【PC・マイコンプログラムの開発／大手顧客向け最先端のものづくり】 ■業務概要 1969年設立、航空機のモニターなどのEMS事業と工場の自動化設備のFA事業などをメインとして幅広に電子システム、産業機械等を製造、提案をしている総合電子システムメーカーである当社にてソフト開発設計のポジションをを募集します。 ■業務詳細 ・PCおよびマイコンプログラムの開発 ・周辺機器の選定 ・システム開発 ・営業からの問い合わせ対応 ・顧客対応 └プロジェクトによって機械だけでなく電気の知識に触れることができる機会も多くあります。 ■組織構成 配属部署は20代、30代、50代の6名体制です。エンジニアが多いので技術の相談や質問などがしやすい環境となっています。 ■業務の魅力 大手メーカー向けの納入実績も多く、社会に貢献できる手応えがあります。 ■就業環境 ・年間休日121日、基本土日休みで残業も月平均20時間と、ワークライフバランスも重視できる環境です。 ・社員食堂や子ども手当もあり◎ ・平均勤続年数21年で地元志向の社員が多く、落ち着いて長く働ける職場です。 ■企業の特徴/魅力 創業から50年以上、EMS・FA・MD事業を柱とした高い技術力と安定基盤を持つ総合電子システムメーカーです。地元で長く働きたい方や技術力を活かした営業に挑戦したい方に最適な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成／SCSKグループ◆過去最高売上高更新中／大手企業中心に取引実績約1100社／資格取得制度やスキルアップ支援で最大25万円の一時金あり】 ■採用背景 当事業部では顧客の期待を超える価値提供を目指し、より主体的かつ戦略的にプロジェクトをリードできる人材の強化を進めています。 現在、以下のような課題を背景に、新たな仲間を募集しています。 顧客の要望に応えるだけでなく、自らリードして提案を行うマインドセットを持つ人材の強化が必要とされており、 顧客自身もまだ気づいていない潜在的な課題に対し、先回りして解決策を提示できる提案力のある人材が求められています。 こうした背景から、より高い視座と提案力を持ち、顧客と共に価値を創造できる方をお迎えしたいと考えています。 ■業務内容 車載システム/部品の企画〜要件定義〜設計〜開発〜テスト〜運用まで顧客とともに実施します。 業務を遂行する中で品質向上、業務効率化を目的としてAIを用いたツールなどの提案を行います。 ■業務詳細 参画するタイミング、支援業務内容によっては途中からとなるケース、切り出しとなるケースがあります。 企画：次期車載システム/部品の追加機能を市場動向など調査し提案します 要件定義：開発する機能の技術的課題を明確化し、PoCなどで課題の解決目途を検証します。 設計：要求仕様書の作成を行います。 開発：要求仕様が納期に間に合うようTire1サプライヤや顧客管理をします。 テスト：要求仕様通り出来ているか実車や台上を用いてテスト計画〜実行まで行います。 運用：開発完了したシステムの市場動向調査及び他車種への展開を行います 上記業務を遂行する中で、業務の体制、仕組みなどの課題を抽出し改善ツールなどの提案を行います。 ■魅力ポイント 自身の考え、意見を通しやすい風土です。 自動車業界は“100年に1度の変革期”と言われるほど自動車の在り方、開発の仕方が大きく変わってきており、完成車メーカの人たちも試行錯誤して正解を導き出すことを日々行っています。 我々もその一員として自身の考えを持ち、意見を発信することでより良い品質を築けるよう、事業部として誰もが意見を発信しやすい環境を心がけています。

〜幅広い業界の開発に挑戦／50期連続黒字の安定企業／上流へのステップアップも可能〜 ●創業1971年・社員数約8,700名／50期連続黒字の独立系SIer ●100種類以上の研修メニュー・資格取得支援あり／成長を手厚くサポート ●高い専門性や最新IT技術を基に、業務ソリューション、社会インフラ、ヘルスケア、モビリティ等幅広い領域でITによるサービスを提供し、社会やお客様の課題を共に解決 ■業務内容： プロジェクトリーダーとして、エンベデッドプロダクト事業における各種開発プロジェクトを牽引していただきます。 ◇プロジェクトマネジメント ・開発計画立案、進捗・品質・課題管理 ・メンバーのタスク管理、技術的フォロー ・顧客・社内関係部署との折衝、調整 ◇技術業務（ご経験・志向に応じて担当） ◇通信ソフトウェア開発 ・各種プロトコル実装、パケット制御、トランザクション制御 ◇組込ソフトウェア開発 ・各種機能実装、マイコン制御 ◇ハードウェア開発 ・基板設計、FPGA設計 ◇ユーザアプリケーション開発 ・ユーザインタフェースを伴うソフトウェア開発 ※プロジェクトにより、エンベデッド／モビリティ／プロダクトのいずれか、または複数分野を横断して携わります。 ＜主なお客様＞ 大手製造業、自動車関連業　等国内の大手企業・上場企業がお客様です。信頼関係が構築できているお客様が多いため、多様な幅広いプロジェクト案件に関わることが可能です。 ■魅力： ◎ハードからソフトまで一気通貫で関われる ◎プロジェクトリーダーとしての裁量 ◎エンジニアとしての市場価値向上 ■配属先情報： エンベデッドプロダクト事業本部：641名 （エンベデッド第1事業部178名、エンベデッド第2事業部135名、モビリティ第1事業部140名、モビリティ第2事業部135名、プロダクト事業部53名） ・ハードからソフトまで幅広くかつ深い技術、経験を得ることが可能です。 ・AGV、CAD等といった自社プロダクト創出へ携わることが出来ます。 変更の範囲：会社内のすべての業務

〜宇宙スタートアップ／東北大やJAXAと共同研究／「ポストISS時代」に向けた挑戦〜 ■業務内容 低軌道から静止軌道まで運用する小型衛星をベースとして、軌道間輸送機（OTV）、深宇宙探査機、大気圏再突入システムなど、宇宙機のシステム設計およびシステム開発業務をマネージャーとして牽引していただきます。 ■魅力 同社はJAXAによる小惑星探査機「はやぶさ」やHTV搭載小型回収カプセル「HSRC」で培われた日本が世界最先端の知見を持つ小型衛星による大気圏再突入・回収技術を基盤に、大気圏再突入に必要な推進装置から再突入カプセルまでシステム全体を自社開発する日本唯一の企業です。 垂直統合されたワンチームで、内製開発だからこそのスピードを実現し、推進系・構造・熱・制御・電気系など、あらゆる技術領域を社内に抱え、再突入技術を核とした宇宙機の開発をワンストップで手がけています。 ハード、ソフト、システム、コンポーネントレベルまでをワンチームで進めることで、部門間の壁を越えたスピーディな意思決定と柔軟な改良を実現しています。 ■当社について 「誰もが宇宙で生活できる世界を創り、人の未来を豊かにする」をミッションとして活動している、東北大学発の宇宙スタートアップです。東北大学でこれまで開発してきた15機以上の衛星開発の知見・技術を元に、国際宇宙ステーション（ISS）に変わる新たな宇宙利用プラットフォーム ELS-Rを開発しています。2030年代には、ELS-Rで培った技術を元に、日本で先駆けて地球軌道上の宇宙ホテルの構築を目指します。 ■「ELS-R」とは これまで基礎科学的な実験から産業利用まで幅広く利用されてきたISSは、構造寿命などの関係から2030年末に運用を終了することが決定しており、宇宙環境利用の”場”の継続的な確保が課題になっています。当社は、「ポストISS時代」を見据え、宇宙環境利用プラットフォーム「ELS-R」の提供を目指しています。「ELS-R」は、無重力環境を生かした実験や実証を無人の小型衛星で行い、それを地球に帰還させてお客様のもとに返す国内最先端のサービスです。技術実証や高品質材料製造、エンタメ等の様々な用途に活用できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜宇宙スタートアップ企業／東北大学やJAXAと共同研究／「ポストISS時代」に向けた挑戦／宇宙空間で研究開発した物資を持ち帰るための技術〜 ■業務内容： 低軌道から静止軌道まで運用する小型衛星をベースとして、軌道間輸送機（OTV）、深宇宙探査機、大気圏再突入システムなど、宇宙機のシステム設計およびシステム開発業務を牽引していただきます。 ■当社について： 当社は「誰もが宇宙で生活できる世界を創り、人の未来を豊かにする」をミッションとして活動している、東北大学発の宇宙スタートアップです。東北大学でこれまで開発してきた15機以上の衛星開発の知見・技術を元に、国際宇宙ステーション（ISS）に変わる新たな宇宙利用プラットフォーム ELS-Rを開発しています。2030年代には、ELS-Rで培った技術を元に、日本初の地球軌道上の宇宙ホテルの構築を目指します。 ■「ELS-R」とは： これまで基礎科学的な実験から産業利用まで幅広く利用されてきた国際宇宙ステーション（ISS）は、構造寿命などの関係から2030年末に運用を終了することが決定しており、宇宙環境利用の”場”の継続的な確保が課題になっています。当社は、「ポストISS時代」を見据え、宇宙環境利用プラットフォーム「ELS-R」の提供を目指しています。「ELS-R」は、無重力環境を生かした実験や実証を無人の小型衛星で行い、それを地球に帰還させてお客様のもとに返す国内初のサービスです。技術実証や高品質材料製造、エンタメ等の様々な用途に活用できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【電気機器や精密機器、自動車系、化学系メーカーなど異業界からのキャリア入社多数／10年先の技術を生み出すモノづくりの最先端組織】 ■採用背景： 当社ではデジタル技術の進歩に伴い、自社の強みを活かしたME機器（Medical Engineering機器）の研究開発に注力しており、幅広い専門知識を集約し、先端技術を活用して医療分野にME機器を提供したいと考えています。特に医療機器のシステム設計技術体制を強化することで、更なる医療機器の研究開発を進め、社会に貢献したいと考えおり、その研究開発を担っていただく一員を募集いたします。 ■業務内容 当社の主力製品であるカテーテルや診断機器を展開しているインターベンショナルシステムズ事業のR&D部門にて、社内関連部署（R&D、工場、薬事、マーケティング、営業等）や海外関連会社、医療従事者、パートナー企業と連携し、開発を推進していきます。 ・AI医療機器に必要な画像データのラベル付与、品質管理、データマネジメント ・海外関連会社と連携して医療機器の検証、規格適合性評価、妥当性評価 ・医療機器の当局への申請業務 ■担う役割： システムエンジニアとして開発プロジェクト推進に必要な業務全般に携わっていただきます。具体的には現在進行中のAI医療機器の開発プロジェクトにおける画像データのラベル付与、データマネジメント、検証業務の実行から担当いただきます。 ご経験やスキルに応じて中長期的にシステムエンジニアリング業務全般へと業務の幅を増やしていくことを期待しています。 ■ポジション魅力： ・カテーテル治療を支援する革新的なAI医療機器の研究開発に取り組むことができます。 ・医療現場の課題を解決する製品を開発することによって、医療に貢献することができます。 ・海外の技術者と協働し、医療機器開発を進めることができます。 ■当社について： 湘南センターは中長期的な研究開発を担うコーポレートR＆Dを担う、グローバル研究開発拠点です。10年先を見据え次世代のテルモグループの成長を支える新事業・新技術の創出を目指し、医療現場や世界各国の研究所をはじめとするさまざまなステークホルダーとの連携や現場ベースの開発、世界中の医師との連携を推進し、グループが保有するコア技術の強化や新技術の開発を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜幅広い業界の開発に挑戦／50期連続黒字の安定企業／上流へのステップアップも可能〜 ●創業1971年・社員数約8,700名／50期連続黒字の独立系SIer ●100種類以上の研修メニュー・資格取得支援あり／成長を手厚くサポート ●高い専門性や最新IT技術を基に、業務ソリューション、社会インフラ、ヘルスケア、モビリティ等幅広い領域でITによるサービスを提供し、社会やお客様の課題を共に解決 ■業務内容： プロジェクトリーダーとして、エンベデッドプロダクト事業における各種開発プロジェクトを牽引していただきます。 ◇プロジェクトマネジメント ・開発計画立案、進捗・品質・課題管理 ・メンバーのタスク管理、技術的フォロー ・顧客・社内関係部署との折衝、調整 ◇技術業務（ご経験・志向に応じて担当） ◇通信ソフトウェア開発 ・各種プロトコル実装、パケット制御、トランザクション制御 ◇組込ソフトウェア開発 ・各種機能実装、マイコン制御 ◇ハードウェア開発 ・基板設計、FPGA設計 ◇ユーザーアプリケーション開発 ・ユーザーインターフェースを伴うソフトウェア開発 ※プロジェクトにより、エンベデッド／モビリティ／プロダクトのいずれか、または複数分野を横断して携わります。 ＜主なお客様＞ 大手製造業、自動車関連業　等国内の大手企業・上場企業がお客様です。信頼関係が構築できているお客様が多いため、多様な幅広いプロジェクト案件に関わることが可能です。 ■魅力： ◎ハードからソフトまで一気通貫で関われる ◎プロジェクトリーダーとしての裁量 ◎エンジニアとしての市場価値向上 ■配属先情報： エンベデッドプロダクト事業本部：641名 （エンベデッド第1事業部178名、エンベデッド第2事業部135名、モビリティ第1事業部140名、モビリティ第2事業部135名、プロダクト事業部53名） ・ハードからソフトまで幅広くかつ深い技術、経験を得ることが可能です。 ・AGV、CAD等といった自社プロダクト創出へ携わることが出来ます。 変更の範囲：会社内のすべての業務

【世界中で同社のみが成功している方位角制御を行っての気球からの空中発射／独自技術を有した宇宙輸送のスタートアップ】 ■業務概要 Rockoon方式での小型衛星打ち上げロケットの開発を行っている当社にて、ロケットの推力方向制御装置（TVC）制御設計エンジニアとして以下の領域を主担当としてご活躍いただきます。 軽量・高強度な構造設計をベースに、極限環境への耐性や現地での運用性も加味した実装力が求められるポジションです。 ■業務詳細 ・姿勢制御設計およびその検証設備設計 ・要求仕様の分析および制御仕様の策定 ・制御ソフトウエア図面の作成および検証　等 ■「Rockoon」とは RocketとBaloonを組み合わせた造語で、成層圏までロケットを大気球で放球し、そこから空中発射を行う方式のロケットです。 一般的な地上打ち上げロケットが最もエネルギーを要する、空気のある層の脱出を気球で持ち上げるため、省エネルギーかつ低コスト化が可能。ハイブリッドロケットを使用するため、爆発の可能性が低く安心安全な打ち上げを実現することができます。 日本においては土地が狭いためロケットの射場の確保が難しく、かつ打ち上げタイミングの確保も困難で課題となっているが、Rockoon方式の場合、射場に依存せず自由度が高く高頻度での打ち上げが可能となります。 ■技術優位性 現在、海外では、飛行機でロケットを運び、空中で打ち上げるという技術は確立されていますが、飛行機よりも気球は「安価」で「安全」、そしてより「高い」高度までロケットを運ぶことができます。しかしながら、 ロケットを空中で姿勢制御し、安定射出を実現することが技術的に難易度が高く、現時点で成功しているのが世界中で同社のみとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒・業界未経験歓迎！／働きやすさ◎残業10〜20ｈ／海外売上7割以上で将来性も◎〜 ■以下いずれかの業務を経験者としてご担当いただきます。 （1） NCソフトウェア設計、CADCAMソフトウェアの設計業務 具体的な業務内容： - ソフトウェアの要件定義、基本設計、詳細設計の実施 - アーキテクチャ設計および技術選定のリード - 開発チームとの連携、コードレビューの実施、品質向上施策の推進 - パフォーマンスチューニングおよび保守性・拡張性を考慮した設計の実現 - プロジェクトマネージャーやプロダクトオーナーとの要件調整 - ドキュメント作成および標準化推進 （2） ソフトウェア・システム全体のアーキテクチャ設計 主な業務内容： - 要件定義や仕様策定、構造設計の実施 - プロジェクト全体を俯瞰し、最適な技術選定や構成提案をリード - チームメンバーや関係者との調整・推進 - システムの品質・拡張性・保守性を考慮した設計指針の策定 ※リモートワーク可能 ■研修： 研修時は愛知大口本社、その後、名古屋の事業所に配属予定です。 ■やりがい： ・要件定義〜設計〜レビューまで幅広く携わり、開発プロセス全体をリードできる。 ・新しい技術導入や最適設計を考え抜く面白さがある。 ・開発チームやプロジェクト全体の品質・効率向上に貢献できる。 ■働き方や福利厚生 ・年間休日は122日となり、月の残業は約10〜20ｈとなります。 ・フレックス：適宜、利用可能です。 ・在宅：週に数回利用可能です。 ・独身寮・借上社宅の制度あり（対象者の条件有） ・入社後は様々な研修制度にて自身のスキル向上が可能です。 （工作機械構造基礎研修、加工技術研修、階層別研修など） https://www.mazak.co.jp/recruit/index.html#1 ■当社の魅力： 海外進出を60年前のアメリカから本格的にスタートし、業界でいちはやく海外での事業を展開。 現在では80拠点以上におよぶ国内外の拠点を有しております。 業務を進めるうえでも自由度が高く、良いと思ったことは何にでもチェレンジできる風土です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜安全を光に託して／自動車ランプの世界トップシェア／グローバル展開／安定した取引先〜 ■職務内容： 当社の組み込みエンジニアとして、ADB（Adaptive Driving Beam）システムや、LiDARやカメラ等の各種センサの量産化に向けたソフトウェア開発に従事頂きます。 具体的には、自動運転に係るセンサー・カメラ類の製品開発や、次世代ランプの製品開発をお任せいたします。 ■業務の特徴について： ・当社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持っており、当社の製品は様々な自動車メーカー、二輪車メーカーで搭載いただいております。 ・ランプは自動車の四隅に設置されており、自動運転には欠かせない側面や背後の感知に関しても、センサを設置する上で非常に有効な場所となります。当社では、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転（いわゆる完全自動運転）に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。 ・当社は自動車のランプだけでなく、信号機などもグループで開発しています。自動運転においては見通しが悪い道路において、道路側にセンサを設置することで、さらなる安全性を確保ができ、すでに実証実験も進められております。 ■『KOITO』の強み・魅力： 常に世界をリードする技術を生み出し、一歩先の先進技術開発に力を入れている会社です！自動車用照明器のリーディングカンパニーとして業界を牽引し、常に最先端の技術革新を実現。2007年LEDヘッドランプの量産化、2012年ADB（Adaptive Driving Beam）。2014年LED1灯式 バイ・ファンクション プロジェクタの量産化等、世界発・日本発といった先進技術を成功させています。また、国内自動車ランプの会社ではいち早く海外に目を向け、世界トップのシェアを持ち、現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10％以上と安定した経営を進めております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ◇当本部では、官公庁が推進する事業に参画し、次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクトの一環として、『省電力CPU「FUJITSU-MONAKA」』の開発を行っています。 ◇本ポジションは、FUJITSUーMONAKAを搭載したサーバ製品におけるプロダクトマネジメントチームの実務担当として、サーバの論理構成・制御・監視に関する「上位の要求仕様」を定義する役割です。論理仕様や制御仕様の詳細設計・実装検討を行うポジションではなく、サーバとしてどのような機能・管理・制御が求められるかを整理し、製品要求・機能要求として明文化することが主なミッションとなります。 ■具体的には： ◇サーバ製品として求められる論理構成・管理方式に関する要求仕様の整理 ◇管理単位、制御対象、機能の役割分担の考え方 ◇製品として提供すべき機能範囲・前提条件の整理 ◇要求仕様書・製品仕様書への要求項目の定義・記載内容整理 ◇サーバとして必要な制御機能・監視機能に関する上位要求の整理 ・どのような状態を把握できるべきか ・どのような制御・管理が可能であるべきか ◇運用・保守・拡張性の観点を踏まえた要求レベル・要求粒度の検討 ◇開発部隊・設計チームからのフィードバックを踏まえた要求仕様の調整・更新 ◇サーバ管理・制御・監視に関する技術動向・業界動向の継続的な把握 ・標準化動向、管理アーキテクチャ、運用トレンド等 ◇新たな技術や考え方を踏まえた要求仕様レベルでの反映検討 ◇次機種を見据えた要求仕様・機能要求の整理および知見蓄積" ■やりがい： ◇本ポジションは、実装や詳細設計を行う立場ではなく、サーバ製品として「どのような機能・管理・制御が求められるか」を整理し、上位の要求仕様として定義する役割です。自身が定めた要求が、その後の設計・実装の前提となり、製品の価値や方向性そのものに影響を与える点が大きなやりがいです。 ◇ハードウェア単体ではなく、運用・管理・保守・拡張といった観点からサーバとしてのあるべき姿を機能要求として描くことが求められます。実際のデータセンターやシステム運用を意識しながら、実用性と将来性を両立した製品定義に関われる点が魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日129日・土日祝休み／GW・夏季・年末年始は長期連休／高度な技術や機能をベースに大手制御メーカーに勝る特異なモーションコントローラを提供〜 高度な技術や機能をベースに大手制御メーカーにも勝る特異なモーションコントローラを提供している同社にて顧客折衝〜開発〜客先への納品を一気通貫で担当いただくプロジェクト一貫担当エンジニアを募集いたします。 ＜当社商材「モーションコントローラー」とは＞ 切削や加工を行う工場機械に対して【どう動くか】を指示するソフトウェアです。機能の優れた機械だけでは精密な加工をすることはできず、モーションコントローラーと機械がセットとなってお客様の望む加工を実現することができます ■業務詳細 当社はお問合せいただいたお客様のニーズヒアリングから開発、納品まで一貫して1人が担当をしております。具体的には下記をお任せする予定です。初めからお任せする業務ばかりではないので御安心ください。 ・お客様先で装置がどのように動いてほしいのかのニーズヒアリング ・お客様ニーズに合わせた開発・改良業務 ・C言語を使用したプログラミング ※当社の強みは大手に追随できない複数のモーターの動きを同期させる技術にあります ■入社後について 当社の商品以外にもソフトを取り付ける他メーカー機械の商材知識が必要となりますので座学含め研修いただきます。 始めはお客様の対応ではなく、開発業務をメインにお任せいたします。お客様のニーズでお任せできることがあればお任せし、開発プログラミングが難しければ、社内課題をこなしていただきます。 徐々に展示会に先輩同席の上立っていただくOJT等を行い、将来的にお客様のヒアリングや設計、納品を担当していただきます。 ■得られるスキル・経験 開発にとどまらず、お客様への提案力や設計の経験も身につく環境です。 お客様との会話や、最先端装置に触れながら、自身のアイデアや可能性を膨らませ、一次情報を仕入れながらスキルアップが可能な環境です。 ■中途入社者の決め手理由 ＜製品魅力＞ 人々の生活に欠かせない製品の生産装置の根幹になる部分を作っているため社会貢献性が大きいと感じたため ＜業務魅力＞分業ではなく、設計〜開発など幅広い工程に携われ、顧客常駐等はなく、自社で納期も決めながら働けるため 変更の範囲：会社の定める業務

【日・独・伊の3か国合同の次世代戦闘機事業／34年ぶりのビッグプロジェクトに関与／年収500万円〜1300万円／年休124日】 ■職務内容： 次世代戦闘機事業における国際共同開発（コンソーシアム）活動の推進および、セキュリティ制度設計をお任せします。 【詳細】 当課では、以下の業務を担っております。これまでのご経験・スキルなどに応じていずれかのチームにてご活躍いただくことを想定しています。 （1）コンソーシアム活動 イギリス、イタリアと連携し契約、技術、品質、セキュリティ、IP等に関わるガバナンス、管理プロセスの監督・調整 （2）セキュリティ制度設計 次世代戦闘機開発に求められる高いセキュリティ規則の制定、運営 ■募集背景： 次世代の戦闘機(次期戦闘機)開発を日本・イギリス・イタリアの3ヵ国で開発する事が2022年に防衛省より公表され、2035年の導入が予定されています。当社は次期戦闘機に搭載するミッションアビオニクスシステムの日本の代表企業に選定され、イギリスとイタリアの代表企業と共同開発を進めています。先代のF-2の日米共同開発は機体の共同開発でしたが、今回はアビオニクスも含んだ日英伊との共同開発であり、日本史上初の大規模プロジェクトとなっております。諸外国から日本を守る為の最新鋭の戦闘機の開発事業を共に推進いただける方々を募集しています。 ■働き方について： ・出社頻度：機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。 ・出張について：1〜2か月に1回、1〜2週間／回の出張が発生する場合があります。※行先：イギリスもしくはイタリア ・海外赴任について：イギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。※希望や適性、プロジェクトフェーズに応じてメンバーを選定 ■当ポジションの魅力： 大規模かつグローバルなプロジェクトの立ち上げ段階から関わることができる希少な経験を得ることができると同時に、様々なステークホルダー（日本、イギリス、イタリア政府、メーカー等）を取りまとめて、プロジェクトを推進することで、極めてハイレベルなグローバルビジネススキルを高めることができます。

【日・独・伊の3か国合同の次世代戦闘機事業／34年ぶりのビッグプロジェクトに関与／年収500万円〜1300万円／年休124日】 ■職務内容： 【概要】 次世代戦闘機事業におけるシステム設計 【詳細】 当課では、次世代戦闘機に搭載する通信システムや電子戦システムなどを開発するプロジェクトにおいて、システムの上流設計を担っております。 ※社内にソフトウェア・電気それぞれの設計開発の専門部門があり、詳細設計などは専門部門が担当しております。 通信システム・電子戦システムそれぞれチームに分かれ、以下の業務を行っています。 ・システムの概略検討、システム設計書の作成 ・イギリス及びイタリアとの3ヵ国間での仕様調整 ・設計部門の取りまとめ 【活かせる技術・スキル】 無線通信技術、有線通信技術、ネットワーク制御技術、回線制御技術、ソフトウェア無線技術、ソフトウェア制御技術 ■募集背景： 次世代の戦闘機(次期戦闘機)開発を日本・イギリス・イタリアの3ヵ国で開発する事が2022年に防衛省より公表され、2035年の導入が予定されています。当社は次期戦闘機に搭載するミッションアビオニクスシステムの日本の代表企業に選定され、イギリスとイタリアの代表企業と共同開発を進めています。先代となるF-2戦闘機の日米共同開発の覚書を締結されたのが1988年である事から、実に34年ぶりとなります。当該事業は滅多にないビッグプロジェクトであり、諸外国から日本を守る為の最新鋭の戦闘機の開発がこれから本格化しますので、体制強化の為に一緒に事業推進いただける方々を募集しています。 ■電子通信システム製作所について： 「電子情報通信の三菱電機」をリードする製作所として、電波・光・通信等に関連する最先端の高度な技術を保有しており、これまでも多くの歴史的・国際的なプロジェクトを担ってきました。長年培ってきた先進技術で世界に貢献する事業を推進しています。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/

〜日産のR&D最上流で「技術戦略」を担い、経営に近いポジションで意思決定に関与／EV・自動運転・AIなど次世代領域の戦略／会社全体の技術ロードマップ策定を主導〜 ■業務内容 日産自動車の開発部門において、総合研究所を除き最上流に位置する組織です。 高く広い視点で社会・市場・技術の変化を先取りし、日産の将来の競争優位を実現する価値を創造し、そのために必要な技術開発を推進し、以下のような役割を担っています。 ・競争優位を確実にするための技術企画 ・戦略を実行するための先行開発リソース（投資・人材）の配分方針決定 ・ステークホルダー（お客様・社会・社内）に対する技術価値の発信（広報と連携） 経営に近い立場から、日産のR&D全体を方向づける責任を担う組織です。 ■具体的には 日産自動車の将来ビジネスを担う次世代の技術戦略提案に携わっていただきます。 社会・市場動向、先進技術、競合戦略を踏まえた多角的な調査・分析を通じて、将来の自動車に求められる価値・機能を定義し、機会およびリスクの抽出・評価を実施いただきます。 その上で、社内各部署と連携しながら、各技術領域の現状を踏まえた将来の技術ロードマップを策定し、データに基づく戦略立案および提案まで一貫してリードしていただきます。 ・市場や競合他社の動向調査、情報収集 ・外部データソースおよび上記調査結果の分析/統計/可視化など 日産の将来の商品・技術の方向性を自ら描き、その実現に向けた意思決定に関与できるポジションです。 ■職務を通して得られるやりがい、スキル 開発部門において最上流に位置し、総合研究所との関わりも深いことから最先端の技術とその現場に触れる機会が多く、専門領域のみならず技術者としての知識を得ることができます。 開発部門のみならず他部門の役員や部長級との距離が近く、自らが考える技術戦略を提案することができます。 その成果が、実際の研究開発テーマや投資判断に反映され、将来の商品・サービスの方向性を自ら形づくっていける点も大きな魅力です。 ■働く環境 日産先進技術開発センター（厚木市）にて勤務いただきます。 多様なバックグラウンド（開発、企画、研究等）を持つメンバーで構成されており、30代〜40代を中心とした組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

失火うAI-RAN／RANソフトウェア開発／L1〜L3実装／vRAN／Open RAN／最適化／商用RAN連動／無線制御■ 5G/5G Advanced、そして6Gに向けたRANソフトウェアを自ら実装し、商用ネットワークの進化に直接寄与できるポジションです。AI-RAN時代の基盤となるアーキテクチャを現場で動かし、成果が速度と品質で返ってくる環境で、次世代無線の中核に挑めます。 ■業務内容 RANソフトウェアの実装を通じて、商用ネットワークの性能と拡張性を高める役割を担います。担当はLayer1〜Layer3のいずれかで、PHY／MAC／RLC／PDCP／RRCといったレイヤの開発を行います。スケジューリング、リンク制御、ハンドオーバ、無線リソース制御の最適化に取り組み、vRANやCloud Native環境での性能チューニングも担当します。シミュレーションと実機評価を組み合わせ、ボトルネック要因を特定し改善策を実装します。AI技術を用いた最適化機能の検証も行い、強化学習や最適化手法の適用を検討します。研究・標準化・運用部門と近い距離で連携し、仕様理解から実装、評価までを通した一連の工程を担当します。商用導入を視野に、精度と安定性を両立させる実装が求められます。 ■業務の魅力 Layer1〜Layer3を横断し、RANの中核となる要素に直接関わる業務です。成果が商用ネットワークの性能として明確に反映され、改善サイクルを自ら回せます。AI-RANやOpen RANを現場で実装し検証する機会があり、実用化に向けた技術挑戦が可能です。 ■働く環境 先端技術研究所の無線領域を担う組織で、研究成果が現場に迅速に連携される体制です。標準化動向や商用要件を把握しながら、実装レベルで技術を深められる環境です。 ■働き方 ・AI-RANを含む新技術の検証環境を利用可能 ・研究・運用部門との近接したコミュニケーション ・技術検証に集中しやすい設備と体制 ■キャリアパス RANソフトウェアの専門性を軸に、Layerをまたいだ実装力や性能改善の経験を積めます。将来はAI-RANアーキテクチャのリード、vRAN分野の高度技術者、商用ネットワーク改善プロジェクトの技術責任者など、次世代インフラを支えるキャリアを描けます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： BEV、HEV/PHEV、FCV、およびICEを含む次世代車両ラインナップにおいて、車両運動制御領域の技術戦略立案および開発プロジェクトのマネジメントを統括いただきます。 ・開発戦略・要件定義の統括 完成車性能目標に基づいた車両運動統合制御システム及びエネルギーマネジメント制御システムの要求仕様の策定 ・制御コンセプトのグランドデザイン 次世代アーキテクチャを見据えた制御コンセプトの構築、および先行開発から量産展開に向けた技術的な意思決定。 ・アーキテクチャ・ソフトウェア開発の指揮 システムアーキテクチャ設計およびソフトウェア開発プロセスの最適化。モデルベース開発（MBD）等を用いた検証・テスト戦略の立案と実行管理。 ・ステークホルダーマネジメント 社内関連部門（パワートレイン、シャシー、ADAS等）および国内外のサプライヤーとの高度な技術交渉・連携体制の構築。 ・チームビルディングと育成 メンバーの技術指導、リソース管理、および組織としての専門性向上に向けたマネジメント業務。 ■対象システム例： パワートレイン制御システム/車両運動制御システム ■対象コンポーネント例： エンジン/トランスミッション/モーター/インバーター/バッテリー/AWD/ステアリング/サスペンション/ブレーキ等 ■開発ツール： 制御開発ツール：Matlab、Simulink、MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim/CarMaker ■やりがい： お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができます。 ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

◎幅広い案件があり、あなたのやりたいを見つけられる ◎有給休暇取得率は90％で働きやすい ◎定年65歳まで！長く安定して働ける より良い環境で難易度が高く専門性を高めていきたい！ そんなあなたにピッタリです。 【業務内容】 取引先メーカーにおける組込制御エンジニア業務を担当。 残業月平均15-20H,有給取得率72.6%,年間休日123日と働き方◎。経験にあった案件をご提案します！ 現職での経験を活かしていただき、業務の推進を期待します。 ≪職種例≫ 画像処理,要件定義,ハードウェア開発,ネットワーク構築,情報処理,テスト,メンテナンス,アーキテクチャ設計,自動運転の開発 ≪案件例≫ 車載ECU制御設計、車載システムプラットフォーム開発　等上流工程の技術案件が中心。 ≪評価制度≫ 2023年度から人考課制度を刷新。成果だけでなく成長プロセスに応じ給与アップできる仕組みに変更。年収800-1000万クラスの方もいます。 ※ご経験スキルに応じて別案件へのご相談も承ります。 ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜直請け案件9割・福利厚生充実・働き方◎／大手メーカー案件を担当／リモート可／マネジメント経験を活かす〜 ■業務概要： 車載製品を中心とした、組み込みソフトウェア開発をリードするプロジェクトマネージャーを募集します。ご経験や希望を考慮し最適なプロジェクトをアサインします。 ■主な業務内容： サプライヤーなどのお客様より発注いただいた、“車載製品開発プロジェクト”のマネジメントをお任せします。 【ミッション】 ・プロジェクトマネジメント： ３名〜３０名のチームのマネジメントをお任せします。 ・顧客リレーションの構築： サプライヤーなどのお客様と強固な信頼関係を築き、単なる受託に留まらない、技術的な提案やビジネス拡大を共に楽しく進めていただきます。 ・上流工程の推進： 直請け案件のため、要件定義、企画構想といった最上流から参画し、お客様のビジネス課題解決をリードします。 ■業務の魅力： 製品化の大きな喜び： 自身がマネジメントしたECUなどの開発が、有名自動車メーカーの製品に搭載されます。プロジェクトに深く関われるからこそ、製品化されたときの達成感はひとしおです。 高い事業裁量： 顧客との距離が近いため、現場のニーズを捉え、こちらから技術面や業務プロセスの提案を行う裁量があります。 柔軟な働き方： テレワークを推進中。成果を重視し、場所にとらわれすぎない、効率的な働き方を実現しています ■当社について： 1968年創業のtdiグループからモノづくりの分野に特化して分社設立しました。 色識別検査装置など受託開発だけでなく、自社開発のプロダクトも推進しており、設備開発環境へは積極投資をしております。 ISO9001（品質）、ISO14001（環境）、ISO27001（情報セキュリティ）を取得しており、大手メーカーと長期取引ができる信頼基盤を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務

【7000名以上のエンジニアを抱える国内最大級規模の技術集団／大手メーカーを中心に取引社数は800社以上】 ■業務内容： 当社のお客さま（自動車／自動車部品／家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。 ■例えば、、、 ・自動車に搭載されるECUの開発業務 ・次世代ADASシステムに関する先行開発業務 ・オーディオ製品における音声制御（ノイズキャンセル）の組込開発 ・既存ゲーム機及び次世代ゲーム機の開発環境（ＳＤＫ:Software Development kit）のテストプログラムの開発 ■当社でのやりがい 1．話題性の高いモノづくりに携わることができます。 2．PJによっては、白紙の段階から構想をもとに要件設定ができます。 3．様々な技術を試せる環境で働くことができます。 4．各々の技術力の成長ができる環境です。 5．ライフワークバランスが取りやすいです。 ■働き方 ユニットと呼ばれるチーム単位で取組んでいきます。 テクノプロデザインのエンジニアで最大20数名規模で構成されたプロジェクトもございます。 経験・スキルにより、PL、PMとして活躍いただくことも想定しています。 ■豊富な研修制度 自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担でご利用いただけます。 技術研修数：1,092研修 ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 《これまでに研修を受講したエンジニアは97,492名》 階層別、職能別、目的・課題別の研修プログラムを200種以上用意しており、 いつでも学ぶことができます。さらに、技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国60校以上の外部スクールも活用OK！多様なニーズに対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【事業・組織構成の概要】 私たちの事業部では、主に民間企業が社会基盤事業を行う上で必要となる専用的なハードウェアプラットフォームの企画・開発を行っています。AI活用など様々な新技術を活用したハードウェア製品・サービスを通じて、お客様に価値提供しています。 その事業部の中で私たちのグループでは、大手流通業向けハードウエアプラットフォームの企画・開発を担当しています。 【職務内容】 新規ハードウエアプラットフォーム製品の企画、開発、量産出荷、保守対応（修理サービス、フィールド稼働品質安定化）など、約10年間に及ぶプロジェクトを進行しており、ハードウエア製品事業に幅広く携わることができます。 また、流通業向けハードウェア製品を軸としたAIやDXなど、新しいサービスの検討・提案にも取り組んでいます。 プロジェクトリーダーと連携し、主に以下の業務をご担当いただきます。 ・営業部門と連携し、お客様への提案や各種働きかけ ・営業部門、技術部門、開発部門（海外ODMなど）、生産部門、保守部門との連携・コントロール ・プロジェクト推進に関する諸手続き ・“現行”製品のフィールド稼働品質・修理サービスの対応 ・流通業向けハードウェア製品に関するAI/DXなど新しいサービスの検討・提案 ※職位：担当 【ポジションのアピールポイント】 私たちの部門では、主に民間企業が社会基盤事業を行う上で必要となる、専用的なハードウェアプラットフォームの企画・開発を行っています。より良いプラットフォームをご提供するため、お客様の声を直接聞きながら共創し、新しいプラットフォームを世の中に送り出すことができます。また、私たちが開発したハードウェアプラットフォームは、ご近所のリテール店舗などで実際に見たり触れたりすることができ、大きなやりがいを感じられる仕事です。 さらに、流通業向けハードウェア製品を軸とし、AIやDXといった最新技術を活用した新しいサービスの検討・提案にも積極的に取り組んでいます。従来のハードウェア開発にとどまらず、次世代の価値を創造する挑戦的なフィールドで、自らのアイデアを形にすることができます。 変更の範囲：会社の定める職務

【宇宙×レーザーという最先端技術を武器にスペースデブリ除去事業と衛星ライダー事業を手掛けています】 ■業務詳細 ・人工衛星の搭載S/Wの要求分析を行い、要件定義 ・搭載S/Wとしては、姿勢軌道制御、アンテナ指向方向制御、データハンドリング、熱制御、電源、故障検出分離再構成(FDIR)などがあります ・姿勢軌道制御、アンテナ指向方向制御のS/Wに関しては、「制御ループ設計」と「オンボードS/W化」の2つの技術領域に分かれており、どちらの領域を担当するか、あるいは両方をカバーするかは相談のうえで調整可能です ・自分自身や外部のソフトウェアハウスと協力して、搭載S/Wの設計、製造、試験、運用、解析、検証を実施し、必要に応じて外部ソフトハウス等を管理 ・上記作業を制御系、電気系、機械系、通信系、地上系の技術者と連携して、搭載S/Wの設計をとりまとめ ・設計仕様書、ソースコード、試験手順書、試験結果等のレビュー ・搭載S/W開発環境の設計と整備 ・姿勢軌道系コンポーネント等の調達の支援を行う。また、購入機器と搭載計算機などとのデータI/Fを把握して搭載S/W設計に反映 ■会社補足 宇宙事業に長年携わってきたスカパーJSAT発のスタートアップとして、国立研究開発法人理化学研究所(理研)との共同研究開発の成果を基に、2024年1月12日に設立。 理研や大学、パートナー企業との連携により、高効率な宇宙用レーザーを核とした「送光技術」、大口径望遠鏡などの「受光技術」、さらには「衛星バス製造技術」の確立を推進しています。 これら3つのコア技術を統合的に開発することで、システム全体としての技術的競争優位性を強化し、衛星ライダーによる高精度地形計測、レーザーによる安全かつ効率的なスペースデブリの除去・制御など民間として世界初となる事業の実現を目指しています。 世界トップの“宇宙光学技術”を実現することで、ユニークかつ最先端な宇宙事業に取り組んでいきます。 私たちとともに、最先端の宇宙技術の開発に挑み、宇宙産業の未来を切り拓く仲間を募集しています。新たな価値を創造し、世界をリードする存在を目指しましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フレックス／最先端のソフトウェア技術を日常の技術へ／国産初のモデルベース開発（MBD）支援ツール「ZIPC」（ジップシー）を開発・販売／NTTデータグループの安定基盤／年休132日・完全土日祝休みのプライベートを大事にできる環境〜 ■業務内容： 自動運転やMaaS等の次世代モビリティソフトウェア開発プロジェクトに参画します。 顧客企業の開発プロセス効率化・品質向上に向け、開発環境や手法の改善提案・導入支援を担当します。 要件分析などの上流工程から設計・実装・テストまで幅広く関与し、顧客の課題を明らかにして、新たなソリューション等を企画・提供することで、顧客課題の解決および事業拡大を担います。 顧客と直接やり取りしながらソリューションを提供し、技術面とビジネス面の橋渡し役を担います。 また、今後展開予定の当社ZIPCファミリーの開発支援ツールの開発をリードして頂く場合もございます。 ■主な開発環境： 言語：Python、C、C＋＋、C＃、JavaScript、各種生成AI モデル設計：SysML、MATLAB／Simulink 開発標準：Automotive SPICEなど最新プロセスに対応 ■働き方： ◇年休132日かつ有休取得率は高く大型連休を作りやすい環境のため、プライベートを大事にする社員が多いのが特徴です。 ◇リモートワークやフレックス（コアタイム：13:00〜15:00）活用など、柔軟に働き方をする社員が多数在籍しております。 ■歓迎条件：応募条件に加え下記のスキルを歓迎します。 ・PMP、IPAプロジェクトマネージャ試験などの資格保有 ・AWSなどの基盤設計、もしくは、運用経験 ・開発プロセス改善（アジャイル導入、CMMI／ASPICE対応等）の経験 ・複数ベンダー・社内横断チームの調整経験 ・自動車業界向けシステム開発に関する経験 ■当社について： 当社は新規ビジネス・R&Dを展開するベンチャー企業的な立ち位置でありながらも「NTTデータグループ自動車OneTeam」に属しているため、経営環境・ビジネス環境は安定しています。小規模であるがゆえ部門間のセクショナリズムは無く、会社一体で事業に取り組んでおり、社長をはじめとした幹部や同僚への相談がしやすい風土です。 変更の範囲：当社業務全般

〜画像処理・組込み関連製品の量産開発プロジェクトに参画／要件定義など上流工程からお任せ／ファブレス半導体GPUベンダー〜 ■業務概要 画像処理・組込み関連製品の量産開発プロジェクトにおいて、顧客要求の整理、要件定義、仕様調整、実装確認、検証対応などを、同じチームの生産技術・電気設計・ソフトウェア開発担当者と連携しながら進めていただくポジションです。 ■業務詳細 ・顧客要求の整理、技術要件への落とし込み ・要件定義、仕様書作成、仕様管理 ・社内開発チームとの仕様調整、実装内容の確認 ・検証対応、課題管理、変更要求への対応 ・品質・コスト・納期を意識した量産開発の推進 ■事業内容： 株式会社ディジタルメディアプロフェッショナルは、ファブレス半導体GPUベンダーです。グラフィックス技術を核に事業を行っており、現在ではIPコアライセンス事業、製品事業、プロフェッショナルサービス事業の3つの事業において、アルゴリズム・ソフトウエアからハードウエア、またはエッジからクラウドと一貫したAIソリューションを提供しています。当社の強みは、アルゴリズム・ソフトウエア、そしてハードウエアを統合的に一貫して開発し、お客さまや社会の課題解決に貢献できるところです。 ■当社の特徴： 当社では、世界各国から集まった優秀な技術者やスタッフが、「Making the Image Intelligent」というパーパスのもと、画像インテリジェンス（画像の知能化）の力により、現実世界の問題を解決し、ステークホルダーに価値をもたらす革新的な製品とサービスの創造に努めております。当社は、2002年の創業以来、グラフィックス技術を核として事業を行ってきました。 当社の省電力、小型、高性能なGPU IPを採用したゲーム機、カメラ、プリンターなどのお客様製品の累計出荷は1億5千万台に達しております。 現在は、自動運転やファクトリーオートメーションなど、大量のデータのリアルタイム推論処理が求められるエッジAIに加えて、エッジにおける推論の精度向上のための学習能力がキーとなるクラウドAIの分野に注力しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【事業・組織構成の概要】 私たちの事業部では、主に民間企業が社会基盤事業を行う上で必要となる専用的なハードウェアプラットフォームの企画・開発を行っています。AI活用など様々な新技術を活用したハードウェア製品・サービスを通じて、お客様に価値提供しています。 その事業部の中で私たちのグループでは、大手流通業向けハードウエアプラットフォームの企画・開発を担当しています。 【職務内容】 新規ハードウエアプラットフォーム製品の企画、開発、量産出荷、保守対応（修理サービス、フィールド稼働品質安定化）など、約10年間に及ぶプロジェクトを進行しており、ハードウエア製品事業に幅広く携わることができます。 また、流通業向けハードウェア製品を軸としたAIやDXなど、新しいサービスの検討・提案にも取り組んでいます。 プロジェクトリーダーと連携し、主に以下の業務をご担当いただきます。 ・営業部門と連携し、お客様への提案や各種働きかけ ・営業部門、技術部門、開発部門（海外ODMなど）、生産部門、保守部門との連携・コントロール ・プロジェクト推進に関する諸手続き ・“現行”製品のフィールド稼働品質・修理サービスの対応 ・流通業向けハードウェア製品に関するAI/DXなど新しいサービスの検討・提案 ※職位：主任 【ポジションのアピールポイント】 私たちの部門では、主に民間企業が社会基盤事業を行う上で必要となる、専用的なハードウェアプラットフォームの企画・開発を行っています。より良いプラットフォームをご提供するため、お客様の声を直接聞きながら共創し、新しいプラットフォームを世の中に送り出すことができます。また、私たちが開発したハードウェアプラットフォームは、ご近所のリテール店舗などで実際に見たり触れたりすることができ、大きなやりがいを感じられる仕事です。 さらに、流通業向けハードウェア製品を軸とし、AIやDXといった最新技術を活用した新しいサービスの検討・提案にも積極的に取り組んでいます。従来のハードウェア開発にとどまらず、次世代の価値を創造する挑戦的なフィールドで、自らのアイデアを形にすることができます。 変更の範囲：会社の定める職務