〜創業140年以上／環境・エネルギー問題を技術で解決する「カナデビア株式会社（旧　日立造船）」〜 ■配属先部門の担う役割： 機械・インフラ事業本部にて手掛ける各種事業を横断的にDX推進することで、既存事業の強化と成長ドライバーに繋げていく役割を担っております。 ■入社後の具体的な仕事内容： 食品充填機械や、フィルタープレス（固液分離装置）といった工場向け設備、水門・橋梁・煙突等の社会インフラ設備など、機械・インフラ事業本部で手掛ける各種事業（製品/サービス）におけるDX推進担当として、下記の業務を担当していただきます。（これらの製品以外も担当いただくことがあります） 各製品やサービスに対して、デジタル技術を用いた機能付加・システム化開発とその実装および評価検証するため、事業部門と協力しながら顧客ニーズを汲み取り（引き出し）ます。その上で、DX推進に向けた企画立案、提案及びプレゼンテーション、報告書など各種資料の作成、さらに現地へ赴き計器設置等による検証まで、幅広い業務をしていただきます。 ■組織構成： 機械事業本部 開発センター ＤＸ推進グループ：３名 2023年度に新設された部署で、新しいことにも果敢に挑戦する風土の、少数精鋭ならではのチームワークを重視した組織です。 ■仕事の進め方： 日々、顧客や各事業部門からの情報収集をはじめ、マーケティングに繋ぐ顧客潜在ニーズの発掘を行います。そしてIT技術の実装に向け、協力会社（SIer等）とも協力しながら開発します。まずはそれらのモニタリングからはじめ、可視化し、未来を予測し、健全性の診断等ができるシステムを開発します。顧客はもちろん、様々な事業部門との調整やコミュニケーションは欠かせません。 ※月平均残業時間：25〜30時間程度 ■出張の有無： 有（国内を中心に月に１〜２回程度の現地への出張有） ■事業の目指す姿： 社会に役立つ価値提供を念頭に、来るべく社会変革に備え省人化・省力化・安心・安全をキーワードに、製品とサービスの融合による事業形態変革を目指します。 ■募集ポジション： ・担当者クラス

◎設立50年を超え、710社以上（24の国と地域）の物流システム開発・導入実績 ◎物流IT国内トップクラスでロジスティクスIT業界におけるリーディングカンパニー ◎日立製作所からの25％出資を受け、物流システム以外にも流通・販売管理、交通システムなど幅広く案件保有 ◎研修・フォロー体制が充実、AI・DX領域の知見がない方も歓迎 ■募集概要 鉄道会社様(JR)及び日立製作所などとともに、鉄道・交通システムの企画から開発、運用、フォローまで幅広い業務を担当します。 ■仕事内容： 鉄道システムを要件定義から設計、開発、運用・保守まで、最上流工程からお任せします。 鉄道システムは用途によって幅広く、当社ではさまざまなシステムを開発しています。 ◇計画系・表示系システム 　ダイヤの計画や保線作業計画、列車在線情報を使用した画面表示システム ◇制御系システム 　列車の運転整理を行ったり、当日のダイヤを変更するシステム ＜開発期間＞ 要件定義から設計、開発までに3〜24カ月、テスト工程で12〜36カ月と、一般的なシステム開発より長期間です。 ＜開発環境＞ 【言語】Java、C＃、C＋＋、VB.NET、C ＜体制＞ 課長／PM：4名 主任クラス：7名 SE：6名 協力会社：複数名 ※業務は各プロジェクトチーム毎に行います。 ■入社後の流れ： まずはリーダーが設計した仕様書をもとに、詳細設計・コーディング・テストを実施しながら、協力会社への指示業務などを通して、仕事の流れをマスターいただきます。 その後は、希望やスキルに応じて、要望のヒアリング・提案・見積もり・設計・開発などの実務をおまかせします。 電車や鉄道が趣味という社員もいますが、多くは鉄道に関する知識がないところからスタートしています。 専門的な鉄道用語を使用することもありますが、業務の中で身につけることが可能です。 ■勤務時間 新ダイビル：8:50〜17:20（実働時間7時間45分） 山口興産堺筋ビル：9:00〜17:30（実働時間7時間45分） ◎フレックスタイム制／コアタイム…始業・終業時間の前後2時間 ※当社では、「生産性向上」と「ワークライフバランス」の双方を推進、時間外労働の削減や有給休暇の取得を促進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本を代表する家電メーカー「パナソニック」と人材大手の「パーソル」が出資するエンジニアリング会社〜 〜応募意思は不問です◎まずは面談で話を聞いてみませんか？〜 ＜Webカジュアル面談＞ ・所要時間：30分 ・会社説明や案件説明がメインとなります。 ※選考要素はありませんので、ざっくばらんにお話できる場となります。 ■業務概要： 定着率95％以上、成長を続ける大手グループ企業である同社にて、エンジニアとして勤務いただきます。 ■開発製品： テレビやビデオカメラや家庭用燃料電池などのBtoC製品から、決済端末などのBtoB製品も扱っております。新規事業分野としてはドローンにカメラを搭載してのストリーミング配信や、ロボット掃除機の自律走行支援システム開発などがございます。他、IoT機器向けPC・モバイルアプリ、機械学習技術を搭載したシステムの開発など ※職種例） AIエンジニア、組み込み開発、IoT・制御製品回路設計、ソフトウェア検証など ■同社で働く魅力・特徴： （１）様々なキャリアパスが選択できる 【マネジメント職】と【専門職】の2つのコースから選択可能。マネジメント職はプロジェクトリーダーを経て管理職や経営に携わっていくキャリア、専門職はエンジニアのスペシャリストとして活躍頂き最終的には技術フェローとして育成にも携わっていただくキャリアです。業務の中で双方のキャリアチェンジも可能です。 （2）先端かつ幅広い技術に挑戦できる ・長年在籍している熟練のエンジニアやキャリアで入社した経験豊富なエンジニアが在籍するハイレベルなチームで成長できます。 ・受託開発案件が9割以上、ビジネスオーナーと仕様検討からの開発が可能です。 ・73%（※24年度実績）の案件がパナソニック商品の開発！店頭に並ぶ商品の開発に携われます。 （3）働き方／福利厚生充実◎ ※パナソニック、パーソルの制度が利用可能※ ・年間休日126日、平均残業時間23.3時間 ・7日以上の連続休暇　3回/年 ・フルフレックス制度（6:30〜21:45の時間帯で自由に勤務時間を選択） ・在宅勤務制度あり ・ファミリーサポート休暇5日間付与 （子育てをはじめ、家族サポートが必要な場合の特別休暇） 変更の範囲：会社の定める業務

【在宅勤務可／プライム案件9割以上／フューチャーG／離職率5%以下／プラチナ休暇制度あり／日本の製造業を支えるITコンサルティング会社】 ◎製造業に特化しており、コンサル〜システム開発〜保守運用、共創パートナーとして全領域をサポート 完全自社内で一貫したサービス提供を行っており、また基本プライム案件のため、お客様に直接ご提案をする機会が多く、スキルも身に付くためエンジニアとしての市場価値を高めることができます ◎社員育成に注力：業務時間の5%を教育に充当する制度や教育補助費用有 ■業務内容： （1）請負開発案件の導入にまつわる一連の活動 （要件定義、設計、ソフトウェア開発、ハードウェア選定・調達、現地導入作業等） （2）導入後システムに関する保守活動 （問い合わせ・障害対応、システム定期診断、定期報告等） お客様に納品して終了ではなく、その後も保守活動し、定期的にお客様とコンタクトを取りサポートをしていきます。 （3）請負開発案件のプロジェクトの中心メンバーとしての役割 （ソフトウェア開発メンバー、プロジェクトのサブリーダ） （4）営業と共にITソリューションを提案する営業支援活動 （客先訪問・ヒアリング、提案書・見積構成の作成、プレゼンテーション） ※入社後はご経験に合わせたフェーズより参画していただきます。 ■身につくスキル： 顧客折衝・提案能力、システム開発における上流工程の経験、深い業務知識と技術スキルが身につきます。 ■柔軟なキャリアパス： マネジメントやスペシャリスト、コンサルタントなど、希望のキャリアを築くことができます。希望のキャリアに向けた面談などの目標達成に向けたサポート環境があり、得意な分野、経験を積みたい分野に挑戦できます。 ■以下の想いをお持ちの方はご活躍いただける環境です： ・日本の製造業がグローバルで勝ち残っていくために1社でも多くの企業を強くしたいという思いに共感しながら働きたい方。そのような思いがある方。 ・お客様の未来価値を最大化するために必要なことを真正面から伝え、お客様と一緒に改革していく共創型スタイルで働きたい方。 ・改革の成果をお客様と共に実感し、自らも新たな価値を創造するためにチャレンジし、自己成長をしたい方。

〜より上流工程でスキルUPしたい方歓迎／バンテリンコーワなどでおなじみの興和グループ／省エネルギー社会の実現を推進する企業〜 ■業務内容 EMS（エネルギーマネジメントシステム）開発に関わるソフトウェアエンジニア業務をお任せいたします。 ご自身が先導となって、プロジェクトを推進いただける方を募集いたします。 より上流工程でスキルアップしたい方からのご応募歓迎です！ 《配属予定部門》 ・環境事業部　企画部 《具体的な業務内容例》 　以下より、ご経験に沿ってお任せしていきます。 ・EMSの要件定義、設計、開発 ・IoTデバイスやセンサーとの連携機能の開発 ・データベースの設計、運用 ・クラウド環境（AWS/Azure等）でのシステム構築、運用 ・需要予測、最適制御アルゴリズムの実装 ・Webアプリケーション、ダッシュボードの開発 ・API設計、開発（外部システム連携） ・セキュリティ要件の検討、実装 ・システム運用/保守、障害対応 ・社内外関係者との要件調整、打合せ　等 ■EMS（エネルギーマネジメントシステム）とは EMSとは、センサーで収集した電力やガス等の使用データをリアルタイムで解析し、使用状況をグラフや数値で 「見える化」 する仕組みです。 環境問題への貢献する省エネ対策として、エネルギー消費を抑えるために電力を無駄に消費しないよう意識づけを行ったり、少ないエネルギーで稼働できる電気設備を導入することが一般的に普及しています。 このエネルギー消費の効率化と最適化を実現するのが、施設・建物全体のエネルギー消費を「見える化」できるのがEMSです。 ■働く環境 ◎基本的に土日祝休み・年間休日125日、残業時間も25h程と、働きやすい環境 ◎中途入社の方も多く活躍しており、受け入れ体制は十分に整っています ■同社の事例 関連会社の工場増築工事や冷凍冷蔵倉庫の新築工事、自動車ディーラーの車庫増築工事、ドラッグストアなど様々な物件で実績がございます。 ※参考事例：『ZEB（環境配慮型建築）ソリューション』 ↓同社グループ会社の物流倉庫における建屋〜太陽光発電までを同社が一貫した施工した事例 https://environment.kowa-opt.co.jp/solution-01 変更の範囲：会社の定める業務

＜リーダー候補/福利厚生・教育体制充実のキヤノングループで長期就業を叶えませんか/働きやすさ◎＞ ■業務の特徴 ・車載電子制御開発における、要求分析から設計、プログラミング、テストまで一連を担当する業務をお任せします。 ・ECU開発車や両通信ソフトウェア開発に強みがあり、品質の高さ、障害の少なさから数多くの導入実績があります。 ・リーダーとしてご活躍いただくことを期待しています。 ■業務詳細 ・各種信号、通信の制御、ドライバ開発 ・オシロスコープを使用した波形の取得、妥当性確認 ・OS、マルチコア、タスク・割り込みの設計 ■組織体制 ・同部では事業部ごとに様々な領域の強みを持っております。（例：車載、画像処理、次世代プラットフォーム、スマートシティ等） ＜宇都宮事業所　同事業部について＞ ・人数：40名弱 ・年代：20代〜40代と様々な年代の方が在籍しております ・雰囲気：社員同士の仲が良く、社員同士で勉強会を組むなど積極的にコミュニケーションにとっております。 ■教育体制 スキル/経験にもよりますが、社内研修とOJT制度にて業務に慣れて頂きます。 ■配属について 貴方のご希望に沿って案件配属を行います。同社では長期就業を叶える為に、部門間異動も柔軟に行うなど幅広いキャリアパスをご用意しております。 ■当社の特徴： ・NO残業デーもあり、働きやすさが魅力。また教育・研修制度が非常に豊富で安心して、キャリア構築できる点が入社の決め手になる方も多数いらっしゃいます！ ・当社社員の約80％がSE職となります。SEはシステム開発だけにとどまらず、提案営業活動にも積極的に関わっており、幅の広い業務を行うことが可能です。 ・社員の成長をサポートするため、入社2年目以降中堅社員を対象にした「ヒューマンスキル研修」や、自分が位置するポジションの役割を認識し、組織に貢献するために必要な知識やスキルを習得する「階層別教育」などを実施し、さらなる飛躍を支援しています。 ・働き方の取り組みとして、「在宅勤務制度」や「時間単位休暇制度」、「ジョブ・リターン制度」などを導入しており、公私の両立や復職への支援などを積極的に行っています。

【環境に優しいフレキシブル基板を製造するスタートアップ企業／ソフトウェアエンジニア／独自の最新技術に携わる／ストックオプション有】 ■募集背景 エレクトロニクス製造におけるゲームチェンジャーとなる、金属インクジェット印刷による電子回路基板の量産化に初めて成功したスタートアップです。既存の数分の1の材料で製造ができることでコスト・環境負荷をともに削減できる技術であり、次世代エレクトロニクス製造の標準技術となることを目指します。 ここまで約100億円を調達し、基礎技術とグローバル量産実績を確立しました。ここから世界の標準技術に押し上げるフェーズに入ると同時に、半量産展開を見据えた次世代の印刷装置開発を担うソフトウェアエンジニアを募集しています。 ■仕事内容 産業用印刷装置のPCベース制御用アプリケーションの開発を担当いただきます。 高度にアルゴリズム演算処理された印刷データをPC上でダイレクトに印刷制御に反映させるため、PCアプリケーション上で各種モジュールの協調動作を実現させる制御機能とその周辺機能のソフトウェア開発をお願いします。 ■具体的にお願いしたいこと ・刷ステージ、印刷ヘッド、産業用カメラなど各種周辺モジュールの協調動作の制御機能の開発 ・精密な印刷を実現するための画像形成のためのフィードバック制御技術の開発 ・ユースケースに沿った操作用GUIの開発 ・印刷データを管理する機能の開発 ・装置の稼働状況の表示、データを記録・分析する機能の開発 ・遠隔およびローカルでのメンテナンスに関わるシステム設計 ・印刷動作、制御要件仕様策定とドキュメント作成 ・ユーザー対応を通じたアプリケーションの改善 【開発環境】 開発言語：C#、一部 Python VCS：Git 情報共有：GitHub、Slack、Google Drive その他：GitHub Copilot, Devinを全開発者が利用しています ※他コーディングのためのAIツールも積極的に取り入れています。 ■当社の特徴 インクジェット印刷技術によって銅の使用量を70~80%を削減する革新的な基板の量産化を行ってきた当社は、2024年には、これまでの片面フレキシブル基板に加えて、市場の8割を占める汎用多層基板の開発に成功しました。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： クラウド／制御／IoT系のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。エンジニア一人ひとりに成長してもらうため、要件定義〜テストまで、開発の全工程でチャレンジできるフェーズから無理なくお任せしています。 【変更の範囲：【雇入れ直後】求人票に記載の業務内容【変更の範囲】会社の定める業務全般】 ■入社後にお任せする業務： 開発リーダー候補として現在のスキルを鑑みて、制御やオープン開発の様々な案件の中からアサインいたします。その後、複数プロジェクトの進捗管理や案件人数の設定などマネジメント業務もご担当いただきます。 ■開発環境: 【OS】Linux・Windows・VM・Docker・GitLib 【言語】PHP・Laravel・Python・Node.js・C#・C・C++・Java 【DB】Oracle・MySQL・PostGreSQL・MongoDB 【通信】MQTT・HTTP・Modbus・TCPIPなど ■配属先情報： 開発部門・技術部：15名 ■当社の魅力： <エンジニア社長が作るエンジニアのための会社> ◇2023年1月より給与のペースアップ実施。売上をしっかり社員に還元します。 ◇制御⇔オープン開発など希望に合わせてキャリアチェンジ可能です。 ◇育休前後でのフルリモート実績（男性・女性いずれも）時間有給で病院や子供の授業参観、趣味のコンサートに行く等柔軟な働き方ができる環境です。 ◇社長自ら社員の誕生日をお祝いしたり温和な雰囲気も当社の魅力です。 ■当社について： 大阪府に本社を構え、理念(ソフトウェアを駆使し生きる喜びを創造し続ける)を全面に出し、「データによる価値創造の時代へ」というコンセプトをもとに活動しているソフトウェアメーカです。制御系ソフトウェア受託開発事業をはじめ、IoT設計〜見える化をワンストップ提供、FA分野／IoTにおける自社商品開発を手掛けています。 【取引実績】 オムロン（株）／（株）かんでんエンジニアリング／凸版印刷（株）／東レ（株）／パナソニック(株)等の大手企業との取引実績あり 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 同社が手掛ける電力貯蔵システム（ESS）製品に於ける、蓄電池システム等のネットワーク制御用ソフトウェア開発業務全般をご担当いただきます。 エネルギー利用の最適化のため、再生可能エネルギーの発電設備に併設する蓄電池設備は、カーボンニュートラル実現のためのキーデバイスです。 自身が携わった製品で新しい世界実現の一翼を担える、強いやりがいを感じられる職種となります。 当部門では製品（モノ）だけではなく、遠隔監視や長期保証等のサービス（コト）を新たな価値として付加した製品開発にチャレンジしています。 ■電力貯蔵システム（Energy Storage System）とは 近年、太陽光や風力などの再生可能エネルギーが増えていますが、天気や時間によって発電量が変わるため、電気のバランスが不安定になることが課題です。 GSユアサの電力貯蔵システム（Energy Storage System）は、電気を貯めたり放出したりして電力のバランスを保ち、再生可能エネルギーを有効に活用するのに役立っています。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 全社平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計を行う業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 ・車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計 　　- 継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定 　　- ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定 　　- 車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定 【部門ミッション】 その中で、ソフトウェアの進化を下支えするハードウェア設計を製品企画段階で 開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。 ・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、 処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。 【ポジション特徴】 マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、 「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、 今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。 また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、 自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【募集背景】 車の価値変化の時代において、車を売り切るビジネスではなく、車が進化していくビジネスに転換する必要があります。その中で車載用通信システムが担うミッションは大きく、当社ではソフトウェア開発経験がある方を積極的に採用しています。 IVIおよびデジタルコックピット領域において、携帯電話ネットワークを介して車両と外部とを無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。 【職務詳細】 《システム設計》 - 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 - 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 - 周辺機器とのインターフェース選定 《ハードウェア設計》 - 通信モジュールを中心としたデジタル回路/アナログ回路設計検討 - 車両搭載要件を加味した筐体設計検討 《ソフトウェア設計》 - DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【魅力点】 （1）人間中心、人馬一体、人間の感性に触れるサービス 「MAZDA CO-PILOT1.0」は自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、安全に側道に誘導、ユーザーフレンドリーを意図しています。お客様に価値を随時お届けできるように、車載通信（OTA）によって、サービスそのものの仕組みづくり関わることができます。 （2）ドライバーの運転の楽しみを考慮した開発 車のチューニングを楽しめる車との一体感、パーソナライゼーションがより必要と感じる中で、一次制御だけでは対応できない事が多いですが、常に自分の運転のデータを取りながら情報収集・分析をして、ドライバーに適した車に仕上げていきます。DCMの機能群で空にデータを上げ、OTAでアップデートして車に更新をかける楽しみに貢献できる点は魅力です。 ■研修制度・社内教育 学ぶ教材（eラーニング）も充実しており、OJTも含むと十分な教育制度があります。今回の部署ですと、若手エンジニアが業務に追われてしまわないように月水木は学びの時間を取っています。同じ年代の方々と集まり発想する時間や勉強の時間にあてて頂いております。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜より上流工程でスキルUPしたい方歓迎／バンテリンコーワなどでおなじみの興和グループ／省エネルギー社会の実現を推進する企業〜 ■業務内容 EMS（エネルギーマネジメントシステム）開発に関わるソフトウェアエンジニア業務をお任せいたします。 ご自身が先導となって、プロジェクトを推進いただける方を募集いたします。 より上流工程でスキルアップしたい方からのご応募歓迎です！ 《配属予定部門》 ・環境事業部　企画部 《具体的な業務内容例》 　以下より、ご経験に沿ってお任せしていきます。 ・EMSの要件定義、設計、開発 ・IoTデバイスやセンサーとの連携機能の開発 ・データベースの設計、運用 ・クラウド環境（AWS/Azure等）でのシステム構築、運用 ・需要予測、最適制御アルゴリズムの実装 ・Webアプリケーション、ダッシュボードの開発 ・API設計、開発（外部システム連携） ・セキュリティ要件の検討、実装 ・システム運用/保守、障害対応 ・社内外関係者との要件調整、打合せ　等 ■EMS（エネルギーマネジメントシステム）とは EMSとは、センサーで収集した電力やガス等の使用データをリアルタイムで解析し、使用状況をグラフや数値で 「見える化」 する仕組みです。 環境問題への貢献する省エネ対策として、エネルギー消費を抑えるために電力を無駄に消費しないよう意識づけを行ったり、少ないエネルギーで稼働できる電気設備を導入することが一般的に普及しています。 このエネルギー消費の効率化と最適化を実現するのが、施設・建物全体のエネルギー消費を「見える化」できるのがEMSです。 ■働く環境 ◎基本的に土日祝休み・年間休日125日、残業時間も25h程と、働きやすい環境 ◎中途入社の方も多く活躍しており、受け入れ体制は十分に整っています ■同社の事例 関連会社の工場増築工事や冷凍冷蔵倉庫の新築工事、自動車ディーラーの車庫増築工事、ドラッグストアなど様々な物件で実績がございます。 ※参考事例：『ZEB（環境配慮型建築）ソリューション』 ↓同社グループ会社の物流倉庫における建屋〜太陽光発電までを同社が一貫した施工した事例 https://environment.kowa-opt.co.jp/solution-01 変更の範囲：会社の定める業務

【Eラーニング研修充実／資格に応じた手当制度あり／エンジニアファーストの考えを大切にしているため希望案件にアサイン／自身の足りないスキルを振り返り自社研修でスキルアップ／将来的なキャリアを形成したい方におすすめ】 ■業務内容： 大手自動車メーカーにて、設計業務をご担当いただきます。 具体的には、車両内外装の設計や、ハーネス設計などです。 経験の浅い方からベテランの方まで、幅広く募集をしております。 設計業務や自動車関連の業務経験をお持ちの方は、お気軽にご応募ください。 詳細は面接内にてお話させていただきます。 使用ツール：CATIA V5、CR-5000（Harness Designer、Cabling Designer） ■職務内容： ◎Eラーニング研修が充実／資格に応じた手当制度もあります。 ◎エンジニアファーストの考えを大切にしているため、希望案件にアサインし、ひとりひとりの希望に合ったポジションをご提案します。 ◎自身の足りないスキルを振り返り、自社研修でスキルアップ／将来的なキャリアを形成したい方におすすめです。 ■社風： 当社は2023年11月設立した新規企業であるため、柔軟に新しいことに挑戦いただけます。過去のご経験・スキルを活かしながら、裁量権を持って、新しい業務に挑戦したいという野心を持った方が集まっています。 ■当社の特徴： 当社は、業界の未来を創造する総合人材サービス企業です。社名に込めた「プロポーザル（提案）」と「ビジョン（未来像）」の理念のもと、業界後発ながら革新的なアプローチと最先端技術の融合により、新たな価値創造に挑戦し続けます。業界後発であることを強みに変え、従来の常識にとらわれない新しい人材サービスの在り方を追求しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートOK／チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品です〜 ■業務内容： ・アプリケーション向けソフトウェア開発、設計業務や既存機能の機能向上、新機能開発をお任せします。 （1）シミュレーションを使用して、通常走行、限界走行など各走行に　安心、安全、快適なアプリケーション検討実施後、実際のクルマにて走行確認・仕様改良を実施 （2）アプリケーション仕様にもとにソフトウェア設計・品質確保し製品化を実施 ■業務での使用ツール： ・C言語 ・MATLAB/Simulink ■ミッション： ・将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。 ■当ポジションの魅力： ◎車両全体をコントロール（走る・曲がる・止まる）するために、各最新システムを用いた機能開発・ソフトウェア開発が可能です。 ◎テストコースにてクルマを使用し、自ら運転し機能開発・評価をおこない、車になったときに嬉しさを感じられることが出来ます。 ◎自ら考えた機能・ソフトウェアを社内外の試乗会へ出走し意見を貰うことで知見を広げ成長に繋がる環境がございます。 ■企業魅力： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本No.1！世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 安定性も将来性もあるNo.1企業で、あなたの可能性を、さらに広げてみませんか。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートOK／チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品です〜 ■業務内容： ・ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等をお任せします。 ・電動パーキングブレーキにおけるソフトウェア開発、設計業務 ご経験に応じて、ソフトウェア開発実装・PM（プロジェクトマネジメント）のいずれかをご担当いただく予定です。 電動パーキングブレーキ制御を行うためのアプリケーション開発、フェールセーフ開発、車両ネットワークソフトウェア設計、等様々な領域にてご検討させていただきます。 ■業務での使用ツール： ・C言語、CAN、MATLAB／Simulink ■ミッション： 将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。 ■当ポジションの魅力： ◎最先端の技術に携わることができ、電動パーキングブレーキ製品(アプリケーションなど)開発を一から携わることが出来ます。 ◎新しい事（技術力向上、仕組み改善など）にチャレンジしやすい環境があり、チームやペアリングで業務遂行するため、周囲の意見を受けながら進めることができるので、知見を得やすく成長しやすい環境がございます。 ■企業魅力： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本No.1！世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 安定性も将来性もあるNo.1企業で、あなたの可能性を、さらに広げてみませんか。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートOK／チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品です〜 ■業務内容： 次世代制御ブレーキシステムにおけるダイアグ・PF仕様およびソフトウェア開発業務をお任せします。 ■業務詳細： （1）制御ブレーキシステムにおけるコア領域のPF・ダイアグ仕様・ソフトウェア開発・設計業務 （2）制御ブレーキソフトウェアにおける将来を見据えた、最適な機能配置・構造設計業務 その後上記の経験を積み重ね、同Grメンバへの技術・ノウハウ伝承、育成などを行い、PF・ダイアグソフト開発のカテゴリ・グループリーダーとしての役割を担っていただきます。 ■業務での使用ツール： ・C言語、CAN、MATLAB／Simulink ■当ポジションの魅力： 車両・シャシー領域において昨今、ブレーキシステムに求められているのが、「他のシステムと協調したブレーキ機能」要求されており、その最先端の技術の中で取り扱われるPF・ダイアグ機能の仕様の作りこみ、それに合わせたソフトウェアの設計に直接かかわり、自分自身でその制御ソフトの動作を確認できます。 またそれを、最終テストとして実車評価を用いた確認も可能です（ただし、車両での評価では社内免許や試験受講が必要）。 ■企業魅力： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本No.1！世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 安定性も将来性もあるNo.1企業で、あなたの可能性を、さらに広げてみませんか。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

業務効率化、自動化に向けたハードウェア開発/佐川急便を中核とするSGホールディングスグループのユーザー系SIer／物流×ITのリーディングカンパニー ■業務概要： マテハン（ロボティクス含む）の開発推進部署において、適用が見込める新技術及び改善が見込める業務の調査・情報収集及び提案に向けた企画準備社内上申業務をお任せいたします。稼動済み案件（プロジェクト）の案件推進のサポート及び案件状況の把握等、具体的には、下記業務をお任せいたします。 （1）マテハン（ロボティクス含む）の企画提案、設計 現在手作業にて行われている荷役業務について、国内外のマテハン、ロボットによる生産性向上提案を中心に担当して頂きます。 上流だけでなく、マテリアルフロー設計が出来るレベルで、現実的な提案をして頂きます。業界では新しい技術が次々に出現していますが、新しい技術をＲ＆Ｄにて確認を行いながら現実的なシステム企画を行っていただきます。社内上申資料についても、作成して頂きます。 （2）マテハン（ロボティクス含む）ベンダーコントロール マテハンベンダーは、日本国内のみならず、海外企業も視野に入れて動いて頂きますので、国内外のベンダーとの折衝、品質担保が出来る様なコントロールをして頂きます。 ＜想定プロジェクト＞ 佐川急便仕分けセンター自動化/佐川急便仕分けセンターの制御システム再構築/３PL現場のピッキング、梱包、検品自動化の標準化検討導入プロジェクト遂行/R&Dセンターでの実証遂行プロジェクト等 ＜扱う製品＞ AI搭載荷積ロボット(Dexterty社)、荷下ロボット（内閣府SIP）、協調搬送ロボット/人を介さず、荷物の仕分け、トラックへの積卸が出来る製品/在庫センターに於ける、入庫、棚卸、出荷作業の自動化 ■組織構成：15名（中途入社者の割合も多く、物流機器開発のトップや、ロボット関連の開発、画像処理機器の開発等のメンバーが在籍しています） ※出社頻度：週2回程度です ■入社後： 各グループ会社の現場を理解して頂き、OJTを通じて現場に合致した制御システム開発を行っていただきます。ベテラン社員の方からの教育体制が整っておりますので安心して業務いただけます。今世にない製品を生み出し、現場の業務改善に繋げることで、非常にやりがいと面白みを感じていただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆サーバーやIPネットワークの構築をお任せ／フルフレックスなど柔軟な働き方／所定労働7H／日本で他に例のない、アジア最大規模の衛星通信業者であるスカパーJSATグループ◇◆ ■業務概要： 低軌道衛星をはじめとする非静止衛星を利用した自社サービスに関する地上システムの設計・構築・維持管理などのシステムインテグレーション全般をお任せします。 ■業務内容詳細： ARCSならびに低軌道衛星をはじめとする非静止衛星を利用した自社サービスにおける以下の対応。 ◇システムの設計・構築・試験、ドキュメント整備やシステムの保守維持管理などシステムインテグレーション全般 ◇運用で必要となるシステム、ツール、ソフト、ハードの設計・構築または開発 ◇システムのセキュリティ強化に向けた施策検討・導入 ◇技術的な営業支援、技術提案、検証作業や試験 ◇お客様からの技術的な問合せ ■働き方についてのご確認依頼： 下記の働き方となる旨、ご認識いただけますと幸いです。 ◎：在宅勤務ではなく出社勤務を基本として仕事ができること ◎：入社後は、横浜衛星管制センターまでの通勤時間が２時間以内でお願いします（交通手段問わず） ◎：担当業務の進捗や急ぎの顧客対応および定期メンテナンス等にて土日祝祭日や夜間帯勤務へ柔軟に対応いただきます。 ◎：国内外問わず、出張の可能性がございます。 ◎：夜間及び土日祝日におけるオンコール対応が可能であること ■期待する役割： 入社当初は、当社が構築を進めているARCSシステム（低軌道衛星向けの地上局と地上局管理システム）を顧客（衛星所有者、衛星運用者）へ提供するためのシステムネットワーク部分を主とする各種エンジニアリング業務やその他の低軌道衛星をはじめとする非静止衛星を利用した自社サービスに関する地上設備のネットワーク設計、システムの構築、システム維持管理などのシステムインテグレーション全般を副担当として他メンバーと協力して業務に従事いただきます。そして、担当する業務の理解が深まり、業務遂行にも慣れてきましたら、いくつかの業務について主担当として他メンバーとともに業務を推進いただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■採用背景： カーボンニュートラル化に向け、さまざまな事業領域において電動化を推進しております。新たな感動と笑顔を生み出す製品開発をより加速させるため、即戦力となる実務経験豊富な電池制御システム開発エンジニアを募集します。 ■業務内容： 電動系商材向けのリチウムイオンバッテリーの制御システム開発を行います。 ・システム仕要件定義、電池セルの選定と制御仕様の決定 ・構造エンジニアとの連携による電池パック量産開発 ・プロジェクトチーフとしてEVシステム全体の開発とりまとめ（数年後想定） ■やりがい： 自由闊達な社風の中で、新たな技術イノベーションにチャレンジできます。これから来る電動車時代をリードできるエンジニアになるための経験を積むことができます。 ■当社の特徴： 【多彩な製品・事業展開】 二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群・15事業以上を世界中に提供しています。 【グローバル展開】 二輪をはじめ、船外機などのマリン製品は世界的ブランド力があり、海外売上比率約9割となっております。世界各国に拠点があり、グローバルにビジネス展開が強みです。 【遊び心を育む環境づくり】 オンタイムとオフタイムの両立を重視しており、福利厚生施設・制度が充実しています。女性だけではなく、男性も育児休暇取得率が高く、残業月平均21Hと、働きやすい環境づくりが進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休127日／大手企業を中心に幅広く取引／制御系案件として長年の実績あるプロジェクト／業務改善やスキル習得が柔軟にできる環境〜 独立系SIerである当社において、半導体制御装置・ソフトウェア開発業務におけるPG／SE／PLとしてご活躍いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・大手プライムユーザー案件、本社・支社合わせて数十名規模で半導体製造装置の制御ソフト開発に従事していただきます。 ・開発工程としては、上流から下流まで開発工程全般を当社内で担っています。 ・GUI部、制御部など複数チームあり、チームリーダー、開発メンバー、評価チームなどスキルに応じた役割でアサインいただきます。 ■開発ツール： VisualStudio、Git、SVN ■こんな方は技術スキル関わらず大歓迎： ・大規模開発経験を活かしプロジェクトの立ち回り、改善提案が得意な方 ・自発的に周囲とコミュニケーションをとり問題解決ができる ・半導体製造に関する装置ソフトウェアの開発経験 ■参画メリット： 当社で制御系案件として長年の実績あるプロジェクトです。 社内作業のメリットを生かし、業務改善やスキル習得が柔軟にできる環境でスキル、役割ともにステップアップを目指すことが可能です。 ■当社の特徴： 大手メーカー向けの制御／組込系システム、自治体向け業務システム、BtoC向けのWebシステムなど、様々な業種をカバー。C++／C#／Java／PHPを中心に、クラウド／スマートデバイスといった比較的新しい技術領域もあります。大手企業を中心に幅広く取引をしており、安定した収益を上げています。社員の働きやすさにも力を入れており、腰を落ち着けて働くことが可能です。 ■働く魅力： ・幅広い開発分野、工程があり様々な経験が積める点 ・社内勉強会が充実している点 ・リーダー職、管理職、技術職と様々なキャリアが描ける点 ・客先、社内どちらの働き方も可能 ・配属に関して面談が設けられ相談ができる

■募集概要： 生産ラインのDX企画を含む、IE、合理化ライン構想企画、製造システム設計をお任せいたします。 ■業務詳細： ・EMI事業部商品（EMI対策、インダクタ商品）の開発設計段階からのライン企画、構想整備。 ・EMI事業部既存商品の生産ラインのDX企画含む合理化企画、構想整備。 これらの業務を商品、設備設計開発者とCFTを組み、企画提案し、改善ライン構想を策定、実現に向けた推進を図る。 ・IE改善スキルを活用した製造現場の改善企画、改善実践、推進。 ■担当製品（EMI対策用インダクタ）とは ◇身の回りには、電気で動作する製品が数多くございます。電気が流れる際には「電磁波」という目に見えない波が発生しますが、この他の電子機器に悪影響を与える電磁波のことを、「EMI（電磁妨害）」と言います。 ◇インダクタとは、（様々なタイプがありますが一例として）電線をぐるぐると巻いたコイルの形状をしたものです。インダクタは、電気の流れの急な変化を抑制いたしますため、ノイズ（不要な電気の波、電磁波の元）が急激に増大するのを防ぐ効果があります。 ■部署の役割 ◇EMI事業部　生産技術部に属している、IE部門となります。 ◇既存品や新製品の開発に伴って、生産拠点の生産システム設計、合理化企画の推進を進めています。 ◇特に「人の判断に頼らないモノづくり」「品質不良が発生しない未然防止体制の構築」を、工程管理システムを進化させることによって実現していくことを考えています。 ■この仕事の面白さ・魅力： ・新商品のライン構想や合理化ライン構想から導入を担い、新たなビジネス創出に深く関与できる。 ・ムラタの製造現場を舞台に、モノづくりのしくみ、やり方などを変革していくことができる。 ・仲間とともにチャレンジし目標を達成する喜びを味わう事ができる。 ■企業の魅力・強み： ◇創業当初から世界を舞台にノウハウを蓄積し、現在世界20か国以上に展開。海外売上高比率は9割を超えます。 ◇積層セラミックコンデンサ・SAWフィルタ・EMIフィルタ・ショックセンサなど、世界シェアトップクラスの製品も多数。 ◇製品開発のみならず、材料開発、プロセス、回路、生産技術、分析・評価等あらゆる要素技術を内製化することで、独自性の高い技術を実現しています。 変更の範囲：当社業務全般（ただし、出向時は、出向先が定める業務）

≪基幹業務システム/組込みソフトの開発など多種多様な案件あり≫ ≪落ち着いた企業風土/定着率90％以上≫ ≪慣れてくればリモート可/年間休日124日≫ ■業務内容： 電子楽器ファームウェアやカーナビ社内制御装置ファームウェア等の製品組込みソフトウェアの開発や産業機械・計測装置制御等のアプリケーションの開発を行っています。 今回、ソフトウエア技術者の募集を行います。 ■具体的には ・基幹業務システムの開発・導入と運用・保守業務 ・アプリケーションやERPの開発 ・C、CCC等での製品組込ソフト開発 ・C#、java等でのPCアプリーション、制御系システム開発 ・3次元ソリューションシステムの開発 ・Webアプリケーションの開発 ・VB6からC#への移行業務・Windows系アプリの開発などの業務をお願いします。 ■教育制度： ・配属前に当社施設にて3ヶ月間の導入研修あり。配属後も3ヶ月間のOJT研修があり、じっくり仕事を覚えられます。「Progate（プロゲイト）」や「e-Learning」などオンライン学習サービスを受講できます。 ■会社の特徴 ・基幹業務システム（経理、販売、調達・在庫、生産管理、工事管理など）をベースとした要件定義やカスタマイズ開発、導入にも携わる機会がございますので、興味がある方におすすめの仕事です。 ・在籍社員も穏やかな方が多く、じっくりと業務に向き合う風土があるため、定着率も90％以上を誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

●上場企業及び優良中堅企業 約1,300社と取引あり◎ ●航空・宇宙関連製品の主担当／大規模プロジェクトに参入することが可能 ●研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実！ ■業務内容： 就業先：大手航空機部品メーカーまたはグループ企業 チーム構成：各課5名程度／メイテックグループ社員5名程度 ポジション：設計および試験作業の主担当 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜具体的には＞ 航空機の制御システムや、航空機向けの地上支援装置の制御システム、シミュレーターの制御システムの設計〜評価業務に携わって頂きます。 ◎使用ツール：Python、C++、C＃、Unity、MATLAB ■魅力ポイント： 航空・宇宙関連における担当製品の主担当となりますので大規模プロジェクトに参入することが出来ます。 また上流工程とも関りを持つので設計〜評価まで業務に携わることができ、 主にものづくりの現場における主流の経験を積むことができます。 業界未経験者も多く活躍しております。 ■当社について： 人材派遣の中でもエンジニア派遣に特化したビジネスを展開しています。主に自動車や産業用機器、半導体、情報通信機器などのさまざまなモノづくりを行う企業に、エンジニアの高度な技術力を提供しています。 ＜事業詳細＞ 特に得意としている領域は、設計開発〜評価試験までの製品開発におけるミドルレンジと言われる領域を強みとしております。近年はAIやIoTなどの技術革新が進んでおり、社会におけるエンジニア人材の重要性がドンドン加速しており、当社は各顧客企業の戦略の重要な役割を担っています。 ＜充実した教育・研修＞ 長年にわたって構築してきた教育・研修体制も当社のエンジニアが常にお客様のニーズに応えられる理由の一つです。 エンジニアはメイテックグループの充実した研修設備や最新機材を活用し、継続的に技術力を向上させています。研修では現役エンジニアが講師を務め、市場ニーズにマッチする実用性の高いスキル・知識を教育。現場でいち早く戦力となる人材を育成しています。さらに徹底した人間力研修によってコミュニケーション力や業務推進力といった人間力の向上にも取り組むことで、現場のチーム力アップに貢献します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒歓迎／大手自動車メーカー内就業／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■概要： ・自動車のモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務をお願いさせていただきます。 ■具体的な業務内容： ・CAD/CAEでのソフトウェア開発 ・実機テスト ・関係部署との調整 ・IT関連機器の管理、運営、事務処理業務のサポート ・量産開発のハーネス設計業務（回路設計/部品設計/レイアウト設計）のCAD/CAEオペレーター ■当ポジションの魅力： ・「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 経験スキルに自信がなくても、先輩社員がフォローしていきますので徐々にスキルアップしていただけます。また、入社後は当社自慢の研修制度で、CADから設計の基礎、材料力学の計算などを網羅した専任講師が、スキルに合わせて一定期間丁寧に指導します。 ・まだ世の中に出る前の、次世代自動車開発にチャレンジできる業務です。最先端の自動車開発に取り組むことで、高い技術力を身に付けることができます。 ■当社について： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機や機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 ■当社の強み ・当社は、車載ソフトウェア標準化規格である「AUTOSAR」のアソシエイトパートナーに2019年に参画し、注力事業としています。2020年に、AUTOSARを遵守した開発ツールで世界トップクラスのシェアを持つ、ベクターの日本支社とパートナーシップを結び、確固たる信頼を積み重ねてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜明確な評価制度／エンジニアの売上利益・還元に繋がる会社体制、給与テーブル〜 当社にて、システムエンジニアとして開発業務をお任せします。 現在は組込・制御系（車載ソフトウエア開発）の案件がメイン。 ■使用言語： C言語、C++、C#、Java、.NET、DB、Python、 DeviceDriver、Linux、μitron、ARM、ICE、AUTOSARなど ※担当案件により異なります。 ■業務詳細： ◇組込・制御開発 車載・産業機器・医療機器・家電など、幅広い分野におけるソフトウェア開発のお手伝いをさせていただきます。 要件定義〜基本設計〜詳細設計〜開発〜単体テスト〜結合テスト〜システムテスト〜受け入れテストの工程の中から、 経験・スキルに応じた業務をお任せします。 1つの配属先で複数のプロジェクトに携わることもあり、幅広いスキルを身に付けることができます。 ■組織構成 現在、合計15名の社員が各プロジェクト先で業務を行っています。 全員が経験者なので、分からないことは相談しやすい環境です。 社員旅行や月1回定例会を実施しており、普段顔を合わせないメンバーとも顔を合わせながらプロジェクト内容を発表し合うなどして、帰属意識を高められるようにしています。 ■働き方： 平均残業時間は10時間‐15時間くらいです。 また、準委任契約のため、契約時間内（140時間〜180時間）においては、自分の中で調整がしやすく、フレックスのような働き方も可能です。企業も顧客も柔軟に対応いただける場合が多いため、送り迎えに合わせて中抜けや早めに退社等、ご自身のライフスタイルに合わせやすいのも魅力です。 また、顧客およびプロジェクト次第のため確約はできかねますが、現在リモート活用比率も高く、9割ほどがリモートを利用されております。 （実機を使ったテストやプロジェクトの状況に応じて出社・常駐されるパターンの方が多いです。） ■評価制度： 単価やそれに伴う給与・手当は社員に公開しており、能力向上レポート（ご自身のできるようになったことや頑張ったことなどをアピールする内容）を元に社長が顧客へ単価交渉を行っております。 そのため、ご自身の頑張りに応じて給与が上がりやすく、どう上がるかも明確となっている状態です。 変更の範囲：会社の定める業務