■業務内容： ダイハツ工業では、小型車領域における駆動系（トランスミッション(CVT)・電子制御四輪駆動）制御の高度化に取り組んでいます。 本ポジションでは、トランスミッション(CVT)や電子制御4WDの制御設計・適合評価などを担当いただきます。 制御によって「車の走り」を左右する、車両の核を担う開発領域です。 ■業務詳細： 【1】トランスミッション(CVT)／電子制御四輪駆動の制御設計（量産開発・先行開発） ・MATLAB／Simulinkを使用した制御アルゴリズムの設計・チューニング ・駆動力制御、シフト制御、登坂・雪道性能の最適化設計 ・小型車に最適な走行性能・燃費性能のバランスを実現 【2】実車適合評価および制御検証 ・テストコースやベンチ試験を用いたトランスミッション(CVT)／4WD制御の実車適合評価 ・官能評価やデータ解析を通じ、ドライバビリティ・滑りやすい路面での安定性などを向上 【3】先行技術開発・市場対応 ・5年先を見据えた先行制御開発（次世代トランスミッション／駆動制御） ・市場クレーム・不具合分析に基づいた、制御ソフトの改善・改良 ■使用環境・開発ツール： 制御開発ツール：MATLAB／Simulink／Stateflow 仮想環境：MILS／HILS／ドライビングシミュレータ 言語：C、C++、Java、Python、VBAなど 計測ツール・評価環境：シャシーダイナモ、テストコース、CarSim など ■入社後のキャリアパス： ・入社後はOJTや実務を通じて開発実績を積み、スペシャリストまたはプロジェクトリーダーへ ・制御設計・適合・MBD環境開発など室内ローテーションで業務の幅を拡大可能（年1回の面談制度あり） ・将来的には製品企画部門や車両全体の制御設計領域への展開も視野に入ります ■仕事のやりがい、魅力： ・車の動きそのものを制御する重要領域であり、挙動の変化を自分の目と体で体感できる技術職です ・企画〜設計〜試作〜評価〜量産まで全工程を社内で一貫対応できます ・アジャイル開発や工数削減を推進し、柔軟かつ革新的な開発環境を構築中です ・和の意識と個の尊重が共存したチーム文化で、若手も発言・挑戦しやすい環境です 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手製造メーカーや官公庁・ 自治体との取引実績有で安定性◎／体制化された研修と段階的キャリア設計、資格支援充実！〜 ■事業の魅力： 楽器、自動車、精密機械などの大手製造メーカーが集積する浜松〜豊橋エリアを中心に、システム開発から機械・電気設計まで幅広い技術を提供する総合エンジニアリング企業です。ITとものづくりの融合で未来を創りながら、技術を磨いて成長したいという方にはピッタリです◎ ■業務内容： 当社のITエンジニア／SE・PGとして、お客様向けシステムの設計や開発業務をお任せします。 ■具体的には： C／C＋＋・Java・C＃・VB．NETなどでの装置やシステムの調査、設計から開発、テストまで担当していただきます。 ・製造業向け装置の制御や組み込み開発 ・業務系のシステムの設計、開発 ・Webアプリケーションの設計、開発 ※経験、スキルに応じて担当いただく業務内容、フェーズが変わります。 ■プロジェクト先： ・大手自動車メーカーやその他製造業とのお取引実績が多数ございます。 ・浜松エリアを中心にお客様が多く、一度アサインされた際には、長く勤務することが多いです。現在お住まいのところから通勤できるかという観点をもとにアサインしますので、ご安心ください。 ■社風/教育体制： ・会社とエンジニアの距離感を大切にしています。エンジニアも同じ環境で仕事しているので、グループの距離は近く仕事しやすい環境です！ ・面倒見のよい先輩社員も多く、コミュニケーションや繋がりが豊富です。エンジニアの方も週1回の報告や、月1回のオンラインMTGなどをおこない、必要であればフォローに入れる仕組みづくりをしています。営業は報告を重視し、積極的なコミュニケーション取っており、クライアントからも高評価です◎ ■受託開発にも挑戦できます！： 2022年には当社グループ企業として株式会社ビーフィットも加わり、SES事業だけでなく、受託開発事業も同社と協業のうえ拡大を図っております。先が読めない時代だからこそ、前例に縛られず、時代を先取りしていく位の気持ちで何事にも果敢にチャレンジしていく姿勢が当社にはあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／上流工程へのキャリアアップ可／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率／常に上流工程に携わる◎】 ■担当業務： IoT機器向けのアプリケーション開発に従事いただきます。 ■その他： 当社は「生涯技術者」を理念に上流工程「開発フェーズ」のみの案件を保有しており、自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発および、解析業務がございます。当ポジション終了後は、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置等などをお任せします。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発のどの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 ■当社の魅力： 「心の福利厚生」：技術者が快適な就業環境を維持できるよう、様々な施策があります。 ・営業担当による密なフォロー：各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ・年1回の営業所集会：社内方針の共有および社内人脈形成の場があります。 ・メンター制度：異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。月1回、勉強会を行っているグループもあるとのこと。 ・社内掲示板：特定派遣の企業ですと、派遣元の企業への帰属意識がなくなりがちですが、社内掲示板にて異なる派遣先の社員と技術的な質問からおすすめのお店まで情報交換することができます。 ・社内交流イベント：全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、CASEに対応するための走行制御機能のECU開発を担当していただきます。車の「走る」「止まる」「曲がる」といった走行の中枢を担い、ソフトウェアとハードウェアの両方の知見を活かして開発に取り組んでいただきます。 ■業務詳細： ・走行制御における電子制御ソフト（ECUソフト）の開発 　（ソフトウェアの実装、取りまとめ、信頼性評価） ・電動パワーステアリング等の制御システム設計 ・モデルベース開発による制御ソフトウェアのアルゴリズム作成、設計、シミュレーション、評価 ・制御システムおよびソフトウェアの机上評価、実機評価、評価結果に基づく改善 ・動作確認、他部門との連携（機械設計、実験評価、電気設計、原価企画、試作、製造、サービス部門等） ・電源インフラの設計 ■入社後のキャリアパス： 車両開発に関する知識や経験を深め、将来的には搭載仕様の検討など、上流工程に携わりながらプロジェクトを推進するリーダーとして活躍していただくことを期待しております。 ■仕事のやりがい、魅力： 当社が得意とするコンパクトカー領域で、拡大する「電動化・自動運転・つながる化」といった先進技術分野を実現するため、より「小さく」「軽く」「安く」作る必要があります。これまで以上に高いハードルを超えていく中で、「1mm、1g、1円、1秒」にこだわるハイレベルな車づくりを体感できます。 変更の範囲：会社の定める業務

次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発関連業務をお任せします。 ■開発製品： 主にナビゲーションやオーディオ機能を有する車載マルチメディア製品です。アフターマーケット向けナビゲーションや自動車メーカOEM向け製品等、多様な顧客や地域をターゲットにしています。ニーズやトレンドを踏まえ、新しい機能やサービスを導入し、より安心・安全・快適なコネクティッドカーの実現を目指します。 ■プロジェクト事例： 大手国内自動車メーカ向けのIVIシステムメインユニットを開発し、昨年末から販売されている新型車両に装着されています。大型高精細ディスプレイへナビゲーション、車両情報、テレマティクス、エンタメ情報等を表示し、直感的にわかりやすいUIデザイン、音声認識で快適なユーザ操作を実現、ドライブレコーダ・駐車支援・緊急通報など車の安心安全に関わる機能とも連動しています。 ■業務詳細： ・ソフトウェア要求仕様書の作成…市場の声、他社ベンチマーク、技術動向をもとにシステム構成や搭載機能の商品化が決定されます。システム構成や機能動作に求められる要求事項を明確にし、要求仕様書へ落とし込みます。 ・要件分析、システム設計書作成…技術トレンドも考慮し満たすべき要件を整理、システム全体を構成するモジュールやモジュール間のインターフェースを定義 ・ソフトウェア詳細設計書の作成（シーケンス図、状態遷移など各ソフトウェアモジュールの詳細動作を定義） ・詳細設計に従いプログラミング、デバッグ（検証）…ソースコードの作成、検証 ・上記設計業務のレビューとマネジメント…要件が反映されているか、設計の考え方に不備はないかを確認し設計へフィードバックを行います。 ・PMO（プロジェクト開発状況の見える化とリスク管理）…開発各工程から吸い上げたQCDに関する情報を分析、開発状況の見える化、リスクマネジメント ・SEPG（開発プロセスの定義や工程改善）…品質確保や効率化の為に最適なプロセスを定義、各工程毎の課題を分析、工程改善実施 ・製品セキュリティアセッサ業務…国際基準に準拠したプロセスが適用されているか、一般セキュリティ技術の観点から不備なく作成されているか総合的に評価

■業務内容： 駆動制御開発やMBD開発業務をご担当いただきます。ダイハツ車やトヨタ車などのOEMに関する駆動系（トランスミッション／電制4WD）の制御開発を担います。 ■業務詳細： ・量産車のCVT／電制4WD制御設計（MBDによる制御設計） 　∟MATLAB、Simulinkを使用した制御設計 ・量産車のCVT／電制4WD適合評価 　∟制御システム検証、実車適合 ・MBD環境開発（MILS／HILS／VRSベンチ／ドライビングシミュレータ開発） 　∟JAVA／Physon等を使用した環境開発 ・先行制御開発 ・制御品クレーム対応、市場調査 ■入社後のキャリアパス： ・OJTや実務を通じて、チーム員として数々の開発実績を積んだ後、将来的にはリーダとしてメンバーをまとめながら新規プロジェクト開発を行っていただきます。 ・制御設計から適合評価やMBD環境と室内ローテーションにより業務の幅を広げることも可能となります。 ⇒年1回の面談により室内でご希望の業務にチャレンジも可能となります。 ■仕事のやりがい、魅力： ・和の意識を持って個を尊重し、皆の力で難局を乗り越えています。 ・最大の特徴としては企画〜設計〜試作〜評価〜量産まで全ての工程を行っており、様々なスキル修得が可能な環境です。 ・また、最新のシミュレーション技術もいち早く取り入れ、アジャイル開発や工数低減にも取り組んでおり、数多くの特許も取得している革新的で柔軟な部署となります。 変更の範囲：会社の定める業務

★車載未経験OK！／自動運転・電動化などの先端技術を用いたソフトウェア開発／スキル感に合わせた最長4か月間の集合研修／大手自動車メーカーと共同開発で上流工程から参画★ ■本ポジションについて： 同社は本田技研工業株式会社様と戦略パートナーシップも締結しており、自動車メーカー／サプライヤーと協力しながら先端技術・製品開発を行っております。 本ポジションは、本田技研工業様と共にシステム制御エンジニア（自動運転/電動パワートレーン）のプロジェクトを推進するメンバーとして活躍いただきます。 ■業務内容： 自動運転・運転支援システム、パワートレーン制御に必要なソフトウェア開発業務。 ・ソフトウェア開発の一連の工程（要求定義、設計、実装、テスト） ・先進機能の研究開発 　ソフトウェアをROS（Robot Operating System）とC++で開発 ・量産向け制御ソフトウェアをMATLAB/Simulinkで開発 ・開発を支援するためのツールをPythonで開発 お客様とは対等な関係を築くことができており、お互いの強みを活かしながら業務を進めています。また、5-10名程度のチームを組み、お互い協力しながら仕事を進めています。 ■ポジションの魅力： ・ソフトウェア開発スキルを活かしながら自動車開発に携わることができます。 ・お客様との折衝や一連のソフトウェア開発業務など、幅広い業務を経験することができます。 ・開発メンバーから業務を開始し、チームリーダー、プロジェクトリーダーへとステップアップ可能です。 ★モビリティ未経験でも安心！研修・教育制度★ 同社のモビリティ事業は拡大期を迎えており、モビリティ未経験の方でも活躍いただけるよう手厚い教育体制を整えています。 ・入社後最長4カ月の集合研修： ご自身のスキル／経験に合わせて、IT基礎・モビリティ基礎から学べる研修を用意しています。 ・配属後： 集合研修を終え、案件にアサインされた後もOJTは勿論、技術研修や同社全体の200種類を超える研修を受講可能。 変更の範囲：会社の定める業務

~大手企業で最先端技術に携われる／ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容 群馬県太田市内の大手輸送機器メーカー様での車載電装部品の性能や動作テストおよび評価検証業務となります。 ◎面接にてスキルやご希望をお伺い、相談の上配属先を決定していきます。 ◎適正な人事考課制度のもと、やりがいのある業務環境を実現します。 ◎幅広い案件があり、あなたのやりたいを見つけられる ◎有給休暇取得率は90％で働きやすい ◎定年65歳まで！長く安定して働ける より良い環境で難易度が高く専門性を高めていきたい！ そんなあなたにピッタリです。 ▼仕事内容 ・車載サイバーセキュリティ及び通信領域の各種試験 （性能試験/干渉試験/機能試験/安全性試験など） ・試験評価をする部品の組付け/分解 ・試験や実験データの収集およびデータ分析 ・資料や報告書などの作成、会議への参加など付随する業務 ※ご経験スキルに応じて別案件へのご相談も承ります。 ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日125日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 車載ECUのテスト業務となります。 正社員無期雇用で、安定した働き方を希望される方、 電気電子、組込開発のエンジニアとして手に職をつけたい方、 弊社で働いてみませんか？ ■業務内容 車載ECUのテスト ・制御コードに誤りが無いかの確認 ・評価ツールを使用して確認したコードで問題なく動作するかの確認 ・動作に問題があればトラブルシューティングを実施 ・試験結果やトラブルシュート内容に関する報告書の作成 【身につくスキル】 ・電気の基礎知識 ・IT（組込み開発）の基礎知識 【PR】 スキルが身につけば将来的には開発業務にもチャレンジできます ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：125日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 ●就業時間：8:30-17:30 ●年間休日：125 ●休日休暇：週休二日制 ●年末年始休暇、ゴールデンウイーク、夏季休暇 ●社内研修制度充実 　※機械、電気、ITなどの技術研修に加え 　　Excel、TOEICなどの汎用的に役立つクラスもございます ●入社後半年で有給休暇付与 　※計画的に有休が取得できる職場環境です。 ●将来的なキャリアアップの社内相談窓口あり 変更の範囲：会社の定める業務

〜ポテンシャル歓迎！24卒OK！国防に寄与する非常にスケールかつにニーズが大きい分野でキャリア形成を実現！〜 ●三菱電機グループのソフトウェア開発を支える主軸会社 ●選択型福利厚生制度やセレクトプラン制度など豊富な福利厚生あり ■業務内容： 護衛艦の武器やセンサーを統括する戦術情報処理システムのソフトウェア開発、新造艦艇向けのソフトウェア開発及び既存艦艇のソフトウェア機能改修等をお任せ致します。 防衛省、三菱電機鎌倉製作所からの要求を受け、三菱電機と共に並列で弊社が協業し、設計・開発・評価といったMESWが強みとするフェーズは当社が主となって対応します。 ソフトウェア開発設計・開発を強みとする会社ですので、開発取りまとめよりも新しい技術を扱いながら実設計・実開発の知見が当社の特徴です。 ■防衛事業について： 昨今のミサイル問題やロシアの軍事行動等の安全保障環境の急激な変化により、日本の攻撃力的抑止力を高めるための投資が進んでおり、2025年度の防衛費は約9.9兆円と戦後最大規模の伸びとなっております。防衛事業にかかるソフトウエア開発案件の拡大を見込み、三菱電機グループの中でも防衛事業は経営資源を投下する注力事業となるため募集いたします。 ＜防衛事業の一例＞ ・艦艇のセンサーなどを介して得られる戦術情報から対処すべき脅威／使用すべき武器選択を補佐するシステム ・陸上自衛隊向けの地対空ミサイルシステム（目標捜索〜探知／追尾〜ミサイル発射など） ■魅力ポイント： ◎働きやすさ ソフトウェア開発は、規模に応じ数名〜数十名のチームで推進しており、時期により繁閑はありますが、残業平均は月25時間/月です。 ◎研修 入社後一定期間OJTにて、ソフトウェア開発プロセス、開発環境及び開発手法を身に着けていただくほか、必要に応じて技術講座による教育を実施します。中途採用実績、育成実績やプログラムがありますのでソフトウェア開発があり意欲がある方はスキルアップが叶う環境です。 海上自衛隊施設や実際の護衛艦で、実機をみてソフトウェア開発ができるポジションであるため、手ごたえや社会貢献を強く実感することが可能です。 ■キャリア： 防衛事業の中で様々な規模のプロジェクトを経験し開発マネジメントに進むほか組織マネジメントの道もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■大手メーカー向け組込・IoT関連ソフトウェア開発業務（開発言語はC、C++がメイン） ■具体的には、自動車本体/車載機器、ロボットやスマートフォンの制御システム、IoT通信プラットフォーム(クラウド、コントローラ、制御対象)の構築 ■上流工程未経験からエンジニアとして活躍する社員もおり、PGからのキャリアチェンジで、要件定義を含む上流工程にチャレンジできる環境が整っています。 【ポジションの魅力】 ・経験・スキルに応じて、技術選定やプロジェクトリーダーなどにも携わっていただけます。 ・基本設計など上流フェーズにも積極的に関わり、顧客との仕様調整や実装方針の検討を通じて、最適なシステム開発に携わっていただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

【DXを組み込みソフトウェアで創造するリーディングカンパニー/国内トップシェア多数/年間休日124日/完全週休２日制でワークライフバランスを整えながら働くことが可能です】 ■業務概要： 5つの業界（FA・車載・半導体・医療機器・社会インフラ等）を中心に各業界トップシェアを誇るお客様と、「制御」「GUI」「HMI」「コミュニケーション」を強みとしたサービスを提供いただきます。 【変更の範囲:当社の定める業務】 【開発例】■あらゆるモノとシームレスにつながるGUIの世界を実現する「インテリジェントGUI開発環境」■機器組込みに特化した「組込ソフトウェアPLC」■「IoT対応組込みプラットフォーム」　等 ■やりがい 世界で活躍するトップメーカー(お客様)とやり取りができ、また大規模なプロジェクトにおいては、効果的なプロジェクトマネジメントスキルを磨くことができます。 ■採用背景 当社は創業以後3つの組込み技術（制御・UI・コミニュケーション）を基軸に商品を開発を進め拡販を進めて参りました。現在ではそれぞれの商品にて国内トップシェアを獲得しております。今後は国内のみならず海外にも目を向け開発を進めております。今回より多くのお客様からのニーズにお応えするため一緒に働く仲間を募集いたします。 ■当社の強み ◇安定性 国内を代表するような大手顧客からの依頼がほとんどであり、長年のお取り引き実績から信頼を得ております。また受諾開発と自社開発の２分野にて多角的な業界へ進出しております ◇成長性 国内大手メーカーを中心とした受諾開発に培ったノウハウをもとに自社プロダクト開発も積極的に行っております。直近ではプログラムの協調制御組込ソフトウェアプラットフォーム「INTAconnection」をリリースし、更なるシェア拡大を目指しております ◇働き方 年間休日124日、残業時間月30時間程度とワークライフバランスを整えながら働くことが可能です。また上記とは別に年５日の計画有給も取得いただきます。社員同士でスポーツや海水浴に行くなど交流も盛んにおこなわれており、意見交換等もしやすい社風です。リモートワークもご事情を鑑みご相談可能です 変更の範囲：会社の定める業務

●大手総合商社"伊藤忠"の中核CTCグループ・業界業種問わず豊富な案件/大規模プロジェクト/大手顧客との取引多数 ●システム運用サービスのほか直請け案件も多数あり、上流工程へも挑戦できる環境 ●マネジメント、スペシャリスト双方のキャリアパスやジョブローテーション制度など成長環境◎ ●離職率3％台と高い定着率/プラチナくるみん認定企業 伊藤忠テクノソリューションズ（CTC）グループに属する当社にて、ご経験や適性に合わせいずれかの業務をお任せいたします。（業務を特定したご応募をご希望の場合は紹介会社様経由でお知らせください） ■業務内容： 衛星放送及びオンデマンド配信、光配信サービスにおける監視運用、及び運用設計・構築。 ・放送品質監視業務 　約70chの映像音声の常時監視 ・送出システムの状態監視、および故障時の障害対応 ・各種報告業務及び報告書作成、および運用ドキュメント作成 ・業務関連部署、放送事業者からの問い合わせ対応（電話・メール） ・放送設備更新に係る運用設計・構築 ■魅力： ◇業界業種問わず豊富な案件・業務（スキルアップを目的としたジョブローテもあり） ◇CTCグループの総合力 （マルチベンダーとして豊富な取り扱い技術、大規模案件など） ◇働きやすい環境づくり（テレワーク、スライドワーク、時間単位有休、服装の選択肢拡大、短時間勤務、ブリージャー制度　など） 【豊富な研修制度】 技術者育成研修、テーマ別研修、オンライン学習サービス（Udemy） 【各種支援制度】 IT技能・資格手当、資格取得奨励金制度、1on1ミーティング、キャリア支援制度　他 【業務・就業場所】 変更の範囲：当社規定による（職業安定法施行規則改正により明記しています/詳細は面接内でご確認ください） ■働き方： 残業は、「ムダに残業しない・させない」という風土です。育児をサポートするための社内体制も整備。育児休暇については、女性社員はもちろん、男性社員も取得実績があります。国から子育てサポートの優良企業として「プラチナくるみん」の認定を受けております。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇自律走行ロボットの最先端開発に挑戦/社会的インパクト大のプロジェクトに参画/複数技術領域でスキルアップ可/リモートワークあり◇◆ ■募集背景 重要大規模拠点の省人化を実現する自律走行UGVの新規開発プロジェクトが始動しています。センサー・カメラ連携やAWSによる監視自動化を推進するため、複数の実証実験と実装に向けた体制強化を行います。 ■業務概要 自律走行UGVの仕様策定〜設計・実装・実証を担当いただきます。C++/Pythonでの開発をメインとしたカメラ・スピーカー制御、Linux/AWSによるクラウド連携、日本各地の気温・湿度・天候に耐える機構設計、不審者を早期検知するアルゴリズム開発まで、幅広い領域に携わります。 ■職務詳細 ・C++/Pythonによる制御ソフト実装（カメラ／音声／走行） ・Linux・AWSを用いたシステム開発、設計レビュー ・VPN等を用いたネットワーク設計・構築 ・機器の機構設計・回路理解、センシングアルゴリズム開発 ・現地での実証、センサー搭載・調整（出張あり） ■組織体制 今回はメンバー層の募集です。管理職1名＋メンバー9名の少数精鋭。ロボットグループ全体で約20名が協働し、新ロボット開発を推進しています。 外部パートナーとも連携するオープンな環境です。 ■キャリアパス 入社後は適性に応じ実装中心に着手いただきます。将来は未来のロボットシステム設計・開発を牽引し、AWS／ネットワーク／センシング等の専門性を広げながら、上流工程やリーダーへの成長機会があります。 ■働き方 ・平均残業25時間／月 ・ハード検証は出社・集中作業はテレワーク等、柔軟に対応可能 ・1〜2週間の実証出張が複数回あり、実験場での実験を含めると年10回程度の出張を予定 ■企業の特徴／魅力 同社は「安全・安心」を支える社会システムのリーディング企業。複数社と協業する大規模プロジェクトで社会的インパクトの大きな仕事に携われます。多様技術を統合し、顧客価値を創る醍醐味と成長機会が揃っています。 変更の範囲：会社の定める業務

未経験歓迎／ソフトウェア開発／東証プライム上場／エンジニアサポートカンパニー／手厚い研修制度／勤務地限定制度／転職支援制度／大手メーカー案件／最先端技術／キャリア成長 ■職務内容： ・新システムなどのソフトウェアのテスト・検証、評価・実験・試験、システム構築や調整などの業務（ソフトウェア関連） ※入社時に研修は必ず行います。専門知識や開発ツールをしっかりと学んだ後、生産関連業務を担当していただきます。 ■入社事例： ・入社時24歳・情報学科 前職：リフォーム会社の広報 前職年収：約250万円 ↓ 業務内容：船舶用ディーゼルエンジンの試運転・性能検査 年収：約388万円（月給：約26万7千円） ■働き方： 年間休日126日、完全週休二日制、平均残業時間20時間程と働きやすい環境。※2024年度残業実績：月平均18.1時間 三大都市圏（関東、東海、近畿）の就業率が9割上。殆どが都市圏の勤務です。 ■雇用形態： アルトナーの雇用形態である「無期雇用派遣」のエンジニアは「正社員雇用」されているので、1つの派遣業務が終了しても雇用関係は継続します。アルトナーなら安心して働き続けることが可能です。 ■教育研修制度 入社後は、一般研修→社外実務研修→カスタマイズ研修（応用研修）という約3〜6ヶ月間の研修を行います。中途社員でも【理系未経験】の方は新入社員同様の研修を実施いたしますのでご安心ください。 ■同社の魅力 同社は設立60年の歴史をもち、本田技術研究所、Panasonic、ニコン等、日本を代表する大手ものづくりメーカーの中枢に技術力を提供している技術力に強い東証プライム上場企業です。エンジニアの成長と自己実現を第一に考えるという『エンジニアサポートカンパニー』　の企業理念に基づき、エンジニアの夢をサポートしています！自動車開発がしたい、年収１千万円欲しい、地元で働きたい、メーカーに転職したい…そんな多様な夢に応えるため、エンジニアに様々なキャリアの道をご用意しています！技術者と企業双方の良好な関係を追求することが「エンジニアサポートカンパニー」という考え方です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プロジェクトマネージャーの経験をお持ちの方へ／世界的な完成車メーカー／福利厚生充実〜 ■職務概要： 当部門では100年に1度と言われる変革期にある自動車業界の重要テーマ「CASE」の根幹を成すコネクテッドプラットフォーム（※車（モビリティ）とヒトをつなぐデジタルサービスプラットフォーム）を構築しています。インターネットを介してリアルタイムで世界中の車とヒトをつなぎ合わせることで、事故防止による安全な社会の実現やモビリティの未来を形作る新しい取り組みに挑戦しています。 最新技術を活用したコネクテッドプラットフォームやサービスの実現に向けて、自動車の企画開発とコネクテッドプラットフォーム・サービス企画開発のコラボレーションを主導し、プロジェクトをリードする機会がここにあります。 「自動車×ITの力で、よりよい社会を構築したい」 「自動車のあり方を変えるような影響力の大きな事業に携わりたい」 「みんなの力を結集し、大きな仕事にチャレンジしよう」 新たなモビリティの未来を一緒に創りませんか ■職務詳細： Hondaの機種／製品と連携したコネクテッドプラットフォームにおける自動車開発（機種／車載システム）チームとの連携リーダーとして、下記のような業務を推進いただきます。 ・自動車開発チームの開発計画と連携した、グローバルでのコネクテッドプロジェクトの推進・展開 ・自動車に搭載されたコネクテッドプラットフォーム・サービスの実機能検証のリード ・既存コネクテッドプラットフォームに対する新たな要求仕様の整合 ・経営層及び、国内・海外関連部門に対してのコネクテッドプラットフォーム戦略の整合 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の　3つの視点を定めています。

【仕事内容】 DX部門のプロジェクトマネジメントとして、業務プロセス改革・改善を中心としたデジタル推進に関する業務を担当いただきます。既成概念にとらわれず、先端技術やIoTなどハード・ソフトの両面を駆使して課題を協力メーカーなどとともに解決していただきます。 【具体的には】 ▼設計・エンジニアリングの作業環境、プロジェクト支援室をメタバース空間に構築 ▼クレーンやロボットの遠隔操作システムの開発 ▼自社工場・関係会社の省人化につながる自動化システム開発 【配属先部門の担う役割】 自社工場、関係会社、設計・エンジニアリング部門の業務プロセス改革・改善を中心としたデジタル推進に関する業務、自社の経営課題解決のために必要なシステムを開発・有効活用につながる提案・システム設計などの業務を担っていただきます。 【組織構成】 ＩＣＴ推進本部 先端情報技術センター ＩＴイノベーショングループ：１３名 【仕事の進め方】 ◇自社工場、関係会社に出向きIoT先端技術を紹介（活用先の掘り起こし）。 ◇現場の課題（困りごと）をヒアリングして、IoTやAIを活用した課題解決の提案・企画 ◇上記を開発案件としてテーマアップし、課題解決システムの設計から発注、調整・仕上げ、効果測定までを行います。 ※基本、一人ではなく複数人で案件を担当します。 ※この他、自律運用が難しい環境でのロボット遠隔操作の導入提案なども行い、省人化を実現します。 【働き方補足】 ◇在宅勤務：柔軟に活用あり（週に1回以上出社していただく制度） ◇残業：月に多くとも10時間程度ほどです。 ◇月1〜2回程度（日帰り、1泊がほとんど） 【募集背景】 若手・中堅メンバーに対し、リーダーシップを発揮できる人材の補強。 様々なDXテーマに対して、ハードウェア、ソフトウェアなど様々な知見を絡めてコーディネートと、プロジェクトを推進できる人材を求めます。 【本ポジションの魅力ややりがい】 ◇自社・関係会社の生産性向上、設計・エンジニアリングの先進化に企画から完成まで一気通貫で手掛けることができるので、大きな達成感が得られます。 ◇IT(AIやプログラミング）だけでなく、機械や電気制御まで幅広い知識を得られます。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手企業と取引有／「ものづくり」の欠かせないエンジニアリングニーズに対しソリューションを提供／航空宇宙防衛・エアモビリティ・自動運転等の国内最先端・先行開発プロジェクトを中心とした技術支援】 ■業務概要： 大手メーカーの最先端の技術開発プロジェクトの一員としてITエンジニアとしてご活躍いただきます。 ■業務内容： AI、IoT、クラウド、ビッグデータ、DX推進、画像処理等のシステム開発・システム開発、データーサイエンス、サイバーセキュリティ等 ※プロジェクト先によっては、在宅勤務（テレワーク）も相談可能です。 ・医療機器のアプリケーション開発 ・地方自治体向けのシステム開発 ・コネクテッドサービスのアプリ開発エンジニア ・IoTにおけるサイバーセキュリティ監視運用 ・総合電機メーカーメーカーのビッグデータ解析／AI（言語・画像） ・AWSを用いたビッグデータ解析 ■チーム組織構成： 当社メインクライアント先にて、当社メンバーも数多く在籍しておりプロジェクトにおける中心的なチームとしてご活躍いただけます。 ■募集背景： メーカーのエンジニア不足を解決するために、各種ユニットでの開発業務にご協力いただける方を幅広く募集しています。 広島エリアを中心に、EV・防衛製品、ロボティクス、産業用機械などの成長業界での先行技術開発支援を行っています。 ■当社の魅力： ◎大手メーカーを中心に取引をしているため、安定した長期就業就業が実現が可能 ◎10年以上同じ企業で就業している在籍者もいれば、転職をせずにトレンド製品へキャリアアップチェンジも柔軟に対応しています。一人ひとりの今後のキャリアに沿って、相談しながらプロジェクト先を選定しています。 ◎年間休日120日以上、長期休暇あり（GW、夏季休暇、年末年始）、平均残業は20時間/月以下です。 ◎年収が100万円以上アップした事例もあり ◎転職者の【87％】が前職よりも給与アップをしています。 ■当社について： マツダグループ、三菱重工業グループ、テラルをはじめとした広島エリアの大手メーカー、地元優良メーカーの開発部門と直接取引。 そのため、上流工程・トレンド分野・最先端技術開発を中心としたプロジェクト先が豊富にあります。

【引っ越し費用補助制度あり／UIターンにも柔軟に対応／福利厚生充実／土日・平日夕方以降の面接も可能です】 ■業務内容： プログラマー・システムエンジニア（制御系）として、ご自身のご経験に合わせて車載ECUの開発業務をお任せします。 ※C言語（アセンブラ言語）での組込みシステム開発の経験者歓迎です。 ■転居サポート： 転居時の引越し費用・初期費用は全額会社が負担します。また、家賃補助もあり（家賃半額支給／社内規定による）、借り上げ寮完備。充実の福利厚生で私生活もサポートします。 ■充実した福利厚生： ・社員の定着率97.8% ・有給消化率75%以上 ・自社研修所あり ・業務に応じた資格の受験費用は規程内で当社が全額負担します。 ■キャリアアップ： お客様工場にて生産装置担当者として徐々にステップアップしていただき、装置改善活動や後輩指導、プロジェクトリーダーもご経験いただけます。ゆくゆくはお客様先の優良企業に転籍も可能です！（過去400名以上の実績） ■当社について： 全国各地の多種多様な業種のお客様と取引をさせていただいており、デバイスメーカー様や装置メーカー様との取引が多く案件内容も多岐に渡ります。 ヒューマンウェイブは半導体事業のみならず、様々な「エンジニア」が在籍しているので新しい経験創出にもつながります。（システム・ソフトウェア開発事業、ファシリティ事業、メディカル事業など） ■働きやすい職場： 無理な稼動をお願いされるような案件ではなく、残業は極力少なく、スキルを高められるような大手企業案件を中心にお仕事をお任せしています。これも全て「当社のエンジニアが、働きやすい職場で働けるようにしたい」という想いがあるからこそ。エンジニアを第一に考え、プロジェクトの選定をしています。また、UIターンにも柔軟に対応しており、一人ひとりのニーズに合わせて働ける環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かせるフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 車載/医療/産業/AI画像技術など最新技術を中心に、上流から下流工程まで一連の流れをご経験いただけます。 ■業務内容： これまでのご経験内容から、最初にご担当いただく工程に配置します。製品について学んでいただきながら担当工程を広げていきます。 ・車載電子制御系の開発 ・自動走行に関する要素技術の開発 ・マイコン系の開発 ・モデルベース開発 ・SEMI規格での開発 ・Unix／Linux上での開発 ・Oracle（DB）使用のシステム開発 ・流通や小売業務向けシステムの開発 ・AIや画像処理に関する知識や開発 ■組織 当社から1名が就業中。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業種未経験・職種未経験歓迎／組み込み系からIT系エンジニアへ！豊富な研修制度で安心のフォローアップ／メーカー案件多数／上流工程でのチャンス有／豊富な取引先と案件から、適性や意向に合わせた業務マッチング〜 ■業務内容 製造業のお客様を中心に、お客様の開発・設計を一緒になって進めて頂きます。当社は業界のパイオニアとして、創業以来、1300社を超える製造業の企業様との取引が御座います。その高い技術力から多大なる信頼を得ており、開発・設計等の製品を開発する核となる業務に携わることが多く、モノづくりを実感することが出来る環境です。 ■プロジェクト例 ・AI／Deep　Learningを活用したソフトウェア開発業務 ・スマホアプリの開発 ・自動運転に関わるシステム開発 ・3Dアニメーションの開発 ・産業用ロボットのソフトウェア開発　等 ■当求人のポイント ITエンジニアとして実務未経験の方でも、プログラミングの知識経験があれば歓迎です（学生時代の経験、自己研鑽でも可）。実務未経験でも豊富な研修制度で一人前のエンジニアを目指すことが出来、スキルアップが叶う環境です。 ■豊富な案件と開発の中枢を担う 当社は製造業（メーカー）とのお取引が中心となり、一次下請けや二次下請けでなく、メーカーに常駐することがメインとなります。そのため、メーカーと一緒になって、0から1を作るというモノづくりの中枢に携わることが可能です。 ■研修制度 「社員一人あたりの研修費ランキング」で上位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な研修を提供しております。年間490回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が1,000回以上開催しています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界に対応できるスキルの習得が可能です。 ■エンジニアとしてのキャリアアップ 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。

【自社内受託開発/直取引案件/福利厚生充実/要件定義等の上流から一貫して開発に携われます】 マイコン組込制御開発からWindowsアプリ開発など、制御系のソフトウェア開発を中心に担当していただきます。 ■詳細： ファームウェアの開発ではリモコンの送受信機など無線通信技術を利用した製品や、液晶・LEDを制御する製品開発を行っています。Windowsアプリでは製品を制御するためのアプリケーションや、製品が溜め込んだデータを取得してグラフ表示させたりするためのアプリケーションをC#で開発することが主となっています。 ■案件状況： 親会社から受けている案件は全体の約４割。その他の案件はメーカー様から直接依頼を受けております！設計から評価まで一連の開発工程に携われます。 案件は3か月、長くても半年で変わります。幅広い案件でスキルを身につけながら成長していただける環境です。 ＜お客様から評価いただいている点＞ 組込ができる会社が減っている昨今、回路図を読み指摘から提案までができる点です。場合によっては要件定義から参加することもあります！ソフトウェアのプロとして接しお客様と一体となった製品開発を経験できるところが醍醐味となります。 ■教育体制 グループ会社のアカデミーや外部の研修センターで技術研修からマネジメント研修まで幅広い内容の研修を受けていただけます。会社から研修の後押しをしております！ ■同社の魅力： ・グループ会社間の連携が強いので、合同プロジェクトを立ち上げて対応することがあるため、組込制御にとらわれないプロジェクトに参入することが可能です。 ・資格取得を推進していますので、会社が推奨する資格については受験料会社負担で資格試験を受けることができます。また、合格した際にはお祝い金(一時金)をお渡ししています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証グロース上場・ティアンドエスグループ／大手メーカー等から直受注／月平均残業12時間／外国籍の方も活躍中！／AI・機械学習・画像処理等最先端技術を大学と共同研究しております〜 ■概要： 大手電子部品メーカなど向けに、外観検査装置やPLCなどの制御システムあるいはアプリケーション開発を担当していただきます。 ※担当する製品により取り扱う技術は変化しますが、顧客と直接会話して開発の計画や開発仕様を決めることから、開発・検査・納品・保守等一連の開発工程を担当することになります。 【入社後の期待】 純粋なソフトウェア開発業務だけでなく、顧客常駐の利点を生かし顧客と自社とのパイプ役を期待します。顧客目線で要求事項やソフトウェア仕様を自社に展開したり、自社からのアイデアや新規提案を顧客にアピールしたり、双方の連携を深める原動力として動いて頂きます。まずは顧客常駐の初期メンバーとして業務を開始し、将来的にはチームのリーダとしての活躍を期待します。 【配属部門の特徴】 配属部門では、画像処理・リアルタイム処理・機械学習アルゴリズムを中心とした最新先進技術に注力しており、それらを駆使した業務に関わっていくことが可能です。 ■数字で見る当社 ・有給休暇取得率：72.5％ ・平均残業時間：12時間／年休120日／完全週休2日制（土日祝休み） ・離職率：7.9％ ■当社について 【先端技術専門の企業として設立】 ・ティアンドエスグループのシステム開発の一環として、先端技術事業を展開してきた中で、AIソリューションカテゴリーを専門とする企業として分社化したのが当社です。 【AI等に特化して携われる環境】 ・AIソフトウェアや画像認識ソフトウェアの受託開発、AI アルゴリズムや AIモデルの研究開発支援、生成AIを活用したソフトウェア開発・効率化支援、最新エッジAIプロセッサを用いたソフトウェアソリューション、AI技術の研究開発、AIソフトウェアの製品開発を実施しております。 【東証グロース市場上場・安定基盤のある経営体制】 ・人材育成／投資に力を入れており、確かな技術力がお客様に評価され、事業拡大中！ 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： BEV（電気自動車）やHEV（ハイブリッド車）に搭載される電動パワートレーンの制御設計、またはシステム全体の設計を担当していただきます。 ■業務詳細： ・パワーコントロールユニット（PCU）の制御設計 ・バッテリーマネジメントシステム（BMS）の制御設計 ・車両走行に関する制御設計および車両での適合評価 ・商品企画を具現化するためのBEV／HEVシステム全体の設計 ・MBD（モデルベース開発）におけるプラントモデル設計（HILS、MILS等） ■部署の特徴： ・室／グループ／チームで分かれた階層により、相談や連携がしやすく、風通しの良い職場です。 ・電動化という新しいテーマに挑むため新設された部署で、電動車両開発の拡大に伴い組織も拡大しています。 ・固定化された概念が少なく、柔軟な変化が可能な組織です。 ・在宅勤務は担当業務や個々の事情により日数に幅がありますが、普通の働き方として定着しています。 ・働きやすい環境を整えるため、執務室の改装やフリーアドレス化にも取り組んでいます。 ■仕事の進め方： 設計業務はチームで進めますが、外装に関しては2名が担当します。電動車両の商品化や量産化に向け、チーム全体で協力しながら開発を進めていきます。各メンバーに大きな裁量が与えられていますが、安全・品質・性能に関わる重要な部分は組織内でしっかり確認しながらプロジェクトを完遂します。他部署やサプライヤー、トヨタ自動車との連携も多く、OEM車両の開発にも携わる魅力的なポジションです。また、アジア地域（タイ、インドネシア、マレーシア）への展開が進んでおり、海外の関係会社との連携も増えていくグローバルな環境が整っています。 ■入社後のキャリアパス： OJTを通じてさまざまな開発経験を積み、トヨタ自動車への出向も視野に入れながらキャリアを広げていきます。将来的には、各テーマのリーダーや新規テーマの創出に携わるクリエイティブな役割を担うキャリアパスを描けます。 変更の範囲：会社の定める業務

□■ 〜先端IoTシステムの開発を経験／ほぼ自社内開発／老舗独立系SI／残業平均約19.1時間／中途入社者比率50％／社員定着率95％／ITに強い総務として幅広いキャリア形成が可能□■ ■業務内容： ◇愛知県名古屋市・伏見駅の自社開発拠点にて、工場IoTに関連するソフトウェアを開発しています。プロジェクトは数名〜十数名規模が多く、対象となるお客様は、工作機械メーカーのソフトウェア開発部門のほか、工場のIoT化に取り組む全国各地の製造業のIT部門、製造部門、生産技術部門になります。現地導入調整の際には、全国各地のお客様工場への出張などもあります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ◇IoT技術を利用した生産現場の可視化ソフト、分析ソフトの開発 ・機械制御、ロボット制御、NC装置制御による生産現場の自動化ソフトの開発（FA） ・自社製品「Virfit」「RaLC」「RaAP」を利用した生産現場の3Dシミュレーションサービスの実施 ・自社製品のカスタマイズ、周辺開発、製品導入組み込みソフトウェア開発 ◇プロジェクト事例 ＜大手工作機械業向け 工作機械制御システムプログラム作成＞ 開発体制：3〜10名体制（参入いただくプロジェクト規模により変動があります） 使用言語：C、C++ 使用OS： Windows、組み込み用リアルタイムOS（RTOS） 担当フェーズ：要求設計〜総合試験 ＜大手工作機械業向け 生産現場可視化ソフトの開発＞ 開発体制：5〜20名体制（参入いただくプロジェクト規模により変動があります） 使用言語：C＃、Java、JavaScript 使用OS： Windows、Linux 担当フェーズ：要求設計〜総合試験 ■当ポジションの魅力： ◇数名から十数名程度の小〜中規模のプロジェクトが中心で、どのチームも発言しやすい環境 ◇コミュニケーション能力や、将来的なチームリーディング能力を伸ばせる ◇1、2カ月の短期開発から数年にわたる開発まで、さまざまなお客様へ多様なソフトウェア開発に携われる ◇世に出る前の先端的な研究開発やデモ用プロトタイプ開発、お客様の生産現場へのシステム導入なども経験できる 変更の範囲：本文参照