◆◇日立G｜JR各社等大手企業と安定取引｜安定企業で腰を据えて技術力磨きたい方へ｜転勤無し｜鉄道・船舶用トランスミッションの加工◇◆ ■おすすめPOINT ・年間休日126日、研修制度が充実しており、寮・社宅制度も整っています◎退職金制度もあるため、長期的に安心して働ける環境です。 ・当社は船舶・鉄道車両・建設機械・産業機械等の動力伝達装置「トランスミッション」「ギア」と呼ばれる機構の開発・製造・販売を行っています。 お客様のご要望に合わせて設計〜製造されるトランスミッションのため、機械加工担当としては、多種多様な部品、製品に携わることが出来ます〇 ■職務内容： 自社製品のトランスミッション部品の加工を担当いただきます。 各種マシニングセンター（横型、立・門型、5軸）による機械オペレーションを行い、鉄道車輌用トランスミッションや舶用トランスミッションの加工を行います。 具体的には、客車や作業車輌、客船、漁船、巡視艇、プレジャーボートなどの部品を手掛けます。 ■担当製品： 陸用製品としては、鉄道車輌用トランスミッション（客車、作業車輌）を、舶用製品としては、舶用トランスミッション（客船，漁船，巡視艇，プレジャーボート等）を担当します。 ■製品ユーザー： 国内ではJR各社や鉄道車両メーカー、造船メーカー、舶用エンジンメーカーなどが主なユーザーです。海外では中国の車輌メーカーと取引があります。 ■同社の特徴： 当社は船舶・鉄道車両・建設機械・産業機械等の動力伝達装置、いわゆる「トランスミッション」「ギア」の開発・製造・販売を行っており、特に船舶・鉄道車両の分野では国内トップクラスの技術力とシェアを誇ります。 また、産学共同による新技術の開発にも注力しています。国内最大級の大型高速フェリーや海上保安庁の船艇、JR各社が使用するディーゼルカーに当社のトランスミッションが搭載されています。 ■キャリアパス： 安定した環境の中で、トランスミッション加工のスペシャリストとしてのキャリアを積むことが可能です。将来的にはグループメンバーをまとめるリーダーとしてのポジションも目指せます◎ 変更の範囲：無

★以下に関する開発をお任せします（大きく以下3つ） １．海事産業プラットフォーム「Aisea（アイシア）」の企画・API開発、データ解析、サーバサイドの開発から運用業務 ２．船の自動航行を実現するためのシステム開発（Ai／IoT技術なども活用） ３・海事産業向けDX推進プロジェクトにおけるシステム開発 ■Aisea（アイシア）：海上において、他船の状況、危険領域などの情報をサーバーのAPIを介してアプリ上に可視化するシステムです。通常、 船舶にはレーダー、無線など個別の法定装備品が備わっていますが同社システムにより、スマートフォンやタブレット1つで管理することができます。 このシステムで、他船の動作を予測し衝突回避のアラートを出すなど、船舶に関連する企業、ボート所持の操船をサポートしています。 実際に港湾工事現場や、大型船舶、小型のボートまで様々なシチュエーションで活用されています。 ■ソーシャルサービスやIoT開発から転身したエヴァンジェリストのCTOを含め10名のエンジニアがそれぞれの得意分野を活かしつつ、 幅広く業務を行っています。ほとんどのメンバーが海や船に関する知識はゼロスタートですが、社員の一人一人が海事業界の将来の姿、 海事プラットフォームとしてのAiseaのあるべき姿を描いて業務にあたっています。企画から開発までを通貫して経験することで、 社員全員が同じ高さのさまざまな視点から議論をでき、Aiseaの活発なアップデートに繋がります。半数が小型船舶免許を所有し、 ユーザーファーストなサービスを実現しています。 ■海事産業のデジタルトランスフォーメーション（DX)：各業界でDXプロジェクトが盛んに行われているものの、海事産業においては、 依然として電話、FAX、紙、ペン、ホワイドボードといった非常にアナログな業態である点が特徴です。一方で、物流は大きくなる中で、 人手不足が著しい業界でもあります。そんな業界の風穴を空けるべく、同社は海事産業のデジタルトランスフォーメーションに貢献しています。 クライアントとしては、造船企業、商船企業、公共機関（公安局）等、海事産業に携わる企業様々です。

愛媛／西条工場◆人事※労務メイン◆年休122日／家族手当・独身寮あり◆1901年に創業／国内トップクラスシェアの造船会社◆1食220円の給食制度あり◎ ■おすすめPOINT　＼国内トップクラスの造船企業で人事・労務のキャリアを磨く／ ・国内シェアNo.1の造船会社で、人事・労務管理部門全般の主要業務をお任せします。 ・福利厚生が充実しており、社員食堂の給食制度は1食220円と好評です。 ・OJTや役職階層別研修、自己成長支援制度など、成長をサポートする体制が整っています。 ■職務内容： ・ご経験に応じて具体的には、勤怠管理、給与計算、社会保険手続き、労務相談対応など、労務業務メインでお任せいたします ・マネジメントと若手の方の間で実務を中心にお任せしながら「人をより活かせる組織づくり」に貢献いただきたいと考えております。 ・将来的には企画業務(評価制度・賃金制度・教育制度など)への参画も挑戦できる環境です◎ ■入社後の流れ： （1）周囲の先輩社員のサポートからスタートし、仕事の流れや当社のやり方を学びます。疑問があれば何でも提案してください。 （2）現状の業務をしっかり支えられるようになることが第一です。 （3）その上で、部門としての改善点や見直すべきポイントを抽出し、対策を立案・実施していきます。 ■組織構成： 人事総務グループとなります。「従業員にとってより働きやすい会社づくりを推進していくこと」をミッションとしている部署です。 20代2名、30代1名が在籍しております。人事系の経験が浅い方でもフォローいたしますのでご安心ください。 ■同社の魅力： 国内9つの造船所で年間70隻以上の船舶を建造しており、2位の会社の2倍以上の実績を誇ります。 世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる技術力が強みです◎ ■福利厚生・ワークライフバランス： ・年間休日122日、週休2日制（土日祝）で、夏季休暇や年末年始休暇も充実しています。 ・将来的な管理職へのキャリアアップ目的での県内中心の転勤可能性はございますが、まずは同拠点で長くご活躍いただくことを期待しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【100年以上にわたる造船の経験と創造力で世界の造船業をリード／常石グループ／フルフレックス】 自動操船制御システムの事業規模拡大に対応するための技術系人材を募集します。 ■業務内容：【変更の範囲：企業の定める範囲】 船舶の運動を自動制御するための自動操船制御システムの市場の拡がりに伴う事業規模拡大に対応するため、既存製品のシステム提案から製造・調整まで、幅広く学び、活躍していただきます。 ■業務詳細： 基本となる既存のシステムはあるため、それに対して個々の案件（船）毎にフィッティングを行い、各要素において調整を行っていただきます。 ◇自動操船システムにおける機能提案・技術開発 市場やフィールドのニーズに基づいた新しい機能の提案、開発に取り組んでいただきます。 ◇自動操船システムの製品設計・製造・調整 製品の見積・受注から納入・お引渡しまで、製品プロジェクトを担っていただきます。 具体的には、下記のような業務をご担当いただきます。 ・船主、乗員との意見交換の中から自動化、システム化する項目を見出し、具体的なフィージビリティを考慮した上で実現可能な機能として提案する。 ・技術要素を組み合わせて新たな機能を構築し、運用の中へその機能を落とし込んだ上で新規提案を行い、要すれば技術デモンストレーション等も行うことで訴求力の高い提案を行う。 ・具体的に当社製品を船に搭載するために必要な事項に関するリコメンドを含む技術支援を造船所に対して行い、必要に応じて技術・工程の管理支援を行う。 ■入社後 当方の製品である操船制御システムは、複数の機器及び複数のソフトウェアが連携して作動するシステムとなります。 従って、仲間に加わって頂く方には、まずは各船毎に担当して頂き、その船に搭載する製品（操船制御システム）に関して受注から納入、現地での調整、本船のお引渡しまでをマネージメントする業務を担当して頂きます。 数年後には ・客先（船主、乗員、造船所等）との交渉 ・メーカとの仕様、価格、工程等の交渉 ・担当プロジェクトの技術・工程・コストの管理 等をお任せしたいと考えています。 ソフトウェアや電気等ご本人の経験に合わせ、下記業務をお任せする可能性があります。 ・システム設計・機能設計・コーディング・電気設計・構造設計 変更の範囲：本文参照

【100年以上にわたる造船の経験と創造力で世界の造船業をリード／常石グループ／フルフレックス】 自動操船制御システムの事業規模拡大に対応するための技術系人材を募集します。 ■業務内容：【変更の範囲：企業の定める範囲】 船舶の運動を自動制御するための自動操船制御システムの市場の拡がりに伴う事業規模拡大に対応するため、既存製品のシステム提案から製造・調整まで、幅広く学び、活躍していただきます。 ■業務詳細： 基本となる既存のシステムはあるため、それに対して個々の案件（船）毎にフィッティングを行い、各要素において調整を行っていただきます。 ◇自動操船システムにおける機能提案・技術開発 市場やフィールドのニーズに基づいた新しい機能の提案、開発に取り組んでいただきます。 ◇自動操船システムの製品設計・製造・調整 製品の見積・受注から納入・お引渡しまで、製品プロジェクトを担っていただきます。 具体的には、下記のような業務をご担当いただきます。 ・船主、乗員との意見交換の中から自動化、システム化する項目を見出し、具体的なフィージビリティを考慮した上で実現可能な機能として提案する。 ・技術要素を組み合わせて新たな機能を構築し、運用の中へその機能を落とし込んだ上で新規提案を行い、要すれば技術デモンストレーション等も行うことで訴求力の高い提案を行う。 ・具体的に当社製品を船に搭載するために必要な事項に関するリコメンドを含む技術支援を造船所に対して行い、必要に応じて技術・工程の管理支援を行う。 ■入社後 当方の製品である操船制御システムは、複数の機器及び複数のソフトウェアが連携して作動するシステムとなります。 従って、仲間に加わって頂く方には、まずは各船毎に担当して頂き、その船に搭載する製品（操船制御システム）に関して受注から納入、現地での調整、本船のお引渡しまでをマネージメントする業務を担当して頂きます。 数年後には ・客先（船主、乗員、造船所等）との交渉 ・メーカとの仕様、価格、工程等の交渉 ・担当プロジェクトの技術・工程・コストの管理 等をお任せしたいと考えています。 ソフトウェアや電気等ご本人の経験に合わせ、下記業務をお任せする可能性があります。 ・システム設計・機能設計・コーディング・電気設計・構造設計 変更の範囲：本文参照

【大型造船会社向けの提案営業/船に必ず必要な製品であるためコロナ禍でも売り上げ好調/大手企業との取引あり/オンライン商談も実施】 ■業務内容： 大型造船会社向けにタンカー船やバルクキャリア船に搭載する機器(流体制御装置やバラスト水処理機)の営業からアフターフォローまでをお任せいたします。 ■業務内容詳細： ・打合せ：造船会社に向けた船用関連商品の営業、設計の段階で製品導入の打合せ(メーカー設計担当が同席)の実施 ・メーカーへの装置注文/クライアントへの納入 ・アフターフォロー：修繕相談などの窓口となり、サービスエンジニアへ依頼 ◇対象エリア：中四国を中心に、近畿や九州も担当しております。 ※基本は日帰りですが、一部宿泊を伴う出張の場合もあります。 ◇担当企業数：大口取引先1社/中堅2〜3社/小口(あまり受注の無い企業様)10社など様々です。入社直後は小口取引様から担当していただきます。 既存取引先からの受注がほとんどで新規先に対する提案はほとんどありません。また、売り上げは造船会社の建造計画に大きく影響を受け、営業努力によって売り上げを増大させることが難しいためノルマはありません。そのため日頃の営業活動・アフターフォローを通じて取引先との良好な関係を維持することがミッションとなります。 ◇メイン商材 【流体制御装置】油やガソリンなどが漏れないようにするもので、エンジンの次に重要な製品 【バラスト水処理機】法律で設置義務あり その他、スクラバー、工業用照明、一般照明、船舶艤装品等 ■入社後のキャリア：半年間、先輩社員に同行していただき業務を覚えていただきます。その後は一人で対応できるものと同行が必要なものに案件を分け、徐々に一人で対応できるようになっていただきます。 先輩社員がしっかりとフォローいたしますので、ご安心ください。 ■組織構成：営業部長(50代)、20代3名(男性2名、女性1名)が在籍しております。サービスエンジニアも6名在籍しているため、提案の際もしっかりフォローいたします。未経験で入社され活躍されている方も多数！ ■同社について： 同社は商社として営業のみならず、自社でサービスエンジニアを抱えアフターフォローまで行っている点が強みです。取り扱い商材も重要な機器であるため、需要があります。

貨物船を中心に船の建造と修理をしている当社において、船舶機関設計技師として、詳細図、作図の検討や設計外注先の管理など（配管設計を含む）に 取り組んでいただきます。具体的には以下の通りです。 ・注文要領書の作成 ・顧客や船級協会への対応 ■業務の特徴： ・設計陣は業界同クラスの中でも最大級の規模を誇ります。お客様の要望にしっかり応え、丁寧でフレキシブルな対応ができます。 ・他造船所では難しい仕様も当社は積極的に手掛けております。また、海外工業基準も取り入れているため、現在は欧州からの直接オーダーが増加しております。 ・設計する船は少し小さめです。そのため全体にトータルで関わることができ、設計者や技術者としてはやりがいに繋がります （大きな船だと1部分しか担当できないことも多いです）。 ■就業環境： ・毎週工程会議にて進捗確認を行っており、このタイミングで納期管理などを行っております。 ・案件に余裕があるときは有給も取りやすい環境です。そうした機会に海外旅行に行く方もいます。 ■当社の強み： 造船企業は、通常同じ船主に一つの（同じシリーズの）設計の船を販売しておりますが、相場が崩れてしまうと売り上げが傾く可能性があります。 当社は様々な種類の船を製造しており、新規設計が多いです。ロットでなく1隻から手掛けるため、相場に左右されないという強みがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜明治元年創業の歴史ある造船会社で一緒に働きませんか＞ 【設立150年以上/残業ほぼなし/転勤無/繁忙期以外土日祝休み/独身寮あり/造船に興味がある方・社会を支えるモノつくりに興味がある方歓迎】 ◆業務内容 機械設計職として、自社や顧客から受注を受けた製品の設計を行っていただきます。 仕様の打ち合わせ〜設計まで業務を行うポジションです。 スキルやご経験に応じて最初にお任せするお仕事は変わりますが、 手を動かす設計だけではなく、製品の構想などから携わっていただくことが可能のためスキル・キャリアを築くことが可能です！ ◆教育・研修 現在担当している社員よりOJTにて業務を覚えて頂きます。 基本的に経験の浅い方に関しては島根県労働基準協会での研修参加頂き、業界知識の取得や資格取得（フォークリフト）を行って頂きます。 ◆働き方について 6月〜8月については繁忙期となるため、土曜日出社があります。繁忙期以外は土日祝休みです。 ◆当社について 江戸時代、船大工として松江藩に招かれたとされる当社は、明治元年（1868年）、松江市御手船場町に創業しました。 現在は、松江市美保関町に日本最大規模の全天候型乾ドックの第一工場と、20m以上の幅まで引き揚げ可能な船台を設備した第二工場を構え、材質や用途も様々な船舶の設計・建造・修繕を一貫して行い、 山陰のみならず、全国の船造りに携わって参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

船舶用の照明器具や冷凍コンテナ用電源装置の設計のお仕事を担当していただきます。技術部 電機技術課に所属し、船舶用照明器具の設計を担当していただきます！ 【具体的には】 ■お客様から要望された器具の図面作成依頼の内容に基づき図面を作成します。 ■過去の類似図面を参考にし、無ければ新規で作図します 【入社後について】 研修期間の3ヶ月でいろんな別部署や製品について学んでいただきます。携わった製品が世界の海を航海する、という大きなやりがいを感じられる仕事です。 【配属先情報】 電機技術課：6名（60代1名、40代1名、30代2名、20代1名）

設計部門に従事する設計技術者（造機設計に携わるエンジニア）としてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ・船舶（商船）設計に携わる設計部　造機設計課にて、機関室の系統図、配置、鉄艤、配管設計、引き合い船の計画、完成図作成業務等に従事して頂きます。 ・船づくりにおいて重要な役割を担って頂く事になります、即戦力としてご活躍いただける方歓迎です。これまでに造船業界に勤務した経験がある方を歓迎します。 ◇業務の流れ：営業から注文を受ける⇒エンジンメーカー様等とお打ち合わせし設計⇒現場へパス出しを行います。※現場は専属で担当の方がいらっしゃるので、『設計』を専任でご担当いただく予定です。 ◇担当する船舶について：石油輸送やその他物資輸送用の海外船・国内船　※小型で60メートル〜大型で150メートル超 ■特徴： ◇協調性を持ち、周囲と協力し合って、皆と力を合わせ業務に取り組んでいただきます。 ◇部門について：設計部門は、「電気設計」「造機設計」「基本設計」とありますが、ワンフロアに設計部門が集まっており、全体で連携しながら設計を進めております。 ◇働き方：長期出張はなく、トラブル対応時は現場部門が出動します。水曜日はノー残業デーです。 ■働く環境： 当社の寮・社宅をご用意。伯方島に住みながら働くことも可能です。 ■組織構成： 2名（課長：30代後半、メンバー：20代前半）で担当しております。

設計部門に従事する設計技術者（基本設計に携わるエンジニア）としてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ・船舶（商船）設計に携わる設計部基本設計課にて、基本計画、引き合い船の計画、完成図作成業務等に従事しています。 ・船づくりにおいて重要な役割を担って頂く事になります、即戦力としてご活躍いただける方歓迎です。これまでに造船業界に勤務した経験がある方を歓迎します。 ◇業務の流れ：営業から注文を受ける⇒エンジンメーカー様等とお打ち合わせし設計⇒現場へパス出しを行います。※現場は専属で担当の方がいらっしゃるので、『設計』を専任でご担当いただく予定です。 ◇担当する船舶について：石油輸送やその他物資輸送用の海外船・国内船　※小型で60メートル〜大型で150メートル超 ■組織構成： 4名（男性）で担当しております。※20代〜30代 ◇部門について：設計部門は、「電気設計」「造機設計」「基本設計」とありますが、ワンフロアに設計部門が集まっており、全体で連携しながら設計を進めております。 ◇働き方：長期出張はなく、トラブル対応時は現場部門が出動します。水曜日はノー残業デーです。 ■特徴： 協調性を持ち、周囲と協力し合って、皆と力を合わせ業務に取り組んでいただきます。 ■働く環境： 当社の寮・社宅をご用意。伯方島に住みながら働くことも可能です。

■募集概要： 次世代エネルギーとして注目を集める水素関連事業において、液化水素運搬船や水素タンク等の製作/据付/艤装工事の計画立案、および外注管理や立上げ試験等を担当いただきます。 造船や大型鉄鋼物に関わるご経験の他、製造業での生産技術経験や、各種現場工事(設備/土木/建築など)のご経験など、多様なバックグラウンドの方を歓迎します。 ■ポジションの魅力： 脱炭素社会の実現に向けた、世界初の液化水素運搬船を扱います。他造船所にはない、特徴的かつ先端的な船舶の造船・建造に関わる仕事であり、環境に優しい製品作りによる社会貢献実感やダイナミックなやりがいも感じられます。 ■当社について： ＜長期就業を応援＞ 有休取得平均18日、全社平均残業22.7h、平均勤続14.5年、離職率2.6%など、長期に腰を据えて働きやすい環境です。また男女計約220名が育休取得(2023年度)、育休後復帰率3年連続100%など、ライフイベントとともに活躍できる組織風土です。 ＜福利厚生充実＞ 財形貯蓄、住宅資金融資、従業員持株、退職金、カフェテリアプラン制度、保養所、単身寮・社宅など、社員一人ひとりの暮らしをバックアップする福利厚生が充実しています。 ＜130年を越える歴史＞ 当社はその長く着実な歩みと共に、鉄道車両システム、航空機、各種産業用機械、モーターサイクルなど各事業分野において、社会へ多様な価値を提供してきました。そして現在も、各事業分野が蓄積してきた専門技術を背景としたグローバルな事業展開を推進中。輸送革新、国土開発、海洋開発、宇宙開発、エネルギー開発と、活躍の場は今後ますます拡大していきます。 ■エネルギーソリューション&マリンカンパニーについて： ４つのディビジョンが保有する世界最高レベルのキーハードとエンジニアリング力を結集し、水素社会の未来を切り拓くリーディングカンパニーとして革新的ソリューションを提供しています。地上から海底まで幅広く当社の技術が活かされており、ダイナミックな仕事をしたい方に絶好の環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎/転勤なし/残業5時間ほど/ワークライフバランス抜群/官公庁との取引が多く安定した経営基盤を誇る老舗メーカー】 ■業務内容： 造船業界に特化した技術でオーダーメイドで製品開発をしている同社にて、官公庁や大手造船メーカーの船舶に搭載する通信・制御システムの電気設計をご担当いただきます。案件受注時から納品までの一連の業務に携わっていただく予定です。 ■業務詳細： 打合せ→基本設計→工場支援→完成→メンテナンスまで一貫して携わっていただきます。2人1組で2〜3のプロジェクトを並行してご担当いただく予定です。 ・クライアントと仕様検討 ・エンジンの制御装置や回転を表示する計器類、通信機などのシステム仕様作成、回路設計、外形仕様・部品配置の検討 ・工場で行われる製品詳細設計（プログラム作成・板金設計）、組立、検査業務の支援 ■製品について： ディーゼルエンジン等の様々な機器に対応した、遠隔操縦装置の電機設計をお任せします。遠隔操縦装置とは、船舶のエンジンを操舵室から遠隔操縦する主機操縦盤や、操縦ハンドル、CPU制御ユニット等でございます。 ■組織構成： 50代が2名、40代が3名、30代が2名、20代が1名　計8名の部署（電気グループ）へ配属となります。 ■職場環境： ◎社員の多くが業界未経験から活躍されています。家電メーカー出身者や、元フィールドエンジニア等、電気設計の経験のない方等様々です。 ◎残業時間は月5時間程度と安定しています。残業をする社風がなく、突発的な業務もマネジメントレベルが担当するため基本的に発生しません。 ◎ほとんどのメンバーが有給をフルで消化しています！ ■教育体制： （1）部内研修（3ケ月程度）：CAD操作習得、部品仕様書の見方、消費電流の見積などを出荷した製品を元にトレーニングして頂きます。 （2）工場研修（2週間程度）：各部署にて作業補助をして頂きます。 （3）OJT研修（1年程度）：業務を通して以下の一連の流れを先輩と一緒に行います。 　・製品仕様書及び図面の作成 　・顧客への図面提示　及び　製品仕様内容の説明（受注に関する合意） 　・工場支援（製造に関する指示を行います） 　・製品検査 　・海上試験 変更の範囲：会社の定める業務

◎海外からも注目の船舶設備メーカー/確固たる国内シェア ◎残業月20h程度でワークライフバランス〇 /家族手当や住宅手当あり ＝求人のポイント＝ 【世界物流を支える仕事】同社は世界中を航海する船舶向け設備のニッチトップメーカーです。その製品により世界物流を支えています。 【腰を据えて働ける環境】残業は月20時間程度で、年休120日。家族手当や住宅手当もあり、生活環境の改善に適した環境です。 ■職務内容： お取引のある造船メーカなどから依頼を受けて、船舶用の空調・冷凍冷蔵設備・エレベータといった機器の提案を行ないます。同社は個人ノルマなく、チームワークを重要視している為、自社内の設計・調達・原価部門など関係各所と協力しながら顧客提案・拡販プレゼンなどを行います。 ■入社後の流れ： 入社して最初の1ヶ月は東京にて研修を実施。見積もり書の作成や商談同行などを通じて、仕事の流れを覚えてい頂きます。その後は、愛媛県今治にて2ヶ月間、工場などで空調やエレベータがどのように作られていくのか学んでいくことが出来ます。(状況により変動の可能性あり) ■営業先は既存顧客です： 既存先のみ担当頂きます。時間をかけて、ひたすら新規のお客様を開拓する必要はなく、18時には退社している社員が多いです。また40年以上にわたって培ってきた実績から多くの企業から信頼を集めており、成約率は約8割です。 ■働き方 残業月20h程、年休120日、家族手当や住宅手当あり、その他福利厚生充実◎ ■当社の特徴：事業戦略として、国内のシェアを守りつつ、世界のシェアを積極的に取りにいっています。また船舶向け機器のみではなく、技術を他分野に活かすよう日々研究を行っています。空調・冷凍機メーカとして、また船舶用エレベータメーカとして、日本国内のトップシェアを維持すると共に、海外からも注目を浴び、多くのご支持を頂いています。さらに近年、中国・韓国にも現地法人を設立し、より一層グローバルな観点から国際競争力を高める一方、「他に真似できない技に挑み続ける」ことを信念に、様々な事業分野に果敢に挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇【今治/本社※転勤なし】未経験歓迎◎法人営業（船用機器・部品）/取引のある顧客向け◇基本土日祝休み◇◆ ■おすすめPOINT　＼船舶業界での安定したキャリアを築けるルート営業／ ・船舶関連の企業や商社向けに、船舶に搭載する機器・部品のルート営業をお任せします！ ・ノルマなし！コツコツと実績を積み上げていくスタイルで、安定した営業活動が可能です。 ・未経験歓迎◎先輩が一から丁寧に教えるので、安心してスタートできます。 ■職務内容： ・船舶関連の企業（船主、海運会社、造船メーカー）や商社向けに、船舶に搭載する機器・部品のルート営業をお任せします。 ・既存のお客様のところへ定期訪問し、情報収集や関係構築を行います。導入した機械のメンテナンスも営業で対応する場合があります。 ・営業エリアは関東から九州まで幅広く、担当顧客数は70〜100社程度です。電話での対応が中心ですが、顧客先への出張が月2〜5回程度発生します（宿泊を伴う場合もあり）。 ■入社後の流れ： ・入社後はベテラン営業社員が約1年間同行し、一から丁寧に業務指導します。製品知識を付ける期間も設けているため、未経験でも安心して業務に取り組めます。 ■組織構成： ・全社の営業部員は13名おり、そのうち今治本社の舶用部門担当は4名です。チームで仕事を回す文化があり、産休などを取得しても仕事が止まることがないため、安心して休みが取れる環境です。 ■キャリアパス： ・いずれは後輩指導なども経験しながら、主任や係長など、組織での役割を上げていってもらうことを期待しています。 ・将来的にはアフターメンテナンスを担当する技術部門の立ち上げも見越しており、キャリアアップの機会が豊富です。 ■就業環境： ・年間休日は120日で、完全週休2日制（土日祝）。有給休暇の平均取得日数は約12日で、育児休暇の取得実績もあり、育児後の復帰率は100％です。 ・1時間あたりの時間休暇取得も可能。家族のいる方にも働きやすい環境です◎ ■待遇・福利厚生： ・各種社会保険完備、通勤手当（実費支給）、単身用および世帯用の寮社宅あり。退職金制度も完備しています。 ・育児・介護休業、図書購入制度、転勤補助制度、資格取得補助、家賃半額負担制度など、福利厚生が充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

《普段は入れない大型貨物船やLNG船等での作業あり／英語力が活かせる》 ■業務内容 各種航海シュミレーターを始め、船舶用監視カメラ、船陸間通信システム等、お客様の船舶の安全運航に寄与する製品の提案〜導入作業・エンドユーザー様への簡単な取り扱い説明・設置後のサポートまでを担当頂きます。※ノルマ、営業目標はありません。 ■業務詳細 ・顧客（学校／官公庁／海運会社）への営業活動 ・見積書・契約書の作成、仕入れ商品の発注管理 ・学校、造船所や日本各地の港湾で訪船してPCの設置 ・海外の仕入れ先との打ち合わせ・発注業務 ・海外でのエンジニア手配 ・顧客からの問い合わせ対応など ※海外仕入れ先とのやり取りもお任せします。英語を使った電話やメールのやり取りが日常的に発生するため、英語力を発揮したい方にはぴったりの環境です。 ≪営業環境≫ ・顧客：水産系学校・船員養成機関／海運会社など ・出張：月に二、三回程度国内出張が発生します。長くても二泊三日程度です。稀に韓国等への海外出張もあります。 ■業務のやりがい ・船内のネットワークにとどまらず船陸間のDX環境の構築などトータルに提案をします。 その中でも「船舶用通信サービス」（衛星通信・電子メール・インターネット接続管理システム）「船内監視カメラ、船舶運航訓練用シミュレータ」等の販売、設置作業及び技術的サポート業務からお任せします。顧客のご要望に合わせてデザイン/提案し、導入作業/エンドユーザー様への簡単な取扱い説明/設置後のサポートまで行うポジションです。 ■ポジションの魅力 ・未経験から活躍できる環境：各分野における業界のリーディング・カンパニーと提携して、サービスを幅広く取り扱う安定企業で未経験から活躍できます。 ・評価指標：目標管理シートを使用し、上司とすり合わせた目標に対しての達成状況を都度確認しながら進められる環境です。 ■入社後の流れ 基本的にOJTを通して業務の流れや周辺知識を身に着けて頂きます。入社時に特別なIT知識は必要なく、未経験入社の方でも早い方で3か月程度で徐々に独り立ちを頂けます。 船舶用通信のため一部衛星通信を利用する等専門的な部分もありますが、自宅のネット回線等にご興味がある方ならすぐにキャッチアップできるレベルの内容です。 変更の範囲：本文参照

【大型船舶用機械の提案営業／顧客ニーズ分析・企画立案まで携われる／フレックス・在宅勤務活用可能／海外売上比率54％の安定性】 ◆業務内容 船舶用エンジンメーカー・海運・造船会社に対し、大型船舶用機械の営業をお任せします。 ・市場、顧客ニーズの把握や分析と、拡販に向けた企画立案 ・拡販に向けた顧客への提案営業 ・営業窓口対応（見積、受注、契約、請求、債券回収等） ・顧客、パートナー、社内関係者との業務調整 ・代理店（ARA…認定修理業者）をベースとしたグローバル体制の構築 ・社内受発注システム維持、改修 【変更の範囲：会社の定める業務】 事業内容：舶用ボイラ、舶用タービン、過給機などの製造及びアフターサービス ◆はたらき方 ・フルフレックス、リモートワークを導入し、ワークライフバランスを整えながら就業をすることが可能です。 ・ノルマは設けておらず、基本はチームで活動いただきます。営業部門内はもちろん、技術部門や海外の駐在員などと連携をしながら業務を進めております。 ・本ポジションは三菱重工マリンマシナリ株式会社への出向となります。処遇面、福利厚生面で三菱重工業株式会社と差異はございません。また、多くの社員がこの形で就業しているため、疎外感などもなく就業可能です。 ◆入社後の動き 基本的にはOJTベースでキャッチアップいただきます。現在勤務しているメンバーももともとは船舶関係の知見はもっていなかったメンバーがほとんどですが、十分にご活躍をいただけております。 将来的には海外駐在員として派遣の可能性もあり、グローバルに大規模な営業活動を展開することも可能です。 ◆当社のミッション： 私たち三菱重工は、次の世代の暮らしと、そこにある幸福を想い、人々に感動を与えるような技術と、ものづくりへの情熱によって、たしかな未来を提供していくことを目指します。そのために私たちは、これまで培ってきた技術を磨くとともに、新たな発想で様々な技術を融合させるなど、さらなる価値提供を追求し、地球的な視野で人類の課題の解決と夢の実現に取り組みます。 変更の範囲：本文参照

★面接1回（予定）／資格があれば応募可能！職種未経験歓迎・業界未経験歓迎／転勤なし／年間休日122日・残業5h ★東証スタンダード上場／船舶排ガス用バルブ世界シェア1位、バルブ老舗メーカー／環境保全に貢献できる仕事 ■職務内容： 船舶排ガス用バルブ世界シェア1位、バルブ老舗メーカーである当社のメンテナンスサービス課にて下記業務をお任せいたします。 お客様の現場を訪問し、弊社バルブの修理・点検・補修業務等に従事するお仕事です。 また、点検内容に基づきお客様に最適なバルブ更新提案を行います。 主に首都圏の高層ビル、商業施設、工場、造船所等を訪問します。 ■入社後の研修制度： 勤務先は東京支店ですが、日野工場・東近江工場にて６か月間研修を受けていただきます。 職種未経験の方でも活躍できるよう、教育・育成のサポートを整えています。 ■人物像： ・お客様とのコミュニケーションが好きな方 ・周囲と協力して仕事を進められる方 ・機械いじりが好きな方 ■下記の資格をお持ちの方はより歓迎します。お持ちで無い方も、資格は必要に応じて取得いただきます。 ・低圧電気取扱特別教育 ・玉掛技能者 ・高所作業者運転技能講習 ・フルハーネス型堕落制止用器具特別講習　等 ■組織構成： 生産管理部：部長1名（40代）、メンテナンスサービス課：課長1名（50代）課員2名　うち東京支店勤務1名（30代） ■当社の特徴・強み： 船舶用排気ガス削減規制に対応する排ガス処理装置用バルブにおいて、国内で唯一同バルブの製造認定をエンジンメーカーから取得し、現在も受注は安定しております。今後も自社独自の開発技術を駆使し、環境に配慮した製品の開発を進めて参ります。 ■事業内容： 【スタンダード市場上場】創業121年目を迎えたバルブメーカーで、一貫した生産システムの元、開発・設計・製造・販売まで全てを自社で担っています。国内営業拠点5ヶ所、研究開発センター1ヶ所、国内工場2ヶ所、海外工場2ヶ所（中国とマレーシア）を持ち、国内のみならず世界十数カ国のプラント・船舶・ビル等に製品を輸出しているグローバル企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇営業未経験歓迎/元居酒屋従業員も活躍中/残業ほぼなし転勤なし/年休120日/既存顧客中心飛び込み営業なし/充実の研修体制で安心スタート◆◇ ■おすすめPOINT　＼船舶用電気機械器具の専門商社で安定したキャリアを築くチャンス／ ・営業未経験の方も大歓迎！元居酒屋従業員や異業種出身者が多数活躍中です。 ・残業ほぼなし、転勤なし、年休120日と、プライベートも大切にできる環境です◎ ・既存顧客中心で、飛び込み営業はございません。安心して営業活動に取り組めます。 ・1958年設立の老舗企業で、事業拡大による中途採用募集です。安定した事業基盤のもとで働けます。 ■職務内容： 船舶用電気機械器具等の卸売業を行う当社にて営業職をお任せします。 ・造船所や各種工場、県漁連などの組織団体へ、イカ釣りの際に使用する集魚灯や発電機などをご提案します。 ・担当顧客は50社程度で、1社につき月1回程の訪問を行います。 ・既存顧客が中心で、新規顧客は既存顧客からの紹介や問い合わせ対応が主な業務となります。 ・担当エリアは山口県内および九州エリアで、宿泊を伴う出張は1泊2日、日帰り出張が月に2、3日程度あります。 ■入社後の流れ： 入社後1年程は出荷業務に携わり、商品知識を深めていただきます。その後、先輩社員と営業同行を行い、サブ担当として半年から1年程顧客を担当します。徐々に顧客を引継ぎ、将来的には50社程を担当していただきます。 ■組織構成： 営業職は30代〜50代の男性20名が所属しており、不動産、金融関係など異業種出身の方も多数活躍しています。異業種からの転職でも安心して働ける環境があります。 ■主な取り扱い製品： 船舶用特殊電球、電線、配線器具、バッテリー・充電器、回転灯、インシュロック、船舶用特殊部材、水銀灯・HIDランプ、蛍光管、ハロゲンランプ、海外製ランプ、照明器具・投光器・安定器、誘導灯・非常灯など、多岐にわたる製品を取り扱っています。 変更の範囲：会社の定める業務

官公庁・大学・研究機関向け海洋測定機器の販売・メンテナンス／次世代船舶技術に携われる／年収555万〜700万／残業ほぼ無し／完全週休2日制（土日祝）／年間休日123日／社会貢献度の高い業務／未経験歓迎 ■担当業務：【変更の範囲：企業の定める範囲】 舶用機器システムのプロジェクト案件受注前後の取引先の要求仕様に応じ、下記業務をお任せします。 ・仕様の提案、摺合わせ ・図面作成などのシステムエンジニアリング業務、及び機器納入後の施工・検査・コミッショニング・竣工・運用保守対応を行うサービスエンジニアリング業務 ・納入後のサービスエンジニアリング業務 ≪担当顧客≫洋上風力作業船、官公庁調査船、商船などの船主・造船所 ■ご入社後にお任せする業務 まずはシステム設置の立ち合い(OJT)を経て、システムの試運転、船員へ操作方法の指導、アフターサポートをお願いします。 ■担当製品：甲板機器ウィンチ、LARS、電気制御システム、自動船位保持装置(DPS)、船舶用オートメーションシステム、電気推進システム ※多くの製品に携わることができるのが、当ポジションの魅力です ※ご入社後、ご経験と案件の状況にあわせてご担当いただきます。 ■働き方： プロジェクトの状況により変化しますが、 ・残業時間：月に多くとも２時間以内 ・土日出勤の頻度：基本無く、発生は非常に稀 ・出張頻度：国内 プロジェクトタイミングにより１週間程度の出張が必要な時がありますが、年間通じて毎週続く状況ではございません。 ・緊急対応：客先の船舶運航状況次第、ごく稀 ■働き方の魅力： 専門スキルを身につけ、成長できる機会が沢山あります。徐々に仕事に慣れていける環境なので、未経験からでも安心してチャレンジできます。 ■業務の魅力： 当社は、コングスバーグ・マリタイム社(KM社)製の海洋観測機器を中心に輸入して、国内市場へ販売しています。KM社の製品は、業界では全世界で知名度が高く、長年構築した各種システムを始め、様々な船舶機器を提供しているメーカーです。これらに加え、関連機器をいち早く客先へ提供し、常に世界最深のソリューションを提案しています。 国内の次世代船舶へ高く貢献できる、やりがいのあるお仕事です。 変更の範囲：本文参照

seawise社が提供する船主（Ship Owner）向けサービスの営業責任者候補として、営業戦略立案から実行をお任せします。 ●最新AI技術を活用し船舶の生涯価値向上を目指すジョイントベンチャー ●競合の少ない市場・サービス立ち上げ〜拡大フェーズに参画 ＜会社の特徴＞ ■ミッション：船舶の生涯価値向上を目指す。 2022年11月 AIスタートアップ株式会社JDSC、三井物産株式会社、造船大手の常石造船株式会社の合併会社として設立。「船舶の生涯価値向上を目指す」をミッションに、船との関わり方、船を通じた海事市場との関わり方をUPGRADEし、新しい価値観、新しい時代に備える企業として立ち上がりました。 目指す世界観は、あらゆるデータをもとに価値向上への示唆を出す、船の「かかりつけ医」。 海事産業の各種課題をAI技術で解決していきます。 ＜魅力＞ ・海外顧客や海外ユーザーとの接点があるため、グローバルに活躍できる環境です。 ・国内では同様のビジネスモデルのサービスはほぼなく、競合の少ない市場でトップのシェアを取りに行くことができる環境です ・立ち上がったばっかりの若い組織のため、サービスの立ち上げから 拡大にかけて携わることができ、ビジネスのダイナミクスさを実感可能です ・海事大手の常石造船社、東大発のAIベンチャーJDSC社、総合商社の三井物産社とのJV。最先端のAI技術を駆使して業界の課題を解決していくため、最先端の知見に触れることも可能です。 ＜具体的な業務内容例＞ ・リード獲得、商品説明、クロージングまでの一連の活動を設計し、実務を通じた改善業務 ・上記に係る国内・海外の関連会社/代理店とのアライアンス管理 ・営業のKPI管理、及びKPI達成に向けた営業戦略の構築、体制構築 ＜期待する役割＞ ・KPI目標の達成 ・経営に向けた定期的な進捗報告 ・株主各社との密な連携を通じたリード獲得 ・船主への丁寧なフォローアップを通じたクロージングの早期化、継続案件の勝ち取り ＜顧客について＞ ・主な顧客は、船舶を所有する船主(Ship Owner)。 ・国内顧客と海外顧客両方抱えており現在は国内が多い。今後は海外顧客にも力を入れていく。 変更の範囲：無

海事産業を支える大規模プラットフォーム「Aisea（アイシア）」のIoTエンジニアを募集します。「Aisea」は、海事産業のDXを推進するために作られたシステムです。代表的なものに、海上で他船の状況や危険領域などの情報をリアルタイムで確認できる機能があり、他にも船舶の運航管理システムや労務管理システムなどを提供しています。業績好調のため、現在海のビジネスをシステムで改善するプロジェクトのご相談をたくさんいただいており、今回はスピーディかつ丁寧にご要望にお応えできる環境を整えるための採用です。 自社開発マインドを持った方と共に成長していきたいと考えています。 【仕事内容】自社開発IoT機器「AgentUnit（エージェントユニット）」の開発・改善をお任せします。 「AgentUnit」は船舶に設置し、舶用機器やセンサー、エンジンの稼働状況など船のありとあらゆるデータを集めて「Aisea」のプラットフォームに接続するプロダクト。双方向通信とエッジコンピューティングを兼ね備えた次世代型VDR(データ収集装置)です。船上の電子機器と接続できるだけでなく、制御も可能で「船舶のデジタル化」に用います。類似品としては、部分的な機能を備えたものはありますが、諸機能をユニットにした製品はほかにない唯一無二の製品です。 【具体的には】 ■日常的なメンテナンスがなくても継続的に運用できるシステムの設計■狭帯域・不安定な回線でも、遠隔メンテナンスできるシステムの設計 ■低性能なCPU向けの設計■通信量を意識したシステム設計 入社後は、まずPythonでコードを書くところからスタート。業務に慣れてきたら、実際に船上から得られたデータを送る業務を経て、ゆくゆくはクラウド側に仕事の範囲を広げていっていただきたいと考えています。実際に乗船して、配線作業などの製品の設置業務を行うこともあります。現場の声を実際に聞きながら取り組める環境です。 【この仕事の魅力】■船陸間通信によるストリーミング処理のノウハウ■クラウドを活用したデータ処理・分析 ■実際の船舶や港、造船所への現場作業■ハードウェア、ミドルウェア選定決定に伴う裁量

〜国内No１・世界でもトップクラスの今治造船株式会社を支える企業／船主様への対応をお任せ〜 ■担当業務： 受注決定後から建造して引き渡すまでの船主（顧客）対応をご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： 一隻の船を契約してから船主に引き渡すまでには2年から3年の期間を要します。 造り置きした船を売るのではなく、船主と商談し受注が決まってから仕様などを決めて建造する受注生産方式をとっております。 それ故に受注契約後、船主にお渡しするまでには様々なやり取りを要します。 ＼具体的には／ ・顧客の仕様変更要望等への対応 (設計部門等への問合せ、見積作成) ・建造時に顧客に行ってもらう/決めてもらうことのサポート ・建造監督対応 ・海上試運転の乗船 ・船のトラブル対応（英語での対応あり） ・引渡し前の乗組員対応 ・引渡し時の式典対応　等 ■組織構成： 現在７名在籍しております。業績好調による増員採用が背景となっております。 ■入社後の流れ： 先輩社員に同行いただき、建造監督との日々のコミュニケーションや社内外からの問い合わせや依頼への対応をいただきます。 まずは、建造中の船の対応業務サポートから行っていただきます。 当ポジションは関わる部署も多く、知識も必要となってくるため、船の知識も学んでいただきますが、先輩社員がサポートいたしますのでご安心ください。 ■同社について： 私たち多度津造船は、1973年に操業を開始し、2015年に今治造船グループの一員として新たなスタートを切りました。 今治造船グループは四半世紀近くにわたって「建造量日本一」の地位を維持し、世界でも常にトップ5に数えられる実績を誇る造船企業グループです。 多度津造船は長大なドックを有する特性から、丸亀工場や西条工場と並ぶ基幹ヤードのひとつに位置付けられ、大型船を中心に多数の船舶を世界中に送り出してきました。 近年のトピックとしては、LNG燃料自動車運搬船として注目を集めたPCC-Lの連続建造が挙げられます。 ドックで海上試運転を待つ船の背後には、常に数隻の新造船が待機しており、製図室で、工場で、ヤード上の各定盤で、経験豊富な技術者と百戦錬磨の技能工たちが、それぞれの持ち場で今日も、真摯な汗を流しています。 変更の範囲：本文参照

◎しまなみを代表する造船メーカー勤務！ ◎転居を伴う転職となる方は引越費用を実費支給！ ◎近年の物価上昇に伴い、3〜5％賃上げ、初任給アップも実施！ ◎休日増加に向けて調整中！25年度は＋5日を計画してます♪ □本採用背景： 資材購買部門の強化すべく増員採用です。為替変動など世の中の変化動向が大きい昨今にて、会社の利益に直結する購買力強化を図りと考えており、ご入社頂く方に見積依頼や価格交渉、発注を専任で担当頂く予定です。サプライヤーとの関係構築が重要で、そういった社外とのコミュニケーションを取られてきた方に是非ご入社頂きたいと考えております。 ■職務概要： 資材部に所属いただき、造船に必要な資材の仕入業務担当いただきます。 ■職務詳細： 資材の見積書作成、サプライヤーとの価格／納期交渉、発注／納品管理をお願いします。 ＜業務の流れ＞ （設計部）船舶設計を踏まえて必要な資材の数量拾い出し ↓ （資材部）必要となる資材を把握。各業者に見積をとり、予測原価と見積を比較。必要に応じて価格や納期の交渉を行い、発注。 ↓ （資材部）発注後の納品スケジュール管理、加工が発生する場合には外注先管理 ※赤字とならないよう、コスト／利益管理をすることがミッションとなります。 ※入社後はまずは資材の種類や名前から学んだいただきます。ゆくゆくは発注業務の専任としてご対応いただく想定です。 ※造船業界では、使用する資材はオーナー（船主）指定が多いためある程度サプライヤーは限定的です。ですが将来的にはサプライヤーへの新規開拓も担っていただくことを期待します。 ■組織構成： 部長（50代）、課長（40代）、係長（40代）、一般職2名（50代、30代）、事務員1名、工場現場での資材荷下ろし担当者2名 ※資材購買の経験のない、営業職経験の方も第一線で活躍中です。 ■当社の特徴： （1）当社が建造する船はすべてが完全にオーダーメイド、景気に左右されない高い技術力と設計力が強みです。この強みを発揮して中小造船界において安定した地位を築いています。 （2）UIJターンも歓迎、引越費用実費支給・最大10万円の補助・社用車の無料送迎・設備が充実している新社宅など、転職・転居に合わせたメリットをたくさん準備しています（今治から通勤可）。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： （1）当社製品の営業業務（メイン） …顧客への提案、販売。海外メーカーとのやり取り。共に技術的な打ち合わせも含みます。入社当初は既存商品の営業活動が中心です（営業の約9割は既存顧客対応で、月10件程度の訪問を想定）。顧客の技術的なニーズにも対応する必要があり、技術理解のある人材を歓迎します。 （2）新商品開発（将来的にお任せしていきます） …造船向けの新商品および新サービスの企画開発から販売まで、将来的には既存商品の営業に加え、新商品の開発にも携わる想定をしています。 ※業界の特性上、作業を含む現場への立ち合い業務も有ります（設置作業やトラブル対応など）。特に入社後は、業務理解のためにもOJTの一環として現場同行を実施予定です。 【機械チーム主力製品】 ・チョックファスト　　：エポキシ樹脂系充填剤 ・真空トイレシステム　：船舶用真空トイレ ・取り扱い商材は上記を含め約10種類 ※特にチョックファストについては、今や造船において「無くてはならない」製品となっています。 ■配属先の組織構成： 40代男性（ゼネラルマネージャー）1名、50代男性（セールス）3名、50代男性（エンジニア）1名、40代男性（セールス）1名、30代男性（セールス）1名、20代女性（セールス）1名、女性4名。 ※上記は造船市場に注力するユニットのメンバー構成となります。海洋関係や陸上ユニット含めたチーム全体では、男性11名、女性5名です。 ■会社の魅力： 社員200人弱規模の商社で100年以上の歴史を持ち、加えて無借金経営を続けている財務的に安定した会社である。舶用業界の商社では業界に認知度も高く、殆どの国内造船所との取引を行っている。日々新たなビジネスや商材の探求を社員各々が行っており、自らが製品の発掘／開発／販売を行える環境で、会社はそれを手厚くサポートする社風である。 営業面では （1）海外とのやり取りを行い、グローバルなビジネスを行うことが可能である。 （2）輸出入の知識を習得することができる。 （3）新製品／新ビジネスの開拓を身近に行うことができる。 ■入社後の教育について： ・机上での図面、取説の教育だけでなく、実際の現場へ赴いて機械調整、立会いをOJTにて行います。 ・入社から1年ほどは先輩社員と一緒に業務を行います。 変更の範囲：会社の定める業務