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【東証プライム上場・飯田G／テレアポ・飛び込みなしの完全反響型営業／住宅・家族手当有り／資格手当・ライフプラン手当など各種手当充実／19時PCシャットダウンで残業時間抑制中】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 戸建住宅の企画開発職として、戸建住宅のあらゆる工程に携わって頂きます。 ■具体的には： (1)売れる家を建てる為の土地の仕入れ ・不動産仲介業者やインターネットを通じて、地域の土地の情報を収集。　 　※仕入れ決済権限はブロック責任者にあるため、迅速で柔軟な対応が可能です。 ・仕入れた土地にどんな区割りで、どんな間取りの家を建てるかを周辺環境に考慮しながらプランニング。 ・設計は社内の担当者、宅地造成は外部の協力会社へ依頼。 (2)物件の進捗状況を確認 ・住宅の施工は社内の担当者が担当します。 (3)販売管理 ・販売自体は仲介会社が担当します。 　※お客様宅への飛び込み営業等は行いません。 (4)契約締結（仲介業者、お客様、当社担当が同席します。） ・お客様を完成した住宅へお連れし、不備が無いかを一緒に確認します。 ・無事決済が終われば、住宅をお客様に引渡しとなります。 ■働き方： PCが19時にはシャットダウンされる等、ワークライフバランスの整った環境です。 完全週休2日制で、万が一休日出勤が発生した場合には、翌週に振替休日を取得して頂いています。 ■充実の各種手当： ・ライフプラン手当（月／30,000円） ・住宅手当 単身:15,000円/月 配偶者または同居扶養家族あり:30,000円/月 ※世帯主かつ自己名義で契約している場合のみ。 ・児童手当 18歳未満の子どもが3名以上いる方:1名につき6万円を賞与に加算 ・資格手当：一級建築士：30,000円/月、二級建築士・宅建・一級（土木・建築）施工管理技士：20,000円/月、一級（土木・建築）施工管理技士：10,000円/月 ■業務の特徴： お客様に満足していただける家を企画し、実際に引き渡すまでの一連の業務に携わることが出来ます。土地選びや、間取り決め等、営業担当のセンスも重要です。“売るだけ”の営業から、一歩ステップアップしたい方にマッチする業務です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 変更の範囲：本文参照

〜世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー〜 ■採用背景： 自動車機能の進化や自動車を取り巻く環境など法規制の強化により、各性能がより高い性能を短い期間で実現することを求められており、車両開発の初期段階でMBD（モデルベース開発）を活用し部品・システム間に背反ない様に調整しておくことが重要になっている。今回、車両性能開発における性能両立調整、及びMBDの適用推進に携わって頂ける方を募集します。 ■業務内容： 車両開発全体を通じて、目標の立案から性能間の両立調整のマネージメントを担当していただきます。 ■やりがい／成長できる点： ・車両開発の初期段階である目標設定から開発完了まで幅広く携わるため、自動車開発に必要なプロセスやツール、様々な部品・システムの特性など幅広い知識が得られます。また、他性能との両立検討のために専門以外の性能知識も把握が必要となるため、車両の性能全体を俯瞰するスキルも向上できます。 ・様々な部門と調整しながら進める業務となるため、コミュニケーション力やマネジメント力が発揮出来る仕事です。 ■当社の特徴： ＜高い技術力＞ 世界トップレベルの四輪制御技術、量産EV「アイ・ミーブ」やSUV型PHEV「アウトランダー」をはじめとする数々の“世界初”製品など、業界屈指の高度な技術力を誇ります。 ＜各社員への幅広い権限付与＞ 他完成車メーカーと比べると少数精鋭で運営される組織が多いため、社員一人ひとりの担当領域が過度に狭められることなく、広く裁量をもって業務に携わることができます。 ＜グローバルへの強み＞ 世界160以上の国と地域で事業を展開し、売上高における海外比率は約9割。自動車市場が急成長を続ける新興国マーケットを中心に、「MITSUBISHI」が高いブランド力を誇っています。 ＜充実した福利厚生＞ 寮・社宅、カフェテリアプラン、時短勤務(4/5/6/7時間から勤務時間選択可)、ライプフラン休業(業務外傷病/育児/語学研修/不妊治療等を目的にした1年10日までの休暇取得可)などの充実した福利厚生も魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー〜 ■採用背景： 自動車機能の進化や自動車を取り巻く環境など法規制の強化により、各性能がより高い性能を短い期間で実現することを求められており、車両開発の初期段階でMBD（モデルベース開発）を活用し部品・システム間に背反ない様に調整しておくことが重要になっている。今回、車両性能開発における性能両立調整、及びMBDの適用推進に携わって頂ける方を募集します。 ■業務内容： 車両開発全体を通じて、目標の立案から性能間の両立調整を担当します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■やりがい／成長できる点： ・車両開発の初期段階である目標設定から開発完了まで幅広く携わるため、自動車開発に必要なプロセスやツール、様々な部品・システムの特性など幅広い知識が得られます。また、他性能との両立検討のために専門以外の性能知識も把握が必要となるため、車両の性能全体を俯瞰するスキルも向上できます。 ・様々な部門と調整しながら進める業務となるため、コミュニケーション力やマネジメント力が発揮出来る仕事です。 ■当社の特徴： ＜高い技術力＞ 世界トップレベルの四輪制御技術、量産EV「アイ・ミーブ」やSUV型PHEV「アウトランダー」をはじめとする数々の“世界初”製品など、業界屈指の高度な技術力を誇ります。 ＜各社員への幅広い権限付与＞ 他完成車メーカーと比べると少数精鋭で運営される組織が多いため、社員一人ひとりの担当領域が過度に狭められることなく、広く裁量をもって業務に携わることができます。 ＜グローバルへの強み＞ 世界160以上の国と地域で事業を展開し、売上高における海外比率は約9割。自動車市場が急成長を続ける新興国マーケットを中心に、「MITSUBISHI」が高いブランド力を誇っています。 ＜充実した福利厚生＞ 寮・社宅、カフェテリアプラン、時短勤務(4/5/6/7時間から勤務時間選択可)、ライプフラン休業(業務外傷病/育児/語学研修/不妊治療等を目的にした1年10日までの休暇取得可)などの充実した福利厚生も魅力です。 変更の範囲：本文参照

〜世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー〜 ■採用背景： 自動車機能の進化や自動車を取り巻く環境など法規制の強化により、各性能がより高い性能を短い期間で実現することを求められており、車両開発の初期段階でMBD（モデルベース開発）を活用し部品・システム間に背反ない様に調整しておくことが重要になっている。今回、車両性能開発における性能両立調整、及びMBDの適用推進に携わって頂ける方を募集します。 ■業務内容： 車両開発全体を通じて、目標の立案から性能間の両立調整を担当します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■やりがい／成長できる点： ・車両開発の初期段階である目標設定から開発完了まで幅広く携わるため、自動車開発に必要なプロセスやツール、様々な部品・システムの特性など幅広い知識が得られます。また、他性能との両立検討のために専門以外の性能知識も把握が必要となるため、車両の性能全体を俯瞰するスキルも向上できます。 ・様々な部門と調整しながら進める業務となるため、コミュニケーション力やマネジメント力が発揮出来る仕事です。 ■当社の特徴： ＜高い技術力＞ 世界トップレベルの四輪制御技術、量産EV「アイ・ミーブ」やSUV型PHEV「アウトランダー」をはじめとする数々の“世界初”製品など、業界屈指の高度な技術力を誇ります。 ＜各社員への幅広い権限付与＞ 他完成車メーカーと比べると少数精鋭で運営される組織が多いため、社員一人ひとりの担当領域が過度に狭められることなく、広く裁量をもって業務に携わることができます。 ＜グローバルへの強み＞ 世界160以上の国と地域で事業を展開し、売上高における海外比率は約9割。自動車市場が急成長を続ける新興国マーケットを中心に、「MITSUBISHI」が高いブランド力を誇っています。 ＜充実した福利厚生＞ 寮・社宅、カフェテリアプラン、時短勤務(4/5/6/7時間から勤務時間選択可)、ライプフラン休業(業務外傷病/育児/語学研修/不妊治療等を目的にした1年10日までの休暇取得可)などの充実した福利厚生も魅力です。 変更の範囲：本文参照

【長年培った技術力と強い顧客基盤が強み／課題解決型のソリューション・サービス提案を強化中！ワークライフバランス良好◎】 国内市場でのグラフィックコミュニケーション領域の顧客担当の営業を担っていただきます。 ■業務詳細： グラフィックコミュニケーション製品を主軸に、顧客（社長、営業役員、生産役員等）に対してソリューション提案を行います。 ・印刷会社／一般企業／印刷販売店に対して印刷ワークフローをはじめとしたソリューション提案を実施します。 ・全国の大型インクジェット機の商談推進を行います。 ※担当範囲は広く、1人当たり30〜40社のユーザーを担当していただきます（能力による）。 変更の範囲：会社の定める業務 ■グラフィックコミュニケーション事業とは： コンテンツ製作から加工・配送までを包含するグラフィックコミュニケーションの領域で、商業印刷分野におけるデジタル印刷機（プロダクションプリンター）や、印刷ワークフロー・ソリューションを提供します。 ■組織詳細：人数約400名、5部体制で構成されています。 ・一部：北海道・関東地域担当 ・二部：首都圏担当 ・三部：愛知中心に担当 ・四部：大阪中心に西日本〜九州担当 ・五部：インクジェット領域 ■ポジションの魅力とやりがい： （1）強い接点力…長年培ってきた技術力と業務ノウハウをもって、印刷業から一般企業まで強い顧客基盤が最大の強みです。 （2）顧客の真の経営課題へ貢献…経営課題の解決を通して、顧客の業績に貢献することができることや、売上拡大に伴い、直接感謝をいただく事が多く、達成感があります。 （3）ワークライフバランスを維持し働ける環境…残業は約20時間以内です。プロジェクト等時期によって異なります。 ■当社について： 2021年4月1日より富士ゼロックスは、富士フイルムビジネスイノベーションへ社名が変更となりました。同時に富士ゼロックスの国内営業部門と国内の全販売会社31社、ならびに富士ゼロックスインターフィールドを統合し、富士フイルムビジネスイノベーションジャパン株式会社が誕生いたしました。

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

〜建築施工管理職のご経験のある方／個人顧客向けに不動産仲介業・不動産再生事業を展開！／14年連続売上高を大幅に伸長している成長企業／資格手当充実◎頑張りがしっかり評価される社風／年休120日（土日休み）〜 ■業務概要： 当社事業の要である、木造在来工法の分譲住宅の設計業務に携わります。また、今後は注文住宅を開始しより自由度の高い住宅をお客様に提供できるように事業拡大を計画しております。 当社は、ホームリサーチ様主催の「三ツ星工務店グランプリ」にて、日本一の品質を誇る分譲メーカーとして表彰をいただきました。その礎を担っていただける方を採用したいと考えております。 ■資格手当について： 各種資格手当があります。資格手当が付与されると、残業単価も上がります。また、規定により、入社後に取得した資格は、合格祝金の支給があります。(10,000円〜500,000円) ・2級建築士…20,000円/月 ・1級建築士…35,000円/月 ・宅地建物取引士…15,000円/月 ■当社について： ・1987年創業、個人の顧客向けに、不動産仲介業や不動産再生事業を行なっています。 ・成し遂げた結果はしっかり評価され、給与や賞与に反映される社風です。 ・社員数729名（2023年07月現在）、2022年05月期の売上高は318億円です。

〜転勤なし/施工管理や設計経験の方歓迎です！残業約40h〜 ◎東証プライム上場：業界最大手で、建設業時価総額1位！グループで4.9兆円規模 ◎長期活躍：60歳一律役職定年の廃止（65歳まで60歳到達時の年収キープ）など ■担当業務 大規模設備工事における、設備工事監理をお任せします。 ※経験によっては設計監理をお任せ ■採用背景／ミッション： これまで設備部門では工事監理専門部署がなく、案件ごとに監理担当者を立てていました。この度、業務拡大と組織強化にて、案件をしっかり監理・お客様側に立ってチェックするための部署立上げに伴い、当ポジションを積極増員採用します！ ■仕事詳細： 【業務】工事監理（施主面談・打合せ、現場確認、設計監理も一部発生） 【発注者】法人顧客 一次請けで、設計施工管理（請負契約）または設計物件（業務委託工）。 発注者であるお客様の代理の立場として、建物の品質を確認等を行います。 【変更の範囲：会社の定める業務　※基本は設備工事監理でのキャリア】 ■工事内容 【物件】商業施設やオフィスビル、物流施設、医療・介護施設、ホテル、工場等 【施工対象】電気設備、給排水衛生設備、空調換気設備、防災設備、省エネ設備、通信（基地局・5G系）等 【受注金額】５〜10億円など大規模工事が多い 【新築または改修】ほぼ新築 ■仕事の特徴： ・電気・空調・機械…入社時は一つのご経験でOK／ゆくゆくは全体対応 ・「大和ハウス」はハウスメーカーだけでなく事業用案件が全体の約5割。幅広い案件に携わることが可能◎ ■働き方 ・年休123日／土日祝 ・残業約40h ・外勤内勤の割合…内7：外3や、内5：外5など。物件による ・現場：週1〜2回程 ・リモートワーク：週3日目安※積極実施中！ ・基本出張無 ・エリア：配属エリア全域 ★入社を決められた方の入社理由例： ・働きかた改善 ・福利厚生 ・高水準年収 ・新しい部署のため、自分の意見を反映させることができる　例：マニュアル改定など ・業界トップランナーで仕事ができる ・様々な物件に携わる ・社風（社会貢献のための業務という意識や、変化に対応する社風） ・60歳の役職定年がないく、65歳定年後も正社員雇用あり／定年後再雇用あり） 変更の範囲：本文参照

〜『建築設備士』の資格歓迎／新規立上げ部署〜 ◎東証プライム市場上場：業界最大手で、建設業時価総額1位！グループで4.9兆円規模 ◎長期活躍：60歳一律役職定年の廃止（65歳まで60歳到達時の年収キープ）など ■担当業務 大規模設備工事における、設備工事監理をお任せします。※管理職としての採用を予定しています。 ■採用背景／ミッション： これまで設備部門では工事監理専門部署がなく、案件ごとに監理担当者を立てていました。この度、業務拡大と組織強化にて、案件をしっかり監理・お客様側に立ってチェックするための部署立上げに伴い、当ポジションを積極増員採用します！ ■仕事詳細： 【業務】設計監理・工事監理（施主面談・打合せ、現場確認、設計監理も一部発生） 【発注者】法人顧客 一次請けで、設計施工管理（請負契約）または設計物件（業務委託工）。 発注者であるお客様の代理の立場として、建物の品質を確認等を行います。 【変更の範囲：会社の定める業務　※基本は設備工事監理でのキャリア】 ■工事内容 【物件】商業施設やオフィスビル、物流施設、医療・介護施設、ホテル、工場等 【施工対象】電気設備、給排水衛生設備、空調換気設備、防災設備、省エネ設備、通信（基地局・5G系）等 【受注金額】５〜10億円など大規模工事が多い 【新築または改修】ほぼ新築 ■仕事の特徴： ・電気・空調・機械…入社時は一つのご経験でOK／ゆくゆくは全体対応 ・「大和ハウス」はハウスメーカーだけでなく事業用案件が全体の約5割。幅広い案件に携わることが可能◎ ■働き方 ・年休123日／土日祝 ・残業約40h ・外勤内勤の割合…内7：外3や、内5：外5など。物件による ・現場：週1〜2回程 ・リモートワーク：週3日目安※積極実施中！ ・基本出張無 ・エリア：配属エリア全域 ★入社を決められた方の入社理由例： ・働きかた改善 ・福利厚生 ・高水準年収 ・新しい部署のため、自分の意見を反映させることができる　例：マニュアル改定など ・業界トップランナーで仕事ができる ・様々な物件に携わる ・社風（社会貢献のための業務という意識や、変化に対応する社風） ・60歳の役職定年がないく、65歳定年後も正社員雇用あり／定年後再雇用あり） 変更の範囲：本文参照

〜『建築設備士』の資格歓迎／新規立上げ部署〜 ◎東証プライム市場上場：業界最大手で、建設業時価総額1位！グループで4.9兆円規模 ◎長期活躍：60歳一律役職定年の廃止（65歳まで60歳到達時の年収キープ）など ■担当業務 大規模設備工事における、設備工事監理をお任せします。（管理職採用） ■採用背景／ミッション： これまで設備部門では工事監理専門部署がなく、案件ごとに監理担当者を立てていました。この度、業務拡大と組織強化にて、案件をしっかり監理・お客様側に立ってチェックするための部署立上げに伴い、当ポジションを積極増員採用します！ ■仕事詳細： 【業務】工事監理（施主面談・打合せ、現場確認、設計監理も一部発生） 【発注者】法人顧客 一次請けで、設計施工管理（請負契約）または設計物件（業務委託工）。 発注者であるお客様の代理の立場として、建物の品質を確認等を行います。 【変更の範囲：会社の定める業務　※基本は設備工事監理でのキャリア】 ■工事内容 【物件】商業施設やオフィスビル、物流施設、医療・介護施設、ホテル、工場等 【施工対象】電気設備、給排水衛生設備、空調換気設備、防災設備、省エネ設備、通信（基地局・5G系）等 【受注金額】５〜10億円など大規模工事が多い 【新築または改修】ほぼ新築 ■仕事の特徴： ・電気・空調・機械…入社時は一つのご経験でOK／ゆくゆくは全体対応 ・「大和ハウス」はハウスメーカーだけでなく事業用案件が全体の約5割。幅広い案件に携わることが可能◎ ■働き方 ・年休123日／土日祝 ・残業約40h ・外勤内勤の割合…内7：外3や、内5：外5など。物件による ・現場：週1〜2回程 ・リモートワーク：週3日目安※積極実施中！ ・基本出張無 ・エリア：配属エリア全域 ★入社を決められた方の入社理由例： ・働きかた改善 ・福利厚生 ・高水準年収 ・新しい部署のため、自分の意見を反映させることができる　例：マニュアル改定など ・業界トップランナーで仕事ができる ・様々な物件に携わる ・社風（社会貢献のための業務という意識や、変化に対応する社風） ・60歳の役職定年がないく、65歳定年後も正社員雇用あり／定年後再雇用あり） 変更の範囲：本文参照

〜施工管理や設計経験の方歓迎です！残業約40h〜 ◎東証プライム市場上場：業界最大手で、建設業時価総額1位！グループで5.2兆円規模 ◎長期活躍：60歳一律役職定年の廃止（65歳まで60歳到達時の年収キープ）など ■担当業務 大規模設備工事における、設備設計監理をお任せします。 ※案件に寄って工事監理までお任せする場合あり ■採用背景／ミッション： これまで設備部門では工事監理専門部署がなく、案件ごとに監理担当者を立てていました。この度、業務拡大と組織強化にて、案件をしっかり監理・お客様側に立ってチェックするための部署立上げに伴い、当ポジションを積極増員採用します！ ■仕事詳細： 【業務】設計監理・工事監理（施主面談・打合せ、現場確認、設計監理も一部発生） 【発注者】法人顧客 一次請けで、設計施工管理（請負契約）または設計物件（業務委託工）。 発注者であるお客様の代理の立場として、建物の品質を確認等を行います。 【変更の範囲：会社の定める業務　※基本は設備工事監理でのキャリア】 ■工事内容 【物件】商業施設やオフィスビル、物流施設、医療・介護施設、ホテル、工場等 【施工対象】電気設備、給排水衛生設備、空調換気設備、防災設備、省エネ設備、通信（基地局・5G系）等 【受注金額】５〜10億円など大規模工事が多い 【新築または改修】ほぼ新築 ■仕事の特徴： ・電気・空調・機械…入社時は一つのご経験でOK／ゆくゆくは全体対応 ・「大和ハウス」はハウスメーカーだけでなく事業用案件が全体の約5割。幅広い案件に携わることが可能◎ ■働き方 ・年休123日／土日祝 ・残業約40h ・外勤内勤の割合…内7：外3や、内5：外5など。物件による ・現場：週1〜2回程 ・リモートワーク：週3日目安※積極実施中！ ・基本出張無 ・エリア：配属エリア全域 ★入社を決められた方の入社理由例： ・働きかた改善 ・福利厚生 ・高水準年収 ・新しい部署のため、自分の意見を反映させることができる　例：マニュアル改定など ・業界トップランナーで仕事ができる ・社風（社会貢献のための業務という意識や、変化に対応する社風） ・60歳の役職定年がないく、65歳定年後も正社員雇用あり／定年後再雇用あり） 変更の範囲：本文参照

〜世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー〜 【リモートワーク（在宅勤務）・ フルフレックス（コアタイムなし）により柔軟な働き方が可能】 【独身寮・社宅・借上社宅完備 / カフェテリアプラン：7.5万円利用可能と充実した福利厚生が魅力】 ■採用背景： 「環境ターゲット2030」として2030年までに電動車の販売比率を50％、新車からの平均CO2 排出量を40％削減（2010年度比）とする数値目標を設定しました。また新たに2035年までの電動車販売比率100%にも挑戦してまいります。 この達成に向けてPHEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジンの開発が今後も重要となってきます。エンジン開発はモーター、トランスミッションなどの電動システムとの協調制御により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンマネジメントシステムのコンポーネントや制御開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。 ■部概要： エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制御を設計し開発・構築する部署 ■入社後の担当領域： 新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する制御の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献頂きます。 具体的には、エンジンをコントロールする制御（プログラム作成）、エンジンをコントロールするECUの設計（インターフェイス回路）、車体側との通信制御、協調制御の制御開発全般をお任せします。 ■使用ツール： ・CAD（CATIA) ・MATLAB/Simulink 【三菱自動車工業ではたらく魅力】 ・有給は年間18日が取得目標とされており、実績として取得率：89.5％とプライベートの時間をしっかりと確保できる環境です。 ・グローバルな活躍を支える制度として、駐在員への語学習得費用の補助があり、TOEICのスコアアップセミナーへの参加が可能

〜世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー〜 【リモートワーク（在宅勤務）・ フルフレックス（コアタイムなし）により柔軟な働き方が可能】 ■採用背景： 当社はPHEVやHEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジン（ガソリンやディーゼル）の開発が今後も重要となってきます。エンジン開発はモーター、バッテリー、トランスミッションなどの他システムとの協調により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンコントロールシステムのコンポーネントや制御開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。 ■部概要： エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制御を設計し開発・構築する部署 ■部署の役割： ・エンジン制御、およびセンサーや電制バルブ、アクチュエータなどのコンポーネント設計、コントロールシステム設計 ・エンジンコントロールの基礎、基盤となる制御の設計 ・ICE、電動車のOBD/ダイアグマネジメントのシステム設計 ■入社後の担当領域： ・新車開発プロジェクトにて車両/エンジン/システムの使われ方/要求に基づきエンジンやエンジンシステムをコントロールする ・制御の開発（制御仕様検討）を行い車両/エンジンの目標達成に貢献する。 ・具体的には、ディーゼルエンジンのSCR後処理システムコントロールユニット（DCU）の制御仕様・プログラム検証を行います。 ■使用ツール： ・CAD（CATIA) ・MATLAB/Simulink ■やりがい： ・自分が設計した制御（ソフトウェア）がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。 ・この業務を通して得られる制御開発や基盤開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。 ・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。

〜世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー〜 【リモートワーク（在宅勤務）・ フルフレックス（コアタイムなし）により柔軟な働き方が可能】 ■採用背景： 当社はPHEVやHEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジン（ガソリンやディーゼル）の開発が今後も重要となってきます。エンジン開発はモーター、バッテリー、トランスミッションなどの他システムとの協調により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンコントロールシステムのコンポーネントや制御開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。 ■部概要： エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制御を設計し開発・構築する部署 ■部署の役割： ・エンジン制御、およびセンサーや電制バルブ、アクチュエータなどのコンポーネント設計、コントロールシステム設計 ・エンジンコントロールの基礎、基盤となる制御の設計 ・ICE、電動車のOBD/ダイアグマネジメントのシステム設計 ■入社後の担当領域： ・新車開発プロジェクトにて車両/エンジン/システムの使われ方/要求に基づきエンジンやエンジンシステムをコントロールする ・制御の開発（制御仕様検討）を行い車両/エンジンの目標達成に貢献する。 ・具体的には、ディーゼルエンジンのSCR後処理システムコントロールユニット（DCU）の制御仕様・プログラム検証を行います。 ■使用ツール： ・CAD（CATIA) ・MATLAB/Simulink ■やりがい： ・自分が設計した制御（ソフトウェア）がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。 ・この業務を通して得られる制御開発や基盤開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。 ・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。

〜世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー〜 【リモートワーク（在宅勤務）・ フルフレックス（コアタイムなし）により柔軟な働き方が可能】 【独身寮・社宅・借上社宅完備 / カフェテリアプラン：7.5万円利用可能と充実した福利厚生が魅力】 ■採用背景： 「環境ターゲット2030」として2030年までに電動車の販売比率を50％、新車からの平均CO2 排出量を40％削減（2010年度比）とする数値目標を設定しました。また新たに2035年までの電動車販売比率100%にも挑戦してまいります。 この達成に向けてPHEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジンの開発が今後も重要となってきます。エンジン開発はモーター、トランスミッションなどの電動システムとの協調制御により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンマネジメントシステムのコンポーネントや制御開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。 ■部概要： エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制御を設計し開発・構築する部署 ■入社後の担当領域： 新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する制御の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献頂きます。 具体的には、エンジンをコントロールする制御（プログラム作成）、エンジンをコントロールするECUの設計（インターフェイス回路）、車体側との通信制御、協調制御の制御開発全般をお任せします。 ■使用ツール： ・CAD（CATIA) ・MATLAB/Simulink 【三菱自動車工業ではたらく魅力】 ・有給は年間18日が取得目標とされており、実績として取得率：89.5％とプライベートの時間をしっかりと確保できる環境です。 ・グローバルな活躍を支える制度として、駐在員への語学習得費用の補助があり、TOEICのスコアアップセミナーへの参加が可能

〜電動車の普及を通じ、社会規模の環境負荷低減に貢献〜 ■採用背景： 近年の環境問題への高まりから、当社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比—40%を達成すべく、今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。 電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ、環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。 ■入社後の担当領域： ・EV・PHEV-ECUやBMU（バッテリーコントロールモジュール）ハードウェア設計 ・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計 ・モーターや電池の制御 ■やりがい・成長できる点： 電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できます。 ■EV・パワートレイン制御システム開発部について： ＜VISION＞ 環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。 創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」 ＜MISSION＞ ・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。 ・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。 ・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。 ＜部概要＞ EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、電池、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門です。 ＜部の役割＞ ・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計 ・モデルベースによる制御開発 ・EV・PHEV-ECUやBMU（バッテリーコントロールモジュール）ハードウェア設計 ・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計 ・モーターや電池の制御 ■当社の特徴： ＜高い技術力＞ 世界トップレベルの四輪制御技術、量産EV「アイ・ミーブ」やSUV型PHEV「アウトランダー」をはじめとする数々の“世界初”製品など、業界屈指の技術力を誇ります。 ＜各社員への幅広い権限付与＞ 他完成車メーカーと比べると少数精鋭で運営される組織が多いため、社員一人ひとりの担当領域が過度に狭められることなく、広く裁量をもって業務に携わることができます。

■業務内容： 光学部品（主にガラス）の研磨・接合に関する開発技術を担当いただきます。 ・光学研磨（研削、研磨、ピッチ研磨） ・各種光学測定、精度出し、CAD図作成 ・仕入れ先や、外注先などの協力パートナー（評価機関）との社内外との連携 ■採用背景： 当社はレンズ専門メーカーとして培った光学関連の技術ノウハウを活用・強化し、医療関連や自動車、工作機械等、幅広い分野で求められるメーカーとして事業拡大を目指しております。 ■組織構成： ・管理者を含めて13名ほどの組織となっており、そのうち数名が光学部品の開発・測定業務に当たっております。 ・これからの業務拡大に向け、中核メンバーとしてご活躍いただく方を募集しています。若手の社員を引っ張っていき、近い将来は管理者としてマネジメントをお任せすることを期待しております。 ■同ポジションの魅力： ・月平均残業10時間程度、有給取得平均6割、お子様が小学2年生になるまで時短勤務可能でワークライフバランスを整えられます。 ・休日は日祝休みで、もう1日はフレキシブルに取っていただけるため、基本的はご自身の都合に合わせて調整可能です。 　ただし納期と業務の進捗状況によっては出勤日を調整いただくこともあります。 ・役職定年は無く、定年は63歳です。定年後の再雇用は73歳までです。 ■教育制度/福利厚生： ・会員限定のプライベートリゾートホテルの利用を含め、幅広いカテゴリで１４０万件以上のサービスが利用可能な福利厚生を用意しています。 ・新入社員研修、その後3ヵ月〜2年の間に計5回のフォローアップ研修があります。その他、初めて役職に就任した方に新任監督者研修等があります。 ・社員の自己啓発を後押しするための奨励金支給制度を設けています。また、社外の各種セミナーには年間延べ200名以上が参加しています。 ■当社について： ・世界最高屈折率プラスチック製メガネレンズ素材、脳科学を取り入れた遠近両用レンズ、紫外線や遠赤外線をカットするコーティング、レンズの反射を極限まで低減したコーティング等独自の商品開発を行っています。 ・約６人に１人は同社のレンズを使用、国内だけではなく、アジアやヨーロッパを中心に世界70か国で販売実績があります。

■職務内容： 車種プロジェクトの開発推進業務 ・商品コンセプトを技術構想に具体化(最新法規情報の収取、開発目標性能等) ・車種開発計画立案（装備仕様、開発日程、開発費、投資、コスト、等） ・設計、試験等実行部門による車種開発を統括管理（予算管理含む） ・三菱開発ゲートシステム(MMDS)に基づいた 開発プロセスの推進 ■入社後の担当領域 ・車種プロジェクト開発における予算管理業務 　（開発全部署にまたがる予算計画立案/実行の統括管理） ・経理/費用処理関係業務とりまとめ ■採用背景： 新型車/マイナーチェンジ車開発に対応するため、人員を増強する ■プロジェクト開発マネジメント部のVision／Mission： ・VISION 競争力のある、お客様に喜んで買っていただけるクルマをつくる！ ・MISSION 1. お客様ニーズを先取りした技術構想を策定します。 2. 妥協しない車両目標を設定します。 3. 徹底したベンチマークとコスト検証でQualityとCostを両立させます。 4. 日程を厳守します。 ■仕事のやりがい： ・クルマ開発プロセス全体に関わることができ、多様な知識、経験を得ることができる ・海外製作所での生産車では現地活動があり、海外経験を積むことができる ・プロジェクトマネジメントのプロフェッショナルとして活躍ができる ■当社の特徴： ＜高い技術力＞ 世界トップレベルの四輪制御技術、量産EV「アイ・ミーブ」やSUV型PHEV「アウトランダー」をはじめとする数々の“世界初”製品など、業界屈指の高度な技術力を誇ります。 ＜各社員への幅広い権限付与＞ 他完成車メーカーと比べると少数精鋭で運営される組織が多く、社員一人ひとりの担当領域が過度に狭められることなく、広く裁量をもって業務に携わることができます。 ＜グローバルへの強み＞ 世界160以上の国と地域で事業を展開し、売上高における海外比率は約9割。自動車市場が急成長を続ける新興国マーケットを中心に、「MITSUBISHI」が高いブランド力を誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜岡崎拠点立ち上げに伴う募集／2023年3月竣工／パルモグループの物流会社〜 イズモ葬祭岡崎エリアの拡充・内製化・組織の拡大に向け、販売管理スタッフを募集します。 ■業務内容： ・様々な商品の受発注や在庫管理を行います。 ・イズモ葬祭では日々セレモニーが執り行われており、必要な商品の数も流動的である為、在庫のチェックは欠かせません。 ・物流業界での販売商品管理経験がある方にはリーダーをお任せします。 ■パルモグループについて： 冠婚葬祭のイズモ株式会社を中心に、物流を担うパルモDC株式会社、飲食事業の株式会社彩和等が一体化した企業グループです。パルモグループ会員制度を軸に、お客さま個人だけでなくそのご家族の毎日の生活までをサポートすることを目指しています。

★転勤なく土日安定して働きたい×ノルマ無×インセンティブで稼ぎたい ★福利厚生◎　入居者対応もフロー有 且つ チームで対応！ ■募集背景 当社は愛知県の三河エリアにてマンション管理の事業を展開しております。フジケングループの安定基盤や知名度を誇り物件数が増加している今、当社事業を牽引してくれる方の募集をいたします。 ■業務内容 分譲マンションの管理・運営、管理組合との打ち合わせや提案、理事会の纏め役をご依頼します。 巡回は別部署でも行うため、区分所有者等からのご意見への対応と理事会総会にむけての提案準備が中心となります。 ■業務詳細 ・管理組合への提案 ∟管理費・修繕積立金の活用方法や建物設備の修繕提案、区分所有者等の要望に対応します。主に修繕関係の対応や見積提示等がございます。 ∟担当物件は一人あたり8〜15棟ですが、必ず２人体制のチーム制を組みます。提案の相談や、区分所有者等への対応を行います。 ・区分所有者等のクレーム対応 ∟クレームには決まったアクションや対応範囲があり、チームや組合と協力しながら対応できるため、精神的不安はありません。 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■インセンティブ ・工事受注金額に応じた「インセンティブ」がございます。長期修繕計画など、ご自身の管理組合への提案次第で、数十万円以上給与増加も目指せます。 ∟あくまでノルマはなく、指標の一つとなります。 ・管理業務主任者を始めとした資格取得のための手当や報奨金も充実しております。 ■働き方 ・休日：土日は警備会社様に一時対応を頂き、出勤時に担当が対応します。但し、理事会総会などが行われた場合は出勤となります。振替休日取得を徹底しているため休日が減ることはございません。 ＜理事会総会について＞ 臨時の理事会を除けば月末での開催がほとんどです。土日休みを確保するため一日にスケジュールを纏め実施する社員が多いです。 ・残業時間は平均20時間です。これは巡回と内勤の分業が出来ており、それぞれの業務に集中し効率的に動けていることが主な理由です。 ・産休・育休：取得実績もあり、子育て世代も働きやすい環境です。 ・祝日は稼働日ですが、ほぼ全ての社員が有休にあてており、実質休日としております。 ■組織構成 マンション管理部:20名 変更の範囲：会社の定める業務

外部研修完備！整備士資格をお持ちの方大歓迎！ 今回は店舗拡大により増員にて募集いたします。 ■業務内容： 整備スタッフとして従事します。オートバックスを利用される顧客の車に対する、様々なサービスを担当します。車検、点検、整備それに伴うオイル交換、商品の取り付け（カーナビなど）お客様にお買い上げ頂いた商品の取り付けを行います。 ・整備だけでなく、どの部品の交換をしたいのかなどお客様と直接お話し、提案型の説明を行うこともあります。また、正規ディーラーとは異なり、様々なお客様がご来店されるため社外品のパーツの取り付けの問い合わせも多くあります。 ・社長と距離が近く、社長に直接意見が言え、自由に働くことができます。店舗対抗カート大会（車好きの本領発揮！速さを極めろ！）などあります。 ■組織の特徴：各店舗では店長含めて20名ほどのスタッフが在籍しております。10代から50代まで幅広い方が活躍しており、ほとんどが未経験から入社したスタッフです。年1回行われるイベントや社員旅行など、店舗内のみならず、店舗同士でのコミュニケーションも大切にしています。自分の時間をきちんと取ることができる環境であることから、平均勤続年数は10年以上と、長く活躍するスタッフも多いです。社員の方の働きやすさということを大事にされている会社なのでサービス残業は一切ありません。全て支給され、手当は充実しております ■環境： まずは先輩と一緒に働きながら同社が大切にしている接客の基本や考え方整備で使う工具の名前や使い方などを身に着けます。 また、オートバックスでは勉強会を開催しており、商品知識や整備の技術などを学ぶことができます。クルマの整備経験がある方には、接客の心構えや同社が大切にしている企業理念を共有することから始めます。向かうべき方向や想いを共有し、同社の一員として共にプロを目指すことができます。また、転勤もないため地元で長く働きたい方も歓迎しております。 ※国内外問わず、様々なメーカーの車に携われる環境です。車が好きな方は歓迎します。

■概要： 市場/社内開発部門/生産部門等からの品質情報収集/分析、および既販車対応の方針策定を担う品質保証部にて、パワートレイン関連部品に関する業務を担当いただきます。 ■採用背景： 品質体制強化のために直近実施した組織再編を受け、品質保証部の人員増強を目的とした採用を行っています。技術進歩や品質向上策の強化によりリコールなどの要対応事案は全体的に減少傾向ですが、更なる品質安定化を求める市場動向に応えるため、ともに働いてくださる方を募集します。 ■部門の役割： お客様とのすべてのタッチポイントにおける品質改善を目指すTSC本部は、今回配属先の「品質保証部」の他、「市場品質改善部」「品質監理部」「フィールドサービス部」「お客様相談センター」などから構成されています。 そのうち市場品質に関わる業務は主に「品質保証部」「市場品質改善部」で担っています。 まず市場品質改善部にて、販社等から不具合情報を受けて調査指示・調査結果の取りまとめを実施。そのうちリコール等に関わる重要案件は品質保証部に連携され、品質保証部にてリスク評価や方針/処置の検討、リコール等の処置手配を行います。 ■具体的な業務例： - 市場で発生した不具合の整理/分析（発生事象/法規適合性/安全性/発生状況/再発予測/お客様迷惑度など） - 責任部門との協議、および責任部門の報告内容と市場情報との照合や確からしさの検証 - 品質保証部がチェアマンを務める社内品質会議体にて市場対応方針の検討/策定 - リコール発生時の必要部品手配や販売会社への対応依頼 - 国交省への処置内容説明 ■業務の特徴： 市場品質不具合および既販車対応方針を取り纏めるコンダクターとして、最適な対応方針の協議/検討を自らが主体となって推し進めます。お客様の安心・安全のため、迅速かつ適切な処置が実行できた際には達成感を得られ、また様々な関係者を巻き込むプロジェクトの推進力や統率力を磨けます。 ■当社の特徴： - 世界トップ級の四輪制御技術、量産EV「アイ・ミーブ」やSUV型PHEV「アウトランダー」をはじめとする数々の“世界初”製品など、業界屈指の高度な技術力を誇ります。 - 他完成車メーカーと比べ少数精鋭で運営される組織が多く、社員一人ひとりが広く裁量をもって業務に携われます。

■概要： 市場/社内開発部門/生産部門等からの品質情報収集/分析、および既販車対応の方針策定を担う品質保証部にて、車体/電装品に関する業務を担当いただきます。 ■採用背景： 品質体制強化のために直近実施した組織再編を受け、品質保証部の人員増強を目的とした採用を行っています。技術進歩や品質向上策の強化によりリコールなどの要対応事案は全体的に減少傾向ですが、更なる品質の引き上げと安定化を求める市場動向に応えるため、ともに働いてくださる方を募集します。 ■部門の役割： お客様とのすべてのタッチポイントにおける品質改善を目指すTSC本部は、今回配属先の「品質保証部」の他、「市場品質改善部」「品質監理部」「フィールドサービス部」「お客様相談センター」などから構成されています。 そのうち市場品質に関わる業務は主に「品質保証部」「市場品質改善部」で担っています。 まず市場品質改善部にて、販社等から不具合情報を受けて調査指示・調査結果の取りまとめを実施。そのうちリコール等に関わる重要案件は品質保証部に連携され、品質保証部にてリスク評価や方針/処置の検討、リコール等の処置手配を行います。 ■具体的な業務例： - 市場で発生した不具合の整理/分析（発生事象/法規適合性/安全性/発生状況/再発予測/お客様迷惑度など） - 責任部門との協議、および責任部門の報告内容と市場情報との照合や確からしさの検証 - 品質保証部がチェアマンを務める社内品質会議体にて市場対応方針の検討/策定 - リコール発生時の必要部品手配や販売会社への対応依頼 - 国交省への処置内容説明 ■業務の特徴： 市場品質不具合および既販車対応方針を取り纏めるコンダクターとして、最適な対応方針の協議/検討を自らが主体となって推し進めます。お客様の安心・安全のため、迅速かつ適切な処置が実行できた際には達成感を得られ、また様々な関係者を巻き込むプロジェクトの推進力や統率力を磨けます。 ■当社の特徴： - 世界トップ級の四輪制御技術、量産EV「アイ・ミーブ」やSUV型PHEV「アウトランダー」をはじめとする数々の“世界初”製品など、業界屈指の高度な技術力を誇ります。 - 他完成車メーカーと比べ少数精鋭で運営される組織が多く、社員一人ひとりが広く裁量をもって業務に携われます。

〜世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー〜 【リモートワーク（在宅勤務）・フルフレックス（コアタイムなし）により柔軟な働き方が可能】 【独身寮・社宅・借上社宅完備 / カフェテリアプラン：7.5万円利用可能と充実した福利厚生が魅力】 ■採用背景： 自動車業界は100年に1度の大変革期を迎えており、電気・電子工学分野の重要技術へのニーズが更に高まりつつあります。それら技術の取扱いについて、経済安全保障及び安全保証貿易などの社会的要請の変化に対応するために、新しい仕事のやり方を作ろうとしており、チームメートを募集しています。 ■配属部署の役割：自動車の開発部門をマネージメントする部署です ・本部/部の経営計画（ビジネスプラン） ・本部全体の予算、残業管理 ・ISO9001/14001 ※従事すべき業務の変更の範囲：会社の定める業務 ＜Vision＞ 情熱のクルマづくりを支えるクリエイティブな開発環境を提供します ＜Mission＞ 1.開発リソース（ヒト・モノ・カネ）、情報を管理し開発業務を効率化します 2.開発プロセスを最適化し、革新的なクルマづくりの場を提供します 3.社内外から信頼される「開発環境づくり」を約束します 4.アライアンスを活用し、開発基盤を強化します ■入社後の担当領域： 下記業務の中で、特に各業務の全体マネジメント（方針策定、各部との調整、上司への報告）をお任せします。 ・部の重点取り組み業務の策定/取りまとめ（ビジネスプラン） ・本部全体の予算、残業管理の仕組みづくり（計数分析〜上司報告） ・ISO9001/14001 内部監査/外部監査対応 等 部内取纏め ・他本部/他部からの各種依頼事項（税務調査等）の本部/部内取纏め ■やりがい・成長できる点： ・本部/部の運営（経営計画、リソース管理）のノウハウが習得できます。 ・経営計画策定、部内リソース管理、ISO業務を通じて、会社/部の状況を網羅的に見ることができ、業務改善の有効な一手を企画、有効性を確認出来た時にやりがいを感じることができます。 ・日々の突発業務に対応することで、自業務の幅が広がり、多角的な視野/考え方を身に着けることができます。

〜世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー〜 【リモートワーク（在宅勤務）・フルフレックス（コアタイムなし）により柔軟な働き方が可能】 【独身寮・社宅・借上社宅完備 / カフェテリアプラン：7.5万円利用可能と充実した福利厚生が魅力】 ■採用背景： 自動車業界は100年に1度の大変革期を迎えており、電気・電子工学分野の重要技術へのニーズが更に高まりつつあります。それら技術の取扱いについて、経済安全保障及び安全保証貿易などの社会的要請の変化に対応するために、新しい仕事のやり方を作ろうとしており、チームメートを募集しています。 ■配属部署の役割：自動車の開発部門をマネージメントする部署です ・本部/部の経営計画（ビジネスプラン） ・本部全体の予算、残業管理 ・ISO9001/14001 ※従事すべき業務の変更の範囲：会社の定める業務 ＜Vision＞ 情熱のクルマづくりを支えるクリエイティブな開発環境を提供します ＜Mission＞ 1.開発リソース（ヒト・モノ・カネ）、情報を管理し開発業務を効率化します 2.開発プロセスを最適化し、革新的なクルマづくりの場を提供します 3.社内外から信頼される「開発環境づくり」を約束します 4.アライアンスを活用し、開発基盤を強化します ■入社後の担当領域： 下記業務の中で、特に各業務の全体マネジメント（方針策定、各部との調整、上司への報告）をお任せします。 ・部の重点取り組み業務の策定/取りまとめ（ビジネスプラン） ・本部全体の予算、残業管理の仕組みづくり（計数分析〜上司報告） ・ISO9001/14001 内部監査/外部監査対応 等 部内取纏め ・他本部/他部からの各種依頼事項（税務調査等）の本部/部内取纏め ■やりがい・成長できる点： ・本部/部の運営（経営計画、リソース管理）のノウハウが習得できます。 ・経営計画策定、部内リソース管理、ISO業務を通じて、会社/部の状況を網羅的に見ることができ、業務改善の有効な一手を企画、有効性を確認出来た時にやりがいを感じることができます。 ・日々の突発業務に対応することで、自業務の幅が広がり、多角的な視野/考え方を身に着けることができます。