生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

夜間の拠点間・中長距離輸送（300～500km）。2h毎休憩・自社運行・計画運行で無理なく働ける環境 大型トラックで、福山通運の物流拠点となるターミナ ル間を往復（中長距離300～500km）する定期便の夜 間幹線運行をお任せます。企業間物流なので、安定した 計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろし が楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ■自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さら に、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやす く、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからな いように調整することが可能です。また各種サポート 体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ■最新設備や安全対策 事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシスト システム・居眠り防止機能付きドライブレコーダー・バ ックアイモニター・デジタコなど装備車種を順次導入。 教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用し た勉強会等、様々な取組みを通して安全を守ります。 ■仮眠室や風呂の設備あり 連続運転は4時間までと法令で決まっていますが、福山通 運では、安全性を優先に2時間おきに休憩しています。 また、主要ターミナルには、完全休息が取れるよう仮眠 室や風呂の設備があります。車両の中で仮眠を取るのと は違い、快適な空間でしっかり体を休めることができます。 ■平均3ヵ月の研修期間 実務未経験の方の研修期間は、平均3ヵ月。安全運転の ための社内ルールを座学で学んだ後、先輩ドライバーの トラックに同乗して業務を一緒に行います。慣れてきた ら自分が運転して、先輩は助手席に。安全管理の知識と 運転状況をみて、独り立ちの乗務許可を出しています。

月12回の出勤でしっかり稼げる仕事なので プライベートも充実！ 京成電鉄グループのため、 セカンドライフを安定した形でスタートできる タクシー免許を持っていない方でも応募可能！ 会社全額負担で資格の取得可能です！ 今なら入社お祝い金５万円を初月支給！ ＜仕事内容＞ 茨城県取手市を中心としたエリアで、タクシードライバーをお任せいたします。 配車窓口からの無線や、GOアプリを導入をしておりますので お客様をお迎えにいく『迎車』が多数です。 そのため、歩合給も獲得しやすい環境です。 ※手を挙げているお客様をお乗せする、いわゆる『流し』はありません。 ＜当社のポイント＞ ◎自分のペースで働ける 勤務翌日は明け休みの為、出勤日数は月12回程。 年齢を重ねても無理なく働けます。 また、3時間の休憩があり自由なタイミングで取得可能◎ 2回に分けて仮眠をしてもいいですし、人気のお店へ食事をしに行くのもOK！ 自分の時間を増やしたいという理由で転職される方も多いです。 ◎常連のお客様とのコミュニケーション 迎車のご依頼をいただくお客様は同じ方が多く、地域密着型の魅力です。 車社会のこの土地ではタクシーの需要が絶えません！ ＜一緒に働く仲間＞ 30代～50代を中心に、男性、女性問わず活躍中です。 社内の皆が仲良く、中途入社者も多い営業所なので わからないことなどまわりに聞きやすい環境です。 ＜入社後の流れ＞ 入社後は二種免許取得からスタート。 費用は全額当社負担です。 その後は社内での新人研修を実施。 先輩が同乗して1対1で教えます！ 1～2ヶ月で独り立ちを目指しましょう。

地域の方々の生活の足を担う「岐阜バス」の運転手として、路線バスの運転をお任せします。 入社後には最長3ヵ月の研修で、運転手としての心構えから運転技能までしっかり習得可能。 ＜基本技術の習得からスタート＞ ▼座学／3日～4日間 バスに関する知識、接客マナーなど、運転手として必要な基礎知識を身につけます。 ▼走行研修／約1～2週間 1日目は自動車学校にて、S字、クランク、坂道発進など運転技能研修を実施。その後約1～2週間、教育担当の教官のもと路上での走行研修を行ないます。教官は勤続30年以上の元ベテラン運転手です。 ▼空車での走行研修／約2～3週間 配属先で、指導教官とマンツーマンで路線の教習を実施。 路線を覚えたり、マイク案内の実践も行ないます。 ▼お客様を乗せた走行研修／約2～3週間 指導教官同乗で、実際にお客様を乗せて行ないます。単独乗務の認定試験では所長や副所長などが同乗し、合格すれば独り立ちです。 ※路線バスの場合 ＜実務開始後の研修＞ 実務スタート後も、様々な研修をご用意。安全運転を行ない、地域のお客様に愛される運転手へ成長できる環境が整っています。 ◇ドライブレコーダーを使った危険予知訓練・意識の点検等の研修（入社半年～1年後に実施） ◇冬期走行研修（積雪や凍結時のドライブレコーダー映像での危険予知訓練、チェーン着脱訓練） ◇指導職のための研修 ◇高齢運転手のための研修 ◇高速バス・観光バスへのステップアップに関わる研修　等 ＜走行エリア＞ 路線バスは岐阜市内とその近郊エリアの55路線を、各営業所で10数路線ほど分担して運行している他、コミュニティバスを受託運行。 高速バスは高山方面や名古屋方面へ向かう路線を中心に、新宿線など6路線を運行しています。 観光バスは各営業所から県外の観光地などへ運行しています。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

＼＼40代・50代 活躍中！！／／ 「何度も転職してきたからもう最後の就職にしたい」 「安定企業に就職したいけど職歴に自信がない」 という方も大歓迎です。未経験スタートのミドル層が活躍！ 学歴も職歴もブランクも問いません。 名鉄バスの運転士として、新しいキャリアをスタートしませんか。 【お任せする仕事】 名古屋市近郊にお住まいの方々の生活を支える 「名鉄バス」の大型バス運転士です。 時間やルートが予め決まっている路線バスなので、 観光バスのように不慣れな道の走行はありません。 道路状況なども運行管理者から細かく指示があり、 イレギュラー業務の発生も少ないです。 【1日の仕事の流れ】 ・アルコールチェック、乗務する車両の点検 ・道路状況などの指示を受け、出庫 ・乗務中はマイクを使ってお客様へお声がけ ・運行が終了したら車内の忘れ物をチェック ・営業所で給油し、運行状況を管理者へ報告 【入社後研修が充実しています】　 約3ヶ月の研修で、車両の点検方法などの基礎をイチから学べます。 実際のバスを空車で運転し、路線の走行や機器の操作方法を学びます。 試験官から「単独乗務OK」の判断が出たら、運転手デビューです！ ＞＞普通免許でOK！運転ができれば大丈夫＜＜ 大型二種免許の取得費用は会社が負担。 7割が未経験入社で、飲食や福祉、営業など 異業種から転職したメンバーが活躍中です。 ＞＞福利厚生は30種以上！安定の名鉄グループ＜＜ 住宅・家族手当、お子さんの「教育手当」支給など、福利厚生も充実。 社員食堂や退職金制度などもあり、定年まで安心して働ける環境です。 【選考フロー】 ▼書類選考 ▼一次面接※WEB可 ▼二次面接＋適正検査※学力を問う検査ではございません ▼内定！

習志野市エリア近郊での、タクシー乗務員としてタクシーに乗務して頂きます。 当社でのドライバー業務は、街中を走り回るのではなく、専門の待機所でお客様をお待ちし、目的地へお送りすることがメインとなります。「お客様を獲得するまで何時間も車を走らせ続ける・・・」なんてことはしなくても、しっかりお客様と出会えます。体力面での負担も少なく、効率よく乗務できる点がポイント！

タクシー乗務員としてタクシーに乗務して頂きます。 当社でのドライバー業務は、街中を走り回るのではなく、専門の待機所でお客様をお待ちし、目的地へお送りすることがメインとなります。「お客様を獲得するまで何時間も車を走らせ続ける・・・」なんてことはしなくても、しっかりお客様と出会えます。体力面での負担も少なく、効率よく乗務できる点がポイント！

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

＼土日の休みも！安全第一主義で無理なく働ける！業務経験なくても免許があれば大丈夫／ 定期便運行が大半！夜間業務なし！観光送迎も日帰りメイン！ 自動車学校から派生した企業だから安全第一！無理なく働けます！ 研修＆マンツーマン指導あり！未経験でも安心です！希望休も相談可！ 　 職種：送迎ドライバー ＜各種運行業務内容＞ （1）貸切バス運行（イベント送迎、クラブ活動送迎など） （2）送迎バス定期便運行（地元大手企業送迎やスクールバス運行） （3）観光バス運行（グループ旅行等の運行） ※マイクロバス（28人乗）・中型バス（27人乗）・大型バス（60人乗） 仕事としては定期運行業務が大半です！ 時間も定刻なので残業などもほぼなし！ 慣れてくれば観光バス送迎も対応できますが、繁閑の影響もあります。 ＜1日のスケジュール例＞ 6:00　出勤・点呼（車両点検・出発準備） 6:30　出庫（配車場所へ向かいます） 7:00　配車後、乗車され次第運行開始（日帰り観光・イベント等） 16:00 車庫に帰庫 16:30 終了点呼を行い帰宅 上記はあくまで一例です。 夕方のコースもあり、色々な組み合わせもできますので、 ライフスタイルにあわせた働き方を選択可能！ フル勤務ご希望の場合は、単独の定期便＋別の送迎運行等の掛け持ちもできるのでその分稼げます！ ＜安全運転第一主義＞ 残業が少なく、希望休も取りやすい環境です。 福利厚生の一環で健康診断はもちろん、脳ドックも受診していただきます。 ドライバーの健康があってこその「安全運転」ですから、 決して無理なシフトや業務過多になることはありません。 未経験の方であっても講習からマンツーマン指導でしっかりフォローします！

株式会社大地グループでは、加速するインターネット通販環境などに対応すべく、流通・物流の観点から地域に根ざした活動で経済・社会の発展に貢献しています。 年齢不問で、男女ともに幅広く活躍中！ 働き方についても相談できる環境で、現在働くスタッフの定着率は抜群です。 ＜仕事は自分のペースで行うので、周りに気にすることなくお仕事が出来ます！＞ ＜1日のお仕事内容＞ 毎日同じお客様宅をまわるため、お仕事にも直ぐに慣れますし、楽なお仕事です！ ※1日の配送件数目安は40件から50件程度。 ＜ポイント＞ ◎年齢不問！未経験でもはじめられます！ ◎現在20代～60代が幅広く活躍中です。 ◎女性スタッフも活躍中で、働きやすい環境です。 ◎頑張った分月給に反映されます◎ 働き方について相談できるので、休み・プライベートも充実！ 是非ご応募お待ちしております！

「岐阜バス」の運転手として、路線バスの運転をお任せします。 入社後は最長3ヵ月の研修で知識・技術を一から身につけられます。未経験の方や土地勘のない方でもしっかりとサポートしますので安心して挑戦してみてください！ ＜1日の流れ＞ ▼出勤 ▼アルコールチェック ▼車両点検（その日乗務する車両を自分で点検します） ▼点呼（その日乗務する路線や注意事項、健康状態の確認） ▼始発のバス停へ回送し、乗務開始！ ▼乗務の合間には何度も休憩があります ▼営業所へ戻ってきたら、車内の点検・清掃、給油や洗車などを行います ▼点呼（その日1日の乗務報告やアルコールチェック） ▼翌日以降の勤務を確認して退勤！ ※乗務時間は1路線30分～1時間半程度 ＜基本技術の習得からスタート！＞ ▼座学／3～4日間 バスに関する知識、法律、接客マナーなど、運転士として必要な基礎知識を身につけます。 ▼走行研修／約1～2週間 初日は自動車学校にて、S字、クランク、坂道発進など基本的な運転技能研修。その後約1～2週間、教育担当の教官のもとで路上での走行研修を行います。まずは大型のバスの運転にしっかりと慣れていただく、かつ、岐阜の道をバスで走るのに慣れていただく期間です。 ▼空車での走行研修／約2～3週間 配属先の営業所で、指導教官とマンツーマンで路線の教習。担当することになる路線の運行経路やバス停の位置を覚え、マイク案内の実践、機器類の取り扱いの習得などを行っていきます。 ▼お客様を乗せた走行研修／約2～3週間 指導教官同乗で、お客様を乗せて実際の路線バスのダイヤを担当していきます。最後に単独乗務の認定試験があり、合格すれば独り立ちです。 ※入社後はまず路線バスの乗務ですが、1～2年の経験を経て、希望や適性により高速バスや観光バスにステップアップが可能です。

【仕事のポイント】 たとえば、小さなお子さまが弾く覚えたての童謡、ピアノ歴20年以上の方が奏でるクラシック…。 ピアノを運び終わったときに、心安らぐメロディーを楽しめるのは、この仕事だからこそ味わえる特権かもしれません——— ピアノはとてもデリケートなもの、そしてとても高価なもの。 到着を今か今かと心待ちにしているお客さまのために、ピアノをお届けする康平運送のスタッフ。 音質が変わることがないように、慎重に運ぶ。 ピアノを置いたら、脚などの付属品を一つひとつ丁寧に取り付ける。 最後に、お客さまに演奏していただき、美しい音色を耳にすることができれば、配送が完了します。 あのヤマハの専属運送会社として創業58年。会社の安定性には自信があります。 ちなみに、1件配送するごとに、「ピアノポイント」と呼ばれる歩合給が存在。 ひと月で2万円ほど手にできるのも、この仕事の特権かもしれません。 【仕事の進め方】 ▼トラックに積み込み └本社の倉庫にある商品を台車を使ってトラックへ。 配送するのは、一般家庭によくあるタイプのピアノや電子ピアノが中心です。 ▼取り扱いは、丁寧に。 └お客さま宅に到着したら、トラックから商品を運び出し、お部屋まで運んでいきます。 ダンボールや布で梱包されたピアノを取り出し、脚などを取り付け。 ▼帰社後は、その日に運んだ商品をノートに記載。 └ピアノの種類や台数などをノートに記載。 当社には「ピアノポイント」と呼ばれる歩合給があるので、しっかり記載してください。 あなたの収入に関わってきます。 記載後は次の日に訪問するお宅を確認し、退社します。 ※お客さま宅へ搬入するケースがほとんどですが、引き取りに行くケース（搬出）もあります。 ※入社時に免許は不要。免許は入社後に取ればOK。費用は会社が負担します。

＼引き締まった美ボディ手に入れられる？！／ 「最近、上腕二頭筋パンプアップしてきたね！」 「先輩、プロテインは何味飲まれてますか？」 社員間でこのような会話がされており、筋トレ好きには最適な環境です！ 横浜市神奈川区にあるアットホームな職場で、20~30代の男性が活躍中！ そしてほぼ全員が中途入社スタッフです。 各種手当や福利厚生も充実しており、定着率も100%！ 【仕事の進め方】 ▼トラックに積み込み └本社の倉庫にある商品を台車を使ってトラックへ。 配送するのは、一般家庭によくあるタイプのピアノや電子ピアノが中心です。 ▼取り扱いは、丁寧に。 └お客さま宅に到着したら、トラックから商品を運び出し、お部屋まで運んでいきます。 ダンボールや布で梱包されたピアノを取り出し、脚などを取り付け。 ▼帰社後は、その日に運んだ商品をノートに記載。 └ピアノの種類や台数などをノートに記載。 当社には「ピアノポイント」と呼ばれる歩合給があるので、しっかり記載してください。 あなたの収入に関わってきます。 記載後は次の日に訪問するお宅を確認し、退社します。 ※お客さま宅へ搬入するケースがほとんどですが、引き取りに行くケース（搬出）もあります。 ※入社時に免許は不要。免許は入社後に取ればOK。費用は会社が負担します。 【1日のスケジュール例】 8:00～8:30に出社 2名～3名で2トントラックに乗り、午前中4件、午後4件ほど配送して帰社。 作業報告と明日の準備をして終了。 17時～18時で退勤です。 コロナ禍でしたが、この3年間で新入社員7名入社して 元気に活躍中です。 弊社の仕事を通して、キャリアアップや生活の充実を実現してください！

主に事業用オフィス事務機器(コピー機等)の搬入、入替、引取り業務になります。 オフィスの事務機器などをセンターからトラックに積み込み、事務所、事業所、営業所等にドライバーと供に搬入し入替、引き取ってくるもの。(設置、起動等は、メーカーのサービスマンが行います。) 基本的にパートナーと供に肩で担ぎ納品します。行先等は、決まっていない為、場合によっては、担いだまま、階段の上り下りがあります。最初は、大変ですが、慣れてコツをつかめば出来るようになります。 体力も必要ですが、頭も使います。 いかに効率的に商品を傷つけず、パートナーと協力して納品するか。 先輩達に知恵を授かりながら、ポイントを押さえながら、 業務終了には、仕事を成し遂げた達成感がパートナーとともに味わえます。 日中の仕事になります。基本的に夜間や早朝、泊りなどはありません。

船橋市エリア近郊での、タクシー乗務員としてタクシーに乗務して頂きます。 当社でのドライバー業務は、街中を走り回るのではなく、専門の待機所でお客様をお待ちし、目的地へお送りすることがメインとなります。「お客様を獲得するまで何時間も車を走らせ続ける・・・」なんてことはしなくても、しっかりお客様と出会えます。体力面での負担も少なく、効率よく乗務できる点がポイント！

応募時の注意点 ※選考は人物ごとに行ないますので、過去に弊社求人へエントリー済みの方は 応募をご遠慮下さいますようお願いいたします。 ※稀に応募後、連絡が取れなくなる方がいらっしゃいます。 ご連絡は「エンゲージ」内のメッセージBOXや、お電話にて行いますので、忘れずご確認いただけますと幸いです。 ※長期キャリア形成のために44歳までの方のみの募集となっています。 ・未経験OK！資格取得サポート充実 ・賞与年2回支給！昨年度実績150万円 ・社宅／住宅手当あり！UIターンもOK！ 業務内容: 製鉄所構内の生産工程で発生する「スラグ（副産物）」を大型自動車・重機（ショベルカー）で運搬する業務です。資源をリサイクルするために必要な業務となります。 ・大型自動車の運転 ・ショベルカーの運転 ・重機等の簡単な点検 上記が主な業務です。 ３人班で業務を振り分けて行います。 大型自動車運転２名、ショベルカー運転１名が主な振り分けです。 未経験からスキルアップ！: 大型自動車や車両系建設機械など 様々な資格取得が会社負担で可能。 会社からテキストを支給する他、 先輩社員が指導してくれるなど、 未経験からスキルアップできる環境です。 創業100年以上の安定性: 創業から100年以上の歴史を持つ当社は、社員の生活を支えるための福利厚生を充実させてきました。弊社では、20代で家を買う社員も珍しくありません。 設立から一度も途切れない賞与（平均150万円支給/昨年度）や社宅や住宅手当もあるのでUターン、Iターンの方も安心。引越し後は、月1万円台で社宅や社員寮で暮らせます。 新しいスタートを切りたい方や、 家庭を持った方にピッタリの職場です。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

トラックにて工場・倉庫や得意先指定の場所に製品(エアコン・プレカット)を配送して頂くお仕事です！行って頂くのは配送のみで、設置等の現場作業は行いません。 配送は首都圏内で1日に2件程度、積み込み・積み下ろしもフォークリフトにて担当が行いますので、体力的な負担はほぼありません。 【1日の仕事の流れ(例)】 (1) 5:00~出勤・点呼 (2) 5:30~1件目の配送へ出発! (3) 8:00~積み下ろし ⇒基本的には現場の担当が中心に行います。 (4) 10:00~本社倉庫へ戻り、2度目の積み込み開始! ⇒担当がフォークリフトを使って行いますので、 体力負担はほとんどありません。 (5) 12:00~休憩 (6) 13:00~配送へ再出発！ (7) 15:00~翌日分の荷物を積み込み (8) 16:00　終了! ※本社へ戻り、点呼を行い、帰宅します。 【配送について】 配送先：1都3県 主に工場・倉庫に配送になります。関東圏内で150㎞程度の近距離です！ 【車種】 ユニック車・平車・ウイング車からスキルや経験を考慮して決定します。 ユニック車の場合は月給30万円からスタート!　 ※ ご希望は面接時にお伝えください。 基本的には運転がメインのお仕事 普通免許からご応募頂けるので、運転が好きな方にはピッタリのお仕事です 2006年に運送業として設立以来、千葉県を拠点に日本全国へとネットワークを広げ、安全と環境への取り組みに力を入れながら信頼と実績を積み上げてまいりました。今では、従業員50名車両40台、下請け会社20社を抱える企業へと成長しました。

休みが多く長く働ける環境へ 3.5ｔ・4ｔコース（36万円～） リネン（シーツ・タオル等）の集配作業を行う仕事です。 お取引先のホテルや温浴施設にリネンをお届けにあがり、同時にご使用済みのリネンの回収作業も行います。 弊社ルートサービスはお客様対応力に力を入れており、コース担当者には在庫管理や発注業務も含めたコースマネージメントを求めております。 重要な仕事を任せている分、ルートサービスには評価制度を基にした評価手当が給与の他に支給されます。

今回募集をするのは、貸切観光バスのドライバー。 時には富士山に行ったり、インスタやメディアでも話題の有名スポットに行ったり…。 幼稚園生のために遠足をサポートをしたり、成田市内の小・中学校向けに吹奏楽部演奏会のための送迎をすることもあります。 一口に観光バスと言っても、その用途は様々です。 社長が大のバス好きということもあり、ドライバー1人ひとりの意見を取り入れつつ、バス好きならではの環境づくり・車づくりを行っています。 新車を毎年導入したり、内装を変えたり、日本でたった1台のシートを作ったり。 一手間も二手間も加え、こだわり抜いています。 更に、バス担当車制度を導入しています。 1台のバスを1人が担当するので、みなさん自身もこだわりを追求することができます。 社長は今でも自らバスを運転するほど、バスが、そしてこの仕事が大好きです。 ドライバーとも積極的にコミュニケーションを交わし、現場の様々な声や意見を汲み取り、社内の取り組みに反映させています。 こうした活動のおかげで、社内の人間関係は非常に良好！今がベストメンバー！ 休憩や待機時間にみんなで雑談をしたり情報交換をしたりしている光景もよく見られます。 女性ドライバーも2名活躍中！新たな仲間が増える事を、心待ちにしています！ 小中高校向け学校行事の送迎や、インバウンド、一般観光送迎をお任せします。 決まりきった送迎ではなく、校外学習送迎もお任せすることもあれば、富士山観光などのバス運行もあります。 日々行き先が変わりますので、飽きが来ず楽しむことができますよ！ また、路線バスと異なり、交通状況の遅延でお客様からクレームを頂くことはありません。 大型バスの中でも特に観光バスは、ドライバー業務がしやすく、ストレスフリーで働くことができます。

業務拡大につき大募集！！ 年齢不問！男女共に活躍中！ 20代から30代活躍中！ 人付き合いが苦手な方でも安心！ ＜仕事は自分のペースで行うので、周りに気にすることなくお仕事が出来ます！＞ ＜お仕事内容＞ 予め決まった担当エリアの配達となります。 ※当社にて研修を行いますので未経験者でも大丈夫です。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。