◆◇ノルマ無し/神戸製鋼Grの安定性/ビジネスパーソンとして必要な営業力、幅広い業界知識が身につく◇◆ 大手建設機械メーカーのコベルコ建機グループの当社にて、営業業務をお任せいたします。 ■業務内容： 既存顧客である建設業のお客様に対しての機械レンタルの提案・受注・手配等を主に担当いただきます。1日に5〜10件、会社へ訪問するだけでなく現場に出向き現場監督への提案営業機会もございます。 (１)お客様の現場やオフィスの定期訪問による工事情報収集から追加レンタルニーズの案件獲得 (２)工事の作業工程や進捗状況に応じた最適な機械の提案 ■業務の特徴 ＜豊富な商材＞ 大型建設機械から小型汎用機、仮設資機材等豊富な商材を揃えています。新車であれば数千万の機械を必要な時だけ使えるレンタルの提案になる為、顧客からのニーズは常にあり事業は安定しています。 ＜ノルマなし＞ 拠点ごとに割り振られた予算があり拠点ごとに評価されます。 ■入社後の流れ： 入社後、約半年間は商品知識等を習得していただきます。それ以降は電話応対や先輩に同行を行い営業として独り立ちを目指して頂きます。ご本人の経験にもよりますが、だいたい1年程で自立していただく予定です。 ■就業環境 ・残業は1分単位で支給しております。 ・年間休日120日 ■企業について： ＜安定の経営基盤＞ 大手メーカーである神戸製鋼グループにおける中核企業の一つ、「コベルコ建機株式会社」の100％出資子会社です。 ＜資格取得補助の充実＞ フォークリフトや小物建設機械、移動式クレーンに関しての資格取得費用や、各種教習については会社負担で受けることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇ノルマ無し/神戸製鋼Grの安定性/ビジネスパーソンとして必要な営業力、幅広い業界知識が身につく◇◆ 大手建設機械メーカーのコベルコ建機グループの当社にて、営業業務をお任せいたします。 ■業務内容： 既存顧客である建設業のお客様に対しての機械レンタルの提案・受注・手配等を主に担当いただきます。1日に5〜10件、会社へ訪問するだけでなく現場に出向き現場監督への提案営業機会もございます。 (１)お客様の現場やオフィスの定期訪問による工事情報収集から追加レンタルニーズの案件獲得 (２)工事の作業工程や進捗状況に応じた最適な機械の提案 ■業務の特徴 ＜豊富な商材＞ 大型建設機械から小型汎用機、仮設資機材等豊富な商材を揃えています。新車であれば数千万の機械を必要な時だけ使えるレンタルの提案になる為、顧客からのニーズは常にあり事業は安定しています。 ＜ノルマなし＞ 拠点ごとに割り振られた予算があり拠点ごとに評価されます。 ■入社後の流れ： 入社後、約半年間は商品知識等を習得していただきます。それ以降は電話応対や先輩に同行を行い営業として独り立ちを目指して頂きます。ご本人の経験にもよりますが、だいたい1年程で自立していただく予定です。 ■就業環境 ・残業は1分単位で支給しております。 ・年間休日120日 ■企業について： ＜安定の経営基盤＞ 大手メーカーである神戸製鋼グループにおける中核企業の一つ、「コベルコ建機株式会社」の100％出資子会社です。 ＜資格取得補助の充実＞ フォークリフトや小物建設機械、移動式クレーンに関しての資格取得費用や、各種教習については会社負担で受けることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇ノルマ無し/神戸製鋼Grの安定性/ビジネスパーソンとして必要な営業力、幅広い業界知識が身につく◇◆ 大手建設機械メーカーのコベルコ建機グループの当社にて、営業業務をお任せいたします。 ■業務内容： 既存顧客である建設業のお客様に対しての機械レンタルの提案・受注・手配等を主に担当いただきます。1日に5〜10件、会社へ訪問するだけでなく現場に出向き現場監督への提案営業機会もございます。 (１)お客様の現場やオフィスの定期訪問による工事情報収集から追加レンタルニーズの案件獲得 (２)工事の作業工程や進捗状況に応じた最適な機械の提案 ■業務の特徴 ＜豊富な商材＞ 大型建設機械から小型汎用機、仮設資機材等豊富な商材を揃えています。新車であれば数千万の機械を必要な時だけ使えるレンタルの提案になる為、顧客からのニーズは常にあり事業は安定しています。 ＜ノルマなし＞ 拠点ごとに割り振られた予算があり拠点ごとに評価されます。 ■入社後の流れ： 入社後、約半年間は商品知識等を習得していただきます。それ以降は電話応対や先輩に同行を行い営業として独り立ちを目指して頂きます。ご本人の経験にもよりますが、だいたい1年程で自立していただく予定です。 ■就業環境 ・残業は1分単位で支給しております。 ・年間休日120日 ■企業について： ＜安定の経営基盤＞ 大手メーカーである神戸製鋼グループにおける中核企業の一つ、「コベルコ建機株式会社」の100％出資子会社です。 ＜資格取得補助の充実＞ フォークリフトや小物建設機械、移動式クレーンに関しての資格取得費用や、各種教習については会社負担で受けることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜★工場内の機械整備・点検が7〜8割◆線路の上を走れるはたらく車！軌陸機械のレンタル事業で安定◎JRや私鉄各線にも知名度と実績あり◆未経験歓迎◆住宅・家族手当有〜 ＼今後の事業拡大に向けた募集です／ ■業務概要： 軌道上を走ることのできる、鉄道工事専用機械を取り扱う部署での技術職のお仕事です。 ■職務詳細： ・機械の保守保全（点検・整備・修理・洗浄・塗装　等） ・出庫・返却対応 ・現場対応（修理・定期点検　等） ※立ち仕事がメインとなります。 ・メインの業務は工場内での出庫・返却前後の機械整備、点検業務が7〜8割程度となります。レンタル先での修理、点検対応は2〜3割程度となりますが、1人で担当するわけではなく、所内での振り分けも行いながら対応をしています。 ・名古屋営業所の管轄は愛知県、岐阜県、静岡県、長野県、および山梨県の一部となります。日帰りのできない遠方は出張にて対応いただきますが、営業所全体で月に3 〜4回程度となるため、頻繁には発生しない環境です。（出張はある程度お一人で仕事ができるようになってからお任せいたします。） ■組織体制： 部署内は経験豊富な先輩社員が多く、フォロー体制も整っています。入社時には導入研修を実施し、業界知識や会社の制度をしっかり学べる環境です。キャリアに応じた階層別研修も受講できます。 ■組織構成： 鉄道営業部 名古屋営業所には計5名が在籍しています（所長1名、営業1名、技術職2名、フロント業務1名）。 ■研修： 入社後、まずは導入研修を実施します（本社および千葉の営業所で2週間程）。その後、営業所併設のヤード内にて先輩技術社員の教育により実務を習得していただきます。資格は個人のスキルや必要に応じ、順次取得していきます（受験費用会社負担）。 ■企業の特徴／魅力： 当社は建設機械レンタル業界3位のニシオHDの100％子会社の建設現場向け機械・機器のレンタル・リース、機械・機器等の輸出入及び販売を行っている500名規模の企業でした。昨年４月よりプラントや鉄道といった業界において強みを発揮している部門に特化してリスタートしており、軌陸機械を扱っているレンタル会社は国内に数社しかなく、中でも鉄道用機械では全国2位の保有量を誇っています。

◆◇神戸製鋼Grの安定性/多種多様なメーカーの建機に携わることができる◇◆ ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 建設機械のレンタル・メンテナンス等を手掛ける当社の整備士として、油圧ショベル・ダンプ・トラック等の点検・整備をご担当いただきます。下記どちらかの配属になるかで業務が変わってまいります。※配属について、本人希望を考慮したうえで配属決定となります。 【1】拠点配属 ユーザー機及び自社保有の大型重機（油圧ショベルなど）や建設工事車両（高所作業車・ダンプなど)や工事用機械類（発電機・水中ポンプなど）の点検と整備をお任せします。比較的軽微な整備がメインです。整備業務の一貫として、来店客への建設機械の積み込み、積み下ろしや故障した製品の代理品をお客様の元へお持ちする等の業務も発生します。 【2】整備工場配属 整備工場では各営業所では対応しづらい重整備を担っています。(ショベルカーや、大型機器など) またお客様先に行って故障を未然に防ぐ点検や消耗品の補充を行うこともございます。 ※整備工場は奈良と愛知のみのため整備工場希望の方は、奈良・愛知の求人をご覧ください。 ■キャリアアップ ◎大型ショベルから小物機械まで幅広い建設機械を扱っているため、希望するスキルアップの方向性にあわせて、扱える機械の幅を広げることも難易度の高い整備技術を身に着けることも可能な環境です。 ◎フォークリフトや小物建設機械、移動式クレーンに関しての資格取得費用や、各種教習については会社負担で受けることができます。 ◎昨今重機のIoT化が進んでおり衝突軽減システムや掘削をアシストする技術、遠隔操作システム等最新の技術に触れながら自身もスキルアップしていくことができます。 ■就業環境 ・残業は1分単位で支給しております。 ・会社からの業務命令による転勤の場合、引越し費用や敷金・礼金は会社負担となります。また会社寮に入居される場合会社が9割負担します。※社内規定あり 変更の範囲：本文参照

■業務内容： マテハン事業部の業務改革プロジェクトにおけるシステム面での課題解決を行うべく、基幹系および周辺システムに関する部門ニーズのヒアリングや要件定義、システム開発、運用設計、保守など一貫した業務を推進いただきます。既存システムからWEBシステムへの移管を行い、将来的には基幹システムの再構築も担当いただきたいと考えています。 【言語】Java／ASP.NET／COBOL等 ■開発体制：基本内製していますので、企画〜プログラミング〜保守まで幅広いご経験が積めます（※一部は外部ベンダーへ委託しております）。 ■開発スピード：最上流の企画から下流まで携わり、スピード感と裁量を持って、現場を見ながらシステム開発を推進することができます。 ■リモートワーク：週1回程度で利用可能です。入社後すぐは現場や業務に慣れていただくため、出勤いただきます。 ■情報システム部について： 情報システム部では全社横断的に各事業部のインフラ・グループウェアの導入・運用や事業部の課題に応じたシステム開発・改修を担っています。各事業部の特性や業務プロセスを鑑みて、更なる課題解決に向けたシステム構築を推進したいと考えています。 ■同社の特徴： ◎概要：伝導・搬送にまつわる部品・ユニット・設備メーカーです。大きく4つの事業（チェーン／モビリティ／ＭＣ(モーションコントロール)／マテハン）で構成されております。新たな事業や技術開発も厭わずに進み続けるメーカーでございます。 ◎トップシェア：チェーン事業ではいずれもグローバル市場でトップの位置を独走中。マテハン事業が展開する多彩なシステム製品においても、国内で自動車塗装ライン搬送システムは約35％、新聞巻取紙給紙システムが約70％を達成しており、他の追随を許さない市場占有率を達成しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【募集背景】 環境性能と走る喜びの追求のため、マツダは、内燃機関とモータをシームレスに自在に使い分けられるドライブトレインシステムを進化させていくために、そのコアになるメカトロニクス（油圧制御・電子制御システム）の開発設計を担うエンジニアを募集します。 【職務内容】 次世代駆動システムの開発業務 ・メカトロニクス（油圧/電動アクチュエータから成る制御機構)のシステム・部品の設計（電動化に対応するための機能開発・部品/システム開発） ※具体的な職務内容はスキル/経験を考慮して決定します。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、駆動・電駆システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。 【ポジション特徴】 ・担当いただくメカトロニクスは自動車の変速/動力源切替および潤滑・冷却を担う心臓部であり、自動車の駆動力と信頼性をコントロールするコア技術である。また、部品単体にとどまらず、車での使われ方をふまえながらシステム視点で開発業務を進めることが出来るため、お客様価値への貢献を実感できるとともにブレークスルー技術の創出に挑戦することができる。 ・当社が進めるマルチ電動化において、本ポジションは将来も継続して重要な役割を担う。 【求める人物像】 ・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる方 ・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【100年に一度のMobility革命を牽引／空飛ぶクルマ国内最大手、資金調達430億円超】 ■募集概要： 「100年に一度のMobility革命」をミッションに、CEO直下で事業横断的な戦略プロジェクトを牽引するリーダーを募集します。技術開発、大規模資金調達、グローバル規制対応など、複雑性の高い経営課題に対し、オーナーシップを持って解決を先導するポジションです。 ・CEO（福澤 知浩）紹介 東京大学工学部卒業後、トヨタ自動車でグローバル調達に従事。2018年にSkyDriveを創業し、代表取締役に就任。経済産業省と国土交通省が設置する「空の移動革命に向けた官民協議会」の構成員として「空飛ぶクルマ」の実用化に向けて政府と新ルール作りにも取り組む。 ■仕事内容： ◇戦略プロジェクトの企画・推進 ・全社戦略（大規模資金調達、M&A・事業提携、市場参入等）の立案・実行 ・eVTOL（空飛ぶクルマ）の型式証明、国際標準化に向けた規制対応支援 ◇経営幹部サポート・対外折衝 ・グローバル顧客や戦略投資家、政府機関等との交渉・折衝戦略の立案 ・CEO業務の戦略的支援（営業・ピッチ資料作成、プロジェクト管理等） ◇組織・経営課題の解決 ・急拡大する組織の潜在課題（KPI設定、プロセス改善等）の特定と施策推進 ・経営層を巻き込んだ組織横断的なアクションのデザインと実行 ■ポジションの魅力： ◇CEOと並走する経営パートナーシップ CEOと完全に同じ目線で、技術・規制・資金という三位一体の難題に挑みます。圧倒的なスピード感で経営感覚を磨き、キャリアを飛躍させられる環境です。 ◇手触り感のあるイノベーション 戦略の検討に留まらず、eVTOLの実用化、事業提携、グローバル拠点立ち上げなど、未来のモビリティを現実のものとする事業拡大と組織拡大の「現場」に立ち会うことができます。 ◇世界を相手にするダイナミズム 日本発のグローバルイノベーションを牽引する中心メンバーとして、世界トップクラスのエンジニアや投資家と共に、未踏の領域を切り拓く手応えを実感できます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： エネルギーマネジメントシステム (燃料電池システム・発電給電システム等)の制御設計業務をお任せ致します。 【職務詳細】 エネルギーマネジメントシステム(各種燃料電池システム・発電給電システム)の開発におけるインバーターやコンバーター等の電力変換器の新価値創出、性能進化に向けた ・システムコンセプトの検討、仕様の構想 ・制御アーキテクチャの設計およびアルゴリズム開発 ・制御コンセプト検討から制御仕様の構想 ・システム検証環境の構築（検証手法/HILS） ・コントロールユニット（ECU）のハード設計、ソフト設計、検証、実車テスト　等 ■エネルギー関連製品、取り組みについて 【製品】 ・移動式発電・給電システム「Moving e」　https://global.honda/jp/news/2020/c200831.html ・燃料電池大型トラック ・次世代燃料電池システム（定置電源等）等 ＜取り組み事例＞ 【国内での事例】 1）電動二輪車の共通仕様バッテリーのシェアリングサービス提供と、シェアリングサービスのためのインフラ整備を目的とする「株式会社Gachaco」をはじめ、国内での各種取り組みを進めております。 2）Hondaはいすゞ自動車と、いすゞ自動車が2027年に導入予定の燃料電池（FC）大型トラック向けに、FCシステムを開発・供給することを合意するなど、商用トラックにおけるFCモジュールの展開や国内外における実証実験を強化しております。 【海外での事例】 新型の着脱式可搬バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:」を用いたインドの電動三輪タクシー（リキシャ）向けのバッテリーシェアリングサービス事業を開始しております。 現在の電動モビリティには「短い航続距離、長い充電時間、高いバッテリーコスト」という3つの課題があります。Hondaは、バッテリーを交換式とし、シェアリングすることでそれらの課題を解消し、電動化の加速と再生可能エネルギーの活用拡大に貢献しております。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。

〜国内シェアトップクラス／年間休日128日・全社平均残業月10時間で働き方◎／三菱重工のグループ会社で安定性◎〜 ■業務内容： 生産計画の立案から部品手配、納期管理、工場との生産調整まで、生産管理全般を担当していただきます。 ・中期計画に基づく個別生産計画の策定とその部品手配 ・特定部品のフォーキャスト作成、在庫管理 ・M-BOMの作成 ・取引先との納期折衝および工場との生産調整 ■業務魅力： 生産効率の向上として収益に貢献でき、その結果を数字で体感できるところが魅力、その過程で様々な課題解決のためスキルアップが求められ、達成感と自己の成長を実感出来ます。また、生産部門全体に携わるので各部署（営業や技術・設計・調達など）のメンバーと活発な意見交換の場もありコミュニケーション力が発揮できます。 ■組織構成：滋賀工場：合計26名 20代〜50代迄幅広く在籍しており中途入社の方も多く馴染みやすい環境となります。 ■キャリアパス： 入社後、スキルと経験を積むことで、生産計画に携わりながら、主任や係長としてチームをまとめる役割を担うこともできます。将来的にはマネジメント職へのステップアップも視野に入れています。 ■三菱ロジスネクストについて： ◎概要：三菱重工業株式会社グループであり、日本や世界の物流業界を支えてきた伝統ある物流機器メーカー4社を源流とする会社です。（日本輸送機、三菱重工業フォークリフト事業部、TCM、日産フォークリフト） ◎製品：フォークリフトから、港湾荷役システム、搬送用ロボット、倉庫管理システムまで幅広い物流に関わる製品を製造しております。 ◎売上比率：約70％が海外事業です。世界中の物流を支える存在として同社の手掛けた製品が活躍しています。 ◎平均勤続年数：16.2年 ◎有給取得日数：15日 ◎全社平均残業：10時間 ◎年間休日：128日

■業務内容： ・マンション等の施設の地下に「貯水機能」を兼ねたハイブリッド型給水管を埋設する際の工事の全体管理 ・設置後のメンテナンス業務：水槽内部の清掃・消毒他 ※現在は、入れ替え工事等が多いため施工管理業務が中心ですが、ゆくゆくはメンテナンス業務が増えていき、1対１の業務割合になってきます。 ■同社が扱う飲料貯水給水管について： ・「飲料貯水給水管」とは大規模地震によって水道水の供給が停止した時に、地下の安全な貯水槽に水道水を貯えておくことで、非常時に飲料水を供給できるものです。 ・給水管に直結し、非常用飲料水を1000人（3日分）確保します。 ・マンションや民間企業、医療施設等の防災力向上で需要が高まっています。 ■働き方詳細： ・出張エリア：取引先は全国に及びますが、東海エリア中心に東京〜大阪となります。 ・出張期間：工事の内容にもよりますが、１現場２〜3日間程度が基本です。貯水槽・飲料貯水給水管は完成された状態で現場へ行き、設置後に洗浄や消毒などの立会います。 ※稀に1ヶ月以上の長期の出張が発生する可能性もありますが、その場合はワンスリーマンションを会社で借ります。（年に1回程度） ・休日出勤有無：：忙期である完成後期近くでは、発生する可能性もありますが、その場合は代休取得を頂きます。※代休取得をせず、有給休暇として溜めておくこともできます。 ・施工期間：オープン掘削型…本体工事日数6日程度。但しコンクリート打設、養生、埋め戻し期間を含めた総工事日数は約11日 ■商材について： 防火水槽には大きく分けて2種類あり、地上用と地下用です。これまでは地下にコンクリートで作るものが一般的でしたが、狭いエリアや持ち運びの利便性が求められる所では鉄で作られた地上用が活躍します。その中で同社が扱っているのは主に地上用です。地上用の業界シェアNo.1の同社商材は上記理由と併せて、性能も高い（東日本大震災でも傷1つ付いていなかった実績）事から官民問わず多くのお客様から選ばれております。 ■ポジションのの魅力 今後の成長が期待される製品であり、早くから取り組むことでスペシャリストとして社内での昇進機会も多く期待されます。 ■主要販売先：全国自治体（東京消防庁・静岡市・横浜市他）、鹿島建設、大成建設、ダイワハウス、UR 変更の範囲：会社の定める業務

※全国はばたく中小企業300社にも選出（経産省主催）／数々の受賞歴を誇る『職人技×最新鋭設備のハイブリッドメーカー』／です※ ■業務内容： 「船舶用エンジン機器」や「建設機械向け油圧バルブ」などをはじめ、同社が製造している油圧・空圧機器の機械加工業務です。 最新鋭のマシンを多数導入しており、マシニングセンター・NC旋盤・研削盤を使った切削・研削加工を行います。 ■ミッション： これまでのご経験・スキルに合わせ、当面業務をお任せする予定ですが、当該求人では機械加工（管理職候補）を想定しており、 メンバーがおおよそ50名前後、複数チームに分かれた機械加工部門でのマネジメント手腕に期待されるポジションになります。 機械加工課の課長または旋盤グループの係長クラスからキャリアをスタートし、機械加工課の将来の技術責任者を目指して頂くこと、 本人の入社後の取り組み、希望次第では生産管理、生産技術、設備保全管理といった様々なキャリアパスへの相談も可能です。 ■組織環境・レポートライン： 経営層のほか、部長クラスが全体5名ほど在籍しています（40代後半〜50代半ば中心）。ご入社後は製造部長（工場長）、生産技術部長などと相談しながら業務を推進頂きたいと考えています。 ■同社で働く魅力：働く社員を全力でサポート！※トップシェア製品を生み出す技術力＋α本気の社員育成・キャリア支援が同社にはあります※ ・「現代の名工」をはじめ高度熟練技能者を多数輩出している同社では、若手エンジニア育成の為、例年「技能五輪」全国大会に出場。グランプリ選手の育成を行っています。 ・資格・技術取得を頑張る仲間を積極的に応援します。取得費は会社負担、取得後は資格手当として支給しています。 ・社屋・工場は新しく、冷暖房も完備しています。工具1つ取っても綺麗に整備しており、就業環境は良好です。（女性エンジニアも在籍・活躍中） ・省力化・効率化の推進に向けた設備の積極投資！単純な部品の取付・取外などのルーティン作業、各作業間の工程連結などのオートメーション化が進んでいます。 ・大手メーカーの外部講師を2週間に1回招いて行う『段取り短縮プロジェクト』や社員間でのチームワークを高める『オフサイトMTG』など、みんなで助け合う風土があります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 ・クリーンルームで使用する搬送機器の開発機械設計業務 ・製番案件における受注機械設計業務 （1）メカの機構に合わせた制御方式の検討、制御デバイスの選定、試作、評価（EMC、電気安全）、製品リリースを行い、納品後の不具合に対しての調査や検証など （2）無線含め産業用ネットワークにおける設計業務 ■やりがい魅力 チャレンジに対して寛容で、細かい縛りやルールが少ないと思います。やってみて失敗したならやり方を変えてまたチャレンジすればいいじゃないかという社風です。 世界の最先端の顧客と一緒になって製品の開発企画を考えて、具体的に設計をしていき、量産していく。自分たちの考えたことが形になって、客先の工場でシステムが動いているのを自分の目で見て感じることができるます。　問題が発生することも多々ありますが、そこで問題を解決できた時、また達成感を感じます。 また、最近は5GやAI、VRや3D-CADなどいろいろなツールの登場で技術など色々と先端技術に触れながら開発設計していくことができるのもやりがいの一つになります。　 ■配属組織について 半導体製造で不可欠なクリーンルーム向け保管・搬送システムを世界有数のメーカーに数多く納入しています。設備だけでなく、工場全体の稼働率向上を図る各種のソリューションも開発するなど、グローバルサプライヤーとして半導体の進化に対応しています。 ■当社の特徴・魅力 ◇マテハン業界で9年連続世界売上高第1位（『Top 20 Material Handling Systems Suppliers 2023』より）を獲得しています。1937年の創業以来、モノを動かすマテリアルハンドリング（マテハン）に携わってきました。 ◇グループ全売上高のうち74％を海外事業が占めるグローバル企業。世界24の国と地域に拠点を構え、生産体制のローカル化を進めながら、世界各国のお客さまのニーズに応え続けています。 ◇東証プライム市場上場。売上は、2023年3月期6,019億円、2024年3月期6,114億円、2024年12月期5,632億円（決算期の変更に伴う国内9カ月の変則決算）と右肩上がりに伸びています。 変更の範囲：会社内のすべての業務

ガソリン／ディーゼルエンジンの本体、並びに全パワートレインの車載部品の何れかの領域で、技術開発段階から量産導入まで一貫して開発する設計業務に従事頂きます。 【職務詳細】以下の何れかのグループに所属し業務を担当頂きます。 ■エンジン外回りの設計開発 ・GE、DE、RE 本体ユニットに装着される吸気系、排気系、過給器系、EGR 系、パージ系、燃料系、触媒部品の設計、及び燃焼機能開発 ■エンジンの内部/本体設計開発 ・GE、DE の本体ユニット、すべてのエンジン本体に装着される潤滑系部品と FEAD 系部品の設計、燃焼機能開発 ■エンジン部品設計開発 ・車載吸気・排気系・冷却系システム、エンジンカバー、エンジンカプセル、キャニスター、尿素タンクの設計、また吸排気のシステム設計、冷却系を主体としたサーマルマネージメント設計、エンジン・モータールーム及び車両床下の機能空間パッケージ開発、風流れ・熱害環境・被水環境・防錆等の予測、及びコントロール技術を関係部門と連携して開発・推進 【募集背景】 内燃機関（ICE）は、2030年時点でもマツダの約7割を占める収益の柱となっており、各種規制の強化や電動デバイスとの協調による新しい価値実現に向けて挑戦が続いている状況です。真のCN社会の実現に向けては、継続してICEの進化が必要とマツダでは考えており、社会のニーズに応えていくためにICEエンジニアを補強していく予定です。同業他社を見渡した時、ICE縮退の色が強く、優秀なICE設計者が、自身のキャリプランで悩まれているものと推測され、そのような方を新たな仲間として受け入れたいと考えています。 【ポジション特徴】 ・「魂動デザイン」「人馬一体」を実現するために、ボンネットの高さやサスペンション等を決め、残りの限られたスペースで内燃機関を設計します。決められた範囲内でいかに機能を発揮できるか等を考えるのは難しいですが、エンジニアの技量を活かせるためやりがいを感じていただけます。 ・エンジン設計部のメンバーはモノづくりが好きな方が多く、コミュニケーションも活発で暖かい雰囲気の部門です。 ・モデルベース開発を実践しており、様々な現象のカラクリ（メカニズム）を紐解きながら、机上検証の精度向上に繋げていくことを業務として当たり前のように行っています。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【業界未経験も歓迎／原子燃料・構造材料の研究開発／年休126日／社会インフラを支える多角事業展開メーカー】 ■業務内容： 原子炉で使用された原子燃料・構造材料における燃料ペレットあるいは燃料被覆管に関する研究開発、および燃料挙動解析評価等を担当して頂きます。 ・将来炉向け改良ペレットあるいは事故耐性燃料被覆管に係る試験計画立案 ・試作・各種特性試験取り纏め ・データ整理、評価および報告 ・燃料挙動解析コードを用いた燃料挙動評価および当該コードの改良等の解析関連業務 ※※グループ会社である「MHI原子力研究開発株式会社」へ出向いただきます。 ■職場の雰囲気： 基本的にはチーム体制で研究開発を行いますので、他の研究者をサポートしたり、されたり、アットホームな雰囲気が自慢です。 ■出向先（MHI原子力研究開発株式会社）について： ◎概要：原子力発電設備・機器を供給している三菱重工（MHI）グループの一員として原子力利用に積極的に貢献すると共に地域に密着し、安全確保を最優先にして研究開発業務を展開しております。 ◎事業内容：原子力発電所で使用される原子燃料・原子炉機器材料、発生する廃棄物の処理・処分等に関し、安全性・信頼性の向上を目指した各種研究開発・試験／原子力技術の高度化と研究開発 ◎魅力：ホットセルを有し、原子炉で使用された原子燃料・構造材料を扱うことのできる民間では稀有な会社です。未照射材の試験から照射材のPIE試験まで一貫して行うことができますので、幅広い研究開発が可能です。 ■原子力の将来性： CO2を出さない大規模・安定電源のため、カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用・リサイクルが可能なため、エネルギーセキュリティの点からも重要視されております。日本政府の基本方針としても、燃料サイクル推進、将来の多様なニーズに応える次世代革新炉の開発・建設による長期的かつ最大限活用のため、原子力発電の重要性は一層高まる状況にあります。

安定性の高い老舗メーカー/完全週休2日制/資格取得支援制度充実/オーダーメード製品の設計/1から教育できる環境整備◎ ■業務内容： 工場や倉庫などで使われる運送やごみ焼却場の天井クレーンや、県・農水用陸間ゲート（台風）、除塵機（河川のごみ削除）で使われている水門などの設計をお任せします。 ■業務詳細： 当社は高度な溶接技術、機械加工技術、組立技術を持ち、特殊なオーダーメイド製品の依頼が多く、世界に1つだけの製品を創る仕事が主です。設計・開発に加え、品質や作業工程の管理も担当し、カスタマイズ製品を手掛けます。社会を支える製品を設計することで大きなやりがいがあり、他社では経験できない業務です。0から製品設計し、設計内容を製造部門に引継ぎ、1つの製品として完成させる仕事です。 ■案件について： 1案件あたり半年〜1年ほど担当します。同時並行の案件は少ないので、1つの案件に集中ができます。1つの完成した機械は、3000点〜6000点のパーツで、複雑性が高くスキルアップ可能です！ ■業務の特徴： 民間顧客企業や官公庁案件への仕様確認や設計提案を行い設計します。クレーンや水門の需要は安定しており、取引先も大手製造業や官公庁と幅広いため、安定した事業環境で長く安心して勤務できます。競合他社は愛知県内で3社ほど、全国でも10社ほどでニッチですが、安定性のある業界です。 ■キャリアアップについて 基本的に技術職のスペシャリストとしてご活躍いただけます。ご希望などありましたら、ご本人の適正を判断して製造部や営業などに移動も可能です。 ■製品の特長： ・同社は重量物の搬送・移動に耐えうる設計技術が特に高く、大型クレーンの受注及び設計企画から製造・据付・メンテナンスまでの社内一貫製造が可能なため、特殊なオーダー受注も可能です。 ■入社後の流れ： 製品知識を蓄積して頂きながら、設計実務へと徐々にステップアップ頂き、同社の設計の流れを習得して頂きます。 ■組織について 設計部門には9名在籍しております。水門とクレーン、どちらの設計も担当して頂く予定(現在は水門4名、クレーン4名、設計アシスタント1名)ですが、専門性や興味のある分野の設計に注力頂く事も可能です。入社当初はクレーンを担当いただく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

【プライム上場クボタのグループ企業／月残業15h程／平均勤続年数15年以上／福利厚生◎／社有車支給有（ガソリン代支給有）・社有車通勤可能】 ■業務内容： プラント工事に関する設計／施工管理業務をご担当いただきます。 農業施設プラント工事の現場施工管理等をメインとし、株式会社クボタ製ポンプの据付工事等もお任せします ■業務詳細： 現場監督として工事施工管理、アフターサービス、また営業技術として設計提案資料及び見積作成 ■工事施設： 農業施設（ライスセンターや精米施設、園芸施設等）、クボタ製品を用いたポンプ施設（下水道用マンホールポンプ／揚排水ポンプ／雨水排水ポンプ等）や上下水道施設関連（浄水場／処理場等） ■対象顧客： 個人農家/農事組合法人/官公庁/建設会社等（ポンプ施設、上下水道施設）/個人農家/農事組合法人/官公庁/学校等（農業施設) ■配属先について： 山形建設課：20代2名・30代1名・40代1名・50代2名 ■魅力： ◎月残業15h程で休日出勤の際は代休必須 ◎社員の「働きやすさ」に注力し有給や育休取得を推奨しております。 ■当社について： 農業機械の販売とメンテナンスをメインに行っている会社ですが、当社建設部ではクボタ製品のポンプを使用したポンプ施設や上下水道施設などの建設工事、また米の乾燥調製施設建設などの農業施設を設計施工で行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜命を守る消防・防災機器商品の提案営業をお任せ／社会貢献性◎／未経験から営業に挑戦できる◎研修充実で安心／土日祝休み／年休126日〜 ■職務内容： 防災用品商社の企画営業業務をお任せします。 防災用品を各種取り扱っており、ECサイトを展開しています。 個人顧客や取引先を増やしておりますが、更なる法人や団体窓口などへの営業強化のため営業スタッフを増員いたします。 ■具体的には： ・新規開拓営業 ・電話／DM／メールなどアプローチ ・商品仕入れ先交渉 ・見積／請求書 ・出荷納品補助　など 【変更の範囲：当社業務全般】 ■業務詳細： 現在大手ECサイトに展開し、法人団体への商品企画やDMなど行い反響営業を行っており、事業拡大のためのスタッフ増員です。 例：病院・介護施設・学校・企業などに対してのアプローチ ■入社後について： OJT制度あり。 業界知識など入社後教育致しますのでご安心ください。 ■当社の魅力： （１）業績好調 創業50年、消防、防災用品の販売店として積み上げたノウハウが強みです。 消防に関する総合商社として、消防用品、消防用設備、消防用車両まで自社で対応可能です。 消防、防災資機材を県下一円の役所及び消防署、一般企業へ販売している会社です。販売以外に消防車の艤装、消防施設工事、消防施設の保守点検等にも力を入れ業務の拡張に努めています。 （２）顧客との信頼構築 地域に根ざした企業として積み上げた信用があります。 安全、安心を届ける企業として、社業が社会貢献に直結しているところも強みの一つです。

【創業100年以上の大手エンジンメーカー／若手から裁量ある仕事／グローバルに活躍できる環境】 ■仕事内容：舶用エンジンの基本・機能設計をご担当頂きます。※配属に関しては、これまでのご自身のご経験・志向性に合わせて決定致します。 <変更の範囲：会社の定める業務> ■詳細： ◇基本・機能設計 ・中/大型エンジン（ディーゼル・ガス・Dual Fuel）の開発設計業務 ・エンジン部品の計画・設計　　　　　　　 ・各種解析による事前検証 ・各種設計資料、規格、仕様書の作成 ・市場調査 ※下記URLから事業紹介動画をご覧ください https://www.yanmar.com/jp/marinecommercial/lcv/ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部署構成：配属部署には30名弱のメンバーが在籍しております。 ■ポジション魅力： ・新規開発プロジェクトにおいては、企画構想検討から参画、開発設計・評価を経て、アフターフォローに至るまで、新製品の開発プロセスに一貫して携わって頂きます。 ・舶用業界最先端のエンジン（ディーゼル・ガス・水素等）を設計することができ、自身の設計したエンジンが業界で大きく取上げられることもあります。 ・エンジン丸ごとの設計に携われるため、設計者としての裁量が大きく、エンジニアとしてのキャリアが大きく広がります。 ・職場環境は非常に風通しがよく、新卒からキャリア入社、ベテラン若手などの垣根が低く、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土があります。 ■キャリアステップ： 経験を積んでいただき、将来的にはマネジメントかスペシャリストとしてご活躍いただくことを想定しております。 ■強み： 舶用ディーゼルエンジン業界市場シェアTOPクラス（外航船補機） ■雇用形態について ヤンマーホールディングス株式会社採用のヤンマーパワーテクノロジー株式会社出向となります。 ・出向先：ヤンマーパワーテクノロジー株式会社（雇用元：ヤンマーホールディングス株式会社） ・勤務地：兵庫県尼崎市長洲東通1-1-1　または　兵庫県尼崎市塚口本町5-3-1 ・事業内容：エンジンの開発・製造・販売・サービス 変更の範囲：本文参照

【応募意思不問のWEB会社説明会／プライム上場・食料水環境の分野で社会課題解決する、リーディングカンパニー】 ■説明会概要： ・実施日時：2026年4月22日(水) 19:00〜20:00　＠オンライン ・応募期限：2026年4月20日(月)12時まで 株式会社クボタ キャリア採用担当者による会社説明イベントです。 本説明会では、クボタの事業の中でも、水インフラ・環境インフラを中心とする「水環境カンパニー」をテーマに、事業の概要や取り組みについてご紹介します。また、質疑応答の時間も設けますので、ぜひ＜クボタを知る＞機会としてお気軽にご参加ください。 転職活動を始めたばかりで、まずは話だけ聞いてみたい方、弊社への応募を検討中の方、すでにクボタに興味をお持ちの方など、どなたでもご参加可能です。 ※イベント当日はカメラ・マイクともにオフでご参加いただけます。 ※現在、弊社の選考に進まれている方もご参加可能です。 ※特定の業務内容・募集ポジションの詳細については、お答えできない場合がございます。あらかじめご了承ください。 ■エントリー方法： 本求人にご応募いただきましたら、doda担当者よりエントリーページのリンクをお送りしますので、そこからご自身でエントリーをお願いします。 ■説明会のコンテンツ： 「水・環境インフラを中心に、クボタの事業と働き方を知る」 ・水インフラや環境インフラといった社会基盤を支える事業を通じて、クボタがどのように社会課題に向き合ってきたのか、また今後どのような役割を担っていくのかをお伝えします。 ・キャリア採用担当者が登壇し、クボタでの働き方についてもご紹介します。 ・LIVE開催のため、登壇する採用担当者を通じて、クボタで働く社員の雰囲気を感じていただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆業務内容： 以下の業務を想定しております。 主力製品である流体荷役装置「ローディングアーム」の施工に係る資材・部品手配や書類の作成をしていただきます。 ・工事書類（工事要領書）の作成・整理 ・工事資材・部品の手配書入力 ・営業員・現場監督への連絡、対応 ・見積書作成助成 ・その他、関係部署間の連絡・業務調整 ■取扱う機械・設備について： 石油や液化天然ガス（LNG）等のプラント設備で使われる、ローディングアームやポンプなどの設備です。安全輸送や国内外の電力・ガス・石油化学等エネルギー関連事業に必要不可欠な存在です。 主力製品の流体荷役機械「ローディングアーム」は、石油やLNGなどの流体の輸送の際に、タンカーから輸送船、石油基地、石油精製製油所、タンクローリーなどに積み替える際に使われます。 荷揚げされた資源は発電燃料、都市ガス、ガソリン・化学製品等の工場に運ばれます。 主な設置場所は臨海コンビナート工場などです。 ◆当社について： 1947年の創業以来、長い歴史をもつ東京貿易グループの中核となる機械のメーカーです。 時代の変化に関わらず世に必要とされる製品を供給し、安定した経営を維持しています。 エネルギー分野では世界の基幹産業を支えてきた実績があり、海上用LNGローディングアームに関しては世界シェアトップクラスを誇ります。 実績と歴史を誇りながらも、中途入社者も一定数受け入れ、新しいものも取り入れる企業風土がある会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／技術革新のリーダーとしてテクノロジーとビジネスの両面で市場変革を創る〜 ■業務内容： ・JOEMのADASシステムプロジェクトにおいて、お客様との重要な接点となり、プロジェクト全体を管理し、目標達成に導いていただきます。 ・海外にいるプロジェクトコアチームを率いて、グローバルな視点からプロジェクトを推進していただきます。 ・製品開発プロセス全体を通じて、お客様との調整役として、計画策定、進捗管理、リソース配分、リスク対応など、多岐にわたるプロジェクトマネジメント業務をお任せいたします。 ・品質ゲート会議やレビューの準備、実施を行い、経営層へプロジェクトの状況を正確かつタイムリーに報告していただきます。 ■この仕事の魅力・得られる経験： ・大手JOEM新規プロジェクトという、社内外からの注目度が高いポジションでご活躍いただけます。 ・200〜300名規模という大規模プロジェクトのマネジメントを通じて、高いレベルのプロジェクトマネジメントスキルを習得し、キャリアアップに繋げることができます。 ・グローバルなビジネス感覚と国際的な視野を養うことができます。 ・最先端のADAS技術に深く関わることで、将来のキャリアに役立つ専門知識と経験を積むことができます。 ■期待される役割： ・お客様との強固な信頼関係を築き、開発チームとお客様双方にとって最良の方向へプロジェクトをリードしていただくことを期待しております。 ・プロジェクトの予算とスケジュールを厳守し、成功裏にプロジェクトを完遂していただくことを期待しております。 ■チーム構成： ・多様な国籍、年齢、性別、経歴を持つメンバーで構成された、国際色豊かなチームです。 ・PMO（プロジェクトマネジメントオフィス）に関するトップレベルの知識を持つ専門家が多数在籍しており、実践的なノウハウを学ぶことができます。 ・ヨーロッパや北米など、他地域のプロジェクトマネージャーからの手厚いサポートを受けながら、グローバルな知見を活かして業務を進めることができます。 ■出張頻度： ・国内出張：月に2〜4回程度 ・海外出張：年に2〜4回程度 ■リモートワークの頻度： ・週に1〜2日程度の在宅勤務が可能です 変更の範囲：会社の定める業務

〜営業経験・エリアマネージャー経験お持ちの方歓迎！／水処理施設・廃棄物処理施設の建設・運転・メンテナンス事業で国内有数の規模／安定性・事業の幅の広さが魅力〜 ■業務内容 当社は、環境プラントの設計・建設・試運転・補修や改築工事・運転維持管理まで一気通貫して業務を行っています。 その事業のうち、公共事業（廃棄物処理）を官公庁より委託されて運営しています（環境プラントの運転維持管理）。 全国約140か所の浄水場・下水処理場・ごみ焼却場・し尿処理場等を維持管理しており、今回はその事業に深く関わる業務内容となります。 ■業務詳細 北海道支店管轄の事業所において、各事業所への支援を行います。具体的には以下の業務を行います。 ・各維持管理事業所の管理全般（人員管理・採算管理・安全品質管理・トラブル対応・事故発生時の対応） ・事業所長の事業所運営についてのフォローおよび指導 ・顧客（地方自治体など官公庁）への営業・報告 ・契約締結に向けた積算、見積作成、折衝 ・同僚への指導、指示、取りまとめ　など幅広い業務となります ■同社の働き方 他社に比べて繁忙期と閑散期が半年ずつと明確のため、閑散期には、残業が0時間の月もあり、長期休暇の取得などもコントロールしやすいことが特徴です。 ■出張について ◎出張場所：主に北海道エリア　※必要に応じて全国 ◎出張期間：主に日帰り　※長期の場合でも3〜5日 ◎出張手当： 30日未満・・・宿泊費10,500円／日、日当2,100円 30日以上・・・宿泊費8,400円／日、日当1,580円 ■当社について 当社は東証プライム上場のクボタのグループ会社です。クボタが培った下水処理技術・プラント建設技術と、同社が長年手掛けてきたアフターサービスのノウハウを融合し、環境プラントの総合エンジニアリングを展開しています。2011年に焼却事業を親会社クボタより継承。地域社会における重要な役割を果たすため、同社焼却施設、溶融施設のオペレーション、メンテナンスを通じて、長年蓄積したデータからお客様のニーズに合わせたサービスをトータルに提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日祝休／福利厚生充実・年休128日／育成・研修プログラム◎〜 ■採用背景： 国内トップクラスのシェア率を誇るフォークリフトメーカー『株式会社ロジスネクスト』の直系販売会社として事業を展開する当社にて、ニーズの増加に伴いサービスエンジニアを増員いたします。 ■業務内容： 当社のサービス職として、当社の各種設備をご利用いただいているお客様へ訪問しフォークリフトなどの点検、整備、修理をご担当いただきます。お客様に安心安全をお届けするやりがいのあるポジションです。 ◇業務例： ・顧客先へ定期的に訪問し「月例点検/年次点検」を実施 ・修理が必要な場合、説明から修理作業までのフォロー ・その他事務作業（見積書作成等） ◇業務詳細： ・エリア：配属拠点から車で1時間圏内 ・訪問頻度：1日3〜4件ほど訪問、点検を実施 ・点検品目：フォークリフトや無人搬送車、特殊搬送車両・建設車両 等 ■配属先情報： 各拠点に15名程度（例：営業4名／サービスエンジニア10名／事務1名） ■フォロー体制： ・新入社員研修 入社後すぐ本社（京都）、大阪にて座学、工場研修、資格取得をしていただきます。 期間：個人スキルにより異なる（1ヶ月〜2ヶ月） ※目安／自動車整備士2級をお持ちで、社会人経験がある方は約2ヶ月（本社が期間を決めます） マンスリーマンションをご用意致しますので、そこから通勤いただきます。 ・新入社員研修後は配属先工場にてベテラン社員よりOJTを実施いたします。商品知識や整備作業の流れを丁寧にフォローいたします。 ■当社の魅力： （1）業界優位性： 当社は「株式会社ロジスネクスト」の100％出資子会社として中部・北陸地区7県にて直系販売メンテナンス事業を手掛けております。特に業界大手の4社が合併された作られた背景もあり、他社よりメンテナンス可能な機種が豊富な点も、お客様に選ばれ続ける理由となっております。 （1t級のフォークリフト　〜　40t級の港湾設備） （2）ワークライフバランス： 当社は社員の働き方改善を取り組んでおり、月平均残業時間は20時間となっております。また、夜間の対応もなく、月1〜2日程度の休日出勤が発生した場合には、平日中に振休を取得していただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

【空飛ぶクルマ国内最大手、大型プレオーダー複数契約！／SBIR採択：資金調達430億円超／プレシリーズDラウンド】 ■採用背景： 国や市より多大なるご支援を受け、国交省や経産省そして日本を代表する企業より出資、業務提携を実施。2025年大阪にて「空飛ぶクルマ」の運航事業者として採択され、今後は世界にリアルを出していく環境となります。 ■業務詳細： ※本人の希望・スキルに応じて、国際法務にも挑戦可能 ・国内法務（定型契約に関する契約書のドラフティング・修正・交渉。経験値が上がった段階で、M&A等のプロジェクトへの参画） ・国内外の新規グループ会社設立・運営サポート ・他部門・グループ会社の法務相談の対応 ・株式上場に向けてのグループコンプライアンス体制強化、推進（関連社内規程導入、社内研修実施、定期社内コンプライアンスチェック実施等） ・法務事務管理（リーガルシステム運用・管理、反社チェック等） ・国内外の関係法令等調査、情報収集、社内展開 ・外部弁護士事務所（国内外）・司法書士事務所との助言依頼・分析・協業 〇組織構成： 人員：合計7名(アシスタント含む)(2025年7月)。大手・有力法律事務所の外部弁護士複数名 【部門責任者（法務・コンプライアンス責任者）の経歴】 キャリア20年以上。ニューヨーク州弁護士。総合商社、半導体関連メーカー出身で日本及びアメリカで勤務経験。主に国際契約法務、M&A・JV法務を中心に法務・コンプライアンス体制構築・強化、米国訴訟対応等、幅広い法務業務を経験。 〇外部弁護士事務所のネットワーク： 日本の大手・有力法律事務所、インターナショナル法律事務所、海外現地法律事務所（日本、アメリカ、インド、UAE、ベトナム、韓国等） 〇主な導入リーガルテック・システム： ・ContractS(契約ライフサイクル管理システム) ・LegalForce ・BUSINESS LAWYERS LIBRARY ・Practical Law（トムソンロイター） 〇トピック：法曹界専門誌「アトーニーズマガジン」(C&Rリーガル・エージェンシー社)でインタビュー記事が掲載 https://legal-agent.jp/attorneys/workfront/workfront_vol90-3/ 変更の範囲：会社の定める業務