◇◆スキルを活かしたWEB・オープン系ソフト開発／業務系システム設計・開発をお任せ／年間休日129日／常駐先は福岡の都市部でアクセス良好です◇◆ 福岡を拠点に、医療介護・通信・家電・自動車など多岐にわたる分野で先進的な技術を提供している当社にて、 「最先端の技術に携わりたい！」「自分のスキルを活かして成長したい！」という方、大歓迎です！ ■業務内容 〈WEB・オープン系ソフト開発〉 ECや各種WEBサービス、WEBアプリケーション、クライアントサーバーアプリケーションの開発等 〈業務系システム設計・開発〉 生産、販売、医療、自治体などの管理システムの開発等 ■開発環境 ・WEB・オープン系：言語…Java、C#、PHP、.NETなど ・業務系システム：言語…Java、C#、.NET、VB、C、C＋＋／DB…Oracle、各種SQLサーバー ★魅力ポイント★ ・幅広いプロジェクトに参加できるため、多様な技術スキルを習得できます ・技術力を評価される風土があり、キャリアアップの機会が豊富です ・福岡市内の主要エリアでの勤務が中心で、働きやすい環境が整っています ・エンジニア同士の交流が盛んで、情報共有や技術的なサポート体制が充実しています ■案件詳細 福岡市内（博多、天神、大名、平尾）のクライアント先におけるプロジェクトベースでの開発がメインです。経験豊富な方にはプロジェクトの主要メンバーとしての役割をお任せします。経験が浅い方でも、指導者のサポートのもとで成長できます。 ■プロジェクトの規模 プロジェクト全体は数カ月から1年程度のものが多く、契約は3カ月ごとに更新されます。技術力が評価されると長期にわたる契約になる場合もあります。 ■出張 基本的には出張はありませんが、必要に応じて短期間の出張があります。出張が発生する場合でも、1カ月に1回は帰宅できるよう調整します。 ■フォロー体制 管理部門のメンバーが3カ月に1度各開発先を訪問し、コミュニケーションを重視しています。定期的に希望や要望をヒアリングし、働きやすい環境を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 当社顧客先に常駐いただきシニアソフトウェアエンジニアとして、パワーエックス・バッテリーシステムの主要コンポーネントであるIoTデバイス（ESS Master Controller）の開発に携わっていただきます。 ※詳細はご面接でお話させていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■求める人物像： ・新しいチャレンジや難しい課題に対し、前向きに取り組み行動できる方 ・社内外における調整を得意とする方 ・常に変わっていく状況を楽しみ、変化に柔軟に対応していける方 ・自ら課題を見つけ、主体的に行動できる方 ・高いコミュニケーション力（書面／口頭）を持つ方 ・経験のない分野でも自発的にキャッチアップすることができる方 ・データドリブンに物事を進められる方 ■当社の魅力： ・「人」を成長させることに注力し、巨大化してきた企業です。 ・配属先をシフトさせていき、上流工程を目指したキャリアビジョンを形成いたします。 ・キャリアカウンセラー、エンジニアの組織体制によって充実したバックアップを図っています。 ・福利厚生が充実しており、長期就業が叶う環境です。（以下詳細） 資格取得支援制度／引っ越し手当・住宅手当／KENスクール（Eラーニングを無料で活用できるほか、スクールに通学する一般向けの授業も定価の半額で受講可能）／キャリアドック制度（キャリアコンサルタントと面談して、キャリアアップやスキルアップについての相談をすることが可能）／フリーエージェント制度（エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度） 変更の範囲：本文参照

【幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】【変更の範囲：会社の定める業務】 ◆職務概要：各種メーカーの開発パートナーとして技術者派遣業を運営している当社の顧客先にて携帯電話基地局インテグレーション業務をお任せします。 ◆職務詳細：具体的には以下の業務をお任せします。 ・携帯電話基地局に対してリモートでパラメータ投入 ・SWインストール及びアクティベート実施 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆働く環境：当ポジションでは残業20ｈ程度、配属先によって多少前後しますが全社月平均では20h程度になります。また、年休120日程度や充実した教育制度など働きやすい環境を整えております。 ◆案件配属後：2年〜3年程度アサイン案件に携わります。半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談を行い自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属出来るような体制を整えています。そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付ける事が出来ます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制◎ ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇FA制度…自ら職務・職場を希望でき、エリア・営業所間をこえて適性に配置できるシステムもご用意。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでここのストレルレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◆福利厚生 ◇SS&CU制度：エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。新たな職種へ挑戦したい、U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

〜チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品/／「Quality First」を掲げ人命に直結する製品を扱う責任あるポジションです〜 ■ミッション： ◇シャシー制御技術で車両全体のデータを統合、更なる価値提供を実現する車両統合制御システム開発 ◇ブレーキ制御用コンピュータが保有する車両状態、路面状態等のデータを分析・演算し各サービスへ提供し社会貢献 ■業務内容： 次世代の車両制御システムにおけるソフトウェア開発をお任せいたします。 ＜具体的には＞ ◇他サプライヤとの協業によるシャシー全体のデータを活用した「車両統合制御システム」の開発 ◇ソフトウェア開発を始めとし、ゆくゆくは仕様開発や車両適合といった一連の業務をご担当頂きたいと考えております。 ◇豊富なシャシー系データを活用し社会に貢献する「データビジネス」向けの開発 ＜開発ツール／環境＞ MATLAB／simulink、C言語、Python ■プロジェクト事例： 今回の実証実験には、クルマの安全機能である横滑り防止装置（ESC）の開発でアドヴィックスが培ってきた車重推定技術を応用します。具体的には、可燃ごみ収集車の車両走行情報（車速や前後加速度など）をクラウド演算して車両の重量をリアルタイムで推定することで、従来は算出が難しかった地域ごとのごみ排出量データの取得に取り組みます。 ■当ポジションの魅力： ＜やりがい＞ ◎常に新しいアイデアや革新的なアプローチを探求し、挑戦を楽しむ環境が整っています。 ◎自らの想像力や創造性を活かして問題にアプローチし、解決策を見出すことが求められ、この過程で自己成長を遂げることができ、自身の限界を超える喜びを感じることができます。 ◎ブレーキ制御用コンピュータが保有する様々なデータを分析し、防災/環境問題などを解決する新規サービスを開発できます。 ◎チームで知識や経験を共有しながら目標に向かって進んでいくことで、より大きな成果を生み出すことができます。 ◎他者とのコミュニケーションや協業を通じ、自身の視野を広げ、新たな視点やアイデアを生み出します。 ＜海外出張や赴任＞ 情報収集はもちろん、パートナーや顧客との打ち合わせでの海外出張有り ※キャリア面談等で赴任希望と調整可 変更の範囲：会社の定める業務

〜米国フォーチュン誌の「世界で最も称賛される企業」に選出／スマートビル・スマートシティを実現するソリューションを世界中で包括的に提供するグローバル企業〜 ■職務内容： ビル管理システムのスタートアップ（調整業務）をご担当いただきます。 ■職務詳細： ・ビル管理システムのセットアップおよびデータベース投入作業 ・DDC コントローラのセットアップおよびチェック作業 ・自動制御機器のループチェックおよび PID 調整作業 ・調整要領書・調整作業手順書の作成 ・担当物件の調整工程管理 ・担当物件の調整報告書の作成および協力会社作成報告書の確認 ■キャリアパス 社員の約半数が中途入社であるため、中途入社のハンデは一切ありません。また年功序列ではなく成果に応じて評価される仕組みが整っています。 【社内技術者認定制度】受講した研修や実務経験、公的資格をベースに求められる技術スキルのレベルを総合的に判定する制度です。必要な技術スキルから4つのレベルを設定することで、ステップアップのために必要な研修・スキル・経験・資格などの過不足を明確に認識し、キャリアプランに具体的な目標を組み込むことができ、効率的にスキルアップできます。 【キャリアパス面談】年１回、本人の中長期的なキャリアプランを上長と面談を実施し現状と目指すレベルのギャップを埋めるための能力開発について話し合います（情報はすべて人事とも共有）。プライベートの理由によるUIJターン等も相談可能です。 【ジョブポスティング制度】全社員が募集のある職種や勤務地に自発的に応募し新たな職務に挑戦できる制度で、ご自身の希望に応じて様々なキャリアを積むことが可能な環境です。 ■当社の魅力： 【世界のランドマークの約９割で導入】 当社は、オフィスビルや医療施設、データセンター、教育施設、空港、工場・プラント、スポーツ施設などのあらゆる建物で、その空間で過ごす人々が最大限のパフォーマンスを発揮し、便利で快適な体験ができる支援をしています。建物のライフサイクル（建築→運用→改修）のすべてにご提案が可能で、世界のランドマークの約９割に導入いただいております。 変更の範囲：会社（出向先を含む）の定める業務

○大手ベンダーのパッケージ導入における要件定義、設計、開発業務を担当。 ■具体的な業務：【変更の範囲：会社の定める業務】 医療向け業務システム（電子カルテシステム、放射線システム、医事会計システム）などの開発、提案、導入をご担当いただきます。課題抽出〜要件提案、要件定義等の上流工程が中心です。 営業と共にお客様先へ同行し、問題点の把握・要望の確認・ソリューション提案までご担当いただきます。 ■同社の特徴： 特に関西圏ではシステムから人材までをワンストップで提供している企業は多くありません。同社が提供しているサービスを最も顧客に近い場所でサポート頂くポジションとして同社社員との連携は非常に重要です。 ■人材育成に関して： 毎週土曜は自由参加の社内研修『トーテックビジネスカレッジ』があり専門分野を成長させる多彩な講座等を年間200以上も開催しております。教育補助として年間5万円を支給の他、資格受験料も全額支給しております。また、難関資格には資格奨励金として、最大20万円を支給の他、書籍購入補助もございます。 ■ワークライフバランスについて： 「帰れない、休めない」といったことはありません。年間の休日数は123日、完全週休2日制なので、オンとオフを分けた働き方ができます。エンジニアの場合、納期直前になると、残業が多くなりがちですが、年間平均の残業時間は、IT企業の中では少ない方だと言えます。また、当社には社員からの要望を会社側が吸い上げる「目安箱」制度があります。これは「こんな制度があったら便利だ」という意見を、個々の社員が会社に提案するもので、様々な福利厚生制度が生まれています。 ■福利厚生について： プロ野球やJリーグの観戦チケットの無料配布／映画チケットの無料配布／有名テーマパークの入場券購入補助や割引券の配布／国内および海外での宿泊費補助制度／半休制度の日数増加／サークル・クラブ活動 など 変更の範囲：会社の定める業務

【バッテリマネジメントシステム開発エンジニア募集】 電動化を支えるバッテリマネジメントシステムの開発を行います。 制御開発を支えるツールやプラットフォームの開発も含まれ、自社およびサプライヤの技術を活かして設計を実施します。 「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、10年以上の電動車開発経験を活かし、新しい電池材料や車両機能を実現する新技術にも取り組みます。 ■ 具体的な担当業務内容 ・バッテリのエネルギーマネジメント制御開発 ・Matlab・Simulink等を用いたモデルベース制御開発 ・制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発 ■ 職場環境・働き方 ・チームは課長、アシスタントマネージャー、チームリーダー、担当層で構成 ・バッテリ残量演算チーム、バッテリ劣化演算チームなど、機能ごとに分かれています ・入社後はいずれかのチームで経験を積み、ローテーションでスキルアップします ・業務はチームリーダーと担当層でアイデアを出し合いながら進めます ・関係部署やチームと連携し、知識・経験を持ち寄って解決策や目標を構築します ・難課題はエキスパートリーダーのサポートを受けて解決 ・サプライヤとの共同作業やグローバルな環境での仕事が多く、主体的に動くことでチャンスに恵まれます ■ アピールポイント/Selling Points ・電動車両（e-POWER/EV）の制御開発を通して、最先端の技術に携われます ・より魅力ある商品を提供することで、製品への貢献と達成感を得られます ・開発段階で様々なパワートレインやクルマに触れ、自分の成果が反映されることを実感できます ・海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍できます ・異業界出身の方でも活躍できるよう、社内の教育体制を整えています ■ 将来的に目指せるキャリア ・次世代の戦略立案 ・パワートレイン制御、高電圧バッテリシステム開発のスペシャリスト ・電動車のインバーター、モーター、バッテリー、充電、駆動力コントロール、エネルギーマネジメント制御のスペシャリスト ■ 想定残業時間 月平均30時間程度 日産で新たなキャリアを築き、最先端技術の開発に挑戦しませんか？ご応募をお待ちしております。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験から活躍可／地域密着プロフェッショナルを目指す／勤務地は希望を考慮／一人一人のキャリアに寄り添う／最適な職場環境の提供を大切する社風／大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／年休120日】 ■業務内容： 東京都品川区でのFrontAreaECUのシステム開発業務をお任せします。 ■業務詳細： ・車載ECU制御 ■使用ツール： ・C ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。 社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤 様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです 自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

【大手企業との直接取引多数／連結従業員数約1000人／35年来にわたる歴史を持つソフトウエアシステムカンパニー／国内大手企業を主要顧客とする安定した経営基盤／上流から携わるプロジェクトがメイン】 ●KDDI社からのプライム案件多数 ●組込製品およびIoT製品の企画〜実装・保守業務 ●ポテンシャル採用も実施中です。 ●マネジメントと技術スペシャリストといったキャリアパスがございます。 ■業務概要 組込製品およびIoT製品システムの企画、設計、実装、および保守。組み込みシステムおよびデバイスのプログラミング。センサーデータの収集、処理、解析、および可視化。 クラウドプラットフォームとの連携、データ管理、およびセキュリティ対策の実施。ユーザー要件を理解し、それに基づいてシステム仕様を開発。 ※業務内容の変更の範囲：適性やご希望に応じて当社業務全般への変更可能性あり ■案件について 親会社が半導体に強いこともあり、メーカーとの長年のお取引があります。その多くが直接取引、上流工程から携われる案件となっております。 ■業務の魅力 ・キャリアパスとしてはマネジメントと技術スペシャリストの2つがあり、年2回のキャリアパス面談にて希望や適性に応じて選択可能となります。 ・一般職、管理職職いずれにおいても、キャリアに応じた教育を行います。※実経験より”やる気”を重視します。 ■当社の特徴： 〇大手企業との直接取引 創業35年の歴史があり、長年のお取引から受託案件の多くが直接取引、かつ要件定義からリリースまで一貫して請け負っている案件となっております。そのため、若手から上流工程に挑戦できるのはもちろん、ご自身の希望に合わせたキャリアパスを目指すことが出来ます。 〇安心して働ける環境 親会社が半導体製造に強みを持つ企業で、グループ全体で1000人ほどの従業員を擁しています。当社単体でも顧客との安定取引から、売上、利益ともに安定しております。また、研修制度や年二回のキャリアパス面談を整備するなど、ご自身に合わせたスキルアップができる環境を整えており、長期就業できる環境です。

ワークライフバランス◎／愛媛本社で安定基盤／案件事例多数 ■業務概要 C言語による組み込みソフトの設計・開発・テストをお任せいたします。空調機器のマイコン組込み開発等、幅広い案件がございます。 ＜具体的には＞ 同社における組み込みソフトウェア開発(PG/SE)のお仕事をお任せします。C言語による組み込みソフト開発(設計・開発・試験)を担当頂きます。将来的に、海外拠点のお客様と取引いただく可能性もあります。 【開発製品】空調関連機器 【案件期間】数ヶ月/テーマ【PJ人数】2〜5名/チーム 【詳細】ほぼ100%自社内での業務になります 。長年にわたり大手空調機器メーカーから開発受託を続けており、途切れなく案件に携わることで、絶え間なくスキルアップしていただける環境になっております。 ■魅力点 大手メーカー様からの請負受託開発を生業としておりますが、一方では自社開発にも積極的に取り組んでおります。当社が開発した「ロールツーロール真空製膜装置」は分子レベルの金属材料薄膜をフィルム基盤に付着させ成膜する装置で、半導体・タッチパネル・ディスプレイなどの製造工程で多く用いられております。他にも、ダイオキシンなどの微量物質を短時間で濃縮させる環境関連機器「自動濃縮装置」をはじめ、これまでに当社が開発してきた数々の装置類はいずれも特許を取得しているばかりでなく、適格に時代ニーズを反映したものとなっており、各大学・研究機関などからの引き合いも多い状況です。当社のこうした極めて高い開発力や最新の技術力は、大手メーカーとの共同研究・開発によって共に苦労し研鑽を積み上げる過程で体得してきたところも大きく、当社がこれまで大手メーカーとの間で築き上げてきた信頼背景やリレーションがあってこそ生み出されるものが多くあります。 ■教育研修体制 計画的に学べる教育・育成プランを整えています。現場 で実務を学びながら、全社員研修等を行い、3か月後には1人前になれるようバックアップしていく体制を整備しています。社内のカリキュラムで 生産管理システムの認定試験もあるため、SEとしてのスペシャリストに育成します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバルタイヤメーカー横浜ゴムのIT中核企業／働き方抜群／平均勤続年数17年／平均有給取得日数14.1日／平均有給取得率73.9％／中途入社者比率43.2%〜 ■業務内容： ネットワークの案件をお任せします。中長期的に当社で担当している案件で、金融系のネットワークの設計変更や構築、保守メンテナンスをお任せします。 ■業務詳細： ◇全国展開されている銀行ATM、電子マネー決済システムのネットワークの維持保守、設計構築を当社が12年にわたり対応中。上流から維持保守までを一貫して行っています。 ◇配下のメンバの要件定義、基本設計、詳細設計のコントロール担えるようなリーダーとしてのご活躍を期待しています。 ◇1〜2年のアサインを想定しています。案件は5名ほどのチーム単位で行います。大手日系SIerと共に案件を担当しています。 ■開発・構築環境： LAN／WANに関わるネットワーク技術全般 ■組織構成： 顧客先でのチーム常駐になります。所属部署は約40名です。 ■魅力： ◇大規模なインフラ環境の構築に携わるのでエンジニアとしてスキルアップが出来る環境です（オンプレミス〜クラウド環境／実機はCISCOが中心） ◇実務経験と共に研修を通じてスキルアップも目指せる環境です。 ◇社内研修も充実しており、伸ばしたい技術に合わせて技術者研修にも参加いただき、着実にスキルアップをいただける環境です。 ■働き方： ◇平均残業時間：18h（全社平均） ◇平均有給取得日数：14.1日 ◇平均勤続年数：17年 ◇年間休日：121日 ◇服装：ビジネスカジュアル ■同社について： タイヤ業界大手の横浜ゴム（ヨコハマタイヤ）グループのIT中核企業です。 親会社のの国内・海外の企業活動（原料購買／製造／物流販売／会計）をシステム面で全面サポートしており、 システム化計画〜開発〜グローバル運用までトータルで手がけています。 直近では、タイヤ業界の他企業向けのシステムや海外向けシステム、また別業界のシステム作りにも事業拡大しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業49年の実績と信頼！就業環境良好、有給取得率約80％！長年の実績と信頼により大手メーカーとの実績◎】 搬送機ソフトウェアのリバースエンジニアリングやリファクタリングを通じた品質向上業務をお任せします。 既存のソフトウェアに対し、バージョンアップ対応を中心とした保守・改善業務を担当していただきます。 現行の仕様が十分に整備されていないシステムにおいては、リバースエンジニアリングによる動作解析や仕様整理を行いながら、影響範囲の把握、互換性対応、コードのリファクタリングなども行っていただきます。 【使用ツール・言語】 ・PHP、HTML、JavaScript ・Laravel、Next.js 【職場環境】 駅チカのため通勤のしやすい環境です。 一部テレワーク可能（週2日程度） プロジェクトメンバーは男性が多く在籍しています。 ■当ポジションの魅力： （1）フォロー体制 ・就業開始後は、一人ひとりに営業担当および当社所属長が必ずつきますので、きめ細やかなフォローが可能で、一人で悩むことはありません。 ・月に1回のペースを目安に面談を実施しておりますが、個人に合わせて面談のペースは調整しています。 （2）月報システムの導入 ・月に一度、web上で健康状態や仕事の負荷状況、業務内容を申請していただくシステムを導入しています。 ・月報の内容次第では、すぐにサポートに入れる体制が整っています。 （3）安心の評価制度 ・当社は職能によるグレード制で、年間目標を設定し評価を行う制度を取り入れています。 ・自己評価の上に、就業先で実施するアンケートや担当者へのヒアリングと、当社所属長の判断、また査定会議で評価が決定します。 ・評価基準やプロセスが明確で、がんばりがきちんと評価されます。 ■企業概要： ・当社は(株)富士テクノホールディングス（東証TOKYO Pro Market上場）を持株会社とする「富士テクノグループ」の中核事業会社です。 ・1976年創業以来培ってきた技術力で、大手製造メーカ（産業機械、自動車、半導体製造装置、精密機器、家電、生産設備）の開発業務を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜生産性向上／新技術の導入などにも挑戦できる／プロジェクトリーダなどの上流業務も経験可◎月残業15-20h程度＞ ■採用背景 現在測量業界ではＩＣＴ化が急速に進んでおり、それに伴って社内プログラマーを増員募集する運びとなりました。 ■職務概要： 建設コンサルタント事業を展開する当社にて、システム開発業務をお任せします。 ＜具体的な業務＞ ・IT企画、業務システム運用、問合せ対応 ・顧客との共同開発プロジェクトの推進 ・スケジュール管理と進捗管理 ・顧客の要望に基づいたシステムの提案と開発 ・測量機器のカスタマイズと生産性向上のためのシステム開発 入社後1年以内に役職を目指せる環境が整っており、キャリアアップを目指せます。 ＜入社後の流れ＞ 当社の強みを理解し、測量機械に精通していただくための知識習得いただきます。既存の機械をカスタマイズし、生産性を向上させるシステムを開発することが主な業務内容です。 ■組織構成： 配属先のプログラマー部門には、20代から50代までの幅広い年齢層が在籍しており、3名のPMがサポートします。新入社員には、先輩社員が優しく指導し、質問しやすい環境が整っています。特に若手社員に対しても柔軟なサポート体制が整っており、入社後すぐに溶け込める雰囲気があります。 ■魅力： システムの開発リーダー候補として、顧客との共同開発プロジェクトを担当します。最先端技術を駆使し、生産性向上を目指す当社で、システム開発をリードします。リモートワークも可能で、柔軟な働き方ができるため、家族との時間を大切にしたい方にもおすすめです。 ■特徴： 当社は創業以来30年以上にわたり、建設コンサルタント事業を展開し、業績を伸ばし続けています。ドローンやマルチビームなどの最先端技術を駆使し、顧客へのDX化のコンサルティングも提供しています。顧客との共同開発を通じて、カスタマイズされたシステム開発に取り組むことができ、スキルアップとキャリアアップが期待できます。また、家庭と仕事のバランスを重視し、柔軟な働き方が可能です。リモートワークも導入されており、ワークライフバランスを大切にする方に最適な環境です。 変更の範囲：無

【スキル・経験に応じて高年収提示可／大手自動車メーカーとの取引アリ／ボトムアップな社風で成長できる環境／演算技術に定評がある優良企業】 ■概要： クラウドネイティヴ、基幹業務システム、車載ソフトウェアの開発を展開。 “社員の幸福を実現する”という経営理念の下、社員一人ひとりが幸福について考え、様々な施策を実施しています。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 自動車メーカーやサプライヤー向けに、車載ECU（電子制御ユニット）における制御システムの設計開発技術、シミュレーション環境の構築技術を提供しています。 高度運転支援(クルーズ制御など)、車載電池、モーター、燃料電池といった、これからのモビリティを担う機能の制御システムや故障検出制御を開発しています。要件定義、詳細設計、プログラミング等お持ちのスキルに応じてお任せします。 ※自社内開発案件がメインですが、一部客先常駐が発生します。 ■業務詳細： ・車両制御システムアーキテクチャ、アルゴリズム設計 ・車両制御ソフトウェア開発、評価 ・車両制御ソフトのシミュレーション環境開発 ■アーキテクチャ： 言語：C言語、C++、Python OS：Windows、Linux ツール・環境など：MATLAB/Simulink、HILS、MILS、SILS、CANoe(CAPL)、GitLab、GitHub,、Jenkins、C++TEST、カバレッジマスタ、Jira、Confluenceなど ■当社の特徴： （1）明確な評価制度のもと、期待される業務が定義されており、各グレードに基づいた給与テーブルが明確化されています。年齢よりも能力主義（同社では「貢献主義」と呼ばれています）にそった設定となっており、S3等級（新卒はS1等級）のモデル賃金で、530万〜610万円、また、管理職コース若しくはエキスパートコースが選択できる管理職クラスでは、640万円〜1000万円の設定が明確化されています。 （2）決められた業務のみならず、（顧客が）喜んでお金を払いたくなるようなものを生み出すことを重要視する企業風土です。 （3）社長や役員、各事業を統括する本部長クラスとメンバー間の風通しのよさがあり、コミュニケーションは活発です。 変更の範囲：本文参照

【自社勤務あり／キヤノングループ最大のSI企業／「健康経営優良法人2022(ホワイト500)」認定！／NO残業デーもあり、働きやすさが魅力。また教育・研修制度が非常に豊富で安心して働くことが出来ます！】 ■職務内容 お客さまのITライフサイクルをフルサポートする当社にて、車載電子制御開発における、組み込みエンジニアもしくはクラウドエンジニアとしてSE業務お任せします。（ご希望・スキルに応じてアサインいたします） ■業務詳細 ・車載電子制御開発における、要求分析から設計、プログラミング、テストまで一連を担当するSE業務 ・クラウドサービス開発における要求分析、設計、プログラミング、テスト、およびインフラ構築まで一連を担当するSE業務をお任せ致します。 【対象顧客】 OEM会社や自動車部品のTier1の企業様向けの案件が比較的多いです。 【PJ期間】 1年以上や2年など、長期案件がほとんどです。 【PJ規模】 PJによりますが、大きい案件で20〜30名規模です。（社員＋パートナー含め） ※基本的にはチーム配属を想定しています。 ■ポジションの魅力 ◎車載電子制御系アプリケーションの開発、および、クラウドサービス開発について、要求分析から設計、プログラミング、テストまで一連の流れに携わることができます。 ◎仕事内容をキャッチアップしていただいた後、将来的には、リーダーとしてご活躍いただくことを期待しています。 ◎自動車における故障診断機能の開発に強みがあり、品質の高さ、障害の少なさから数多くの導入実績があります。 ■キャリアパス マネジメント・スペシャリストと幅広いキャリアパスがあり、ご自身のキャリアを描きやすいです。目標のキャリアに併せて豊富な研修制度を利用できるため、スキルアップに最適な環境です。 ■当社の特徴 ・社員の成長をサポートするため、入社2年目以降中堅社員を対象にした「ヒューマンスキル研修」や、自分が位置するポジションの役割を認識し、組織に貢献するために必要な知識やスキルを習得する「階層別教育」などを実施し、さらなる飛躍を支援しています。 ・働き方の取り組みとして「在宅勤務制度」や「時間単位休暇制度」、「ジョブ・リターン制度」などを導入しており、公私の両立や復職への支援などを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム上場／スキルアップ体制豊富／リモートワーク可能／業界大手／業界未経験OK／言語不問〜 ■業務内容： いずれかのソフトウェア関連の企画/運営/開発/評価を担当頂きます。 ・制御ソフトウェア開発(プラットフォーム、アプリ) ・BSW開発 ・通信/セキュリティ開発 ・ソフトウェア関連のシステム設計/環境構築 ■業務詳細： 以下業務のいずれかを実施いただきます。 ・システム企画/設計/運用 ・要件調整、ソフトウェア要件分析/環境構築 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計/環境構築 ・ソフトウェア詳細設計/環境構築 ・各種ソフトウェア検証/環境構築 ・実車/システム 評価/環境構築 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■使用言語、環境、ツール等： 言語：C、C++、Python、MATLAB/Simulink、Java 環境/ツール：Word/Excel/PowerPoint/コンパイラ/ソフト評価ツールなど ■教育環境： スキルアップ研修、社内技術交流会、社外研修受講可、外部勉強会、書籍購入費補助など様々な体制を用意しています。 ■職場環境： 敷地内に電磁界シミュレータや電波暗室等の検証環境を完備しています。オフィスカジュアル可能、リモートワーク可能です。 ■勤務地アクセス： 刈谷駅から徒歩約15分、車で約5分 ■キャリアパス： 本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または担当ソフト開発分野のスペシャリストになって頂く事を期待しています。 希望と適正により、部内でのローテーションの可能性もございます。 ■サービス・アイシンの魅力： 自動駐車/低速運転支援では業界大手であり、ISO標準化活動なども広く牽引しています。 ■仕事の魅力： ・「移動に感動を、未来に笑顔を。」を実現するために、CASEに対応したソフトウェア開発によって持続可能な社会の実現に貢献できます。 ・製品単独ではなく、社内外の関係者と連携し、自分が欲しいと感じるシステムの企画/製品の提案ができます。 ・海外顧客も多くグローバルで活躍ができます。 変更の範囲：本文参照

□■日本最大級のシステムインテグレータ／優良法人ホワイト500選定／意向やスキルに応じた理想のエンジニアを目指す！■□ 自動車業界を中心にAIに関連する研究開発やシステム開発のエンジニアとして、AIビジネス拡大を推進していただける方を募集いたします。 AIのスペシャリストとして先進技術を追及したい方、AIのスキルを活かしてビジネス企画やマネジメントをしたい方などご意向に合わせて様々なポジションでご活躍いただきます。 ■募集背景： 当社はこれまで自動車業界において画像認識技術を主としてAIの開発実績が多くあり、現在その実績や強みを活かし新しいソリューションやプロダクトの創出を進めています。 また、AI技術が進化してきたとはいえ、まだまだ実用化に向けた課題解決の相談も多く、AIシステム開発の案件も継続して増加しています。 そのため、AIビジネス拡大を牽引できる能力、経験、意欲のある方を募集し、体制を強化したいと考えております。 ■業務詳細： ご経験・ご意向を考慮の上、ご担当を決定いたします。 ・画像認識やAIの研究、開発 ・エッジAI開発 ・AI導入支援、実用化に向けた課題解決 ・性能向上のためのデータマイニング ・自律動作マシン（AGV、ドローンなど）の開発 また、リモートワーク環境も整っており、現在、約90%の在宅率となります。 ■キャリアパス： ご自身の意向やスキルに応じた技術者を目指していただきます。 ＜ポジション例＞ ・技術スペシャリスト：専門性を活かして様々なAIシステム開発に関わり、プロジェクトをリード ・企画責任者：新しいソリューションやプロダクトの創出に向けた研究開発、ビジネス企画を推進 ・プロジェクトマネージャー：AIシステム開発のプロジェクトの管理、顧客との折衝、報告を実施 ・管理職：ビジネス拡大に向けた戦略立案、要員調達、売上管理などを実施 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 車載インフォテインメント製品に関して、 1）顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 2）顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 3）2）のシステム設計にもとづくソフトウェア開発 4）機能安全・信頼性設計 5）実機を用いた開発機能の検証 6）開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決をお任せします。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■ミッション・期待される役割： 安全で安心なAD／ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■配属組織について： 配属部署では、ゲートウェイECUのシステム設計、ソフトウェア開発を推進しています。ゲートウェイECUは車両ネットワークシステムの要となるECUであり、車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うためセキュリティの観点からも重要なECUとなります。また、OTA（Over the Air）による車両内ECUのソフトウェア更新制御機能の技術開発を推進しており、ECUに実装されるソフトウェアのバージョンアップや、機能のアップグレードをリアルタイムに実施することを可能とし、ECUのソフトウェアの更新におけるユーザビリティ向上に貢献しています。 次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは、車両内の他ECU機能を取り込んだ統合ECUへと進化します。統合ECUには、これまで別のECUとして開発されていたゲートウェイ機能、AD／ADAS機能といった、制御系ソフトウェアの統合だけでなく、IVI、TCUといった車載インフォテインメント機能も統合され、車両システムの要のECUとなります。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 求 ■職務内容： 統合ECUシステム、或いはADASシステムの設計をお任せします。 ■職務詳細： ・ECU内外含めたシステムのコンセプト等上流設計 ・当社担当システムの技術とりまとめ ・ECUシステムとしての機能安全開発 ・ECUシステムとしてのセキュリティ開発 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■ミッション・期待される役割： 顧客要求を元に、或いは顧客と一緒に要求を作りあげた上でECU、統合ECUあるいはADAS系ECUの設計をリード、担当して頂きます。 或いはそれらECUシステム設計のセキュリティ、セーフティの開発をリード、担当して頂きます。モータの構造設計を担当して頂きます。 ■携わる事業・製品・サービス 自動車に搭載するECU、統合ECU（ゲートウェイ、ゾーンアーキテクチャ関連ECU、ADAS系ECU等）および車外を含めたシステムです。 ■仕事の魅力： 大手自動車会社と共に技術を高め、製品を作り上げていく達成感と技術の習得が可能で、学び、ふるまい、成果を出せば出しただけキャリアの可能性が広がる企業です。その中でもシステム全体を技術的に把握してとりまとめる、或いは存在感が高まっているセーフティ、セキュリティに関する技術を手の内にする事が可能です。 ■配属組織について： 統合ECUシステム、或いはADASシステム設計および技術領域業務推進を行っております。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

【残業時間15H／年間休日125日／フレックス制】 ■業務内容 ・当社のソリューション営業部の設計・施工課にて、照明プログラマーとしての業務をお任せいたします。 ・大規模なライトアップなどの景観照明の案件比率が高いです。 ＜案件詳細＞ ・設計事務所やデザイン事務所に対して、同社の営業担当が案件を獲得するよう受注活動を行っています。案件の建築が完成する終盤の段階にて、案件に入っていただきます。 ・お客様のオーダーに対して照明プログラミングをするだけでなく、お客様の要望やテーマを「どのような表現や演出にしていくか」という点で創意工夫や提案力もご活用いただきます。 ・小規模案件は1日、テーマパーク等の大規模案件は2,3週間程が期間の目安となります。 ＜競合優位性＞ ・自社で照明制御に関するハードやシステムも製造していることもあり、専門性高く演出照明のシステム構築が出来る点から、お客様からのオーダーに応えやすいという拡張性が高いことが強みです。 ■働き方について ・年休125日、月平均残業は15H程、フレックス制も導入しているため裁量を持ちながらワークライフバランスを保って業務を進めていただけます。 ・エリアとしては名古屋を含めた西日本全域が対象となります。大阪京都神戸などの関西の案件が7割程、残りが西日本内の地方案件です。※地方出張で宿泊を伴う際は宿泊施設等も経費精算可能なためご安心ください。 ・ライトを扱う仕事であるがゆえ、夕方に現場入りに立ち会うケースも多いですが、フレックス活用しているためお昼過ぎに出社するということも可能で柔軟に業務対応しています。 ■配属部署 ・映像照明事業部　ソリューション営業部　設計・施工課に配属となります。 ・勤務地は状況に応じ、大阪支店もしくは東大阪テクニカルセンターとなります。 大阪は1名(28歳女性)が照明プログラマーとして活躍中です。※東京にも1名在籍中。 ■入社後の流れ 上記の先輩社員から丁寧に業務を教えていただきながら仕事の進め方や照明プログラマーとしてのいろはをイチから覚えていただきます。 ニッチな職種ではあるため、スペシャリストとして照明プログラミングを極めていただくことを期待していますが、希望や適性に応じてゼネラリストになっていただくことも可能ば環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 艦艇に搭載される大規模なリアルタイム意思決定支援システムの事業規模拡大に対応するため、システムエンジニアを募集します。 ■職務概要： 海上自衛隊艦艇向けに、多種多様なセンサー及び武器システムを管制する大規模な情報処理システムを開発している部門にて、ご経験に合わせて以下いずれかの業務をお任せします。 （1）装備品のプロトタイプを製造する新規開発業務 （2）プロトタイプに基づき、艦艇の装備品を製造、艦艇の他装備品とのインテグレーションを実施する量産業務 （3）量産品の使用実績等に基づき、艦艇をグレードアップさせる　改修業務 ≪業務例≫ ・顧客(官公庁)要望の把握、調整(仕様/予算等) ・営業部と連携した提案活動 ・関係技術部門に向けた製品仕様書の作成及び、運用設計 ・製品納入時の試験立ち会い　など ※使用言語、環境、ツール、資格等 【使用言語】C、C++ 【環境】Linux 【ツール】SysML、UML ■業務の魅力： （1）システム設計〜運用、プロジェクトマネジメント、技術開発といった幅広い業務を経験できます。やる気があればいくらでもスキルアップすることができる環境です。 （2）防衛システムという国家的事業に対し、システムエンジニアとして貢献し、実際の艦艇で運用されていることを目の当たりにすることで、自らが携わったシステムのスケールの大きさと社会的意義を感じることができます。 （3）極めて短い時間で、多様なデータを処理し、お客様に確実かつ迅速に最適な答えを提供しつつ、今後の課題である省人化やセキュリティ脅威への対応した情報処理システムを開発するため、IT業界のトレンドを積極活用し、最先端のHMIやAI技術、サイバー防護技術を取り入れたシステム設計を実施しており、エンジニアとしてとてもやりがいを感じる仕事です。 ■防衛市場について： 政府が2027年度までの防衛費増額、自衛隊納入品の利益率8→15％への引き上げを決めたことで、国内主要防衛装備品メーカへの受注が伸びています。三菱電機は、防衛省、自衛隊から大規模システムを直接受注できる限られたメーカの一つです。さらに同社は一部の輸出制限解除に伴う海外政府民間との取引で実績をあげており、国内外でその技術力（特にレーダ、受信通信装置、指揮系統装置）に関心が寄せられています。

〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証プライム上場の業界圧倒的No.1／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業20時間程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 中期経営計画として注力しているハイエンドな領域を担っていただく予定です。 人不足の影響から生産ライン・物流の無人化・自動化や世界的に課題でもあるカーボンニュートラル推進、未来都市向け自立型ロボットの開発等、日本が課題に抱えている案件に対して、業務を推進していただきます。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務例： ・お客様が課題を抱えているものに対して、どんな技術・サービス・システムを導入すべきかを技術コンサルティング ・成し遂げたい目的に対して、実現するための仕組みづくり・企画発案 ・トレンド技術を複合的に活用し、新しい技術・開発を推進するスペシャリストエンジニア ■顧客例： 主要取引先TOP10（2023年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／ニコン／日立ハイテク／デンソーテン／トヨタ自動車／SUBARU／パナソニック／ヤマハ発動機　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界No.1として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに600名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：本文参照

【東証プライム上場／上流工程に携われる／幅広い案件からなりたいエンジニアを目指す／エンジニアのキャリアを全力支援】 ■業務内容： 実証実験都市プロジェクトにおける自立走行型ロボットの開発に参加していただきます。人と共生する家庭用・公共用ロボットの実用化を目的に、各種必要とされる機能群(物体検知・認識・自動走行)のアプリケーションの設計を行って頂きます。【変更の範囲：会社の定める業務】 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではないため、あらかじめご了承ください。入社時の受注状況や、本人のキャリアアップを第一に考え、希望を考慮し決定いたします。 ■業務の魅力： ロボット開発にて最先端の技術に触れながら業務を進めることが出来ます。また、社風としても自由度が非常に高く、自身の裁量に合わせた業務が出来ます。 ■メイテックグループの特徴： （1）生涯プロエンジニアとして働ける環境…エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。半年に1回拠点長との面談があり、自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております。担当営業との面談も設定され、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境があります。また、業界トップクラスの実績を持つため、多くのお客様から厚い信頼を獲得しております。開発の上流工程から携われるだけではなく、中には外注選定を任されているエンジニアもおります。1974年の設立以来、600名以上のエンジニアが定年を迎えております。 （2）充実の研修体制…「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修の他、当社エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されるなど、エンジニアとしてプライドを持ち、常に技術力の鍛錬を行っております。 (3)エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。 変更の範囲：本文参照

〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証一部上場の業界圧倒的No.1／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業20時間程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： インフラ、ネットワーク、サーバの構築及び提案業務【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の魅力： インフラに関するSI業務やPM業務をご担当いただくこととなりますので、幅広い経験を積むことができます。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2023年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／ニコン／日立ハイテク／デンソーテン／トヨタ自動車／SUBARU／パナソニック／ヤマハ発動機　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに600名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 変更の範囲：本文参照

〜故障・劣化診断のリアルタイムを実現／先進的な車両データ収集システムの開発に着手〜 ■業務内容： コネクティッドカーにおいて要となる、車載ECUとクラウドシステムで構成される車両データ収集システムと、全世界の日産車から収集したビックデータを元に車両状態やお客様の使われ方を解析する技術開発に取り組んでいます。開発した車両データ収集システムは世界中の日産車に搭載され、収集したビックデータを解析することで新たなサービスや価値を創造し、クルマから人、社会へと繋がるモビリティサービスを提供します。 ■業務詳細： ・車両データ収集システムの企画・開発 ・ビックデータから車両状態を診断する解析技術開発 ・ビックデータを元にした新たなサービス・価値創造の企画・開発 ■組織： 様々な専門性を持った20〜40代中心の5人程度のチームで構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。自動車業界出身以外や診断技術開発の経験がない方も、充実した社内教育とチームの手厚いサポートにより早期に技術を習得、活躍をしています。 ■職務の魅力： コネクティッド技術を用いた車両データ収集システムこれから普及期に移行していく最先端の技術開発で、クルマの未来をリードするやりがいを感じることができます。また収集した世界中からのビックデータを自らで解析し、新たなサービスや価値を創造することで、人々の生活を豊かにするモビリティ社会に貢献することができます。 車両データ収集システムは国際規格に準拠しているため、グローバルに通用する車両診断技術の知識を会得できます。またビックデータ解析技術は世の中のトレンド技術でもあり、今後益々重要となる要素技術の会得の機会を得ることができます。 ■キャリアパス： 今お持ちのスキルをベースにして、車両データ収集システムまたはビックデータ解析技術の専門知識を会得いただきます。ご本人のキャリアビジョンに合わせて、エキスパート・マネージャの両面でキャリア構築が可能です。 本人の希望次第で、将来的に日産海外開発拠点への異動や日産内で別のキャリアパスの選択もできます。 変更の範囲：会社の定める業務