◆◇国内No.1の生産能力を誇る造船会社／賞与実績4.5ヶ月／巨大かつ唯一無二のものづくりに携わる◇◆ ■担当業務： 船舶への電気施工管理をお任せいたします。 ■詳細： ・電気工事の管理監督：船舶の電気機器に関する配線・結線を行う業者への指示出しや進捗管理 ・電気関連の工程調整：船全体の電気における作業スケジュール調整、他チームとの連絡・連携 ・品質チェック・機器調整：電気機器のテストや動作確認、トラブルシューティング ■仕事を通じて得られる成長機会： ・電装スキルの習得：船舶特有の電気技術や通信技術への理解が深まり、スキルアップが期待できます ・コミュニケーション能力の向上：他チームや協力事業所との調整、折衝をとおして人とのやり取りのスキルが磨かれます ・パソコンスキルの向上：スケジュール管理やドキュメント作成など、PC業務を幅広く経験することでITリテラシーが高まります ■キャリアプラン： ・マネジメント志向：管理能力を高めれば、新卒中途関係なくマネージャーとしてチーム運営やプロジェクト管理に携われます ・現場作業志向：実務の経験を積み上げることで、主軸となるスペシャリストとしての活躍も可能です ■職場の雰囲気： ・チーム構成：機電装チームとして、機装係と電装係が一体となって作業を行い、それぞれの専門性を活かして連携しています ・平均年齢35歳：若手が多く、年齢が近いことからなじみやすい環境です ・安全・連携：電気は目に見えない要素も多いですが、計測器や作業手順を徹底し、安全を第一に作業しています。 ・他チームと協力する場面が多く、学び合いながら前向きに業務を進める風土があります ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。

＼実務経験または海技士資格があればチャレンジできる海務・工務業務担当ポジションです！／ ◎英語を活かせる/尾道からグローバルな海運を支える仕事 ◎年間休日124日働き方 ◎新造船手配から船舶管理まで1社で完結 ◎チームワーク重視で協力し合う風土 ■職務概要： 当社が管理委託を受けている外航貨物船の【海務もしくは工務担当業務】をお任せします。 乗組員の方は海外の方も多数いらっしゃるため英語でのコミュニケーションも発生します。 ■業務詳細 ＜外国貨物船の海務部監督＞ ・安全運航に関わる指導、教育、監督業務 ・船員管理に関わる指導、教育、監督業務 ・ＩＳＭ関係の指導、教育、監督業務 ＜外国貨物船の工務部監督＞ ・保守、整備、修繕、検査等に関わる指導、教育、修繕、検査、監督 業務 その他出張等が発生する場合がございます。 ■当社の魅力 ◇働く環境 地域密着型で転勤もなく、尾道で腰を据えて働くことができます。風通しがよく、ベテランと若手が近い距離で働いておりサポート体制も整っております。年間休日124日とワークライフバランスも整えられる環境です。 ◇当社の強み 当社は船舶を自社で保有しており、迅速な船舶管理対応から効率的な運航ができる体制が強みです。他社では得られない裁量とやりがいを感じることができます。 ◇キャリアパス 新造船の発注から竣工、竣工後の運航に関する様々な業務に携わることができます。船主業全般を広く経験することで、経営者目線を養い、管理職や後進育成など多様なキャリアを描くことが可能です。 海運業界全体としても安定した需要があり、物流インフラの一翼を担っており、将来的な景気変動にも強い業界です。 変更の範囲：会社の定める業務

【基本土日祝休み／年間休日120日／各種手当充実（家族手当・住居手当等）／ワークライフバランスを整えて働ける環境】 ■仕事の流れ： 造船所仕様に基づき３DCADを用いて、船舶の貨物積み付けができる金物図の作成を行っていただきます。組織は３名の男性と１名の女性で構成されております。 ＜設計対象＞ 船舶ラッシング資材（コンテナ船・車両運搬船に必要な金物類） ※貨物を固定するために使用する資材になります。 ＜具体的には＞ ・造船所仕様に基づいた3DCADを使用した設計業務 ・船舶ラッシング資材の設計・積み付け計算 ・設計図面の作成および修正 ・社内外の関係者との打ち合わせおよび調整業務　など ■仕事の特徴・魅力： ・年間休日120日で残業も少ない環境ですので、安心して働くことができます。ご家庭とお仕事を両立したい方にもおすすめの環境です。 ・同社のラッシング資材に関してはニッチトップの商材でございますので、安定性のある事業です。海外含めても取り扱っているのが数社だけの製品です。 ■組織風土： 自分が考えた事ややりたいと思う事を社長や周りの人間にいえ、認めてもらえる環境という面で、コミュニケーションがとりやすい環境というのも同社の特徴の一つになっています。 ■事業の安定性： 同社は、LS（ラッシングシステム）事業と仮設建材事業をメインに営んでおります。LS事業で製造している製品は、同業者が世界に4社しかなく、安定した売り上げを見込んでおります。 ■同社の強み： 同社の強みは、ターンバックルなどの「建築金物」をはじめ、門扉や落下防止ネットといった「エクステリア」、吊り具やラッシングなどの「海上コンテナ資材」など、幅広い製品を提案できる提案力です。専門メーカーならではの傑出した製品開発技術で、現場のニーズに総合力で対応。顧客の建築・物流活動を強力にバックアップする製品を提供しています。 船舶のコンテナや列車コンテナの荷物を固定する際に使用するフルオートコンテナツイストロックに関しては、日本では同社だけ、世界でもトップレベルの納品実績を誇っています。JRで使用されている80％は同社の商品です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎リモート相談可能 ◎年間休日120日×土日祝休み ◎世界中の大型船舶工事・電機製品の製造を手掛ける業界リード企業 ■職務概要： 大型船舶に搭載（装備）されている電機製品の製造、船舶における電気工事を行っている当社にて、パワエレ製品のコミッショニング技術者業務をお任せします。 ■職務詳細： ・客先（国内造船所、国内システムインテグレータ等）向けの軸発電機システム ・電気推進システム等のパワエレエレクトロニクス製品の工場試験立会 ・船内調整 ・海上運転試験調整（出力レンジ：数百〜数千kW） ■募集の背景： 将来的にはサプライヤという立場だけではなく、周辺装置を含めたシステムを提案していくことにも挑戦していく船の電動化をさらに推し進めるために必要な人材を募集しています。 ■当社について： 当社は、船舶向けのパワーエレクトロニクス製品のサプライヤとして北欧グループ企業との軸発電機とインバータドライブの引合、計画、とりまとめ、据付調整を行っています。海外企業は約10年間船用永久磁石型軸発電装置を商船向けに供給しており、世界のトップクラスのシェアを誇っています。 2024年に当社グループ会社となりました。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内No.1の生産能力を誇る造船会社／安定した受注と売上／巨大かつ唯一無二のものづくりに携わる◇◆ ■採用背景： 当社は国内9つの造船所で年間70隻前後の船舶を建造しております。現在、環境問題に対応するため環境負荷を軽減した新型船の建造が始まりつつあり、事業拡大を見据え、組織強化のためクレーン技能者を募集しております。 ■担当業務： クレーン設備を安全に使用できる様、管理する業務です。 ■詳細： 丸亀工場では50t吊〜300t吊までのクレーンが19台、1330t吊のゴライアスクレーンが3台、その他多数の天井クレーンが稼働しています。これらが正常に稼働するよう、社内から上がってくる日常点検、月次点検、年次点検記録を確認し、修理の要否判断を行い、予備品の購入・修理業者の手配を行います。細かくは巻上ワイヤロープ、引込ワイヤロープ、各種減速機ギヤオイルなどの交換記録を管理したり、クレーン毎に定めた交換周期や実機設備状態を見て、交換予定を調整・実施したりします。現業職や協力業者とのコミュニケーションが業務の中心になります。 ◆よくある一日の流れ １、見積依頼、修理依頼など実施 ・各商社や修理業者、メーカーなどに見積や修理依頼 ２、見積書確認 ・受領した見積書を確認し、価格交渉 ・価格決め後は稟議書作成し、承認 ３、稟議承認後案件の発注 ・稟議が通った物の契約書を作成し発注 ４、修理などの打合せ ・メーカーや修理業者などと修理の打合せ ・所掌範囲や作業範囲、スケジュールなどの打合せ ５、社内からのSOS対応 ・社内で調査出来ないものや修理出来ない故障の報告確認、修理業者やメーカーに修理依頼 ６、メーカーや修理業者対応 ・修理立合、必要な社内調整や支援 ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。

■担当業務 造船所での現場管理、船舶修繕の現場管理をご担当いただきます。 船の「機関」部門、「船体」部門いずれかの配属となります。（※経験・適正を見て判断いたします） ・船主との折衝、交渉業務 ・工事内容の打ち合わせ ・工事種目の決定 ・工事工程の進捗管理 ・現場メンバーのマネジメント　 ■組織構成 現在、30代〜60代の現場メンバーが20名前後在席しています。　 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇造船業界での新たなキャリアを築く！未経験から始める新造船計画の反響営業／今治駅から車で20分／今治市内に駐車場があり乗り合わせで通勤可能◇◆ ■採用背景： 国内の海運物流を支える新造船計画の増加に伴い、新たに営業担当者を募集します。異業種からの転職者が多く活躍しており、未経験でも安心してスタートできる環境です。 ■業務内容： 当社の営業担当として、船主や海運会社からの新造船計画の実現をお手伝いいただきます。国内の海運物流、その先の私たちの日々の生活を支える、造船業で、スケールの大きな仕事ができます。具体的には以下の業務をお任せします。 ・取引先（船主）から新造船建造の相談を受ける ・ニーズのヒアリングを行い、必要な各種装備品を提案しながら正式受注 ・受注から契約、引き渡しまでの全工程を一貫して対応（新規造船1案件当たり約2年） ・新規造船以外に既存船の管理業務も担当 ・出張あり（月2〜3回、1泊2日〜2泊3日）※東京以西を担当 ■仕事の流れ： ・取引先から新造船建造の相談／面談でニーズのヒアリング・提案 ・設計部による設計図作成・見積書作成と提案 ・受注・契約／装備品の発注／工程管理／命名式・起工式対応／進水後のアフターフォロー ・毎年10隻程新規造船に携わっており、営業員1人あたり5隻程。独り立ちすると1人あたり3隻程となる想定をしております。 ・営業スタイルは「反響営業」がメインであり、「新しい船を造りたい」という取引先からの連絡から、営業担当者の仕事がスタートします。ノルマや新規飛び込みなどはありません。 ■職務の魅力： ★スケールの大きな仕事ができる ★反響営業がメインで、ノルマ・新規飛び込みなし ★定時で帰ることができ、プレッシャーが少ない ★和やかな社風で自由に働ける ■入社後の流れ： 先輩社員との同行訪問や営業アシスタントとしての業務を通して、船舶についての知識や経験を積んでいただきます。また、通信講座受講などの研修体制が整っており、未経験でも安心して学ぶことができます。 ■組織構成： 部長、課長2名（40代前半） 課長2名とも異業種からの転職者で勤続年数10年超 ■勤務地： 今治市内に駐車場があり、バンでの乗り合わせ通勤が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 造船所において、建造船の管理・運航に係る下記の船渠業務を担当していただきます【変更の範囲:会社の定める業務】 ＜具体的には…＞ １．建造船の進水（浮上）及び移動作業 ２．試運転の計画及び操船指揮 ３．建造船の係船管理 ４．ドックゲートの開閉、管理全般 ５．その他の船渠関連業務 実際に船を動かす業務(ロープワークやタグボートの調整など)をお任せします。※操船、係船の知識が必要ですが、資格等は不要です(船長にて対応) ■当社について 南日本造船は1974年に鹿児島県串木野市にて設立、1976年に本社を大分県臼杵市に移し操業を開始致しました。その後本格的に新造船の建造をスタートし、自動車運搬船、RO-RO船、石油製品運搬船、ばら積み貨物船など多種多様な船舶を世に送り続けて参りました。 2018年には建造量日本一を誇る「今治造船」グループに参画し、同時に大分市の大在工場に本社を移し、これまで積み上げてきた技術と経験に磨きをかけながら、経済性・利便性の高い高付加価値船を造り続けております。 次世代の輸送システムは、より安全で地球環境に優しいことが大前提としてある中で、私たちは更なる世界の経済発展に貢献すべく、“大分から世界へ”という思いを船造りに込めながら、造船の新しい可能性に日々挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜船舶の売買やファイナンス業務〜 ■業務内容： 興和の商社事業である船舶・インフラ部門での採用となります。船舶の売買およびファイナンス案件の組成、海外荷主、船会社と国内造船所、ブローカー、金融機関との折衝が主な業務です。その中でも、船舶の売買やファイナンス業務を担当していただきます。 ■組織構成： 同部署には13名が在籍しており、男性11名、女性２名という構成です。 ■働き方について： 残業時間は月10〜20時間程度です。 ■興和株式会社について： 1894年に綿布問屋として創業した、100年を越える歴史を持つ優良企業です。「バンテリン」や「キャベジン」などOTC医薬品以外にも、「パルモディア錠」や「リバロ錠」、「デベルザ錠」といった生活習慣病を中心とした医療用医薬品、眼底カメラや眼内レンズ等の医療機器の製造・販売、光学事業では工場等の省人化に貢献すべく、ロボティクス分野への進出やＦＡレンズの製造販売など、などその事業フィールドは多岐にわたっております。また、総合商社としての機能も持ち合わせており、身近にある衣服、雑貨品から機械や化学品まで幅広く取り扱っています。様々な商材・サービスを興和のネットワークを活用してグローバルに提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【配属先部門の担う役割】 2050年までに温室効果ガス(GHG)の排出を実質ゼロにする、カーボンニュートラル社会の実現に向けた取り組みを加速させるため、国内造船所最大手である今治造船株式会社とタッグを組み設立された日立造船マリンエンジン株式会社にて、船舶業界の低・脱炭素社会を実現するための主機関設計を担います。 【計画設計業務】 ・計画業務 →顧客窓口となり、船舶のプラント計画に必要なエンジンの各種データ照会、エンジン仕様確認、社内向けの製造要領書作成、ねじり/縦振動計算、評価、ガイダンス図作成、各種管理を行います。 ・見積業務 →引合エンジンの見積計算書作成、営業支援（受注支援）、見積作成のための社内会議実施、ロイヤリティ管理、図面代支払管理等を行います。 ・総括業務 →詳細設計で設計された各種部品の予備品および要具のリスト作成、完成図書作成、取扱説明書作成、設計関連の船級申請等の業務を行います。 【詳細設計業務】 台板・架構・クランク軸他、主要構造物の詳細設計、ピストン・シリンダライナ・カバー・排気弁他、燃焼室構成部品の詳細設計、配管・グレーチング・掃気管・排気管の詳細設計、MPC,MPC-10・リモコン・空気式操縦装置他、制御機器の詳細設計を行います。 ※CADは下記のソフトを使用いたします。（多くは3D CADを使用いたします。） 　2D CAD：MICRO CADAM 　3D CAD：NXまたはiCAD ■組織構成 日立造船マリンエンジン株式会社　設計部：40名（派遣社員含む） 20〜50代の幅広い層が在籍する、和気あいあいとした雰囲気の良い、チームワークを重視した組織です。 （出向先について） （1）社名：日立造船マリンエンジン株式会社 （2）勤務地：熊本県玉名郡長洲町大字有明1番地 （3）事業内容：船舶用の大型ディーゼルエンジンの設計・製造・販売・アフターサービス 【出張の有無】 月1回程度（1〜2日程度　※但し海外出張の場合は1週間程度の可能性あり） ※造船所（客先）、部品メーカー、試運転立会いによる出張があります。 ※海外出張（ライセンサー訪問）は年0〜1回程度の頻度です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内TOPの粗鋼生産量誇る日本製鉄グループ／転勤無／年間休日120日／完全週休二日制／有給取得率◎／福利厚生充実／船舶用部材加工のエキスパート企業◇◆ ■職務概要： 船舶構造材で国内トップクラスのシェアを誇る当社にて、溶接作業をお任せいたします。 ■業務内容： 造船部材及び鋼構造物の組立・溶接作業 ※切断や溶接は自動化がされた工程もございます ■教育体制： 太陽サカコーの教育体系は、OJT（実際の職場環境で仕事をしながら必要なスキルや知識を習得する方法）、Off-JT（日常業務から離れて、特定のスキルや知識を学ぶためのトレーニング方法）に大きく分かれています。 教育配属後はOJTを基本教育としながらも、従業員一人ひとりの能力開発や技能向上、モチベーションアップをフォローしております。 Off-JTでは製造業ならではの資格を取得できるのはもちろん、親会社である日本製鉄やグループ会社が開催する研修に参加し、能力向上を図ることができます。 ■企業の特徴／魅力： 日本製鉄や大手商社との連携含めた強固な営業基盤にて造船向けを主軸に、橋梁などの建設、産業機械用の鋼材の加工メーカーとして確かな事業基盤を確立しています。鋼材の調達、加工（切断・組立・溶接・塗装）、海上輸送までの一貫体制による高品質な「鉄鋼製品づくり」が強みです。輸出入に欠かせない船舶、暮らしに欠かせない建設、産業の発展に不可欠な産業機械。社会インフラを支える重要な 役割を担い今後も成長を続けていきます。入社後は、職場体験のように様々な部門で業務を見学・体験。当社の業務の流れをイチから覚えていただけます。 安定した企業環境のもと長い目で見たワークライフバランスの実現が可能。また、大手グループ会社として各種法令順守を徹底しており、安心して働くことができる職場環境です。仕事も、プライベートや家族も大事にしたい。そんな方が長く働ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎／基本土日祝休み／年間休日120日／各種手当充実（家族手当・住居手当等）／ワークライフバランスを整えて働ける環境】 ■仕事の流れ： 造船所仕様に基づき、3DCADを用いて船舶の貨物積み付けができる金物図の作成を担当していただきます。教育体制が整っており、第二新卒の方でも安心して就業できる環境です。技術力を高めながら、安心安全な製品の設計に貢献することができます。 ＜設計対象＞ 船舶ラッシング資材（コンテナ船・車両運搬船に必要な金物類） ※貨物を固定するために使用する資材になります。 ＜具体的には＞ ・造船所仕様に基づいた3DCADを使用した設計業務 ・船舶ラッシング資材の設計・積み付け計算 ・設計図面の作成および修正 ・社内外の関係者との打ち合わせおよび調整業務　など ■社風について： 教育体制が整っており、自分のアイデアや意見を積極的に提案できる風通しの良い職場環境であるため安心して働ける環境です。 ■働きやすさ： 年間休日120日、基本土日祝休みといったワークライフバランスを重視した環境で働けます。家族手当や住宅手当などの各種手当も充実。理系学生で、会社の基準を満たした方に限りますが、奨学金代理返還制度を導入しておりますので、奨学金返済の負担を軽減し、安心してキャリアをリスタートできます。 ■配属部門： 設計チームに所属していただきます。チームは3名の男性と1名の女性で構成されており、風通しの良い職場環境です。新しいアイデアを積極的に提案できる風土があり、若手社員もチャレンジ精神を持って働ける環境です。 ■事業の安定性： 同社は、LS（ラッシングシステム）事業と仮設建材事業をメインに営んでおります。LS事業で製造している製品は、同業者が世界に4社しかなく、安定した売り上げを見込んでおります。 ■同社の強み： 専門メーカーならではの傑出した製品開発技術で、現場のニーズに総合力で対応。顧客の建築・物流活動を強力にバックアップする製品を提供しています。 船舶のコンテナや列車コンテナの荷物を固定する際に使用するフルオートコンテナツイストロックに関しては、日本では同社だけ、世界でもトップレベルの納品実績を誇っています。JRで使用されている80％は同社の商品です。 変更の範囲：会社の定める業務

【下関から世界へ／年間休日125日・土日祝休み／託児所・引越し手当・寮ありで待遇◎】 ■業務内容： 当社製品（船舶向け配電盤・始動器盤・監視盤、デジタルソリューション等）をお客様である海外の造船会社、海運会社、代理店へ提案、販売活動を行います。誠実で、意欲があり、法人営業経験のある方の応募をお持ちしております。 ■業務詳細： ・当社製品、システム換装、アフターサービスの海外顧客、代理店への提案と販売 ・英文見積作成、提案資料作成等の営業事務作業全般 ・新規分野（舶用における環境対策）及び新規顧客の開拓 ・上記に伴う海外出張（年間1〜2回） ・適性と経験に応じて海外現地法人（オランダ、シンガポール）における勤務。 ■特徴： 『海洋事業』はJRCSの重要な事業のひとつです。船舶用無線、航海計器の販売からスタートした当社も、今では最新の動力、計装システムをLNG（液化天然ガス）運搬船へ一括でご提供できる、世界唯一のメーカーに成長しました。すでに8000隻を超える船舶に当社の製品が使われており、世界中の海で、物流の安全と効率的な航行をサポートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【顧客折衝経験のある方大歓迎】完全週休２日制・年休120日／水曜ノー残業デー／転勤なし ★創業120年で安定性◎世界中の船舶の運航を支える部品メーカー・大田区優良工場認定 同社は船舶向け部品の１つであるすべり軸受（メタル）の製造・販売を手掛けています。参入が難しい部品のため競合他社も少なく、同社にしか作れない加工技術もあり、大手造船メーカーから官公庁に至るまで幅広く支持され、今後も安定して売り上げを上げていける企業です。 ■業務内容：はじめは事務作業がメインになりますが、業務に慣れた後は、顧客先への訪問も担っていただきます。 ・受注生産に基づく営業対応、PCを使用した顧客管理 ・社内システムを活用した見積もり、受注、納期管理 ・展示会の企画・当日の運営※年に数回 ■入社後の流れ：1週間〜１０日程度全体的な企業理解・技術理解をいただいた後、現場配属となります。現場配属後も部内研修があり、一人でお客様を担当いただくのは入社半年〜1年後のイメージです。それまでは受注書や見積書の作成、先輩社員に同行し顧客先への訪問をしていただきます。 研修がない部分もご自身で興味を持って積極的に質問するなど学ぶ意欲のある方大歓迎です。 ■組織構成：40代３名（男性２名※課長含む、女性営業事務） ■営業スタイル ・飛び込み営業はなく、既存顧客対応がメイン。（新規顧客は、既存顧客の紹介や展示会などから獲得） ・顧客先訪問時は、お客様への挨拶や状況確認、追加受注の確認などがメインになります。 ・独り立ち後、ゆくゆくは一人当たり１０社程度担当する予定です。 ・顧客先：大手造船メーカー、官公庁　など ■取り扱い部品：主に船舶のディーゼルエンジンや発電所等の非常用電源に用いられるタービンに使用されるべアリング（すべり軸受） すべり軸受：軸と軸受との間に潤滑油を使用し、それが軸の滑らかな回転を支える構造になっています。※対応素材：鉄・銅・真鍮他 ■同社の魅力：銅合金の遠心鋳造軸受を作れるのは国内では同社のみで、世界的にも稀であり、薄メタル（肉厚が薄い）が得意で国内外から高く評価されています。 すべり軸受に特化したメーカーとして豊富な技術を持ち、大手工ンジンメーカー・造船メーカーを得意先として業績は安定、大田区の優良工場にも認定されています。 変更の範囲：会社の定める業務

新規制度導入で、手当最大250万円(/年)支給！／今治造船株式会社Grである当社にて、各種船舶の管理業務全般をお任せいたします！ ■具体的には： 当社が所有する様々な船舶の船舶管理スタッフとして様々な管理業務を担当していただきます。ご経験に応じて下記部門いずれかへの配属を予定しております。 【船舶運行管理／海務課】 船舶の運航を管理するマネジメント業務。 航行中の船舶の動静を常に把握し、船舶の安全航行を陸からサポート。 船員さんや船に関わる業者の方との電話折衝やMTGを行い、船上で困っていることを陸上からサポートいたします。 また、海上の気象状況を踏まえ、必要なアドバイスを行います。 【船舶工務管理／工務課】 ハード面の管理を担当。 航行中の船舶のエンジン・機器の状態を把握し、異常があれば乗組員に修理方法等の指示を出し、舶用メーカーや陸上業者による修理手配を行います。 実際に修理に行くこともございますが、その場合には専門業者同行の上対応をしております。 【船員配乗／船員課】 船員の確保・契約・スケジュール調整などの業務を担当。 常時1000名以上の船員を管理する、責任ある業務です。 ※夜間に対応が発生した場合には、その旨報告していただき、手当支給という形になります。 ■入社後の流れ： ・まずはOJT形式で業務の流れや専門知識を学びます。 ・内勤での対応を中心に、航海中の船舶の安全運航管理業務を担当します。 ■会社の特徴： ・当社は、世界トップクラスの造船メーカーである今治造船グループ会社。船舶管理の実務力強化で、さらなる成長を目指しています。 ・大型コンテナ運搬船や最新鋭の液化天然ガス運搬船など多種多様な船舶を所有し、国内外多数の大手海運会社へ船舶を貸し出し、船舶管理から検船監督まで一貫したサービスを提供しています。 ・豊富な実績と今治造船Grの信頼に支えられ今後、事業はさらに拡大していく見通しです。また保有船舶も大型船を中心に増え、業務量も増加中。そうした中、業務の中核を担うスタッフを採用・育成しさらなる成長に向けた体制強化を進めます。ぜひ「世界を相手」とする大きなステージであなた自身のキャリアを磨いていきましょう。

【常石グループ】売上3,000億円以上／従業員6,000名／福山が誇る業界屈指のリーディンググローバルカンパニー／※抜群の福利厚生・各種休暇制度・教育研修体制も充実 ■業務内容： 新造船の現場作業をお任せいたします。 【具体的な業務】 ・船体（ブロック）を構成する鋼材の切断等の加工業務 ・ブロックの組立溶接と検査、重機でのブロック運搬業務 ・船体への塗装及び設備機器への塗装業務 ・ブロック接合に伴う溶接と検査業務 ・船体装備品の据付、居住区内の機器据付、運転確認 ・機関室内の配管、製缶、機器取付、運転確認、試運転業務 ※配属先はご本人の希望とこれまでの経験・スキルなどに合わせて最終決定します。 ■組織概要： ◇新造船部門：建造船の工事計画予定の作成から、鋼板の加工、ブロックの組立・搭載、塗装、船装・機装・電装の艤装作業など様々な工程があります。大型船舶の建造は長い期間を要する巨大プロジェクトです。 ■当社について： ・創業100年を超える国内トップクラスの老舗造船メーカーであり。常石グループ（グループ連結売上高2,362億円)）の中核会社です。 ・サステナブルな社会を実現するため、地球環境に優しい船造りを推進しています。2035 年までに建造する全ての船を重油専焼からデュアルフューエル船に切り替えます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜船舶用空調では国内トップクラスのシェアを誇っている当社／有給消化率80%以上／更に有休取得率の向上や、残業時間の低減に力を入れております！〜 ■業務内容 船舶用の空調設備や冷凍装置の施工、試運転調整、メンテナンス等をご担当頂きます。 ■具体的には ・船舶用空調、冷凍装置修繕工事の業者への工事依頼、現場施工管理 ・機器据え付け後、試運転調整／性能試験 ・顧客へ取扱説明と引渡し ■入社後の研修制度 ・入社オリエンテーション（約2週間） ・人事による入社3か月面談 ・入社後1〜2年は先輩社員に同行、約3年程度で主担当になることを目指す ■働き方 ・残業：月10時間程度 ・西日本を中心に、2泊3日などの出張の可能性があります（出張手当は支給あり） 【休日出勤】造船所の都合により休日出勤の可能性があります。休日出勤した際は代休の取得を奨励しています。 ■当社の特徴 ・舶用空調エンジニアリングのプロとして最高レベルを目指す ・省エネルギー・地球環境保護に貢献する舶用空調冷凍システムの提供 ・風通しの良い社風、 お客様や現場の声にタイムリーに応えられる会社を目指す 変更の範囲：会社の定める業務

【世界最先端の技術力を誇る船舶及び産業用監視・制御システム／世界で8,000隻以上の船舶に搭載／土日祝休み／年間休日125日】 これまで世界の海洋事業で培ってきた強みをベースに、デジタル技術やノウハウを最大限活用し、お客様が求めているものは何かを常に探求し、ベストソリューションを提供する企業である当社にて、検査業務担当をお任せします。 ■業務内容： ・契約直後：配電盤、始動器盤、監視盤等の完成品検査（外観検査、通電検査等） ・変更の範囲：会社の定める業務 ■当社について： JRCSは、船舶の航行を支える、多様な機器の開発、設計、製造、アフターサービスをはじめ、海事産業のDXを推進するデジタル製品の開発なども手掛けています。取引先となる造船所や船主の会社は世界中にあり、下関から世界を舞台にビジネスを行っています。 ■メッセージ： 地球の70%を占める海、その海を舞台に世界の物流を支えるJRCS。 ＜物流を止めないこと、世界の暮らしを止めないこと＞ だからこそ、私たちの未来は、海の未来であり、地球の未来、創造していくのは皆さんです。さあ、私たちと一緒に未来に向けてチャレンジしましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇未経験から船舶の設計にチャレンジ／CAD使用経験から応募できる貴重なポジション◇◆ ■業務内容： ◎タンカーや冷凍運搬船、漁業取締船など、大小さまざまな船舶の製造を行う当社にて設計職をお任せします。当社の設計は下記の4つに分類され、ご経験・ご希望にあわせて担当を決定します。 ※分類／船体設計、配管設計、機関設計、艤装設計 ◎現在は各ポジションに2名ずつ在籍し、全体で8名（70代1名、60代2名、50代2名、40代2名、30代1名）が設計として活躍しています。 ※CADはJwCADを使用 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当ポジションの魅力： ◎未経験の方も安心の教育体制 業界未経験の方や経験が浅い方は、ご入社後に船舶設計について学ぶ機会があります。通信教育で船舶設計で試用する計算式や法令について学べます。また、まずは先輩のアシスタント業務からお任せしますので未経験の方も安心です。 ◎伸びしろある業界 世界の海上輸送量、船腹量ともに1990年代から増加しており、国土交通省の試算では2020年以降も海上輸送量は増え続けると予測されています。 また、2030年頃からは世界中で2010年前後に一斉に完成した船が耐用年数を迎えることから、造船の需要が一気に高まることが想定されます。ICT化や環境問題への対応も課題かつ、ビジネスチャンスであり、造船業はまだまだ成長の可能性を秘めています。 ◎仕事もプライベートも両立 残業は月14時間程で、また会社として有休消化率80％を目指しており、仕事も家庭も両立しながら腰を据えて働くことができます。 ◎UIターン歓迎 オンライン面接可能、面接時の交通費支給あり、自己負担月5,000円の寮（独身寮／家族帯同いずれも）があります。 ■当社の魅力： ◎当社は中小型型のケミカルタンカーをメインで製造しており、その他に冷凍運搬船や漁業取締船等の特殊船を手掛けています。外航船、内航船両方を手掛けている点や、顧客の細かなニーズに柔軟にこたえられる点、コスト面で強みを持っています。 ◎オーダーメイド生産が多いため、1年間に製造するのは1〜2隻程です（グループ全体で4〜5隻）。設計者の持つアイデア、工夫が重要視されることが多く、モノづくりを行う技術者にとってやりがいのある職場環境です。

◆日本製鉄グループの中核物流企業／スキルに応じて業務幅を広げられる環境／平均勤続年数15年以上／有休消化50％以上／住宅補助など充実した福利厚生◆ ■募集背景 当社の事業主体は国内の日本製鉄向け業務が中心です。その中、国内の内航輸送は欠かすことのできない業務の一つであり、船舶は安定した運航が求められます。従って、日夜航海する船舶の適切な修繕を計画・実行する事が必要であり、対応できる人材確保と育成が極めて重要であります。また、新造船の建造も必要となり、日々の修繕のみならず、プロジェクト管理的な要素も有り、幅広い視野を持つ人材育成が必要であります。 ■募集部の紹介： 当社内航海運本部は日本製鉄の鉄鋼製品を中心として日本全国あらゆる箇所に内航船を使用し輸送しています。支配下船団は日本最大級の約200隻を有しており、御客様のニーズにお答えし安定的かつ安全に運航出来る事が強みの一つでもあります。その中で船舶管理部は社船11隻のリプレースや船体管理・保全・修理、必要備品の調達やその他支配下船への技術支援などを主な業務とし、運航を下支えする重要な必要不可欠な部門です。 ■業務詳細： 工務に関する業務 （1）社船関係 ・予算管理（修繕費、船用品費などの予算作成や予算消化の確認） ・修繕工事に関する確認（工事の進捗・完工の確認） ・検査証書類の管理（検査期日、各種期限のチェックなど） ・緊急修理等の対応（修理業者、船具屋、機器メーカーとのコンタクト） ・保険の改定（船舶保険、PI保険の契約、更新） ・新規建造に関する業務（各種設備、省エネ機器、安全設備など建造や仕様決定） ・燃料管理（代替燃料検討　省エネ管理・検証） （2）その他 ・新造船建造時の基本形状についての要請（船主に対して基本形状などを提示） ・傭船先各社への技術支援　　標準船型検討 ■キャリアパス： 各人の経験やこれまでの生活状況なども加味しながら東京本社、北九州（社外出向）などでキャリアアップを図り、工務スペシャリストや管理者を目指して頂きます。 ■日鉄物流株式会社とは 日本製鉄株式会社の鉄鋼製品を中心に、各製鉄所や物流センターからお客様まで、日々輸送を行っております。日本全国海陸一貫の効率的な物流サービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

●競合の少ない市場・サービス立ち上げ〜拡大フェーズに参画/最新AI技術を活用し船舶の生涯価値向上を目指す/2022年11月AIスタートアップ株式会社JDSC、三井物産株式会社、造船大手の常石造船株式会社のジョイントベンチャー/年休120日・土日祝休み・フレックス・リモート相談可/導入実績750隻〜 ■業務内容 当社が提供する船主（Ship Owner）向けサービスのカスタマーサクセスとして、受注後の導入支援及びサービス運用業務をお任せします。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・新規顧客の導入支援 Ｌ並行して担当する企業は5,6社。造船所からご紹介いただいた新たなお客様に対して、受注後の対応を行います。 ・導入後のサポート業務（問い合わせ対応、定期的なフォローアップ等） Ｌ例：走行中の船から運行や航路のデータを飛ばし解析するアプリを使っていただいているため、改善要求を頂いた際やバグが出て際にお客様の対応をします。 ・サービスの監視業務 ・サービスアップデート時の顧客への説明業務 ・契約更新時のレポート作成業務 ■期待する役割：顧客満足度の最大化 追っている数値/ノルマはなし ■顧客 ・主な顧客は、船舶を所有する船主（Ship Owner） ・国内顧客と海外顧客両方抱えており現在は国内が多いです。今後は海外顧客にも力を入れます。 海外顧客とのやり取りの際に英語でメールのやり取りが発生します。英語に抵抗感がない方であれば、英語が話せなくても問題ありません。 ■当ポジションの魅力 ・海外顧客や海外のユーザとの接点があります。 ・国内では同様のビジネスモデルのサービスはほぼなく、競合の少ない市場でトッププシェアを取りに行くことができる環境です。 ・サービスの立ち上げから拡大にかけてのフェーズに携われます。 ・海事大手の常石造船社、東大発のAIベンチャーJDSC社、総合商社の三井物産社との合弁会社。最先端のAI技術を駆使して業界の課題を解決していくため、最先端の知見に触れることも可能です。 ■ミッション：「船舶の生涯価値向上を目指す」 あらゆるデータをもとに価値向上への示唆を出す、船の「かかりつけ医」。海事産業の各種課題をAI技術で解決していきます。 変更の範囲：本文参照

【タキオニッシュHD／調査機能を持ち国の研究機関の一助となる社会貢献性の高い商材を保有／※気象・海象の計測を通じて社会の安心・安全を守る社会貢献度の高い業務／官公庁から安定受注】 ■担当業務：【変更の範囲：企業の定める範囲】 舶用機器システムのプロジェクト案件受注前後の取引先の要求仕様に応じ、下記業務をお任せします。 機器納品→施工立会→引き渡し→利用者トレーニング→運用後のメンテナンス ≪担当顧客≫洋上風力作業船、官公庁調査船、商船などの船主・造船所 ■ご入社後にお任せする業務 まずはシステム設置の立ち合い(OJT)を経て、システムの試運転、船員へ操作方法の指導、アフターサポートをお願いします。 ■キャリアプラン：上流から下流までワンストップでご担当いただけます。 お客様(船主・造船所様)への仕様提案・すり合わせ→見積り→図面作成→納品 ■担当製品：甲板機器ウィンチ、LARS、電気制御システム、自動船位保持装置(DPS)、船舶用オートメーションシステム、電気推進システム ※多くの製品に携わることができるのが、当ポジションの魅力です ※ご入社後、ご経験と案件の状況にあわせてご担当いただきます。 ■働き方： プロジェクトの状況により変化しますが、 ・残業時間：月に多くとも２時間以内 ・土日出勤の頻度：基本無く、発生は非常に稀 ・出張頻度：国内 プロジェクトタイミングにより１週間程度の出張が必要な時がありますが、年間通じて毎週続く状況ではございません。 ・緊急対応：客先の船舶運航状況次第、ごく稀です。 ■働き方の魅力： 専門スキルを身につけ、成長できる機会が沢山あります。徐々に仕事に慣れていける環境なので、未経験からでも安心してチャレンジできます。 ■業務の魅力： 当社は、コングスバーグ・マリタイム社(KM社)製の海洋観測機器を中心に輸入して、国内市場へ販売しています。KM社の製品は、業界では全世界で知名度が高く、長年構築した各種システムを始め、様々な船舶機器を提供しているメーカーです。これらに加え、関連機器をいち早く客先へ提供し、常に世界最深のソリューションを提案しています。 国内の次世代船舶へ高く貢献できる、やりがいのあるお仕事です。 変更の範囲：本文参照

〜整備・保守経験者歓迎／創業50年超／日本の海運を支える内航フィーダー輸送のパイオニア／／残業平均月20h／年間休日125日〜 ■業務内容： ・自社船の保全・保守、新造船の艤装 ・日々の定期的な点検 ・船で事故が起こった際などの対応 ・修理などの予算や工程の管理　など ■配属先について： ・船舶部 船舶課 └部長-次長-課長-主任3名-課員3名 ※主任クラスで入っていただく想定をしております ■当社について： 創業から50年にわたり、内航フィーダー輸送を中心に日本の海運を支え続けてきました。内航コンテナの海上輸送で高い国内シェアを誇り、名実と共にリーディングカンパニーとして活躍を続けてきました。最近では災害時の廃棄物の輸送や、国内の物流を担う動脈物流など、新事業にも積極的に挑戦。そのため、今後も更なるニーズの増加を見込んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜地元で就業したい方・UIターン歓迎/マイカー通勤可・駐車場あり◎〜 ■採用背景： 当社は船舶用電気機械器具等の卸売を主な事業としています。1958年に設立、山口県下関市に本社を置いています。事業拡大による人員体制をより強化するために中途採用募集を行っております。是非ご応募ください。 ■業務内容：船舶用電気機械器具等の卸売業を行う当社にて営業職をお任せいたします。 ■業務詳細： ・新規・既存の割合：既存のお客様へのルート営業が9割です。また、新規開拓は飛び込み営業などはございませんのでご安心ください。 ・担当顧客数：50社程度をご担当いただく予定です。1社につき月1回程度訪問いただくイメージです。 ・担当エリア、出張の発生有無：県内並びに九州エリアをご担当いただきます。状況に応じて出張が発生しますが、宿泊を伴う出張は1泊2日、日帰り出張が月に2，3日程度です。 ・売上目標はございますが、ノルマなどはございません。 ・残業：会社として残業をしない社風であり、基本的に残業はございません。 ■組織構成： 営業は現在4名が在籍しています。（40代、50代） ■主な取り扱い製品： 船舶用特殊電球、電線、配線器具、バッテリー・充電器、回転灯、インシュロック、船舶用特殊部材、水銀灯・ＨＩＤランプ、蛍光管、ハロゲンランプ、海外製ランプ、照明器具・投光器・安定器、誘導灯・非常灯など ■主な納入先： 電気工事店（船舶・陸上）、造船所をはじめとする各種工場、県漁連をはじめとする組織団体、官庁施設（国・山口県・長崎県・下関市・長崎市　他）商業施設・スーパーマーケット、ホテル・結婚式場等ホール、病院・老健施設、パチンコ・アミューズメント施設など

【実務経験不問／安定した経営基盤／残業10時間以内／土日祝日休み／外出や全国出張有】 ■業務概要：当社船舶の安全管理業務、同業者や協力会社との連携などを行います。事務作業、電話対応や船の現場に足を運んで乗組員との対話や安全に関わる業務を行っていただきます。 ■具体的には： ・安全管理に関わる文書作成、文書管理 ・船舶や船主会社への情報提供（メール、ファックス、郵送） ・マニュアルの文書作成、改訂、周知 ・船舶のトラブル発生時の対応（事実確認、文書作成） ・船舶乗組員や船主に対する教育資料の作成 ・当社船主会事務局 ・同業社や協力会社との会合への出席 ・業界団体のセミナーへの出席 ※管理職ポジションは経験スキルによってタイミングを見て着任いただきます。 ＜トラブル対応について＞ 時間外や土日祝の対応もありますが、代休をきちんと取得していただきます。 ■配属先： ・現在安全管理部は１名が在籍しており、船舶管理本部の社員が適宜フォローに回っております。 ■本求人の魅力／特徴： 【身に付くスキル・知識】 ・荷主となる石油会社、船舶運航会社や仲介会社との人脈構築ができます。 業務の内容や流れを習得すれば、そのスキルを活かして仲介業として独立することも可能です。（業界内には定年後に起業される方もおります） ・全国の造船所に足を運ぶ機会があるため、日本各地を回ることができます。 ・場合によっては外航部門とのやり取りがあるため、英語のスキルを身に着けることができます。 ■当社について： ・国内を航行するタンカー事業を主に、貨物やガスの国内・海外輸送も展開しています。国内業界初の多様化船も所有し独自のノウハウを活かし業界でのポジションを堅持しています。 変更の範囲：会社の定める業務