〜実装だけでなく、仕様を決めて開発を動かす！ ADASソフトの中枢側にステップアップできるポジション〜 ◎仕様検討から設計・検証・開発計画まで、クルマの頭脳を形にする上流工程でのキャリアが積める ◎プロパイロット2.0や360°セーフティアシストを支える、ADASソフトウェアの中核開発へ ◎センサー連携や通信仕様など非機能要件まで含めた、システム視点の開発が特徴！ ■業務内容 日産を代表するプロパイロット2.0や運転支援技術の中枢を担うAD ECUやADAS ECUの設計、評価を担っています。 ■詳細 開発初期では各車両や各仕向のADAS（先進運転支援システム）仕様を商品企画チーム、プロジェクト取りまとめチームとともに検討し車両に搭載するADAS仕様を検討します。 機能設計チームから仕様を受け取りADAS仕様決定後は、 １．ADASソフトウェア設計 ２．ADASソフトウェア検証 ３．ADASソフト開発プロジェクトマネージメント に分かれてADASソフトウェアの開発に入っていきます。具体的には次のような業務を担当していただきます。 ・ソフトウエアの開発計画立案 ・センサーや複数のコントロールユニット間の通信仕様、診断などの非機能要件仕様の決定 ・効率的にソフトウエアを開発するための開発環境構築 ・設計通りのソフトウエアが組み込まれたか確認するための検証（HILS） ・ソフトウエア検証を行うための検証環境構築および検証シナリオの作成 ※これらの業務の全体または一部を上司および先輩の指示を受けながら、グループ員と分担し開発を進めて頂きます。ソフトはC系言語を使っておりますが、PythonでもSW開発の基礎があれば御活躍いただけます。 ■やりがい 社会のADAS技術に対する関心は日々高まってきており、運転支援・自動運転技術による効果は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなってきています。この自動運転の未来をリードするクルマを一緒に開発しませんか？ 設計・シミュレーションだけでなく、実験・評価として開発中の車両に触れる機会も多いので、「未来を創っている」を肌に感じられます。また開発パートナーもグローバルになっており、海外で活躍する機会もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜クルマの体験を変えるコネクテッドカーサービス／プロジェクト統括として組織を牽引〜 ■業務概要： 特にモバイルアプリケーションとクラウドシステムなどといったオフボードシステム開発において、コネクティッドカーサービス開発のプロジェクトマネジメント業務を担当していただきます。日産では国内外で年間60を超えるがある中で、システムのデリバリーや、課題があった際の是正をお任せします。 積極的にコネクティドサービスの概要やシステム構成、車両開発プロセスを理解して頂き、社内外の多くのステークホルダーや海外の拠点などとコミュニケーションしていきながら、プロジェクトマネジメント業務を主体的に行っていただくことを期待します。 ■業務詳細： ・各プロジェクトのスケジュールに応じたシステム仕様の策定 ・関連コンポーネントの開発進捗の管理 ・課題解決に向けた国内外のステークホルダーとの連携 ・オフボードシステム全体として新機能や新サービスを計画通りにデリバリーすることをリード ■業務の魅力： ・自分が携わった新機能やサービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることができる ・世の中の幅広い最新技術(アプリ、WEB、クラウドシステム、通信、OTA、IoT、サイバーセキュリティなど)の知見を得ることができる ・グローバル開発チームの一員として、海外(アメリカ、ヨーロッパ、インド等)のメンバーとも密に連携し、自らのスキルを切磋琢磨出来る環境がある ■キャリア： コネクティドカーオフボード開発におけるプロジェクトマネージャーとしてのキャリアを活かして、様々なプロダクト開発のプロジェクトマネージメントチームを率いるマネージメント層を目指せるといったキャリアパスを選択することが可能です。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 ・スマートデバイス連携 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 単独の部品開発ではなく、車両全体を考慮した電子アーキテクチャ設計・開発業務（電子のインフラ設計・開発）及びそれらを実現するためのセントラルコンピュータ設計業務を担います。個々の小さな電子部品を扱うのではなく、自動車会社だからこそ経験できる、車両全体を考慮した設計・開発業務です。 ECUを接続するCAN/LINやEthernet通信の車両全体ネットワーク設計 車載ネットワークにおいてセキュリティ機能や信号を転送させる為のセントラルECU設計・開発をメインで行っております。 ■業務詳細： ・グローバルで数年以内に発売予定の新型車両及びマイナーチェンジ車両に搭載される複数のコンピュータの中心的存在であるセントラルECUの設計・開発 ・サイバーセキュリティ、信号転送機能、車両診断、ソフトウェアアップデートなど、幅広いシステム設計に携わりながら、セントラルコンピュータの開発 ・新たに搭載予定の電子システムや機能を実現するために、どの機能をどの車載コンピュータに配置するかを設計するEEアーキテクチャ開発 ・複数のコンピュータと連携して機能を実現するための車載通信設計 ■開発環境： ツール：CANalyzer, CANoe, Preevision, JIRA, SBM, Cabling Designer, AUTOSAR, Excel, Word, PowerPoint, Visio, Sharepoint, Linux, QNX等 通信：CAN・CAN-FD・CAN-XL・Ethernet・LIN・MOST・FlexRay・LVDS・USB ■職務の魅力： 小さな部品開発ではなく、車両電子アーキテクチャ、車載通信、車載コンピュータ等の技術領域でスキルを磨き、これらを複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の技術領域のスキルを活かしながら、新たな技術領域へのチャレンジも可能な職場です。電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。 また、日産の海外拠点やサプライヤー様など、グローバルな関係者と協力しながら業務を進める経験を通じて、エンジニアとしての国際的な人間力も磨くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜組み込み制御を中心としたWEB系・業務系システム/PLCなど、ご自身の希望を踏まえたスキルアップができるエンジニア職の募集〜 ■職務概要 あらゆる技術(ハードウェア/ソフトウェア)に関して、多種多様な案件の中からご本人の適性/ご経験にマッチする配属先をご紹介します。 〇案件例（案件の有無は状況によって変化します） Iot化に伴う環境構築/車両開発調整(ＥＣＵシステム)/基幹システムとのAPI連携/工作機械ソフトウェア開発/航空機関連システム開発/Java、oracleを用いた生産課管理システム開発/マーケティングデータ分析/BIツールデータ活用　など ■エンジニアファースト 社長が元技術者という事もあり、技術者をとても大切する会社です。 当社では「入社後の活躍」を目的に、採用〜入社後までエンジニアの方と向き合う体制を整えています。 面接では配属先案件を熟知している営業が対応し、ご希望が叶う配属先候補を提示。また入社後も専属担当がキャリアサポート的な面も含めみなさんをサポートします。営業一人が担当するエンジニアは20〜30人とフォローが行き届く体制です。 当社では一人一人のキャリアを大事にしており、新たなキャリアの希望があれば、客先への打診や新規案件の獲得などあなたのキャリア実現に向け営業が伴走します！ ※フォロー詳細は「選考方法欄」をご確認ください ■企業の特徴 <幅広い技術のスキルアップ／大企業で最先端技術に携わる> これまで600社以上、5000件以上の実績がある当社では、上流工程の案件を中心に実に幅広い案件をお預かりしています。また「委託業務」及び「受託開発」の拡大を図っており、様々な選択肢の中から希望を踏まえたスキルやキャリアに合ったプロジェクトに参画できます。 ＜配属先での長期就業が可能◎＞ 当社では数年単位で長く技術を学べる配属先を提供し、その技術のスペシャリストとして活躍して欲しいと考えています。実際15年以上同一配属先にて就業されている方も。 新たな技術を学びたい等、配属先の変更相談は、JOBローテーション制度を利用することも可能です。その場合もご自身が習得してきたスキル及びご希望を踏まえたキャリアプランを一緒に考えます。 変更の範囲：会社の定める業務

■□エンジニアを大切にしたく設立された企業／働きやすさ×成長×報酬の三拍子を揃えた環境で、次のキャリアを■□ ●官公庁・金融・通信・メーカーなど幅広い案件で市場価値UP ●年間休日129日 × 残業月11h × リモート5〜6割の安心環境 ●人柄の良いメンバーが多く、高定着率の企業風土 ●賞与3回＋住宅手当＋資格手当50種対象で収入UPしやすい ■概要： 組込制御エンジニアとして、公共・金融・通信キャリア・製造業などの幅広い業界で、社会インフラを支えるシステム開発に携わります。 技術者としての深化も、働きやすさも、どちらも妥協しない方に最適な環境です。 ■業務内容（詳細） 以下のような組込制御開発プロジェクトに参画いただきます： ・組込ソフトウェア設計（要件定義〜詳細設計） ・マイコン制御、ファームウェア開発 ・既存システムの改修・最適化 ・品質改善に向けた技術検討 ・チーム内コードレビュー、技術サポート プロジェクトの5〜6割はリモートワークで対応可能。 ワークライフバランスを保ちながら技術に集中できます。 ■組織構成・働き方： ・チーム参画が基本（4〜5名体制） ・立ち上げフェーズのみ1名の場合あり（必ず後続追加あり） ・“相談しやすさ”を重視した文化 ・無理なアサイン・スキル不一致の配置は一切なし ■この仕事で得られる価値： ◎ 幅広い業界の技術に触れられるため、エンジニアとしての市場価値が上がる ◎ 年3回の賞与＋資格手当で、努力が目に見えて収入に反映 ◎ プロジェクトの約半分がリモートで、生活の質が安定 ◎ 長期就業を前提とした環境のため、腰を据えてキャリア設計ができる ■社員支援制度（フォローアップ）： ・資格取得費用の会社負担 ・合格時の一時金支給 ・資格手当は50種以上が対象 ・外部研修／技術講座／書籍購入補助 ・メンター制度によるフォロー ・技術勉強会の開催（オンライン含む） “学びたい人を全力で支える”が会社のスタンスです。 変更の範囲：会社の定める業務

直請け90％以上/大手取引多数/100％自社内開発/在宅週2日〜／平均残業20時間／国内唯一の映像ストリーミング製品で業界シェア高 ■業務概要： 映像ストリーミング技術／イーサネット技術をコアとしたIoTコンサルティング・システムアプリケーション開発を担うエンジニアリングサービス事業部にて、組み込み系エンジニアを担当いただきます。 ■業務詳細： 国内では唯一と言える社内のコア技術である、映像ストリーミング技術、FAプロトコル技術等の知見を活かし、お客様の「カメラで得た映像情報を様々な情報システムとして活かしたい」というIoTニーズに合わせて、付加価値の高いシステム提案から設計、実装、試験までの上流から下流までの幅広い業務を行っております。 ◎勤務形態：受託開発８割、自社開発3割 ※どちらも自社内開発で常駐はございません。 ◎顧客：監視カメラ、車載系、半導体メーカー、製造業を含む様々な事業会社 ◎商流：直請け9割以上 ◎開発環境：C、C++、C＃ ※開発未経験でも1年後には上流工程に挑戦できる環境です。 ■受託開発事例 ◎医療用VRシステムの遅延改善 └OS：Android、iOS └ 要素技術：ONVIF、RTP、Unity、Docker ◎見守りシステムのモダンブラウザ対応 └OS：Linux、 └要素技術：RTP、WebSocket ◎カメラモジュールへのEtherNet/IPプロトコルスタック搭載 └OS：Linux └要素技術：EtherNet/IP ■就業環境 ・リモート週２回程度　※案件状況によって異なる ・平均残業20時間 ・完全週休二日制 ・年休125日 ■組織構成 ・開発本部に配属 └人数：組み込み・アプリ合わせて40〜50名ほど所属 └年齢：20代と50代がボリューム層、平均40歳です。 ■企業の魅力： プリント基板設計用CADで世界シェア2位を誇るプライム上場企業である図研のグループ会社である同社は、国内唯一のストリーミング向けミドルウェア製品を持ち、ストリーミング領域に強みを持ち、業界トップクラスのシェアを誇っております。顧客からは「ストリーミングを使ったシステム化を実現したい→エルミック社に頼もう」と業界で頼られる存在です。

◆ハード×ソフトであらゆるものを『つなぐ』サービスを展開／スマートロックや顔認証技術を活用して住まいや働く環境をより便利にするプロダクト◆ ■業務内容： ・AWSのサービスを使ったIoTデバイス機器のマネージメント、基盤構築、監視運用（AWS IoTをベースにしたIoT基盤の設計や開発／各種AWSサーバーレスサービスを用いたIoT連携機能の設計や開発） ・workhub・homehubのIoTデバイス関連機能の企画・開発や連携機能の設計や開発 ・LinuxベースのIoTデバイスの設計や開発 ・IoTセキュリティの検証や設計や開発 ・顧客導入サポート・運用保守 ・新規IoTデバイスのPoC ■期待すること： ・現行IoTプラットフォームの刷新 ・アーキテクチャ的に特定ドメインに依存した箇所のリファクタリング ・マルチクラウドおよびオンプレも跨った複数環境下におけるオブザーバビリティ向上 ・スマートビルディング設計開発 ・IoT関連の新技術のプロトタイピング ■チーム体制： ・チーム人数は3名で、IoTレイヤーの設計や開発、運用までを対応しています（変動はあるが2週間=1スプリントとして開発〜リリースを実施） ・必要に応じて特定プロダクトのフロントエンドの開発も行います ・独自開発の教育コンテンツが存在し、チームジョイン後1-2ヶ月はそのコンテンツによるスキルアップフェーズになります ■当ポジションの魅力： ・物理レイヤーからクラウド、セキュリティなどの上位レイヤーまで一気通貫に経験できます ・ゼロベースのアーキテクチャ設計が可能です ・マルチクラウドおよびハイブリットクラウド環境下でのアーキテクチャ設計経験ができます ・魅力的な新技術があればすぐに試して実戦投入できるスピード感です ■募集背景： 当社が創るスマートロックを始めとした様々なデバイスや連携する機器はネットワークにつながっておらず、その上「必ず動作すること」を保証しなくてはいけません。 このチームおよびポジションでは弊社が創る・Connectする多くの機器を継続的に価値あるものにするため、「必ず動くこと」を保証するために様々な事へ挑戦し、気持ちよく動き、お客様に対して継続的な価値を提供し続けるIoTレイヤーの設計や開発、運用を行います。

〜交通/航空管制、顔認証、AI・クラウド等を手掛ける、通信制御・情報ネットワーク専門のソフトウェア開発企業/定時退社可能です/手厚い福利厚生有（家族手当・住宅手当・退職金有）〜 ■概要 ・情報通信制御システムにおける、ITコンサルティング・企画書作成・要件定義から仕様策定、設計、プログラミング、テスト、納品まで全ての工程に精通するシステムエンジニア集団である当社にて、〈上流SE：次世代型SE〉を募集します。 ■職務内容 ・要件定義・仕様策定から設計、開発等をお任せします。（国家プロジェクト、公共インフラ事業など、直案件が殆どです） ※PL・PM候補として、ゆくゆくはパートナーコントロール、プロジェクトマネジメントなどもお任せします。 【開発環境】Java、JavaScript、python、C/C++、C# 【開発案件例】※国家プロジェクトに多く携わっております※ ・放送・映像システム開発（NHKニュース番組世界配信） ・顔認証システム開発 ・交通管制システム開発（スリランカ高速道路「交通管制システムム」当社1社で開発） ・ブロックチェーン開発 ・AI開発 ・ドローン開発 ・クラウド開発 ■働き方・福利厚生 ・月平均残業は12.5h程度となっており、在宅勤務も案件によって異なるものの週２〜４回行っている社員が多いです ・家族手当、住宅手当、退職金の他にも、多くの福利厚生があり、長期的に働きやすい環境です。 ・離職率2％、産休・育休の取得率は100％、復帰率も100％となっております ■同社の特徴 【大手顧客との取引】 本社川崎、北海道、大阪にも支社を持ち、NHK・三菱重工・NEC・リコーなどをはじめとする大手顧客と共に大規模案件に携わっています 【「次世代型SE」の育成】 顧客折衝能力の高いSEの育成に注力しています。お客様に毎月１件以上の提案をし、優秀なSEを半期ごとに表彰する制度や、様々な研修制度をご用意しています 【スキルアップを応援する風土】 技術向上のための技術研修や技術論文発表会、管理職やマネージャーを育成するリーダーシップ講座、eラーニングや英会話コースといった研修など様々あります ※資格取得支援も積極的に行っており、情報技術処理資格の取得率は75.6％です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜交通/航空管制、顔認証、AI・クラウド等を手掛ける、通信制御・情報ネットワーク専門のソフトウェア開発企業/定時退社可能です/手厚い福利厚生有（家族手当・住宅手当・退職金有）〜 ■概要 ・情報通信制御システムにおける、ITコンサルティング・企画書作成・要件定義から仕様策定、設計、プログラミング、テスト、納品まで全ての工程に精通するシステムエンジニア集団である当社にて、〈上流SE：次世代型SE〉を募集します。 ■職務内容 ・要件定義・仕様策定から設計、開発等をお任せします。（国家プロジェクト、公共インフラ事業など、直案件が殆どです） ※PL・PM候補として、ゆくゆくはパートナーコントロール、プロジェクトマネジメントなどもお任せします。 【開発環境】Java、JavaScript、python、C/C++、C# 【開発案件例】※国家プロジェクトに多く携わっております※ ・放送・映像システム開発（NHKニュース番組世界配信） ・顔認証システム開発 ・交通管制システム開発（スリランカ高速道路「交通管制システムム」当社1社で開発） ・ブロックチェーン開発 ・AI開発 ・ドローン開発 ・クラウド開発 ■働き方・福利厚生 ・月平均残業は12.5h程度となっており、在宅勤務も案件によって異なるものの週２〜４回行っている社員が多いです ・家族手当、住宅手当、退職金の他にも、多くの福利厚生があり、長期的に働きやすい環境です。 ・離職率2％、産休・育休の取得率は100％、復帰率も100％となっております ■同社の特徴 【大手顧客との取引】 本社川崎、北海道、大阪にも支社を持ち、NHK・三菱重工・NEC・リコーなどをはじめとする大手顧客と共に大規模案件に携わっています 【「次世代型SE」の育成】 顧客折衝能力の高いSEの育成に注力しています。お客様に毎月１件以上の提案をし、優秀なSEを半期ごとに表彰する制度や、様々な研修制度をご用意しています 【スキルアップを応援する風土】 技術向上のための技術研修や技術論文発表会、管理職やマネージャーを育成するリーダーシップ講座、eラーニングや英会話コースといった研修など様々あります ※資格取得支援も積極的に行っており、情報技術処理資格の取得率は75.6％です。 変更の範囲：会社の定める業務

スタンダード上場/車・家電から人工衛星などあらゆる電子・電気機器に内臓の電子回路基板（プリント基板）の製造に欠かせない装置メーカー 〜転勤なし／平均勤続年数18.4年／平均有給取得10.1日／平均残業19.6ｈ〜 ■採用背景： 長崎技術センターでは、今後さらに人材を増員し、長崎拠点の体制を強化していきたいと考えておりますが、現在自社製品であるプリント基板製造プレス装置に付帯する生産管理システムの開発と改良を進めることが急務となっています。生産効率を上げるためのシステムをゼロから開発し、生産計画（納期、工程管理）を最適化していくことを目指しています。 ■業務内容： プリント基板プレス装置（真空）をはじめ、当社が世界に誇る各種プレス機、FA・搬送装置の生産管理システム開発エンジニアとして プレス装置の専用アプリケーション（Windows）の開発やシステム周りの開発を担当していただきます。 開発言語は主にC言語を利用しますが、入社時点での使用言語は不問です。 具体的には以下の業務を行っていただきます。 ・生産管理システムのソフトウェア開発（まずはご経験に応じてプログラミングからお任せします） ・営業同行および各製造ラインとの連携 ■キャリアパス： （1）課長（マネジメント）　 （2）エキスパート（エンジニアとして極めたい方） メンバー→主任→係長→マネジメント ■北川精機の装置でつくられているもの： プリント基板以外にも身近なものが同社の装置でつくられています ・自動車部品（断熱材シート・車載ソーラーパネル等） ・航空機材（新素材CFRP※炭素繊維強化プラスチック） ・建築・住宅資材（石膏ボード・化粧板・浴槽等） ・産業資材・日用品（ICカード・タッチパネル・断熱材・センサー・ヒーターソーラーパネル等） ■当社について： 1957年創業、スマホなど電子・電気機器に入っている“プリント基板”の製造に欠かせないプレス装置を中心とした産業用の設備機器老舗メーカーです。 スマホなど電源が入る機器すべてに基盤は使われており、その基盤が北川精機の装置でつくられています。自動車や飛行機、人工衛星に使われる部品なども同社の装置を使って作られています。 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジニア経験者歓迎！／上流から挑戦可能！／スキル・キャリアアップも叶う！／年休120日以上・土日祝休み／福利厚生充実／充実した研修・OJTサポート完備／働きやすい制度や環境◎】 ■採用背景： 当社は1995年にエンジニア自ら設立した企業で、技術者が安心して長く働ける環境を追求しています。事業拡大に伴い、エンジニアとして活躍いただける方を募集しております。あなたのキャリアプランに合わせた案件アサインが可能です。 ■職務概要： 様々な開発プロジェクトに従事いただきます。チームで取り組みながら、上流から挑戦することが可能です。 ■プロジェクト例： ・通信機器向け、高周波回路設計業務（通信機器メーカー） ・輸送機器向け制御ソフトウェア設計業務（大手自動車サプライヤ） ・輸送機器向け制御システム開発業務（大手自動車メーカー） ■入社後の流れ： まず当社の事業や文化を理解いただくためのオリエンテーションを実施します。 その後、プロジェクトは一方的に決定するのではなく、入社前後の面談であなたの専門スキル、挑戦したい分野、将来のキャリアプランを丁寧にヒアリングした上で決定します。 プロジェクトに配属されるまでの期間は、業界別カスタマイズ研修を実施いたします。 ■組織構成： 20代から50代までバランスよく活躍しています。プロジェクトチームでは、若手社員と経験豊富なベテラン社員が協働し、技術継承や多角的な視点での課題解決を重視しています。 ■本ポジションの魅力： 入社後は専門スキルや挑戦したい分野に応じて最適なプロジェクトに配属されます。配属後も勉強会制度や資格取得支援制度を通じて継続的に成長をサポートします。また、チーム配属が基本であり、経験の浅い方でも安心して業務に取り組める環境が整っています。残業時間の徹底管理や月1回の定期面談など働きやすさを徹底的に追求しています。 ■当社の魅力： 当社は、エンジニア自らが作った企業であり、エンジニアのための働きやすい環境を追求しています。年休120日以上、土日祝休み、福利厚生の充実、研修・OJTの手厚いサポートなど、働きやすい制度が整っています。また、部署や拠点を越えた交流が盛んで、スキルアップに意欲的な社員が多く、互いに高め合える風通しの良い環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜スキルに合わせて上流工程も参画可能/リモート可/月残業15時間/年間休日120日〜/希望を考慮してプロジェクト先を決定/大手メーカーの優良プロジェクト多数/充実の研修体制〜 ■業務内容： 車載アプリケーション開発の業務に携わっていただきます。 アプリの開発設計から運用・評価等幅広くご担当いただきます。 ■担当案件の決まり方 ご入社までの選考過程で、ご経験・スキルや今後のキャリアに関してヒアリングをし、選考最終フェーズ・オファー面談の頃には最初にご担当いただく案件をご提示させていただく形が多くございます。 ■案件例： ・金融系クラウド移行と共通インフラ基盤構築 ・ECサイト基盤のクラウド型インフラ運用保守 ・仮想デスクトップ（VDI）基盤／Windows10移行プロジェクト ■研修環境 オリジナルの技術ロードマップを提示して能力評価を行います。その上で、キャリアアップ計画を作成し、個々に合わせた教育を実施します。外部研修なども活用してより付加価値の高い技術を身に付けられます。 ■当社の魅力： ・エンジニアが設立した会社のためエンジニアを大事にする社風です。エンジニアの評価はエンジニアが行い、自身の伸ばしたいスキルに沿って希望案件への配属も通りやすい環境です。 ・自社製品はエンジニアが発案から開発まで行っております。年齢や経験を問わず、やる気次第で自社製品の開発に携わって頂けます。 ・チーム制を取り入れており、リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、人生相談などもできる環境があります。

【OS出身者も歓迎/売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実！UIターン歓迎/独立系で完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/平均勤続年数18.5年】 二輪車両のサスペンション、パワートレイン、ブレーキといった「走る・曲がる・止まる」を支える統合制御の開発に携わっていただきます。完成車両や試作車を用いた制御アルゴリズム開発に加え、制御ユニットのE/Eシステム領域における設計・試作を行い、製品化に向けた全体開発プロセスを推進します。また、将来の二輪車両に向けた先行開発にも参画していただき、市場にまだ存在しない先進的な制御技術の検証・提案にも挑戦いただけます。 ■業務内容 ・完成車シミュレーションおよび実車を用いた制御アルゴリズムの設計・評価 ・制御ユニットのE/Eシステム領域の設計、試作 ・開発プロセスにおける成果物の作成と管理 ・チーム・社内・海外顧客との密なコミュニケーションによるプロジェクト推進 ・先行開発テーマの企画・提案、OEMメーカーへの技術提案 ＜キャリアパス＞ 入社後は案件を率いるリーダーとして開発計画の立案や技術判断を担うほか、マネジメント　or　スペシャリストとして専門性を深める道も選択できます。 ■やりがい 二輪車統合制御の先行開発において、自らのアイデアや技術を直接製品に反映できる点です。ブレーキ、サスペンション、パワートレインという車両の根幹をなす3つのシステムを統合制御できる唯一無二の環境で、世界中のOEMメーカーに向けた先進機能の企画・提案に携わることができます。 開発範囲の広さや裁量の大きさに加え、完成車シミュレーションから実車評価、制御ユニット設計まで幅広く経験できるため、エンジニアのキャリアをより価値のあるものにできる環境です。 ■同社の特徴・魅力： ・2021年1月に大手４社が経営統合しグローバルメガサプライヤーとして誕生。 ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境。 ・国内外で約2.5万件と、技術力の高さを証明する特許取得数を誇るものづくり企業。 変更の範囲：会社の定める業務

【最先端の組み込み技術開発／宇宙・xR領域にも挑戦できる環境／フレックスタイム・リモート可で柔軟な働き方が可能】 ■職務内容 当社のR&Dエンジニアとして、組み込みソフトウェア開発と技術基盤整備を推進し、宇宙分野やxR等最先端領域で事業成長に貢献する役割を担います。 ■業務概要 xR・ロボティクス・AI事業を行う当社にて、ロボット制御・アルゴリズムの研究開発と実装をお任せします。地上で活用する自律ロボットシステムの組み込み開発が主業務です。 ■業務詳細 ・ロボットの自律化に向けた制御・位置推定・経路計画等のアルゴリズム開発および実装 ・地上システムの自動化・省人化を目的とした組み込みソフトウェア開発 ・C++・Pythonを中心とした開発（ROS活用・Matlab等も使用） ・宇宙関連プロジェクトへの技術貢献（月面探査車の可視化システム等） ※宇宙空間ではなく地上で動作するシステムが対象です。 ■業務の魅力 ・研究開発から実装まで幅広い業務に関わることができ、事業やものづくり全体への貢献が実感できます ・宇宙ロボットの専門家で博士の代表など業界のスペシャリストの視点に直接触れながら業務ができるので、通常の開発では得られない「技術の引き出し」と「思考の深さ」を身につけることができます ・ロボティクスや宇宙関連など、これから成長する産業のものづくりに携わることができます ・年次に関係なく「やりたいこと」に挑戦しやすい環境があり、自分次第でテックリードやマネジメントなどにも早期にチャレンジできます。 ■社長について https://note.com/amulapo/n/nb4d18e5559a0 宇宙ロボットの専門家、博士（工学）。 ドラえもんの道具が好きで、ロボットの開発技術を身につけたいと思い、工学部に進学。大学在学中に月面探査レースHAKUTOに携わり、大学院修了後（株）ispaceで月面探査車のモビリティの開発に従事。 その後、（株）amulapoの代表取締役としてxR、ロボット、AI等のICT技術を用いた宇宙コンテンツの開発に従事。宇宙をはじめとした科学技術の発展に向けて、科学技術の発信、社会実装や人材育成のための仕組みづくりに取り組む。 変更の範囲：会社の定める業務

〜駅近勤務可能◎所定労働時間7.5h／年休129日〜 ■業務内容 ・大規模伝送装置や基地局監視システム、カーナビとスマホを連携するシステム等のソフトウェア開発の設計〜システムテスト全般に携わっていただきます。 ・基本的にはウォーターフォール開発が主流ですが、プロジェクトによってはアジャイル開発となることもございます。 ・大手SIerからの一括請負案件です。自社内勤務が7割、実際の環境下で行う必要があるテストの際に客先勤務となります。 ■当社について： ・当社は、富士通グループ・NTTグループを中心とした大手企業向けに、通信系ハードウェアの開発やシステム開発、組み込みソフトウェア開発を手がける独立系SIerです。 ・創業当初より通信分野に強みを持ち、特に富士通グループとは創業間もない頃から長年にわたり継続的に取引実績を積み重ねてきました。この長期的なパートナーシップを基盤に、通信領域では確かな技術力と豊富なプロジェクト経験を蓄積しており、現在も当社の主要事業として大きな柱となっています。 ・さらに近年は、通信分野で培った技術力を活かしながら、モビリティ分野へ積極的に事業領域を拡大。売上規模としてもモビリティ分野が全体の約1/3を占めるまでに成長しており、今後も継続的な事業拡大を見込んでいます。 通信×モビリティという成長領域で、安定した基盤と挑戦できる環境の両方を備えた企業です。 ■組織構成 ・配属先のDX事業部は富士通やNTTデータMSEといった通信系メーカーやSIerからの受託案件を担う部署で、同社のメイン事業部です。 ・組織全体55名程度／マネージャー4名、チームリーダー4名、1チーム4〜15名ほどの規模で開発を行っています。 ※課長・係長はいくつかのプロジェクトを並走することはありますが、基本的には1人1分野の担当です。 ■キャリアパス ・将来的にはプロジェクトのリーダーとして、顧客対応や進捗管理、部下育成を行っていただきます。 ・社内研修として、技術やマネジメントに関する研修を受講していただき、会社としてもサポートいたします。

【SIerの立ち位置で就業／資格支援制度でスキルUPが叶う／将来的なキャリアチェンジも可能／育休後復帰率100％】 ■担当業務： 世界の大手2輪/船舶メーカーの様々な制御すシステム開発に就いて頂きます。メーカー先での業務ではなく、弊社持ち帰りの受託案件への参画となります。最初はメンバーとして先輩エンジニア指導の下、できることから1つ1つスキルを積み上げて頂き、将来的にはプロジェクト責任者としても活躍頂くことができます。 ＜案件詳細＞ バイクやモーターボート等に搭載される様々な機能開発を行っていただきます。 ＜使用言語/環境等＞ C言語/アセンブラ/MULTI/CAN通信/Windowsなど ＜使用機材など＞ 安定化電源/オシロスコープ/キャナライザー/RAMScope/YDT/MULTI/ CasePlayer2/カバレッジマスター（WinAMS）/プローブ/CS+/CCRL ■ポジションの魅力： ・充実した福利厚生、技術を突き詰めることができる環境で自身のスキルアップを実現できます。 ・福利厚生完備、退職金制度あり、平均残業時間15時間、業界TOPクラスの弊社だからこそ腰を据えての長期就業が可能です。 ・無料のITスクールや社内システム上の学習環境が利用可能、更にマネジメントスキルの研修やDX研修などのメニューも充実しています。 ・経験者のご応募は当然大歓迎ですが、やる気や興味関心をお持ちの方の新たなチャレンジも大歓迎です。今のベテランエンジニアも最初は未経験者、当社で一緒にスペシャリストを目指しませんか。 ■当社の特徴： ◇大企業ならではの案件数： 日系大手メーカーやSler、通信系、官公庁、金融証券等、大手企業を中心に800を超す取引先を有しております。案件数が多く、上流工程中心に下流の案件まで多くの案件を保有しているため、エンジニアの希望やスキルに応じたアサインが可能であり、やりたい仕事や成長できる案件にアサインできる可能性が高いです。 ◇充実した教育制度： 200種類以上の豊富なプログラム内容を揃えています。 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ 【テクノプロ・ラーニング】全国4カ所に社員専用研修施設を保有 【Winスクール】全国主要都市48カ所に展開 【eラーニング】PC／スマートフォンで受講可能

【SIerの立ち位置で就業／資格支援制度でスキルUPが叶う／将来的なキャリアチェンジも可能／育休後復帰率100％】 ■担当業務： 半導体工場向け搬送システムや設備制御・通信システムなどの設計・開発をおこない、組立加工やプロセスなど多様な製造現場へのシステム導入を支援していただきます。 開発チームと支援チームの分かれていますので、配属時点のスキルに合わせたチームから業務を覚えていただき、その後の成長と希望に合わせたチーム移動も可能です。 教育環境も整っていますので、できることから1つ1つスキルを積み上げて頂くことが可能です。また将来的には、同じテクノプロメンバーをチームとしてまとめていただく、マネジメント業務での活躍も可能です。 ＜案件詳細＞ 主に半導体工場に導入される、搬送システムや設備制御・通信システムなどの設計・開発、現地導入支援をおこなっていただきます。 ＜使用言語/環境等＞ C#、C++、.NET、VC++、Visual Studio、Subversion/ Windows10-11、Linux、Oracle Database ＜その他＞ 現地対応の出張があります。（国内および海外） ■ポジションの魅力： ・充実した福利厚生、技術を突き詰めることができる環境で自身のスキルアップを実現できます。 ・福利厚生完備、退職金制度あり、平均残業時間15時間、業界TOPクラスの弊社だからこそ腰を据えての長期就業が可能です。 ・無料のITスクールや社内システム上の学習環境が利用可能、更にマネジメントスキルの研修やDX研修などのメニューも充実しています。 ・経験者のご応募は当然大歓迎ですが、やる気や興味関心をお持ちの方の新たなチャレンジも大歓迎です。今のベテランエンジニアも最初は未経験者、当社で一緒にスペシャリストを目指しませんか。 ■当社の特徴： ◇大企業ならではの案件数： 日系大手メーカーやSler、通信系、官公庁、金融証券等、大手企業を中心に800を超す取引先を有しております。案件数が多く、上流工程中心に下流の案件まで多くの案件を保有しているため、エンジニアの希望やスキルに応じたアサインが可能であり、やりたい仕事や成長できる案件にアサインできる可能性が高いです。

〜大手セイコーグループの中核企業／22の幅広い事業展開で経営基盤安定〜 ■業務内容 当社では、通信キャリアや大手サービスプロバイダーで利用される自社開発のネットワーク関連機器や運用管理ソフトウェアの開発を行っており、以下のような業務を想定しています。 ・機能拡張や新製品／新サービスの開発 ・開発工程の一部または全体（基本設計、詳細設計、実装、構築、単体試験、結合・総合試験） ※開発はベンダー等へ委託しておらず全て自社で一貫しているため、早期から上流工程に携わっていただける機会があります。 ※また、セキュリティ・信頼性・運用効率を重視した開発を行っており、ネットワーク通信やアクセス制御の知見を深めながら専門性を高めていただきます。 【製品について】 ■主な対象製品 https://www.seiko-sol.co.jp/products/time_server/ https://www.seiko-sol.co.jp/products/products_category/network/network-management/・ ■働き方 部署全体の平均残業は10〜20h程度となります。（案件進捗によって変動ありますが、繁忙期でも20〜30h程度です。） 現在5割程度の社員が週3〜4日程度で在宅勤務を行っています。（入社後は慣れていただくまでは原則出社となります。） ■魅力 すべて自社で一貫しているため、早期から上流工程に携わっていただける機会があります。全工程に関わることで製品開発に詳しくなれる魅力もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 搬送設備を制御する自社マイコンボード向けに、RTOS の設計・開発を中心とした組込ソフトウェア開発を担当していただきます。タスクスケジューラや割込み管理、メモリ管理などのRTOS機能の構築・最適化に加え、各種デバイスドライバの実装・検証など、ハードウェア仕様に密接に関わるソフトウェア開発に携わっていただきます。 イントラロジスティクス事業部の製品（AGV、ラックマスター、ソーター等）の制御担当ともコミュニケーションを取りながら、「このような動き（モーター制御等）をさせたい」「このインターフェースを介して通信したい」といった要求を受け、マイコン側の制御ソフトに落とし込みます。昨年立ち上がった京都ラボ在籍のメンバーは画像処理やロボットの要素技術を専門としており、情報交換を行うことも可能です。 ■やりがい・魅力： 　自社開発のマイコンボード向けに、RTOSそのものの設計・最適化から関われるため、ハードウェアを深く理解したうえでシステムの根幹をつくり上げる醍醐味があります。既存OSの利用では得られない“仕組みから作る経験”を積めるほか、搬送設備の性能や信頼性に直結する制御基板を自らの手で高められる点も大きな魅力です。自社製品の価値向上に技術で貢献し、その成果を実際の設備動作として体感できるやりがいがあります。 ■採用背景 現在、新しいCPUを採用した新シリーズのボードを立ち上げ中であり、OSの選定や多種多様な産業用ネットワーク・インターフェースの実装・最適化、立ち上げから一貫して関与可能です。CPUの性能向上によりマイコンボード側の処理の複雑さが格段に上がっていること、モジュール調達をしていたボードを内製化をしていく方針であることを背景に、開発部として要素技術開発を一緒に推進していく仲間を募集いたします。 ■組織構成　 開発部：65名（男 58、女 7） └ ロボット・AI課 14名 　└ うち5名がマイコンボードの設計開発チームに属し、2名が現状ソフトウェア開発を専任（40代後半一名、3年目の若手社員一名）、残り3名は基板の回路設計を担当。

■職務内容： 近年、自律走行ロボット（AMR）を主体とした「柔軟なレイアウト」のシステムを制御するためのリニューアル案件が増加しております。WCS（倉庫制御システム）を中心に、OT・IT分野の設計・開発業務を担当いただきます。 ・物流システム向け新商品の開発： 　・システム／制御設計、ソフトウェア開発、機器製作、実機による動作テスト、評価・改良を経て市場リリースまでを一貫して担当 ・AIを活用した社内業務効率化システムの構築 　・業務課題の整理、要件検討、Python等を用いたAI・データ活用システムの設計・検証、現場への展開、運用サポート ・お客様毎のコントローラカスタマイズ業務 　・要求仕様に基づく制御ソフト設計・製作、社内テスト、現地での立ち上げ・調整、稼働後のトラブル対応、技術サポート ■やりがい・魅力 ・設計からリリースまでを一貫して経験：「考える」「作る」「動かす」「改善する」まで全工程に携われます ・幅広い技術領域に挑戦可能：制御系からAI・Web技術まで、多様な言語・OSに触れられる環境 ・自分の成果が現場で活きる：開発したシステムが実際の物流現場で稼働する達成感があります ・意欲重視の育成スタイル：未経験分野があっても、入社後に学びながら成長可能。経験者は裁量を持って活躍できます。また、メンバーは個性があり柔軟な考えを持つメンバーが多く、フラットな議論も可能で切磋琢磨していただける環境です。 ■組織構成（今回配属予定のポジション★） 生産本部-設計2部(70名程)-コントロールG(30名程) ★WCS課: 計17名 　└新商品開発チーム　: AMR（自律走行搬送ロボット）対応や、最新技術を用いたシステム刷新（リニューアル開発）を担当。 　└カスタマイズ・保守チーム: 既存顧客への導入・仕様変更を担当。

【“作るだけのエンジニア”から、“設計に携われるエンジニア”へ。AIに代替されにくい組込・制御分野で市場価値を上げる】 ■こんな方におすすめです ・将来もなくならないスキルを身につけたい ・Web開発だけのキャリアに不安がある ・実機やモノづくりに関わりたい ■求人の特徴 “作る”ではなく、“動かし方を設計する”ポジションです。 ・上流工程 約90％（仕様・制御設計） ・大手メーカー直案件 ・自動化／DX／IoT領域にも拡張可能 ・制御×ソフト×機械の複合スキル ■業務内容 ・車載ECU／ロボット／設備制御の設計 ・PLC制御設計 ・C／C++による組込開発 ・センサ／アクチュエータ制御設計 ・設備立ち上げ・現地調整 ・顧客との仕様検討 ■案件例 ・自動運転・車載ECU開発 ・半導体製造装置（スマートファクトリー） ・産業用ロボット制御 ・製鉄・搬送設備（数十トン規模） ・電力・エネルギー設備 「生活や産業を止めないシステム」に関わる仕事です ■魅力 ◎AIに代替されないスキル ・ハード×制御は人の判断が不可欠 ・物理世界（機械・電気）との接続領域 ◎“実機”を触る経験 ・ソフトだけでなく設備や装置に触れる ・机上ではないリアルな技術力 ◎将来の市場価値 ・Web系より供給が少ない ・高単価領域（制御・組込） ◎圧倒的に成長できる環境 ・年間1040回の勉強会 ・講義形式＋実機経験 ・OJTでスキル習得 ■キャリアパス ・開発エンジニア → 設計エンジニア ・システムアーキテクト ・DXエンジニア ・技術スペシャリスト など 当社は、メーカーの設計開発チームの一員として参画するため、仕様検討・制御設計・立上げといった上流工程に継続的に関与できる環境があります。 また、4,000社以上の取引基盤により、自動車・半導体・ロボット・エネルギーなど複数領域を横断することが可能であり、制御×ソフト×機械といった複合スキルを実務で習得できる点が大きな差別化ポイントです。 変更の範囲：会社の定める業務

【“実装する側”から、“技術を決める側”へ／設計・技術選定・実装まで担う“技術上流”で「生涯エンジニア」のキャリアを】 ■こんな方におすすめです ・リーダーや設計経験を活かし、さらに上流に関わりたい ・管理職ではなく、現場で技術力を発揮し続けたい ・要件定義だけでなく、設計・実装まで関与したい ・自身の市場価値に見合った評価・年収を得たい ■求人の特徴 ・上流工程90％（構想設計・仕様策定） ・トヨタ／デンソー／三菱重工などと直取引 ・社会インフラ・基幹産業案件 ・技術単価と年収が完全連動 ■業務内容 ・制御アーキテクチャ設計 ・システム構想設計 ・仕様策定・顧客折衝 ・技術選定 ・プロジェクト技術統括 ・若手育成・技術標準化 ■案件例 ・自動運転・次世代モビリティ ・スマートファクトリー（半導体・重工） ・産業用ロボット制御 ・エネルギープラント ・航空関連開発 →国家レベル・産業基盤レベルの開発に参画出来ます ■魅力 ◎経験が“そのまま市場価値になる評価制度” ・技術単価×スキル＝年収に直結 ・年収1000万円クラスのエンジニア在籍 ・同一顧客内でも上流フェーズへシフト可能 ◎“技術者として働き続ける”選択ができる ・マネジメントに寄らなくても昇給可能 ・技術スペシャリストとしてのキャリアが確立 ・50代・60代も第一線で活躍中 ◎メーカー直のポジション ・デンソー／三菱重工／ソニー等と直接取引 ・ユーザーと同等の立場で開発参画 ・技術的な意思決定に関われる環境 ◎キャリアの自由度 ・上流専門／スペシャリスト／PM すべて選択可能 ・技術領域のシフト（DX・AIなど）も柔軟 ・営業がキャリア形成を継続サポート ◎成長機会 ・年間1040回の技術勉強会 ・最新技術へのキャッチアップ支援 ・他領域エンジニアとの知見連携 当社では、メーカーとの直接取引かつ設計開発領域への参画が前提となるため、仕様策定や構想設計、技術選定といった“技術意思決定を担うポジション”で活躍し続けることが可能です。 さらに、技術単価と年収が連動する評価制度により、経験・スキルが可視化された形で正当に評価されるため、「なぜこの年収なのか」が明確です。 変更の範囲：会社の定める業務

【“作るだけのエンジニア”から、“設計に携われるエンジニア”へ。AIに代替されにくい組込・制御分野で市場価値を上げる】 ■こんな方におすすめです ・将来もなくならないスキルを身につけたい ・Web開発だけのキャリアに不安がある ・実機やモノづくりに関わりたい ■求人の特徴 “作る”ではなく、“動かし方を設計する”ポジションです。 ・上流工程 約90％（仕様・制御設計） ・大手メーカー直案件 ・自動化／DX／IoT領域にも拡張可能 ・制御×ソフト×機械の複合スキル ■業務内容 ・車載ECU／ロボット／設備制御の設計 ・PLC制御設計 ・C／C++による組込開発 ・センサ／アクチュエータ制御設計 ・設備立ち上げ・現地調整 ・顧客との仕様検討 ■案件例 ・自動運転・車載ECU開発 ・半導体製造装置（スマートファクトリー） ・産業用ロボット制御 ・製鉄・搬送設備（数十トン規模） ・電力・エネルギー設備 「生活や産業を止めないシステム」に関わる仕事です ■魅力 ◎AIに代替されないスキル ・ハード×制御は人の判断が不可欠 ・物理世界（機械・電気）との接続領域 ◎“実機”を触る経験 ・ソフトだけでなく設備や装置に触れる ・机上ではないリアルな技術力 ◎将来の市場価値 ・Web系より供給が少ない ・高単価領域（制御・組込） ◎圧倒的に成長できる環境 ・年間1040回の勉強会 ・講義形式＋実機経験 ・OJTでスキル習得 ■キャリアパス ・開発エンジニア → 設計エンジニア ・システムアーキテクト ・DXエンジニア ・技術スペシャリスト など 当社は、メーカーの設計開発チームの一員として参画するため、仕様検討・制御設計・立上げといった上流工程に継続的に関与できる環境があります。 また、4,000社以上の取引基盤により、自動車・半導体・ロボット・エネルギーなど複数領域を横断することが可能であり、制御×ソフト×機械といった複合スキルを実務で習得できる点が大きな差別化ポイントです。 変更の範囲：会社の定める業務

【“作るだけのエンジニア”から、“設計に携われるエンジニア”へ。AIに代替されにくい組込・制御分野で市場価値を上げる】 ■こんな方におすすめです ・将来もなくならないスキルを身につけたい ・Web開発だけのキャリアに不安がある ・実機やモノづくりに関わりたい ■求人の特徴 ・上流工程案件 約90％（設計へステップアップ前提） ・自動車／半導体／ロボット／エネルギー案件多数 ・取引先4,000社（トヨタ・デンソー・三菱重工など大手製造業中心） ・制御・機械・ITを横断したスキル形成 ■業務内容 まずは現場で“動く仕組み”を理解するところからスタートします。 ▼初期業務 ・車載機器や設備のテスト・評価 ・センサや制御装置の動作確認 ・不具合解析・ログ分析 ▼ステップアップ ・組込ソフト開発（C／C++） ・PLC制御プログラム修正 ・設備立上げ・デバッグ ▼将来像 ・制御仕様設計 ・システム全体設計 ・自動化ライン構想 ■案件例 ・自動運転・車載ECU開発 ・半導体製造装置（スマートファクトリー） ・産業用ロボット制御 ・製鉄・搬送設備（数十トン規模） ・電力・エネルギー設備 「生活や産業を止めないシステム」に関わる仕事です ■魅力 ◎AIに代替されにくいスキル ・ハード×制御は人の判断が不可欠 ・物理世界（機械・電気）との接続領域 ◎“実機”を触る経験 ・ソフトだけでなく設備や装置に触れる ・机上ではないリアルな技術力 ◎将来の市場価値 ・Web系より供給が少ない ・高単価領域（制御・組込） ◎圧倒的に成長できる環境 ・年間1,040回の勉強会 ・講義形式＋実機経験 ・OJTでスキル習得 ■キャリアパス ・開発エンジニア → 設計エンジニア ・システムアーキテクト ・DXエンジニア ・技術スペシャリスト　など 当社は、メーカーの設計開発現場に直接入り込むため、評価・試験といった初期フェーズからスタートしつつも、実機・制御・設計といった“本質的な技術領域”へ段階的にステップアップできる環境があります。 また、案件数・業界の幅が圧倒的なため、「合わない環境で我慢する」のではなく、自身の志向に合わせて成長できるキャリアを選び続けることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【“作るだけのエンジニア”から、“設計に携われるエンジニア”へ。AIに代替されにくい組込・制御分野で市場価値を上げる】 ■こんな方におすすめです ・将来もなくならないスキルを身につけたい ・Web開発だけのキャリアに不安がある ・実機やモノづくりに関わりたい ■求人の特徴 “作る”ではなく、“動かし方を設計する”ポジションです。 ・上流工程 約90％（仕様・制御設計） ・大手メーカー直案件 ・自動化／DX／IoT領域にも拡張可能 ・制御×ソフト×機械の複合スキル ■業務内容 ・車載ECU／ロボット／設備制御の設計 ・PLC制御設計 ・C／C++による組込開発 ・センサ／アクチュエータ制御設計 ・設備立ち上げ・現地調整 ・顧客との仕様検討 ■案件例 ・自動運転・車載ECU開発 ・半導体製造装置（スマートファクトリー） ・産業用ロボット制御 ・製鉄・搬送設備（数十トン規模） ・電力・エネルギー設備 「生活や産業を止めないシステム」に関わる仕事です ■魅力 ◎AIに代替されないスキル ・ハード×制御は人の判断が不可欠 ・物理世界（機械・電気）との接続領域 ◎“実機”を触る経験 ・ソフトだけでなく設備や装置に触れる ・机上ではないリアルな技術力 ◎将来の市場価値 ・Web系より供給が少ない ・高単価領域（制御・組込） ◎圧倒的に成長できる環境 ・年間1040回の勉強会 ・講義形式＋実機経験 ・OJTでスキル習得 ■キャリアパス ・開発エンジニア → 設計エンジニア ・システムアーキテクト ・DXエンジニア ・技術スペシャリスト など 当社は、メーカーの設計開発チームの一員として参画するため、仕様検討・制御設計・立上げといった上流工程に継続的に関与できる環境があります。 また、4,000社以上の取引基盤により、自動車・半導体・ロボット・エネルギーなど複数領域を横断することが可能であり、制御×ソフト×機械といった複合スキルを実務で習得できる点が大きな差別化ポイントです。 変更の範囲：会社の定める業務