【整備、ディーラー出身者が活躍中／より良い車を作るための改善や、自分で車を作り込みたい方におすすめ／正社員】 ■採用背景 お客様目線での評価視点を強化するために、10年後に中核となっていただける次世代メンバーの増員募集です。 ■業務の概要 開発段階における「試作車（四輪）」の評価試験を行う部署です。 決められた手順に従って、担当する車種に対してあらゆる状況下での試験を実行し、合否判定および開発部へのフィードバックをします。 ※1〜2か月に1週間、交代勤務が発生します。 ■担当業務の詳細 試作車に対し、ユーザーに近い視点で車としての機能を評価していきます。機種ごとに約10〜15人のチームをつくり、必要なすべての項目の検査を1年〜1年半かけて実施していきます。 ・強度や耐久性：長く使用しても壊れない等 ・操作性：ブレーキが作動するか、コンセプトに沿った操作性があるか等 ・環境適合：特殊な温度や錆が発生しやすい環境での適合を現地または試験室で実施 ※解決策は設計部門が検討していくので、機械工学の高い専門知識は不要です。 ※同時並行案件はなく基本的に1車種を担当します。 ■部門の役割 本業務は開発時の車両品質を総合的に確認し、性能保証するために、欠かせない重要な仕事です。また、新機構、新部品を採用し評価するたに、ベンチマークなどで評価体制を構築する改善も必要で、若手の柔軟な視点と対応に期待しています。 ■やりがい ・1機種を1年以上かけて担当するので、車を作り上げている実感が得られます。 ・設計や製造などほとんどの技術者とかかわり、よりよい車づくりの改善を促すことができます。 ・担当した車両が商品となり、お客様に満足いただける車両を提供できる喜びと達成感は格別です。 ■働き方 検査する内容に応じて自社テストコースを使い分けるため、出張が発生します。 ・相良コース（牧之原）：基本的な検査全般 ・竜洋コース（磐田市）：海に近い立地を生かした錆の検査など ・下川コース（北海道）：寒冷地での走行性能、雪害、着氷など ■キャリアプラン ・自動車整備資格や溶接技能講習などを身に着けられます。 ・テストを企画する工程や、軽自動車、小型車さまざまな車種への対応スキル取得、リーダーなどへのステップアップがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【整備、ディーラー出身者が活躍中／より良い車を作るための改善や、自分で車を作り込みたい方におすすめ／正社員】 ■採用背景 お客様目線での評価視点を強化するために、10年後に中核となっていただける次世代メンバーの増員募集です。 ■業務の概要 開発段階における「試作車（四輪）」の評価試験を行う部署です。 決められた手順に従って、担当する車種に対してあらゆる状況下での試験を実行し、合否判定および開発部へのフィードバックをします。 ※1〜2か月に1週間、交代勤務が発生します。 ■担当業務の詳細 試作車に対し、ユーザーに近い視点で車としての機能を評価していきます。機種ごとに約10〜15人のチームをつくり、必要なすべての項目の検査を1年〜1年半かけて実施していきます。 ・強度や耐久性：長く使用しても壊れない等 ・操作性：ブレーキが作動するか、コンセプトに沿った操作性があるか等 ・環境適合：特殊な温度や錆が発生しやすい環境での適合を現地または試験室で実施 ※解決策は設計部門が検討していくので機械工学の高い専門知識は不要です。 ※同時並行案件はなく基本的に1車種を担当します。 ■部門の役割 本業務は開発時の車両品質を総合的に確認し、性能保証するために、欠かせない重要な仕事です。また、新機構、新部品を採用し評価するために、ベンチマークなどで評価体制を構築する改善も必要で、若手の柔軟な視点と対応に期待しています。 ■やりがい ・1機種を1年以上かけて担当するので、車を作り上げている実感が得られます。 ・設計や製造などほとんどの技術者とかかわり、よりよい車づくりの改善を促すことができます。 ・担当した車両が商品となり、お客様に満足いただける車両を提供できる喜びと達成感は格別です。 ■働き方 検査する内容に応じて自社テストコースを使い分けるため、出張が発生します。 ・相良コース（牧之原）：基本的な検査全般 ・竜洋コース（磐田市）：海に近い立地を生かした錆の検査など ・下川コース（北海道）：寒冷地での走行性能、雪害、着氷など ■キャリアプラン ・自動車整備資格や溶接技能講習などを身に着けられます。 ・テストを企画する工程や、軽自動車、小型車さまざまな車種への対応スキル取得、リーダーなどへのステップアップがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

沢田工業は自動車内装部品製造で業界トップクラスのシェア率を誇り、大手自動車メーカーの有名車種にも採用されるなど安定した業績を伸ばし続けています。 最近では高い縫製技術を活かし、寝具やスポーツ用品・マスクなど新しい分野にも積極的に参入。 業界を越えて多くの企業から厚い信頼を得ています。 今回募集は自動車フロアマット、エントランスマット、トランクボードなどの製造や完成品の検査作業、各種部品・治具の製作をお願いします。 製造未経験の方でも、車が好き、ものづくりに興味があれば先輩スタッフや現場責任者が丁寧にサポートしますので安心です。 縫製作業経験者は積極的に採用しています！ ◎ 繊維素材を取り扱っているため軽量で油などの汚れもない職場です。

【創業60年以上、安定基盤はさらに飛躍する】 当社はデンソーグループである、浜名湖電装の電装用金属プレス部品の製造を行なっています。精密加工ができ、品質が高く、柔軟な対応ができることから、安定的な取引を実現できています。 だからこそ、あなたにもしっかり還元していきます。年間休日110日、賞与は年2回。昼食代補助、皆勤手当や子ども手当。業務で使用する資格取得の支援制度など、様々環境が整っています。 今後は、これまでの技術をさらなる事業拡大につなげていく予定。勢いを増す当社で、あなたの安定も叶えませんか？ ＝仕事内容＝ 金属素材をプレス金型で加工します。加工されたものは、自動車の部品に使われるコイルのターミナルなどに使用されます。 ■仕事の流れ ▼プレス機械に金属素材と金型をセット ┗確実にセットできればOKです。 ▼プレス機械の加工条件の設定・調整 ┗条件にそって設定すればOKです。 ▼プレス機械で、プレス加工 ┗設定した内容で機械が動きます。 ▼加工した製品の寸法・外観の品質確認 ┗作業書に基づき製品の寸法などに問題がないか確認をします。 ▼品質確認で問題が無ければ、自動プレス加工へ移行 ▼加工された製品を次工程へ送れば完了です。 ※機械1台につき1名で対応。慣れてきたら2～3台を同時進行で対応します。 ※手掛けるものは違いますが、近くでスタッフも作業を実施しているためコミュケーションをとって進めることが可能です。 ＝仕事のポイント＝ 不良品を出さないことがなにより大事。1時間で1～2万個の製造ができるため品質確認の段階で、しっかりと確認を行ないましょう。

＼＼東明工業の魅力POINT／／ 設立50周年超の安定企業だからできる、20の福利厚生◎ 土日祝休み×残業20時間以内×夜勤ナシで、私生活も充実◎ 飛行機などの身近に見られるモノの携わる誇らしさ◎ 図面を読み取る力や組み立てる力などの技術スキルが身につく◎ チームで協力しながら作業＆丁寧な研修で、入社後の不安ナシ◎ ＼ お任せする仕事 ／ 飛行機の主翼・胴体・ドアなどの組み立てを行います。 【Q】どんな作業？ ハンドドリルを使って一つひとつ丁寧に手作業で穴をあけ、専用工具などを使いながら、接合していきます。 【Q】何人でする？ プロジェクトの規模により、5～10名ほどで一緒に作業をします。メンバーもほとんど固定です。 【Q】期間は？ プロジェクトは年単位で動いているものが多いです。 【Q】仕事で大事なことは？ 安全基準が高い機体を扱うからこそ、ミスがないようにチームでコミュニケーションを取りながら作業をしています。 迷うこと、わからないことはどんなに小さなことでも相談してくださいね。 ＼ 入社後の研修 ／ ＜1日目＞ 勤務開始の手続きを行い、会社ルールの説明などをします。 ＜2日目以降＞ ▼練習期間 まずはハンドドリルで穴あけの練習からスタート。 1週間ほど練習しながら、穴あけしたパーツのバリ取りや清掃を行い、作業の流れを覚えます。 ▼実践 実際に機体へ穴あけを行います。一つひとつのパーツを慎重に扱いましょう。 研修期間は3週間ほどを予定していますが、しっかりと導入教育も行い、業務開始後も常に先輩がサポートしていきます。

【担当業務】 私たちは、倶楽部MAZDA SPIRIT RACINGアプリや新規のプロダクトを内製開発により推進しており、その開発・運用を行うことが主な業務となります。この活動の中では、主催イベントに参加してお客さまの声を聞いたり、車を利用した試験など、マツダならではの経験を得ることもできます。 今回ご入社いただく方には、このプロダクト開発におけるモバイルアプリケーションの設計・開発を担当いただきます。今までの経験・知見を活かし、これらプロダクト開発に貢献いただくことを期待しております。 ・プロダクトマネージャ、デザイナー、他のチーム・組織と協調作業 ・お客さまに魅力のある機能の設計・開発 ・モバイルアプリのUI/UXの改善 ・性能、安定性の改善活動 ・技術調査、必要に応じて技術カンファレンスへの参加

【担当業務】 私たちは、倶楽部MAZDA SPIRIT RACINGアプリや新規のプロダクトを内製開発により推進しており、その開発・運用を行うことが主な業務となります。この活動の中では、主催イベントに参加してお客さまの声を聞いたり、車を利用した試験など、マツダならではの経験を得ることもできます。 今回ご入社いただく方には、このプロダクト開発におけるモバイルアプリケーションの設計・開発を担当いただきます。今までの経験・知見を活かし、これらプロダクト開発に貢献いただくことを期待しております。 ・プロダクトマネージャ、デザイナー、他のチーム・組織と協調作業 ・お客さまに魅力のある機能の設計・開発 ・モバイルアプリのUI/UXの改善 ・性能、安定性の改善活動 ・技術調査、必要に応じて技術カンファレンスへの参加

Hondaの事業部門と連携し、不動産の取得・売却・利活用の企画と推進を行います。 【組織のミッション】 ホンダにおける唯一の不動産部門として、事業で必要となる用地取得や販売会社の集約及び拠点の移転等による遊休地の売却を担っています。既存不動産の有効活用はもちろん、部門ニーズの多様化や他社との業務提携や新たな事業を行う際の子会社化が増えており、事業展開における働くオフィスのスピーディな確保の重要性が増しています。 具体的なCRE領域の役割は下記の通りです。 ・会社保有不動産の有効活用に向けた企画策定・実行 ・オフィス環境改善の企画立案、実施 ・事業に必要となる用地の取得、遊休地の売却やオフィス賃借等の推進 ・青山ビルの施設管理、維持の実施 ・賃借ビルの管理、テナントおよび入居部門に対する費用処理 【仕事内容】 ●概要 不動産の取得・売却、オフィスの賃借に関する企画立案・実施 ●詳細 ホンダ内の事業部門と連携の上、仲介会社や不動産会社と用地探索や売却先の決定などを行っていただきます。 また、ホンダ全体のアセット最大活用を目指し、不動産戦略の再構築にチームで取り組んでいただきます。中長期視点で先を見据えた企画立案を行い、役員とも深く関わりながら業務を行います。 具体的には、 ・事業用地取得、売却、活用に関する考え方、方針の策定・刷新 ・上記方針に基づく実務推進(特に都心部遊休地の活用方法、事業化検討の強化が必要) ・部門ニーズに基づくオフィス、会議室等の賃借推進(ニーズの把握、オフィス要件への落とし込み) ・用地やオフィスに関する契約主管部門として土地売買契約書、賃貸借契約書のレビュー ・不動産会社、仲介会社を取引先とした業務推進 ・社内関係部門、市区町村との協議や調整 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【組織のミッション】 ホンダにおける唯一の不動産部門として、用地取得・販売会社の集約・遊休地の売却・アセットマネジメント・ファシリティマネジメント等を担っています。 本社青山ビル建て替えプロジェクトが走っており、本社の働く環境刷新を見通していますが、社員が働く環境に求める要件が多様に変化しているため、他事業所の働く環境整備・魅力度向上も求められています。また、会社資産のさらなる有効活用を目指し、現有の不動産を長期にわたり使い続けていくための企画立案・実施を行っています。 具体的なCRE領域の役割は下記の通りです。 ・会社保有不動産の有効活用に向けた企画策定・実行 ・オフィス環境改善の企画立案、実施 ・事業に必要となる用地の取得、遊休地の売却やオフィス賃借等の推進 ・青山ビルの施設管理、維持の実施 ・賃借ビルの管理、テナントおよび入居部門に対する費用処理 【仕事内容】 ●概要 不動産の有効活用(特にアセットマネジメントの領域)に関する企画立案・実施 ●詳細 ホンダの国内事業所を対象としたアセットマネジメント方針を刷新し、この方針に基づいて建設会社、施工会社、設計会社を取引先として、各社の業務管理を行うことにより実現する 具体的には ・ホンダのアセットマネジメントに関する考え方、方針策定 ・事業所内オフィス、食堂、付帯施設の改修・改善計画、施設改修の立案、予算策定 ・建築工事、施設更新のコスト精査、VE/CD検討、取引先との協議 ・設計者、施工者、協力会社との協業によるオフィスの改修、設更新の推進 ・社内関係部門との協議、調整 まずは2,000名を超える従業員が在籍している和光本社をターゲットに、戦略性をもって事業所全体を範囲としたオフィスのリニューアルを図っていただきます。従業員の生産性を高め、満足度を上げることを目指し、課題発見・構想検討からはじめていただきます。

TOYO TIRE株式会社のREタイヤ開発部にて、REタイヤの商品開発業務を行っていただきます。 【部門ミッション】 市場動向と顧客要求を的確に捉え、独自性ある技術開発を行うことにより、顧客満足度の高い小型タイヤ商品をスピーディに開発する。 【期待される役割】 設計者として新商品開発における一連の工程を担当して貰いたいと考えています。 【主な職務内容】 REタイヤ開発部にて、REタイヤの商品開発業務を行っていただきます。 【具体的内容】 ・新商品の構造設計 ・品質の維持向上に関する業務 ・工法革新を伴う先行タイヤ設計要素技術開発に関する業務 ・タイヤモールドおよびモールド類の設計に関する業務 ・工場との連携による新商品のスムーズな生産立ち上げ、生産技術の工場及びコストダウンに関する業務 ・諸標準類（構造設計、タイヤ意匠、規格類）の設定に関する業務 ・海外拠点への情報供与、技術指導に関する業務 ※御本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。 【当ポジションの魅力】 ・自身が担当し商品開発を行った製品が、一般市場や様々なモーターショーなどで目に見える成果を創出できる ・製品品質や顧客要求に対する適合度などユーザーからのフィードバック等の市場評価を得られる 【職場の雰囲気】 20半ば～30前半の社員が多く、中途採用の社員も数多く在籍しています。 【研修】 ＜全社共通＞ 階層別研修（新任次席研修、新任主幹研修など）、選抜型研修（語学研修など）、オンライン学習システム（グロービス）、ダイバーシティ研修（LGBT研修、ハラスメント防止研修など） ＜部署＞ タイヤ技術工学の技術者を集めた、全般的な学習プログラムと指導員とのペアでOJTを予定しています。 【リモートワーク実施率】 部内平均：週2回程度 個人によって頻度は異なります。

★☆日本の「運ぶ」を変える！物流業界に自社独自のEVの導入を進める京大発ベンチャー企業／「自動車が好き！」という方におすすめ！／年間休日120日・土日祝休み・残業20h程度と働きやすさ◎☆★ ◎当社について◎ 当社は商業用の電気自動車を設計販売しております。 コンビニエンスストアへの食品の移送や、家具や家電の移送など物流業界のお客様を中心に当社のEVを導入していただいております。 ＜当社のEV車が選ばれる理由＞ ☆国内唯一！1トンサイズのEV 国内初であり唯一の1トンサイズのEVを設計・販売しており、商業用EVとして大手企業様にも導入いただいております。 ☆低価格でスペックの高いEV 商業用のバンのEVの相場は800万円〜1000万円と非常に高く、導入が難しいのが現状です。そんな中、当社のEVは400万円〜500万円と価格を抑え同じスペックを誇っています。 ■職務内容： 自社ブランド車開発及び受託開発・受託エンジニアリングにおける各種電気、電子機器の設計・開発に従事頂きます。 ■職務詳細： 【電装系部品設計】 ・配線レイアウト・デザイン検討 ・各国法規要件成立性・組付性検証 ・ワイヤーハーネス設計 【ソフトウェア／ハードウェア設計】 ・回路設計 ・基盤設計 【試作】 ・試作車製作 ・加工・組立 ・イベント出展車仕立て 【テスト】 ・不具合防止・対策（FMEA/FTA/DRBFM等） 【その他】 ・自動車認証を通すための保安基準の調査 ・クライアントとのコミュニケーション（仕様決め、要件整理、打合せ等） ■組織構成： 電装設計とシステム設計が1つの部門となっており、電装設計は現在2名が担当しております。 業務を通してノウハウを教えていきますので、車が好きな方には満足いただける成長環境が整っております。 ■同社の特徴： ・脱炭素化を実現し、エネルギーコストを削減したスマート宅配車が当たり前に走る世界を目指して事業を展開しています。 ・日本全国の70か所以上の提携メンテナンス網を持ち、順次拡大しています。修理対応部品・補給部品は国内センターから日本全国へ 即日・翌日配送を行っており、また、車両の品質検査も提携PDIセンターにて実施しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★☆日本の「運ぶ」を変える！物流業界に自社独自のEV車の導入を進める京大発ベンチャー企業／「自動車が好き！」という方におすすめ！／年間休日120日・土日祝休み・残業20h程度と働きやすさ◎☆★ ◎当社について◎ 当社は商業用の電気自動車を設計販売しております。 コンビニエンスストアへの食品の移送や、家具や家電の移送など物流業界のお客様を中心に当社のEVを導入していただいております。 ＜当社のEV車が選ばれる理由＞ ☆国内唯一！1トンサイズのEV 国内初であり唯一の1トンサイズのEVを設計・販売しており、商業用EVとして大手企業様にも導入いただいております。 ☆低価格でスペックの高いEV 商業用のバンのEVの相場は800万円〜1000万円と非常に高く、導入が難しいのが現状です。そんな中、当社のEVは400万円〜500万円と価格を抑え同じスペックを誇っています。 ■職務内容： 自社ブランド車開発における各車両制御システムの設計・開発に関する業務をお任せいたします。 ■職務詳細： 【各車両制御システム開発】 ・レイアウト・デザイン検討 ・各国法規要件成立性・組付性検証 ・車両制御システムの機能安全開発 ・VCU（ビークル・コントロール・ユニット）開発 ・BCM（ボディー・コントロール・モジュール）開発 ・各種ECU（エレクトリック・コントロール・ユニット）開発 【制御ロジック設計】 ・乗用車向け空調(HVAC)制御開発 ・空調関連機器の制御ソフト開発 ・強電バッテリー空調システムとの統合化 【試作】 ・試作車製作・加工・組立 ・イベント出展車仕立て 【テスト】 ・温度コントロール制御の適合 ・不具合防止、対策 【その他】 ・自動車認証を通すための保安基準の調査・確認など ・クライアントとの仕様決め、要件整理、打合せ等 ■組織構成： 電装設計とシステム設計が1つの部門となっており、システム設計部は現在1名が担当しております。 業務を通してノウハウを教えていきますので、車が好きな方には満足いただける成長環境が整っております。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆西日本鉄道(西鉄)のグループ会社で世界に一台の車両づくりをおまかせ♪／安定性抜群◎／基本は土日祝休み／夜勤もなしでプライベートも充実／モノづくりに熱い気持ちを持つ会社です◆◇ ■事業内容 西鉄バス・西鉄電車でお馴染みの西鉄グループの企業です。主にバス車体の修理・改造・リニューアル、バス部品の販売等を行っています。グループのスローガンである「明日へつなごう　信頼と技術」を元に、私たちはお客様が想い描く街づくり、想い出づくりに車づくりという形で貢献しています。EV車への転換などで新たなニーズも発生しており将来性も十分です。 西鉄の車体だけでなく各社のバス・車両のリニューアルや改造を行っています ★例えば… 健康診断を行う検診車、献血車、空港内での中継バス、サファリパークなどで使用するジャングルバス、ガソリン車→EV車への改造など ■仕事内容 バスや車両の各種パーツの板金加工作業をお願いいたします。 工場内ではバスや車両のリニューアル、改造、修理などの各工程を行っています。モノづくりが好きなメンバーがプロとして、それぞれの仕事をコツコツとこなしています。豊富な経験と知識を持ったメンバーたちが日々「世界に1台」の車両を作り上げています。 働き方に関しては、作業に応じて黙々と一人で行う作業もあれば、和気あいあいとチームで行う作業など様々です。 空調服の支給もあり、休憩室も完備されているため働きやすい環境です。 ■組織構成 15〜20名(本社・小倉合わせて) ■休日出勤について 西鉄バスなどのリニューアルや改善になるため、急な休日呼び出しはほとんどございません。 繁忙期でどうしても平日で業務が終わらない場合、休日出勤いただくこともございますが年4〜5回ほどとなっており、振休取得をされているためワークライフバランスがきちんととれる環境です◎ 変更の範囲：会社の定める業務

〜「車検の速太郎」/昇給・キャリアパス有/土日休み取得可能/三郷店〜 自動車整備士を募集します。 ■当社について 当社は多角経営を行っております。その為、不景気にも強く安定しています。会社が社員にとって成長できる環境があるかどうかを考え、事業を展開しております。社員一人一人が成長すること、そのためのチャレンジを大切にしています。 ■組織構成： 現在各店舗13名程在籍しており、内自動車整備士メンバーは9名程在籍しております。20代〜50代まで幅広く在籍をしており、チームで連携をする協力体制が整っている環境です。 ■職務内容： 自動車整備士として立合い説明・車検整備・点検などをお任せいたします。 ・お客様への接客対応 ・車検・点検整備 ・お見積もりの作成 ・タイヤ交換 ／ブレーキ修理 ／ブレーキパッド修理 ／エアコン修理・フィルター交換 ／ETC・カーナビ各種取り付け ／アフターサービス ／オイル交換 ／バッテリー交換 店舗には常時7名の自動車整備士が常駐し、2名のペア制でお客様へ対応をしていきます。10時〜18時開始の事前予約制で1時間コースでの点検を実施します。その後に、立会説明を行い整備箇所のご提案をしていきます。 ■働き方について： 週休2日制のシフト制となっており、月に1〜2回は土や日の休日を取得可能となっております。残業時間は多くて月30時間程度であり、平均10~15時間であるため、働きやすい環境が整っております。 ■キャリアパスについて： ご入社後、お仕事の実績に応じて昇給・昇格が可能となっております。 グレード制:工場長・店長などのグレードを定めております。 ポジションについては、空きがない場合もグレードへの昇格及びそのグレードの手当の付与はされます。 また組織にて事業場責任者の管理リーダー、セクションを分けてリーダーを抜擢していくような新設ポジションが作られていきますので、ご自身の頑張り次第で新たにポジションに付く機会があります。 ■「車検の速太郎」について：系列の自動車販売店「レディバグ」や中古パーツ販売店の「アップガレージ」と連携し、購入・車検・保険・部品まで、お車に関して一気通貫でサービス提供をしております。また、点検は1時間の短時間で実施をするスピードが特徴です。

〜「車検の速太郎」/昇給・キャリアパス有/土日休み取得可能/春日部バイパス店〜 事業拡大の為自動車整備士を募集します。 ■当社について 当社は多角経営を行っております。その為、不景気にも強く安定しています。会社が社員にとって成長できる環境があるかどうかを考え、事業を展開しております。社員一人一人が成長すること、そのためのチャレンジを大切にしています。 ■組織構成： 現在各店舗13名程在籍しており、内自動車整備士メンバーは9名程在籍しております。20代〜50代まで幅広く在籍をしており、チームで連携をする協力体制が整っている環境です。 ■職務内容： 自動車整備士として立合い説明・車検整備・点検などをお任せいたします。 ・お客様への接客対応 ・車検・点検整備 ・お見積もりの作成 ・タイヤ交換 ／ブレーキ修理 ／ブレーキパッド修理 ／エアコン修理・フィルター交換 ／ETC・カーナビ各種取り付け ／アフターサービス ／オイル交換 ／バッテリー交換 店舗には常時7名の自動車整備士が常駐し、2名のペア制でお客様へ対応をしていきます。10時〜18時開始の事前予約制で1時間コースでの点検を実施します。その後に、立会説明を行い整備箇所のご提案をしていきます。 ■働き方について： 週休2日制のシフト制となっており、月に1〜2回は土日の休日を取得可能となっております。残業時間は多くて、月30時間程度であり平均10~15時間であるため、働きやすい環境が整っております。 ■キャリアパスについて： ご入社後、お仕事の実績に応じて昇給・昇格が可能となっております。 グレード制:工場長・店長などのグレードを定めております。 ポジションについては、空きがない場合もグレードへの昇格及びそのグレードの手当の付与はされます。 また組織にて事業場責任者の管理リーダー、セクションを分けてリーダーを抜擢していくような新設ポジションが作られていきますので、ご自身の頑張り次第で新たにポジションに付く機会があります。 ■「車検の速太郎」について：系列の自動車販売店「レディバグ」や中古パーツ販売店の「アップガレージ」と連携し、購入・車検・保険・部品まで、お車に関して一気通貫でサービス提供をしております。また、点検は1時間の短時間で実施をするスピードが特徴です。

■業務内容： ソニー・ホンダモビリティで推進するサービス事業における、モバイルアプリケーション開発をお任せします。デザイナー・企画メンバーと協力しながら、クラウドバックエンドエンジニアとも連携し、根幹となるアーキテクチャの設計および実装を担当して頂きます。 【開発する領域・動いているプロジェクト】 ・車内外からの車両連携機能に対するユーザタッチポイントを提供し、新たな乗車体験を実現する モバイルアプリ開発 【技術ワード】 モバイルアプリ開発 ・Kotlin/Swift/ ・Jetpack Compose/Kotlin Flow/SwiftUI/Combine ・KMM 【プロジェクト体制】 ・人数規模：5〜10人/プロジェクト ・スプリント期間：2週間 【開発ツール等】 モバイルアプリ開発： ・Kotlin/Swift/ ・Jetpack Compose/Kotlin Flow/SwiftUI/Combine ・KMM 共通： ・Slack、GitHub、Figma等 ■得られる経験・スキル： クラウドや車両と接続して作る新たなモバイルアプリの提供価値の実現にチャレンジできます。 ソニーとHondaとのジョイントベンチャ企業がグローバル市場に展開するEVについて、そのコンパニオンアプリケーションの開発に携わることが出来るため、社会に大きなインパクトをもたらすことが出来ます。また、エンジニア自らが新規サービスの提案を行うことが出来ます。 リードエンジニア/スクラムマスター/エンジニアリングマネージャーなどのキャリアパスが想定されます。 ■チームのミッション/責任： Mobility Tech Companyであるソニー・ホンダモビリティにおいて、クラウドサービスおよび顧客とのタッチポイントであるWebアプリ・モバイルアプリを、内製にてスピード感を持って開発・運営し、新たな顧客価値を次々に創出・継続的に提供するとともに、そのために必要なソフトウェア技術の磨きこみ・アジャイル文化の醸成を推進していくこと。 ■企業について： 公式Webサイト：https://www.shm-afeela.com/ja/ 採用情報Webサイト：https://www.shm-afeela.com/ja/careers/ 変更の範囲：会社の定める業務

SONYとHondaのジョイントベンチャー／創業期・成長期を支える業務／フルフレックス／年休126日 ■業務概要 デジタルサービスとモビリティを融合させた新しい価値を提供するビジネスモデルの構築と、事業計画を達成するオペレーションの実行。 ■業務内容 デジタル、ソフトウェアを中心とするテクノロジーの力を活かした、AFEELAの保有期アフターセールスのD2Cオペレーション企画・実装・運用をグローバルで担当頂きます。 ・点検・修理等のアフターセールスオペレーション ・AFEELAを通じて得られる多様なデータ（走行・外界・購買・ユーザーの状態等様々なデータ）を活用した新しいアフターセールスのコネクティッドサービス ・補修部品事業のオペレーション ・社内システムとの連携やビジネスパートナーとのシステム連携・オペレーション構築 ■当社について ソニーグループ株式会社と本田技研工業株式会社による合弁会社です。 企業パーパス 「多様な知で革新を追求し、人を動かす。」 のもと、創造性で未来を切り開く人々とともに、最先端の技術と感性を掛け合わせ、“Mobility Tech Company” としてモビリティの革新を追求しています。 既に、新ブランド「AFEELA」を発表し、2025年のプレオーダー開始に向けて開発をおこなっています。 ※AFEELAとは？：https://www.shm-afeela.com/ja/news/2023-01-04/ ■就業環境 ・カルチャー 少数精鋭のメンバーと共に、ビジネス立ち上げ期の新会社の一連業務に、end to endで裁量を持って携わることが出来ます。自動車業界に拘らず様々な人材を採用し、常に新しい考えを取り入れています。 ・働く環境 フルフレックス、リモートワーク可、有給20日（初年度除く）など、一人ひとりをプロフェッショナルとして尊重し、モビリティの革新という大きな挑戦を通じた社員の活躍・成長を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： ・契約審査・法令調査・事業支援・コーポレート運営などの企業法務業務 ・ガバナンス・コンプライアンス施策の企画と実行 ・北米および今後想定される市場における海外現地法人立上げ・事業運営支援 ■チームのミッション／責任： 新会社のガバナンス・コンプライアンスを確立しつつ、新事業の立上げと成長に法務領域から貢献する ■企業について： 公式Webサイト：https://www.shm-afeela.com/ja/ 採用情報Webサイト：https://www.shm-afeela.com/ja/careers/ 変更の範囲：会社の定める業務

SONYとHondaのジョイントベンチャー／創業期・成長期を支える業務／フルフレックス／年休126日 ■ミッション 新たな価値に溢れ、ユーザー毎にパーソナライズが可能で、購入後も進化し続けるサービスを搭載した商品を、既存の枠組みや慣習にとらわれることなく企画し、お客様にお届けすること。 ■業務詳細 ユーザーそれぞれのニーズに応じてパーソナライズされた体験価値を提供するため、購入後もソフトウェアで進化・アップデートし続ける商品の企画をしています。 従来のモビリティの枠に留まらない新しい視点・広い視野で業務に携わって頂き、商品・オプション装備・カスタマイズ用品の企画から、事業企画、価格・収益管理まで一気通貫で携わって頂きます。 ■ポジション魅力 徹底的な顧客視点で市場に求められる商品・サービスを生み出し、実装してお客様にお届けし、OTAでアップデートを続ける事で、価値が劣化せずに進化し続ける新たな商品企画のすべてを体験できます。この経験を通じて、商品企画統括の立場、または、プロダクトだけでなく事業領域のマネジメントとしても幅広く活躍いただけます。 ■当社について ソニーグループ株式会社と本田技研工業株式会社による合弁会社です。 企業パーパス 「多様な知で革新を追求し、人を動かす。」 のもと、創造性で未来を切り開く人々とともに、最先端の技術と感性を掛け合わせ、“Mobility Tech Company” としてモビリティの革新を追求しています。 既に、新ブランド「AFEELA」を発表し、2025年のプレオーダー開始に向けて開発をおこなっています。 ※AFEELAとは？：https://www.shm-afeela.com/ja/news/2023-01-04/ ■就業環境 ・カルチャー 少数精鋭のメンバーと共に、ビジネス立ち上げ期の新会社の一連業務に、end to endで裁量を持って携わることが出来ます。自動車業界に拘らず様々な人材を採用し、常に新しい考えを取り入れています。 ・働く環境 フルフレックス、リモートワーク可、有給20日（初年度除く）など、一人ひとりをプロフェッショナルとして尊重し、モビリティの革新という大きな挑戦を通じた社員の活躍・成長を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

SONYとHondaのジョイントベンチャー／創業期・成長期を支える業務／フルフレックス／年休126日 ■募集概要 ソニー・ホンダモビリティの目指すSDVのSW〜HWのアーキテクチャ設計に、幅広い技術的な知見をもとに関わっていただける方を広く募集します。 ■職務内容 ・AI技術を応用する自社開発SWの設計・実装 ・協力会社含めたプロジェクトマネジメント ・関係部署との仕様整合 ・協力会社との共同開発 ■開発ツール ・構成管理ツール：Git（Gerrit）/SVN ・開発言語：Java、C/C++、JavaScript、Python、Perl ・インフラ：Amazon Web Service、Azure、On-Premises ・開発手法：Waterfall、Agile（Scrum, Kanban） ・コミュニケーションツール：Teams (or Slack） ・プロジェクト管理ツール：JIRA、Confluence 等 ・データ分析ツール：Qlik 等 ■当社について ソニーグループ株式会社と本田技研工業株式会社による合弁会社です。 企業パーパス 「多様な知で革新を追求し、人を動かす。」 のもと、創造性で未来を切り開く人々とともに、最先端の技術と感性を掛け合わせ、“Mobility Tech Company” としてモビリティの革新を追求しています。 既に、新ブランド「AFEELA」を発表し、2025年のプレオーダー開始に向けて開発をおこなっています。 ※AFEELAとは？：https://www.shm-afeela.com/ja/news/2023-01-04/ ■就業環境 ・カルチャー 少数精鋭のメンバーと共に、ビジネス立ち上げ期の新会社の一連業務に、end to endで裁量を持って携わることが出来ます。自動車業界に拘らず様々な人材を採用し、常に新しい考えを取り入れています。 ・働く環境 フルフレックス、リモートワーク可、有給20日（初年度除く）など、一人ひとりをプロフェッショナルとして尊重し、モビリティの革新という大きな挑戦を通じた社員の活躍・成長を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

~リモート可／フレックス有／年休126日／完全週休二日制／ソニーとHondaとのジョイントベンチャー~ ■職務内容 ・ソニー・ホンダモビリティでは商品である車を作って/運んで/保有中のお客様にサービスを提供していきます。このために必要なサプライチェーンとカスタマーサービスのシステム企画・開発・導入から運営までを担っていただきます。 ・これは物理的な車と人の業務に関わるため、ユーザーであるビジネスメンバーと一緒に事業検討から並走し、システム企画、要件定義を行って頂きます。 ・システム実装は社内エンジニア、または活用するCRMサービスのインテグレーターと連携し、ビジネス要求通りのものが開発できるよう、設計書のレビューや要求の変化点管理などを行い、ビジネスと開発のブリッジ役を担います。 ・システム導入フェーズでは海外を中心とした工場やサービス現場へ赴き、現場メンバーと一緒にシステム導入〜運営までのリーディングを行っていきます。 【業務詳細】 ◇サプライチェーン領域： ・グローバルな車両供給（生販計画、製造連携、完成車物流、在庫管理など） ◇カスタマーサービス領域： ・カスタマーセンター管理（コンタクトセンター、ロードサービスなど） ・アフターサービス管理（修理メンテナンス、補修部品管理、車両SW更新OTAなど） ・マーケティング（見込顧客育成・獲得、既存顧客の維持・活性化など） ※また、これらの業務活動で得られるデータを元に、モビリティテックカンパニーとして新しい事業の検討をビジネス部門と行い、それを実現するシステム企画などを将来的に行ってまいります。 【開発ツール】 ・Office365ツール各種 ・DrawIO,Figma ・Slack, Teams ・GitHub,Confluenceなど ■ミッション： ・D2C販売を前提に、これまでのモビリティ業界にないSCオペレーションとそれを支えるSCシステムを構築。新しい価値をお客様へ提供。 （例：精度の高い納期情報の提供、オンラインで完結する車両購入手続き） 世界規模でみても自動車製造業を0から起こす会社は大変希少であり、そのサプライチェーン・カスタマーサービスのシステムを0から構築することができる、レアなポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

SONYとHondaのジョイントベンチャー／創業期・成長期を支える業務／フルフレックス／年休126日 ■業務概要 ブランドの認知拡大・ファン獲得・購入意欲最大化を目的に、リアル・デジタルの双方から、コミュニケーションに関わる戦略の立案・企画・制作・実行。 ■業務詳細 ・グローバルでのKPI達成に向けたデジタルマーケティング全体戦略の策定・企画・実行 ・フィジカルを含む新規タッチポイントの立ち上げや既存タッチポイントの最大限活用 ・認知獲得からWebでのコンバージョンまで一気通貫のプロセスとの連携 ・定性・定量データによる市場・顧客分析 ・KPI の定義とデータに基づくマーケティングのPDCA 推進 ■ポジション魅力 ・マーケティングの立場から新規 EV ブランド・ビジネスを立ち上げる経験 ・グローバルでの戦略構築やプロジェクトの推進経験 ・グローバルかつEVという大きなスケールを持った新規事業におけるマーケティングという稀有な経験 ■当社について ソニーグループ株式会社と本田技研工業株式会社による合弁会社です。 企業パーパス 「多様な知で革新を追求し、人を動かす。」 のもと、創造性で未来を切り開く人々とともに、最先端の技術と感性を掛け合わせ、“Mobility Tech Company” としてモビリティの革新を追求しています。 既に、新ブランド「AFEELA」を発表し、2025年のプレオーダー開始に向けて開発をおこなっています。 ※AFEELAとは？：https://www.shm-afeela.com/ja/news/2023-01-04/ ■就業環境 ・カルチャー 少数精鋭のメンバーと共に、ビジネス立ち上げ期の新会社の一連業務に、end to endで裁量を持って携わることが出来ます。自動車業界に拘らず様々な人材を採用し、常に新しい考えを取り入れています。 ・働く環境 フルフレックス、リモートワーク可、有給20日（初年度除く）など、一人ひとりをプロフェッショナルとして尊重し、モビリティの革新という大きな挑戦を通じた社員の活躍・成長を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

SONYとHondaのジョイントベンチャー／創業期・成長期を支える業務／フルフレックス／年休126日 ■業務内容 ソニー・ホンダモビリティで推進するサービス事業における、Webアプリケーション、またはモバイルアプリケーションのUIデザイン/仕様設計。 PdM、開発エンジニア、ビジュアルデザイナーと協力しながらUI構造(IxD, IA)、UI骨格(ワイヤーフレーム)を作成し、アプリケーションの実装仕様を作り上げていただきます。 ■プロジェクト体制 ・人数規模：5~10人/プロジェクト ・スプリント期間：2週間 ■開発ツール等 ・Slack、GitHub、Figma、Confluenceなど ■チームのミッション Mobility Tech Company であるソニー・ホンダモビリティにおいて、クラウドサービスおよび顧客とのタッチポイントであるWebアプリ・モバイルアプリを、内製にてスピード感を持って開発・運営し、新たな顧客価値を次々に創出・継続的に提供するとともに、そのために必要なソフトウェア技術の磨きこみ・アジャイル文化の醸成を推進していくこと。 ■当社について ソニーグループ株式会社と本田技研工業株式会社による合弁会社です。 企業パーパス 「多様な知で革新を追求し、人を動かす。」 のもと、創造性で未来を切り開く人々とともに、 最先端の技術と感性を掛け合わせ、“Mobility Tech Company” としてモビリティの革新を追求しています。 既に、新ブランド「AFEELA」を発表し、2025年のプレオーダー開始に向けて開発をおこなっています。 ※AFEELAとは？：https://www.shm-afeela.com/ja/news/2023-01-04/ ■就業環境 ・カルチャー 少数精鋭のメンバーと共に、ビジネス立ち上げ期の新会社の一連の経理財務業務に、end to endで裁量を持って携わることが出来ます。自動車業界にこだわらず、様々な人材を採用し、常に新しい考えを取り入れています。 ・働く環境 フルフレックス、リモートワーク可、有給20日（初年度除く）など、一人ひとりをプロフェッショナルとして尊重し、モビリティの革新という大きな挑戦を通じた社員の活躍・成長を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 開発支援AIの開発と社内適用事例の創出を担っていただきます。 ■具体的には： 以下のいずれか、または両方の業務を担当いただきます。 ・開発支援AIの進化ため、協業先のAI研究者・エンジニアとの技術的な議論のリード、集約 ・当該AIの社内適用のための、現開発工程およびツールの調査、自動化プログラム作成 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり ■部門ミッション： パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。クルマのCASE化やSDV化に伴い部門の担当領域が急拡大する中でも、高効率、高品質な開発プロセスを実現することが当チームのミッションです。更に、部門内で有効性を実証したプロセスは、部門の枠を超えて全社的な開発プロセスの変革につなげるための提案を行っていきます。 ■特徴／魅力： ◇協業先の、機械学習のトップカンファレンスに論文発表し続けているような世界トップクラスのAI研究者・エンジニアと直接、AI進化の研究テーマ・内容について議論するのは大変エキサイティングな経験です。 ◇当チームは、社内全体に変革のつながる先進的な取り組みを多く行っており、既に実績を上げています。会社全体さらには業界全体のプロセスを変えるといった大きな視野で仕事をすることができます。 ■実績： 当社は英国のSecondmind社と戦略的パートナーシップを提携しており、高度化複雑化する自動車の設計・開発に対応していくため開発プロセスの革新に取り組んできました。当社はグローバルで初めてSecondmind社のアクティブラーニング技術をエンジンの制御パラメータの最適化工程に適用し、同工程の所要時間を1/3に短縮することに成功しました。 現在、Secondmind社と新たなAI(Augmented Intelligence/拡張知能)技術に取り組み、人間の創造性や独自性を最大限に発揮できる究極の開発プロセスの実現を目指しています。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■業務概要： 社内外の協働チームと連携しつつ、顧客及び社内向けのクラウドサービス・アプリケーションの実開発におけるプロジェクトマネージメント/プロジェクトリードを担当していただきます。 【業務詳細】具体的には以下などが対象プロジェクトです。 ・車両対向クラウドサービス・モバイルアプリ・Webアプリ開発 ・デジタルキーなどで必要となる社外認証取得対応 これらの領域におけるPM/PLとは具体的には、1）ビジネスオーナーからの要求獲得・要件整理、2）関係チームや社内外ステークホルダへの情報提供/情報獲得、3）タスク/課題/リスク管理、といったものであり、このような上流工程を担当頂くことになります。 【プロジェクト体制】 ・人数規模：5〜10人/プロジェクト ・スプリント期間：2週間 【開発ツール等】 ・Office365ツール各種 ・DrawIO,Figma ・Slack, Teams ・GitHub,Confluenceなど ■得られる経験・スキル： モビリティを取り巻くネットワークサービスのドメイン知識、エンジニアリングチームと協調した業務遂行経験が得られます。内製のエンジニアリングチームとワンチームとなって開発を行うため、裁量を持って、上流工程と並行しながらソフトウェア開発・デリバリーをアジャイルに推進していくことが出来ます。キャリアパスとしては、プロダクトマネージャー/スクラムマスター/ラインマネージャーが想定されます。 ■チームのミッション/責任： Mobility Tech Company であるソニー・ホンダモビリティにおいて、クラウドサービスおよび顧客とのタッチポイントであるWebアプリ・モバイルアプリを、内製にてスピード感を持って開発・運営し、新たな顧客価値を次々に創出・継続的に提供するとともに、そのために必要なソフトウェア技術の磨きこみ・アジャイル文化の醸成を推進していくこと。 ■企業について： 公式Webサイト：https://www.shm-afeela.com/ja/ 採用情報Webサイト：https://www.shm-afeela.com/ja/careers/ 変更の範囲：会社の定める業務