〜世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー〜 ■募集概要： 交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである弊社の役割は大きくなっています。 自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。 弊社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けたシステムを構築し、自動車メーカに提案していくチームを牽引できるプロジェクトマネージャを募集しています。 ■業務内容： 次期型システムのプロジェクトマネージャ （１）弊社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けた次期システムを牽引する （２）自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、製品を企画する (以下業務のいずれかに携わって頂きます) ・慣性システムのプロジェクトマネージャ 　社内AD/ADASチームと連携し、AD/ADAS用途に用いる加速度・ジャイロセンサの要件出しをして頂きます。 ・エアバッグシステムのプロジェクトマネージャ 　社外エアバッグデバイスメーカと連携し、様々な乗員状態におけるエアバッグの制御について要件出しをして頂きます。 ■職場紹介： 若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。 またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。 ■当社について： 自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外での売上が約半分と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 〜Web面接可／ブロックチェーン国内大手の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日/特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！〜 画像センサのハードウエア設計・光学系設計、イメージャ制御等に、技術者または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を募集しています。 ■業務内容： 自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。 この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。 【画像センサハードウエア設計開発】 ・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計 ・光学系設計、イメージセンサ制御 ・上記設計開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ■募集背景： 歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつも安価で成立させる必要があります。この実現のため、画像センサのハードウエア設計・光学系設計、イメージャ制御等に一緒に挑戦していく仲間となって頂きたいです。今回はその技術者、または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を求めています。 ※入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数カ月程度（最長でも6カ月以内）） 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容：以下業務のいずれかに携わっていただきます。 ・パルス信号、電圧／電流／時間、車載通信などを検査計測する基板の開発（仕様検討、設計、評価） ・上記基板及び汎用計測器の組み合わせで構成する電気検査装置およびその制御ソフト、ユーザIFの仕様検討、設計、デバッグ業務 ・デジタルデータ活用、ビックデータ解析に対応した電気検査システムの開発 ・次世代検査装置ハードウェア／制御ソフトの仕様検討、開発 ■職場情報（1）： 組織ミッションと今後の方向性：我々の部署ではECUの書込み／検査装置のシステム開発、ハードや検査プログラムの設計を対応しており、現在44名が所属しています。自動運転やBEVなど新たな製品の検査にチャレンジしています。また、海外10拠点の仲間と共に、グローバルにプロジェクトを推進しています。 ■募集背景： 自動運転や電動化によるECUの機能集約や大規模化／高機能化が進み、非自動車分野からの競合が出てくる中、競争力のカギとなる書込み／電気検査への期待値が高まって来ております。自動車業界の変革期においても高品質なECUを最適コストでお客様に提供し続けるため、将来を見据えた電気特性検査装置の開発／設計を進めています。活躍の場は広く、企画／技術／品質保証など様々な部署と関わりながら、グローバルに海外グループ会社の仲間たちとともにプロジェクトを進めていきます。私たちと共に新たな検査装置にチャレンジしていく仲間を募集しています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容： 継続的な付加価値を生み続けられるクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームの構築 ・SDVのコンセプトと設計の開発における中心的役割を担います。 ・社内の設計実装部隊でソフトウェアの設計〜実装を行ったものに対して、システムテストとレビューを行い、車両の機能と性能を最適化します。 ・クラウドベースのサービスとの統合を実現し、車両のコネクティビティとインテリジェンスを強化します。 ・ユーザーエクスペリエンスを向上させるためのインタラクティブなインターフェースとアプリケーションの開発に貢献します。 ・車両のデータ分析と機械学習モデルの開発を通じて、予測保守やカスタマイズされた運転体験を提供します。 ・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。 ・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職場紹介： Teslaに代表される販売後も継続的に進化するクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームを開発する部署です。年齢や役職に関係なくビジネス・技術観点でフラットに議論・相談ができる環境です。 ■募集背景： 車両販売台数が頭打ちとなる中、販売後も継続的に付加価値を生み続けるクルマが求められています。 そのためにはクルマの中のクロスドメインで必要な情報を収集しユーザのニーズや不満をくみ取り、クラウドと連携し、必要な機能・サービスを必要な人にタイムリーに配信する仕組みが不可欠です。これまでにない先進的なクルマを実現するという難しい課題に対して、創造性と問題解決能力により克服し革新的な技術を生み出していける仲間を募集しています。 ■当社の特徴： デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜熱流体計算（CAE）の実務経験をお持ちの方歓迎／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップ級シェア製品多数／特許件数25,000件以上／市場シェアでグローバルリーダー〜 ■職務概要： xEV 向けeAxel 等の電動パワートレイン用モータの開発に係る設計の電気（電機）設計を担当いただきます。 自動車メーカと直接やり取りし、ご要求を満足する仕様の提案やそれを実現するための製品開発も対応いただきます。 ■具体的な業務例： ・冷却を考慮した部品設計・構造設計（ステータ・ロータ）・製図・評価 ・冷媒（空気・クーラント・オイル）を含む構造体の熱流体解析 ・モータの試作部品手配および試作データの収集と分析 ・帳票類・報告書等の書類作成 ■入社後すぐの業務： まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。入社３〜5か月程度で解析は1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月〜1年以降： 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 ■やりがい： Astemoはグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務ではモータの性能を決める熱設計を担当し、モータ設計の最前線で活躍することができ、やりがいを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

東証プライム上場"ミネベアミツミ"グループ／世界シェアNo.1製品多数/「相合」精密部品メーカー/出張・転勤なし/フレックス/土日祝休み〜 ■職務概要： 当社浜松工場の自動車事業部にて、製造現場の管理業務を幅広くお任せします。 ■具体的な業務内容： ・組立ライン、着荷検査ラインの生産管理 ・品質管理(製品品質の維持） ・人員管理(作業者教育の実施・スキル維持） ・生産性改善業務 ・標準類等の製造帳票類の作成 等 ■組織構成： 正社員5名、事務員3名、作業員130名 30〜40名程度の作業員を正社員1名＆ラインリーダー＆事務員で管理しております。 ■同社の特徴・魅力：〜世界最強の「相合」精密部品メーカーへ〜 ＜総合精密部品メーカーとしての技術力＞ 同社グループは、単なる「総合」ではなく、「相い合わせる」ことを重視し、自社保有技術を融合・活用して製品を新たに創出・進化させています。2017年にミツミ電機と、2019年にユーシンと経営統合し自律成長とM&Aの両輪で成長を続けており、M&Aにより、ベアリングから、モーター、センサー、半導体、無線技術、アクセスメカニズムと、他に類をみない幅広い事業ポートフォリオを構築しています。 ＜海外（グローバル）展開＞ 同社グループは世界27ヶ国83製造拠点／80営業拠点を展開しています。グループ全体の売上高に占める海外売上高比率は約64%、海外生産比率は約93％です。意欲と能力次第で、海外で活躍するチャンスもあるフィールドです。 <ユーシン社について>メカニカル機構から電子技術、そしてソフトウェアまで、システムを開発設計から生産までを一貫して手掛けています。製品群はキーレスエントリーシステム、オートヒーターコントロール、電子制御ステアリング等。こうした総合力が発揮できるのは、各分野におけるノウハウの蓄積、幅広い技術力があるためで、車に関するあらゆるニーズに応えられるポテンシャルを有しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■募集背景 ハイブリッド自動車及び電気自動車の増加により電動化の波が押し寄せており、高電圧化、大電流化などこれまで自動車分野では経験のない領域に入ろうとしています。そのため、産業向け、家電向けなどのモータややバッテリー制御の組み込み系ソフトウェア設計の経験のある方が必要です。今回は次期型製品に対応するチームを結成するにあたり、将来のプロジェクトリーダーとして活躍いただける方を求めています。当職場では、ハイブリッド自動車及び電気自動車用の制御コントローラを開発しており、未来のクルマのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。　この分野は「安全・快適・環境・利便」から成長が期待され、車載用半導体技術をコアに新商品を世に送り出しています。今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。ご応募お待ちしております。 ■業務内容： ・ハイブリッド車や電気自動車に必要なエンジンやモータは、それぞれ、エンジンコントローラ、モータコントローラが制御します。当部署では、エンジン、モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」を担当しております。製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信・ダイアグなどの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます。 ・具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◆制御部門マネジャと連携しプロジェクトを横断したマネジメント実施： ・顧客／社内スキーム調整／合意 ・プロジェクト間の開発日程、リソース調整/管理 ・顧客との仕様調整 ・各種課題解決、体制構築 等 ◆プロジェクトリーダー業務： ・スケジュール／タスク進捗管理 ・技術的な顧客折衝、レビュー 等 ・上位要件／BSW／マイコン機能を考慮し、複数プロジェクトで適用できるソフトアーキテクチャ設計、コンポーネント設計、評価 等 変更の範囲：会社の定める業務

■募集業務： 先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。 ■業務詳細： ・対象アプリケーション 　ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能） 　LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能） 　TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能） 　車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など） ・業務内容 　機能要件定義、顧客との折衝：何をどのレベルで開発するかを具体化します。 　認識・制御アルゴリズム設計：センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。 　ソフト実装・テスト：MATLAB／Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。 　ECU統合：アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。 　システム評価：SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。 ■募集背景： 交通事故のない安全な社会を作るため、車両に搭載したミリ波センサや画像センサ、さらに地図情報を使って、先行車に自動追従するACCや、車線維持機能であるLKASの量産開発を中心に、高精度な地図やAIによる行動生成機能を搭載した自動運転の先行開発しています。 弊社が65％出資する（株）J-QuAD DYNAMICSへ出向し、認識・判断・制御機能を連携させ、さらなる統合的な価値向上へとつなげる開発に一緒に挑戦頂ける仲間を求めています ■職場紹介： 先行開発から製品設計・評価まで、クルマに携わる幅広い業務を行っています。それぞれのテーマの中では、市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など、車載ソフトウェア開発のプロセスを一気通貫して実施しています。したがって、必ずあなたのやりたいことが見つかるはずです。是非一緒に交通事故のない世の中を目指していきましょう。 ■出向先事業内容： 自動運転・先進安全運転支援・自動駐車・車両運動制御のための統合制御ソフトウェア開発、エンジニアリングサービス 変更の範囲：会社の定める業務

【特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！】 ■募集概要： 車内のほぼ全てのECUに搭載されるBSW開発を担当することにより、車載ECUのソフトアーキテクチャ/システムの知識を深め、クルマの高機能化実現に一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■採用背景： ◇自動運転、電動化といった車社会を取り巻く環境変化に対し、これらの実現に中心的な役割を果たすソフトウェア開発の重要性が急激に高まっています。我々は、車載エレクトロニクス製品のソフトウェア開発を下支えするBSW（BasicSoftWare）を開発/供給し、クルマの高機能化に貢献する役割を担っています。 ◇BSW開発においては、ハードウェア/ソフトウェア分離やソフトウェアアップデート、SDV（SoftwareDefinedVehicle）を実現するための高度なSoCの採用等、車載半導体の周辺技術を中心にソフトウェア全体を俯瞰した最適なアーキテクチャの構築がより重要な局面となっています。デンソー社内において複数の製品をまたいで使用される最適なBSW実現に向けたソフトウェアエンジニアの強化は急務となっており、クルマの高機能化を実現するBSW開発に取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容： 車載エレクトロニクス製品に搭載するBSW開発をお任せします。以下業務のいずれかに携わっていただきます。 ・AUTOSARをベースとしたBSW開発 ・車載エレクトロニクス製品へのBSW導入/適合開発 ・車載エレクトロニクス製品のソフトウェアアーキテクチャ企画/提案 ・開発設計業務のマネジメント全般 ■職場について： 電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内のBSW開発/供給を一手に担う部署となります。この中では、Classic-PF、Adaptive-PFの開発に加えて、製品に効率よくBSWを導入する製品適合開発を社内横串として実施し、多くの製品部署と関わりを持った組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内最大手の自動車部品メーカー／特許数は自動車部品メーカートップクラス】 ■募集背景： 世界産業の中核である自動車業界は電動車の拡大が大きく加速して来ており、今後も更に拡大していこうとしています。我々は電動化を支える半導体を世界に向けて供給していますが、電動車の拡大に追従すべく生産量が拡大、生産拠点も国内外へ拡大していきます。この拡大に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。 ■業務内容： 車載用半導体の生産管理をお任せします。 【業務の詳細】 ・生産計画立案、部品／材料手配、製品／部品／材料在庫管理 ・新製品の立上げ日程立案／管理 ・生産委託先の管理、海外拠点との連携 ・部品／資材取引先から自動車メーカーまでのサプライチェーン構築 ・物流管理、改善 ■業務のやりがい： ・生産管理、物流管理のスキルが幅広く身に付きます。 ・自動車の電動化拡大へ貢献している実感を得ることができます。 ・事業拡大の中で幅広い業務経験が可能です。 ■組織ミッションと今後の方向性： 生産管理室では製造部のスムーズな生産活動に向け、生産計画の立案、部品／資材の手配、物流管理、新製品立上げ日程管理をミッションに取り組んでいる部署です。製造部の司令塔として効率的な生産体制を目指して活動を進めています。 ■組織構成： 室員は約70名、オフィス部門は約20名でベテランから若手までバランスの取れた職場でフランクに会話し合える風通しの良い組織です。メンバーにはキャリア入社者や海外拠点経験者も在籍しており、各自の強みを活かしながらメンバーが連携して活動を行っています。 ■こんな仲間を探しています： 自動車向け半導体を世界各国のお客様にお届けするため、製造ラインの生産管理にとどまらず、部品／材料の取引先から自動車メーカーまでのサプライチェーンの大きなフィールドで一緒に取り組む仲間を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜明治11年創業／2018年に創業140周年を迎えた歴史ある東証スタンダード上場メーカー／人々の生活に欠かせないライフラインを支える仕事です〜 ■業務内容： 同社は、明治11年に創業し2018年で140周年を迎えた歴史の長いメーカーです。自動車用シートベルトやエアバッグ、消防用ホースなどの人々の生命を守る製品や、都市のライフラインである水道管・ガス管などを支えるシステムといった、繊維を用いた幅広い商品を開発・製造しています。 本ポジションは、首都圏を中心に同社製品であるパルテム製品(管路工事)の現場監督としてご従事頂きます。 ※パルテムとは…地下に埋設されたガス、水道、下水道、農業用水、通信、電力などの管路を地上に掘り起こすことなく補修する「非開削工法」のことです。日本オリジナルの管路更生技術であり、ライフラインの維持管理に貢献しています。 具体的には、現地調査→部材選定→材料発注→下請会社契約→現場施工管理→工事完了の順で仕事を進めていきます。 ■製品について： 耐震性耐久性に優れており、ガス管・上下水道管をはじめ多くに使用されています。 ■この仕事のおすすめポイント： ・生活基盤や社会インフラを作り上げることができます。 ・何人もの人を動かすリーダーシップが問われる仕事ですが、その経験により人を動かしたり管理する能力が身につきます。 ・大勢の人と協力しながら進めるのが好きな人には向いています。 ■その他： 出張：月２回程度の出張あり。期間は数日〜１、2週間程度が多いです。 ■雇用形態について： ご入社後、１００%子会社の芦森エンジニアリング株式会社へ出向となります。 ・出向先：芦森エンジニアリング株式会社（雇用元：芦森工業株式会社） ・勤務地：大阪府摂津市千里丘7-11-7 ・事業内容：パルテム諸工法及び各種管路の設計・施工 ・、各種管路等の改良・改築及び更生・補修工事 、工事設備の製造・販売・リース及び材料販売、土木、その他工事 変更の範囲：会社の定める業務

〜明治11年創業／2018年に創業140周年を迎えた歴史ある東証スタンダード上場メーカー／人々の生活に欠かせないライフラインを支える仕事です〜 ■業務内容： 同社は、明治11年に創業し2018年で140周年を迎えた歴史の長いメーカーです。自動車用シートベルトやエアバッグ、消防用ホースなどの人々の生命を守る製品や、都市のライフラインである水道管・ガス管などを支えるシステムといった、繊維を用いた幅広い商品を開発・製造しています。 本ポジションは、首都圏を中心に同社製品であるパルテム製品(管路工事)の現場監督としてご従事頂きます。 ※パルテムとは…地下に埋設されたガス、水道、下水道、農業用水、通信、電力などの管路を地上に掘り起こすことなく補修する「非開削工法」のことです。日本オリジナルの管路更生技術であり、ライフラインの維持管理に貢献しています。 具体的には、現地調査→部材選定→材料発注→下請会社契約→現場施工管理→工事完了の順で仕事を進めていきます。 ■製品について： 耐震性耐久性に優れており、ガス管・上下水道管をはじめ多くに使用されています。 ■この仕事のおすすめポイント： ・生活基盤や社会インフラを作り上げることができます。 ・何人もの人を動かすリーダーシップが問われる仕事ですが、その経験により人を動かしたり管理する能力が身につきます。 ・大勢の人と協力しながら進めるのが好きな人には向いています。 ■その他： 出張：月２回程度の出張あり。期間は数日〜１、2週間程度が多いです。 ■雇用形態について： ご入社後、１００%子会社の芦森エンジニアリング株式会社へ出向となります。 ・出向先：芦森エンジニアリング株式会社（雇用元：芦森工業株式会社） ・勤務地：埼玉県川口市大字安行吉蔵163番地 ・事業内容：パルテム諸工法及び各種管路の設計・施工 ・、各種管路等の改良・改築及び更生・補修工事 、工事設備の製造・販売・リース及び材料販売、土木、その他工事 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■担当業務： ・市場動向，商品力目標からの、燃費，動力性能の目標設定 ・燃費、動力性能、排ガスの目標達成のために必要なパワートレインコンポ性能計画 ・燃費、動力性能、排ガスの目標達成のために必要な車両諸元計画 ・開発の各節目段階で、それぞれの計画達成検証 ＜使用ツール＞ 社内シミュレーションツール（VVS、G-tシミュレーション）、MATLAB ■部署概要：EV・パワートレインプロジェクト推進部 車両プロジェクトに対応する、EVパワートレイン、車両諸元の動力性能、燃費、排ガスに係る性能計画策定ならびに計画マネージメント業務 ・EVパワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項 ・燃費、動力性能、排気に関する各パワートレインおよび車両諸元性能計画の策定及びフォロー ∟ガソリンエンジンシステム ∟ディーゼルエンジンシステム ∟EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム ・ EV・パワートレインシステム開発・市場品質管理、開発プロセス取りまとめに関する事項 ■やりがい・成長できる点： ・より高いレベルでの燃費，排ガスの改善を図ることで、環境への貢献 ・動力性能、燃費の改善、両立を図ることで、お客様の満足度向上への貢献 ・静粛性の良い製品に改善することで、お客様の満足度向上への貢献 ■採用背景： 環境性能への要求が厳しくなる中で、競争力を有する車種開発を行うためには性能計画策定能力 およびそのマネージメント強化が必要なため 変更の範囲：会社の定める業務

〜明治11年創業／2018年に創業140周年を迎えた歴史ある東証スタンダード上場メーカー／人々の生活に欠かせないライフラインを支える仕事です〜 ■業務内容： 同社は、明治11年に創業し2018年で140周年を迎えた歴史の長いメーカーです。自動車用シートベルトやエアバッグ、消防用ホースなどの人々の生命を守る製品や、都市のライフラインである水道管・ガス管などを支えるシステムといった、繊維を用いた幅広い商品を開発・製造しています。 本ポジションは、首都圏を中心に同社製品であるパルテム製品(管路工事)の現場監督としてご従事頂きます。 ※パルテムとは…地下に埋設されたガス、水道、下水道、農業用水、通信、電力などの管路を地上に掘り起こすことなく補修する「非開削工法」のことです。日本オリジナルの管路更生技術であり、ライフラインの維持管理に貢献しています。 具体的には、現地調査→部材選定→材料発注→下請会社契約→現場施工管理→工事完了の順で仕事を進めていきます。 ■製品について： 耐震性耐久性に優れており、ガス管・上下水道管をはじめ多くに使用されています。 ■この仕事のおすすめポイント： ・生活基盤や社会インフラを作り上げることができます。 ・何人もの人を動かすリーダーシップが問われる仕事ですが、その経験により人を動かしたり管理する能力が身につきます。 ・大勢の人と協力しながら進めるのが好きな人には向いています。 ■その他： 出張：月２回程度の出張あり。期間は数日〜１、2週間程度が多いです。 ■雇用形態について： ご入社後、１００%子会社の芦森エンジニアリング株式会社へ出向となります。 ・出向先：芦森エンジニアリング株式会社（雇用元：芦森工業株式会社） ・勤務地：大阪府摂津市千里丘7-11-7 ・事業内容：パルテム諸工法及び各種管路の設計・施工 ・、各種管路等の改良・改築及び更生・補修工事 、工事設備の製造・販売・リース及び材料販売、土木、その他工事 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ※自動車ティア1メーカー、FA・ロボットの通信などに関わった方歓迎※ ■キーワード： CAN、LIN、Ethernet、LVDS、通信、有線、車載ネットワーク、ゲートウェイ ■業務概要： 車載ネットワーク技術の高度化に伴い、達成すべきハードル（目標）は非常に高いですが、業界での第一人者となり、当社とともに業界トレンドを牽引できる仲間を募集しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務： 車載ネットワークシステムを構成する以下の要素技術開発 ※以下の業務のいずれかに携わっていただきます ・ネットワーク間のデータ中継機器（ゲートウェイ）に関する開発 （Ethernetスイッチ／Ethernet⇔CAN（FD）などの異種プロトコル中継） ・車載通信トレンドに先んじた先端通信技術開発 （マルチギガ通信技術開発など） ・ネットワークシミュレーション（SIM）環境構築 （ハード部品が存在しない構想段階から次世代の車載ネットワークシステムのボトルネックを顕在化させ、通信ハード部品、ソフト部品企画に反映する または、定型業務（設計・評価業務）を実機からSIMへ移行し、業務効率化を図る） ■デンソーならでは情報： 国内OEMのネットワーク環境を引っ張る存在です。JasParなどでも先頭に立ち推進活動を行っており、国内屈指の技術を保有しております。 ■職場紹介： アーキテクチャ、ハード、ソフト、開発環境検討の組織に分かれています。 ・OEM、各種標準化団体、セミコンベンダ、ツールベンダと連携し先行開発を推進する　 ・先行開発で獲得したノウハウに基づきデンソー標準仕様を策定し、事業部と共有することで「開発効率化、品質向上」に貢献する ■募集背景： 当部署は、車載ネットワークの企画・先行開発を主に担当しており、様々な業界からのネットワーク技術の車載導入を日々検討しております。 このような背景のもと、自動車業界に限らず、他業界にてネットワーク開発で得られた経験を弊社の開発に活用していただき、一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜入社祝い金20〜30万円／ジェイテクトGの「歯車専門メーカー」／自動車・工作機械・ロボット業界など販路拡大中／無借金経営・黒字経営／年齢問わず頑張りに報いる評価制度でやりがい◎〜 ■業務概要 自動車部品に使用される歯車部品の生産準備をお任せします。 ■業務詳細 ・新規ラインの工程設計や設備準備などの生産準備 ・新規製品の試作及びSE活動　等 ※ライン例：新型車のギヤ生産ライン、ユニット組み立てラインなど ■業務の特徴 原則1人１プロジェクトの担当のため、工程設計から立ち上げまで一連の流れを担当できます。より生産準備としての前進活動に専念できるよう、人員増強のために採用を行っています。 ■組織の特徴 実績・意欲のある方は年齢に関係なく上流工程に携わることができます。その分やりがいのある仕事ができ、成長スピードも早く30代での管理職への登用実績もあります。 上記を支える取り組みとして、入社や人員異動があった場合でも活動が止まらないようメンバーの経験・知識を集約し、技術の標準化による早期習得に向けた取り組みを行っています。先輩に相談しやすい環境や風通しのいい社風もございます。 ■商材の特徴 「ハイポイドギヤ（自動車の内輪差を調整する駆動系の中でも重要な部分）」は特に製造が難しいとされており、その歯切り盤（歯車切削用の工作機械）を作れるのは国内で当社のみ、世界でも3社といわれています。 ■当社の特徴 ＜設備から製品まで。歯車に特化した総合メーカー＞ 当社の強みは歯車の生産設備を自社で開発・製造し、それを使って自動車部品を製造する事業形態。得たノウハウを他部門にフィードバックできるため、部品・生産設備ともに技術力を高める礎となっています。 ＜高い技術力＞ ハイポイドギヤ歯切盤の国内唯一のメーカーとして国内外から高い評価を受け、トヨタ系を中心に国内で高いシェアを占めています。Only Oneの歯車技術をもとに、世界一のデファレンシャルギヤメーカーを目指します。 ＜新分野にも果敢に挑戦＞ 自動化・無人化が進みさらなる普及が見込まれる産業用ロボット。今後拡大見込みの電動化・電気自動車(BEV)。当社の歯車製品は、これらを含めた様々な産業に進出・貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： 【運転支援ECUのソフトウエア開発業務】 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・組込み用基本ソフト（OS・RTOS等）や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・ソフト開発のプロジェクトマネジメント ■募集背景： ◎運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全なクルマ社会の実現において、デンソーの安全関連製品が活躍する機会は増えています。 ◎現在、カメラを使ったセンシングシステムや自動運転等の車両制御システム技術は進化しながら、その需要は拡大・加速しています。 ◎今回、中核コンポーネントである運転支援ECUの組込ソフトの開発をご担当いただき、一緒に安全・安心な社会実現していただける仲間を募集します。 ■当社の特徴： ◇世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ◇既存の6つのコア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD/ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA/農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。 ◇これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じて、新たな価値をカタチにしていきます。 ※入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数カ月程度（最長でも6カ月以内）） 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■募集背景： ・CASEが急速に進む中、これまでのクルマの概念は大きく変わろうとしています。 ICEから電動車へのシフトに伴う環境規制の強化や、クルマが外と繋がることでサイバーセキュリティ対策が必須になるなど、車載コンピュータにおいてもダイアグサービスやOTA、セキュリティといった新しい技術への対応が求められています。 これらをタイムリーかつ確実に応えていくことが当部署の使命であり、ECUシステム・ソフトウェア開発を支えるコア技術を持った人財が必要不可欠です。 ◎ECUシステム・ソフトウェア開発を支えるコア技術を持った人財のご応募をお待ちしております。 ■業務内容： ・ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発における、要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般の技術開発に携わっていただきます。 ・国内外の顧客や拠点、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。 ■組織ミッション/今後の方向性： 車両用コントローラのダイアグ、セキュリティ、通信などの基盤ソフトを開発している部署です。リモート・アナログのコミュニケーションを織り交ぜ、議論・相談しながらチームで仕事をする風土のある組織です。 ■やりがい/身につくスキル： ・組み込みソフトウェアのアーキテクチャ設計、コード実装、検査技術のスキルアップ ・社内外の専門家との連携を通じて、セキュリティや車両診断の専門性を向上させることができます ・様々な車両メーカ様との業務を通じ、BEV/HEVの基盤を作っているというやりがいが感じられます。 ■当社の特徴： 既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 電動パワトレインシステム(主にモータ制御)の開発プロジェクトを管理・牽引するリーダーとして、以下業務のいずれかに携わっていただきます。 （1）顧客ニーズに基づく、電動パワトレインシステム開発の詳細開発計画を立案・管理 （2）必要なスキルを有する開発チームを編成し、開発計画に沿った進捗管理・リスク管理を推進し、プロジェクトを円滑に牽引する ■業務におけるインプットおよびアウトプットの例： INPUT　：顧客ニーズ・計画・確保したリソーセス OUTPUT：計画に沿った量産化 ■募集背景： デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。急拡大する電動化ニーズは急速に多くの車種展開を生み、電動パワトレインシステムに求められる機能は多岐様々に広がり、これまでにない機能を創出し、より高い性能を生み出していく、チャレンジ精神にあふれた開発プロジェクトマネージャーを募集しています。 ■歓迎条件：（続き） ・マイコンおよびソフト開発に関する知識 ・OBD等の知識 ・MBDの知識、経験 ・FPGAやHILSの知識、経験 ・英語力（TOEIC(R)600点以上） ■こんな仲間を探しています： 新たな市場を自ら切り開き、最適な機能、性能を提案していくチャレンジ精神あふれる仲間を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： IT領域の内部監査をお任せします。 ・リスク評価 ・事前調査 ・往査 ・改善施策のモニタリング ・経営者報告 ・監査品質の評価と改善 ■ミッション・期待される役割： 当社のITシステム、プロセス、および統制の有効性の評価と強化の支援。部門横断的なチームと緊密に連携して、リスクを特定し、コントロールを評価し、ITインフラストラクチャの全体的な効率とセキュリティを向上させるための推奨事項を提供します。 ■仕事の魅力： ・ガバナンスやコントロール、リスクマネジメントの各プロセスを客観的な立場から評価し、また改善を促す活動を通じて、Astemoグループ全体の価値向上と改善に寄与します。 ・内部監査は国内外の出張が多数あり、World-wideの知見を広げ、グループ全体を俯瞰する視点を持つことができます。語学能力を活かし、Astemoのグローバルな環境下で仕事をしたい方には魅力的な仕事です。さらに国際資格の取得も視野にいれたプロフェッショナルとしての道も開かれています。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜入社祝い金20万円／ジェイテクトGの「歯車専門メーカー」／自動車・工作機械・ロボット業界など販路拡大中／無借金経営・黒字経営／年齢問わず頑張りに報いる評価制度でやりがい◎〜 ■業務概要 設備保全として、歯車を製造する生産設備（研削・研磨を行うラインの装置・設備など）の調整・保守をご担当頂きます。 ■業務詳細 ・設備の日常データや製品の出来栄えから、設備の安定稼働および品質維持に必要なメンテナンス・調整 ・設備不具合時には設備メーカーと連携しての修理業務 ■部署の課題/中途入社者に期待すること これまで保全Gでは「事後保全」の対応が中心でしたが今後生産活動の停止が発生しないよう「予防・予知保全」に力を入れていきたいと考えており、共に取り組んで頂ける人材を求めています。また万が一不具合（設備停止）発生時には製造現場に対し、的確且つ迅速に助言および技術支援を実施頂く事を期待しています。 ■働き方 ・保全Gには「昼班・夜班」の2つがあり、週単位交代で昼勤、夜勤と交互にご担当いただきます（常昼の求人も掲載中）。 ・緊急・トラブル対応にて休日出勤が月２回程度発生します。 ・早出等はローテーションにて実施しています。 ■商材の特徴 「ハイポイドギヤ（自動車の内輪差を調整する駆動系の中でも重要な部分）」は特に製造が難しいとされており、その歯切り盤（歯車切削用の工作機械）を作れるのは国内で当社のみ、世界でも3社といわれています。 ■当社の特徴 ＜設備から製品まで。歯車に特化した総合メーカー＞ 当社の強みは歯車の生産設備を自社で開発・製造し、それを使って自動車部品を製造する事業形態。得たノウハウを他部門にフィードバックできるため、部品・生産設備ともに技術力を高める礎となっています。 ＜高い技術力＞ ハイポイドギヤ歯切盤の国内唯一のメーカーとして国内外から高い評価を受け、トヨタ系を中心に国内で高いシェアを占めています。Only Oneの歯車技術をもとに、世界一のデファレンシャルギヤメーカーを目指します。 ＜新分野にも果敢に挑戦＞ 自動化・無人化が進みさらなる普及が見込まれる産業用ロボット。今後拡大見込みの電動化・電気自動車(BEV)。当社の歯車製品は、これらを含めた様々な産業に進出・貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車整備士の方歓迎！／入社後OJT制度あり・平均勤続年数18年以上／平均残業20時間程度・年間休日123日・ワークライフバランス◎／設立80年以上の安定経営〜 ■業務内容： 大手カーディーラーや車検場などに向けてリフト、サイドスリップテスターなどの整備・車検用機器の点検・メンテナンス・サービスフロントを行っていただきます。自ら点検、修理に赴く現場もありますが協力会社への対応依頼も頻繁に行っていただきます。特に、リフト、車検機などの据付・敷設工事は関係先をとりまとめていただき、中心となって担当いただく業務です。 ■就業環境 ・残業時間は月20時間ほどですので、プライベートと仕事を両立できる環境です。 ・入社後は先輩社員との同行で基本的にはOJTで仕事を覚えていただきます。過去に自動車整備士を経験されていた方が多数入社されており、整備士のご経験を活かしてワークライフバランスも重視して活躍いただける環境です。 ・就業先は東京本社ですが、担当エリアが関東信越（茨城・栃木・群馬・長野・新潟）となります。半年程度のOJTを経て、他課員の状況や市況感を鑑みて担当を決定します。 ■当社の魅力： ・機械工具業界の中で唯一、自社内に製造機能を持っており、車検機器／リフトといった主力製品については、自社で開発製造した製品をお客さまにお届けしております。企画・開発〜販売・アフターサービスまでを自社で一貫して担当できることは同業他社と比べて大きな強みです。 ・自分の仕事に自由に裁量を持って取り組めます。皆さん自分でスケジュールを決めて働かれています。 ・設立約80年、大手企業との取引多数のニッチトップシェアメーカーです。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇HV・EV用モーターコア、半導体リードフレームいずれも世界トップクラスシェア/2024年2月に新設部署/部長・グループ長クラスでお迎え/想定残業10h程度/家族手当・退職金制度など福利厚生充実◇◆ ■業務内容： 全社横断で技術を統括する技術本部にて、当グループの技術領域における新規事業・新規開発案件の立案・遂行・管理を担当いただきます。 新規開発案件を探索していくなか、技術的な目線から当部のマネジメントを行い、新たな事業の柱となる開発案件をリードいただくための増員募集です。 具体的には下記の業務内容です。 ・新規開発案件抽出 ・開発案件進捗管理 ※以上から、経験・スキルに合わせて業務をお任せてしていきます。 ■企業特色： スマートフォンや家電製品、自動車部品などの金型において世界有数の精密加工技術を持つメーカーです。 高い精密加工技術と高品質を軸に、日本国内のみならず海外でプレス用精密金型・工作機械・リードフレーム・モーターコア事業を展開しており、 特に近年では、ハイブリッド、電気自動車の急速な普及の後押しもあり、車載用モーターコアではトップクラスのシェア（世界シェア40％/同社調べ）を誇っています。 また毎年新卒採用を行いながらも、全社平均年齢39.0歳、平均勤続年数14.1年（2024/1決算情報）など、長く働かれる方が多い職場環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／技術革新のリーダーとしてテクノロジーとビジネスの両面で市場変革を創る〜 ■業務内容： ・インテリアセンシングシステム（ISS）のプロジェクト全体をマネジメント ・顧客との技術的な窓口としての役割 ・プロジェクトのスケジュール策定および進捗管理 ・プロジェクトのコスト管理とリソース配分 ・プロジェクト目標達成に向けた意思決定と指示の実施 ・コンポーネント開発におけるエンジニアリング活動の調整 ・技術要件を満たすためのシステム要件の実現 ■募集背景： ビジネス拡大によるプロジェクトマネジメントの増員 ■ポジションの魅力・得られるスキル： ・グローバル環境でリーダーシップを発揮できる ・新たなビジネスエリアで、製品や組織を作り上げる経験が得られる ・挑戦的なプロジェクトのリーダーとして成長できる ■期待される役割： ・強いリーダーシップを発揮し、プロジェクトとチームを牽引する ・迅速な意思決定と効果的な調整でプロジェクトを円滑に進行させる ■組織について： ◎チーム構成 ・20代から40代までの6名のメンバー ・プロジェクト規模により10名〜50名規模の国際チーム ◎チームの雰囲気 ・フラットでオープンなコミュニケーションが特徴 ・業務量が多く、チーム全体に忙しい雰囲気はあるが、サポートし合う文化 ■働き方： ◎出張頻度 ・国内出張：月1〜2回 ・海外出張：年1〜2回 ◎リモートワーク ・リモートワークがしやすい環境 ■技術力を身に付けられる環境： ドイツ本国での研修へ参加できる機会もございます。日本にとどまらず、グローバルレベルでの最先端技術に携われる点が同社の最大の魅力です。 ■当社の魅力： グローバル規模で革新のテクノロジーとサービスを提供するリーディングカンパニーです。従業員数約37.5万人、440社の子会社が世界60ヶ国で事業展開しています。 ■会社の風土・環境： 全国で中途入社の社員が活躍しています。外資企業でありながら、日系企業の風土が強く、対話を重視した社風です。 有給休暇取得率は100％近く、完全週休2日制、男女ともに育休取得実績があるなど、働きやすい環境が整っています。

【需要増加する車載用リチウムイオン電池製造メーカー／生産累計実績7,300万／（株）INCJ、マクセル（株）、日立Astemo（株）、SMBCCP投資事業有限責任組合1号の共同出資／EV市場の急速成長による需要増加に伴い事業拡大中！】 ■仕事の内容： 世界的流行の電気自動車（EV）業界。中でも必要不可欠な車載用リチウムイオン電池やバッテリーマネジメントシステムの開発、製造、販売を行っている当社にてオープンポジション（技術職）の募集をいたします。 ■採用可能性のあるポジション例： 設計開発・生産技術・品質保証などの技術系職種がメインです。 ※その他にも適性や希望、経験に応じて採用ポジションの打診・ご案内の可能性はございます。 ■キャリアパス： 総合職での採用になるため、キャリアの幅は無限大です。世界の流行であるEV業界且つ高品質な製品で多くの企業から好評を得ている当社での経験で、最先端の技術を習得できます。 ■企業や製品の魅力： 当社は日産自動車の連結子会社にあたり、車載用リチウムイオン電池の開発・製造・販売をしている企業です。高出力・高品質・CO2削減等を実現し、受注・業績共に右肩上がり。日産Note-ePower向けバッテリーパックが高評価・FORD社から世界有数のサプライヤー認定を受ける等注目を集めています。カフェテリアプラン制度や定時退勤日を設けるなど働きやすい環境づくりにもしっかりと取り組んでおります。 変更の範囲：会社の定める業務