◎社会インフラを支えるモノづくりに挑戦！ ◎船舶用ポンプトップクラス！ 国内新造船の約9割に製品が搭載！ ◎年間休日122日/各種手当充実/残業18時間ほどとワークワイフバランスと整えられる環境です。 ■採用背景 当社は創業以来、独自技術を活かしたポンプ・ブロワ・真空機器など総合メーカーとして、船舶・化学・環境分野まで幅広く事業を展開してきました。近年は浄化層や排水処理施設、太陽光・小水力発電設備など環境・エネルギー関連分野への需要が高まり、新規受注や海外市場への拡販も進んでおります。お客様からのニーズにお応えするため組織強化の一環として増員にて募集いたします。 ■業務概要 当社の海外顧客に向けた船舶に搭載されるポンプの営業活動を行っていただきます。 ■業務詳細 ・海外の造船メーカーや船主海運会社への営業活動 ・製品の選定、見積、価格交渉 ・顧客との仕様打ち合わせ（設計・調達部門との連携） ※海外出張例（2018年海外営業東南アジア・台湾担当の場合）台湾/7回、フィリピン/4回、シンガポール/1回、来客/4回 ■1日の仕事例 出張業務、日々のメールチェック、仕様書確認/見積書作成、クレーム対応、 打合せ(設計)、打合せ(調達) 、PCオーダ入力等々を随時実施 【入社後の流れ】 ご入社後約半年間は本社（山口県熊毛郡田布施町）にて研修を行う予定です。ご経験に合わせて最大６ヵ月ほどとなりますが、社宅や引っ越しの手当などしっかり支給いたします。 座学から実際に工場見学など幅広く知識を身に着けられるカリキュラムとなっております。 ■当社の魅力 ◇安定性 自社開発の欠円ギヤポンプをはじめ、約7000種類のポンプ・ブロワ・真空機器を展開しております。舶用ポンプ分野では国内トップクラスのシェアを誇っており、船舶・半導体・環境設備など多業界で採用されております。海外にも複数拠点を持ち、安定性と将来性を兼ね備えた事業基盤がございます。 ◇働き方 年間休日122日、残業月18時間ほどです。ノー残業デー（毎週水曜日）や長期休暇とワークライフバランスと整えながら働くことが可能です。 若手の早期登用や研修・資格取得支援もあり成長と私生活の両立が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎社会インフラを支えるモノづくりに挑戦！ ◎船舶用ポンプトップクラス！ 国内新造船の約9割に製品が搭載！ ◎年間休日122日/各種手当充実/残業18時間ほどとワークワイフバランスと整えられる環境です。 ■採用背景 当社は創業以来、独自技術を活かしたポンプ・ブロワ・真空機器など総合メーカーとして、船舶・化学・環境分野まで幅広く事業を展開してきました。近年は浄化層や排水処理施設、太陽光・小水力発電設備など環境・エネルギー関連分野への需要が高まり、新規受注や海外市場への拡販も進んでおります。お客様からのニーズにお応えするため組織強化の一環として増員にて募集いたします。 ■業務概要 当社の海外顧客に向けた船舶に搭載されるポンプの営業活動を行っていただきます。 ■業務詳細 ・海外の造船メーカーや船主海運会社への営業活動 ・製品の選定、見積、価格交渉 ・顧客との仕様打ち合わせ（設計・調達部門との連携） ※海外出張例（2018年海外営業東南アジア・台湾担当の場合）台湾/7回、フィリピン/4回、シンガポール/1回、来客/4回 ■1日の仕事例 出張業務、日々のメールチェック、仕様書確認/見積書作成、クレーム対応、 打合せ(設計)、打合せ(調達) 、PCオーダ入力等々を随時実施 【入社後の流れ】 ご入社後約半年間は本社（山口県熊毛郡田布施町）にて研修を行う予定です。ご経験に合わせて最大６ヵ月ほどとなりますが、社宅や引っ越しの手当などしっかり支給いたします。 座学から実際に工場見学など幅広く知識を身に着けられるカリキュラムとなっております。 ■当社の魅力 ◇安定性 自社開発の欠円ギヤポンプをはじめ、約7000種類のポンプ・ブロワ・真空機器を展開しております。舶用ポンプ分野では国内トップクラスのシェアを誇っており、船舶・半導体・環境設備など多業界で採用されております。海外にも複数拠点を持ち、安定性と将来性を兼ね備えた事業基盤がございます。 ◇働き方 年間休日122日、残業月18時間ほどです。ノー残業デー（毎週水曜日）や長期休暇とワークライフバランスと整えながら働くことが可能です。 若手の早期登用や研修・資格取得支援もあり成長と私生活の両立が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

官公庁・大学・研究機関向け海洋測定機器の販売・メンテナンス／次世代船舶技術に携われる／年収555万〜700万／残業ほぼ無し／完全週休2日制（土日祝）／年間休日123日／社会貢献度の高い業務／未経験歓迎 ■担当業務：【変更の範囲：企業の定める範囲】 舶用機器システムのプロジェクト案件受注前後の取引先の要求仕様に応じ、下記業務をお任せします。 ・仕様の提案、摺合わせ ・図面作成などのシステムエンジニアリング業務、及び機器納入後の施工・検査・コミッショニング・竣工・運用保守対応を行うサービスエンジニアリング業務 ・納入後のサービスエンジニアリング業務 ≪担当顧客≫洋上風力作業船、官公庁調査船、商船などの船主・造船所 ■ご入社後にお任せする業務 まずはシステム設置の立ち合い(OJT)を経て、システムの試運転、船員へ操作方法の指導、アフターサポートをお願いします。 ■担当製品：甲板機器ウィンチ、LARS、電気制御システム、自動船位保持装置(DPS)、船舶用オートメーションシステム、電気推進システム ※多くの製品に携わることができるのが、当ポジションの魅力です ※ご入社後、ご経験と案件の状況にあわせてご担当いただきます。 ■働き方： プロジェクトの状況により変化しますが、 ・残業時間：月に多くとも２時間以内 ・土日出勤の頻度：基本無く、発生は非常に稀 ・出張頻度：国内 プロジェクトタイミングにより１週間程度の出張が必要な時がありますが、年間通じて毎週続く状況ではございません。 ・緊急対応：客先の船舶運航状況次第、ごく稀 ■働き方の魅力： 専門スキルを身につけ、成長できる機会が沢山あります。徐々に仕事に慣れていける環境なので、未経験からでも安心してチャレンジできます。 ■業務の魅力： 当社は、コングスバーグ・マリタイム社(KM社)製の海洋観測機器を中心に輸入して、国内市場へ販売しています。KM社の製品は、業界では全世界で知名度が高く、長年構築した各種システムを始め、様々な船舶機器を提供しているメーカーです。これらに加え、関連機器をいち早く客先へ提供し、常に世界最深のソリューションを提案しています。 国内の次世代船舶へ高く貢献できる、やりがいのあるお仕事です。 変更の範囲：本文参照

◆◇営業未経験歓迎/元居酒屋従業員も活躍中/残業ほぼなし転勤なし/年休120日/既存顧客中心飛び込み営業なし/充実の研修体制で安心スタート◆◇ ■おすすめPOINT　＼船舶用電気機械器具の専門商社で安定したキャリアを築くチャンス／ ・営業未経験の方も大歓迎！元居酒屋従業員や異業種出身者が多数活躍中です。 ・残業ほぼなし、転勤なし、年休120日と、プライベートも大切にできる環境です◎ ・既存顧客中心で、飛び込み営業はございません。安心して営業活動に取り組めます。 ・1958年設立の老舗企業で、事業拡大による中途採用募集です。安定した事業基盤のもとで働けます。 ■職務内容： 船舶用電気機械器具等の卸売業を行う当社にて営業職をお任せします。 ・造船所や各種工場、県漁連などの組織団体へ、イカ釣りの際に使用する集魚灯や発電機などをご提案します。 ・担当顧客は50社程度で、1社につき月1回程の訪問を行います。 ・既存顧客が中心で、新規顧客は既存顧客からの紹介や問い合わせ対応が主な業務となります。 ・担当エリアは山口県内および九州エリアで、宿泊を伴う出張は1泊2日、日帰り出張が月に2、3日程度あります。 ■入社後の流れ： 入社後1年程は出荷業務に携わり、商品知識を深めていただきます。その後、先輩社員と営業同行を行い、サブ担当として半年から1年程顧客を担当します。徐々に顧客を引継ぎ、将来的には50社程を担当していただきます。 ■組織構成： 営業職は30代〜50代の男性20名が所属しており、不動産、金融関係など異業種出身の方も多数活躍しています。異業種からの転職でも安心して働ける環境があります。 ■主な取り扱い製品： 船舶用特殊電球、電線、配線器具、バッテリー・充電器、回転灯、インシュロック、船舶用特殊部材、水銀灯・HIDランプ、蛍光管、ハロゲンランプ、海外製ランプ、照明器具・投光器・安定器、誘導灯・非常灯など、多岐にわたる製品を取り扱っています。

海事産業を支える大規模プラットフォーム「Aisea（アイシア）」のIoTエンジニアを募集します。「Aisea」は、海事産業のDXを推進するために作られたシステムです。代表的なものに、海上で他船の状況や危険領域などの情報をリアルタイムで確認できる機能があり、他にも船舶の運航管理システムや労務管理システムなどを提供しています。業績好調のため、現在海のビジネスをシステムで改善するプロジェクトのご相談をたくさんいただいており、今回はスピーディかつ丁寧にご要望にお応えできる環境を整えるための採用です。 自社開発マインドを持った方と共に成長していきたいと考えています。 【仕事内容】自社開発IoT機器「AgentUnit（エージェントユニット）」の開発・改善をお任せします。 「AgentUnit」は船舶に設置し、舶用機器やセンサー、エンジンの稼働状況など船のありとあらゆるデータを集めて「Aisea」のプラットフォームに接続するプロダクト。双方向通信とエッジコンピューティングを兼ね備えた次世代型VDR(データ収集装置)です。船上の電子機器と接続できるだけでなく、制御も可能で「船舶のデジタル化」に用います。類似品としては、部分的な機能を備えたものはありますが、諸機能をユニットにした製品はほかにない唯一無二の製品です。 【具体的には】 ■日常的なメンテナンスがなくても継続的に運用できるシステムの設計■狭帯域・不安定な回線でも、遠隔メンテナンスできるシステムの設計 ■低性能なCPU向けの設計■通信量を意識したシステム設計 入社後は、まずPythonでコードを書くところからスタート。業務に慣れてきたら、実際に船上から得られたデータを送る業務を経て、ゆくゆくはクラウド側に仕事の範囲を広げていっていただきたいと考えています。実際に乗船して、配線作業などの製品の設置業務を行うこともあります。現場の声を実際に聞きながら取り組める環境です。 【この仕事の魅力】■船陸間通信によるストリーミング処理のノウハウ■クラウドを活用したデータ処理・分析 ■実際の船舶や港、造船所への現場作業■ハードウェア、ミドルウェア選定決定に伴う裁量

◆◇エンジンの整備経験がある方・造船所・鉄工所での勤務経験歓迎！大手食品メーカーニッスイG会社/寮・社宅あり/年末年始、お盆、GW等長期休暇あり/社会保険完備◇◆ ■仕事内容 船舶エンジンの修理・修繕、船舶機関及び発電機等設備の分解整備、修理をお任せします。 メインとなる業務に慣れてきたら、ご経験や適性に応じて育成やマネジメント業務等もお任せします。 ■配属予定部署の立ち位置 同社では、船舶の故障・修理をバックアップしています。自社船の保全・修繕を主に、社内外船を含め年間延べ250隻を超える船舶の船用機関や漁撈機械・陸用機関の整備・修理をしています。 今回配属予定の部門では、自社以外の船舶の修理・整備の業務に従事頂きます。※配属部門には機関整備士・JIS溶接技量者他を配備しています。ご入社後、これらの各種資格を取得されながらステップアップが可能です。 ■組織構成 工場の技術者は全体で23人程度が在籍しており、うち現場スタッフは15名で運営しています。 うち、修繕のグループは職長：50代1名、20代後半まで5名、30代が1名、の7名で運営しています。（造機部全体は平均年齢約39歳です） ■就業環境 ・全国で同社の様に、出張しながら船舶のメンテナンスを行える事業者は極めて少ない点、かつニッスイの子会社という安心感や長年本事業を運営している実績から、全国（例：福岡、広島、鹿児島、静岡、新潟など）の港からも依頼・相談が入ります。 遠方出張の場合は自社の工具を社用車に積んで向かって頂きます。勿論、安全が第一なので無理のないスケジュールを組んでいます。 ・出張は1週間〜1ヶ月程度になるケースもございますが、管理部門が宿泊宿の手配や社用車の手配等、全面的にバックアップします。 ・出張手当として、1日あたり4000円の日当も別途支給となります。 ・ご就業は制服貸与となりますが、工場内に洗濯機を設置しており自宅に持ち帰っての洗濯は不要です。（ご家庭にご負担をかけないため） ■UIターンの方歓迎 ・オンライン面接OK、遠方にお住いの方もお気軽にご応募ください。 ・単身用の社員寮があります。（自己負担は1万5千円、光熱費を除く／本社から徒歩5分、工場から徒歩15分） 社員寮が埋まっている場合は類似条件のお住まいを会社が手配します。

設計部門に従事する設計技術者（電気設計に携わるエンジニア）としてご活躍いただきます。 ■職務内容： ・船舶（商船）設計に携わる設計部　電気設計課にて、電力調査、系統図・配置図作成、引き合い船の計画、完成図作成業務等に従事しています。 ・船づくりにおいて重要な役割を担って頂く事になります。 これまでに造船業界に勤務した経験がある方であれば、すぐに戦力の一員としてご活躍いただけるフィールドがございますが、業界未経験の方もご興味をお持ちでしたら、ぜひお問い合わせください。 ■職務詳細： ◇業務の流れ：営業から注文を受ける⇒エンジンメーカー様等とお打ち合わせし設計⇒現場へパス出しを行います。※現場は専属で担当の方がいらっしゃるので、『設計』を専任でご担当いただく予定です。 ◇担当する船舶について：石油輸送やその他物資輸送用の海外船・国内船　※小型で60メートル〜大型で150メートル超 ◇部門について：「造機チーム」と「電気チーム」は距離が近く、ワンフロアに設計部門が集まっています。 ◇働き方：長期出張はなく、トラブル対応時は現場部門が出動します。水曜日はノー残業デーです。 ■社風の特徴： 協調性を持ち、周囲と協力し合って、皆と力を合わせ業務に取り組んでいただきます。 ■働く環境： 当社の寮・社宅をご用意。伯方島に住みながら働くことも可能です。 ■組織構成： 2名（男性）で担当をしております。 変更の範囲：会社の定める業務

設計部門に従事する設計技術者（造機設計に携わるエンジニア）としてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ・船舶（商船）設計に携わる設計部　造機設計課にて、機関室の系統図、配置、鉄艤、配管設計、引き合い船の計画、完成図作成業務等に従事して頂きます。 ・船づくりにおいて重要な役割を担って頂く事になります、即戦力としてご活躍いただける方歓迎です。これまでに造船業界に勤務した経験がある方を歓迎します。 ◇業務の流れ：営業から注文を受ける⇒エンジンメーカー様等とお打ち合わせし設計⇒現場へパス出しを行います。※現場は専属で担当の方がいらっしゃるので、『設計』を専任でご担当いただく予定です。 ◇担当する船舶について：石油輸送やその他物資輸送用の海外船・国内船　※小型で60メートル〜大型で150メートル超 ■特徴： ◇協調性を持ち、周囲と協力し合って、皆と力を合わせ業務に取り組んでいただきます。 ◇部門について：設計部門は、「電気設計」「造機設計」「基本設計」とありますが、ワンフロアに設計部門が集まっており、全体で連携しながら設計を進めております。 ◇働き方：長期出張はなく、トラブル対応時は現場部門が出動します。水曜日はノー残業デーです。 ■働く環境： 当社の寮・社宅をご用意。伯方島に住みながら働くことも可能です。 ■組織構成： 2名（課長：30代後半、メンバー：20代前半）で担当しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内No１・世界でもトップクラスの今治造船株式会社を支える企業／船主様への対応をお任せ〜 ■担当業務： 受注決定後から建造して引き渡すまでの船主（顧客）対応をご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： 一隻の船を契約してから船主に引き渡すまでには2年から3年の期間を要します。 造り置きした船を売るのではなく、船主と商談し受注が決まってから仕様などを決めて建造する受注生産方式をとっております。 それ故に受注契約後、船主にお渡しするまでには様々なやり取りを要します。 ＼具体的には／ ・顧客の仕様変更要望等への対応 (設計部門等への問合せ、見積作成) ・建造時に顧客に行ってもらう/決めてもらうことのサポート ・建造監督対応 ・海上試運転の乗船 ・船のトラブル対応（英語での対応あり） ・引渡し前の乗組員対応 ・引渡し時の式典対応　等 ■組織構成： 現在７名在籍しております。業績好調による増員採用が背景となっております。 ■入社後の流れ： 先輩社員に同行いただき、建造監督との日々のコミュニケーションや社内外からの問い合わせや依頼への対応をいただきます。 まずは、建造中の船の対応業務サポートから行っていただきます。 当ポジションは関わる部署も多く、知識も必要となってくるため、船の知識も学んでいただきますが、先輩社員がサポートいたしますのでご安心ください。 ■同社について： 私たち多度津造船は、1973年に操業を開始し、2015年に今治造船グループの一員として新たなスタートを切りました。 今治造船グループは四半世紀近くにわたって「建造量日本一」の地位を維持し、世界でも常にトップ5に数えられる実績を誇る造船企業グループです。 多度津造船は長大なドックを有する特性から、丸亀工場や西条工場と並ぶ基幹ヤードのひとつに位置付けられ、大型船を中心に多数の船舶を世界中に送り出してきました。 近年のトピックとしては、LNG燃料自動車運搬船として注目を集めたPCC-Lの連続建造が挙げられます。 ドックで海上試運転を待つ船の背後には、常に数隻の新造船が待機しており、製図室で、工場で、ヤード上の各定盤で、経験豊富な技術者と百戦錬磨の技能工たちが、それぞれの持ち場で今日も、真摯な汗を流しています。

■業務概要： （1）当社製品の営業業務（メイン） …顧客への提案、販売。海外メーカーとのやり取り。共に技術的な打ち合わせも含みます。入社当初は既存商品の営業活動が中心です（営業の約9割は既存顧客対応で、月10件程度の訪問を想定）。顧客の技術的なニーズにも対応する必要があり、技術理解のある人材を歓迎します。 （2）新商品開発（将来的にお任せしていきます） …造船向けの新商品および新サービスの企画開発から販売まで、将来的には既存商品の営業に加え、新商品の開発にも携わる想定をしています。 ※業界の特性上、作業を含む現場への立ち合い業務も有ります（設置作業やトラブル対応など）。特に入社後は、業務理解のためにもOJTの一環として現場同行を実施予定です。 【機械チーム主力製品】 ・チョックファスト　　：エポキシ樹脂系充填剤 ・真空トイレシステム　：船舶用真空トイレ ・取り扱い商材は上記を含め約10種類 ※特にチョックファストについては、今や造船において「無くてはならない」製品となっています。 ■配属先の組織構成： 40代男性（ゼネラルマネージャー）1名、50代男性（セールス）3名、50代男性（エンジニア）1名、40代男性（セールス）1名、30代男性（セールス）1名、20代女性（セールス）1名、女性4名。 ※上記は造船市場に注力するユニットのメンバー構成となります。海洋関係や陸上ユニット含めたチーム全体では、男性11名、女性5名です。 ■会社の魅力： 社員200人弱規模の商社で100年以上の歴史を持ち、加えて無借金経営を続けている財務的に安定した会社である。舶用業界の商社では業界に認知度も高く、殆どの国内造船所との取引を行っている。日々新たなビジネスや商材の探求を社員各々が行っており、自らが製品の発掘／開発／販売を行える環境で、会社はそれを手厚くサポートする社風である。 営業面では （1）海外とのやり取りを行い、グローバルなビジネスを行うことが可能である。 （2）輸出入の知識を習得することができる。 （3）新製品／新ビジネスの開拓を身近に行うことができる。 ■入社後の教育について： ・机上での図面、取説の教育だけでなく、実際の現場へ赴いて機械調整、立会いをOJTにて行います。 ・入社から1年ほどは先輩社員と一緒に業務を行います。

◎しまなみを代表する造船メーカー勤務！ ◎転居を伴う転職となる方は引越費用を実費支給！ ◎近年の物価上昇に伴い、3〜5％賃上げ、初任給アップも実施！ ◎休日増加に向けて調整中！25年度は＋5日を計画してます♪ □本採用背景： 資材購買部門の強化すべく増員採用です。為替変動など世の中の変化動向が大きい昨今にて、会社の利益に直結する購買力強化を図りと考えており、ご入社頂く方に見積依頼や価格交渉、発注を専任で担当頂く予定です。サプライヤーとの関係構築が重要で、そういった社外とのコミュニケーションを取られてきた方に是非ご入社頂きたいと考えております。 ■職務概要： 資材部に所属いただき、造船に必要な資材の仕入業務担当いただきます。 ■職務詳細： 資材の見積書作成、サプライヤーとの価格／納期交渉、発注／納品管理をお願いします。 ＜業務の流れ＞ （設計部）船舶設計を踏まえて必要な資材の数量拾い出し ↓ （資材部）必要となる資材を把握。各業者に見積をとり、予測原価と見積を比較。必要に応じて価格や納期の交渉を行い、発注。 ↓ （資材部）発注後の納品スケジュール管理、加工が発生する場合には外注先管理 ※赤字とならないよう、コスト／利益管理をすることがミッションとなります。 ※入社後はまずは資材の種類や名前から学んだいただきます。ゆくゆくは発注業務の専任としてご対応いただく想定です。 ※造船業界では、使用する資材はオーナー（船主）指定が多いためある程度サプライヤーは限定的です。ですが将来的にはサプライヤーへの新規開拓も担っていただくことを期待します。 ■組織構成： 部長（50代）、課長（40代）、係長（40代）、一般職2名（50代、30代）、事務員1名、工場現場での資材荷下ろし担当者2名 ※資材購買の経験のない、営業職経験の方も第一線で活躍中です。 ■当社の特徴： （1）当社が建造する船はすべてが完全にオーダーメイド、景気に左右されない高い技術力と設計力が強みです。この強みを発揮して中小造船界において安定した地位を築いています。 （2）UIJターンも歓迎、引越費用実費支給・最大10万円の補助・社用車の無料送迎・設備が充実している新社宅など、転職・転居に合わせたメリットをたくさん準備しています（今治から通勤可）。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験から設計職に／国内トップシェアを誇る船舶用電線／健康優良法人認定(2024年度)／年間休日123日／引越し費用も相談可能！】 ■業務内容： 当社主力事業である「船舶用電線」の構造や材料を設計し、製品化につなげる業務です。営業からの依頼内容をもとに、必要な材料や寸法、仕様などを設計資料にまとめ、製造部門や品質保証と連携しながら試作・評価・改善まで一貫して携わります。 ＜具体的には・・＞ ・営業からの依頼書の確認（電線の用途・仕様条件など） ・材料構成・寸法・製造設備との整合性確認 ・仕様書、設計伝票、技術資料、環境書類の作成 ・規格外製品に関する材料評価（ラボ評価・外部機関への依頼） ・材料メーカーとのやり取り（技術情報の確認、納期調整など） ・試作の日程調整、指示書作成、評価立ち会い ・製造部門・技術部門・品質保証部門との連携 ・評価結果をもとに材料や構成の採否を判断 ■やりがい ・自分が設計した図面が、試作・量産を経て実際の製品として完成する過程に携われることが最大のやりがいです。 ・営業同行や顧客との打合せもあり、現場の声を直接反映することが可能です。 ・ゆくゆくは材料開発など、より高度な開発業務にも携わるチャンスがあります。 ■組織構成： 開発設計部：30代〜60代の6名（男性4名・女性2名） ■教育体制： 平均勤続年数13年以上の当社では、OJTで専門知識（材料の特性など）やノウハウ（既存規格の設計など）を引継ぎ、必要に応じて社外研修を実施しています。他社にない技術を習得・キャリア形成が可能です。 ■当社の強み： 船舶用電線の製造は参入障壁が高く、当社は国内で数社しか製造できない船舶用電線の専業メーカーとして、国内造船所のほぼすべてと取引実績を持っています。高い耐久性と信頼性を追求し、30年以上の長寿命・無故障を実現するものづくりを強みに、設計から試作・量産・納品までを自社一貫体制で対応。QCD（品質・コスト・納期）管理を徹底し、高品質・短納期・少量対応といった国内ニーズに応えることで、多くのお客様から選ばれ続けています。また、船舶業界にとどまらず、産業用機材・機能性フィルム・土木建材・エレクトロニクス分野などへも事業を展開し、景気に左右されにくい安定した経営基盤を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務

上場グループの安定基盤◎ 世界の仲間と、自由にのびのび働きませんか？ ◆年間休日120日以上＆土日祝休み ◆実働7時間と短め ◆住宅手当ありで経済的な負担少なめ ◆ネイル・ピアスOKでお洒落を楽しめる ・・・‥…━━━+.☆゜ 当社では、社員が安心して長く働けるよう 働きやすい環境を制度面から しっかり整えています◎ また、年齢や社歴に関係なく フラットにコミュニケーションが取れる 風通しの良い雰囲気なので ちょっとした雑談も困った時の相談も 自由でオープンな雰囲気の中 居心地の良さを感じながら のびのびとお仕事を続けませんか？ ◆年収450万円以上◆賞与年6.5ヶ月分実績あり◆20代・30代活躍中◆18時退社も可能◆スニーカーやジーンズもOK◆残業月10～20時間程度 ━━…… これまでの社会人経験を活かしながら、 先輩や同僚と自然にコミュニケーションを取り、 協力し合いながら働ける環境です。 経験が浅くても、一つひとつ丁寧に教えてもらえるので、 安心して仕事に取り組めます◎ ━━…… 《ゆくゆくはこんなお仕事をお任せします》 ◆船舶運航管理 大型船など様々な船のの運航管理。 国内外の有名な海運会社等との連携を行っていくため、 英語スキルや様々な専門スキルが身につきます◎ ◆船舶保有に伴う契約手続 船主や造船所、金融機関など、幅広いお客様と 取引がございます。 規模の大きいプロジェクトもあり、 仕事の面白さを実感できます◎ ◆管理部門業務 経理、総務、人事などの幅広いオフィスワークをお任せいたします！ 会社の仕組みなどの学びを通して、 より市場価値を高められます！ (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 ※ジョブローテーションあり 【仕事の魅力】 あなたの希望に沿ったキャリアを実現 「前職で経験したお仕事を中心に担当したい」 「英語を使った仕事がしたい」 「新たに管理部門に挑戦してみたい」 そんなあなたの“やりたい”気持ちを尊重します。 得意な業務、好きな業務に前向きに取り組んでほしいからこそ、 希望に合わせたお仕事をお任せ！ 遠慮なく、あなたの希望を教えてください◎ 英語力を活かして、活躍できる舞台を広げられる ◆シンガポールやオランダなど、海外拠点での勤務も可能 ◆造船所や自社船の見学など当社ならではの特別な体験をご用意 「英語を活かして働きたい」 「スケールの大きな仕事にチャレンジしたい」 という方にも挑戦し続けていただけるような グローバルに活躍できる舞台を整えています！

~年休126日／完全週休2日制／安定企業＆働きやすい環境が整った職場／鉄鋼流通のリーディングカンパニー／出張なし~ ■業務内容： 今回は、既存のお客様（愛媛エリア周辺）をメインに鉄鋼製品（鉄板や平型鋼など）をお客様へご提案いただくルート営業をお任せ致します。 造船業をはじめ、ゼネコンや建設会社、地域の鉄工所など、さまざまな分野のお客様と関係を築けるのが魅力の一つ。受注から納入まで一貫して対応できるため、一社一社のお客様としっかり向き合っていけるお仕事です。 ※厳しい個人ノルマはなく、チームで目標を追っていくような社風です。 ※一人当たりの担当社数：約20社 ■鉄鋼製品は最終的に何になる？： 造船やビル、マンション、トンネルなど大きい建造物からクレーンやショベルを溶接するための機械など様々な製品のもととなっております。 ■入社後について： 入社後は、先輩に同行しながらOJTで業務を覚えていただきますが、取り扱う機械の名前や手がける鉄鋼の種類など、基本業務についても丁寧にお教えするので未経験の方もご安心ください。 ■組織構成： 営業社員は6名が活躍しております。 中途入社者も在籍しておりますので、すぐに馴染むことのできる環境です。 ■概要： 当社は、「鉄の信頼を売る」をミッションとし、1951年の設立以降、70年以上にわたって多くのお客様へ鉄鋼製品をお届けしてきました。「棒鋼」「鋼板・形鋼」「土木建材」の3部門に特に強みを持っており、建築・土木・造船・産業機械などさまざまな分野のお客様と取引を続けています。今回は、さらなる事業拡大に伴い、新たな仲間を迎え入れる運びとなりました。 ■当社の安定性について： 「鉄」は、建物や橋梁・自動車・船舶・工場プラント・産業機械など、社会生活におけるあらゆる分野で使われています。そのため、設立当初から一定の需要があり、安定した仕事量をいただいてきました。また、近年はリサイクルへの高まりから鉄に対する需要も増加。結果、設立以来赤字になることもなく、70年以上にわたり安定経営を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

~年休126日／完全週休2日制／安定企業＆働きやすい環境が整った職場／鉄鋼流通のリーディングカンパニー／出張なし~ ■業務内容： 今回は、既存のお客様（愛媛エリア周辺）をメインに鉄鋼製品（鉄板や平型鋼など）をお客様へご提案いただくルート営業をお任せ致します。 造船業をはじめ、ゼネコンや建設会社、地域の鉄工所など、さまざまな分野のお客様と関係を築けるのが魅力の一つ。受注から納入まで一貫して対応できるため、一社一社のお客様としっかり向き合っていけるお仕事です。 ※厳しい個人ノルマはなく、チームで目標を追っていくような社風です。 ※一人当たりの担当社数：約20社 ■鉄鋼製品は最終的に何になる？： 造船やビル、マンション、トンネルなど大きい建造物からクレーンやショベルを溶接するための機械など様々な製品のもととなっております。 ■入社後について： 入社後は、先輩に同行しながらOJTで業務を覚えていただきますが、取り扱う機械の名前や手がける鉄鋼の種類など、基本業務についても丁寧にお教えするので未経験の方もご安心ください。 ■組織構成： 営業社員は6名が活躍しております。 中途入社者も在籍しておりますので、すぐに馴染むことのできる環境です。 ■概要： 当社は、「鉄の信頼を売る」をミッションとし、1951年の設立以降、70年以上にわたって多くのお客様へ鉄鋼製品をお届けしてきました。「棒鋼」「鋼板・形鋼」「土木建材」の3部門に特に強みを持っており、建築・土木・造船・産業機械などさまざまな分野のお客様と取引を続けています。今回は、さらなる事業拡大に伴い、新たな仲間を迎え入れる運びとなりました。 ■当社の安定性について： 「鉄」は、建物や橋梁・自動車・船舶・工場プラント・産業機械など、社会生活におけるあらゆる分野で使われています。そのため、設立当初から一定の需要があり、安定した仕事量をいただいてきました。また、近年はリサイクルへの高まりから鉄に対する需要も増加。結果、設立以来赤字になることもなく、70年以上にわたり安定経営を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業140年以上／環境・エネルギー問題を技術で解決する「カナデビア株式会社（旧　日立造船）」〜 ※本ポジションは、カナデビア株式会社にて採用後、日立造船マリンエンジン株式会社へ在籍出向となります。 ■配属先部門の担う役割： 舶用ディーゼルエンジンの本船就航後における保証期間中のアフターサービス業務を担っています。 ■入社後の具体的な仕事内容： ◇本船就航後のアフターサービス業務 当社にて製造された舶用ディーゼルエンジンは造船所へ納品され、本船への艤装、試運転を経たのち、造船所より就航します。その後の保証期間（標準：1年間）のアフターサービス業務を担当頂きます。 ◇顧客問合せ対応業務 本船就航後、客先からの技術的な問合せやクレーム対応、原因調査や対策実施、代替部品の支給などを主な業務として実施して頂きます。 直接の顧客は造船所となりますが、海外の顧客もございますので、英語での対応も必要となります。（英訳はグループの担当者が実施可能） ◇訪船業務 本船にて発生したエンジン不具合の原因調査や修理、部品交換及び本船クルーへの技術的アドバイス等を実施します。国内のみならず海外への出張工事も実施して頂きます。（出張期間は1日〜長くて1週間程度となります。） ■仕事の進め方： まずは業務の内容を把握して頂くこととエンジンの構造、原理などを理解いただくため研修を実施していただきます。研修は座学及び製造現場での実習も計画させて頂きます。研修期間が終了しましたら、指導員のもと事務所でのデスクワークや出張業務を経験頂き、成長、スキルアップに応じた業務を実施していただきます。当然ながら指導員のみならずチームのサポートについても実施させて頂きます。 ■出張の有無： 有り（国内・海外） 出張期間は：1日〜長くて1週間程度 ■日立造船マリンエンジン株式会社について： 舶用原動機の製造およびアフターサービス事業を展開しております。 船舶用の大型ディーゼルエンジンの設計・製造・販売からアフターサービスまでを一貫した体制で行います。 多様化するニーズや今後更に厳しくなる環境規制に対応すべく事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎ケミカルタンカーをはじめ特殊船建造・修繕のトップランナー ◎日本初の船を生み出せる技術力を持つ企業！ship of the year 2024受賞！ ◎CAD経験を活かして造船にチャレンジできる／教育体制充実！ ■業務内容： 広島県福山市を拠点にケミカルタンカーをはじめ、各種小型特殊船の建造を行っている当社において、船内設備の機電・配管設計をご担当いただきます。 ■業務詳細： 船舶の機電・管装設計として設計業務に携わって頂きます。 基本は詳細設計からのスタートですが、上流工程である基本設計にも携わって頂くなど将来的に横断的な設計業務をご担当頂くことも可能です。 設計は各分野（船体・機関・電気・配管など）で様々な検討が行われ基本設計→詳細設計→生産設計と進めていきます。 ■組織構成： 工務部設計課は11名で構成されており、機電・管装設計グループは4名となります。中途入社の方も活躍中です！◎ ■入社後の流れ： 造船業界未経験者の方も安心してご入社いただけるよう、造船知識を習得する為の通信講座(約9カ月)をご用意しております。業界内でも随一の専門性を身に付けられる環境が整っております！◎ ■同社特徴： ＜技術力と信頼のホンガワラ＞ 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。 全国から「ホンガワラ」ならできると依頼が来ます！ ■同社の強み： ・他社にできない船を造ることができる技術力の高さを持っている！ ・「環境・社会問題解決」に技術力を駆使して積極的に取り組む。 ・働き方改革を積極的に行っている企業様◎年間休日を増やし、女性の働きやすさの改善等取り組んでおります！ ■ship of the year 2024受賞 この度当社が昨年３月に建造したハイブリッド水素燃料電船“HANARIA”が、シップ・オブ・ザ・イヤー2024に選ばれました。 変更の範囲：会社の定める業務

【電気・電子の基礎知識がある方へ／東証プライム上場／離職率2％／空・陸・海における様々な分野で国内外シェアトップ級製品を多数保有／有給取得率80％以上／フレックス制】 ■担当業務： フィールドエンジニアとして造船所および母機メーカでの自社製品のシステム立ち上げ、造船所および港でのメンテナンス業務をお任せします。 世界の造船所や港において舶用製品の据え付け、調整・保守点検および緊急修理に対応することで、船舶の安全航行、定時運行に寄与し、今後も大量輸送に欠かすことのできない海運業界を支えていただきます。 ■業務詳細： ・舶用製品の据え付け確認、調整、点検、修理および試運転立会などの出張工事業務 ・客先、サービスエンジニアのトラブル対応（電話、メール）などの技術アドバイス業務 ・各種資料作成や業務の効率化（デジタル化）の推進、研修会の計画・実施などサービスネットワークの維持向上業務 ・サービス部業務グループと密接に連携し、営業・技術部との情報連携を行い業務遂行 ■配属部署・組織構成： ・メンバー数：20代5名、30代7名、40-50代2名、合計14名 ■仕事のやりがい・魅力： ・全世界の海運物流を支えています ・現場でお客さまから直接感謝の言葉がもらえます ・仕事が完了したときには達成感・充足感を得られます ■職場環境： 残業：月平均20時間程度 出張：月平均14日程度 休日出勤：月1-2回程度 有給取得率：約80％ ■職場の雰囲気： ・先輩や上司とも気軽に意見交換ができる風通しのよい職場です ・一か月に1度、対面によるミーティングを実施し、業務上の悩みやプライベートの相談まで、上司と密にコミュニケーションが図れます ■当社の魅力： ナブテスコではカンパニー制を導入しており、各カンパニーは国内外でトップ級シェアを誇る製品を多数保有しています。また、当社グループは海外市場にも積極的に進出し、現在では北米を始め欧州・アジア地域の各国に及んでいます。海外のグループ会社は同社製品の生産拠点として事業を行うほか、世界的販売サービス網の拠点として機能し、市場のグローバル化に対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎しまなみを代表する造船メーカー勤務！ ◎転居を伴う転職となる方は引越費用を実費支給！ ◎近年の物価上昇に伴い、3〜5％賃上げ、初任給アップも実施！ ◎休日増加に向けて調整中！25年度は＋5日を計画してます♪ ■職務概要： 以下のいずれかの業務で、本人様の適性やご希望、ご経験を鑑みて最適なポジションをご提案します。お話し合いの中でお任せする業務内容を決定していきます。 ■業務内容： ・施設管理…食堂、寮、オフィスといった施設の管理や清掃業務です。 ・人事総務…採用や労務、給与計算や社会保険などの業務です。 ・船の設計…船体／電気／配管／艤装／機関／生産など船を作るうえで必要となる各種設計業務です。 ・資材購買…船を作るうえで必要となる材料や資材を手配する業務です。 ・船舶管理…海外管理会社等とのメールや電話対応、船員交代、出張手配、書類整理、用計上など自社が保有する外航船の安全な航海を見守り、事務的な業務でサポートをする業務です。 ■採用背景： 体制強化のための増員募集になります。 ■当社の特徴： （1）当社が建造する船はすべてが完全にオーダーメイド、景気に左右されない高い技術力と設計力が強みです。この強みを発揮して中小造船界において安定した地位を築いています。 （2）UIJターンも歓迎、引越費用実費支給・最大10万円の補助・社用車の無料送迎・設備が充実している新社宅など、転職・転居に合わせたメリットをたくさん準備しています（今治から通勤可）。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業から130年、設立から56年と長い歴史と実績を誇る／エネルギー関連・医療機器、食品、造船、航空宇宙等の幅広い金属重要部品を製造／スピードやコストを含む総合力は日本トップクラス〜 ■業務内容： お客様から依頼された製品図面を確認しながら、プログラムデータ作成していただきます。 （1）日常業務…CAD／CAMによる設計・データ修正管理、製造過程における精査、客先からの変更や是正の要望を現場へ指示、他部門との調整、後進教育 （2）月次業務…振返り、次月目標の策定、月次会議への参加 （3）年次業務…年間予定の策定 ■当社の強み： ◎水力・風力・原子力といったエネルギー装置をはじめ、医療機器、食品、造船、航空宇宙など、日本の基幹産業を担う大型産業用機械の部品加工会社として100年近くの歴史と実績を誇る会社です。 ◎小物から大物まで幅広く対応できる技術と設備を併せ持ち、スピードやコストを含む総合力は日本トップクラスと認められ、業界内では「鉄工所の駆け込み寺」と呼ばれています。高い技術力と緊急時の対応力、真摯な企業姿勢への信頼は厚く、現在でも多くの企業様と取引がございます。 ◎従業員の平均年齢は38才と若いですが、20代から60代まで幅広い世代にご出仕いただいています。年齢に関係なく、ものづくりに対する情熱を持ち、前向きに取り組める方であればどなたでも活躍し結果を出すことができます。 ■当社の特徴： 100年の船舶エンジン技術を基に、火力、水力、ガスタービン等のエネルギー分野で高評価を受けています。風力発電機、MRI、航空宇宙産業などの最先端分野にも進出しております。 変更の範囲：会社の定める業務

◇職務内容： ・レーザシステムを駆動し、実際にレーザ加工をオペレータに指示して行って頂きます ・様々な加工対象物の加工結果に対する材料評価を、社内外の分析部門と実施頂きます。 ・研究部門と連携して、結果を考察して報告書としてまとめて行きます。 ・お客様が来所された場合、要望を理解して、レーザ加工実験を実施して頂きます。 ※レーザ応用事業部レーザ応用２部は営業統括本部に所属していますが、スタッフは全員、技術系出身者で構成されています。 ◇業務内容補足説明 古河電工のコア技術であるフォトニクス技術から生まれたインフラレーザは、母材の金属にダメージを与えず、塗装剥離・サビ除去・クリーニングが可能であり、作業者にも環境にも優しい表面処理技術として、国内外のインフラ所有者から好評価を頂いています。 現在進めている中では、船舶外板修繕、橋梁の塗装剥離、また、製造工場内の設備メンテナンス等で使うケースでのレーザ加工技術リソースが不足しています。 ◇所属組織の魅力・やりがい 我々自身も使う橋梁等のインフラ構造物や、鉄道、船舶、航空機等の大型モビリティの維持管理に貢献でき、日本の社会を支える一助になると実感できるところです。実際に鉄道事業者の車両工場・線路、電力事業者の発電所・鉄塔・変電所、造船所、船舶、橋梁、などに行き、現状の維持管理に対する課題を感じ、インフラレーザ適用による課題解決に向けた喜びを知る事ができます。導入に向けて、課題をお客様と一緒に解決することになるので、お客様ともインフラレーザによるレーザブラスト施工技術の驚き、導入時は喜びを実感することができます。社外のお客様との対話が多いので、ビジネス面でのスキル、特にマーケティング力や新事業創出力はスキルとして磨くことが可能です。また、最先端のレーザ加工技術も学ぶことや資格取得が可能です。

＜1988年創業以来、国内外の自動車船及び一般船舶の傭船・売買仲介、コンサルティング業務を展開／英語力を活かしグローバルに活躍したい方歓迎／残業月平均20時間／年3回程度の海外国内出張あり＞ 当社の営業担当として、売買船、傭船案件、新造船案件、ファイナンス案件の仲介業の新規開拓や新規ビジネス構築等をメインにお任せします。 ■出張について： 年3回程度の海外国内出張。　ただし頻度は、今後の案件次第となります。 ■組織構成：プロジェクトグループ 営業2名（40代〜50代男性）または自動車船グループ：営業3名（30代〜50代男性）、アシスタント3名（20代〜40代女性） ■当社の特徴： ◇自動車船の売買／貸渡仲介を専門的的に行っている日本企業は国内にはほぼなく、ニッチな領域です。そのため、当社は、国内外多くのお取引があり、創業以来黒字を継続、堅実経営をモットーとして継続しています。 ◇社長や営業職も含め中途入社者が多数活躍しておりますので、転職者の方も馴染みやすい社風です。 ◇業界での知名度は高く、金融機関、商社、海運関連会社などからの問い合わせに対する情報提供も行います。規模は小さいですがグローバルに活躍出来ます。 ◇少数精鋭のため派閥争いなどは起こりにくいため、本来の業務に集中して取り組むことができる環境です。 ■当社について： ◇1988年創業以来一貫して国内外の自動車船及び一般船舶の傭船・売買仲介、コンサルティング業務を中心に幅広い情報ネットワークを駆使しグローバルに活発な事業展開を図り成長を続ける企業です。 ◇特に創業以来、社業の中心である自動車船部門においては、その実績と経験は国内外から高い評価を得ており、第一人者と自負しております。 ◇世界経済の混迷が進み、物流システムも複雑多様化する中、我社は更にグローバルに且つ先を見据えた事業展開を図り、海運業界の一端である船舶仲介業務を担いながら成長・発展、社会貢献を進めていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜船舶関連の知識や資格をお持ちの方大歓迎！インフラを支える◎社会貢献／東証スタンダード上場企業／働き方◎完全週休二日制（土日祝）／年休123日〜 ■業務内容： 曳船（タグボート）業界でTOPクラスのシェアを誇る当社にて工務職の業務をお任せします。 東京湾においてタグボートは世界中の船会社や代理店にとって無くてはならない存在です！ ■具体的には： （1）船舶の機関・設備の保守管理 ・ディーゼルエンジンや発電機、ポンプの状態監視 ・定期整備の計画立案と実施管理 ・故障時の原因調査と修理対応の指示 （2） ドック工事の監督 ・ドックでの整備・修理工事の立ち会い ・船体・機関・電装品などの検査と工事進捗の確認 ・造船所や修理業者との調整・交渉 （3）法令・検査対応 ・船級協会や国の検査への対応 ・書類作成や報告書の作成 （4）予算・コスト管理 ・修理・整備にかかる費用の見積もりと管理 ・部品や資材の調達・在庫管理 （5）乗組員との連携 ・船上の機関士との連携 ・技術指導やマニュアル整備 ★未経験の方でも丁寧に教えますので安心してご入社いただけます！ ■配属組織： 5名（うち1名女性事務スタッフ） 上長は50代で、メンバークラスは40代以下と若手層が活躍をしている組織となります。 知識や経験が全くない中途入社の方も活躍中です◎ 面倒見の良い方が多いですが、風通しの良い社風でもあり、とても働きやすい環境です！ ■当社の特徴： ・1947年に設立され、70年以上の歴史を持つ企業です。長年にわたる経験と信頼性により、国内外の多くの顧客から支持されています。 ・主にタグボートの運航、船舶の曳航、海上作業支援、海難救助など多岐にわたる海上サービスを提供しており、港湾物流や海上工事の分野で重要な役割を果たしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業／海外売上比率54％】 ◆業務内容： 【大型船舶搭載用機械製品の品質管理・品質保証業務全般】 ・製品の工程中検査・完成検査・工場試験などに立ち会い、検査・試験を取り纏める ・検査記録を取り纏める ・顧客対応・船級協会対応（不適合（クレーム・仕損）の説明など） ・パートナー企業の品質管理（指導・改善など） ・不適合（クレーム・仕損）に対する現品処置、是正処置（再発防止策）、取り纏め ・監査対応（監査側及び被監査側） ◆業務の魅力： ・QMS（品質マネジメントシステム）の中核である、品質管理、品質保証の業務は、船舶における航行の安心、安全を支える重要な仕事です。 ・製品を通じて安心感、満足感を提供し、顧客の信頼を得られます。 ◆募集背景： 当部門は、世界の造船・海運業界向けの事業で順調に売上を伸ばしています。 今後のさらなるシェア拡大や次世代製品開発に合わせて、品質管理・品質保証の体制を強化するため、当社で活躍頂ける人材を必要としています。 【取扱製品】 大型船舶用エンジン搭載用過給機（ターボチャージャ）、ボイラ、タービン、舵取機、フィンスタビライザ、プロペラなど ◆働き方： ・品質管理グループは2つのチームからなる総勢13名です。 ・多様な業務経験のあるメンバーが多く、指導やサポートができる職場です。 ・社外、社内他部署、製造現場との協働が多く、明るく、前向きな職場です。業務の性格上、原則リモート勤務は困難ですがフレックスタイム制での勤務です。 ◆当社のミッション： 私たち三菱重工は、次の世代の暮らしと、そこにある幸福を想い、人々に感動を与えるような技術と、ものづくりへの情熱によって、たしかな未来を提供していくことを目指します。そのために私たちは、これまで培ってきた技術を磨くとともに、新たな発想で様々な技術を融合させるなど、さらなる価値提供を追求し、地球的な視野で人類の課題の解決と夢の実現に取り組みます。 変更の範囲：会社の定める業務

船用エンジン部品の販売や内燃機関精密部品の整備を行っている会社です。今回は営業担当を増員で募集します。 主に船舶エンジンの部品・交換やランクアップをご提案するお仕事です。営業先は既存取引のある得意先ですので、飛び込み営業や新規営業は一切ございません。 ■職務詳細 ・定期的にお客様先を周りながら訪問し、ニーズをヒアリング（例：最近、この部品の調子が悪くて…や、こういう部品に変えたい！など） ・ヒアリングした内容をもとに部品の交換やグレードアップをご提案 ・見積書を作成（メーカーへ部品の注文依頼）／部品を客先へ配送　等 ■業務の特徴 取り扱い製品：船舶部品全般 担当顧客数：20社前後（多い時で30社前後）／メイン顧客：造船所、鉄工所、同業他社等 営業エリア：山口〜北九州がメインです。基本出張なし。遠方の取引先（広島~熊本、大分）も一部ありますが、日帰りがほとんど。 営業スタイル：メールや電話での注文依頼が基本。ノルマなし 組織構成：営業6名在籍 ■入社後の流れ 先輩社員と客先へ出向き、どのようにコミュニケーションをとっているのか？ニーズのヒアリングを行っているのか？などを見ていただきます。 徐々に慣れてきましたら、少しずつお話しする量を増やしていき、最終的に担当顧客を引き継ぎます。取扱製品の数が多いため時間をかけて覚えていただきますが、早い方で1年程で独り立ちするイメージです。 ※慣れるまでは先輩社員がついて客先訪問します。※覚える速度も人それぞれですので、2年目の途中までは見習い期間として考えておりますので、ご安心ください。 ■魅力ポイント ・基本残業無し！定時17:15ごろに退社！ ・家庭の事情で退職された方でも、再就職いただくケース多数！ ・未経験でも活躍実績あり！調理師さん・水道工事の方・接客業など ■会社概要 昭和37年創業の船用エンジン販売及び内燃機関精密部品整備会社です。株式会社ＩＨＩ原動機（ＩＨＩの100%子会社で、船舶機器を製造しています）の船用代理店としての事業を中核に、他のエンジンメーカーや周辺機械メーカーの協力を経て、船舶（水産、海運、港運）への部品販売を行っております。福岡市に機関整備工場として那の津エンジニアリング株式会社を運営し、部品と技術の複合一貫サービス体制を提供しています。