【タキオニッシュHD／調査機能を持ち国の研究機関の一助となる社会貢献性の高い商材を保有／※気象・海象の計測を通じて社会の安心・安全を守る社会貢献度の高い業務／官公庁から安定受注】 ■担当業務：【変更の範囲：企業の定める範囲】 舶用機器システムのプロジェクト案件受注前後の取引先の要求仕様に応じ、下記業務をお任せします。 ・仕様の提案、摺合わせ ・図面作成などのシステムエンジニアリング業務、及び機器納入後の施工・検査・コミッショニング・竣工・運用保守対応を行うサービスエンジニアリング業務 ・納入後のサービスエンジニアリング業務 ≪担当顧客≫洋上風力作業船、官公庁調査船、商船などの船主・造船所 ■ご入社後にお任せする業務 まずはシステム設置の立ち合い(OJT)を経て、システムの試運転、船員へ操作方法の指導、アフターサポートをお願いします。 ■担当製品：甲板機器ウィンチ、LARS、電気制御システム、自動船位保持装置(DPS)、船舶用オートメーションシステム、電気推進システム ※多くの製品に携わることができるのが、当ポジションの魅力です ※ご入社後、ご経験と案件の状況にあわせてご担当いただきます。 ■働き方： プロジェクトの状況により変化しますが、 ・残業時間：月に多くとも２時間以内 ・土日出勤の頻度：基本無く、発生は非常に稀 ・出張頻度：国内 プロジェクトタイミングにより１週間程度の出張が必要な時がありますが、年間通じて毎週続く状況ではございません。 ・緊急対応：客先の船舶運航状況次第、ごく稀 ■働き方の魅力： 専門スキルを身につけ、成長できる機会が沢山あります。徐々に仕事に慣れていける環境なので、未経験からでも安心してチャレンジできます。 ■業務の魅力： 当社は、コングスバーグ・マリタイム社(KM社)製の海洋観測機器を中心に輸入して、国内市場へ販売しています。KM社の製品は、業界では全世界で知名度が高く、長年構築した各種システムを始め、様々な船舶機器を提供しているメーカーです。これらに加え、関連機器をいち早く客先へ提供し、常に世界最深のソリューションを提案しています。 国内の次世代船舶へ高く貢献できる、やりがいのあるお仕事です。

【年間休124日/賞与年3回/直行直帰◎/充実した手当/フレックス制度】 ・船内システム開発を手掛ける弊社にてＳＥ・ＰＧ業務をご担当頂きます。 ■業務内容： ・船内LANシステムなどのシステム開発 ・打合せ（構想から） ・要件定義書の作成 ・開発 ・検証（実際に乗船して確認する事もあります） ・納品 ・保守、メンテナンス ※ラック内配線や設置工事等の作業は他部署の社員が行います。 ・顧客：官公庁・大学・造船所、海洋調査・研究団体等 ・商材：研究船等の船内LANシステム、調査システム ■使用言語： ・Java/JavaScript/jQuery/Spring Framework/HTML5/C# ■開発期間： ・大型案件（新造段階からプロジェクトに参加）であれば1年半ほど ・中小案件や細かいマイナーチェンジやカスタマイズであれば1〜2カ月程度となります。 ■入社後の流れ： ・先輩社員とのOJTにて業務を学んで頂きます。担当プロジェクトはスキルに応じてご担当頂きます。 ■組織体制：開発部門は現在5名体制で、アプリごとに分けています。30代3名、40前半1名で、全員中途入社です。繁忙期以外は基本定時で帰れます。 ■業務の特徴： 大学や国の海洋調査機関等で活躍するハイテク研究船、海での法の支配維持に努めるハイテク取締船等の「船内LANシステム」、サーバ/船内ネットワーク等からなるITインフラを手掛けていただきます。全て元請の自社開発で、これまで積み上げてきた技術力と信頼により、官公庁／国立大学／大手造船所等の日本全国から多くの依頼をいただいております。 ■魅力： ・年休124日でライフワークバランスを充実させることが可能です。 ・現在増えている案件が、一般船舶のIoTやDX化で、今後さらに案件の増加が予測されております。 ・100％自社開発案件となりますので、ゼロから構築できるのが醍醐味です。

〜国内No１／世界でもトップクラスの造船会社：今治造船株式会社を支える企業／船主様への対応をお任せ〜 ■概要： 造り置きした船を売るのではなく、船主(顧客)と商談し、受注が決まってから仕様などを決めて建造するという受注生産方式を取っております。 海外を含む顧客からの受注・営業活動を行っており、受注後の対応をお任せいたします。 船主様へ引き渡した当社建造船において、船主様側（主に本船乗組員様や船舶管理会社様）から届く不具合報告や問い合わせ、要望等に対して応えるポジションとなります。 ほとんどが英語を使ったメールでのやりとりとなりますので、英語を活用したい方におすすめのポジションとなります。 ■詳細： ・問い合わせへの対応 ・対応内容の社内引継ぎ ⇒船主側から届いた内容に応じて、まずは一次対応をいただきます。 その後、内容に応じて造船所の現場や設計、および船用機器メーカー様に対して 対策方法や改善案を確認し、その内容を船主側に回答するという内容です。 ■やりがい： 船の寿命は最長で25年。かかわった船の大半が世界のどこかで航海しており、船の状況を確認できることもやりがいに繋がります。（※） また、メインで活躍しているのは20〜30代の社員となり、若い時から責任のある仕事に挑戦ができる環境があります◎ もちろん、経験豊富な先輩社員がしっかりとサポートいたします。 （※「マリントラフィック」というどなたでも閲覧可能なサイトにて確認ができます。） ■入社後の流れ： まずはできる範囲の業務から取り組んでいただきます。先輩について学びながら、徐々に全体を把握してください。 異業種から転職した方もおり、未経験からもしっかりとサポートいたしますのでご安心ください。

◆◇山口で腰を据えて働きたい方必見！取引先は海外船社の比率が7割を超え、世界15カ国以上で無借金経営を続ける優良企業◇◆ ■職務内容 当社はコンテナ船・貨物船・各種タンカー・冷凍船など、船舶の製造や修理を展開しています。 当社の生産管理職として、新造船、修繕船の各工事で生産管理のマネジメントをお任せします。 ■業務の特徴 〇船体のサイズが大きすぎないので、分業制ではなく全体の製造に携わることができるため、モノづくりの醍醐味を味わえます。 〇日本の中小造船の中で先駆けて品質に関する認証を受けました。高いスタンダードの維持継続・向上の日常化に力を注いでいます。 〇当社は業界同クラスの中で、最大級の陣容を誇る設計陣を有しています。 高仕様船/高付加価値船/高経済船など、お客様のニーズに応え、一船ずつ緻密かつフレキシブルな対応が可能です。 〇現在、欧州からの直接オーダーが急増している裏には、他造船所では対応が難しい仕様にも前向きに取り組み、厳しい海外工業基準を積極的に取り入れている背景があります。 ■当社について ・当社はコンテナ船、冷凍船、LPGタンカー、セメント運搬船など様々な種類の船を設計・製造しており、マーケットの変動に強いビジネスモデルを確立しています。 これは新規の設計ができる技術力、製造力、健全な事業活動による堅固な財務基盤があるからこそ実現できています。 また、海外船主からの受注率は7割を超えており、国内の人口減少の影響も受けづらい事業展開を行っています。 ・転勤なし、残業は月10時間程度で、18時前には帰宅していることも多いです。有給消化率は約80％で、有給を取りやすい企業文化があります。 ・本社より2.5km、自転車で10分位の距離に独身寮があります。 寮はワンルームマンション形式でプライバシーが確保されており、寮費は月額2,000円です。10年以内にに竣工したばかりの新しい物件で、駐車場・駐輪場も完備されています。 ・社員食堂では1食350円の食券30枚綴りを10,000円で提供。定期的に開催される、巷で話題の飲食店とのコラボ企画が人気です。

【仕事内容】 丸亀事業本部において、社内の情報化推進に向けシステム基盤の企画、導入、その後の運用・管理を行って頂きます。 ＜詳細＞ 基幹業務システムはじめ社内の様々なシステム（ネットワーク/サーバ/クラウド/業務システム/IoTやRPA、AI活用）の検討・構築・開発・管理・運用を担当。 お任せする業務は、主に以下のようなものがあります。 1）各インフラ基盤の企画・検討・構想 2）上記に関連した要件定義および開発実務 3）業務部門、ＩＴベンダーとの折衝 4）デジタル化、DXの企画/推進 5）ネットワーク、サーバ（オンプレ、クラウド）の構築/運用保守 ※過去の経験やスキル、また本人の希望に応じて上記業務に様々な角度から関わっていただきます。 ＜教育制度＞ OJT 役職階層別研修 無料オンライン研修(英会話ほか) 自己成長支援制度(資格取得費用補助) 【PR・職場情報】 同社は、国内9つの造船所で年間100隻前後の船舶を建造しています。これは、国内NO.1の生産量を誇り、2位の会社の2倍以上に当たります。積載能力約2万個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。 また、LNG（液化天然ガス）を運搬する大型キャリアは国内でも同社を含め数社しか生産能力を有せず、近年、厳しい環境である造船業界の中でも安定して4,000億円前後の売上を維持しています。 【求人の特徴】 ※この求人は転職エージェントのアビリティーセンターが、採用企業に代わって募集を行っています。 少しでも興味をお持ちいただけましたら、お気軽にご応募ください。 【応募後の流れ】 Webよりご応募 ↓ 個別面談の実施（アビリティーセンターより日程調整の連絡があります） ↓ 転職支援サービスへの登録 ↓ 詳細な求人情報の提供 【転職支援サービスご利用のメリット】 1：求人内容や企業情報を詳細にご説明（企業理解や求人理解を深めて、安心して応募につなげられます） 2：応募書類の作成をサポート（応募企業に合わせた応募書類の作成をアドバイスします） 3：面接トレーニングを実施（採用担当者の見るポイントなどをフィードバックします） 4：地域の転職情報をご案内（応募企業の情報だけでなく、地域の転職情報をご案内します） 5：Ｕ・Ｉターンの方も安心！（遠隔で選考のサポートが受けられます） 【求人のポイント】 ・昇給あり ・交通費支給 ・車通勤OK ・社会保険完備 ・賞与あり ・寮・社宅あり

〜国内No１／世界でもトップクラスの造船会社：今治造船株式会社を支える企業〜 ■概要： 当社は造り置きした船を売るのではなく、船主(顧客)と商談し、受注が決まってから仕様などを決めて建造するという受注生産方式を取っております。 海外を含む顧客からの受注・営業活動を行っており、受注後の対応をアシスタントとしてサポートいただくポジションです。 英語を使う場面が多いため（メールでのやりとり）、英語を活用したい方におすすめのポジションとなります。 ■詳細： ・建造監督への対応（営業アシスタントとしてのサポート） ・ショップテスト案内※ ・昼食手配及び請求書発行 ・監督棟備品手配・管理 ・式典時備品準備 ・式典時、来賓関係対応 ・寮・艤装員宿泊費、残油等請求書発行 ・保税品入荷時の台帳管理及び税関対応 ・税関申請書書類作成 ・保税工場・保税蔵置場代支払処理 ※ショップテストとは 船舶の部品やシステムが製造工場で適切に機能するかどうかを確認するための試験を指します。このテストは、実際の船に取り付ける前に行われ、問題がないことを確認することで、後々のトラブルを防ぐ目的があります。具体的には、エンジン、ポンプ、電気システムなどの個別の構成要素が正しく動作するかどうかを検証します。ショップテストを通じて品質保証が行われ、船舶全体の信頼性と安全性が確保されます。 ■やりがい： 船の寿命は最長で25年。かかわった船の大半が世界のどこかで航海しており、船の状況を確認できることもやりがいに繋がります。（※） また、メインで活躍しているのは20〜30代の社員となり、若い時から責任のある仕事に挑戦ができる環境があります◎ もちろん、経験豊富な先輩社員がしっかりとサポートいたします。 （※「マリントラフィック」というどなたでも閲覧可能なサイトにて確認ができます。）

飛び込み・テレアポなし／お客様と深く携わった営業ができる／年休120日・残業ほぼなし／世界シェアトップのグローバル企業 ■職務内容： ・大手造船・海運会社やその他工場向けに、自動ろ過フィルター装置の営業をご担当いただきます。 ※自動ろ過フィルター装置とは… ・船で使用する水や燃料、工場の潤滑油などについた不純物を自動でろ過する装置です。本来手動で膜の掃除が必要ですが、独自の技術力で自動で洗浄までしてくれる万能な装置です。 ＜具体的には＞ ◇営業スタイル：・既存：新規＝6：４ ※新規は、反響営業、HPからの問い合わせ対応によるものです。 ・担当企業は10社程 ・数値の目標設定はあるものの、ノルマはございません。 ・その他アフターサービス業務あり ※部品の定期メンテナンスや発注依頼にご対応いただきます。現場で実際に一部メンテナンスを行っていただくことがございますが、その点研修でフォローいたします。 ◇担当エリア： 関東を中心とした東日本エリアです 宿泊を伴う出張が発生しますが、頻度は月に１回程度で１泊２日がほとんどです。 ＜当社の強み＞ ・主に船舶で使用されておりトップシェアの実績を誇ります。工場向けにもシェアを拡大中です。 ・ろ過フィルターの自動洗浄力で、他社と比較した際に独自の技術力で強みあり、フィルターのごみ詰まりを自動で洗浄することが可能なので、船舶・工場での省人化に貢献しております。 ■ご入社後の流れ： 入社後一か月は神戸にて製品の研修、その後先輩社員の商談同席しながら業務を覚えていただき、適性に応じて徐々にお一人でご商談などお任せする予定です。 ■組織構成： ・営業部は30代の方２名で構成されており、優しく親切に教えてくださる方々です。 ■キャリアパス： ゆくゆくは管理職としてのキャリアを歩んでいただく予定です。 ■語学について オンライン・電話・メールを用いてドイツ本社と英語でコミュニケーションをとります。 英語力を活かした仕事にチャレンジしたい方にお勧めです。 ■当社の特徴： ・主に工業用機器の輸入販売を手掛ける専門商社です。船舶エンジンに使用されるフィルター装置は国内シェアトップクラスです。他社製品からの切替も進んでおり、年々シェアを伸ばし続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

英語を生かして働ける・スキルアップが可能／お客様と深く携われる営業／年休120日・残業ほぼなし／世界シェアトップのグローバル企業 ■職務内容： ・大手造船・海運会社やその他工場向けに、自動ろ過フィルター装置の営業をご担当いただきます。 ※自動ろ過フィルター装置とは… ・船で使用する水や燃料、工場の潤滑油などについた不純物を自動でろ過する装置です。本来手動で膜の掃除が必要ですが、独自の技術力で自動で洗浄までしてくれる万能な装置です ＜具体的には＞ 【営業スタイル】既存営業がほとんどです。 【ノルマ】原則なし、チームで動いていきます。 【担当者数】５社程度 ・その他アフターサービス業務あり ・エリア：神戸エリアや、四国・中国地方メイン ■働き方： ・残業は５ｈ程で定時退社が可能です。 ・国内出張が月に数回程度、海外出張も数年に1回程度発生します。 期間は１泊２日のものがほとんどです。長期出張はございません。 ＜当社の強み＞ ・主に船舶で使用されておりトップシェアの実績を誇ります。工場向けにもシェアを拡大中です。 ・ろ過フィルターの自動洗浄力で、他社と比較した際に独自の技術力で強みあり、フィルターのごみ詰まりを自動で洗浄することが可能なので、船舶・工場での省人化に貢献しております。 ■組織構成： 陸上営業部門(9名）：セールスマネージャー46歳、30代男性2名、女性1名、アシスタント3名、70代アドバイザー1名で構成されています。 ・優しく親切に教えてくださる方々です。 ■ご入社後の流れ： ・数年後のキャリアアップを目標として、セールスエンジニアとなり今後の成長分野である水処理や油リサイクル設備案件などに携わり技術提案を通じて顧客満足とともに案件獲得を目指していただきます。 ■語学について オンライン・電話・メールを用いてドイツ本社と英語でコミュニケーションをとります。 英語力を活かした仕事にチャレンジしたい方にお勧めです。 ■当社の特徴： ・主に工業用機器の輸入販売を手掛ける専門商社です。船舶エンジンに使用されるフィルター装置は国内シェアトップクラスです。他社製品からの切替も進んでおり、年々シェアを伸ばし続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界トップクラスのシェアを誇る船舶用エンジンメーカー／創業110年以上／年間休日124日・転勤なしで長期的に働きやすい環境／福利厚生充実】 ■募集概要： 技術サポート部に所属し、船舶用エンジンのアフターサービス業務に携わっていただきます。直接訪船してのメンテナンスはもちろん、最新の技術情報やメンテナンス情報をお客様に提供し、エンジンの機能改善やトラブル予防処置等を提案していきます。また、就航中のエンジントラブルは人命の危機につながる一大事。世界中で就航しているエンジンに対し、迅速な技術サポートを提供しています。 入社後3年間を目安に当該業務に従事いただく予定です。その後はご本人適性により当該業務全般に変更の可能性があります。 ■仕事内容： エンジンのアフターサービスを行うことがメインミッションです。 内勤外勤は1：1のイメージです。 ・顧客から来た技術的な問い合わせへの対応 ・トラブルシューティング ・メンテナンス工事（海外出張に行くこともあります） ・商材開発（アフターサービス営業部門と協働し開発していきます） ■業界動向について： 車や飛行機とは異なり、安く大量にモノを運べる特質を持つ「船」は、年々物流需要の増大に伴って世界的には今後も需要増が見込まれております。造船業界は主に日本、中国、韓国が主導しており、世界全体の9割近くを占めています。 ■船舶エンジンについて： EV化の進行は否応なく話題になりますが、世界中を航海する「外航船」では、燃費効率や馬力の関係からEV化が現実的でないとされています。とはいえ、CO2削減などの環境対応を進める上では、新しい燃料への対応を前提にエンジンの開発が議論されています。マキタでは、アンモニアや水素燃料への移行可能性を探求しております。 ■マキタ社について： 世界シェア80％弱を誇る巨大ブランド、MAN社とライセンス契約を結んでエンジン製造を行っているのが当社です。特に小型エンジンに特化しており、小型エンジンの世界シェアとしては40％を占めています。エンジン製造だけでなく、船のメンテナンスや部品交換に関するアフターサービスにも力を入れており、今後安定した利益回収を見込んでおります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜残業月20h以下/大手メーカーと取引有で安定性◎/緊急・夜間の呼び出しほとんどなし/中途入社多数活躍中〜 モーターを動かすソフトスターター（始動機）の設計・製造・販売をメインとした当社にて、当社の製品が導入された船主や造船所向けに現地でのアフターメンテナンス、アフターフォローをお任せします。「サイドスラスター」という、船を横方向に動かすための動力装置の分野では50％以上のシェアを誇っており、川崎重工業株式会社様や今治造船株式会社様などの国内船舶機器メーカーを中心に大手顧客とも取引をしております。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・パワートロン（ソフト始動器）の試運転調整 ・メンテナンス工事や提案 ・現地調査や定期保守 ※ソフト始動器「パワートロン」…船舶用プロペラのモーターを動かす装置 ■働き方詳細 お客様先が全国にあるため、客先への出張が発生いたします。(いきなりお一人で出張へ行くことはございません) ・出張エリア：北海道〜沖縄まで全国各地。中国・東南アジアを中心に海外出張もあります。 ・出張の頻度：週1〜2回程度 ・期間：日帰り〜1週間以内の短期出張です。 ・出張手当：1日3500円、半日1750円、ホテル宿泊費10000円／日 ・休日出勤：現場が遠方の場合、休日を利用して移動いただく場合もございます。その場合には、平日に振替休日を取得いただきます。休日に作業が発生する場合は、休日手当も支給。 ・直行直帰：可能 ・緊急の呼び出し：年1回あるかないかの頻度です。理由としては、お客様のほとんどが船舶関係の企業様で遠方におられることが多く、すぐに駆け付けることが難しいことをご理解頂いているためです。基本、船がいつ頃港に着くか等のスケジュール調整を事前に行うので、出張のコントロールが可能です。 ■入社後の流れ 入社後まずは、電気系の知識を習得していただくことから始めて頂きます。その後、製造業務を行い当社の製品理解をしながらOJTで先輩社員に同行し、実際の作業に慣れて頂きます。（期間の目安：半年程度） ■組織構成 サービスエンジニアは5名で、40代〜60代メンバーがおります。全員が中途入社で、異業界からの職種未経験者も活躍しておりますので、ご安心ください。 変更の範囲：本文参照

【世界シェア40%を誇る航海機器（オートパイロット）の設計/海運・造船業界の発展に寄与/豪華客船「飛鳥Ⅱ」・南極観測船「しらせ」など大型船に搭載】 ■業務内容： ・アナログ回路、デジタル回路設計（基板、ユニット、システム） ・基板設計 船舶に搭載する航海機器のハードウェアの開発、設計、評価などを担当します。当社は特注カスタマイズ対応をしており、顧客ごとの仕様の要件定義から関わり、他部門と連携した新製品開発業務や既存製品の維持設計を行います。 具体的には、営業部門と連携したシステム開発業務や制御基板の回路・基板設計及び評価業務、また購買・製造部門と連携した生産準備業務を担っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■プロジェクトにおける組織構成： 開発にあたっては、都度プロジェクトを立ち上げて進めていきます。小さな案件で3〜4名、大きな案件だと10名以上で開発を行います。 プロジェクトには、機械・ソフト・電気電子の設計者が参加して開発を進めていきます。 開発設計チームには機械・ソフト・電気電子のスペシャリストが揃っており、製造工場も社内にあるため質の高いスピーディーな開発が可能です。「もっと社内がこうなればいいのに」といった開発環境の悩みに惑わされることなく、打ち込んでいただける環境が整っています。 ※配属先の技術部には30名が所属しています。新卒からベテランまで、年齢層の幅広く活躍しています。 ■当社の魅力： 「はかる」で未来を"つくる"がコンセプトの当社は、2020年10月1日より、横河電子機器株式会社から社名変更をし、ＹＤＫテクノロジーズとなりました。当社は防衛、環境計測、航海、航空・燃焼の4分野でグローバルに展開、かつ、多くの人々の安全に貢献しています。 盛岡事業所はその中でも、航海事業に特化した事業所であり、 ・ジャイロコンパス：船首方位を表示する方位検出機器 ・オートパイロット：ジャイロコンパスが検出した船首方位を利用して、自動的に船舶の進路を保持する装置 ・電磁ログ：船底の水流から船の対水船速及び船程を計測・表示する船速距離計 などを設計開発しています。船舶の安全な航海に貢献できるダイナミックな仕事であり、船になくてはならない機材を扱う責任がやりがいとなります。

【世界シェア40%を誇る航海機器（オートパイロット）の設計/海運・造船業界の発展に寄与/豪華客船「飛鳥Ⅱ」・南極観測船「しらせ」など大型船に搭載】 ■業務内容： 船舶に搭載する航海機器のソフトウェアの開発、設計、評価をご担当いただきます。当社は特注カスタマイズ対応をしており、顧客ごとの仕様の要件定義から関わり、他部門と連携した新製品開発業務や既存製品の維持設計を行います。また、ソフトウェアの外注管理も行います。 具体的には、営業部門と連携したシステム開発業務や制御基板の回路・基板設計及び評価業務、また購買・製造部門と連携した生産準備業務を担っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■プロジェクトにおける組織構成： 開発にあたっては、都度プロジェクトを立ち上げて進めていきます。小さな案件で3〜4名、大きな案件だと10名以上で開発を行います。 プロジェクトには、機械・ソフト・電気電子の設計者が参加して開発を進めていきます。 開発設計チームには機械・ソフト・電気電子のスペシャリストが揃っており、製造工場も社内にあるため質の高いスピーディーな開発が可能です。「もっと社内がこうなればいいのに」といった開発環境の悩みに惑わされることなく、打ち込んでいただける環境が整っています。 ※配属先の技術部には30名が所属しています。新卒からベテランまで、年齢層の幅広く活躍しています。 ■当社の魅力： 「はかる」で未来を"つくる"がコンセプトの当社は、2020年10月1日より、横河電子機器株式会社から社名変更をし、ＹＤＫテクノロジーズとなりました。当社は防衛、環境計測、航海、航空・燃焼の4分野でグローバルに展開、かつ、多くの人々の安全に貢献しています。 盛岡事業所はその中でも、航海事業に特化した事業所であり、 ・ジャイロコンパス：船首方位を表示する方位検出機器 ・オートパイロット：ジャイロコンパスが検出した船首方位を利用して、自動的に船舶の進路を保持する装置 ・電磁ログ：船底の水流から船の対水船速及び船程を計測・表示する船速距離計 などを設計開発しています。船舶の安全な航海に貢献できるダイナミックな仕事であり、船になくてはならない機材を扱う責任がやりがいとなります。

【辰巳商会グループ/語学スキルを活かしながらグローバルに活躍◎/完全週休2日制/年休120日】 ■採用背景： ◇当社は化学製品の輸送において国内有数のシェアを誇る安定した基盤を持っています。グループ全体で23隻のケミカルタンカーを所有し、韓国やフィリピン・シンガポールなど国内外問わず幅広い海運事業を展開しています。 ◇グループ全体の海運事業規模拡大に伴い、岡山事務所の組織体制強化のための増員採用です。 ■業務内容： 船舶が常に安心安全な海運を行えるよう陸上からサポートする海務・工務のポジションです。運行管理や船自体の整備・検査などにも幅広く携わります。ご経験に応じて下記部門いずれかへの配属を予定しています。 【海務課】 グループ企業などの運航船が安全かつ効率的に運航できるよう、陸上からサポートします。 ・国際規則に則った安全運航管理 ・外国人船員の育成や配乗管理 ・各種検査準備 ・安全管理マニュアルの構築や改定 ・自社管理船の輸送管理 ・緊急事態時の対応 ・各種証書類の管理　など 【工務課】 日本に寄港するオイル・ケミカルタンカーの管理・点検を行います。岡山県内や四国・海外の港や造船所に行くこともあります。 ・訪船による船舶の保守管理 ・不具合の対応 ・修繕ドックの立会い ・メーカー点検対応 ・船舶部品の発注・手配 ・燃料、潤滑油の管理　など ■組織構成： 現在23名の社員が在籍しています（20〜50代）。その中でも20〜30代の方が多く、中途入社の先輩社員も多く、未経験の方でも馴染んでいただきやすい環境です。 ■教育制度： 会社全体のことを知る基礎研修を受講後は、配属先のOJTを通じて業務への理解を深めていただきます。経験やスキルに応じて業務をお任せします。ルールや規則など覚えることが多く大変な面もありますが、先輩メンバーたちの手厚いサポートを受けながら自分のペースで成長できます。 ■キャリアパス： 当面の間は、岡山事務所にて経験を重ねながら活躍していただきますが、スキルを高め、チームリーダーやマネジメントへの挑戦や海外での常駐勤務（2〜3年程度）をお任せするなど、グローバルな活躍も可能です。明確な基準を設け、社員一人ひとりの努力や成果を正当に評価しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【辰巳商会グループ/海務経験者歓迎・海技への知見のある方/完全週休2日制/年休120日】 ■採用背景： ◇当社は化学製品の輸送において国内有数のシェアを誇る安定した基盤を持っています。グループ全体で23隻のケミカルタンカーを所有し、韓国やフィリピン・シンガポールなど国内外問わず幅広い海運事業を展開しています。 ◇グループ全体の海運事業規模拡大に伴い、岡山事務所の組織体制強化のための増員採用です。 ■業務内容： 船舶が常に安心安全な海運を行えるよう陸上からサポートする海務・工務のポジションです。運行管理や船自体の整備・検査などにも幅広く携わります。ご経験に応じて下記部門いずれかへの配属を予定しています。 【海務課】 グループ企業などの運航船が安全かつ効率的に運航できるよう、陸上からサポートします。 ・国際規則に則った安全運航管理 ・外国人船員の育成や配乗管理 ・各種検査準備 ・安全管理マニュアルの構築や改定 ・自社管理船の輸送管理 ・緊急事態時の対応 ・各種証書類の管理　など 【工務課】 日本に寄港するオイル・ケミカルタンカーの管理・点検を行います。岡山県内や四国・海外の港や造船所に行くこともあります。 ・訪船による船舶の保守管理 ・不具合の対応 ・修繕ドックの立会い ・メーカー点検対応 ・船舶部品の発注・手配 ・燃料、潤滑油の管理　など ■組織構成： 現在23名の社員が在籍しています（20〜50代）。その中でも20〜30代の方が多く、中途入社の先輩社員も多く、未経験の方でも馴染んでいただきやすい環境です。 ■教育制度： 会社全体のことを知る基礎研修を受講後は、配属先のOJTを通じて業務への理解を深めていただきます。経験やスキルに応じて業務をお任せします。ルールや規則など覚えることが多く大変な面もありますが、先輩メンバーたちの手厚いサポートを受けながら自分のペースで成長できます。 ■キャリアパス： 当面の間は、岡山事務所にて経験を重ねながら活躍していただきますが、スキルを高め、チームリーダーやマネジメントへの挑戦や海外での常駐勤務（2〜3年程度）をお任せするなど、グローバルな活躍も可能です。明確な基準を設け、社員一人ひとりの努力や成果を正当に評価しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【舶用の営業職◆テレアポや飛び込み一切なし◆残業月平均15時間】 ■業務内容 海運事業に無くてはならない様々な船用品・船用資材の販売をお任せし ます。 ■業務詳細 ・既存顧客の船主(船のオーナー)や造船所等への営業(出張有り) ・顧客のニーズを下に、新しい製品開発をメーカーと進めるなどの提案 ・受注業務や請求書の作成などの営業事務業務 ■商材 船員が船の上で生活するのに必要な日用品や船版カーナビ、船用塗料、燃料関係用品、居眠り予防装置などを取り扱います。 ■入社後の流れ 1年程度は先輩社員に同行して顧客訪問をしたり、受発注業務を覚えて頂いたりします。 ■就業環境： 業界への理解など不安な点もあると思いますが、先輩社員がフォローしますので業界未経験の方もご安心ください。残業は月平均15時間、年間休日123日、在宅勤務可能とワークライフバランスの両立が叶う環境です。 ■組織構成： 部長男性1名50代、課長男性40代、部員男性30代、部員女性30代で構成されています。既存社員は全員中途入社ですので安心してご入社いただける環境です。 ■事業部について 舶用営業部は、鶴見サンマリン傭船船主やタンカー・ケミカルオペレーター向けに舶用品・舶用機器を250社から調達し、ランニングやドック入渠時のサポートを行う部門です。新たなニーズに応えるため、防爆懐中電灯の開発、自動運行システムの調査、低燃費商材の取り組みにも注力しています。取り扱う商品には、年間150隻への船舶用塗料の納品、一般船用品や新造船用資材、カーゴホース、係船索、燃料添加剤、防爆型LED照明器具、ガス警報検知器、海洋生物付着防止装置、主機関・補機関部品などがあり、各種メーカーと連携して提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【グループ売上2,200億超／従業員約6,000名／創業100年以上／福山が誇る業界屈指のリーディング＆グローバルカンパニーのツネイシグループ／抜群の福利厚生・各種休暇制度・教育研修体制も充実◎】 ■採用背景： 業務効率化よる生産性向上を実現し、企業価値を高めるためのDX推進を加速させるべく体制強化の為、IT人材を募集することとなりました。 ■業務内容：システム関連全般の構築・運用・保守 日中間の定期コンテナ運送サービスを提供している定期コンテナ船部のシステム関連業務もしくは神原汽船のDX推進を主に担当いただきます。 既存システムの運用・保守をご担当いただくとともに、新規システム導入、改善を通して、未来の価値を生み出す新しい仕組みづくりに貢献いただくことを期待してます。 【※変更の範囲：会社の定める業務】 ■同社の特徴： 1903年に創業し、造船事業、海運事業、環境エネルギー事業、サービス事業を持つ常石グループの中核企業として外航海運業（日中定期コンテナ航路運営、不定期船運航、船主業、船舶管理業）を行っています。 日本の海運会社で唯一中国主要港から北海道、日本海、瀬戸内、九州、東南アジアへ定期コンテナ船を配船しており、顧客のあらゆるニーズに応えるサービスを目指しています。 変更の範囲：本文参照

【グループ売上2,200億超／従業員約6,000名／創業100年以上／福山が誇る業界屈指のリーディング＆グローバルカンパニーのツネイシグループ／抜群の福利厚生・各種休暇制度・教育研修体制も充実◎】 ■採用背景： 業務効率化よる生産性向上を実現し、企業価値を高めるためのDX推進を加速させるべく体制強化の為、IT人材を募集することとなりました。 ■業務内容：システム関連全般の構築・運用・保守 日中間の定期コンテナ運送サービスを提供している定期コンテナ船部のシステム関連業務もしくは神原汽船のDX推進を主に担当いただきます。 既存システムの運用・保守をご担当いただくとともに、新規システム導入、改善を通して、未来の価値を生み出す新しい仕組みづくりに貢献いただくことを期待してます。 【※変更の範囲：会社の定める業務】 ■同社の特徴： 1903年に創業し、造船事業、海運事業、環境エネルギー事業、サービス事業を持つ常石グループの中核企業として外航海運業（日中定期コンテナ航路運営、不定期船運航、船主業、船舶管理業）を行っています。 日本の海運会社で唯一中国主要港から北海道、日本海、瀬戸内、九州、東南アジアへ定期コンテナ船を配船しており、顧客のあらゆるニーズに応えるサービスを目指しています。 変更の範囲：本文参照

【仕事内容】 丸亀事業本部において、社内の情報化推進に向けシステム基盤の企画、導入、その後の運用・管理を行って頂きます。 ＜詳細＞ 基幹業務システムはじめ社内の様々なシステム（ネットワーク/サーバ/クラウド/業務システム/IoTやRPA、AI活用）の検討・構築・開発・管理・運用を担当。 お任せする業務は、主に以下のようなものがあります。 1）各インフラ基盤の企画・検討・構想 2）上記に関連した要件定義および開発実務 3）業務部門、ＩＴベンダーとの折衝 4）デジタル化、DXの企画/推進 5）ネットワーク、サーバ（オンプレ、クラウド）の構築/運用保守 ※過去の経験やスキル、また本人の希望に応じて上記業務に様々な角度から関わっていただきます。 ＜教育制度＞ OJT 役職階層別研修 無料オンライン研修(英会話ほか) 自己成長支援制度(資格取得費用補助) 【PR・職場情報】 同社は、国内9つの造船所で年間100隻前後の船舶を建造しています。これは、国内NO.1の生産量を誇り、2位の会社の2倍以上に当たります。積載能力約2万個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。 また、LNG（液化天然ガス）を運搬する大型キャリアは国内でも同社を含め数社しか生産能力を有せず、近年、厳しい環境である造船業界の中でも安定して4,000億円前後の売上を維持しています。 【求人の特徴】 ※この求人は転職エージェントのアビリティーセンターが、採用企業に代わって募集を行っています。 少しでも興味をお持ちいただけましたら、お気軽にご応募ください。 【応募後の流れ】 Webよりご応募 ↓ 個別面談の実施（アビリティーセンターより日程調整の連絡があります） ↓ 転職支援サービスへの登録 ↓ 詳細な求人情報の提供 【転職支援サービスご利用のメリット】 1：求人内容や企業情報を詳細にご説明（企業理解や求人理解を深めて、安心して応募につなげられます） 2：応募書類の作成をサポート（応募企業に合わせた応募書類の作成をアドバイスします） 3：面接トレーニングを実施（採用担当者の見るポイントなどをフィードバックします） 4：地域の転職情報をご案内（応募企業の情報だけでなく、地域の転職情報をご案内します） 5：Ｕ・Ｉターンの方も安心！（遠隔で選考のサポートが受けられます） 【求人のポイント】 ・昇給あり ・交通費支給 ・車通勤OK ・転勤なし ・社会保険完備 ・賞与あり ・寮・社宅あり

〜世界シェアトップ級製品のカスタマイズ設計／基本内勤・残業月10h程／的確にニーズを読み解き・図面に反映／幅広い産業と取引・プライム上場企業〜 ■業務内容： 世界シェア6割を誇るジャイロコンパスやオートパイロットなどの各種航海計器の案件別システム設計をご担当頂きます。 船舶に搭載する航海計器は、既成品を納入するものではなく、オプション機能有無、搭載される船の仕様、接続機器等様々な条件によって細かいカスタマイズが発生します。顧客毎の仕様を読み解き、どういう仕様の機器を扱い、どのように繋いでいくのかなど、やりがいがある仕事です。 ▼具体的には下記業務を担当頂きます。 ・お客様（造船所等）から届く要求仕様を読み解く ・要求に合致した航海計器の納入仕様書（主に機器間結線図部分）を作成 ・それをお客様に送り、修正依頼が入れば修正 上記の手順を踏み、納入する航海計器の仕様を確定させる作業を行っております。また、仕様が確定後自社の生産部に対し製造指示も行います。 ■就業環境 「舶用機器システムカンパニー技術部営業技術課」は、課長(40代)以下、課員9名(20代3名、30代2名、40代2名、50代2名)の部署です。 ※営業と名はついておりますが、実際は客先に赴くケースは僅少です（年数回あるかないか程度）。 ※平均残業10時間、繁忙期で30時間。 ■募集背景 船舶建造の業界は、長期に渡る建造隻数減少の時期を脱し、今後建造隻数の漸増が見込まれております。オートパイロット・ジャイロコンパスでの世界シェア6割の当社においては、この需要増を事業の飛躍に繋げたく募集します。 ■同社の魅力： 日本初の計器メーカーとして、計測・認識・制御など最先端の技術で、人間が持つ繊細な感覚や認識する能力を製品化しています。船舶港湾・水資源管理・産業用機械・防衛・建設土木・情報通信・鉄道の分野といった様々な分野にサービス提供を行っているほか、研究・開発からメンテナンスまで一貫して自社で行うことにより、お客様の声のニーズに合わせたカスタマイズ性の高いモノづくりを可能にしており、安定した需要を獲得しています。今後は、省エネ分野での付加価値による機器換装ビジネスや換装ニーズの拡大に向けて、取り組みを強化していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休126日／転勤なし／東証スタンダード上場／平均勤続年数15.1年〜 ■業務内容：【【変更の範囲：会社の定める業務】 流体制御装置の総合メーカーである当社にて、納入したバルブや機器の初期調整及び、点検作業等をお任せ致します。 ※研修で工場内のバルブの組立の経験をして頂く可能性もあります。 ■業務詳細： ・納入したバルブや機器（ポンプ、圧力発信機、操作盤など）の初期調整 ・クレーム対応 ・定期点検 ■担当地域： 主に西日本、関西、東海エリア ※ハイエース（AT）を運転していくことが多くなります ■働き方 ・宿泊を伴う出張や朝早い時間からの出張有。 ・通常1週間程度。 　長い時で1か月、2ヶ月出張が続くことがあります（出張中の休日はあります）。 ・朝は早い時で6:00か6：30出社の場合有。 ■バルブとは： 流体を「流す」「止める」「絞る」ために、流体の通路を開閉できる機構をもつ機器のことです。流体とは、液体や気体の総称で、外力を加えると自由に変形する物質のことをいいます。身近なものとしては水道の蛇口やガス栓など。水道やガスなどのライフラインをはじめ、発電所や工場、船舶の輸送システムなど、さまざまな分野で利用されています。 ■当社の特徴： ◎1930年に大阪にて創業し、多種多様なバルブを手がけてきた当社は、創業90年を超えております。それを支えるのは、幾多の苦難を乗り越え、果敢に挑戦し続け、培ってきた技術力に他なりません。大型船舶用から発電所用、これまでの歴史の中で作られた製品は300万台以上に及びます。タンカーなどの大型船舶に使用されるバタフライバルブとその遠隔操作装置、機関室のコントロールバルブで造船業界から高い評価を受け、そのシェアは日本でほぼ100％（中国・韓国ではタンカーで約50％）と、業界シェアトップクラスです。「総合流体制御システムメーカー」として圧倒的な支持を頂いております。 ◎また創業100年に向け製品や既存技術、生産効率など一層のブラッシュアップを行っております。新規事業領域にも果敢に挑戦していき、進取発展の社是のもと、全社一丸となって新しい時代の中北製作所への変革を進めて参ります。これからも大阪の地で、品質にこだわり、創業以来の技術を次世代へつなげていきたいと考えております。 変更の範囲：本文参照

塗料業界トップクラスの関西ペイントグループ100%出資／フレックスタイム制／残業月平均10H以下／在宅勤務有り ■職務概要： ・主に造船所や船舶を保有している会社に対し、船舶塗料の営業をお任せします。個人裁量の幅や自由度は高く、自分の行動が成果となったことを実感出来るやりがいのある仕事です。 ・訪問営業活動がメインで、船の確認や顧客ニーズの調査・分析を行い、適切な商品・サービスの提案・アフターフォローを行います。 ■職務詳細： ・新規顧客には、新しく船をつくるスケジュールに合わせて訪問します。 ・既存顧客には、塗料の塗り替えの際(1年に1度程度)、港に来るスケジュールに合わせて訪問し、継続的にご利用いただけるように営業活動します。 ・チームでの総合力で営業活動を行っているため、故障が起きた場合や新しいものを提案する際などは、専門的な意見を取り入れながら技術的な解決が出来ます。 ・訪問後は直行直帰が多いです。出張は月に1回1〜2日程度です。 ■魅力： ◎競合他社が少ないので、いかにリピートして頂けるかがミッションです。 顧客と信頼を築き、寄り添った提案することが成果に繋がるため、介在価値を発揮頂けます。 ◎自社の塗料がどのように使われ、船がどのような状態であるかを実際に見ることが出来るので、自分の仕事に実感が持てます。 ◎企業を担当するのではなく、船1つ1つに自身が担当するため、船の規模やその船が運ぶものによって与える経済の影響が、やりがいに繋がる仕事です。 ◎海運は国際情勢の影響を受けることもあり、それらがエネルギー資源、食糧やモノなど、自分たちの日常生活との繋がりを身近に感じられることは非常に面白い点です。 ■研修・教育体制： 入社直後は、技術研修（2〜3週間程度）、現場研修（1〜2週間程度）がございます。 その後OJTを中心に、商品・流通やサービス、船舶業界等についての研修を行います。営業としての独り立ちは、概ね半年〜1年半ほど先となります。 他にも通信教育のメニューもございます。 直近では、前職が施工管理、建設・化粧品関連営業の方も入社されており、ご活躍しています。 ■キャリアパス： 5、6年を目途に主任級に上がられる方も多く、部下のマジメントにも挑戦出来るなど早期のキャリアアップが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

塗料業界トップクラスの関西ペイントグループ100%出資／フレックスタイム制／残業月平均10H以下／在宅勤務有り ■職務概要： ・主に造船所や船舶を保有している会社に対し、船舶塗料の営業をお任せします。個人裁量の幅や自由度は高く、自分の行動が成果となったことを実感出来るやりがいのある仕事です。 ・訪問での営業活動がメインで、船の確認や顧客ニーズの調査・分析を行い、適切な商品・サービスの提案・アフターフォローを行います。 ■職務詳細： ・新規顧客には、新しく船をつくるスケジュールに合わせて訪問します。 ・既存顧客には、塗料の塗り替えの際(１年に１度程度)、港に来るスケジュールに合わせて訪問し、継続的にご利用いただけるように営業活動します。 ・チームでの総合力で営業活動を行っているため、故障が起きた場合や新しいものを提案する際などは、専門的な意見を取り入れながら技術的な解決が出来ます。 ・訪問後は直行直帰が多いです。出張は月に1回1〜2日程度です。 ■魅力： ◎競合他社が少ないので、いかにリピートして頂けるかがミッションです。 顧客と信頼を築き、寄り添った提案することが成果に繋がるため、介在価値を発揮頂けます。 ◎自社の塗料がどのように使われ、船がどのような状態であるかを実際に見ることが出来るので、自分の仕事に実感が持てます。 ◎企業を担当するのではなく、船1つ1つに自身が担当するため、船の規模やその船が運ぶものによって与える経済の影響が、やりがいに繋がる仕事です。 ◎海運は国際情勢の影響を受けることもあり、それらがエネルギー資源、食糧やモノなど、自分たちの日常生活との繋がりを身近に感じられることは非常に面白い点です。 ■研修・教育体制： 入社直後は、技術研修（2〜3週間程度）、現場研修（1〜2週間程度）がございます。 その後OJTを中心に、商品・流通やサービス、船舶業界等についての研修を行います。営業としての独り立ちは、概ね半年〜1年半ほど先となります。 他にも通信教育のメニューもございます。 直近では、前職が施工管理、建設・化粧品関連営業の方も入社されており、ご活躍しています。 ■キャリアパス： 5、6年を目途に主任級に上がられる方も多く、部下のマジメントにも挑戦出来るなど早期のキャリアアップが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

塗料業界トップクラスの関西ペイントグループ100%出資／フレックスタイム制／残業月平均10H以下／在宅勤務有り ■職務概要： ・主に造船所や船舶を保有している会社に対し、船舶塗料の営業をお任せします。個人裁量の幅や自由度は高く、自分の行動が成果となったことを実感出来るやりがいのある仕事です。 ・訪問での営業活動がメインで、船の確認や顧客ニーズの調査・分析を行い、適切な商品・サービスの提案・アフターフォローを行います。 ■職務詳細： ・新規顧客には、新しく船をつくるスケジュールに合わせて訪問します。 ・既存顧客には、塗料の塗り替えの際(1年に1度程度)、港に来るスケジュールに合わせて訪問し、継続的にご利用いただけるように営業活動します。 ・チームでの総合力で営業活動を行っているため、故障が起きた場合や新しいものを提案する際などは、専門的な意見を取り入れながら技術的な解決が出来ます。 ・訪問後は直行直帰が多いです。出張は月に1回1〜2日程度です。 ■魅力： ◎競合他社が少ないので、いかにリピートして頂けるかがミッションです。 顧客と信頼を築き、寄り添った提案することが成果に繋がるため、介在価値を発揮頂けます。 ◎自社の塗料がどのように使われ、船がどのような状態であるかを実際に見ることが出来るので、自分の仕事に実感が持てます。 ◎企業を担当するのではなく、船1つ1つに自身が担当するため、船の規模やその船が運ぶものによって与える経済の影響が、やりがいに繋がる仕事です。 ◎海運は国際情勢の影響を受けることもあり、それらがエネルギー資源、食糧やモノなど、自分たちの日常生活との繋がりを身近に感じられることは非常に面白い点です。 ■研修・教育体制： 入社直後は、技術研修（2〜3週間程度）、現場研修（1〜2週間程度）がございます。 その後OJTを中心に、商品・流通やサービス、船舶業界等についての研修を行います。営業としての独り立ちは、概ね半年〜1年半ほど先となります。 他にも通信教育のメニューもございます。 直近では、前職が施工管理、建設・化粧品関連営業の方も入社されており、ご活躍しています。 ■キャリアパス： 5、6年を目途に主任級に上がられる方も多く、部下のマジメントにも挑戦出来るなど早期のキャリアアップが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

塗料業界トップクラスの関西ペイントグループ100%出資／フレックスタイム制／残業月平均10H以下／在宅勤務有り ■職務概要： ・主に造船所や船舶を保有している会社に対し、船舶塗料の営業をお任せします。 ・訪問での営業活動がメインで、船の確認や顧客ニーズの調査・分析を行い、適切な商品・サービスの提案・アフターフォローを行います。 ■職務詳細： ・新規顧客には、新しく船をつくるスケジュールに合わせて訪問します。 ・既存顧客には、塗料の塗り替えの際(1年に1度程度)、港に来るスケジュールに合わせて訪問し、継続的にご利用いただけるように営業活動します。 ・チームでの総合力で営業活動を行っているため、故障が起きた場合や新しいものを提案する際などは、専門的な意見を取り入れながら技術的な解決が出来ます。 ・訪問後は直行直帰が多いです。出張は月に1回1〜2日程度です。 国内営業が中心となりますが、適性に応じて将来、海外の取引先、また海外支店との対応といった、 英語を使う場面も一部発生いたします。 ■魅力： ◎競合他社が少なく、いかにリピートして頂けるかがミッションです。 顧客と信頼を築き、寄り添った提案することが成果に繋がるため、介在価値を発揮頂けます。 ◎塗料がどのように使われ、船がどのような状態であるかを実際に見ることが出来るため、自分の仕事に実感が持てます。 ◎船1つ1つに自身が担当するため、船の規模やその船が運ぶものによって与える経済の影響が、やりがいに繋がります。 ◎海運は国際情勢の影響を受けることもあり、エネルギー資源、食糧やモノなど、自分たちの日常生活との繋がりを身近に感じられることは非常に面白い点です。 ■教育体制： 入社直後は、技術研修（2〜3週間程度）、現場研修（1〜2週間程度）があります。 その後OJTを中心に、商品・流通やサービス、船舶業界等についての研修を行います。営業としての独り立ちは、概ね半年〜1年半ほど先となります。 他にも通信教育などがあります。 直近では、前職が施工管理、建設・化粧品関連営業の方も入社され、活躍しています。 ■キャリアパス： 5、6年を目途に主任級に上がられる方も多く、部下のマジメントにも挑戦出来るなど早期のキャリアアップが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜船舶やプラントで用いる熱交換器の設計業務／スケールの大きな仕事ができる！／上流工程からお任せするのでユーザー様と仕様検討から携われる○／高い技術力で業界トップシェア／幅広い世代が活躍中〜 ■当社製品について： 当社は船舶や化学プラント向けの熱交換器の設計・製作を行う会社です。 扱う製品は大型船舶やプラント向けということもあり、高さ4メートル程のものもありスケールが大きな設計業務が可能です。 設備投資もしっかり行っており、常に高い品質の製品をお客様お届けしています。 ■業務概要： 顧客からの要望に応じて、発電機や陸上プラント向け圧力容器および熱交換器、新造船向けの空気冷却器の設計をお任せします。 具体的には下記業務をお任せします。 ・構想設計：顧客の要望を聞き、形状や素材、部品を考える。 ※場合によっては営業に同行し要望のヒアリングの段階から携わることがあります ・基本設計：構想を実現させるために、全体のサイズ、部品の種類を考える。 ・詳細設計：部品のサイズや組み合わせ方といった最終的な調整・設計を行う。 ・図面化：上記の設計を行ったものを設計図として図面に書き起こす。 ・納品：完成したものをお客様のところに届けます ※別途手当支給あり ■業務の魅力： ・エンドユーザーの声を聴きに行く機会も多く、感謝の言葉やためになるフィードバックを多くいただける環境です。 自分の設計した製品でお客様から感謝の言葉を頂けることは大きなやりがいになります。 ・案件ごとに担当者を決めて業務にあたってもらうため、顧客と一緒に製品を作り上げていく楽しさを味わうことができます。 ■配属部署： 現在、設計部門には7名が在籍しており、マリンとプラントで担当が分かれております。マリンが3名（20代1名、30代1名、40代1名）、プラントが4名（20代1名、30代2名、40代1名）です。 ■同社の魅力： ・設計から製造・据付・アフターサービスまで、すべて自社で一貫して手がけています。自分の設計した熱交換器の完成する姿が間近で見られ、スケールの大きさに圧倒されます。非常にやりがいのある仕事です。 ・社長と社員の距離が近く、働きが社員もしっかりと評価をして給与に範囲させております。 変更の範囲：会社の定める業務