◆業務内容 先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおけるOTA（Over The Air：車両などのデバイスのソフトウェアを無線通信で更新）適応に際する、プロジェクトマネジメントを行っていただきます。 ◆業務詳細 ・各開発部門の開発プロジェクトマネジメント ・アジャイル開発シフトに向けたプロセスのセットアップ ・開発リスクの査定、エスカレーション ◆ポジションの魅力 ・Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行っており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。 ・最先端の技術が身に付くとともに、お客様価値に直結する技術の開発に携わることができます。 ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜DJ機器のリーディングカンパニー／2015年にパイオニア社から独立／フレックス・在宅勤務◎／完全週休二日制〜 ■業務概要： DJ機器・楽曲制作機器など電子音響製品のプロジェクトリーダー、DJおよび楽曲制作などのアプリケーションのプロジェクトリーダーとしてご活躍いただきます。 ■具体的には： 当社が設計・製造・自社販売しているDJ機器や楽曲制作機器などの電子音響製品、DJ・楽曲制作などのアプリケーションのプロジェクトを推進する業務および仕様設計業務をお任せします。 ※平常時には技術者も製品評価・市場調査のため海外出張の機会あり ■配属組織について： 当社はDJ機器、DJソフトウェア、業務用音響機器などの製造販売、DJ／クラブ／クラバー向けの情報提供サービスを行い、欧米を中心に全世界の顧客とビジネスを行っています。DJ機器ではトップクラスシェアとなっています。企画部門はお客様に提供する価値創出の上流工程となる企画業務を、技術部門はこれを具現化する開発・設計を行っており、事業拡大に貢献しています。DJ機器または音楽制作機器の開発の業務に携わることで、その一翼を担います。 ■組織構成： ファームウェア設計部は、社員、派遣・請負含め、約80名の部隊です。当社DJ製品全般の仕様業務およびソフトウェア設計業務を行っています。 ■歓迎条件： 別途記載の必須条件と併せ、以下経験等をお持ちの方は歓迎です。 ◇プログラミング経験 ◇DJ製品を使用した演奏経験、DAW、電子楽器などによる楽曲制作や演奏経験 ◇関連市場や世の中の最新動向に関する情報収集／分析 ◇市場調査、顧客要件の収集／分析 ◇他社製品のベンチマーク／分析 ◇趣味などでDJや音楽に携わっている方、音楽理論のわかる方 ◇音楽エンターテイメントに興味のある方 ■当社について： コロナ禍をきっかけに自宅で音楽を楽しむ需要が増え更なる市場の広がりを見せています。世界シェアトップクラスを誇り当社の製品で音楽文化を作ることが大きなやりがいです。業績好調で海外に新工場を設立予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

■事業・組織構成の概要： 当事業部門は、NECが持つ最先端のAI技術を搭載したソリューションで市場に価値を届ける事で事業貢献を行うミッションを持つ部門です。特に、募集グループでは、映像やセンサデータを活用する生成AI技術に関するプロダクトマネジメントと製品開発を担当しており、事業企画（Generate）、事業検証（Ideate）、製品開発（Develop）の各段階を通して、新しい製品事業を生み出していく事がミッションです。 ■職務内容： 映像やセンサデータを活用する最先端のAI技術群を活用した製品開発において、主に事業検証（Ideate）と製品開発（Develop）の業務を担当いただきます。 ◇事業検証（Ideate）：特定の事業領域の課題を解決するユースケース仮説を実現するプロトタイプ開発と、プロトタイプを用いた顧客への実証実験提案と遂行、仮説の改善を実施。顧客導入シナリオ（導入価値の策定とユースケース確立）をまとめ製品要件に落とす。 ◇製品開発（Develop）：プロトタイプを理解し、リファクタリングのポイントを整理し、開発計画を策定。開発プロジェクトをリーダーあるいはプロジェクトマネージャーとして推進し、製品化を行う。製品化後は、初期顧客適用を推進する。 ■ポジションの魅力： ◎スキル・経験・キャリア 映像、センサ情報などを扱う最先端のAI技術や、生成AI技術に関わる事ができます。 先端技術を活用した事業検証（Ideate）や製品開発（Develop）に携わる事ができ、技術的な知見を深めると共に、プロジェクトの運営経験を積むことが可能です。経験を重ねる事で、さらに、事業企画（Generate）も担当いただく事も可能です。 業務経験を積んだ上で、技術専門職としてのプロフェッショナル職やチームをまとめるマネジメント職として、先端技術を活用する製品事業をリードする人材にキャリアアップしていく事を期待しています。 ◎部署の雰囲気 事業部門自体が、設立から1年程度と若い部門であり、キャリア採用者を含め様々な背景を持つメンバーが集まっており、相互理解を深める活動を行うなど多様性を重んじる組織運営がなされています。また先端技術を活用した事業化に前のめりのメンバーの集合体のため、互いに刺激しあいながら成長ができる環境と思います。 変更の範囲：会社の定める職務

■業務概要：当課では、海上自衛隊向けの艦船搭載用レーダシステムの提案と製品開発を担当しています。具体的な業務は以下のとおりです。 【具体的な仕事内容】 （1） プロジェクト業務 ・新たなレーダシステムの提案 ・ 新たなレーダシステムの品質・工程・費用の見積 ・ 客先との商談や契約に向けた調整 ・ 品質・工程・費用のプロジェクト管理 （2） システム設計業務 ・ 新たなレーダシステムの実現に向けた社内開発 ・ 新たなレーダシステムの設計や能力評価 多種多様なスキルや技術を求めており、あなたのアイデアや技術を活かすことができます。スキルや技術向上に向けた社内支援も充実しておりますので、安心して挑戦していただけます。やる気のある方をお待ちしております。 【使用言語・環境・ツール】 ・PC環境: Windows ・主なソフトウェア: WORD、EXCEL、PPT ・開発ツール: MATLAB（Simulink）、C/C++ ・資格: 無線従事者の資格があれば、電波試験に役立ちます。他の資格は特に不要です。 ■配属組織とミッション： 管制システム部 技術第四課に配属となります。管制システム部では、電波センサや光学センサを用いた防衛用システムの維持整備や新製品開発をミッションとしており、その中でも技術第四課は、海上自衛隊向けの新規レーダシステムの開発とプロジェクト全体の取りまとめの役割を担っています。 ■業務のやりがい： ・日本の安全を守るための事業を通じて、社会に貢献できます。 ・大規模かつ長期にわたるプロジェクトを通じて、様々な経験と成長を得ることができます。 ・客先との調整やプロジェクトの取りまとめにより、リーダーシップを発揮するチャンスがあります。 ■RPポイント： 私たちの開発したレーダシステムは、電子ビーム走査が可能なアクティブ・フェーズド・アレイ・アンテナを備えた、世界最先端のレーダシステムです。 海上自衛隊の艦艇に搭載された国産レーダシステムの殆どは当社の製品が適用されており、国内外で高い評価を得ております。 ■就業環境： ・平均残業時間：20〜40時間程度/月 ・リモートワーク：業務に支障がなければ実施可能 ・福利厚生も整っており、働きやすい職場環境です

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 【ソフトウェアの開発プロジェクトマネージメントのある方へ／事故ゼロ社会への貢献／業界トップクラスの性能とスピードでの新技術の上市／福利厚生◎】 ■職務概要： 先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおけるOTA（Over The Air：車両などのデバイスのソフトウェアを無線通信で更新）適応に際する、プロジェクトマネージメントを行っていただきます。 ■職務詳細： ・各開発部門の開発プロジェクトマネージメント ・アジャイル開発シフトにむけたプロセスのセットアップ ・開発リスクの査定、エスカレーション ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■魅力・やりがい： ・Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。 ・最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ソフトウェア開発におけるプロジェクトのリーディングのご経験のある方へ／事故ゼロ社会への貢献／自動車業界の大変革に挑戦／福利厚生◎】 ■職務概要： Hondaの機種/製品と連携したコネクテッドプラットフォームにおける自動車開発（機種/車載システム）チームとの連携リーダーとして、下記のような業務を推進いただきます。 ■職務詳細： ・自動車開発チームの開発計画と連携した、グローバルでのコネクテッドプロジェクトの推進・展開 ・自動車に搭載されたコネクテッドプラットフォーム・サービスの実機能検証のリード ・既存コネクテッドプラットフォームに対する新たな要求仕様の整合 ・経営層及び、国内・海外関連部門に対してのコネクテッドプラットフォーム戦略の整合 ■魅力・やりがい： ・Hondaはグローバルでの更なる成長を目指し、全社を挙げてコネクテッド領域の強化を行っており、コネクテッドプラットフォーム開発と自動車開発のコラボレーションを促進することによって新しい製品・サービスを世界中のお客様に届けるという大きな責任と感動のある仕事に携わることができます。 ・全世界で開発されている機種の機能検証など実際に自動車の最新技術に触れながらサービスの企画推進をリードすることができるため、手触り感もって顧客体験の向上に貢献することができます。 ・コネクテッド領域のスコープは自動車に限らず、バイクや航空機など様々なモビリティへの拡大を視野に入れておりモビリティの未来に関わる機会があります。 ・ハードウェア×ソフトウェアの両立でスピード感をもって自動車業界の大変革に挑戦することができます。 ■キャリアパス： コネクテッドプラットフォームだけでなく、自動車やバイク等の様々な製品の企画・開発プロセスを理解し、新製品や新サービスの開発プロジェクトのリーダーを担っていただきます。また将来的にはプロジェクトのリードだけでなく、プロジェクト全体の管理や組織運営や組織強化の仕事にも携わっていただく機会があります。その他に海外拠点との連携強化のために海外グループ会社への短期派遣・駐在も可能性があります。 ■教育環境： 当部門では全社共通の研修に加えて、業務に必要となるスキルを習得できるように、職種に合った幅広い研修を用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 〜業種未経験歓迎／世界的な完成車メーカー／福利厚生充実〜 ■職務概要： つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、自動車とサービス全体の価値・UXの創造に影響力と決定力を持つ、デジタルコックピット領域のシステム・ソフトウェアの開発プロセスの構築・改善をお任せします。 ■職務詳細： 車載情報システム（デジタルコックピット等）におけるインフォテイメントシステムの ・ソフトウェアの開発プロセスの構築・改善 ・ソフトウェア開発のプロジェクト運用支援（進捗管理、不具合管理） ・プロセス改善に必要なツール開発 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 海外出張など発生する可能性も大いにございます。 ■魅力・やりがい： 激変する車業界の中で変革の中心となって業務推進はでき、大規模ソフトウェアの開発プロセスや評価プロセスを自ら構築、改善していくことができます。 また若い組織であるため新しいツールの導入等、自ら手を上げることで大きな役割を担うことが出来ます。 ■開発ツール： ・システム開発言語：Java，C，C＋＋ ・ツール開発言語：Python，TypeScript ・開発管理：JIRA，Confluence ・構成管理ツール：Git／Gerrit／SVN ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の　3つの視点を定めています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容： ADAS向けカメラ製品へ搭載する画像認識アルゴリズムを開発するプロジェクトにて、機能開発を推進する業務へ携わります。 ※管轄部門拡大のための体制強化を目的とした募集になります。幅広く技術に携わりたい、チームメンバと協力して大きな成果を出したい、といった方大歓迎です。 ■具体的には： ◎5名〜8名のメンバを配下に、管轄するチームの受け持つ機能開発の作業計画を立案し、チームマネジメントを行う ◎ADAS向け画像認識アルゴリズムを構成する単一〜複数機能の開発を担当 ◎機能開発だけでなく、実機を用いた動画像データの流し込み確認などのベンチマークを行う ◎配下のメンバに対して、指導／教育を行い、チームビルディングを行う ■主な使用ツール： Visual Studio、Microsoft Teams、Git ■身に付くスキル： ◎画像処理／認識に関する知識・経験 ◎チームマネジメントスキル ◎業務計画立案、クライアントとの折衝 ■築けるキャリア： ◎ADAS向けシステムエンジニア ◎受託業務システムエンジニア ◎当該部門におけるチームリーダー、係長 ■当社について： 当社は「一人ひとりの価値観や人間性を尊重し、次に挑むエンジニアを支援する」エンジニアファーストの開発会社です。 当社ではその考えから、「面接＝選考」ではなく「面接＝マッチングの場」としており、求職者様のお考えや想いを尊重した対話の場として面接をご用意しております。 ＜当社の特徴＞ ◎技術者集団を支える成長環境 ◎パフォーマンス重視の人事制度 ◎受託・請負中心に30年以上の実績 ◎ティア1企業様と企画フェーズから共同開発 ◎エンジニアかマネジメントか個々の価値観に合わせた「選べるキャリアパス」 ◎ファミリーフレンドリー企業に認定された働きやすい環境 ■歓迎条件： 別途記載にの必須条件に併せ、以下経験等をお持ちの方は歓迎します。 ◎C++言語を用いたソフト開発経験 ◎上流設計の経験(基本／機能／構造設計) ◎課題に対する解析対応、非機能要件に対する改善、チューニングの経験 ◎〜5名程度のチームリーダー経験 変更の範囲：会社の定める業務

〜CAE業界（特にCFD分野）での圧倒的シェアを誇る／各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン／年休125日、所定労働時間7h30m・フレックス制度〜 ■概要 製造業に向けて、CAE技術開発／CAEソフトウエアの顧客サポートと解析指導、コンサルティング／受託解析、システム開発／MBD・MBSEを活用したプロセス改善のコンサルティングなどのマネジメント業務をお任せします。 ■業務詳細： 熱流体解析、構造解析、1Dシステム、最適化および制御モデルの構築など幅広いCAE分野における最先端ツール、それらの利用技術とノウハウ、様々な解析ソフトウエアを組み合わせることができる幅広い技術力と経験に基づいたCAE技術開発・構築力、これらによってお客様の開発・設計における問題解決をサポートする業務をマネジメントいただきます。 ■採用背景： MBSE/MBDを活用した設計開発手法が自動車のみならず様々な製造業の分野に急速に広まりつつありますが、一方で真に設計開発に根ざした手法としてMBSE/MBDをどのように定着させるべきか、模索している企業様が多いのも事実です。このような背景の下、当社では長年にわたるMBD/CAEの領域での豊富な経験を活かしつつ、お客様の設計開発プロセスを俯瞰してソリューションを提供すべく、推進計画の策定〜技術構築までお客様のMBSE/MBD推進を一気通貫で支援するコンサルティングサービスの事業拡大を進めています。 MBSEの考え方をお客様に啓蒙し、設計開発の中で活かしていただくため、IDAJにおけるこの領域のパイオニアとして事業を牽引いただけるメンバーを募集しています。 ■ポジションの魅力： 「新しい技術へ挑戦する精神」「プロフェッショナル志向」「協働意識」を持つメンバーが、創造的かつ自発的に活動できる環境を提供します。 複数の領域，物理，次元にまたがる広範なシミュレーション技術に対する知識だけでなく，対象となるお客様の製品の原理やその設計課題を素早く把 握するスキルが求められる業務ですが，大きな責任とやりがいを感じられるお仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 【ソフトウェア開発経験のある方へ／リモート可／事故ゼロ社会への貢献／福利厚生◎】 ■職務概要： つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスのソフトウェアプロジェクトリーダーをお任せします。 ■職務詳細： 車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの ・開発計画策定 ・開発進捗管理 ・経営層への進捗状況報告 ・プロジェクト推進のため社内外関係各所との調整 ・報告対応 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 海外出張など発生する可能性も大いにございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 構成管理ツール：Git(Gerrit)/SVN　　 開発言語: Java, C/C++,JavaScript, Python, Perl インフラ: Amazon Web Service, On-Premises　　 開発手法: Waterfall, Agile (Scrum, Kanban) コミュニケーションツール: Slack(or Teams)　　 プロジェクト管理ツール: JIRA, Confluence等 データ分析ツール: Qlik　等 ■魅力・やりがい： 自ら構築したプロセス、仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プロジェクトマネージャーの経験をお持ちの方へ／世界的な完成車メーカー／福利厚生充実〜 ■職務概要： 当部門では100年に1度と言われる変革期にある自動車業界の重要テーマ「CASE」の根幹を成すコネクテッドプラットフォーム（※車（モビリティ）とヒトをつなぐデジタルサービスプラットフォーム）を構築しています。インターネットを介してリアルタイムで世界中の車とヒトをつなぎ合わせることで、事故防止による安全な社会の実現やモビリティの未来を形作る新しい取り組みに挑戦しています。 最新技術を活用したコネクテッドプラットフォームやサービスの実現に向けて、自動車の企画開発とコネクテッドプラットフォーム・サービス企画開発のコラボレーションを主導し、プロジェクトをリードする機会がここにあります。 「自動車×ITの力で、よりよい社会を構築したい」 「自動車のあり方を変えるような影響力の大きな事業に携わりたい」 「みんなの力を結集し、大きな仕事にチャレンジしよう」 新たなモビリティの未来を一緒に創りませんか ■職務詳細： Hondaの機種／製品と連携したコネクテッドプラットフォームにおける自動車開発（機種／車載システム）チームとの連携リーダーとして、下記のような業務を推進いただきます。 ・自動車開発チームの開発計画と連携した、グローバルでのコネクテッドプロジェクトの推進・展開 ・自動車に搭載されたコネクテッドプラットフォーム・サービスの実機能検証のリード ・既存コネクテッドプラットフォームに対する新たな要求仕様の整合 ・経営層及び、国内・海外関連部門に対してのコネクテッドプラットフォーム戦略の整合 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の　3つの視点を定めています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

◎自動運転・EV時代の車両挙動と乗り心地を決める、シャシー制御システムの上流設計を担う ◎実車評価・走行テストを通じて、挙動を体感しながら制御を作り込めるやりがい ◎異業界歓迎＆ご入社実績あり！先行開発から量産適用まで一貫して関われる内製開発環境 ■業務概要： 通常運転時および自動運転時の車両挙動や乗り心地について、関連部署と連携しながら競争力のある目標値を設定し、その達成に向けたシャシー制御システムの開発を行います。机上検討だけでなく、性能の良し悪しを正しく判断するため、実験部門だけでなく設計者自身も実車を運転し、挙動やフィーリングを体感しながら議論を重ね、制御に反映させていく点が大きな特徴です。 本ポジションでは、シャシー制御開発におけるV字工程の上流工程を中心に担当します。要件定義から基本設計（制御ロジック開発）、結合テスト、システムテスト、実車適合まで、モデルベース開発を用いた一連のプロセスに関わります。 ■組織概要： e-4ORCE、インテリジェントトレースコントロール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドなど、日産を代表するシャシー制御システムの開発を内製で行っています。先行開発チームと量産開発チームの双方を有し、新たな技術の創出から量産化までを一貫して担当しています。設計部署でありながら車両実験を行う機会も多く、実際のクルマと密接に関わりながら開発を進められる環境です。また、シャシーコントローラの設計を行うチームもございます。 ■組織： 10名程度で構成され、同部署内の他チームや実験部と連携しながら開発を進めています。開発対象が車両挙動に直接影響するシステムであるため、実験の現場にも頻繁に足を運び、実際に車に乗って挙動を確認しながら設計に反映させる開発スタイルが根付いています。 ■同ポジションの魅力： グローバルに多様なカテゴリーの車両を展開しているため、日本では経験できない車両や走行シーンでの性能評価に携われる点は、自動車メーカーならではの魅力です。担当するシャシー制御システムは、お客様が直接体感できる領域であり、良い制御を実現できた際には、ジャーナリストやお客様から高い評価を得られることも多く、大きなやりがいを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休120日／昨年度賞与5.0か月分／有給取得平均日数14日／創業より赤字経営なし／完全週休２日でプライベートも充実◎〜 【中小だけど『ヤル』会社！サニカ！】 駐車場システム機器で国内トップレベルの会社 街のコインパーキングで緑色の機器はほとんどがサニカ製品★トップシェアへの挑戦！ 株式会社サニカは山梨県に本社のある中小企業ですが、東京・大阪・福岡に支店営業所を構える駐車場システム機器・駐輪場システム機器においては国内トップレベルの企業です。 また、その他にもMS事業で展開しております視機能トレーニングマシン「スープリュームビジョン」はプロボクシング元世界チャンピオンをはじめとする多くのアスリートにトレーニング機器として導入いただいております。 ワイドショーやバラエティ番組、スポーツ系ドラマに登場することが多々ありますので、もしかしたら一度はご覧になったことがあるかもしれません。 ■業務内容： コインパーキングで利用される駐車場システム機器、メカトロニクス機器に関する制御システムソフト開発業務 ・組み込みマイコン、組み込みＬｉｎｕｘ系のソフト開発 ※主な開発言語：Ｃ言語 ・ＳＥ・ソフト開発業務マネジメント ■働き方： 完全週休２日（土日休み）、残業時間の全社平均は10時間未満、有給取得平均日数：年14日と、プライベートと両立しながら働きやすい環境です。 ■組織： 20代〜40代までの社員10名が活躍しており、中途入社の社員も活躍している環境です。 また、少人数の中小企業がゆえの部門の垣根を越えた一貫体制が特徴です。 簡単に言うと、みんな仲良しです！ ■魅力： （1）安定性 ・駐車場機器のトップメーカー！（大手コインパーキングにも採用！） ・開発・設計・量産・品質保証までの一貫対応が可能で、顧客からの信頼が高い！ ・顧客の多様なニーズに対応してきた歴史がある！ （2）働き方/風土/福利厚生 ・若手からベテランまでカジュアルにコミュニケーションをとれる環境！ ・平均残業時間が月20時間程度。プライベートも充実！ ・年間休日120日 （3）多様な福利厚生あり！ ・退職金制度 ・家賃補助制度 ・社員旅行 ・資格取得支援制、通信教育助成制度、自己啓発支援 ・財形貯蓄制度 ・同好会活動補助 変更の範囲：会社の定める業務

＜業務概要＞ ・組込み系システム開発 （産業機械・アーム型ロボット・家電・通信端末・航空宇宙・自動倉庫・搬送機・自動車等の製品開発） ・UI周り画面系、設定アプリケーション開発（Windows、Linux等） ・AI、クラウドなど活用したIoTシステム等のシステム開発。 ＜業務イメージ＞ ・地場大手の製造業お客様と直接会話しながら機器及び機器周辺ソフトウェアの開発を行います。 ・調査研究、要件定義、設計、現地テストなどシステム全般の上流〜下流まで幅広い工程を担当できます。 ＜キャリア形成＞ ・ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んで頂くことができます。 必ずチーム単位での開発を行っており、知見がないところは、周りでカバーしあいながら開発に携われます。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業1986年以来の歴史とともに急成長を遂げ国内市場では高い技術評価とシェアを獲得／チャレンジ精神で幅広いサービスと高付加価値を提供】 〜流通特化システム/フレックス/リモートワークあり〜 ◇自動運転や安全支援などAI活用のベースとなるアノテーション事業で国内シェアNo.1 ◇フレックス・リモートワーク・残業20時間以下の整うライフワークバランス ◇リーダー（マネージャー補佐）の後、マネージャーとしての明確なキャリアパス 【業務内容】 グループマネージャーの補佐、プロジェクトのプレイングマネージャーとして活躍できる方を募集します。具体的には顧客提案、顧客折衝、見積りおよびQCD管理に携わって頂きます。 【詳細】 ・グループを作り上げていただくことを期待しています。グループメンバーの教育やチームのリーディングなどに携わっていただきます。 ・将来的には10名程度のグループをお任せし、部員の教育/人事考課や部門方針に則ったグループ方針の策定や運営などに携わっていただきます。 ・グループ内で実行している複数のPJにおけるリーダーとのコミュニケーションを取りながら活動していただきます。　 ＜ミッション＞ ・各顧客に対して効率的な提案を進めるための方策の検討 ・顧客に寄り添ったチーム運営の推進 【本ポジションの魅力】 ■ビジネスの仕掛けを考え、有する強みをベースにあるいは技術開発を行い投資し組み上げていくといった、事業部門としてのチャレンジができることが最大の魅力です。 ■また、世の中がデータセントリックになっていく中において、センシングなどデータ取得の根幹である組込を理解したうえでサービス全体を描くことができるという、システムの一旦だけを担う世界観から抜けられる環境でもあります。 ≪取引先実績≫ 株式会社SUBARU、日鉄エンジニアリング株式会社等 ≪事業紹介参考URL≫ https://annotation.brycen.co.jp/ ≪社長インタビュー≫ https://glocal.news/brycen.co.jp/ 変更の範囲：会社の定める業務

【経験・スキル・希望を確認し、希望するキャリアに沿って提案・キャリアパスを一緒に考えていきます】 ■業務概要： 自動車メーカー向けの組込みソフトウェア開発をお任せします。経験・スキル・希望・キャリアを聞いたうえであなたに合ったアサイン先を探します。 ■業務詳細： 具体的には下記などの開発案件がございます。 （1）自動車用エンジン、トランスミッションに関する開発 《設計〜プログラム〜評価業務》 （2）カーナビ、民生品のマイコン制御システムの開発等 《開発言語：C、C++、アセンブラ》 ※上流から下流まで幅広く携われ、エンジニアとして成長できる環境です。 ■フォロー体制： 同社では、各アサイン先でのチーム（○○プロジェクト）とスキルごと（評価/検証・開発・運用/保守）のチームの二つの軸でのフォロー体制がございます。そのためプロジェクト単位での相談や、自分のスキルに沿った相談や評価を行うことができます。 ■評価制度： 今後のキャリアに関して相談に応じて、一人一人に合ったキャリアパスを考えていきます。技術と対人関係の双方に基づくスキルマップでの評価と日々の行動評価に基づいた評価制度をとっています。 ■当社の強み ◎売上・会社規模が伸び続けている成長企業です！ 2022年3月売上高が６億円前後に対して2025年3月売上高が12億円と2倍となっており売上伸びている大成長中の企業です！ 従業員数も昨年度で中途13名採用と魅力を感じてご入社いただく方が増えています！ ◎ライフワークバランスを整えながら働くことができる環境です◎ 年休125日×残業12時間とライフワークバランス整えながら働くことが可能です。 また企業として6000種類のネットラーニングを導入しており、エンジニアとしてのスキル習得以外にも、 英語学習やヨガなど様々な分野をコンテンツ受講いただくことが可能です。 ◎エンジニアのキャリアに徹底的に寄り添う会社です！ ご面接にて「あなたが目指したいキャリア」をお聞かせください。それを実現できるような案件や環境をご面接内でお話させていただきます。 また常駐先の案件が中心とはなりますが一つの場所で長期就業が可能です。新卒6年目の社員がずっと同じ客先で活躍しています。

◆幅広い技術が学べます #仮想空間 #AI #5G #IoT #VR #自動運転 ◆先輩社員の志望動機、圧倒的NO.1は #研修制度の手厚さ ◆働きやすい環境 #残業時間11時間 #完全週休2日制 組み込み系システムの開発を担当いただきます。要件定義、設計、開発、運用・保守と一連の業務をご経験に応じて担当できます。 【ファームウェア・ミドルウェア開発】 カーナビ、カーオーディオ、AV製品、AR・VR製品などのBtoC製品からASVシステムやIoTシステムなどのBtoBシステムの組み込みソフトウェアの企画、設計、開発に従事していただきます。 ■就業環境： サラリーマンの街、新橋駅から２分の場所に本社があります。また、同社では働き方改革に力を入れており、平均残業時間は11時間（2022年度実績）、3年間定着率は85％以上、年間休日124日と、仕事で活躍してもらうことはもちろん、プレイベートの時間もしっかり大切にできる職場を目指しています。 ■研修制度について： 職種や経験に合わせたカリキュラムを組み、教育を受けることが可能です。 ・個人目標にあわせた社内での教育及びセミナーの受講 ・業務上の必要性を考えた社内での教育及びセミナーの受講　 ・個人の希望する社内での教育及びセミナーの受講 ・最先端技術を中心とした外部セミナー ■同社の成り立ち： 経営幹部がソフトハウス出身であるため、当時のお付き合いから大手企業と直接取引を行っています。本ポジションでは、高度な技術力、ひとつの物事を様々な視点から見ることのできる広い視野、自ら提案できるコンサルティング力の3つのバランスが重要なポイントです。つまり、どこでも通用する総合的な能力を身に付けることができるようになるのは本ポジションならではの魅力です。 ■社員への想い： 社員の「自立」を非常に重視しています。ご自身で「○○の仕事がしたい」と思ったら、それをバックアップするような体制があります。上司の許可が必要ですが、営業担当と共にご自身がやりたいと思った仕事を取ってくることができます。過去には、「ゲームの仕事がしたい」という社員からの声を後押ししたこともあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 車載ECUのモデルベース開発におけるHILSの環境構築や評価を行うプロジェAZAPA独自のシミュレーションを用いた開発プロセス（Tri-Vプロセス）において、TDM(Total design Management)に関連するコンサルティングを行います。 製品の企画段階からMBD技術を導入することによる、新たな価値設計において、MBDを用いたプロセス構築、評価環境等の提案、マネジメントをご担当いただきます。 車両開発や製品開発のシステム全体を取り扱いますので、より広い視野を身に付け、スキルアップすることができます。 まだ世に無い新たな製品開発に携わりたいという方には魅力的な業務です。 モデルベース開発の経験を活かして、更なるスキルアップを目指したい方にご活躍頂きたいと思います。 ■プロジェクト事例 ・農機向けMBD開発プロセス構築 ・走行制御系ECUの制御開発 ・FCVの制御開発 ・リバースエンジニアリング など ■ＡＺＡＰＡエンジニアリングの特徴 ＡＺＡＰＡグループは創業から一貫してMATLAB／Simulinkを中心としたモデルベース開発を進めています。 経済産業省が主導しているプラントモデルＩ／Ｆガイドラインでは、同社が提案した手法が採用されています。 モデルベース開発を導入：「モデルベース開発（MBD）」を用いることで、実機試作ではなく数式や実験データに基づいたバーチャル試作により開発を進めることができます。時間とコストの削減、人的ミスを防ぐことができ、大きなメリットがあります。注目を浴びているモデルベース開発を用いて開発ができることは当社の魅力です。 ■充実の研修制度 ・給与制度：スキルや知識、成果に基づきI/M/G層と上がっていく3つの階層を用意。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP：業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能です。 ・社内セミナー ：AZAPAプロセス合宿は、モデルベース開発について勉強会を泊り込みで実施しています。

【半導体後工程および電子部品実装分野における「世界トップクラスのトータルソリューション企業」を目指す！／平等な評価制度／グローバル展開】 ■業務内容： 最先端半導体の製造装置・フリップチップボンダの組み込みソフトウェアの仕様定義、設計、開発、テストユーザーに向けた説明資料の作成及び説明、顧客サポート（現地海外含む）を担当頂きます。当部は少人数で装置開発を行っているため上記のすべてを順に経験頂くことを想定しています。 ※海外出張が年に1-3回（アメリカ、台湾、韓国を中心）可能性がございます。英語力があると顧客とのコミュニケーションが直接出来るため好ましいですが、不可の場合は通訳が付きますので問題ありません。教育体制も用意していますので、入社後にキャッチアップしていきたい思いがある方であれば問題ありません。 ■担当製品：フリップチップボンダ https://www.yamaha-robotics.com/products/manufacturer?maker=%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E6%96%B0%E5%B7%9D ■配属部署と就業環境： アドバンスドパッケージング部は若手社員が多く活躍しており、想定残業時間は20時間程度・年間休日121日となります。評価制度は、ポテンシャル評価・成果評価に分かれています。評価項目に対し、自己評価を行った上で上長からFBを受け、その後2・3名の承認を行うため、明確で平等な評価制度となります。 ■ヤマハロボティクス株式会社（Yamaha Robotics Co., Ltd.） ヤマハ発動機株式会社グループにおいて半導体製造装置（後工程）および電子部品組み立て装置事業を担う会社です。 2019年7月、ヤマハ発動機、新川、アピックヤマダの3社が事業統合し、ヤマハ発動機を親会社とする持株会社、ヤマハモーターロボティクスホールディングス（旧社名）が誕生しました。そして2025年7月、ヤマハロボティクスホールディングス株式会社、株式会社新川、アピックヤマダ株式会社、株式会社PFAが1つになり、ヤマハロボティクス株式会社が誕生しました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜新規サービスにおけるサービス企画・開発プロジェクト管理をお任せ／在宅勤務可〜 ■業務概要： 家庭用蓄電システムの新製品の製品・サービス企画、プロジェクト管理、新規顧客開拓をお任せいたします。開発状況に応じて、ハードウェア設計・評価、ソフトウェア設計・評価等の開発支援も行う場合があります。 ■製品について： 当社の蓄電池「POWER DEPO」は業界では後発にあたるため「他社との差別化」にこだわるを持った製品です。製品としては大きく2種類あり「POWER DEPO V」は業界最小・最軽量になるため、マンションやベランダ・クローゼット内に設置可能。「POWER DEPO H」については大容量に加え、他社だと複数機械を設置する必要があるため工事の難易度が高い（壁に穴をあけないといけない等）ですが、当社の製品は1つの装置の設置のみでOKです。このような差別化ポイントから顧客からの受注は拡大している状況です。 〇製品HP： https://sumitomoelectric.com/jp/products/powerdepo ■プロジェクト規模： 大規模プロジェクトだと20名、小規模だと4〜5名程度で開発を進めております。1名でプロジェクトを担っていただくことはございませんので、ご安心ください。 新製品の開発期間はおおむね2〜3年程度かかるため、長期的にプロジェクトを管理いただく必要があります。 ■就業環境： ・時間単位有給休暇などがあるため、年間平均有休取得日数は15.7日と取得日数が高いです。また、在宅勤務制度もあるため、メリハリをつけて働くことができます。 ・女性育児休業取得率100%に加え男性育児休業取得率97%と、子育てしながら働く社員にとって柔軟に働くことができる環境です。 ■当社の特徴、魅力： ・福利厚生、待遇（平均年収850万円）がよく、また創業以来人員削減等を行ったことがない企業です。日本を代表するグローバルメーカーで世界を相手に長期間安心してキャリアを構築することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

ソフトウェア・業務アプリ開発からデータベース設計、システム開発まで幅広いソリューションサービスを提供する当社にて、組込開発エンジニアのリーダーにおける業務をご担当いただきます。 ■業務概要： ・グループマネージャの補佐、プロジェクトのプレイングマネージャとして顧客提案、顧客折衝、見積りおよびQCD管理に携わっていただきます。 ・グループを作り上げていただくことを期待しています。グループメンバーの教育やチームのリーディングなどに携わっていただきます。 ・将来的には10名程度のグループをお任せし、部員の教育や人事考課、部門方針に則ったグループ方針の策定や運営などに携わっていただきます。 ・また、グループ内で実行している複数のPJにおけるリーダーとのコミュニケーションを取りながら、各顧客に対して効果的な提案を進めるための方策を検討するなど、顧客に寄り添ったチーム運営の推進をお任せします。 ■入社後のイメージ： ・まずは自身がプレイングマネージャとして案件を対応しつつ、グループマネージャのフォローを受けながら共にグループでの技術開発活動推進や部員フォローを行うなど運営に携わっていただきます。 ・その後、その成果に応じてグループマネージャとして10名程度の組織を率いる担務にシフトしていただきます。 ■部門紹介参考URL https://xtech.brycen.co.jp/ ■社長インタビュー https://glocal.news/brycen.co.jp/ ■社内環境／制度： ・OJT…配属後、必ず1人に対して1人の先輩社員がOJT担当としてアサインされ、実際の業務を通じて育成します。 ■会社・求人の特徴 ◇38年の歴史とともに急成長を遂げ国内市場では高い技術評価とシェアを獲得。 ◇コンピュータビジョン技術を強みに幅広いサービスと高付加価値を提供。 ◇チャレンジを推奨し新たな技術開発を積極的に実施。 変更の範囲：会社の定める業務

【アスファルトプラント、生コンプラントで国内トップクラス「日工電子工業」/東証一部上場「日工株式会社」直系企業/年間休日126日/福利厚生充実/転勤なし】 ■職務内容： 同社プラント制御装置・産業向け製品のソフトウェア設計・開発に携わっていただきます。 ■職務詳細： 制御装置のソフトウェア開発／制御装置のソフトウェア設計・開発，及び保守 ◎顧客ニーズに合わせた製品を設計から製造まで全て自社内で行い、開発担当として要件定義からテストまで一貫して担当していただけます！ ■研修体制について： 社内のOJTだけでなく、外部研修や通信教育なども積極的に取り入れ、技術力の向上に努めております。また、資格取得も積極的に奨励しており、資格取得のための費用は社内で全額負担いたします。 ■同社の強み： （1）『アスファルトプラント合材製造工場用制御装置，生コンクリート製造工場用制御装置の分野で国内トップシェア』 同社が最も得意としている分野は，操作盤・制御盤・配電盤等の制御装置です。特にアスファルトプラント合材製造工場用制御装置，生コンクリート製造工場用制御装置の分野では国内トップシェアを誇っております。　 （2）『新しい業界への取り組み』 同社では上記主要事業での経験・ノウハウを活かして，工場ラインの制御以外にも道路の雪を溶かす制御設備やごみ焼却施設の制御等の新しい分野にも力を入れております。 （3）『一貫した生産体制』 同社では制御盤の設計から製作、指示命令系統のソフトウェアから制御盤本体のハードウェアまで一貫した生産体制を確立していますので、クライアントのニーズに合致する確かな制御盤関係製品を提供することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【日立グループの産業ソリューションを担う中核企業／一次受け案件中心／上流から下流まで一貫】 ■概要： 当社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE（※）に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。 あなたには、大手自動車部品メーカー（Tier1）さま向けに、車載ECU開発における車載系プラットフォームの設計・開発を担当していただきます。 ※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。 ■業務内容： ・お客さまは大手自動車部品メーカー（Tier1）となり、当社が一次受けの案件が中心となります。 ・車載ECU開発における車載系プラットフォームの開発を上流から下流まで一貫して対応していただきます。 ・入社後は、OJTを通して実際の業務プロセスに携わりながら経験を積んでいただきます。 ・将来的には、当社の技術力・競争力向上のために、次世代の車載系プラットフォームの先行研究を行っていただく予定です。 ■開発環境： 車載ネットワークシステム：CAN、Ethernet 他 組み込みデバイス制御：SoC、PHY、I2C 他 組み込みOS：Linux、QNX、INTEGRITY 他 車載関連規格：AUTOSAR、ISO26262、ISO21434 他 ■仕事の魅力・面白さ： さまざまなメーカーのプロジェクトに携わることができるため、幅広い業界知識を獲得できる機会があります。 ■働く環境： ・在宅勤務が可能となっており、臨機応変な働き方が可能です。 ・開発プロセスにおいてデバイスの操作が必要な場合には、出社が必要となります。 ・当社持ち帰りの業務が主要になるため、基本的にはお客さまオフィスへの常駐はありません。 ・残業は平均20時間程度です。 ■配属組織： 配属となる組織は協力会社を含めて、30名程の組織となります。平均年齢は40歳前後となり、ベテランの社員が多く所属しておりますが、20代の若手社員も活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ハードウェアとソフトウェアの融合によるシステムソリューション事業で「日本のものづくり」を支える企業／年間休日125日以上・フレックス導入・有給取得率70％以上〜 ■業務概要： 車載システム開発担当として、受託開発における車載開発の要件定義からテストまで、一貫してご担当していただき、またプロジェクトリーダーとしてチームマネジメントにも携わっていただきたいと考えております。 ■具体的な業務内容： ・カーナビゲーション、カーオーディオを中心としたソフトウェア開発業務 └要件定義／設計／実装／テストと上流〜下流までの開発全体 ・プロジェクトマネジメント（補佐） └スケジュール・予算管理・メンバーマネジメントなど ・顧客との技術窓口　　 └問い合わせや顧客への技術説明など ■主な開発環境： ＜言語＞C言語、C++、Python ＜OS＞ Automotive Linux、Android、μ-iTron、T-Kernel など ＜CPU＞R-CAR、その他ARM系マルチコアSoC、RH850 など ■開発実績（製品）： ・ディスプレイオーディオ ・市販向けカーナビゲーションシステム ・OEM向けカーナビゲーションシステム ・車載オーディオプラットフォーム ・ADAS（先進運転支援システム）開発 ・後席モニターシステム ・自動駐車システム カーナビゲーションは、Automotive LinuxやAndroidなどの最新プラットフォーム技術を取り入れながら開発を行っています。 カーオーディオでは、スマートフォン連携やアナログラジオ、RDS、HD／SDARS／DABに代表される海外デジタルラジオ関連開発、車載アンプ開発を行っています。 最近では、車載コックピットのデジタル化に伴い、フロントガラスに投影するヘッドアップディスプレイやエアコンなどの操作を行うためのセンターディスプレイといったディスプレイ分野にも携わっており、自動運転への布石として自動駐車システムの研究開発にもチャレンジしています。 高い品質が求められる車載ソフトウェア開発において、お客さまの要求に応えられるよう開発体制を整え、日々技術力の向上に努めています。 ■配属先： 新横浜開発センター（全39名） 変更の範囲：当社業務全般

〜大手メーカーの開発設計・上流工程に携わる／現住所・ご希望からの配属先考慮／希望に沿わない転勤なし／なりたいエンジニアになれる豊富なサポート体制〜 ■業務内容： セキュリティ機器等の組み込み開発をお任せいたします。 要件定義、詳細設計、実装、コーディング、単体・結合テスト等。 一部、マイコン制御あり。 ■開発環境・使用ツール： ・C言語 ・PALMiCE（デバッガ） ・Tera Term ・CS+（コンパイラ） 【雇入れ直後】情報系設計開発業務 ■当求人の魅力ポイント： ・当社メンバーが配属されている。 ・携わる製品は駅やスーパー等で使用されているため、達成感や誇りに感じ多くの方の暮らしに貢献できる。 ・長期就業予定 ■本案件内でのキャリアステップ： 将来的には、複数案件を対応いただき、要件定義からお任せいただける想定です。 ■当社の特徴： ・1972年創業と歴史が長く、創業当時から大手メーカー様の設計・開発を担い、現在でもモノづくりの核である設計・開発の上流工程のみを担当しております。 ・エンジニア一人に対し「営業」「研修」「キャリアサポート」「エンジニアリーダー」が4人一組で多方面からフォローします。エンジニアのスキルだけでなく、自身のキャリアや働き方についても相談できる環境です。 ■研修について： 入社後は研修センターにて基礎知識や実践研修を行い、配属決定後は配属先の業務内容に応じたカスタマイズ研修を実施しておりますので未経験の方でもご安心ください。また、取得する資格に応じた資格手当制度も充実しておりご自身のスキルアップがかなえられる環境です。 ■キャリアについて： 一つの製品の技術を極めてスペシャリストになることも、様々な製品に携わりゼネラリストとしてスキルアップすることも可能です。 一人ひとりのなりたいエンジニア像を丁寧にヒヤリングしプロジェクトにアサインしますので、希望・適性に応じた働き方ができます。 【取引先例（敬称略）】 日産自動車（株）、本田技研工業（株）、（株）SUBARU、パナソニック（株）、三菱電機（株）、キオクシア（株）、三菱電機エンジニアリング(株)、富士通（株）　等 変更の範囲：会社の定める業務