◎キヤノングループ最大のSI企業として顧客から高い信頼、ブランドがあります ◎日本産業の主軸である自動車業界にて、自動運転やEV化等に貢献できます ◎受託開発を軸とした様々な環境をご用意してます ■業務内容： 車載アプリケーションにおけるモデルベース開発（MBD）、要求分析から要件定義、設計、実装、テストまで幅広く担当する業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■このポジションの魅力： ・自動車部品の制御や自動車両の認知/判断/操作のアプリケーション開発にて実績があります。 ・車載アプリケーション開発において、モデルベース開発による要求分析から要件定義、設計、実装、テストまで幅広くお任せいたします。 ・仕事内容をキャッチアップしていただいた後は、リーダーとしてご活躍いただくことを期待しています。 ・ご自身の経験やスキルを武器に新たな市場や顧客を開拓するバイタリティを歓迎します。 ■組織体制（部門全体） ・約20名 ・20代〜40代にて幅広い方が在籍しております ・雰囲気：社員同士の仲が良く、社員同士で勉強会を組むなど積極的にコミュニケーションにとっております。 ・在宅率：約30％ ■専門職ポジション／目標管理： 目標と結果に応じて給与に反映。キャリアプランに応じて必要な研修受講を計画。各ポジションに定められた外部資格を入社から2年以内取得いただきます。（支援制度あり） ■当社の特徴： ・社員の成長をサポートするため、入社2年目以降中堅社員を対象にした「ヒューマンスキル研修」や、自分が位置するポジションの役割を認識し、組織に貢献するために必要な知識やスキルを習得する「階層別教育」などを実施し、さらなる飛躍を支援しています。 ・働き方の取り組みとして、「在宅勤務制度」や「時間単位休暇制度」、「ジョブ・リターン制度」などを導入しており、公私の両立や復職への支援などを積極的に行っています。

■採用背景： 受注量増加に伴う増員での募集です。 人手不足により工場やプラントの自動化・DX化の案ご依頼が増加しています。 ■業務内容 100％自社開発の当社にて、システムエンジニアの業務を上流工程からお任せいたします。製鉄所や自動車メーカーから依頼を受け、安全性向上、業務効率化に繋がるシステム開発を行います。 ■開発の流れ ニーズのヒアリングからシステム導入まで一貫して手がけています。まずは適性を考慮し、開発業務の一部分からお任せします。先輩社員が適宜フォローいたしますのでご安心ください ■案件について 案件は1人あたり5〜10件ほどお任せ予定です。 1人で担当をする小規模なものから、大規模な案件でチーム体制になります。 期間として受注から立ち上げまで、早くて6ヶ月、長くて18ヶ月ほどとなります。 ■入社後の流れ ご入社後PC1台で完結するような小規模な開発案件から担当。 徐々に案件の規模や担当工程の範囲を広げていく流れです。 無理なアサイン等はございませんのでご安心ください。 ■開発環境 【OS】Windows 【言語】C#／C++など ※シーケンサー（ラダー）を使用することもあります ■開発事例 ＜メーター読み取り＞ 製品検査・設備点検で用いる各種計測機器のアナログ・デジタルメーターを自動的に読み取りするシステム。入力ミスや改ざん防止に貢献しています。 ＜DX＞ BLE機能（Bluetooth）を備えたデジタルメジャー・ヘルメット装着型タグ・匂いやガスの測定器・データ取り込み技術で現場の業務効率化に貢献しています。 ■組織構成 当社は現在20代〜70代と幅広い年代のエンジニアスタッフ（男性）6名、エンジニア兼営業担当（男性）1名が各案件を担当し、活躍しています。役員や代表までもがエンジニアとして現役で活躍しているため、メンバー同士の距離も近いのが特徴です。 ■当社の魅力 ◎会社の安定性 当社は大手製鉄所、自動車メーカー様からのご依頼が７割以上を占めています。また専門性が高い分野となっており競合会社もほとんどいないため安定して案件を受注できる環境です。 ◎柔軟な働き方が可能です。 フレックス/週４リモートなど場所や時間を選ばず働くことが可能な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【希望に合わせ技術者としての専門性を高められる/大手取引先案件多数】 ■業務内容： 急速に進展している自動車の制御ソフトウェア開発のシステムエンジニア、プロジェクトマネージャーなど様々なポジションでご活躍いただきます。 自動車分野において国内トップクラスの実績を持つSIerの強みを活かし、国内大手の自動車関連企業へ高品質なソフトウェアの提供を行います。 組込み、車載開発が未経験の方でも可。 ■業務詳細： ご経験・ご意向を考慮の上、ご担当を決定いたします。 ・車載ECUソフトウェア（組み込み）の機能開発 ・車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション ・モデルベース開発（MBD） ・国際規格への対応（A-SPICE、機能安全、サイバーセキュリティ） ・画像認識やAIの研究、開発 中部地区では実績が豊富で様々な製品の開発があり、近年ではADASや自動運転の開発が増えています。 また、リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。 ■組織について： ・年齢構成平均年齢：32歳 ・プロジェクト数は100件を超えています（多岐にわたる開発群）。 ※車の部品開発はもちろんの事、AIを駆使した次世代開発も盛ん。 ■キャリア形成： ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んでいただくことができます。 意欲・努力次第で未経験の技術や上流工程等にチャレンジでき、技術者としてスキル向上できます。またPMのキャリア向上として大型案件のマネジメントに携わることも目指せます。 ＜キャリアアップ例＞ ※括弧内は目安 ・担当（1〜5年目）：ソフトウェア開発、実装、テスト ・チームリーダー（3〜10年目）：数名のメンバーの進捗・コスト・品質の管理 ・プロジェクトマネージャー（8〜15年目）：数十名規模のプロジェクトの管理、顧客との折衝、報告 ・管理職（10〜20年目）：複数プロジェクトの管理、要員調達、売上管理など 一般的な技術教育やPM教育に加え、自動車分野に特化した車載プロセス、AUTOSAR、MBDなどの教育もあり、スキルアップを積極的にサポートしています。未経験者向けに組込み基礎教育もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 大手産業機器メーカーにて航海機器に関する組込み開発業務をお任せいたします。 ■業務内容 航海機器製品の中でも移動体制御についての開発に従事いただきます。 ・制御アルゴリズムの設計 ・シミュレーションやモデリング ・リアルタイム制御システムの実装 ・テスト、検証 【身につくスキル】 ・制御理論の応用 ・リアルタイム制御システムの開発技術 ・通信技術知識 その他、東北エリア内にて多数のプロジェクトあり！ これまでの経験を活かしてよりスキルアップを目指していきたい方、弊社で一緒に新しい一歩を踏み出しませんか？ ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。

〜明確な評価制度／エンジニアの売上利益・還元に繋がる会社体制、給与テーブル〜 ■業務内容： 車載ECUソフトウェア開発プロジェクトに参画し、自動車の開発の一部に要件定義から関わっていただきます。＜C言語を用いた開発が中心です。＞ まずはプログラミング実務経験を蓄積するところから始めます。 【案件詳細】 ブレーキ、インバータ、ブラインドスポットモニター、自動運転、EV関連等の車載ECUソフトウェア開発プロジェクトに参画いただきます。 ※経験や適性、案件状況に合わせアサインします。 【使用言語】 C言語、C++、DeviceDriver、Linux、μitron、ARM、AUTOSAR、MATLAB、BSW（Basic Software）、CANoe　等 ※担当案件により異なります。 経験豊富なメンバーが多く、実務経験が浅くてもしっかり教えるのでスキル可能な環境です。 ■組織構成 現在、合計15名の社員が各プロジェクト先で業務を行っています。 全員が経験者なので、分からないことは相談しやすい環境です。 社員旅行や月1回定例会を実施しており、普段顔を合わせないメンバーとも顔を合わせながらプロジェクト内容を発表し合うなどして、帰属意識を高められるようにしています。 ■働き方： 平均残業時間は10時間‐15時間くらいです。 また、準委任契約のため、契約時間内（140時間〜180時間）においては、自分の中で調整がしやすく、フレックスのような働き方も可能です。企業も顧客も柔軟に対応いただける場合が多いため、送り迎えに合わせて中抜けや早めに退社等、ご自身のライフスタイルに合わせやすいのも魅力です。 また、顧客およびプロジェクト次第のため確約はできかねますが、現在リモート活用比率も高く、9割ほどがリモートを利用されております。 （実機を使ったテストやプロジェクトの状況に応じて出社・常駐されるパターンの方が多いです。） ■評価制度： 単価やそれに伴う給与・手当は社員に公開しており、能力向上レポート（ご自身のできるようになったことや頑張ったことなどをアピールする内容）を元に社長が顧客へ単価交渉を行っております。 そのため、ご自身の頑張りに応じて給与が上がりやすく、どう上がるかも明確となっている状態です。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 当社エンジニアが活躍中の大手半導体関連メーカーにて機械設計業務をお任せいたします。 ■業務内容 【業務内容】 ・半導体製造装置の制御設計業務全般　 ・電気配線図、部品リスト、製造指示書などの物件設計にかかわる業務対応 ・制御系評価全般と評価にかかわる装置改造対応 使用ツール： ・AutoCAD ・電気計測器操作(テスタ、オシロスコープ、電力計など) 　　　　　 　　　　 【キャリアアップサポートが充実】 ・担当のキャリアアドバイザーが付きますのでキャリアアップの目標設定や相談ができる体制が整っております。 ・無料で受講可能な社内研修が豊富 　400種類の研修の中より好きな研修をいつでも受けることが可能です。 ・資格取得お祝い金制度 【キャリアアップ一例】 半導体関連メーカーでの電気評価業務 2年 半導体メーカーでの電気設計業務 5年 輸送機器メーカーでの要素開発業務 5年 輸送機器メーカー内プロジェクトでのPM業務 PM業務や新人教育等のマネジメントに挑戦できる環境もご準備をしております！ 技術と経験次第で挑戦できるキャリアプランを多数見つけていけるのも弊社のプロジェクトの特徴です。 プロジェクト先はご経験を踏まえ、担当営業やキャリアアドバイザーと話をしながら決定をしていきます。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。

〜将来の幹部候補／一次請け案件中心／上流へのチャレンジ可能／建設コンサル最大手のグループ会社としてのノウハウを活かした、受託システム開発およびSIサービスを担当〜 ■当社について： 当社は、建設業界向けICTシステムの構築やコンサルティング、自社製品のソフトウエア開発を行っています。 現在では、建設分野に関わらず高速道路、官公庁、製造業といったインフラ業界などにもICTソリューションを提供しています。 また他の分野へもチャレンジすべく日々努力を重ねております。 当社のシステムは、交通事故や建設現場での事故を未然に防ぐシステムをはじめとする社会貢献性の高いシステムが多いことが特徴です。 ■募集背景： 社会インフラにかかわるシステム開発などを行うことから全国で案件があるため、2021年6月に大阪拠点を立ち上げ、対応しやすい環境を整えました。 現在は東京本社の開発チームと連携しながら業務を行っていますが、将来的には大阪事務所単独ですべての業務をこなせるように、更なる組織拡大を目指し、人員増強を図っているところです。 ■業務内容： 顧客ニーズを元に、システム企画/要件定義/設計など主に上流工程をお任せします。 ・社会インフラに関わる業界の受託開発案件メイン ・主に業務システムの要件定義から詳細設計まで ・新規システム提案や既存システムの改良提案まで対応 ・自社製品/サービスの技術サポート業務（メイン担当は別に有） ■キャリアパス： 将来的には中核メンバーから大阪拠点長も目指せるポジションです。 PG、SEからITコンサルタントへのステップアップを目指すことも可能です。 ■就業環境： 残業時間30時間（所定労働時間7時間）でライフワークバランスを整えやすい環境です。年に2〜3回程度出張を想定しております。 ■組織構成： 部門のメンバー10名程度※年齢層：20代〜40代 ■開発環境： 言語 C++、C#、PHP、Python、JavaScript　等 変更の範囲：会社の定める業務

== 鉄道王国九州でのシェア率は90％以上！公共交通として重要な社会インフラに携われる/転勤無/年休125日/土日祝休み/業界での知名度高！ == ●業務概要： 鉄道業界に特化した情報通信機器メーカーである当社にて、鉄道事業者やプラント・公共交通など、業界における情報通信機器のソフトウェア開発としてご活躍いただきます。 ●業務詳細： 自社製品・受託製品のシステム設計、ソフトウェア設計、プログラム製作 ●組織構成： 部門は27名で構成されており、20代と40代が多く在籍しています。 ●企業の魅力： ＼鉄道王国九州で圧倒的なシェア。高度な技術を活かし日本全国、世界へ！／ 当社が強みとするのは、鉄道関連の通信システムです。全国各地の鉄道事業者で私たちの製品が使用されており、駅向けの放送装置では九州では90％以上のシェアを誇っています。また、列車の運行に関係する指令電話システム、気象や災害時のための防災システムなどのシステムも開発。大手電機メーカーの製品づくりでも、私たちの技術が活かされています。 変更の範囲：会社の定める業務

□■東証プライム/IT業界のリーディングカンパニー/セキュリティ・ネットワークからシステムインテグレーションまで、多様な顧客ニーズに対応できる優良企業/ 自社クラウドブランド「IIJGIO」/仕事と子育ての両立サポート/リモートワークとオフィスのハイブリッド型/有給取得しやすく働く環境◎■□ ■概要 個人系MVNOサービス（IIJmio）のシステム開発業務をお任せいたします。 IIJ mioは、外部評価機関による顧客満足度調査において高い評価を複数頂いております。今後もサービス品質や顧客からの信頼に答えるサービス・プロダクト作りを目指してまいりますので、共感いただける方はぜひご応募ください。 ■業務内容 ご経験とスキルに合わせて下記いずれかをご担当いただく想定です。 （1）IIJmioのサービスを運用するためのシステム全般の開発 ・お申し込みや会員様向け機能を提供するwebシステム(www.iijmio.jp) ・お申し込み、本人確認、回線開通などお客様の契約手続き全般をコントロールする基盤側のシステム ・サポート運用などで使われる運用ツール （2）システムを運用するためのサービス設計・ホスト構築・運用 ・システム運用ホストの構成設計 ・社内クラウド上にシステム運用ホストの構築 ・アプリケーションリリース関連作業管理、運用 ■魅力 ◎サービスプロバイダー（ISP／MVNO）でのサービス開発・運用を通し、モバイルサービスで新規プロダクト立上げの経験を積み、社会インフラの提供・運営を経験できる ◎B2Cサービスの他にB2B、B2B2Cなどの開発エンジニアも同じ事業部中に在籍しており、相互に協力・協調しあってサービス・事業の魅力を最大化できる ◎IIJ社内での勉強会・スキルアップの機会も豊富 ■技術環境 以下のような技術経験を積むことができます。全てのご経験がなくてもぜひ挑戦ください。 【開発言語/フレームワーク】 ・webシステム：java、Spring Boot、Vue ・基盤系システム/運用ツール：go、Python、SQL 【開発環境】 Linux、Gitlab/Github 【運用環境】 Docker、MaxScale ■働き方 ・在宅勤務3割・出社7割が会社方針 ・全社平均残業は月20〜30h程 変更の範囲：会社の定める業務

【TU】□■東証プライム/IT業界のリーディングカンパニー/セキュリティ・ネットワークからシステムインテグレーションまで、多様な顧客ニーズに対応できる優良企業/ 自社クラウドブランド「IIJGIO」/仕事と子育ての両立サポート/リモートワークとオフィスのハイブリッド型/有給取得しやすく働く環境◎■□ ■業務概要： 当社のエンジニアリング事業を支えるサービス／ソリューションの企画、開発、運用業務を担当いただきます。マネジメントクラスとして各PJTを主体的に牽引いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： 経験、スキル、志向をもとに業務アサインしますが、昨年度より取り組んでいるDX edgeソリューション（エッジデータセンター＋エッジコンピューティング・分散クラウド基盤）の設備検証・評価や業界向けの機能開発のチームリーダーとして若手エンジニアを率いて推進していただきます。カバー領域は、エッジデータセンター設備からサーバ、クラウド技術、IoTまで広範囲です。 ■業務内容の例： ・DX edgeソリューション（エッジデータセンター＋エッジコンピューティング・分散クラウド基盤）の設備検証・評価や業界向けの機能開発のチームリーダーとして若手エンジニアを率いて推進 ・エッジデータセンターその他エンジニアリング事業案件で、設計、プロジェクト管理の実施 ・エンジニアリング事業の中で、コンサルタントとしてお客様のDC、システム基盤へ新技術、運用トレンドをもとに顧客へアドバイザリサービスの提供。 将来的には、レイヤにこだわらず幅広く次世代の技術（コンテナ技術、GXなど）を取り込んだ新プロダクト、サービスの創出と開発をお願い致します。 ■ポジションの魅力： IIJが自社サービス基盤を長年運用する中で培った革新的なデータセンター技術（コンテナ型データセンター、外気冷却、自律運用等）に触れることができ、その技術の活用してお客様や社会に還元できるサービスの立ち上げフェーズから参画することができます。データセンター専業ではないため、ネットワークやIoT、ローカル５Gといった他事業部の最先端のサービスと連携したプロジェクトにも参画いただく機会があります。 変更の範囲：本文参照

〜スキルに合わせて上流工程も参画可能/リモート可/月残業15時間/年間休日120日〜/希望を考慮してプロジェクト先を決定/大手メーカーの優良プロジェクト多数/充実の研修体制〜 ■業務内容： 防衛案件におけるAI系開発・改修業務に関わっていただきます。 ・防衛関連システムにおけるAI技術を活用したソフトウェア開発 ・C++を用いた高性能アルゴリズムの設計・実装 ・AIモデルの組込み、最適化、リアルタイム処理対応 ・要件定義、設計、実装、テストまでの一連の開発工程 ・セキュリティ要件を考慮したソフトウェア設計 ■担当案件の決まり方 ご入社までの選考過程で、ご経験・スキルや今後のキャリアに関してヒアリングをし、選考最終フェーズ・オファー面談の頃には最初にご担当いただく案件をご提示させていただく形が多くございます。 ■案件例： ・金融系クラウド移行と共通インフラ基盤構築 ・ECサイト基盤のクラウド型インフラ運用保守 ・仮想デスクトップ（VDI）基盤／Windows10移行プロジェクト ■研修環境 オリジナルの技術ロードマップを提示して能力評価を行います。その上で、キャリアアップ計画を作成し、個々に合わせた教育を実施します。外部研修なども活用してより付加価値の高い技術を身に付けられます。 ■当社の魅力： ・エンジニアが設立した会社のためエンジニアを大事にする社風です。エンジニアの評価はエンジニアが行い、自身の伸ばしたいスキルに沿って希望案件への配属も通りやすい環境です。 ・自社製品はエンジニアが発案から開発まで行っております。年齢や経験を問わず、やる気次第で自社製品の開発に携わって頂けます。 ・チーム制を取り入れており、リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、人生相談などもできる環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

~U・Iターン歓迎/組込み開発のご経験をお持ちの方を積極採用中！~ ●プライム受託案件を軸にエンジニアの働き方を重視したプライム上場SIer ●AWS環境でのweb開発やアーキテクト等、幅広い技術分野に携われる ●「実働7.5h×残業月10h×フルフレックス×在宅勤務」でWLBを実現 ●平均勤続11.1年/離職率6.4%など長期就業しやすい制度と豊富な実績あり Webシステムおよびモバイル活用システム、またはエレクトロニクス分野におけるソフトウェア開発の組込み制御開発をご担当頂きます。 ■業務内容例 ・車載ECUソフトウェア開発（カーオーディオ、カーメータ、カーナビ、制御ECU等） ・医療機器開発（各種医療関連装置、医療補助装置等） ・IOTデバイス開発 　上記3業務とも当初は弊社PLの元、エンジニアとして業務参画して、組込み機器のソフトウェア開発における設計〜結合テストまでの実施を行っていただきます。ご経験に応じてすぐにPLをお任せする場合もございます。 ■当社の取り組み： （1）働き方改革…よりよい環境にすべく、「働く人の立場・視点」で環境づくりや諸制度の導入に取り組んでいます 【直近の取組み例】 ・テレワーク制度の導入 ・ノー残業デーの実施 ・所定労働時間を8時間から7時間30分に変更 （2）健康経営…社員が心身ともに健康で、自己の実力を最大限に発揮することが、お客様や社会、ひいては当社の成長につながるという考えのもと、社員が健康で安心して、やりがいを持って働くことができる職場を実現するため、健康保持・増進のための取り組みを進めてまいります。 ■当社の特徴： 当社はAI（人工知能）やクラウドなどの先端技術を含むIT開発技術と高品質なサービスで、世の中のさまざまな仕組みづくりを手掛ける独立系の"システムインテグレーター"です。顧客の要望を実現するシステムを、企画から開発・保守まで実施する「ITサービス」と、先端テクノロジーを基にした製品・サービス群の「デジタルソリューション」の二軸で、お客様のニーズに応えます。銀行、旅行、人材紹介、陸運、空輸、自動車、情報家電、医療機器など、クレスコの活躍の場は、多岐に渡り、企業の活動やみなさまの生活を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜幅広い案件を多数保有／福利厚生・教育体制充実の中でキャリアアップ可能〜 ■仕事内容： 海洋関連機器の組込制御開発をお任せします。制御技術とソフトウェア開発力を活かし、海洋産業の未来を支える仕事です。 ■業務詳細： ◇海洋機器（ROV、AUV等）向けの組込制御ソフトウェアの開発 ◇センサー・アクチュエータ制御、通信プロトコルの設計・実装 ◇試験・評価・デバッグおよび現地での動作確認 ◇他部門との連携による仕様検討・技術調整 ■働く魅力： ◇海洋探査や海底資源開発など、社会的意義の高い分野に貢献 ◇最先端の制御技術・ロボティクスに携われる環境 ◇少数精鋭のチームで裁量を持って開発に取り組める ◇海洋工学・制御工学の専門性を深められるキャリアパス ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 ■働く環境： ・全社月平均残業時間：約20時間 ・キャリアサポート制度：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境 ・定年：65歳。その後も1年更新での契約社員として活躍可能 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給します。他にも家族手当制度等があります。 ■スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能 ◎Zoomにて技術研修を月数回開催。 ◎アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組みです ◎専門教育機関で技術取得が目指せます 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ系メーカー業務で安定／未経験から上流工程が経験できる〜 ■当社について 当社はモビリティに特化した開発設計専門会社です。 確かな技術力による顧客からの信頼も厚く、多くの引き合いをいただいています。より多くの顧客の要望に応えるべく共に成長していく方を募集 ■業務内容 車載システムの制御ソフト開発およびモデルベース開発（MBD）をお任せします。トヨタ系大手メーカーを中心に、上流工程の業務を請け負う方針のもと、先端の開発現場で活躍します。 ■教育制度 入社後の導入研修は個人のスキルレベルに応じたものからスタート。 基本となる「C言語」や「MATLAB／Simulink」の基礎を習得していただくために、個人のレベルに応じた最大3ヶ月程度の研修をご用意。 配属後も充実した研修制度により社員一人ひとりのキャリアアップを重視。 また、資格取得に関しても受験料の補助や講座開催などサポート体制は万全。情報処理技術者試験を始めとする技術系資格を社員の75％が保有しています。 ■当社の魅力 ◎未経験から上流工程に！ 案件に応じて客先に常駐するチームと社内受託開発の組織を構成し、上流工程の一括請負に対応しております。 「上流の仕事を請負う」というポリシーのもと、先端製品の開発現場でスキル向上を目指すことが可能 ◎請負開発95％ 主にトヨタ系大手メーカー等の業務に携わり、自動車部品や産業ロボット、各種製造設備などの設計・開発および各種技術支援を行います。 チームで案件を丸ごと請負うので、何かあれば上司や先輩に相談することができる環境です ◎社内の雰囲気 意見を言い合うことができる環境でボトムアップも自然に行われています。現場ではリーダーや先輩が技術面やメンタル面をフォロー。社員同士が互いを高めあう風土がエクシードには根づいています。有給取得はもちろん、男性社員の育休取得率は83.3%、中には1年以上取得する方もいます。取得が当たり前の環境で、周囲のサポートも手厚いです ■数字で見る当社（※2024年度実績） 入社3年後の定着率：92.7％ 月平均残業時間：24.2時間 有給取得率：97.6％ 平均有給休暇取得日数：13.9日 変更の範囲：会社の定める業務

■勤務先：東邦契島製錬株式会社 東邦亜鉛株式会社の完全子会社。日本の自動車鉛バッテリーの40％以上は、こちらの工場で製造された鉛が使用されています。 ■採用背景： 工場の生産性向上と業務のデジタル化推進を目的として新設した部署となります。 ■業務内容： 現場密着でDX施策の企画・推進・実行を担っていただきます。現場メンバーや関係部門と連携し、 IoTデータや最新技術を活用した生産安定化・生産性向上、業務プロセスのデジタル化をリードしていただきます。 ＜具体的には＞ ・戦略企画業務 製錬所の現場課題や経営方針を踏まえ、 IoTデータ活用やDX施策の全体戦略を立案し、現場メンバーや関係部門と議論しながら実行計画を策定する。また、ROI（投資対効果）を見据えた新技術導入やシステム刷新の企画・評価も行う。 ・データ活用推進業務 既存のIoTデータを分析し、予防保全や生産性向上に向けた具体的な活用方法を現場と共に検討・実装する。データ活用の現場定着や運用プロセスの改善もリードする。 ・システム導入・運用業務 操業監視システムや生産管理システム等の導入・運用を推進する。 まずは既存システムの高度化やデータ活用を優先しつつ、将来的には XR（AR/VR/MR等）などの新技術導入も視野に入れ、現場の業務効率化・自動化を段階的に実現する。 ・現場教育・啓発業務 DXやデータ活用の重要性を現場に浸透させるため、説明会や研修、ワークショップ等を企画・実施する。現場メンバの意識改革やスキル向上を支援する。 ・業務改善推進業務 現場起点で業務プロセスの見直しやデジタル化施策を立案・実行する。現場メンバの意見や課題を吸い上げ、現場に根付く改善活動を推進する。 ・関係部門・外部パートナー連携業務 本社DX関連部門や、外部ベンダー・コンサルタント等と連携し、現場ニーズを反映したシステム・施策導入を推進する。 ■通勤について： JR竹原駅近くの竹原内港または大崎上島・白水港から通勤船（無料）を利用いただきます。また船通勤に対して不安を持たれる方がいらっしゃるかもしれません。通勤船は時間通りに出発し、座ってきれいな景色を見ながら快適に移動できます（携帯の電波もつながります） 変更の範囲：会社の定める業務

当社は「人」と「技術の継承」を大切にし、大手メーカーとの直接取引を中心に技術開発を展開しています。 その中核を担う組込制御系エンジニアとして、幅広い業務領域のシステム開発に携わっていただきます。 ■業務内容 以下のような組込・制御系の開発プロジェクトに参画いただきます。 要件定義から設計、実装、評価まで、経験に応じて最適な工程をお任せします。 ・車載ECU開発 ・自動運転システム開発 ・通信制御システム開発 ・カメラ制御開発 ・医療機器ソフト開発 ・IoT製品向けソフト開発 ・半導体システム開発 ・遊技機器向け組込システム開発 ・家庭用セキュリティ機器開発 など ■主な開発言語： ・C、C＋＋　など ■当社の特徴： ［1］当社はとても「人材」を大事にする会社です。 人の活躍がそのまま企業の信頼にもつながるといった所から、人財を育てるための様々な研修を行っております（ロジカルシンキング研修等）。 また役員も積極的に企業訪問を行い、担当者に直接案件の話を伺うなど、会社全体に「何よりも人を大事にする」理念が浸透しております。 ［2］大阪・東京・名古屋・福岡の拠点を中心に受託開発を拡大しております。 大手メーカーとの直接取引が可能なため、取引先の各開発部署と直接交渉することができます。 これにより開発に必要な技術を詳細に把握する事を可能にし、変化があれば即座にお客様に直接お伝えできるので、他社と比較した際に情報伝達がとても早いのが強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

□■宇宙ビジネスの中核的人材へ／入社3年後定着率90％以上／防衛省の統幕、陸、海、空の衛星通信システムなどを手掛ける企業■□ ■業務概要： （1）プロジェクトのリーダーとして、防衛省向けのシステムに関する大規模ソフトウェア開発業務を遂行していただきます。 ・システム設計、基本設計（顧客要求の実現検討と顧客調整含む） ・ソフトウェア開発（試験含む） ・協力会社とのソフトウェア仕様調整 ・関連部門との調整 （2）新規事業の開拓 ・最先端技術（NEC保有のAI関連技術等）を活用したシステム提案 ■当ポジションの魅力： 当該業務を遂行することにより、次のようなキャリアを積むことができます。 ・防衛省向けの大規模システムの開発を通し、日本国の安全安心に関わることができます。 ・業務遂行リーダとして経験を積むことで、グループやプロジェクトを統括するマネージャー職や、高い専門性でプロジェクトに貢献するプロフェッショナル職としての管理職を目指せます。 ・当部門では国の安全保障に関する各種システムを開発しており、業務経験を重ねることにより希望によってそれらの開発業務に携わることも可能です。 ・状況によりNEC本体への出向の機会などもあり、より大きな視点でシステム開発経験を積めます。 ・NECグループの豊富なICTに関する研修も受講可能であり、技術者としてスキルアップするためのバックアップ体制も完備しています。 ■防衛航空システム事業部の事業内容／組織概要： ・防衛省向けの大規模システムの開発や維持を行っている部門です。NECと共に、ソフトウェア開発の視点から、お客様にとって役に立つシステムや機能向上を継続的に実施しています。システム開発の上流工程から下流工程まで対応しているため、ソフトウェア開発だけでなく、システム開発の様々な能力を培うことができます。 ・部門全体では、協力会社を含め60名程度のメンバーが当該プロジェクト含め多種多様な事業に日々対応しています。 ■教育体制： 担当業務に必要な研修を受講することが可能です。固有の技術領域（防衛関係・衛星関係等）については社内での勉強会などで知識を補完していきます。（新入社員研修／新入社員後期研修／3年目研修／中堅社員研修／新任リーダー研修／中堅リーダー研修／新任管理者研修等） 変更の範囲：会社の定める業務

〜NECグループの安定基盤/入社3年後定着率90％以上/防衛省の統幕、陸、海、空の衛星通信システムなどを手掛ける企業〜 ■事業・組織構成の概要： 防衛省 海上自衛隊のビークル搭載ソフトウェアや地上設備システムの設計から開発・検証を通じて、海上防衛の分野で国民の安全安心に貢献しています。NECのソーナー技術は国内で断トツのトップであり、今後も事業拡大が見込まれる領域であり活躍の場が広がっています。加えて、最先端の技術(信号処理、AI、情報処理技術)を検討・活用したソフトウェア開発を実施しており、社内でも高い技術力を有する技術部門です。また、システム開発のライフサイクル全般をNECと共に作業することで、ソフトウェア開発技術だけでなく、システムエンジニアリングでも貢献しています。 ■業務詳細： 海上自衛隊向けビークル搭載ソフトウェアまたは地上設備システムの開発リーダーとして、プロジェクトマネージャーの下でチームの取りまとめを行うと共に、担当範囲の仕様調整、進捗管理、品質管理およびパートナー会社の管理を行う。 ・ソフトウェア設計・製造・試験 ・システム提案、要件定義、技術検討 ■ポジションの魅力： （1）達成感 　自衛隊施設への入場やビークルの搭乗機会あり。システム開発を通して、顧客任務への貢献、ひいては国民の安全安心へ寄与することができる。 （2）技術力の習得 　SW開発能力だけではなく、海自事業から切り離すことができない音響情報処理を習得することができる。センサや機構を含むハードウェアもあり、ICTシステムとは一味違った「モノづくり」を経験できる。 （3）キャリアプラン 　業務遂行リーダとして経験を積むことで、下記の管理職を目指すことができる。 　・グループやプロジェクトを統括するマネージャー職 　・高い専門性でプロジェクトに貢献するプロフェッショナル職 ■仕事のやりがい： 国民の安心・安全に直接的に関わるシステムが多く、人々を守っている実感を持てるのは何よりの魅力です。現地試験までご自身で対応をするため、潜水艦や護衛艦などの中で作ったシステムが動いているところまで見ることができ、国民の安心・安全を守っている実感をリアルに感じ取れる環境です。防衛事業は国からの予算も増えており、リプレイス案件も多くダイナミックなお仕事ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【社員の意見を反映◎／年休122日×平均残業12.6時間でプライベート充実】 ■職務概要 大手完成車メーカーの車両開発プロジェクト（HEV、PHEV、FCEV）の要求仕様・引当て仕様書の作成などを行います。 ＜案件例＞ ・車両制御仕様開発支援、評価 ・SILS、MILSの構築検討 ・客先システムのカスタマイズ、メンテナンス ・運用改善、支援 ・車両法規向けOBD申請書作成 ・車載制御ECUダイアグ仕様開発 ※HEV/PHEV/FCEV車におけるパワトレECUのダイアグ制御仕様の設計／引き当てを行います。（制御ロジックの設計、要求仕様書（部品仕様書）作成／車両に応じた部品仕様書の引き当てを行い、車両引き当て仕様書を作成／法規に基づく申請書作成／作成した仕様書に対して車両を使用した評価（テスト）、ロジック（C言語）調査）大手完成自動車メーカーに常駐している弊社チームメンバと一緒に、上記いずれかの業務を行います。プログラミングはほぼなく、他部署との説明／調整が多いです。 ■事業概要 ＜OEM受託 車載ECU OBD仕様開発＞ （1） ダイアグ要求仕様開発 パワトレ系ECUにおける、故障検知システムの要求仕様を検討。 (a) センサ・アクチュエータの異常を検知する条件の検討。 (b) 法規に従ったダイアグフレームワークの仕様作成。 (c) 車両を使用した評価の実施。 （2）ダイアグ機種仕様開発 パワトレ系ECUにおける、故障検知システムの部品仕様を引当。 (a) 車両毎に必要な部品(要求仕様)をサプライヤ向けに引き当てる。 → 機種仕様書作成 (b) 各国の当局へ提出する申請書の作成。 (c) 車両評価結果の確認。 （3）OBD申請書 北米、欧州、中国等へ提出するOBD申請書マスタの作成 (a) 車両における法規対象部品の故障検知ロジック申請書を作成 ■特徴 50年の社歴がある同社は物流、社会インフラ、金融、自動車関連と幅広い分野でシステム開発を行い、ITシステムを通して企業の業務効率化の手伝いをしています。企業と長年築いてきた関係と信頼を何よりも大切にしつつ、これまで受託ソフトウェア開発で蓄積してきた経験を基に、同社から顧客にとって最適なソリューションの提案を行うビジネスにも力を注いでいきます。

〜大手メーカーの開発設計・上流工程に携わる／現住所・ご希望からの配属先考慮／希望に沿わない転勤なし／なりたいエンジニアになれる豊富なサポート体制〜 ■業務内容： セキュリティ機器等の組み込み開発をお任せいたします。 要件定義、詳細設計、実装、コーディング、単体・結合テスト等。 一部、マイコン制御あり。 ■開発環境・使用ツール： ・C言語 ・PALMiCE（デバッガ） ・Tera Term ・CS+（コンパイラ） 【雇入れ直後】情報系設計開発業務 ■当求人の魅力ポイント： ・当社メンバーが配属されている。 ・携わる製品は駅やスーパー等で使用されているため、達成感や誇りに感じ多くの方の暮らしに貢献できる。 ・長期就業予定 ■本案件内でのキャリアステップ： 将来的には、複数案件を対応いただき、要件定義からお任せいただける想定です。 ■当社の特徴： ・1972年創業と歴史が長く、創業当時から大手メーカー様の設計・開発を担い、現在でもモノづくりの核である設計・開発の上流工程のみを担当しております。 ・エンジニア一人に対し「営業」「研修」「キャリアサポート」「エンジニアリーダー」が4人一組で多方面からフォローします。エンジニアのスキルだけでなく、自身のキャリアや働き方についても相談できる環境です。 ■研修について： 入社後は研修センターにて基礎知識や実践研修を行い、配属決定後は配属先の業務内容に応じたカスタマイズ研修を実施しておりますので未経験の方でもご安心ください。また、取得する資格に応じた資格手当制度も充実しておりご自身のスキルアップがかなえられる環境です。 ■キャリアについて： 一つの製品の技術を極めてスペシャリストになることも、様々な製品に携わりゼネラリストとしてスキルアップすることも可能です。 一人ひとりのなりたいエンジニア像を丁寧にヒヤリングしプロジェクトにアサインしますので、希望・適性に応じた働き方ができます。 【取引先例（敬称略）】 日産自動車（株）、本田技研工業（株）、（株）SUBARU、パナソニック（株）、三菱電機（株）、キオクシア（株）、三菱電機エンジニアリング(株)、富士通（株）　等 変更の範囲：会社の定める業務

〜交通/航空管制、顔認証、AI・クラウド等を手掛ける、通信制御・情報ネットワーク専門のソフトウェア開発企業/定時退社可能です/手厚い福利厚生有（家族手当・住宅手当・退職金有）〜 ■概要 ・情報通信制御システムにおける、ITコンサルティング・企画書作成・要件定義から仕様策定、設計、プログラミング、テスト、納品まで全ての工程に精通するシステムエンジニア集団である当社にて、〈上流SE：次世代型SE〉を募集します。 ■職務内容 ・要件定義・仕様策定から設計、開発等をお任せします。（国家プロジェクト、公共インフラ事業など、直案件が殆どです） ※PL・PM候補として、ゆくゆくはパートナーコントロール、プロジェクトマネジメントなどもお任せします。 【開発環境】Java、JavaScript、python、C/C++、C# 【開発案件例】※国家プロジェクトに多く携わっております※ ・放送・映像システム開発（NHKニュース番組世界配信） ・顔認証システム開発 ・交通管制システム開発（スリランカ高速道路「交通管制システムム」当社1社で開発） ・ブロックチェーン開発 ・AI開発 ・ドローン開発 ・クラウド開発 ■働き方・福利厚生 ・月平均残業は12.5h程度となっており、在宅勤務も案件によって異なるものの週２〜４回行っている社員が多いです ・家族手当、住宅手当、退職金の他にも、多くの福利厚生があり、長期的に働きやすい環境です。 ・離職率2％、産休・育休の取得率は100％、復帰率も100％となっております ■同社の特徴 【大手顧客との取引】 本社川崎、北海道、大阪にも支社を持ち、NHK・三菱重工・NEC・リコーなどをはじめとする大手顧客と共に大規模案件に携わっています 【「次世代型SE」の育成】 顧客折衝能力の高いSEの育成に注力しています。お客様に毎月１件以上の提案をし、優秀なSEを半期ごとに表彰する制度や、様々な研修制度をご用意しています 【スキルアップを応援する風土】 技術向上のための技術研修や技術論文発表会、管理職やマネージャーを育成するリーダーシップ講座、eラーニングや英会話コースといった研修など様々あります ※資格取得支援も積極的に行っており、情報技術処理資格の取得率は75.6％です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場住友理工グループ／転勤無し／柔軟な働き方で腰を据えて働けます〜 ■業務概要： 親会社である住友理工のモノづくり革新に向けたAIやIoT関連技術等の新領域を活用した改善等の一連の業務に携わって頂きます。※ご経験、組織のバランスに応じて担当行程、担当システム等は決定致します。 ■業務詳細： 工場・生産ライン・生産設備や装置・付随するセンサやカメラ等、製造現場の生産・加工機器やそれらを含むシステムと各工程に関する情報をネットワークに繋ぐことにより以下のようなステップイメージで生産革新と効率化を図ります。 ・あらゆるモノ、人から収集したデータを蓄積、数値やグラフによって傾向や状態をみえる化する。また、必要に応じて統計的手法により分析結果も提示する。 ・人口知能（AI）活用によって、これまでベテランの勘、コツに依存してきた判断を含む業務をシステム化することで、属人化を排し、より効率的な業務に変革する。 ■当社の位置付け： ・住友理工社との棲み分けとしては、住友理工社の情報システム部門が企画・要件定義を、当社が要件定義以降を中心に、場合によっては企画／提案も行います。 ・基本的には内製のシステムであり、常駐の協力会社と連携をとりながら、上流からの開発、維持運用までの一連を行います。 ※ご経験次第ですが、設計から保守運用までの一連を担当、近い将来にユーザーと直接コンタクトを取り、要件定義等の上流工程やリーダー等のマネジメントにも携わって頂きたいと考えています。 ■働き方について： 当社はリモートワーク（在宅）を推進しております。 週半分の出勤となる社員も多く、プロジェクトマネージャーも在宅勤務やフレックスタイム制度を利用しを業務を推進している者もおります。 チャットツールやWEB会議ツールの活用も社員に浸透しており、コロナウイルスが収束しても、柔軟な働き方は継続予定です。 ★フレックス勤務はコアタイムなし 【働き方】基本的には本社（愛知県小牧市）中心ですが、入社後、業務に慣れていただいた後は親会社のサテライトオフィス（名古屋駅徒歩すぐ)での勤務が可能です。 子育て世代も多く在籍していることからご家庭との両立に対する理解も深く、お子様の送迎等で中抜けすることも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内初水道事業民営化を実現／幅広い事業展開／年休123日／土日祝休み／「ハッピー・パートナー企業」／「イクメン応援宣言企業」〜 ■職務内容：【変更の範囲：なし】 各種センター通信モジュール、CPU、バッテリーなどから構成されるマイコンを搭載した回路設計及び試作業務で、エンジニアとして主にハードウェア開発に携わる職務となります。 ■働き方： 平均勤続年数12年、転勤も無く働きやすい環境です。年間休日123日（土日祝日休み）、平均有給取得日数10日/年とお休みをとりやすい環境。有給を使った長期休暇の設定も可能です。行政からは「ハッピー・パートナー企業」「イクメン応援宣言企業」に認定されており、生活と仕事を両立できる環境づくりに注力しています。 ■当社の特徴： 当社は、新潟県旧白根市において昭和44年の創業以来、一貫して水道関連事業を業として、現在では、上水道施設の建設、水管橋等の金属製品の製造、水道本管仮設資材のレンタル、災害等の緊急時に活躍する仮設資材の備蓄・提供並びに環境水質分析などで日本全国へ事業を展開しています。 経済産業省より「地域の特性を生かして高い付加価値を創出し、地域の事業者等に対する経済的波及効果を及ぼすことにより地域の経済成長を力強く牽引する事業を更に積極的に展開されること、または、今後取り組まれることが期待される企業」として、地域未来牽引企業に認定されました。 変更の範囲：本文参照

〜駅徒歩3分/AI・ロボティクスで建設機器の自動化・省人化を推進するメーカー〜 〜国内トップシェアメーカー/転勤無し/賞与3回/年間休日120日〜 ■業務内容：遠隔・自律運転ソフトウェアの設計開発及びプロジェクトのマネージメントを行っていただきます。 ＜具体的には…＞ ・建設機械の遠隔・自律運転ソフトウェア開発 ・プロジェクトのマネージメント業務 ・製品設計の担当(機械、電気)との打ち合わせ　…等 ◇現在進捗中のプロジェクト例： (1)建設機械の遠隔操縦システム(大手ゼネコンとの共同開発)の開発 (2)仮設部材(パイプやクランプ等)を画像認識をもとに自動的に仕分けする装置の開発 (3)杭打設時の鉛直性管理システムの開発等 ■製品の将来性： 建設業界は慢性的な人手不足が続いており今後更に人手不足は大きな問題となっていきます。建設機械関連の自動化は大手ゼネコンにとって緊急に対応すべき課題であり、世の中からのニーズも更に高まっていくことが予想されます。 ■組織構成： 部長1名（40代）・メンバー3名（20代3名） ■今後の事業展開： 現在までは仮設整備機械製造と土中・水中鋼管切断工事の2つの事業を軸としてきましたが、今後は更に新しい柱として「建設機械の自動化」をテーマとした製品開発を進めていき、事業の更なる成長を進めていく方針です。 ■会社の魅力 建機メーカーと共同開発多数／5年で売上2倍の急成長／残業時間20h／年休120日／賞与3回〜 ・仮設機材整備装置、省力化産業機械の各市場でトップシェア ・自動車よりも自動化のニーズが高い建設業界で、ロボティクス・ソフトウェアの開発 ・ものづくりに関する多数の顕彰・受賞歴のある優良企業。(KANSAIモノ作り元気企業／大阪ものづくり優良企業賞／寝屋川市モノづくり企業　他) ・完全週休2日の土日休み、残業20hでプライベート充実 変更の範囲：無

【夜勤なし／キャリア＆ライフプランの手厚いサポート有／将来的には社員とその家族の幸せをサポートする／定年制が無く、長期で活躍いただけます！】 ■業務内容： システム及びインフラ環境の検証業務を担当していただきます。制御系システム、WEB系システムの検証設計、シナリオ作成、検証、インフラ環境の検証設計、検証など。 ■就業環境： 夜勤勤務等はなく、ワークライフバランスを整えることができます。在宅と出社を併用していただきます。（頻度は案件によって差がございます） ■入社後について： 経験の浅いエンジニアでもスキルに適した案件にアサインをしながら徐々に経験を増やしレベルアップできる環境です。案件は希望も重視します。 まずはどのような案件をしたいのか、どのようなキャリアを歩みたいのかを一緒に考えます！ ２カ月に一度社内研修を実施し通信開発PJT参加者と話をする場を設けており、入社当初は運用スキルだった方も3年後には設計まで携われるようになっています。 ■当社の魅力： ・エンジニアの働きやすさにこだわる 新たに配属される際、基本的には常駐先にプロパーのエンジニアが在籍。常駐先で疎外感を覚えることなく、安心して働けるのがメリット。また、エンジニアにプロジェクトを案内する際は、本人の希望や取り組みたい技術等を重視しています。クライアントの多くは、国内有数の大手企業。最先端の領域にチャレンジできるチャンスも多いです。また自分の希望を考慮してもらえるため、技術にこだわるエンジニアにとって、嬉しい環境です。そのほか、自己研鑽を推奨するための「資格取得奨励金」があります。 （2）エンジニアのサポート体制 / 働き方 ・代表自身も大手メーカで開発を行っていた経緯からエンジニア想いの制度がたくさんあるので長期就業している方が多く離職率が１.64%となっております。また、年間休日124日に加え、前年度の有給休暇はひとりあたり12日程取得。プロジェクトによってはリモート業務も可能となっており、おおよその残業時間が月20時間未満となっています。 ■企業特徴： 情報通信分野を主軸に、各分野において、設計〜保守・運用までのトータルソリューションで支援しております。 変更の範囲：会社の定める業務