〜実務経験または海技士資格をお持ちの方歓迎！／安心の教育体制／年間休日120日・土日祝休・7時間労働・残業10ｈ／寮社宅・住宅手当有〜 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社が管理委託を受けている外航貨物船の【工務監督業務】をお任せします。 基本的には事業所での船舶管理を行い、各船・業者とお電話・メールでのやり取りがメインとなります。 乗組員の方は海外の方も多数いらっしゃるため英語でのコミュニケーションも発生します。 出張は年に2，3回程度となります。 ■詳細業務： ・安全運航管理、保守管理 ・訪船業務、検査・修繕工事等の立会い ・船用品・部品・潤滑油・修繕等の手配 ・入渠工事準備・手配・立会い ・予実績管理 ・関連書類の作成 ・乗組員の指導・教育 ≫各種業務代行 ・買船に伴い事前に船のコンディションをチェックする検船の実施 ・他社管理船の状態や懸案事項の確認等の訪船業務の実施 ・入渠修繕工事の立会い監督業務の代行 ≫船舶管理に係わる各種コンサルティング業務 ■入社後の流れ： 造船にまつわる知識をお持ちの方、船舶の勉強をされていた方など船舶管理のご経験がなくてもご活躍されているメンバーが多数いらっしゃいます。 ご経験に応じてしっかりとサポートをいたしますので安心して就業が可能です！ ■組織構成： 船舶管理部には現在5名の方が就業されています。 神戸：1名 岡山：4名 ※現在30〜60代の組織となっていますが若手の方も積極採用中です。 ■働き方、福利厚生： 年間休日120日・土日祝休・7時間労働・残業月10時間程度 マイカー通勤可 寮社宅や住宅手当あり 健康サポート制度有（フィットネスジム・ヨガ等） ■当社の特徴： 外航船の船舶管理業、特にバルカーの管理に強みを有し、国内では岡山県備前市日生町のみならず日本全国で、また海外のお客様からも管理依頼があり、国内外でその実力が認められています。 IT／DXにも積極的に取り組んでおり、船舶管理用オリジナルシステムの開発を行っています。今後はその販売等も計画しており、特に中小企業での船舶管理業務のシステム化促進に大きく貢献していきます。 変更の範囲：本文参照

〜日本最大の新造船建造量【国内1位、世界3位】を誇る今治造船株式会社のグループ企業／SDGsへの取り組み／土日休で年休120日／資格取得手当や家族手当・食事手当等の福利厚生も充実／平均有給休暇取得日数14.3日〜 ■業務内容： グループ会社の要望に応じ、船の運航スケジュールを管理していただきます。 ＜具体的には＞ 運航計画立案、スケジュール等の調整、運航状況の確認、管理業務 ※着岸、離岸の手配、急な雨などのスケジュール変更、事故処理が主な業務となります。当社の船のみならず、グループ会社全体の船の管理を行っていただきます。 ■管理する船： ・タグボート…船舶や水上構造物を押したり引いたりする船 ・大型のバージ船…鋼材など重い荷物を水上輸送する船 国内船３隻、海外船5隻、その他今治造船グループの船を管理いただきます。 ■入社後の流れ： 接岸時や船上での対応を学んでただいた後、同時並行しながらデスクワーク等も担当していただき、船舶管理の基礎を身につけます。研修や教育などをしっかり行いますので未経験の方でも安心して就業できる環境です。 ■当社の魅力： 《1》安定した経営基盤 設立から20年余りのまだ若い会社ですが、グループが年間に取扱う鋼材量の大半を当社が供給しており、世界最大級の「鋼材ハブ・ステーション」として、グループ内で確かな地位を獲得しています。 売上についても2014年度以来、10年連続で1000億円を超えており、今後も造船を取り巻く環境の変化に対応しながら、SDGsに向けた取り組みを強化していく等、「日本の造船業」を支え続けるためこれからも躍進を続けます。 《2》若手も多数活躍中 当社はフレッシュな雰囲気の会社で、若手が多数活躍しております。自らの考えを発信しやすく、社員一同が「もっと組織を進化させたい」という強い気持ちを持って仕事に取り組んでいるため、活気がある環境です。 《3》働く環境 教育体制や社員の頑張りを評価し、還元する体制が整っており、「長期的にこの会社で働きたい」と感じていただける風土作りに取り組んでおります。 また、平均有給休暇取得日数は14.3日、有給消化率70％以上（2023年度）と比較的高く、その他も家族手当や資格取得支援制度等、働きやすい福利厚生も整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務 <責任・役割> 世界の造船所や港において舶用製品の据え付け、調整・保守点検および緊急修理に対応することで、船舶の安全航行、定時運行に寄与し、今後も大量輸送に欠かすことのできない海運業界を支えていく <業務内容> フィールドエンジニアとして造船所および母機メーカでの自社製品のシステム立ち上げ、造船所および港でのメンテナンス業務 ・舶用製品の据え付け確認、調整、点検、修理および試運転立会などの出張工事業務 ・客先、サービスエンジニアのトラブル対応（電話、メール）などの技術アドバイス業務 ・各種資料作成や業務の効率化（デジタル化）の推進、研修会の計画・実施などサービスネットワークの維持向上業務 ・サービス部業務グループと密接に連携し、営業・技術部との情報連携を行い業務遂行 ■仕事のやりがい・魅力 ・全世界の海運物流を支えている ・現場でお客さまから直接感謝の言葉がもらえる ・仕事が完了したときには達成感・充足感を得られる ■配属部署・組織構成 ・メンバー数：20代5名、30代7名、40-50代2名、合計14名 ■職場環境 残業：月平均20時間程度 出張：月平均14日程度 休日出勤：月1-2回程度 有給取得率：約80％ 在宅勤務：なし フレックスタイム制：あり（5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム：11:00-13:45） 職場の雰囲気： ・先輩や上司とも気軽に意見交換ができる風通しのよい職場です ・一か月に1度、対面によるミーティングを実施し、業務上の悩みやプライベートの相談まで、上司と密にコミュニケーションが図れます ■業務内容補足：変更の範囲 会社の定める業務

◇◆オーダーメイド設計で顧客のニーズに応える！◆創業80年の造船会社◆堅固な財務基盤◆7割以上が海外との取引◆◇ ■職務内容： 貨物船を中心に船の建造と修理をしている当社において、船舶機関設計技師として、詳細図、作図の検討や設計外注先の管理など（配管設計を含む）に 取り組んでいただきます。具体的には以下の通りです。 ・注文要領書の作成 ・顧客や船級協会への対応 ■業務の特徴： ・設計陣は業界同クラスの中でも最大級の規模を誇ります。お客様の要望にしっかり応え、丁寧でフレキシブルな対応ができます。 ・他造船所では難しい仕様も当社は積極的に手掛けております。また、海外工業基準も取り入れているため、現在は欧州からの直接オーダーが増加しております。 ・設計する船は少し小さめ（〜155m）です。そのため全体にトータルで関わることができ、設計者や技術者としてはやりがいに繋がります （大きな船だと1部分しか担当できないことも多いです）。 ■就業環境： ・毎週工程会議にて進捗確認を行っており、このタイミングで納期管理などを行っております。 ・案件に余裕があるときは有給も取りやすい環境です。そうした機会に海外旅行に行く方もいます。 ■当社の強み： 造船企業は、通常同じ船主に一つの（同じシリーズの）設計の船を販売しておりますが、相場が崩れてしまうと売り上げが傾く可能性があります。 当社は様々な種類の船を製造しており、新規設計が多いです。ロットでなく1隻から手掛けるため、相場に左右されないという強みがあります。

◆◇多様なオーダーメイド設計でスキルアップが目指せる！／転勤なし・年休120日・マイカー通勤可◆創業80年の造船会社／堅固な財務基盤◆◇ ■職務内容： 貨物船を中心に船の建造と修理をしている当社において、船舶設計技師として、基本設計・船体設計・機関設計・電気設計のいずれか、詳細図、作図の検討や設計外注先の管理など（配管設計を含む）に取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・注文要領書の作成 ・顧客や船級協会への対応 ■業務の特徴： ・設計陣は業界同クラスの中でも最大級の規模を誇ります。お客様の要望にしっかり応え、丁寧でフレキシブルな対応ができます。 ・他造船所では難しい仕様も当社は積極的に手掛けております。また、海外工業基準も取り入れているため、現在は欧州からの直接オーダーが増加しております。 ・設計する船は少し小さめです（〜155mほど）。そのため全体にトータルで関わることができ、設計者や技術者としてはやりがいに繋がります （大きな船だと1部分しか担当できないことも多いです）。 ■就業環境： ・毎週工程会議にて進捗確認を行っており、このタイミングで納期管理などを行っております。 ・案件に余裕があるときは有給も取りやすい環境です。そうした機会に海外旅行に行く方もいます。 ■当社の強み： 造船企業は、通常同じ船主に一つの（同じシリーズの）設計の船を販売しておりますが、相場が崩れてしまうと売り上げが傾く可能性があります。 当社は様々な種類の船を製造しており、新規設計が多いです。ロットでなく1隻から手掛けるため、相場に左右されないという強みがあります。

〜実務、業界未経験歓迎！／夜勤無し／年休125日／転勤なし／東証スタンダード上場〜 ■業務内容： 流体制御装置の総合メーカーである当社の製造部にて、バルブや機械部品の組立をお任せします。 ※造船業界の好調に伴い、当社への受注増に対応するするための増員募集です。 ■業務詳細： 組立：様々な製品を、設計書をもとに完成までを品質第一で進めます。納入製品の返却メンテナンスや現地メンテナンスもお任せすることがございます。 ※製品はバルブや機械部品など試作品も含め多品種少量生産となります。 ■組織構成（環境） 当部署は全体で約40名（正社員、派遣社員等）で構成されており、５〜10名程度のチームを組んで業務を行っていただきます。困っている事などがあれば周囲のメンバーに聞きやすく、助け合いながら業務を進めていただける環境です。また、作業場は冷暖房設備完備で、快適な職場環境となっております。 ■教育体制： ご入社後はOJTにて業務の基礎知識を1から学んでいただき、丁寧な教育を受けることが可能です。その後はご自身の習熟度やスキルに応じて、徐々に業務をお任せして参りますので、未経験の方もご安心いただけます。 ■バルブとは： 流体を「流す」「止める」「絞る」ために、流体の通路を開閉できる機構をもつ機器のことです。流体とは、液体や気体の総称で、外力を加えると自由に変形する物質のことをいいます。身近なものとしては水道の蛇口やガス栓など。水道やガスなどのライフラインをはじめ、発電所や工場、船舶の輸送システムなど、さまざまな分野で利用されています。 ■当社の特徴： ・1930年に大阪にて創業し、多種多様なバルブを手がけてきた当社は、創業80年を超えております。それを支えるのは、幾多の苦難を乗り越え、果敢に挑戦し続け、培ってきた技術力に他なりません。大型船舶用から発電所用、これまでの歴史の中で作られた製品は300万台以上に及びます。タンカーなどの大型船舶に使用されるバタフライバルブとその遠隔操作装置、機関室のコントロールバルブで造船業界から高い評価を受け、そのシェアは日本でほぼ100％（中国・韓国ではタンカーで約50％）と、業界シェアトップクラスです。「総合流体制御システムメーカー」として圧倒的な支持を頂いております。

◆◇未経験歓迎/国内トップクラスのシェア/出張は県内中心/手厚いフォロー体制/残業月20h程度/年休120日/福利厚生充実◎世界物流を支える船舶のエアコンなどのメンテナンスや入替えをお任せします◎ ＝おすすめポイント＝ （1）完全未経験でも安心！手厚いフォロー体制◎ まずは座学にて安全教育⇒先輩社員と一緒に製品の仕組みや理解、船の設備の確認⇒仕事に慣れてきてから現場での業務、という流れで丁寧なフォローがあるので未経験の方も安心です◎ （2）残業月20h程度、年休120日！住宅手当、家族手当など福利厚生も充実、退職金制度もあり腰を据えて働ける環境です！60歳以上のベテランの社員も活躍中です◎ （3）船用のエアコンや冷蔵庫などで国内トップクラスのシェアを誇ります！海外でも積極的に事業展開中で安静性抜群です◎ ■業務内容 ・取り扱う製品は船の中の空調やエレベータ、冷蔵機などです。 ・造船所1か所を2~4名のチームで訪問・作業します。 ・基本は月〜金までの出張で土日は帰社のイメージです。（現状出張先は県内メインです） ※長崎拠点は今治・大分、香川拠点は高知など、近隣エリアが多いです。週末は帰ってこられるように業務は調整しています！ ・造船所での作業はほとんどをチームで行い1人作業はないので安心♪ ■就労環境 ・夜間、休日の急な呼出し無し（休日出勤が必要な場合は事前に調整します！） ・出張がメインで移動は社用車を利用、チーム単位でのホテル泊になります。 ・顧客からの問合せは基本的には別部門にて対応するので安心です◎ ・入社して仕事を覚えるまで、基本的に出張の頻度は少ないので安心してスタートできます◎ ■出張について ・国内出張：日当2,200円、宿泊費実費精算（上限額有）、コインランドリー代実費精算 ■組織構成 ・配属先のプラント技術本部は約80名の組織、約半数が10〜30代です ※業務未経験の方も活躍中です◎ ■当社について ・空調・冷凍機・船舶用エレベータメーカとして、日本国内のトップシェアを維持すると共に海外でも積極的に事業展開中 ・近年では中国・韓国にも現地法人を設立し、より一層グローバルな観点から国際競争力を高めています ・船舶向け機器のみではなく、陸上部門にも積極的に事業展開し、多くの成果を上げています

◆◇未経験歓迎/国内トップクラスのシェア/出張は県内中心/手厚いフォロー体制/残業月20h程度/年休120日/福利厚生充実◎世界物流を支える船舶のエアコンなどのメンテナンスや入替えをお任せします◎ ＝おすすめポイント＝ （1）完全未経験でも安心！手厚いフォロー体制◎ まずは座学にて安全教育⇒先輩社員と一緒に製品の仕組みや理解、船の設備の確認⇒仕事に慣れてきてから現場での業務、という流れで丁寧なフォローがあるので未経験の方も安心です◎ （2）残業月20h程度、年休120日！住宅手当、家族手当など福利厚生も充実、退職金制度もあり腰を据えて働ける環境です！60歳以上のベテランの社員も活躍中です◎ （3）船用のエアコンや冷蔵庫などで国内トップクラスのシェアを誇ります！海外でも積極的に事業展開中で安静性抜群です◎ ■業務内容 ・取り扱う製品は船の中の空調やエレベータ、冷蔵機などです。 ・造船所1か所を2~4名のチームで訪問・作業します。 ・基本は月〜金までの出張で土日は帰社のイメージです。（現状出張先は県内メインです） ※長崎拠点は今治・大分、香川拠点は高知など、近隣エリアが多いです。週末は帰ってこられるように業務は調整しています！ ・造船所での作業はほとんどをチームで行い1人作業はないので安心♪ ■就労環境 ・夜間、休日の急な呼出し無し（休日出勤が必要な場合は事前に調整します！） ・出張がメインで移動は社用車を利用、チーム単位でのホテル泊になります。 ・顧客からの問合せは基本的には別部門にて対応するので安心です◎ ・入社して仕事を覚えるまで、基本的に出張の頻度は少ないので安心してスタートできます◎ ■出張について ・国内出張：日当2,200円、宿泊費実費精算（上限額有）、コインランドリー代実費精算 ■組織構成 ・配属先のプラント技術本部は約80名の組織、約半数が10〜30代です ※業務未経験の方も活躍中です◎ ■当社について ・空調・冷凍機・船舶用エレベータメーカとして、日本国内のトップシェアを維持すると共に海外でも積極的に事業展開中 ・近年では中国・韓国にも現地法人を設立し、より一層グローバルな観点から国際競争力を高めています ・船舶向け機器のみではなく、陸上部門にも積極的に事業展開し、多くの成果を上げています

◆◇未経験歓迎/国内トップクラスのシェア/出張は県内中心/手厚いフォロー体制/残業月20h程度/年休120日/福利厚生充実◎世界物流を支える船舶のエアコンなどのメンテナンスや入替えをお任せします◎ ＝おすすめポイント＝ （1）完全未経験でも安心！手厚いフォロー体制◎ まずは座学にて安全教育⇒先輩社員と一緒に製品の仕組みや理解、船の設備の確認⇒仕事に慣れてきてから現場での業務、という流れで丁寧なフォローがあるので未経験の方も安心です◎ （2）残業月20h程度、年休120日！住宅手当、家族手当など福利厚生も充実、退職金制度もあり腰を据えて働ける環境です！60歳以上のベテランの社員も活躍中です◎ （3）船用のエアコンや冷蔵庫などで国内トップクラスのシェアを誇ります！海外でも積極的に事業展開中で安静性抜群です◎ ■業務内容 ・取り扱う製品は船の中の空調やエレベータ、冷蔵機などです。 ・造船所1か所を2~4名のチームで訪問・作業します。 ・基本は月〜金までの出張で土日は帰社のイメージです。（現状出張先は県内メインです） ※長崎拠点は今治・大分、香川拠点は高知など、近隣エリアが多いです。週末は帰ってこられるように業務は調整しています！ ・造船所での作業はほとんどをチームで行い1人作業はないので安心♪ ■就労環境 ・夜間、休日の急な呼出し無し（休日出勤が必要な場合は事前に調整します！） ・出張がメインで移動は社用車を利用、チーム単位でのホテル泊になります。 ・顧客からの問合せは基本的には別部門にて対応するので安心です◎ ・入社して仕事を覚えるまで、基本的に出張の頻度は少ないので安心してスタートできます◎ ■出張について ・国内出張：日当2,200円、宿泊費実費精算（上限額有）、コインランドリー代実費精算 ■組織構成 ・配属先のプラント技術本部は約80名の組織、約半数が10〜30代です ※業務未経験の方も活躍中です◎ ■当社について ・空調・冷凍機・船舶用エレベータメーカとして、日本国内のトップシェアを維持すると共に海外でも積極的に事業展開中 ・近年では中国・韓国にも現地法人を設立し、より一層グローバルな観点から国際競争力を高めています ・船舶向け機器のみではなく、陸上部門にも積極的に事業展開し、多くの成果を上げています

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業／海外売上比率54％】 ◆業務内容： 顧客である造船所と軸発電気メーカとの間に入っての技術面での協議、設計、据え付け、運転調整が主な業務となり、詳細は以下の通りです。 ・客先との契約までの仕様協議、引合対応 ・客先との契約後から機器出荷までの技術対応及び図面作成 ・船に機器を搭載する際の指導及び試験・調整 ・海上試運転時の機器の運転調整 現時点では海外メーカからの購入品を国内造船所に販売しますので、海外のサプライヤとのやり取りもあり、国内出張のみならず海外出張の機会もある見込みです。 ※状況によっては配属予定部署が所管するボイラの制御装置の設計、運転調整、アフターサービスの業務に携わっていただくこともあります。 ◆業務の魅力： 世界中で船舶の排出GHG削減や燃費削減のニーズが高まっている中、軸発電機システムは環境対策、省エネの観点から需要が伸びることが予想されています。カーボンニュートラルの実現に寄与出来る仕事です。 また契約前の引合対応から据え付け後の運転調整まで一貫して関わることができ、やりがいと共に達成感も感じることができる仕事となります。 ◆募集背景： 船舶の排出ガスの規制が厳しくなっていく中、当部門は新たに環境に配慮した製品である「軸発電機」の販売ビジネスを始めました。 軸発電機とは、船舶の推進用プロペラ軸に取り付ける発電機です。発電だけではなく、バッテリーでの蓄電や電力による推進アシスト等のハイブリッドシステムも含みます。 現在は少人数で対応していますが、今後販売台数が増えていく見込みで技術者が不足するため、増員を計画しています。 軸発電機が、当社部門が取り組む省エネ・親環境ソリューション事業における今後の柱の一つになることを今後目指していきます。 これから成長が見込まれる分野であり、事業を一緒に育てていく技術者を募集します。 ◆働き方： 配属予定部署であるボイラ・タービン設計課は総勢51名で、そのうち配属予定の計装チームは12名です。 若い社員から熟練の社員まで幅広い年齢層で構成されており、明るい職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜機械組み立て経験者の方へ！／1930年の創業の流体制御装置の総合メーカー／業界トップシェア／年休125日／転勤なし／東証スタンダード上場〜 ■業務内容： 流体制御装置の総合メーカーである当社の製造部にて、バルブや機械部品の組立をお任せします。 ※造船業界の好調に伴い、当社への受注増に対応するするための増員募集です。 ■業務詳細： 組立：様々な製品を、設計書をもとに完成までを品質第一で進めます。納入製品の返却メンテナンスや現地メンテナンスもお任せすることがございます。 ※製品はバルブや機械部品など試作品も含め多品種少量生産となります。 ■組織構成（環境） 当部署は全体で約40名（正社員、派遣社員等）で構成されており、５〜10名程度のチームを組んで業務を行っていただきます。また、作業場は冷暖房設備完備で、快適な職場環境となっており、集中して業務に従事いただくことが可能です。 ■教育体制： ご入社後はOJTにて業務の流れや基礎知識を習得いただき、ご本人のスキルや経験に応じて、徐々にお任せする業務の範囲を広げてまいります。 ■バルブとは： 空気や水のように自由に形を変えて流れることができる気体・液体（＝流体）を、通したり・止めたり・制御したりするために、流路を開閉することができる可動機構のことをバルブと言います。身近なもので言えば、水道の蛇口やガスの元栓もバルブの一部です。 中北製作所で作るバルブは、大型船舶や発電設備、プラントなどに使われるものがメイン。1つの設備で数百ものバルブが使用されることもあり、大型の設備には欠かせない役割を果たしています。 ■当社の特徴： ・1930年に大阪にて創業し、多種多様なバルブを手がけてきた当社は、創業80年を超えております。それを支えるのは、幾多の苦難を乗り越え、果敢に挑戦し続け、培ってきた技術力に他なりません。大型船舶用から発電所用、これまでの歴史の中で作られた製品は300万台以上に及びます。タンカーなどの大型船舶に使用されるバタフライバルブとその遠隔操作装置、機関室のコントロールバルブで造船業界から高い評価を受け、そのシェアは日本でほぼ100％（中国・韓国ではタンカーで約50％）と、業界シェアトップクラスです。「総合流体制御システムメーカー」として圧倒的な支持を頂いております。

今後、さらなる事業拡大を行っていくために、技術営業職の募集を行います。 【担当していただきたい業務】 既存取引先を中心に船舶に搭載されるポンプの営業活動を行っていただきます。燃料油・潤滑油・冷却水・汚水処理・荷役ポンプなど、船舶内で利用されるポンプは多種多様であり、船舶毎にそのニーズも異なります。個々のニーズに確実に応えることで、競合とは一線を画した高付加価値な製品になります。 【入社後の流れ】 ご入社後約半年間は本社（山口県熊毛郡田布施町）にて研修を行う予定です。 【当社営業の魅力！】 ■船舶用ポンプトップクラス！ 防衛省の艦船を始めとする国内新造船の約9割に当社製品が搭載されています。船舶用ポンプメーカーとして、ユーザーの声に真摯に耳を傾け、現場のニーズに寄り添った製品を送り出し続けてきました。67年の歳月をかけて積み上げた先人の信頼の上に、あなたの新たなページを加えていただけませんか。 ■環境ニーズを先取りした製品開発の取り組みへの誇り！ 舶用ポンプでは出荷台数トップクラスの当社ですが、既存製品の拡大だけでなく、SDGsに応える新製品の展開にも力を入れています。燃料転換に向けたアンモニアやメタノールに対応するポンプ、そして商船高専とタイアップしたマイクロプラスティック回収装置の開発など多岐に渡ります。これまで培ったポンプのノウハウを元に新分野を開拓していきます。 ■長期的に信頼関係を深めていく営業が出来るやりがい！ 造船業界という限られた世界で営業をしている我々にとって、業務の多くが既存のお客様とのお付き合いとなります。また、船舶は完成までに２〜３年かかり、引き合いから納品まで４〜５年かかるケースも多々あります。必然的にお客様との関わりも長期にわたり、継続的な取り組みを一つ一つ結実させ、信頼関係を深めていくプロセスを探求し続けることになります。まさに「真の営業力」が試される当社の舶用ポンプ営業職に、あなたも挑戦してみませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務

【大分・臼杵市／定期メンテナンス／機械を分解して組み立てる仕事／研修充実で安心／元ディーラーや料理人など活躍中！／夜間作業ほぼなし／平均残業15h】 ■職務概要： エンジンの設計製造から日々の点検、修理まで、豊富な知識と経験が必要とされるメンテナンス職としてお客様ニーズに対応していただきます。　 制御システムを熟知した上で、エンジンメーカーから認証を受けた指定整備工場として技術力を最大限に発揮していただきます。 ■詳細： 【自家用発電設備の製造・メンテナンス業務】 ・メンテナンスの為に機械を分解し、再度組み立てる業務であり、故障しないためのメンテナンスがメインです。 ・定期メンテナンスがほとんどであり、また製品も大型の製品がメインであるため、急な故障対応等はほぼ発生しません。 ・将来的には設計・品質管理・生産技術等の業務もお任せする予定です。 【取り扱い製品】 コージェネレーションシステム／防災用・非常用発電機／ポンプ駆動用ディーゼル／船舶用高速ディーゼルエンジン／船舶用ディーゼルエンジン発電機 ■働き方について： 平均残業15h程度でああり、有給もほとんどの社員が消化するなど、働きやすい環境です。 暗くなると仕事ができなくなってしまうため、夜間作業はほぼなしでありイレギュラー対応もほとんど発生しません。 ■入社後の流れ： 入社して1年目の4月〜6月の3か月間で造船学校へ通っていただき学びを深めていただきます。また、できることからお任せし、徐々に専門性を培っていただくため未経験でも安心です。 ■会社の特徴 【設計／製造】常用／非常用ディーゼル発電機の製造／排水機用ディーゼルパワーユニットの製造／ディーゼル消火ポンプの製作／船舶主機関／船用ディーゼル発電機の製造 【メンテナンス】船舶上架修理（運輸局許可 999t引き揚船台×1基／499t×1基）・船舶／陸上内燃機関修理検査工事（運輸局公認サービスステーション）・ディーゼルエンジン／ガスエンジン／発電機のメンテナンス ■歴史と今後の動向： 長年培ってきた船舶用エンジンの技術を活かし、17年前から、自家発電装置を開発し、徐々に業績も推移しています。 現在九州地区設置台数はトップクラスとなり、メンテナンス業務も毎年増加しています。

今後、さらなる事業拡大を行っていくために、技術営業職の募集を行います。 【担当していただきたい業務】 既存取引先を中心に船舶に搭載されるポンプの営業活動を行っていただきます。燃料油・潤滑油・冷却水・汚水処理・荷役ポンプなど、船舶内で利用されるポンプは多種多様であり、船舶毎にそのニーズも異なります。個々のニーズに確実に応えることで、競合とは一線を画した高付加価値な製品になります。 【入社後の流れ】 ご入社後約半年間は本社（山口県熊毛郡田布施町）にて研修を行う予定です。 【当社営業の魅力！】 ■船舶用ポンプトップクラス！ 防衛省の艦船を始めとする国内新造船の約9割に当社製品が搭載されています。船舶用ポンプメーカーとして、ユーザーの声に真摯に耳を傾け、現場のニーズに寄り添った製品を送り出し続けてきました。67年の歳月をかけて積み上げた先人の信頼の上に、あなたの新たなページを加えていただけませんか。 ■環境ニーズを先取りした製品開発の取り組みへの誇り！ 舶用ポンプでは出荷台数トップクラスの当社ですが、既存製品の拡大だけでなく、SDGsに応える新製品の展開にも力を入れています。燃料転換に向けたアンモニアやメタノールに対応するポンプ、そして商船高専とタイアップしたマイクロプラスティック回収装置の開発など多岐に渡ります。これまで培ったポンプのノウハウを元に新分野を開拓していきます。 ■長期的に信頼関係を深めていく営業が出来るやりがい！ 造船業界という限られた世界で営業をしている我々にとって、業務の多くが既存のお客様とのお付き合いとなります。また、船舶は完成までに２〜３年かかり、引き合いから納品まで４〜５年かかるケースも多々あります。必然的にお客様との関わりも長期にわたり、継続的な取り組みを一つ一つ結実させ、信頼関係を深めていくプロセスを探求し続けることになります。まさに「真の営業力」が試される当社の舶用ポンプ営業職に、あなたも挑戦してみませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務

今後、さらなる事業拡大を行っていくために、技術営業職の募集を行います。 【担当していただきたい業務】 既存取引先を中心に船舶に搭載されるポンプの営業活動を行っていただきます。燃料油・潤滑油・冷却水・汚水処理・荷役ポンプなど、船舶内で利用されるポンプは多種多様であり、船舶毎にそのニーズも異なります。個々のニーズに確実に応えることで、競合とは一線を画した高付加価値な製品になります。 【当社営業の魅力！】 ■船舶用ポンプトップクラス！ 防衛省の艦船を始めとする国内新造船の約9割に当社製品が搭載されています。船舶用ポンプメーカーとして、ユーザーの声に真摯に耳を傾け、現場のニーズに寄り添った製品を送り出し続けてきました。67年の歳月をかけて積み上げた先人の信頼の上に、あなたの新たなページを加えていただけませんか。 ■環境ニーズを先取りした製品開発の取り組みへの誇り！ 舶用ポンプでは出荷台数トップクラスの当社ですが、既存製品の拡大だけでなく、SDGsに応える新製品の展開にも力を入れています。燃料転換に向けたアンモニアやメタノールに対応するポンプ、そして商船高専とタイアップしたマイクロプラスティック回収装置の開発など多岐に渡ります。これまで培ったポンプのノウハウを元に新分野を開拓していきます。 ■長期的に信頼関係を深めていく営業が出来るやりがい！ 造船業界という限られた世界で営業をしている我々にとって、業務の多くが既存のお客様とのお付き合いとなります。また、船舶は完成までに２〜３年かかり、引き合いから納品まで４〜５年かかるケースも多々あります。必然的にお客様との関わりも長期にわたり、継続的な取り組みを一つ一つ結実させ、信頼関係を深めていくプロセスを探求し続けることになります。まさに「真の営業力」が試される当社の舶用ポンプ営業職に、あなたも挑戦してみませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務

【多彩なプロジェクト／安定した経営基盤／技術力向上】 ■採用背景 事業拡大および組織強化のため、新たに橋梁設計・施工管理担当者を募集します。 ■業務内容 全国に架設される道路橋・歩道橋などの詳細設計や照査設計、架設工事の計画・準備から工事開始後の施工管理全般まで一貫してお任せいたします。具体的な業務内容は以下の通りです。 - **架設工事の計画**：各種橋梁の架設計画を立案し、必要なリソースを確保します。 - **業者選定**：適切な業者を選定し、契約を締結します。 - **工程管理/下請けへの指示、進捗管理**：工事の進捗を管理し、下請け業者への指示を行います。 - **書類の作成**：役所提出用の書類を作成します。 ※工期期間は現地にて常駐する形となります（工期は施工する規模により数か月〜1年・2年程度）。 ※工期期間中は作業員や関係者約10名程度を管理していただきます（現場規模によっては複数名で管理する場合も有）。 ■当社について 当社は船舶の製造（タンカー、バルクキャリアー、コンテナ船、自動車運搬船等）、並びに船舶の修繕、橋梁の設計・製造・架設、各種鉄構造物の設計・製造・架設を行う企業です。 - **新造船事業**：省エネルギー、環境規制対策製品に注力しており、航海中の燃料消費量の約6％削減、CO2排出量削減にも寄与する造船の建造を行っています。 - **修繕船事業**：海上自衛隊、海上保安庁などの官庁船、一般商船、漁船、作業船など多種多様な修繕工事を担当。 - **機械事業**：自動車および電機関連企業向け各種生産設備を製造。 - **鉄構陸機事業**：橋梁や大型鉄構構造物、浮体構造物を製造。 - **その他事業**：ソフトウエア開発、海運、卸売、設備工事などを担当。 当社での勤務を通じて、幅広い経験を積み、技術力を向上させることができます。安定した経営基盤のもと、長期的にキャリアを築きたい方のご応募をお待ちしております 変更の範囲：会社の定める業務

◇部品の組み立てなどが好きな方歓迎 ◇自社製品の資材調達 ◇大手造船メーカーに多数納入実績有り ■募集概要 荷役作業機械の専門メーカーである当社は、荷役の現場で常にお客様に価値を提供し続け、これまでに自社製品を1万台以上販売してきました。そんな当社で、製品開発に必要な部品の調達や外注管理を担当していただきます。 ■業務詳細 ・発注手配 ・外注先への依頼や価格交渉 ・担当部品の製作工程管理 ・納入品の確認 ・在庫管理 ・費用の見積作成 ・原価の集計 ・工数の集計 ・工程表の作成 ・各部署からの手配関係の問い合わせ対応 ■組織体制 生産管理部資材課：計4名 部長：50代男性／次長：50代男性／30代男性2名 ■入社後の流れ 最初は、グラブバケットとは何か、どのような事業を行う企業なのかといった基本的な内容から丁寧にお教えします。その後は発注手配や見積もり作成、集計などから始めていただき、他の業務は経験に応じてお任せしていきます。 ■取引先 日本郵船、商船三井、日本製鉄、今治造船などの大手企業がメインです。 ■製品 グラブバケットとは、クレーンなどの先端に取り付けて、二枚貝のように開閉し、石炭や鉱石、土砂などをすくい上げる装置です。 港湾などで使用される荷役機械の老舗メーカーであり、当社製のグラブバケットは市場シェアトップクラスを誇ります。大手造船メーカーや物流企業と長年にわたる取引があります。 ■当社について 『グラブバケット』、『コイルリフター』、『吊り具』を主な製品として、船舶や港湾、工場などで使用される「つかみ」の製造、設置、販売サービスを提供しています。ニッチな専門分野であるため、国内での売上シェアはトップクラスを誇り、創業当初から世界各地にグローバル展開を行っています。全世界の船舶用や港湾倉庫用にもシェアを拡大しており、アフターサービスネットワークをグローバルに展開し、事業拡大を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内外で圧倒的なシェアを誇る船舶用プロペラメーカー／受注量好調による募集／年間休日120日・土日休み・残業月20時間程度と働きやすい環境】 ■業務詳細： 船舶用大形プロペラ等の船舶用推進器を製造する玉島工場にて、製造設備の保守・点検、改修業務をお任せします。当社では「一品受注生産」を モットーとし、職人技とハイテク技の融合で作りあげております。 ※建築工事に関する業務は工事業者にお任せいたします。 ＜具体的な業務内容＞ ・製造設備の保守・点検 ・製造設備の導入時の業者等の打合せ及び工場立会 ・建物、工場内の電気、給排水、空調などの設備、及び防災設備等の維持管理、工場全般のエネルギー管理 （省エネ、CNへの取組み含む） ■募集背景： 当社では、受注業務に加えて次期売上につながる製品開発などををっておりますが、レトロフィットなど新たな船主ビジネス拡大や、近年の急速な新造船向けプロペラやPBCF受注量の増大の波を受けております。 部内での業務を海外工場の設計部へ業務移管なども進めておりますが、組織強化のため増員を目指しております。 ■当社について： 大形固定ピッチプロペラでは国内ほぼ100％、世界30％のシェアの競争力がある船舶用プロペラメーカーです。技術力もあり、離職率も少ない就業環境の企業ですので、長期的に腰を据えて取り組める点が魅力です。また顧客は国内のみならず海外メーカーも含まれますので、グローバルにも活躍いただける環境です。 当社では「一品受注生産」をモットーとし、職人技とハイテク業の融合で作りあげています。 プロペラと一言に言っても船舶のサイズや、船速の変化を頻繁に行うかどうか、また昨今のカーボンニュートラルや新燃料対応などのリクエストに、”船を前に進めるスペシャリスト”として当社の技術を提供、対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【三井物産グループ／英語力を活かしてグローバルに活躍したいへ！／船舶関連ビジネスにおけるあらゆる課題を解決するトータルソリューションカンパニー／年間休日125日／残業月20時間程度／リモート週2可／駅近徒歩１分で、東京駅・大手町駅・日本橋駅の３駅が使える！】 ■業務内容： 当社のビジネスデベロップメント部では、船舶を投資対象としたファンドの組成、融資仲介業務、コンサルティング業務を行っています。新規ビジネスの立ち上げや既存案件の管理、新規案件の推進など、多岐にわたる業務を担当していただきます。 ■業務詳細： （1）ファイナンスアレンジ、船舶投資ファンド等、船舶金融関連の新規取組み （2）売買船と用船を組合わせた案件組成（Sale ＆ Charter Back案件） （3）海運先物商品を活用したサービス（FFA）等 ■入社後の流れ： 上記の業務のサポートからまずはお任せし、当事業部の職務内容について理解を深めて頂きます。その後ファンド組成をメインにお任せし、将来的には主担当としてシップファイナンス事業を担って頂きます。 ■就業環境： 残業は月30時間程度。休日は年間125日で、土曜、日曜、祝日、年末年始6日が休日となります（有給休暇は入社日当日から20日付与されます）。 入社後基本的な業務に慣れて頂いたら月1回程度西日本（広島など）の国内出張をお任せする予定です。 ■仕事の魅力： 三井物産／船舶事業部と一体となって事業を創っていくことができる業務の魅力に加えて、金融機関にてプロダクトとして確立しているシップファイナンスの領域にて、自身の専門性を獲得することができます。 ■当社の用船仲介： 三井物産船舶部隊と密接な連携の下、新造船用船先の斡旋と東洋船舶独自の用船ブローキングサービスを提供しております。約70社の国内外有力船主との長年の関係を軸に、国内大手海運会社、並びに世界各国の海運会社に多様な船を用船に供しており、現在の取り扱い船は600隻余です。船型は多岐にわたり、外航船に関してあらゆるニーズに対応できる体制をとっています。また、用船契約締結後の本船の運航に関しても船主、用船者へのサポート体制を充実させていることも、当社の特徴の一つです。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内外で圧倒的なシェアを誇る船舶用プロペラメーカー／受注量好調による募集／年間休日120日・土日休み・残業月20時間程度と働きやすい環境】 ■担当業務：【変更の範囲：会社の定める業務】 船舶用大型プロペラ等の船舶用推進器を製造する玉島工場にて、製造設備の保守・点検、改修業務をお任せいたします。 ※建築工事に関する業務は工事業者にお任せしております。 経験が少なくてもOJTを通じてスキルアップ可能です！ ■業務詳細： 船舶用大形プロペラ等の船舶用推進器を製造する玉島工場にて、製造設備の保守・点検、改修業務をお任せします。当社では「一品受注生産」を モットーとし、職人技とハイテク技の融合で作りあげております。 ■製造設備の保守・点検、改修業務をお任せします。 ※建築工事に関する業務は工事業者にお任せいたします。 【具体的な業務内容】 ■製造設備の保守・点検 ■製造設備の導入時の業者等の打合せ及び工場立会 ■建物、工場内の電気、給排水、空調などの設備、及び防災設備等の維持管理、工場全般のエネルギー管理 （省エネ、CNへの取組み含む） ■募集背景： 当社では、受注業務に加えて次期売上につながる製品開発などををっておりますが、レトロフィットなど新たな船主ビジネス拡大や、近年の急速な新造船向けプロペラやPBCF受注量の増大の波を受けております。 部内での業務を海外工場の設計部へ業務移管なども進めておりますが、組織強化のため増員を目指しております。 ■当社について： 大形固定ピッチプロペラでは国内ほぼ100％、世界30％のシェアの競争力がある船舶用プロペラメーカーです。技術力もあり、離職率も少ない就業環境の企業ですので、長期的に腰を据えて取り組める点が魅力です。また顧客は国内のみならず海外メーカーも含まれますので、グローバルにも活躍いただける環境です。 当社では「一品受注生産」をモットーとし、職人技とハイテク業の融合で作りあげています。 プロペラと一言に言っても船舶のサイズや、船速の変化を頻繁に行うかどうか、また昨今のカーボンニュートラルや新燃料対応などのリクエストに、”船を前に進めるスペシャリスト”として当社の技術を提供、対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内No.1の生産能力を誇る造船会社】【造船・海運関連産業を通じて、瀬戸内地域の街づくりまで考えた事業運営をしています】 ■担当業務： 社内の情報化推進に向け、システムの企画、導入、その後の運用・管理を行って頂きます ■社内の情報化戦略の推進に向けて： 基幹業務システムはじめ社内の様々なシステムの企画・設計・開発・運用を担当。 お任せする業務は、主に以下のようなものがあります。 1）DX、デジタル化の企画・検討・構想 2）上記に関連した要件定義および開発実務 3）業務部門、ＩＴベンダーとの折衝 4）構築したシステムの運用保守 過去のご経験やスキル、また本人の希望に応じて上記業務に様々な角度から関わっていただきます。 ■組織構成： 情報システムグループ：17名の内、IT企画チーム（2名）またはシステム開発チーム（5名）に配属となる予定です。 ■評価制度： 当社の人事評価は、その主目的を「人材育成」と定めており、ビジネス基礎スキルに加えて業務姿勢などを、年度末評価の際に複数の上司が評価した上で、上司からフィードバックを受けます。 そのフィードバック面談にて「強みをより伸ばすために／弱みを克服するために」との観点から上長よりアドバイスを受け、自己成長のためにそのアドバイスを実行に移すというサイクルになっています。 当社では、従業員の能力や成果を正しく評価できるよう、評価制度を継続的に改善しています。 ■同社の魅力： 国内9つの造船所で年間70隻前後の船舶を建造しています。これは2位の会社の2倍以上です。積載能力約24000個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。 また、シェールガス革命により今後市場が伸びると目されるLNG（液化天然ガス）を運搬する大型のキャリアは国内でも同社を含め数社しか生産能力を有しません。ここ数年は欧州金融不安などの煽りを受けて、造船業界としては厳しい時期が続きましたが、そんな厳しい環境の中でも同社は安定して、4,000億円前後の売上を維持しています。

◆◇機械電気系の知識お持ちの方歓迎／国内No.1の生産能力を誇る造船会社／賞与実績4.8ヶ月／巨大かつ唯一無二のものづくりに携わる◇◆ ■造船の流れ （1）船主（船のオーナー）からの引き合い（2）検討・基本設計（3）正式受注（4）機能設計（5）詳細設計（6）建造・進水（7）艤装・試運転（8）完成 船の大きさにもよりますが、１隻の建造に何千人も関わっているやりがいの大きな仕事です。 ■詳細： 資材手配や現場の方への指示出しや管理を行っていただきます。 具体的には、下記いずれかのポジションの管理をお任せする予定です。 現場作業を行う協力会社のスタッフへの指示だし、他部署とも綿密に連携をしながら、竣工日に向けて工事を進めていただきます。 ・各工事における工程表の作成 ・現場進捗状況の確認、見直し ・各部署との打ち合わせ等 ※技能のある方には技能職業務を提案する場合があります。 ○組立工程： 船体ブロック(パーツ)の加工・組立など ○外業工程： 外業（足場架設）工事における安全・工程管理・足場架設計画管理 ○船装工程： 船装（船の甲板（船の上の平らな部分）にある設備や装置）工事における安全・品質・工程管理及び船主監督対応 船に必要な道具や機械を取り付けて、それがちゃんと動くかどうかを調整する作業や船の中のパイプ（配管）確認など ○機装工程： 機関部・機関室おける安全・品質・工程管理及び船主監督対応 船に必要な道具や機械を取り付けて、それがちゃんと動くかどうかを調整する作業や船の中のパイプ（配管）確認など 前職が設備保全、機械設計、営業職の方等様々なバックグラウンドを持つ方が中途で入社して活躍されています。 ご入社後はOJTの他勉強会等もあり、未経験の方でもキャッチアップしやすい環境です◎ ■魅力： 世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇機械電気系の知識お持ちの方歓迎／国内No.1の生産能力を誇る造船会社／賞与実績4.8ヶ月／巨大かつ唯一無二のものづくりに携わる◇◆ ■造船の流れ （1）船主（船のオーナー）からの引き合い（2）検討・基本設計（3）正式受注（4）機能設計（5）詳細設計（6）建造・進水（7）艤装・試運転（8）完成 船の大きさにもよりますが、１隻の建造に何千人も関わっているやりがいの大きな仕事です。 ■詳細： 資材手配や現場の方への指示出しや管理を行っていただきます。 具体的には、下記いずれかのポジションの管理をお任せする予定です。 現場作業を行う協力会社のスタッフへの指示だし、他部署とも綿密に連携をしながら、竣工日に向けて工事を進めていただきます。 ・各工事における工程表の作成 ・現場進捗状況の確認、見直し ・各部署との打ち合わせ等 ※技能のある方には技能職業務を提案する場合があります。 ○組立工程： 船体ブロック(パーツ)の加工・組立など ○外業工程： 外業（足場架設）工事における安全・工程管理・足場架設計画管理 ○船装工程： 船装（船の甲板（船の上の平らな部分）にある設備や装置）工事における安全・品質・工程管理及び船主監督対応 船に必要な道具や機械を取り付けて、それがちゃんと動くかどうかを調整する作業や船の中のパイプ（配管）確認など ○機装工程： 機関部・機関室おける安全・品質・工程管理及び船主監督対応 船に必要な道具や機械を取り付けて、それがちゃんと動くかどうかを調整する作業や船の中のパイプ（配管）確認など 前職が設備保全、機械設計、営業職の方等様々なバックグラウンドを持つ方が中途で入社して活躍されています。 ご入社後はOJTの他勉強会等もあり、未経験の方でもキャッチアップしやすい環境です◎ ■魅力： 世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼この求人のポイント！／ 未経験でも高収入！9割が未経験スタート 社員寮の家賃は全額会社負担！ 年齢層が近く何でも質問できる職場環境 健康経営優良法人企業（2017年より9年連続で選出！） 創業80年の歴史！業界で西日本トップクラスの実績 男性の育休実績あり◎転勤なし！ ーーーーーー ■仕事内容： 【小型船舶資格の取得などもサポート】 活躍のフィールドは陸から海まで！離島へ様々なものを運びます ■運搬物： 物資、車両、船の備品など クレーン船や作業船を当社の船で引っ張る作業もあり 災害時の給水タンクを運んだりと地域に貢献 ■運搬先： 各港、造船所、製造会社、離島など ■輸送距離： 近場の時は、長崎周辺の造船所や港を週に平均2～3回程度往復 東京などの遠方に行く際は片道1週間ほど 中長距離の場合は24時間稼働の3人で4時間ごとに操船を交代しながら航行 ---------------------------- ＜入社してからの流れ＞ まずは安全面の教育からスタート。私たちが担う社会的な役割、対自然の仕事として必要な知識などをお伝えします。 研修が終わったら、ロープを使った簡単な作業から始めていただきます。 その後、海図の見方や目的地までのルート選びなど、航路の走り方を覚えます。 ＜キャリアステップ＞ 入社1年以降は船を誘導したり、操船にもチャレンジしていただきます。その後ゆくゆくは船長を目指していただきます。 もちろん船の操作には、資格の取得や安全への理解が必要不可欠なので、研修を終えた後は先輩がフォローしながら一緒にやってくれるので少しずつ慣れていただきます。最初は怖いかもしれませんが、乗っている他のスタッフも慣れているので、不安があればすぐに相談に乗ってくれますし、柔軟なサポートがあるので安心してくださいね！

営業部門に従事する担当者としてご活躍いただきます。 ■職務内容： 新造船の営業、見積もり、受注と竣工までのサポート 修繕船の営業、見積もり、受注 資材の手配、管理 引き渡し後のフォロー等に従事していただきます。 新しく船を作るお客様・船を修繕するお客様との架け橋となり、 船づくりにおいて重要な役割を担って頂く事になります。 これまでに造船業界に勤務した経験がある方であれば、すぐに戦力の一員としてご活躍いただけるフィールドがございますが、業界未経験の方もご興味をお持ちでしたら、ぜひお問い合わせください。 ■職務詳細： ◇担当する船舶について：石油輸送やその他物資輸送用の海外船・国内船　※小型で60メートル〜大型で150メートル超 ◇部門について：「営業」、「修繕営業」、「資材」は距離が近く、ワンフロアに営業部門が集まっています。 ◇働き方：長期出張はなく、トラブル対応時は現場部門が出動します。水曜日はノー残業デーです。 ■社風の特徴： 協調性を持ち、周囲と協力し合って、皆と力を合わせ業務に取り組んでいただきます。 ■働く環境： 当社の寮・社宅をご用意。伯方島に住みながら働くことも可能です。 ■組織構成： 営業部門は男性６名、女性３名の計９名で担当をしております。 変更の範囲：会社の定める業務