり続ける需要にこたえるため組織力向上の観点で募集となりました。 ■業務内容： 当社製品であるワイパーアーム＆ブレードは少量多品種で製造を行っており、自動化されている工程と、手動での工程を組み合わせています。 当ポジションでは、自動化されている組付工程の生産技術に携わっていただきます。 〇具体的には・・ ・生産プロセスの設計、開発、改善 ・新製品の試作及び量産移行の支援 ・生産設備の導入、改善工程設計 ・品質管理、コスト削減、効率化のためのプロジェクト推進 ・トラブルシューティング及び技術サポート ∟夜間対応などは保全の部署をが行うためほぼ発生しません。 ■業務のポイント： ・ワイパーアームは、樹脂、ゴム、金属など様々な種類の部品が組み合わさってできている製品です。より効率性を高めるため、手動で組みつけを行う部分と自動化する部分と、工程の構築を行っていきます。環境も冷暖房完備で清潔な工場になります。 ■入社後の流れ 先輩についてOJTにて業務を覚えて頂きます。専門的な分野については外部研修も受講し習得して頂きます。本人の習熟度に合わせて一人立ちを目指して頂きます。 ■組織構成： 生産技術部2部の3課に配属になります。電気分野専任は2名おりそれぞれ中堅、ベテラン社員のためわからないことはすぐに教えて頂ける環境です。 ■株式会社東海理機の魅力： 「ワイパーブレード」、「ウォーターバルブ」の2品目が主力製品となっており、ワイパーブレードは自動車のデザインに大きく影響するとともに、新車種、マイナーチェンジ毎に新設計するため、設計力が問われ且つ樹脂、金属、ゴムと多様な素材を組み合わせる複雑な製品です。また、ウォーターバルブはEV・FCV等の駆動モーターの冷却にも使用される等、次世代自動車の一部に同社の技術が採用されています。いずれも「音」や「振動」も意識しながら設計していく難しい製品です。 変更の範囲：会社の定める業務

【健康経営優良法人2024（中小規模法人部門）／大手電力会社向け電気・電子部品メーカー／業界トップクラス／創業68年／家族・住宅手当有】 ■職務内容： 大手電力会社およびグループ各社に対して、当社の配電用機器の技術的情報、中長期コストの提案が中心となります。 ・担当顧客：大手電力会社およびグループ会社 ・担当エリア：関東以外（主に中部、西日本エリアを想定） ・取引相手：電力会社の技術者、購買担当、電気工事士、品質管理担当者など ・営業方法：週1〜2回ほど顧客先に訪問し、打ち合わせを実施。また、月1回ほど愛知本社工場へ出張し、お客様へ生産・品質体制、仕様変更の内容をお見せすることもございます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■商材の特徴： 配電用高圧気中開閉器・高圧カットアウト等の自社製品が中心です。電柱の建てられない場所への電力供給、耐雷保護等、電力供給に欠かせない製品を製造、販売しています。 配電用機器は長いものでは30年以上のロングセラーとなっており、他業界と比べ製品のライフサイクルが長いことが特徴です。 ※製品例：https://www.nkeco.co.jp/products/index.htm ■働き方について： 有給取得率は全社平均で80％程度を誇り、会社全体で更なる取得日数の向上を目指して推進を行っております。「健康経営優良法人2024（中小規模法人部門）」に認定もされています。平均勤続年数は15年を超えており、入社後も長く活躍している社員が多数おります。 ■教育体制： 社会人としての一般常識を身につける風土があります。例えば、職種に関わらず、簿記3級以上の取得を義務付けています。通信教育代および試験2回までの費用は会社負担。 ■当社について／当社の魅力： ◎日本全国の安定した電力供給に貢献する配電機器メーカーです。電力会社や鉄道各社などを主要顧客とし、様々な要望に応えています。設立以来安定した経営を持続しており、新規事業への挑戦も積極的に展開するなど、赤字を出さないための企業戦略を続け健全な企業体質を保っています。 ◎民間企業様向けの電気設備・再生可能エネルギー向け分野へも積積極に展開中で、主製品の円筒型カットアウトでは全国でトップクラスのシェアを誇ります。 変更の範囲：本文参照

◎省人化の流れ受けお声がけ増！ ◎自動車業界や半導体、住宅機器、食品メーカーなど多岐にわたる取引！ ■業務内容： 専用機（オーダーメイドの機械）の組み付け・保全をお任せいたします。 きれいな仕事場で図面を見ながら協力しながら業務に従事いただきます。 ■組織構成： 豊川工場では21名が在籍しています。 ■当社について： 日本トップクラスの「オーダーメイドの専用機メーカー」です。大手企業と取引があり、安定した経営基盤があるだけでなく、幅広い業界との取引も広がっています。工場の自動化や省人化の流れを受けて引き合いも増えており、今後も売り上げ拡大見込みです。 ■特徴： クリーンルームを備え整理整頓の行き届いた、きれいな職場で、IT機器部品や自動車部品などを製造するための各種自動化設備を製作している。（株）デンソーのグループ会社です。 変更の範囲：無

■業務内容： 主に既存のお客様(大手優良企業ばかりです)に対して治工具の営業をお任せします。 ■業務詳細： 週に1回くらいのペースでお客様を訪問し、ニーズをキャッチし、受注につなげます。治工具は消耗品も多いため、ご自身で管理しながら定期的な訪問をしていただくことも重要です。 ≪業務の流れ（例）≫ １、担当のお客様から受注依頼 ２、会社の製造部・部品課に相談 自社で治工具を製作することが多いですが必要に応じて治工具メーカーに外注します。 ３、治工具製作の進捗管理 お客様と関係各所の間に入り、納期に間に合うような進捗管理を行っていただきます。 ４、納品 ≪ポイント≫ ・フットワーク軽く、お客様のご要望に対してレスポンスよく速く対応することで継続的に依頼をもらえるようになり、お客様からの信頼も厚くなります。段取り良くご自身でスケジュール調整もしながら進めていくことが求められます。 ・既存の治工具の受注だけではなく、お客様のニーズを聞いて、新たに提案をするケースも多いです。お客様に最適な治工具や専用機を作り出すプロセスは責任を感じますが、その分納品したときの達成感も大きいです。 ≪お客様≫ 自動車業界だけでなく半導体・住宅機器・食品メーカーなど様々な業界に拡大中です。 新規企業の開拓はほぼありませんが、部署開拓で別部署とのつながりから担当企業の別部署の開拓や新規対応を行っていただくこともあります。 ■魅力： 受注生産を行っているため、金額の目標はあるものの、数字だけを追う営業ではありません。そのため、お客様の困っていることを解決することにも力を注げる営業スタイルです。 ■組織： 20代〜40代の社員5名が活躍しています。 中途入社の社員も経験を活かして活躍している環境です。 ■働き方： 休み年間115日（長期連休３回、土日休）、ご自身で業務を組み立てていただくため、有給も取得しやすい環境です。 ■当社について： 日本トップクラスの「オーダーメイドの専用機メーカー」です。大手企業と取引があり、安定した経営基盤があるだけでなく、幅広い業界との取引も広がっています。工場の自動化や省人化の流れを受けて引き合いも増えており、今後も売り上げ拡大見込みです。 変更の範囲：会社の定める業務